Issuu on Google+

Feel the heat

MERIDA BIKES


jaar Hoe zou de wereld eruit zien zonder uitvinders, knutselaars en idealisten? Toen baron Karl von Drais ongeveer 200 jaar geleden in Duitsland het oertype van de fiets uitvond, kon hij absoluut niet voorzien dat de naar hem genoemde ‘Draisine‘ zich zo succesvol zou door ontwikkelen tot in onze huidige tijd. Vermoedelijk was dat ook niet belangrijk voor hem want net zoals bij veel andere uitvinders was voor hem primair het uitwerken van een idee interessant en niet het streven naar succes of rijkdom. En toch maakte Von Drais met zijn ‘loopfiets‘ een product dat de wereld enorm zou verrijken.

Ook Ike Tseng (1932–2012), oprichter van MERIDA Industry Co. Ltd. , heeft iets gedaan dat, ingegeven door zijn knutselaarsgeest, de wereld een flink stuk heeft doen veranderen. Want toen Ike Tseng in Yuanlin/Taiwan in september 1972 de eerste MERIDA-fabriek opende, was niet het streven naar succes of rijkdom de drijfveer maar het was een kwestie van eer voor deze ondernemer. Kort daarvoor was Tseng op een reis door de Verenigde Staten langs een fietsenwinkel gekomen waar een bord aan de deur onmiskenbaar duidelijk maakte dat fietsen uit Taiwan in principe niet ter reparatie konden worden aangeboden – zo slecht was de kwaliteit. Als uitdaging besloot de destijds 40-jarige ondernemer precies dát aspect te veranderen. Hij begon een fietsonderneming met als doel het kwaliteitsniveau van fietsen uit het verre oosten aanzienlijk te laten stijgen. Op dit moment produceert MERIDA Industry Co. Ltd. vanuit drie verschillende vestigingen jaarlijks 2,4 miljoen fietsen en is daarmee de één-na-grootste fabrikant van Taiwan – inclusief de allerhoogste kwaliteitsstandaarden! Deze 40-jarige traditie en ervaring bij de productie van kwalitatief hoogwaardige fietsen heeft bij MERIDA vele facetten: van de nauwe banden met de Duitse ontwikkelings- en designafdeling , via de samenwerking met premium-leveranciers tot aan de productie door ervaren vaklui in moderne productieafdelingen. Er is geen enkele stap in de ontstaansgeschiedenis van een MERIDA-fiets die niet op het hoogste niveau plaatsvindt…

  3 


Ontwikkeling

Kwaliteit heeft vele gezichten: bij MERIDA werken vakmensen uit Duitsland en Taiwan zeer nauw samen. De geschiedenis van elke MERIDA-fiets begint op een kleine 100 kilometer afstand van de plaats waar in het jaar 1817 de geschiedenis van de fiets begon. Voor de poorten van Stuttgart, in het hart van de Duitse ontwikkelingsbolwerken voor de automobielindustrie, zitten niet alleen de technologie-leiders van Porsche en Mercedes-Benz maar ook de MERIDA R&D-afdeling met zijn ontwerpers en ingenieurs. Hier wordt elke afzonderlijke MERIDA-fiets bedacht, gepland en geconstrueerd voordat hij wereldwijd wordt gedistribueerd in 68 landen. Daarbij moeten de ontwikkelaars niet alleen rekening houden met een heleboel verschillende behoeften, maar tegelijkertijd garanderen dat elke fiets uit elke categorie met recht het MERIDA-logo mag dragen. Het maakt niet uit of het gaat om een high-end mountainbike, een carbon racefiets op profniveau, een betrouwbare E-bike of een zorgeloos instapmodel. Alleen de beste constructies worden gebruikt en die worden met de producten van premium-toeleveranciers opgebouwd. Om deze ingewikkelde samenwerkingsprocessen probleemloos te laten verlopen, is het Duitse ontwikkelingsteam regelmatig in Taiwan te vinden om elke ontwikkelingsstap, van het eerste ruwe proefmodel tot aan het complete seriemodel, met de vaklui ter plaatse te bespreken en te controleren.

Teamwork Wanneer er een nieuwe MERIDAbike wordt ontwikkeld, zitten alle betrokkenen vanaf de allereerste stap in hetzelfde schuitje: ontwikkelaars, toeleveranciers en producenten. 4 

›


5 


Productie

Het hart van elke fiets is het frame. Het geeft een goed gevoel dat zijn bouwer alles weet van de verschillende framematerialen. Elke fiets die compleet afgemonteerd uit een van de drie MERIDA-fabrieken komt, is een uniek product. Want zodra hij op reis gaat naar zijn nieuwe eigenaar in een van 68 landen ter wereld waar MERIDA vertegenwoordigd is, heeft niet alleen het Duitse R&Dteam deze fiets tot leven gebracht. Ook elke medewerker in het productieproces heeft ervoor gezorgd dat met de hoogste zorgvuldigheid een echte MERIDA is ontstaan. Daarbij kan MERIDA Industry Co. Ltd. niet alleen bogen op een 40-jarige ervaring in de omgang met klassieke framematerialen zoals aluminiumlegeringen. Ook voor de productie van high-end carbon fietsen is vanwege de hoogste kwaliteitseisen gekozen om uitsluitend samen te werken met premium-toeleveringsbedrijven die gespecialiseerd zijn in het verwerken van composite-materialen. Alleen op deze manier kan MERIDA garanderen dat de modernste frametechnologieën zoals bijvoorbeeld hydroformed aluminiumbuizen of de met Double Chamber-technologie gebouwde carbonframes betrouwbaar zijn en jarenlang fietsplezier garanderen. In elke categorie, voor elke fiets.

Precisiewerk Moderne hightech carbonframes, ingewikkeld laswerk aan aluminium frames of gehydroformde buizen: een MERIDA wordt altijd op het hoogste niveau gebouwd.

  7 


productie

“Schoonheid schuilt in het oog van de waarnemer“. Het is maar goed dat bij MERIDA getrainde ogen heel nauwgezet elke fiets bekijken Vanzelfsprekend onderscheidt de ene fiets zich door bepaalde kenmerken van de andere. Zo gebruikt MERIDA bijvoorbeeld in elke categorie de modernste technologieën die in deze vorm bij geen enkele andere fabrikant te vinden zijn. Daarbij maakt het niet uit of het om een aluminium of een carbon model gaat. Het frame is het hart van elke MERIDA-fiets en wordt door ervaren industriële ontwerpers voorzien van een moderne vormgeving. Van binnen zijn ze volgepakt met technische innovaties zoals de Double Chamber-versterkingsribben, Flex-Stay staande en liggende achtervorken, het M.O.R.E.-veersysteem of het bijna futuristische gebruik van bio-vlasvezels. En dat is niet het enige wat een ritje op een MERIDA tot een onvergetelijke ervaring maakt. In een ultramoderne lakstraat krijgen alle MERIDAmodellen hun individuele kleur. In een tijdrovend proces worden met grote nauwkeurigheid prachtige decors op elk model geplaatst zodat ze een onmiskenbaar uiterlijk krijgen. Tenslotte wordt het fraaie uiterlijk geconserveerd met een laag beschermende blanke lak. Met veel liefde voor detail houdt een hele afdeling zich met niets anders bezig dan elke MERIDA al vanaf de eerste aanblik er te laten uitzien als wat het daadwerkelijk is: een individueel stuk fietsgeschiedenis!

De finishing touch Mooi uiterlijk voor hightech producten: nadat de laklagen en de decoraties zijn aangebracht, is direct duidelijk om wat voor fiets het gaat – een echte MERIDA! 8 


10 


productie

Een MERIDA-bike is meer dan een optelsom van zijn onderdelen – hij heeft namelijk de ziel van iedereen die hem voor jou gebouwd heeft. Het maakt niet uit hoeveel technologie er in een doorontwikkeld fietsframe steekt, of hoe opvallend het design is of hoe prachtig de afwerking. Het frame kan niet in zijn eentje over wegen, bospaden of trails bewegen. Pas bij de montage tot een complete fiets, komt elke MERIDA tot leven en dat voel je tijdens je dagelijkse ritten. Het begint met het inspaken van de wielen dat in eigen huis gebeurt. Vervolgens wordt de fiets op professionele wijze voorzien van een aandrijving, remmen en een versnellingssysteem. Tot en met de kwaliteitscontrole garanderen ontelbare MERIDA-medewerkers met hun knowhow en ervaring dat alleen 100% betrouwbaar gemonteerde en geteste fietsen in een MERIDA-doos belanden. Enkele duizenden kilometers van zijn geboorteplaats maar slechts enkele weken later staat deze fiets bij jouw fietsenhandelaar. Daar volgt nog een laatste controle door een expert en is de fiets van jouw dromen gereed voor ontelbare uren fietsplezier. Ride your MERIDA – FEEL THE HEAT

Maximale aandacht Voordat je MERIDA in de transportbox wordt geplaatst, wordt hij door geschoolde handen gemonteerd en volgens strikte voorschriften getest. Voor jouw plezier en jouw veiligheid.   11 


Duurtest

Innovatie is de motor van alle technische vooruitgang - bij MERIDA wordt dit belichaamd door de profs van het MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM. Iedereen die een auto koopt, profiteert van de innovatieve technologieën die jaren daarvoor eerst in raceauto’s en later in de topklasse-modellen zijn getest en ingebouwd. Zodra deze functies zich succesvol hebben bewezen, worden ook de goedkopere modellen successievelijk met deze nieuwe techniek uitgerust. Voor elke bezitter van een auto of een motor, is deze procesgang niet ongewoon. Op dezelfde manier worden waardevolle ervaringen ook in de fietssector overgedragen. Dat wil zeggen, als het fietsmerk beschikt over een succesvol en competent profteam dat nieuwe ontwikkelingen tijdens zware wedstrijden kan testen en in staat is om de ontwikkelaars nuttige feedback te geven. Bij MERIDA is deze knowhow sinds 2002 gebundeld in het succesvolle MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM. Onze beroepsbikers geven niet alleen input voor nieuwe ontwikkelingen vanaf de meest uitdagende raceparkoersen over de hele wereld, ze laten ook met hun indrukwekkende successen zien dat de fietsen met een MERIDA-embleem tot de beste ter wereld behoren. Of hoe verklaar je anders onze Olympische gouden en zilveren medailles, wereld- en Europese kampioenschappen, landstitels, ontelbare Worldcup-overwinningen en talrijke successen bij zwaar bevochten etappewedstrijden…?

Zwaar beproefd MERIDA-bikes zijn mede ontwikkeld door profrijders en worden door hen tot op de limiet getest. MERIDA vaart blind op de atleten van het MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM. 12 


30  Full Suspension Big Ninety-Nine

54  MTB Hardtails big.nine

3 4 6 8 10 12

MERIDA Ontwikkeling Productie Productie Productie Duurtest

50 52

MTB HARDTAILS Modeloverzicht

54 55 56

16

MERIDA kenmerken

57

Technische kenmerken Big Ninety-Nine Virtual Pivot Kinematics Scultura SL E-Spresso / Big.Nine E-Lite

58

18 20 22 24

26 28

FULL SUSPENSION Modeloverzicht

Twentyniner BIG.NINE Carbon Team BIG.NINE Carbon 3000 / BIG.NINE Carbon XO-Edition BIG.NINE Carbon XT-M / BIG.NINE Lite Team Issue BIG.NINE Lite 1500 / BIG.NINE TFS XT-Edition BIG.NINE TFS XT-Edition / BIG.NINE TFS 900 BIG.NINE TFS 900 / BIG.NINE TFS 500 BIG.NINE TFS 500 / BIG.NINE TFS 300 BIG.NINE TFS 300 / BIG.NINE TFS 100

30 31 32 33 34

29" XC Race / Marathon BIG NINETY-NINE Pro 3000 Geometrievergelijking 26 inch/29 inch BIG NINETY-NINE Pro XO-Edition / Pro XT-Edition BIG NINETY-NINE XT-M / BIG NINETY-NINE 1000

36 37 38 39

XC Race / Marathon NINETY-NINE CF Team-D-42 NINETY-NINE CF 3000-D NINETY-NINE 2000-D / NINETY-NINE XT-D NINETY-NINE 900

40 41 42 43

Marathon / Tour ONE-TWENTY Carbon XT-D ONE-TWENTY 3000 / ONE-TWENTY XT-Edition ONE-TWENTY 900 / ONE-TWENTY 500

44

Enduro ONE-SIXTY 3000 ONE-SIXTY 1800 ONE-SIXTY 1000

59 60 61

45 47 48 49

14 Inhoud

Freeride FREDDY Team FREDDY 1

62

64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 78 79 80 81 83

Carbon Hardtails O.NINE Superlite Team-D-39 O.NINE Pro 3000 O.NINE Pro XT-Edition O.NINE Pro 1000 / O.NINE Pro 1000-D Sport MATTS Lite XT-Edition MATTS TFS 1000 MATTS TFS 1000 / MATTS TFS 500 MATTS TFS 500 / MATTS TFS 300 MATTS TFS 100 MATTS TFS 100 Active MATTS 40-D MATTS 20-V MATTS 20-V / MATTS 10 Dirt HARDY Pro Team HARDY Pro 1 HARDY Pro Steel 1 / HARDY Pro Steel 2 HARDY 4 / HARDY 5 HARDY 6


54  Lady / Youth & Kids JULIET

124  Road / Fitness Scultura

84

Lady /  Youth & Kids

114

86

Lady JULIET 500 JULIET 300 JULIET 100 Geometrievergelijking Juliet/Matts TFS

115 116 117

SCULTURA EVO 905-E-Com / SCULTURA Comp Juliet 904 REACTO 907-E-Com / REACTO 907-Com RACE LITE 905 RACE LITE 904

118 119 120 121 122 123 124

Road Ride RIDE Carbon 95-30 Geometrievergelijking Ride/Race RIDE Carbon 94-30 / RIDE Lite 95-30 RIDE Lite 94-30 / RIDE Lite Juliet 94-30 RIDE Lite 93-30 / RIDE Lite 91-27 RIDE Lite Juliet 91-27 / RIDE Lite 90-24

126

Triatlon TIME WARP Team TIME WARP 4

87 88 89 90 91 92 94 95 96 97

Youth BRAD ST 3 BRAD ST 4 BRAD ST 4 / BRAD ST 5 / BRAD ST 5 Kids DAKAR Champion NINETY-SIX 624-SUS DAKAR 624 / DAKAR 624 / BRAD 16” DAKAR 620 / DAKAR 620 / DAKAR 616

127 128

98

Cross / Cyclo Cross

100

Cross CROSSWAY XT-Edition CROSSWAY 900 / -Lady CROSSWAY 500 / -Lady CROSSWAY 300 / -Lady CROSSWAY 100 / -Lady

101 102 103 104 105 106 107

Cyclo Cross CYCLO CROSS Carbon Team CYCLO CROSS Carbon 5-D CYCLO CROSS 5-V CYCLO CROSS 4 / CYCLO CROSS 3

129 130 131

Fitness SPEEDER T5 / -Lady SPEEDER T3-D / -Lady SPEEDER T3 / -Lady / SPEEDER T2-D / -Lady SPEEDER T2 / -Lady / SPEEDER T1 / -Lady

132

E-BIKES

134

Urban E-SPRESSO CITY 410 EQ E-SPRESSO CITY 408 EQ E-SPRESSO CITY 400 EQ / E-SPRESSO CITY 308 EQ E-SPRESSO CITY 8 EQ / E-SPRESSO CITY 7 EQ E-SPRESSO 410 EQ / E-SPRESSO 408 EQ E-SPRESSO 400 EQ / E-SPRESSO 8 EQ

135 136 137 138 139 140

108

Road / Fitness

141

110 111 112

Road Race SCULTURA SL 909 SCULTURA SL Team / SCULTURA Pro 907-E SCULTURA Pro 907 / SCULTURA Comp 905

142

113

E-MTB BIG.NINE E-LITE 3000 BIG.NINE E-LITE 900

143

TREKKING FREESPORT 500 / -Lady FREESPORT 300 / -Lady / FREESPORT 100 / -Lady

146 150 155

Multivan MERIDA Biking Team MERIDA partners Geometriën

Inhoud  15 


MERIDA kenmerken

ONZE TECHNOLOGIE. Jouw VOORDEEL.

MERIDA-bikes zijn ware techniekdragers, want in elke fiets uit elke categorie steekt de volledige knowhow van onze ervaren ingenieurs. Ervaar zelf met welke verfijnde techniek je MERIDA is uitgerust en wat er achter deze innovatieve technologie schuilgaat.

Structure Element MERIDA-carbonframes zijn zwaar belastbaar bij een zo gering mogelijk eigen gewicht. Dat is mogelijk door een intelligente verbinding tussen de afzonderlijke framesegmenten waarbij afhankelijk van de belasting wordt gekozen voor de zogenaamde Tubeto-Tube-methode of voor interne lugs.

AWS – Anti-Wrinkle-System Door het gebruik van speciale inwendige vormen wordt bij de productie van een carbon monocoque frame het oppervlak aan de binnenzijde van het frame glad gemaakt en de vorming van vouwen gereduceerd. Dat betekent: meer stijfheid en duurzaamheid bij een lager gewicht.

Double Chamber Technology Niet elke plek van het frame wordt even sterk belast. Bij carbonframes integreert MERIDA een speciale versterkingsrib in de framesegmenten die zwaar belast worden (zoals de onderbuis). De twee kamers verhogen samen de doorbuigingsstijfheid.

Nano Matrix Carbon Carbon is een met koolstofvezel versterkte kunststof. MERIDA voegt speciale nano-deeltjes toe aan de epoxyhars-matrix om de carbonmatten te versterken. Daardoor wordt de slagvastheid met 40% verhoogd. Want taaier betekent veiliger.

Flex Stay Om het rijcomfort van een ongeveerd achterframe te verhogen, gebruikt MERIDA speciaal gevormde staande en liggende achtervorken die een duidelijk hogere trillingsdemping hebben en op die manier een optimale omzetting van de pedaalkrachten mogelijk maakt.

Carbon Fork Een ongeveerde voorvork uit koolstofvezel die bij sommige modellen volledig uit carbon is vervaardigd. MERIDA carbon vorken bieden een uitstekende trillingsdemping terwijl ze een hoge laterale en remstijfheid hebben. In elke rijsituatie een betrouwbaar stuur- en remgedrag.

TFS – Techno Forming System Aluminium is op grond van zijn eigenschappen, zoals het geringe gewicht, nog steeds zeer sterk vertegenwoordigd als materiaal voor framebouw. Door het mechanische drukproces zijn bij TFS moderne driedimensionale vormen mogelijk. Materiaal: Racelite 6061 aluminium.

HFS – Hydro Forming System Anders dan bij het van buiten naar binnen werkende mechanische TFS-proces, wordt bij hydroforming hete olie onder hoge hydraulische druk in het frame geperst en wordt de vorm van binnen naar buiten gerealiseerd. Gebruikt materiaal: Prolite 66 aluminium.

Prolite 66 Triple Butted Aluminium MERIDA‘s toplegering uit hoogwaardig en tegelijkertijd zeer licht high-end aluminium. Drievoudig geconificeerde wanddiktes resulteren niet alleen in opwindende framevormen, maar zorgen vooral voor een optimale verhouding tussen stijfheid en gewicht.

Racelite 6061 Aluminium Een uit de lucht- en ruimtevaart bekende legering met hoge treksterkte en een gering gewicht. MERIDA geeft het aluminium nog een extra warmtebehandeling. Door de dubbele conificering van de wanddiktes is het materiaal optimaal voor de bouw van lichte en stijve frames.

MATTS Taper Top Tube Speciale ‘Shotgun‘-bovenbuis van de MERIDA MATTS-modellen met aan de voor- en achterzijde verjongde buisdiameters. Door zijn speciale profiel heeft deze buis een uitstekende buig- en torsiestijfheid en is desondanks uitgesproken licht.

Shotgun 6061 De MERIDA-typische onderbuis heeft aan de onderzijde een speciaal bewerkt tweelingprofiel waardoor de buig- en torsiestijfheid voelbaar en meetbaar hoger zijn. De optimale oplossing voor sportieve aluminium modellen.

16  MERIDA kenmerken


Egg-Shape Headtube Om een optimale balhoofdstijfheid en daarmee een vertrouwenwekkend stuur- en remgedrag te krijgen, gebruikt MERIDA deze elliptisch gevormde balhoofdbuis. Dankzij de semi-geïntegreerde lagers en de grotere buisdiameter in het midden, biedt deze buisconstructie overtuigende prestaties.

Cone-Head Headtube Kegelvormige, naar boven toe verjongde balhoofdbuis met speciale diameters voor het bereiken van overtuigende balhoofdeigenschappen bij een laag gewicht. Aan de onderzijde voorzien van een semigeïntegreerd lager en aan de bovenzijde van een buiten liggend balhoofdlager.

X-Taper Headtube Uitwendig geconificeerde balhoofdbuis met een zwaar overgedimensioneerd 1,5 inch onderste balhoofdlager, alsmede een gewicht besparend 1 1/8e bovenlager; voorzien van een passende voorvork met schuin toelopende vorkbuis. Resultaat: maximale stijfheid en strak stuurgedrag.

Smooth Welding MERIDA-aluminiumframes moeten niet alleen geweldig functioneren; ze moeten ook optisch overtuigen. Bij Smooth Welding maakt een tweede lasnaad de eerste verbindende lasnaad gladder – een kostbaar proces voor een fraai uiterlijk zonder verlies aan sterkte.

K-Mount Drop-Out Speciaal gevormd schijfrem-uitvaleinde op aluminium frames met geïntegreerde bevestigingsmogelijkheid voor een HEBIE-zijstandaard, voor optimale torsiestijfheid, ook bij sterke rembewegingen – een voelbaar veiligheidspluspunt!

Internal Cable Complexe frameconstructie met speciale in- en uitloopstukken voor de verplaatsing van rem- en schakelkabels naar de binnenkant van het frame. ‘Schoonheid’ in twee opzichten: de optiek van de fiets is rustiger en de kabels zijn beschermd tegen vuil en nattigheid.

Lockout De voorvork en/of de achterdemper van jouw MERIDA-bike kunnen door het omzetten van een hendeltje direct geblokkeerd worden. Optimale setup voor ritten op vlakke ondergrond of voor extreme beklimmingen.

Remote Lockout De voorvork en/of achterdemper van je MERIDA-bike kunnen eenvoudig met een afstandsbediening vanaf het stuur worden geblokkeerd. Optimaal voor (race)bikers die razendsnel tussen de open en gesloten modus willen wisselen.

Thru Axle 12-142 Steekas Deze torsiestijve steekas met 12 millimeter doorsnede is gemonteerd in een 142 millimeter breed achterframe en zorgt voor voelbaar meer stijfheid, een altijd perfect uitgelijnde remschijf en een wielmontage zonder gereedschap.

Post Mount Disc Door de directe bevestiging van de Postmount remklauw aan het uitvaleinde wordt het uitlijnen van de remtang vergemakkelijkt. Door het gebruik van verschillende adapters kunnen remschijven van verschillende diameters worden gemonteerd.

M.O.R.E. Suspension MERIDA biedt M.O.R.E. – het MERIDA Optimized Ride Engineering. Alle full-suspension-bikes die geconstrueerd zijn als veersysteem met enkelvoudig draaipunt en ondersteunde hevel hebben onafhankelijk van de framemaat dezelfde perfecte kinematiek en gevoeligheid en zijn aandrijvingsneutraal.

2 x 10 MTB Aandrijving met twee kettingbladen die intussen volledig als standaard geaccepteerd is en die niet alleen maar meer wordt gebruikt door MTB-wedstrijdrijders. Snellere en vooral minder schakelbewegingen aan de voorzijde betekenen minder mis schakelen en chainsuck. Vooral geschikt als het niet al te extreem bergop gaat.

Modular Head Tijdrit of triatlon? De optimale zitpositie op een Aero-racer is afhankelijk van veel invloedrijke factoren. Modular Head biedt 40mm speelruimte bij de balhoofdbuis zonder prestatieverlies in termen van rem- en stuurgedrag.

VPK – Virtual Pivot Kinematics Dit door MERIDA ontwikkelde veersysteem wordt gebruikt op de vol geveerde fietsen in de 140, 160 en 180 mm-klasse. Door het virtuele draaipunt biedt VPK maximale soepelheid en het systeem spreekt makkelijk aan, maar is tegelijkertijd ongevoelig voor aandrijvings- en remkrachten.

Bio Fiber Damping Compound Maximaal comfort zelfs bij ongeveerde achterframes en vorken van carbon MTB-hardtails of racefietsen. Toegevoegde vlasvezels in de carbonvezelstructuur van de staande en/of liggende achtervorken alsmede in de vorkbenen van de voorvork verminderen de hoogfrequente trillingen.

Veerweg Hardtail Ongeveerde achterkant, deels blokkeerbare geveerde voorvork aan de voorkant – MERIDAHardtails tonen je met dit icoon de veerweg van de voorvork (in mm).

Veerweg Fully Volgeveerde fietsen met deels blokkeerbare voorvork en demper. Dit icoon verraad de veerweg van zowel de voorvork als de achterdemper.

MERIDA kenmerken  17 


TECHNISCHE KENMERKEN

Big ninety-Nine

100 millimeter-bikes zijn de beste keuze als het raceparkoers vraagt om een vol geveerde machine. Twentyniners maken een hogere afdalings- en bochtensnelheid mogelijk. Daarnaast zorgen ze voor meer tractie bergop – voilà: de BIG NINETY-NINE is een raszuivere 100 millimeter-twentyniner!

Toen begin 2012 de nieuwe racefully NINETY-NINE werd gepresenteerd, was vanaf het begin duidelijk dat deze fiets niet alleen op de raceparkoersen overal ter wereld ver vooraan zou rijden, maar ook dat de vakpers opnieuw zou jubelen. En zo gebeurde het dat de fiets nauwelijks was voorgesteld of het ene testsucces na het andere stapelde zich op. (Bijvoorbeeld Bike 10/2011: “Met de Ninety-Nine doet MERIDA de raceconcurrentie kwijlen.“ Oordeel: super; Mountain Bike Plus #137, februari-maart 2012: “De Ninety-Nine is een fantastische fiets die heel wendbaar en zeer comfortabel is.“). Omdat dergelijke gekwalificeerde statements ook geroepen werden over de high-end twentyniner BIG NINE, kwam er slechts één vraag op: waarom niet het DNA van die beide topmachines combineren en een fabelachtig snelle twentyniner-fully ontwikkelen? Alstublieft: hier is de BIG NINETY-NINE, het overtuigende antwoord van de MERIDA-ingenieurs!

“De BIG NINETY-NINE combineert de algemene voordelen van een 29er met het topklasse chassis van de NINETYNINE. Het resultaat: een marathonbike par excellence.“ Jürgen Falke MERIDA-Hoofdingenieur

18  Technische Kenmerken

Net als de 26-inch variant NINETY-NINE is de twentyniner-fully BIG NINETY-NINE optimaal afgestemd op de eisen van wedstrijdrijders. Een geometrie die gericht is op voortstuwing, een volledig blokkeerbaar veersysteem, een agressieve kinematiek met effectieve onderdrukking van ongewenste veerbewegingen en toch maximale gevoeligheid. Niet in de laatste plaats is het hoofddraaipunt van de achtervork zodanig gepositioneerd dat het frame optimaal geschikt is voor compacte tweevoudige crankstellen maar ook prima functioneert met drievoudige systemen. Ook de verschillende frametechnologieën van de hooggewaardeerde 26 inch-versie zijn terug te vinden op de twentyniner, maar toch zijn er ook op beslissende punten duidelijke verschillen. “Een twentyniner – of het nu een hardtail of fully is – is in principe altijd een van een 26 inch-bike afgeleide ontwikkeling maar door de verschillende karakters zijn ook andere oplossingen nodig“, zo verklaart MERIDA’s hoofdontwikkelaar Jürgen Falke. Zo moet de van nature hoge voorkant van een twentyniner zo laag mogelijk worden geconstrueerd omdat een racebike maximale druk op het voorwiel nodig heeft op bijvoorbeeld steile beklimmingen. Daarom is de balhoofdbuis van de BIG NINETY-NINE in vergelijking met een NINETY-NINE ongeveer 20 millimeter korter. Daarnaast verminderen platte balhoofdlagers eveneens de totaalhoogte van de voorzijde. Ook bij het achterframe laat de grote broer van de NINETY-NINE enkele bijzonderheden zien. De zo kort mogelijk geconstrueerde liggende achtervorken zorgen ervoor dat ondanks de grote wielen de fiets toch wendbaar blijft. Het 142 millimeter brede achterframe is voorzien van een 12 millimeter steekassysteem waardoor de stijfheid aan de achterkant wordt vergroot - optimaal om de afdalingskwaliteiten van de BIG NINETY-NINE te onderstrepen. Ook het hoofddraaipunt van de achterbrug werd herzien zodat, ondanks de andere framedimensies, tóch de door wedstrijdrijders zo gewenste compacte 2x10-aandrijving

kon worden gemonteerd. De voordelen van het frame met zijn vóór de zitbuis gemonteerde demper (die reeds bij de NINETY-NINE zo gewaardeerd werden), komen op die manier ook bij de BIG NINETY-NINE volledig tot hun recht. Breedband-oplossingen vanaf het begin Gelijk vanaf het eerste modeljaar komt de BIG NINETY-NINE in een grote bandbreedte beschikbaar, zodat een groot aantal twentyniner-fans direct bediend wordt. Onze twentyniner-fullies springen uit de startblokken met volledig uit licht aluminium opgetrokken modellen tot aan hybride oplossingen met een carbon hoofdframe en een aluminium achterbrug. Hoge tractie bergop De banden van een twentyniner bieden op grond van hun grotere diameter niet alleen meer comfort, maar hebben ook meer tractie. Dat biedt vooral in technische beklimmingen veel voordeel op bijvoorbeeld wortels of rotspassages waardoor het doorslippen van het achterwiel wordt tegengegaan. Voor de combinatie van het fijngevoelig werkende veersysteem van de BIG NINETY-NINE en de principiële voordelen van een twentyniner betekent dit: veel beter kan het niet! Spoorvast in de afdaling Door het gebruik van een ‘tapered steerer‘, een schuin toelopende balhoofdbuis met een bijpassende vorkbuis, biedt de BIG NINETY-NINE maximale rem- en stuurcontrole. De conische vorkbuis die vanaf de bovenzijde van 1 1/8 naar onderen tot 1,5 inch uitloopt, is tegelijkertijd licht en stijf en past precies bij de racegenen van deze twentyniner-racebike. De langere wielbasis (ten opzichte van een 26 inch-bike) en het achterframe met steekas verhogen de stabiliteit aan de achterzijde en dat betekent volgas in de afdalingen! Sprint onder volle belasting De vering is vanaf het stuur te blokkeren en het torsiestijve BSA-bracketlager zorgt voor maximale voortstuwing. Dat maakt de BIG NINETY-NINE tot een consequente twentyniner-racefully van topniveau.


A Uit één stuk De uit één stuk gevormde staande achtervorken maken een extra brug voor de zitbuis overbodig. Dat bespaart gewicht bij maximale stijfheid. B Sterk werk Postmount-bevestiging voor directe montage van de remklauw - stabiele 180 millimeter remschijven vertragen een twentyniner ook onder zware omstandigheden.

A

B

D C Stijf en lichtgewicht De X-Taper balhoofdbuis meet aan de bovenzijde 1 1/8 en aan de onderzijde 1,5 inch – Voor indrukwekkend hoge stijfheid en maximale stuurprecisie bij een zo laag mogelijk gewicht.

C

D Breed inzetbaar De uitgebalanceerde kinematiek werkt uitermate neutraal, zowel met drievoudige aandrijfsystemen als met de tweevoudige cranksets die veel gebruikt worden bij twentyniners.

Technische Kenmerken  19 


TECHNISCHE KENMERKEN

Virtual Pivot Kinematics

Hoe meer veerweg een full-suspension bike heeft, des te groter wordt de uitdaging voor de ontwikkelaar om gevoeligheid en neutraliteit van het veersysteem met elkaar in balans te brengen. MERIDA heeft een geheel eigen oplossing gevonden: Virtual Pivot Kinematics (VPK).

Op het gebied van volgeveerde mountainbikes zijn er de laatste jaren veel technische ontwikkelingen geweest. Door de steeds lichtere frames en componenten is het totaalgewicht van bikes, die meer dan 120 mm veerweg hebben, sterk gedaald. Het is dus nauwelijks meer verrassend te noemen dat fully’s met 140 of 150 millimeter veerweg moeiteloos geschikt zijn voor een Alpencross. Zelfs 160 millimeter enduro’s hebben tegenwoordig bovengemiddelde klimeigenschappen. Fully’s bieden extra comfort in vergelijking met hardtails, maar ze hebben ook een duidelijk pluspunt als het gaat om bodemcontact: de wielen volgen de ondergrond beter en daardoor kunnen de bikes merkbaar beter en gecontroleerder worden bestuurd. Omdat fully’s met veel veerweg steeds lichter worden, wordt er ook steeds vaker mee bergop gefietst en dat maakt de uitdaging voor de ingenieurs ook steeds groter. Een aantal jaren geleden werden 160 mm enduro’s vrijwel uitsluitend per lift of shuttle omhoog vervoerd alvorens ermee naar beneden geknald werd richting het dal. Tegenwoordig verwachten enduro-rijders dat hun veersysteem zeer gevoelig en soepel reageert bij halsbrekende afdalingen, maar dat hetzelfde systeem bij het bergop rijden en bij het remmen zo neutraal mogelijk functioneert. Voor deze ogenschijnlijk tegenstrijdige eisen hebben de MERIDA-ontwikkelaars de optimale oplossing gevonden: Virtual Pivot Kinematics, ofwel VPK.

“Met VPK hebben we een achterframe-concept ontwikkeld dat bij veerwegen vanaf 140 millimeter niets meer te wensen over laat.“ Thomas Pfrommer, Productmanager bikes

De truc die de ingenieurs hebben bedacht is in principe eenvoudig, maar de omzetting naar een perfect functionerend systeem is daarentegen een veel lastiger verhaal. Een veersysteem met één draaipunt (al dan niet voorzien van een ondersteunende link) heeft een onveranderlijk kantelpunt voor het achterframe en daardoor is de veercurve van het achterwiel ook een vaststaand gegeven. Bij frameconstructies met meerdere draaipunten kunnen ontwerpers werken met zogenaamde virtuele draaipunten en hebben ze meer vrijheid bij de vormgeving. Daardoor kunnen ook de karakteristieken van het veersysteem sterker worden beïnvloed. “Met een VPK-systeem kunnen alle eisen die worden gesteld aan een veersysteem van 120 millimeter of meer optimaal worden vormgegeven voor een zo goed mogelijk functionerende fully“, aldus MERIDA-ingenieur Thomas Pfrommer. In eerste instantie zorgt een virtueel draaipunt voor optimale prestaties bergaf want een VPK-systeem reageert gevoelig en gebruikt elke millimeter veerweg die het achterframe te bieden heeft. Toch gaat VPK ook ongewenst wippen van het veersysteem tegen. Als je blijft zitten, zal het systeem zelfs op het kleine kettingblad neutraal functioneren, onafhankelijk van de aandrijving. Bij andere systemen met virtuele draaipunten is juist dit aspect theoretisch vaak een zwak punt. Ook de gevreesde pedaalterugslag, veroorzaakt doordat de ketting bij het inveren in achterwaartse richting beweegt, kon MERIDA elimineren. Dan blijft er nog

20  Technische Kenmerken

één probleem over en dat is het verharden van het veersysteem onder invloed van het remmen. Thomas Pfrommer geeft het antwoord: “Hebben we geen last van, probleem opgelost.“ Dat is fijn om te weten! Virtual Pivot Point Bij elke full-suspension bike zijn het hoofdframe en het achterframe (afhankelijk van het gekozen veerconcept) door één of meerdere draaipunten met elkaar verbonden. Samen met een schokdemper bepaalt dit uiteindelijk hoe het concept ‘aanvoelt‘. Waar het draaipunt zich bevindt en welke beweging het achterwiel maakt bij het inveren (veercurve van het achterwiel) is eveneens afhankelijk van het gekozen concept. Bij fully’s met een virtueel draaipunt is door een specifieke plaatsing van de draaipunten, deze veercurve tamelijk exact te bepalen. Daarmee kunnen de karakteristieken van de bike veel sterker worden beïnvloed dan bij andere systemen zoals bijvoorbeeld het systeem met een enkel draaipunt (dat bij een ander inzetbereik overigens juist weer grote voordelen kan bieden). Inzetbereik VPK Virtuele draaipunten zijn vooral bij bikes vanaf 140 mm veerweg zinvol omdat in deze categorie de voordelen van dit concept vooral tijdens afdalingen tot hun recht komen. MERIDA gebruikt het Virtual Pivot Kinematics-systeem daarom in het modeljaar 2013 alleen op de ONE-SIXTY en de FREDDY 1-80. Voordelen van VPK Naast het ‘absorberend vermogen‘ is VPK ook vooral een systeem dat alle invloeden van het remmen op de veerbeweging elimineert. Het veersysteem van volgeveerde fietsen kan afhankelijk van de constructie compleet verharden zodra de achterrem wordt ingeknepen. Dat is vooral op ruwe afdalingen een groot nadeel, zeker ook vanuit veiligheidsoogpunt. Het VPK-systeem heeft dit probleem niet. Zelfs bij maximale remvertraging blijft het veersysteem actief. Ook voor wat betreft invloeden van de aandrijving zijn Virtual Pivot Kinematics-fully‘s aangenaam neutraal: pedaalterugslag en het hinderlijke wippen worden tot een absoluut minimum gereduceerd.


A Afdalingsspecialist VPK houdt in dat het veersysteem werkt met een virtueel draaipunt. Complexe techniek, eenvoudig doel: prestaties die perfect op het inzetbereik zijn afgestemd. B In de ankers QR15-steekas voor maximale stijfheid van het achterframe en Postmount directe remklauwbevestiging voor remschijven met grote diameter. In een woord: enduro.

A

B

D

C Strak sturen Met 160 millimeter veerweg aan de voorzijde moet er wel veilig gestuurd kunnen worden. MERIDA kiest voor geconificeerde X-Taper balhoofdbuizen.

C

D Beweeglijk Het VPK-achterframe is met vier slim gepositioneerde draaiassen en duurzame lagers verbonden met het hoofdframe. Hoogste functionaliteit met lange levensduur.

Technische Kenmerken  21 


TECHNISCHE KENMERKEN

Scultura SL

Al jaren bewijst het MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM op zeer succesvolle wijze het topniveau van de MERIDA-mountainbikes door zich op het professionele vlak te etaleren. Voor het modeljaar 2013 zet MERIDA de volgende stap en presenteert zijn nieuwe racefiets die geschikt is voor inzet tijdens de UCI World Tour.

Al lang voordat de trend met opwindende frameontwerpen zich afzette tegen de klassieke framevormen, had MERIDA met de innovatieve REACTO al laten zien dat het merk ook in dit segment meespeelt op het hoogste niveau. Ondertussen geldt de REACTO als een van veelzijdigste aero-racers op de markt. Voor 2013 is het R&D-team van MERIDA’s hoofdontwikkelaar Jürgen Falke nog een opvallende stap verder gegaan en presenteert de nieuwe SCULTURA SL: een wedstrijdmachine voor op de weg die volgepropt is met innovaties en speciaal ontwikkeld is voor gebruik in het profwielercircuit.

“Innovatieve technologieën combineren functionele lichtgewicht constructies met topprestaties. Daardoor voldoet de SCULTURA aan de allerhoogste eisen!“ Daniel Schwenk, MERIDA-ontwikkelingsingenieur.

Sinds de SCULTURA onderdeel uitmaakt van de racefietscollectie van MERIDA zijn zowel fietsers als vakpers enthousiast over zijn geweldige balans tussen laag gewicht, voortstuwing en comfort. Na maandenlange intensieve ontwikkeling zijn de MERIDA-ontwerpers en ingenieurs erin geslaagd in de volgende evolutiefase met de SCULTURA SL alle voorgaande technieken in de schaduw te zetten. Hij is tot de nok gevuld met innovatieve technologie zoals de Double Chamber-versterkingsribben, Flex-Stay staande achtervorken en een speciale biovezeldemping. Daarmee zet de SCULTURA SL vanaf 2013 nieuwe maatstaven voor technologie. Met een extreem laag framegewicht van slechts 830 gram (framemaat 57 cm), een balhoofdstijfheid van 104 N/mm en een bracketstijfheid van 69 N/mm rond de extra dikke BB386-trapas, knalt de SCULTURA SL vanaf de start meteen naar de tweede plaats in de eeuwige ranglijst van alle tot nu toe gebouwde racefietsen. Ook op het gebied van comfort drukt de SCULTURA SL zijn neus tegen het venster: 153 N/mm aan het achterframe is een maatgevende score.* Bepalend voor deze resultaten van wereldklasse waren enerzijds de compromisloze aanpak van de MERIDA-ontwikkelaars en anderzijds het gebruik van een veelvoud aan innovatieve technologieën. Zo zorgen een extra brede aansluiting van de linker liggende achtervork aan het bracket en speciale versterkingsribben in het gebied rond het bracket voor een verhoging van de torsiestijfheid van het frame. Tegelijkertijd bieden een zelf ontwikkelde 27,2 mm dunne monolink-zadelpen, het Flex-Stay- achterframe en een nieuwe structuur van de carbonmatten een ongekend comfort. Er zijn speciale vlasvezels in het midden van de High-Modulus-carbonvezels verwerkt om de trillingen en oneffenheden in het wegdek te reduceren waardoor de prestaties van de SCULTURA-rijder worden gemaximaliseerd. Ook in de slechts 330 gram wegende full carbon voorvork met zijn van 1 1/8 naar 1,5 inch schuin toelopende vorkbuis, zijn biovezels verwerkt.

SCULTURA – De naam zegt alles Het is niet toevallig dat het topmodel uit de MERIDA-racecollectie ‘Scultura‘ (Italiaans voor sculptuur) is genoemd. De vloeiende vormen van het carbon frame herinneren sterk aan het tijdloze design van de beelden uit de antieke oudheid. Het SL (superlight) model van 2013 verdient die naam dubbel en dwars, want in de eerste fase van het ontwerp werden de vormen van het frame door een geschoolde beeldhouwer uit een massief geheel ‘achterwaarts‘ vormgegeven. Vervolgens werd het ontwerp successievelijk in nauwe samenwerking met de ingenieurs en ontwerpers tot in het kleinste detail geoptimaliseerd en kreeg het frame, aangepast aan de technologische eisen, zijn definitieve vorm. Integratie van rem- en schakelkabels met volledige compatibiliteit voor Di2 De schakel- en remkabels van de SCULTURA zijn aan de binnenkant van het frame geïntegreerd en worden zo beschermd tegen vuil en vocht. Uiteraard geldt dit voor zowel de standaard- als voor de elektronische aandrijfsystemen. Maximale prestaties en tegelijkertijd een fraai uiterlijk! Racegeometrie De geometrie van de SCULTURA SL is in eerste instantie gericht op snelheid. Dat blijkt onder andere uit de slechts 400 millimeter lange liggende achtervorken die voor een agressief en wendbaar stuurgedrag in elke situatie zorgen. UCI-conformiteit bevestigd Sinds 2012 is een zogenaamde homologatie volgens de standaards van de internationale wielerunie UCI verplicht voor alle fietsframes die gebruikt worden voor wedstrijden. Vanzelfsprekend voldoen alle SCULTURA-modellen aan deze keuringseisen.

Dat de SCULTURA SL een compromisloze racebike is, bewijzen ook nog andere kenmerken. Carbon uitvaleinden en een carbon bevestigingspunt voor de voorderailleur, een constructie die alleen geschikt is voor tweevoudige crankstellen en maximaal 23 mm brede banden, spreken duidelijke taal: wie vooraan rijdt, rijdt MERIDA!

22  Technische Kenmerken

*gemeten door onafhankelijke onderzoeksbureaus volgens de standaards van het Duitse tijdschrift Tour.


A Voorwaarts De BB386-trapas beschikt over een geïntegreerde versterkingsrib en biedt de aansluitende buizen maximaal contactoppervlak voor uitzonderlijke stijfheid. B Door de natuur geïnspireerd De middelste lagen materiaal van de staande en liggende achtervorken bestaan uit vlasvezels: voelbaar minder trillingen op slecht wegdek zonder verlies aan stijfheid.

A

B

D

C Design treft functie Het kostbare meerlaagse kleurdesign van de SCULTURA SL zorgt ervoor dat het stijve carbon frame zeer subtiel voor de dag komt - je reinste understatement!

C

D Volle kracht vooruit Ook bij de full carbon voorvork worden bio-vlasvezels gebruikt om de trillingen te reduceren. De stijve vorkbuis zorgt voor de hoogste stuurprecisie.

Technische Kenmerken  23 


TECHNISCHE KENMERKEN

E-SPRESSO   BIG.NINE E-LITE

De trend van elektromobiliteit blijft met volle kracht doorgaan. Datzelfde geldt voor de ontwikkelingsdrang van de MERIDA-ingenieurs. Voor het modeljaar 2013 presenteert MERIDA daarom een volledig herziene vloot van sportieve E-bikes en modellen met lage instap en tonen we voor het eerst een E-MTB.

Het aantal milieuvriendelijk aangedreven voertuigen schiet omhoog. In vele huishoudens begrijpen steeds meer mensen het belang van het zuinig omgaan met fossiele brandstoffen. Maar het absolute aantal e-voertuigen – auto’s of bussen – is zeer gering in vergelijking met de cijfers van E-bikes. Vanaf het allereerste begin waren fietsen met elektrische ondersteuning de spreekwoordelijke motor van deze milieugedachte. Ook MERIDA is al vroeg met het thema E-bike aan de slag gegaan en tot en met het modeljaar 2012 hebben we naast sportieve fietsen ook een comfortabel model met een lage instap gepresenteerd. Alle modellen werden daarbij aangedreven door de producten van de Duitse elektronicaspecialist Bosch, de marktleider op het gebied van middenmotoren voor E-bikes. Voor het modeljaar 2013 is het MERIDA-assortiment volledig herzien: de gemodificeerde Bosch-aandrijving is gecompleteerd met nieuwe afmontages en designs en daarnaast kunnen mountainbikers zich verheugen op de eerste E-twentyniner van MERIDA.

“In de BIG.NINE E-LITE zit al onze ervaring met elektrisch ondersteunde fietsen van de laatste jaren verwerkt, plus de nieuwe Bosch-technologie. Meer E-MERIDA is niet mogelijk.“ Stefan Schneider, MERIDA-ontwikkelingsingenieur

De meest zichtbare verandering is de aanduiding van de modellen: de vroegere modellen E-SPRESSO en E-SPRESSO CITY 8, 10 en NuVinci heten vanaf nu de 308 en 310 respectievelijk 400, 408 en 410. “De Bosch-aandrijfsystemen werken vanaf 2013 met nieuwe accu’s die geen 288 maar 300 of 400 wattuur vermogen bieden“, zo verklaart MERIDAingenieur Stefan Schneider de veranderingen in de naamgeving. Het vermogen van een MERIDA E-bike is dus in een oogopslag herkenbaar aan de naamgeving: een ‘3‘ betekent 300 wattuur, een ‘4‘ vanzelfsprekend 400 wattuur. De laatste cijfers 0, 8 of 10 duiden het aantal versnellingen aan waarbij de nul staat voor de traploze NuVinci-aandrijving. Daarbij geldt dat de nieuwe accu’s volledig compatibel zijn met de modellen van de eerste generatie en omgekeerd. Naast de stroombron heeft elektronicaspecialist Bosch ook het laadapparaat en de boordcomputer vernieuwd. Laatstgenoemde zit nu centraal op de stuurpen en is door het grotere display beter afleesbaar. De computer biedt naast meer functies ook de mogelijkheid om bediend te worden als deze niet in de houder zit. Ten slotte beschikt de boordcomputer over een afstandsbediening met een duimschakelaar en een aanduwhulpfunctie. Extra pluspunt voor toerbikers: via een USB-poort kan een smartphone van stroom worden voorzien om zodoende als navigatieapparaat dienst te doen. Al deze technologische vernieuwingen zijn ook te vinden op de BIG NINE E-LITE, de eerste E-MTB van MERIDA. Op basis van de succesvolle twentyniner-hardtail BIG NINE hebben de MERIDA-ingenieurs een volwaardige mountainbike met 100 millimeter veerweg ontwikkeld die in eerste instantie in twee varianten (uitgerust met Shimano XT respectievelijk SLX, en Fox- respectievelijk Suntour-voorvorken) over de trails zal rollen. Dankzij de nieuwe 400 wattuur accu en de beproefde 250 Watt-aandrijving van Bosch heeft de BIG NINE E-LITE ruim voldoende power, ook voor langere offroadtoeren.

24  Technische Kenmerken

Optimaal voor elk inzetbereik MERIDA E-bikes zijn optimaal op het betreffende inzetbereik afgestemd. Zo hebben de sportieve modellen nu iets bredere banden van 40 millimeter en een nieuw remsysteem. Daardoor zijn ze perfect geschikt voor een ritje door de stad, naar kantoor of een weekendje weg met vrienden. Ook de modellen met lage instap vertragen vanaf 2013 uitsluitend met krachtige oliedrukvelgremmen of schijfremmen en ook hier is de breedte van de banden gegroeid: een volle 45 millimeter breedte garandeert een maximum aan comfort. Groot uithoudingsvermogen en snel inzetbaar Dankzij de nieuwe accutechnologie heeft een MERIDA E-bike met Boschaandrijving een lange adem; tot 190 kilometer kunt u onder ideale omstandigheden rijden met het PowerPack van 400 Wh in de ecomodus en in maximaal 3,5 uur staat er weer een volle acculading ter beschikking (80 procent reeds na 2 uur)*. Probleemloos over wortels en stenen Het doel om een nuttig inzetbare Emountainbike te ontwikkelen is niet beperkt tot het simpelweg uitrusten van een MTB-frame met een accu en een motor. Bij een rit door het terrein moeten met name de elektronische componenten goed beschermd worden. Reeds vanaf het eerste ontwerp van de BIG NINE ELITE heeft de MERIDA-ontwikkelingsafdeling daarom gezorgd dat het eindproduct bestand moet zijn tegen alle eisen van een avontuurlijke biker. Zo zorgen betrouwbare onderdelen (o.a. Shimano, Fox, enz.) en een 110 graden naar boven gedraaide elektromotor (om meer bodemvrijheid te krijgen) en een extra beschermplaat rond de motor, voor maximaal plezier op de trails. Veiligheid voorop Uw MERIDA-E-bike vertegenwoordigt een niet onaanzienlijke waarde. Daarom zijn de modellen E-SPRESSO en E-SPRESSO CITY vanaf het modeljaar 2013 naast een accuslot ook uitgerust met een frameslot waarop dezelfde sleutel past.

*Volgens opgave van de fabrikant


A Vol gas, maar wel veilig Elektrische fietsen worden tot 25 km/u ondersteund en hebben extra gewicht aan boord door de aandrijfeenheid. Daarom is een betrouwbaar remsysteem noodzakelijk. B Vrij zicht Vloeiende vormen in het frame, esthetisch verantwoorde maar functionele achtervorken en een slim weggewerkte accu: de BIG. NINE E-LITE is een lust voor het oog.

A

B

D

C Hooggeplaatste aandrijfeenheid Niet alleen bij ‘gewone‘ MTB‘s speelt bodemvrijheid een belangrijke rol. De 110 graden gedraaide Bosch-motor met robuuste aluminium beschermplaat.

C

D Wegwijzer Tot 25 km/u bergop en op het vlakke, bergaf zelfs nog sneller. MERIDA voorziet de BIG.NINE E-LITE van een X-Taper-balhoofdbuis voor maximale veiligheid.

Technische Kenmerken  25 


Full Suspension

Kies voor een op snelheid gerichte twentyniner racemachine of juist de klassieke 26 inch variant. Neem een comfortabele toerpartner, een all-mountain of een enduro-funbike voor de afdalingen. MERIDA-fully’s zijn uitgekiende specialisten op hun specifieke inzetbereik.


Full Suspension

Modeloverzicht

Voor het seizoen 2013 heeft MERIDA zijn aanbod van full-suspension mountainbikes aanzienlijk vergroot. Nieuw zijn de 100 millimeter twentyniner BIG NINETYNINE en de 160 millimeter enduro ONE-SIXTY.

100

120

29" XC Race / Marathon

XC Race / Marathon

Marathon / Tour

Big Ninety-nine

Ninety-nine

One-Twenty

In het vorige seizoen werd met de NINETY-NINE de volgende evolutiestap van de MERIDA-racefully’s ingeleid. Voor het komende seizoen staat de twentyniner-versie al gereed voor de start in de gedaante van de BIG NINETY-NINE. Met 106 millimeter veerweg in het robuuste aluminium achterframe en een perfect harmoniërende voorvork met 100 millimeter, overtuigt de BIG NINETY-NINE met dezelfde voordelen als zijn veelbekroonde ‘kleine broertje‘. Het hoofdframe is naar keuze van carbon of aluminium vervaardigd. De geometrie en kinematiek zijn volledig gericht op voortstuwing en tractie zodat de voordelen van de grotere wielen ook in een racefully maximaal kunnen worden uitgebuit. MERIDA presenteert voor 2013 vijf lichte, wendbare modellen die allemaal zijn uitgerust met een drievoudige aandrijving.

Ze zijn nog altijd de belichaming van volgeveerde fietsen voor crosscountry- en maratonracing: 26 inch bikes met 100 millimeter soepel aansprekende vering die zowel aan de voor- als achterzijde volledig blokkeerbaar is. Bij de NINETY-NINE is deze vering gecombineerd met een volledig op voortstuwing gerichte geometrie en een kinematiek die optimaal aansluit bij de tweevoudige crankstellen die bij dit soort racebikes gebruikelijk zijn. De NINETY-NINE behoort op dit moment tot de lichtste en stijfste racefully’s op de markt, want zodra er een technische racetrack op het programma staat, grijpen de profs van het MULITVAN MERIDA BIKING TEAM nog altijd naar dit racewapen. Dankzij de M.O.R.E-technologie hebben alle framehoogtes altijd dezelfde veerkarakteristiek. Voor 2013 wordt alleen nog de ultralichte full carbon-versie in twee framevarianten geleverd.

Ze zijn het prototype van de ideale toerbike: fully‘s met 120 millimeter voor- en achtervering zijn betrouwbare partners als je op pad gaat voor een lange dagtoer of een meerdaagse expeditie. De herziene ONE-TWENTY heeft in 2013 een kinematiek die de vering zowel soepel doet aanspreken als neutraal laat werken tijdens een rit door het middelgebergte, maar ook bij een flinke Alpencross. Ze zijn uitgerust met lichte maar betrouwbare onderdelen en hebben een aluminium frame met een niet al te agressieve geometrie die veel plezier tijdens langere toeren garandeert. Of moet het wellicht toch koolstofvezel zijn? Dat kan met de ONE-TWENTY CARBON die iets meer geschikt is voor de snelle ritten en daarom ook aanbevelenswaardig is voor uitdagende marathonparkoersen. Nieuw voor 2013: geconificeerde X-Taper balhoofdbuis en Postmount-uitvaleinden.

28  Full Suspension


160

180

Enduro

Freeride

One-Sixty

Freddy

Onze ingenieurs hebben twee jaar de tijd genomen om hun kwaliteitsstempel te drukken op de nieuwe enduro-bike. Ze namen op de koop toe dat in 2012 de MERIDA-collectie een 160 millimeter-bike moest ontberen. Heeft deze strategie geloond? Nou en of! Want met de ONE-SIXTY knalt er nu een topklasse enduro met MERIDAlogo over de trails en in het startveld van enduro-wedstrijden zal hij een verpletterende indruk achterlaten. Zijn indrukwekkende downhill-kwaliteiten in zeer zwaar terrein heeft hij vooral te danken aan het nieuwe VPK-veersysteem. Natuurlijk kan de ONE-SIXTY ook klimmen maar eenmaal daar boven aangekomen wil hij maar één ding: naar beneden! In het debuutjaar 2013 staan er drie modellen ter beschikking die allemaal 160 millimeter veerweg voor en achter hebben.

Welcome home, UMF! Vanaf het modeljaar 2013 haalt MERIDA het in de dirt-sector zeer succesvolle ‘United Merida Freerider‘ terug naar het moederschip en presenteert een doorontwikkelde en volledig geïntegreerde UMF-serie waarbij de bekende full-suspension FREDDY als model in de categorie met veel veerweg wordt gepositioneerd. Een dikke 180 of 170 millimeter* veerweg aan de voorzijde en eveneens 180 millimeter achtervering aan het neutraal functionerende en downhill-georiënteerde VPK-achterframe, maken de FREDDY tot een machtig stuk rijplezier. Voor maximale prestaties is een 10- of 9-speed aandrijving* met enkelvoudig kettingblad en kettinggeleider gemonteerd. De remmen en andere onderdelen zijn verbazingwekkend licht en robuust. In 2013 is er keuze uit twee modelvarianten.

*Afhankelijk van de modelvariant

Full Suspension  29 


30  Full Suspension


29" XC Race / Marathon

Big ninety-Nine

Een 100 millimeter-fully met de voordelen van 29 inch wielen - naar keuze als snelle raceraket of als comfortabele toerpartner: de BIG NINETY-NINE overtuigt in alle modelvarianten als compleet nieuwe ontwikkeling voor het seizoen 2013.

Vaak zorgt een eenvoudige gedachte voor een complexe oplossing. Dat geldt zeker voor het nieuwste product uit de ontwikkelingsafdeling van MERIDA. De 100 millimeter racefully NINETY-NINE had een bliksemstart vanaf zijn presentatie in het modeljaar 2012. Dat zelfde gold voor de twentyniner hardtail BIG.NINE. Het is bijna overbodig om te vermelden dat de MERIDA-ingenieurs aan bijna niets anders dachten dan de voordelen van deze twee topsterren in één bike te verenigen. Maar zo eenvoudig als die gedachte is, zo moeilijk was de concrete uitwerking. “Een twentyniner kun je niet één-op-één van een 26 inch bike afleiden“, zo verklaart MERIDA-ontwikkelingsingenieur Daniel Schwenk. Naast noodzakelijke veranderingen in verband met de grotere wielen, is vooral geometrische en kinematische vakkennis vereist om een goed functionerende twentyniner te ontwikkelen, zeker als het gaat om een fully met een uitdagend chassis. Voor 2013 presenteert MERIDA direct vier varianten van de BIG NINETY-NINE: twee als hybride modellen ontworpen racebikes met een carbon hoofdframe en aluminium achterframe en twee volledig uit aluminium opgetrokken versies. Alle modellen hebben een zeer korte balhoofdbuis als gemeenschappelijk kenmerk. Dat levert maximale druk op het voorwiel op want alleen op die manier kan de grotere tractie van twentyniner-wielen, vooral op steile beklimmingen maximaal worden uitgebuit. Dankzij een uitgekiende kinematiek combineert de BIG NINETY-NINE soepel aansprekende vering met neutraal aandrijvingsgedrag dat dankzij het M.O.R.E.-concept voor alle framehoogtes exact gelijk is. De van 1 1/8e naar 1,5 inch toelopende X-Taper-balhoofdbuis, de 12-millimeter steekas in het achterwiel en de ten opzichte van een 26 inch fiets merkbaar langere wielbasis, onderstrepen nogmaals de ‘vol gas-genen‘ van de BIG NINETY-NINE – complexe perfectie die eenvoudigweg overtuigt.

BIG NINETY-NINE PRO 3000 FRAME: Big 99 Carbon/Hydra-D R12 MATEN: 17-19-21" KLEUR: matt UD Carbon/black(red) VOORVORK: 32 Float 29 CTD Remote-ready O/C-Evolution 100 15 mm Taper BALHOOFDSTEL: FSA No.9-55 HBS ACHTERDEMPER: FOX Float-A F-S CTD BV SV Remote CRANKSTEL: Shimano Deore XT 42-32-24 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano Deore XT high direct Triple ACHTERDERAILLEUR: Shimano Deore XT SHIFTERS: Shimano Deore XT -3 / -10 REMMEN: Shimano Deore XT-Fin 180/160 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Fulcrum Red Metal 29 XL Disc F15-R12 NAVEN: attached BANDEN: Schwalbe Racing Ralph Evo 29 2.25 fold CASSETTE: Shimano CS-HG81-10 11-36 KETTING: KMC X10 10s STUUR: PRC Team Flat, 680 mm STUURPEN: PRC Team OS, -17° ZADEL: Selle Italia SLS Monolink ZADELPEN: PRC Monolink Carbon Superlite, 31.6 mm PEDALEN: Shimano M520

Full Suspension  31 


kennis

GEOMETRIEVERGELIJKING 29 inch  / 26 inch MTB’s met 29-inch wielen hebben diverse voordelen: onafhankelijk van het framemateriaal zijn de tractie en de rijstabiliteit duidelijk hoger. Daarnaast is het hogere comfort, ondanks het geringe meergewicht, een andere belangrijke factor.

29 inch

Het is goed om te weten dat sommige dingen vaak heel eenvoudig zijn. Dat geldt ook voor de veel bediscussieerde vergelijking tussen ‘traditionele’ 26 inch mountainbikes en de sterk in opkomst zijnde ‘Twentyniners’. Sommigen zeggen dat de 29 inch bikes de traditionele bikes helemaal zullen verdringen omdat ze op alle punten en in alle disciplines beter zijn. Dat is echter net zo’n foute redenering als in omgekeerde richting, namelijk dat Twentyniners alleen maar voordelen zouden hebben die niet weg te discussiëren zijn.

26 inch

Als we kijken naar de in vergelijking grotere banden van de Twentyniners kunnen we stellen dat die meer tractie en comfort bieden tegenover een 26 inch wiel: het grotere contactoppervlak zorgt ervoor dat er meer rubber op de bodem drukt en dat zorgt voor een lagere rolweerstand en meer grip bergop en bergaf, in bochten of bij het remmen. Tegelijkertijd zorgt een grotere banddiameter met meer volume voor een betere demping en daardoor meer comfort. Ook bij het rollen over hindernissen, bijvoorbeeld boomwortels of bij het doorkruisen van oneffenheden in de bodem, zijn de 29 inch wielen merkbaar in het voordeel: de grotere wielen komen met een kleinere hoek op de hindernis af en worden daardoor minder afgeremd waardoor minder energie nodig is om de hindernis te passeren. Voor de rijder voelen deze fysieke karakteristieken als ‘zachter’ aan. Het vergelijkenderwijs hogere comfort komt bij de Twentyniners ook nog eens voort uit de langere liggende en staande achtervorken die nodig zijn om de grotere wielen te kunnen herbergen. Ook de rijstabiliteit van een Twentyniner is vergelijkenderwijs hoger: aan de ene kant biedt de langere wielbasis meer rust in het chassis en dat is met name bergaf goed merkbaar. Aan de andere kant speelt ook de relatieve positie van de trapas een rol. Bij een vanaf de grond gemeten gelijke hoogte van de trapas (BB-hoogte) zit deze bij een 29-er in vergelijking lager onder de denkbeeldige lijn door de naafassen (BB-drop) dan bij een 26-er. Dat heeft zowel bergop als bergaf voordelen: op steile beklimmingen heeft het voorwiel van een Twentyniner duidelijk minder de neiging om omhoog te komen en in technische afdalingen heeft de rijder duidelijk later het gevoel over het voorwiel te worden ’gekatapulteerd’.

Deze 32 informatie Full Suspension geldt ook voor alle BIG.NINE hardtails.

29 inch 26 inch


BIG NINETY-NINE PRO XO-EDITION FRAME: Big 99 Carbon/Hydra-D R12 MATEN: 17-19-21" KLEUR: matt UD Carbon/black(green) VOORVORK: Rock Shox Reba RL 29SA 100 15 mm Taper pushlock BALHOOFDSTEL: FSA No.9-55 HBS ACHTERDEMPER: Rock Shox Monarch XX X-Lock MMX right CRANKSTEL: Sram S2210 Carbon 44-33-22 GXP BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Sram XO high direct ACHTERDERAILLEUR: Sram XO SHIFTERS: Sram XO -3 / -10 Trigger REMMEN: Avid Elixir 5 180/180 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Fulcrum Red Power 29 XL F15-R12 NAVEN: attached BANDEN: Schwalbe Racing Ralph Evo 29 2.25 fold CASSETTE: Sram PG1030 11-36 KETTING: KMC X10 10s STUUR: FSA Afterburner Flat, 670 mm STUURPEN: FSA SL-K, 6 ZADEL: Selle Italia X1 ZADELPEN: Merida Carbon K SB0, 31.6 mm PEDALEN: Shimano M520

BIG NINETY-NINE PRO XT-EDITION FRAME: Big 99 Carbon/Hydra-D R12 MATEN: 17-19-21" KLEUR: UD Carbon/white(silver) VOORVORK: 32 Float 29 CTD O/C- Evolution 100 Taper BALHOOFDSTEL: FSA No.9-55 HBS ACHTERDEMPER: DT M212 38 ABS w/Remote CRANKSTEL: Shimano Deore XT 42-32-24 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano Deore XT high direct Triple ACHTERDERAILLEUR: Shimano Deore XT SHIFTERS: Shimano Deore XT -3 / -10 REMMEN: Shimano M596 180/180 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Big Nine Pro D NAVEN: Shimano SLX cen / -12 cen BANDEN: Maxxis Crossmark 29er 2.1 fold CASSETTE: Shimano CS-HG62-10 11-36 KETTING: KMC X10 10s STUUR: Merida Pro OS Flat, 680 mm STUURPEN: Merida Pro K OS, -16° ZADEL: Selle Italia X1 ZADELPEN: Merida Carbon K SB0, 31.6 mm PEDALEN: Shimano M520

Full Suspension  33 


BIG NINETY-NINE XT-M FRAME: Big 99 Comp Hydra-D-Single R12 MATEN: 17-19-21-23" KLEUR: red/white(black) VOORVORK: 32 Float 29 CTD O/C- Evolution 100 Taper BALHOOFDSTEL: FSA No.55E ACHTERDEMPER: DT M212 38 ABS w/Remote CRANKSTEL: Shimano Deore XT 42-32-24 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano Deore XT high direct Triple ACHTERDERAILLEUR: Shimano Deore XT SHIFTERS: Shimano Deore XT -3 / -10 REMMEN: Shimano SLX 180/180 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Mavic Crossride Disc 29 [R12] NAVEN: attached BANDEN: Maxxis Crossmark 29er 2.1 fold CASSETTE: Shimano CS-HG62-10 11-36 KETTING: KMC X10 10s STUUR: Merida Pro OS Flat, 680 mm STUURPEN: Merida Pro K OS, -16° ZADEL: Selle Italia X1 ZADELPEN: Merida Pro K SB0, 31.6 mm PEDALEN: Shimano M520

BIG NINETY-NINE 1000 FRAME: Big 99 Comp Hydra-D-Single R12 MATEN: 17-19-21-23" KLEUR: metallic black(blue/white) VOORVORK: 32 Float 29 CTD O/C- Evolution 100 Taper BALHOOFDSTEL: FSA No.55E ACHTERDEMPER: DT M212 38 ABS w/Remote CRANKSTEL: Shimano M522 octa 42-32-24 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano SLX high direct ACHTERDERAILLEUR: Shimano Deore XT SHIFTERS: Shimano SLX -3 / -10 REMMEN: Shimano M596 180/180 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Big Nine Pro D NAVEN: Shimano SLX cen / -12 cen BANDEN: Maxxis Crossmark 29er 2.1 fold CASSETTE: Sram PG1070 11-36 KETTING: KMC X10 10s STUUR: Merida Pro OS Flat, 680 mm STUURPEN: Merida Pro K OS, -16° ZADEL: Merida Pro SI ZADELPEN: Merida Pro K SB0, 31.6 mm PEDALEN: Shimano M520

34  Full Suspension


XC Race / Marathon

ninety-Nine

Vol gas over de racebaan: de 100 millimeter fully NINETY-NINE is alleen voor dat doel ontwikkeld. Consequent ontworpen voor maximale snelheid, met een geometrie en kinematiek die geoptimaliseerd is voor alle mountainbikers die het liefst een startnummer aan hun stuur monteren.

Wat verwacht je van het snelste paard uit je stal? Of wat verlang je van geboren winnaars die een tweede plaats als een flinke teleurstelling ervaren? Juist! Niets anders dan volledige inzet om aan het einde van een race met die beslissende seconde voorsprong over de finish te komen. Daarom zijn de MERIDA-ingenieurs zeer trots op de volledig nieuw ontwikkelde NINETY-NINE die in het Worldcup-seizoen 2012 furore maakte… Er werd overigens ook niets anders verwacht dan dat deze fiets een indrukwekkende lijst overwinningen zou behalen! “Zo moet een racefully voor podiumbestormers er uitzien: verleidelijk licht, uitermate efficiënt tijdens het trappen en een bijna hyperactieve handling. In de juiste handen is deze 100 mm fully een levensgevaarlijk wapen!“ Dat waren de woorden die het Duitse vaktijdschrift MountainBIKE (MB 8/12) gebruikte om het compromisloze karakter van de NINETY-NINE te omschrijven. Het hart van dit werktuig voor de profs van het MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM is zijn chassis dat dankzij de plaatsing van de demper vóór de zitbuis maximaal aandrijvingsneutraal is, een zeer hoge aanspreekgevoeligheid heeft, maar toch optimaal de beschikbare veerweg kan benutten. Of hij camoufleert zichzelf als hardtail met extra aandrijfefficiency als de demper vanaf het stuur bliksemsnel wordt geblokkeerd. Het draaipunt van het achterframe werd geoptimaliseerd voor het gebruik van tweevoudige crankstellen hetgeen het racegebruik van de NINETY-NINE nog verder onderstreept. Vanzelfsprekend is deze topklasse racefully van MERIDA voorzien van high-tech technologieën zoals een Structure Element carbon frame met geoptimaliseerd Nano Matrix carbonhars, Double Chamber versterkingsribben in de onderbuis en een superstijve X-Taper balhoofdbuis. Daar zullen de achterblijvers absoluut jaloers op zijn.

NINETY-NINE CF TEAM-D-42 FRAME: 99 Carbon Superlite-D BB30 MATEN: 16-18-20-21.5" KLEUR: UD Carbon [Team] VOORVORK: DT Swiss XRC 100 Race Remote BALHOOFDSTEL: BC Pro-90D ACHTERDEMPER: DT Carbon 38 w/Remote CRANKSTEL: Sram XX 42-28 BB30 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Sram XX High 2*10 ACHTERDERAILLEUR: Sram XX medium SHIFTERS: Sram XX REMMEN: Sram XX 180/160 REMHENDEL: attached VELGEN: Alex XCR Supercom NAVEN: DT Swiss 240s Cen SPAKEN: PSR 2.0-1.8-2.0 White/Black Nipple BANDEN: Maxxis Aspen Exception 2.1 CASSETTE: Sram XX 11-36 KETTING: KMC X10SL 10s STUUR: PRC Team Flatbar 660 STUURPEN: PRC Team OS ZADEL: Selle Italia SLR XC ZADELPEN: PRC Double Carbon Superlite 27.2 PEDALEN: no

36  Full Suspension


NINETY-NINE CF 3000-D FRAME: 99 Carbon Superlite-D MATEN: 16-18-20-21.5" KLEUR: White-UD Carbon [Red] VOORVORK: Fox 32 Float Fit Remote 100 Taper BALHOOFDSTEL: BC Pro Neck ACHTERDEMPER: DT M210 38 ABS w/Remote CRANKSTEL: Shimano Deore XT 40-28 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano Deore XT ACHTERDERAILLEUR: Shimano Deore XT-10 SHIFTERS: Shimano Deore XT Rapidfire REMMEN: Shimano Deore XT-Fin 180/160 REMHENDEL: attached VELGEN: Fulcrum Red Power XL NAVEN: attached SPAKEN: attached BANDEN: Schwalbe Racing Ralph 2.1 Performance Fold CASSETTE: Shimano CS-HG81-10 11-36 KETTING: Shimano CN-HG74 STUUR: FSA Afterburner Flat 670 STUURPEN: FSA SLK ZADEL: Selle Italia SL XC M ZADELPEN: PRC Double Carbon Superlite 27.2 PEDALEN: Shimano M520

Full Suspension  37 


NINETY-NINE 2000-D FRAME: 99 Hydra-D MATEN: 16-18-20-21.5" KLEUR: Silk White-Black [Green] VOORVORK: Rock Shox Reba RL DA 100 Taper Poploc BALHOOFDSTEL: BC Pro Neck ACHTERDEMPER: DT M210 38 ABS w/Remote CRANKSTEL: Sram S2210 Carbon 39-26 GXP BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Sram XO High 2*10 ACHTERDERAILLEUR: Sram XO-10 medium SHIFTERS: Sram XO Trigger REMMEN: Avid Elixir 9 180/160 REMHENDEL: attached VELGEN: Fulcrum Red Power 26 NAVEN: attached SPAKEN: attached BANDEN: Schwalbe Racing Ralph 2.1 Performance Fold CASSETTE: Sram PG-1070 11-36 KETTING: KMC X10 10s STUUR: FSA Afterburner Flat 670 STUURPEN: FSA SLK ZADEL: Selle Italia SL XC M ZADELPEN: FSA SLK 27.2 PEDALEN: Shimano M520

NINETY-NINE XT-D FRAME: 99 Hydra-D MATEN: 16-18-20-21.5" KLEUR: White-Metallic Black [Blue] VOORVORK: Fox 32 Float RL 100 Taper BALHOOFDSTEL: BC Pro Neck ACHTERDEMPER: DT M210 38 ABS w/Remote CRANKSTEL: Shimano Deore XT 40-28 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano Deore XT ACHTERDERAILLEUR: Shimano Deore XT-10 SHIFTERS: Shimano Deore XT Rapidfire REMMEN: Shimano M596 180/160 REMHENDEL: attached VELGEN: Merida XCD Lite NAVEN: Shimano M595 Cen SPAKEN: Black stainless BANDEN: Schwalbe Racing Ralph 2.1 Performance Fold CASSETTE: Shimano CS-HG62-10 11-36 KETTING: KMC X10 10s STUUR: Merida Pro OS 660 Flat STUURPEN: Merida Pro OS ZADEL: ProLogo Phorma ZADELPEN: Merida Pro 2 27.2 PEDALEN: Shimano M520

38  Full Suspension


NINETY-NINE 900 FRAME: 99 Hydra-D-Single MATEN: 16-18-20-21.5" KLEUR: white/black(silver) VOORVORK: Manitou Minute Expert TS Air 100 Remote-Taper BALHOOFDSTEL: FSA No.55EP Neck ACHTERDEMPER: DT M212 38 ABS w/Remote CRANKSTEL: Shimano M552-10 42-32-24 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano Deore XT high ACHTERDERAILLEUR: Shimano Deore XT short SHIFTERS: Shimano SLX -3 / -10 REMMEN: Shimano M505 180/160 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Merida XCD Lite NAVEN: Shimano M595 cen BANDEN: Schwalbe Racing Ralph Performance 2.1 fold CASSETTE: Sram PG1030 11-36 KETTING: KMC X10 10s STUUR: Merida Pro OS, 680 / 15 mm Rise STUURPEN: Merida Pro E OS, 7° ZADEL: Merida Pro SI ZADELPEN: Merida Pro K SB0, 27.2 mm PEDALEN: Shimano M520

Full Suspension  39 


Marathon / Tour

One-Twenty

Met 120 millimeter aan de voor- en achterzijde kun je elke toer probleemloos rijden – klassieke toerfully‘s zijn geschikt voor dagtochten door het middelgebergte tot aan een Alpencross. MERIDA biedt in dit segment een carbon topmodel en diverse betrouwbare aluminium modellen aan met een slim geconstrueerd frame en veersysteem.

Ook al lijkt zich een trend af te tekenen om toerbikes te voorzien van meer dan de klassieke 120 millimeter voor- en achtervering, kiest MERIDA consequent voor betrouwbare frames en veersystemen die een soepel aansprekende vering en maximale benutting van de veerweg combineren met aandrijvingsneutraliteit. De voor 2013 licht gewijzigde ONE-TWENTY blijft daarom de alleskunner in het MERIDA-assortiment. Met zijn organische framevormen is vanaf de eerste aanblik duidelijk dat de ONE-TWENTY gereed is voor een rit door de ongerepte natuur. Maar niet alleen optisch harmonieert deze toerfully uitstekend met de trails waarover jij hem zult jagen, ook qua constructie versmelt hij als het ware met de ondergrond. Bij het aluminium model bestaat zowel het voorframe als de achterste framedriehoek uit meervoudig geconificeerd en ‘hydroformed’ Prolite 66-aluminium. Het veersysteem met het enkelvoudige ondersteunde draaipunt is door de MERIDA-ingenieurs zo ontwikkeld dat het aanvoelt alsof er tijdens een afdaling meer veerweg ter beschikking is, maar tijdens het bergop trappen lijkt er juist minder veerweg te zijn. Geen storende pedaalterugslag, geen overdreven wippen van het achterframe en neutraal remgedrag. De ONE-TWENTY overtuigt zowel bergop als bergaf maar ook op vlak terrein. Dankzij de X-taper balhoofdbuis die van 1 1/8 naar 1,5 inch uitloopt, stuurt deze toerbike zijn 120 millimeter voorvork strak door het terrein en de bike snelt spoorvast over de trails. Veilig afremmen gaat eveneens voortreffelijk dankzij het achterframe met een directe Postmount remklauwmontage waardoor remschijven tot 160 mm zonder adapter kunnen worden gemonteerd. En dan vergeten we nog bijna te praten over het lage gewicht dat bijdraagt aan deze prettige toerbike: het aluminium frame van de ONE-TWENTY doet de weegschaal slechts een schamele 2500 gram aanwijzen.

ONE-TWENTY CARBON XT-D FRAME: One-Twenty Carbon-D EG C-link MATEN: 16-18-20-22" KLEUR: White/UD carbn [blue] VOORVORK: Fox 32 Float RL 120 BALHOOFDSTEL: BB-410 Neck ACHTERDEMPER: FOX Float RP2 BV CRANKSTEL: Shimano Deore XT 42-32-24 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano Deore XT ACHTERDERAILLEUR: Shimano Deore XT-10 SHIFTERS: Shimano Deore XT Rapidfire REMMEN: Shimano M596 180 REMHENDEL: attached VELGEN: Merida XCD Lite NAVEN: Shimano M595 Cen SPAKEN: Black stainless BANDEN: Schwalbe Racing Ralph 2.25 Evo Fold CASSETTE: Shimano CS-HG62-10 11-36 KETTING: KMC X10 10s STUUR: FSA Afterburner Rise R15 680 STUURPEN: FSA SLK ZADEL: ProLogo Phorma ZADELPEN: FSA SLK 31.6 PEDALEN: Shimano M520

Full Suspension  41 


ONE-TWENTY 3000 FRAME: One-Twenty Pro-D-Single BC A-Link MATEN: 18-20-22" KLEUR: matt dark silver/black(white) VOORVORK: 32 Float 26 Remote-ready CTD O/C-Evolution 120 15 mm Taper BALHOOFDSTEL: FSA No.55EP Neck ACHTERDEMPER: FOX Float-A F-S CTD BV SV Remote CRANKSTEL: Shimano Deore XT 42-32-24 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano Deore XT ACHTERDERAILLEUR: Shimano Deore XT Shadow+ SHIFTERS: Shimano Deore XT -3 / -10 REMMEN: Shimano Deore XT-Fin 180/180 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Fulcrum Red Power XL Disc F15 NAVEN: attached BANDEN: Schwalbe Racing Ralph 2.25 Evo fold CASSETTE: Shimano CS-HG81-10 11-36 KETTING: KMC X10 10s STUUR: FSA Afterburner Riser, 680 / 15 mm Rise STUURPEN: FSA SL-K, 6° ZADEL: Prologo Nago Evo X10 T2.0 ZADELPEN: FSA SL-K SB0, 31.6 mm PEDALEN: Shimano M520

ONE-TWENTY XT-EDITION FRAME: One-Twenty Pro-D-Single BC A-Link MATEN: 16-18-20-22" KLEUR: silk black/green(white) VOORVORK: 32 Float 26 CTD O/C - Evolution 120 Taper BALHOOFDSTEL: FSA No.55EP Neck ACHTERDEMPER: FOX Float-A E-S CTD SV CRANKSTEL: Shimano Deore XT 42-32-24 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano Deore XT ACHTERDERAILLEUR: Shimano Deore XT SHIFTERS: Shimano Deore XT -3 / -10 REMMEN: Shimano M596 180/180 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Merida XCD Lite NAVEN: Shimano M435 cen BANDEN: Schwalbe Racing Ralph 2.25 Performance fold CASSETTE: Shimano CS-HG62-10 11-36 KETTING: KMC X10 10s STUUR: Merida Pro OS, 680 / 15 mm Rise STUURPEN: Merida Pro E OS, 7° ZADEL: Prologo Kappa Evo ZADELPEN: Merida Pro K SB0, 31.6 mm PEDALEN: Shimano M520

42  Full Suspension


ONE-TWENTY 900 FRAME: One-Twenty Comp-D BC A-Link MATEN: 16-18-20-22" KLEUR: silk black(red/white) VOORVORK: Manitou Minute Expert TS Air 130 Taper BALHOOFDSTEL: FSA No.55EP Neck ACHTERDEMPER: SR Epicon Lorp CRANKSTEL: Shimano M552-10 42-32-24 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano SLX ACHTERDERAILLEUR: Shimano Deore XT SHIFTERS: Shimano SLX -3 / -10 REMMEN: Avid Elixir 1 180/180 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Merida XCD Lite NAVEN: Shimano M475 Disc BANDEN: Schwalbe Racing Ralph 2.25 Performance fold CASSETTE: Sram PG1030 11-36 KETTING: KMC X10 10s STUUR: Merida Pro OS, 680 / 15 mm Rise STUURPEN: Merida Pro E OS, 7° ZADEL: Merida Pro SI ZADELPEN: Merida Pro K SB0, 31.6 mm PEDALEN: XC Alloy

ONE-TWENTY 500 FRAME: One-Twenty Comp-D BC A-Link MATEN: 16-18-20-22" KLEUR: silk black(anthracite/green) VOORVORK: Manitou Match Comp 130 Taper BALHOOFDSTEL: FSA No.55EP Neck ACHTERDEMPER: SR Epicon Lorp CRANKSTEL: Shimano M522 octa 42-32-24 BRACKET AS: Shimano Octalink VOORDERAILLEUR: Shimano Deore-10 ACHTERDERAILLEUR: Shimano Deore XT SHIFTERS: Shimano SL-M591 -3 / -10 REMMEN: Shimano M446 180/180 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Merida Comp D NAVEN: Shimano M435 cen BANDEN: Merida Trail Lite 2.25 KV CASSETTE: Sram PG1030 11-36 KETTING: KMC X10 10s STUUR: Merida Comp OS, 680 / 25 mm Rise STUURPEN: Merida Comp 1 OS, 10° ZADEL: Merida Pro SI ZADELPEN: Merida Comp SB12, 31.6 mm PEDALEN: XC Alloy

Full Suspension  43 


Enduro

One-Sixty

Je neemt het Engelse woord voor ‘uithoudingsvermogen’ en combineert dat met het Spaanse woord voor ‘zwaar‘: in de categorie enduro-bikes gaat het nergens anders om dan de zwaarste uitdagingen in het terrein soeverein te overwinnen en dan nog het liefst zo lang mogelijk. De ONE-SIXTY neemt die uitdaging graag aan.

Verwachtingen kunnen niet waargemaakt of juist vervuld worden. Wat zou jij kiezen? MERIDA presenteert met een jaartje tussenpauze een gloednieuwe 160 millimeter fully. Met de ONE-SIXTY hebben we besloten niet alleen aan de hoge verwachtingen van een moderne enduro-bike te voldoen maar deze ook ruimschoots te overtreffen. Behoor je ook tot de mensen die er geen genoeg van krijgen zichzelf telkens nieuwe uitdagingen te stelllen en dingen te beleven die anderen alleen ‘van horen zeggen‘ kennen? “Nooit genoeg“ is het motto van iedereen die juist deze verhalen wil vertellen. En daarom waren de MERIDA-ontwikkelaars en -ingenieurs ook niet tevreden met ‘meer dan genoeg‘, voordat ze de ONE-SIXTY presenteerden, onze nieuwe 160 millimeter enduro voor het seizoen 2013. Het resultaat is een fully die niet alleen vanwege het inzetbereik een echte enduro is. Hij is gemaakt voor zwaar gebruik en solide gebouwd, maar heeft een efficiënt en gevoelig reagerend veersysteem en is licht genoeg om ook bergop een goed figuur te slaan. Het hart van de ONE-SIXTY is het VPK-veersysteem. De Virtual Pivot Kinematics-technologie is door MERIDA zelf ontwikkeld en biedt de bike vooral bergaf enorme prestaties. Elk van de 160 ter beschikking staande millimeters veerweg aan de achterzijde wordt optimaal gebruikt en zelfs reminvloeden kunnen het achterframe niet uit balans brengen. Voor het geval er geen stoeltjeslift of shuttle in de buurt is: geen probleem, want storende pedaalterugslag of een wippend achterframe kent de ONE-SIXTY niet en dus overtuigt de bike eveneens bergop. De kabels lopen aan de binnenzijde door het frame (ook de afstandsbediening voor een verstelbare zadelpen*) en er zijn uitsluitend endurobestendige componenten gemonteerd. Er zijn drie verschillende modelvarianten verkrijgbaar.

ONE-SIXTY 3000 FRAME: One Sixty-D-Single BSC VPP A-Link MATEN: 17-19-21" KLEUR: silk black/white(green) VOORVORK: 34 TALAS 26 CTD Fit-Performance 120-160 15 mm Taper BALHOOFDSTEL: FSA No.55EP Neck ACHTERDEMPER: FOX Float Float-A P-S CTD BV LV CRANKSTEL: Shimano Deore XT 38-24 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano Deore XT ACHTERDERAILLEUR: Shimano Deore XT Shadow+ SHIFTERS: Shimano Deore XT -3 / -10 REMMEN: Shimano Deore XT-Fin 203/180 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Mavic CrossMax SX Disc INTL F15-R12 NAVEN: attached BANDEN: Schwalbe Fat Albert 2.4 Evo fold CASSETTE: Shimano CS-HG81-10 11-36 KETTING: KMC X10 10s STUUR: FSA Gravity Lite OS, 740 / 15 mm Rise STUURPEN: Gravity Light ZADEL: Prologo Scratch X14 STN ZADELPEN: Rock Shox Reverb Stealth PEDALEN: Shimano M785

44  Full Suspension

*Modellen 1800 en 3000


ONE-SIXTY 1800 FRAME: One Sixty-D-Single BSC VPP A-Link MATEN: 17-19-21" KLEUR: satin grey/white(red) VOORVORK: Rock Shox Lyrik R 2P 160 20 mm Taper BALHOOFDSTEL: FSA No.55EP Neck ACHTERDEMPER: Rock Shox Monarch Plus RC3 HV CRANKSTEL: Sram X9 38-24 GXP BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Sram XO high ACHTERDERAILLEUR: Sram XO Long T2 SHIFTERS: Sram XO -2 / -10 Trigger REMMEN: Avid Elixir 5 203/180 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Fulcrum Red Zone F20-R12 NAVEN: attached BANDEN: Schwalbe Fat Albert 2.4 Evo fold CASSETTE: Sram PG1030 11-36 KETTING: KMC X10 10s STUUR: FSA Gravity Lite OS, 740 / 15 mm Rise STUURPEN: Gravity Light ZADEL: Prologo Scratch X14 STN ZADELPEN: Rock Shox Reverb Stealth PEDALEN: Shimano M545

Full Suspension  45 


“Mijn opdracht was om de ongelofelijke prestaties van onze ONE-SIXTY vooral in zwaar terrein te combineren met een optisch fraai geheel. Vanaf het eerste prototype was dit een fascinerend project!“ Martin Stütz, MERIDA-designer

46  Full Suspension


ONE-SIXTY 1000 FRAME: One Sixty-D-Single BSC VPP A-Link MATEN: 17-19-21" KLEUR: matt brown/white(blue) VOORVORK: SR Durolux RC2 160 20 mm Taper BALHOOFDSTEL: FSA No.55EP Neck ACHTERDEMPER: FOX Float-A P-S CTD BV LV CRANKSTEL: Shimano SLX 38-24 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano SLX ACHTERDERAILLEUR: Shimano Deore XT Shadow+ SHIFTERS: Shimano SLX -3 / -10 REMMEN: Shimano M596 203/180 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Alex ES-D23 Disc NAVEN: Shimano Deore XT-20 cen / XT-12 cen BANDEN: Schwalbe Fat Albert 2.4 Evo fold CASSETTE: Sram PG1030 11-36 KETTING: KMC X10 10s STUUR: FSA Gravity Lite OS, 740 / 15 mm Rise STUURPEN: Gravity Light ZADEL: Prologo Scratch X14 STN ZADELPEN: KS DropZone, 31.6 mm PEDALEN: Shimano M545

Full Suspension  47 


Freeride

Freddy

Het leven is te kort om je te vervelen! Met de freerider FREDDY uit de UMF-serie presenteert MERIDA voor 2013 een 180 millimeter-fully, waarvan alleen al de naakte feiten een goed idee geven van hoeveel plezier je op deze bike zou kunnen hebben!

Met het United Merida Freerider biketeam rockt MERIDA al jaren mee in de freeride-scene en doet dat met succesvolle bikes. Maar nu is er wat nieuws voor de voornamelijk bergafwaarts georiënteerde funbikers. Met een framegewicht van slechts 3 kilo* behoort de FREDDY tot de absolute lichtgewichten in de freeride-fractie. Toch is deze speelse bike met licentie om te stylen geen manier om de aandacht af te leiden van het feit dat dit 180 millimeter-monster in eerste instantie bedoeld is voor bikeparken en de ruige rechte lijn naar beneden. De geweldige prestaties van de FREDDY zijn vooral te danken aan het Virtual Pivot Kinematics-veersysteem (VPK) waarbij het virtuele draaipunt de bike een heleboel positieve eigenschappen geeft. Zo werkt VPK uitermate soepel en gebruikt volledig de beschikbare 180 millimeter veerweg. Zelfs bij volle rembelasting blijft het systeem 100 procent actief waardoor je soeverein de volgende bocht kunt aansnijden. Dankzij de vlakke balhoofdhoek van 65,5 graden en onze eigen MERIDAinterpretatie van een brede cockpit (een 800-millimeter breed stuur**) is de FREDDY een gewillige speelpartner die altijd veilig te controleren is en de concurrentie er gewoon oud laat uitzien. Zoals het hoort wordt onze freerider geleverd met 2,4 inch brede rubbers, stabiele 200/180-millimeter-remsystemen en een voorvork/demper-setup die geen enkele sprong zal weigeren. Natuurlijk heeft hij, zoals gebruikelijk in deze categorie, een steekas in het wendbare, 435 millimeter korte achterframe alsmede een enkelvoudig kettingblad met chainguard. Of heb je liever iets dat meer enduro-bestendig is? Alsjeblieft: optioneel kan de FREDDY worden uitgerust met een voorderailleur en hij verandert dan in een handomdraai in een zeer aandrijvingsneutrale long-travel-enduro – met dank aan het VPK-systeem. Vraag dus niet wat je bike voor jou kan doen, maar doe met je bike wat jij leuk vindt!

FREDDY TEAM FRAME: One Eighty-D-Single VPP A-link MATEN: M KLEUR: cyan VOORVORK: Fox 36Van 180 RC2 Fit-factory 20 mm Taper BALHOOFDSTEL: FSA No.55E Neck ACHTERDEMPER: FOX DHX RC2 PERFORMANCE CRANKSTEL: FSA Gravity Light 36T MegaExo BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: --- ACHTERDERAILLEUR: Sram X.9 DH 10s short cage SHIFTERS: --- / Sram X9 SL-10 Trigger REMMEN: Avid Code 200/180 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Alex Supra 30 eyelet 32H NAVEN: DH Pro 20 mm / DH Pro 32H BANDEN: Maxxis High Roller II 2.4 Triple CASSETTE: Sram PG1070 11-36 KETTING: KMC X10 10s STUUR: Gravity Light OS, 800 mm / 25 mm Rise STUURPEN: Gravity Light, 50 mm ZADEL: Velo VL-1318 Rail Ti ZADELPEN: Gravity Light, Ø31.6 / 350 mm PEDALEN: DH Pro bearing

48  Full Suspension

*zonder demper  **Model FREDDY TEAM


FREDDY 1 FRAME: One Eighty-D-Single VPP A-link MATEN: M KLEUR: matt black VOORVORK: Rock Shox Lyrik RC CL 170 Taper BALHOOFDSTEL: FSA No.55E Neck ACHTERDEMPER: Rock Shox Monarch Plus CRANKSTEL: FSA Moto-X 36T MegaExo BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: --- ACHTERDERAILLEUR: Sram X.5 9s middle cage SHIFTERS: --- / Sram X.5 SL-9 Trigger REMMEN: Avid Elixir 5 200/180 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Alex Supra BH 32H NAVEN: DH Pro 20 mm / DH Pro 12 mm axle 32H BANDEN: Maxxis Minion 2.5 60 CASSETTE: Sram PG950 12-26 KETTING: KMC Z99 9s STUUR: MJ-3552, 770 / 12 mm Rise STUURPEN: Alloy CNC ZADEL: Velo VL-1318 Rail Ti ZADELPEN: MJ MSP-15AL.1, Ø31.6 / 350 mm PEDALEN: DH Comp bearing

Full Suspension  49 


MTB Hardtails

Mountainbike-hardtails zijn de compromisloze keuze voor alle offroadfans. MERIDA heeft robuuste instapmodellen met een betrouwbaar aluminium frame en stressbestendige onderdelen, maar we maken ook ultralichte race-machines. High-end bikes die elke uitdaging aankunnen en die natuurlijk als twentyniner maar ook als 26 inch MTB leverbaar zijn.


MTB Hardtails

Modeloverzicht

Ook de MERIDA hardtail-familie is in het modeljaar 2013 uitgebreid. Door de toevoeging van de HARDY-bikes uit de UMF-series kan nu gekozen worden uit dirtbikes (van instapmodellen tot aan prof-bikes) waarmee ons UMF-team al jaren succesvol is tijdens internationale contests.

29 "

26 "

Twentyniner

Carbon Hardtails

Sport

BIG.NINE

O.NINE

Matts LITE

Twentyniners zijn in de categorie MTB-hardtails niet meer weg te denken. Goed om te weten dat de MERIDA-bikes met de grote wielen ondertussen al hun derde modeljaar ingaan en daarom profiteren van gefundeerde ingenieurservaring – plus het feit dat het MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM bijna alle overwinningen van het afgelopen jaar behaald heeft op deze bike, inclusief een Europese titel. Voor 2013 zijn er een paar dingen vernieuwd aan de BIG.NINE. De high-endversies zijn lichter geworden en hebben een nieuw achterframe met vlasvezels als onderdeel van de carbonstructuur waardoor het comfort voelbaar hoger is geworden. Alle LITE-varianten hebben nu een kortere liggende achtervork en een directe bevestiging van de voorderailleur. Ten slotte zijn er voor de carbonfans nieuwe carbonframes die scherper geprijsd zijn dan de modellen uit de topserie.

We zijn niet vergeten dat José Hermida als lid van het MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM in 2010 op zijn O.NINE wereldkampioen werd. Daarom ging de bike ook bijna zonder wijzigingen het modeljaar 2012 in. Immers, zijn framegewicht van minder dan 900 gram, de ongelofelijke stijfheid en het comfortabele Flex-Stay-achterframe behoren nog altijd tot het beste wat er op de mark voor 26 inch carbon hardtails te krijgen is. Voor het seizoen 2013 konden de MERIDA-ingenieurs echter hun vingers niet stilhouden en hebben de O.NINE voorzien van een nieuw achterframe. De structuur daarvoor werd ontwikkeld voor de nieuwe SCULTURA SL waarbij in het midden van de carbonlagen van de staande en liggende achtervorken speciale stroken met vlasvezels zijn ingebed om nogmaals de trillingdempende eigenschappen (en daarmee het rijcomfort) te verhogen, zonder compromissen op het gebied van stijfheid.

Er zijn uitstekende redenen om te kiezen voor een carbon hardtail maar er zijn net zo veel overtuigende argumenten om een aluminium frame als hart van je eigen bike te kiezen. Want aluminium is alles behalve ‘old school‘ of ‘unsexy‘, zeker als MERIDA het in zijn vingers heeft gehad. De MATTS toont zich van zijn mooiste kant dankzij hydroforming, een proces waarbij hete olie onder zeer hoge druk in de framebuizen wordt gespoten waardoor de buizen van binnen naar buiten in allerlei opwindende vormen wordt geperst. Het is geen toeval dat deze aluminium hardtails een geometrie hebben die is afgeleid van het carbon topmodel O.NINE en daarmee is meteen duidelijk dat de MATTS LITE een pure racebike is. Op uitdagende parkoersen wil hij maar een ding en dat is ver van voren eindigen. Voor 2013 zijn er twee modellen die allebei 100 millimeter veerweg hebben.

52  MTB Hardtails


Sport

Active

DIRT

Matts TFS

Matts

Hardy

Technoforming System – twéé woorden, één geweldige technologie waarbij onder hoge druk aluminium buizen met tweevoudig geconificeerde wanddiktes in een bepaalde vorm worden geperst. Dit resulteert enerzijds in een fraaie optiek met prachtige buisvormen en anderzijds in een grotere stijfheid van het eindproduct. De buizen worden tot een hardtail-frame samengevoegd via een gecompliceerde Smooth Welding-lastechniek waarbij een tweede lasverbinding de eerste las afdekt en tot een mooi glad geheel afrondt. De geometrie van de MATTS TFS-serie is afgeleid van de O.NINE racebike en daarmee is onmiskenbaar duidelijk dat het om sportieve MERIDA-bikes gaat. Vanaf 2013 vertragen alle TFS-modellen uitsluitend nog met stabiele schijfremmen, een verdere indicatie van het voorwaartse karakter van deze mountainbikes!

Als je keuze op een MERIDA-mountainbike zou vallen, ben je met een MATTS vanaf het eerste moment goed voorzien. Met zijn frame uit hoogwaardig RaceLite 6061 aluminium is een MATTS zeer geschikt voor een snel rondje op je vrije avond maar evengoed voor een uitgebreide weekendtoer met de familie. De geometrie van de MATTS is namelijk sportief, maar wel zodanig dat je urenlang kunt genieten op de fiets. Dankzij organische vormen is de MATTS een chique begeleider tijdens dagelijkse ritjes, ook al omdat hij is voorzien van bevestigingspunten voor een bagagedrager en een K-mount-adapter voor montage van zijstandaard. Er staan modellen met schijf- en velgremmen ter beschikking die allemaal voorvorken met 100 mm veerweg hebben. Bovendien zijn sommige modellen voor het modeljaar 2013 voorzien van een nieuwe bovenbuis.

Het klinkt bijna ongeloofwaardig maar het is onze ingenieurs daadwerkelijk gelukt: het alu frame van de Hardy Pro-serie is een volle 500 gram lichter geworden. Daarom kon teamrijder Thomas Genon bij de laatste freeride-contests tot onwaarschijnlijke hoogtes vliegen. Het complete frame weegt seriematig slechts 1,9 kilo en daarom kan ook jouw PRO TEAM of PRO 1 tot een ongekend hoog level komen! Of heb je liever iets robuustere spullen omdat jouw style meer belastend is voor het materiaal? Geen probleem! De twee PRO STEEL-varianten zijn optimaal om je relaxed door het dirt- of skatepark te loodsen. En voor het geval je iets goedkoper wil beginnen met een goed frame dat alles aan kan, maar voorzien is van basisonderdelen voor niet al te extreme tricks: de modellen HARDY 4 tot 6 zijn de beste basis voor componententuning.

MTB Hardtails  53 


Twentyniner

Big.Nine

Van trend naar standaardoplossing – dat lukt maar heel weinig bikes. Twentyniner-hardtails hebben die status echter ondertussen bereikt. Of je nu praat over een robuuste, plezierige instapfiets met veel gebruikscomfort of een ultrasnelle racemachine, de BIG.NINE toont vele karakteristieke gezichten.

Je bent er absoluut van overtuigd dat de snelste manier van voortbewegen op een mountainbike alleen met een hardtail kan. Dan ben je een wedstrijdrijder, marathonbiker, of duursporter. Maar misschien ontdek je pas sinds kort de mogelijkheden van een mountainbike en ben je op zoek naar de perfecte symfonie tussen robuustheid en sportiviteit. Eigenlijk maakt het niet uit wat je ertoe aanzet om te gaan fietsen. Een BIG.NINE is gewoon de beste twentyniner-hardtail om je persoonlijke avonturen te beleven - en dat kan naar keuze met een aluminium of een carbon frame. Sinds de BIG.NINE CARBON tot het officiële gereedschap van ons uiterst succesvolle MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM is uitverkoren, verzamelen onze profs de meeste successen op deze racebike. Speciaal op de lange afstanden is een twentyniner vanwege zijn grotere bandenvolume en de langere achtervorken in het voordeel als het gaat om comfort. Gepaard aan de hogere tractie van twentyniner-banden betekent dat voor de ambitieuze biker dat je nog meer kracht op langere beklimmingen kwijt kunt. Voor 2013 was er voor wat betreft geometrie niet veel meer te verbeteren aan onze carbon hardtails maar een dieet heeft het topmodel iets lichter gemaakt. Bovendien zorgt een speciaal mengsel van koolstofvezels en vlasvezels in de staande en liggende achtervorken voor een verbetering van het comfort aan de achterzijde. Daarnaast krijgen de carbon-fans met de frames uit de COMP-serie een goedkoper alternatief voor de PRO/SL-frames. Aluminium-aanhangers kunnen zich eveneens verheugen want dankzij een kortere liggende achtervork, zijn de BIG.NINE LITE-modellen nu vrijwel net zo wendbaar als de carbon-versies. Ten slotte is er de mogelijkheid voor directe montage van een voorderailleur en dat is natuurlijk meer dan zomaar een optische update. Voor welke van de 2013-modellen je ook kiest: wie een twentyniner-hardtail wil rijden, rijdt op een BIG.NINE.

BIG.NINE CARBON TEAM FRAME: Big Nine Carbon Superlite R12 BB30 MATEN: 17-19-21-23" KLEUR: UD Carbon(Team green) VOORVORK: DT Swiss XMM 100-29 TS Remote Taper BALHOOFDSTEL: FSA No.9-55 HBS CRANKSTEL: Sram XO Carbon 38-24 BB30 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Sram XO high direct ACHTERDERAILLEUR: Sram XX-10 SHIFTERS: Sram XX -2 / -10 REMMEN: Sram XX 180/180 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Alex XCR 29 Supercom NAVEN: DT Swiss 240s cen / -12 cen BANDEN: Maxxis Aspen 29er Exception 2.1 CASSETTE: Sram XX 11-36 KETTING: KMC X10SL 10s STUUR: PRC Team Flat, 660 mm STUURPEN: PRC Team OS, -17° ZADEL: Selle Italia SLR Monolink ZADELPEN: PRC Monolink Carbon Superlite, 27.2 mm PEDALEN: no

MTB Hardtails  55 


BIG.NINE CARBON 3000 FRAME: Big Nine Carbon Pro R12 MATEN: 17-19-21-23" KLEUR: UD Carbon(red) VOORVORK: 32 Float 29 CTD Fit- Performance 100 15 mm Taper BALHOOFDSTEL: FSA No.9-55 HBS CRANKSTEL: Shimano Deore XT 42-32-24 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano Deore XT high direct Triple ACHTERDERAILLEUR: Shimano Deore XT SHIFTERS: Shimano Deore XT -3 / -10 REMMEN: Shimano Deore XT-Fin 180/180 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Fulcrum Red Metal 29 XL Disc F15-R12 NAVEN: attached BANDEN: Schwalbe Racing Ralph Evo 29 2.25 fold CASSETTE: Shimano CS-HG81-10 11-36 KETTING: KMC X10 10s STUUR: PRC Team Flat, 660 mm STUURPEN: PRC Team OS, -17° ZADEL: Selle Italia SLS Monolink ZADELPEN: PRC Monolink Carbon Superlite, 27.2 mm PEDALEN: Shimano M520

BIG.NINE CARBON XO-EDITION FRAME: Big Nine Carbon Comp MATEN: 17-19-21-23" KLEUR: matt UD Carbon[Team] VOORVORK: Rock Shox Reba RL 29SA 100 Taper pushpush BALHOOFDSTEL: FSA No.9-55 HBS CRANKSTEL: Sram S2210 Carbon 44-33-22 GXP BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Sram XO high direct ACHTERDERAILLEUR: Sram XO SHIFTERS: Sram XO -3 / -10 Trigger REMMEN: Avid Elixir 5 180/180 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Big Nine Pro D NAVEN: Sram M506 Disc BANDEN: Maxxis Aspen 29er Exception 2.1 CASSETTE: Sram PG1030 11-36 KETTING: KMC X10 10s STUUR: Merida Pro OS Flat, 660 mm STUURPEN: Merida Pro K OS, -16° ZADEL: Selle Italia X1 ZADELPEN: Merida Carbon K SB0, 27.2 mm PEDALEN: Shimano M520

56  MTB Hardtails


BIG.NINE CARBON XT-M FRAME: Big Nine Carbon Comp MATEN: 17-19-21-23" KLEUR: UD Carbon(white/blue) VOORVORK: 32 Float 29 CTD O/C- Evolution 100 Taper BALHOOFDSTEL: FSA No.9-55 HBS CRANKSTEL: Shimano Deore XT 42-32-24 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano Deore XT high direct Triple ACHTERDERAILLEUR: Shimano Deore XT SHIFTERS: Shimano Deore XT -3 / -10 REMMEN: Shimano SLX 180/180 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Mavic Crossride Disc 29 NAVEN: attached BANDEN: Maxxis Crossmark 29er 2.1 fold CASSETTE: Shimano CS-HG62-10 11-36 KETTING: KMC X10 10s STUUR: Merida Pro OS Flat, 660 mm STUURPEN: Merida Pro K OS, -16° ZADEL: Selle Italia X1 ZADELPEN: Merida Carbon K SB0, 27.2 mm PEDALEN: Shimano M520

BIG.NINE LITE TEAM ISSUE FRAME: Big Nine Lite BC R12-D-Single MATEN: 17-19-21-23" KLEUR: silk black(Team green) VOORVORK: DT Swiss XMM 100-29 SS Taper Remote BALHOOFDSTEL: FSA No.55E CRANKSTEL: Sram X.9 44-33-22 GXP BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Sram X9 high direct ACHTERDERAILLEUR: Sram X9-10 SHIFTERS: Sram X9 -3 / -10 Trigger REMMEN: Magura MT4 180/180 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Big Nine Pro D NAVEN: Shimano SLX cen / -12 cen BANDEN: Schwalbe Racing Ralph Performance 29 2.25 fold CASSETTE: Sram PG1030 11-36 KETTING: KMC X10 10s STUUR: Merida Pro OS Flat, 660 mm STUURPEN: Merida Pro K OS, -16° ZADEL: Selle Italia X1 ZADELPEN: Merida Pro K SB0, 27.2 mm PEDALEN: Shimano M520

MTB Hardtails  57 


BIG.NINE LITE 1500 FRAME: Big Nine Lite BC R12-D-Single MATEN: 17-19-21-23" KLEUR: white/met.black(red) VOORVORK: 32 Float 29 CTD O/C- Evolution 100 Taper BALHOOFDSTEL: FSA No.55E CRANKSTEL: Shimano SLX 42-32-24 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano SLX high direct ACHTERDERAILLEUR: Shimano SLX SHIFTERS: Shimano SLX -3 / -10 REMMEN: Shimano SLX 180/180 mm REMHENDEL: attached VELGEN: XCD Lite Big29 D NAVEN: Shimano SLX cen / -12 cen BANDEN: Maxxis Crossmark 29er 2.1 fold CASSETTE: Sram PG1030 11-36 KETTING: KMC X10 10s STUUR: Merida Pro OS Flat, 660 mm STUURPEN: Merida Pro K OS, -16° ZADEL: Selle Italia X1 ZADELPEN: Merida Pro K SB0, 27.2 mm PEDALEN: Shimano M520

BIG.NINE TFS XT-EDITION FRAME: Big Nine TFS-D-Single MATEN: 17-19-21-23" KLEUR: black(silver/white) VOORVORK: Rock Shox Recon Silver 29 Air 100 poplock BALHOOFDSTEL: FSA BB-410 CRANKSTEL: Shimano Deore XT 42-32-24 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano Deore XT ACHTERDERAILLEUR: Shimano Deore XT SHIFTERS: Shimano Deore XT -3 / -10 REMMEN: Shimano M505 180/180 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Big Nine Pro D NAVEN: Shimano M435 cen BANDEN: Maxxis Crossmark 29er 2.1 fold CASSETTE: Shimano CS-HG62-10 11-36 KETTING: KMC X10 10s STUUR: Merida Pro OS Flat, 660 mm STUURPEN: Merida Pro K OS, -17° ZADEL: Selle Italia X1 ZADELPEN: Merida Pro K SB0, 27.2 mm PEDALEN: Shimano M505

58  MTB Hardtails


BIG.NINE TFS XT-EDITION FRAME: Big Nine TFS-D-Single MATEN: 17-19-21-23" KLEUR: matt anthracite(white) VOORVORK: Rock Shox Recon Silver 29 Air 100 poplock BALHOOFDSTEL: FSA BB-410 CRANKSTEL: Shimano Deore XT 42-32-24 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano Deore XT ACHTERDERAILLEUR: Shimano Deore XT SHIFTERS: Shimano Deore XT -3 / -10 REMMEN: Shimano M505 180/180 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Big Nine Pro D NAVEN: Shimano M435 cen BANDEN: Maxxis Crossmark 29er 2.1 fold CASSETTE: Shimano CS-HG62-10 11-36 KETTING: KMC X10 10s STUUR: Merida Pro OS Flat, 660 mm STUURPEN: Merida Pro K OS, -17° ZADEL: Selle Italia X1 ZADELPEN: Merida Pro K SB0, 27.2 mm PEDALEN: Shimano M505

BIG.NINE TFS 900 FRAME: Big Nine TFS-D-Single MATEN: 17-19-21-23" KLEUR: white(black/red) VOORVORK: Manitou 29 Tower LTD Air 100 Remote BALHOOFDSTEL: FSA BB-410 CRANKSTEL: Shimano M552-10 42-32-24 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano M590 ACHTERDERAILLEUR: Shimano Deore XT SHIFTERS: Shimano SLX -3 / -10 REMMEN: Avid Elixir 1 180/180 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Big Nine Pro D NAVEN: Shimano M475 Disc BANDEN: Schwalbe Racing Ralph Performance 29 2.25 fold CASSETTE: Sram PG1030 11-36 KETTING: KMC X10 10s STUUR: Merida Pro OS Flat, 660 mm STUURPEN: Merida Pro K OS, -17° ZADEL: Merida Pro SI/Slim ZADELPEN: Merida Pro K SB0, 27.2 mm PEDALEN: XC Alloy

MTB Hardtails  59 


BIG.NINE TFS 900 FRAME: Big Nine TFS-D-Single MATEN: 17-19-21-23" KLEUR: anthracite(white) VOORVORK: Manitou 29 Tower LTD Air 100 Remote BALHOOFDSTEL: FSA BB-410 CRANKSTEL: Shimano M552-10 42-32-24 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano M590 ACHTERDERAILLEUR: Shimano Deore XT SHIFTERS: Shimano SLX -3 / -10 REMMEN: Avid Elixir 1 180/180 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Big Nine Pro D NAVEN: Shimano M475 Disc BANDEN: Schwalbe Racing Ralph Performance 29 2.25 fold CASSETTE: Sram PG1030 11-36 KETTING: KMC X10 10s STUUR: Merida Pro OS Flat, 660 mm STUURPEN: Merida Pro K OS, -17° ZADEL: Merida Pro SI/Slim ZADELPEN: Merida Pro K SB0, 27.2 mm PEDALEN: XC Alloy

BIG.NINE TFS 500 FRAME: Big Nine TFS-D-Single MATEN: 17-19-21-23" KLEUR: black(red/white) VOORVORK: SR 29 XCR RL 100 BALHOOFDSTEL: OS Cartridge CRANKSTEL: Shimano M522 octa 42-32-24 BRACKET AS: Shimano Octalink VOORDERAILLEUR: Shimano M590 ACHTERDERAILLEUR: Shimano Deore XT SHIFTERS: Shimano SL-M591 -3 / -10 REMMEN: Shimano M446 180/180 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Big Nine Pro D NAVEN: Shimano M435 cen BANDEN: Maxxis Crossmark 29er 2.1 fold CASSETTE: Sram PG1030 11-36 KETTING: KMC X10 10s STUUR: Merida Comp OS Flat, 660 mm STUURPEN: Merida Comp 1 OS, -10° ZADEL: Merida Pro SI/Slim ZADELPEN: Merida Comp SB12, 27.2 mm PEDALEN: XC Alloy

60  MTB Hardtails


BIG.NINE TFS 500 FRAME: Big Nine TFS-D-Single MATEN: 17-19-21-23" KLEUR: silk black(grey) VOORVORK: SR 29 XCR RL 100 BALHOOFDSTEL: OS Cartridge CRANKSTEL: Shimano M522 octa 42-32-24 BRACKET AS: Shimano Octalink VOORDERAILLEUR: Shimano M590 ACHTERDERAILLEUR: Shimano Deore XT SHIFTERS: Shimano SL-M591 -3 / -10 REMMEN: Shimano M446 180/180 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Big Nine Pro D NAVEN: Shimano M435 cen BANDEN: Maxxis Crossmark 29er 2.1 fold CASSETTE: Sram PG1030 11-36 KETTING: KMC X10 10s STUUR: Merida Comp OS Flat, 660 mm STUURPEN: Merida Comp 1 OS, -10° ZADEL: Merida Pro SI/Slim ZADELPEN: Merida Comp SB12, 27.2 mm PEDALEN: XC Alloy

BIG.NINE TFS 300 FRAME: Big Nine TFS-D-Single MATEN: 17-19-21-23" KLEUR: silk black(Team green) VOORVORK: SR 29 XCM HLO 100 BALHOOFDSTEL: OS Cartridge CRANKSTEL: Shimano M430 octa 44-32-22 CG BRACKET AS: Shimano Octalink VOORDERAILLEUR: Shimano M390 ACHTERDERAILLEUR: Shimano Deore XT-9 SHIFTERS: Shimano SL-M430 -3 / -9 REMMEN: Tektro Draco 180/160 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Big Nine Pro D NAVEN: Disc-F Alloy / Shimano M475 Disc BANDEN: Maxxis Crossmark 29er 2.1 wire CASSETTE: Shimano CS-HG20-9 11-34 KETTING: KMC Z99 9s STUUR: Merida Comp OS Flat, 660 mm STUURPEN: Merida Comp 1 OS, -10° ZADEL: Merida Pro SI/Slim ZADELPEN: Merida Comp SB12, 27.2 mm PEDALEN: XC Alloy

MTB Hardtails  61 


BIG.NINE TFS 300 FRAME: Big Nine TFS-D-Single MATEN: 17-19-21-23" KLEUR: white(grey) VOORVORK: SR 29 XCM HLO 100 BALHOOFDSTEL: OS Cartridge CRANKSTEL: Shimano M430 octa 44-32-22 CG BRACKET AS: Shimano Octalink VOORDERAILLEUR: Shimano M390 ACHTERDERAILLEUR: Shimano Deore XT-9 SHIFTERS: Shimano SL-M430 -3 / -9 REMMEN: Tektro Draco 180/160 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Big Nine Pro D NAVEN: Disc-F Alloy / Shimano M475 Disc BANDEN: Maxxis Crossmark 29er 2.1 wire CASSETTE: Shimano CS-HG20-9 11-34 KETTING: KMC Z99 9s STUUR: Merida Comp OS Flat, 660 mm STUURPEN: Merida Comp 1 OS, -10° ZADEL: Merida Pro SI/Slim ZADELPEN: Merida Comp SB12, 27.2 mm PEDALEN: XC Alloy

BIG.NINE TFS 100 FRAME: Big Nine TFS-D-Single MATEN: 17-19-21-23" KLEUR: met.black(white/blue) VOORVORK: SR 29 XCM HLO 100 BALHOOFDSTEL: OS Cartridge CRANKSTEL: Shimano M171 42-34-24 CG BRACKET AS: Cartridge Bearing VOORDERAILLEUR: Shimano M190 ACHTERDERAILLEUR: Shimano Deore 9 SHIFTERS: Shimano SL-M360 -3 / -8 REMMEN: Tektro HDC-300 180/160 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Big Nine Pro D NAVEN: Disc-F Alloy / Alloy Disc QR BANDEN: Maxxis Crossmark 29er 2.1 wire CASSETTE: Sram PG820 11-32 KETTING: KMC Z7 8s STUUR: Merida Comp OS Flat, 660 mm STUURPEN: Merida Comp 1 OS, -10° ZADEL: Merida Pro SI/Slim ZADELPEN: Merida Comp SB12, 27.2 mm PEDALEN: XC Alloy

62  MTB Hardtails


“Nieuwe modellen met lichtere en meer comfortabele topframes. Onze BIG.NINE’s zijn aanzienlijk doorontwikkeld.“ Jürgen Falke, MERIDA hoofdingenieur.


Carbon Hardtails

O.Nine

Als het over mountainbikes gaat, zijn 26 inch hardtails niet alleen voor traditionalisten de eerste keuze. Vooral crosscountry-racers waarderen het onverslaanbaar lage gewicht van koolstofvezel-frames en toerbikers vinden vooral het zorgeloze karakter van een hardtail een groot pluspunt.

Toegegeven, twentyniners nemen vooral in het hardtail-segment langzamerhand een voorsprong op de klassieke 26 inch modellen. Maar dat is toch geen reden om de duidelijke, niet weg te discussiëren voordelen van deze bikes na zoveel jaren trouwe dienst zomaar te vergeten? De 26 inch hardtails zijn nog lang niet op zolder beland, vooral niet als het gaat om carbon racebikes. “De koning is dood, leve de koning!“ In de moderne tijden waarin we leven vergeten we al snel de goede dingen uit het verleden. Vaak duurt dat maar even want korte tijd later halen we de goede oude producten weer boven water vanwege hun bewezen kwaliteiten. Bij MERIDA hebben we niet zo’n haast om goede producten overboord te werpen. Niet zozeer omdat we niet absoluut overtuigd zijn van de voordelen van onze twentyniner-mountainbikes, maar wel vanwege het feit dat een 26 inch bike bij gelijke afmontage altijd lichter zal zijn dan zijn grote broer. Met name de wielen zullen altijd een hogere stijfheid hebben en de wendbaarheid zal groter zijn dan die van de twentyniners. Dat heeft te maken met de wetten van de fysica, zo simpel is het. Het is nog geen twee jaar geleden dat José Merida, profrijder bij het MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM, wereldkampioen crosscountry werd op een O.NINE. Daarom hebben de MERIDA-ingenieurs ook voor 2013 de moeite genomen om ons uithangbord nogmaals te verbeteren. Aan het framegewicht van minder dan 900 gram* en de geometrie viel niet veel meer te schaven maar voor wat betreft de flexibiliteit en het comfort van de Flex-Stay staande en liggende achtervorken kon nog wel een verbetering worden gerealiseerd. De clou: er zijn speciale bio-vlasvezels verwerkt in het midden van de carbonvezelmatten en die reduceren door hun speciale eigenschappen de trillingen afkomstig van de ondergrond. Het resultaat: minder vermoeidheid en dus betere resultaten. Overtuigd?

O.NINE SUPERLITE TEAM-D-39 FRAME: O.Nine Carbon Superlite-D BB30 MATEN: 16-18-20-21.5" KLEUR: UD Carbon [Team] VOORVORK: DT Swiss XRC 100 Race Remote BALHOOFDSTEL: BB-90D Neck CRANKSTEL: Sram XX 39-26 BB30 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Sram XX Direct ACHTERDERAILLEUR: Sram XX SHIFTERS: Sram XX REMMEN: Sram XX 180/160 REMHENDEL: attached VELGEN: Alex XCR Supercom NAVEN: DT Swiss 240s Cen SPAKEN: PSR 2.0-1.8-2.0 White/Black Nipple BANDEN: Maxxis MonoRail Exception 2.1 CASSETTE: Sram XX 11-36 KETTING: KMC X10SL 10s STUUR: PRC Team Flatbar 660 STUURPEN: PRC Team OS ZADEL: Selle Italia SLR XC ZADELPEN: PRC Double Carbon Superlite 27.2 PEDALEN: no

64  MTB Hardtails

*SL-frame, framehoogte 18 inch


O.NINE PRO 3000 FRAME: O.Nine Carbon Pro-D MATEN: 16-18-20-21.5" KLEUR: white/UD Carbon/red VOORVORK: 32 Float 26 Remote-ready CTD O/C-Evolution 100 BALHOOFDSTEL: FSA No.9 HBS Neck CRANKSTEL: Shimano Deore XT 42-32-24 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano Deore XT-E ACHTERDERAILLEUR: Shimano Deore XT SHIFTERS: Shimano Deore XT -3 / -10 REMMEN: Shimano Deore XT-Fin 180/160 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Fulcrum Red Power XL Disc NAVEN: attached BANDEN: Schwalbe Racing Ralph Evo 2.1 fold CASSETTE: Shimano CS-HG81-10 11-36 KETTING: KMC X10 10s STUUR: FSA Afterburner Flat, 670 mm STUURPEN: FSA SL-K, 6° ZADEL: Selle Italia SLS Monolink ZADELPEN: PRC Monolink Carbon Superlite, 27.2 mm PEDALEN: Shimano M520

MTB Hardtails  65 


O.NINE PRO XT-EDITION FRAME: O.Nine Carbon Pro-D MATEN: 16-18-20-21.5" KLEUR: white/UD Carbon(blue) VOORVORK: 32 Float 26 CTD O/C - Evolution 100 BALHOOFDSTEL: FSA No.9 HBS Neck CRANKSTEL: Shimano Deore XT 42-32-24 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano Deore XT-E ACHTERDERAILLEUR: Shimano Deore XT SHIFTERS: Shimano Deore XT -3 / -10 REMMEN: Shimano M596 180/160 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Merida XCD Lite NAVEN: Shimano M595 cen BANDEN: Schwalbe Rocket Ron / Racing Ralph Perf. 2.1 fold CASSETTE: Shimano CS-HG62-10 11-36 KETTING: KMC X10 10s STUUR: Merida Pro OS Flat, 660 mm STUURPEN: Merida Pro E OS, 7° ZADEL: Selle Italia X1 ZADELPEN: Merida Carbon K SB0, 27.2 mm PEDALEN: Shimano M520

“Het nieuwe achterframe met bio-vlasvezels in de staande- en liggende achtervorken maken de O.NINE duidelijk comfortabeler.“ Daniel Schwenk, MERIDA-ontwikkelingsingenieur

66  MTB Hardtails


O.NINE PRO 1000 FRAME: O.Nine Carbon Pro-D MATEN: 16-18-20-21.5" KLEUR: matt white/UD Carbon/grey VOORVORK: 32 Float 26 CTD O/C - Evolution 100 BALHOOFDSTEL: FSA No.9 HBS Neck CRANKSTEL: Shimano M552-10 42-32-24 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano SLX-E ACHTERDERAILLEUR: Shimano Deore XT SHIFTERS: Shimano SLX -3 / -10 REMMEN: Shimano M505 180/160 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Merida XCD Lite NAVEN: Shimano M595 cen BANDEN: Schwalbe Rocket Ron / Racing Ralph Perf. 2.1 fold CASSETTE: Sram PG1030 11-36 KETTING: KMC X10 10s STUUR: Merida Pro OS Flat, 660 mm STUURPEN: Merida Pro E OS, 7° ZADEL: Merida Pro SI ZADELPEN: Merida Carbon K SB0, 27.2 mm PEDALEN: Shimano M520

O.NINE PRO 1000-D WHITE FRAME: O.Nine Carbon Pro-D MATEN: 16-18-20-21.5" KLEUR: White/UD Carbon [Blue] VOORVORK: Fox 32 Float RL 100 BALHOOFDSTEL: BB-90D Neck CRANKSTEL: Shimano M552-10 42-32-24 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano SLX Direct ACHTERDERAILLEUR: Shimano Deore XT-10 SHIFTERS: Shimano SLX Rapidfire REMMEN: Shimano M505 180/160 REMHENDEL: attached VELGEN: Merida XCD Lite NAVEN: Shimano M435 Cen SPAKEN: Black stainless BANDEN: Schwalbe Rocket Ron / Racing Ralph Perf. 2.1 Fold CASSETTE: Shimano CS-HG62-10 11-36 KETTING: KMC X10 10s STUUR: Merida Pro OS 660 Flat STUURPEN: Merida Pro OS ZADEL: Merida Lite ZADELPEN: Merida Pro 2 27.2 PEDALEN: Shimano M520

MTB Hardtails  67 


Sport

Matts Lite / TFS

Een sportief inzetbereik en robuustheid zijn de twee belangrijkste kenmerken van mountainbike-hardtails. Naast de carbon racemachines uit de O.NINE-serie biedt MERIDA met de aluminium modellen MATTS LITE en MATTS TFS voor zowel beginners als rijders met sportieve ambities een optimale materiaalkeuze.

De MATTS LITE en TFS series zijn net zo individueel als jij zelf. Ze hebben alle MERIDA-knowhow op het gebied van aluminiumbewerking aan boord. We kiezen als basismateriaal uitsluitend voor de hoogwaardige aluminiumlegeringen Prolite 66 en Racelite 6061. Er wordt gebruikgemaakt van het door ons zelf ontwikkelde bewerkingsproces Techno Forming System (TFS) waarbij met mechanische druk van buiten naar binnen, aluminium buizen in allerleid opwindende vormen worden geperst. Op die manier is het frame van jouw MERIDA-hardtail zó opvallend, dat het direct herkenbaar is. De sportieve aluminium mountainbikes zijn natuurlijk afgeleid van de O.NINE, het klassieke 26 inch racewapen van het MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM. Dat is niet alleen te zien aan de buisvormen en de op voortstuwing gerichte geometrie, maar ook aan de verbeterde afmontage. De MATTS LITE en MATTS TFS worden vanaf modeljaar 2013 namelijk uitsluitend uitgerust met krachtige schijfremmen, zodat ze ook bergaf vol gas kunnen geven. En waarom ook niet? Al in de beklimming hebben deze MERIDA’s kunnen bewijzen hoe snel ze zijn. Bij het lichte frame past een uitgekiende selectie onderdelen zoals bijvoorbeeld de 100 millimeter geveerde voorvork, die indien nodig geblokkeerd kan worden, bij sommige modellen zelfs razendsnel vanaf het stuur. De Postmount-bevestiging voor directe montage van schijfremmen tot 160 millimeter* en een geconificeerde X-Taper of Egg-shape-balhoofdhuis zorgen voor maximale stuurprecisie bij hoge snelheden. Dit soort details onderstrepen nogmaals de ambities van de LITE en TFS versies om bij elke rit vooraan mee te kunnen rijden.

MATTS LITE XT-EDITION FRAME: Matts Lite BC-D-Single MATEN: 16-18-20-22" KLEUR: white/silk black(silver) VOORVORK: 32 Float 26 CTD O/C - Evolution 100 Taper BALHOOFDSTEL: FSA BB-410p Neck CRANKSTEL: Shimano Deore XT 42-32-24 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano Deore XT ACHTERDERAILLEUR: Shimano Deore XT SHIFTERS: Shimano Deore XT -3 / -10 REMMEN: Shimano M505 180/160 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Merida XCD Lite NAVEN: Shimano M435 cen BANDEN: Schwalbe Racing Ralph Performance 2.1 fold CASSETTE: Shimano CS-HG62-10 11-36 KETTING: KMC X10 10s STUUR: Merida Pro OS, 660 / 25 mm Rise STUURPEN: Merida Pro E OS, 7° ZADEL: Prologo Kappa Evo ZADELPEN: Merida Pro H SB15, 27.2 mm PEDALEN: Shimano M505

68  MTB Hardtails


MATTS TFS 1000 FRAME: Matts TFS Pro-D-Single MATEN: 16-18-20-22" KLEUR: silk black/white(yellow) VOORVORK: 32 Float 26 CTD O/C - Evolution 100 BALHOOFDSTEL: FSA BB-410p Neck CRANKSTEL: Shimano M552-10 42-32-24 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano M590 ACHTERDERAILLEUR: Shimano Deore XT SHIFTERS: Shimano SLX -3 / -10 REMMEN: Shimano M446 180/160 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Matts Pro ND NAVEN: Shimano M435 cen BANDEN: Schwalbe Racing Ralph Performance 2.1 fold CASSETTE: Sram PG1030 11-36 KETTING: KMC X10 10s STUUR: Merida Pro OS, 660 / 25 mm Rise STUURPEN: Merida Pro E OS, 7° ZADEL: Merida Pro Stripe/Slim ZADELPEN: Merida Pro H SB15, 31.6 mm PEDALEN: XC Alloy

*Afhankelijk van het model

MTB Hardtails  69 


MATTS TFS 1000 FRAME: Matts TFS Pro-D-Single MATEN: 16-18-20-22" KLEUR: white(black) VOORVORK: 32 Float 26 CTD O/C - Evolution 100 BALHOOFDSTEL: FSA BB-410p Neck CRANKSTEL: Shimano M552-10 42-32-24 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano M590 ACHTERDERAILLEUR: Shimano Deore XT SHIFTERS: Shimano SLX -3 / -10 REMMEN: Shimano M446 180/160 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Matts Pro ND NAVEN: Shimano M435 cen BANDEN: Schwalbe Racing Ralph Performance 2.1 fold CASSETTE: Sram PG1030 11-36 KETTING: KMC X10 10s STUUR: Merida Pro OS, 660 / 25 mm Rise STUURPEN: Merida Pro E OS, 7° ZADEL: Merida Pro Stripe/Slim ZADELPEN: Merida Pro H SB15, 31.6 mm PEDALEN: XC Alloy

MATTS TFS 500 FRAME: Matts TFS Comp-D MATEN: 16-18-20-22-24" KLEUR: matt silver(black/white) VOORVORK: Rock Shox XC30TK 100 poplock BALHOOFDSTEL: FSA No.11p Neck CRANKSTEL: Shimano M522 octa 42-32-24 BRACKET AS: Shimano Octalink VOORDERAILLEUR: Shimano M590 ACHTERDERAILLEUR: Shimano Deore XT SHIFTERS: Shimano SL-M591 -3 / -10 REMMEN: Shimano M446 180/160 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Matts Comp ND NAVEN: Shimano M435 cen BANDEN: Merida Race Lite 2.1 KV CASSETTE: Sram PG1030 11-36 KETTING: KMC X10 10s STUUR: Merida Comp OS, 640 / 25 mm Rise STUURPEN: Merida Comp 1 OS, 10° ZADEL: Merida Pro Stripe/Slim ZADELPEN: Merida Comp SB12, 31.6 mm PEDALEN: XC Alloy

70  MTB Hardtails


MATTS TFS 500 FRAME: Matts TFS Comp-D MATEN: 16-18-20-22-24" KLEUR: silk black(grey) VOORVORK: Rock Shox XC30TK 100 poplock BALHOOFDSTEL: FSA No.11p Neck CRANKSTEL: Shimano M522 octa 42-32-24 BRACKET AS: Shimano Octalink VOORDERAILLEUR: Shimano M590 ACHTERDERAILLEUR: Shimano Deore XT SHIFTERS: Shimano SL-M591 -3 / -10 REMMEN: Shimano M446 180/160 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Matts Comp ND NAVEN: Shimano M435 cen BANDEN: Merida Race Lite 2.1 KV CASSETTE: Sram PG1030 11-36 KETTING: KMC X10 10s STUUR: Merida Comp OS, 640 / 25 mm Rise STUURPEN: Merida Comp 1 OS, 10° ZADEL: Merida Pro Stripe/Slim ZADELPEN: Merida Comp SB12, 31.6 mm PEDALEN: XC Alloy

MATTS TFS 300 FRAME: Matts TFS Comp-D MATEN: 16-18-20-22-24" KLEUR: silk black(Team green) VOORVORK: SR XCM HLO 100 BALHOOFDSTEL: FSA No.11p Neck CRANKSTEL: Shimano M430 octa 44-32-22 CG BRACKET AS: Shimano Octalink VOORDERAILLEUR: Shimano M390 ACHTERDERAILLEUR: Shimano SLX-9 SHIFTERS: Shimano SL-M430 -3 / -9 REMMEN: Tektro Draco 180/160 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Matts Comp ND NAVEN: Disc-F Alloy / Shimano M475 Disc BANDEN: Merida Race 2.1 CASSETTE: Shimano CS-HG20-9 11-34 KETTING: KMC Z99 9s STUUR: Merida Comp OS, 640 / 25 mm Rise STUURPEN: Merida Comp 1 OS, 10° ZADEL: Merida Pro Stripe/Slim ZADELPEN: Merida Comp SB12, 31.6 mm PEDALEN: XC Alloy

MTB Hardtails  71 


MATTS TFS 100 FRAME: Matts TFS Comp-D MATEN: 16-18-20-22-24" KLEUR: black(red/white) VOORVORK: SR XCM MLO 100 BALHOOFDSTEL: FSA No.11p Neck CRANKSTEL: Shimano M171 42-34-24 CG BRACKET AS: Cartridge Bearing VOORDERAILLEUR: Shimano M190 ACHTERDERAILLEUR: Shimano Alivio 8 SHIFTERS: Shimano SL-M360 -3 / -8 REMMEN: Tektro HDC-300 180/160 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Matts Comp ND NAVEN: Disc-F Alloy / Alloy Disc QR BANDEN: Merida Race 2.1 CASSETTE: Sram PG820 11-32 KETTING: KMC Z7 8s STUUR: Merida Comp OS, 640 / 25 mm Rise STUURPEN: Merida Comp 1 OS, 10° ZADEL: Merida Pro Stripe/Slim ZADELPEN: Merida Comp SB12, 31.6 mm PEDALEN: XC Alloy

72  MTB Hardtails


MATTS TFS 100 FRAME: Matts TFS Comp-D MATEN: 16-18-20-22-24" KLEUR: matt anthracite(white) VOORVORK: SR XCM MLO 100 BALHOOFDSTEL: FSA No.11p Neck CRANKSTEL: Shimano M171 42-34-24 CG BRACKET AS: Cartridge Bearing VOORDERAILLEUR: Shimano M190 ACHTERDERAILLEUR: Shimano Alivio 8 SHIFTERS: Shimano SL-M360 -3 / -8 REMMEN: Tektro HDC-300 180/160 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Matts Comp ND NAVEN: Disc-F Alloy / Alloy Disc QR BANDEN: Merida Race 2.1 CASSETTE: Sram PG820 11-32 KETTING: KMC Z7 8s STUUR: Merida Comp OS, 640 / 25 mm Rise STUURPEN: Merida Comp 1 OS, 10° ZADEL: Merida Pro Stripe/Slim ZADELPEN: Merida Comp SB12, 31.6 mm PEDALEN: XC Alloy

MTB Hardtails  73 


Active

Matts

Is mountainbiken een dure hobby? Echt niet! Met de modellen uit de MATTS-serie bewijst MERIDA al jaren op een zeer succesvolle manier dat beginnen met biken ongelofelijk veel plezier kan bieden, ook als je een kleiner budget hebt. Voorwaarde is wel dat je ervaren ingenieurs tot je beschikking moet hebben.

Ze zijn min of meer de oervaders van al onze aluminium hardtails: op basis van het MERIDA Advanced TIG-Welding Technology System, kortweg ‘MATTS‘, ontstaan er jaar na jaar hoogwaardige fietsen die de basis van onze betrokkenheid in de mountainbikesector vormen. Alle modellen worden van hoogwaardig aluminium gemaakt, zijn deels uitgerust met blokkeerbare 100 millimeter geveerde voorvorken en er is keuze tussen modellen met krachtige velg- of schijfremmen. Bij de geometrie hebben de MERIDA-ingenieurs erop gelet dat de MATTS-serie weliswaar de MERIDA-typische sportiviteit heeft, maar dat de zitpositie niet al te gestrekt uitvalt zodat je ook op langere toeren nog comfortabel kunt rijden. Voor het modeljaar 2012 had het ‘Speed‘-frame van de MATTS-serie al een nieuwe balhoofdbuis en een aangepaste onderbuis gekregen. Voor het komende modeljaar hebben de MERIDA-ingenieurs nu ook de bovenbuis van de Speed-frames aangepakt. Niet alleen ziet de buis er optisch heel fraai uit, maar ook de 3D-vormgeving onderstreept nogmaals de kwaliteitseisen die aan een instapfiets van MERIDA worden gesteld. In dat opzicht zijn ook de prachtig bewerkte lasnaden een voorbeeld van hoeveel knowhow er in een fiets op basisniveau wordt gestopt. Alle MATTS-hardtails zijn voor het modeljaar 2013 voorzien van bevestigingsogen voor spatborden, drager en een zijstandaard. Dat betekent dat ze niet alleen een uitstekende en robuuste partner zijn voor vrijetijdsbesteding in de natuur, maar zich ook thuis voelen bij een ritje door de stad. Iedereen die de weg richting kantoor met een afwisselend blok sportiviteit wil combineren, is met een aluminium hardtail uit de MATTS-serie dus meer dan goed bewapend. Waar wacht je nog op? Elke reis begint met een eerste stap!

Ook in v-brake leverbaar

MATTS 40-D FRAME: Matts Speed-D MATEN: 16-18-20-22-24" KLEUR: silk black(anthracite/mango) VOORVORK: SR XCT MLO 100 BALHOOFDSTEL: Ahead OS CRANKSTEL: Shimano M131 42-34-24 CG BRACKET AS: Cartridge Bearing VOORDERAILLEUR: Shimano M190 ACHTERDERAILLEUR: Shimano Alivio 8 SHIFTERS: Shimano SL-M360 -3 / -8 REMMEN: Tektro HDC-300 160/160 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Matts Comp D NAVEN: Alloy Disc QR BANDEN: Merida Race 2.1 CASSETTE: Sram PG820 11-32 KETTING: KMC Z7 8s STUUR: Merida Comp OS, 640 / 25 mm Rise STUURPEN: Merida Comp 1 OS, 10° ZADEL: Merida Pro Stripe ZADELPEN: Merida Speed, 27.2 mm PEDALEN: XC Alloy

74  MTB Hardtails


MATTS 20-V FRAME: Matts OV-V MATEN: 14.5-16-18-20-22" KLEUR: white(blue/black) VOORVORK: SR XCT MLO 100 BALHOOFDSTEL: Ahead OS CRANKSTEL: Shimano M131 42-34-24 CG BRACKET AS: Cartridge Bearing VOORDERAILLEUR: Shimano M190 ACHTERDERAILLEUR: Shimano Acera-X SHIFTERS: Shimano ST-EF51 -3 / -8 REMMEN: V-Brake Linear REMHENDEL: attached VELGEN: Matts Comp V NAVEN: Alloy QR / Shimano RM30-8 BANDEN: Merida 2.1 CASSETTE: Shimano CS-HG31-8 11-32 KETTING: KMC Z51 8s STUUR: Merida Speed OS, 620 / 25 mm Rise STUURPEN: Merida Speed OS, 10° ZADEL: Merida Sport ZADELPEN: Merida Speed, 27.2 mm PEDALEN: XC Steel

MTB Hardtails  75 


MATTS 20-V FRAME: Matts OV-V MATEN: 14.5-16-18-20-22" KLEUR: black(red/white) VOORVORK: SR XCT MLO 100 BALHOOFDSTEL: Ahead OS CRANKSTEL: Shimano M131 42-34-24 CG BRACKET AS: Cartridge Bearing VOORDERAILLEUR: Shimano M190 ACHTERDERAILLEUR: Shimano Acera-X SHIFTERS: Shimano ST-EF51 -3 / -8 REMMEN: V-Brake Linear REMHENDEL: attached VELGEN: Matts Comp V NAVEN: Alloy QR / Shimano RM30-8 BANDEN: Merida 2.1 CASSETTE: Shimano CS-HG31-8 11-32 KETTING: KMC Z51 8s STUUR: Merida Speed OS, 620 / 25 mm Rise STUURPEN: Merida Speed OS, 10° ZADEL: Merida Sport ZADELPEN: Merida Speed, 27.2 mm PEDALEN: XC Steel

MATTS 10 FRAME: Matts OV-V MATEN: 14.5-16-18-20-22" KLEUR: silk black(green/white) VOORVORK: SR XCT 100 BALHOOFDSTEL: Ahead OS CRANKSTEL: Shimano M131 42-34-24 CG BRACKET AS: Cartridge Bearing VOORDERAILLEUR: Shimano TY10 31.8-42 ACHTERDERAILLEUR: Shimano Altus SHIFTERS: Shimano ST-EF51 -3 / -7 REMMEN: V-Brake Linear REMHENDEL: attached VELGEN: Matts Comp V NAVEN: Alloy QR BANDEN: Merida 2.1 CASSETTE: Shimano MF-TZ21 14-28 KETTING: KMC Z50 7s STUUR: Merida Steel, 620 / 30 mm Rise STUURPEN: Merida, 15° ZADEL: Merida Sport ZADELPEN: Merida Speed, 27.2 mm PEDALEN: PP pedal

76  MTB Hardtails


DIRT

Hardy

De bikes uit de HARDY-serie zijn nauw verbonden met de rijders uit het UMF-team. Zij geven de ingenieurs de eerste belangrijke input, ze testen, rijden … en winnen! Juist omdat de ontwikkelingsafdeling en de pro’s zo nauw samenwerken, kan MERIDA voor 2013 een overtuigende line-up aanbieden.

De ene HARDY is de andere niet: de MERIDA-bikes die bij jou passen zijn net zo individueel als jouw stijl. Het maakt niet uit of je net begint met dirt-rijden of dat je al tricks uitvoert waar anderen de mond van openvalt, van de HARDY 6 tot de HARDY PRO TEAM is er een grote variatie aan bikes beschikbaar die genoeg bieden voor meer dan één dirt-leven. Het absolute topmodel voor 2013 is de HARDY PRO TEAM: de MERIDA-ontwikkelingsafdeling heeft het aluminium frame zegge en schrijve 500 gram lichter gemaakt! UMF-teamrijder Thomas Genon was daar zo blij mee dat hij met dit frame in het prototype-stadium meteen een nieuwe serie tricks afleverde die hem de zege brachten bij het gold-event 26Trix en het silver event Dakine Air Strike. Ook Genon’s teamgenoot en UMF-rider Alfred Scholtze kon meteen met de nieuwe dirtbike naar het podium racen en hij won de Urban Bike Challenge. Het 1,9 kilo lichte wonderframe steekt in 2013 in de modellen HARDY TEAM en HARDY PRO 1 en staat klaar om door jou over jouw favoriete parkoers naar jouw overwinning gereden te worden. Maar niet elke dirter wilt lichtgewicht spullen. MERIDA biedt met de modellen HARDY PRO 1 en 2 twee volledig wedstrijdgeschikte varianten aan die voorzien zijn van een duurzaam stalen frame, dat zo ongeveer alles aankan wat jij durft op een dirtparkoers of een skatepark. En voor degenen die nieuw zijn in de dirt-sector, zijn de aluminium modellen HARDY 4, 5 en 6 de optimale partners. Zodra je het zeer solide frame uitrust met dirt-bestendige wielen en een andere voorvork, kent ook hun inzetbereik geen grenzen meer.

HARDY PRO TEAM FRAME: Hardy Pro Disc MATEN: S KLEUR: polish VOORVORK: Rock Shox Argyle R CL 100 20mm BALHOOFDSTEL: FSA No.55EP Neck CRANKSTEL: Hollow Seamless 2pcs CM Direct-48 Spline Crank + 10 slim arms-25T[5T-NC] BRACKET AS: EBA-48 Euro Type VOORDERAILLEUR: --- ACHTERDERAILLEUR: --- SHIFTERS: --- REMMEN: Tektro Novela/Hayes Prime Comp 160/160 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Alex SUPRA 30 eyelet 32H NAVEN: DH Pro 20 mm / Pro Disc NT 32H BANDEN: Maxxis DTH 2.15 fold 120 CASSETTE: 10T KETTING: KMC K710SL Silver STUUR: MJ-3531, 740 / 20 mm Rise STUURPEN: MJ TB-203, 50 mm, 0° ZADEL: Velo VL-7081 Pivotal ZADELPEN: Pivotal Ø 27.2 / 200 mm PEDALEN: DH Pro bearing

78  MTB Hardtails


HARDY PRO 1 FRAME: Hardy Pro Disc MATEN: S KLEUR: metallic black VOORVORK: SR Duro DJ D 100 20mm BALHOOFDSTEL: FSA No.55EP Neck CRANKSTEL: Hollow Seamless 2pcs CM 8 Spline Crank + 10 slim arms-25T[5T-NC] BRACKET AS: EBA-19 [4 bearings] Euro Type VOORDERAILLEUR: --- ACHTERDERAILLEUR: --- SHIFTERS: --- REMMEN: Tektro Novela/Hayes Prime Sport 160/160 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Alex FR30 eyelet 32H NAVEN: DH Pro 20 mm / Jump Disc NT 32H BANDEN: Maxxis DTH 2.15 fold CASSETTE: 10T KETTING: KMC Z610HX STUUR: MJ-3531, 740 / 20 mm Rise STUURPEN: MJ Raptor-1, 45 mm ZADEL: Velo VL-7081 Pivotal ZADELPEN: Pivotal Ø 27.2 / 200 mm PEDALEN: BMX PP Pedal

MTB Hardtails  79 


HARDY PRO STEEL 1 FRAME: Hardy Pro Steel MATEN: S KLEUR: yellow VOORVORK: SR Duro DJ D 100 20mm BALHOOFDSTEL: FSA IS-3E CRANKSTEL: Hollow Seamless 2pcs CM 8 Spline Crank + 10 arms-25T[5T] BRACKET AS: EBA-19 [4 bearings] Euro Type VOORDERAILLEUR: --- ACHTERDERAILLEUR: --- SHIFTERS: --- REMMEN: Tektro Novela/Hayes Prime Sport 160/160 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Double wall DP-20 NAVEN: Disc Alloy black 20 mm / Jump Disc NT 32H BANDEN: Maxxis Holy Roller 2.2 CASSETTE: 10T KETTING: KMC Z510HX STUUR: MJ-3531, 740 / 20 mm Rise, Ø25.4 STUURPEN: MF-997-10, Ø25.4 / 45 mm ZADEL: Velo VL-7081 Pivotal ZADELPEN: Pivotal Ø 25.4 / 135 mm PEDALEN: BMX PP Pedal

HARDY PRO STEEL 2 FRAME: Hardy Pro Steel MATEN: S KLEUR: dark blue VOORVORK: SR Duro DJ D 100 BALHOOFDSTEL: FSA IS-3E CRANKSTEL: Hollow 3pcs CM 8 Spline Crank + 10 arms-25T[5T] BRACKET AS: AX02-EBS-4 VOORDERAILLEUR: --- ACHTERDERAILLEUR: --- SHIFTERS: --- REMMEN: Hayes MX-5 Disc 160/160 mm REMHENDEL: Alloy lever VELGEN: Double wall DP-20 NAVEN: Disc Alloy 32H Nut type / Jump Disc NT 32H BANDEN: CST C-1381 2.4 CASSETTE: 10T KETTING: KMC Z510HX STUUR: ITC-6502 Steel, 720 / 20 mm Rise STUURPEN: ITC-7233, Ø 22.2 / 55 mm ZADEL: Velo VL-7129 w/post ZADELPEN: attached PEDALEN: BMX PP Pedal

80  MTB Hardtails


HARDY 4 FRAME: Hardy Comp Disc MATEN: S/M/L KLEUR: green VOORVORK: SR XCM 100 BALHOOFDSTEL: FSA No.10 CRANKSTEL: FSA Dynadrive 32/22 Alloy Guard BRACKET AS: FSA Powerdrive VOORDERAILLEUR: Alivio 27 speeds ACHTERDERAILLEUR: Shimano Alivio 9s SHIFTERS: Shimano SL-M430 -3 / -9 REMMEN: Tektro Draco 180/180 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Double wall DP-20 NAVEN: Alloy Disc QR BANDEN: Merida Trail 2.25 CASSETTE: Shimano HG20-9 11-32 KETTING: KMC Z99 9s STUUR: UMF OV Riser, 20 mm STUURPEN: UMF OV-1 Ø 31.8 / 50 mm ZADEL: Velo VL-7073-8 ZADELPEN: MJ MSP-15AL.1, Ø31.6 / 350 mm PEDALEN: BMX PP Pedal

HARDY 5 FRAME: Hardy Comp Disc MATEN: S/M/L KLEUR: anthracite VOORVORK: SR XCM 100 BALHOOFDSTEL: FSA No.10 CRANKSTEL: FSA Dynadrive 42/32/22 BRACKET AS: FSA Powerdrive VOORDERAILLEUR: Shimano M310 34.9 T-Swing ACHTERDERAILLEUR: Shimano Acera-X SHIFTERS: Shimano Altus -3 / -8 REMMEN: Hayes MX-5 Disc 160/160 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Double wall DP-20 NAVEN: Alloy Disc QR BANDEN: Merida Trail 2.25 CASSETTE: Sram PG820 11-32 KETTING: KMC Z7 8s STUUR: UMF OV Riser, 20 mm STUURPEN: UMF OV-2 Ø 31.8 / 60 mm ZADEL: FM2462 ZADELPEN: MJ MSP-15AL.1, Ø31.6 / 350 mm PEDALEN: BMX PP Pedal

MTB Hardtails  81 


“Door de integratie in de MERIDA-familie konden we extra bronnen benutten, en daardoor de HARDY naar een nieuw niveau tillen.“ Reynaldo Ilagan, MERIDA-ontwikkelingsingenieur

82  MTB Hardtails


HARDY 6 FRAME: Hardy Comp Disc MATEN: S/M/L KLEUR: cyan VOORVORK: SR XCM 100 BALHOOFDSTEL: FSA No.10 CRANKSTEL: FSA Dynadrive 42/32/22 BRACKET AS: FSA Powerdrive VOORDERAILLEUR: Shimano FD-M310 ACHTERDERAILLEUR: Shimano TOURNEY 30 SHIFTERS: Shimano Altus C90 -3 / -7 REMMEN: Tektro Novela 160/160 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Single wall Z1000 NAVEN: Disc-F Alloy / Disc Alloy black 7s BANDEN: Merida Trail 2.25 CASSETTE: Shimano MF-TZ21 14-28 KETTING: KMC Z7 8s STUUR: UMF OV Riser, 20 mm STUURPEN: UMF OV-2 Ø 31.8 / 60 mm ZADEL: FM2462 ZADELPEN: SP-602 Ø 31.6 / 350 mm PEDALEN: BMX PP Pedal

MTB Hardtails  83 


LAdy  / Youth & Kids

Speciale wensen vereisen speciale oplossingen. Dat is althans de visie van de MERIDA-ingenieurs die voor elke fietser de optimale fiets willen ontwikkelen. Daarom biedt MERIDA voor alle enthousiaste fietsvrouwen, fietsjeugd en fietsende kinderen een eigen serie fietsen aan. Voor meer rijplezier vanaf de allereerste trapbeweging!


Lady

JULIET

Met een hardtail frame speciaal voor vrouwen laat MERIDA zien dat vrouwen die graag een optimale fiets willen, ook in het modeljaar 2013 niet lang naar een passende partner hoeven te zoeken.

Je bent vrouw en je fietst. Verbaast het jou ook, dat het vaak zo moeilijk is een geschikte fiets te vinden? Het maakt niet uit aan wie je het vraagt, je krijgt telkens een ander antwoord. MERIDA maakt het je daarentegen gemakkelijk. Beslis gewoon welke fiets het beste bij je past, misschien wel alleen omdat je het design leuk vindt. Want uiteindelijk gaat het er slechts om hoeveel plezier je eraan beleeft. Echt waar! Voor 2013 is het met het MERIDA-programma heel eenvoudig om een passende partner voor maximale bikefun te vinden: er staan een aantal verschillende hardtail-modellen tot je beschikking die allemaal gebouwd zijn met een hoogwaardig aluminium frame en voorzien zijn van een 100 millimeter geveerde voorvork met blokkeermogelijkheid. Ze zijn allemaal zeer comfortabel en veilig en rijden net zo gemakkelijk bergop als bergaf. Voor het geval je naast de sportieve inzet de JULIETbikes ook voor dagelijks gebruik wilt hanteren: alle versies hebben de mogelijkheid voor montage van een bagagedrager en een zijstandaard. En het beste: ze zijn zeer betaalbaar!

JULIET 500 FRAME: Juliet Comp-Single MATEN: 14.5-16-18-20" KLEUR: anthracite(white/dark red) VOORVORK: RST First Air 100 Lockout BALHOOFDSTEL: Conoid 811N Neck CRANKSTEL: Shimano M522 octa 42-32-24 BRACKET AS: Shimano Octalink VOORDERAILLEUR: Shimano M590 ACHTERDERAILLEUR: Shimano Deore XT SHIFTERS: Shimano SL-M591 -3 / -10 REMMEN: Shimano M446 180/160 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Juliet Comp D NAVEN: Shimano M435 cen BANDEN: Merida Speed 2.1 KV CASSETTE: Sram PG1030 11-36 KETTING: KMC X10 10s STUUR: Merida Comp OS, 620 / 25 mm Rise STUURPEN: Merida Comp 2 OS, 17° ZADEL: Juliet Sport ZADELPEN: Merida Comp SB12°, 27.2 mm PEDALEN: Lite Alloy

86 Lady

* in Rahmenhöhe 18 Zoll (ohne Dämpfer)


JULIET 300 FRAME: Juliet Comp-Single MATEN: 14.5-16-18-20" KLEUR: metallic white(black/green) VOORVORK: SR XCM MLO 100 BALHOOFDSTEL: Conoid 811N Neck CRANKSTEL: Shimano M430 octa 44-32-22 CG BRACKET AS: Shimano Octalink VOORDERAILLEUR: Shimano M390 ACHTERDERAILLEUR: Shimano SLX-9 SHIFTERS: Shimano SL-M430 -3 / -9 REMMEN: Tektro Draco 180/160 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Juliet Comp D NAVEN: Alloy Disc QR / Shimano M475 Disc BANDEN: Merida Speed 2.1 CASSETTE: Shimano CS-HG20-9 11-34 KETTING: KMC Z99 9s STUUR: Merida Comp OS, 620 / 25 mm Rise STUURPEN: Merida Comp 2 OS, 17° ZADEL: Juliet Sport ZADELPEN: Merida Comp SB12°, 27.2 mm PEDALEN: Lite Alloy

Lady  87 


JULIET 100 FRAME: Juliet Comp-Single MATEN: 14.5-16-18-20" KLEUR: dark silver(white/magenta) VOORVORK: SR XCM MLO 100 BALHOOFDSTEL: Conoid 811N Neck CRANKSTEL: Shimano M171 42-34-24 CG BRACKET AS: Cartridge Bearing VOORDERAILLEUR: Shimano M190 ACHTERDERAILLEUR: Shimano Alivio 8 SHIFTERS: Shimano SL-M360 -3 / -8 REMMEN: Tektro HDC-300 180/160 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Juliet Comp D NAVEN: Alloy Disc QR BANDEN: Merida Speed 2.1 CASSETTE: Sram PG820 11-32 KETTING: KMC Z7 8s STUUR: Merida Comp OS, 620 / 25 mm Rise STUURPEN: Merida Comp 2 OS, 17° ZADEL: Juliet Sport ZADELPEN: Merida Comp SB12°, 27.2 mm PEDALEN: Lite Alloy

“De JULIET-designs laten bij de eerste aanblik direct zien dat deze fietsen speciaal voor sportieve bikesters zijn ontworpen.“ Hans-Christian Brix, MERIDA-designer

88 Lady


Kennis

GEOMETRIEVERGELIJKING Juliet /  Matts TFS De vrouwenspecifieke fietsen uit de JULIET-serie onderscheiden zich op een paar wezenlijke punten van onze fietsen voor mannen. En met een reden want alleen als zij op een optimaal passende fiets zit, zullen toertjes en uitstapjes ook echt plezierig zijn. Het maakt dan niet uit of ze op een MTB of een racefiets rijdt, met of zonder partner. Het belangrijkste is JULIET.

Al bij de eerste blik valt op dat een MTB-hardtail uit de JULIET-serie in vergelijking met bijvoorbeeld een MATTS TFS een duidelijk andere geometrie heeft: de balhoofdbuis is iets langer, de bovenbuis iets korter en de trapas zit wat dieper. Niet dat onze ingenieurs vonden dat vrouwenfietsen iets minder sportief zouden moeten uitvallen dan de mannelijke tegenhangers, juist in tegendeel! Want pas als een vrouw optimaal in haar fiets wordt geïntegreerd, worden sportieve en langere toeren pas echt leuk. Door de bovenbuis die sterk afloopt richting zitbuis hebben de JULIET-frames een lagere standoverhoogte. Dat betekent dat er afstand tussen de bovenbuis en de bodem kleiner is en een geringere waarde betekent bijvoorbeeld dat in noodsituaties je sneller je voeten op de grond kunt zetten. Daar-

bij helpt ook het verhoudingsgewijs laag geplaatste bracketlager waardoor het zwaartepunt van de fiets laag komt te liggen en daarmee een wendbaar stuurgedrag wordt bevorderd. Dit voordelige rijgevoel wordt ondersteund door de verhoudingsgewijs lange balhoofdbuis waardoor de voorzijde van een JULIET iets hoger komt te staan en de zitpositie iets meer rechtop is. In combinatie met de iets kortere bovenbuis maakt MERIDA het op deze wijze ook voor vrouwen met een korter bovenlichaam mogelijk om niet al te gestrekt en dus aangenaam op de fiets te kunnen zitten. Al deze voordelen gelden ook voor de racefietsen in de JULIET-familie want die volgen het comfortconcept van de Road Ride-serie met een eveneens verhoogde voorzijde en een langere liggende achtervork voor meer comfort en controle.

A  Slechts vijf millimeter maakt een groot onderscheid: door de iets langere balhoofdbuis is de voorkant van een JULIET-bike iets hoger waardoor de zitpositie meer ontspannen wordt. B  Eveneens vijf millimeter bedraagt het verschil tussen de trapas-positie van een JULIET en een conventionele fiets. Het resultaat: meer beenvrijheid en sneller en veiliger met de voeten aan de grond.

A Juliet Matts TFS

B

Lady  89 


Youth

Brad

Snel, wendbaar en vooral uitgesproken robuust: met de BMX-bikes uit de MERIDA UMF-series gaat het freestyle-biken voor alle leeftijdsklassen gepaard met maximale fun.

Er zullen nog maar weinig BMX-fans zijn die zich kunnen herinneren dat de oorsprong van deze uitgesproken coole sportvariant aan het einde van de jaren 60 van de vorige eeuw in de USA lag. Veel verser in het geheugen ligt de herinnering aan Steven Spielbergs film ‘E.T.‘, het meesterwerk dat in 1982 wereldwijd miljoenen bezoekers trok en BMX-pro Bob Haro als stuntman wereldfaam bezorgde. Maar de conclusie dat BMX dus na 30 jaar ‘old school‘ is geworden, is volledig onjuist want de bikes en de sport hebben zich sindsdien verder doorontwikkeld. Ondertussen zijn er namelijk uit de oorspronkelijke BMX-sport zes disciplines ontstaan: race, flatland, street, park, dirt en vert. Zonder nu precies uit te leggen wat die verschillende onderdelen allemaal inhouden, hebben ze één ding gemeen: ze zijn allemaal exact één pedaalomwenteling verwijderd van het moment dat ze door jou ontdekt worden. Om jouw start met het BMX-en iets makkelijker te maken, hebben de MERIDA-ontwikkelaars veel moeite gedaan om de bikes voor 2013 nog attractiever te maken. Het resultaat zijn de modellen BRAD 3, 4, en 5 en daarmee hebben de ingenieurs wel een schouderklopje verdiend want ze hebben erop gelet dat iemand die begint met BMX-en geen ultralichte bike nodig heeft maar juist een robuuste machine. Of heb jij wel eens gezien dat een rookie meteen alle stunts perfect uitvoert en de fiets ongeschonden uit de strijd komt? Daarom hebben alle drie modellen een stalen frame en ze hebben meer gemeenschappelijke kenmerken: alle BRAD’s hebben een rotor zodat je elke bar-spin probleemloos kunt aanleren. Verder hebben ze gemonteerde axle-packs voor het uitvoeren van coole grinds.

BRAD ST 3 FRAME: Brad Comp MATEN: 10,5 KLEUR: Dark green VOORVORK: UMF CM 14 BALHOOFDSTEL: TH888 + GRYG 48 CRANKSTEL: Samox 3-Piece Chainwheel 33T BRACKET AS: Ball-retainer REMMEN: Tektro 907A U-brake VELGEN: DDW double 36H SPAKEN: UCP 2.0 BANDEN: CST C-1381 1.95" CASSETTE: 14T KETTING: KMC Z410 STUUR: UMF HT W690 R7.8"(198)" STUURPEN: ITC-7233 L50 ZADEL: Velo VL-7129 W/25.4*200 Seatpost ZADELPEN: Velo 25.4D PEDALEN: BMX Pedal

90 Youth


BRAD ST 4 FRAME: Brad Comp MATEN: 10,5 KLEUR: Red VOORVORK: UMF HT BALHOOFDSTEL: TH888 + GRYG 48 CRANKSTEL: Samox 3-Piece Chainwheel 33T BRACKET AS: Ball-retainer REMMEN: Tektro 907 VELGEN: SINGLE BLACK 36H SPAKEN: UCP 2.0 BANDEN: CST C-1381 1.95" CASSETTE: 14T KETTING: KMC Z410 STUUR: UMF HT W690 R7.8"(198)" STUURPEN: ITC-7230 A-HEAD ZADEL: Velo VL-7129 W/25.4*200 Seatpost ZADELPEN: Velo 25.4D PEDALEN: BMX PP Pedal

Youth  91 


BRAD ST 4 FRAME: Brad Comp MATEN: 10,5 KLEUR: Blue VOORVORK: UMF HT BALHOOFDSTEL: TH888 + GRYG 48 CRANKSTEL: Samox 3-Piece Chainwheel 33T BRACKET AS: Ball-retainer REMMEN: Tektro 907 VELGEN: SINGLE BLACK 36H SPAKEN: UCP 2.0 BANDEN: CST C-1381 1.95" CASSETTE: 14T KETTING: KMC Z410 STUUR: UMF HT W690 R7.8"(198)" STUURPEN: ITC-7230 A-HEAD ZADEL: Velo VL-7129 W/25.4*200 Seatpost ZADELPEN: Velo 25.4D PEDALEN: BMX PP Pedal

BRAD ST 5 FRAME: Brad Comp MATEN: 10,5 KLEUR: Blue/silver VOORVORK: UMF HT BALHOOFDSTEL: TH888 + GRYG 48 CRANKSTEL: 1-Piece Chainwheel 33T BRACKET AS: Ball-retainer REMMEN: Tektro 907 VELGEN: SINGLE BLACK 36H SPAKEN: UCP 2.0 BANDEN: CST C-1381 1.95" CASSETTE: 14T KETTING: KMC Z410 STUUR: UMF HT W690 R7.8"(198)" STUURPEN: ITC-7230 A-HEAD ZADEL: Velo VL-7129 W/25.4*200 Seatpost ZADELPEN: Velo 25.4D PEDALEN: BMX PP Pedal

BRAD ST 5 FRAME: Brad Comp MATEN: 10,5 KLEUR: Silver/blue VOORVORK: UMF HT BALHOOFDSTEL: TH888 + GRYG 48 CRANKSTEL: 1-Piece Chainwheel 33T BRACKET AS: Ball-retainer REMMEN: Tektro 907 VELGEN: SINGLE BLACK 36H SPAKEN: UCP 2.0 BANDEN: CST C-1381 1.95" CASSETTE: 14T KETTING: KMC Z410 STUUR: UMF HT W690 R7.8"(198)" STUURPEN: ITC-7230 A-HEAD ZADEL: Velo VL-7129 W/25.4*200 Seatpost ZADELPEN: Velo 25.4D PEDALEN: BMX PP Pedal

92窶ズouth


“BMX is de opstap naar het freestyle-biken en tegelijkertijd een ambitieuze vorm van sport, want de 20 inch bikes zijn snel, wendbaar en staan garant voor veel plezier.“ Reynaldo Ilagan, MERIDA-ontwikkelingsingenieur


Kids

DAKAR

Naar buiten in de frisse lucht, met vriendjes door het bos rijden, in clubverband oefenen of dagelijks gezond en ontspannen naar school. Er zijn genoeg redenen om je kinderen op een fiets te zetten. Om te zorgen dat fietsen ook echt leuk is, moet je natuurlijk wel meteen de goede fiets kiezen.

Het leven van een kind is gelukkig nog zorgeloos en dan wil je op die leeftijd ook niet lastig gevallen worden met banale levensvragen. Je wilt gewoon kunnen kiezen welke model je volgende lievelingsfiets wordt. Dankzij het design, wat geschikt is voor zowel jongens als meisjes, zal er nooit ruzie zijn over wie de mooiste fiets heeft. Datzelfde geldt voor de DAKAR 616 COASTER, die met een 8 inch frame en 16 inch banden komt aanrollen. Dit model wordt geleverd met zijwieltjes die probleemloos gedemonteerd kunnen worden zodra de kids zonder hulp kunnen rijden. Alle MERIDA-jeugdmodellen vanaf 20 inch wielen hebben uiteraard geen hulpstukken meer nodig. De DAKAR 620 heeft een aluminium frame en is voorzien van krachtige velgremmen en beschikt over een zevenversnellingssysteem met draaischakelaar. De DAKAR 624-V heeft zelfs 21 versnellingen tot zijn beschikking. Net als de DAKAR CHAMPION-V en de NINETY-SIX JUNIOR 624, die geïnspireerd is op de bike van het MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM want dit is een door-en-door echte mountainbike..

DAKAR CHAMPION FRAME: Matts Lite 24 MATEN: 13" KLEUR: white(black/green) VOORVORK: SR XCT 63 MLO BALHOOFDSTEL: Ahead CRANKSTEL: SR XCC 42-34-24 CG BRACKET AS: Cartridge Bearing VOORDERAILLEUR: Shimano M190 ACHTERDERAILLEUR: Shimano Acera-X SHIFTERS: Shimano ST-EF51 -3 / -8 REMMEN: V-Brake Linear REMHENDEL: attached VELGEN: Matts Comp V NAVEN: Alloy QR / Shimano RM30-8 BANDEN: Merida 1.95 CASSETTE: Shimano CS-HG31-8 11-32 KETTING: KMC Z51 STUUR: Merida Speed, 560 / 30 mm Rise STUURPEN: Ahead CEN, 15° ZADEL: Merida Kid 2462 ZADELPEN: Merida Speed SB12°, 27.2 mm PEDALEN: Lite Alloy

94 Kids


NINETY-SIX 624-SUS FRAME: Ninety-Six24-Sus-V MATEN: 13" KLEUR: white/black(red) VOORVORK: Suspension S24" fork BALHOOFDSTEL: Ahead ACHTERDEMPER: Spring CRANKSTEL: SR XCC 42-34-24 CG BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano TZ30 ACHTERDERAILLEUR: Shimano TX31 SHIFTERS: Shimano RS31 -3 / -7 REMMEN: V-Brake Linear REMHENDEL: Junior Alloy VELGEN: Alloy NAVEN: Alloy QR BANDEN: MTB 1.95 CASSETTE: Shimano MF-TZ21 14-28 KETTING: KMC Z50 STUUR: Merida CEN Steel Riser, 540 mm STUURPEN: Ahead CEN, 15° ZADEL: Merida Kid 2462 ZADELPEN: Alloy, 27.2 mm PEDALEN: XC Steel

Kids  95 


DAKAR 624 BOY FRAME: D624 Alloy MATEN: 11"-Boy" KLEUR: white(green/black) VOORVORK: Suspension S20" fork" BALHOOFDSTEL: Ahead CRANKSTEL: SR XCC 42-34-24 CG BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano TZ30 ACHTERDERAILLEUR: Shimano TX31 SHIFTERS: Shimano RS31 -3 / -7 REMMEN: V-Brake Linear REMHENDEL: Junior Alloy VELGEN: Alloy NAVEN: Alloy QR BANDEN: MTB 1.95 CASSETTE: Shimano MF-TZ21 14-28 KETTING: KMC Z50 STUUR: Merida CEN Steel Riser, 540 mm STUURPEN: Ahead CEN, 15° ZADEL: Dakar Kid 24 ZADELPEN: Alloy, 27.2 mm PEDALEN: XC Steel

DAKAR 624 BOY FRAME: D624 Alloy MATEN: 11"-Boy" KLEUR: black(yellow/blue) VOORVORK: Suspension S20" fork" BALHOOFDSTEL: Ahead CRANKSTEL: SR XCC 42-34-24 CG BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano TZ30 ACHTERDERAILLEUR: Shimano TX31 SHIFTERS: Shimano RS31 -3 / -7 REMMEN: V-Brake Linear REMHENDEL: Junior Alloy VELGEN: Alloy NAVEN: Alloy QR BANDEN: MTB 1.95 CASSETTE: Shimano MF-TZ21 14-28 KETTING: KMC Z50 STUUR: Merida CEN Steel Riser, 540 mm STUURPEN: Ahead CEN, 15° ZADEL: Dakar Kid 24 ZADELPEN: Alloy, 27.2 mm PEDALEN: XC Steel

BRAD 16" FRAME: 2013 Brad Comp 16 MATEN: 7,5" KLEUR: cyan VOORVORK: UMF HT ( Pivot ) BALHOOFDSTEL: TH-888 CRANKSTEL: 1-Piece Chainwheel 36T 130L BRACKET AS: attach VOORDERAILLEUR: --- ACHTERDERAILLEUR: --- SHIFTERS: --REMMEN: Tektro 985AFS side / Tektro 907ADT U-Brake REMHENDEL: 317A/L VELGEN: SINGLE BLACK 28H NAVEN: BMX Steel 3/8" axle 28H" BANDEN: Kenda K905 16*2.125 CASSETTE: 16T KETTING: Z410 STUUR: Hi-Ten, 540L R:5.5"(140)" STUURPEN: ITC-7230 Ahead ZADEL: Velo VL-7139 W/25.4*200 Seatpost ZADELPEN: attached PEDALEN: BMX PP Pedal

96 Kids


DAKAR 620 BOY FRAME: D620 Alloy MATEN: 10"-Boy" KLEUR: black(white/green) VOORVORK: Suspension S20" fork" BALHOOFDSTEL: Ahead CRANKSTEL: Steel 40 DG BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: --- ACHTERDERAILLEUR: Shimano FT30 SHIFTERS: --- / Shimano RS31-7 REMMEN: V-Brake Linear REMHENDEL: Junior Alloy VELGEN: Alloy NAVEN: Alloy QR BANDEN: MTB 1.95 CASSETTE: Shimano MF-TZ21 14-28 KETTING: KMC Z50 STUUR: Merida CEN Steel Riser, 540 mm STUURPEN: Ahead CEN, 15° ZADEL: Dakar Kid 20 ZADELPEN: Alloy, 27.2 mm PEDALEN: XC Steel

DAKAR 620 GIRL FRAME: D620 Alloy MATEN: 9.5"-Girl" KLEUR: white(blue/red) VOORVORK: Suspension S20" fork" BALHOOFDSTEL: Ahead CRANKSTEL: Steel 40 DG BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: --- ACHTERDERAILLEUR: Shimano FT30 SHIFTERS: --- / Shimano RS31-7 REMMEN: V-Brake Linear REMHENDEL: Junior Alloy VELGEN: Alloy NAVEN: Alloy QR BANDEN: MTB 1.95 CASSETTE: Shimano MF-TZ21 14-28 KETTING: KMC Z50 STUUR: Merida CEN Steel Riser, 540 mm STUURPEN: Ahead CEN, 15° ZADEL: Dakar Kid 20 ZADELPEN: Alloy, 27.2 mm PEDALEN: XC Steel

DAKAR 616 BOY FRAME: D616 Alloy-Coaster MATEN: 8"-Boy" KLEUR: green VOORVORK: Rigid Steel Leading end BALHOOFDSTEL: Ahead CRANKSTEL: Steel 28T 89L BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: --- ACHTERDERAILLEUR: --- SHIFTERS: --REMMEN: Side Pull Alloy / Coaster in Rearhub REMHENDEL: Kid Lever VELGEN: Alloy NAVEN: Steel NT / Steel Coaster BANDEN: Kid smooth 2.1 CASSETTE: 18T KETTING: Z410 STUUR: Kid Alloy Riser STUURPEN: Kid Ahead ZADEL: Dakar Kid 16 ZADELPEN: Steel PEDALEN: Kid PP

Kids  97 


Cross  / Cyclo Cross

De beste allround eigenschappen voor dagelijks gebruik of een echt sportapparaat voor cyclocross-wedstrijden in het terrein: MERIDA-crossers bieden heel veel mogelijkheden. Met of zonder geveerde voorvork, met plat stuur of racestuur, in alle gevallen garanderen ze maximaal plezier dankzij uitgekiende technologie!


Cross

Crossway

Dagelijks naar buiten, op de weg of in het bos! Met de modellen uit de CROSSWAY-serie ben je voor elk soort terrein optimaal uitgerust en kun je elke sportieve uitdaging aan. Deze alleskunners zijn licht, wendbaar en comfortabel en er is maar één ding in hun karakter dat ze niet accepteren: stilstand.

Een fiets moet zo perfect mogelijk voor het betreffende inzetbereik gebouwd zijn om als specialist dat vakgebied optimaal te kunnen beheersen. Precies om die reden ontwerpt MERIDA racefietsen, mountainbikes of triatlon-machines die op hun specifieke terrein maar moeilijk te verslaan zijn. Maar hoe moet de oplossing eruit zien als het inzetbereik breder wordt en een fiets eigenlijk net zo goed op asfalt als op gravelwegen moet presteren - als hij vrijetijdspartner en sportapparaat tegelijkertijd moet zijn? Voor MERIDA blijft het antwoord hetzelfde: het moet een specialist zijn maar wel een hele flexibele. Daarom komen we in 2013 met de volledig vernieuwde CROSSWAY. Om de eisen die jij aan de CROSSWAY stelt mogelijk te kunnen maken, heeft MERIDA hem goed voorbereid. Hij heeft een torsiestijf maar wel comfortabel aluminiumframe dat voor 2013 is voorzien van een nieuwe bovenbuis, nieuwe staande achtervorken en volledig weggewerkte rem- en schakelkabels. Dit krachtig kloppende hart wordt ondersteund door een drievoudig aandrijfsysteem dat maximaal 30 versnellingen herbergt. De licht geprofileerde banden kunnen een spagaat uitvoeren tussen enerzijds genoeg grip op gravelwegen en anderzijds niet al teveel rolweerstand genereren op asfalt. Natuurlijk wordt het voorwiel daarbij in het spoor gehouden door een voorvork met 63 millimeter veerweg. Vanzelfsprekend is de snelheid van een CROSSWAY altijd soeverein te beheersen met naar keuze velgremmen of schijfremmen. Het kan ook nog eens heel comfortabel worden als je kiest voor een model met een geveerde zadelpen en wil je een nog breder inzetbereik, dan kun je een bagagedrager en een zijstandaard monteren. Het kan gewoon allemaal want het gaat tenslotte om een CROSSWAY!

CROSSWAY XT-EDITION / -LADY FRAME: Crossway TFS-D-Single MATEN: 48-52-55-58-61-46L-50L-54L-57L cm KLEUR: white(black/red) VOORVORK: SR NCX Lite E-RL 63 BALHOOFDSTEL: Conoid 811N Neck CRANKSTEL: Shimano Deore XT 48-36-26 CG BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano Deore XT-48 ACHTERDERAILLEUR: Shimano Deore XT-T SHIFTERS: Shimano Deore XT -3 / -10 REMMEN: Shimano M505 160/160 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Cross Pro ND NAVEN: Shimano M435 cen BANDEN: Merida Speed Lite 40 KV CASSETTE: Shimano CS-HG62-10 11-34 KETTING: KMC X10 10s STUUR: Merida Pro OS, 620 / 25 mm Rise STUURPEN: Merida Pro K OS, 17° ZADEL: Selle Italia X2 ZADELPEN: Merida Pro H SB15°, 27.2 mm PEDALEN: Lite Alloy

100 Cross


CROSSWAY 900 / -LADY FRAME: Crossway TFS-D-Single MATEN: 48-52-55-58-61-46L-50L-54L-57L cm KLEUR: metallic black(white/blue) VOORVORK: SR NCX Lite D-RL 63 BALHOOFDSTEL: Conoid 811N Neck CRANKSTEL: Shimano T551-10 48-36-26 CG BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano SLX-48 ACHTERDERAILLEUR: Shimano Deore XT-T SHIFTERS: Shimano SLX -3 / -10 REMMEN: Avid Elixir 1 160/160 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Cross Pro ND NAVEN: Shimano M475 Disc BANDEN: Merida Speed Lite 40 KV CASSETTE: Shimano CS-HG62-10 11-34 KETTING: KMC X10 10s STUUR: Merida Pro OS, 620 / 25 mm Rise STUURPEN: Merida Pro K OS, 17° ZADEL: Cross Sport ZADELPEN: Merida Pro H SB15°, 27.2 mm PEDALEN: Lite Alloy

Cross  101 


CROSSWAY 500 / -LADY FRAME: Crossway TFS-D-Single MATEN: 48-52-55-58-61-46L-50L-54L-57L cm KLEUR: black(white/red) VOORVORK: SR NCX Lite D-LO 63 BALHOOFDSTEL: Conoid 811N Neck CRANKSTEL: SR NCX-FX-10s 48A-36-26 CG BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano SLX-48 ACHTERDERAILLEUR: Shimano Deore XT-T SHIFTERS: Shimano SL-M591 -3 / -10 REMMEN: Shimano M446 160/160 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Cross Comp ND NAVEN: Shimano M435 cen BANDEN: Merida Speed Lite 40 KV CASSETTE: Shimano CS-HG62-10 11-34 KETTING: KMC X10 10s STUUR: Merida Comp OS, 620 / 25 mm Rise STUURPEN: Adjustable Pro OS Ahead ZADEL: Cross Sport ZADELPEN: Suspension One D, 27.2 mm PEDALEN: Lite Alloy

CROSSWAY 300 / -LADY FRAME: Crossway TFS-D MATEN: 48-52-55-58-61-46L-50L-54L-57L cm KLEUR: silk black(anthracite/green) VOORVORK: SR NEX ML 63 BALHOOFDSTEL: Conoid 811N Neck CRANKSTEL: SR XCR 48A-38-28 CG BRACKET AS: Shimano Cartridge VOORDERAILLEUR: Shimano M390-9 ACHTERDERAILLEUR: Shimano SLX-9 SHIFTERS: Shimano SL-M430 -3 / -9 REMMEN: Tektro Draco 160/160 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Cross Comp ND NAVEN: Alloy Disc QR / Shimano M475 Disc BANDEN: Merida Speed 40 Reflex CASSETTE: Shimano CS-HG20-9 11-34 KETTING: KMC Z99 9s STUUR: Merida Comp OS, 620 / 25 mm Rise STUURPEN: Adjustable Pro OS Ahead ZADEL: Cross Sport ZADELPEN: Suspension One D, 27.2 mm PEDALEN: Lite Alloy

102窶イross


CROSSWAY 100 / -LADY FRAME: Crossway TFS-D MATEN: 48-52-55-58-61-46L-50L-54L-57L cm KLEUR: black(white/blue) VOORVORK: SR NEX ML 63 BALHOOFDSTEL: Conoid 811N Neck CRANKSTEL: Shimano M171 48-38-28 CG BRACKET AS: Cartridge Bearing VOORDERAILLEUR: Shimano M191 ACHTERDERAILLEUR: Shimano Alivio 8 SHIFTERS: Shimano SL-M360 -3 / -8 REMMEN: Tektro HDC-300 160/160 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Cross Comp ND NAVEN: Alloy Disc QR BANDEN: Merida Speed 40 Reflex CASSETTE: Sram PG820 11-32 KETTING: KMC Z7 8s STUUR: Merida Comp OS, 620 / 25 mm Rise STUURPEN: Adjustable Pro OS Ahead ZADEL: Cross Sport ZADELPEN: Suspension One D, 27.2 mm PEDALEN: Lite Alloy

Cross  103 


Cross

Cyclo Cross

Vanaf het moment dat de UCI de onbeperkte inzet van schijfremmen tijdens wedstrijden heeft toegestaan, hebben cyclocross-machines hun bandbreedte nogmaals vergroot. Sportief als een racefiets en met de offroad-eigenschappen van een mountainbike, zijn cyclocrossers zowel sportapparaten als sportieve fietsen voor dagelijks gebruik in één.

Niet alleen ambitieuze racefietsers denken bij een cyclocrosser aan een wielrenner op een volledig bemodderde fiets. Sinds in de winter van 1899/1900 deze vorm van fietsen in de Franse Rivièra als wintertraining voor wielrenners werd uitgevonden, zijn veldrit-machines een heel eind doorontwikkeld en zijn ze nu geschikt voor de massa, zonder daarbij hun herkomst te verloochenen. Tot voor twee jaar waren bij cyclocross-wedstrijden schijfremmen officieel verboden door de internationale wielerunie UCI, ondanks dat de toepassing bij zware weersomstandigheden wel degelijk zinvol leek. Nadat de regels veranderd waren, heeft MERIDA de overstap naar disc-remmen gemaakt. Voor iedereen die veldrijden primair als sport ziet, staat met de CYCLOCROSS CARBON TEAM* een absoluut topmodel ter beschikking. Met input van het MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM is een carbon frame ontwikkeld met een extra kort achterframe om de wendbaarheid te vergroten. Dankzij het superstijve Nano Matrix carbon-frame is een enorme voortstuwing gegarandeerd. De Flex Stay staande en liggende achtervorken verminderden effectief de schokken in de rug van de piloot. En dan beschikt de fiets ook nog over een speciale holle uitsparing aan de onderzijde van de bovenbuis waar de kabels doorheen lopen. Dat biedt veel voordeel tijdens de looppassages en het is bovendien goed bereikbaar voor onderhoud. Veldritfietsen kunnen echter breder dan alleen tijdens sportwedstrijden worden ingezet. Door hun robuustheid zijn ze tijdens de herfst en winter prima op de weg te gebruiken, ideaal voor iedereen die de kalender niet laat bepalen wanneer er wel of niet naar het werk kan worden gefietst.

CYCLO CROSS CARBON TEAM FRAME: CC Carbon Nano-D BB30 MATEN: 48-52-55-58-61 cm KLEUR: UD Carbon/Team green(white) VOORVORK: BC CC Carbon-D BALHOOFDSTEL: FSA No.9-55 HBS CRANKSTEL: Sram Force Carbon 48-34 BB30 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Sram Force ACHTERDERAILLEUR: Sram Force SHIFTERS: Sram Force -2 / -10 REMMEN: Avid BB5R 160/140 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Mavic Reflex CD tubular NAVEN: DT Swiss 240s Disc BANDEN: Vittoria CrossEvo XG Tubular 32 CASSETTE: Sram PG-1070 11-28 KETTING: KMC X10SL 10s STUUR: FSA SL-K Compact OS STUURPEN: PRC Team OS, -7° ZADEL: Selle Italia SLR Monolink ZADELPEN: PRC Monolink Carbon Superlite, 27.2 mm PEDALEN: no

104 Cross

*UCI gehomologeerd.


CYCLO CROSS CARBON 5-D FRAME: CC CF Nano BG BB30 Disc MATEN: 52-55-58-61 cm KLEUR: UD Carbon-Red VOORVORK: BC CF straight Taper-D BALHOOFDSTEL: BC Pro Neck CRANKSTEL: FSA Energy 46-36 BB30 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano CX70 ACHTERDERAILLEUR: Shimano Ultegra-SS SHIFTERS: Shimano Ultegra REMMEN: Avid BB7R 160/140 HSX REMHENDEL: attached VELGEN: Fulcrum Red Power 29 NAVEN: attached SPAKEN: attached BANDEN: Maxxis Raze 33 Kevlar CASSETTE: Shimano CS-5700 12-27 KETTING: KMC X10 10s STUUR: FSA Team Issue STUURPEN: FSA SLK ZADEL: Selle Italia SL XC M ZADELPEN: FSA SLK 27.2 PEDALEN: no

Cross  105 


CYCLO CROSS 5-V FRAME: CC Lite-C-Single MATEN: 48-52-55-58-61 cm KLEUR: green/silk black(white) VOORVORK: CC Carbon BALHOOFDSTEL: FSA Orbit X-CX CRANKSTEL: FC-CX50 46-36 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano CX70 ACHTERDERAILLEUR: Shimano Ultegra SS SHIFTERS: Shimano Ultegra -2 / -10 REMMEN: Avid Shorty 4 REMHENDEL: On Bar Lever additional VELGEN: Fulcrum Racing Comp CX NAVEN: attached BANDEN: Maxxis Raze 33 Kevlar CASSETTE: Shimano CS-4600-10 12-28 KETTING: KMC X10 10s STUUR: Merida Road Pro Classic OS STUURPEN: Merida Pro E OS, -7° ZADEL: Prologo Kappa Evo ZADELPEN: Merida Pro H SB15°, 27.2 mm PEDALEN: no

“Onze CYCLOCROSS is mijn dagelijkse partner op weg naar kantoor. Geen andere fiets is zo veelzijdig en ook nog het hele jaar bruikbaar.“ Martin Stütz, MERIDA-designer

106 Cross


CYCLO CROSS 4 FRAME: CC Lite-D-Single MATEN: 52-55-58-61 cm KLEUR: black/white(red) VOORVORK: CC Alloy-D BALHOOFDSTEL: FSA Orbit X CRANKSTEL: FSA Gossamer 46-36 Mega BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano 105 D ACHTERDERAILLEUR: Shimano 105 SS SHIFTERS: Shimano 105 -2 / -10 REMMEN: Hayes CX5 160/140 mm REMHENDEL: On Bar Lever additional VELGEN: Merida XCD Lite NAVEN: Road Disc Bearing BANDEN: Maxxis Raze 33 Kevlar CASSETTE: Shimano CS-4600-10 12-28 KETTING: KMC X10 10s STUUR: Merida Road Pro Classic OS STUURPEN: Merida Pro E OS, -7° ZADEL: Merida Pro SI ZADELPEN: Merida Pro H SB15°, 27.2 mm PEDALEN: no

CYCLO CROSS 3 FRAME: CC Lite-D-Single MATEN: 52-55-58-61 cm KLEUR: white/anthracite(orange) VOORVORK: CC Alloy-D BALHOOFDSTEL: FSA Orbit X CRANKSTEL: FSA Omega 46-36 Mega BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano Tiagra 10 D ACHTERDERAILLEUR: Shimano Tiagra SS SHIFTERS: Shimano Tiagra -2 / -10 REMMEN: Hayes CX5 160/140 mm REMHENDEL: On Bar Lever additional VELGEN: Merida XCD Lite NAVEN: Road Disc Alloy BANDEN: Maxxis Raze 33 Kevlar CASSETTE: Shimano CS-4600-10 12-28 KETTING: KMC X10 10s STUUR: Merida Road Pro Classic OS STUURPEN: Merida Comp 1 OS, -10° ZADEL: Merida Pro SI ZADELPEN: Merida Comp SB12°, 27.2 mm PEDALEN: no

Cross  107 


Road  / Fitness

Onze racefietsen zijn perfect geschikt om te worden ingezet als high-tech werktuig voor wielerprofs bij internationale wedstrijden. Onze fitness-bikes voldoen minstens zo goed om jou bij je dagelijkse ritten te laten genieten van de onvermoeibare lichtheid van het rollen over asfalt. De racefietsen en Speeders van MERIDA zijn niets anders dan pure snelheidsbeleving!


110窶コoad


Road

Road Race

Ze zijn het boegbeeld van ultieme snelheid en oefenen al jaren een speciale aantrekkingskracht uit op wielrenners. Racefietsen zijn de pure omzetting van spierkracht in voorwaartse beweging in een eerlijke strijd tussen de sporter en de weg. MERIDA biedt voor 2013 met drie series: SCULTURA, REACTO en RACE LITE een brede keuzemogelijkheid. Carbon of aluminium, klassieke geometrie of aero-racer, mechanisch of elektronisch schakelsysteem. Iemand die de aantrekkingskracht van snelheid wil beleven, heeft vele mogelijkheden om zijn sportapparaat helemaal naar eigen wensen aan te passen. Onafhankelijk van de keuze die je maakt, krijg je met een MERIDA uit de Road Race-serie altijd de optimale mix van moderne technologieën. De nieuwe SCULTURA is voor 2013 volledig herzien en de onbetwist de ster in het MERIDA-peloton. Hij maakt aanspraak op toekomstig professioneel gebruik en zijn schoonheid is vooral te vinden in het carbon frame dat vol met hoogwaardige technologie zit. De SCULTURA is gebouwd als monocoque-constructie en door het gebruik van uitsluitend high-modulus vezels wordt een opmerkelijk laag framegewicht van slechts 830 gram* bereikt. Het machtige balhoofd en het brackethuis (dat van een speciale versterkingsrib is voorzien) bereiken stijfheidswaarden die tot de absoluut beste behoren op de eeuwige ranglijst. De MERIDA-ingenieurs weten echter maar al te goed dat een stevige dosis voortstuwing en maximale stuurprecisie (die bij de SCULTURA mede te danken is aan de 330 gram licht full carbon voorvork) niet meer het allerhoogste goed zijn bij moderne topklasse racefietsen. Het toverwoord is ‘comfort‘ maar dat mag nooit ten koste gaan van de sportiviteit. Het achterframe en de voorvork bestaan daarom uit een speciale carbonstructuur waarin trillingsdempende bio-vlasvezels zijn verwerkt. Dat levert een volledig nieuw rijgevoel op! Wellicht ben je echter op zoek naar aerodynamisch snel en opwindend gevormd carbon met verrassende comfortwaarden? Dan hebben wij een andere oplossing: de meervoudig bekroonde REACTO staat in het modeljaar 2013 tot je beschikking, net als de uitgekiende aluminium modellen uit de RACE LITE-serie. En? Met welk model zien we jou volgend voorjaar in de aanval gaan?

SCULTURA SL 909 FRAME: Scultura Superlite BB386 MATEN: 52-54-56-59 cm KLEUR: UD Carbon(red) VOORVORK: BC Carbon superlite-S BALHOOFDSTEL: FSA No.55-CF Pro CRANKSTEL: Shimano Dura ACE 50-34 11s BRACKET AS: Shimano Dura Ace VOORDERAILLEUR: Shimano Dura Ace ACHTERDERAILLEUR: Shimano Dura Ace 11 SHIFTERS: Shimano Dura-Ace -2 / -11 REMMEN: Shimano Dura Ace REMHENDEL: attached VELGEN: Mavic Kysrium SLR NAVEN: attached BANDEN: Mavic Yksion Pro SSC Griplink 23 CASSETTE: Shimano CS-9000 11-28 11s KETTING: Shimano Dura Ace 11s STUUR: FSA K-Force Ergo OS STUURPEN: FSA SL-K, -6° ZADEL: Selle Italia SLR Monolink ZADELPEN: PRC Monolink Carbon Superlite, 27.2 mm PEDALEN: no

*Framehoogte 56 cm

Road  111 


SCULTURA SL TEAM FRAME: Scultura Superlite BB386 MATEN: 52-54-56-59 cm KLEUR: UD Carbon(Team green) VOORVORK: BC Carbon superlite-S BALHOOFDSTEL: FSA No.55-CF Pro CRANKSTEL: Sram Red 53-39 GXP BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Sram Red ACHTERDERAILLEUR: Sram Red SHIFTERS: Sram Red -2 / -10 REMMEN: Sram Red Carbon REMHENDEL: attached VELGEN: DT Swiss RR1450 tricon NAVEN: attached BANDEN: Vittoria Diamante Pro Radial 22 220 KV CASSETTE: Sram OG1090 11-28 KETTING: Sram PC-1091 STUUR: FSA K-Force Ergo OS STUURPEN: PRC Team OS, -7ツー ZADEL: Selle Italia SLR Monolink ZADELPEN: PRC Monolink Carbon Superlite, 27.2 mm PEDALEN: no

SCULTURA PRO 907-E FRAME: Scultura Pro BB386 [Di2] MATEN: 52-54-56-59 cm KLEUR: UD Carbon/white(green) VOORVORK: BC Carbon lite C-S BALHOOFDSTEL: FSA No.55EP Neck-com CRANKSTEL: FSA SL-K light 386 EVO 50-34 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano Ultegra Di2 ACHTERDERAILLEUR: Shimano Ultegra Di2 SHIFTERS: Shimano Ultegra -2 / -10 Di2 REMMEN: Shimano Ultegra REMHENDEL: attached VELGEN: Fulcrum Racing 3 NAVEN: attached BANDEN: Vittoria Rubino Pro Slick 23 150 KV CASSETTE: Shimano CS-6700-10 11-28 KETTING: Shimano CN-6701 STUUR: FSA SL-K Compact OS STUURPEN: FSA SL-K, -6ツー ZADEL: Selle Italia SLS Monolink ZADELPEN: PRC Monolink Carbon Superlite, 27.2 mm PEDALEN: no

112窶コoad


SCULTURA PRO 907 FRAME: Scultura Pro BB386 MATEN: 50-52-54-56-59 cm KLEUR: UD Carbon/white(red) VOORVORK: BC Carbon lite C-S BALHOOFDSTEL: FSA No.55EP Neck-com CRANKSTEL: FSA SL-K light 386 EVO 50-34 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano Ultegra D ACHTERDERAILLEUR: Shimano Ultegra SS SHIFTERS: Shimano Ultegra -2 / -10 REMMEN: Shimano Ultegra REMHENDEL: attached VELGEN: Fulcrum Racing 3 NAVEN: attached BANDEN: Vittoria Rubino Pro Slick 23 150 KV CASSETTE: Shimano CS-5700-10 11-28 KETTING: Shimano CN-6701 STUUR: FSA Energy Ergo OS STUURPEN: FSA SL-K, -6° ZADEL: Selle Italia SLS Monolink ZADELPEN: PRC Monolink Carbon Superlite, 27.2 mm PEDALEN: no

SCULTURA COMP 905 FRAME: Scultura Comp MATEN: 50-52-54-56-59 cm KLEUR: red/black(white) VOORVORK: BC Carbon comp lite-S BALHOOFDSTEL: FSA No.55EP Neck-com CRANKSTEL: FSA Energy 50-34 Mega BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano Ultegra D ACHTERDERAILLEUR: Shimano Ultegra SS SHIFTERS: Shimano Ultegra -2 / -10 REMMEN: Merida Road Pro REMHENDEL: attached VELGEN: Fulcrum Racing Comp NAVEN: attached BANDEN: Vittoria Rubino Slick 23 60 KV CASSETTE: Shimano CS-4600-10 12-28 KETTING: KMC X10 10s STUUR: FSA Gossamer Ergo OS STUURPEN: Merida Pro E OS, -7° ZADEL: Selle Italia X1 ZADELPEN: Merida Carbon K SB19°, 27.2 mm PEDALEN: no

Road  113 


SCULTURA EVO 905-E-COM FRAME: Scultura Nano [Di2] MATEN: S-SM-ML-L-XL KLEUR: UD/White[Red] VOORVORK: EG CF lite-S BALHOOFDSTEL: BB-410 Neck CRANKSTEL: FSA Energy 50-34 MegaExo BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano Ultegra Di2 ACHTERDERAILLEUR: Shimano Ultegra Di2 SHIFTERS: Shimano Ultegra Di2 REMMEN: Merida PRC REMHENDEL: attached VELGEN: Fulcrum Racing Comp NAVEN: attached SPAKEN: attached BANDEN: Vittoria Rubino Slick 23 60 Fold CASSETTE: Shimano CS-4600-10 12-28 KETTING: KMC X10 10s STUUR: FSA Gossamer Ergo OS STUURPEN: FSA OS-190 ZADEL: Selle Italia X1 ZADELPEN: FSA Team Issue 31.6 PEDALEN: no

SCULTURA COMP JULIET 904 FRAME: Scultura Comp MATEN: 47-50-52-54 cm KLEUR: white/black(purple) VOORVORK: BC Carbon comp lite-S BALHOOFDSTEL: FSA No.55EP Neck-com CRANKSTEL: Shimano R565 50-34 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano 105 D ACHTERDERAILLEUR: Shimano 105 SS SHIFTERS: Shimano 105 -2 / -10 REMMEN: Merida Road Pro REMHENDEL: attached VELGEN: Alex Race24 NAVEN: Shimano 105 BANDEN: Vittoria Rubino Slick 23 60 KV CASSETTE: Shimano CS-4600-10 12-28 KETTING: KMC X10 10s STUUR: Controltech Fuego HMS STUURPEN: Merida Pro E OS, -7ツー ZADEL: Selle Italia X1 Lady flow ZADELPEN: Merida Carbon K SB0ツー, 27.2 mm PEDALEN: no

114窶コoad


REACTO 907-E-COM FRAME: REVO Nano [Di2] MATEN: S-SM-ML-L-XL KLEUR: Red/White/UD VOORVORK: BC CF lite-S Taper BALHOOFDSTEL: Big Conoid Neck CF CRANKSTEL: Shimano Ultegra 50-34 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano Ultegra ACHTERDERAILLEUR: Shimano Ultegra Di2 SHIFTERS: Shimano Ultegra Di2 REMMEN: Shimano Ultegra REMHENDEL: attached VELGEN: Mavic Cosmic Elite NAVEN: attached SPAKEN: attached BANDEN: Vittoria Rubino Pro Slick 23 150 Fold CASSETTE: Shimano Ultrgra 11-28 KETTING: Shimano CN-5701 STUUR: FSA Energy Ergo OS STUURPEN: FSA SLK ZADEL: Selle Italia SL XC M ZADELPEN: Carbon S-Flex Aero PEDALEN: no

REACTO 907-COM FRAME: REVO Nano MATEN: S-SM-ML-L-XL KLEUR: Blue/White/UD Carbon VOORVORK: BC CF lite-S Taper BALHOOFDSTEL: Big Conoid Neck CF CRANKSTEL: Shimano Ultegra 50-34 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano Ultegra Double ACHTERDERAILLEUR: Shimano Ultegra-SS SHIFTERS: Shimano Ultegra REMMEN: Shimano Ultegra REMHENDEL: attached VELGEN: Fulcrum Racing PRC NAVEN: attached SPAKEN: attached BANDEN: Vittoria Rubino Pro Slick 23 150 Fold CASSETTE: Shimano CS-5700-10 11-25 KETTING: KMC X10SL 10s STUUR: FSA Energy Ergo OS STUURPEN: FSA SLK ZADEL: Selle Italia SL XC M ZADELPEN: Carbon S-Flex Aero PEDALEN: no

Road  115 


RACE LITE 905 FRAME: Race Light-Single MATEN: 50-52-54-56-59 cm KLEUR: white/black(red) VOORVORK: BC Carbon lite-S BALHOOFDSTEL: FSA No.55EP Neck-com CRANKSTEL: FSA Energy 50-34 Mega BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano Ultegra D ACHTERDERAILLEUR: Shimano Ultegra SS SHIFTERS: Shimano Ultegra -2 / -10 REMMEN: Merida Road Pro REMHENDEL: attached VELGEN: Fulcrum Racing Comp NAVEN: attached BANDEN: Vittoria Rubino Slick 23 60 KV CASSETTE: Shimano CS-4600-10 12-28 KETTING: KMC X10 10s STUUR: FSA Gossamer Ergo OS STUURPEN: Merida Pro E OS, -7ツー ZADEL: Selle Italia X1 ZADELPEN: Merida Carbon K SB19ツー, 27.2 mm PEDALEN: no

116窶コoad


RACE LITE 904 FRAME: Race Light-Single MATEN: 50-52-54-56-59 cm KLEUR: black/white(red) VOORVORK: BC Carbon lite-S BALHOOFDSTEL: FSA No.55EP Neck-com CRANKSTEL: Shimano R565 50-34 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano 105 D ACHTERDERAILLEUR: Shimano 105 SS SHIFTERS: Shimano 105 -2 / -10 REMMEN: Merida Road Pro REMHENDEL: attached VELGEN: Merida MR500 NAVEN: Shimano 105 BANDEN: Vittoria Rubino Slick 23 60 KV CASSETTE: Shimano CS-4600-10 12-28 KETTING: KMC X10 10s STUUR: FSA Gossamer Ergo OS STUURPEN: Merida Pro E OS, -7° ZADEL: Selle Italia X1 ZADELPEN: Merida Carbon K SB19°, 27.2 mm PEDALEN: no

Road  117 


118 Road

* bei Rahmenhöhe 57 cm


Road

Road Ride

Hoe langer de route, des te belangrijker wordt het comfort van het voertuig. Deze simpele wetmatigheid in de mobiliteit geldt zeker ook voor fietsen. Met een carbon fiets uit de ROAD RIDE-serie biedt MERIDA in 2013 gloednieuwe fietsen die precies voor dit doel ontwikkeld zijn.

Wielrenners zijn tegelijkertijd jagers en verzamelaars: ze jagen altijd maar weer over dat zwarte asfaltlint dat schijnbaar eindeloos door een droomlandschap kronkelt en tegelijkertijd verzamelen ze elke kilometer nieuwe impressies die onderdeel worden van onvergetelijke anekdotes. Om ervoor te zorgen dat dit sportieve genot voor zoveel mogelijk enthousiaste tweewielerfanaten beschikbaar is, heeft MERIDA de modellen van de Road Ride-serie uitgevonden. Met hun verhoogde comfort respecteren ze de wensen van een grote groep recreanten, zonder dat daarbij verwaarloosd wordt dat een racefiets ook een sportapparaat moet zijn. Door een iets langere balhoofdbuis en een wat kortere bovenbuis krijgen de RIDE-modellen een hogere voorkant en dat levert een iets meer rechtop, dus minder gestrekte zitpositie op. Dat is optimaal voor wielrenfans die niet als een tijdrijder onder de wind willen duiken. Samen met de iets langere wielbasis en de 25 millimeter brede banden, die iets meer comfort bieden, slaat de karakter-weegschaal van deze racefietsen bewust uit in de richting van ‘Comfortabel‘. Om dezelfde reden zijn de RIDE-racefietsen ook te verkrijgen met versnellingssystemen tot maximaal 30 versnellingen want wie weet kom je tijdens een epische rondrit toch een interessante klim tegen. Nieuw voor 2013 is het model RIDE CARBON, waarvan het frame tegelijkertijd met het nieuwe high end-model SCULTURA SL ontwikkeld werd. Door de Flex Stay staande en liggende achtervorken en de speciale carbonstructuur met bio-vlasvezels die de trillingen van de ondergrond effectief reduceren, bereiken de RIDE CARBON-modellen comfortwaarden die je bijna doen vergeten dat je met een serieus sportapparaat onderweg bent. Dankzij een framegewicht van 1050 gram*, de stijve BSA-trapas en de volledige Di2-compatibiliteit is het verschil ook minimaal….

RIDE CARBON 95-30 FRAME: Ride Carbon MATEN: 50-52-54-56-59 cm KLEUR: UD Carbon/white(silver) VOORVORK: BC Carbon lite C-S BALHOOFDSTEL: FSA No.55EP Neck-com CRANKSTEL: Shimano R563 50-39-30 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano Ultegra T ACHTERDERAILLEUR: Shimano Ultegra GS SHIFTERS: Shimano Ultegra -3 / -10 REMMEN: Shimano R561 REMHENDEL: attached VELGEN: Mavic Aksium NAVEN: attached BANDEN: Vittoria Rubino Slick 25 60 KV CASSETTE: Shimano CS-4600-10 11-25 KETTING: KMC X10 10s STUUR: FSA Gossamer Compact OS STUURPEN: Merida Pro E OS, -7° ZADEL: Q-BIK flow ZADELPEN: Merida Carbon K SB19°, 27.2 mm PEDALEN: no

*Framehoogte 56 cm

Road  119 


kennis

GEOMETRIEVERGELIJKING Ride /  RACE Ook lange trips op de fiets zullen onbeperkt plezier moeten bieden zonder dat een pijnlijk lichaam enthousiaste fietsers dwingt om af te stappen. De MERIDA-racers uit de RIDE-serie hebben precies deze comfortaspecten in het vizier – en een derde kettingblad!

De meeste sportieve wielrenners kennen het probleem: de zo begeerde, volledig op voortstuwing gerichte racefiets gaat inderdaad als een raket vooruit maar bij lange tochten worden de lichamelijke klachten steeds groter. Ergerlijk, want met een pijnlijke rug, een verkrampte nek of doof aanvoelende vingers is het uit aerodynamisch oogpunt zo interessante hoogteverschil tussen zadel en stuur al gauw geen pretje meer en lijkt die extreme geometrie ineens niet meer zo interessant. Zonder af te zien van de sportiviteit die bij het wielrennen hoort, heeft MERIDA met zijn RIDE-fietsen een comfort-familie ontworpen die ervoor zorgt dat ook lange duurtrainingen en toertochten geen marteling meer worden. Want dankzij de verlengde balhoofdbuis hebben deze op comfort gerichte straatfietsen een iets hogere voorkant zonder dat daarbij

gebruikgemaakt wordt van lelijke spacer-torens die bovendien de stuurprecisie verminderen. Op deze manier neemt de piloot duidelijk meer ontspannen plaats op zijn racefiets waarbij de vijf millimeter langere liggende achtervork niet alleen het comfort aan de achterzijde verhogen maar door de langere wielbasis ook voor meer rijstabiliteit en betere sporing zorgen.

A  De verhoogde voorkant van de racefietsen in de RIDE-familie betekent: een meer ontspannen zitpositie met minder spanning in de schouders en rug en minder druk op de handen – Voor langer plezier in het zadel!

Daarnaast is de gehele RIDE-familie met een derde kettingblad uitgerust want niet alleen in de Alpen wachten pittige beklimmingen die niet door elke rouleur met een compact-crank of zelfs standaardverzet wel even wordt ‘wegdrukt’. Samen met de voor Ride-racefietsen gebruikelijke 25 mm-banden komt dit concept neer op kleine geometrische veranderingen voor maximaal rijplezier!

A RACE RIDE

120 Road


RIDE CARBON 94-30 FRAME: Ride Carbon MATEN: 50-52-54-56-59 cm KLEUR: UD Carbon/red(white) VOORVORK: BC Carbon lite C-S BALHOOFDSTEL: FSA No.55EP Neck-com CRANKSTEL: Shimano R563 50-39-30 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano 105 T ACHTERDERAILLEUR: Shimano 105 GS SHIFTERS: Shimano 105 -3 / -10 REMMEN: Shimano R561 REMHENDEL: attached VELGEN: Alex Race24 NAVEN: Shimano 105 BANDEN: Maxxis Detonator 25 60 KV CASSETTE: Shimano CS-4600-10 11-25 KETTING: KMC X10 10s STUUR: FSA Gossamer Compact OS STUURPEN: Merida Pro E OS, -7° ZADEL: Q-BIK flow ZADELPEN: Merida Carbon K SB19°, 27.2 mm PEDALEN: no

RIDE LITE 95-30 FRAME: Ride Lite-Single MATEN: 47-50-52-54-56-59 cm KLEUR: silk black(white/red) VOORVORK: BC Carbon lite-S BALHOOFDSTEL: FSA No.55EP Neck-com CRANKSTEL: Shimano R563 50-39-30 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano Ultegra T ACHTERDERAILLEUR: Shimano Ultegra GS SHIFTERS: Shimano Ultegra -3 / -10 REMMEN: Shimano R561 REMHENDEL: attached VELGEN: Mavic Aksium NAVEN: attached BANDEN: Vittoria Rubino Slick 25 60 KV CASSETTE: Shimano CS-4600-10 11-25 KETTING: KMC X10 10s STUUR: Merida Road Pro Compact OS STUURPEN: Merida Pro E OS, -7° ZADEL: Q-BIK flow ZADELPEN: Merida Carbon H SB15°, 27.2 mm PEDALEN: no

Road  121 


RIDE LITE 94-30 FRAME: Ride Lite-Single MATEN: 47-50-52-54-56-59 cm KLEUR: white(black/red) VOORVORK: BC Carbon lite-S BALHOOFDSTEL: FSA No.55EP Neck-com CRANKSTEL: Shimano R563 50-39-30 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano 105 T ACHTERDERAILLEUR: Shimano 105 GS SHIFTERS: Shimano 105 -3 / -10 REMMEN: Shimano R561 REMHENDEL: attached VELGEN: Alex Race24 NAVEN: Shimano 105 BANDEN: Maxxis Detonator 25 60 KV CASSETTE: Shimano CS-4600-10 11-25 KETTING: KMC X10 10s STUUR: Merida Road Pro Compact OS STUURPEN: Merida Pro E OS, -7° ZADEL: Q-BIK flow ZADELPEN: Merida Carbon H SB15°, 27.2 mm PEDALEN: no

RIDE LITE JULIET 94-30 FRAME: Ride Lite-Single MATEN: 44-47-50-52-54 cm KLEUR: anthracite(white/purple) VOORVORK: BC Carbon lite-S BALHOOFDSTEL: FSA No.55EP Neck-com CRANKSTEL: Shimano R563 50-39-30 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano 105 T ACHTERDERAILLEUR: Shimano 105 GS SHIFTERS: Shimano 105 -3 / -10 REMMEN: Shimano R561 REMHENDEL: attached VELGEN: Alex Race24 NAVEN: Shimano 105 BANDEN: Maxxis Detonator 25 60 KV CASSETTE: Shimano CS-4600-10 11-25 KETTING: KMC X10 10s STUUR: Merida Road Pro Juliet OS STUURPEN: Merida Pro E OS, -7° ZADEL: Juliet Sport ZADELPEN: Merida Carbon K SB0°, 27.2 mm PEDALEN: no

122 Road


RIDE LITE 93-30 FRAME: Ride Lite-Single MATEN: 47-50-52-54-56-59 cm KLEUR: metallic black(white/green) VOORVORK: BC Carbon lite-S BALHOOFDSTEL: FSA No.55EP Neck-com CRANKSTEL: Shimano Tiagra 50-39-30 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano Tiagra T ACHTERDERAILLEUR: Shimano Tiagra GS SHIFTERS: Shimano Tiagra -3 / -10 REMMEN: Merida Road Comp REMHENDEL: attached VELGEN: Alex Race24 NAVEN: Shimano Tiagra BANDEN: Maxxis Detonator 25 60 KV CASSETTE: Shimano CS-4600-10 11-25 KETTING: KMC X10 10s STUUR: Merida Road Pro Compact OS STUURPEN: Merida Pro E OS, -7° ZADEL: Merida Pro SI ZADELPEN: Merida Comp SB12°, 27.2 mm PEDALEN: no

RIDE LITE 91-27 FRAME: Ride Lite-Single MATEN: 47-50-52-54-56-59 cm KLEUR: silk black(white/yellow) VOORVORK: BC Carbon lite-S BALHOOFDSTEL: FSA BB-410p Neck-com CRANKSTEL: Shimano R453 ocat 50-39-30 BRACKET AS: Shimano ES25 Octalink VOORDERAILLEUR: Shimano Sora T ACHTERDERAILLEUR: Shimano Sora GS SHIFTERS: Shimano Sora -3 / -9 REMMEN: Shimano Sora REMHENDEL: attached VELGEN: Alex Race24 NAVEN: Shimano 2200 BANDEN: Vittoria Rubino 25 CASSETTE: Sram PG950 11-28 KETTING: KMC X9 9s STUUR: Merida Anatomic Road OS STUURPEN: Merida Comp 1 OS, -10° ZADEL: Merida Pro SI ZADELPEN: Merida Comp SB12°, 27.2 mm PEDALEN: no

Road  123 


RIDE LITE JULIET 91-27 FRAME: Ride Lite-Single MATEN: 44-47-50-52-54 cm KLEUR: white(black/cyan blue) VOORVORK: BC Carbon lite-S BALHOOFDSTEL: FSA BB-410p Neck-com CRANKSTEL: Shimano R453 ocat 50-39-30 BRACKET AS: Shimano ES25 Octalink VOORDERAILLEUR: Shimano Sora T ACHTERDERAILLEUR: Shimano Sora GS SHIFTERS: Shimano Sora -3 / -9 REMMEN: Shimano Sora REMHENDEL: attached VELGEN: Alex Race24 NAVEN: Shimano 2200 BANDEN: Vittoria Rubino 25 CASSETTE: Sram PG950 11-28 KETTING: KMC X9 9s STUUR: Merida Anatomic Road OS STUURPEN: Merida Comp 1 OS, -10° ZADEL: Juliet Sport ZADELPEN: Merida Comp SB12°, 27.2 mm PEDALEN: no

RIDE LITE 90-24 FRAME: Ride Lite-Single MATEN: 44-47-50-52-54-56-59 cm KLEUR: silk black(red/white) VOORVORK: BC Carbon lite-S BALHOOFDSTEL: FSA No.55EP Neck-com CRANKSTEL: FSA Tempo 52-42-30 BRACKET AS: Cartridge Bearing VOORDERAILLEUR: Shimano FD-2303 ACHTERDERAILLEUR: Shimano Sora GS SHIFTERS: Shimano ST2303-3 / ST2300-8 REMMEN: Road Dual Pivot REMHENDEL: attached VELGEN: Alex R450 Black/NC NAVEN: Alloy QR / Shimano 2200 BANDEN: Maxxis Detonator 25 wire CASSETTE: Sunrace CS-R6 11-28 KETTING: KMC Z7 8s STUUR: Merida Anatomic Road OS STUURPEN: Merida Comp 1 OS, -10° ZADEL: Merida Pro SI ZADELPEN: Merida Comp SB12°, 27.2 mm PEDALEN: no

124 Road


Road  125 


Road

Triatlon

Twéé verschillende werelden, één gemeenschappelijke oplossing: de door MERIDA ontwikkelde Modular Head-technologie maakt het mogelijk in een handomdraai je comfortabele triatlon-bike om te bouwen tot een scherpe aero-racemachine met een handling op topniveau.

Verschillende problemen vereisen verschillende oplossingen. Dat is tenminste de theorie. Echter, toen de MERIDA-ingenieurs zich de vraag stelden of er niet genoeg gemeenschappelijke kenmerken waren om een voor iedereen geschikte triatlon-bike en een high-end racemachine met elkaar te combineren, luidde het antwoord volmondig “ja“. Dat wil zeggen, als je de technische knowhow en jarenlange ervaring in de betreffende disciplines in huis hebt. Er zijn veel factoren in het dagelijks leven van triatleten die invloed hebben op de optimale houding op de fiets. Van belang zijn bijvoorbeeld de vraag welke afstand je gaat rijden en of je trainings- of wedstrijdkilometers maakt. Hoe dieper je zit, des te minder zal de wind vat op je hebben maar ook des te vermoeiender deze zitpositie zal is. Voor professionals is dit een kwestie van gewenning; bij amateurs en recreanten is het bijna ondoenlijk. In de praktijk wordt dit probleem opgelost door de voorkant van de bike erg laag te maken en dan naar believen het stuur met spacers te verhogen om de agressiviteit van de zitpositie iets af te vlakken. Het resultaat is dat de balhoofdstijfheid vermindert en daarom is dit eigenlijk een suboptimale oplossing. MERIDA heeft met de Modular Head een technologie die duidelijk veiliger en eleganter is. Via een speciaal opzetstuk kan de balhoofdbuis effectief tussen de 20 en 40 millimeter worden verlengd. Bij het gebruik van deze module wordt het steunoppervlak van de lagerschalen vergroot, waardoor de toch al forse balhoofdstijfheid nogmaals wordt verhoogd. In het bijzonder bij bergachtige en bochtige parkoersen zul je dit voordeel absoluut op waarde weten te schatten. Dat onze TIME WARP-modellen daarnaast ook nog zijn uitgerust met highlights zoals Nano Matrix-carbon, een volledige carbon voorvork, interne kabelgeleiding en een aerodynamisch geoptimaliseerde achterrem, zal zeker bijdragen aan een nog betere tijdrit.

TIME WARP TEAM FRAME: Time Warp Carbon Nano MATEN: M-L KLEUR: Matt White/Grey/Black VOORVORK: Warp CF superlite-Aero BALHOOFDSTEL: FSA IS-2C C-cap Com CRANKSTEL: Sram Force TT 53-39 BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Sram Force ACHTERDERAILLEUR: Sram Force SS SHIFTERS: Sram SL-Aero TT REMMEN: Tektro T925 / R725-2 REMHENDEL: Profile Design ABS carbon VELGEN: Fulcrum Red Wind XLR 80 NAVEN: attached SPAKEN: attached BANDEN: Vittoria Diamante Pro Radial 22 220 Fold CASSETTE: Sram PG-1070 12-25 KETTING: KMC X10SL 10s BAR END: Aerobar T2 plus [S-bend] STUUR: Profile Design Svent Carbon STUURPEN: FSA OS-150 Laser ZADEL: ProLogo Nago Evo Tri40 TS ZADELPEN: Time Warp Aero Carbon-Triathlon PEDALEN: no

126 Road


TIME WARP 4 FRAME: Time Warp Carbon Nano MATEN: M-L KLEUR: White/Red/Black VOORVORK: Warp CF superlite-Aero BALHOOFDSTEL: FSA IS-2 A-cap Com CRANKSTEL: FSA TriMax Pro TT 52-38 MegaExo BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano 105 Double ACHTERDERAILLEUR: Shimano 105 SS SHIFTERS: Shimano BS79-2 REMMEN: FSA Gossamer / Tektro R725-2 REMHENDEL: Profile Design ABS carbon VELGEN: Shimano RS30 Wheelset NAVEN: attached SPAKEN: attached BANDEN: Vittoria Rubino Slick 23 60 Fold CASSETTE: Shimano CS-5700 12-25 KETTING: KMC X10 10s BAR END: Aerobar T2 plus [S-bend] STUUR: Profile Design Svent Carbon STUURPEN: FSA OS-150 Laser ZADEL: ProLogo Nago Evo Tri40 TS ZADELPEN: Time Warp Aero Carbon-Triathlon PEDALEN: no

Road  127 


Fitness

Speeder

Waarom zou je slechts één fiets willen bezitten als je er voor hetzelfde geld ook twee kunt hebben? De moderne flitsende bikes uit de SPEEDER-serie zijn racefietsen met een plat stuur en ze zijn daarom tegelijkertijd stadsfiets en fitnessapparaat. Ideaal voor iedereen die in de stad een dubbel zo goed figuur wil slaan.

Trendwatchers hebben veel te doen deze dagen. Er is bijna geen doelgroep die niet met nieuwe trends te maken heeft, zelfs als de helft daarvan al eens eerder bekend was. Er kan echter onomstotelijk worden aangetoond dat er minstens twee nieuwe stromingen zijn die vooral in de smaak zullen vallen bij tweewielerfans: de ontwikkeling richting duurzame mobiliteit en die van een gezondere levensstijl. MERIDA heeft op dat gebied een aanbod waarmee je beide trends zeer elegant met elkaar kunt verbinden. Het hart van de SPEEDER-serie wordt gevormd door torsiestijve, maar toch comfortabele aluminium frames. De fietsen zijn uitgerust met opvallende ‘flatbar‘ sturen die niet alleen zorgen voor een meer rechtop zitpositie en dus een beter zicht op het verkeer, maar ook voor een snellere greep naar de remhendels. Dat kan nog wel eens van pas komen in het woelige stadsverkeer. Het bredere gebruiksdoel ten opzichte van een cyclocrosser of een racefiets verkrijgt de SPEEDER door zijn iets bredere en daardoor comfortabeler en lekbestendiger 25 millimeter-banden. Bovendien zijn de kabels onderhoudsvriendelijk aan de binnenzijde van het frame* gelegd en zijn er mogelijkheden om een bagagedrager en een zijstandaard te monteren.* En afhankelijk van de vraag hoeveel je je fitheid wilt vergroten, kun je kiezen uit twee verschillende versnellingssystemen waarbij respectievelijk 24 of 27 versnellingen op het menu staan. Om gemakkelijker te kunnen opstappen zijn alle modellen als lady-varianten met een verlaagde onderbuis verkrijgbaar.

SPEEDER T5 / -LADY FRAME: Speeder-V-Single MATEN: 50-52-54-56-59-47L-52L-56L cm KLEUR: white(blue) VOORVORK: Speeder Carbon BALHOOFDSTEL: FSA BB-410p Neck CRANKSTEL: FSA Omega 50-34 Mega BRACKET AS: attached VOORDERAILLEUR: Shimano R780 34.9 ACHTERDERAILLEUR: Shimano Ultegra SS SHIFTERS: Shimano SL-4600 -2 / -10 Rapidfire REMMEN: Avid Single Digit 3 REMHENDEL: Avid FR5 VELGEN: Fulcrum Racing Comp CX NAVEN: attached BANDEN: Maxxis Detonator 28 KV CASSETTE: Sram PG1050 11-26 KETTING: KMC X10 10s STUUR: Merida Pro OS Flat, 600 mm STUURPEN: Merida Pro E OS, 7° ZADEL: Prologo Kappa Evo ZADELPEN: Merida Carbon H SB15°, 31.6 mm PEDALEN: Lite Alloy

128 Fitness

*Afhankelijk van het model


SPEEDER T3-D / -LADY FRAME: Speeder-D-Single MATEN: 50-52-54-56-59-47L-52L-56L cm KLEUR: matt silver(white) VOORVORK: Speeder Lite Disc BALHOOFDSTEL: FSA No.11p Neck CRANKSTEL: FSA Vero 52-42-30 BRACKET AS: Shimano Cartridge VOORDERAILLEUR: Microshift R439 34.9 ACHTERDERAILLEUR: Shimano 105 GS SHIFTERS: Shimano SL-3500 -3 / -9 Rapidfire REMMEN: Tektro Draco 160/160 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Merida Pro D-Pair NAVEN: Road Disc Alloy BANDEN: Maxxis Detonator 32 60 CASSETTE: Sram PG950 11-26 KETTING: KMC X9 9s STUUR: Merida Comp OS Flat, 600 mm STUURPEN: Merida Comp 1 OS, 10° ZADEL: Merida Pro Stripe ZADELPEN: Merida Comp SB12°, 31.6 mm PEDALEN: Lite Alloy

Fitness  129 


SPEEDER T3 / -LADY FRAME: Speeder-V-Single MATEN: 50-52-54-56-59-47L-52L-56L cm KLEUR: silk black(red) VOORVORK: Speeder Lite BALHOOFDSTEL: FSA No.11p Neck CRANKSTEL: FSA Vero 52-42-30 BRACKET AS: Shimano Cartridge VOORDERAILLEUR: Microshift R439 34.9 ACHTERDERAILLEUR: Shimano 105 GS SHIFTERS: Shimano SL-3500 -3 / -9 Rapidfire REMMEN: Avid Single Digit 3 REMHENDEL: Avid FR5 VELGEN: Merida Pro D-Pair NAVEN: Shimano Tiagra BANDEN: Maxxis Detonator 32 60 CASSETTE: Sram PG950 11-26 KETTING: KMC X9 9s STUUR: Merida Comp OS Flat, 600 mm STUURPEN: Merida Comp 1 OS, 10° ZADEL: Merida Pro Stripe ZADELPEN: Merida Comp SB12°, 31.6 mm PEDALEN: Lite Alloy

SPEEDER T2-D / -LADY FRAME: Speeder-D-Single MATEN: 50-52-54-56-59-47L-52L-56L cm KLEUR: metallic black(green) VOORVORK: Speeder Lite Disc BALHOOFDSTEL: FSA No.11p Neck CRANKSTEL: SR NCX 48A-38-28 CG BRACKET AS: Shimano Cartridge VOORDERAILLEUR: Shimano M390-9 ACHTERDERAILLEUR: Shimano Tiagra GS SHIFTERS: Shimano SL-M430 -3 / -9 REMMEN: Tektro HDC-300 160/160 mm REMHENDEL: attached VELGEN: Merida Pro D-Pair NAVEN: Road Disc Alloy BANDEN: Maxxis Detonator 32 60 CASSETTE: SunRace CS-M9 11-28 KETTING: KMC X9 9s STUUR: Merida Comp OS Flat, 600 mm STUURPEN: Merida Comp 1 OS, 10° ZADEL: Merida Pro Stripe ZADELPEN: Merida Comp SB12°, 31.6 mm PEDALEN: Lite Alloy

130 Fitness


SPEEDER T2 / -LADY FRAME: Speeder-V-Single MATEN: 50-52-54-56-59-47L-52L-56L cm KLEUR: white(red) VOORVORK: Speeder Lite BALHOOFDSTEL: FSA No.11p Neck CRANKSTEL: SR NCX 48A-38-28 CG BRACKET AS: Shimano Cartridge VOORDERAILLEUR: Shimano M390-9 ACHTERDERAILLEUR: Shimano Tiagra GS SHIFTERS: Shimano SL-M430 -3 / -9 REMMEN: V-Brake Linear REMHENDEL: Avid FR5 VELGEN: Merida Comp V-Pair NAVEN: Alloy QR / Shimano 2200 BANDEN: Maxxis Detonator 32 60 CASSETTE: SunRace CS-M9 11-28 KETTING: KMC X9 9s STUUR: Merida Comp OS Flat, 600 mm STUURPEN: Merida Comp 1 OS, 10° ZADEL: Merida Pro Stripe ZADELPEN: Merida Comp SB12°, 31.6 mm PEDALEN: Lite Alloy

SPEEDER T1 / -LADY FRAME: Speeder-V-Single MATEN: 50-52-54-56-59-47L-52L-56L cm KLEUR: matt anthracite(orange) VOORVORK: Speeder Lite BALHOOFDSTEL: FSA No.11p Neck CRANKSTEL: Shimano M131 48-38-28 CG BRACKET AS: Cartridge Bearing VOORDERAILLEUR: Shimano M310 34.9 48T ACHTERDERAILLEUR: Shimano Sora GS SHIFTERS: Shimano ST-R225 -3 / -8 REMMEN: V-Brake Linear REMHENDEL: attached VELGEN: Merida Comp V-Pair NAVEN: Alloy QR / Shimano 2200 BANDEN: Maxxis Detonator 32 60 CASSETTE: Sunrace CS-R6 12-25 KETTING: KMC Z7 8s STUUR: Merida Comp OS Flat, 600 mm STUURPEN: Merida Comp 1 OS, 10° ZADEL: Merida Pro Stripe ZADELPEN: Merida Comp SB12°, 31.6 mm PEDALEN: Lite Alloy

Fitness  131 


E-BIKES

Niet alleen forensen profiteren van de voordelen van moderne E-bikes. Of het nu sportieve fietsen voor dagelijks gebruik zijn, comfortabele fietsen met een verlaagde instap of – geheel nieuw voor 2013 – robuuste E-mountainbikes: MERIDA biedt elektrische ondersteuning voor elk inzetbereik en opent daarmee de fietswereld voor nog veel meer enthousiaste mensen!


Urban

E-Spresso

Elektrisch ondersteunde fietsen (pedelecs) zijn zo ongeveer het exact tegenovergestelde van stilstand. Daarom heeft MERIDA voor het seizoen 2013 de modellen E-SPRESSO en E-SPRESSO CITY volledig herzien en dankzij nieuwe Bosch-aandrijftechnologie zijn ze nog krachtiger geworden. Laat jezelf ‘elektrificeren!‘

Vanaf de allereerste introductie groeit het aantal enthousiaste fietsers die kiezen voor elektrische ondersteuning. E-bikes zijn er in alle maten en soorten en er zijn net zoveel fans als redenen om je voort te bewegen met behulp van een duurzame elektrische fiets. Het milieu, gezondheid, flexibiliteit, het kunnen presteren op hetzelfde niveau als de partner … de lijst is eindeloos lang maar het beste is om je eigen motivatie zelf te ontdekken! Met nieuwe remmen en geoptimaliseerde banden gaan de E-SPRESSO en de E-SPRESSO CITY optisch min of meer onveranderd het nieuwe seizoen in. Dat onderstreept trouwens dat MERIDA met het design en de functionaliteit van deze sportieve pedelecs al vanaf het begin op de goede weg zit. De organische vormen onderstrepen de verbondenheid van de E-SPRESSOlijn met de natuur. Het geeft de fiets tegelijkertijd een comfortabel rijgevoel, ondersteund door de 63 millimeter veerweg van de voorvork. De gesplitste bovenbuis, met zijn originele opbergvak* voor kleinigheden, blijft onderdeel van het E-SPRESSOconcept, net als de Bosch-technologie die voor het modeljaar 2013 aanzienlijk is verbeterd. Met nieuwe accu’s die in plaats van 288 nu 300 of 400 Wattuur energie leveren, wordt de reikwijdte van een E-SPRESSO verder vergroot tot 190 kilometer**. Daarnaast hebben de elektronica-specialisten de aandrijfmodi vereenvoudigd en is het bedieningspaneel herzien. De informatie is nu via een afstandsbediening op te vragen en via een USB-poort is er vanaf nu de mogelijkheid om smartphones op te laden, zodat deze eventueel als navigatie-apparaat kunnen worden gebruikt. Daarnaast biedt Bosch vanaf het modeljaar 2013 een praktische aanduwhulp en de optie om het bedieningspaneel ook in losgekoppelde toestand te bedienen.

E-SPRESSO CITY 410 EQ FRAME: E-Spresso City, AL 6061, smooth-welded MATEN: 48, 53, 58 cm KLEUR: silk matt black VOORVORK: SR Suntour SF13-NCX-E RL Lite 700C Air Remote LO, 63 mm BALHOOFDSTEL: FSA BB-410-SL Neck CRANKSTEL: FSA Metropolis ISIS BRACKET AS: Bosch Mittelmotor, ISIS VOORDERAILLEUR: --- ACHTERDERAILLEUR: Shimano Deore XT SHIFTERS: --- / Shimano Deore XT REMMEN: Magura MT-4 180/160 mm REMHENDEL: Magura MT-2 VELGEN: Merida Cross Pro-D, 32 L. NAVEN: Shimano Nabendynamo Alfine DH-S501 / Deore XT HR-Nabe SPAKEN: DT Swiss BANDEN: Schwalbe Marathon Supreme Evo, 50-622 Kevlar CASSETTE: Sram PG-1070, 11-36 Z. KETTING: Sram PC1051 STUUR: Merida, 30° / 600 mm STUURPEN: Merida Comp, 35° ZADEL: Merida City Trekking ZADELPEN: Merida Suspension, 31.6 mm PEDALEN: VP-608 BAGAGEDRAGER: Hebie SPATBORD: Curana customized 60 mm VERLICHTING: Trelock Bike-i duo 25 Lux / B&M Toplight Flat S Plus

134 E-Bikes

*alleen model E-SPRESSO  **onder optimale omstandigheden


E-SPRESSO CITY 408 EQ FRAME: E-Spresso City, AL 6061, smooth-welded MATEN: 48, 53, 58 cm KLEUR: matt-anthracite VOORVORK: SR Suntour SF13-NCX-E RL Lite 700C Air Remote LO, 63 mm BALHOOFDSTEL: FSA BB-410-SL Neck CRANKSTEL: FSA Metropolis ISIS BRACKET AS: Bosch Mittelmotor, ISIS VOORDERAILLEUR: --- ACHTERDERAILLEUR: --- SHIFTERS: --- / Shimano Alfine REMMEN: Magura HS11 REMHENDEL: Magura HS11 VELGEN: Merida Cross Pro-V, 32 L. NAVEN: Shimano Nabendynamo Alfine DH-S501 / Alfine HR-Nabe SPAKEN: DT Swiss BANDEN: Schwalbe Marathon Supreme Evo, 50-622 Kevlar CASSETTE: Shimano Alfine CS-S500, 20 Z. KETTING: Shimano CN-HG53 STUUR: Merida, 30° / 600 mm STUURPEN: Merida Comp, 35° ZADEL: Merida City Trekking ZADELPEN: Merida Suspension, 31.6 mm PEDALEN: VP-608 BAGAGEDRAGER: Hebie SPATBORD: Curana customized 60 mm VERLICHTING: Trelock Bike-i duo 25 Lux / B&M Toplight Flat S Plus

E-Bikes  135 


E-SPRESSO CITY 400 EQ FRAME: E-Spresso City, AL 6061, smooth-welded MATEN: 48, 53, 58 cm KLEUR: silk matt black VOORVORK: SR Suntour SF13-NCX-E RL Lite 700C Air Remote LO, 63 mm BALHOOFDSTEL: FSA BB-410-SL Neck CRANKSTEL: FSA Metropolis ISIS BRACKET AS: Bosch Mittelmotor, ISIS VOORDERAILLEUR: --- ACHTERDERAILLEUR: --- SHIFTERS: --- / NuVinci N360 REMMEN: Magura MT-4 180/160 mm REMHENDEL: Magura MT-2 VELGEN: Merida Cross Pro-D, 32 L. NAVEN: Shimano Nabendynamo Alfine DH-S501 / NuVinci N360 HR-Nabe SPAKEN: DT Swiss BANDEN: Schwalbe Marathon Supreme Evo, 50-622 Kevlar CASSETTE: NuVinci, 18 Z. KETTING: Shimano CN-HG50 STUUR: Merida, 30° / 600 mm STUURPEN: Merida Comp, 35° ZADEL: Merida City Trekking ZADELPEN: Merida Suspension, 31.6 mm PEDALEN: VP-608 BAGAGEDRAGER: Hebie SPATBORD: Curana customized 60 mm VERLICHTING: Trelock Bike-i duo 25 Lux / B&M Toplight Flat S Plus

E-SPRESSO CITY 308 EQ FRAME: E-Spresso City, AL 6061, smooth-welded MATEN: 48, 53, 58 cm KLEUR: metallic black VOORVORK: SR Suntour SF13-NEX-IS 700C, 50 mm BALHOOFDSTEL: FSA No.10P Neck CRANKSTEL: FSA Metropolis ISIS BRACKET AS: Bosch Mittelmotor, ISIS VOORDERAILLEUR: --- ACHTERDERAILLEUR: --- SHIFTERS: --- / Shimano Alfine REMMEN: Tektro Draco 180/160 mm REMHENDEL: Tektro Draco VELGEN: Merida Cross Pro-D, 32 L. NAVEN: Shimano Nabendynamo DH-3D30 / Alfine HR-Nabe SPAKEN: stainless BANDEN: CST C1125, 700x40C CASSETTE: Shimano Alfine CS-S500, 20 Z. KETTING: Shimano CN-HG53 STUUR: Merida, 30° / 600 mm STUURPEN: Merida Comp, 35° ZADEL: Merida City Trekking ZADELPEN: Merida Suspension, 31.6 mm PEDALEN: VP-608 BAGAGEDRAGER: Hebie SPATBORD: Curana customized 60 mm VERLICHTING: Trelock Bike-i uno 10 Lux / duo Flat

136 E-Bikes


E-SPRESSO CITY 8 EQ FRAME: E-Spresso City, AL 6061, smooth-welded MATEN: 48, 53, 58 cm KLEUR: white VOORVORK: SR Suntour NCX-E RL Lite, 63 mm, Remote Lockout BALHOOFDSTEL: FSA BB-410 Neck CRANKSTEL: FSA Metropolis, 38 Z. BRACKET AS: attached ACHTERDERAILLEUR: Shimano Alfine 8-Gang Nabenschaltung SHIFTERS: --- / Shimano Alfine 8-s REMMEN: Magura HS-11 REMHENDEL: Magura HS-11 VELGEN: Alex Cross Pro V, 32 L. NAVEN: Shimano Nabendynamo Alfine DH-S501 / Alfine HR-Nabe SPAKEN: DT Champion, 2.0 mm BANDEN: Schwalbe Marathon Supreme Evo, 42-622 Kevlar CASSETTE: Shimano Alfine CS-S500 20 Z. KETTING: Shimano Deore STUUR: JD, 30° / 600 mm STUURPEN: Merida Comp 35° ZADEL: City Trekking ZADELPEN: JD SP-05, 31.6 mm Suspension PEDALEN: VP-515A BAGAGEDRAGER: Hebie SPATBORD: Curana 55 mm VERLICHTING: Trelock Bike-i duo 25 Lux / Bumm Toplight Flat S Plus

E-SPRESSO CITY 7 EQ FRAME: E-Spresso City, AL 6061, smooth-welded MATEN: 48, 53, 58 cm KLEUR: antracite VOORVORK: SR Suntour NEX4110-V4, 50 mm BALHOOFDSTEL: FSA No.10P CRANKSTEL: FSA Metropolis, 38 Z. BRACKET AS: attached ACHTERDERAILLEUR: Shimano Nexus 7-Gang Nabenschaltung SHIFTERS: --- / Shimano Nexus 7-s REMMEN: Shimano M432 REMHENDEL: Tektro TS384A VELGEN: Alex Cross Pro V, 32 L. NAVEN: Shimano Nabendynamo DH-3N30 / Nexus HR-Nabe SPAKEN: PSR stainless BANDEN: CST C1125, 700x40C CASSETTE: Shimano Nexus 20 Z. KETTING: Shimano CN-HG50 STUUR: JD, 30° / 600 mm STUURPEN: Merida Comp 35° ZADEL: City Trekking ZADELPEN: JD SP-05, 31.6 mm Suspension PEDALEN: VP-515A BAGAGEDRAGER: Hebie SPATBORD: Curana 55 mm VERLICHTING: Trelock Bike-i duo 25 Lux / Bumm Toplight Flat S Plus

E-Bikes  137 


E-SPRESSO 410 EQ FRAME: E-Spresso, AL 6061, smooth-welded MATEN: 46, 51, 56, 61 cm KLEUR: matt-black VOORVORK: SR Suntour SF13-NCX-E RL Lite 700C Air Remote LO, 63 mm BALHOOFDSTEL: FSA BB-410-SL Neck CRANKSTEL: FSA Metropolis ISIS CG, 42 Z. BRACKET AS: Bosch Mittelmotor, ISIS VOORDERAILLEUR: --- ACHTERDERAILLEUR: Shimano Deore XT SHIFTERS: --- / Shimano Deore XT REMMEN: Magura MT-4 180/160 mm REMHENDEL: Magura MT-2 VELGEN: Merida Cross Pro-D, 32 L. NAVEN: Shimano Nabendynamo Alfine DH-S501 / Deore XT HR-Nabe SPAKEN: DT Swiss BANDEN: Schwalbe Marathon Supreme Evo, 42-622 Kevlar CASSETTE: Sram PG-1070, 11-36 Z. KETTING: Sram PC1051 STUUR: Merida Riser OS, 640 mm STUURPEN: Merida Comp, 17ツー ZADEL: Merida Cross Sport ZADELPEN: X-Mission Comp, 31.6 mm PEDALEN: VP-515A BAGAGEDRAGER: Hebie City II SPATBORD: Curana customized 55 mm VERLICHTING: Trelock Bike-i duo 25 Lux / B&M Toplight Flat S Plus

E-SPRESSO 408 EQ FRAME: E-Spresso, AL 6061, smooth-welded MATEN: 46, 51, 56, 61 cm KLEUR: matt-anthracite VOORVORK: SR Suntour SF13-NCX-E RL Lite 700C Air Remote LO, 63 mm BALHOOFDSTEL: FSA BB-410-SL Neck CRANKSTEL: FSA Metropolis ISIS CG, 42 Z. BRACKET AS: Bosch Mittelmotor, ISIS VOORDERAILLEUR: --- ACHTERDERAILLEUR: --- SHIFTERS: --- / Shimano Alfine REMMEN: Magura MT-4 180/160 mm REMHENDEL: Magura MT-2 VELGEN: Merida Cross Pro-D, 32 L. NAVEN: Shimano Nabendynamo Alfine DH-S501 / Alfine HR-Nabe SPAKEN: DT Swiss BANDEN: Schwalbe Marathon Supreme Evo, 42-622 Kevlar CASSETTE: Shimano Alfine CS-S500, 20 Z. KETTING: Shimano CN-HG53 STUUR: Merida Riser OS, 640 mm STUURPEN: Merida Comp, 17ツー ZADEL: Merida Cross Trekking ZADELPEN: X-Mission Comp, 31.6 mm PEDALEN: VP-515A BAGAGEDRAGER: Hebie City II SPATBORD: Curana customized 55 mm VERLICHTING: Trelock Bike-i duo 25 Lux / B&M Toplight Flat S Plus

138窶ウ-Bikes


E-SPRESSO 400 EQ FRAME: E-Spresso, AL 6061, smooth-welded MATEN: 46, 51, 56, 61 cm KLEUR: silk matt black VOORVORK: SR Suntour SF13-NCX-E RL Lite 700C Air Remote LO, 63 mm BALHOOFDSTEL: FSA BB-410-SL Neck CRANKSTEL: FSA Metropolis ISIS CG, 42 Z. BRACKET AS: Bosch Mittelmotor, ISIS VOORDERAILLEUR: --- ACHTERDERAILLEUR: --- SHIFTERS: --- / NuVinci N360 REMMEN: Magura MT-4 180/160 mm REMHENDEL: Magura MT-2 VELGEN: Merida Cross Pro-D, 32 L. NAVEN: Shimano Nabendynamo Alfine DH-S501 / NuVinci N360 HR-Nabe SPAKEN: DT Swiss BANDEN: Schwalbe Marathon Supreme Evo, 42-622 Kevlar CASSETTE: NuVinci, 20 Z. KETTING: Shimano CN-HG50 STUUR: Merida Riser OS, 640 mm STUURPEN: Merida Comp, 17° ZADEL: Merida Cross Sport ZADELPEN: X-Mission Comp, 31.6 mm PEDALEN: VP-515A BAGAGEDRAGER: Hebie City II SPATBORD: Curana customized 55 mm VERLICHTING: Trelock Bike-i duo 25 Lux / B&M Toplight Flat S Plus

E-SPRESSO 8 EQ FRAME: E-Spresso, AL 6061, smooth-welded MATEN: 46-51-56-61 cm KLEUR: white VOORVORK: SR Suntour NCX-E RL Lite, 63 mm, Remote Lockout BALHOOFDSTEL: FSA BB-410 Neck CRANKSTEL: FSA Metropolis, 42 Z. BRACKET AS: attached ACHTERDERAILLEUR: Shimano Alfine 8-Gang Nabenschaltung SHIFTERS: --- / Shimano Alfine 8-s REMMEN: Shimano M446, 180 / 160 mm REMHENDEL: Shimano M445 VELGEN: Alex Cross Pro D, 32 L. NAVEN: Shimano Nabendynamo Alfine DH-S501 / Alfine HR-Nabe SPAKEN: DT Champion, 2.0 mm BANDEN: Schwalbe Marathon Supreme Evo, 37-622 Kevlar CASSETTE: Shimano Alfine CS-S500 20 Z. KETTING: Shimano Deore STUUR: JD, R22 / 640 mm STUURPEN: Merida Comp 17° ZADEL: Cross Trekking ZADELPEN: XM Comp D, 31.6 x 350 mm PEDALEN: VP-515A BAGAGEDRAGER: Hebie City II SPATBORD: Curana 50 mm VERLICHTING: Trelock Bike-i duo 25 Lux / Bumm Toplight Flat S Plus

E-Bikes  139 


E-MTB

Big.Nine E-Lite

Overal waar mountainbikes zich thuis voelen, verwachten bikers naast flowtrails en steile afdalingen ook pittige beklimmingen. Soms wat langer, soms wat steiler maar in elk geval bergop. Vooral als je op een elektro-mountainbike zit …

Toegegeven, zelfs een BIG.NINE E-LITE kan beklimmingen niet wegtoveren. Hij is echter wel in staat om de stukken bergop een stuk dragelijker te maken. Dankzij de voordelen van een twentyniner mountainbike en de krachtige ondersteuning van een Bosch-aandrijving, is de jongste telg uit de MERIDA-familie meer dan een ‘normale‘ elektrisch ondersteunde fiets. Hij opent wegen waarvan je lang gedacht had, dat je ze nooit zou kunnen oprijden. Stel je voor dat je in een schilderachtig Alpendal zit en je laat je blik eens ronddwalen. Je weet dat er 2000 meter boven je en enkele kilometers bij je vandaan een prachtige berghut met een adembenemend uitzicht op je wacht. Waarom zou die belevenis alleen aan bikers voorbehouden blijven die een bovengemiddelde conditie hebben om deze reuzenbeklimming te kunnen overwinnen? De BIG.NINE E-LITE biedt iedereen de mogelijkheid om zulke ervaringen in zijn of haar reisdagboek te kunnen vereeuwigen. Als basis dient de twentyniner-hardtail BIG.NINE, die op grond van zijn wieldimensies op trails en gravelpaden een hogere tractie en meer comfort biedt, zeker in combinatie met de 100 millimeter voorvork en de 180 millimeter grote remschijven. Uiterlijk is er nauwelijks onderscheid tussen een ‘echte‘ MTB en de BIG.NINE E-LITE, ware het niet dat de Bosch-motor mee van de partij is. Met een capaciteit van 400 wattuur heeft de nieuwe lithium-ion-accu ruim voldoende vermogen om je tijdens een urenlange bergtoer te ondersteunen*, waarbij de krachtige 250 watt elektromotor via vier rijmodi (Eco, Tour, Sport en Turbo) afhankelijk van de omstandigheden effectief kan worden bijgeschakeld. Door de plaatsing van de motor in het midden onder de braketas kun je ook in de afdalingen genieten want de BIG.NINE E-LITE verrast met een wendbaarheid die in de buurt komt van een niet-ondersteunde bike. Want mountainbiken betekent tenslotte niet alleen bergop rijden!

BIG.NINE E-LITE 3000 FRAME: Big.Nine E-Lite 29, AL 6066 MATEN: 17, 19, 21" KLEUR: metallic black/blue VOORVORK: Fox 32 Float 29 CTD Fit Evo. tapered, 100 mm BALHOOFDSTEL: FSA BC Pro Neck CRANKSTEL: FSA Metropolis ISIS CG, 36 Z. BRACKET AS: Bosch Mittelmotor, ISIS VOORDERAILLEUR: --- ACHTERDERAILLEUR: Shimano Deore XT SHIFTERS: --- / Shimano Deore XT REMMEN: Shimano Deore XT 180/180 mm REMHENDEL: Shimano attached VELGEN: Fulcrum Red Power 29 XL NAVEN: attached SPAKEN: attached BANDEN: Schwalbe Nobby Nic / Racing Ralph 29x2.25 CASSETTE: Sram PG-1070, 11-36 Z. KETTING: Sram PC1031 STUUR: FSA Afterburner Flat, 670 mm STUURPEN: FSA Afterburner OS, 7° ZADEL: ProLogo Phorma ZADELPEN: FSA Afterburner XC-190, 27.2 mm PEDALEN: Shimano M520

140 E-Bikes

*afhankelijk van de gekozen ondersteuningsgraad


BIG.NINE E-LITE 900 FRAME: Big.Nine E-Lite 29, AL 6066 MATEN: 17, 19, 21" KLEUR: metallic black/silver VOORVORK: SR Suntour SF13-Raidon-RL-R 29" Remote LO BALHOOFDSTEL: Merida Pro E OS, -7° BRACKET AS: 100 mm ACHTERDERAILLEUR: --- SHIFTERS: Merida Comp, 27.2 mm REMMEN: Shimano attached REMHENDEL: Bosch Mittelmotor, ISIS VELGEN: VP-515A NAVEN: FSA BC Pro Neck CASSETTE: Shimano SLX BAR END: Sram PG-1030, 11-36 Z. STUUR: Merida Foam Vise STUURPEN: Merida Pro OS Riser, 680 mm ZADEL: Merida Big.Nine Pro-D

E-Bikes  141 


Trekking

Freesport

Ze zijn het summum van vrijheid op twee wielen: trekking-bikes maken van alles mee en ze zijn dankzij hun universele inzetbaarheid voor vrijwel alle gelegenheden geschikt. Van een shopping-toer tot een uitgebreide fietsvakantie. Want trekkingbikes zijn robuust maar zeker niet zwaar, belastbaar maar toch elegant en sportief maar toch ook compleet uitgerust. Dat wil zeggen: als we praten over de FREESPORT-trekkingbikes van MERIDA.

Er zijn drie modellen te verkrijgen die jou in je vrijetijdsbesteding, dagelijkse ritten of reizen kunnen begeleiden. Alle drie zijn ze ook als damesmodel verkrijgbaar – ideaal voor degenen die meer comfort en veiligheid verwachten van de diep doorgetrokken bovenbuis met lage instap. Ook deze damesmodellen hebben net als de modellen met de klassieke framevormen, uitstekende stijfheidswaarden en bieden zelfs bij volledige belading een rustgevende rijstabiliteit. Dankzij een complete uitrusting met een hoogwaardige verlichtingsset, bagagedrager, spatborden, zijstandaard en een kettingscherm laten deze MERIDA-reisfietsen qua uitrusting niets te wensen over en ze voldoen ook volledig aan de wettelijke eisen. Daarnaast is een FREESPORT uitgerust met een aangenaam zittend zadel en ergo-handvatten: comfortdetails die standaard worden geleverd zodat elke rit niet alleen veilig maar ook zeer aangenaam verloopt.

FREESPORT 500 / -LADY FRAME: FAL-V7-MBX single MATEN: 48-52-55-58-61 46L-50L-54L-57L cm KLEUR: black (white/red) VOORVORK: Suntour NEX 4610 BALHOOFDSTEL: Thread OS tower CRANKSTEL: Shimano M431 VOORDERAILLEUR: Shimano Deore ACHTERDERAILLEUR: Shimano SLX SHIFTERS: Shimano Deore Rapidfire REMMEN: Avid SD3 REMHENDEL: Avid FR5 VELGEN: Cross comp V NAVEN: Alloy QR / Shimano RM70-8 SPAKEN: Stainless silver BANDEN: Schwalbe Road Cruiser CASSETTE: Shimano CS-HG50 9 11-32 KETTING: KMC Z99 9s STUUR: Trekking STUURPEN: Satori UP2 Queer Adj. ZADEL: Selle Royal 5196 ZADELPEN: Suspension One D 27.2 PEDALEN: XC Alloy BAGAGEDRAGER: Alloy with strap SPATBORD: SKS Trekking 45 VERLICHTING: Luceo XBA / Arcus XBA

142 Trekking


FREESPORT 300 / -LADY FRAME: FAL-V7-MBX single MATEN: 48-52-55-58-61 46L-50L-54L-57L cm KLEUR: black (white/red) VOORVORK: Suntour NEX 4610 BALHOOFDSTEL: Thread OS tower CRANKSTEL: Shimano M311 VOORDERAILLEUR: Shimano M310 ACHTERDERAILLEUR: Shimano Deore SHIFTERS: Shimano ST-M360 rapidfire REMMEN: Avid SD3 REMHENDEL: Avid SD3 VELGEN: Cross comp V NAVEN: Alloy QR / Shimano RM70-8 SPAKEN: Stainless silver BANDEN: Schwalbe Road Cruiser CASSETTE: Shimano CS-HG31 8 11-32 KETTING: KMC Z7 8s STUUR: Trekking STUURPEN: Satori UP2 Queer Adj. ZADEL: Selle Royal 5197 ZADELPEN: Suspension One D 27.2 PEDALEN: XC Steel BAGAGEDRAGER: Alloy with strap SPATBORD: SKS Trekking 45 VERLICHTING: Luceo XBA / Arcus XBA

FREESPORT 100 / -LADY FRAME: FAL-V7-MBX single MATEN: 48-52-55-58-61 46L-50L-54L-57L cm KLEUR: black (white/blue) VOORVORK: SR NEX4610-MLO 63 BALHOOFDSTEL: Thread OS tower CRANKSTEL: Shimano M131 VOORDERAILLEUR: Shimano M191 ACHTERDERAILLEUR: Shimano Alivio SHIFTERS: Shimano EF51 REMMEN: Avid SD3 REMHENDEL: Avid SD3 VELGEN: Cross comp V NAVEN: Alloy QR / Shimano RM30-8 SPAKEN: Stainless silver BANDEN: Cross Reflector CASSETTE: Shimano CS-HG31 8 11-32 KETTING: KMC Z7 8s STUUR: Trekking STUURPEN: Satori UP2 Queer Adj. ZADEL: Selle Royal 5198 ZADELPEN: Suspension 27.2 PEDALEN: XC Steel BAGAGEDRAGER: Alloy with strap SPATBORD: SKS Trekking 45 VERLICHTING: Luceo XBA / Arcus XBA

Trekking  143 


ELITE MTB Team

Multivan MERIDa Biking Team

Het MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM kan als elite MTBequipe ondertussen terugblikken op elf seizoenen met een constante stroom aan successen. Er is geen ander mountainbike-team dat sinds de oprichting van het MMBT in het jaar 2002 zo succesvol was in het internationale profcircuit.

Dank aan de sponsoren van 2012

146  Multivan Merida Biking Team


“Er is niets goeds, behalve als je iets doet.“ Op die manier formuleerde de Duitse schrijver Erich Kästner (1899-1974) zijn levensfilosofie en voor profsporters zou je het bijna niet treffender kunnen herformuleren als: er is geen succes, behalve als je het hebt. Voor het MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM geldt deze uitspraak al elf jaar ononderbroken. Want dit team, dat vanaf het begin door MERIDA en Volkswagen bedrijfswagens is gesponsord, heeft bijna 40 Worldcup-zeges bij elkaar gereden. Daar komen dan nog de Olympische gouden en zilveren medailles, tien WK- en elf EK-titels en ontelbare vice-kampioenstitels, bronzen medailles, nationale kampioenstitels, gewonnen prestige-wedstrijden en nog veel meer bij… Er is ook een ander succes dat het MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM ten deel valt, namelijk het familiaire karakter. De prof-equipe, waarvan de samenstelling de afgelopen elf jaar in de basis nauwelijks veranderde, is meer dan een samengebundelde groep van internationaal succesvolle profsporters. Het MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM is een homogeen conglomeraat dat een groot deel van het jaar een gemeenschappelijk doel nastreeft op raceparkoersen over de hele wereld. Tijdens het wedstrijdseizoen worden meer dan 100 races in meer dan 20 verschillende landen op vijf continenten afgewerkt en dan leven de profs onder één dak, delen één tafel en brengen naast de gemeenschappelijke trainingseenheden ook de vrijetijd met elkaar door. “De sleutel tot ons succes ligt in de brede samenwerking en de daaruit resulterende continuïteit“, zegt Andreas Rottler, teammanager van het MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM. En daarom is voor de toekomst duidelijk dat met een voortzetting van de ondersteuning van MERIDA en Volkswagen bedrijfswagens, ook de sportieve successen van het team zullen worden voortgezet. Dat betekent dat ook jij als MERIDA-klant direct kunt blijven profiteren van de feedback die de rijders en rijdsters van het MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM geven aan de bike-ontwikkelaars door hun machines telkens aan de grenzen van de belastbaarheid te brengen. Op die manier worden er voor jou fietsen ontwikkeld die de allerhoogste belasting kunnen doorstaan.

 www.youtube.com/MeridaDeutschland

 www.facebook.com/MultivanMeridaBikingTeam

 twitter.com/MeridaRacing

Multivan Merida Biking Team  147 


jaar Waar José Antonio Hermida Ramos ook opduikt, hij is altijd even charmant en in voor een geintje. Tegelijkertijd maakt hij het zijn concurrenten nog steeds knap lastig. Ondertussen rijdt de crosscountry-wereldkampioen van 2001 al twaalf jaar lang zonder uitzondering en zonder concurrentie in de top-5 van de eindrangschikking van de Worldcup. Er is geen enkele andere crosscountry-prof die dit kunststukje eerder heeft geflikt. José Hermida rijdt op MERIDA en zal dat ook altijd blijven doen. Dank je wel, José.

Multivan Merida Biking Team  149 


MERIDA PArtner

CycleXperience & Lubberding

Jezelf steeds verder uitdagen is leuk! Om dit te kunnen doen moet je wel over de juiste rijtechniek beschikken. Met de hulp van deze professionals kun je hier aan werken.

Teambuilding met Lubberding Henk Lubberding, voormalig wielerprofessional en 13-voudig deelnemer aan de Tour de France, rijdt op professioneel materiaal: de MERIDA SCULTURA en MERIDA REACTO. Lubberding deelt zijn kennis en ervaring met de ingenieurs van MERIDA om de fietsen nog beter te maken. Daarnaast deelt hij zijn kennis en ervaring met veel enthousiasme tijdens clinics, (training)stages en teambuilding activiteiten. Alweer 14 jaar organiseert Henk Lubberding fietsclinics, thuis of op locatie! Deze leerzame dag is een mengelmoes van gezelligheid, aandacht voor de sporter en natuurlijk ook actie! Gedurende de clinics wordt o.a. aandacht besteed aan zitpositie en houding op de fiets, techniek, training en voeding. Op deze manier zorgt Henk er voor dat de deelnemers de beheersing van het mountainbiken en wielrennen naar een hoger plan kunnen tillen, waardoor zij met nog meer plezier hun hobby kunnen beoefenen. Ook een keer een clinic meemaken van Henk? Kijk dan op www.teambuildingmetlubberding.nl CycleXperience.nl Avontuurlijke en unieke mountainbike- en wielerclinics voor beginners en gevorderden, dat is wat CycleXperience biedt! Onder begeleiding van ervaren renners krijg je niet alleen de techniek onder de knie, maar pas je de tips meteen ook toe onder extreme omstandigheden. Ervaren begeleiding Internationaal gerenommeerde renners als Daphny van den Brand, Gerben de Knegt en Richard Groenedaal wachten je op aan de start. Ook voormalig mountainbike-kampioen Johan van de Ven maakt deel uit van het team begeleiders. Met de kennis en ervaring van deze klasbakken, fiets jij straks zelfverzekerd over de mooiste wegen en paden van Europa. Door regen en modder, bergop of bergaf tijdens een spannende afdaling. De meefietsende coaches wijzen je op verbeterpunten en de ploegentactiek. En al zijn de inspanningen soms zwaar, de sfeer blijft op topniveau. Natuurlijk start CycleXperience haar clinics ook vanuit het Merida Experience Centre in Apeldoorn. Ook een mountainbike- of wielerclinic volgen via CycleXperience? Kijk dan snel op www.cyclexperience.nl

150窶サeams


MERIDA PArtner

Merida Bassa Biking Team

Sinds seizoen 2012 rijdt het meest bekende mountainbiketeam van Nederland op Merida mountainbikes. De renners van het Merida Bassa Biking Team verdedigen zowel nationaal als internationaal de Merida kleuren. En niet zonder succes!

Stichting MTB Team Bassa is ontstaan toen huidig teammanager Patrick Bassa zelf nog actief wedstrijdmountainbiker was. Het plan kwam om zelf kleding te ontwerpen! Al snel werden er diverse familieleden en bedrijven door vader Jan Bassa benaderd of zij niet wilden gaan sponsoren. Twee seizoenen later ontstond het idee om een ploeg op te starten, kleding was er al, dus zou het leuk zijn om met een aantal vrienden samen een team te vormen. Zo is Team Bassa sinds eind jaren 90 een feit. Dat dit de aanzet is geweest van het huidige team, hadden Patrick en Jan Bassa niet kunnen bedenken. Inmiddels is het Merida Bassa Biking Team in binnen- en zelfs buitenland een begrip. Het is een van het grootste en historierijkste mountainbiketeam van Nederland. Patrick Bassa verklaart het succes hier achter: “Ons motto is: Blijf gewoon jezelf, ook al heb je succes. En beloof geen dingen die je niet waar kunt maken. En het belangrijkste, rijd altijd met plezier!” Het Merida Bassa Biking Team heeft zowel junioren als masters in het team opgenomen. Hiermee steunen ze de mountainbikesport in de breedte. Daarnaast werkt de combinatie erg goed: iedereen kan van elkaar leren. De landelijke competitie is voor het team een van de belangrijkste punten op de agenda; dit is een mooie opstap naar grotere wedstrijden en deelname aan deze wedstrijden zorgt er voor dat de mountainbikesport in Nederland blijft leven. Een team kan niet bestaan zonder zijn sponsoren. Patrick Bassa zegt hier over: “Natuurlijk kunnen wij geen team opbouwen zonder sponsoren. We zijn er dan ook trots op dat veel sponsoren al vanaf de start van ons eerste team ons zijn blijven steunen. Bijzonder trots zijn we op het feit dat we eind 2011 de kans kregen om met MERIDA mountainbikes en racefietsen te mogen rijden. Renners uit het team rijden op de MERIDA BIG NINE, O.NINE en SCULTURA. Door de samenwerking met MERIDA is het team weer een stuk professioneler geworden! Inmiddels zijn er met de Merida’s heel wat podiumplaatsen behaald in binnen- en buitenland met als uitschieter een bronzen plak voor Anne Terpstra op het EK dames onder de 23 jaar. Mijn vader en ik zetten ons gedurende het gehele jaar in voor ons team, met ondersteuning vanuit onze gezinnen en we zijn nog lang niet klaar met de mountainbikesport.” Al het nieuws van het Merida Bassa Biking Team is te vinden op www.bassa-mtb.nl Teams  151 


MERIDA PArtner

Merida Experience Centre

Een snoepwinkel voor de fietsliefhebber; dat is het Merida Experience Centre! De mooiste Merida fietsen op een rij, en het blijft niet alleen bij bekijken…

Altijd al eens de fiets van je dromen willen testen? Of juist serieus geïnteresseerd in een nieuwe MERIDA, maar wil je eerst weten hoe die rijdt voordat je de fiets aanschaft? Het Merida Experience Centre biedt uitkomst! Hier kun jij namelijk een goede testrit maken op verschillende high-end mountainbikes, racefietsen en e-bikes van MERIDA. MERIDA heeft in juni 2010 het eerste Experience Centre van Europa geopend. Het Merida Experience Centre (MEC) is centraal in Nederland gevestigd in een mooi pand in Apeldoorn. Het MEC heeft een ruime showroom met een groot aanbod aan (highend) modellen uit de collectie mountainbikes en racefietsen. Deze showroom is natuurlijk vrij te bezoeken om je te verlekkeren aan de mooie fietsen die hier staan. Een afspraak voor een testrit maak je eenvoudig via de MERIDA dealer bij je in de buurt. Voor € 24,95 kun je een Ticket to Ride aanschaffen om vervolgens samen met de dealer een afspraak te maken voor jouw bezoek aan het MEC. Hier wordt je hartelijk ontvangen met een drankje en krijg je wat meer informatie over MERIDA en het Experience Centre. Vervolgens kun je jezelf rustig omkleden in onze ruime kleedkamers en spring je op de fiets. De testrit op de mountainbike verloopt via de vaste mountainbikeroute van Apeldoorn welke bekend staat om zijn variatie en prachtige natuur. De route voor de racefiets neemt je mee naar de Posbank om je een flink uit te dagen op deze mooie heuvel. Bij terugkomst wacht er nog een drankje aan de bar en kun je jezelf opfrissen met een douche. Natuurlijk liggen er handdoeken voor je klaar. Wanneer je na de testrit je afgestempelde Ticket to Ride weer bij de dealer inlevert, ontvang je het aankoopbedrag van € 24,95 als korting bij aanschaf van een nieuwe MERIDA-fiets! Wil je meer weten over het Merida Experience Centre of een afspraak maken voor een testrit? Kijk dan op www.merida.nl of ga naar je MERIDA dealer. Openingstijden showroom Merida Experience Centre: Maandag t/m vrijdag van 09.00uur tot 17.00uur Het adres is: Laan van Westenenk 102, Apeldoorn

152 Teams


MERIDA PArtner

ProTriathlon

Talentvolle sporters naar Olympisch niveau brengen, dat is waar ProTriathlon voor staat. Dit sterke team rijdt natuurlijk op Merida fietsen. Zo ook tijdens de laatste Zomerspelen in London!

Protriathlon – The way to Olympic level triathlon De stichting Pro Triathlon is opgericht in 2008. Het doel van de stichting is om talentvolle sporters naar Olympisch niveau triathlon te brengen. Een niveau waarop de triathleten actief zijn in de voorste gelederen van het internationaal strijdtoneel. Deelname aan de Olympische Spelen is het uiteindelijke doel. Dit doel is bij de Spelen van London 2012 bereikt door Rachel Klamer. Het team is volledig gericht op de Olympische afstand binnen de triatlon. Wat inhoud dat de wedstrijden gaan over de afstanden: 1500m zwemmen, 40 km fietsen en 10km hardlopen. De junioren binnen ProTriathlon zullen tijdens hun opleiding racen over de Sprintafstand: 750m zwemmen, 20km fietsen en 5 km hardlopen. De komende jaren zal ProTriathlon ook de ‘Teamrelay’ tot doelactiviteit gaan bombarderen. In de komende jaren gaat ProTriathlon ook een internationaal karakter krijgen. Naast atleten uit Nederland, gaat het team dan ook open voor internationale triathleten. De oprichting van het Pro Triathlon team heeft als doel om jonge ambitieuze en talentvolle triathleten te ondersteunen en te faciliteren bij de beoefening van hun sport. Door daarnaast gebruik te maken van de kennis en expertise in het begeleidingsteam is de cirkel rond om de weg naar de absolute top vrij te maken. De filosofie achter ProTriathlon doorbreekt alles hoe tot dusver werd gedacht over teams, sportsponsoring, talentontwikkeling en triathlon coaching. ProTriathlon laat zich omschrijven als vooruitstrevend, tegendraads, win-win relatie sponsor-team, kennis van feiten, topsportfocus, torenhoge ambitie, geen compromissen en daadwerkelijke Olympische output. Om deel uit te kunnen (gaan) maken van het Pro Triathlon team worden hoge eisen gesteld aan de sporters. Op de eerste plaats zal iemand over fysieke aanleg moeten beschikken. Maar met alleen talent kom je er niet. Daarnaast zullen doorzettingsvermogen, incasseringsvermogen, leergierigheid en er meer dan 100% voor willen gaan begrippen moeten zijn die op de triathleet van toepassing zijn. De athleten van ProTriathlon rijden allemaal op MERIDA-fietsen. Ze hebben de keuze uit de high-end carbon racefietsen SCULTURA en REACTO. Meer weten van het ProTriathlon team? Kijk dan op www. protriathlon.nl

Teams  153 


MERIDA PArtner

Timo Glock

Als Formule-1-piloot bij het Marussia F1 Team slaat Timo Glock op de internationale racetracks van het zwaarbevochten F1-circus bepaald geen slecht figuur. Maar als de Duitser geen autocoureur was geworden, dan had hij ongetwijfeld een carrière op de fiets gehad.

Op de homepage van zijn Formule-1-team Marussia antwoordt Glock op de vraag wat hij geworden zou zijn als hij geen carrière in de autosport had gehad, dat hij de zaak van zijn ouders overgenomen zou hebben. Maar wie de nu 30-jarige rijder op zijn MERIDA-bike ziet trainen, komt tot een andere conclusie: Timo Glock had evengoed als wielerprof kunnen zijn. De motorsportcarrière van de sympathieke Duitser begon in 1996 bij motocross, een jaar later besloot Timo om te gaan karten en dat deed hij tot 1999. Gelijk in het eerste jaar na de aansluitende overgang in de Formule BMW werd Glock kampioen en het was hem duidelijk: het doel is de formule 1! In de volgende ‘tussenstap‘ in de Formule 3 liet hij als beste nieuwkomer met drie zeges en een derde plaats in de eindrangschikking duidelijk van zich horen. Het volgende seizoen timmerde hij met een vijfde plaats in de nieuw opgerichte Formule 3 Euroseries zozeer aan de weg dat hij als 22-jarige een contract kreeg als test- en reserverijder bij het F1-team van Jordan. Gelijk bij zijn debuutrace op 13 juni 2004 bij de Gro-

MERIDA is blij dat Timo Glock voor zijn training gebruikmaakt van de nieuwe SCULTURA SL.

te Prijs van Montreal, maakte Timo Glock met zijn zevende plaats (en 2 WK-punten) niet alleen indruk bij de Duitse racefans. Later dat jaar raakte het team van Jordan in financiële problemen en Glock stapte over naar de Champ Car World Series, waar hij als ‘Rookie of the year‘ opnieuw positief in beeld kwam. In het jaar 2006 zette de huidige Marussia F1-rijder de beslissende stap voor zijn definitieve entree in de koningsklasse. Glock blijft de nieuw opgericht GP2-serie tot 2007 trouw en haalt na een turbulent seizoen bij de laatste race in Valencia de titel naar zich toe. Eerst als tweede testrijder van het BMWSauber-team en aansluitend in dienst van Toyota begint Timo Glock mee te schrijven aan de Formule-1 geschiedenis. Tweede bij de GP van Hongarije, tiende in de einduitslag, een jaar later derde in Maleisië, snelste raceronde bij de GP van Europa en plaats twee in Singapore. Dan stopt Toyota met de Formule-1, maar Glock vindt met Virgin Racing gelijk een nieuwe renstal en voor dat team rijdt hij, na een sponsorwisseling en onder de nieuwe naam Marussia F1 team, nog steeds zijn rondjes.

Philipp’s BIKE Team

Zwitsers leiderschap, Duitse gastvrijheid en Zuid-Europese flair: wie met Philipp’s Bike Team gaat fietsen op Mallorca, krijgt een totaal-zorgeloos-pakket van topniveau voorgeschoteld. Voor het bike-seizoen 2013 staan naast het bekende programma een paar interessante vernieuwingen op stapel. Al vele jaren lang staat Mallorca als fietssporteiland hoog op de favorietenlijst. Vooral de korte aanreistijd vanuit de Benelux, de uitstekende infrastructuur en het acceptabele prijsniveau maken het grootste eiland van de Balearen tot een topspot voor tweewielerfans. Hoewel Mallorca veel mooie gebieden heeft, is het zuidwesten toch de regio die er bovenuit springt. De provincie Calvia is het meest geliefd vanwege de in het westen gelegen Sierra Tramuntana die de toch al weinige regen tegenhoudt. Het afwisselingsrijke landschap en de prachtige kuststrook is uitstekend geschikt voor uitstapjes. Precies dit gebied heeft Philipp Egli als oprichter van Philipp’s Bike

154  MERIDA Partners

Team destijds in 1998 voor zijn onderneming uitgekozen. Als uitvalsbasis voor het toeraanbod van Philipp’s Bike Team – dat uiteenloopt van ontspannen fietsende genieters tot aan ambitieuze kilometervreters – dient het viersterren-plus-hotel Iberostar Jardin del Sol in Santa Ponsa. Van hieruit kennen de uitstekend geschoolde gidsen een veelheid aan routes die alles in zich hebben wat de Mallorca-fietser graag wil. Nieuw in het programma voor 2013 zijn een ook voor beginners geschikte meerdaagse etappetoer Parijs-Nice (9 etappes, 1100 km en 13000 hoogtemeters) en een rijtechniekcursus voor beginnende vakantiefietsers.


Bikes 2013

geometrieën

Elke MERIDA-fiets heeft een onvergelijkbaar karakter. Daar hebben onze ingenieurs met hun diepgaande kennis wel voor gezorgd. Met een blik op de geometriegegevens is precies te ontdekken wat er nu exact schuilgaat onder het fraaie uiterlijk van de 2013-modellen.

BIG.NINETY-NINE CARBON

BIG.NINETY-NINE

NINETY-NINE CARBON

BIG.NINETY-NINE PRO 3000, BIG.NINETY-NINE PRO XO-EDITION, BIG.NINETY-NINE PRO XT-EDITION

BIG.NINETY-NINE XT-M, BIG.NINETY-NINE 1000

NINETY-NINE CARBON TEAM, NINETY-NINE CARBON 3000

AH

AH

R

AH R

R

L

L

L

S

G

G

CT

G

S

S

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

17" 432 600 450 70.5 74 35 100 506 431 592

19" 482 620 450 70.5 74 35 110 506 448 601

21" 530 640 450 71 74 35 120 506 464 613

Q1

Q7

Q1

H

H

Q1

Q7

Q7

CT

CT

D

D

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

17" 432 600 450 70.5 74 35 100 506 431 592

19" 482 620 450 70.5 74 35 110 506 448 601

21" 530 640 450 71 74 35 120 506 464 613

23" 584 650 450 71 74 35 140 506 468 631

H

D

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

16" 420 565 425 70 74 15 110 476 407 552

NINETY-NINE

ONE-SIXTY

ONE-TWENTY CARBON

NINETY-NINE 2000-D, NINETY-NINE XT-D, NINETY-NINE 900

ONE-SIXTY 3000, ONE-SIXTY 1800, ONE-SIXTY 1000

ONE-TWENTY CARBON XT-D

AH

AH

R

18" 460 585 425 70 74 15 120 476 424 561

20" 510 610 425 70 74 15 125 476 448 566

21.5" 545 635 425 70 74 15 140 476 469 580

20" 510 605 423 69 73.5 0 135 490 437 569

22" 560 620 423 69 73.5 0 155 490 446 589

AH R

R L

L

L S

G

S

CT

H

H

D

18" 460 585 425 70 74 15 120 476 424 561

20" 510 610 425 70 74 15 125 476 448 566

21.5" 545 635 425 70 74 15 140 476 469 580

Q1

Q7

Q1

H

Q1

Q7

Q7

16" 420 565 425 70 74 15 110 476 407 552

G

S

G

CT

CT D

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

D

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

17" 432 575 435 66.5 74 10 120 550 406 590

19" 482 600 435 66.5 74 10 135 550 427 603

21" 530 620 435 66.5 74 10 145 550 444 613

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

16" 410 570 423 69 73.5 0 120 490 405 555

18" 460 590 423 69 73.5 0 120 490 426 555

ONE-TWENTY

FREDDY

BIG.NINE CARBON

ONE-TWENTY 3000, ONE-TWENTY XT-EDITION, ONE-TWENTY 900, ONE-TWENTY 500

FREDDY TEAM, FREDDY 1

BIG.NINE CARBON TEAM, BIG.NINE CARBON 3000, BIG.NINE CARBON XO-EDITION, BIG.NINE CARBON XT-M

AH

AH

R

AH

R

L

L

L G

S

G

S G

CT

16" 410 570 435 69 73.5 0 120 490 406 555

18" 460 590 435 69 73.5 0 120 490 426 555

20" 510 605 435 69 73.5 0 135 490 436 569

22" 560 620 435 69 73.5 0 155 490 446 588

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

M 400 575 435 65.5 74 15 120 566 416 594

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

Q1

H

Q1

H

Q1

Q7

H

Q7

Q7

CT

CT

D

D

D

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

17" 444 598 440 70 70.5 65 110 509 397 631

19" 483 619 440 70.5 70.5 65 110 509 416 633

21" 532 642 440 70.5 70.5 65 120 509 436 643

23" 584 650 440 70.5 70.5 65 140 509 438 661

geometrieën  155 


BIG.NINE LITE

BIG.NINE TFS

O.NINE

BIG.NINE LITE TEAM ISSUE, BIG.NINE LITE 1500

BIG.NINE TFS XT-EDITION, BIG.NINE TFS 900, BIG.NINE TFS 500, BIG.NINE TFS 300, BIG.NINE TFS 100

O.NINE SUPERLITE TEAM, O.NINE PRO 3000, O.NINE PRO XT-EDITION, O.NINE PRO 1000

AH

AH

AH

R

R

R

L L

L

21" 532 642 440 70.5 72 60 120 506 450 635

23" 584 650 440 70.5 72 60 140 506 452 654

Q1

H

H

D

19" 483 620 440 70.5 72 60 110 506 431 625

Q7

Q1

Q7

H

Q1

Q7

CT

CT

17" 445 600 440 70 72 60 110 506 412 623

G

S

G

S

G

S

CT

D

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

D

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

17" 445 600 445 70 72 60 110 506 412 623

19" 483 620 445 70.5 72 60 110 506 431 625

21" 532 642 445 70.5 72 60 120 506 450 635

23" 584 650 445 70.5 72 60 140 506 452 654

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

16" 410 570 420 71 73.5 23 125 470 392 568

18" 460 590 420 71 73.5 23 135 470 412 578

MATTS LITE

MATTS TFS PRO

MATTS TFS COMP

MATTS LITE XT-EDITION

MATTS TFS 1000

MATTS TFS 500, MATTS TFS 300, MATTS TFS 100

AH

AH

R

22" 560 615 420 71.5 73 23 155 470 424 599

20" 508 605 420 70.5 73 40 145 470 419 607

22" 559 615 420 70.5 73 40 155 470 427 617

AH

R

R L

L

L

G

S

S

G

S

20" 510 605 420 71.5 73 23 145 470 417 590

G

16" 407 570 420 70.5 73.5 30 120 470 400 574

18" 457 590 420 70.5 73.5 30 125 470 419 579

20" 508 605 420 70.5 73 30 135 470 425 588

22" 559 615 420 70.5 73 30 150 470 431 602

24" 610 624 420 70.5 72.5 30 160 470 431 611

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

16" 407 570 420 70.5 73.5 40 125 470 396 588

18" 457 590 420 70.5 73.5 40 135 470 413 598

Q1

H

H

D

19" 482 597 420 70.5 73 30 130 470 419 583

Q7

Q1

Q7

Q1 H

Q7

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

CT

CT

CT D

D

19" 482 597 420 70.5 73 40 140 470 419 602

20" 508 605 420 70.5 73 40 145 470 419 607

22" 559 615 420 70.5 73 40 155 470 427 617

24" 610 624 420 70.5 72.5 40 170 470 431 631

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

16" 407 570 420 70.5 73.5 40 125 470 396 588

MATTS

HARDY PRO

HARDY STEEL

MATTS 40-D, MATTS 40-V, MATTS 20-V, MATTS 10

HARDY PRO TEAM, HARDY PRO 1

HARDY PRO STEEL 1, HARDY PRO STEEL 2

AH

AH

R

18" 457 590 420 70.5 73.5 40 135 470 413 598

AH

24" 610 624 420 70.5 72.5 40 170 470 435 631

R

L L

L

G

G

S G

S Q1

Q1

16" 407 570 420 70.5 73.5 40 125 450 401 569

18" 457 590 420 70.5 73.5 40 135 450 419 579

20" 508 605 420 70.5 73 40 145 450 425 588

22" 559 615 420 70.5 73 40 155 450 432 598

24" 610 624 420 70.5 72.5 40 170 450 432 612

D

H

D

14.5" 368 550 420 70.5 75 40 120 450 394 565

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

H

H

Q7

Q1

Q7

CT

Q7

CT

CT D

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

13" 315 580 390 69 71 15 115 480

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

HARDY

JULIET COMP

BRAD

HARDY 4, HARDY 5, HARDY 6

JULIET 500, JULIET 300, JULIET 100

BRAD 3, BRAD 4, BRAD 5

AH

AH

13" 298 580 395 70 74 5 110 472

AH

R

R

L L

L

S

S

G

G

G

CT

M 407 590 418 69.5 72 40 130 480

L 458 638 418 69.5 72 40 130 480

Q1

Q7

Q1

Q7

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

H

H

Q1

Q7

156窶トeometrieテォn

S 350 535 418 69.5 72 40 130 480

CT

CT

D

D

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

14.5" 368 545 420 70.5 74 50 120 470 375 594

16" 406 560 420 70.5 73 50 125 470 383 598

D

18" 457 580 420 70.5 73 50 135 470 400 608

20" 508 590 420 70.5 73.5 50 145 470 407 617

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

10.5" 7.5" 240 195 552 448 356 305 74 72 71 70 35 35 100 90 282 237


DAKAR

CROSSWAY

CROSSWAY-L

DAKAR CHAMPION

CROSSWAY XT-EDITION, CROSSWAY 900, CROSSWAY 500, CROSSWAY 300, CROSSWAY 100

CROSSWAY XT-EDITION-L, CROSSWAY 900-L, CROSSWAY 500-L, CROSSWAY 300-L, CROSSWAY 100-L

AH

AH

R

AH

R

R L

L

L S

G

G

S

S CT

Q7

Q7

Q1

13" 330 539 420 69.5 72.5 20 110 415 382 498

FRAME SIZE IN CM SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

48 480 585 450 71.5 73.5 70 135 450 405 609

H

H

H

Q7

Q1

CT

Q1

G

CT D

D

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

D

52 520 585 450 72 73.5 70 135 450 414 611

55 550 605 450 72 73 70 145 450 415 620

58 580 620 450 72 73 70 170 450 422 644

61 610 630 450 72.5 72.5 70 200 450 422 674

FRAME SIZE IN CM SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

46 430 575 450 71 73.5 70 140 450 394 612

50 470 585 450 71 73.5 70 140 450 404 612

54 510 600 450 71.5 73 70 170 450 404 642

57 540 615 450 72 73 70 170 450 418 644

CYCLO CROSS CARBON-D

CYCLO CROSS

SCULTURA SL

CYCLO CROSS CARBON TEAM, CYCLO CROSS CARBON 5-D

CYCLO CROSS 5-V, CYCLO CROSS 4, CYCLO CROSS 3

SCULTURA SL 909, SCULTURA SL TEAM, SCULTURA PRO 907-E, SCULTURA PRO 907

AH

AH

AH

R

R

R

L

L

L

S

S

S

G

CT

G

CT

FRAME SIZE IN CM SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

52 520 525 425 71 74.5 65 120 400 374 543

Q1

H

Q7

H

H

Q7

Q1

Q7

Q1

CT

G

D

D

D

55 550 543 425 72 73.5 65 145 400 374 569

58 580 565 425 72 73 65 165 400 385 588

61 610 590 425 72 73 65 190 400 403 612

FRAME SIZE IN CM SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

48 480 520 425 70.5 75 55 100 398 390 521

52 520 525 425 71 74.5 55 100 398 390 523

55 550 547 425 72 73 60 120 398 380 566

58 580 571 425 72.5 73 60 138 398 399 566

61 610 594 425 72.5 73 60 161 398 414 588

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

S 500 530 400 72.5 74 66 130 374 377 533

SCULTURA COMP

REACTO

RACE LITE

SCULTURA COMP 905

REACTO 907-E, REACTO 907

RACE LITE 905, RACE LITE 904

AH

AH

AH

R

S-M 520 545 400 73.5 74 66 140 374 388 546

M-L 540 560 400 73.5 73.5 66 160 374 393 565

L 560 575 400 73.5 73 66 180 374 396 584

XL 590 590 400 74 73 66 205 374 404 610

L 560 575 405 73 73 61 180 370 400 574

XL 590 590 405 73 73 61 205 370 407 598

R

R

L

L

L

S

S

G

G

S

G

CT

CT

Q1

Q7

Q1

D

D

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

S 500 530 408 73 74 66 140 374 375 541

S-M 520 545 408 73 74 66 150 374 386 554

M-L 540 560 408 73 73.5 66 170 374 390 571

L 560 575 408 73 73 66 190 374 394 592

XL 590 590 408 73.5 73 66 215 374 400 618

H

H

H

Q7

Q1

Q7

CT

D

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

S 500 530 405 72 74 61 130 366 379 527

S-M 520 545 405 73 74 61 140 366 390 540

M-L 540 560 405 73 73.5 61 160 366 400 559

L 560 575 405 73 73 61 180 366 398 578

XL 590 590 405 73 73 61 205 366 406 602

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

S 500 530 405 71.5 74 61 130 370 381 521

S-M 520 545 405 73 74 61 140 370 391 536

M-L 540 560 405 73 73.5 61 160 370 396 555

RIDE CARBON

RIDE LITE

SPEEDER

RIDE CARBON 95-30, RIDE CARBON 94-30

RIDE LITE 95-30, RIDE LITE 94-30, RIDE LITE 93-30, RIDE LITE 91-27, RIDE LITE 90/-24

SPEEDER T5, SPEEDER T3-D, SPEEDER T3, SPEEDER T2-D, SPEEDER T2, SPEEDER T1

AH

AH

R

AH

R

R

L

L

L

S G

S

S G

G

CT

S-M 520 540 410 72.5 74 65 170 370 378 566

L 560 565 410 73 73 65 215 370 378 611

XL 590 580 410 73 73 65 240 370 386 635

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

Q1

H

H

D

M-L 540 550 410 73 73.5 65 190 370 376 587

Q7

Q1

Q7

Q1

H

Q7

S 500 530 410 72 74.5 65 160 370 376 555

CT

CT

D

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

D

XS 470 518 410 71 75 65 150 370 373 542

S 500 530 410 72 74.5 65 160 370 376 555

S-M 520 540 410 72.5 74 65 170 370 378 567

M-L 540 550 410 73 73.5 65 190 370 376 587

L 560 565 410 73 73 65 215 370 378 611

XL 590 580 410 73 73 65 240 370 386 635

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

XS 470 525 430 71 74.5 65 150 395 368 566

S 500 530 430 72 74.5 65 160 395 370 579

S-M 520 540 430 72 74 65 170 395 371 589

M-L 540 550 430 72.5 73.5 65 190 395 369 609

L 560 565 430 73 73 65 215 395 371 635

XL 590 580 430 73 73 65 240 395 379 659

geometrieën  157 


TIME WARP

E-SPRESSO CITY

E-SPRESSO GENT

TIME WARP TEAM, TIME WARP 4

E-SPRESSO CITY 400-EQ, E-SPRESSO CITY 410-EQ, E-SPRESSO CITY 408-EQ, E-SPRESSO CITY 308-EQ, E-SPRESSO CITY 8-EQ, E-SPRESSO CITY 7-EQ

E-SPRESSO 400-EQ, E-SPRESSO 410-EQ, E-SPRESSO 408-EQ, E-SPRESSO 8-EQ

AH

AH

AH

R

R

L

L

R2 R1 R

L2 L1 L S

S

G

S S1 S2

G

G

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

S M 500 540 520 538 400 400 72.5 72.5 78 78 61 61 90 110 110 130 150 375 375 415 408 425 419 413 493 513 513 532 551

L 580 560 400 73 78 61 130 150 170 375 439 433 427 534 553 572

FRAME SIZE IN CM SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

48 480 585 462 70.5 73 70 180 460 382 663

53 530 605 462 70.5 73 70 200 460 397 682

58 580 625 462 70.5 73 70 220 460 411 701

BIG.NINE LITE BIG.NINE LITE TEAM ISSUE, BIG.NINE LITE 1500 AH R L

G

S H

Q1

Q7

CT

D

FRAME SIZE SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

17" 445 600 440 70 72 60 110 506 412 623

19" 483 620 440 70.5 72 60 110 506 431 625

21" 532 642 440 70.5 72 60 120 506 450 635

23" 584 650 440 70.5 72 60 140 506 452 654

Opmerkingen

158 

Q1 H

Q7

Q1 H

H

Q1

Q7

Q7

CT

CT

CT

D

D

D

FRAME SIZE IN CM SEAT TUBE (CT) CENTER TO TOP TOP TUBE (AH) HORIZONTAL CHAIN STAYS (D) HEAD TUBE ANGLE (Q1) SEAT TUBE ANGLE (Q7) BOTTOM BRACKET DROP (H) HEAD TUBE LENGTH (L) FORK LENGTH (G) REACH (R) STACK (S)

46 460 575 462 71 73 70 140 460 383 627

51 510 585 462 71 73 70 140 460 393 627

56 560 605 462 71.5 73 70 160 460 407 648

61 610 625 462 72 73 70 200 460 415 688


Uw Merida dealer

Merida Benelux B.V. Postbus 799 7301 BA Apeldoorn Tel +31 (0)55 – 506 2200 Fax +31 (0)55 – 506 1600 Info@merida.nl www.merida.nl

Follow us www.twiter.com/meridabenelux

BEcome a Fan www.facebook.com/meridabenelux watch us www.youtube.com/meridabenelux

Prijs-, afmontagewijzigingen en druk- en zetfouten voorbehouden. Specificaties kunnen aan verandering onderhevig zijn zonder aankondiging vooraf.


MERIDA 2013