Issuu on Google+

4 Infiniti maak stem dik met sportiewe EX

InRat Bylae tot Rapport

18 November 2012

Rofstoei:

Hoekom BMW se nuwe 800 GS beter as sy voorganger is

6

5

Mazda CX­5 deel klappe uit in die gesinsmotor­arena

7

Wen ’n internasionale renloopbaan met Nissan en PlayStation

Fortuner & Trailblazer pak mekaar in die

modder 8&9


2 InRat

18 November 2012

|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| |

Mej. Dipstiek gee raad

InRat Redakteur Justus Visagie E­pos: justus.visagie @media24.com Tel: 021 406 3226

Advertensies Attie Bekker E­pos: attie.bekker @media24.com Tel: 011 713 9545

Wil jy vir InRat skryf?

O

mdat papier en ink peperduur is (om nie van brandstof te praat nie) kan ons nie alles wat ons graag wil in InRat publiseer nie. Daarom het ons ’n webtuiste begin – rapport­ inrat.co.za. Daar kan ons na hartelus nuus, fo­ to’s en video’s plaas, sonder dat dit ons veel kos. Dit bied ook die geleentheid vir lesers met skryftalent om iets wat hulle op die hart het, by te dra. As jy vir ons ’n artikel oor iets in die motorwêreld wil skryf, stuur e­pos na justus.visagie@media24.com met jou sto­ rie­idee uiteengesit. Steeds in die sogenaamde kuberruim: As jy daagliks wil weet wat InRat aanvang, of wat in die motorwêreld gebeur, moet jy dalk ons Facebook­blad gaan “like”. Maar moenie daar ophou nie. Sit ’n snaakse foto van jouself en jou motor of motorfiets op InRat se Facebook­blad, vra jou vriende om dit te “like” en jy het ’n kans om ’n Canon­kamera te wen. Die foto met die meeste “likes” wen die kamera. Dis nie moeilik om te doen nie, maar ons het sowaar nog minder as tien inskrywings ontvang. En dit terwyl die Suid­Afri­ kaanse Advertensie­navorsingstigting deur navorsing bevind het dat InRat 738 000 lesers het. Ons Facebook­kenner beweer dat die fo­ to­kompetisie te moeilik is, maar ek weier om dit te glo. Rygoed wat plaaslik bekend gestel word terwyl InRat drukker toe gaan, is die sportiewe Porsche Cayenne GTS en die Audi A3 (twee­ deur). Ons sal in die komende maande oor hulle skryf, sowel as oor plaaslike baanrenne waaroor ons nie dié keer kon verslag doen nie. Ry veilig Justus Visagie @ryveilig op Twitter

KopKrap

Vul­in­die­woorde 05 Verskaf deur XWord.co.za

O N G E L U K

Skryf elke woord in die lys hieronder op die regte plek in 3­letterwoorde Agt Kop Nek Pad Rol Top

4­letterwoorde Band Huls 5­letterwoorde Sasol Spoed Stamp

6­letterwoord Dryfas 7­letterwoord Ongeluk 8­letterwoord Kenteken

9­letterwoorde Botstoets Sperdraai

Skryf in en wen!

I

nRat­lesers tussen 6 en 12 jaar oud het die kans om vir Pa en Ma nuwe hoëgehalte­ motorbatterye te wen. Vul die raaisel in, maak ’n woord met die letters in groen en SMS dit na 0 081 511 0295 voor 22 November. Sluit jou naam en die naam van jou laerskool in. ’n Bewys vir R2 000 word deur First National Battery geskenk.

Beste Mej. Dipstiek Ek en my man het verloof geraak in my Fiat Uno Fire en ons het ook daarmee wittebrood gehou. Die karretjie is lig op petrol en ry nog goed, maar het nie lugversorging nie, daarom ry ek met ’n nu­ we Opel Astra. Ek wil die Uno graag drie jaar lank bêre vir my dogter, totdat sy agtien is. Maar my man sê die kar is “dooie kapitaal”, in sy pad en dat ons dogter ’n kar met lugsakke moet ry. Hy wil die Uno ver­ koop. Ek is sentimenteel oor die kar en ons het tog almal sonder lugsakke groot en oud geword! My man sal na jou luister. Help asseblief! Maryna, Vereeniging Ag my liewe Maryna Ek is ongelukkig aan jou man se kant. Jou Uno is ’n doodskis op wiele. Die waarheid is dat hoe senti­ menteel jy ookal daaroor is, is lae petrolverbruik en goedkoop onderdele al wat die Uno bied. Die paaie raak al gevaarliker en die Uno se ‘tegnologie’ al hoe meer verouderd. Jou dogter gaan ’n onervare be­ stuurder wees agter die stuur van ’n relatief onveili­ ge motor ontwerp vir padtoestande van die laat ja­ re sewentig. Maar moenie my woord vat nie – doen gou ’n bietjie navorsing van jou eie. Gaan na YouTube.com en soek “Worst crash test ever” of gaan na http://bit.ly/THbhR6. Hier gaan jy botsingstoetse sien van ou motors soos die Volks­ wagen Kewer en Golf II. Vergelyk dit met video’s

van enige NCAP 5­voertuig soos die nuwe Chevrolet Sonic of Honda Jazz. Dipstiek het niks teen Fiats nie. Jou dogter sal baie sjiek lyk in ’n NCAP 5­ster Fiat 500. Sien sy botstoets hier: http://bit.ly/QbgLGY. Kyk veral na die ontplooiing van lugsakke, en hoe die struktuur van die nuwe motors behoue bly. Kyk dit so ’n paar keer want jy het drie jaar om jou besluit te neem! Dan, as jy regtig nie wil slaap nie, gaan kyk na ongelukke wat op ons paaie gebeur. Kyk na die oën­ skynlike fratsgebeure, soos bestuurders en voetgan­ gers wat onverklaarbare goed aanvang, met kata­ strofiese gevolge: http://safelyhome.westerncape. gov.za/galleries/crash­witness­1. Jy sal ná ’n paar aande weer kan slaap, maar jy sal nie weer daaraan dink om jou kosbare dogter in ’n ou motor sonder lugsakke of ABS­remme te laat ry nie. Dis nou as dit enigsins geldelik moontlik is. Kortom, Dipstiek dink die beste rede om ’n nuwe motor te koop is die veiligheidseienskappe wat in­ gebou is. Ou motors kan net so betroubaar wees, is partykeer net so lig op petrol, maar die nuwes is el­ ke jaar veiliger. @ Mej. Dipstiek is ’n geregistreerde maat­ skaplike werktuigkundige. Stuur jou kwelvrae aan dipstiek@ryveilig.co.za.

Ek en my wiele PIETER­JOZUA ERASMUS W anneer Pieter­Jozua Erasmus nie vir In­ Rat skryf nie werk hy in die kommersi­ ele­eiendomsektor* of ry sy bergfiets in die wildernis. Wat ry jy? Jou ryding se beste en swakste eienskappe? Ek ry ’n 2009 Alfa Romeo 159. Voor hom het ek twee an­ der Alfa’s besit, naamlik die 156 en GT. Ek is dus imuun teen Alfa­grappe. Ek waai gereeld vir Land Rover­bestuurders omdat hulle dieselfde gespot moet verduur. Vraag: Waarom is ’n Land Rover soos ’n skaaphond? Antwoord: Want ’n Land Rover ry net so graag agter op ’n bakkie! ’n Alfa se beste eienskap is dat die motor jou, op een of ander wyse, betrokke hou by die hele bestuurservaring. Jou beste herinnering met jou kar? Ek en een van my vriende, Johan Louw, is in Junie vanjaar Kalahari toe met die Alfa om te jag. Oppad te­ rug het die 159 al vroeg stal geruik en het ons, ’n rap­ sie bo die snelheidsgrens, die son sien opkom in die plek met die wydste hemel. Watter ryding sal jy koop met R5 miljoen? ’n Tweedehandse Lamborghini Aventador, asseblief! Gee my ’n oplossing vir die volgende vervoerpro­ bleme: olie wat al skaarser en duurder word en die oormag motors en vragmotors op ons paaie? In 1969 is mense maan toe gestuur en tog kan ons dit nog nie regkry om ’n lewensvatbare elektriese mo­ tor te ontwikkel nie. Of steek die oliemaatskappye ’n stokkie daarvoor? Verder moet moet die spoorweë nie­ bederfbare produkte vervoer en betroubare publieke

vervoer moet geskep word bin­ ne sentrale sakekerne. Het jy al ooit geryloop? Nee. Het jy al ooit ’n kar se vensters van binne laat toe­ wasem? Nee. Jy los mos die ruite op ’n skrefie oop? Vertel my van jou eerste kar. Wie’t jou geleer bestuur en het jy Die Toets maklik geslaag? My eerste kar was ’n blou Mazda Midge wat ek vir R22 000 gekoop het in 1997. My twee neefs het my op ’n Ford 3000 trekker leer be­ stuur toe ek ses jaar oud was. Ek het my eerste be­ stuurstoets gedruip toe ek, volgens die verkeersbeamp­ te, voor ’n ander voertuig ingedraai het (sy weergawe). Swets jy ander padgebruikers in die privaatheid (en klankdigtheid) van jou eie motor? Ongelukkig ja. Sommige bestuurders vergeet mos van die bestaan van ’n truspieëltjie. Wie gaan vanjaar Formule 1 wen? My hart sê Alonso, maar my kop reken Vettel gaan vanjaar die jongste jaer word wat die titel drie keer ge­ wen het. Waarna luister jy wanneer jy ry? Na musiek wanneer ek ver ry. Middae tussen drie en ses luister ek graag na John Maythom op 567 Talk Ra­ dio. Sy algemene kennis is verstommend. Wat wil jy die graagste in jou kar ingebou hê? ’n iPad. Dan is my musiek, internet en e­posse mak­ lik beskikbaar. Om nie van Google Maps te praat nie. *www.propertysite.co.za

Geluk!

Wen ’n kamera

Baie geluk aan Jean­Marie Castels van die Laerskool Hang­ klip in Queenstown. Sy wen ’n R2 000­geskenkbewys van First National Battery en gaan dit vir haar oupa gee.

T

P R O I V U L S T A I I G E T R E R O O I N E T K A R O L B L Y E I P A N E E L

W A P A S S I E D N B A A N A O G L A S L I Y E W A

er viering van vanjaar se Ca­ non Expo, wat van 30 Novem­ ber tot 2 Desember in die Sand­ ton­konvensiesentrum in Johan­ nesburg plaasvind, gee InRat ’n Canon PowerShot SX130 IS weg. Groot nuus is dat die bekende fotojoernalis Ziv Koren en die natuurlewefotograaf Brutus Östling gassprekers op die Canon­paneel sal wees. Die 15 sprekers begin daagliks om 11:00 en die laaste aanbieding is om 16:00. Toegang tot die Canon Expo is gratis. Besoekers kan die maatskappy se jongste produkte en tegnologie ondersoek. Canon sal ook uitgesoekte produkte teen spesiale skoupryse verkoop. Besoek www.csaexpo.co.za vir nader besonderhede. Om vir die kamera in aanmerking te kom moet jy ’n snaak­ se of koddige foto van jouself by jou motor of motorfiets neem en dit op InRat se Facebook­blad laai (facebook.com/ Inrat). Die foto wat teen 10 Desember die meeste “likes” het, sal die wenfoto wees. Die leser wat dit gelaai het en daarop verskyn, wen die Canon PowerShot SX130 IS.


18 November 2012

InRat 3

|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| |

Groot moeilikheid van die klein eilande

D

ie Oosterling se kultuur was nog altyd vol misterieuse denkwyses wat hy op ’n trotse manier passie­ vol op alles graveer wat hy aanpak, of dit nou vir die Westerse oog onmiddellik sin maak of nie. Dink maar aan die trots en selfopoffering van die samoerai­filosofie. Met Nissan se weelderige suster­maat­ skappy, Infiniti, kry jy bogenoemde saamgevat in ’n aluminiumbakwerk vol vleiende kurwes en skynbaar nimmerein­ digende fasette. Infiniti is nuut hier in Suid­Afrika, maar met naels skerp en ontbloot soos ’n Ja­ panse tier, is hy vasbeslote om die­ selfde respek te ver­ ower wat die welbe­ kende Duitse motor­ vervaardigers geniet. Die dieselgedrewe M30DS en ek het 150 km gehad om mekaar beter te leer ken. Die binneruim is luuks, met alles wat BMW, Mercedes of Audi jou bied, sonder om in elke opsie­kassie ’n krui­ sie te moet trek. Maar die uitleg van sommige skakelaars verdien meer aan­ dag. ’n Mens wil byvoorbeeld nie in ’n noodgeval soek waar om die nood­ ligte aan te skakel nie. Doelmatigheid moet deel wees van ’n R750 000­resep. Die sitplekke is uitstekend: Baie ge­ maklik en natuurlik elektries verstelbaar asook verhit en ge­ ventileer. Passasiers­ ruimte agter is enorm en bied die­ selfde vlak van ge­ mak as voor vir die hele gesin om te ge­ niet. Die klankstel­ sel, of liewer teater­ stelsel, is deur Bose en speel deur 16 luidsprekers! ’n Sen­ trale volkleurskerm dien as inligtings­ bron vir enige ver­ stellings aan die na­ vigasiestelsel asook klank en lugversor­ ging, ensovoorts. Gepraat van lug­ versorging, dis van die boonste rak en staan as Forest Air bekend. Dit beheer temperatuur, vogtig­ heid en skakel on­ aangename reuke glo uit. Ek verwag die M sal gewild wees in Stincunda en die Vuildriehoek. Die algehele af­ werking is van ’n hoë standaard, maar die plastiek binne het nie in my smaak geval nie. Hantering is pre­ sies en voorspel­ baar; ek het nooit daai “skipgevoel” gekry wat groot mo­ tors soms openbaar nie. Radargegronde snelheidsbeheer hou

die volgafstand wat die bestuurder bepaal tussen die M en die motor voor hom (slegs in die duurder variante). Omtrent 60 km van die toetspad was vol slaggate en die M het hom baie goed gedra, met uitmuntende padhouvermoë. Die drieliter­V6­dieselenjin ontwikkel 175 kW teen 3 750 r/min. en ’n stewige 550 Nm teen 1 750 r/min. Dis genoeg vir ’n versneltyd van 6.9 sek. en ’n topsnel­ heid van 250 km/h, volgens Infiniti. Die verbruik word as 7,5 liter/100 km aange­

Infiniti M

Die Infiniti M het genoeg skietgoed om die Duitse trio te pak | FOTO: QUICKPIC dui en die koolsuurgasuitset as 199 g CO2/km. Synde die Infiniti M in dieself­ de liga moet speel as die 5­Reeks­BMW,

Nuut sou ek graag twee ekstra silinders wou sien as nog ’n enjinopsie. Maar dit kan Infiniti se lae gram CO2­ (per km) syfer aansienlik verhoog. My vriende ken my ook as ’n V8­verslaafde, dus wil ek dalk net my lus bevredig. Krag word na die agterwiele gelei deur ’n soms trae, maar seepgladde, elektronies beheerde sewe­ gang­outo’kas. Ek glo die petrol­variante, sonder turbo­traagheid, sal doeltreffender met die outo’kas saamwerk. Die M is toegerus met alles wat die suksesvolle mens of gesin kan begeer en meer. Nou moet Infiniti hulle net oorreed en sy handelaarsnetwerk gou vestig. Die M­reeks wissel in prys van R649 000 tot R750 000. – Etienne Fouché


4 InRat

18 November 2012

|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| |

PadToets

Infiniti EX37 GT

Sportmotor in gesinswa se lyf DIE MEESTE MENSE HET NOG GEEN IDEE WAT OF WIE INFINITI IS NIE. WATSE MOTOR IS ’N INFINITI, VRA HULLE. DAN VERDUIDELIK EK: LEXUS IS TOYOTA SE PREMI­ UM­HANDELSMERK EN INFINI­ TI IS NISSAN S’N. DAAROM HET MY HANDE GEJEUK OM SY NUWE KOMPAKTE SPORTNUTSVOERTUIG, DIE INFINITI EX37, TE BESTUUR, SKRYF ANÉ THERON.

E

k het die Infiniti EX37 gaan ont­ moet by die Shell­vulstasie naaste aan Sir Lowryspas. Dit was moeilik om hom te mis waar hy my glansend en buitengewoon ingewag het. Sy stomp stert en lang neus wek die indruk dat daar ’n aardige klomp kilowatt onder sy enjinkap skuil. Maar, as jy langs sy ag­ terstewe verbystap, gaan jy dalk dink dis ’n Hyundai ix35, wat my effens teleurstel. As jy R626 000 gaan neersit, wil jy nie met ’n Hyundai of ’n Nissan Qashqai verwar word nie. Die EX37 se gesig is aantreklik, maar na my sin is die hoofligte se lyne nie “skoon” genoeg nie. Ek het wél baie ge­ hou van die misliggies se vorm in hul chroom­hulsels en as geheel is sy voor­ koms allesbehalwe onaansienlik. Sodra jy jou neus by die deur insteek, is dit heelwat glansryker. Soos wat die muur van die antieke biblioteek in die biljoenêrs­herehuis omswaai en ’n gehei­ me, hoë­tegno­vertrek onthul, is die ge­ voel wat jy kry as jy jouself in die binne­ ruim van die EX37 bevind. Die retro­ leersitplekke en ­stilering met bruin esdoringhoutpanele herinner aan James Bond­flieks van die 1960’s. Alles is so eenvoudig om te gebruik, dat ek nie een keer die handboek moes raadpleeg nie. Die navigasiestelsel was uitmuntend. Die kajuit is ook lekker ruim binne. My swaer, wat allesbehalwe petite is, kon hom wraggies tussen my kinders se karstoeltjies indruk, met heel­ wat ruimte bokant sy kop ook. Al wat gepla het, was die 340 liter­ba­ gasiebakkie wat nie plek het vir tente en

Nuut

Vir ’n kompakte sportnuts het die Infiniti EX baie plek vir mense, maar bagasieruimte is skraps. INLAS: Die binneruim is super­ luuks en dit wat ander luukse motorvervaardigers as ‘opsionele ekstras’ uitsluit, is grootliks by die EX GT ingesluit | FOTO’S: NP slaapsakke nie, dus sal jy ’n waentjie moet sleep as jy ernstig is oor kampeer of uitrusting­veranderings. (Die noodwiel is van die “Mariebeskuitjie”­soort.) Die klank van die 3,7 liter­enjin, wat spin soos ’n luiperd, het die dier in my wakker gemaak. ’n Mens trek soos ’n klip uit ’n kettie wanneer jy vet gee en selfs nadat ek ’n voertuig verbygesteek het, was ek traag om my voet van die petrol te haal: dis net te lekker. Die lopie van 0­100 km/h duur net 6.4 sekondes en dis asof ’n mens jouself heeltyd met die regtervoet daaraan wil herinner. Die akkurate, taamlik swaar stuur is lekker op die oop pad, maar in sommige van Hermanus se nou eenrigtingstraatjies het die EX 37 nogal lomp gevoel om te parkeer. Gelukkig is die gonsers voor en agter gou om te waarsku en daar’s ’n truratkamera wat sy mooi beeld op die raakskerm wys. Die handrem aktiveer ’n mens met die trap van ’n pedaal en ek verkies dit so, dalk omdat dit my herin­ ner aan Pik, ons gewese 1999 C­klas Mercedes­Benz. Met 235 kW en 360 Nm tot my beskik­ king was dit ’n marteling om in die besi­ ge dorp te bestuur en dis ook hier waar dié kalant petrol drink soos ’n eerstejaar­ student tequila vat – ons dorpsyfer was 15 F/100 km. Ek was gretig om uit te

Audi A3

Die Audi A3 (tweedeur) het in ons land aangekom. Daar’s vier enjinkeuses 1.2T, 1.4T, 1.8T en 1.6TDI. Pryse wissel van R267 000 tot R351 500, opsies uitgesluit | FOTO: NP

Syfers PRYS

R626 000

ENJIN

3,7 liter, sessilinderpetrol

RATKAS

Sewegang-outo, vierwielaandrywing

KRAG

235 kW @ 7 000 r/min en 360 Nm @ 5 200 r/min

VERRIGTING

0-100 km/h in 6.4 sek. en 240 km/h topsnelheid

VERBRUIK

12,2 F/100 km en 288 CO2/km

BRANDSTOFTENK BAGASIEBAK

80 F 430 F

NAVERKOPE

Drie jaar of 100 000 km waarborg en vyf jaar of 100 000 km-instandhoudingsplan (padbystand ingesluit)

OORWEEG OOK

BMW X3 xDrive35i, Audi Q5 3.2 quattro

Vervaardiger se syfers vind wat ons ooppadverbruik sou wees, sowel as ná die EX37 se veldrytoets. Daarom is ons eers van Hermanus na Stanford op die geteerde R43 en daarna na Wortelgat, op ’n sopnat grondpad wat

al langs die Kleinrivier loop. Met my kleuters agterin vasgegespe, het ek deur diep modderpoele gery en die kleintjies het van plesier gegil. Die EX37 se penshoogte is nie so hoog dat ek rantjies gaan uitklim nie, maar nat grondpaaie en lang gras was pret en son­ der probleme. Op die oop pad is die EX35 meer van ’n sosiale drinker en die syfer was omtrent 10 F/100 km. Ons toetsmotor, teen R626 000, word as ’n reël toegerus met die GT Grade­ pakket wat baie luukshede insluit, soos die mooi verhitbare leersitplekke, naviga­ sie en 11­luidspreker Bose­klankstelsel met sy 10 GB­ “Music Box”. Maar selfs al het jy “net” R595 000 by­ derhand vir die goedkoopste EX 30d, is hy goed toegerus en veiliger as ’n swart uitrusting ná ’n spitbraai. Bluetooth, spoedsensitiewe kragstuur, gonsers (voor en agter), elektries verstelbare sitplekke, aanpasbare hoofligte (wat die rigting ver­ lig waarna jy draai) is enkele voorbeelde. Ses lugsakke is standaard, asook stabili­ teits­ en glybeheer. Die EX37 is nie ’n stadsmotor nie, maar is soveel pret om te bestuur dat jou mondhoeke dalk sal begin pyn. As jy on­ langs ryk geërf het en sy voorkoms in jou smaak val, gaan jy ure se pret agter sy fraai leerstuurwiel hê.

Porsche Cayenne GTS

Vir diegene wat gek is oor bestuur, maar vir wie ’n 911 te klein is, het die Porsche Cayenne GTS nou verskyn. Hy kan in 5.7 sek. van 0­100 versnel | FOTO: PORSCHE


18 November 2012

InRat 5

|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| |

Nuut

BMW F 800 GS

Mitsubishi Triton­enkelkajuit

Nuut

Nuwe BMW F800GS kan harde bene kou Vir sy prys is die Triton omvattend toegerus | FOTO: VERSKAF

D

ie BMW F 800 GS is van sy be­ kendstelling in 2008 ’n gewilde motorfiets. Veral onder avontuur­ lustiger ryers. Daar was net een taamlike pyn met dié fiets: ’n Swak suspensie. Veral aan die voorkant. Ná vier jaar het BMW Motorrad byge­ kom. Hy het onlangs ’n hersiene weerga­ we van die 800 GS bekendgestel en die grootste verandering is aan die suspensie aangebring. Aan die voorkant is daar nou ’n WP (White Powder) ­vurk. Die­ selfde waarmee KTM sy fietse toerus. Verder kom die fiets nou standaard uit met ABS en is daar ’n keuse om BMW se elektroniese suspensie (ESA) en glybe­ heer (ASC) ook saam te kry. Let wel dat BMW onlangs aan sy handelaars in Suid­Afrika gesê het dat geen basiese model (sonder ESA, ASC en verhitte handvatsels) in die land beskikbaar sal wees nie. Daarsonder sou jy R10 000 minder betaal het. Die standaard­suspensie op die vorige generasie van die 800 GS was te sag. Veral voor stamp hy maklik deur, wat ook die bike se pens onnodig blootstel. Wanneer die vurk deurstamp, voel dit asof die buitenste en binneste dele van die skokbreker teen mekaar vasstamp. Dit kan in sommige gevalle wel die geval wees, wat skade aan die vurk kan ver­ oorsaak, of selfs aan die voorvelling. Jy kan wel ’n naverkope­BMW­suspen­ sie­opgradering laat doen wat die vurk stywer en meer progressief en die agter­ ste vering ook stywer maak. Ek het op ’n 800 GS met dié opgegradeerde suspensie van Bloemfontein reg om Lesotho gery om by vanjaar se BMW Eco Challenge in Clocolan uit te kom en dit sodoende be­ hoorlik te toets. By die Eco het ek kans gekry om met die nuwe 800 draaie deur die veld te gooi en sy vering te vergelyk met die ou standaard suspensie, asook met die opgradering op die “ou” 800. As jy steeds ’n 800 GS ry met stan­ daard suspensie moet jy dit sterk oor­ weeg om die opgradering te laat doen. Dit is elke sent werd. Die vurk is baie stywer, maar nie hard en stamperig nie. Verder is hulle honderd keer meer pro­ gressief en werk hulle lieflik oor die on­ gelykhede. Waar die standaard suspensie maklik deurstamp, selfs deur knikkies in die pad, vat die progressiewe vurk jou deur, sonder ’n hik. (Progressiewe vurke raak al hoe stywer hoe verder dit inge­ druk word en gee ook die gevoel dat dit nie net ingedruk word oor ongelykhede nie, maar ook effens uitstoot.) Agter word ’n stywer en stewiger kronkelveer ingesit. Dit het my toegelaat om die skokbreker op ’n sagter verstel­ ling te ry. Dit bring ’n lekker, egalige rit

Bielie van ’n bakkie M

Met nuwe voorvering gaan hy nie meer deurstamp wanneer hy die grond tref nie

ABS­remme is nou standaard op alle BMW’s | FOTO’S: WILLEM VAN DER BERG mee met goeie terugslag (rebound). Wan­ neer die fiets se skokbreker stywer gestel word, raak die terugslag al hoe stadiger. (Terugslag is die tempo waarteen die skokbreker weer terugspring na sy nor­ male posisie. As die terugslag te stadig is, kom die skokbreker nie gou genoeg in posisie om die volgende ongelykheid te hanteer nie.)

GV het ’n nuwe snoet en bied nou meer waarde S

uzuki Auto het onlangs sy verfriste Grand Vitara aan die media bekend­ gestel en terselfdertyd die land deurkruis om geld vir liefdadigheid in te samel. Die neus van die Grand Vitara, of GV, is modern gemaak en daar is nou twee nuwe spesifikasievlakke te kry. Albei is met outomatiese of handratkaste beskik­ baar. Die GV Dune is die meer basiese variant, wat sonder eienskappe soos leer­ bekleedsel en stabiliteitsbeheer moet klaarkom. Die GV Summit beskik wel hieroor, maar ek sal nou nie ’n nier ver­

koop om dié variant te kan koop nie. Veral omdat die Dune puik padhouver­ moë het vir ’n 4x4. Ja, ongeag watter GV jy kies, kry jy eienskappe wat dié Suzu­ ki’s ’n plesier maak om te ry. Daar is min 4x4’s wat die oop pad so selfverse­ kerd vat wanneer ’n mens haastig is. Dit laat jou veilig en gemaklik voel en maak die pad sommer kort. Maar wanneer dit tyd is om die grama­ doelas in te vaar, kan dié bulletjie deeglik vastrap omdat hy oor ’n laestrekratkas beskik. Op teer ry hy dus soos ’n “sagte”

Wat die nuwe suspensie op die hersie­ ne 800 GS betref, kan ek nie glo BMW Motorrad het so lank gevat om die ver­ andering te maak nie. Die nuwe 800 hanteer baie soos ’n ouer een met opge­ gradeerde suspensie. Dit is ’n fantastiese verbetering en dit is weereens grootliks voor, op die WP­vurk, waar jy veral die verskil kan voel. Met dié fiets kon ek be­ hoorlik in die veld tekere gaan sonder om een enkele keer deur te stamp of skrikkerig te raak vir die suspensie wat sake nie lekker kan hanteer nie. Die enigste keer wat ek wel eerder die opge­ gradeerde suspensie bo die nuwe verkies het, was op ’n baie swak sinkplaatpad. Daar het die WP­vurk vir my effens stamperig gevoel. Die elektroniese suspensie op die nuwe fiets het drie verstellings; Comfort, Nor­ mal en Sport. Dit verander net die agter­ ste skokbreker en ek kon nie die verskil tussen die drie modusse agterkom nie. Die glybeheer (ASC) het net een funk­ sie en dit is om te keer dat die agterwiel hoegenaamd gly. Dit kan handig wees op ’n nat teerpad, maar as jy dit op grond­ paaie gebruik, gaan jy skaars kan vet gee omdat die glybeheer so vinnig die krag “sny”. As jy skrikkerig is vir grondpad ry, moet jy jouself met tyd leer om die agterwiel se gly gewoond te raak en te bemeester. Vir die rowwe karnallies wat hou van stof opskop, kan die ABS en die ASC afgeskakel word. Die F 800 GS kos nou R119 550 (ABS, verhitte handvatsels, ESA en ASC inge­ sluit). – Willem van der Berg

Suzuki Grand Vitara

Met sy nuwe gevreetjie lyk die Suzuki Grand Vitara jare jonger... of soos ’n ouer Jeep Grand Cherokee? | FOTO: SUZUKI

et die nuwe Triton­enkelka­ juitreeks wat ons land nou bereik het, gaan vlooteienaars, sake­ mense en boere dalk kopkrap oor wat om te koop. Dis veral omdat hierdie bakkies baie goed toegerus is as ’n mens hul pryse in ag neem. Drie enkelkajuit­ Triton­variante is beskikbaar: ’n 2,4 liter­petrol­en­ jin dryf die GL en die meer luukse GLX aan, en daar’s ook ’n GLX met ’n 2,5 liter­turbodieselenjin te kry. Die toerusting sluit in sluitweerrem­ me (ABS), elektroniese remkrag­ver­ spreiding (EBD), hoër grondvry­ hoogte­veringstelsel, asook twee lug­ sakke. Die GLX­model kry ook lugversorging en elektriese vensters, terwyl die turbodiesel GLX ’n agter­ ste ewenaarslot in sy arsenaal het. Die intreevariant kry twee lugsak­ ke, ABS­remme met remkragver­ spreiding en dan ook die hoër grondvryhoogte­vering. Die GLX be­ skik ook oor lugversorging en elek­ triese vensters. Al die variante het vyfgang­handratkaste. Hoewel die agterste rugleuning kan verstel, was die enigste pro­ bleem wat ek kon voorsien die ge­ splete sitplek met sy 60:40­verhou­ ding. Dit het my laat wonder of drie groot boeremense in dié ruimte sal inkom, maar ek het nie drie byder­ hand gehad om dit uit te toets nie. Die gerieflike binneruim is netjies afgewerk en voel luuks vir ’n werk­ esel. Die bak agter het twee lae wat hom bestand maak teen ligte skade en hy kan ’n ton laai. Die enkelkajuit­Tritons se pryse strek van R180 000 tot R240 000, met ’n drie jaar of 100 000 km­ waarborg en ’n vyf jaar of 75 000 km diensplan elk. (Die diesel se diensplan duur 70 000 km weens sy korter versieningsintervalle.) As jy nie met Hilux of Ranger ge­ troud is nie, is dit die moeite werd om hierdie nuwe bielie by ’n Mitsu­ bishi­handelaar te gaan toetsbestuur. As ek dink aan hoeveel Colt­bak­ kies op ons paaie is, sien ek ’n blink toekoms vir die enkelkajuit­ Triton. – Attie Bekker

Nuut veldwa, maar as die omstandighede dit vereis, klim hy soos ’n jong akkedis, son­ der dat die insittendes oormatig rondge­ skud word. Ongelukkig is die V6­enjin iets van die verlede en slegs die viersilinder­2,4 liter­ enjin is behou. Dis nie ’n vrot enjin nie, maar, vir sy grootte, het hy taamlike slegte drinkgewoontes. In sekere omstan­ dighede was die V6 selfs ligter op petrol as die 2,4 liter. Vir diegene wat belang stel: die 2.4 se kraglewering is 122 kW teen 6 000 r/min en 225 Nm teen 4 000 r/min. Pryse wissel van R299 000 tot R374 000. ’n Drie jaar of 100 000 km­ waarborg en ’n ses jaar of 90 000 km­ diensplan is ingesluit. – Justus Visagie


6 InRat

18 November 2012

|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| |

PadToets

Mazda CX­5 Active

1

Syfers PRYS ENJIN

R312 000 2 F, 4 silinders, petrol

RATKAS

Sesgang-handrat, voorwielaandrywing

KRAG

114 kW @ 6 000 r/min en 200 Nm @ 4 000 r/min

VERRIGTING

0-100 km/h in 9.3 sek. en 197 km/h topsnelheid

VERBRUIK

7,2 F/100 km en 171 g CO2/km

BRANDSTOFTENK BAGASIEBAK

56 F 403 F

NAVERKOPE

Vier jaar of 120 000 km-waarborg en vyf jaar of 90 000 km-diensplan. Versien elke 15 000 km

OORWEEG OOK

Honda CR-V (binnekort in SA), SsangYong Korando 2.0 4x2, Renault Koleos 2.5 Dynamique 4x2

Vervaardiger se syfers

Goedkoper,

slimmer, lekkerder SOMS IS DIE INTREEVLAK­WEERGAWE VAN ’N MODEL­ REEKS DIE BESTE KEUSE. DIS OOK SO IN DIE GEVAL VAN DIE OULIKE MAZDA CX­5 REEKS, WAAR DIE ENIG­ STE HANDRAT­VARIANT OOK DIE GOEDKOOPSTE IS, SKRYF JUSTUS VISAGIE.

D

aar is ook twee outo­weergawes beskikbaar in die CX­5 se model­ reeks, maar dié ratkas laat dit klink of die enjin klaagliedere sing. Dis genoeg dat ek liewer die duurder varian­ te se luukses sal verbeur en self ratte op die tradisionele manier oorsit. Maar wat kry ’n mens dan vir die CX­5 Active se verkoopprys van R312 000 en is dit goeie waarde gemeet aan ander fabrikate se melkbaard­veldryers? Jy kry ’n mooi ryding met 17”­staalwie­ le – verrassend aantreklik en verfrissend anders as die allooiwiele van die duurder CX­5’s. (Die noodwiel is ’n “Marie­be­ skuitjie”.) Binne vly jy jou op skaflike materiaalbekleedsel neer en die plastiek voel sag onder jou vingers waar dit moet. Twee lang mense kan agter mekaar sit

sonder dat een voel of hy in een van daardie R5­“helikopters” vir kleuters sit, wat ’n mens by supermarkte sien. Die stuurwiel kan op­en­af verstel asook nader­en­verder. Die ruite maak elektries oop of toe en die kantspieëls verstel en vou elektries plat. Die gemid­ delde klankstelsel met sy vier luidspre­ kers sal Lollos 4 en tannie Carike van ’n USB­stokkie speel. ’n Omvattende ritre­ kenaar wys onder meer hoe ver jy kan ry voordat jy moet petrol ingooi. Wat van veiligheid? Wel, die CX­5 Ac­ tive het stabiliteitsbeheer, wat ’n waarde­ volle veiligheidskenmerk is. Verder is daar ses lugsakke, ’n banddrukmonitor en “slim” sitplekgordels. Wegtrekhulp “hou” die CX­5 ’n oom­ blik lank “vas” sodat jy moeiteloos op­

Qashqai steeds die maatstaf D

is moeilik om ’n etiket om die Qash­ qai+2 se nek te hang. Hy lyk soos ’n spoggerige avontuurwa; hanteer soos ’n stadsbesie en het al die ruimte van ’n stasiewa, plus ’n derde ry sitplekkies. Die eerste ding waaraan ek dink as ek ’n sewe­sitplekker moet ry, is hoe en waar ek in die stad gaan parkeer. Dié ry­ goed is ideaal vir jou jaarlikse vakansie, maar ek vind hulle soms lomp, swaar en moeilik om te hanteer in stadsverkeer. Nie die Qashqai+2 nie. Al is sy lyfie met 21 cm tussen die voor­ en agterbuf­ fers gerek, gedra hy hom soos ’n luikrug op die pad. Sy stuur is lig, maar hy voel tog ook vasvoetig. Die voorwiele word aangedryf deur ’n soepel sesgang­hand­ ratkas, wat glad en kort oorgooi. Toe ek alleen gery het, het sy tweeliter­ petroloond nooit lui of flou gevoel nie. Met vier volwasse passasiers aan boord, en ons piekniekmandjies, moes ek egter dikwels die derde en vierde ratte gebruik

om momentum te behou. Die afwerking van die Qashqai is eer­ steklas. Die donker materiaalsitplekke lyk amper so duursaam soos leer. Die instru­ mentasie is prakties georden en gebruiks­ vriendelik. Groot vensters en ’n hoë sit­ posisie verseker goeie sig en verleen ’n ligte en ruim gevoel aan die binneruim. Die kajuit is verbasend stil, te danke aan verbeterde klankdempingsmateriale wat ruimskoots in die Qashqai ingespan word, asook ’n verfynde enjin wat sag loop. Selfs my sewejarige dogter, Kirsten, het gevra waarom dié motor dan nie so broem­broem soos ander motors nie. Nog ’n verrassing is dat die +2 nie bloot verleng is om nog twee sitplekke heel agter in te pas nie. Die middelste bank kan op vele maniere verstel word, heeltemal platslaan en selfs vorentoe skuif om toegang tot die agterste sitplek­ ke makliker te maak. My spruite het egter gekla oor die ag­

2

1

Die Mazda CX­5 Active is aantreklik en waarskynlik uiters betroubaar, maar hy sal hard moet baklei in ’n propvol marksegment

2

Die Active­variant is redelik goed toegerus, maar as jy jou inkopies wil wegsteek, moet jy ’n deksel koop vir R2 723 | FOTO’S: MAZDA

Nissan Qashqai+2 2.0 Acenta

Die Qashqai is nie meer jonk nie en het ’n vreemde naam, maar hy bly gewild ­ met goeie rede | FOTO: DESMOND LOUW terste sitplekkies, omdat hulle so te sê op die grond moes sit en geen uitsig gehad het nie. Met die agterste sitplekke plat groei die laairuim tot ’n skaflike 450 liter en wanneer die middelste ry ook platge­ slaan word, is daar genoeg plek om ’n wasmasjien te vervoer (1 250 liter). Die Qashqai+2 Acenta (sê “Asenta”) is goed toegerus met ’n Bluetooth­selfoon­ stelsel, outomatiese ruitveërs en hoofligte,

draand kan wegtrek. So gepraat; wegtrek is iets wat jy ge­ reeld sal wil doen. Die ratskuiwe voel lekker in jou hand en die motor voel rats. Hy kan oor swak oppervlakke ry sonder dat geraas of stamperigheid die kajuit binnedring. Padhouvermoë is be­ vredigend, maar nie klasleidend nie. Waar die CX­5 wel begin uitblink is met brandstofdoeltreffendheid. Mazda het ’n deurbraak met enjintegnologie gemaak en dit reggekry om ’n petrolenjin te bou wat teen hoë kompressie loop. Dit bevor­ der kraguitset sonder ’n groter dors. Hy het ook oral obsessief gewig be­ spaar, soos in die ratkas. Mazda gebruik die sambreelnaam “SKYACTIV” (sonder ’n “E”) vir hierdie brandstofbesparing­ strategie. En dit werk. Op ’n rit van Kaapstad tot Plettenbergbaai en terug het die ritrekenaar 7,6 liter/100 km gewys. ’n Goeie syfer gegewe die CX­5 se hoogte bo die grond (en 215 mm penshoogte) en my regtervoet wat soms swaar was. Die CX­5 Active het ook vanjaar sy klas gewen in die Total­besparingsrit, met ’n gemiddelde verbruik van slegs 6,6 liter/100 km. Die voortreflike CX­5 sal so maklik soos ’n baba­labrador by ’n gesin inpas. Wat ek wél sal wil hê – teen ver oor R300 000 – is Bluetooth, misligte voor, ’n alarm (als in die duurder Dynamic) en verstelbare laerugondersteuning vir die bestuurder (in die Individual). Daar is ander wat dit bied teen dieselfde prys, of minder, maar weinig van hulle beloof om so taai en betroubaar soos die Mazda CX­5 te wees.

KitsToets tweesone­ outomatiese lugversorging, spoedbeheer en ’n puik klankstelsel. Daar’s ook plek om jou iPhone, MP3­ speler of USB­stokkie in te prop om mu­ siek te speel. Sy veiligheidstoerusting behels Nissan se VDC­stabiliteitsbeheerstelsel, ses lug­ sakke, ABS­remme met noodremhulp en elektroniese remkragverspreiding. Met dié goedverpakte veeldoeler kan jy jou maklik verbeel jy ry in ’n Mitsubishi Pajero, sonder dat jy ’n fortuin vir jou gesinswa moet opdok. Hy’s veel ligter op brandstof ook. – Corlette Heyns PRYS R316 800 ENJIN Tweeliter, viersilinder-petrol; 102 kW en 198 Nm RATKAS Sesgang-handrat, voorwielaandrywing VERRIGTING 0-100 km/h in 10.5 sek. en 193 km/h topsnelheid; 8,5 liter/100 km OORWEEG OOK Chevrolet Captiva 2.4 LT, Renault Grand Scenic 1.6 Dynamique dCi


18 November 2012

InRat 7

|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| |

Nissan GT Academy Andrea Bate het staal­en­ rubber­ren­ motors tyde­ lik verruil vir wedrenne in die Matrix FOTO: CHERÉNE PIENAAR

Dis nie meer ’n ‘game’ nie

H

oe sal ’n jong renjaer in die kuberruim teenoor jong videospeletjie­renjaers vaar? Dít is wat InRat wou weet na aanleiding van Nissan en Sony PlayStation se Gran Turismo (GT) Academy ­kompetisie wat tans in Suid­Afrika gehou word. Die kompetisie werk so: Gran Turismo 5­spe­ lers moet ’n rits aanlyn­uitdunne op hul PlayS­ tation 3­toestelle deurmaak. Die heel beste spe­ ler wen uiteindelik ’n regte, egte renloopbaan. Vir entoesiaste wat die game nie tuis kan speel nie, voorsien die organiseerders indruk­ wekkende game­toestelle in winkelsentrums regoor die land*. InRat het die 23­jarige Kaapse renjaer, An­ drea Bate, na die Tygervallei­winkelsentrum ge­ neem om die kuberruim te betree. Andrea het vanjaar in die plaaslike Volkswagen Polo Cup deelgeneem en is die eerste Suid­Afrikaanse vrou wat gekies is om aan die Internasionale Motorsport­ (FIA) Akademie se opleidingspro­ gram vir jong renjaers in Europa deel te neem. Sy het al op meeste van die wêreld se F1­ren­ bane gery en werk dikwels as waagkunstenaar in aksierolprente. Die meeste deelnemers aan die Nissan en So­ ny PlayStation GT Academy oefen tuis met hul eie stuurwiele, pedale en games. By die inkopie­ sentrums kry spelers net ’n sitplek met ’n stuurwiel as hy of sy ’n rondte onder twee mi­ nute kan voltooi. Oefenstasies met gewone handkontroles word beskikbaar gestel om die speler se oog in te kry. Die speler kan vyf oe­ fenrondtes voltooi. Deelnemers moet minstens 21 jaar oud wees. Op Andrea se aandrang is haar simuleerder se spin control afgeskakel vir ’n “meer realistie­ se gevoel”. Hoewel sy haar sitplek agterdogtig ingeneem het, het sy later grootoog en gefokus die stuur vasgeklem en die draaie berekend ge­ vat. Maar sowat een uur en tien rondtes later, was Andrea steeds omtrent 9 sek. agter die dag se voorloper. Haar beste tyd was 1:40:834, ter­ wyl Robin van Merch voorgeloop het met ’n tyd van 01:31:439. “Glo dit of nie, maar dis vir my veel makli­ ker in die regte lewe. Ek het twee weke gelede ’n Lamborghini gery, en selfs dít was vir my makliker. Ek verstaan motors, maar nie die speletjie nie,” het Andrea gesê. “Jy kan die

Nuus

Navorsing

stuurwiel rondruk met hierdie spel. ’n Jaer sou lankal dood gewees as hulle op ’n regte F1­ baan die stuurwiel en pedale so rof hanteer het.” Andrea het dit wel al hoe meer geniet en ons het later gesukkel om haar van die stuurwiel los te maak. Met genoeg oefening sal sy haar tyd verbeter, maar dalk is dit beter as sy nie haar gevoel vir ’n regte renmotor vervreem nie. Volgens Gavin Rheeder, Nissan Suid­Afrika se senior bemarkingsbestuurder, is die belang­ stelling tot dusver baie goed en die aanlyn GT­ netwerk groter as ooit. “Aanlyn­spelers het hul eie Top­16 en debatteer reeds oor wie die laaste uitdun gaan wen.” Spelers hoef nie van die be­ gin af deel te neem om in aanmerking te kom vir die eindren nie. “Solank jy ’n tyd opstel voor 10 Desember, kan jy wen.” sê Rheeder. Sestien aanlynspelers en nege winkelsen­ trumspelers in Suid­Afrika gaan deur na die SA eindren waar die aantal deelnemers na agt verminder word. Hiérdie agt deelnemers sal dan teen die Midde­Ooste­streek se finaliste meeding vir die wenposisie by die GT Acade­ my “Wedrenkamp” by Silverstone, Engeland. Hy (of sy) sal volledige opleiding ontvang ter voorbereiding van die Silverstone Internasiona­ le 24 uur­uithouren, waar hy in ’n Nissan 370X GT4 sal jaag as volwaardige lid van die Nissan Motorsport­span. Die vorige wenners van die GT Academy, Lu­ cas Ordoñez, Jordan Tresson, Jann Mardenbo­ rough en Bryan Heitkotter, het almal vanjaar vir Nissan deelgeneem. Dalk is jý volgende. – Cheréne Pienaar * Die GT Academy gaan nog by die volgende winkelsentrums aandoen: Pretoria – Vandag: Menlyn Park, 11:00 – 15:00 Johannesburg – 23 November: Sandton City, 09:00 – 20:00 Johannesburg – 24 November: Sandton City, 09:00 – 20:00 Johannesburg – 25 November: Sandton City 09:00 – 18:00 Pretoria – 1 Desember: Mall @ Reds, 11:00 – 15:00 Johannesburg – 2 Desember: Maponya Mall, 11:00 – 15:00 ; Besoek gtacademy.nissan.co.za vir nader besonderhede.

Liefde blom tussen mens en motor D

ie resultate van ’n stu­ die oor hoe liefdevol Suid­Afrikaanse motoriste teenoor hul motors voel, is onlangs deur BP Ultimate aan die lig gebring. Dié na­ sionale studie, wat terug­ voering van amper duisend motoriste ontvang het, ont­ hul dat meer as tweederdes openlik hul liefde, met As die nuwe Lamborghini Aventador woord en daad, aan hul Roadster joune was, sou jy nie ook motors betoon. Met net so­ troetelwoordjies in sy oor gefluister veel toewyding as teenoor het nie? | FOTO: LAMBORGHINI ’n geliefde of ’n familielid – miskien selfs ’n tikkie meer! Meer as die helfte (57%) van bestuurders erken dat hulle gereeld komplimente of verbale aanmoediging aan hul motors gee, wat ge­ woonlik gepaard gaan met ’n vryfie oor die instrumentpaneel of stuurwiel. Veral wanneer die enjin wil vrek of die motor nie vinnig genoeg versnel nie. Om jou motor ’n bynaam te gee, is ook gewild. Amper die helfte (47%) van motoriste erken dat hulle dit doen. Dan erken 85% bestuurders dat hulle graag luidkeels in die motor sing. Ondanks frustrerende verkeersknope en hoë petrolpryse, is daar klaarblyklik niks wat tussen ’n Suid­Afrikaanse bestuurder en sy af­ fair met sy motor kan kom nie. – Rozanne de Jager

GEBRUIKTE RYDING VAN DIE MAAND

PROMOSIE

Koop tweedehands en bêre die verskil vir petrol! | FOTO: VERSKAF

Range Rover Vogue D

ie nuwe Range Rover is op pad, dus moet jy onderhandel as jy die huidige model koop, nuut of gebruik. Dié een is in Potchef­ stroom te koop. Uit die boks kos hy R1 354 000. MODEL EN VARIANT Range Rover Vogue 5.0 V8 Supercharged PRYS R878 000 ENJIN Vyfliter, petrol, V8 met drukaanjaer KRAG 375 kW, 625 Nm JAAR 2011 KM-LESING 25 505 Kontak Daly Land Rover vir nader besonderhede: dalylandrover.co.za, 0 018 367 1600, andrew.daly@dalyauto.co.za.

Verbeel jou, die motor van jou drome kom by jou aan... cfd3231a


8 InRat

18 November 2012

|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| |

DieGrootStorie

18 November 2012

InRat 9

|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| |

DieGrootStorie

Chevrolet Trailblazer 2.8 LTZ 4x4 outo teen Toyota Fortuner 3.0 D­4D 4x4 outo

1

3

2

DIE CHEVROLET TRAILBLAZER MAAK AANSPRAAK OP DIE TOYOTA FORTUNER SE TITEL AS KONING VAN DIE BAKKIE­ GEBASEERDE VELDRYERS. HET HY ENIGE KANS OM DIE KROON TE GRYP, VRA PATRICK CRUYWAGEN.

Die jong brak teen die ou jakkals W

anneer ’n fris veldwa wat op ’n bakkie gegrond is in ons land bekend gestel word, gons die in­ ternetforums. Hoekom? Omdat ons nasate van die Voortrekkers is. Ons hou van reis en nie net na ’n woonwapark op Harten­ bos nie. Nee, ons het dikwels Namibië of Mosambiek in die oog. Ons reis ver en ons reis rof. Wanneer ’n nuwe boswa ver­ skyn, stel ons vrae soos: “Sal hy my gun­ steling­4x4­roete kan hanteer? Hoe taai is hy? Gaan hy halfpad deur die modder tou opgooi?” As maatstaf het die tydskrif Top­ Car* InRat en Toyota se (standaard) For­ tuner gebruik en ons toetsterrein was die baie tegniese 4x4­roete van die plaas Glen Oakes naby Caledon in die Wes­Kaap. Stilering As ’n mens die twee neus­aan­neus par­ keer, skrik jy amper as jy sien hoe baie hul buitelyne ooreenstem. Met sy neus stomper as voorheen het Toyota se Fortu­ ner nou die houding van ’n bulhond. Tot nou toe kon dié hond sy been teen enige boom lig omdat al die ander honde vir hom bang was. En hier kom die Chevrolet Trailblazer. Ons weet nog nie of hy ’n bulhond, bok­

ser of mopshond is nie. Maar hy het wel daardie dapper, effens geronde voorkoms van die groot Amerikaanse veldryers en dit lyk of sy wiele lekker wyd trap. Dié wiele lyk groter as die Fortuner se Toyota Prado­agtige wiele, maar wanneer dit by die rubber kom, het die Toyota ’n noe­ menswaardige voordeel. Albei voertuie loop met die gewilde Bridgestone Dueller­ tekkies, maar die Fortuner het die AT­ soort, wat bedoel is vir swak paaie (of geen paaie), teenoor die Trailblazer se teerpad­georiënteerde HT­soort. Binne Die Fortuner se instrumentpaneel is eenvoudig dog funksioneel en maklik om skoon te maak. Al sewe moontlike insit­ tendes het ’n houer vir ’n blikkie koel­ drank of ’n groterige waterbottel. In baie opsigte is die twee toetsvoertuie dieselfde: die elektries verstelbare bestuur­ dersitplek, aantal sitplekke, pieperige dek­ sel vir die bêreplek tussen die voorsitplek­ ke, ventilasiegate vir die agterryers, aan­ vaarbare klankstelsel, Bluetooth, snelheidsbeheer en elektries verstelbare kantspieëls is in albei te kry. Maar wan­ neer ’n mens uit die Fortuner klim en by

die Trailblazer inklim, is die gevoel defti­ ger en meer stylvol. Behalwe die klank­ stelsel, waarvan die ontwerp geïnspireer is deur ’n draagbare kassetspeler uit die jare tagtig en ’n sokkerbal. Die grootste verskil is egter die uitleg van die derde ry sitplekke, waar die Trail­ blazer maklik wen. Die Toyota s’n vou teen die kante op, maar die Trailblazer vou maklik plat, wat ’n netjiese, gelyke oppervlak tot gevolg het. Onder die enjinkap Die Toyota 3.0 D­4D­enjin het reeds sy plek in die geskiedenis verdien. Hy’t hom­ self bewys as doeltreffend en betroubaar, selfs in die taaiste toestande in Afrika. Dié geliefde kragbron ontwikkel ’n maksi­ mum van 120 kW en 343 Nm en trek lek­ ker in die stad, veld of op die langpad. Ons toets­Trailblazer was die 2.8 LTZ 4X4 outo, wat 132 kW en ’n energieke 470 Nm ontwikkel. As jy hom die eerste keer laat swaai, klink hy bietjie soos ’n vragmotor­ enjin en ons glo die Swartland se boere gaan hiervan hou. Hantering Op pad na ons 4x4­bestemming het ek die Fortuner gery. Oor Sir Lowryspas het

5

4

ek nie gespeel nie, maar hy’t gesit soos kougom aan jou draftekkies. Op pad terug het ek die Trailblazer gery en hy het net soveel vertroue ingeboesem op daardie pas. Dit het wel gevoel of hy stadiger uit die blokke is as die Fortuner. Laasgenoemde trek altyd deur al vier wiele en in die Trailblazer moet ’n mens ’n knop draai om van twee­ na vierwiel­ aandrywing (hoëstrek) oor te skakel, selfs al beweeg die voertuig. Daar’s ongelukkig geen liggie by die instrumente om te wys dat daar na 4x4 oorgeskakel is nie. Daar’s wel ’n liggie vir die outomatiese afdraand­ remming (HDC) – in die Fortuner moet die bestuurder self rem. As standaard toerusting het alle Trail­ blazers ’n outomatiese glybeperkende ewe­ naar agter wat inskop wanneer een van

die aangedrewe wiele nie vastrap nie. Dan word die krag herlei na die wiel wat wél vastrap. Die Trailblazer waarmee ons gery het, het ’n opsionele Eaton G8­ glybeper­ kende ewenaar gehad (R9 000) wat ’n gly­ ende agterwiel nog vinniger stop. In die Fortuner druk jy bloot ’n knoppie om die ewenaarslot (agter) te sluit. Die Fortuner het ’n 30o °­naderingshoek, ’n 25o °­vertrekhoek en sy pens is 220 mm bo die grond. Die Trailblazer het ook ’n 25o °­naderingshoek, maar ’n 22o °­vertrek­ hoek, terwyl sy pens 230 mm bo die grond hang. Modderstoei Op die roete se eerste uitdagende op­ draande het die Trailblazer se onafhankli­ ke vering agter goed gewerk. Ons het so stadig moontlik probeer ry, maar net

voordat ons oor is, het die wiele gegly. Maar ek het vet gegee en die glybeheer het ons oorgehelp. Selfs sonder ’n geslote ewenaarslot is die Fortuner lag­lag teen dieselfde hindernis uit, waarskynlik dank­ sy meer gepaste bande. (Die Fortuner het ook onafhanklike agtervering.) In ’n situasie waar die een wiel in ’n gat hang, terwyl die teenoorgestelde een teen die bakwerk opgedruk is, het die Fortuner gesukkel, maar toe ons die ewe­ naarslot aktiveer, het hy aanbeweeg. (Die Fortuner het ook onafhanklike agterve­ ring.) Met die Trailblazer moes die be­ stuurder die stuur so ’n bietjie heen en weer beweeg, maar hy is ook sonder te veel moeite deur. In die moddergat het die Fortuner half­ pad vasgesit. Ons het die Trailblazer se

1

Die Trailblazer het ’n Amerikaanse SUV­ voorkoms wat by vele kopers sal aanklank vind FOTO’S: PEET MOCKE

2

Die Fortuner se snoet is onlangs suksesvol vernuwe, maar jy moet van chroom hou...

3

Albei voertuie is bekwaam op alle terreine, al is dit die Fortuner wat hier voor draf

4

Die Trailblazer se binneruim is luukser en meer prakties as die Toyota s’n

5

Die Fortuner kry tog punte vir sy duursame binneruim, al is dit nie so kontemporêr nie

outo’kas in tweederat gesit (laestrek) en hy het deurgedruk doellyn toe. Die Fortu­ ner is met sy tweede kans deur. Maar teen ’n rotsagtige steilte met ’n groot “trap” aan die einde het die Fortu­ ner die beker voor die Trailblazer se neus weggeraap. Die gemak waarmee hy beheer word, sowel as die eenvoudige agterste ewenaarslot het dit vir die Toyota moeite­ loos gemaak. Die Chevy, met sy glybeper­ kende ewenaar, moes veel harder baklei om bo uit te kom. Hoewel die Chevrolet se veldryverrigting indrukwekkend was, was die Fortuner net beter. Uitslag Ander vervaardigers het al probeer om die Fortuner uit die kussings te lig. In ons toets het die Chevy Trailblazer beter ge­ vaar as al dié aanspraakmakers op die

troon. Wat stilering en die binneruim be­ tref, is hy net so goed soos of beter as die Fortuner. En vir die meeste kopers is har­ debaard­veldryvermoë nie so belangrik nie. Net die tyd sal leer of die Trailblazer ’n stuk van die Fortuner se koninkryk kan verower. InRat sê: Hou in gedagte dat ’n glybe­ perkende ewenaar vereis dat ’n wiel gly voordat hy sluit. ’n Woordvoerder van Chevrolet Suid­Afrika sê navorsing het ge­ toon baie bestuurders is nie seker hoe om ’n sluitbare ewenaar te gebruik nie en daarom het hulle ’n glybeperkende ewe­ naar gekies. * Lesers kan ’n langer weergawe van dié artikel in Engels vind in Desember se Top­ Car­tydskrif.


8 InRat

18 November 2012

|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| |

DieGrootStorie

18 November 2012

InRat 9

|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| |

DieGrootStorie

Chevrolet Trailblazer 2.8 LTZ 4x4 outo teen Toyota Fortuner 3.0 D­4D 4x4 outo

1

3

2

DIE CHEVROLET TRAILBLAZER MAAK AANSPRAAK OP DIE TOYOTA FORTUNER SE TITEL AS KONING VAN DIE BAKKIE­ GEBASEERDE VELDRYERS. HET HY ENIGE KANS OM DIE KROON TE GRYP, VRA PATRICK CRUYWAGEN.

Die jong brak teen die ou jakkals W

anneer ’n fris veldwa wat op ’n bakkie gegrond is in ons land bekend gestel word, gons die in­ ternetforums. Hoekom? Omdat ons nasate van die Voortrekkers is. Ons hou van reis en nie net na ’n woonwapark op Harten­ bos nie. Nee, ons het dikwels Namibië of Mosambiek in die oog. Ons reis ver en ons reis rof. Wanneer ’n nuwe boswa ver­ skyn, stel ons vrae soos: “Sal hy my gun­ steling­4x4­roete kan hanteer? Hoe taai is hy? Gaan hy halfpad deur die modder tou opgooi?” As maatstaf het die tydskrif Top­ Car* InRat en Toyota se (standaard) For­ tuner gebruik en ons toetsterrein was die baie tegniese 4x4­roete van die plaas Glen Oakes naby Caledon in die Wes­Kaap. Stilering As ’n mens die twee neus­aan­neus par­ keer, skrik jy amper as jy sien hoe baie hul buitelyne ooreenstem. Met sy neus stomper as voorheen het Toyota se Fortu­ ner nou die houding van ’n bulhond. Tot nou toe kon dié hond sy been teen enige boom lig omdat al die ander honde vir hom bang was. En hier kom die Chevrolet Trailblazer. Ons weet nog nie of hy ’n bulhond, bok­

ser of mopshond is nie. Maar hy het wel daardie dapper, effens geronde voorkoms van die groot Amerikaanse veldryers en dit lyk of sy wiele lekker wyd trap. Dié wiele lyk groter as die Fortuner se Toyota Prado­agtige wiele, maar wanneer dit by die rubber kom, het die Toyota ’n noe­ menswaardige voordeel. Albei voertuie loop met die gewilde Bridgestone Dueller­ tekkies, maar die Fortuner het die AT­ soort, wat bedoel is vir swak paaie (of geen paaie), teenoor die Trailblazer se teerpad­georiënteerde HT­soort. Binne Die Fortuner se instrumentpaneel is eenvoudig dog funksioneel en maklik om skoon te maak. Al sewe moontlike insit­ tendes het ’n houer vir ’n blikkie koel­ drank of ’n groterige waterbottel. In baie opsigte is die twee toetsvoertuie dieselfde: die elektries verstelbare bestuur­ dersitplek, aantal sitplekke, pieperige dek­ sel vir die bêreplek tussen die voorsitplek­ ke, ventilasiegate vir die agterryers, aan­ vaarbare klankstelsel, Bluetooth, snelheidsbeheer en elektries verstelbare kantspieëls is in albei te kry. Maar wan­ neer ’n mens uit die Fortuner klim en by

die Trailblazer inklim, is die gevoel defti­ ger en meer stylvol. Behalwe die klank­ stelsel, waarvan die ontwerp geïnspireer is deur ’n draagbare kassetspeler uit die jare tagtig en ’n sokkerbal. Die grootste verskil is egter die uitleg van die derde ry sitplekke, waar die Trail­ blazer maklik wen. Die Toyota s’n vou teen die kante op, maar die Trailblazer vou maklik plat, wat ’n netjiese, gelyke oppervlak tot gevolg het. Onder die enjinkap Die Toyota 3.0 D­4D­enjin het reeds sy plek in die geskiedenis verdien. Hy’t hom­ self bewys as doeltreffend en betroubaar, selfs in die taaiste toestande in Afrika. Dié geliefde kragbron ontwikkel ’n maksi­ mum van 120 kW en 343 Nm en trek lek­ ker in die stad, veld of op die langpad. Ons toets­Trailblazer was die 2.8 LTZ 4X4 outo, wat 132 kW en ’n energieke 470 Nm ontwikkel. As jy hom die eerste keer laat swaai, klink hy bietjie soos ’n vragmotor­ enjin en ons glo die Swartland se boere gaan hiervan hou. Hantering Op pad na ons 4x4­bestemming het ek die Fortuner gery. Oor Sir Lowryspas het

5

4

ek nie gespeel nie, maar hy’t gesit soos kougom aan jou draftekkies. Op pad terug het ek die Trailblazer gery en hy het net soveel vertroue ingeboesem op daardie pas. Dit het wel gevoel of hy stadiger uit die blokke is as die Fortuner. Laasgenoemde trek altyd deur al vier wiele en in die Trailblazer moet ’n mens ’n knop draai om van twee­ na vierwiel­ aandrywing (hoëstrek) oor te skakel, selfs al beweeg die voertuig. Daar’s ongelukkig geen liggie by die instrumente om te wys dat daar na 4x4 oorgeskakel is nie. Daar’s wel ’n liggie vir die outomatiese afdraand­ remming (HDC) – in die Fortuner moet die bestuurder self rem. As standaard toerusting het alle Trail­ blazers ’n outomatiese glybeperkende ewe­ naar agter wat inskop wanneer een van

die aangedrewe wiele nie vastrap nie. Dan word die krag herlei na die wiel wat wél vastrap. Die Trailblazer waarmee ons gery het, het ’n opsionele Eaton G8­ glybeper­ kende ewenaar gehad (R9 000) wat ’n gly­ ende agterwiel nog vinniger stop. In die Fortuner druk jy bloot ’n knoppie om die ewenaarslot (agter) te sluit. Die Fortuner het ’n 30o °­naderingshoek, ’n 25o °­vertrekhoek en sy pens is 220 mm bo die grond. Die Trailblazer het ook ’n 25o °­naderingshoek, maar ’n 22o °­vertrek­ hoek, terwyl sy pens 230 mm bo die grond hang. Modderstoei Op die roete se eerste uitdagende op­ draande het die Trailblazer se onafhankli­ ke vering agter goed gewerk. Ons het so stadig moontlik probeer ry, maar net

voordat ons oor is, het die wiele gegly. Maar ek het vet gegee en die glybeheer het ons oorgehelp. Selfs sonder ’n geslote ewenaarslot is die Fortuner lag­lag teen dieselfde hindernis uit, waarskynlik dank­ sy meer gepaste bande. (Die Fortuner het ook onafhanklike agtervering.) In ’n situasie waar die een wiel in ’n gat hang, terwyl die teenoorgestelde een teen die bakwerk opgedruk is, het die Fortuner gesukkel, maar toe ons die ewe­ naarslot aktiveer, het hy aanbeweeg. (Die Fortuner het ook onafhanklike agterve­ ring.) Met die Trailblazer moes die be­ stuurder die stuur so ’n bietjie heen en weer beweeg, maar hy is ook sonder te veel moeite deur. In die moddergat het die Fortuner half­ pad vasgesit. Ons het die Trailblazer se

1

Die Trailblazer het ’n Amerikaanse SUV­ voorkoms wat by vele kopers sal aanklank vind FOTO’S: PEET MOCKE

2

Die Fortuner se snoet is onlangs suksesvol vernuwe, maar jy moet van chroom hou...

3

Albei voertuie is bekwaam op alle terreine, al is dit die Fortuner wat hier voor draf

4

Die Trailblazer se binneruim is luukser en meer prakties as die Toyota s’n

5

Die Fortuner kry tog punte vir sy duursame binneruim, al is dit nie so kontemporêr nie

outo’kas in tweederat gesit (laestrek) en hy het deurgedruk doellyn toe. Die Fortu­ ner is met sy tweede kans deur. Maar teen ’n rotsagtige steilte met ’n groot “trap” aan die einde het die Fortu­ ner die beker voor die Trailblazer se neus weggeraap. Die gemak waarmee hy beheer word, sowel as die eenvoudige agterste ewenaarslot het dit vir die Toyota moeite­ loos gemaak. Die Chevy, met sy glybeper­ kende ewenaar, moes veel harder baklei om bo uit te kom. Hoewel die Chevrolet se veldryverrigting indrukwekkend was, was die Fortuner net beter. Uitslag Ander vervaardigers het al probeer om die Fortuner uit die kussings te lig. In ons toets het die Chevy Trailblazer beter ge­ vaar as al dié aanspraakmakers op die

troon. Wat stilering en die binneruim be­ tref, is hy net so goed soos of beter as die Fortuner. En vir die meeste kopers is har­ debaard­veldryvermoë nie so belangrik nie. Net die tyd sal leer of die Trailblazer ’n stuk van die Fortuner se koninkryk kan verower. InRat sê: Hou in gedagte dat ’n glybe­ perkende ewenaar vereis dat ’n wiel gly voordat hy sluit. ’n Woordvoerder van Chevrolet Suid­Afrika sê navorsing het ge­ toon baie bestuurders is nie seker hoe om ’n sluitbare ewenaar te gebruik nie en daarom het hulle ’n glybeperkende ewe­ naar gekies. * Lesers kan ’n langer weergawe van dié artikel in Engels vind in Desember se Top­ Car­tydskrif.


10 InRat

18 November 2012

|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| |

PadToets

Range Rover Evoque Si4 Dynamic Coupé

Supermodel

2

1 B

eers in is, is die agterste ry lekker ruim. Die sig na buite is beperk omdat die vensters se lyne so skerp na bo loop, en die agterruit is bra smal. Die bagasieruim is ook nie vreeslik ruim nie, maar die ag­ terklap maak elektries oop en toe met die druk van ’n knoppie (standaard). Die pa­ noramiese glasdak – standaard vir alle Suid­Afrikaanse Evoques – laat die kajuit oop en lig voel. As jy lief is vir hoog agter die stuur sit, gaan jy dalk voel asof die truspieëltjie jou sig effens versper. Sit laer. Die Evo­ que is immers gebou om meer sportief te voel as die res van die Landie­familie. Die geheuefunksie onthou jou bestuurs­ posisie en doen dan vanself die nodige verstellings aan die sitplek en kantspieëls nadat jy ’n knoppie gedruk het. Om met die Evoque langpad te ry, was pret, veral as jy die outo’kas se groot draaiknop op “S” vir Sport draai. Dan voel jy behoorlik die 177 kW­murg in sy pype wanneer jy wil laat spat. Die stuur is besonder akkuraat en daar is spane agter die stuurwiel as jy graag self ratte wissel. Die elektriese kragstuur is snel­ heidsensitief en dus lig in die stad, maar bied meer weerstand op die oop pad. Om die draaie was daar nie sprake van oor­ leun of ’n agterstewe wat wil swaai nie

Mossie maar man A

s iemand ooit gedink het meisietjies stel net belang in popspeel en nie in motors nie, moet hulle weer dink. Toe ek met die CLS 250 CDI by die huis aankom was die eerste woorde “Wow, Daddy! Dís mooi! Wat kos die motor en wanneer koop jy vir ons een? Ons kan ons spaar­ varkies se geld vat.” Ek dink hul spaar­ varkies koop al die afgelope twee jaar el­ ke motor wat ek by die huis aanbring. Tot nou was die intreevlak­variant die CLS 350 (petrol), maar nou is daar iets nuut. Die jongste toevoeging tot Merc se reeks is die intreevlak­ CLS 250 CDI met ’n basisprys van R700 000. Die CLS 250 CDI is nou wel die

Die stylvolle Range Rover Evoque maak jou bene lam nog voor jy inklim FOTO: ANÉ THERON

2

Jy kan die binneruim laat opdollie nes jy wil, maar keurige ontwerp is stan­ daard | FOTO: DESMOND LOUW

3

Kyk net so ’n agterstewe! Die Evoque is die volmaakte ryding vir daardie eerste afspraak en ’n vroumagneet soos min | FOTO: ANÉ THERON

3

IN MY WEEK VAN WEELDE IN DIE RANGE ROVER EVOQUE SI4 DYNAMIC COUPÉ HET EK KNALROOI LIPSTIFFIE GEDRA EN MY DIENLIKE LEERSTEWELS VIR HAKSKOENE MET HOU­ DING VERRUIL. AS JY WEET JY GAAN SAAM MET ’N BEELD­ SKONE MODEL GESIEN WORD, GAAN JY MOS MOEITE DOEN, SKRYF ANÉ THERON. oonop was my toetsmotor ’n tref­ fende metaalrooi met ’n dak in kontrasterende “Fuji­wit”, wat ver­ rassend genoeg niks ekstra kos nie. Eint­ lik het my mond begin water nog voor­ dat ek die deur deeglik oopgemaak het. Toe laat die fraai binneruim en rooi sportsitplekke in leer my voel asof hier­ die model net vir my aanmekaargesit is. In lewende lywe is die tweedeur­ Evoque kleiner as wat hy op foto’s lyk – hy is immers die kleinste Range Rover in die gesin, gebou op die onderstel van die Land Rover Freelander. Dit was ’n langnaweek en ek wou se­ ker maak die Evoque kry ’n behoorlike uitstappie. Ek, manlief en ons twee kleu­ ters is Vrydagmiddag laterig almal vasge­ gord vir ’n “trippie” na Knysna. Ek het die eerste bestuurskof gevat, want dis so vier en ’n half uur se ry uit Hermanus en boonop was ek min lus om my plek agter die stuurwiel toe al prys te gee. Toe die eerste kind ’n draai wil loop, het ek die handvatsel gesoek wat die hele stoel vorentoe laat gly, maar dit stel net die rugleuning. Elke keer wanneer ’n agterste passasier wil in of uit, moet jy eers die hele storie met knoppies verstel, wat tyd­ saam is. Daarna is die ruimte vir in­ en uitklim steeds taamlik nou. As jy egter

1

CLS 350 se jonger boetie, maar sy enjin is lewendig en hy is nommerpas vir kopers wat ’n pragtige, praktiese weeldemotor wil bestuur, maar nie die ekstra R111 000 wil betaal nie – en minder geld op brandstof bestee. Daar is baie meer as skoonheid en lae verbruik aan die CLS. As jy agter die stuur inskuif omvou sy luuksheid jou. Die agtersitplekke is net vir twee mense met ’n konsole tussen die sitplekke. Net­ jies en mooi afgerond. Die passasiers sal dus nie voel of hulle afgeskeep word nie: Hulle kan in gemak sit en die rit geniet. Die twee turbo’s wat die 2.2­enjin aan­ help, doen beslis hul werk, want as jy ’n

Syfers PRYS

R615 000

ENJIN

Tweeliter, viersilinder, petrol met turbo

RATKAS

Sesgang-outo, vierwielaandrywing

KRAG

177 kW @ 6 000 r/min., 340 Nm @ 3 500 r/min.

VERRIGTING

0-100 km/h in 7.6 sek., topsnelheid 210 km/h

VERBRUIK

8,7 F/100 km en 199g CO2/km

BRANDSTOFTENK BAGASIEBAK

70 F 550 F

NAVERKOPE

Drie jaar of 100 000 km-waarborg en vyf jaar of 100 000 km-instandhoudingsplan Versien elke 16 000 km of jaarliks

OORWEEG OOK

Audi Q5 2.0T FSI Quattro S-Tronic, Infiniti EX 37 GT, Kia Sportage AWD 2.0 CRDi

Vervaardiger se syfers en ek het die skerpste draaie met groot genot aangedurf, sonder daardie topswaar gevoel wat ander veldryers, Land Rovers inkluis, soms het. Die stadige reaksie van die gevorderde navigasiestelsel het my soms gefrustreer, maar ’n mens kan ook mondelings in­ struksies gee. Die 8”­raakskerm (20 cm) is wraggies so slim ontwerp dat die voor­ ste passasier ’n DVD daarop kan kyk

Mercedes­Benz CLS 250 CDI

terwyl die bestuurder die kaart op die navigasiestelsel dophou. Die hoek waaruit jy na die skerm kyk, bepaal wat jy sien. Ek het minder padgeraas verwag by ’n voertuig van dié kaliber, maar dan moet ek bysê dat die tweeliter­enjin so stil loop dat jy soms, voordat jy begin ry, twyfel of jy wél die motor aangeskakel het. En omdat die Evoque so asemro­ wend mooi is, sal jy hom bykans enigiets vergewe. Was dit nie vir sy ernstige vier­ wielvaardighede nie, sou ek gedink het dis net ’n pragtige naweekspeelding vir jappies. Selfs die spoedmeter en toeretel­ ler se wyserplate het diamanté­detail! Die jaloerse kyke wat Evoque­eienaars gaan kry, sal seker baie mense aanspoor om een aan te skaf. Die Evoque is soos ’n Sports Illustrated­swemdragmodel met ’n swart gordel in karate – beeldskoon, hoogs doeltreffend en taamlik duur – maar dan kry jy darem ’n klompie stan­ daard­toerusting vir jou skille, waarvoor jy sou hoes met ’n Volkswagen, Audi, BMW of Mercedes. Die Evoque is ’n baie aantreklike kopie, danksy ekstras soos Terrain Response, ’n navigasiestelsel, tru­ ratkamera en parkeerhulp voor, ’n klank­ stelsel met 11 luidsprekers, Hill Descent Control, stabiliteits­ en glybeheer, anti­ rolbeheer, verstelbare binneruim­belig­ ting, Trailer Stability Assist (as daar ’n sleepstang is) en sewe lugsakke.

KitsToets het weens “begrotingskwessies” moet jy die CLS 250 CDI dalk opsit. Die CLS het ’n ses jaar of 120 000 km­ instandhoudingsplan en tweejaar­ onbe­ perkte kilometer­waarborg. – Attie Bekker

Die diesel­CLS is die bekostigbaarste en ook die ligste op brandstof | FOTO: NP paar vragmotors wil verby steek het jy die krag mos nodig. Die CLS doen dit met gemak. As ’n CLS 350 dus op jou Kersfeeslys was en jy hom doodgetrek

PRYS R700 000 ENJIN 2,2 liter, viersilinder, turbodiesel RATKAS Sewegang-outo, agterwielaandrywing KRAG 150 kW @ 4 200 r/min en 500 Nm @ 1 600 r/min VERRIGTING 0-100 km/h in 9 sek. en 242 km/h topsnelheid VERBRUIK 5,2 liter/100 km OORWEEG OOK BMW 640d Gran Coupé, Audi A7 3.0 TDI


18 November 2012

InRat 11

|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| |

PadToets

Victory Judge

Die hergeboorte van die randfiguur

DIE HELE CRUISER­KULTUUR IS ’N OORBLYFSEL UIT DIE VER­ LEDE EN HET GROOTLIKS IN GEBREKE GEBLY OM TRED TE HOU MET MODERNE ERGONOMIE, INGENIEURSWESE EN DIES MEER. TOG SAL DAAR ALTYD ’N ARME SOT WEES WAT VIR DIE ROMANTIEK VAL. SOOS EK. DEUR LOUIS FOURIE.

V

oorheen het Victory­motorfietse plaaslik net plek­plek kop uitge­ steek. Maar nou is dié Amerikaan­ se cruisers hier met ’n brullende inval in Suid­Afrika, gelei deur Pharoah Auto In­ vestments. Victory behoort tot die Polaris­groep, bekend om sy kwads en sneeumobiele. Hierdie spesifieke yster is die Victory Judge. Sy twee silinders, wat teen 50 ° in ’n V­vorm lê, verplaas 1 731 cc en ontwik­ kel ’n hele 153 Nm wringkrag – net 2 Nm minder as ’n 1,6 liter­ VW Polo. Dit word deur ’n sesgang­ratkas na die agterwiel gevoer. Terwyl ek die handelaar in Jo­ hannesburg verlaat en mik na die N3, is daar net een ding wat skort: ek sou ver­ kies om die Stille Oseaan aan die een kant en die Amerikaanse Rockies aan die ander kant te aanskou.

Die Judge se voorkoms reik terug na die era van anargistiese vryheid en onaf­ hanklikheid. Meer spesifiek die wilde Pontiac GTO wat as die “Judge” bekend was. Die Victory Judge is onmiddellik herkenbaar as ’n Amerikaanse V­twin, al het Victory van voor af begin met die ontwerp en aansienlik afgewyk van die meganiese erfenis van die ‘tradisionele’ Amerikaanse V­twin. Dit het Victory die geleentheid gegee om dinge “reg” te doen. ’n Bonokas­ont­ werp, met vier kleppe per silinder, maak stootstange oortollig. Die luginlaat, oliefil­ ter, stator en alternator is ideaal geplaas om voordeel te trek uit die koeler dele rondom die enjin. Koel, digter lug bete­ ken ook meer suurstof vir beter ontbran­ ding in die silinders, koel olie laat die enjin toe om teen laer temperature te

Fortuner laat waai na Mosselbaai ROZANNE DE JAGER SKRYF VIR RAPPORT SE REISBYLAAG, RONDRITS. SY HET ONLANGS EEN VAN HAAR REISE, NA ’N BESTEMMING NABY MOSSELBAAI, MET INRAT SE FORTUNER AANGEPAK.

D

ie sowat 400 km van Kaapstad na Mosselbaai is voorwaar een van my gunsteling­roetes in die Wes­Kaap, en die vooruitsig om dit in hierdie groot kalant deur te bring, het ’n tikkie opwinding in my wakker gemaak. My linkerbeen was verheug toe ek in die voertuig klim en die outomatiese rat­ kas sien. Stilweg het ek sommer gewens ek kon eers in ’n verkeersknoop sit op pad na my bestemming, net om die lek­ kerte van hierdie funksie ten volle te ge­ niet! Die sitplekke is besonder gemaklik en met hope beenruimte hoef ek nie met my lang bene verby my ore te sit nie. Aanvanklik was ek effens op my senu­

wees om so ’n tamaai voertuig te bestuur, maar die Fortuner het my skoon in my noppies gehad oor hoe moeiteloos hy deur Kaapstad se nou strate kon beweeg. Ek dink ek sal nou selfs die Kaap se rooi dubbeldekkertoerbusse kan bestuur! Die Fortuner sit lekker hoog en dit is heerlik om bo­oor die res van die padge­ bruikers uit te tuur. Ek geniet veral die trurat­kamerafunk­ sie, waar ek voor op die vertoonskermpie kan sien wat agter die ryding aangaan, aangesien ek ongelukkig, soos baie ander vroue, gereeld bieg ’n boom of ’n paal het agter die motor ingespring. Met hier­ die funksie was daar geen verskoning

Syfers PRYS

R189 000

ENJIN

1 731 cc, V2, olie- en lugverkoel

RATKAS

Sesgang, bandaandrywing

KRAG

73 kW en 153 Nm

VERBRUIK

Onbekend

300 kg MASSA SITPLEKHOOGTE 658 mm

NAVERKOPE

Tweejaar-waarborg ongeag die km-lesing. Versien elke 8 000 km. Tweejaarpadbystand is tans ingesluit in ’n spesiale aanbod van Pharoah Auto.

OORWEEG OOK

Harley Davidson V-Rod Muscle, Triumph Thunderbird

Vervaardiger se syfers

Toyota Fortuner

Voordat hy Rozanne na die wilde diere geneem het, het die Fortuner eers gaan blomme kyk in die Weskus Nasionale Park by Langebaan FOTO: JUSTUS VISAGIE nie. Ek kon moeiteloos op die skerm kyk en seker maak ek ry in niks vas nie. Met my geheuestokkie vol musiek ge­ laai, was ek gereed vir die lang pad. Die Fortuner het grasieus teen Sir Lowryspas uitgeklim en net duskant Grabouw het ek die snelheidsbeheer aangesit. Só is ’n mens mos veronderstel om rond te rits! Ek hoef ook nooit agter ’n vragmotor vas te sit nie. Die Fortuner versnel maklik, met geen naelskraapse oomblikke met aankomende verkeer nie.

Dalk die wêreld se mooise motor­ fiets? Sit jou foto op InRat se Face­ book­muur as jy van ’n mooier bike weet | FOTO: LOANNA HOFFMANN werk en die koel hou van elektriese en elektroniese komponente lei tot ’n langer dienslewe. Verskeie faktore lei tot volledige ont­ branding binne die silinder. ’n Ideaal­ge­ posisioneerde vonkprop is een daarvan en is net moontlik in enjins met ’n veel­ klep­uitleg, soos die Judge s’n. Die resul­ taat is ’n doeltreffende verbrandingsiklus wat meer krag lewer, skoner ontbrand en minder petrol gebruik. Rataandrywing word aangewend tus­ sen enjin en ratkas, dus geen kettings wat kan breek en chaos veroorsaak in die enjin nie. En daar is net agt pakstuk­ ke (gaskets) in die hele motor wat die ri­ siko van olie­ en ander lekkasies aan­ sienlik verminder. ’n Baie dapper besluit was om geen rubber­enjinmontering te gebruik nie, maar uitstekende interne balansering ver­ hoed heelwat van die enorme V­twin se vibrasie. Tog is daar nog genoeg van die tweesilinder­gevoel vir die puriste. Ondanks Victory se innovering bly ’n cruiser maar ’n ongemaklike ding om oor lang afstande te ry. Voete vorentoe en geen windskerm beteken jy sit soos ’n menslike windskeiding, met jou arms wat al die lugweerstand moet vat. En dit raak net eksponensieel erger as jy die rieme neerlê. Niks skort egter met die Judge se verrigting nie en ondanks sy groot afme­ tings kan jy grasieus laat loop deur die meeste draaie. Laat die naald tot ’n rustige 110 km/h sak en dit raak duidelik waar die aan­ trekking lê. Dit is tog die Amerikaanse hoofwegperk (55 myl per uur) wat die maatstaf is. Die reaksie van ander padge­ bruikers is ook onmiskenbaar en daar is nie veel ander fietse wat die koppe so laat draai nie. ’n Rumoerige uitlaatklank dra natuurlik hiertoe by. Verder kan ’n mens seker liries raak oor die mooi lyne en lekker vet tekkies, maar dit doen selde gestand aan ’n ding wat eintlik net waardeer kan word as jy dit ervaar. Was Steppenwolf (Onthou jy Born to be Wild?) vandag nog op die treffersparade het hulle beslis van die Judge gesing. Dankie aan Pharoah Auto in Sandton vir die geleentheid om ook vir ’n slag cool te lyk. Bel 0 011 262 0630 of 0 082 331 1717 as jy verdere inligting verlang of ’n Victory wil toetsry.

OnsRyding Ek was beïndruk met die klankstelsel en toe al die musiek op my geheuestok­ kie geluister is, kon ek moeiteloos my foon met die Bluetooth­funksie koppel en verder musiek van my foon se geheue speel. Op Swellendam het ek stilgehou vir bene rek en koeldrank. Dis toé dat ek opmerk hoeveel bekerhouers die Fortuner het waar ek my koeldrank kan bêre. Geen verskoning vir taai sitplekke nie! Vier uur later het ek die afdraaibord na die Gondwana­wildreservaat, my eind­ bestemming, gesien. Ek het by ’n grond­ pad afgedraai en namate die terrein ru­ wer geword het, hoe meer het ek my sterre gedank dat ek die Fortuner het – en hy was so tevrede soos ’n vark in Pa­ lestina oor dié ruwe terrein. Ongeveer 10 km verder het ek voor die reservaat se ingang stilgehou. Die enigste vlieg in die Fortuner se salf is sy dieselverbruik. Dié meneer sluk die liters ’n bietjie té vinnig na my sin. Maar moenie toelaat dat dit jou afskrik nie, die Fortuner slaag in my boekies met vlieën­ de vaandels wat bestuursgenot, voorkoms en funksionaliteit betref.


12 InRat

18 November 2012

|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| |

PadToets

Suzuki GSR750

Wettige stimulant ’N NAAKFIETS IS NIE ’N DING WAT KAALBAS­PASSA­ SIERS BY BIKE RALLIES VER­ VOER NIE. DIS WEL EEN VAN DIE LEKKERSTE GOED WAT ’N MENS MET JOU KLERE AAN KAN ERVAAR, SKRYF JUSTUS VISAGIE.

N

aakfietse of “straatvegters” het in die laat jare tagtig ontstaan toe ry­ ers besluit het dis te duur om sportfietse soos die Suzuki GSX­R750 en Yamaha FZR1000R se plastiekpanele te vervang nadat hulle met die fietse geval het. Hulle het dus daarsonder gery. Motorfietsvervaardigers het besluit om uit dié neiging munt te slaan deur klaar­ kaal­fietse te ontwerp. Ducati het die Monster uit sy hok gelaat en ander ver­ vaardigers het ook húl straatvegters mark toe gebring. Die klem was op rats­ heid in die stad, eenvoud, lae gewig en bruikbare krag. Dis omtrent ’n kwarteeu later, maar straatvegters is, soos Steve Hofmeyr, steeds gewild. Suzuki se jongste weerga­ we is die GSR750. Die enjin is ’n aange­ paste weergawe van die GSX­R750­spoed­ fiets se reguit viersilinder­enjin, wat ge­ stel is om meer wringkrag teen lae toere te ontwikkel. Die GSR se raam is egter

Die bougehalte en materiale is van die boonste rak. Geen vervaardiger doen dit beter nie | FOTO: WILLEM VAN DER BERG heeltemal nuut. Vir ’n fiets van onder omtrent R80 000 is die GSR se instrumentasie volledig: Hy wys in watter rat die sesgang­ratkas is, hoeveel brandstof jy oor het, én wat jou verbruik is. (Dis deesdae algemeen vir motors, maar motorfietse kan snoep wees hiermee.) Daar’s ’n digitale snelheidsme­ ter, analoog­toereteller en metertjies vir die verkoelervloeistof se temperatuur en die petrolvlak. Twee afstandmeters en ’n horlosie rond die prentjie af. Die meganiese hoogtepunte is goud­ kleurige, omgekeerde vurke (vir goeie hantering), doeltreffende, dubbelskyfrem­ me voor en ’n driehoekige uitlaatpyp met ’n vleuelklep vir ekstra woema. Dis jam­ mer dat sluitwerende ABS­remme ont­

breek, maar daar is darem ’n immobili­ seerder met ’n mikroskyfie in die sleutel, asook parkeerliggies. Die GSR750 spring lekker vinnig uit die blokke, voel of hy dan eers asem skep en begin die 11 000 r/min­rooilyn dan al gretiger jaag. Die enjin loop soos ’n kombuisklitser in ’n bak room en die ratte wissel maklik en presies. Die kop­ pelaar werk egalig, wat voorkom dat die enjin maklik vrek – gepas vir beginners. Dié ysterperd kan rustig teen lae enjin­ toere draf, maar as die toestande en die ruiter se vaardigheid dit toelaat, is daar baie krag hoër op in die toerestrek. Al is die fiets kompak en ek amper 2 m lank, het hy my soos ’n chirurg se handskoen gepas. Die suspensie is nie

hard nie en eintlik verbasend soepel. Willem van der Berg van Bikeroutes.co.za meen die vurk doen sy werk uitstekend wanneer die ridder die voorrem hard trek en gevolglik hou die GSR sy neus bo. “Dis die soort fiets wat ’n mens sim­ pel goed laat doen, soos om by sypaad­ jies op en af te ry en hy gehoorsaam, sonder enige protes.” Die GSR voel lig en rats teen enige snelheid en stabiel teen hoë snelhede. Ons het hom nie heelpad “oopgemaak” nie, maar die Britse Motorcycle News sê hy haal 225 km/h. Ons verbruik is deur die ritrekenaar as 5,8 liter/100 km aange­ dui en ons het beslis nie probeer brand­ stof bespaar nie! Jy behoort omtrent 275 km te ry met die 17,5 liter in sy tenk voordat jy weer by ’n vulstasie moet indraai. Suzuki sê die GSR750 is 10% meer brandstofdoel­ treffend as die GSR600. Die GSR750 is ’n hoflike pendelfiets, maar ook ’n ondeunde stadsfiets wanneer jy die middelvinger vir die “stelsel” wil wys en endorfiene in jou brein wil vry­ stel. En al waarvoor jy (uit)gevang kan word, is spoedoortredings. PRYS R80 000 ENJIN 749 cc, viersilinder (reguit) waterverkoel RATKAS Sesgang, kettingaandrywing KRAG 77 kW @ 10 000 r/min., 80 Nm @ 9 000 r/min. VERBRUIK 6,3F/100 km (gemiddeld) MASSA 213 kg BRANDSTOFTENK 17,5F NAVERKOPE Tweejaar-waarborg ongeag die km-lesing, AA-padbystand vir drie jaar, versien elke 6 000 km OORWEEG OOK Kawasaki Z750, Aprilia 750 Shiver, Triumph Street Triple R, Honda CB1000R


18 November 2012

InRat 13

|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| |

MotorSport

Só spat die rekords – en die stof Peter Burroughes

F

ormule Een Die son begin eindelik sak oor die langste seisoen in Formule Een­heugenis. Die tweedelaaste ronde van vanjaar se seisoen, wat 20 wedrenne lank was, vind op ’n splinternuwe baan in Austin, Texas, plaas. Slegs twee jaers kan nog vanjaar se kroon verower – en albei mik vir die ti­ tel van die jongste driedubbele Formule Een­wêreldkampioen. Met die aanvang van vandag se ren staan Duitsland se Sebastian Vettel (Red Bull­Renault) se naam heel bo aan die leer met ’n voorsprong van tien punte bo die Spanjaard, Fernando Alonso (Ferrari). Daar is nog 50 punte oor om voor te speel. In die laaste wedren was dit egter die Finse Lotus­Renault­jaer, Kimi Räik­ könen, wat in die twee kampioenskaps­ voorlopers se slaai gekrap het deur die grand prix in Abu Dhabi te wen. Dit was die eerste sege vir ’n Lotus sedert 1987, en die Fin het die agtste jaer geword wat vanjaar ’n grand prix gewen het. Vettel het weens ’n tegniese oortreding uit die kuipe weggetrek maar nogtans sy pad oopgeveg tot die derde posisie. Räik­ könen lê tans derde in die kampioen­ skap, maar is te ver agter om die voorlo­ pers in te haal. ; MotoGP Die 2012 MotoGP­seisoen is op ’n dra­ matiese wyse in Valencia afgesluit. Die

naaswenner van vanjaar se reeks, Dani Pedrosa (Honda), het sy sewende oorwin­ ning vanjaar behaal, terwyl sy uittreden­ de spanmaat en 2011­kampioen, Casey Stoner, derde was. Pedrosa se landgenoot en vanjaar se kampioen, die Spanjaard Jorge Lorenzo (Yamaha), wat die 2012­kroon by die voorlaaste ren in Australië se kroon vero­ wer het, het met 17 rondes oor voorge­ loop, voordat hy geval het en die oorwin­ ning vir Pedrosa op ’n skinkbord aange­ bied het. Die finale puntestand vir die 2012­MotoGP­seisoen is: Lorenzo 350, Pe­ drosa 332 en Stoner 254. Die veelvoudige MotoGP­kampioen, Va­ lentino Rossi, het sy laaste wedren vir die onsuksesvolle Ducati­span verduur en die ren in die tiende plek voltooi. Sy ag­ terstand van 187 punte teenoor dié van Lorenzo beteken hy sluit vanjaar se kam­ pioenskap af met ’n onindrukwekkende sesde plek. Volgende jaar sal die status quo herstel word wanneer hy hom weer aansluit by Jorge Lorenzo en sy ou Yamaha­span, waarmee hy tevore vier van sy sewe ti­ tels losgeblits het. ; Wêreld­tydrenkampioenskap Citroën se Sébastien Loeb is onstuit­ baar. Hy het reeds vanjaar sy negende opeenvolgende Wêreld­tydrenkampioen­ skapskroon op 7 Oktober by die Franse tydren verower, maar het ook die Spaan­ se tydren verlede naweek gewen – som­ mer net vir die pret. Dit was ook die Fransman se negende oorwinning van 2012 en die 76ste van sy

loopbaan. Ford se Jari­Matti Latvala het die tydren sewe sekondes agter Loeb vol­ tooi en 1 min. 39 sek. voor sy mede­Fin en eersgenoemde se spanmaat, Mikko Hirvonen. Ná die uitspook van al 13 rondes van vanjaar se reeks het Loeb 270 punte, Hir­ vonen 213 en Latvala 154. ; Suid­Afrikaanse Tydrenkampioenskap Die nie­fabriekspan van Mark Cronje en Robin Houghton (Ford Fiesta) het op 3 November die Suid­Afrikaanse tydren­ kampioenskap verdienstelik gewen met ’n vierde plek in 2012 se laaste ronde, die Tuinroete­tydren. Die Hollandse jaer/Bel­ giese navigatorskombinasie van Hans Weijs jr. en Bjorn Degandt (VW Polo) is eerste oor die wenstreep en was die vin­ nigste in sewe uit die ren se 11 trajekte. Dit was ook die Volkswagen­span se eer­ ste oorwinning van die seisoen. Maar die dag het aan Cronje en Houghton behoort. Die duo het die 2012­ seisoen oorheers met meer seges (4) en trajekoorwinnings (34) as enige van hul mededingers. Slegs Johnny Gemmell en Carolyn Swann (Toyota Auris) kon enige teen­ stand deur die jaar gebied. Hulle twee al­ gehele seges en 13 trajekoorwinnings het hulle darem die tweede plek op die pun­ teleer besorg. Toe die stof eindelik gaan lê het, was die jaar se finale punte­uitslag soos volg: Cronje/Houghton 144, Gemmell/Swan 144, Jon Williams/Cobus Vrey (Ford Fiesta) 117 punte.

; Suid­Afrikaanse Veldrykampioenskap Die kategorieë vir produksie­ sowel as spesiale voertuie van die Nasionale Veld­ rykampioenskap sal volgende naweek ty­ dens die eindronde in Gauteng beslis word. Die Gold 400 is ’n nuwe wedren wat in die Westonaria­gebied gehou gaan word. Die voormalige kampioen, Duncan Vos en Rob Howie (Toyota Hilux) sal kragte meet teen nog ’n gewese kampi­ oenpaar, Chris Visser en Japie Baden­ horst (Ford Ranger). Visser het 2012 se laaste twee rondes gewen en sy puntete­ kort agter Vos verminder na 16,5, terwyl ’n verdere 25 nog beskikbaar is. Anthony Taylor en Chris Birkin (Toyota Hilux) lê tans in die derde plek, maar is buite die prentjie met ’n agterstand van 30 punte. Die stryd vir die louere in die spesiale voertuigklas lê tussen die veelvoudige voormalige kampioen, Evan Hutchison/ Danie Stassen (BAT Venom) en Johan van Staaden/Mike Lawrenson (BAT Spec 5). Ná sewe uit agt rondes loop Hut­ chison/Stassen met 12 punte voor, terwyl daar nog 25 is om voor te spook. Elke span het vanjaar een oorwinning elk be­ haal en is die enigste mededingers wat punte in elkeen van vanjaar se rondes aangeteken het. Die broerspaar van Laurence en Ger­ hard du Plessis (Zarco Magnum) het ge­ seëvier in die afgelope twee renne, maar is te ver agter om die twee hoofprotago­ niste in te haal. Die Du Plessis’s is da­ rem wel verseker van ’n algehele derde plek in die kampioenskap as troosprys.

Bike Rally

BMW Eco Challenge

BMW Eco is ryplesier – met ’n oop hand D

ie BMW Eco Challenge is BMW Motorrad – BMW se motorfietsafdeling – se jaarlikse byeenkoms in Oktober vir alle GS­ motorfietse. Die fokus van hierdie geleentheid is om ryers die kans te gee om lekker veldpaaie te ry waartoe hulle andersins nie toe­ gang sal hê nie. Maar as ruwe veldpaaie nie jou ding is nie kan jy op rustiger ritte gaan wat as groen en oranje roe­ tes gemerk is. Rooi is rof: vir wanneer jy in ’n Dakar­bui is. Vanjaar se Eco is, soos verlede jaar, in die Oos­Vrystaatse dorpie Clocolan gehou. Daar was puik en interessante roetes uitgelê wat vir elkeen van die byna 700 ryers iets uitdagends gebied het, ongeag sy of haar vaardigheidsvlak. En as jy steeds moed oorgehad het ná die

roetes kon jy aan die vaardig­ heidsuitdagings deelneem waar al­ mal vir jou kyk as jy val. Tesame met al dié pret het die GS Eco ook gesorg dat 600 bome by Ka­ nana naby Grasmere geplant word en dat die Hatane­kleuterskool, die Clocolan Laerskool asook die Clocolan aftree­oord opgeknap word. Volgende jaar se Eco word in die Oos­Kaap gehou en volgens gerugte naby Oos­Londen. Hou Bikeroutes.co.za dop vir nuus oor die volgende GS Eco. * Dit was ’n groot skok toe ’n ryer op vanjaar se Eco gesterf het. Neville Haller van Port Elizabeth is dood toe hy op ’n roete van Katse­dam in Lesotho teruggekeer en geval het. – Willem van der Berg


14 InRat

18 November 2012

|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| |

Motors, 4X4, bakkie- en paneelwapryse

Data verskaf deur

Pryse en spesifikasies is onderwope aan verandering. Afbetalingsooreenkoms (AVO) is riglyne gegrond op 10% deposito, 'n 60-maande termyn en 13% rentekoers, en sluit nie versekering, instandhouding en bykomstighede in nie. Die inligting word weekliks hersien, InRat aanvaar geen verantwoordelikeheid vir laat aanpassings nie. Abarth 500 1.4T 500C 1.4T 500C 1.4T outo 695 Tributo Ferrari Alfa Romeo MiTo 1.4TBi Distinctive MiTo 1.4TBi Distinctive outo MiTo 1.4TBi Quadrifoglio Verde MiTo 1.4TBi Quadrifoglio Verde Sport Giulietta 1.4TBi Progression Giulietta 1.4TBi Distinctive Giulietta 1.4TBi Distinctive outo Giulietta 1750TBi Quadrifoglio Verde 159 1750TBi Progression 159 1750TBi Ti 159 3.2 Distinctive 159 3.2 Ti 159 3.2 Q4 Distinctive Aston Martin V8 Vantage V8 Vantage outo V8 Vantage S V8 Vantage roadster V8 Vantage roadster outo V8 Vantage S roadster V12 Vantage DB9 koepee DB9 Volante Virage koepee Virage Volante Rapide DBS koepee DBS koepee outo DBS Volante DBS Volante outo Audi A1 1.2T Attraction A1 1.4T Attraction A1 1.4T Attraction outo A1 1.4T Ambition A1 1.4T Ambition outo A1 1.6TDI Ambition A1 1.4T S-line A1 Sportback 1.2T Attraction A1 Sportback 1.4T Attraction A1 Sportback 1.4T Attraction outo A1 Sportback 1.4T Ambition A1 Sportback 1.4T Ambition outo A1 Sportback 1.6TDI Ambition A1 Sportback 1.4T S-line A3 1.2T S A3 1.4T S A3 1.4T S outo A3 1.6TDI S A3 1.8T SE A3 1.8T SE outo A3 1.8T quattro A3 Sportback 1.4T Attraction A3 Sportback 1.4T Attraction outo A3 Sportback 1.6TDI Attraction A3 Sportback 1.8T Ambition A3 Sportback 1.8T Ambition outo A3 Sportback 2.0TDI Ambition A3 Sportback 2.0T Ambition A3 Sportback 2.0T Ambition outo A3 afslaandak 1.8T Ambition A3 afslaandak 1.8T Ambition outo A3 afslaandak 2.0T Ambition A3 afslaandak 2.0T Ambition outo S3 Sportback quattro S3 Sportback quattro outo RS3 Sportback quattro Q3 2.0TDI Q3 2.0TDI quattro Q3 2.0T quattro Q3 2.0T quattro outo Q3 2.0T 155kW quattro A4 1.8T 88kW S A4 1.8T S A4 1.8T S outo A4 1.8T SE A4 1.8T SE outo A4 Avant 1.8T S A4 Avant 1.8T S outo A4 2.0TDIe S A4 2.0TDI S A4 2.0TDI SE A4 2.0TDI SE outo A4 Avant 2.0TDI S A4 Avant 2.0TDI S outo A4 2.0T SE A4 2.0T quattro A4 3.0TDI quattro A4 3.0T quattro S4 quattro S4 Avant quattro Q5 2.0TDI quattro Q5 2.0TDI quattro outo Q5 2.0T quattro Q5 2.0T quattro outo Q5 3.2 quattro Q5 3.0TDI quattro TT koepee 2.0T TT koepee 2.0T outo TT koepee 2.0T quattro TT roadster 2.0T TT roadster 2.0T outo TT roadster 2.0T quattro TT RS koepee quattro TT RS koepee quattro outo TT RS roadster quattro TT RS roadster quattro outo A5 Sportback 2.0TDI A5 Sportback 2.0T A5 Sportback 2.0T quattro A5 Sportback 3.0TDI quattro A5 Sportback 3.0T quattro A5 koepee 2.0TDI A5 koepee 2.0T A5 koepee 2.0T quattro A5 koepee 3.0TDI quattro A5 koepee 3.2 quattro A5 afslaandak 2.0TDI A5 afslaandak 2.0T A5 afslaandak 2.0T quattro A5 afslaandak 3.0TDI quattro A5 afslaandak 3.0 quattro S5 Sportback quattro S5 koepee quattro S5 afslaandak quattro RS5 koepee quattro A6 2.0T A6 2.0TDI A6 3.0TDI A6 3.0TDI quattro A6 3.0T quattro S6 quattro A7 Sportback 3.0TDI quattro A7 Sportback 3.0T quattro S7 Sportback quattro Q7 3.0TDI quattro Q7 3.0T quattro Q7 4.2TDI quattro A8 3.0T quattro A8 3.0TDI quattro A8 4.2TDI quattro S8 quattro A8 L 4.2TDI quattro A8 L 6.3 W12 quattro R8 4.2 quattro R8 4.2 quattro outo R8 5.2 V10 quattro R8 5.2 V10 quattro outo R8 5.2 V10 Spyder quattro R8 5.2 V10 Spyder quattro outo R8 GT 5.2 V10 quattro R8 GT 5.2 V10 Spyder quattro Bentley Continental GT V8 Continental GTC V8 Continental GT W12 Continental GTC W12 Continental Flying Spur Continental Flying Spur Speed Continental Supersports Continental Supersports afslaandak Mulsanne BMW 116i 3-deur 116i 3-deur outo

kW/Nm

Prys

AVO

99/206 99/206 103/206 132/250

235 250 4 821 260 250 5 333 278 250 5 702 550 000 11 270

100/206 100/230 125/250 125/250 88/206 125/250 125/250 173/340 147/320 147/320 191/322 191/322 191/322

243 650 265 000 271 150 289 650 255 150 297 800 315 000 351 800 354 250 385 250 415 250 445 250 448 250

4 993 5 430 5 556 5 935 5 228 6 102 6 455 7 209 7 259 7 894 8 509 9 124 9 185

313/470 313/470 321/490 313/470 313/470 321/490 380/570 350/600 350/600 365/570 365/570 350/600 380/570 380/570 380/570 380/570

POA POA POA POA POA POA POA POA POA POA POA POA POA POA POA POA

POA POA POA POA POA POA POA POA POA POA POA POA POA POA POA POA

63/160 90/200 90/200 90/200 90/200 77/250 136/250 63/160 90/200 90/200 90/200 90/200 77/250 136/250 77/175 90/200 90/200 77/250 132/250 132/250 132/280 92/200 92/200 77/250 118/250 118/250 103/320 147/280 147/280 118/250 118/250 147/280 147/280 188/350 188/350 250/450 103/320 130/380 125/280 125/280 155/300 88/230 125/320 125/320 125/320 125/320 125/320 125/320 105/320 130/380 130/380 130/380 130/380 130/380 155/350 155/350 180/500 200/400 245/440 245/440 125/350 125/350 132/320 155/350 199/330 176/500 155/350 155/350 155/350 155/350 155/350 155/350 250/450 250/450 250/450 250/450 130/380 155/350 155/350 180/500 200/400 130/380 155/350 155/350 180/500 200/400 130/380 155/350 155/350 180/500 200/400 245/440 245/440 245/440 331/430 132/320 130/380 150/400 180/500 220/440 309/550 180/580 228/440 309/550 180/550 245/440 250/760 213/420 184/550 258/800 382/650 258/800 368/625 316/430 316/430 386/530 386/530 386/530 386/530 412/540 412/540

219 900 235 000 252 500 253 000 270 500 247 000 312 000 227 400 242 500 260 000 260 500 278 000 254 500 319 500 267 000 274 500 291 500 302 500 305 000 322 000 351 500 272 500 289 500 288 000 297 500 314 500 334 500 345 000 362 000 344 000 361 000 391 500 408 500 423 855 440 975 525 000 370 000 431 500 404 500 421 500 467 000 309 500 332 000 349 000 347 000 364 000 349 000 366 000 336 500 353 500 351 500 368 500 353 500 370 500 390 000 456 500 503 000 504 000 620 000 637 000 456 500 477 000 456 000 515 000 576 500 595 000 432 000 449 000 537 500 467 500 484 500 573 000 716 500 732 000 752 600 768 000 439 000 460 000 480 500 575 000 577 000 449 000 470 000 490 500 585 000 587 000 509 000 530 000 550 500 645 000 647 000 665 000 675 000 735 000 908 000 481 500 498 500 542 500 672 500 683 000 834 600 723 900 734 900 919 600 692 000 728 000 854 500 943 500 950 000 1 151 500 1 219 500 1 276 500 1 634 500 1 440 140 1 483 050 1 971 945 2 014 665 2 126 420 2 169 140 2 620 000 2 775 000

4 506 4 816 5 174 5 184 5 543 5 061 6 393 4 660 4 969 5 328 5 338 5 697 5 215 6 547 5 471 5 625 5 973 6 199 6 250 6 598 7 203 5 584 5 932 5 902 6 096 6 445 6 855 7 070 7 418 7 049 7 398 8 023 8 371 8 686 9 036 10 758 7 582 8 842 8 289 8 637 9 570 6 342 6 803 7 152 7 111 7 459 7 152 7 500 6 895 7 244 7 203 7 551 7 244 7 592 7 992 9 355 10 307 10 328 12 705 13 053 9 355 9 775 9 344 10 553 11 814 12 193 8 852 9 201 11 014 9 580 9 928 11 742 14 682 15 000 15 422 15 738 8 996 9 426 9 846 11 783 11 824 9 201 9 631 10 051 11 988 12 029 10 430 10 861 11 281 13 217 13 258 13 627 13 832 15 061 18 607 9 867 10 215 11 117 13 781 13 996 17 102 14 834 15 059 18 844 14 180 14 918 17 510 19 334 19 467 23 596 24 990 26 158 33 494 29 511 30 390 40 409 41 284 43 574 44 450 53 689 56 865

373/660 373/660 423/700 423/700 412/650 449/750 463/800 463/800 377/1020

2 800 000 2 995 000 3 400 000 3 750 000 2 950 000 3 450 000 POA POA 5 750 000

57 377 61 373 69 672 76 844 60 451 70 697 POA POA 117 828

100/220 100/220

266 270 284 441

5 456 5 829

118i 3-deur 118i 3-deur outo 125i 3-deur 125i 3-deur outo M135i 3-deur M135i 3-deur outo 116i 5-deur 116i 5-deur outo 118i 5-deur 118i 5-deur outo 120d 5-deur 120d 5-deur outo 125i 5-deur 125i 5-deur outo M135i 5-deur M135i 5-deur outo 120d koepee 120d koepee outo 125i koepee 125i koepee outo 135i koepee 135i koepee outo 120i afslaandak 120i afslaandak outo 125i afslaandak 125i afslaandak outo 135i afslaandak 135i afslaandak outo X1 sDrive18i X1 sDrive18i outo X1 sDrive20i X1 sDrive20i outo X1 sDrive20d X1 sDrive20d outo X1 xDrive20i X1 xDrive20i outo X1 xDrive20d X1 xDrive20d outo X1 xDrive25d X1 xDrive28i X1 xDrive28i outo 320i 320i outo 320d 320d outo 328i 328i outo 335i 320i koepee 320i koepee outo 325i koepee 325i koepee outo 335i koepee 335i koepee outo 330i afslaandak 330i afslaandak outo 335i afslaandak 335i afslaandak outo M3 koepee M3 koepee outo M3 afslaandak M3 afslaandak outo X3 xDrive20i X3 xDrive20i outo X3 xDrive20d X3 xDrive28i X3 xDrive30d X3 xDrive35i Z4 sDrive20i Z4 sDrive20i outo Z4 sDrive28i Z4 sDrive28i outo Z4 sDrive35i Z4 sDrive35i outo Z4 sDrive35is 520i 520d 528i 530d 535i ActiveHybrid 5 535d 550i M5 530d GT 535i GT 550i GT X5 xDrive35i X5 xDrive30d X5 xDrive40d X5 xDrive50i X5 M50d X5 M X6 xDrive35i X6 xDrive40d X6 xDrive50i X6 M50d X6 M 640i koepee 640d koepee 650i koepee 640i Gran Coupé 640d Gran Coupé 650i Gran Coupé 640i afslaandak 650i afslaandak M6 koepee M6 afslaandak 740i 730d ActiveHybrid 7 750i 750Li 760Li CAM Inyathi 2.2 Indlovu 2.4 Chery QQ3 0.8 TE QQ3 0.8 TX QQ3 1.1 TXE QQ3 1.1 TXE outo J1 1.3 TE J1 1.3 TX Tiggo 1.6 TX Tiggo 2.0 TXE Tiggo 2.0 TXE outo Chevrolet Spark Lite 1.0 LS Spark 1.2 Campus Spark 1.2 L Spark 1.2 LS Utility 1.4 Utility 1.4 Club Utility 1.4 Sport Utility 1.8 Utility 1.8 Club Utility 1.8 Sport Utility 1.3D Utility 1.3D Club Utility 1.3D Sport Aveo luikrug 1.6 L Aveo sedan 1.6 L Aveo sedan 1.6 LS Aveo sedan 1.6 LS outo Sonic luikrug 1.4 LS Sonic luikrug 1.6 LS Sonic luikrug 1.3D LS Sonic sedan 1.4 LS Sonic sedan 1.6 LS Sonic sedan 1.6 LS outo Cruze luikrug 1.6 LS Cruze luikrug 1.8 LS Cruze sedan 1.6 L Cruze sedan 1.6 LS Cruze sedan 1.8 LS Cruze sedan 2.0D LS Cruze sedan 2.0D LT Orlando 1.8 LS Orlando 1.8 LT Captiva 2.4 LT Captiva 2.4 LT outo Captiva 2.4 LT AWD Captiva 2.2D LTZ AWD Captiva 3.0 V6 LTZ AWD Trailblazer 2.5D LT Trailblazer 2.8D LTZ Trailblazer 2.8D 4x4 LTZ Trailblazer 2.8D 4x4 LTZ outo Trailblazer 3.6 V6 4x4 LTZ Lumina Ute SSV

kW/Nm 125/250 125/250 160/310 160/310 235/450 235/450 100/220 100/220 125/250 125/250 135/380 135/380 160/310 160/310 235/450 235/450 130/350 130/350 160/270 160/270 225/400 225/400 115/210 115/210 160/270 160/270 225/400 225/400 110/200 110/200 135/270 135/270 135/380 135/380 135/270 135/270 135/380 135/380 160/450 180/350 180/350 135/270 135/270 135/380 135/380 180/350 180/350 225/400 115/200 115/200 160/250 160/250 225/400 225/400 190/310 190/310 225/400 225/400 309/400 309/400 309/400 309/400 135/270 135/270 135/380 180/350 190/560 225/400 135/270 135/270 180/350 180/350 225/400 225/400 250/450 135/270 135/380 180/350 190/560 225/400 250/450e 230/630 300/600 412/680 190/560 225/400 330/650 225/400 180/540 225/600 300/600 280/740 408/680 225/400 225/600 300/600 280/740 408/680 235/450 230/630 330/650 235/450 230/630 330/650 235/450 330/650 412/680 412/680 235/450 190/560 260/450e 330/650 330/650 400/750

Prys 286 197 303 941 338 907 356 480 451 314 470 303 273 770 291 941 293 697 311 441 330 500 348 500 346 407 363 980 458 814 477 803 358 210 375 922 377 939 396 739 459 037 486 237 383 156 399 842 438 294 457 094 526 708 553 908 347 530 364 558 369 291 386 864 382 070 400 583 416 388 433 619 429 338 447 167 470 738 463 645 480 704 363 052 380 539 390 500 408 500 440 980 458 809 547 190 416 801 433 401 473 071 490 440 654 866 683 016 648 024 665 223 760 221 788 371 866 963 909 508 990 160 1 032 192 456 472 473 703 482 309 535 203 606 335 626 682 509 835 529 535 581 835 601 535 727 934 756 265 801 965 486 980 511 757 591 736 670 625 683 874 759 780 779 881 887 431 1 155 076 702 322 715 156 918 537 699 918 705 413 796 669 861 706 961 255 1 354 528 800 418 853 669 993 206 1 064 182 1 398 528 857 374 890 967 1 155 755 882 045 914 623 1 190 755 932 558 1 208 524 1 401 076 1 495 675 980 972 1 000 394 1 037 749 1 254 755 1 366 755 1 717 647

AVO 5 865 6 228 6 945 7 305 9 248 9 637 5 610 5 982 6 018 6 382 6 773 7 141 7 099 7 459 9 402 9 791 7 340 7 703 7 745 8 130 9 407 9 964 7 852 8 193 8 981 9 367 10 793 11 351 7 122 7 470 7 567 7 928 7 829 8 209 8 533 8 886 8 798 9 163 9 646 9 501 9 850 7 440 7 798 8 002 8 371 9 036 9 402 11 213 8 541 8 881 9 694 10 050 13 419 13 996 13 279 13 632 15 578 16 155 17 766 18 637 20 290 21 151 9 354 9 707 9 883 10 967 12 425 12 842 10 447 10 851 11 923 12 327 14 917 15 497 16 434 9 979 10 487 12 126 13 742 14 014 15 569 15 981 18 185 23 670 14 392 14 655 18 822 14 343 14 455 16 325 17 658 19 698 27 757 16 402 17 493 20 353 21 807 28 658 17 569 18 258 23 683 18 075 18 742 24 401 19 110 24 765 28 711 30 649 20 102 20 500 21 265 25 712 28 007 35 198

76/193 96/217

179 900 259 900

3 686 5 326

38/70 38/70 50/90 50/90 61/114 61/114 80/147 95/178 95/178

79 900 87 900 97 900 104 900 114 900 124 900 179 900 199 900 209 900

1 637 1 801 2 006 2 150 2 355 2 559 3 686 4 096 4 301

49/87 60/108 60/108 60/108 68/120 68/120 68/120 77/161 77/161 77/161 55/170 55/170 55/170 77/145 77/145 77/145 77/145 74/130 85/155 70/210 74/130 85/155 85/155 91/155 104/176 91/155 91/155 104/176 120/360 120/360 104/176 104/176 123/230 123/230 123/230 138/400 190/288 110/350 132/470 132/440 132/470 176/329 270/530

87 500 101 900 109 100 118 200 121 100 142 700 166 500 142 700 154 100 177 300 164 700 175 800 192 900 119 100 123 100 142 400 154 600 162 300 174 200 184 400 164 700 176 800 187 100 212 400 224 800 201 800 215 400 227 800 265 300 285 700 269 900 303 900 318 500 334 200 362 100 431 800 459 100 364 000 423 500 454 500 469 900 479 500 447 500

1 793 2 088 2 236 2 422 2 482 2 924 3 412 2 924 3 158 3 633 3 375 3 602 3 953 2 441 2 523 2 918 3 168 3 326 3 570 3 779 3 375 3 623 3 834 4 352 4 607 4 135 4 414 4 668 5 436 5 855 5 531 6 227 6 527 6 848 7 420 8 848 9 408 7 459 8 678 9 314 9 629 9 826 9 170

ON

S OU SAL J

400 R K

ONTAN

T

BASEOTAAL

NS NIE JOU

Lumina Ute SSV outo Lumina SSV Lumina SSV outo Chrysler Grand Voyager 2.8CRD LX Grand Voyager 2.8CRD Limited 300C 3.6 Luxury Series 300C 3.0CRD Luxury Series 300C SRT8 Citroën C1 3-deur 1.0i Attraction C1 5-deur 1.0i Attraction C1 5-deur 1.0i Seduction Berlingo 1.6i 90 L1 Berlingo 1.6HDi 90 L2 C3 1.4i Attraction C3 VTi 95 Attraction+ C3 e-HDi 90 Seduction C3 VTi 120 Exclusive C3 VTi 120 Exclusive outo C3 Picasso VTi 120 Seduction DS3 VTi 120 Style DS3 VTi 120 Style Sport outo DS3 e-HDi 90 Style Sport DS3 THP 155 Sport DS3 THP 155 Ultra Prestige C4 VTi 120 Attraction C4 VTi 120 Seduction C4 VTi 120 Seduction outo C4 VTi 120 Exclusive C4 e-HDi 110 Seduction C4 THP 155 Exclusive C4 Picasso VTi 120 Seduction DS4 VTi 120 Style DS4 THP 160 Sport DS4 THP 200 Sport DS4 HDi 160 Sport C4 Aircross 2.0i Attraction C4 Aircross 2.0i Seduction C4 Aircross 2.0i Seduction outo C4 Aircross 2.0i AWD Exclusive Dispatch HDi 120 L2H1 Dispatch HDi 140 passasier Relay HDi 110 L2H1 DS5 THP 155 Style DS5 THP 200 Style DS5 THP 200 Sport DS5 HDi 160 Sport CMC Lifan luikrug 520i 1.3 LX Lifan luikrug 520i 1.6 LX Lifan sedan 520i 1.3 LX Lifan sedan 520i 1.6 LX Plutus 2.2 Plutus 2.2 4x4 Plutus 2.8TDI Plutus 2.8TDI 4x4 Plutus 2.2 dubbelkajuit Plutus 2.2 dubbelkajuit 4x4 Plutus 2.4 dubbelkajuit Plutus 2.4 dubbelkajuit 4x4 Plutus 2.8TDI dubbelkajuit Plutus 2.8TDI dubbelkajuit 4x4 Amandla 2.2i Ses'buyile 2.4i Daihatsu Gran Max 1.5 Sirion 1.3 Sirion 1.3 outo Sirion 1.5 Sport Sirion 1.5 Sport outo Terios 1.5 Terios 1.5 Spesiale Uitgawe Terios 1.5 Diva Terios 1.5 4x4 Terios 1.5 4x4 outo Terios 1.5 4x4 Off-road Terios Long 1.5 Terios Long 1.5 outo Terios Long 1.5 4x4 DFSK Mini Truck K01 1.0 Mini Truck K01 1.3 Mini Truck K02 dubbelkajuit 1.3 Mini Van K05 1.3 Mini Bus K07 1.3 Dodge Journey 3.6 SXT Journey 3.6 R/T Ferrari California 458 Italia 458 Spider FF F12berlinetta Fiat Fiorino 1.4 Fiorino 1.3 Multijet Punto 1.4 Pop Punto 1.4 Easy Punto 1.4 MultiAir Easy Punto 1.4T MultiAir Lounge 500 1.2 Pop 500 1.2 Pop outo 500 1.2 Lounge 500 1.2 Lounge outo 500 1.4 Lounge 500 1.4 Lounge outo 500 1.4 Matt Black 500C 1.2 Pop 500C 1.2 Pop outo 500C 1.4 Lounge 500C 1.4 Lounge outo Doblo Cargo 1.4 Doblo Cargo 1.3 Multijet Doblo Cargo Maxi 1.6 Multijet Ducato 2.3 Multijet CH1 Ducato 2.3 Multijet CH2 Ducato 2.3 Multijet MH2 Ford Figo 1.4 Ambiente Figo 1.4 Trend Figo 1.4TDCi Ambiente Ikon 1.6 Ambiente Fiesta 5-deur 1.4 Ambiente Fiesta 5-deur 1.6 Ambiente Fiesta 5-deur 1.6TDCi Ambiente Fiesta 5-deur 1.4 Trend Fiesta 5-deur 1.6 Trend Fiesta 3-deur 1.6 Titanium Fiesta 5-deur 1.6 Titanium Fiesta 3-deur 1.6 Magnet Fiesta sedan 1.4 Ambiente Fiesta sedan 1.6 Ambiente Fiesta sedan 1.6TDCi Ambiente Fiesta sedan 1.6 Trend Fiesta sedan 1.6 Trend outo Focus luikrug 1.6 Ambiente Focus luikrug 1.6 Trend Focus luikrug 2.0 Trend Focus luikrug 2.0TDCi Trend Focus luikrug 2.0TDCi Trend outo Focus luikrug 2.0 Sport Focus sedan 1.6 Ambiente Focus sedan 1.6 Ambiente outo Focus sedan 1.6 Trend Focus sedan 2.0 Trend Focus sedan 2.0 Trend outo Focus sedan 2.0TDCi Trend Focus ST ST1 Focus ST ST3 Ranger 2.5 Ranger 2.5 XL Ranger 2.5 Hi-Rider XL Ranger 2.2 Ranger 2.2 XL Ranger 2.2 Hi-Rider XL Ranger 2.2 4x4 XL Ranger 2.2 Hi-Rider XLS Ranger 2.2 4x4 XLS Ranger 2.5 SuperCab Hi-Rider XL Ranger 2.2 SuperCab Hi-Rider XL Ranger 3.2 SuperCab Hi-Rider XLS Ranger 3.2 SuperCab 4x4 XLS Ranger 3.2 SuperCab 4x4 XLS outo Ranger 2.5 dubbelkajuit Hi-Rider XL Ranger 2.2 dubbelkajuit Hi-Rider XL Ranger 2.2 dubbelkajuit Hi-Rider XLS Ranger 2.2 dubbelkajuit 4x4 XLS Ranger 3.2 dubbelkajuit Hi-Rider XLT Ranger 3.2 dblkajuit Hi-Rider XLT outo

kW/Nm 260/530 270/530 260/530

Prys 447 500 484 900 484 900

AVO 9 170 9 936 9 936

120/360 120/360 210/340 177/550 347/631

429 990 8 811 499 990 10 246 479 990 9 836 539 990 11 065 629 990 12 910

50/93 50/93 50/93 66/132 66/215 54/118 70/136 66/215 88/160 88/160 88/160 88/160 88/160 68/230 115/240 115/240 88/160 88/160 88/160 88/160 82/270 115/240 88/160 88/160 120/240 147/275 120/340 113/198 113/198 113/198 113/198 88/300 100/320 81/250 115/240 147/275 147/275 120/340

97 055 99 900 125 400 164 990 198 090 159 900 192 200 230 500 224 800 237 200 231 900 216 400 258 200 249 300 284 400 311 600 224 500 240 300 255 900 262 300 263 800 292 300 267 400 260 900 321 900 341 900 341 900 269 900 294 900 309 900 369 900 294 900 402 700 302 550 351 900 374 900 403 900 407 900

1 989 2 047 2 570 3 381 4 059 3 277 3 939 4 723 4 607 4 861 4 752 4 434 5 291 5 109 5 828 6 385 4 600 4 924 5 244 5 375 5 406 5 990 5 480 5 346 6 596 7 006 7 006 5 531 6 043 6 350 7 580 6 043 8 252 6 200 7 211 7 682 8 277 8 359

65/115 78/137 65/115 78/137 76/196 76/196 68/220 68/220 76/196 76/196 102/217 102/217 68/220 68/220 76/193 102/217

117 990 129 990 122 990 134 990 139 990 179 990 169 990 199 990 159 990 184 990 174 990 199 990 184 990 214 990 199 990 259 990

2 418 2 664 2 520 2 766 2 869 3 688 3 483 4 098 3 278 3 791 3 586 4 098 3 791 4 406 4 098 5 328

71/134 64/120 64/120 76/132 76/138 77/140 77/140 77/140 77/140 77/143 87/150 80/140 80/143 80/140

139 995 149 995 159 995 164 995 174 995 224 995 234 995 249 995 254 995 269 995 284 995 239 995 249 995 264 995

2 869 3 074 3 279 3 381 3 586 4 611 4 815 5 123 5 225 5 533 5 840 4 918 5 123 5 430

35/76 58/103 58/103 58/103 58/103

69 500 76 500 89 900 94 500 99 600

1 424 1 568 1 842 1 936 2 041

206/353 206/353

329 990 369 990

6 762 7 582

338/485 419/540 419/540 485/683 545/690

2 851 000 3 391 500 3 802 500 4 046 500 POA

58 422 69 498 77 920 82 920 POA

54/118 55/190 57/115 57/115 77/130 99/206 51/102 51/102 51/102 51/102 74/131 74/131 74/131 51/102 51/102 74/131 74/131 70/127 66/200 77/290 88/320 88/320 88/320

129 900 149 900 132 000 152 250 172 750 215 150 145 000 153 500 155 000 163 500 178 500 187 000 185 000 180 000 188 500 218 000 226 500 159 900 174 000 202 000 257 250 272 250 272 250

2 662 3 072 2 705 3 120 3 540 4 409 2 971 3 145 3 176 3 350 3 658 3 832 3 791 3 689 3 863 4 467 4 641 3 277 3 566 4 139 5 272 5 579 5 579

62/127 62/127 51/160 74/143 71/128 88/152 66/212 71/128 88/152 88/152 88/152 99/160 70/128 88/152 66/212 88/152 88/152 92/159 92/159 125/202 120/340 120/340 125/202 92/159 92/159 92/159 125/202 125/202 120/340 184/360 184/360 122/226 122/226 122/226 88/285 88/285 88/285 88/285 110/375 110/375 122/226 110/375 147/470 147/470 147/470 122/226 110/375 110/375 110/375 147/470 147/470

118 670 130 080 132 620 158 900 172 870 190 290 202 000 183 040 201 700 218 230 226 610 229 000 173 860 190 090 197 810 198 040 210 540 217 560 235 750 253 530 270 220 289 010 279 200 217 560 234 000 235 750 253 530 274 230 289 010 309 530 353 700 183 140 203 150 215 600 192 220 213 000 225 410 271 490 267 060 313 150 238 440 267 380 335 930 387 520 397 580 270 420 288 210 339 270 385 370 395 090 406 430

2 432 2 666 2 718 3 256 3 542 3 899 4 139 3 751 4 133 4 472 4 644 4 693 3 563 3 895 4 053 4 058 4 314 4 458 4 831 5 195 5 537 5 922 5 721 4 458 4 795 4 831 5 195 5 619 5 922 6 343 7 248 3 753 4 163 4 418 3 939 4 365 4 619 5 563 5 473 6 417 4 886 5 479 6 884 7 941 8 147 5 541 5 906 6 952 7 897 8 096 8 328

Ranger 3.2 dblkajuit Hi-Rider Wildtrak Ranger 3.2 dubbelkajuit 4x4 XLT Ranger 3.2 dubbelkajuit 4x4 XLT outo Kuga 2.5 AWD Trend Kuga 2.5 AWD Titanium Everest 3.0TDCi XLT Everest 3.0TDCi 4x4 XLT Everest 3.0TDCi 4x4 LTD Foton Thunda 2.2 V Thunda 2.2 CV Thunda 2.8TD CV Thunda 2.2 dubbelkajuit CV Thunda 2.8TD dubbelkajuit XV View 2.2 Inkunzi Tunland 2.8 dubbelkajuit 4x4 Comfort Tunland 2.8 dubbelkajuit 4x4 Luxury Geely LC 1.3 GS LC 1.3 GL LC 1.3 GT LC Cross 1.3 GS LC Cross 1.3 GL LC Cross 1.3 GT MK hatch 1.5 GL MK hatch 1.5 GL Limited MK hatch 1.5 GT MK sedan 1.5 GS MK sedan 1.5 GT GWM Florid 1.5 Super-Lux Florid Cross 1.5 CB150 Elite C10 1.5 Steed 5 2.2MPi Workhorse Steed 5 2.4MPi Lux Steed 5 2.4MPi 4x4 Lux Steed 5 2.5TCi Lux Steed 5 2.5TCi 4x4 Lux Steed 5 2.2MPi dubbelkajuit Lux Steed 5 2.4MPi dubbelkajuit Lux Steed 5 2.4MPi dubbelkajuit 4x4 Lux Steed 5 2.5TCi dubbelkajuit Lux Steed 5 2.5TCi dubbelkajuit 4x4 Lux Steed 5 2.0D dubbelkajuit Lux Steed 5 2.0D dubbelkajuit 4x4 Lux H5 2.4 H5 2.4 4x4 H5 2.0D H5 2.0D outo H5 2.0D 4x4 H5 2.0D 4x4 outo Hover 2.4MPi Limo Honda Jazz 1.3 Trend Jazz 1.3 Comfort Jazz 1.3 Comfort outo Jazz 1.5 Elegance Jazz 1.5 Elegance outo Jazz 1.5 Executive Jazz 1.5 Executive outo Jazz hybrid Ballade 1.5 Comfort Ballade 1.5 Comfort outo Ballade 1.5 Elegance Ballade 1.5 Elegance outo Civic sedan 1.6 Comfort Civic sedan 1.6 Comfort outo Civic sedan 1.8 Comfort Civic sedan 1.8 Comfort outo Civic sedan 1.8 Elegance Civic sedan 1.8 Elegance outo Civic sedan 1.8 Executive Civic sedan 1.8 Executive outo Civic luikrug 1.8 Elegance Civic luikrug 1.8 Elegance outo Civic luikrug 1.8 Executive Civic luikrug 1.8 Executive outo Civic luikrug 2.2i-DTEC Exclusive Insight hybrid CR-Z hybrid Accord 2.0 Elegance Accord 2.0 Elegance outo Accord 2.4 Executive Accord 2.4 Executive outo Accord 2.4 Exclusive Accord 2.4 Exclusive outo Accord 2.2i-DTEC Executive Accord 2.2i-DTEC Executive outo Accord Tourer 2.4 Executive Accord Tourer 2.4 Executive outo Accord Tourer 2.4 Exclusive Accord Tourer 2.4 Exclusive outo Accord Tourer 2.2i-DTEC Executive Accord Tourer 2.2i-DTEC Exec outo CR-V 2.0 Comfort CR-V 2.0 Comfort outo CR-V 2.4 Elegance CR-V 2.4 Elegance outo CR-V 2.4 Executive CR-V 2.4 Executive outo CR-V 2.2i-DTEC Executive CR-V 2.2i-DTEC Executive outo Hyundai Atos Prime 1.1 GLS i10 1.1 Motion i10 1.25 Fluid i10 1.25 Fluid outo i20 1.4 Fluid i20 1.4 Fluid outo i20 1.4 Glide Accent 1.6 Motion Accent 1.6 Fluid Accent 1.6 Fluid outo H-100 Bakkie 2.6D kajuit-onderstel H-100 Bakkie 2.6D valkant Elantra 1.6 Premium Elantra 1.8 Executive Elantra 1.8 Executive outo i30 1.6 Premium i30 1.6 Premium outo i30 1.8 Executive Sonata 2.4 Premium Sonata 2.4 Executive ix35 2.0 Premium ix35 2.0 Executive ix35 2.0 Executive outo ix35 2.4 4WD Elite ix35 2.0CRDi Executive ix35 2.0CRDi 4WD Elite H-1 2.4 paneelwa GL H-1 2.5CRDi paneelwa H-1 2.5CRDi panel van outo H-1 2.4 Multicab GL H-1 2.5CRDi Multicab H-1 2.4 wagon GLS H-1 2.5CRDi wagon GLS Santa Fe 2.2CRDi 4WD Elite Infiniti EX30d EX30d GT EX30d GT Premium EX37 GT EX37 GT Premium G37 koepee GT G37 koepee S G37 koepee S Premium G37 afslaandak GT Premium M37 GT M37 GT Premium M37 S Premium M30d GT M30d GT Premium M30d S M30d S Premium FX30d GT FX30d GT Premium FX30d S FX30d S Premium FX37 GT FX37 GT Premium FX37 S FX37 S Premium FX50 S Premium Isuzu KB 200 Fleetside KB 240 LE KB 240 4x4 Fleetside KB 250 KB 250 Fleetside KB 250D-Teq Fleetside

kW/Nm 147/470 147/470 147/470 147/320 147/320 115/380 115/380 115/380

Prys 417 680 446 710 456 760 389 820 411 310 374 320 420 210 438 210

AVO 8 559 9 154 9 360 7 988 8 428 7 670 8 611 8 980

76/193 76/193 68/202 76/193 68/202 76/193 120/360 120/360

119 950 129 950 154 950 169 950 189 950 199 950 334 950 354 950

2 458 2 663 3 175 3 483 3 892 4 097 6 864 7 274

63/110 63/110 63/110 63/110 63/110 63/110 69/128 69/128 69/128 69/128 69/128

88 990 94 990 99 990 99 990 104 990 109 990 99 990 109 990 114 995 104 995 119 995

1 824 1 947 2 049 2 049 2 151 2 254 2 049 2 254 2 356 2 152 2 459

77/138 77/138 77/138 77/138 78/190 100/200 100/200 80/300 80/300 78/190 100/200 100/200 80/300 80/300 110/310 110/310 100/200 100/200 110/310 110/310 110/310 110/310 100/200

118 840 2 435 129 900 2 662 129 270 2 649 139 900 2 867 135 900 2 785 159 900 3 277 179 900 3 686 185 900 3 809 205 900 4 219 159 900 3 277 198 900 4 076 209 900 4 301 214 900 4 404 234 900 4 814 234 900 4 814 259 900 5 326 221 900 4 547 236 900 4 855 252 900 5 182 267 900 5 490 272 900 5 592 287 900 5 900 670 000 13 730

73/127 73/127 73/127 88/145 88/145 88/145 88/145 73/167e 88/145 88/145 88/145 88/145 92/151 92/151 104/174 104/174 104/174 104/174 104/174 104/174 104/174 104/174 104/174 104/174 110/350 73/167e 91/174e 115/192 115/192 148/234 148/234 148/234 148/234 132/380 110/350 148/234 148/234 148/234 148/234 132/380 110/350 110/192 110/192 122/220 122/220 122/220 122/220 110/350 110/350

159 900 182 000 195 100 202 200 215 100 224 800 237 700 257 300 169 900 181 900 201 000 213 300 210 200 222 200 230 200 242 200 260 200 272 200 270 200 283 200 248 300 261 300 270 300 283 300 344 100 278 200 310 800 317 000 331 800 373 400 388 300 404 400 419 300 416 400 421 500 404 400 419 300 435 600 450 300 445 300 450 500 310 200 324 200 379 000 392 900 426 600 440 500 446 200 461 900

3 277 3 730 3 998 4 143 4 408 4 607 4 871 5 273 3 482 3 727 4 119 4 371 4 307 4 553 4 717 4 963 5 332 5 578 5 537 5 803 5 088 5 355 5 539 5 805 7 051 5 701 6 369 6 496 6 799 7 652 7 957 8 287 8 592 8 533 8 637 8 287 8 592 8 926 9 227 9 125 9 232 6 357 6 643 7 766 8 051 8 742 9 027 9 143 9 465

45/87 50/99 64/119 64/119 73/136 73/136 73/136 91/156 91/156 91/156 58/170 58/170 96/157 110/178 110/178 95/157 95/157 110/178 131/228 131/228 122/197 122/197 122/197 130/227 130/383 130/392 126/224 120/392 120/392 126/227 125/392 126/224 120/392 145/436

94 900 104 900 116 900 124 900 164 900 174 900 176 900 162 900 177 900 186 900 173 900 179 900 208 900 238 900 248 900 229 900 243 900 249 900 289 900 309 900 274 900 299 900 309 900 344 900 319 900 389 900 241 900 272 900 299 900 284 900 344 900 329 900 399 900 429 900

1 945 2 150 2 395 2 559 3 379 3 584 3 625 3 338 3 645 3 830 3 564 3 686 4 281 4 895 5 100 4 711 4 998 5 121 5 941 6 350 5 633 6 145 6 350 7 068 6 555 7 990 4 957 5 592 6 145 5 838 7 068 6 760 8 195 8 809

175/550 175/550 175/550 235/360 235/360 235/360 235/360 235/360 235/360 235/360 235/360 235/360 175/550 175/550 175/550 175/550 175/550 175/550 175/550 175/550 235/360 235/360 235/360 235/360 287/500

595 000 635 870 677 276 626 000 667 406 616 000 638 579 671 878 699 000 649 000 706 051 730 305 671 000 728 051 695 254 752 305 699 000 741 076 726 537 768 613 676 000 718 076 703 537 745 613 856 000

12 193 13 030 13 879 12 828 13 676 12 623 13 086 13 768 14 324 13 299 14 468 14 965 13 750 14 919 14 247 15 416 14 324 15 186 14 888 15 750 13 852 14 715 14 417 15 279 17 541

88/174 94/207 94/207 58/170 58/170 85/280

167 700 228 000 272 400 192 600 205 400 232 400

3 436 4 672 5 582 3 947 4 209 4 762

Prys 251 900 287 400 292 200 285 500 321 200 371 200 278 200 284 500 342 600 319 500 325 700 367 500 371 000 366 900 374 600 413 500

AVO 5 162 5 889 5 988 5 850 6 582 7 607 5 701 5 830 7 020 6 547 6 674 7 531 7 602 7 518 7 676 8 473

147/450 147/450 177/340 177/340 202/600 250/450 375/625 202/600 250/450 202/600 250/450 375/625 375/625 375/625 283/515 283/515 375/625 375/625 375/625 375/625 404/680 404/680

484 000 547 000 499 700 561 800 704 800 698 900 1 043 200 1 028 700 1 018 100 1 240 600 1 256 200 1 671 000 1 778 800 2 072 900 1 122 800 1 206 400 1 313 400 1 423 600 1 397 000 1 493 000 1 750 400 1 834 100

9 918 11 209 10 240 11 512 14 443 14 322 21 377 21 080 20 863 25 422 25 742 34 242 36 451 42 477 23 008 24 721 26 914 29 172 28 627 30 594 35 869 37 584

115/190 115/190 125/220 125/220 209/347 209/347 147/460 209/347 209/347 147/460 151/314 151/314 147/460 210/347 210/347 177/550 177/550 259/520 344/624

279 990 289 990 304 990 314 990 379 990 399 990 405 990 404 990 424 990 440 990 364 990 399 990 449 990 539 990 594 990 606 990 669 990 649 990 819 990

5 738 5 942 6 250 6 455 7 787 8 197 8 319 8 299 8 709 9 037 7 479 8 197 9 221 11 065 12 192 12 438 13 729 13 319 16 803

84/235 84/235 84/235 84/235 84/235

139 880 149 880 179 880 169 880 189 880

2 866 3 071 3 686 3 481 3 891

51/94 51/94 51/94 51/94 65/120 65/120 65/120 79/135 79/135 79/135 79/135 65/120 79/135 79/135 79/135 79/135 91/156 91/156 115/194 115/194 91/156 91/156 115/194 115/194 115/194 115/194 62/168 62/168 62/168 95/157 95/157 122/200 122/200 122/197 122/197 122/197 122/197 122/197 130/382 130/392 130/382 130/392 130/227 132/231 147/422 147/436 147/422 147/436 207/335 143/436

104 995 114 995 114 995 124 995 124 995 134 995 144 995 164 995 174 995 177 995 187 995 146 995 165 995 175 995 179 995 189 995 192 995 202 995 218 995 228 995 192 995 202 995 218 995 228 995 226 995 236 995 161 995 167 995 189 995 196 995 206 995 233 995 243 995 270 995 294 995 304 995 324 995 334 995 314 995 324 995 344 995 354 995 344 995 314 995 368 995 378 995 388 995 398 995 412 995 419 995

2 152 2 356 2 356 2 561 2 561 2 766 2 971 3 381 3 586 3 647 3 852 3 012 3 402 3 606 3 688 3 893 3 955 4 160 4 488 4 693 3 955 4 160 4 488 4 693 4 652 4 856 3 320 3 443 3 893 4 037 4 242 4 795 5 000 5 553 6 045 6 250 6 660 6 865 6 455 6 660 7 070 7 274 7 070 6 455 7 561 7 766 7 971 8 176 8 463 8 606

177/310 995 000 20 389 177/310 1 195 000 24 488 405/540 405/540 412/540 412/540 419/540 419/540 412/540 419/540 515/690

2 500 000 2 731 000 3 300 000 POA 3 820 000 POA 3 650 000 4 100 000 5 700 000

51 230 55 963 67 623 POA 78 279 POA 74 795 84 016 116 803

90/360 90/360 90/360 90/360 90/360 90/360 90/360 90/360 90/360 90/360 110/420 140/420 140/420 177/340 140/420 177/340 140/420 140/420 177/340 177/340 140/420 140/420 177/340 177/340 180/600 180/600 180/600 180/600 276/510 276/510 180/600 180/600 180/600 375/625 375/625 375/625 230/700 230/700 375/625 375/625

395 300 429 800 367 000 379 600 382 700 433 900 468 400 449 000 381 600 444 800 432 400 448 000 495 200 498 400 544 200 544 200 603 400 609 700 610 500 616 800 613 800 620 000 620 900 627 200 681 200 724 000 809 900 849 600 724 000 809 900 799 900 927 900 992 900 1 079 000 1 103 400 1 128 300 1 301 800 1 473 900 1 354 100 1 525 100

8 100 8 807 7 520 7 779 7 842 8 891 9 598 9 201 7 820 9 115 8 861 9 180 10 148 10 213 11 152 11 152 12 365 12 494 12 510 12 639 12 578 12 705 12 723 12 852 13 959 14 836 16 596 17 410 14 836 16 596 16 391 19 014 20 346 22 111 22 611 23 121 26 676 30 203 27 748 31 252

SMS “SPAAR” NA 44166 EN ONS SAL JOU TERUGSKAKEL. OUTP/7030/A

KAN KLOP NIE

kW/Nm 85/280 85/280 120/360 85/280 120/360 120/360 94/207 94/207 94/207 85/280 85/280 85/280 85/280 120/360 120/333 120/360

ONS GESKENK AAN JOU HIERDIE FEESSEISOEN!

RINGSMOTORVERSEKE

PREM IE

KB 250D-Teq LE KB 250D-Teq 4x4 Fleetside KB 300D-Teq LE KB 250D-Teq Extended cab LE KB 300D-Teq Extended cab LX KB 300D-Teq Extended cab 4x4 LX KB 240 dubbelkajuit LE KB 240 dubbelkajuit LE KB72 KB 240 dubbelkajuit 4x4 LE KB 250D-Teq dubbelkajuit LE KB 250D-Teq dubbelkajuit LE KB72 KB 250D-Teq dblkajuit 4x4 LE KB 250D-Teq dblkajuit 4x4 LE KB72 KB 300D-Teq dubbelkajuit LX KB 300D-Teq dubbelkajuit LX outo KB 300D-Teq dubbelkajuit 4x4 LX Jaguar XF 2.2D Luxury XF 2.2D Premium Luxury XF 2.0 i4 Luxury XF 2.0 i4 Premium Luxury XF 3.0D S Premium Luxury XF 3.0 Supercharged Premium Luxury XFR XJ 3.0D Premium Luxury XJ 3.0 Supercharged Premium Luxury XJL 3.0D Portfolio XJL 3.0 Supercharged Portfolio XJ 5.0 Supercharged Supersport XJL 5.0 Supercharged Supersport XJL 5.0 Supercharged Ultimate XK 5.0 Luxury XK 5.0 afslaandak Luxury XKR XKR Spesiale Uitgawe XKR afslaandak XKR afslaandak Spesiale Uitgawe XKR-S XKR-S afslaandak Jeep Compass 2.0L Limited Compass 2.0L Limited outo Patriot 2.4L Limited Patriot 2.4L Limited outo Wrangler 3.6L Sahara Wrangler 3.6L Rubicon Wrangler 2.8CRD Sahara Wrangler Unlimited 3.6L Sahara Wrangler Unlimited 3.6L Rubicon Wrangler Unlimited 2.8CRD Sahara Cherokee 3.7L Sport Cherokee 3.7L Limited Cherokee 2.8CRD Limited Grand Cherokee 3.6L Limited Grand Cherokee 3.6L Overland Grand Cherokee 3.0CRD Limited Grand Cherokee 3.0CRD Overland Grand Cherokee 5.7L Overland Grand Cherokee SRT8 JMC Boarding 2.8TD Boarding 2.8TD Lux Boarding 2.8TD 4x4 Lux Boarding 2.8TD dubbelkajuit Lux Boarding 2.8TD dubbelkajuit 4x4 Lux Kia Picanto 1.0 Picanto 1.0 outo Picanto 1.0 LX Picanto 1.0 LX outo Picanto 1.2 EX Picanto 1.2 EX outo Rio luikrug 1.2 Rio luikrug 1.4 Rio luikrug 1.4 outo Rio luikrug 1.4 Tec Rio luikrug 1.4 Tec outo Rio sedan 1.2 Rio sedan 1.4 Rio sedan 1.4 outo Rio sedan 1.4 Tec Rio sedan 1.4 Tec outo Cerato luikrug 1.6 EX Cerato luikrug 1.6 EX outo Cerato luikrug 2.0 SX Cerato luikrug 2.0 SX outo Cerato sedan 1.6 EX Cerato sedan 1.6 EX outo Cerato sedan 2.0 SX Cerato sedan 2.0 SX outo Cerato Koup 2.0 SX Cerato Koup 2.0 SX outo K2700 Workhorse 2.7D kajuit-o/stel K2700 Workhorse 2.7D K2700 Workhorse 2.7D tipbak Soul 1.6 Soul 1.6 outo Soul 2.0 Soul 2.0 outo Sportage 2.0 Ignite Sportage 2.0 Sportage 2.0 outo Sportage 2.0 4WD Sportage 2.0 4WD outo Sportage 2.0CRDi Sportage 2.0CRDi outo Sportage 2.0CRDi 4WD Sportage 2.0CRDi 4WD outo Sportage 2.4 4WD Optima 2.4 Sorento 2.2CRDi Sorento 2.2CRDi outo Sorento 2.2CRDi 4WD Sorento 2.2CRDi 4WD outo Sorento 3.5 V6 7-sitplek Sedona 2.2CRDi KTM X-Bow Street X-Bow Clubsport Lamborghini Gallardo LP550-2 Gallardo LP550-2 outo Gallardo LP560-4 Gallardo LP560-4 Bicolore Gallardo LP570-4 Superleggera Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale Gallardo LP560-4 Spyder Gallardo LP570-4 Spyder Performante Aventador LP700-4 Land Rover Defender 90 TD veeldoel S Defender 90 TD veeldoel LE Defender 110 TD bakkie E Defender 110 TD hoë-volume bakkie E Defender 110 TD hardedak E Defender 110 TD veeldoel S Defender 110 TD veeldoel LE Defender 110 TD dubbelkajuit S Defender 130 TD kajuit-onderstel E Defender 130 TD dubbelkajuit E Freelander 2 TD4 S Freelander 2 SD4 S Freelander 2 SD4 SE Freelander 2 Si4 Dynamic Freelander 2 SD4 HSE Freelander 2 Si4 HSE Range Rover Evoque SD4 Prestige Range Rover Evoque SD4 Dynamic Range Rover Evoque Si4 Prestige Range Rover Evoque Si4 Dynamic RngRvr Evoque koepee SD4 Prestige RngRvr Evoque koepee SD4 Dynamic RngRvr Evoque koepee Si4 Prestige RngRvr Evoque koepee Si4 Dynamic Discovery 4 SDV6 S Discovery 4 SDV6 SE Discovery 4 SDV6 HSE Discovery 4 SDV6 HSE Luxury Edition Discovery 4 V8 SE Discovery 4 V8 HSE Range Rover Sport SDV6 SE Range Rover Sport SDV6 HSE Range Rover Sport SDV6 HSE Luxury Range Rover Sport Supercharged Range Rover Sport Supercharged Red LE RngRvr Sport Supchgd Autobiography Range Rover TDV8 Vogue SE Range Rover TDV8 Autobiography Range Rover Supercharged Range Rover Superchgd Autobiography Lexus

*T’S EN V’S EN STANDAARD SMS TARIEWE GELD.


18 November 2012

InRat 15

|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| |

kW/Nm CT 200h S CT 200h EX CT 200h F-Sport IS 250 E IS 250 EX IS 350 EX IS 350 SE IS 250C IS-F GS 250 EX GS 350 EX GS 450h F-Sport GS 450h SE RX 350 EX RX 450h F-Sport RX 450h SE LX 570 SE LS 460 LS 600h L Lotus Evora Mahindra Bolero 2.5TD valkant Bolero 2.5TD Loader Bolero 2.5TD Bolero 2.5TD 4x4 Xylo 2.2CRDe E8 8-seater Xylo 2.2CRDe E8 7-seater Genio 2.2CRDe Genio 2.2CRDe dubbelkajuit Scorpio Pik-up 2.5TCI Loader Scorpio Pik-up 2.2CRDe Scorpio Pik-up 2.2CRDe 4x4 Scorpio Pik-up 2.2CRDe 4x4 Adventure Scorpio Pik-up 2.2CRDe dubbelkajuit Scorpio Pik-up 2.2CRDe dubbelkajuit 4x4 Scorpio Pik-up 2.2CRDe d/k 4x4 Advntr Scorpio 2.2T GLX Scorpio 2.5TCI 4x4 GLX Scorpio 2.5TCI 4x4 GLX Adventure Scorpio 2.2CRDe VLX Scorpio 2.2CRDe VLX outo Scorpio 2.2CRDe 4x4 VLX outo Scorpio 2.2CRDe 4x4 VLX Adventure XUV500 2.2CRDe W6 XUV500 2.2CRDe W8 XUV500 2.2CRDe W8 AWD Maserati Quattroporte Quattroporte Sport GT S GranTurismo GranTurismo S Automatic GranTurismo S Cambiocorsa GranTurismo Sport GranTurismo Sport Cambiocorsa GranTurismo MC Stradale GranCabrio GranCabrio Sport Mazda Mazda2 luikrug 1.3 Active Mazda2 luikrug 1.3 Dynamic Mazda2 luikrug 1.5 Dynamic Mazda2 luikrug 1.5 Individual Mazda2 sedan 1.3 Active Mazda2 sedan 1.5 Active Mazda2 sedan 1.5 Dynamic Mazda2 sedan 1.5 Individual Mazda3 1.6 Original Mazda3 1.6 Active Mazda3 1.6 Dynamic Mazda3 2.0 Individual Mazda3 Sport 1.6 Original Mazda3 Sport 1.6 Active Mazda3 Sport 1.6 Dynamic Mazda3 Sport 2.5 Individual Mazda3 MPS BT-50 2.5 SL BT-50 2.5 4x4 SL BT-50 2.2 SL BT-50 2.2 SLX BT-50 3.2 SLX BT-50 3.2 4x4 SLX BT-50 2.2 88kW FreeStyle Cab SLX BT-50 2.2 110kW FreeStyle Cab SLX BT-50 3.2 FreeStyle Cab SLE BT-50 3.2 FreeStyle Cab SLE outo BT-50 3.2 FreeStyle Cab 4x4 SLE BT-50 2.2 dubbelkajuit SLX BT-50 2.2 dubbelkajuit SLE BT-50 3.2 dubbelkajuit SLE BT-50 3.2 dubbelkajuit SLE outo BT-50 3.2 dubbelkajuit 4x4 SLE BT-50 3.2 dubbelkajuit 4x4 SLE outo Mazda5 2.0 Original Mazda5 2.0 Active Mazda5 2.0 Individual Mazda6 2.0 Original Mazda6 2.0 Active Mazda6 2.5 Active Mazda6 2.5 Individual CX-5 2.0 Active CX-5 2.0 Dynamic CX-5 2.0 Individual MX-5 2.0 Roadster-Coupé CX-7 2.5 Dynamic CX-7 2.3T Individual Maxus V80 2.5TD panel van V80 2.5TD taxi V80 2.5TD Comfort V80 2.5TD Deluxe McLaren MP4-12C MP4-12C Spider Mercedes-Benz A180 Classic A180 Classic outo A180CDI Classic A180CDI Classic outo A200 Elegance A200 Elegance outo B180 BlueEfficiency B180 BlueEfficiency outo B200 BlueEfficiency B200 BlueEfficiency outo B180CDI BlueEfficiency B180CDI BlueEfficiency outo B200CDI BlueEfficiency B200CDI BlueEfficiency outo Vito 113 CDI BlueEff paneelwa Vito 113 CDI BlueEff paneelwa outo Vito 116 CDI BlueEff paneelwa Vito 116 CDI BlueEff paneelwa outo Vito 116 CDI BlueEff crewcab Vito 116 CDI BlueEff crewcab outo Vito 116 CDI BlueEff crewcab Sport Vito 116 CDI BlueEff crewcab Sport outo Vito 122 CDI BlueEff crewcab Sport Vito 113 CDI BlueEff crewbus Function Vito 113 CDI BlueEff crewbus Vito 116 CDI BlueEff crewbus Vito 116 CDI BlueEff crewbus outo Vito 116 CDI BlueEff crewbus Shuttle Vito 116 CDI BlueEff crewbus Shuttle outo Vito 122 CDI BlueEff crewbus Shuttle Vito 122 CDI BlueEff crewbus Shuttle XL C180 BlueEfficiency Classic C180 BlueEfficiency Classic outo C200 BlueEfficiency Classic C200 BlueEfficiency Classic outo C200CDI BlueEfficiency Classic C250 BlueEfficiency Elegance C250CDI BlueEfficiency Elegance C350CDI BlueEfficiency Elegance C350 BlueEfficiency Elegance C63 AMG C180 BlueEff stasiewa Classic C180 BlueEff stasiewa Classic outo C200 BlueEff stasiewa Classic C200 BlueEff stasiewa Classic outo C200CDI BlueEff stasiewa Classic C250 BlueEff stasiewa Elegance C250CDI BlueEff stasiewa Elegance C350 BlueEff stasiewa Elegance C63 AMG stasiewa C180 BlueEfficiency koepee C180 BlueEfficiency koepee outo C250 BlueEfficiency koepee C250CDI BlueEfficiency koepee C350 BlueEfficiency koepee AMG Sports C63 AMG koepee C63 AMG koepee Black Series Viano CDI 2.2 BlueEfficiency Fun Viano CDI 2.2 BlueEfficiency Fun outo Viano CDI 3.0 BlueEfficiency Trend Viano CDI 3.0 BlueEfficiency Ambiente Viano CDI V6 Ambiente Viano CDI 3.0 BEf Avantgarde Edtn125 SLK200 BlueEfficiency SLK200 BlueEfficiency outo SLK350 BlueEfficiency

Prys

100/142+e 359 000 100/142+e 405 000 100/142+e 416 600 153/252 380 000 153/252 459 600 233/378 499 700 233/378 548 600 153/252 600 500 311/505 813 500 154/253 509 200 233/378 581 800 252/345+e 776 300 252/345+e 794 900 204/346 644 000 220/317+e 777 700 220/317+e 791 000 270/530 1 178 600 280/493 1 149 400 327/520+e 1 679 900

kW/Nm

AVO 7 357 8 299 8 537 7 787 9 418 10 240 11 242 12 305 16 670 10 434 11 922 15 908 16 289 13 197 15 936 16 209 24 152 23 553 34 424

206/342

899 000 18 422

74/238 74/238 74/238 74/238 88/280 88/280 89/290 89/290 74/258 87/270 87/270 87/270 87/270 87/270 87/270 103/290 74/258 74/258 87/270 87/270 87/270 87/270 103/330 103/330 103/330

124 900 124 900 139 900 179 900 219 900 219 900 149 900 189 900 149 900 179 900 219 900 244 900 224 900 259 900 284 900 209 900 269 900 274 900 229 900 249 900 289 900 294 900 249 900 279 900 299 900

2 559 2 559 2 867 3 686 4 506 4 506 3 072 3 891 3 072 3 686 4 506 5 018 4 609 5 326 5 838 4 301 5 531 5 633 4 711 5 121 5 941 6 043 5 121 5 736 6 145

295/460 323/490 298/460 323/490 323/490 338/520 338/520 331/510 323/490 331/510

1 040 000 1 299 000 1 445 000 1 551 000 1 643 000 1 614 000 1 692 000 1 962 000 1 754 000 1 868 000

21 311 26 619 29 611 31 783 33 668 33 074 34 672 40 205 35 943 38 279

62/121 62/121 76/136 76/136 63/122 76/135 76/135 76/135 77/145 77/145 77/145 110/187 77/145 77/145 77/145 122/227 190/380 122/225 122/225 88/285 110/375 147/470 147/470 88/285 110/375 147/470 147/470 147/470 110/375 110/375 147/470 147/470 147/470 147/470 106/180 106/180 106/180 108/184 108/184 125/226 125/226 114/200 114/200 114/200 118/188 120/205 175/350

170 700 186 950 193 000 207 950 169 330 173 270 197 500 212 590 211 150 225 780 244 940 289 420 211 150 225 780 244 940 298 450 343 140 190 330 228 070 200 330 266 020 306 920 354 200 231 950 286 420 351 650 362 970 398 970 340 480 372 760 403 560 414 890 450 890 462 210 263 750 270 360 291 380 269 590 297 730 315 490 339 500 312 090 340 270 393 390 364 640 356 300 463 960

3 498 3 831 3 955 4 261 3 470 3 551 4 047 4 356 4 327 4 627 5 019 5 931 4 327 4 627 5 019 6 116 7 032 3 900 4 674 4 105 5 451 6 289 7 258 4 753 5 869 7 206 7 438 8 176 6 977 7 639 8 270 8 502 9 240 9 472 5 405 5 540 5 971 5 524 6 101 6 465 6 957 6 395 6 973 8 061 7 472 7 301 9 507

100/330 100/330 100/330 100/330

289 900 319 900 319 900 389 900

5 941 6 555 6 555 7 990

460/600 3 200 000 65 574 460/600 3 550 000 72 746 85/155 252 000 5 164 85/155 267 400 5 480 80/250 283 500 5 809 80/250 298 900 6 125 100/185 297 400 6 094 100/185 312 800 6 410 90/200 299 600 6 139 90/200 309 600 6 344 115/250 319 600 6 549 115/250 329 600 6 754 80/250 325 000 6 660 80/250 335 000 6 865 100/300 358 000 7 336 100/300 368 000 7 541 100/310 305 178 6 254 100/310 326 078 6 682 120/360 324 558 6 651 120/360 345 458 7 079 120/360 397 518 8 146 120/360 418 418 8 574 120/360 437 418 8 963 120/360 458 318 9 392 165/440 522 918 10 716 100/310 410 700 8 416 100/310 450 700 9 236 120/360 474 700 9 727 120/360 495 600 10 156 120/360 509 700 10 445 120/360 530 600 10 873 165/440 591 700 12 125 165/440 603 700 12 371 115/250 368 500 7 551 115/250 383 500 7 859 135/270 383 500 7 859 135/270 398 500 8 166 100/360 392 500 8 043 150/310 482 500 9 887 150/500 483 500 9 908 195/620 530 000 10 861 225/370 540 500 11 076 336/600 897 500 18 391 115/250 377 500 7 736 115/250 392 500 8 043 135/270 392 500 8 043 135/270 407 500 8 350 100/360 401 500 8 227 150/310 491 500 10 072 150/500 492 500 10 092 225/370 549 500 11 260 336/600 906 500 18 576 115/250 405 500 8 309 115/250 420 500 8 617 150/310 509 500 10 441 150/500 510 500 10 461 225/370 606 500 12 428 336/600 950 500 19 477 380/620 1 425 000 29 201 120/360 576 900 11 822 120/360 597 800 12 250 165/440 617 900 12 662 165/440 679 900 13 932 190/340 674 900 13 830 165/440 793 900 16 268 135/270 569 500 11 670 135/270 584 200 11 971 225/370 752 400 15 418

SLK55 AMG E200CGI BlueEfficiency Elegance E250CDI BlueEfficiency Elegance E300 Elegance E350CDI BlueEfficiency Elegance E350 BlueEfficiency Elegance E500 BlueEfficiency Elegance E63 AMG E200CGI BlueEfficiency stasiewa Elegance E350 BlueEff stasiewa Elegance E250CGI BlueEfficiency koepee Elegance E350 BlueEfficiency koepee Elegance E500 BlueEfficiency koepee Elegance E250CGI BlueEfficiency afslaandak Elegance E350 BlueEfficiency afslaandak Elegance E500 BlueEfficiency afslaandak Elegance R300 SWB R300CDI BlueEfficiency SWB R500 4Matic LWB ML250 BlueTec ML350 BlueEfficiency ML350 BlueTec ML500 BlueEfficiency ML63 AMG CLS250CDI BlueEfficiency CLS350 BlueEfficiency CLS500 BlueEfficiency CLS63 AMG GL350CDI BlueEfficiency GL500 G300CDI Professional G350 BlueTec G55 AMG S350 BlueEfficiency S350 BlueTec S500 BlueEfficiency S63 AMG S500 L BlueEfficiency S600 L S65 L AMG SL500 SL500 Edition 1 SL63 AMG SL65 AMG CL500 BlueEfficiency CL600 CL63 AMG CL65 AMG SLS AMG SLS AMG Roadster MG MG6 saloon 1.8T Comfort MG6 saloon 1.8T Luxury MG6 saloon 1.8T De-Lux MG6 fastback 1.8T Comfort MG6 fastback 1.8T Luxury MG6 fastback 1.8T De-Lux MINI One One outo Cooper Cooper outo Cooper Baker Street Cooper Baker Street outo Cooper Bayswater Cooper Bayswater outo Cooper S Cooper S outo Cooper S Bayswater Cooper S Bayswater outo John Cooper Works John Cooper Works outo Inspired by Goodwood Cooper Clubman Cooper Clubman outo Cooper S Clubman Cooper S Clubman outo John Cooper Works Clubman John Cooper Works Clubman outo Cooper Coupé Cooper Coupé outo Cooper S Coupé Cooper S Coupé outo John Cooper Works Coupé John Cooper Works Coupé outo Cooper Convertible Cooper Convertible outo Cooper Convertible Highgate Cooper Convertible Highgate outo Cooper S Convertible Cooper S Convertible outo Cooper S Convertible Highgate Cooper S Convertible Highgate outo John Cooper Works Convertible John Cooper Works Convertible outo Cooper Roadster Cooper Roadster outo Cooper S Roadster Cooper S Roadster outo John Cooper Works Roadster John Cooper Works Roadster outo Cooper Countryman Cooper Countryman outo Cooper S Countryman Cooper S Countryman outo Cooper S Countryman ALL4 John Cooper Works Countryman ALL4 John Cooper Works Cntrymn ALL4 outo Mitsubishi ASX 2.0 GL ASX 2.0 GLX ASX 2.0 GLS Lancer 2.0 GLX Lancer Evolution X Triton 2.4 GL Triton 2.4 GLX Triton 2.5DI-D GLX Triton 2.5DI-D ClubCab Triton 3.2DI-D ClubCab 4x4 Triton 2.4 dubbelkajuit Triton 2.5DI-D dubbelkajuit Triton 3.2DI-D dubbelkajuit 4x4 Outlander 2.4 GLX Outlander 2.4 GLS Pajero Sport 3.2DI-D GLS Pajero Sport 3.2DI-D GLS outo Pajero 3-deur 3.2DI-D Exceed Pajero 5-deur 3.2DI-D GLX Pajero 5-deur 3.2DI-D Legend Pajero 5-deur 3.2DI-D Exceed Nissan NP200 1.6i NP200 1.6i pakket NP200 1.6 16v S NP200 1.6 16v SE NP200 1.5dCi pakket NP200 1.5dCi SE Micra 1.2 Visia Micra 1.2 Visia+ Micra 1.2 Acenta Micra 1.5dCi Acenta Micra 1.5 Tekna Livina 1.6 Visia Livina 1.6 Acenta Livina X-Gear 1.6 Visia Livina X-Gear 1.6 Acenta+ Grand Livina 1.6 Acenta Grand Livina 1.6 Acenta+ Tiida 1.6 5-deur Visia+ Tiida 1.6 4-deur Visia Tiida 1.6 4-deur Visia+ Tiida 1.6 4-deur Visia+ outo Tiida 1.8 4-deur Acenta NP300 Hardbody 2.0 kort-as NP300 Hardbody 2.0 NP300 Hardbody 2.0 S NP300 Hardbody 2.0 SE NP300 Hardbody 2.5TDi NP300 Hardbody 2.5TDi S NP300 Hardbody 2.5TDi SE NP300 Hardbody 2.5TDi Hi-rider NP300 Hardbody 2.5TDi 4x4 NP300 Hardbody 2.4 Hi-rider NP300 Hardbody 2.4 4x4 NP300 Hardbody 2.5TDi dubbelkajuit NP300 Hardbody 2.5TDi dblkajuit Hi-rider NP300 Hardbody 2.4 dblkajuit Hi-rider NP300 Hardbody 2.4 dubbelkajuit 4x4 Juke 1.6 Acenta Juke 1.6 Acenta+ Juke 1.6T Tekna Juke 1.6T Tekna Midnight Edition Qashqai 1.6 Visia Qashqai 1.6 Acenta Qashqai 1.6 Acenta n-tec Qashqai 1.5dCi Acenta Qashqai 2.0 Acenta Qashqai 2.0 Acenta outo Qashqai 2.0 Acenta n-tec Qashqai 2.0dCi Acenta Qashqai 2.0dCi 4x4 Acenta

Prys

AVO

310/540 135/270 150/500 170/300 195/620 225/370 300/600 386/700 135/270 225/370 150/310 225/370 300/600 150/310 225/370 300/600 170/300 140/440 285/530 150/500 225/370 190/620 300/600 386/700 150/500 225/370 300/600 386/700 195/620 285/530 135/400 155/540 373/700 225/370 190/620 320/700 400/800 320/700 380/830 463/1000 320/700 320/700 395/800 463/1000 320/700 380/830 400/800 463/1000 420/650 420/650

975 000 515 000 546 000 613 000 685 000 709 000 899 000 1 257 000 540 000 734 000 622 200 747 100 920 900 703 600 829 500 981 400 594 000 626 500 871 000 683 500 752 000 778 000 935 900 1 380 000 700 000 811 900 1 019 700 1 350 900 947 900 1 085 300 786 900 1 283 900 1 919 500 1 023 400 1 055 500 1 293 100 1 796 600 1 416 700 1 796 700 2 377 300 1 635 000 1 770 000 2 120 000 2 621 000 1 736 000 2 262 100 2 286 200 2 636 100 2 701 200 2 764 200

19 980 10 553 11 189 12 561 14 037 14 529 18 422 25 758 11 066 15 041 12 750 15 309 18 871 14 418 16 998 20 111 12 172 12 838 17 848 14 006 15 410 15 943 19 178 28 279 14 344 16 637 20 895 27 682 19 424 22 240 16 125 26 309 39 334 20 971 21 629 26 498 36 816 29 031 36 818 48 715 33 504 36 270 43 443 53 709 35 574 46 355 46 848 54 018 55 352 56 643

118/215 118/215 118/215 118/215 118/215 118/215

229 900 239 900 269 900 229 900 239 900 269 900

4 711 4 916 5 531 4 711 4 916 5 531

72/153 72/153 90/160 90/160 90/160 90/160 90/160 90/160 135/260 135/260 135/260 135/260 155/280 155/280 135/260 90/160 90/160 135/260 135/260 155/280 155/280 90/160 90/160 135/260 135/260 155/280 155/280 90/160 90/160 90/160 90/160 135/260 135/260 135/260 135/260 155/280 155/280 90/160 90/160 135/260 135/260 155/280 155/280 90/160 90/160 135/260 135/260 135/260 160/280 160/280

198 000 4 057 216 580 4 438 228 868 4 690 246 678 5 055 251 868 5 161 269 678 5 526 262 868 5 387 280 678 5 752 290 723 5 957 307 593 6 303 308 723 6 326 325 593 6 672 345 677 7 084 362 632 7 431 511 593 10 483 243 039 4 980 260 849 5 345 306 809 6 287 323 678 6 633 358 348 7 343 375 303 7 691 265 368 5 438 283 178 5 803 321 223 6 582 338 093 6 928 372 677 7 637 389 632 7 984 282 381 5 787 300 020 6 148 312 381 6 401 330 020 6 763 341 480 6 998 358 435 7 345 357 980 7 336 374 935 7 683 395 019 8 095 411 974 8 442 296 881 6 084 314 520 6 445 351 480 7 202 368 435 7 550 401 019 8 218 417 974 8 565 290 236 5 947 308 474 6 321 347 907 7 129 365 803 7 496 398 900 8 174 433 643 8 886 450 342 9 228

110/197 110/197 110/197 110/197 217/366 97/202 97/202 100/314 100/314 118/343 97/202 100/314 118/343 125/226 125/226 120/343 120/343 140/441 140/441 140/441 140/441

279 900 304 900 334 900 239 900 699 900 179 900 189 900 239 900 279 900 349 900 299 900 329 900 399 900 349 900 399 900 435 900 445 900 529 900 529 900 619 900 619 900

5 736 6 248 6 863 4 916 14 342 3 686 3 891 4 916 5 736 7 170 6 145 6 760 8 195 7 170 8 195 8 932 9 137 10 859 10 859 12 703 12 703

64/128 64/128 77/148 77/148 63/200 63/200 56/104 56/104 56/104 47/160 73/134 80/153 80/153 80/153 80/153 80/153 80/153 80/153 80/153 80/153 80/153 95/175 84/169 84/169 84/169 84/169 98/304 98/304 98/304 98/304 98/304 105/205 105/205 98/304 98/304 105/205 105/205 86/158 86/158 140/240 140/240 81/154 81/154 81/154 78/240 102/198 102/198 102/198 110/320 110/320

119 450 133 850 144 650 168 050 172 550 192 150 110 775 124 775 135 275 149 375 153 375 161 300 178 300 176 300 193 700 200 800 211 700 204 900 179 100 204 900 217 100 241 700 151 700 171 000 174 400 190 900 197 900 201 200 217 800 258 100 273 900 236 200 255 500 262 600 324 900 299 800 370 200 207 050 232 000 268 000 272 500 245 050 267 050 261 650 282 050 304 050 319 050 295 650 329 050 355 050

2 448 2 743 2 964 3 444 3 536 3 938 2 270 2 557 2 772 3 061 3 143 3 305 3 654 3 613 3 969 4 115 4 338 4 199 3 670 4 199 4 449 4 953 3 109 3 504 3 574 3 912 4 055 4 123 4 463 5 289 5 613 4 840 5 236 5 381 6 658 6 143 7 586 4 243 4 754 5 492 5 584 5 022 5 472 5 359 5 780 6 231 6 538 6 055 6 743 7 276

Qashqai+2 1.6 Visia Qashqai+2 2.0 Acenta X-Trail 2.0 XE X-Trail 2.5 4x4 SE X-Trail 2.5 4x4 LE X-Trail 2.0dCi XE X-Trail 2.0dCi 4x4 SE X-Trail 2.0dCi 4x4 LE Navara 2.5dCi KingCab XE Navara 2.5dCi KingCab 4x4 XE Navara 2.5dCi dubbelkajuit XE Navara 2.5dCi dubbelkajuit 4x4 XE Navara 2.5dCi dubbelkajuit SE Navara 2.5dCi dubbelkajuit 4x4 SE Navara 2.5dCi dubbelkajuit titanium Navara 2.5dCi dubbelkajuit 4x4 titanium Navara 2.5dCi dubbelkajuit LE Navara 2.5dCi dubbelkajuit LE outo Navara 2.5dCi dubbelkajuit 4x4 LE Navara 2.5dCi dubbelkajuit 4x4 LE outo Navara 4.0 V6 dubbelkajuit LE Navara 4.0 V6 dubbelkajuit 4x4 LE Navara 3.0dCi V6 dubbelkajuit 4x4 LE 370Z koepee 370Z koepee outo 370Z roadster 370Z roadster outo Murano 3.5 Pathfinder 2.5dCi LE Pathfinder 2.5dCi LE outo Pathfinder 4.0 V6 LE Pathfinder 3.0dCi V6 LE Patrol 4.2TD bakkie Patrol 3.0Di GL Patrol 4.8 GRX GT-R Premium Edition GT-R Black Edition Opel Corsa 1.4 Essentia Corsa 1.4 Colour Edition Corsa OPC Meriva 1.4 Turbo Enjoy Meriva 1.4 Turbo Cosmo Astra 1.6 Essentia Astra 1.4 Turbo Enjoy Astra 1.4 Turbo Enjoy Plus Astra 1.6 Turbo Sport Astra GTC 1.4 Turbo Enjoy Astra GTC 1.6 Turbo Sport Vivaro 2.0 paneelwa Vivaro 1.9CDTi paneelwa Vivaro 1.9CDTi Enjoy Peugeot 107 1.0 Urban 107 1.0 Trendy Partner 1.6 66kW L1 Partner 1.6 78kW L1 Partner 1.6HDi L1 207 1.4 Pop Art 207 1.4 Active 207 CC 1.6T Sport 2 208 1.2 Access 208 1.2 Active 208 1.6 Allure 308 1.6 Access 308 1.6 Active 308 1.6T Active 308 2.0HDi Active 308 GTi 308 CC 1.6T Expert 2.0HDi L1H1 Expert 2.0HDi Tepee Leisure 3008 1.6T Active 3008 1.6T Allure 3008 2.0HDi Allure Boxer 2.2HDi L2H1 M 5008 1.6T Allure 508 1.6T Active 508 1.6T Allure 508 2.0HDi Active 508 2.2HDi GT 4008 2.0 AWD Active 4008 2.0 AWD Allure RCZ 1.6T outo RCZ 1.6T Porsche Boxster outo Boxster S outo Cayenne Cayenne diesel Cayenne S Cayenne S hybrid Cayenne GTS Cayenne turbo Cayenne turbo S Panamera diesel Panamera Panamera 4 Panamera S Panamera S hybrid Panamera 4S Panamera GTS Panamera turbo Panamera turbo S 911 Carrera outo 911 Carrera afslaandak outo 911 Carrera S outo 911 Carrera S afslaandak outo 911 turbo outo 911 turbo afslaandak outo 911 turbo S 911 turbo S afslaandak Proton Saga 1.6 XSE Saga 1.6 XSE outo Satria Neo 1.6 CPS Persona Elegance 1.6 EL Persona Elegance 1.6 EL outo Gen.2 1.6 GLX Renault Sandero 1.4 Ambiance Sandero 1.4 Ambiance Plus Sandero 1.6 Dynamique Sandero 1.6 Stepway Kangoo Express 1.6 Twingo 1.2 Dynamique Plus Twingo RS Gordini Clio 1.6 Yahoo! Clio 1.6 Yahoo! Plus Clio 1.6 Avantage Clio 1.6 Avantage outo Clio RS Clio RS Gordini Clio RS Red Bull Racing RB7 Fluence 1.6 Authentique Fluence 1.6 Expression Fluence 1.6 Dynamique Fluence 2.0 Privilége Mégane 1.6 Expression Mégane 1.6 Dynamique Mégane 1.4TCe GT Line Mégane 1.6dCi Dynamique Mégane koepee 1.6 Expression Mégane koepee 1.4TCe GT Line Mégane CC 1.4TCe Dynamique Premium Mégane CC 1.4TCe GT Line Mégane RS Sport 265 Mégane RS Cup 265 Mégane RS Trophy 265 Mégane RS 265 Red Bull Racing RB7 Scénic 1.6 Expression Grand Scénic 1.6dCi Dynamique Grand Scénic 2.0dCi Bose Trafic 1.9dCi Koleos 2.5 Dynamique Koleos 2.5 4x4 Dynamique Koleos 2.5 4x4 Dynamique outo Laguna koepee V6 Rolls-Royce Ghost Ghost Extended Wheelbase Phantom Phantom Extended Wheelbase Phantom Coupé Phantom Drophead Coupé smart fortwo 1.0 koepee mhd pure fortwo 1.0 koepee mhd pulse fortwo 1.0t cabrio passion SsangYong Korando 2.0 Korando 2.0 high Korando 2.0D high Korando 2.0D high outo Korando 2.0D 4x4 Deluxe Actyon Sports 2.3 4x4 Actyon Sports 2.0D Actyon Sports 2.0D 4x4 Deluxe Rexton W RX270XDi Rexton W RX270XDi Deluxe Subaru

kW/Nm

Prys

81/154 267 050 102/198 327 050 102/198 309 200 125/226 347 200 125/226 427 200 110/320 332 200 110/320 407 200 110/320 457 200 106/356 319 300 128/403 359 300 106/356 344 300 128/403 385 300 106/356 370 300 128/403 411 800 106/356 374 000 128/403 415 000 128/403 395 300 128/403 405 300 140/450 437 800 140/450 447 800 198/385 405 300 198/385 447 800 170/550 551 300 245/363 541 200 245/363 558 600 245/363 573 900 245/363 590 000 191/336 566 100 140/450 531 150 140/450 546 150 198/385 576 150 170/550 646 150 90/282 405 200 118/380 630 200 190/425 730 200 397/628 1 387 000 397/628 1 437 000

AVO 5 472 6 702 6 336 7 115 8 754 6 807 8 344 9 369 6 543 7 363 7 055 7 895 7 588 8 439 7 664 8 504 8 100 8 305 8 971 9 176 8 305 9 176 11 297 11 090 11 447 11 760 12 090 11 600 10 884 11 192 11 806 13 241 8 303 12 914 14 963 28 422 29 447

74/130 74/130 141/266 103/200 103/200 85/155 103/200 103/200 132/266 103/200 132/266 88/190 74/240 74/240

174 000 192 800 277 000 239 800 260 300 235 200 256 200 283 500 301 900 294 200 311 600 259 800 275 800 351 100

3 566 3 951 5 676 4 914 5 334 4 820 5 250 5 809 6 186 6 029 6 385 5 324 5 652 7 195

50/93 50/93 66/132 78/142 66/215 54/118 70/136 115/240 60/118 60/118 88/160 88/160 88/160 115/240 110/340 147/275 115/240 88/300 94/320 115/240 115/240 110/340 96/320 115/240 115/240 115/240 120/340 150/450 110/197 110/197 115/240 147/275

118 600 129 900 166 000 178 100 194 000 154 900 175 900 265 500 154 900 169 900 189 900 216 000 238 500 273 900 281 000 318 000 372 900 280 600 381 990 274 000 315 900 335 900 332 400 338 400 298 500 313 000 315 700 431 500 363 900 388 500 388 200 399 500

2 430 2 662 3 402 3 650 3 975 3 174 3 605 5 441 3 174 3 482 3 891 4 426 4 887 5 613 5 758 6 516 7 641 5 750 7 828 5 615 6 473 6 883 6 811 6 934 6 117 6 414 6 469 8 842 7 457 7 961 7 955 8 186

195/280 232/360 220/400 180/550 294/500 279/580e 309/515 368/700 405/750 184/550 220/400 220/400 294/500 279/580e 294/500 316/520 368/770 405/800 257/390 257/390 294/440 294/440 368/700 368/700 390/700 390/700

639 000 749 000 729 000 763 000 866 000 918 000 1 033 000 1 591 000 1 941 000 837 000 847 000 875 000 1 176 000 1 210 000 1 208 000 1 342 000 1 883 000 2 231 000 1 039 000 1 159 000 1 183 000 1 309 000 2 083 000 2 183 000 2 283 000 2 383 000

13 094 15 348 14 939 15 635 17 746 18 811 21 168 32 602 39 775 17 152 17 357 17 930 24 098 24 795 24 754 27 500 38 586 45 717 21 291 23 750 24 242 26 824 41 660 43 709 45 758 47 807

82/148 80/150 93/150 82/148 82/148 82/148

142 995 154 995 174 995 178 995 184 995 179 995

2 930 3 176 3 586 3 668 3 791 3 688

55/112 55/112 64/128 64/128 64/128 56/107 98/160 83/151 83/151 83/151 83/151 148/215 148/215 148/215 81/156 81/156 81/156 105/195 81/151 81/151 96/190 96/320 81/151 96/190 96/190 96/190 195/360 195/360 195/360 195/360 83/151 96/320 110/360 74/240 126/226 126/226 126/226 177/330

109 900 2 252 119 900 2 457 129 900 2 662 149 900 3 072 164 900 3 379 146 900 3 010 214 900 4 404 162 900 3 338 172 900 3 543 189 900 3 891 199 900 4 096 259 900 5 326 279 900 5 736 299 900 6 145 189 900 3 891 206 900 4 240 226 900 4 650 249 900 5 121 209 900 4 301 222 900 4 568 249 900 5 121 269 900 5 531 209 900 4 301 249 900 5 121 359 900 7 375 359 900 7 375 359 900 7 375 399 900 8 195 409 900 8 400 419 900 8 605 259 900 5 326 324 900 6 658 379 900 7 785 249 900 5 121 289 900 5 941 314 900 6 453 339 900 6 965 499 900 10 244

420/780 420/780 338/720 338/720 338/720 338/720

POA POA POA POA POA POA

POA POA POA POA POA POA

52/92 52/92 62/120

161 400 178 800 195 600

3 307 3 664 4 008

110/197 110/197 129/360 129/360 129/360 110/214 114/360 114/360 121/340 121/340

259 995 279 995 299 995 309 995 334 995 279 995 289 995 329 995 349 995 389 995

5 328 5 738 6 147 6 352 6 865 5 738 5 943 6 762 7 172 7 992

XV 2.0 XV 2.0 outo BRZ 2.0 Legacy 2.0 Premium Legacy 2.0 Premium outo Legacy 2.5 Sport Premium Legacy 2.5 GT Premium Forester 2.5 X Forester 2.5 X outo Forester 2.5 XS Forester 2.5 XS outo Forester 2.5 XS Premium Forester 2.0D Forester 2.0D Premium Forester 2.5 S-Edition Premium Outback 2.5 Premium Outback 2.5 Premium outo Outback 2.0D Premium Outback 3.6 R Premium WRX Premium WRX STI Premium outo WRX STI Premium Tribeca 3.6 R Suzuki Alto 1.0 GA Alto 1.0 GLX Swift 1.4 GL Swift 1.4 SE Swift 1.4 SE outo Swift 1.4 GLS Swift 1.4 GLS outo Swift 1.6 Sport Jimny 1.3 SX4 2.0 SX4 2.0 outo SX4 2.0 4x4 Kizashi 2.4 SDLX Kizashi 2.4 SDLX outo Grand Vitara 2.4 Dune Grand Vitara 2.4 Dune outo Grand Vitara 2.4 Summit Grand Vitara 2.4 Summit outo TATA Indica 1.4 LE Indica 1.4 LGi Indica 1.4 LSi Super Ace 1.4D DLS Super Ace 1.4D DLE Indica Vista 1.4 Ini Indica Vista 1.4 Aura Indica Vista 1.4 Ignis Indigo Manza 1.4 Ini Indigo Manza 1.4 Ignis Worker 3L Xenon 3.0L Fleetline Xenon 3.0L DLE Xenon 3.0L DLE dubbelkajuit Xenon XXL 2.2L valkant Xenon 2.2L DLE Xenon 2.2L DLE 4x4 Xenon 2.2L DLE dubbelkajuit Xenon 2.2L DLE dubbelkajuit 4x4 Toyota Aygo 3-deur 1.0 Fresh Aygo 3-deur 1.0 Wild Aygo 5-deur 1.0 Fresh Aygo 5-deur 1.0 Wild Aygo 5-deur 1.0 Inferno Etios luikrug 1.5 Xi Etios luikrug 1.5 Xs Etios sedan 1.5 Xi Etios sedan 1.5 Xs Yaris 3-deur 1.0 Xi Yaris 3-deur 1.0 XS Yaris 3-deur 1.0 XR Yaris 3-deur 1.3 Xi Yaris 3-deur 1.3 XS Yaris 3-deur 1.3 XR Yaris 5-deur 1.0 Xi Yaris 5-deur 1.0 XS Yaris 5-deur 1.0 XR Yaris 5-deur 1.3 Xi Yaris 5-deur 1.3 XS Yaris 5-deur 1.3 XS outo Yaris 5-deur 1.3 XR Yaris 5-deur XS HSD Yaris 5-deur XR HSD Yaris sedan 1.3 Zen3 S Yaris sedan 1.3 Zen3 Plus Yaris sedan 1.3 Zen3 Plus outo Yaris sedan 1.3 Zen3 Spirit Avanza 1.3 S paneelwa Avanza 1.3 S Avanza 1.3 SX Avanza 1.5 SX Avanza 1.5 SX outo Avanza 1.5 TX Corolla 1.3 Impact Corolla 1.3 Professional Corolla 1.3 Advanced Corolla 1.6 Professional Corolla 1.6 Advanced Corolla 1.6 Advanced outo Corolla 1.6 Sprinter Corolla 2.0 Sprinter Corolla 2.0 Exclusive Corolla 2.0 Exclusive outo Corolla 2.0D-4D Advanced Corolla 2.0D-4D Exclusive Auris 1.3 X Auris 1.6 XI Auris 1.6 XS Auris 2.0D-4D XD Auris XS HSD Auris XR HSD Auris TRD Innova 2.7 8-sitplek Innova 2.7 7-sitplek Verso 1.6 S Verso 1.6 SX Verso 1.8 SX Verso 1.8 TX Verso 2.0D-4D TX 86 2.0 standard 86 2.0 high 86 2.0 high outo Quantum 2.7 Ses'fikile Quantum 2.7 paneelwa Quantum 2.7 S-Lang paneelwa Quantum 2.7 10-sitplek bussie Quantum 2.7 14-sitplek bussie Quantum 2.5D-4D Ses'fikile Quantum 2.5D-4D paneelwa Quantum 2.5D-4D S-Lang paneelwa Quantum 2.5D-4D 10-sitplek bussie Quantum 2.5D-4D 14-sitplek bussie Hilux 2.0 Hilux 2.0 S Hilux 2.5D-4D Hilux 2.5D-4D S Hilux 2.5D-4D SRX Hilux 2.5D-4D 4x4 SRX Hilux 2.7 Raider Hilux 3.0D-4D Raider Hilux 3.0D-4D 4x4 Raider Hilux 2.5D-4D Xtra cab SRX Hilux 3.0D-4D Xtra cab Raider Hilux 3.0D-4D Xtra cab 4x4 Raider Hilux 2.7 dubbelkajuit Raider Hilux 2.5D-4D dubbelkajuit 4x4 SRX Hilux 2.5D-4D dubbelkajuit Raider Hilux 3.0D-4D dubbelkajuit Raider Hilux 3.0D-4D dubbelkajuit Raider outo Hilux 3.0D-4D dubbelkajuit 4x4 Raider Hilux 3.0D-4D d/kajuit 4x4 Raider outo Hilux 4.0 V6 dubbelkajuit Raider Hilux 4.0 V6 dubbelkajuit 4x4 Raider RAV4 2.0 GX RAV4 2.0 GX outo RAV4 2.0 VX RAV4 2.0 VX outo RAV4 2.2D-4D GX RAV4 2.2D-4D VX Fortuner 2.5D-4D Fortuner 2.5D-4D outo Fortuner 3.0D-4D Fortuner 3.0D-4D outo Fortuner 3.0D-4D 4x4 Fortuner 3.0D-4D 4x4 outo Fortuner 4.0 V6 Fortuner 4.0 V6 4x4 Prius HSD Exclusive Land Cruiser 79 4.0 V6 bakkie Land Cruiser 79 4.2D bakkie Land Cruiser 78 4.2D Trooper Land Cruiser 76 4.2D stasiewa FJ Cruiser FJ Sport Cruiser Land Cruiser Prado 3.0DT TX Land Cruiser Prado 3.0DT VX Land Cruiser Prado 4.0 TX

kW/Nm

Prys

110/196 110/196 147/205 110/196 110/196 123/229 195/350 126/235 126/235 126/235 126/235 126/235 110/350 110/350 193/347 123/229 123/229 110/350 191/350 195/343 221/350 221/407 190/350

329 000 339 000 379 000 309 000 319 000 355 000 459 000 328 000 338 000 353 000 363 000 399 000 399 000 439 000 499 000 377 000 389 000 429 000 489 000 429 000 579 000 589 000 559 000

6 742 6 947 7 766 6 332 6 537 7 275 9 406 6 721 6 926 7 234 7 439 8 176 8 176 8 996 10 225 7 725 7 971 8 791 10 020 8 791 11 865 12 070 11 455

50/87 50/87 70/130 70/130 70/130 70/130 70/130 100/160 63/110 112/190 112/190 112/190 131/230 131/230 122/225 122/225 122/225 122/225

97 900 112 900 159 900 169 900 184 900 179 900 194 900 216 900 199 900 237 900 252 900 257 900 314 900 329 900 298 900 313 900 358 900 373 900

2 006 2 314 3 277 3 482 3 789 3 686 3 994 4 445 4 096 4 875 5 182 5 285 6 453 6 760 6 125 6 432 7 355 7 662

55/110 55/110 55/110 52/135 52/135 55/114 55/114 66/116 66/116 66/116 49/180 85/300 85/300 85/300 103/320 103/320 103/320 103/320 103/320

96 995 100 995 104 995 109 995 116 995 119 995 129 995 142 995 119 995 134 995 119 995 129 995 162 995 179 995 173 995 149 995 222 995 228 495 245 495

1 988 2 070 2 152 2 254 2 397 2 459 2 664 2 930 2 459 2 766 2 459 2 664 3 340 3 688 3 565 3 074 4 570 4 682 5 031

50/93 50/93 50/93 50/93 50/93 66/132 66/132 66/132 66/132 51/93 51/93 51/93 73/125 73/125 73/125 51/93 51/93 51/93 73/125 73/125 73/125 73/125 74/111+e 74/111+e 63/121 63/121 63/121 63/121 67/117 67/117 67/117 76/136 76/136 76/136 74/132 74/132 74/132 90/154 90/154 90/154 90/154 102/189 102/189 102/189 93/300 93/300 74/132 97/160 97/160 93/310 100/142+e 100/142+e 132/203 118/241 118/241 97/160 97/160 108/180 108/180 93/310 147/205 147/205 147/205 111/241 111/241 111/241 111/241 111/241 75/260 75/260 75/260 75/260 75/260 100/182 100/182 75/200 75/200 75/260 75/260 118/241 120/343 120/343 75/260 120/343 120/343 118/241 75/260 106/343 120/343 120/343 120/343 120/343 175/376 175/376 112/194 112/194 112/194 112/194 110/340 110/340 106/343 106/343 120/343 120/343 120/343 120/343 175/376 175/376 100/142+e 170/360 96/285 96/285 96/285 200/380 200/380 120/400 120/400 202/381

111 900 121 200 118 100 127 400 135 100 115 800 120 900 121 800 126 600 127 800 145 700 155 700 161 800 176 800 209 900 133 900 151 900 162 700 167 900 183 000 194 700 206 700 223 800 245 900 159 000 170 300 185 100 180 600 163 000 157 500 170 500 177 300 191 500 204 200 185 800 194 100 210 800 216 600 232 500 243 500 243 800 260 100 269 500 280 300 264 400 293 800 192 100 214 800 230 800 263 000 273 800 299 600 288 600 259 800 276 200 256 800 274 400 301 700 314 100 334 000 298 500 329 400 346 500 296 900 280 800 317 700 363 300 377 200 311 700 307 600 333 400 390 300 392 900 182 800 188 500 208 100 213 200 252 800 303 000 260 700 300 900 350 900 259 500 326 100 376 300 327 800 353 600 358 000 381 100 393 400 432 100 444 300 392 700 466 300 320 900 333 600 384 900 397 700 407 300 457 600 338 600 350 400 408 900 420 600 455 300 467 100 437 200 483 300 381 100 398 200 425 100 478 300 499 300 457 600 480 600 612 500 715 300 613 600

2 293 2 484 2 420 2 611 2 768 2 373 2 477 2 496 2 594 2 619 2 986 3 191 3 316 3 623 4 301 2 744 3 113 3 334 3 441 3 750 3 990 4 236 4 586 5 039 3 258 3 490 3 793 3 701 3 340 3 227 3 494 3 633 3 924 4 184 3 807 3 977 4 320 4 439 4 764 4 990 4 996 5 330 5 523 5 744 5 418 6 020 3 936 4 402 4 730 5 389 5 611 6 139 5 914 5 324 5 660 5 262 5 623 6 182 6 436 6 844 6 117 6 750 7 100 6 084 5 754 6 510 7 445 7 730 6 387 6 303 6 832 7 998 8 051 3 746 3 863 4 264 4 369 5 180 6 209 5 342 6 166 7 191 5 318 6 682 7 711 6 717 7 246 7 336 7 809 8 061 8 855 9 105 8 047 9 555 6 576 6 836 7 887 8 150 8 346 9 377 6 939 7 180 8 379 8 619 9 330 9 572 8 959 9 904 7 809 8 160 8 711 9 801 10 232 9 377 9 848 12 551 14 658 12 574

kW/Nm

AVO Land Cruiser Prado 4.0 VX Land Cruiser 200 4.6 V8 VX Land Cruiser 200 4.5D-4D VX Volkswagen Polo Vivo 1.4 3-deur Polo Vivo 1.4 5-deur Polo Vivo 1.4 5-deur Zest Polo Vivo 1.4 5-deur Blueline Polo Vivo 1.4 5-deur Trendline Polo Vivo 1.4 5-deur Trendline outo Polo Vivo 1.6 5-deur Polo Vivo 1.6 5-deur Trendline Polo Vivo GT Polo Vivo sedan 1.4 Polo Vivo sedan 1.4 Blueline Polo Vivo sedan 1.4 Trendline Polo Vivo sedan 1.4 Trendline outo Polo Vivo sedan 1.6 Polo Vivo sedan 1.6 Trendline Polo 1.4 Trendline Polo 1.4 Comfortline Polo 1.2TDI BlueMotion Polo 1.6 Trendline Polo 1.6 Comfortline Polo 1.6 Comfortline outo Polo 1.6TDI Comfortline Polo sedan 1.4 Trendline Polo sedan 1.4 Comfortline Polo sedan 1.6 Trendline Polo sedan 1.6 Comfortline Polo sedan 1.6 Comfortline outo Polo sedan 1.6TDI Comfortline Polo GTI Cross Polo 1.6 Comfortline Cross Polo 1.6TDI Comfortline Caddy 1.6 paneelwa Caddy 2.0TDI paneelwa Caddy 2.0TDI paneelwa Maxi Caddy 2.0TDI Maxi crew bus Caddy 1.6 Trendline Caddy 2.0TDI Trendline Caddy 2.0TDI Maxi Trendline Caddy 2.0TDI Maxi Trendline outo Jetta 1.2TSI Trendline Jetta 1.4TSI Trendline Jetta 1.4TSI Comfortline Jetta 1.4TSI Comfortline outo Jetta 1.6TDI Comfortline Jetta 1.6TDI Comfortline outo Jetta 1.4TSI Highline Jetta 2.0TDI Highline Beetle 1.2TSI Design Beetle 1.4TSI Sport Beetle 1.4TSI Sport outo Golf 1.6 Trendline Golf 1.4TSI Trendline Golf 1.4TSI Comfortline Golf 1.4TSI Comfortline outo Golf 1.6TDI BlueMotion Golf 1.6TDI Comfortline Golf 1.6TDI Comfortline outo Golf 1.4TSI Highline Golf 2.0TDI Highline Golf afslaandak 1.4TSI Comfortline Golf afslaandak 1.4TSI Comfortline outo Golf afslaandak 1.4TSI Highline Golf afslaandak 1.4TSI Highline outo Golf GTI Golf GTI outo Golf GTI Edition 35 Golf GTI Edition 35 outo Golf R Golf R outo Touran 1.2TSI Trendline Touran 2.0TDI Trendline Touran 2.0TDI Trendline outo Touran 1.4TSI Highline Transporter 2.0TDI 75kW enkelkajuit Transporter 2.0TDI 103kW enkelkajuit Transporter 2.0TDI outo Transporter 2.0TDI dubbelkajuit Transporter 2.0BiTDI dubbelkajuit Transporter 2.0BiTDI d/kajuit 4Motion Transporter 2.0TDI 75kW paneelwa Transporter 2.0TDI 103kW paneelwa Transporter 2.0TDI crew bus kort-as Transporter 2.0TDI crew bus lang-as Transporter 2.0BiTDI crew bus kort-as Transporter 2.0BiTDI crew bus kort-as outo Transporter 2.0BiTDI crew bus lang-as Transporter cr/bus 2.0BiTDI kort-as 4Motion Transporter cr/bus 2.0BiTDI 4Motion outo Transporter cr/bus 2.0BiTDI lang-as 4Motion Scirocco 1.4TSI Highline Scirocco 2.0TSI Sportline Scirocco 2.0TSI Sportline outo Scirocco R Scirocco R outo Passat 1.8TSI Comfortline Passat 1.8TSI Comfortline outo Passat 2.0TDI Comfortline Passat 2.0TDI Comfortline outo Amarok 2.0TSI Trendline Amarok 2.0TDI Amarok 2.0TDI 4Motion Amarok 2.0TDI Trendline Amarok 2.0TDI Trendline 4Motion Amarok 2.0BiTDI Trendline Amarok 2.0BiTDI Trendline 4Motion Amarok 2.0TSI dubbelkajuit Trendline Amarok 2.0TSI dubbelkajuit Highline Amarok 2.0TDI dubbelkajuit Trendline Amarok 2.0TDI dubbelkajuit Trendline 4Motion Amarok 2.0BiTDI dubbelkajuit Highline Amarok 2.0BiTDI dubbelkajuit Highline 4Motion Tiguan 1.4TSI 90 BMtnTech Trend&Fun Tiguan 2.0TDI BMtnTech Trend&Fun Tiguan 1.4TSI 118 BMtnTech Trend&Fun Tiguan 1.4TSI 110 BMT Trend&Fun outo Tiguan 1.4TSI 4Motion Trend&Fun Tiguan 2.0TDI 4Motion Track&Field Tiguan 2.0TDI 4Motion Sport&Style Tiguan 2.0TSI 4Motion Sport&Style CC 2.0TDI BlueMotion Technology CC 2.0TSI CC 3.6 V6 4Motion Kombi 2.0TDI 75kW SWB Fleetline Kombi 2.0TDI 75kW LWB Fleetline Kombi 2.0TDI 103kW SWB Kombi 2.0TDI 103kW LWB Kombi 2.0TDI 103kW LWB outo Caravelle 2.0BiTDI Caravelle 2.0BiTDI outo Caravelle 2.0BiTDI 4Motion Touareg V6 Touareg V6 TDI BlueMotion Technology Touareg V8 TDI Volvo C30 D2 Essential C30 2.0 Essential C30 2.0 Essential outo C30 T5 R-Design C30 T5 R-Design outo V40 T3 Essential V40 D2 Essential V40 T4 Excel V40 T4 Excel outo V40 D3 Excel V40 T5 Excel S60 T3 Essential S60 T4 Excel S60 T4 Excel outo S60 D3 Excel S60 D3 Excel outo S60 T5 Excel S60 T5 Excel outo S60 D5 Elite S60 T6 Elite V60 T3 Essential V60 T4 Excel V60 T4 Excel outo V60 D3 Excel V60 D3 Excel outo V60 T5 Excel V60 T5 Excel outo V60 D5 Elite V60 T6 Elite C70 T5 Essential XC60 D3 DRIVe Essential XC60 D3 Essential XC60 T5 Essential XC60 D5 Excel XC60 T6 Excel XC70 D5 Excel S80 D3 Essential S80 T5 Essential S80 D5 Executive S80 T6 Executive XC90 T5 XC90 D5 Zotye Nomad Hunter 1.5

Prys

AVO

202/381 227/439 173/615

714 000 14 631 934 300 19 145 968 400 19 844

55/132 55/132 55/132 55/126 63/132 63/132 77/155 77/155 77/155 55/132 55/126 63/132 63/132 77/155 77/155 63/132 63/132 55/180 77/155 77/155 77/155 77/250 63/132 63/132 77/155 77/155 77/155 77/250 132/250 77/155 77/250 75/148 81/250 81/250 81/250 75/148 81/250 81/250 103/320 77/175 90/200 90/200 90/200 77/250 77/250 118/240 103/320 77/175 118/240 118/240 75/148 90/200 90/200 90/200 77/250 77/250 77/250 118/240 103/320 90/200 90/200 118/240 118/240 155/280 155/280 173/300 173/300 188/350 188/350 77/175 81/250 81/250 103/220 75/250 103/340 103/340 75/250 132/400 132/400 75/250 103/340 75/250 75/250 132/400 132/400 132/400 132/400 132/400 132/400 118/240 155/280 155/280 188/350 188/350 118/250 118/250 103/320 103/320 118/300 103/340 103/340 103/340 103/340 120/400 120/400 118/300 118/300 90/340 90/340 132/400 132/400 90/200 81/280 118/240 110/240 118/240 103/320 103/320 155/280 125/350 155/280 220/350 75/250 75/250 103/340 103/340 103/340 132/400 132/400 132/400 206/360 180/550 250/800

108 300 120 700 124 600 126 400 132 600 146 700 140 600 148 800 153 900 126 600 132 300 138 500 152 600 146 500 154 700 157 000 180 500 189 000 176 100 199 600 213 600 223 900 164 200 178 800 184 000 197 000 211 000 220 200 274 900 214 200 238 500 182 200 210 700 220 500 230 500 262 500 279 300 295 100 319 300 224 200 236 800 246 900 261 400 262 100 276 600 277 200 300 200 235 400 296 600 311 100 235 900 248 300 259 600 274 100 284 600 280 800 295 300 296 300 322 200 289 100 303 600 330 500 345 000 345 300 359 800 378 300 393 300 436 300 450 800 262 070 272 070 286 570 305 600 243 300 278 200 295 700 272 700 317 000 353 900 291 700 324 400 339 300 347 300 380 300 397 800 388 300 410 800 428 300 418 800 305 800 354 000 368 500 423 900 438 400 313 400 328 400 329 500 344 500 273 300 228 300 282 300 293 300 343 300 309 900 359 900 321 300 338 400 350 200 401 200 384 500 435 500 283 600 300 700 311 700 322 200 324 600 391 100 398 200 422 100 377 500 399 900 474 100 387 000 395 000 448 410 456 410 475 145 551 300 569 800 602 300 595 400 661 000 822 300

2 219 2 473 2 553 2 590 2 717 3 006 2 881 3 049 3 154 2 594 2 711 2 838 3 127 3 002 3 170 3 217 3 699 3 873 3 609 4 090 4 377 4 588 3 365 3 664 3 770 4 037 4 324 4 512 5 633 4 389 4 887 3 734 4 318 4 518 4 723 5 379 5 723 6 047 6 543 4 594 4 852 5 059 5 357 5 371 5 668 5 680 6 152 4 824 6 078 6 375 4 834 5 088 5 320 5 617 5 832 5 754 6 051 6 072 6 602 5 924 6 221 6 773 7 070 7 076 7 373 7 752 8 059 8 941 9 238 5 370 5 575 5 872 6 262 4 986 5 701 6 059 5 588 6 496 7 252 5 977 6 648 6 953 7 117 7 793 8 152 7 957 8 418 8 777 8 582 6 266 7 254 7 551 8 686 8 984 6 422 6 730 6 752 7 059 5 600 4 678 5 785 6 010 7 035 6 350 7 375 6 584 6 934 7 176 8 221 7 879 8 924 5 811 6 162 6 387 6 602 6 652 8 014 8 160 8 650 7 736 8 195 9 715 7 930 8 094 9 189 9 353 9 737 11 297 11 676 12 342 12 201 13 545 16 850

84/270 107/185 107/185 169/320 169/320 110/270 84/270 132/270 132/270 110/350 187/400 110/270 132/270 132/270 120/400 120/400 177/320 177/320 158/440 224/440 110/270 132/270 132/270 120/400 120/400 177/320 177/320 158/440 224/440 169/320 120/400 120/400 177/320 158/440 224/440 158/440 120/400 177/320 158/440 224/440 154/320 147/420

261 900 276 100 293 600 347 600 361 300 281 200 283 200 316 800 332 600 339 800 373 700 319 800 347 200 364 400 371 100 385 900 400 200 416 500 443 700 502 000 330 300 357 800 375 200 381 700 396 700 410 700 427 100 454 600 512 800 421 300 451 800 467 100 464 500 530 500 572 600 525 200 445 900 470 800 547 400 602 400 495 100 511 600

5 367 5 658 6 016 7 123 7 404 5 762 5 803 6 492 6 816 6 963 7 658 6 553 7 115 7 467 7 605 7 908 8 201 8 535 9 092 10 287 6 768 7 332 7 689 7 822 8 129 8 416 8 752 9 316 10 508 8 633 9 258 9 572 9 518 10 871 11 734 10 762 9 137 9 648 11 217 12 344 10 145 10 484

78/134

149 995

3 074



Rapport InRat 18 November 2012