Portafolio Taller X: Mercado-Paradero El Trébol Caquetá by Daniela Rivera

1025 Profesores: Karina Puente y Marianela Castro

PROYECTO FIN DE CARRERA

MERCADO_PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

PARA REVALORIZAR LA ZONA DE MERCADOS DE CAQUETA EN RIMAC Almunos: Daniela Rivera y Sebastian Contreras

Facultad de Ingeniería y Arquitectura Carrera de Arquitectura Ciclo 2021-2

Universidad de Lima Facultad de Ingeniería y Arquitectura Carrera de Arquitectura Proyecto “Mercado Paradero el Trébol Caquetá” para revalorizar la zona de mercados de Caquetá en Rimac Alumnos Sebastian Contreras 20152861 Daniela Rivera 20163503 Curso Proyecto de Fin de Carrera Profesoras Karina Puente Marianela Castro Sección 1025 Ciclo 2021 - 2 Lima, Perú 2021

TABLA DE CONTENIDOS

ÍNDICE PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

MERCADO - PARADERO DEL TRÉBOL CAQUETÁ

INTRODUCCIÓN

GENERALIDADES CG2(1, 2, 3). CG3(1, 2). CG4(1, 2). CG5(1). CG6(1). CG7(1, 3)

EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DEL PROYECTO CG1(1, 2, 3). CG2(3). CG3(3). CG4(1, 3). CG5(1, 3). CG6(3). CG7(1). CG8(1)

1.1

TEMA

4.1 CONSIDERACIONES

1.2

PREGUNTAS DE INVESTIGACIÓN

4.2 CAQUETÁ (EXPLICACIÓN DEL CONCEPTO)

1.3

OBJETIVOS DE INVESTIGACIÓN

4.3 ESTRATEGIAS

1.4

HIPÓTESIS

4.4 INTENCIONES PROYECTUALES

1.5

ALCANCES Y LIMITACIONES

4.5 INTENCIONES ESPACIALES

02 ESTADO DEL ARTE 2.1

MARCO HISTÓRICO CG2(1, 2). CG4(2)

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL

05 BIBLIOGRAFÍA 5.1

MARCO HISTÓRICO

2.2 MARCO CONTEXTUAL

5.2 MARCO CONTEXTUAL

2.3

5.3

CG3(2). CG4(1, 3). CG5(3)

INTERÉS ARQUITECTÓNICO

CG2(2, 3). CG3(1, 2). CG4 (1)

2.4 MARCO REFERENCIAL

5.4 MARCO REFERENCIAL

2.5 MARCO TEÓRICO

5.5 MARCO TEÓRICO

CG2(2, 3). CG3(1, 2). CG4 (1) CG2(2, 3). CG3(1, 2). CG4 (1)

03 TOMA DE PARTIDO 3.1

¿QUÉ NECESITA LA ZONA?

3.2 MATRIZ DE CONSISTENCIA

CG1(3). CG2(1, 2, 3). CG3 (1, 2, 3). CG4(1, 2). CG5(3). CG6(3). CG7(1, 2, 3).

3.3 PREFIGURA ARQUITECTÓNICA

CG1(1, 3). CG2(1, 2, 3). CG3(1, 2, 3). CG4(1, 2). CG5(3). CG7(2)

06 INFORMACIÓN Y CV 6.1

INFORMACIÓN DEL CURSO

6.2 CVs

INTRODUCCIÓN

MERCADO - PARADERO DEL TRÉBOL CAQUETÁ

Desde la segunda mitad del siglo XX, Lima empezó a crecer de manera muy acelerada gracias a las inmigraciones desde la sierra. Es en estos tiempos donde Lima Norte (comenzando por SMP y Rímac) se empezó a formar. De estas migraciones surgieron los primeros comerciantes que aprovecharon la demanda creciente y así satisfacían las necesidades de esta zona. Con el pasar de los años, junto con el crecimiento de la ciudad, crecían la cantidad de comerciantes, por lo que se empezó a formar agrupaciones que se volverían mercados menores conformados de vendedores informales, asentándose alrededor de la Avenida Caquetá. Este emplazamiento comercial y de servicios se extendió hasta convertirse en lo que hoy conocemos como el Conglomerado Comercial de Caquetá. Sin embargo, estos mercados no se lograron adaptar al acelerado crecimiento de la ciudad de Lima que se daba por su zona; ya que en un principio fueron diseñados como mercados zonales, pero en la actualidad funcionan mercados metropolitanos, debido a su cercanía al Trébol de Caquetá, el cual es un punto importante de intercambio de transporte público y de flujo vehicular (conecta Lima Norte, Lima centro y Lima este). Resultando en condiciones físicas y de infraestructura no óptimas para la demanda que atiende hoy en día. En consecuencia, esto ha llevado a un deterioro notorio en su imagen urbana, una sobresaturación de comercio por la mala gestión, falta de espacios donde se puedan realizar otras actividades que en conjunto conllevan a una mala experiencia de compra y del lugar en general. Es por estas problemáticas que esta investigación propone el rediseño de la zona de Mercados cerca al Trébol de Caquetá para la implementación de un Mercado y Espacio público aplicando las estrategias arquitectónicas de la infraestructura del desorden para generar nuevos espacios de encuentro necesarios para el correcto funcionamiento de los mercados y la adecuada coexistencia de la ciudad, el mercado formal e informal.

INTRODUCCIÓN PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

CAPÍTULO

CG2(1, 2, 3). CG3(1, 2). CG4(1, 2). CG5(1). CG6(1). CG7(1, 3)

GENERALIDADES

CAPÍTULO 1_GENERALIDADES PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

PRESENTACIÓN DEL TEMA

TEMA Rediseño de la zona de Mercados cerca al Trébol de Caquetá para la implementación de un Mercado y Espacio público aplicando las estrategias arquitectónicas de la infraestructura del desorden para generar nuevos espacios de encuentro necesarios para el correcto funcionamiento de los mercados y la adecuada coexistencia de la ciudad, el mercado formal e informal.

PREGUNTAS DE INVESTIGACIÓN

OBJETIVOS DE INVESTIGACIÓN

PREGUNTA GENERAL

OBJETIVO GENERAL

¿Cómo, a través de un Mercado y Espacio público que aplique las estrategias arquitectónicas de la infraestructura del desorden, se puede resolver las problemáticas locales y así lograr la coexistencia entre la ciudad, el comercio formal y el comercio informal en la zona de Mercados cerca al trébol de Caquetá?

Beneficiar a la zona de los mercados de Caquetá en Rímac adaptando los mercados y ofreciendo espacios de encuentro mediante un Mercado y Espacio público que a través de las estrategias de la infraestructura del desorden poder lograr que el lugar opere de manera correcta y se convierta en un sitio que logre la convivencia entre el comercio formal, el comercio informal y la ciudad.

¿DÓNDE? PREGUNTA ESPECÍFICA 1 - LUGAR

OBJETIVO ESPECÍFICO 1 - LUGAR

¿De que manera se debe organizar el espacio público para poder incorporar y lograr coexistencia entre el comercio formal, comercio informal y la ciudad en la zona cerca al trébol de Caquetá?

En la zona de los Mercados de Caquetá, organizar y rediseñar el espacio público para generar espacios de encuentro que permitan la coexistencia entre el comercio formal, comercio informal y la ciudad

HIPÓTESIS El rediseño de los mercados de Caquetá; teniendo en cuenta la gran demanda, el comercio formal y el comercio informal; logrará el correcto funcionamiento de la zona, revitalizarla y convertirla en un lugar de referencia.

ALCANCES Mejora del desempeño de los mercados Seguridad para comerciantes y peatones Mejora de la situación de inseguridad de los paraderos Mejora de la imagen urbana de la zona Hito para la ciudad Mejora de la imagen urbana de la zona Influenciar el concepto de mercado empleado en Lima

LIMITACIONES

¿QUÉ? PREGUNTA ESPECÍFICA 2 - PROGRAMA

OBJETIVO ESPECÍFICO 2 - PROGRAMA

¿Qué infraestructura y espacios debería aportar el proyecto de Mercado y Espacio público para lograr cubrir la demanda actual de la zona?

Ofrecer un Mercado y Espacio Público con la correcta infraestructura y espacios para poder atender la demanda por el gran flujo de personas de la zona.

¿CÓMO? PREGUNTA ESPECÍFICA 3 - INTERÉS ARQ.

OBJETIVO ESPECÍFICO 3 - INTERÉS ARQ.

¿Qué aportaría la aplicación de las estrategias de la infraestructura del desorden para adaptar los mercados y revalorizar el lugar?

Darle prioridad al flujo de personas en nuestro proyecto a través de la forma dictada por la teoría de la infraestructura del desorden.

Poca información oficial sobre los comerciantes ambulantes Estadísticas del CENSO desactualizadas La coyuntura actual relacionado con la pandemia limita el estudio en campo Será una dura tarea mantener el correcto mantenimiento de la nueva propuesta No se podrá resolver todas las problemáticas comerciales del distrito, se busca dar el primer paso Periodo de estudio: Agosto a Diciembre (corto tiempo disponible de investigación)

CAPÍTULO

ESTADO DEL ARTE

2.1

CG2(1, 2). CG4(2)

MARCO HISTÓRICO Nuestro lugar de interés se encuentra dentro del conglomerado comercial de Caquetá, cerca al paradero de Caquetá en el Trébol de Caquetá. En esta parte analizaremos tanto la historia del mismo conglomerado que queremos intervenir como la historia del Trébol de Caquetá para entender la importancia de esta zona.

HISTORIA DEL TRÉBOL DE CAQUETÁ

CAPÍTULO 2_ESTADO DEL ARTE PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

MARCO HISTÓRICO

Sharif S. Kahatt, en su artículo Lima: cinco siglos de orden y caos. Breve recuento de crecimiento y transformación socio-espacial habla del desarrollo de la ciudad de Lima. A partir de 1920, con la fundación del distrito de Rímac, es que se empieza a formar lo que hoy se conoce cómo Lima Norte. Es a partir del año 1930 que Lima empieza a crecer aceleradamente, sobre todo por la gran cantidad de migraciones hacia Lima Norte, dando paso a la fundación de San Martín de Porres en 1950. Es por estos años que el punto donde hoy es el Trébol de Caquetá empezó a ser el único lazo entre Lima Norte y Lima Centro. Es con el nacimiento de San Martín de Porres que el norte de Lima empieza a desarrollarse con más fuerza, necesitando un mejor desarrollo vial. En medio de este desarrollo, es que se da el primer registro del Trébol de Caquetá en 1965, empezando a ser parte importante de la circulación vial de la ciudad, sobre todo para Lima Norte.

LIMA 1920

LIMA 1965

LIMA 1950

LIMA 1990

Avance de la Trama urbana de Lima. Fuente: Proyectos Urbanos Integrales en Lima de P. Muñoz

Hoy en día, con lo desarrollada que está Lima, el Trébol de Caquetá es parte importante del flujo vial de la ciudad y es donde pasan miles de personas todos los días; ya que es la entrada a Lima Norte, conectando con Lima Centro y Lima Este, sumando al hecho que es el punto de llegada al conglomerado comercial de Caquetá; sin embargo, la falta de planificación y ausencia de autoridades en la zona condujo a una imagen urbana deteriorada, inseguridad y desorden, desaprovechando el potencial que tiene el lugar. Es por la importancia del lugar, su potencial y sus problemáticas que este lugar captó el interés.

Plano de la ciudad de Lima Metropolitana 1965, Primer registro del Trébol de Caquetá. Fuente: Lima 2000

LIMA 2015

INICIOS DEL CONGLOMERADO COMERCIAL DE CAQUETÁ MARCO HISTÓRICO

CAPÍTULO 2_ESTADO DEL ARTE PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

La zona que se quiere intervenir es parte del conglomerado comercial de Caquetá. Este terreno de la propuesta se ubica cerca al paradero de Caquetá del Trébol y se compone del Mercado Mayoristas de Frutas el Trébol de Caquetá, la Asociación de comerciantes María del Carmen, el Mercado el Trébol y el Mercado Señor de Muruhuay. Analizamos su historia a continuación para saber el origen de estos mercados. En los alrededores de la zona que es el trébol de Caquetá el día de hoy, desde 1940, con las fuertes migraciones de la sierra, es se forman la mayoría de los asentamientos populares y barriadas en los distritos de SMP y Rímac (creación de barrios obreros), y con esto surgen los primeros comerciantes ambulantes que satisfacen las demandas de esta población. (Flores, Guadalupe, & Rodríguez; 2013)

Construcción del barrio obrero. Fuente: http://cammp.ulima.edu.pe/edificios/barrio-obrero-n4/

Años después, en la década de los 80, las migraciones aumentaron considerablemente fomentadas sobre todo por la gran actividad industrial ofrecida en Lima. Por otro lado, una pequeña parte de estos inmigrantes se dedicó al comercio ambulatorio. Con el pasar de los años, estos comerciantes informales empiezan a crear agrupaciones los cuales se convierten en mercados menores, asentándose alrededor de la Avenida Caquetá. Este emplazamiento comercial y de servicios creció hasta volverse el gran Conglomerado Comercial de Caquetá de hoy en día. (Aspilcueta, M; 2007) Con investigar la historia del lugar se pudo notar que la zona tiene una reputación de comercio muy arraigada, la cual se quiere seguir aprovechando en la propuesta.

Vivienda independiente en barrio obrero. Fuente: http://cammp.ulima.edu.pe/edificios/barrio-obrero-n3/

LÍNEA DEL TIEMPO

CAPÍTULO 2_ESTADO DEL ARTE PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

MARCO HISTÓRICO Nuestra zona de interés es la zona del trébol de Caquetá y el desarrollo comercial alrededor de este que han ido de la mano a lo largo de los años

VIVIENDA INDEPENDIENTE BARRIO OBRERO

2021

FUERTES MIGRACIONES A LIMA SAN MARTÍN DE PORRES EN 1960

SAN MARTÍN DE PORRES EN 1950

Aumento de la población obrera y comerciante. De esta manera se inicia la creación de mercadosmenores, alrededor de la Av. Caquetá, conformados por comerciantes informales. Este emplazamiento comercial y de servicios se extendió hasta convertirse en lo que hoy conocemos como el gran Conglomerado Comercial de Caquetá.

1980

TRÉBOL DE CAQUETÁ Es hoy ne día un punto importante para el flujo vehicular (transporte público y privado) de Lima ya que es el punto de conexión entre Lima Norte, Lima Centro y Lima Este.

LIMA 1950

PRIMER REGISTRO DEL TRÉBOL DE CAQUETÁ

FUNDACIÓN DISTRITO SMP

1965

Con la fundación de este distrtito el cruce donde hoy esta el trébol era la única conexión entre Lima Norte y Lima Centro.

LIMA Y EL RÍO RIMAC EN 1930

El gran crecimiento de Lima y la necesidad de un mejor desarrollo víal, llevó a la construcción de lo que hoy se conoce cómo Trébol de Caquetá.

Actualmente uno de los puntos de comercio más importantes de Lima

1950

MIGRACIONES A LIMA

1940

Primeros asentamientos de lo que hoy se conoce cómo el distrtito de San Martín de Porres

1930

CONGLOMERADO COMERCIAL DE CAQUETÁ

BARRIOS OBREROS Se forman la mayoría de los asentamientos populares y barriadas en los distritos de SMP y Rimac, se crean las urbanizaciones “Barrios Obreros”; y con esto surgen los primeros comerciantes ambulantes que satisfacen las demandas de esta población.

ACERCAMIENTO DE PLANO DE LIMA DE 1965

FUNDACIÓN DEL DISTRITO DE RIMAC Los inicios de Lima norte.

1920

CONSTRUCCIÓN DEL BARRIO OBRERO

RIMAC 1970

Rimac años 60

LIMA 2015

LUGAR DE INTERÉS San Martin de Porres

Rimac

Cercado de Lima

2.2

MARCO CONTEXTUAL El lugar a intervenir se encuentra al lado del Trébol de Caqueta, el cual ha funcionado como conexión entre Lima Norte, Lima Centro y Lima Este desde la segunda mitad del siglo pasado. Es un punto de intercambio tanto para el transporte público cómo para el flujo vehicular privado y es muy transcurrido día a día. Es por su ubicación, los mercados dentro del lugar de estudio, a apesar de ser diseñados como mercados zonales en un principio, en la práctica ejercen como mercados metropolitanos. Es necesario elaborar análisis de carácter macro y micro para llegar a entender el lugar

PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

Lima es una ciudad que ha crecido de forma difusa y céntrica, sumándole el hecho que tenemos una falta de ciclovía, el usuario limeño ha sido limitado a usar los vehículos públicos y privados como medio de transporte para realizar sus actividades dentro de la ciudad. Entre las rutas más congestionadas de toda Lima se encuentra el paradero de Caquetá, el cual se ha convertido en la entrada y salida principal a Lima Norte y punto de intercambio de transporte público entre Lima norte y centro. Este paradero se encuentra en el centro norte de Lima y está rodeado por tres distritos Rímac, San Martin de Porres y Cercado de Lima. Es por ello que haremos un análisis de estos distritos.

MARCO CONTEXTUA ESTUDIO DE SAN MARTIN DE PORRES

SAN MARTIN DE PORRES

Trebol de Caqueta El distrito San Martin de Porres

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MARCO CONTEXTUAL

CAPÍTULO 2_ESTADO DEL ARTE

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ANÁLISIS MACRO DEL LUGAR

de San Martin fue fundado en 19 este se genero por los asentaciones huma provinentes de las provincias que se instala en Lima Norte, en busca de una mejor oport dad de trabajo . Este distrito fue desarrollado sus locales, pagando ellos mismos la instalac de sus servicios, lo cual hizo que los habitan armen lazos al lugar y una fuerte intencion Rimac desarrollo dentro de su distrito. El territorio conformado por varias haciendas de prod cion agricola y pecuaria, que se usaron hast Cercado de decada de los 70s. Debido a la fuerte dema Lima de vivienda los huertos se convirtieron en lo de vivienda y es lo que vemos actualme como trama urbana. Actualmente tiene una d sidad media y presenta los mismos proble que otros distritos como mal mantenimient falta de espacio publico. De la poblacion t casi el 40% de ellos viaja a otros distritos a re zar sus actividades del dia PRODUCED BY

LIMA 2015

2.2.1

ANÁLISIS MACRO

PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

ANÁLISIS MACRO DEL LUGAR

USUARIOS

CONCENTRACIÓN DE COMERCIO DEL DISTRITO

ANÁLISIS VIAL

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UP AC

AR U

Densidad: 150.80 hab./ha AV. MIG U

Hombres: 48.98% Mujeres: 51.02%

EL GRA U

Trabaja fuera : 27.75% (48 500) del distrito

VIA

Estudia fuera : 11.02% (19 264) del distrito

PAN

ERI

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Poblacion: 174 785 hab.

COMERCIO

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Los flujos principales del distrito estan en la avenida Caqueta y la Via Panamericana Norte y las vias internas se usan para llegar a las viviendas de la misma zona o para llegar a la ciudad comercial

PRODUCED PRODUCED BY ANBY AUTODESK AN STUDENT STUDENT VERSION VERSION PRODUCED BY AN AUTODESK AUTODESK STUDENT VERSION

ES DECIR...

Este distrito esta siendo consumido casi en su totalidad de vivienda, tiene su comercio zonal disperso por todo el distrito, sin embargo tambien se concentra algunos mercados para aprovechar el alto flujo en la zona, este tambien guarda

PRODUCED AUTODESK STUDENT VERSION PRODUCED PRODUCED BY BY BY AN AN AN AUTODESK AUTODESK STUDENT STUDENT VERSION VERSION

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El cambio de transporte publico se usa para llegar a cercado de Lima y el paradero se encuentra ariba del puente por lo que no interacctua con el comecio tambien hay actividad peatonal en la ciudad comercial, el cual cuenta con calles peatonales.

Se elaboró un mapeo del comercio de todo el distrito, y se pudo observar que hay una gran concentración de este alrededor del trébol de Caquetá. De esto se puede concluir que mucha de la población de este distrito acudirá a esta zona para elaborar gran parte de sus actividades comerciales.

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FLUJO PEATONAL

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FLUJO VEHICULAR AV

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Se hizo un análisis de los usuarios con la Los flujos principales del distrito cerca al trébol información proporcionada por los Censos son la avenida Caquetá y la Vía Panamericana Nacionales. SMP es un distrito de gran tamaño Norte. Esas vías tan importantes, al conectar con una población de 174 785 habitantes, con el trébol, contribuyen al gran flujo que donde alrededor del 40% de ellos tiene que ocurre en nuestra zona de interés. salir del distrito por estudios o por trabajo; esto CAPÍTULO 1_MARCO CONTEXTUAL nos indica que gran parte de esta población PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO ESPACIO PÚBLICO EL TRÉBOL CAQUETÁ pasará por el trébol de Caquetá (por nuestro PRODUCED PRODUCED BY ANBY AUTODESK AN AUTODESK STUDENT STUDENT VERSION VERSION lugar de interés) para llegar a su destino. (Censos Nacionales, 2017)

TA AV. CAQUE

, s n r n s e a a a s e s y l -

CAPÍTULO 2_ESTADO DEL ARTE

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ANÁLISIS SAN MARTÍN DE PORRES PRODUCED PRODUCED BY BY AN AN AUTODESK AUTODESK STUDENT STUDENT VERSION VERSION

CAPÍTULO 2_ESTADO DEL ARTE PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

ANÁLISIS MACRO DEL LUGAR

COMERCIO

ENT VERSION

CONCENTRACIÓN DE COMERCIO DEL DISTRITO

USUARIOS

ANÁLISIS VIAL

Hicimos un análisis de los usuarios con la información proporcionada por los Censos Nacionales. Cercado de Lima es un distrito muy grande, con una población de 268 352 habitantes, donde alrededor del 46% de ellos tiene que salir del distrito por estudios o por trabajo; al igual que SMP, muchas de estas personas recurrirán al trébol de Caquetá para transportarse. (Censos Nacionales, 2017)

Al ser el centro de la ciudad hay muchas avenidas principales donde destacaremos Alfonso Ugarte que nace en el trébol de Caquetá, este es una avenida importante que une lima norte y lima sur parte de lima este con PRODUCED BY AN AUTODESK VERSION CAPÍTULOSTUDENT 1_MARCO CONTEXTUAL PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO ESPACIO PÚBLICO EL TRÉBOL CAQUETÁ el centro histórico PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION

PAN A

MER

ICA

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TIN AV. ARGEN

Estudia fuera : 22.73% (33 665) del distrito

El distrito de Rimac es uno de los distritos antiguos de lima siendo estes separado centro solo por el rio, declarado como patrim nio cultural en 1991. Este es un distrito pequeño que los anteriores, sin embargo p senta una densidad mas alta que los otros do poco mas del 40% de la poblacion sale distrito por motivos de trabajo o educacion. E significa que el 60% restante se desar dentro del distrito. En lo que respecta al com cio este se concentra en la cercania con el Pa dero de de Caqueta, siendo este aprovech por los comerciantes formales e informales p instalar sus locales. El movimiento peatonal po paradero es irregular con relacion a los de paraderos haciendo que este se relacione con el distrito. Esta irregularidad se debe cambio del paradero de buses informales, el se acerca mas la estacion del Metropolitano mercado mayorista de Caqueta.

AV .T AC N

COMERCIO

PRODUCED BY

Debido a que este distrito cuenta con sus propias centralidades la actividad peatonal se encuentra dentro del distrito ignorando la relacion con trebol debido a la barrera natural de río Rimac.

PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION

ES DECIR...

En el caso de Cercado de Lima, es lo contrario a SMP, en este distrito el comercio está disperso por todo su territorio. Se puede concluir que de parte de este distrito, no se realizan muchas actividades comerciales en el lugar de interés, excepto por aquellas viviendas cerca al lugar. ODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION

JR. ZORR

OSciudad hay muchas aveniAl ser el centro deITla das principales donde destacaremos alfonso ugarte que nace en el trebol de caqueta, este es una avenida importante que une lima norte y lima parte de lima este con el centro historico

El Centro historico de Lima cuenta con la ventaja de ser una ciudad que fue planeada y tiene su comercio organizado de tal manera que sus habitantes respetan la zonificacion de la municipalidad y que el comercio se agrupa por categoria, lo cual facilita la ubicacion de clientes. El centro al ser un patrimonio no ha BY permitido que se PRODUCED AN AUTODESK STUDENT VERSION destruyan los espacios publicos para crear vivienda, al contrario estan en buen

PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION

Trabaja fuera : 22.73% (61 009) del distrito

PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION

Densidad: 124.27 hab./ha Hombres: 48.57% Mujeres: 51.43%

RIMAC

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dad n orgo .AN AUTODESK STUDENT VERSION

VIA

ARTE

el tos ener-

Poblacion: 268 352 hab.

ESTUDIO DE RIMAC

FLUJO PEATONAL

UG AV. ALFONSO

y e los se nua ntra a da a e. Al oa

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BY AN AUTODESK STUDENT VERSION FLUJOPRODUCED VEHICULAR

MARCO CONTEXTUA PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION

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ANÁLISIS CERCADO DE LIMA

BY AN AUTODESK STUDENT VERSION vivienda,PRODUCED el caul ordena la ciudad concentrando el desorden en calles peatonales, sin emabargo esto carecen de espacio CAPÍTULO 2_ESTADO DEL ARTE publico lo cual en necesario para ambos PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ usos.

ANÁLISIS RIMAC

ANÁLISIS MACRO DEL LUGAR PRODUCED BY AN AUTODES

Hombres: 49.00% Mujeres: 51.00%

Trabaja fuera : 27.75% (181 507) del distrito Trabaja fuera : 14.47% (94 636) del distrito

PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION

Densidad: 191.00 hab./ha

FLUJO PEATONAL

AV .F

IS CO

RR O

COMERCIO VIA

PAN A

MER

ICA

EN RESUMEN...

PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSIO

Elflujo de los peatones en paradero del trebol de Caqueta en Rimac es irregular, ya que este deberia subir por el puente para cambiar de carro sin embargo este se localiza por la estacion del metropolitano esta evolucion del flujo ha generado un desorden en la zona lo cual las autoridades no ha podido controlar y por ende los comerciantes informales ha aprovechado para instalarse en este recorrido, llevando indirectamente a los peatones al

Al igual que SMP, el comercio de Rímac se concentra mucho en nuestra zona de interés. Esto nos indica que también de parte del distrito de Rimac gran parte de su actividad comercial se concentra en la zona de interés de la investigación.

PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION

TODESK STUDENT VERSION

Poblacion: 654 083 hab.

FLUJO VEHICULAR

A AV. CAQUET

s el s Y el o a o a el s s al al al

Vías principales de Rímac como la Av. Caquetá y la Panamericana Norte se unen en el trébol de Caquetá. Esto refuerza lo que vamos analizando hasta ahora sobre la importancia vial de este CAPÍTULO 1_MARCO CONTEXTUAL lugar. PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO ESPACIO PÚBLICO EL TRÉBOL CAQUETÁ PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION

Rimac es el distrito con más población, con un total de 653 083 habitantes; de ellos, un 42% tiene que salir del distrito por trabajo y/o estudio. Al igual que los otros dos distritos, el trébol es una parte importante que une Lima, por lo que gran parte de estas personas que necesita salir de su distrito, utiliza el Trébol. (Censos Nacionales, 2017)

PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION

CONCENTRACIÓN DE COMERCIO DEL DISTRITO

ANÁLISIS VIAL

USUARIOS

CONCLUSIONES DEL ANÁLISIS MACRO

CAPÍTULO 2_ESTADO DEL ARTE PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

MARCO CONTEXTUAL

PA N

RT E

AV .F

TÁ AV. CAQUE

MERI

IS CO

RR O

AV .D

EL OS

CAN

PR ÓC

VÍA P ANA

MERI

CAN

RTE TILLA ÓN CAS

PL RAM

El lugar a intervenir se encuentra al lado del Trébol de Caquetá, el cual ha funcionado como conexión entre Lima Norte, Lima Centro y Lima Este desde la segunda mitad del siglo pasado. Es un punto de intercambio tanto para TIN elA GEN Av. ARpara transporte público cómo el flujo vehicular privado y es muy transcurrido día a día. Es por su ubicación, los mercados dentro del lugar de estudio, a pesar de ser diseñados como mercados zonales en un principio, en la . BENAVIDES AR R práctica ejercen como mercados Av. OSC metropolitanos. Es así que el problema que engloba todas las demás problemáticas es que estos mercados no se han sabido adaptar a la demanda actual del lugar.

Av . EM

AV . TA CN

VÍA P ANA

GA ONSO U AV. ALF

PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION

Nuestra zona de interés, la zona de mercados cerca al trébol de Caquetá es un lugar que soporta gran cantidad de personas; ya sea que solo tengan que pasar por el lugar de forma efímera para cambiar de ruta o para realizar sus actividades comerciales. La zona de Mercados cerca al trébol de Caquetá es un lugar importante en el ámbito comercial y en el del transporte.

Av. MIGUEL GRAU

CIP AC IÓ

TILLA ÓN CAS

PL RAM

Av .N

ICO

LÁ

IER OL

2.2.2

PRESENTACIÓN DEL LUGAR DE INTERVENCIÓN Y ANÁLISIS MICRO

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COMERCIO

LUGAR DE INTERVENCIÓN

MARCO CONTEXTUAL

El terreno elegido se encuentra en la intersección de la Panamericana Norte con la Av Caquetá en Rimac. Se compone de lotes mixtos de comercio y vivienda, pero dentro de este se encuentran varios mercados muy concurridos de la zona: el Mercado Mayorista de Frutas "El Trébol de Caquetá", el Mercado del trébol, la Asociación de comerciantes “Virgen del Carmen” y el Mercado Señor de Muruhuay; adicionalmente se incluye el terreno vacio cerca al trébol, el cual es usado cómo paradero.

CAPÍTULO 2_ESTADO DEL ARTE PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

Área: 4700 m² Zonificación: Comercio Zonal Uso: Mixto comercio y vivienda, Mercado el trébol Altura actual: 3 pisos máximo Atura según zonificación: hasta 7 pisos

Área: 2700 m² Zonificación: Comercio Zonal Uso: Mercado de Frutas Altura actual: 3 pisos máximo Atura según zonificación: hasta 7 pisos

Área: 2100 m² Zonificación: Comercio Zonal Uso: Mercado Mayorista de Frutas "El Trébol de Caquetá" Altura actual: 3 pisos máximo Atura según zonificación: hasta 7 pisos

Área: 1500 m² Zonificación: Comercio Zonal Uso: Asociación de comerciantes “Virgen del Carmen” Altura actual: 3 pisos máximo Atura según zonificación: hasta 7 pisos

Área: 2370 m² Zonificación: Zona de recrecación Pública Uso: Ambulantes

3 2

AV. CAQUETÁ

LUGAR DE INTERVENCIÓN

EL TRÉBOL CAQUETÁ

PAN A

MER

ICAN

A NO

RTE

Área: 227 m² Zonificación: Zona de recrecación Pública Uso: Ambulantes

¿QUÉ PASA AL INTERIOR DE LOS MERCADOS?

el desorden. Este apesar de ser un distrito antiguo no prensenta espacios publicos suficientes para abarcar a toda la poblacion

PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

ANÁLISIS MICRO

En nuestro lugar de intervención se presentan 4 Mercados: Mercado Mayoristas de Frutas

CAPÍTULO 2_ESTADO DEL ARTE

1. MERCADO MAYORISTA EL TRÉBOL CAQUETÁ *EL PLANO MOSTRADO ES REFERENCIAL

el Trébol de Caquetá, la Asociación de comerciantes María del Carmen, el Mercado el Trébol y el Mercado Señor de Muruhuay. En la práctica estos mercados se complementan para tratar de responder a la demanda de la zona; sin embargo, esto no ha sido suficiente debido a que estos mercados han surgido sin una correcta planificación, resultando en que no poseen una corecta infraestructura para la cantidad de personas que soportan.

9 PUESTOS

BAÑOS

7 PUESTOS 5 PUESTOS

10 PUESTOS 7 PUESTOS

7 PUESTOS

12 PUESTOS

7 PUESTOS 6 PUESTOS 3 PUESTOS

ENTRADA PRINCIPAL

8 PUESTOS

5 0

20 10

NÚMERO DE PUESTOS: 90 PRODUCTOS: FRUTAS Y UN POCO DE VERDURAS PROBLEMÁTICAS: DESORGANIZACIÓN DE PUESTOS, ALGUNOS PUESTOS NO CUMPLEN CON LA NORMA, PASADIZO PEQUEÑOS PARA UN MERCADO MAYORISTA, INFRAESTRUCTURA DETERIORADA, NO HAY ÁREA DE CARGA Y DESCARGA NI DE SERVICIOS

2. ASOSIACIÓN DE COMERCIANTES “VIRGEN MARÍA DEL CARMEN” *EL PLANO MOSTRADO ES REFERENCIAL

7 PUESTOS

8 PUESTOS

11 PUESTOS

ENTRADA PRINCIPAL

3 PUESTOS

6 PUESTOS

1 PUESTO

4 PUESTOS

6 PUESTOS

BAÑOS 7 PUESTOS

7 PUESTOS

ENTRADA PRINCIPAL

10 PUESTOS

5 0

20 10

NÚMERO DE PUESTOS: 70 PRODUCTOS: VERDURAS Y UN POCO DE FRUTAS PROBLEMÁTICAS: DESORGANIZACIÓN DE PUESTOS, ALGUNOS PUESTOS NO CUMPLEN CON LA NORMA, PASADIZO PEQUEÑOS PARA UN MERCADO MAYORISTA, INFRAESTRUCTURA DETERIORADA, NO HAY ÁREA DE CARGA Y DESCARGA NI DE SERVICIOS

¿QUÉ PASA AL INTERIOR DE LOS MERCADOS?

CAPÍTULO 2_ESTADO DEL ARTE PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

ANÁLISIS MICRO

3. MERCADO EL TRÉBOL *EL PLANO MOSTRADO ES REFERENCIAL

3 PUESTOS 8 PUESTOS

4 PUESTOS

10 PUESTOS

5 PUESTOS 8 6 6 PUESTOS PUESTOS PUESTOS

6 4 PUESTOS PUESTOS

6 PUESTOS

4 PUESTOS

3 PUESTOS

BAÑOS

5 0

ENTRADA PRINCIPAL

20 10

NÚMERO DE PUESTOS: 90 PRODUCTOS: CARNES Y ABARROTES P R O B L E M Á T I C A S : DESORGANIZACIÓN DE PUESTOS, ALGUNOS PUESTOS NO CUMPLEN CON LA NORMA, PASADIZO PEQUEÑOS PARA UN MERCADO MAYORISTA, INFRAESTRUCTURA DETERIORADA, NO HAY ÁREA DE CARGA Y DESCARGA NI DE SERVICIOS

4. MERCADO SEÑOR DE MURUHUAY

*EL PLANO MOSTRADO ES REFERENCIAL

3 PUESTOS

6 PUESTOS

7 PUESTOS

BAÑOS

5 0

3 PUESTOS

5 10

ENTRADA PRINCIPAL 20 10

ENTRADA PRINCIPAL 20

ENTRADA PRINCIPAL NÚMERO DE PUESTOS: 60 PRODUCTOS: FRUTAS Y UN POCO DE VERDURAS PROBLEMÁTICAS: DESORGANIZACIÓN DE PUESTOS, ALGUNOS PUESTOS NO CUMPLEN CON LA NORMA, PASADIZO PEQUEÑOS PARA UN MERCADO MAYORISTA, INFRAESTRUCTURA DETERIORADA, NO HAY ÁREA DE CARGA Y DESCARGA NI DE SERVICIOS

PROBLEMÁTICAS AL INTERIOR DE LOS MERCADOS

CAPÍTULO 2_ESTADO DEL ARTE PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

ANÁLISIS MICRO

Como se mencionó anteriormente, al interior de los mercados existen una gran cantidad de problemáticas:

LAS CIRCULACIONES NO CUMPLEN LAS NORMAS Los mercados atienden a una cantidad de personas de tal manera que cumplen el papel de mercados metropolitanos; sin embargo, estos mercados tienen circulaciones de menor tamaño que las exigidas en la normativa. Actualmente las circulaciones de los 4 mercados varían entre 1.5 m a 2.5 m aprox, cuando el mínimo para la circulación de un mercado metropolitano es de 3 m. Esto impide que el correcto desarrollo de los flujos al interior del mercado.

FALTA DE ÁREAS DE SERVICIOS CORRESPONDIENTE Para ser mercados que atienden a gran cantidad de personas, no cuentan con áreas de servicio escenciales para un buen funcionamiento. Lo más grave es que no cuentan con baños de calidad ni áreas de carga y descarga. Un ejemplo es en la fotografía mostrada como el camión de descarga, al no tener un espacio designado, utiliza la calle indebidamente y termina interrumpiendo el flujo de la calle.

FOTOGRAFÍA MERCADO MAYORISTA DE FRUTAS

FOTOGRAFÍA DE CAMIÓN DESCARGANDO EN PLENA CALLE DEL MERCADO

MAL DISEÑO DE LOS PUESTOS DE VENTA Algunos puestos estan unicamente divididos por líneas en el suelo y ni siquiera poseen los mobiliarios adecuados para que puedan organizar sus productos. Esto resulta en que los comerciantes usen de manera ineficiente su espacio designado, además de que no cuentan con depósitos donde poder guradar sus demás productos.

FOTOGRAFÍA MERCADO MAYORISTA DE FRUTAS

MALA DISTRIBUCIÓN DEL PROGRAMA DE LOS MERCADOS

FOTOGRAFÍA MERCADO EL TRÉBOL

INFRAESTRUCTURA DETERIORADA

FOTOGRAFÍA MERCADO MARÍA DEL CARMEN

Ya que los mercados se originaron de una manera no planificada, han permitido que los comerciantes se ubiquen donde han deseado sin tener en cuenta la clase de productos que venden. Esto resulta en una desorganización dentro del mercado, lo cual empeora la orientación y la experiencia de compra de los mercados; además que en el caso de productos perecibles (como carnes y lácteos) no cuentan con las condiciones de higiene correctas.

Muchos de los mercados no cuentan con una infraestructura correcta, sumando a la falta de mantenimiento, esto a resultado en su deterioro. Esto afecta al fin al cabo la experiencia de compra y la calidad de los productos .

¿QUÉ PASA AL EXTERIOR DE LOS MERCADOS?

CAPÍTULO 2_ESTADO DEL ARTE PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

ANÁLISIS MICRO

En la práctica, los 4 mercados de nuestra zona de intervención funcionan como un solo gran mercado tratando de satisfacer a la demanda; sin embargo, el hecho de que tengan una desordenada distribución del programa crea un desorden en el flujo. Sumándole a esto, la demanda quiere ser aprovechada también por los ambulantes de la zona; pero como los mercados y sus calles no se han preparado para recibirlos (es decir, no hay espacios designados para los ambulantes), ellos terminan invadiendo los flujos vehiculares y peatonales, evitando que se desarrollen correctamente y así creando una gran cantidad de problemáticas.

MERCADOS VENDEDOR AMBULANTE TRANSEÚNTES

FRUTAS VERDURAS

FRUTAS

VERDURAS ABARROTES

CARNES ABARROTES

ABARROTES

FRUTAS VERDURAS

ANÁLISIS DE LAS CALLES DEL LUGAR

CAPÍTULO 2_ESTADO DEL ARTE PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

ANÁLISIS MICRO

CA LL

AR R

IE TA

Para explicar las problemáticas, hemos relaizado un análisis de las calles perimetrales de los mercados para demostrar sus condiciones actuales

CALLE ARRIETA

INFRAESTRUCTURA DETERIORADA

IN CA

12 m

LLE

AMBULANTES BLOQUEANDO CALLES

FALTA DE ESTACIONAMIENTOS

HE CT OR

RIB

AMBULANTES BLOQUEANDO CALLES

CALLE INCA INFRAESTRUCTURA DETERIORADA

INFRAESTRUCTURA DETERIORADA

FALTA DE ESPACIO DE ALMACENAMIENTO INFRAESTRUCTURA DETERIORADA

ANÁLISIS DE LAS CALLES DEL LUGAR

CAPÍTULO 2_ESTADO DEL ARTE PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

ANÁLISIS MICRO

PARADERO DE CAQUETÁ Y CALLES CERCANAS BLOQUEADAS POR AMBULANTES

AUXILIAR PANAMERICANA NORTE

INFRAESTRUCTURA DETERIORADA

FALTA DE ESPACIO DE ALMACENAMIENTO AMBULANTES BLOQUEANDO CALLES

ESPACIO PÚBLICO ABANDONADO

ESPACIO DESPERDICIADO

ANÁLISIS DE LOS FLUJOS DE LOS MERCADOS

CAPÍTULO 2_ESTADO DEL ARTE PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

ANÁLISIS MICRO

Para poder llevar a cabo nuestra intervención debemos analizar como se estan usando actualmente las calles:

Esta calle esta registrada en el plano municipal; sin embargo, es usada solo como calle peatonal.

Se puede apreciar que el flujo vehicular es algo muy fuerte en la zona

3 2

Esta calle no esta registrada como calle en el plano municipal; sin embargo, el mercado ha dejado ese espacio para convertirla en una calle peatonal.

LEYENDA

FLUJO PEATONAL

(VEREDAS, LUGARES TRANSITABLES PARA EL PEATÓN)

FLUJO VEHICULAR

(PISTA, LUGAR TRANSITABLE PARA EL AUTO)

ANÁLISIS DE LA VENTA AMBULATORIA

CAPÍTULO 2_ESTADO DEL ARTE PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

ANÁLISIS MICRO

Gran parte de las problemáticas presentes son ocasinadas por el comercio ambulatorio, por eso es pertinente analizarlo más a detalle para entender a los ambulantes y saber como diseñar con ellos nuestra propuesta: Gran parte de las problemáticas presentes son ocasionadas por el comercio ambulatorio, por eso es pertinente analizarlo más a detalle para entender a los ambulantes y saber cómo diseñar con ellos nuestra propuesta. Hay 4 puntos importantes de concentración de ambulantes. Las mayores concentraciones de ambulantes se ubican en esquinas mirando hacia la Av Caquetá. De estas concentraciones, la más grande es la ubicada cerca al paradero de Caquetá. Después de visitar la zona, averiguar sobre la historia del lugar, entrevistar a los ambulantes y revisar el artículo La Investigación De La Ciudad Desde La Sociología Urbana. Una Experiencia de Daniel Ramírez (2008); pudimos definir que las lógicas de emplazamiento de los ambulantes son las siguientes (en orden de prioridad):

VENDEDOR AMBULANTE CONCENTRACIONES

Aprovechan la gente que atrae los mercados cercanos, formando una pequeña plaza de ambulantes en esta entrada

AL MAYOR 01 CERCANÍA FLUJO DE GENTE PARADERO PANM NORTE

CERCANÍA A OTROS AMBULANTES Concentración por el gran flujo de gente

ESPACIO CÓMODO PARA VENDER

04 SEGURIDAD

PARADERO DE CAQUETÁ

ANÁLISIS DE LA VENTA AMBULATORIA

CAPÍTULO 2_ESTADO DEL ARTE PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

ANÁLISIS MICRO

CERCANÍA AL MAYOR FLUJO DE GENTE

La mayor prioridad de un ambulante es estar cerca a la mayor cantidad de gente posible para así tener más clientela. Los paraderos y estar cerca de la avenida Caquetá garantiza a estos comerciales estar a la vista para la gran cantidad de gente que pasa por la zona. PARADERO DE CAQUETÁ

CERCANÍA A OTROS AMBULANTES

Estar cerca a otros ambulantes les da la sensación de estar en comunidad con personas con las que se sienten identificados; de esta manera se pueden proteger unos a otros de muchos factores externos. Además, forman lazos entre sí para ayudarse con las ventas. PARADERO PANM NORTE

ANÁLISIS DE LA VENTA AMBULATORIA

ANÁLISIS MICRO

ESPACIO CÓMODO PARA VENDER

Normalmente, el sitio que buscan los ambulantes para vender es de piso duro (evitan tierra y vegetación), para así no dañar sus productos y/o poder colocar cómodamente sus carritos de venta. En la imagen se puede observar cómo evitan usar el suelo de tierra y forzosamente se ubican en pistas y veredas, a pesar de interrumpir el flujo.

SITIO NO OCUPADO POR AMBULANTES SITIO OCUPADO POR AMBULANTES

CAPÍTULO 2_ESTADO DEL ARTE PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

TENER EN CUENTA SU SEGURIDAD

Por necesidad, los comerciantes ambulantes priorizan los anteriores puntos antes de buscar un lugar donde puedan cuidar su integridad. Se puede observar cómo incluso algunos ambulantes se ubican en pistas de incluso alta velocidad para poder vender. Por otro lado, los ambulantes de la zona indicaron que, si les gustaría disponer de un lugar más cómodo para vender, solo que no tienen otra opción más que ponerse ahí para tener acceso a la clientela.

ANÁLISIS DE LOS FLUJOS PEATONALES

ANÁLISIS MICRO

CAPÍTULO 2_ESTADO DEL ARTE PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

Se puede notar que la mayor concentración de gente se encuentra entre los paraderos. Por las problemáticas antes mencionadas, además de ser la parte con más flujo de personas, es la parte también que más bloqueada está por ambulantes, causando así atoramientos y volviendo complicada la circulación por el lugar en general

MERCADOS TRANSEÚNTES

MENOS CONCENTRACIÓN DE PERSONAS

MÁS CONCENTRACIÓN DE PERSONAS

PROBLEMÁTICAS AL EXTERIOR DE LOS MERCADOS

CAPÍTULO 2_ESTADO DEL ARTE PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

ANÁLISIS MICRO

Posterior a los análisis, se pudieron identificar las siguientes problemáticas>

DETERIORO DE LA IMÁGEN URBANA La falta de planificación y cuidado de los mercados ha resultado en que la zona carezca de una buena imagen urbana que motive al intercambio comercial; esto hasta le ha dado una reputación de inseguridad a la zona.

CONGESTIÓN VEHICULAR Y PEATONAL Actualmente, el pasar por la zona, ya sea en auto o de manera peatonal, se ha convertido en una mala experiencia por el enorme congestionamiento que existe; además esta aglomeración contribuye al desarrollo de la inseguridad en la zona.

FOTOGRAFÍA DE LA ENTRADA DE LOS MERCADOS

FOTOGRAFÍA AÉREA DEL PARADERO DE CAQUETÁ

INVASIÓN Y OBTACULIZACIÓN DEL ESPACIO PÚBLICO Las veredas, pistas, y espacio público urbano son invadidas actualmente por los ambulantes ya que no disponen de otro lugar para poder llevar a cabo sus ventas.

FOTOGRAFÍA DEL PARADERO DE CAQUETÁ

FALTA DE ESTACIONAMIENTOS Muchos clientes van al mercado con sus autos para llevar gran cantidad de productos, sin embargo, el lugar no dispone de estacionamientos cercanos, resultando en autos estacionando sin control.

FALTA DE ESPACIOS PÚBLICOS La zona no cuenta con lugares públicos ni áreas verdes para que las personas puedan llevar a cabo actividades sociales y recreativas; esto afecta sobre todo a los locales. Los pocos parques que hay están en mal estado o enrejados.

¿POR QUÉ LOS MERCADOS NO FUNCIONAN?

CAPÍTULO 2_ESTADO DEL ARTE PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

ANÁLISIS MICRO

Después de elaborar un análisis general de los mercados, se expondrá los problemas puntuales por los que los mercados no funciona

MAL DISEÑO DE LOS FLUJOS Y LA DISTRIBUCIÓN La construcción de los mercados no fue planificado y no se preparó para el correcto desarrollo de los flujos de las personas. Sumando a la mala distribución del programa del mercado, esto ocasiona, sobretodo para personas nuevas en el lugar, el no saber por donde ir para llegar al producto deseado; y en ocasiones no llegan a todos los rincones de los mercados.

El mercado señor de muruhuay no esta a la vista, los comerciantes de este mercado reciben menos clientela

FLUJO PEATONAL DE LOS MERCADOS

Poco espacio en circulaciones

Las entradas principales no son lo suficientemente amplias

No hay un correcto secuenciamiento de los flujos dentro de los mercados, se interrumpen y los mercados no se terminan de enlazar, en la actualidad el enlace es forzoso

10 5

CIRCULACIONES DESPROPORCIONADAS Los mercados disponen circulaciones muy pequeñas para la actividad que tienen, contribuyendo al atoramiento de los flujos dentro del mercado INTERRUPCIÓN DE LA CONTINUIDAD La calle vehicular que pasa por el medio de los mercados no ha sido tratada correctamente, y quiebra la continuidad del mercado, deteriorando la experiencia de compra del mercado, poniendo en peligro a los peatones al no haber ninguna clase de control vehicular.

CALLE VEHICULAR

Las entradas principales no son lo suficientemente amplias 5

Los mercados y el flujo peatonal se quiebra por esta calle vehicular sin algún control de velocidad

FALTA DE ÁREA DE SERVICIOS

No cuenta con área de carga y descarga, no cuenta con depósitos, no disponen de cuarto de maquina y de bombas, y los baños actuales estan en mal estado.

¿POR QUÉ LOS MERCADOS NO FUNCIONAN?

CAPÍTULO 2_ESTADO DEL ARTE PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

ANÁLISIS MICRO

AMBULANTES BLOQUEANDO LA ESQUINA DEL PASAJE PEATONAL

LOS MERCADOS NO SE PREPARARON PARA EL COMERCIO AMBULATORIO

Donde se interrumpen los flujos es donde se crean los peores atoramientos, dando oportunidad a robos. FL UJ O

AMBULANTES BLOQUEANDO LA ENTRADA AL MERCADO DE FRUTAS

AT O

RR UM

FL UJ O

O UJ FL

ON AT

El comercio ambulatorio es algo que siempre rodea a los mercados. Sin embargo, estos no tuvieron ninguna planificación previa para preparar a resibir a los comerciantes ambulantes. Se mencinó las lógicas de emplazamiento de los ambulantes, sumando a que no tienen un sitio designado ni control, se han emplazado donde han deseado; esto resulta en el bloqueo de los flujos vehiculares y peatonales, impidiendo el correcto funcionamiento del lugar

IDO

MP RU

INT

RU M

PID

AMBULANTES BLOQUEANDO LA PISTA Y EL PARADERO DE CAQUETÁ

¿POR QUÉ LOS MERCADOS NO FUNCIONAN?

ANÁLISIS MICRO

CAPÍTULO 2_ESTADO DEL ARTE PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

FALTA DE ESTACIONAMIENTOS

Por necesidad, algunas personas recurren al lugar con auto para realizar sus compras, sin embargo el hecho que no haya estacionamientos en el lugar, ocasiona que los autos estacionen sin control alguno, contribuyendo al bloqueo de las calles.

VEHICULOS ESTACIONANDOSE EN MEDIO DE LA PISTA

VEHICULOS ESTACIONANDOSE TERRENO ABANDONADO

2.3 INTERÉS ARQUITECTÓNICO A continuación se explicará cual es la base de la arquitectura que emplearemos en la propuesta para lograr cumplir los objetivos propuestos.

INTERÉS ARQUITECTÓNICO

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MERCADO - PARADERO DEL TRÉBOL CAQUETÁ

TEORÍA DE LOS USOS DEL DESORDEN: RICHARD SENNETT

Los Usos del Desorden

DISEÑAR EL DESORDEN

En 1970, Richard Sennett publicó el innovador Los Usos del Desorden, que decía que el ideal de una ciudad planificada y ordenada era defectuosa y que probablemente produjera un entorno urbano frágil y restrictivo.

+50 años

Sennett vuelve a estas ideas aún fértiles y junto al activista y arquitecto Pablo Sendra, establece una agenda para el diseño y la ética de la Ciudad Abierta. Los espacios públicos de nuestras ciudades están asediados por los planificadores, la privatización y una mayor vigilancia.

Diseñar el desorden

En este ensayo, Sendra y Sennett proponen una reorganización de cómo pensamos y planificamos la vida social de nuestras ciudades. Lo que los autores denominan 'Infraestructuras del desorden' combinan arquitectura, política, urbanismo y activismo para desarrollar lugares que nutran en lugar de sofocar, unir en lugar de dividir, permanezcan abiertos al cambio en lugar de cerrados. El libro demuestra que las ideas sobre el desorden siguen siendo algunas de las más radicales y transformadoras en los debates sobre las ciudades del siglo XXI.

CIUDAD AHORA

DENSO

FLEXIBLE

INACABABLE ADAPTABLE

EVITAR IMPOSICIÓN SOBRE LO QUE SE CREO "NATURALMENTE" MATAR ALGO QUE YA ESTA VIVO

DISEÑAR EL DESORDEN

MÁS ACABADO (TERMINADO)

Las calles se vuelven cada vez más sin vida y ordenadas

RIGIDO ACABADO

NO AL ORDEN, EL ORDEN LIMITA

EQUILIBRIO A LA CIUDAD, MSIMA OPORTUNIDAD PARA TODOS

¿Qué es lo que se debe hacer?

CIUDAD FUTURA

MÁS FACIL DECAE

MÁS DIFICIL DE ADAPTAR

NO DESTRUIR LO QUE YA EXISTE

CREAR EDIFICIOS QUE PERMITAN A LA GENTE EVOLUCIONAR EN EL USO QUE PERMITEN ESTOS ESPACIOS

¿Se puede diseñar el desorden? ¿Es posible mantener el ámbito público como un espacio flexible que se adapta en el tiempo?

En resumen, en Usos del desorden, Richard Sennett muestra cómo una comunidad excesivamente ordenada congela a los adultos en actitudes rígidas que sofocan el crecimiento personal. Sostiene que el ideal de orden aceptado genera patrones de comportamiento que son embrutecedores, estrechos y propensos a la violencia. Y propone una ciudad funcional que pueda incorporar la anarquía, la diversidad y el desorden creativo para dar vida a adultos que puedan responder abiertamente y hacer frente a los desafíos de la vida. (Espacio Fundación Telefónica, 2021)

INTERÉS ARQUITECTÓNICO

CAPÍTULO 2_ESTADO DEL ARTE PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

MERCADO - PARADERO DEL TRÉBOL CAQUETÁ

APLICACION AL PROYECTO

INFRAESTRUCTURA DEL DESORDEN ARQUITECTURA

POLITICA

URBANIZACION

DISEÑO DEL DESORDEN

ACTIVISMO

ARQUITECTURA

POLITICA

DEMOCRACIA, EQUILIBRIO A partir de las ideas planteadas por Sennett —fundamentalmente en The Uses of Disorder—, Sendra propone estrategias urbanas y arquitectónicas que permitan actuar en la ciudad construyendo redes y reforzando el municipalismo, dos maneras de resistir al poder y construir comunidades que “propongan formas alternativas de gobierno y planeación.” Estas estrategias sirven para diseñar el desorden, lo que podría parecer una contradicción, pero que, según lo que propone Sendra, se lograría mediante la construcción de infraestructuras para el desorden, que define como “intervenciones iniciales que crean condiciones para usos no planeados del espacio público, que

son puntos de partida para un proceso continuo y abierto.” Estas infraestructuras deberían funcionar como “la suma de muchas piezas que pueden reemplazarse, adaptarse, mejorarse” y, sobre todo, “compartirse y gestionarse de manera colectiva.” Además y, literalmente, sobre la infraestructura, Sendra propone “superficies que liguen lugares, personas y actividades que estén actualmente fragmentadas o aisladas. Conectar significa también —agrega— crear una sucesión de eventos, lugares, encuentros inesperados y actividades que proveen una experiencia narrativa y diversidad de situaciones.” (Sennett, Sendra; 2020)

ACTIVISMO

URBANIZACIÓN

EQUILIBRIO

INFRAESTRUCTURAS DEL DESORDEN

DEL PAPEL AL PLANO

ABAJO

ARRIBA

DESORDEN EN SECCIÓN

PROCESOS Y FLUJOS

OBJETIVOS

NO INTERRUMPIR EL FLUJO DE LAS CALLES

OBJETIVOS

LOGRAR EQUILIBRIO PUESTOS DE MERCADO, AMBULANTES Y ESPACIO PÚBLICO CREAR ESPACIOS PARA EL DESARROLLO DE LAS PERSONAS

NO INTERRUMPIR EL FLUJO DE LAS CALLES

LOGRAR EQUILIBRIO PUESTOS DE MERCADO, AMBULANTES Y ESPACIO PÚBLICO

CREAR ESPACIOS PARA EL DESARROLLO DE LAS PERSONAS

INTERÉS ARQUITECTÓNICO

CAPÍTULO 2_ESTADO DEL ARTE PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

MERCADO - PARADERO DEL TRÉBOL CAQUETÁ

ESTRATEGIAS 1. DEL PAPEL AL PLANO

DESORDEN

EXPERIENCIA URBANA

EQUILIBRIO Y DEMOCRACIA

ESCUCHAR LO QUE QUIERE LA COMUNIDAD

Tener en cuenta lo que quiere la comunidad, ya que en sí es escuchar a aquellos que harán uso de la arquitectura. Es lograr Equilibrio y democracia en la arquitectura.

2. ABAJO

DEBAJO

ESPACIO PUBLICO

DESORDEN CONCENTRADO

FLEXIBLE

NO INTERRUMPIR

El “abajo” de la arquitectura nunca debe interrumpir la ciudad y sus flujos urbanos. Se debe crear un espacio flexible y público

RELACION PERSONA/ LUGAR

ABRIENDO ENVOLVIMIENTO CERRADOS

ABRIR ESPACIOS

RELACIÓN CON EL CONTEXTO

El “arriba” de la arquitectura no debe dejar de lado la relación persona - lugar, más bien debe reforzarla y no olvidar su contexto.

3. ARRIBA

ARRIBA

4. DESORDEN EN SECCIÓN

SECCION LONGITUDINAL

RELACION INTERIOR/ EXTERIOR

Con esta estrategia se quiere señalar quer la arquitectura adecuada para la ciudad debe poseer bordes permeables, no limitantes. Y así fomentar y reforzar la relación exterior - interior.

BORDES PERMEABLES

5. PROCESO Y FLUJOS ENTENDER RELACIONES EXISTENTES

DISEÑO PARA INTERACCION

DISEÑO PARA LA INCERTUDUMBRE

DISTINTAS SITUACIONES

DISTINTAS REACCIONES

COMPORTAMIENTO IMPREDECIBLE

Se debe diseñar para la interacción, entendiendo las relaciones actuales. Pero a la vez se debe diseñar para la incertidumbre, para el comportamiento impredecible.

2.4

MARCO REFERENCIAL Se seleccionó una serie de proyectos que ayudaron con el desarrollo de la propuesta ya que trabajan con variables similares con las que se esta trabajando en la zona de Mercados cerca al Trébol de Caquetá

REFERENTE NACIONAL DE MERCADO MARCO REFERENCIAL

Segundo Lugar Concurso 'Mercado El Ermitaño' Ubicación: Mercado El Ermitaño, Prolongación Tupac Amaru. Independencia, Lima 15333

Área del terreno: 8803.52 m2 Oficina: BALARQ CONSULTORES SRL Arquitectos: Arq. Bernardo Aguilar León, Arq. Jorge Zaldívar Suarez

CAPÍTULO 2_ESTADO DEL ARTE PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

El Objetivo del proyecto es consolidar al "Mercado El Ermitaño” como uno de los centros de abasto más importantes de Independencia y de Lima Norte, contribuyendo de esta manera al desarrollo de la economía local aportando bienestar dentro del distrito, así como también a la economía de Lima Norte. Este nuevo espacio urbano-comercial, a pesar de ser privado tiene un componente social muy grande. En el Ermitaño , creemos necesario que este, debería generar una imagen única y diferenciada de los grandes mercados , reforzando una idea de relación más estrecha con el comprador. Bajo esta premisa se presenta un proyecto diferente que invita a visitarlo, recorrerlo y que se presenta de manera amistosa y que nos recibe con una escala adecuada y personal. La razon por la que se seleccionó este proyecto como referente es por su organización de sus puestos de venta. Los puesto de venta, han sido organizados, según el rubro, para facilitar una buena orientación en cuanto a la ubicación de las diferentes áreas del mercado, y de esta manera generar un orden de recorrido fácilmente reconocible, haciendo más agradable la visita a los compradores. (BALARQ CONSULTORES SRL, 2017) Se eligió este proyecto como referente debido a su organización de su programa y el diseño por módulo dependiendo del producto vendido

Fuentes: Bayona, D. (2017, 14 septiembre). Segundo Lugar Concurso «Mercado El Ermitaño» en Independencia, Lima / Balarq Consultores. ArchDaily Perú. Recuperado de: https://www.archdaily.pe/pe/870875/segundo-lugar-concurso-mercado-el-ermitano-en-independencia-lima-balarq-consultores

REFERENTE NACIONAL DE MERCADO MARCO REFERENCIAL

CAPÍTULO 2_ESTADO DEL ARTE PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

Gran Mercado Mayorista de Lima Ubicación: Avenida La Cultura 808 Santa Anita, Cercado de Lima 15011 Área del terreno: 818 mil m2

Municipalidad de Lima

Este mercado ha sido diseñado correctamente para aplicar su función de Mercado Mayorista, cumpliendo la normativa. Usamos este proyecto de referencia como ejemplo de qué alturas debemos usar y la manera en que se puede organizar el mercado que se quiere atender para soportar gran cantidad de personas. Fuentes: MERCADO DE SANTA ANITA ABRIRÍA EN SEPTIEMBRE. (2013). Agencia Agraria de Noticias. https://agraria.pe/noticias/mercado-de-santa-anita-abriria-en-septiembre-123

REFERENTE NACIONAL DE MERCADO MARCO REFERENCIAL

Primer Lugar Concurso 'Mercado El Ermitaño' Ubicación: Mercado El Ermitaño, Prolongación Tupac Amaru. Independencia, Lima 15333

Área del terreno: 8803.52 m2 Oficina: Arquitectura Verde Arquitectos: Arq. Gabriela Sanz, Arq. Gabriel Luque, Arq. Benjamín Guillen

CAPÍTULO 2_ESTADO DEL ARTE PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

El "Mercado El Ermitaño”, con cincuenta años de actividad, es el mercado más antiguo, y actualmente es el mercado de abasto más importante del distrito de Independencia y Lima Norte. Aunque tiene una gran afluencia de clientes, los cambios en la estructura urbana de la zona con la aparición de formatos comerciales como los supermercados hicieron que su representatividad comercial disminuya. Además, a pesar de que venden productos muy frescos y de gran calidad, tienen una infraestructura con graves deficiencias. Esto evidencia la urgencia de plantear una reestructuración en la estrategia comercial y en consecuencia de la infraestructura del mercado La propuesta busca que el mercado sea una edificación transitable, flexible y sostenible, brindando al entorno, los comerciantes y los clientes un espacio digno y de referencia a escala metropolitana en el Cono Norte de Lima. (ARQUITECTURA VERDE, 2017) Elegimos este proyecto sobre todo por como trata el espacio y relación entre el comercio informal y el comercio formal.

REFERENTE INTERNACIONAL DE MERCADO MARCO REFERENCIAL

Markthal Rotterdam Ubicación: ROTTERDAM, PAÍSES BAJOS Área del terreno: 8.400 m2 Oficina: MVRDV

Arquitectos: MVRDV, Jacob van Rijs, Nathalie de Vries

CAPÍTULO 2_ESTADO DEL ARTE PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

La propuesta de este nuevo mercado impulsa el mercado al aire libre, además de mejorar la economía urbana. Debido a la particularidad de entrelazar tiendas con viviendas, potencia las relaciones de conectividad desde distintos puntos de la capital. El proyecto derivará la reurbanización del Binnenrotte, con más zonas arboladas y espacios de esparcimiento, para volver a este sitio un lugar más amistoso y atractivo, incluso en los días donde no se haga uso del mercado. Posterior a la reurbanización, los locales se organizarán en filas longitudinales, a la altura del nuevo mercado las tiendas se alinearán perpendicularmente, para armonizar y aprovechar en lo posible la unión de ambos mercados. En el año 2004, la empresa Provast y el estudio MVRDV, asumieron la construcción y el diseño, de este proyecto, el cual ganaron producto a un concurso convocado por la municipalidad de Róterdam. El proyecto consistía en ampliar el mercado al aire libre con un mercado bajo techo. Por otro lado, la municipalidad requería de incrementar el número de moradores para poder acceder a más recursos económicos que correspondan a más equipamientos. En Róterdam el mercado sería una pieza urbana fundamental para el desarrollo comunitario del barrio Laurenskwartier y la sección este del centro, para ello era necesario alejarse del concepto que tenían de mercado y proponer un edificio muy accesible para los usuarios. Se optó por girar las dos piezas de habitación,

dando como resultado una enorme nave con grandes vanos mirando hacia la ciudad en ambos lados del bloque. (MVRDV, 2014) Elegimos este proyecto como referente de cómo vincular el mercado con el desarrollo de la ciudad y de paso ser un beneficio para esta.

Fuentes: Markthal Rotterdam / MVRDV. (2014). https://www.archdaily.pe/pe/734117/markthal-rotterdam-slash-mvrdv. https://www.archdaily.pe/pe/734117/markthal-rotterdam-slash-mvrdv

REFERENTE INTERNACIONAL DE MERCADO MARCO REFERENCIAL

Mercado Flores 26 Ubicación: Bogotá, Colombia Área del terreno: 1500 m2 Oficina: Obraestudio

Arquitectos: Obraestudio

CAPÍTULO 2_ESTADO DEL ARTE PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

El mercado Flores Calle 26 desde su origen es el medio de subsistencia de 25 familias que decidieron acogerse a los beneficios de formalización ofrecidos por la ciudad. El proyecto elegido mediante concurso público se enmarca dentro de una estrategia gubernamental de formalización de negocios pertenecientes a sectores comerciales informales en la ciudad de Bogotá. Ubicándonos en el marco general anteriormente mencionado la estrategia de diseño desde su etapa más temprana priorizó los siguientes dos objetivos: a-El mejoramiento radical del hábitat y condiciones de trabajo de los futuros beneficiarios y por tanto su productividad. b-Realizar un aporte urbano significativo a el sector de emplazamiento del proyecto. La segunda fase presentó una complejidad especial debido a que en ella se definía la ubicación de cada beneficiario o unidad de negocio respecto del espacio público y la ciudad, aspecto de importante repercusión en las ventas de cada familia. Como parámetros no modificables de trabajo se establecieron: a-Priorización del espacio público sobre intereses de los vendedores. b-La armonía con el entorno urbano. c-La democratización de la vitrina de ventas. d-La necesaria visibilidad peatonal y urbana.

El resultado final, una implantación democrática y urbanamente armónica, altamente visible a nivel peatonal dando con una localización igualitaria de los puestos de ventas frente a una amplia plaza que funciona como soporte de espacio público para el recinto comercial. (Obraestudio, 2015)

Fuentes: Mercado Flores 26 / Obraestudio. (2015). Arch Daily. https://www.archdaily.pe/pe/872324/mercado-flores-26-obraestudio

REFERENTE DE ESPACIO PÚBLICO MARCO REFERENCIAL

Parque conmemorativo inflexión Ubicación: Medellín. Colombia Área del terreno: 5300 m2

Arquitectos: Pequeña Escala Arquitectura, Taller Alterno, Ámbito taller

CAPÍTULO 2_ESTADO DEL ARTE PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

El Parque Memorial inflexión es un parque público que se implanta en el lote del antiguo Edificio Mónaco, icono de dolor y violencia, ex propiedad del narcotraficante Pablo Escobar. Este nuevo espacio público que se cede a la ciudad como resultado de un concurso público internacional de arquitectura, conmemora por medio de un memorial a las víctimas del narcoterrorismo ocurrido en la ciudad en un período de 1983 a 1994. El parque se encuentra dividido en 3 momentos principales: La esencia: Es el ingreso principal del parque y se realiza mediante el “Camino de los héroes” un sendero principal acompañado de 9 “monolitos” donde se alojan frases de personajes de la vida pública asesinados, que mediante sus voces y palabras se anteponían al fenómeno que estaba ocurriendo en la sociedad. Inflexión: Es el momento más importante y solemne del espacio. Se eligió este proyecto cómo referente por saber manejar su relación con la ciudad y crear diferentes situación en el mobiliario diseñado. (Pequeña Escala Arquitectura, 2019) Se eligió este proyecto cómo referente por saber manejar su relación con la ciudad y crear diferentes situación en el mobiliario diseñado

Fuentes: Ott, C. (2019). Parque conmemorativo inflexión / Pequeña Escala Arquitectura + Taller Alterno + Ámbito Taller. ArchDaily. https://www.archdaily.pe/pe/947368/parque-conmemorativo-inflexion-pequena-escala-arquitectura-plus-taller-alterno

REFERENTE DE ESPACIO PÚBLICO MARCO REFERENCIAL

Espacio público en Gora Pulawska Ubicación: Góra Puławska, Polonia Área del terreno: 1325 m2 Arquitectos: 3XA

Equipo De Diseño:Ewa Czerny, Maciej Kowaluk, Łukasz Reszka, Patrycja Żuczek

CAPÍTULO 2_ESTADO DEL ARTE PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

Las autoridades locales decidieron transformar un pedazo de tierra sin desarrollar en el centro de Gora Pulawska en espacio de recreo y punto de encuentro para los residentes del pueblo. La intención de los diseñadores era crear una nueva plaza que fuese única para sus usuarios. Debe servir y satisfacer sus necesidades en todas las formas posibles. Por lo tanto, se diseñaron varias zonas diferentes, cada una ya sea para fines de ocio o recreo. Hay una zona abierta con numerosos bancos, para pequeñas reuniones o eventos al aire libre. También hay pérgolas cubiertas con mesas y asientos destinados a la integración de los residentes, y finalmente hay grandes bancos, donde uno puede sentarse y pasar el tiempo en grupos más grandes. La iluminación fue diseñada en forma de linternas y lámparas altas y esbeltas ubicadas en el piso. Este referente nos ayudará a saber como trabajar el mobiliario público que se puede ubicar en el espacio público, como trabajar con las texturas e iluminación para satisfacer las necesidades de las personas. (3XA. 2014) Este referente nos ayudará a saber cómo trabajar el mobiliario público que se puede ubicar en el espacio público, como trabajar con las texturas e iluminación para satisfacer las necesidades de las personas.

Fuentes: Espacio público en Gora Pulawska / 3XA. (2014). ArchDaily. https://www.archdaily.pe/pe/764393/espacio-publico-en-gora-pulawska-3xa

2.5

MARCO TEÓRICO Se muestran a continuación la serie de teorías que se siguió para las lógicas de elaboración de la propuesta.

MARCO TEÓRICO

CAPÍTULO 2_ESTADO DEL ARTE PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

MERCADO - PARADERO DEL TRÉBOL CAQUETÁ

1. Vida urbana e identidad personal, los usos del desorden

4. La noción de espacio público y la configuración de la ciudad

ORDEN

Richard Sennett

Héctor Berroeta Torres y Tomeu Vidal Moranta

En Usos del desorden, Richard Sennett muestra cómo una comunidad excesivamente ordenada congela a los adultos en actitudes rígidas que sofocan el crecimiento personal. Sostiene que el ideal de orden aceptado genera patrones de comportamiento que son embrutecedores, estrechos y propensos a la violencia. Y propone una ciudad funcional que pueda incorporar la anarquía, la diversidad y el desorden creativo para dar vida a adultos que puedan responder abiertamente y hacer frente a los desafíos de la vida. (Sennett, 1975)

Como cualquier construcción social, la noción de Espacio Público es fruto de un proceso sociohistórico, su definición es diversa y según su uso se presta para la identificación de diferentes situaciones. Esta teoría revisa y tiene en cuenta los diferentes aspectos del espacio público y su comunicación con la ciudad a su alrededor. Se argumenta el espacio público como lugar de civismo y realización de diversas actividades. (Berroeta, H., & Vidal, T.; 2001)

genera patrones de comportamiento

embrutecedores, estrechos propensos a la violencia.

2. DISEÑO DEL DESORDEN

CIUDAD

para construir seguridad ciudadana Isabel Urrutia

INFRAESTRUCTURA DEL DESORDEN

DEL PAPEL AL PLANO

DESORDEN EN SECCIÓN

Se señala que los espacios públicos son lugares de socialización donde las personas aprenden y transmiten valores, costumbres, normas y hábitos. Son escenarios urbanos donde se desarrolla la cultura y el civismo. Es un buen espacio público el cual mejora la calidad de vida de una ciudad. (Urrutia, 2018)

ABAJO PROCESO Y FLUJOS

ARRIBA

6. Espacios públicos y urbanidad: cómo diseñar ciudades humanas Karsten Pålsson

DENSIDAD

= CANTIDAD DE ESPACIO PÚBLICO

ESPACIOS PÚBLICOS

Esta teoría se basa en que, teniendo en base el crecimiento demográfico y la densidad poblacional, es posible estimar la cantidad de suelo necesario para albergar este crecimiento. Es posible estimar por alrededor de máximo 30 años. (ONU HABITAT, 2017)

son escenarios para ensayar una cultura urbana de civismo muy necesaria para una alta calidad de vida en la ciudad

RA NE

ONU - HABITAT

La ciudad siempre tiene que estar a escala humana, sobre todo sus espacios públicos. Así, el libro sigue la tradición establecida por Jan Gehl que considera el espacio urbano como un marco para que la gente viva y socialice. (Palsson; 2017)

ESPACIO PÚBLICO

3. Hacer de la densidad una variable fundamental

relación

5. Los espacios públicos como oportunidad

Pablo Sendra y Richard Sennett

Sennett vuelve junto con Pablo Sendra a las tesis que guiaron a la anterior obra de Richar Sennett: a saber, que la idea de un espacio urbano ordenado y planificado constituía una trampa que llevaba en su seno la semilla de la corrupción de la vida de las ciudades, y que la existencia de una cierta forma de desorden era un requisito ineludible para la gestación de una ciudadanía crítica y emancipada. A través de lo que sus autores denominan «infraestructuras para el desorden», estas páginas plantean la urgencia de diseñar nuevas formas de intervenir en el tejido urbano que, combinando la arquitectura, la política, el urbanismo y el activismo comunitario, posibiliten los tipos de desorden que puedan generar una ciudad abierta constituida por individuos autónomos, libres y comprometidos. Espacios, en definitiva, capaces de reunir en lugar de dividir, de generar, en lugar de osificar: espacios abiertos al cambio y a la transformación radical. (Sendra, Sennett; 2020)

ESPACIO PÚBLICO

CIUDADES MÁS HUMANAS

CAPÍTULO

TOMA DE PARTIDO

¿QUÉ NECESITA LA ZONA

CAPÍTULO 3_TOMA DE PARTIDO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

TOMA DE PARTIDO

ZONA DE MERCADOS DE CAQUETÁ ¿QUÉ SUCEDE EN EL LUGAR?

PROBLEMAS QUE EVITAN LA COEXISTENCIA

¿QUÉ HA CAUSADO?

LOS MERCADOS NO SE HAN ADAPTADO CORRECTAMENTE A LA DEMANDA ACTUAL

¿QUÉ HA CAUSADO?

AMBULANTES BLOQUEANDO LOS FLUJOS PEATONALES Y VEHICULARES ALREDEDOR DEL MERCADO

¿QUÉ HA CAUSADO?

FALTA DE ESPACIO PARA EL PÚBLICO Y ESTACIONAMIENTOS

- Infraestrcutura en mal estado e inadecuada para su función - Desorden en la distribución dentro del mercado - No se respetan los flujos - Ambulantes bloqueando calles tratando de cumplir con la demanda que no pudieron satisfacer los mercados

- Bloqueo de los flujos vehiculares y peatonales - Congestión en horas punta - Deterioro de la imágen urbana de la zona - Mala experiencia del transeúnte

- Mala experiencia en el lugar - Deterioro de la imágen urbana de la zona - Inseguridad

¿QUÉ NECESITA LA ZONA?

REDISEÑO DE LOS MERCADOS

¿QUÉ NECESITA LA ZONA?

ESPACIOS PARA AMBULANTES

¿QUÉ NECESITA LA ZONA?

INCLUSIÓN DE ESPACIO PÚBLICOS

¿QUÉ NECESITA LA ZONA

CAPÍTULO 3_TOMA DE PARTIDO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

TOMA DE PARTIDO

¿QUÉ APORTARÍA?

MERCADO-PARADERO EL TRÉBOL DE CAQUETÁ

- Dispondrían de espacios seguros para llevar a cabo sus ventas - Evitar el bloqueo del flujo alrededor del mercado

- Un espacio donde se puedan reforzar los vínculos de la comunidad - Espacios que den paso a la interacción - Espacios para el desarrollo del ocio y el descanso - Espacio que vuelvan a la zona un lugar de estadía.

BASANDOSE EN LA INFRAESTRUCTURA DEL DESORDEN

- Mejoraría la imágen urbana de la zona - Convertiría el lugar en un punto de referencia - Se atraería a la gente al proyecto y beneficiaría al mercado - Potenciará los flujos - Ayudará con la inseguridad.

¿CÓMO SE LOGRARÍA?

¿QUÉ APORTARÍA?

¿EN QUÉ BENEFICIARÍA ESTE PROYECTO? ¿CÓMO SE LOGRARÍA?

¿QUÉ APORTARÍA?

- Mercado ordenado - Enlazar los comercios - Infraestructura correcta para su función - Mercado adaptado a la demanda - Brindar una mejor experiencia de compra y venta - Crear un atractivo comercial para la zona - Mejorar la imágen urbana

USO MÁS EFICIENTE DEL ESPACIO

DE LA CALLE AL MERCADO

ALIGERAR CONGESTIÓN

MATRIZ DE CONSISTENCIA

CAPÍTULO 3_TOMA DE PARTIDO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

TOMA DE PARTIDO

EVITAR FORMAS RÍGIDAS Y DEFINIDAS

NO INTERRUMPIR EL FLUJO DE LA CIUDAD

DESORDEN DISEÑAR ESPACIOS FLEXIBLES Y ADAPTABLES NO ESTA LOGRANDO ATENDER LA DEMANDA DEL LUGAR. DISEÑADO COMO MERCADO ZOANL PERO FUNCIONA COMO METROPOLITANO

ADAPTAR EL MERCADO A LA DEMANDA ACTUAL

ESPACIOS DEMOCRÁTICOS (LO QUE QUIERE LA COMUNIDAD)

TRABAJAR CON

MERCADOS DE CAQUETÁ

APRECIAR Y RESPETAR LO YA EXISTENTE, EL DESORDEN

COMERCIO CONCURRIDO

REDISEÑO DE LOS MERCADOS

COMERCIO

INFRAESTRUCTURA DEL DESORDEN RIMAC

BENEFICIO MUTUO

ALTO FLUJO

LUGAR PARADEROS

TRÉBOL DE CAQUETÁ

MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL DE CAQUETÁ

REORDENAR LOS PUESTOS

PROGRAMA

CATEGORIZAR EL MERCADO

ESPACIO PÚBLICO

DAR ESPACIO A LOS AMBULANTES ÁREA DE SOCIALIZACIÓN

PEATÓN COMERCIO INFORMAL

FORMA

COMUNIDAD

GENERAR INTERACCIÓN Y VÍNCULOS

ESCALA

MEJORAR IMÁGEN URBANA

EJES EN BASE A LAS CALLES

COMERCIO FORMAL

LOGRAR UNA ADECUADA COEXISTENCIA

ESPACIOS PARA EL OCIO Y EL DESCANSO

GRILLA 3 x 3m

PERMITIR EL FLUJO DE GENTE ATRAER GENTE

MERCADO METROPOLITANO NORMATIVA MERCADOS LOGRAR UN LUGAR DE ESTADÍA

ESCALA URBANA

ESCALA PEATONAL

DISEÑO Y DISTRIBUCIÓN DE LOS PUESTOS

PREFIGURA ARQUITECTÓNICA

CAPÍTULO 3_TOMA DE PARTIDO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

TOMA DE PARTIDO

PROCESO DE LA PREFIGURA A partir de la teoría de la infraestructura del desorden que estamos siguiendo, no se debe interrumpir los flujos de la ciudad, y ya que queremos potencial los flujos del lugar de intervención.

PREFIGURA FINAL FLUJO DE PERSONAS Se tomó cómo punto de partida la figura que nos arroja el flujo de las personas, representando las diferentes densidades con respecto a la distancia del camino principal.

Después de determinar nuestras inteciones con respecto al flujo, se llevó el negativo del flujo a una aproximación más arquiectónica, lo que resultaría finalmente en nuestra prefigura arquitectónica.

La lógica de que se desea basar la arquitectura para la propuesta es que se quiere permitir que la ciudad se siga desarrollando, sin dejar de tener relación con ella, concentrando la arquitectura más pesada lejos del flujo de la ciudad más no cerrandonos a esta flujo; de esta menera se optiene un beneficio mutuo entre el proyecto y la ciudad.

NEGATIVO DEL FLUJO Ya que, según nuestra teoría, nosotros no debemos interrumpir el flujo, debemos basar nuestra prefigura en el negativo de este, para así dejar que se desarrolle.

PREFIGURA ARQUITECTÓNICA

CAPÍTULO 3_TOMA DE PARTIDO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

TOMA DE PARTIDO

DENSIDADES MANEJADAS Para el proyecto, se quiere lograr juntar las dos densidades de las que se estaba hablando: la del flujo peatonal y la densidad arquitectónica, para así lograr la relación con la ciudad sin interrumpirla.

Densidad de personas (flujo de personas)

FLUJO

Densidad de arquitectura (negativo del flujo)

NEGATIVO

Fusion de densidades

ARQUITECTURA

CAPÍTULO

EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DEL PROYECTO

CONCEPTOS Y CONSIDERACIONES

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

LA CIUDAD, EL PARADERO

MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL DE CAQUETÁ

COMERCIO INFORMAL

LUGAR DE COEXISTENCIA DE LA CIUDAD, EL CI Y EL CF, PARA QUE CUMPLA CON LA DEMANDA ACTUAL Y FUNCIONE COMO LUGAR DE ESTADÍA PARA QUE MEJORE LA EXPERIENCIA DE COMPRA Y VENTA DEL LUGAR.

COMERCIO FORMAL CONCEPTOS PRINCIPALES DEL PROYECTO

ADECUADA COEXISTENCIA DEL COMERCIO FORMAL, INFORMAL Y LA CIUDAD

NO INTERRUMPIR EL FLUJO DE LA CIUDAD

ADAPTAR EL MERCADO A LA DEMANDA ACTUAL

HACER DEL LUGAR UN LUGAR DE ESTADÍA

05 06

MEJORAR LA EXPERIENCIA DE COMPRA Y VENTA

PREPARAR AL MERCADO PARA SER INVADIDO

CONSIDERACIONES PRINCIPALES DEL PROYECTO

EL FLUJO PEATONAL Y VEHICULAR

LA TRAMA URBANA

COMUNIDAD DE LOCALES Y COMERCIANTES

NORMATIVA Y NECESIDADES DE LOS MERCADOS

LOS MERCADOS PREEXISTENTES

MERCADO PARADERO EL TREBOL CAQUETA

EXPLICACIÓN DEL PROYECTO

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

¿DE QUE SE TRATA EL MERCADO PARADERO? Este mercado propone un nuevo concepto de mercado; donde este tiene que estar siempre abierto y flexible a la ciudad que atiende, y tener vinculado y coexistiendo correctamente todos los factores que contiene; es decir, comercio formal, comercio informal (ambulante) y la ciudad.

¿QUÉ OFRECE EL MERCADO PARADERO? RESPETAR LOS FLUJOS JERÁRQUICOS DE LA CIUDAD

Se diseña en base y alrededor de estos flujos, permitiendo que sean posibles incluso dentro del mercado

CONECTARSE Y ABRIRSE A LA CIUDAD (A SU CONTEXTO)

PREPARAR AL MERCADO PARA LA OCUPACIÓN DE AMBULANTES

Se rompe con el concepto tradicional de mercado (que se compone de una infraestructura dura) y se propone abrirse a la ciudad; y de esta manera no marcar de manera brusca el adentro y el afuera, buscando que esta transición sea poco persceptible. Se quiere que el mercado sea parte de las calles de la ciudad.

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Diseñar para incluir a los ambulantes como parte de la experiencia de compra y venta. Volver la imágen de los comerciantes ambulantes en un factor positivo.

Se propone la inclusión de espacios, por todo el proyecto, con equipamiento que permita el encuentro entre el vendedor ambulante, el vendedor formal y el transeúnte donde cada uno pueda realizar sus actividades correspondientes sin interrumpir al otro; es decir, lograr que todos los usuarios internos y externos del mercado coexistan.

POR QUÉ “MERCADO PARADERO”

EL PRODUCTO PRIMARIO GUÍA AL PRODUCTO SECUNDARIO

Se propone que el tipo de producto secundario ofrecido (en un segundo nivel) sea en base a lo ofrecido en el producto primario que le rodea (primer nivel)

Debido a la relación Mercado - Espacio Público - Paradero que se crea 81,9(56,'$' '( en el mercado y los diferentes puntos de “paraderos” en el mercado es /,0$ que se le design’o el nombre de Mercado Paradero. También, desde el nombre, se quería dar el mensaje de que el mercado esta diseñado a favor de la ciudad 120%5( 352<(&72

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ESPACIOS DE ENCUENTRO PARA LA COEXISTENCIA

ESTRATEGIAS

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

MERCADOS EN LA ACTUALIDAD MERCADO CARNES Y ABARROTES EL TRÉBOL FRUTAS Y VERDURAS

MERCADO MAYORISTA DE FRUTAS EL TRÉBOL CAQUETÁ

Distribución actual de los Mercados del Lugar. Los mercados se complementan para satisfacer la demanda del lugar Tienen mala distribución de los puestos de venta

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Fueron creados sin la debida planificación, originando desorganización Crean desorden en los flujos No cuentan con los espacios necesarios para funcionar como mercados

ASOCIACIÓN DE COMERCIANTES VIRGEN MARÍA DEL CARMEN VERDURAS Y ABARROTES

MERCADO SEÑOR DE MURUHUAY FRUTAS Y VERDURAS

ESTRATEGIAS

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

RETROCEDER

PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

REUBICAR

PARADERO

Para liberar un poco la zona y aligerar los flujos (basandonos en la lógica de nuestra prefigura), se restrocederá los mercados para alejarnos del flujo más fuerte del terreno (el del paradero) De esta manera, se puede dedicar parte del espacio a espacio de descanso y ocio (generación de espacio público)

Se reubican los mercados según su programa para asi mejorar la funcionalidad de la propuesta Se ubicaban juntos los mercados con los mismos programas Los programas presentes son puestos de frutas, verduras, carnes y abarrotes.

ESTRATEGIAS

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

JUNTAR

Se quiere que los 4 mercados, en vez de ejercer independientemente, funcionen como un solo gran mercado. Mejoraría la gestión del mercado yb la experiencia de compra

ABRIR

Se aplicará una fachada permeable para no perder la relación con el contexto Se crearía un atractivo hacia el mercado

ESTRATEGIAS

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

REPOSICIONAR

Reposicionar los ambulantes para que no bloqueén los flujos vehiculares y peatonales Se les dedicara un espacio con el mobiliario adecuado cerca a donde previamente se habían emplazado la mayor cantidad de ambulantes En los perímetros e interiores del proyecto, también se les esta dedicando espacios para que se puedan emplazar en el lugar sin interrumpir los flujos

PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

EXTENDER

Extender los flujos principales de la ciudad para dejar que esta se desarrolle.

INTENCIONES PROYECTUALES

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

VINCULAR PUNTOS DE INTERÉS

PERMITIR LOS FLUJOS

El proyecto pretende crear continuidad con todas las partes del mercado (paradero, zona de ambulantes y el mercado)

Para combatir el problema actual de los flujos, se priorizó y continuó con los flujos principales hechos por la mayor cantidad de personas (estos flujos eran los que venían del paradero)

GENERAR ESPACIOS DE ENCUENTRO EN EL MERCADO Se pretende generar espacios de encuentro por todo el mercado que permita la inclusión del coemrcio formal, informal y la ciudad en un mismo lugar; De esta manera, el mercadoi funcionará de mejor manera.

04 MERCADO PERMEABLE Se pretende que el proyecto este abierto a la ciudad para ser parte de ella. De esta manera se crea una conitnudad que ayuda tanto a la circulación de la ciudad y del mercado. Se utiliza una piel de madera que marca los límites del mercado sin quitarle la permeabilidad.

INTENCIONES ESPACIALES

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

En el proyecto Mercado Paradero, se pretende crear las siguientes inteciones espaciales:

ESPACIO DEL PARADERO

ESPACIOS DE DESCANSO

ESPACIOS PARA EL AMBULANTE

INTENCIONES ESPACIALES

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

ESPACIOS DEL MERCADO

ESTACIONAMIENTOS

CALLE VEHICULAR

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INTENCIONES ESPACIALES

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

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PARADERO

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VISTA AL PARADERO

Se rediseño el paradero de tal manera que no ocurriera interrupción del flujo vehicular cuando los buses frenaran a recoger pasajeros. Además se incluyó mobiliario para el ambulante y de descanso para que pueda llevarse a cabo las actividades comerciales del lugar sin interrumpir el flujo de la gente.

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CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

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VISTA AL PARADERO

INTENCIONES ESPACIALES

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

02 ESPACIOS DE DESCANSO 352'8&(' %< $1 $872'(6. 678'(17 9(56,21

DISEÑO DEL MOBILIARIO

Este mobiliario, con el techo de madera, es pensado en un principio para los ambulantes, pero en caso ellos no estén, puede ser usado por el público en general

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MOBILIARIO AMBULANTES/ DE DESCANSO: sombra por techo de madera

MOBILIARIO DE DESCANSO: sombra por vegetación MOBILIARIO DE DESCANSO: sombra por vegetación

ESPACIOS DE DESCANSO

Para mejorar la experiencia de compra y brindar un buen espacio público, estamos proporcionando mobiliario para que los usuarios puedan descansar tanto al interior del mercado como fuera de él. Estos espacios son en respuesta a la falta de espacio público en general en la zona a pesar de ser muy concurrida.

Los módulos de descanso serán a partir de madera ya que es un material ligero que permite que este mobiliario pueda moverse si se requiere, de esta manera el expacio se vuelve flexible.

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INTENCIONES ESPACIALES

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

02 ESPACIOS DE DESCANSO

VISTA MOBILIARIO DE DESCANSO EN EL ESPACIO PÚBLICO

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

INTENCIONES ESPACIALES

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

02 ESPACIOS DE DESCANSO 81,9(56,'$' '( /,0$

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VISTA MOBILIARIO DE DESCANSO DENTRO DEL MERCADO

INTENCIONES ESPACIALES

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

03 ESPACIOS PARA AMBULANTES 352'8&(' %< $1 $872'(6. 678'(17 9(56,21

En respuesta al bloqueo originado por los ambulantes, se esta dedicando espacios para el comercio ambulante cerca a las posiciones en las que previamente estaban. También se esta considerando mobiliario para el ambulante en todos los perímetros del mercado en caso algún comerciante quiera hacer uso de este lugar.

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Se esta señalando y comparando el espacio que ocupan actualmente los ambulantes con el espacio que se le dedicará en la propuesta.

CONCENTRACIÓN DE AMBULANTES EN LOS MERCADOS ACTUALES

DE LA CALLE AL MERCADO

352'8&(' %< $1 $872'(6. 678'(17 9(56,21

INTENCIONES ESPACIALES

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

03 ESPACIOS PARA AMBULANTES 352'8&(' %< $1 $872'(6. 678'(17 9(56,21

Para conseguir que el mercado funcione correctamente y logre la coexistencia entre el mercado formal, informal y el paradero es preparar a este para recibir al comercio ambulatorio. Se brindan mobiliarios por todas partes del proyecto para que el ambulante pueda vender sus productos cómodamente sin interrumpir los flujos.

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+ '(3

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6, 72

MOBILIARIO PARA AMBULANTE / DESCANSO

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66 +

Este mobiliario, con el techo de madera, es pensado en un principio para los ambulantes, pero en caso ellos no estén, puede ser usado por el público en general como lugar de descanso

352'8&(' %< $1 $872'(6. 678'(17 9(56,21

&$ 0$ )5,2* 5$ 5,)

MOBILIARIO PARA AMBULANTES

Se propone mobiliarios ligeros de madera para prepararse en el caso que se necesite mover o quitar el mobiliario ya que es dedicado a un usuario que puede dejar de usarlo en cualquier momento.

INTENCIONES ESPACIALES

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

03 ESPACIOS PARA AMBULANTES

VISTA MOBILIARIO DE AMBULANTES EN LA PLAZA PRINCIPAL: CON AMBULANTES

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INTENCIONES ESPACIALES

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

03 ESPACIOS PARA AMBULANTES

VISTA MOBILIARIO DE AMBULANTES EN LA PLAZA PRINCIPAL: SIN AMBULANTES

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

/È0,1$

INTENCIONES ESPACIALES

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

VISTA MOBILIARIO DE AMBULANTES EN EL PARADERO

9(56,21

03 ESPACIOS PARA AMBULANTES

INTENCIONES ESPACIALES

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

ESPACIOS PARA AMBULANTES

352'8&(' %< $1 $872'(6. 678 81,9(56,'$' '( /,0$

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VISTA MOBILIARIO DE AMBULANTES EN LOS BORDES DEL MERCADO

INTENCIONES ESPACIALES

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

352'8&(' %< $1 $872'(6. 678'(17 9(56,21

04 ESPACIO DEL MERCADO

GRÁFICO DE LA GRILLA DE LOS PUESTOS DE VENTA

PUESTOS

81,9(56,'$' '( /,0$

120%5( 352<(&72

0(5&$'2 (63$&,2 38%/,&2

(678',$17( '( $548,7(&785$

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'( 32

6,7

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66 +

352'8&(' %< $1 $872'(6. 678'(17 9(56,21

PUESTOS

352'8&(' %< $1 $872'(6. 678'(17 9(56,21

CIRCULACIÓN

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&2175(5$6 5,9(5$

5(9,6$'2 325

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129,(0%5(

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3/$17$

GRILLA DE 3X3 m

Cumplir las áreas mínimas necesarias Uso eficiente del espacio Mejor organización de los puestos

NORMATIVA DE MERCADO DE ABASTOS

2%6(59$&,21(6

PUESTOS DE MERCADO En respuesta a la mala organización de los puestos de venta y a las circulaciones desproporcionadas de los mercados actuales, en la propuesta se empleó una grilla de 3 x 3 metros para poder organizar las circulaciones y los puestos de la mejor manera; de esta manera se pudo diseñar los recorridos principales del mercado y aprovechar el espacio eficientemente para crear la mayor cantidad e puestos posibles.

/È0,1$

$ '(

352'8&(' %< $1 $872'(6. 678'(17 9(56,21

INTENCIONES ESPACIALES

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

352'8&(' %< $1 $872'(6. 678'(17 9(56,21

04 ESPACIO DEL MERCADO

GRÁFICO DE LA ESTRUCTURA DE LOS PUESTOS DE VENTA

VISTA FRONTAL

6,7

'( 32

6,7

32 6,7

6,7

& '( $5 6& *$ $5 < * $

352'8&(' %< $1 $872'(6. 678'(17 9(56,21

&8 $5 72 0$ '( 48 ,1$ 6

*5 83 (/(& 2 752*

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66 +

VISTA ISOMÉTRICA

La estructura de los puestos se basa en una estructura metálica con columnas de 4” y celosías de vigas; con separadores de malla pre soldadada. Se hizo un primer diseño de como podrían usarse los módulos dependiendo del tipo de producto que se venda.

PUESTOS DE MERCADO

352'8&(' %< $1 $872'(6. 678'(17 9(56,21

INTENCIONES ESPACIALES

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

04 ESPACIO DEL MERCADO PUESTO ACTUAL

Los puestos actuales no cuentan con mobiliario y hacen un uso ineficiente del espacio.

PUESTO DE LA PROPUESTA En la propuesta se busca la mejor manera de organizar los puestos de venta para así mejorar la experiencia del vendedor y comprador.

TIPOLOGÍA DE PUESTOS DE VENTA DE LA PROPUESTA

7 $8

1 $

Se muestra como el vendedor no dispone de mobiliario para sus productos ni depósito en su puesto, resultando en un mal uso de su espacio. Además en algunos casos estos comerciantes se aislan de los demás comerciantes del mercado por su propio desorden, desaprovechando los frentes de su puesto de venta.

1 '(

6. '(

Incluso en el mismo mercado, hay comerciantes con puestos con un área muy por debajo del mínimo reglamentario, lo que causa a veces inseguridad para el comerciante y sus productos. También se puede notar que el comerciante no dispone de un mobiliario adecuado para la colocación de sus productos, y en casos ellos mismo elaboran una estructura para sus productos, la cual no necesariamente es segura.

Se busca asignarle un área homogénea a cada vendedor. Se ofrece un diseño de puesto de venta en donde pueda mostrar y vender la misma cantidad de productos que en su puesto actual pero en menos área; esto ayuda a que el puesto pueda ser más manejable. Además, en el caso que un comerciante necesite o quiera más área, debido a lo ligero de la estructura de los puestos, facilmente se pueden unir dos o más puestos de venta.

Se propone 3 tipos de puestos de venta según el producto que se vende: para frutas y verduras, para abarrotes, y para carnes y lácteos.

INTENCIONES ESPACIALES

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MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

04 ESPACIO DEL MERCADO

DISEÑOS DE LOS PUESTOS DE VENTA SEGÚN EL PRODUCTO ESTANTERIAS ESCALONADAS (ESPACIO DE DEPÓSITO EN PARTE INFERIOR)

PUESTO DE VENTA FRUTAS Y VERDURAS

Los puestos de frutas, verduras y abarrotes dispondrán de un depósito superior el cual el acceso es através de una escalera retráctil

0.8 3m

ESCALERA AL DEPÓSITO SUPERIOR

PUESTO DE VENTA ABARROTES

ESCALERA AL DEPÓSITO SUPERIOR

1.5m

0.9

ESTANTERIAS

MOSTRADOR

GANCHO PARA PRODUCTOS COLGANTES

ESTANTERIAS

PUESTO DE VENTA CARNES Y LÁCTEOS

MOSTRADOR

0.9 ESPACIO DE ALMACENAJE EN LA PARTE INFERIOR

1.2 LAVATORIO

ESCALERA RETRÁCTIL

REFRIGERADOR

INTENCIONES ESPACIALES

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

04 ESPACIO DEL MERCADO

VISTA AL INTERIOR DEL MERCADO

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

INTENCIONES ESPACIALES

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

04 ESPACIO DEL MERCADO

VISTA AL INTERIOR DEL MERCADO

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION

INTENCIONES ESPACIALES

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

352'8&(' %< $1 $872'(6. 678'(17 9(56,21

05 ESTACIONAMEINTOS UNIVERSIDAD DE LIMA

NOMBRE PROYECTO:

MERCADO ESPACIO PUBLICO

ESTUDIANTE DE ARQUITECTURA:

P. DE

LIM

PIE

C M UA AQ R UINTO D AS E

CONTRERAS RIVERA

6,7

DISTRITO DE RIMAC, LIMA

'( 32

6,7

32 6,7

UBICACIÓN:

& '( $5 6& *$ $5 < * $

CONTRERAS RIVERA

352'8&(' %< $1 $872'(6. 678'(17 9(56,21

&8 $5 72 0$ '( 48 ,1$ 6

*5 83 (/(& 2 752*

&8$5 %20% 72 '( $6

REVISADO POR:

&$ 0$ )5,2* 5$ 5,) ,&$

&$ 0$ )5,2* 5$ 5,)

KARINA PUENTE MARIANELA CASTRO

&$ 0$ )5,2* 5$ 5,)

&$ 5* $ '( 6& < $5 *$

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&$ 0$ )5,2* 5$ 5,) ,&$

66 +

PLANTA DE SÓTANO

66 +

ESCALA:

1/50

,&$

PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION

DIBUJANTES:

FECHA:

NOVIEMBRE, 2021

CONTENIDO:

SOTANO 1

PRIMERA PLANTA

Se ubicaron estacionamientos en varios lados del mercado y adicionalmente se dedicó el sótano a esto. Esto es en respuesta a que en la actualidad muchas personas dejan sus autos estacionados en lugares indebidos en la zona, ocasionando diversas problemáticas. En la propuesta, al tener disponibilidad de estacionamientos en cercanos al mercado, mejorará la experiencia de compra.

SITUACIÓN ACTUAL DEL MERCADO POR LA FALTA DE ESTACIONAMIENTOS OBSERVACIONES:

ESTACIONAMIENTOS

LÁMINA:

352'8&(' %< $1 $872'(6. 678'(17 9(56,21

A-03

20 10

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

05 ESTACIONAMEINTOS

PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION

INTENCIONES ESPACIALES

VISTA ESTACIONAMIENTOS EN LOS BORDES DEL MERCADO 100

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

INTENCIONES ESPACIALES

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

05 ESTACIONAMEINTOS

,' 56 ,0$ ( 9 /

2 2 /,& ' % &$ 38 (5 ,2 5$ 0 & 78 & 7( 3$ 8, 54 (6

VISTA ESTACIONAMIENTOS EN LOS BORDES DEL MERCADO

(

( 17

6 5$ ( $ 5

7 $8

$ <

INTENCIONES ESPACIALES %

' &(

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO

PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

' MERCADO 2PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ 35

CALLES VEHICULARES DENTRO DEL MERCADO

'(326,72

&$5*$ < '(6&$5*$

66 ++

'(326,72

5(6,'826

66 ++

'( $572 6 &8 8,1$ 0$4

'( 72 $5 &8 %$6 0 %2

1 832 *( *5 &752 (/(

5$ ,&$ 0$ &$ *5,) )5,2

< *$ $ &$5 &$5* '(6

$5$ ,&$ &$0 *5,) )5,2 $5$ ,&$ &$0 *5,) )5,2

66 + +

66 +

$5$ ,&$ &$0 *5,) )5,2

calles Para mantener al mercado unido sin excluir los flujos vehiculares, a las que son de uso vehicular que pasan por el mercado se les dio un tratamiento de piso y medidas se seguridad (subidas al principio y final de estas calles ) para que los autos disminuyan la velocidad. 35

INTENCIONES ESPACIALES

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

CALLES VEHICULARES DENTRO DEL MERCADO

VISTA CALLE VEHICULAR DENTRO DEL MERCADO

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

'( 3

6,7 2

'( 3

6,7 2

'( 32

6,7 2

6,7

2 ,'

& '( $5 6& *$ $5 < * $

&8 $5 72 0$ ' 48 ,1$6 (

*58 (/(& 32 752*

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66 +

&$ 0 )5,2 $5$ *5 ,),&

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PLANIMETRÍA

PLANTA DEL SÓTANO

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

UNIVERSIDAD DE LIMA

14 6.0

6.0

NOMBRE PROYECTO:

6.0

MERCADO ESPACIO PUBLICO

3.0

6.0

3.0

ESTUDIANTE DE ARQUITECTURA:

3.0

PIE

CONTRERAS RIVERA

9.0

C M UA AQ R UINTO D AS E

29 6.0

352'8&(' %< $1 $872'(6. 678'(17 9(56,21

6.0

UBICACIÓN: T

X Y

4.2

6.0

3.0

6.3

DISTRITO DE RIMAC, LIMA

6.0

DIBUJANTES:

3.0

CONTRERAS RIVERA

5.9

3.0

C' D'

6.0

REVISADO POR:

KARINA PUENTE MARIANELA CASTRO

ESCALA:

1/50

FECHA:

NOVIEMBRE, 2021

CONTENIDO:

SOTANO 1

OBSERVACIONES:

LÁMINA:

A-03 03 DE 07

20 10

100 50

PRIMERA PLANTA

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

1 A

3.1

7.86

4.4

3.0

5.09

3.0

C 3.00

6 3.00

0 0

3.00

3.0

3.00

3.0

3.00

UNIVERSIDAD DE LIMA

3.0

F G

3.0

H 3.00

3.0

3.00

3.0

J 3.00

3.0

3.00

NOMBRE PROYECTO:

3.0

3.00

3.0

3.00

13.87

MERCADO ESPACIO PUBLICO

2.9

N 3.00

3.0

3.00

ESTUDIANTE DE ARQUITECTURA:

3.0

3.00

2.9

3.0

P SIT DE

SIT PO DE

2.41

3.0

SIT

3.00

3.0

2.95

CONTRERAS RIVERA

3.4

SIT

32 OS

3.0 0

UBICACIÓN:

C DE AR SC GA AR Y G A

3.3

44.23

3.0

2.9

DISTRITO DE RIMAC, LIMA

3.0

4.2

3.0

A' 98

2.9 8 2.9

3.01

GR UP ELEC O TROG

3.00

3 3.0

CUART BOM O BAS DE

3.00

CU AR TO MA DE QU INA S

3.00

D' E'

3.0

3.8

0 3.0

CA MA FRIOG RA RIF ICA

3.00

REVISADO POR:

3.00

3.0

3 3.0

CONTRERAS RIVERA

DIBUJANTES:

CA MA FRIOG RA RIF ICA

3.00

CA MA FRIOG RA RIF ICA

ICA

.45

0.8

3.00

1.0

SS.H

3.00

X' Y'

3.00

ESCALA:

SS.H

3.00

1/50

CA RG A Y DE SC AR GA

CA MA FRIOG RA RIF

6.00

3.00

KARINA PUENTE MARIANELA CASTRO

12.1

FECHA:

3.00 3.0

NOVIEMBRE, 2021

30.1

2.98

3.02

3.0

3.00

37 38 39

3.00

3.00 3.00

40 41

CONTENIDO:

18.00

3.00

44 45 3.00

PLANTA 1

3.00 10

2.71

3.03

2.9

47 48

18.0

3.0

3.00

49 50 51

3.00

53 54 55

3.00

24.0

2.97 3.03

3.0

58 59 60

OBSERVACIONES:

LÁMINA:

A-01 01 DE 07

20 10

100 50

DISTRIBUCIÓN DEL MERCADO

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

FRUTAS VERDURAS

7.86

33.1.1 00

22 44.4.4 88

33.0.0 00

44 55

33.0.0 00

B B 5.09

33.0.0 00

C C 3.00

88 33.0.0 00

49 .6 6 3.00

3.00

ÁREA TECHADA: 5 840 m2

77 33.0.0 00

99 33.0.0 00

10 10 33.0.0 00

F F

11 11 33.0.0 00

3.00

G G

12 12 33.0.0 00

3.00

UNIVERSIDAD DE LIMA

66 33.0.0 00

D D E E

ÁREA TOTAL: 15 800 m2

13 13 14 14

33.0.0 00

3.00

H H

15 15

33.0.0 00

II 3.00 3.00

16 16

33.0.0 00

109

9955 .0.0 77 33.0.0 00

19 19

3.00

33.0.0 00

20 20

33.0.0 00

3.00

21 21

33.0.0 00

M M

22 22

33.0.0 33

3.00

13.87

MERCADO ESPACIO PUBLICO

23 23

22.9.9 88

3.00

N N

24 24

33.0.0 00

Ñ Ñ

28 28

3.00

33.0.0 33

D DEE PPO OS SIT ITO O

SSSS .H .H HH..

32 .1 1 3.3 3

44.23

2.9 8 3.0 0 3.0 0 3.0 0 4.2 0

49 .6 0 3.00

3.01

3.00

66 .6 0

ESTACIONAMIENTO

CA CA MA MA RA RA FRIOG FR IOG RIF RIF ICA ICA CA CA MA MA RA RA FRIOG FR IOG RIF RIF ICA ICA

CA CA MA MA RA FRIOG FR IOGRA RIF RIF ICA ICA

CA CA RG RG AA YY DE DE SC SC AR AR GA GA

CA CA MA MA RA FRIOG FR IOGRA RIF RIF ICA ICA

1100 00.8.8 66

3.00

X' X'

33 33

SS.H SS .HH. H.

3.00

W' W'

Y' Y'

1100 11.0.0 00

3.00

V' V'

SS.H SS .HH. H.

3.00

U' U'

ESCALA:

3.00

S' S' T' T'

1/50

CUART CU ART BOM OODE BOM BAS DE BAS

6.00

6655 .455 .4

CU CU AR AR TO MA TO MA DE QU DE QU INA INA SS

3.00

P' P' Q' Q'

ABARROTES 9988 .5.5 22

GR GR UP UP ELEC EL EC OO TROG TR OG EN EN OO

3.00

O' O'

G' G'

R' R'

KARINA PUENTE MARIANELA CASTRO

L' L' M' M' N' N'

H' H'

AREA DE CARGA Y DESCARGA J' J'

D' D' E' E'

F' F'

I'I'

X X Y Y

K' K'

12.1 12 .188

FECHA:

3.00 3. 00

34 34

CONTENIDO:

30.1 30 .188

3.0 3.0 00

2.98 2. 98

3.02 3. 02

35 35

NOVIEMBRE, 2021

3.0 3.0 00

36 36

3.00 3. 00

37 37 38 38

PARADERO

39 39 3.00 3. 00

3.000 3.0 3.00 3. 00

40 40 41 41 42 42

18.00 18 .00

3.00 3. 00

3.000 3.0

43 43

3.00 3. 00

44 44 45 45 3.00 3. 00

PLANTA 1

Se hundio el paradero para que no interrumpa el flujo veahicular al momento de subir o bajar pasajeros. OBSERVACIONES:

Actualmente se una los carriles o descapados por el mercado como estacionamiento, por lo que este necesita un lugar designado para estacionamineto para con correcto funcionamiento

3.000 3.0 10 10 2.71 2. 71

3.03 3. 03

46 46 47 47 48 48

18.0 18 .000

2.9 2.9 88 3.0 3.0 00

3.00 3. 00

49 49 50 50 51 51

3.00 3. 00

43 .7 8

3.00 3. 00

52 52

3.00 3. 00

53 53 54 54 55 55

24.0 24 .000

3.000 3.0 2.97 2. 97 3.03 3. 03

56 56

3.0 3.0 00

57 57 58 58 59 59

60 60

FERIA DE AMBULANTES

LÁMINA:

A-01 01 DE 07

20 10

100 50

945 m2 1 100 m2

abarrotes

1 385 m2 650 m2

180 estacionamientos

U U V V

W W

3.8 6

3.0 3 2.9 8

3.0 0 3.0 3 2.9 8

3.0 0 3.0 3 3.0 3

REVISADO POR:

B' B'

verduras carnes

325 puestos de venta

Z Z

C' C'

2 330 m2

ÁREA LIBRE: 9 960 m2 (63%)

A' A'

C' C'

frutas

servicios

T T

3.0 5

CC DDEE AARR SSCC GGAA AARR YY GG AA

DIBUJANTES:

32 32

33.4.4 77

DDEE PPOO SSITIT OO

DISTRITO DE RIMAC, LIMA

CONTRERAS RIVERA

31 31

33.0.0 00

3.0 0

S S

30 30

33.0.0 00

D DEE PPO OS SIT ITO O

SSSS .H .H HH..

R R

29 29

33.0.0 00

D DEE PPO OS SIT ITO O

2.95 3.00

Q Q

CARNES

27 27

22.9.9 88

OS OS DU DU SI SI RE RE

UBICACIÓN:

ESPACIO PÚBLICO

26 26

33.0.0 00

O O P P

2.41

CONTRERAS RIVERA

25 25

33.0.0 33

3.00

ESTUDIANTE DE ARQUITECTURA:

Los mercados acualmente actuan como mercado mayoritas por lo tanto necesitan una area de carga y descarga, para su correcto funcionamineto

18 18

33.0.0 00

K K

NOMBRE PROYECTO:

17 17

32 .0 2

A A

DISTRIBUCIÓN DEL MERCADO

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

32.11

32.02

98.52

95.07 4.48

3.10

3.00

3.03

2.98

3.00

3.03

26 3.00

27 2.98

28 3.03

29 3.00

30 3.00

31 3.00

32 3.47

3.05

T U 86 7.

3.00

3.33 3.00

3.00

2.98

3.00 3.03

3. 41

6 3.8

3.00 0 3.0 0

SS.H

66.60

3.03

95 2.

00 3.

3.0 0

3.03

3.0

2.97 0

3.0

3 .2 44

Sen juntan dos puestos de 9m2 son para los puestos mayoritas, este se rodean de los mercados minoristas de este mismo producto

3.00

3.0

3.00 0

3.0

3.00

2.98 0

3.0

3.00

30.1

12.1

65.45

3.00

3.00 0

3.0

3.02

3.00 3.00

3.03

3.00

3.00 0

3.0 .98

3.0

MAYORISTAS/ MINORITAS

3.00

3.0

00 3. 00 3.

SS.H

ARA ICA CAM GRIF FRIO

6.00

ARA ICA CAM GRIF FRIO

3.0

00 3. 00 3.

0 .0

7 13.8

RA ICA MA CA GRIF FRIO

3.00

43.78

Y GA A CAR CARG DES

ARA ICA CAM GRIF FRIO

3.00

NO UPO GE GR CTRO ELE

1 3.0

DE TO AR CU BAS M BO

4.20

3.00

2.98

3.03

49.60

00 3. 49.66

00 3.

E OD S ART CU UINA Q MA

3.0

3.00

3.03

RESIDUOS

DEPOSITO

101.00

SS.HH.

100.86

2.98

DEPOSITO

CARGA Y DESCARGA

DEPOSITO

39 40

18.0

3.0

3.00

45 46 102.71

18.0

51 52

24.0

PRIMERA PLANTA AMBIENTADA

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

SEGUNDA PLANTA

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

1 A

3.1

7.86

4.4

3.0

5.09

3.0

3.00

3.0

3.00

3.0

E 3.00

3.0

3.00

3.0

3.00

UNIVERSIDAD DE LIMA

3.0

H 3.00

3.0

3.00

3.0

J 3.00

0 0

3.00

3.0

JU 3.00

RIA

3.00

2.9

3.0

3.00

RIA

3.0

2.9

PIE

3.0

3.4

3.0

3.3

3.0

SIT

UBICACIÓN:

SIT

3.0

2.95 3.00

2.41

CONTRERAS RIVERA

3.0

ESTUDIANTE DE ARQUITECTURA:

3.0

MERCADO ESPACIO PUBLICO

3.0

3.00

NOMBRE PROYECTO:

2.9

3.0

0 3.0

DISTRITO DE RIMAC, LIMA

3.0

4.2

3.0

A' B'

2.9

DIBUJANTES:

2.9

3.00

0 3.0

3.01

N' 3.00

3.0

3.00

3.0

C' D'

CONTRERAS RIVERA

3.86

3.0

REVISADO POR:

3.00

Q' R'

MIN

STRA

CION

6.00

KARINA PUENTE MARIANELA CASTRO

3.00

H. SS.H

3.00

X' Y'

SS.H

3.00

U' V' W'

ESCALA:

1/50

3.00

H' I'

3.00

3.0

12.1

FECHA:

3.00 3.00

NOVIEMBRE, 2021

30.1

2.98

3.02

3.00

37 38 39

3.00

3.00 3.00

40 41

CONTENIDO:

18.00

3.00

44 45

PLANTA 2

3.00

3.00 3.03

46 47 48

2.98

18.0

3.00

49 50 51

3.00 3.00 3.00

3.00

53 54 55

3.0

24.0

2.97

3.03

3.00

57 58 59

OBSERVACIONES:

LÁMINA:

A-02

100

02 DE 07

CORTES

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

UNIVERSIDAD DE LIMA

NOMBRE PROYECTO:

MERCADO ESPACIO PUBLICO

ESTUDIANTE DE ARQUITECTURA:

CONTRERAS RIVERA

NPT: +10.50

NPT: +7.50 UBICACIÓN:

NPT: +4.50

DISTRITO DE RIMAC, LIMA NPT: +0.00

DIBUJANTES:

NPT: -4.00

CONTRERAS RIVERA

CORTE A-A'

REVISADO POR:

KARINA PUENTE MARIANELA CASTRO

ESCALA:

1/25

FECHA:

NOVIEMBRE, 2021

CONTENIDO:

CORTE A-A' CORTE B-B'

NPT: +10.50

NPT: +7.50

NPT: +4.50

NPT: +0.00

OBSERVACIONES:

NPT: -4.00

CORTE B-B' LÁMINA:

A-04 04 DE 07

20 10

100 50

CORTES

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

CORTES

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

CORTES

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

D SI A R E IM IV L

ESTRUCTURA DE LA CUBIERTA

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

ENVOLVENTE DEL MERCADO

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

Se emplea una envolvente ligera de madera para permitir la permeabilidad del mercado; es decir, marcar los límites del mercado sin cerrarse a su contexto. De esta manera se vuelve poco perceptible la transición entre el exterior y el interior del mercado, creando una continuidad con la ciudad.

ESTRUCTURA DE SOPORTE

0.90 m 0.50 m

FACHADA ACABADO DE MADERA

ESTRUCTURA

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

1 A

4. 7.86

UNIVERSIDAD DE LIMA

5.09

NOMBRE PROYECTO:

C 3.00

MERCADO ESPACIO PUBLICO

D 3.00

3.00

3. 3.00

3.00

DISTRITO DE RIMAC, LIMA

UBICACIÓN:

F CONTRERAS RIVERA

E ESTUDIANTE DE ARQUITECTURA:

16 95

J 3.00

3.00 DIBUJANTES:

L 3.00

CONTRERAS RIVERA

3. 3.00

3.00

N REVISADO POR:

3.00

Ñ KARINA PUENTE MARIANELA CASTRO

3.00

1/25

2.95

ESCALA:

Q 3.00

2.41

3. 05

NOVIEMBRE, 2021

FECHA:

3. 00

CONTENIDO:

2. 98

3. 3

PLANTA 1

3. 0

J' 6

K' L'

3.0 0

03 3.

3.0 0

00 3.

N' O'

3.0 0

0 6.0

3.0

Q' R'

100

3.0

S' T' 3.0

06 DE 07

3.0 0

3.0

8 2. 9

E' F'

E-01

3.0 1

3. 0

C' D'

03 3.

LÁMINA:

3.8

3. 00

OBSERVACIONES:

ESTRUCTURA

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

3. 00

2. 98

3. 33

U V

W X

Y Z

2. 98

6 3.8

1 3.0

L' 3.0

3.0

N' 0

3.0

G' H'

ESTUDIANTE DE ARQUITECTURA:

3.0

3. 03

MERCADO ESPACIO PUBLICO

C' D' 0

3. 00

NOMBRE PROYECTO:

2. 98

3. 03

3. 00

UNIVERSIDAD DE LIMA

3. 03

3.0

CONTRERAS RIVERA

6.0

S' 3.0

UBICACIÓN:

T' 3.0

DISTRITO DE RIMAC, LIMA

3.0

DIBUJANTES:

3.0

X' Y'

3.0

CONTRERAS RIVERA

REVISADO POR:

KARINA PUENTE MARIANELA CASTRO

12.1

3.0

0 3.0

ESCALA:

30.1

2.9

8 3.0

35 1/25

3.0

37 38 39

3.0

FECHA:

3.0

NOVIEMBRE, 2021

3.0

41 42

3.0

18.0

3.0

43 CONTENIDO:

3.0

44 45 3.0

PLANTA 1

3.0

0 3.0

47 48

2.9

18.0

3.0

50 51 3.0

0 3.0

3.0

54 55

3.0

24.0

2.9

7 3.0

3 3.0

58 59 60 OBSERVACIONES:

LÁMINA:

E-02 07 DE 07

20 10

100 50

MAQUETA DEL MERCADO PARADERO

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

FRUTAS Y VERDURAS

CARNES Y ABARROTES

FERIA DE AMBULANTES

ESPACIO PÚBLICO

PARADERO

MAQUETA DEL MERCADO PARADERO

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

VISTA AÉREA DEL MERCADO

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

CAPÍTULO 4_EMPLAZAMIENTO Y DESARROLLO DE PROYECTO PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

BIBLIOGRAFÍA

PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

MARCO HISTÓRICO

MARCO TEÓRICO

Flores, H., Guadalupe, M., & Rodriguez, F. (2013). CARACTERIZACIÓN DE LA ZONA COMERCIAL DEL CONGLOMERADO DE CAQUETÁ. UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA. Aspilcueta, M. (2007). Migración y empresarialidad urbana: comerciantes aymaras en Lima. Debates En Sociología, (32). Recuperado a partir de https://revistas.pucp.edu.pe/index.php/debatesensociologia/article/view/2558 Planos históricos de Lima. (2015). Lima 2000. https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Flima2000.com%2Fmapas-historicos%2F&psig=AOvVaw3ktPV2k dWb9kHjWedSFDNF&ust=1632837654009000&source=images&cd=vfe&ved=0CAwQjhxqFwoTCIjN-rWon_MCFQAAAA AdAAAAABAP Muñoz, P. (2015, 4 marzo). Proyectos Urbanos Integrales en Lima (Parte I)*. Paisaje Transversal. https://paisajetransversal.org/2015/03/lima-proyectos-urbanos-integrales-pablo-muniz-unceta-peru-autobarrio-plan ificacion-urbana-planeamiento-ciudad-urbanismo/ Sharif, S. (2014). Lima: cinco siglos de orden y caos. Breve recuento de crecimiento y transformación socio-espacial. Pontificia Universidad Católica del Perú. https://dialnet.unirioja.es/servlet/articulo?codigo=4853272

Sennett, R. (1975). Vida urbana e identidad personal: Los usos del desorden. Edicions 62, S.A. Sennett, R. y Sendra, P.. (2020). Designing Disorder . Londres: Verso. REPENSANDO EL MAÑANA. PABLO SENDRA Y RICHARD SENNETT. (2021). Espacio Fundación Telefónica. https://espacio.fundaciontelefonica.com/evento/repensando-el-manana-encuntro-con-pablo-sendra-y-richard-sen nett/ ONU-HABITAT. (2017). Hacer de la densidad una variable fundamental. https://onuhabitat.org.mx/index.php/hacer-de-la-densidad-una-variable-fundamental Berroeta, H., & Vidal, T. (2001). La noción de espacio público y la configuración de la ciudad: fundamentos para los relatos de pérdida, civilidad y disputa. Polis. https://www.redalyc.org/pdf/305/30523346004.pdf Urrutia, I. Los espacios públicos como oportunidad para construir seguridad ciudadana. (2018, 1 abril). ArchivoRevista Ideele. https://revistaideele.com/ideele/content/los-espacios-p%C3%BAblicos-como-oportunidad-para-construir-seguridad -ciudadana Pålsson, K. (2017). Public Spaces and Urbanity: How to Design Humane Cities. DOM Publishers.

MARCO CONTEXTUAL Censos nacionales 2017. (2017). INEI. https://censos2017.inei.gob.pe/redatam/ Revista A2 Arquitectura PUCP. (2008). Revistas Pucp. https://revistas.pucp.edu.pe/index.php/arquitectura/issue/view/1637

INTERÉS ARQUITECTÓNICO Sennett, R. y Sendra, P.. (2020). Designing Disorder . Londres: Verso. REPENSANDO EL MAÑANA. PABLO SENDRA Y RICHARD SENNETT. (2021). Espacio Fundación Telefónica. https://espacio.fundaciontelefonica.com/evento/repensando-el-manana-encuntro-con-pablo-sendra-y-richard-sen nett/

MARCO REFERENCIAL Bayona, D. (2017, 14 septiembre). Segundo Lugar Concurso «Mercado El Ermitaño» en Independencia, Lima / Balarq Consultores. ArchDaily Perú. Recuperado de: https://www.archdaily.pe/pe/870875/segundo-lugar-concurso-mercado-el-ermitano-en-independencia-lima-balarq -consultores Markthal Rotterdam / MVRDV. (2014). https://www.archdaily.pe/pe/734117/markthal-rotterdam-slash-mvrdv. _Mercado Flores 26 / Obraestudio. (2015). Arch Daily. https://www.archdaily.pe/pe/872324/mercado-flores-26-obraestudio MERCADO DE SANTA ANITA ABRIRÍA EN SEPTIEMBRE. (2013). Agencia Agraria de Noticias. https://agraria.pe/noticias/mercado-de-santa-anita-abriria-en-septiembre-123 _Ott, C. (2019). Ott, C. (2019). Parque conmemorativo inflexión / Pequeña Escala Arquitectura + Taller Alterno + Ámbito Taller. ArchDaily. https://www.archdaily.pe/pe/947368/parque-conmemorativo-inflexion-pequena-escala-arquitectura-plus-taller-alter no Espacio público en Gora Pulawska / 3XA. (2014). ArchDaily. https://www.archdaily.pe/pe/764393/espacio-publico-en-gora-pulawska-3xa Bayona, D. (2017). Primer lugar Concurso «Mercado El Ermitaño» en Independencia, Lima / Arquitectura Verde. Arch Daily. https://www.archdaily.pe/pe/805612/primer-lugar-concurso-mercado-el-ermitano-independencia-lima-arquitectura -verde

INFORMACIÓN DEL CURSO

PROYECTO FIN DE CARRERA_MERCADO - PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

MERCADO PARADERO EL TRÉBOL CAQUETÁ

Código: DI-DUSAR-I-07 Fecha: 01-02-2017 Versión: N° 5

SILABO 2021-2 FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA CARRERA DE ARQUITECTURA ASIGNATURA ÁREA CÓDIGO NIVEL CARÁCTER REQUISITOS CRÉDITOS HORAS DE TEORÍA SEMANAL HORAS DE PRÁCTICA SEMANAL IDIOMA PROFESOR(ES)

PROYECTO DE FIN DE CARRERA DISEÑO ARQUITECTÓNICO 700117 DÉCIMO OBLIGATORIO PROYECTO DE ARQUITECTURA IX OCHO (8) SIETE (7) DOS (2) ESPAÑOL CASTRO DE LA BORDA, MARIANELA BENITA DÍAZ MORA, PABLO INTY (Coordinador) HUANQUI ABEO, RICARDO ARTURO JONES PÉREZ, JULIAN MAQUEIRA YAMASAKI, ANGELES MARGARITA MONTESTRUQUE BISSO, OCTAVIO ADOLFO PÉREZ DEL SOLAR TOLA, DIEGO IGNACIO JUAN HILARION PUENTE FRANTZEN, KARINA MARÍA RIVAS LOMBARDI, CARMEN ANGÉLICA SARMIENTO PASTOR, JAIME MIGUEL

SUMILLA

Proyecto de Fin de Carrera es una asignatura obligatoria Teórico-Práctica, destinada a elaborar un Plan de trabajo y un anteproyecto que pueda desarrollarse como proyecto de fin de carrera y se sustente como una modalidad para obtener el título de arquitecto. II.

2. 3. 4.

Desarrollar la capacidad de argumentación y elaborar un discurso que muestre coherencia entre la investigación y la propuesta arquitectónica. Reforzar la habilidad de autocrítica y la capacidad de reflexión sobre el proyecto. Demostrar la solvencia técnica y artística en el desarrollo de un proyecto.

CRITERIOS RIBA DESARROLLADOS EN LA ASIGNATURA CG-1 Habilidad para crear diseños arquitectónicos que satisfagan requerimientos técnicos y estéticos. CG-2 Conocimiento adecuado de las historias y las teorías de arquitectura y las relacionadas al arte, la tecnología y las ciencias humanas. CG-3 Conocimiento de las bellas artes, como una influencia sobre la calidad del diseño arquitectónico. CG-4 Conocimiento adecuado del diseño urbano, planeamiento y las habilidades relacionadas al proceso de planeamiento. CG-5 Comprensión de la relación entre las personas y las edificaciones y las edificaciones y su medio ambiente, y la necesidad de relacionar las construcciones y los espacios entre estas y las necesidades humanas y su escala. CG-6 Comprensión de la profesión de arquitectura y el rol de la arquitectura en la sociedad, en particular en la preparación de proyectos que tengan en cuenta los factores sociales. CG-7 Comprensión de los métodos de investigación y preparación de un sumario para un proyecto de diseño. CG-8 Comprensión del diseño estructural y los problemas de construcción y de ingeniería asociados con el diseño de las edificaciones. CG-9 Adecuado conocimiento de los problemas físicos y tecnológicos y la función de las construcciones para dotarlas de condiciones internas de confort y protección en contra del clima, en el marco del desarrollo sostenible CG-10 Habilidades de diseño necesarias para cumplir los requerimientos de los usuarios dentro de las restricciones impuestas por factores de costos y regulaciones. CG-11 Conocimiento adecuado de las industrias, organizaciones, regulaciones y procedimientos involucrados en la traducción de conceptos de diseño en edificios y planes integradores dentro de un plan general.

OBJETIVO GENERAL

Elaborar un Proyecto Arquitectonico de un edificio o un conjunto de edificios encaminados a la satisfacción de una determinada necesidad social, que sirva para demostrar la solvencia técnica y artistica de un alumno del último ciclo de la Carrera de Arquitectura

III.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Elaborar una investigación sobre el tema y objeto arquitectónico a diseñar. Página 1 de 6

IV. PROGRAMA ANALÍTICO PRIMERA SEMANA: Presentación del taller y definición de temas. Pautas metodológicas de investigación y explicación de la estructura del book. Revisión de citación APA, uso de recursos y buscadores científicos (capacitación de biblioteca). Explicación de como abordar el tema desde el interés de la disciplina y desde el objeto arquitectónico. Clase teórica sobre el estado del arte de la investigación. Página 2 de 6

DANIELA RIVERA CAMPODÓNICO Estoy cursando el séptimo ciclo de Arquitectura en la Universidad de Lima, perteneciendo al quinto superior. Soy bilingüe , hablo español e inglés. Mi interés se orienta al urbanismo, iluminación y paisajismo. A largo plazo, aspiro formar una empresa que reúna a los profesionales que compartan mi vocación, mejorar el bienestar de nuestra ciudad y nuestro país a través de la mejora arquitectónica de sus espacios públicos.

CONTACTO DNI : 76031469 +51 924202830

ACTIVIDADES ACADEMICAS

daniela.rivera.camp @outlook.com

2020

Seminario “Ciudad compacta y estructura Urbana Policentrica”

Daniela Rivera

2019

Proyecto elegido para la X exposición anual de arquitectura Ulima Proyecto de arquitectura V

2018

Proyecto elegido para la IX exposición anual de arquitectura Ulima Proyecto de arquitectura IV

2018

Integrate del Taller artístico de folcklore de la Universidad de Lima

danielariveraarq Daniela Rivera

EXPERIENCIA LABORAL Encargada del diseño de los

EDUCACIÓN Universidad de Lima

2017 - actualidad

2016- Actualidad / Quinto superior

web: abcparajefes.pe

Curso de idiomas EF 01/2016 - 06/2016 EF-viaje de Intercambio a Bournemouth, Inglaterra. (Curso de Idiomas)

Secundaria Colegio Lord Byron 2011 - 2015 Colegio Lord Byron

PROGRAMAS

Aporte con la imagen que daba la empresa

empresa ABCparajefes

Miembro del Circulo de Estudios de Fabricación Digital (CEFADI) 2017-2019 https://www.facebook.com/cefadiUlima/posts/2903964242982534

Practicante en Riofrio Arquitectos

diseño de mascaras y carpetas para los niños del colegio San Francisco de Asis) Aporté con ideas para los proyectos que mejoraron la efectividad. Ayudo con el desarrollo de los proyectos de la

Actualidad

Autocad 2d Photoshop Revit

MATERIAS EN CURSO

Archicad

2021-2

Sketch up

- Seminario de Gestión

Illustrator

- Proyecto de Fin de Carrera

V-ray 3D Max

Universidad de Lima Facultad de Ingeniería y Arquitectura Carrera de Arquitectura Proyecto “Mercado - Paradero el Trébol Caquetá” para revalorizar la zona de mercados de Caquetá en Rimac Alumnos Sebastian Contreras 20152861 Daniela Rivera 20163503 Curso Proyecto de Fin de Carrera Profesoras Karina Puente Marianela Castro Sección 1025 Ciclo 2021 - 2 Lima, Perú 2021