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BICIS

PATINES

CORRER

OTRAS RUEDAS

GEEK

TE LO CAMBIO

BOTIQUÍN

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mov imiento

TODOS

Bici en el DF

JULIO NO.01

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ARMAMOS UNA BICI: por menos de 3 mil pesos

ARIGATO: Rueda de perro por Japón

¡Comienza el Tour!


02

Julio

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EDITORIAL I NEED A FIX!

Por Jorge Ramírez Franco

Cuando comenzamos esta edición no teníamos pensado hacer

Si ya andas por aquí, porqué no disfrutas también de la cara cultural del DF. Aquí 3 opciones.

el artículo de la Fixie. Un buen día el cuadro llegó a nuestras manos y pensamos que sería buena idea armarlo a nuestro gusto y con muy poco dinero. El resultado nos impresionó tanto, que llegamos a la conclusión de que armar una bici urbana es muy accesible y, como todo lo que tiene que ver con la bicicleta, divertido. También existe la opción de comprarse una ya armada, claro está. Por ello buscamos una bici “sólo para domingos” y la

2. World Press Photo 11

evaluamos en su ambiente natural: un domingo de paseo. Por el lado deportivo estamos igual de emocionados pues el Tour de France está por comenzar. Les preparamos una pequeña guía con los cimientos de un buen fan para que todos disfrutemos de 3,452 km de dolor y gloria ajenos. También nos fuimos de viaje. Japón nos recibió muy bien justo antes de la tragedia, así que este artículo está dedicado a todos aquellos que sufren las consecuencias. Yendo a temas más agradables, ahora que

1. Seis ciudades antiguas de Mesoamérica

Las ciudades mesoamericanas ejemplificadas en esta exposición comparten diversas características: todas ellas tienen sus antecedentes arqueológicos en el lugar en que se asentaron.

comienza la temporada de lluvias, te recomendamos salir con el equipo adecuado. Empezando por una chamarra impermeable (de preferencia vistosa), luces, guantes y casco. Con las primeras lluvias, se lava el pavimento con el agua y forma una mezcla jabonosa que no ayuda en nada a las llantas. Es por ello

La entrada a la exposición está incluida en el boleto de acceso al museo. Domingos entrada libre. www.inah.gob.mx/ciudadesantiguas

Muestra de los ganadores del concurso de fotoperiodismo más importante a nivel internacional. Este año la sudafricana Jodi Bieber obtuvo el primer lugar por el retrato de Bibi Aisha. En la exposición, compuesta por 300 fotografías de diversos temas, destaca también la del mexicano Fernando Brito, ganador del tercer lugar de la categoría noticias generales. Museo Franz Mayer de martes a viernes de 10:00 a 19:00 hr. Sábado y domingo 11:00 a 19:00 hr.

3.Por mi Ciudad en Bicicleta

En este libro, la asociación civil Bicitekas presenta testimonios de personas de diversos orígenes, profesiones e intereses que utilizan la bicicleta como medio de transporte en la ciudad de México. Te invitamos a conocer estas experiencias que te animarán a subirte a la bicicleta y a emprender un viaje hacia una realidad diferente y posible. http://ciudadenbici.wordpress.com/

que frenar se convierte en una habilidad urgente de desarrollar. En esta temporada es necesario ser más prudente en todos los aspectos, pues los automovilistas están un poco más tensos y lentos que de costumbre. Por Viansi

Por favor dinos tu opinión a través de nuestras redes sociales, que para eso están.

Ramón Arizmendi Casas Dedicamos esta edición a Don Luis Alberto Coquet López, porque sin él y su familia no estaríamos en este camino.

PROMOCIONES Tu y tu bici. Los invitamos a que pongan y voten fotos de ustedes con sus bicis hasta el 20 de Julio en nuestro Facebook. La más votada se lo lleva. Fácil, ¿no?

Facebook.com/cyclecity.mx

Si usas tu bicicleta como medio de transporte, seguramente has tenido la necesidad de rodar de noche. Esto aumenta un poco los riesgos, sin embargo siempre hay una solución para ir más seguro en tu bici. Las luces sirven para que te vean los automovilistas y peatones, no tanto para que el ciclista vea por dónde rueda. Por ello, es importante contar con un juego de luces, mínimo delantera y trasera. Adelante se recomienda una luz blanca o una de halógeno. Actualmente, la mayoría de las opciones son de LED, que sirven perfectamente para que te perciban desde distancias largas y gastan poca energía. Se recomienda que atrás lleves una luz roja e intermitente, así llamarás más la atención. Asegúrate que se vea y que no quede muy por debajo de tu asiento, pues de lo contrario no se verá. Además de llevarlas en tu bicicleta, puedes optar por usarlas en tu casco o en tu mochila. Así, cuando tengas la necesidad de desmontarte de tu bici, seguirás estando visible. No olvides revisar periódicamente las baterías y tener siempre un juego a la mano, para que la intensidad de tus luces no disminuya

y siempre estés bien iluminado. Nosotros te recomendamos nuestra línea de lámparas de casco y bicicleta Topeak. Todas ellas equipadas con LED y cuerpos resistentes al agua.

www.viansi.com Cycle City /01 /Julio 2011 Dirección Editorial Ramón Arizmendi Casas Coordinación Editorial Jorge Ramírez Franco Dirección de Arte Fafi Ortega @Fafi_14 Comercialización y Ventas Arturo García Reyes Colaboradores

Luis Antonio Alvarez @chacho_alvarez

Mónica Martínez @monmargo Arnulfo Padilla @soytotalmentepelos Marco Antonio Bravo Viansi Webmaster Marco A. Gallén Escríbenos a: cartas@cyclecity.com.mx COLOFÓN Orange Army Publicidad, Presa Solís 42 - PH, Col. Irrigación, Del. Miguel Hidalgo, México, DF, CP 11500. Cycle City, es una publicación mensual de Orange Army Publicidad, Año 1 No. 1, con fecha de impresión 25 de junio de 2011. Editor Responsable: Ramón Arizmendi Casas. Número de Certificado de Reserva de Derechos

al Uso Exclusivo: en trámite. Número de Certificado de Licitud de Título: en trámite. Número de Certificado de Licitud de Contenido: en trámite. Distribución en el Distrito Federal por Orange Army Publicidad, Presa Solís 42, Col. Irrigación, Del. Miguel Hidalgo, C.P. 11500, México DF, Tel. 5527 6644. Orange Army Publicidad es una marca registrada a nombre de Ramón Arizmendi Casas. Todos los productos y servicios presentados en este ejemplar de Cycle City son © y TM de sus respectivas marcas. Esta publicación no deberá ser reproducida o distribuida, en su totalidad o en partes, sin la autorización expresa de los titulares de los derechos. Cycle City no se identifica necesa-riamente con las opiniones expresadas por sus colaboradores y todos los contenidos son responsabilidad de su autor. Cycle City no se hace responsable del contenido de los anuncios ni de las ofertas realizadas por sus anunciantes.

AGENDA ¡Nadie se quede en casa! Participa en cualquiera de estas actividades en Julio. 1. RETO JAROCHO 2011 Sábado 9 de Julio. 230 km en un día

Recorrido: Boca del Río-Huatusco-Boca del Río. Desnivel acumulado: 1,690 m. Cita: 6:00 am. En EDDY’S BIKES (L- 34 de Plaza Santa Ana). Costo: $990.00 Incluye: Jersey conmemorativo (uso obligatorio). Seguro de gastos médicos, auxilio médico y mecánico, protección vial, y abastecimiento.

Mayores informes: www.ciclismodf.com.mx

2. QUEBRANTAHUESOS AMÉRICA Domingo 17 de Julio

8ª edición de Quebrantahuesos América, el recorrido incluye 186 kms de adrenalina. La cita será en la

Conade, Camino a Sta Teresa 482, a las 5:30 hrs y la salida oficial a las 7:00 hrs.

Más datos en www.ciclismodf.com.mx

3. 11VO PASEO DE TODOS Jueves 28 de Junio a las 20:00 horas

En el monumento a La Revolución. La temática de éste mes será el festejo del Día del Padre, aunque avisaron los organizadores que el recorrido pasará por la Arena México, por lo que las mascaras de luchador serán bienvenidas. El objetivo de este grupo es promover el ciclismo urbano de forma incluyente, logrando impactar positivamente nuestro entorno y generando en las personas que nos ven pasar el entusiasmo por usar la bicicleta.

https://paseodetodosdf.wordpress.com/

4. RUTA CHICHIMECA 2011

La Ruta Chichimeca es una ruta para recorrer en bicicleta nuestro país, uniendo el norte con el sur. Por primera ocasión la Ruta Chichimeca dará comienzo en Tijuana, Baja California el 4 de Julio de 2011 y terminará en el 9 de Septiembre de 2011 en Cd. Hidalgo Chiapas. Checa www.rutachichimeca.org para conocer el calendario completo, así como las ciudades involucradas y los estimables objetivos de esta travesía.


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Ahora nuestros vasos son elaborados con fibras naturales

Un equipo de la Escuela de Graduados en Ingeniería y Arquitectura (EGIA) del ITESM Ciudad de México, comandado por el Dr. Pedro Ponce, crearon una bici propulsada por un motor eléctrico y alimentada por energía solar. Cómo funciona: La energía solar es captada y se almacena en dos baterías, empleando un circuito de electrónica de potencia que permite el flujo de energía de batería motor, celda batería y pedales batería. Como opción también se cuenta con una salida para cargar dispositivos de baja potencia como celulares, computadoras, etc.

Por Jorge Ramírez

1. Híbrida

Single speed, se arman sobre pedido, ultraligera, 1 velocidad, partes de montaña con partes de ruta, ideal para un pedaleo divertido, rápido y elegante.

Esperamos pronto “echarle el guante” y rodar en ella en una prueba oficial.

CUIDANDO LA RETAGUARDIA Por Chacho Álvarez

El Culotte, una bendición

Texto y fotos: Marco A. Bravo

Cada domingo en Paseo de la Reforma, La Brigada de Impulso al Uso de la Bicicleta tiende sus carpas temprano y presta sus bicis. Por unas horas hay entre 25 mil y 70 mil personas rodando a lo largo de sus diferentes rutas. Con 650 bicicletas operantes, el INJUVE del DF intenta satisfacer una creciente demanda en los puntos de préstamo gratuito que operan los jóvenes del Instituto de la Juventud del Distrito Federal. Los motivos para que sean jóvenes de 16 a 25 años los comenta en entrevista para Cycle City el Arq. Javier Hidalgo Ponce, Director General del INJUVE DF. JH. “La razón por la que la juventud sea la responsable del servicio es porque históricamente han sido ellos parte fundamental del desarrollo y promoción de los programas ambientales como “Muévete en Bici” y “Ciclotones”; en segundo lugar, porque técnicamente gracias a ellos el 10% del total de personas que participan los domingos, lo hacen por los préstamos; y en tercer lugar, porque el mensaje esencial es que esa nueva generación sea la encargada de hacer un llamado por el cambio de hábito en la reducción del uso del automóvil e impulsar la cultura ciclista.” Los puntos de préstamo de bicicletas tienen un horario de 8:00 am a 11:00 am, el requisito único es una credencial oficial para poder disfrutar por lo menos una hora la bicicleta. El sentido que sea gratuito este servicio va más allá de tratarse de un programa público.

“Lo gratuito del préstamo de bicicletas también representa un reconocimiento a los ciclistas, puesto que antes se les castigaba con el hostigamiento motorizado y hoy en día se le trata de premiar, no tiene por que representarle un gasto a la persona que quiere ayudar a su planeta usando la bici,” aseguró Javier Hidalgo.

Te decides a salir en tu bicla para relajarte, divertirte o hacer ejercicio, pero después de un rato de sortear baches, topes, o simplemente porque los asientos de las bicicletas no son lo más cómodo del mundo, tu pequeño derrière empieza a doler. Recuerda que el peso entero de la parte superior del cuerpo se recarga en el asiento, y a medida que sigues pedaleando, el dolor es mayor; para eso se inventó el Culotte, una especie de shorts largos de lycra, que van pegados a la piel para ayudar al aerodinamismo. Sin embargo, la parte mas importante es la entrepierna, esa zona que se recarga directamente en el asiento de la bici, a la que se le agrega un cojín para reducir las molestias. Con el avance de la tecnología se han desarrollado avances en el producto y ahora la parte acojinada se hace de gel, para dar frescura y protección a esa zona tan “delicada”.


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Julio

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¡Vade RETRO Boulevar! Buscas una bici Retro para andar en la ciudad, linda, con luz, canastilla y unas llantas cara blanca que harán que la gente voltee a verte y te la “chuleen”?

Este mes estuvimos muy contentos con una belleza de bici color rojo Tinto que nos prestaron para probar de nuestros amigos de Boulevar 49. Salimos a Coyoacán, una de las colonias de la ciudad con mas tradición, a rodar sus llantas rodada 26 con cara blanca, como auto antiguo; la experiencia en ciudad es muy buena, es totalmente urbana y es verdad que tiene un cuadro ligeramente pesado (acero) puesto que es una bici grande (claro que ellos tienen de todos tamaños, solo que nosotros no somos pequeños) pero aún así, las 5 velocidades con las que cuenta la hacen maniobrable. Eso sí, si necesitas dar vuelta de manera súbita o brusca, no es la mejor, ya que su manubrio es amplio y podría no responder con la velocidad que necesitas para esquivar algún obstáculo. En cuanto a los baches o empedrado de la Delegación Coyoacán, debo decir que sí se sienten, y aunque no es mucho, si puedes notar el paupérrimo mantenimiento de la calle en el manubrio; no tanto en el asiento, ya que es muy cómodo para andar horas, y cuenta con resortes.

LA BICI COMO ADORNO

Tenerla en casa es tener un objeto de decoración, levanta y da un aspecto de hogar, de tranquilidad y de seguridad al lugar donde la pongas, también está de moda lo Retro, así es que si tus amigo te visitan y la ven, te podrán decir que andas en la “onda” y muy “trendy”. De verdad es una muy buena bicicleta, te da gusto sacarla a pasear y es súper útil y funcional, no es para andar rápido, ni para que salgas a la carretera con ella, pero en la ciudad encuentra su verdadero ambiente, y ayudas a que entre tanto edificio gris, haya algo de vida y belleza rodante.

ACCESORIOS

• Faro delantero • Dínamo • Canastilla muy “cuquis” para traer tus cosas sin que estorben • 5 velocidades, muy útiles para cansarte menos. • Salpicaderas de aluminio, por aquello de las lluvias • Llantas Cara Blanca, ¡chulísimas! (creo que es lo que más me gustó)

LO “RETRO”

Etimológicamente deriva del latín “retro”, que significa “hacia atrás o en tiempos pasados”. Pero en estos días se puede usar para calificar algo como “anticuado o viejo”, también se asocia a tecnologías obsoletas, como máquinas de escribir, cajas registradoras, teléfonos análogos e incluso los primeros celulares, bicis o consolas de videojuegos. No obstante, la acepción más común de retro es la que se refiere a objetos y actitudes de un pasado cercano que ya no son modernas.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS • Cuadro modelo crussier • Rodada 26 • 6 velocidades marca shimano • Asiento ancho con resortes • Espejo cromado • Canastilla delantera • Llantas cara blanca • Juego de salpicaderas cromadas • Rines de 36 rayos • Juego de luz con dinamo


Julio

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FIXED

En 5 pasos convertimos un cuadro solitario en un magnífico vehículo, listo para rodar por las calles de la ciudad. Con un poco de dinero y buen gusto, puedes hacerte de una bicicleta única y completamente personalizada.

PASO 1 EL CUADRO

LOS COMPONENTES

La base de todo proyecto es el lienzo, en este

Rines 25 x ¼

caso es un cuadro de acero diseñado por Die-

Llantas 25 x ¼

go Cárdenas, de BambooCycles. En este paso

Cámaras 25 x ¼

debes escoger el color de tu bici, nosotros lo

Tazas Over dirección

dejamos negro. Lo puedes mandar pintar en

Tijera para Over sin rosca

cualquier taller de hojalatería de autos, depen-

Tazas para centro

diendo del color, no debe de pasar de $600

Piñón fijo Multiplicación simple de 52 dientes Eje cuadrado de centro 3U Pedales 9/16 aluminio

PASO 2 LA LISTA

Abrazaderas con bloqueo

Fuimos a la Bicicletería Piñón Fijo, en la

Tubo de asiento

Roma Norte, para que nos ayudaran a hacer

Asiento

una lista completa de componentes para este

Cadena simple

cuadro.

Cinta para manubrio Luces delantera y trasera Costo Total: $2,900 pesos

PASO 3 EL PROVEEDOR Con la lista en mano, nos lanzamos a Bicicletas Monk, en San Pablo, en el Centro Históri-

LO FIXIE

co. En esta parte del proceso puedes escoger

Según el sitio web www.ciclismourbano.org, “Fixie”

las refacciones que más te gusten.

es la abreviatura de “engrane fijo” (Fixed Gears en inglés), es decir, la rueda trasera y los pedales están conectados a través de un único sprock anclado a la

PASO 4 EL ARMADO

rueda trasera. A diferencia del estándar de bicicletas

Lleva las piezas y el cuadro de nuevo al taller

de ruta, no tienen cambios y los frenos son opcionales.

de bicis. Nosotros recomendamos que sea en

En pocas palabras, cuando las ruedas están en movi-

un taller profesional, ya que no es cosa sen-

miento, las piernas del ciclista se mueven también.

cilla hacerlo y además tu seguridad depende de ello.

LOS MENSAJEROS EN BICI

PASO 5 LA ESPERA

La fiebre del piñón fijo se expandió siendo sinónimo

Pato, de Piñón Fijo, se tardó 4 horas en armar

de rebeldía ciclista en cuanto a supertecnología, mu-

la bici. Pero al terminar el resultado nos en-

chas veces innecesaria, gastos superfluos y el hecho

cantó. ¡Ya tenemos bici!

de volver a las raíces, lo romántico de conducir de la manera más simple.

BICIREFRANES #bicirefranes @cyclecitymx

cecibelr Cecibel Romero

RT @Javo77tres #bicirefranes “No por mucho pedalear amanece mas temprano!

BalcondelaBici El Balcón de la Bici

RT @fcoevillazapata: #Bicirefranes el auto vive hasta que la #bici quiere

fvaldesp Francisco Valdés P.

Mucho ruido y pocas bicis #bicirefranes

BalcondelaBici El Balcón de la Bici

RT @fcoevillazapata: #bicirefranes El auto al pozo y la #bici al gozo

Javo77tres Javier Fuentes

#bicirefranes “La bici de la fea, la bonita la desea”

chakin182 Isaac Cárdenas

RT @edgarseis: En bici la vida es más sabrosa. #bicirefranes

edgarseis Edgar Seis

A donde el corazón se inclina, la bici te lleva. #bicirefranes


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¡LA

Julio

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GLORIA O NADA!

LOS EQUIPOS Le Tour de France tiene lo mejor de lo mejor del ciclismo mundial, cada

Por Jorge Ramírez Franco

La madre de las competencias ciclistas está por comenzar. Francia saca sus manteles más largos para recibir a 200 ciclistas pedalear hasta poner a prueba su voluntad.

equipo tiene 9 integrantes que trabajan en conjunto para llegar primero. • Omega Pharma-Lotto • Quick Step • Saxo Bank-SunGard • Euskaltel-Euskadi • Movistar Team • Ag2r La Mondiale • Sky Procycling • Lampre-ISD • Liquigas-Cannondale

La edición número 98 de Le Tour de Francia se disputará del 2 al 23 de julio de 2011, la salida oficial tendrá lugar en Gois en Vendée el sábado 2. La ruta constará de 21 etapas con un recorrido total de 3,452 km, incluyendo 65.5 km contrarreloj repartidos en dos etapas (cada una de ellas por equipos), desde el Paso del Gois hasta París. ¿Estás listo?

• Astana • Leopard-Trek • Rabobank • Vacansoleil-DCM • Katusha • BMC Racing • HTC-Highroad • Garmin-Cervélo • Radioshack • Cofidis • Europcar • Francaise des Jeux • Saur-Sojasun

EL CAMPEÓN

Alberto CONTADOR (ASTANA) Número de etapas ganadas 20 Distancia 3,641.4 km Nacido el 06/12/1982 en Madrid, España Estatura : 1.76 m Peso : 61 kg Este año Alberto Contador tiene una doble presión, la primera por ser el actual campeón y la otra, la cuestión mediática que lo señala todavía por consumo de Clembuterol, al menos hasta que el Tribunal de Arbitraje Deportiva (TAS) dictamine. Su Federación ya lo exoneró y sus rivales ya lo esperan: Bradley Wigging, Iván Basso, Alexandre Vinokurov y principalmente Andy Schleck, quien intentará destronar al Campeón este año.

LOS 3 ESCALONES DE LA GLORIA Los vencedores de los últimos 10 años 2010 - A. CONTADOR (ESP) A. Schleck (LUX) 2009 - A. CONTADOR (ESP) A. Schleck (LUX) 2008 - C. SASTRE (ESP) C. Evans (AUS) 2007 - A. CONTADOR (ESP) C. Evans (AUS) 2006 - O. PEREIRO (ESP) A. Klöden (ALE)

D. Menchov (RUS) L. Armstrong (USA) D. Menchov (RUS) L. Leipheimer (USA) C. Sastre (ESP)

ETAPAS DEL TOUR DE FRANCIA, JULIO 2011 1. Sab 2: Passage du Gois - Mont des Alouettes, 191,5 km

DESCANSO Lunes 11 de julio

DESCANSO Lunes 18 de julio

2. Dom 3: Les Essarts-Les Essarts 23 km (CRE)

10. Mar 12: Aurillac - Carmaux, 158 km

16. Mar 19: St Paul Trois Chateaux - Gap, 162,5 km

3. Lun 4: Olonne sur Mer - Redon, 198 km

11. Mie 13: Blaye les Mines - Lavaur, 167,5 km

17. Mie 20: Gap - Pinerolo, 179 km

4. Mar 5: Lorient - Mur de Bretagne, 172,5 km

12. Jue 14: Cugnaux - Luz Ardiden, 211 km

18. Jue 21: Pinerolo - Galibier Serre Chevalier, 200,5 km

5. Mie 6: Carhaix - Cap Frehel, 164,5 km

13. Vie 15: Pau - Lourdes, 152,5 km

19. Vie 22: Modane - Alpe d´Huez, 109,5 km

6. Jue 7: Dinan - Lisieux, 226,5 km

14. Sab 16: St Gaudens - Plateau de Beille, 168,5 km

20. Sab 23: Grenoble - Grenoble, 42,5 km (CRI)

7. Vie 8: Le Mans - Chateauroux, 218 km

15. Dom 17: Limoux - Montpellier, 192,5 km

21. Dom24: Creteil - París, 95 km

8. Sab 9: Aigurande - Super Besse Sancy, 189 km 9. Dom 10: Issoire - Saint Flour, 208 km


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Por Mónica Margo/Fotos: Arnulfo Padilla

Unos días antes del terremoto y tsunami que azotó Japón, nuestros corresponsales en Asia nos enviaron material acerca del papel de la bici en la nación japonesa. 06 de marzo de 2011: Después de varios días de viajar en el eficientísimo sistema de trenes y metro japonés, cuando uno se hace de una bici de segunda mano para usarla como medio de transporte durante una estancia de varias semanas en Kioto, se tiene la idea de que será como untarle mantequilla a un pan. Pero la realidad es un tanto más dura que eso. No me malentiendan. Conocer sobre dos ruedas la capital cultural japonesa no es una experiencia decepcionante. Fuera del factor económico, hay otros elementos que hacen de estos paseos una grata aventura, pero tomarle el pulso a los usos y costumbres ciclistas locales sí conlleva ciertas dosis de rudeza inesperada y frustración. Cuanto más por tratarse de una ciudad con alta densidad en el uso cotidiano de bicicletas. Resulta complicado adaptarse al hecho de que ciclistas y peatones compartan las mismas banquetas. Es desconcentarte que existan carriles delimitados para ciclistas y peatones sobre las avenidas principales, pero que unos y otros hagan caso omiso de ellos. Además de que las paradas de autobús están justo sobre el espacio marcado para la circulación de bicicletas y que éste también se ve obstruido para servir de estacionamiento a otras bicis (en las áreas céntricas, el estacionamiento de bicicletas es un problema serio). Resulta desafiante y un tanto peligroso que se permita a los ciclistas transitar por las calles en sentido contrario al de los automóviles. Que buena cantidad de ciclistas vaya distraída usando un teléfono o sosteniendo un paraguas si está lloviendo. O que aun cuando el sentido vial es hacia la izquierda, los ciclistas suelan ir hacia la derecha. Quizás en los primeros días de estancia estas peculiaridades pasan desapercibidas ante la emoción de estar descubriendo una ciudad o con el rush de aprovechar lo más posible la jornada turística. Pero conforme transcurren las semanas y se pedalea por diversas áreas, se hace evidente que recorrer Kioto en bicicleta no es como untarle mantequilla a un pan. Y si se busca información al respecto, se descubrirá una surtida variedad de notas periodísticas, sitios web y blogs que aluden al tema; así como a la laxitud con que se aplica el reglamento para ciclistas, lo ambiguo o contradictorio que es en algunos puntos, el caos que ello genera, la falta de áreas de estacionamiento y las opiniones y experiencias de visitantes extranjeros y habitantes locales. Entre estas últimas se halla un consejo (escrito por un japonés) que en cierta

forma resume bien lo que implica la experiencia ciclista en Kioto: “Ejerce el sentido común y pedalea con precaución”. Lo que invita a pensar que sin importar la fortaleza económica de un país, mucho hay todavía que aprender y trabajar en materia del uso de la bicicleta como transporte cotidiano. A nivel ciudadanía, usuarios y gobierno.

LA LEY VS. LA REALIDAD • Está prohibido y consignado con una multa usar un paraguas o audífonos mientras se usa la bicicleta, pero es altamente practicado. • No pueden ir más de dos personas en una bicicleta, pero las parejas de novios o grupos de amigos tienen por costumbre recorrer así las calles. • Los niños menores de 12 años están obligados a usar casco, pero los padres suelen transportarlos sin ellos. • Está prohibido circular sobre las banquetas, salvo en aquellas que tengan el espacio consignado, pero son las banquetas las que, sin importar la calle, sirven de carriles para ciclistas. • Están prohibidas las bicicletas tándem (excepto en algunas prefecturas), pero muchos papás suelen transportar hasta dos niños en una sola bicicleta. • Cada bicicleta debe estar equipada con una luz al frente (para circular por la noche), un reflector trasero y una campanilla. Sin embargo, es considerado sumamente descortés hacerla sonar y, cuando se hace, no necesariamente sirve de algo.

*Con información de The Japan Times, www.cyclekyoto.com y www.japancycling.com Dónde seguirle los pasos a estos muchachos: http://asiadonde.wordpress.com/ @monmargo @totalmentepelos

TUS 2 MEJORES AMIGOS: LA BICI Y TU PERRO

BÁSICOS • Al 2008, Japón sumaba 86 millones de bicicletas, con una población que a la fecha suma 127 millones de habitantes, 75% concentrados en zonas urbanas. • La bicicleta más común es la estilo cartero, aquí conocida como “Mamachari”, por ser el símbolo de las madres que la usan para ir al súper y transportar a sus hijos pequeños. • La bicicleta es considerada por el reglamento de tránsito como un vehículo; de modo que sus usuarios deben respetar como tal las señalizaciones viales. • El transporte público no permite el abordaje con bicicletas, salvo que vaya desarmada y envuelta en una bolsa especial. • Toda bicicleta debe registrarse en la oficina de policía local correspondiente (un trámite que no pueden hacer los turistas). • Dada la densidad del uso de bicicletas en algunas zonas, hay estrictas reglas para estacionarlas. No respetarlas puede hacerte acreedor a una multa o incluso a que sea remolcada y llevada a un depósito.

Por Chacho Álvarez

Las 3 apps más interesantes para mejorar rendimiento y divertirte en tu bici.

Por Chacho Álvarez

Diviértete con seguridad Cada vez son mas las perso nas que vemos en la calle, en los paseos dominicales o en los lugares donde se practica el ciclismo casual o amateur, salir a pasear con su perro al lado; si bien es una linda imagen y es saludable para los dos grandes amigos, ya que generalmente el perro necesita mucho ejercicio y le encanta salir a oler y correr, se tiene que hacer poco a poco, porque hay razas muy juguetonas y si son las primeras veces de los cachorros podrían atrave-sarse debajo de la bicicleta y ocasionar un accidente, así es que lo mas recomendable es empezar desde pequeños a acostumbrarlos a ir del lado de su dueño y a bajas velocidades. Recuerda:

SIEMPRE AL LADO, nunca delante de la bicicleta porque de ésta manera el dueño puede tener más control al atravesar calles o al tener que detenerse por alguna situación.

BioLogic BikeBrain Lite Tu iPhone es una poderosa computadora perfecta para medir todo lo necesario en tu bici . Esta App cuenta con mapas GPS, mide tu velocidad, distancia, altitud, y mas parámetros importantísimos para tu andar en 2 ruedas. Interfaz personalizable, tiene “Google Maps” y “entrenador inteligente” BioLogic - www.thinkbiologic.com

Endomondo Sports Tracker

Usa el GPS para tus rutas ya sea, corriendo, haciendo jogging, andando en kayac, esquiando o en tu bici; cuenta con voz pregrabada para avisarte en tus audífonos sobre los kilómetros o tiempo que llevas recorridos. Todos los datos son enviados a tu perfil en www.endomondo.com, analiza tu desempeño y compite con otros usuarios alrededor del mundo.

Instagram

Toma fotos con tu iphone, es intuitivo , solo tomas la foto y la app te muestra mas de una docena de filtros para que parezca “avejentada” o con efectos que a estas alturas ninguna otra ofrece de manera tan fácil, sigue a tus amigos y sus creaciones en linea en la comunidad instagram soporta 3g, 3gs y iphone 4

También es importante tomar en cuenta la domesticación del perro, ya que si es de los que, al ver a otro canino cerca de ellos suele alocarse, podría llevar a su amo a caer de la bicicleta y perder el control de la situación. Eso es muy importante . Un consejo muy relevante y necesario es llevar siempre agua para que el perro tome, ponerle la correa (de preferencia que no sea ni muy corta ni muy larga para tener oportunidad de maniobrar y controlar al can), y tomar descansos después de una sesión de carrera (es especial si la temperatura es muy alta). Recuerden, es muy bueno salir a pasear con tu mejor amigo, pero lo más importante es tener en mente la seguridad de los 2 y de la gente o perros que los rodean.


Cycle City 01  

Edición de Julio 2011

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