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( P rototipos Arge ntinos )

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El auto salteño

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os años cincuenta pueden considerarse como el mojón inicial de nuestra historia automotriz. Si bien anteriormente hubo intentos de producir automóviles en serie en nuestro país, dos hechos que sucedieron a principio de esa década marcaron el camino para que Argentina integre hoy el reducido grupo de naciones productoras de automóviles. El primero fue la creación de I.A.M.E. (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado) con la fabricación de los vehículos Justicialistas y el Rastrojero, el segundo, la radicación de Kaiser, por medio de I.K.A. (Industrias Kaiser Argentina).

Ambos antecedentes hicieron que hacia finales de la década, durante el gobierno desarrollista de Frondizi, se produjera la radicación de las marcas norteamericanas y europeas y la creación de empresas de origen argentino, llegando en un momento a registrarse alrededor de 25 “fábricas de automóviles”. Desde luego, muchas de estas eran conducidas por aventureros que con el correr del tiempo fueron desapareciendo para quedar en un número menor a 10. Paralelamente, el automovilismo deportivo (con gran arraigo desde comienzos del siglo) acaparó la atención con la parti-

Autohistoria 24 04 2017  

Autohistoria, la revista digital de los autos históricos argentinos. Edición nº 24, abril 2017

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