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Elegir un auto al volante

HISTORIA DE LO INDOMABLE

LA HISTORIA DE LA MARCA MAS VENDIDA


HISTORIA Bugatti es una marca francesa de automóviles de gran lujo y competición fundada por el italiano Atore Bugatti (1881-1947) en el año 1909 en Molsheim, localidad actualmente en Francia y por entonces perteneciente al Imperio alemán. Pertenece al grupo VW. Con el lema de Nada puede ser demasiado hermoso, nada puede ser demasiado costoso, la familia Bugatti, Ettore, su hermanoRembrandt (escultor de la célebre mascota del Type 41 Royale, el elefante) y su hijo Jean (talentoso diseñador y piloto) diseñaron y construyeron durante 30 años una serie de lujosos automóviles que destacaron tanto por su rendimiento como por su diseño. A finales de la Segunda Guerra Mundial la marca, como otras del sector, conoció dificultades económicas y no pudo recuperar el esplendor alcanzado en los años 1920 y 30 pero su prestigio mantuvo el interés por relanzarla como competidora de Maserati oAlfa Romeo durante los años 1950 y 60. Desde los años 1980 esta marca fue gestionada por la empresa Bugatti Automobili SpA que adquirió también Lotus, hasta que tras ser comprada en 1998 por el Grupo Volkswagen, se constituyó en empresa de capital francés en el año 2000 con la denominación de Bugatti Automobiles SAS con base en Molsheim.

Bugatti entre las dos guerras En 1912, el Bugatti Taype 13 acaparó los cuatro primeros lugares en el Gran Premio de Brescia. Entre 1929 y 1932, Bugatti fabricó seis unidades de su modelo Taype 41 Royale, el automóvil más lujoso de aquella época, una colosal limusina de 6,5 metros de largo propulsada por un motor de 12,7 litros y 300 CV. En 1935, Jean Bugatti presentó el Type 57, considerado un hito en la historia automotriz. Otros diseños notables incluyeron al Type 57 Atlantic Coupe de 1936. En 1939 la Segunda Guerra Mundial provocó el cierre de la fábrica, pues los alemanes la confiscaron después de ocupar territorio francés, obligando a Atore Bugatti a refugiarse en Italia.


crisis Concluida la Guerra se libró una dura lucha para recuperar la fábrica. Apenas un mes después de la devolución en 1947, Atore Bugatti murió, liquidando toda posibilidad de volver a las gloriosas épocas de antaño. En 1956, se lanzó el modelo Type 251 siendo éste un fracaso, significando de paso la quiebra de la empresa; cerrando sus puertas por un lapso de 35 años.

Resurgimiento En 1991, Romano Artioli compró el nombre de Bugatti (lo único que hasta entonces quedaba de la marca) e instaló una fábrica en Módena, Italia. Se lanzó el EB110, el coche más rápido de su época, pero el bajo presupuesto le impidió a la nueva fábrica ampliar sus horizontes y tuvo que cerrar nuevamente sus puertas cuatro años después.


Lista de modelos

Empresa alemana En 1998, el Grupo Volkswagen le compra la marca a Artola, siguiendo y ampliando la tendencia de crear superdeportivos pero sin pasar todavía de la etapa de prototipo. Este consorcio estableció una planta en Molsheim, en la región de Alsacia, (Francia), lugar en donde operó la fábrica original. En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2002 se presentó el primer prototipo del automóvil de calle más rápido del mundo: el Bugatti Veyron EB 16.4 super sport, con 8.000 centímetros cúbicos, que desarrolla la velocidad máxima de 437 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 2 segundos y medio y de 0 a 300 en menos de 12. El motor es un W16 (16 cilindros en W) de 1.001 CV de potencia. La gente de Bugatti habla de una producción estimada de 50 unidades al año de este superdeportivo, disponible desde 2005, y acepta pedidos a través de canales exclusivos

1912 - Bugatti Taype 13. 1929 - Bugatti Taype 41 Royale.

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1930 - Bugatti Type 50T Coupé Profileé. 1932 - Bugatti Type 55 Super Sport Roadster.  1935 - Bugatti Type 57.

1936 - Bugatti Type 57 SC Atlantic Coupé.  1951 - Bugatti Type 101 Ghia Roadster. 1991 - Bugatti EB110 GT. 1992 - Bugatti EB110 SS. 2005 - Bugatti Veyron.

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2009 - Bugatti Veyron Centenaire. 2010 - Bugatti Veyron Sang Noir. 2010 - Bugatti Veyron Sang Bleu. 2010 - Bugatti Veyron Super Sport.

2011 - Bugatti Veyron Grand Sport L'Or Blanc


Prototipos 1990 - Bugatti ID 90 1993 - Bugatti EB112 1998 - Bugatti EB118 1999 - Bugatti EB218 1999 - Bugatti 18/3 Chiron 2009 - Bugatti 16C Galibier 2009 - Bugatti Stratos 2011 - Bugatti FALCON 3.0

Modelos actuales Bugatti EB16.4 Veyron (2005presente)


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