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dió unas vueltas. Lo llevaba arrastrando. Sobre el final se empezaron a soplar algunas válvulas que llegaron totalmente fisuradas. Hasta pensé en parar para no romper todo, venía primero y seguí a la manija esperando llegar. En la última vuelta venía en cinco cilindros, pero Casá no me podía descontar lo que le había sacado antes. Yo creo que ese día los sorprendimos tanto a todos que nadie atinó a reaccionar”. Y así, tras medio siglo, los Torino debutaron triunfalmente en el TC. Luego de muchos años en la oscuridad y en la indiferencia del propio TC, la marca recibió su merecido homenaje y reconocimiento. Para algunos, Torino es un híbrido que no puede referirse como automóvil argentino; pero para otros, sí lo es y con fundamentos, porque, salvo los carburadores Weber de ori-

gen italiano, todo el desarrollo fue realizado en nuestro país. Sea como fuere, amado u odiado, Torino continúa revolucionando. 50 años después. ¿Cuántos autos fueron, son y serán tan queridos? z

Fotos de El Gráfico, Automundo y Armando Contreras. Agradecimientos a Oreste Berta y Heriberto Pronello.

Héctor Gradassi arriba a la meta, con infinidad de problemas mecánicos. Pese a ello, los Torino sorprendieron a todos.

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Autohistoria 23 01 2017  

Autohistoria, la revista digital de los autos históricos argentinos. Edición nº 23, enero 2017

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