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CUADER A R O C Á T I NO D E B

I S B N 978-84-698-6098-4

www.anayaeducacion.es

9

788469 860984

8460045

respetA al medio ambiente marino a través del deporte.


CUADER A R O C Á NO DE BIT tu guía para conocer, disfrutar y respetar el mar


En la realización de este cuaderno han intervenido: Equipo de edición: Rafael Díaz Ayala. Diseño y Gráficos: Patricia G. Serrano, Juan Carlos Quignon, Rosario Regaño, Miguel Ángel Díaz-Rullo. Ilustración: Santiago López. Maquetación: Isabel Pérez Guio. Corrección: Miguel Ángel Alonso González. Edición gráfica: Nuria González Castillo. Fotografías: Agencia EFE (Carlos de Sáa; Daren Fentiman/Zuma Press; Lavandeira jr; M.H. de León), Age Fotostock (Flip Nicklin/ Minden Pictures), Bernardi Bibiloni, Cordon Press (Dorset Media Service/ Alamy Stock Photo; imago/Panoramic), Gtres (Brian Snyder/Reuters), iStockphotos/Getty Images (dennisvdw; Koldunov; mbbirdy; Solstock; VitalyEdush).

Las normas ortográficas seguidas en este libro son las establecidas por la Real Academia Española en la Ortografía de la lengua española, publicada en el año 2010. Nuestras publicaciones mantienen el rigor en el uso y en la selección de los contenidos, en las imágenes y en el lenguaje, para cumplir con la no discriminación por razón de género, cultura u opinión.


Gracias a todos los que lo habĂŠis hecho posible

ecomar 20 aĂąos


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Andalucía REAL CLUB MARÍTIMO DE MARBELLA www.realclubmaritimodemarbella.com REAL CLUB MEDITERRÁNEO MÁLAGA www.realclubmediterraneo.com ESCUELA DE VELA PUERTO SHERRY www.puertosherry.com CLUB NÁUTICO DE ALMERIMAR www.cnalmerimar.com REAL CLUB NÁUTICO DE ALGECIRAS www.realclubnauticoalgeciras.es ESCUELA DE VELA FUENGIROLA www.escueladevelafuengirola.com E. M. V. THERESA ZABELL www.aytorota.es AVENTURA TARIFA www.aventuratarifa.com C. R. A. COTO DE LA ISLETA www.cotoisleta.com CLUB NÁUTICO MARÍTIMO DE BENALMÁDENA www.cnmbenalmadena.es ESCUELA DE VELA PUERTO DE MÁLAGA www.escueladevelafuengirola.com CLUB DEPORTIVO NÁUTICO DE PUNTA UMBRÍA www.cdnpuntaumbria.es CLUB EL MOSQUITO www.mosquitoclub.es REAL CLUB MARÍTIMO Y TENIS DE PUNTA UMBRÍA www.rcmtpu.es REAL CLUB NÁUTICO EL CANDADO www.clubelcandado.com

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Canarias ACTIVIDADES NÁUTICAS DE TENERIFE www.velatenierife.es ASOCIACIÓN DE ESCUELAS DE SURFING DE GRAN CANARIA www.asociacionsolosurf.com

Cantabria

CLUB DO MAR CARIÑO www.clubdomarcarino.es CLUB MARÍTIMO DE CANIDO www.cmcanido.com LICEO MARÍTIMO DE BOUZAS www.liceobouzas.com FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE SURF www.fesurf.es CLUB NÁUTICO BOIRO www.nauticoboiro.com REAL CLUB NÁUTICO DE A CORUÑA www.rcncoruna.com CENTRO GALEGO DE VELA www.centrogalegodevela.blogspot. com VALDO SURF SCHOOL www.facebook.com/pages/ValdoSurf-School/488074227946518 PRADO SURF ESCOLA www.pradosurfescola.com REAL CLUB NÁUTICO DE SANXENXO www.rcnsanxenxo.com

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C. E. A. R. DE VELA “PRÍNCIPE FELIPE” www.rfev.es CENTRO DE SURF DE SOMO www.surfatodacosta.es REAL CLUB NÁUTICO DE LAREDO www.rcnlaredo.es CARPE DIEM

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Galicia CATAVENTOS ESCOLA DE VELA www.cataventos.net MONTE REAL CLUB DE YATES DE BAYONA www.mrcyb.es REAL CLUB NÁUTICO RIBADEO www.cnribadeo.com

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Centro CORPO NACIONAL DE ESCUTAS - CNE www.escutismo.pt CLUBE NAVAL DE CASCAIS www.cncascais.com MARINA OEIRAS www.portoderecreio.oeirasviva.pt CLUBE DE VELA DO BARREIRO www.cvbarreiro.com CLUBE DE VELA DO SADO www.facebook.com/CVSado CLUBE NAVAL DE SESIMBRA www.naval-sesimbra.pt ASSOCIAÇÃO NAVAL DE LISBOA www.anl.pt

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E a l o p m í r G Centros

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Salinas Surf School

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Valdo Surf School

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Club Náutico Boiro Federación Española de Surf

Cataventos Escola de vela

Slash Surf School

Real Club Náutico Ribadeo Centro Galego de Vela

Prado Surf Escola Real Club Náutico de Sanxenxo

Liceo Marítimo de Bouzas

Club Marítimo Canido Club Náutico Guadalix

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Clube de Vela Atlântico

Clube We do Sailing

Centro Ibérico de Vela Club Deportivo Náutico de Punta Umbría

Clube de Vela da Costa Nova

Centro Náutico Serranillos

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E.M.V. Theresa Zabell

Escuela de Vela Fuengirola

Corpo Nacional de Escutas Club Naval de Cascais

Club El Mosquito

Associação Naval de Lisboa

Marina de Oeiras

Escuela de Vela Puerto Sherry Clube de Vela do Barreiro

Clube de Vela do Sad o

Real Club Marítimo y Tenis de Punta Umbria

Clube Naval de Sesimbra

Real Club Náutico de Algeciras

Vela Solidaria

C.R.A. Coto de la Isleta

Clube de vela de Lagos

Actividades Náuticas de Tenerife Clube Naval do Porto Santo

Centro Treino Madeira

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Aventura Tarifa

Ginásio Clube Naval de Faro

Escuela de Vela del Puerto de Málaga

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Asoc. de Escuelas de Surfing de Gran Canaria


Centro de Surf de Somo Carpe Diem

Penguins

Escuela de Vela José Luis Ugarte C.E.A.R. de Vela “Príncipe Felipe”

Water Sport Centre Calella Escuela de Vela Adaptada Port de Sitges

Real Club Náutico Laredo

Club Nàutic Port de la Selva

Club de Vela Eves Club Náutico Vitoria

Club Náutico Aldayeta

Club Marítimo Altafulla Club Nàutic Port D´Aro

Federación Madrileña de Vela Club Nàutic Hospitalet Vandellós

Real Club Náutico de Madrid Real Club Náutico Valencia Club de Vela Puerto de Andratx Librería Náutica Robinson Cenáutica

Club Náutico de Javea

Club Nàutic Porto Cristo

Club Náutico Altea

Real Club Náutico de Palma

Club Náutico Marítimo de Benalmádena

Real Club Mediterraneo Málaga

Club Mar Menor Los Alcázares

Club Náutico Santa Eulalia Reservas Marinas de España Real Club Náutico de Torrevieja

Real Club de Regatas de Cartagena Club Náutico El Candado

Club Marítimo Mahón

Club de Mar Mallorca

Marina de Denia Club Náutico Dehesa de Campoamor

Port Turístic Esportiu Alcudiamar

Club Náutico Almerimar

Club Nàutic Arenal


Índice Introducción Somos azules. 20 años cuidando el mar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

SECCIÓN 1 : Aprende a navegar Seguridad antes de entrar al mar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Seguridad en el mar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Primeros auxilios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Deportes náuticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 • La vela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 • El surf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 • El SUP (stand up paddle) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 • El windsurf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 • El kitesurf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 • El kayak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Nudos y nudos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Rumbos básicos de navegación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Maniobras básicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Prioridades de paso en una regata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

SECCIÓN 2 : Talleres Ecomar ¿Sabemos reciclar? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • Contenedores de reciclaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . El mar es nuestro hogar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • Littering marino . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • Microplásticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • Limpieza de costas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . R que R que R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • Economía circular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cuídate por dentro y por fuera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • Cuidarnos por dentro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • Cuidarnos por fuera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . #VoluntariosEcomar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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Actividades y Glosario. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39


. s e l u z a s o som

20 años cuidando el mar

En 1999 Theresa Zabell hizo una clara apuesta: «Quiero devolverle al mar lo que él me ha dado durante mi etapa como regatista». El origen de la Fundación Ecomar se basa en las experiencias negativas relacionadas con el medio ambiente que padeció Theresa Zabell mientras navegaba por los cinco océanos. Ella consideró intolerable el progresivo deterioro de los mares causado por el descuido de los seres humanos. En la Fundación Ecomar somos azules, creemos en un planeta más limpio y confiamos plenamente en vosotros y vosotras, las futuras generaciones, para que cuidéis y por tanto mejoréis nuestros mares y nuestro planeta. Estos veinte años han requerido mucho esfuerzo. Cuando casi nadie daba importancia a lo que estaba pasando con el medio ambiente marino, en Ecomar ya habíamos comenzado a poner freno al deterioro medioambiental.

Sentimos gran orgullo por nuestro trabajo. A partir de las pautas que marcan los ideales olímpicos de nuestra presidenta, queremos prolongar este trabajo que hemos llevado a cabo en estos años. Queremos llegar a todos los niños y niñas a través del deporte para que cuiden el planeta, tengan costumbres cotidianas sostenibles, cultiven una economía de tipo circular e interioricen adecua­ damente este lema: «Si lo tiras al suelo, lo tiras al mar». Durante el pasado año, nuestro empeño y cons­ tancia recibió el Premio Personas & Planeta, concedido por el Grupo Ferrero; el Premio Salvamento Marítimo, dependiente del Ministerio de Fomento; y la Copa Stadium de los Premios Nacionales del Deporte. Estos reconocimientos hacen que sintamos las satisfacción de nuestra labor en la difusión del cuidado del mar y de nuestro planeta.

«Dejar un planeta mejor a futuras generaciones»

Theresa Zabell

Theresa Zabell, malagueña de adopción y de convicción, se apasionó por el mar desde muy pequeña. Entrenó muy duro hasta llegar a la élite mundial de la vela. Ha sido cinco veces campeona del mundo y dos veces campeona olímpica en la clase 470 (Barcelona 1992 y Atlanta 1996), entre otras muchas victorias. Cuando se retiró quiso devolverle al mar todo lo que ella había sacado de él. Ahora Theresa es la presidenta de la Fundación Ecomar, con una meta: «Dejar un planeta mejor a futuras generaciones». Cada año se suman más personas a la causa; nuestros «Héroes Ecomar» nos brindan sus consejos.


Jordi Xamar

Saúl Craviotto Piragüista , cu ganador d atro medallas olím pic e MasterC hef Celeb as, rity.

Regatista olímpico. Patrón español del Youth American Cup.

Aitor Francesena «Gallo» Surfista, cam peó adaptado y fu n del mundo de surf ndad escuela de su or de la primera rf de España.

ulido

P Gisela

yle e freest d l ia d n ona mu esurf. Campe k e d it

Marina Alabau Windsurfista, campeon a olímpica, mundial y europea.

María Perelló

Alex Pella

Campeona del mundo de optimist.

Regatista oceánico, ganador del Trofeo Julio Verne y embajador Ecomar por los cinco océanos.


SECCIÓN 1

aprend

e a navegar


ar g e v a n a e d apren

Seguridad antes de entrar al Mar

El mar, aunque es bonito y maravilloso, también es un lugar extremadamente peligroso si no tenemos cuidado. Por eso, tienes aquí una serie de consejos para hacer tu experiencia más segura y tranquila.

GORRA Una insolación puede fastidiarnos el día, y no cuesta nada llevarla. CHALECO SALVAVIDAS Ayuda a que seas más visible si caes al agua y a mantenerte a flote.

TRAJE DE NEOPRENO Conserva el calor y protege del viento.

CREMA SOLAR Aunque no haya sol, el mar refleja mucha luz y podemos quemarnos. GAFAS DE PROTECIÓN Debemos proteger nuestra vista de la luz. GUANTES Para proteger nuestras manos de los cabos y de los elementos. ESCARPINES Protégete los pies, ¡no te rompas un dedo! 

R

CONSEJOS ECOMA

• Debes saber nadar, al menos tener la capacidad para empezar el nivel «Delfín» de la Real Federación Española de Natación.

• Revisa tu embarcación antes de salir, asegúrate de que todo está bien cuidado y en condiciones para salir al agua.

• Tienes que haber comido antes de salir, así tendrás fuerzas para poder hacer frente al mar. Lo mejor para el momento previo son los carbohidratos (pan, arroz, pasta…).

• Estudia el tiempo antes de salir, las condiciones del agua y la fuerza y dirección del viento.

• El chaleco salvavidas es vital, nunca sabes lo que puede pasar en el mar y… bueno, si se llama salvavidas, ¡por algo será! • Trata de respetar las normas siempre, si existen es por algo, y harán mejor y más segura la experiencia de todo el mundo.

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• Fíjate en el estado de la marea y en el color de la bandera que haya en la playa para saber si es seguro salir al agua. • Avisa a alguien siempre que vayas a salir al agua y di a qué hora tienes pensado volver. • No tires tu basura al agua, guárdala y tírala a su contenedor cuando llegues a tierra.


Sección 1

Seguridad en el mar Si te caes al mar, no pierdas la calma y no sueltes tu embarcación. Si la corriente la arrastrara podrías perderla. Mantente a flote o siéntate encima de la tabla o del barco y mueve los brazos para pedir ayuda. Si tu embarcación vuelca y no puedes adrizarla, pide ayuda.

Las embarcaciones a vela tienen prioridad sobre las demás. Pero has de tener cabeza y dejar pasar a las que sean más grandes.

Intenta mantenerte lejos de otras embarcaciones para evitar chocar.

a!! ¡¡A errtta Alle Si una embarcación viene de frente, debemos pasar por su derecha, dejándolo a nuestro babor (izquierda). «Conduce» por la derecha.

Es muy importante asegurarnos de que nunca nos enrollamos ningún cabo, ya que con una racha de viento o una ola podemos hacernos mucho daño.

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ar g e v a n a e d apren YA BANDERAS DE PLA En España se utilizan las banderas verde, amarilla y roja. La ausencia de banderas significa sin cobertura ni asistencia sanitaria.

Verde Baño permitido

Roja o Prohibido el bañ

Amarilla ión Baño con precauc

¿Qué es una corriente y cómo se forma? La corriente o resaca se produce cuando el agua vuelve de la costa hacia mar adentro. Este fenómeno lo producen las olas, que llevan agua hacia la costa. Por eso cuanto más grandes sean las olas, mayor será la corriente que produzcan. Podemos ver dónde están estas corrientes observando el mar. Normalmente podemos encontrarlas entre dos rompientes (lo que serían los espacios entre las espumas).

¿Cómo podemos escapar de una corriente? Si caemos en una corriente, lo primero y más importante es mantener la calma. Debemos tener en cuenta que nadar hacia la orilla significa nadar contra la corriente y no vamos a poder ganarla: solo nos cansaremos inútilmente. Así que tenemos que nadar de forma perpendicular a la corriente, o sea, en paralelo a la orilla, hasta que lleguemos a alguna rompiente, y ahí aprovechar la fuerza de las olas para que nos acerquen a la orilla. Si vemos que no podemos hacer esto, entonces debemos hacer lo posible para mantenernos a flote y mover los brazos para llamar la atención de alguien que pueda venir en nuestro socorro.

¡Alerta!

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No nades nunca contra la corriente. Intentar nadar de forma perpendicular a la corriente para llegar a la zona de la rompiente y escapar de ella por los lados.


Sección 1

Primeros auxilios En cualquier momento podemos tener un accidente. El primer consejo es no tocar a la persona herida si no se sabe cómo actuar, y pedir ayuda. En caso de herida podemos actuar de dos formas: • Si la herida sangra mucho y sin parar, debemos presionar la zona donde sangra para evitar que siga haciéndolo, y no dejar de apretar hasta que consigamos ayuda. • Si la herida sangra de forma normal, debemos limpiarla y vendarla.

Aplicación de un vendaje Cuando se coloca una venda, en el comienzo de la primera vuelta se debe atrapar una de las esquinas de su cabo inicial, cubriéndolo con una segunda vuelta para que quede totalmente fija. Debemos tener cuidado de no apretarlo demasiado para no cortar la circulación.

Lesiones traumáticas Pueden ser de cuatro tipos: • Contusión (golpe fuerte). • Esguince (torcedura). • Luxación (dislocación). • Fractura (rotura de un hueso).

¿Qué hacer? • Retirar los elementos que puedan apretar la zona afectada. • Aplicar frío las primeras 24 horas. • Inmovilizar la zona tocándola lo menos posible.

Mareos o mal de mar A veces ocurre en las personas poco acostumbradas a navegar. Pueden sufrir mareos, temblores, náuseas, debilidad y sudor frío.

¿Qué hacer? • En  el mar: No leer ni fijar la vista el algún objeto, mantener la vista en el horizonte y comer algo. • En tierra: Tumbar a la persona mareada boca arriba con las piernas elevadas, aflojar la ropa, evitar aglomeraciones y proporcionarle una bebida azucarada.

Quemaduras Las más comunes son las originadas por el sol, y forman ampollas, enrojecimiento y dolor.

¿Qué hacer? • Retirar la ropa si es posible. • Sumergir la zona en agua fría. • No romper ni pinchar las ampollas. • Ir a un centro sanitario.

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ar g e v a n a e d apren

Deportes náuticos La vela

Los seres humanos llevamos transportándonos a vela por el mar desde hace miles de años. A mediados del siglo xvii la navegación a vela se empezó a practicar como deporte, y desde 1900 se considera un deporte olímpico que a día de hoy cuenta con distintas clases. España ha ganado 13 oros olímpicos en este deporte en toda su historia, lo que lo sitúa en el cuarto país del mundo en el ranking de vela. Dos de estas medallas las ganó la presidenta de Ecomar, Theresa Zabell; una en las Olimpiadas de Barcelona 1992 y la otra en Atlanta 1996.

Partes de un barco de vela Grímpola

Grímpola

Mástil o palo

Pico Mástil o palo

Vela mayor

Vela mayor

Foque Estay

Obenque

Matafiones Proa

Botavara

Babor

Escotas de foque

Botavara

Proa

Casco

Stick Estribor Caña Orza abatible Está fijada al casco y se puede subir y bajar mediante pivotes.

Casco

Partes del casco Timón

Popa Orza de sable Se puede mover arriba y abajo e incluso se puede quitar completamente.

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Amura Través Aleta

Popa

Timón


Sección 1

Clases más importantes de la vela ligera La vela ligera es la que se realiza con barcos que quedan varados en tierra antes y después de la navegación, que no tienen motor de ningún tipo y que regatean cerca de la costa. 470 Su nombre se debe a su eslora (4,70 m), está tripulado por dos regatistas, que deben tener nivel avanzado ya que es una embarcación complicada. En esta clase compitió la presidenta de Ecomar, Theresa Zabell, y el director en Portugal, Nuno Barreto; también el héroe Ecomar Jordi Xammar.

lló María Perede optimist undo

Campeona del m

«Navegar en un optimist es muy divertido, además requiere mucha práctica para poder conseguir buenos resultados en condiciones no favorables».

Finn

Laser Nació de la conveniencia de construir un barco que pudiera transportarse en el techo de un coche, a diferencia de las otras clases que existían en aquel momento. Es la segunda clase de un solo tripulante más extendida en el mundo, después del optimist.

Es una de las clases olímpicas más antiguas: desde 1952. Se ha modificado muy poco con el paso del tiempo para evitar que las embarcaciones más antiguas queden desfasadas. Solo se han modificado los materiales utilizados según se han ido modernizando.

49er Es un barco de 4,995 m de eslora en el que los dos tripulantes gobiernan y estabilizan la embarcación desde el trapecio. Hay fórmulas de igualar las características físicas de las tripulaciones mediante lastres y alas retráctiles.

RS-X Pertenece a la modalidad de windsurf. De esta clase es campeona olímpica la española Marina Alabau, heroína Ecomar.

Optimist Aunque no es una clase olímpica, es la más extendida en el mundo, generalmente como barco de iniciación para la infancia. Es un barco barato, fácil de transportar, de montar y de mantener, perfecto para estas tareas. Nacra 17 Es una clase de catamarán, la única olímpica mixta, y la categoría olímpica de vela más reciente: desde Río de Janeiro 2016. Para los próximos Juegos Olímpicos deberán estar equipados con dos foils, lo que la convertirá en una clase muy rápida.

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ar g e v a n a e d apren

El surf

Las tablas de surf son pequeñas embarcaciones muy sensibles. Cada parte tiene una función específica; una pequeña variación en alguna de ellas daría lugar a una tabla de características distintas. Normalmente las medidas de las tablas se dan en pulgadas y pies (1 pie = 12 pulgadas). Para saber qué tabla te conviene, debes tener en cuenta tu grado físico y tu nivel como surfista. Por ejemplo, una tabla más gruesa flotará más, así que será adecuada para gente con más peso o menos experta en este deporte. Cuanto más larga es la tabla, más fácil es remar y entrar en las olas; las tablas más cortas, sin embargo, se usan en olas más pequeñas y son más manejables.

TIPOS DE TABLAS

a «Gallo» Aitor Francdeelsmeunndo de surf Campeón

«El surf es toda mi vida. Es lo que me mantiene vivo, es lo que me mantiene feliz… Disfruta del mar cogiendo las olas como los delfines».

DE SURF

Existen varios tipos fijos de tablas. Los más utilizados son estos: • Bodyboard: tabla muy corta para tumbarse sobre ella. Surfea las olas en posición de remada y se ayuda de los pies para darse dirección. • Fish: tabla diseñada para olas pequeñas y medianas con poca fuerza, ya que son anchas y con poca curvatura. Su cola de golondrina hace que sean muy maniobrables. • Shortboard: es la tabla más común y evolucionada, pero también la más técnica. Tiene un buen equilibrio entre velocidad y maniobrabilidad y vale para todas las condiciones de olas.

• Evolutiva: tabla idónea para iniciarse. Tiene una enorme flotabilidad, punta redondeada y una maniobrabilidad aceptable. • Malibú: tabla grande de punta redondeada, con gran flotabilidad, estable y de fácil remar. También es una buena opción para iniciarse. • Gun: tabla grande y afilada, especial para grandes olas; exige un alto nivel. • Longboard: tabla grande de punta redonda, ideal para olas pequeñas y medianas, los más experimentados también la pueden utilizar para olas grandes. Es fácil remar con ellas, pero es difícil remontar cuando las olas son grandes.


Sección 1 Pasos para surfear una ola 1. Debemos estirarnos totalmente en el centro de la tabla de surf. Las puntas de nuestros dedos deben posicionarse justo encima de la cola de la tabla. Si nos cuesta planear encima del agua, es posible que nos estemos situando demasiado atrás, mientras que si la punta de la tabla se clava en el agua es muy probable que nos estemos colocando demasiado adelante. 2. Iniciaremos el movimiento para levantarnos. Debemos posicionar los brazos a la altura de nuestro pecho. Levantaremos el cuerpo con las piernas estiradas y la cabeza hacia arriba, manteniendo nuestra cadera lo más baja que podamos y curvando así la espalda. 3. En ese momento la tabla debe empezar a acelerar, será el momento de flexionar nuestra pierna trasera y llevar el pie hacia adelante. 4. Con esta haremos toda la fuerza para levantar el cuerpo encima de la tabla de surf. 5. Levantaremos primero el cuerpo manteniendo la cadera baja, de lo contrario, si levantamos primero la cadera, la cabeza nos quedaría hacia abajo y lo más probable es que caigamos en el agua. Debemos mantener la cabeza levantada en todo momento. 6. Ya levantados encima de la tabla de surf, seguiremos surfeando la ola.

1. Estirados en el centro

4. Levantamos cuerpo con cadera baja

R

CONSEJOS ECOMA

2. Levantando el cuerpo

5. Mantener cabeza levantada

• No recojas a seres vivos: la naturaleza es su hogar, no el nuestro. Si todo el mundo se lleva algún animal, las poblaciones salvajes no podrán sobrevivir. • Intenta no dañar las dunas de la playa, son muy importantes para proteger de los elementos (el viento, el agua…). • Límpiate bien de arena: si nos llevamos sin que­rer un poco cada vez, terminaremos estropeando la playa.

3. Flexionar pierna trasera

6. ¡Surfeando la ola!

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ar g e v a n a e d apren

El SUP (Stand Up Paddle)

El SUP está considerado como una modalidad del surf, en la cual debes mantenerte de pie sobre la tabla e impulsarte ayudado de un remo largo. La tabla que se utiliza es más grande, tanto de largo y ancho como de grosor, para que tenga más flotabilidad y sea más estable. Este deporte se originó como solución a los días en los que no había olas; los hawaianos denominaban esta práctica como «surfing with aloha». Desde entonces ha evolucionado hasta dividirse en dos modalidades principales distintas: • Race: modalidad de carrera entre dos puntos. • Olas: consiste en surfear las olas partiendo de la posición erguida, dando dirección con el remo. También han surgido modalidades como la travesía (largas distancias), el Big SUP (tablas para entre 6 y 10 personas), e incluso el Land SUP (SUP en tierra). La remada La remada debe ser potente al principio e ir perdiendo intensidad según pase tu cuerpo, de forma que puedas mantener el equilibrio y el control de la tabla.

Las tablas modernas de Stand Up Paddle Surf permiten atrapar olas mucho antes que quienes practican surf. Esta es una gran ventaja, pero puede dar lugar a problemas de congestión en el agua. Procura no robar todas las olas.

UP

POSTURA EN EL S

• La pala debe ser igual de alta que la persona que la maneje con el brazo alzado para que la pala entre correctamente en el agua. • El brazo que se sitúe encima debe estar estirado con la mano mirando hacia la dirección

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de avance, mientras que la mano inferior debe estar a mitad de la pala para dar control a la palada. • Los pies deben ir alineados con los hombros para dar estabilidad.


Sección 1 El windsurf El windsurf consiste en deslizarse sobre el agua con una tabla que lleva una vela incorporada. Las tablas de windsurf son ligeras y fáciles de manejar. Para practicar correctamente este deporte hay que aprender a dominar las olas y el viento: de ambos depende que los esfuerzos del windsurfista tengan alguna recompensa. Los saltos más impresionantes serán posibles merced a la vela y a nuestra propia habilidad para sacar el máximo rendimiento. Gracias a su vela, pueden alcanzar velocidades sorprendentes y realizar movimientos acrobáticos sobre la tabla. En España existen rincones excepcionales para la práctica de este deporte. Entre los lugares más selectos se encuentra Tarifa. Allí, el viento procedente del estrecho de Gibraltar otorga unas condiciones perfectas para windsurfear.

Marina Aladebawuindsurf ca

Campeona olímpi

«Tenemos una orza para ceñir con poco viento. Con más de 13 nudos, planea  mos en todos los rumbos y cogemos gran velocidad».

Partes del windsurf • Vela: propulsa la embarcación. • Mástil: une la vela a la tabla y mantiene el perfil de la vela. • Pie de mástil: punto de unión del aparejo con la tabla, y por lo tanto, el que transmite toda la fuerza. • Botavara: pareja de tubos desde donde se manipula la vela. • Tabla: plancha que se utiliza para deslizarse por el agua. • Quilla: pieza perpendicular a la parte inferior de la tabla que evita la deriva por planeo. • Orza abatible: tipo de orza que solo llevan las tablas más grandes. • Cinchas: tiras para sujetar los pies durante la navegación. • Driza: cabo que une la botavara y el pie de mástil, y que se utiliza para poder levantar la vela sin tener que bajar de la tabla.

Mástil Vela

Botavara

Puño de amura Pie de mástil Cinchas Tabla

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ar g e v a n a e d apren

El kitesurf

Este deporte se practica con una tabla de surf y una cometa que nos propulsa y hace de vela. A diferencia del windsurf, la vela no tiene mástil, sino que se eleva en el aire por la acción del viento, sujeta al navegante por largos cables y un arnés. Partes del kitesurf • Cometa: propulsa la tabla. • Barra de dirección: permite dirigir la vela y mantener los distintos rumbos. • Arnés: nos une a la cometa para evitar que salga volando. • Tabla: plancha sobre la que nos mantenemos y nos permite flotar y deslizarnos por el agua. • Líneas: cabos de unión con la cometa. • Leash: línea de seguridad del arnés a la tabla. • Neopreno: traje que ayuda a mantener el calor en los días más fríos.

Gisela Pulidfroeestyle

al de Campeona mundi de kitesurf

«Disfruta al máximo y vive cada momento como si fuera el último, con pasión y dedicación alcanzaras todas tus metas y serás feliz».

Cometa

Líneas

Barra de dirección

Tabla

Neopreno Leash Arnés

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Sección 1 El kayak El kayak es un deporte muy divertido que se puede practicar en cualquier tipo de agua, tanto salada como dulce. Se practica con una pequeña embarcación que se propulsa con una pala. Hay varias modalidades y varios tipos de kayak en los que varía la cantidad de tripulantes. Vamos a ver las maniobras básicas de este deporte tan entretenido.

Esquimotaje Maniobra para recuperar la verticalidad cuando se vuelca ayudándose de la pala a modo de palanca sobre el agua y mediante un golpe de cadera.

Paleo a ola Aprovechamiento de la ola que genera otro kayak distinto al propio para ganar velocidad. A veces ocurre el efecto contrario y esa ola frena el kayak, lo que se conoce como contraola.

Apoyo Uso de la pala no para empujarse, sino como apoyo para lograr un mejor equilibrio, para reducir su velocidad o para forzar una maniobra rápida.

Saúl Craviopittraogüismo co de

Campeón olímpi

«Navegar en piragua es un gran ejercicio al aire libre, la sensación de navegar es muy relajante, ya que estás en contacto con la naturaleza».

Repaleo Cambio de la dirección de la remada para moverse lateralmente o para efectuar un giro rápido.

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ar g e v a n a e d apren

Nudos y nudos

Para el mar siempre son muy útiles los nudos, sobre todo en la vela. Aquí podéis conocer algunos de los nudos que, con el tiempo, se ha demostrado que son los más fáciles de hacer y los más útiles.

NUDO LLANO Se utiliza para unir dos cabos distintos o los extremos de un mismo cabo. En vela se utiliza en algunas embarcaciones para atar la vela al mástil y a la botavara.

AS DE GUÍA Es uno de los nudos más conocidos, y consigue una gaza muy resistente. Se utiliza para atar el cabo de remolque, para atar los puños de las velas, etc.

OCHO Se utiliza para evitar que los cabos se salgan de los puentes y de las poleas.

COTE Se utiliza como nudo rápido. Lo usamos como tope o para atar un cabo a un poste o a una anilla.

BALLESTRINQUE Solo es eficiente si el cabo tiene tensión. Se utiliza para colgar las defensas.

Cabos En el mar no hay cuerdas, se llaman cabos, que, según qué partes del barco aten, reciben un nombre u otro: • Cabo de remolque: se usa para remolcar una embarcación. • Driza: se emplea para izar las velas. Cada driza tiene el nombre de la vela que manipula. • Escotas: sirven para controlar las velas. El foque tiene dos, una para estribor y otra para babor. La mayor solo tiene una. • Cabo de amarre: se utiliza para amarrar un barco al pantalán.

Jordi Xammpiacor Regatista olím

«Recomiendo que navegues con guantes, ya que un cabo puede pasar con gran velocidad por la palma de la mano y causarte abrasiones».

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Sección 1 La distancia y la velocidad en el mar Igual que en tierra medimos la velocidad en kilómetros/hora, en el mar se mide de forma distinta. La distancia no se mide en kilómetros, sino en millas náuticas: 1 milla náutica = 1’85 km La velocidad, ya sea nuestra velocidad al navegar o la del viento, se mide en nudos. 1 nudo = 1 milla náutica/hora Antes de salir a navegar, debemos medir la velocidad del viento para conocer así su fuerza. Las fuerzas van de 0 (no hay viento) a 12 (huracán).

Fuerza 0

Fuerza 1 0 nudos

No sopla el viento y el mar está plano.

Fuerza 4

11-16 nudos

Hay que tener algo de experiencia náutica para navegar con seguridad.

Fuerza 2 1-3 nudos

Se navega mal, hay que armarse de paciencia.

Fuerza 5

17-21 nudos

Solo los navegantes de nivel avanzado pueden estar en el agua.

Viento real Es el que notamos al estar en tierra firme (o en una embarcación detenida). Es decir, el que actúa sobre los elementos que no están en movimiento.

Fuerza 3 4-6 nudos

Se navega cómodo, demasiado cómodo.

Fuerza 6

22-27 nudos

Viento para navegantes con mucha experiencia.

7-10 nudos

Condiciones ideales para navegar.

+Fuerza 6

+27 nudos

Viento para hacer ejercicios del Cuaderno de Bitácora en el club.

Viento aparente Es la resultante de combinar el viento real y el viento producido por el movimiento. La intensidad y dirección del viento aparente será la que afectará a las velas.

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ar g e v a n a e d apren

Rumbos básicos de navegación

Cuando veamos de dónde viene el viento y según dónde queremos ir, elegimos con qué rumbo vamos a navegar.

ZONA NO NAVEGABLE Las velas flamean y el barco se detiene. Estamos aproados.

VIENTO

DESCUARTELAR El viento te entra entre la amura y el través. Velas algo más sueltas que en la ceñida. Podemos levantar la orza un poquito.

TRAVÉS El viento te entra por el través. Velas medio sueltas y orza un poco levantada.

CEÑIDA El viento te entra por la amura. Velas bien ceñidas y orza bajada.

A UN LARGO El viento te entra entre el través y la aleta. Velas más sueltas y orza más levantada que en el través.

ORZAR Consiste en acercar la proa al viento. ARRIBAR Consiste en alejar la proa del viento.

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OREJAS DE BURRO Es cuando navegas de empopada con una vela a cada banda. POR LA ALETA El viento te entra por la aleta. Velas bien sueltas y orza bastante levantada. POPA REDONDA O EMPOPADA El viento te entra por la popa. Velas sueltas al máximo a cualquier banda y orza muy levantada.


Sección 1

Maniobras básicas VIENTO

VIENTO

VIRAR Cambiar de rumbo, llevando la proa al viento hasta recibirlo por el lado contrario. Se trata de orzar y cazar velas.

TRASLUCHAR Cambiar de rumbo, alejando la proa del viento hasta recibirlo por el lado contrario. Se trata de arribar y soltar velas.

También se puede decir virar por avante.

También se puede decir virada en redondo o trasluchada.

EQUILIBRIO LONGITUDINAL Es muy importante la colocación de nuestro cuerpo, ya que es muy diferente sentarse un poco más a proa que a popa.

Se clava la proa y ofrece mucha resistencia. La pala del timón pierde superficie dentro del agua y no nos responde.

Buena circulación del agua en el barco. Rendimiento óptimo. El barco es noble al movimiento del timón.

Se clava la popa y creamos turbulencias que ofrecen resistencia al avance. Perdemos velocidad. La caña se vuelve dura.

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ar g e v a n a e d apren

Secciรณn 1

Prioridades de paso en una regata Amurados a babor y a estribor El barco amurado a estribor siempre tiene derecho de paso sobre el barco amurado a babor. Amurado a babor

Amurado a estribor

El viento entra por la banda de babor.

El viento entra por la banda de estribor.

Mismo bordo Cuando los barcos navegan en el mismo bordo y los barcos estรกn comprometidos, el de barlovento se mantendrรก separado del de sotavento. No comprometidos

Comprometidos

Barco que alcanza El barco que alcanza se mantendrรก separado del barco alcanzado.

Otras recomendaciones Aunque un barco tenga derecho de paso, ha de procurar evitar colisionar siempre que sea posible. Un barco que maniobra modificando su rumbo (vira o traslucha), se mantiene separado de otro que no maniobra.

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SECCIÓN 2

Talleres ecomar

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r a m o c Talleres E

¿sabemos reciclar? Reciclar consiste en utilizar los residuos como materia prima para elaborar nuevos productos, o dicho de un modo más sencillo, convertir la basura en objetos que se pueden volver a utilizar. Actualmente existe un problema con el manejo de la basura. ¿Dónde se almacena? ¿Cómo hacer que desaparezca? Por eso es tan importante reciclar. Porque reciclando no solo reducimos los residuos que llegan a la naturaleza, sino que además ayudamos a disminuir la cantidad de materias primas que debemos extraer del planeta para fabricar nuevos productos, permitiendo que estos se regeneren. En la mayor parte de los procesos de fabricación se necesitan tanto agua como energía para transformar las materias primas en productos elaborados. La ventaja del reciclaje es que no es necesario transformar tanto el producto, solamente hay que hacer que vuelva a ser como antes de usarlo. Esto hace que se ahorre mucha agua que, de otra forma sería usada o incluso contaminada, y se ahorre mucha energía, que generalmente se consigue de formas costosas y contaminantes. Si toda la sociedad se esforzase en reciclar los residuos, llegaría un punto en el que no sería necesario extraer apenas materias primas de la naturaleza. ¿No sería bonito?

Alex Pella co

Regatista oceáni

«Como navegante oceánico que soy, mi campo de regatas es el planeta, así que trato de respetarlo, cuidarlo y disfrutarlo. ¡Haz tú lo mismo!».

Cuida de los dos únicos sitios de los que no te podrás mudar jamás: tu cuerpo y tu planeta.

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Sección 2

Contenedores de reciclaje Siempre que no podamos reutilizar por nuestra cuenta los residuos que producimos, debemos llevarlos a los contenedores indicados para que puedan reciclarse. Si no, todo lo que no reutilicemos o reciclemos irá a parar a un vertedero o quedará abandonado en el medio natural. Aunque parezca que no es mucho, si juntamos todo lo que producimos todos los días es una cantidad enorme: podemos estar hablando de millones de toneladas, que es el equivalente a decenas de miles de ballenas azules. Imaginaos que todo esto acabase en el mar; si fueran ballenas, sería precioso, el problema es que la basura no es tan bonita como las ballenas.

Contenedor azul En el contenedor azul se reciclan los papeles y sus derivados, como el cartón. Consejos: • Pliega bien los envases para que ocupen menos. • Si metes todo en una bolsa de papel podrás introducirla en el contenedor.

Contenedor amarillo El contenedor amarillo se utiliza para reciclar los envases. Aquí se depositan los plásticos (botellas, bolsas…), los metales (latas, aerosoles…) y los briks (leche, zumos…). Consejos: • Vacía los envases del todo antes de tirarlos. • Aplástalos para que ocupen menos. • Si utilizas una bolsa de plástico podrás tirarla también.

¡Alerta! No debes depositar en el contenedor azul papel de aluminio, pañales, servilletas y pañuelos de papel sucios o manchados de grasa o aceite.

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r a m o c Talleres E Contenedor de restos En este contenedor se introduce todo aquello que no se gestiona o recicla a través de otros contenedores, además de los residuos orgánicos (restos de comida y plantas). Sin embargo, objetos como pilas y bombillas no deben meterse aquí, ya que tienen contenedores específicos para ello.

8 millones de toneladas de residuos llegan al mar cada año.

Consejos: • Intenta tirar lo mínimo imprescindible en este contenedor, no es un sitio donde meterlo todo. • Infórmate de dónde está el punto limpio más cercano a tu casa; te sorprenderá todo lo que puedes llevar allí.

Contenedor verde Aquí se introducen todos los envases de vidrio, como botellas, frascos o tarros. Cuando reciclamos el vidrio reducimos las emisiones de CO2 a la atmósfera, evitamos la extracción de materia prima y ahorramos energía.

El vidrio se recicla al 100 % y permite la fabricación de nuevos envases infinitas veces.

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Consejos: • Recuerda quitar las tapas o tapones de las botellas, que son de otro material. Se depositan en el contenedor amarillo para su reciclaje. • Ten cuidado de no cortarte con envases que estén rotos. • En el iglú verde, deposita solo vidrio. Nunca bombillas, fluorescentes, porcelana, cerámica, cristal de ventanas o espejos, vasos y copas de cristal, tapones, corchos, etc.


Sección 2

Reciclando las pilas recuperamos materias primas que cada día son más escasas.

Pilas En nuestra vida cotidiana estamos rodeados de aparatos de todo tipo que utilizan una fuente de energía móvil (baterías o pilas) para funcionar: los mandos a distancia, los juguetes, nuestro móvil, la tableta, etc. Existen dos tipos de pilas: • Pilas no recargables: son salinas y alcalinas, y las encontramos en los mandos de la tele, despertadores, linternas, juguetes, etc. • Pilas recargables o acumuladores portátiles: la mayoría son de ion de litio y se usan en los móviles, los ordenadores portátiles y otros aparatos similares. La pilas son muy útiles, pero contienen metales muy contaminantes, que si no se tratan adecuadamente, pueden verterse en la tierra, las aguas y el mar y provocar una alteración gravísima en el medio ambiente.

Bombillas Las bombillas tienen materiales como el vidrio y los metales que se pueden recuperar y aprovechar. Las fluorescentes y bombillas de ahorro o bajo consumo llevan mercurio, cuya peligrosidad obliga a que sea tratado para que no contamine el medio ambiente. Las bombillas se deben tirar: • Enteras, evitando lo máximo posible que se rompan. • Sin cajas ni envoltorios. • Dentro del colector, en ningún caso depositadas al lado.

Neumáticos Dado que un neumático, cuando ha llegado al final de su vida útil, no se puede utilizar para fabricar otro nuevo neumático hay que buscar su uso en otras aplicaciones y muchas están relacionadas con el mundo del deporte. Al final de su vida útil un neumático se lleva a un centro de transformación, allí se separan sus componentes y estos se reutilizan para hacer reductores de altura de ola en los puertos, pistas ecuestres, piezas de caucho para los campos de deportes, rellenos de césped artificial, suelos de parques infantiles, suelas de zapatos… ¿Sabías que se puede reciclar el 100 % de los componentes de un neumático fuera de uso?

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r a m o c Talleres E

el mar es nuestro hogar Littering marino

El 80 por ciento de los residuos marinos son terrestres, y tan solo el 20 por ciento de los residuos marinos se originan en los propios océanos.

Se consideran basuras marinas a todos los sólidos de origen no natural (manufacturado) que hayan sido desechados o abandonados en el medio marino o costero, incluidos los que se transportan desde tierra adentro a través de los ríos, acantilados o por el viento. La mayor parte de nuestras basuras están hechas de plástico, metal, madera, caucho y papel. Los seres humanos necesitamos de estos materiales para nuestro desarrollo, pero si no los reciclamos, se convierten en basuras marinas muy contaminantes para la naturaleza. Los plásticos, en concreto, son muy resistentes y pueden tardar miles de años en descomponerse. Es común que algunos animales se enreden con estos desechos, lo que puede significar que pierdan movilidad por no poder desenredarse o que se asfixien con ellos. También es frecuente que lleguen a comérselos y se intoxiquen, lo que en muchos casos les puede producir la muerte. Debido a todo esto, se están formando islas de basura en los grandes océanos con los desechos que trasladan las corrientes marinas. Estas zonas resultan inhabitables para muchos animales, los cuales pueden encontrar la muerte entre estas basuras. La más grande y conocida de estas «islas» es la del norte del Pacífico, entre Rusia y Estados Unidos, con unos 1 600 000 km² de extensión. Esta superficie es casi 3 veces la extensión de la península ibérica.

Giro del Pacífico norte

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Sección 2

Microplásticos El plástico tarda miles de años en descomponerse, pero por la acción del viento y del mar puede romperse en miles de pequeños trozos que flotarán a la deriva indefinidamente: los microplásticos. Estos plásticos pueden ser ingeridos por peces u otros animales marinos al confundirlos con plancton marino. Esto conlleva muchos peligros, entre ellos: • Que se intoxiquen si comen demasiados microplásticos. • Q  ue esos plásticos recorran la cadena alimenticia, liberando toxinas en cada uno de los seres que los ingieran. • Que los humanos podamos comerlos cuando lleguen hasta nuestra mesa. Esta misma situación tiene lugar con los productos químicos que arrojamos al agua y que pueden llegar al organismo humano mediante la alimentación, poniendo en riesgo la salud.

Las microperlas Los seres humanos hemos creado una variante de microplástico llamada microperla. Estas son pequeñas partículas plásticas añadidas a productos como geles de baño, cremas exfoliantes para la piel y cara e incluso pasta de dientes. Algunos exfoliantes faciales o corporales pueden llegar a tener más de 300 000 microperlas en un frasco. Las sustancias con microperlas van directamente a los desagües domésticos, circulan por el alcantarillado y terminan en el mar, donde no se puede biodegradar. Allí los animales, desde el zooplancton hasta los peces, pasando por los crustáceos, se tragan las microperlas, lo cual es realmente peligroso para los animales, ya que estas partículas absorben una gran cantidad de sustancias químicas perjudiciales que pueden enfermar a los animales o incluso matarlos.

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Se considera que un microplástico es un fragmento de plástico menor de 5 milímetros.

¡Alerta! Las prendas de ropa hechas con material sintético pueden soltar más de 1 900 microfibras sintéticas en el agua de lavado, que acabarán en el mar. ¡Lava tu ropa sintética con moderación! 31


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Limpieza de costas Generamos tantos residuos que estos se acaban convirtiendo en un peligro para el medio ambiente. Esto se puede solucionar separando nuestros residuos y encargándonos de que se tiren correctamente. Es muy importante que aprendamos qué pasa con nuestros residuos para poder evitar la amenaza medioambiental que suponen. Cuando tiras algo al suelo no se queda ahí para siempre, sino que el viento y la lluvia lo arrastran al mar. Aquí podéis ver el ciclo completo:

Si no tiramos los residuos a la basura, estos acabarán en el suelo.

Las corrientes y el oleaje traen hasta las playas y costas los residuos flotantes.

La lluvia y el viento empujan los residuos por las alcantarillas y los ríos hasta el mar. Los residuos más pesados se hunden en el fondo marino, mientras que los más ligeros flotan.

Los voluntarios Ecomar recogen los residuos que llegan hasta las playas para evitar que vuelvan al mar y los separan correctamente para que se puedan procesar y reciclar.

Todo esto puede solucionarse si todos nos comprometemos a tirar nuestros residuos a donde corresponde, y a reciclarlos para darles una segunda vida.

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Sección 2

Limpiar las costas es una tarea necesaria para que la basura no se acumule en el mar, contaminándolo y perjudicando a la flora y la fauna. Es nuestra oportunidad para evitar que toda esta basura llegue al fondo marino. Por eso, en Ecomar nos reunimos para recoger toda esta basura que llega hasta nuestras costas. ¿Vienes con nosotros? Material necesario para hacer una limpieza de costas • Guantes • Bolsas de plástico de colores • Un cubo para los objetos cortantes • Zapatillas cerradas (las chanclas son peligrosas) • Gorra • Crema de sol • Bebida en abundancia

¿Cuánto tardan los residuos en descomponerse? Cáscara de plátano: 1 mes Papel: 1 año Camiseta: 1 año Lata de refresco: 10 años Calzado: 10-20 años Bolsa de plástico:150-300 años Botella de plástico: 450 años Pila: 500-100 años Envase de vidrio: 4 000 años

OSTA!

¡LIMPIEMOS LA C

• Reconocer el terreno. Primero debemos saber a dónde vamos a ir a limpiar, conocer el sitio, averiguar si hay cubos de basura cerca, si hay zonas que puedan ser peligrosas… • Dividir la playa en zonas. Si tenemos la suerte de ir con mucha gente podemos dividirnos en grupos para abarcar más espacio y no estorbarnos. • Peinar la playa. Avanzando lentamente, debemos recorrer todo el espacio que podamos, que tal vez sea mucho. Tenemos que fijarnos atentamente para que no se nos escape nada y podamos dejar la playa lo más limpia posible. • Separar residuos.Tiraremos lo recogido a su cubo de basura correspondiente para que pueda ser reciclado.

Debes pensar que las cosas que no haces en casa, como tirar desperdicios al suelo, no las debes hacer fuera de casa. Y es que, como pensamos en Ecomar: “El mar también es nuestro hogar”.

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R que R que R

Reciclar es una práctica conveniente, pero no es la solución exclusiva de la contaminación. No todos los plásticos pueden ser reciclados. Por todo esto resulta necesario aplicar el concepto de las tres R: reducir, reutilizar y reciclar. • Reducir: gran parte de los residuos que contaminan nuestro planeta son aquellos que llamamos «de un solo uso». Son plásticos diseñados para usarse una única vez. Si reducimos su consumo, llegará menos cantidad de residuos de un solo uso a nuestras playas y mares. • Reutilizar: conviene utilizar los elementos de plástico de la vida cotidiana tantas veces como sea posible antes de reciclarlas. Algunos envases se pueden utilizar varias veces, las bolsas reutilizables. • Reciclar: tras su uso, todos los envases y productos se pueden reciclar y se pueden hacer nuevos productos a partir de ellos. Es cierto que ciertos envases son necesarios, porque ayudan a conservar los alimentos y facilitan la llegada a nuestras casas para que los comamos. Sin embargo, una vez que hemos consumido el alimento debemos poner el envase en el contenedor amarillo y no tirarlo nunca al suelo.

Se estima que solo un 5% del plástico a nivel mundial se llega a reciclar correctamente.

Los plásticos de un solo uso (como las anillas de plástico para unir latas de refresco) tienden a ser muy ligeros, por lo que al viento y a la lluvia les resulta muy fácil transportarlos hasta el mar.

R

CONSEJOS ECOMA

• Lleva siempre una botella rellenable para tu agua, así evitarás gastar botellas de plástico innecesariamente. • Utiliza bolsas de tela para guardar tus cosas, las de plástico se rompen antes y tardan hasta 300 años en descomponerse. • Intenta no usar pajitas para beber: las usamos una sola vez e inmediatamente las tiramos a la basura.

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• Busca un cepillo de dientes ecológico: los cepillos de dientes forman un porcentaje importante de la basura que llega al mar, y las fibras de plástico pueden ser ingeridas por los animales marinos. • En general, piénsalo dos veces antes de usar cualquier cosa si es de plástico. El plástico es útil si lo utilizamos responsablemente, pero si lo utilizamos sin medida puede llegar a ser muy perjudicial.


Sección 2

ECONOMÍA CIRCULAR La economía circular es un modelo de producción y consumo que implica compartir, alquilar, reutilizar, renovar y reciclar materiales y productos existentes todas las veces que sea posible. Así, el modelo de economía circular produce artículos de forma que, cuando pierden su utilidad, pueden ser convertidos en otros nuevos con una producción de desechos menor. De esta forma, las extracción de recursos de la naturaleza disminuye significativamente. El concepto de economía circular, así, se aleja del modelo económico lineal tradicional, que consiste en extraer materias primas, transformarlas en algo útil, consumirlas y tirarlas de nuevo a la naturaleza. Este esquema «de usar y tirar» exige grandes cantidades de materiales y energía.

Recuerda este lema: «Si tiras algo al suelo, lo tiras al mar».

Producción, reelaboración

Materias primas Diseño

Reciclado

ECONOMÍA CIRCULAR

Distribución

Recogida Consumo, utilización, reutilización, reparación No todos los plásticos son malos El plástico ha proporcionado muchas ventajas a nuestras vidas; de hecho, ha cambiado nuestra forma de vivir. Si observas a tu alrededor, verás muchos objetos de utilidad que están hechos de plástico: bolígrafos, ordenadores, juguetes, utensilios de cocina e incluso partes de un barco o un avión. El plástico es más ligero que materiales, lo cual permite ahorrar energía. Las enormes turbinas de los molinos de viento, que generan energía eólica, se fabrican con plástico, por ejemplo. El problema es que todo el plástico se ha producido en aún está en el planeta Tierra.

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Cuídate por dentro y por fuera Para poder disfrutar del mundo que estamos intentando cuidar, debemos cuidarnos también a nosotros mismos. Para estar en una forma adecuada, sanos y cómodos, debemos cuidarnos, como nos gusta decir, «por dentro y por fuera».

Cuidarnos por dentro Alimentarnos de forma equilibrada. Esto significa que debemos comer de todo, con variedad, siempre de acuerdo con la pirámide alimenticia. También debemos respetar los horarios de las comidas, aunque hay ciertos alimentos que nos ayudarán a calmar el hambre entre horas. Beber suficiente agua. La cantidad diaria recomendada es de dos litros de agua, aunque esto no se aplica a todo el mundo de la misma forma: la necesidad de agua está en función de diversas condiciones; por ejemplo, el calor o la cantidad de ejercicio practicado. Debemos procurar mantenernos hidratados, y llevar una cantimplora encima ayudará a cumplir con este objetivo. El agua ayudará a mantener nuestro cuerpo en buenas condiciones y limpio de impurezas. Lavarse los dientes regularmente. Solo tenemos unos dientes para toda la vida, por eso debemos cuidarlos y mantenerlos limpios para que nos puedan acompañar siempre, evitando dolores y molestias. Dormir adecuadamente. Es importante que duermas lo que tu cuerpo necesita para estar descansado durante el día y pensar con claridad. Aunque cada persona necesita una cantidad variable de sueño, lo recomendable es dormir en torno a las ocho horas diarias. En general, mantener nuestro cuerpo cuidado por dentro implica practicar todos los hábitos que hacen que nuestro cuerpo esté siempre lleno de energía.

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Sección 2 Cuidarnos por fuera • Buscar un deporte para practicar regularmente. Practicar un deporte nos mantiene activos, en forma y evita que nos hagamos sedentarios (o sea, estar todo el día en el sofá viendo la televisión o jugando a la consola), aparte de ayudarnos a socializar, a motivarnos y a proponernos metas.

• Tratar correctamente las lesiones que podamos tener. Muchas veces no consultamos a un especialista por pereza o desgana y dejamos de tratar las lesiones, u optamos por remedios caseros que pueden no ser los más adecuados para aliviarlas (a veces, incluso, podemos hasta agravarlas). Debemos fiarnos siempre del personal médico y seguir sus consejos. • Mantener una higiene correcta. Mediante una buena higiene tendremos nuestro cuerpo bien cuidado, evitando infecciones o incomodidades que la suciedad nos pueda provocar. • Proteger nuestro cuerpo adecuadamente. Con la ayuda de la crema de protección solar antes de estar al sol y la crema hidratante después de la exposición, evitaremos problemas en la piel, que pueden llegar a provocar hasta cáncer de piel. También el cacao en los labios, la gorra en la cabeza, las gafas de sol y llevar abrigo adecuado, nos ayudará a evitar enfermedades y otros problemas. • Llevar en general una vida sana. Cultivar todas las costumbres que mantienen a nuestro cuerpo siempre a punto, y nos ayudarán a mantenerlo así durante muchos años.

Si nos proponemos estos objetivos, tendremos un cuerpo sano que nos seguirá el ritmo en todas nuestras aventuras y nos mantendrá fuertes durante muchos años.

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Sección 2

#VoluntariosEcomar

Durante todos estos años hemos formado una gran familia de voluntarios. No somos personas muy especiales, ni muy mayores, ni nada por el estilo. Somos chicos y chicas de todas las edades que, con pequeños gestos en nuestro día a día, queremos provocar un cambio. Decálogo Ecomar 1. Mantendré limpias las costas. 2. No tiraré ningún residuo al suelo o a un sitio inadecuado como el retrete. 3. Reciclaré los residuos en su contenedor correspondiente. 4. Si veo basura en el mar la recogeré para reciclarla. 5. No me compraré cosas que no necesito. 6. Seré respetuoso con la naturaleza. 7. No malgastaré el agua. 8. Utilizaré los puntos limpios. 9. Ahorraré la energía que no necesite. 10. Fomentaré los #VoluntariosEcomar con mis amistades y familia.

En estos mandamientos reflejamos los comportamientos que cualquier voluntario debe seguir para cuidar el planeta como este lo necesita. Si nos comprometemos a seguir estos pasos, haremos de nuestro planeta un lugar mucho mejor para vivir.

¡GRACIAS!

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Acti vidades y glosario

Categorías: Deporte, Héroes Ecomar y Reciclaje Organizamos las actividades por categorías, comprueba lo que has aprendido y diviértete con nuestras actividades.

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S E D A D ACTIVI

DEPORTES

Practicar deporte Nuestro cuerpo es similar a una máquina, y para que funcione bien no se puede dejar esta máquina inactiva mucho tiempo o se estropeará. Por eso es tan beneficioso hacer deporte regularmente. Indica cuáles de estos consejos son verdaderos o falsos para una buena práctica del deporte. Empieza a hacer deporte sin calentar, dándolo todo.

V/F

Bebe líquidos, pero no te pases o te dará flato.

V/F

Utiliza cualquier indumentaria, no importa el deporte que hagas.

V/F

Al finalizar el ejercicio te metes en la cama y mañana no te dolerá nada.

V/F

Busca un lugar adecuado para el ejercicio que vayas a hacer.

V/F

En invierno no hace falta utilizar crema solar para hacer deporte.

V/F

Ponerse de pie en la tabla de surf Indica mediante números el orden de los pasos que hay que seguir para ponerse de pie en la tabla de surf.

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Partes del barco Completa con las pegatinas las partes del barco y conviĂŠrtete en un experto navegante.

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S E D A D ACTIVI Dibuja las velas

VIENTO

Teniendo en cuenta de dónde viene el viento y la flecha que señala el rumbo adonde quiere ir el barco, dibuja las velas y el timón en las posiciones adecuadas. En el recuadro grande escribe el nombre del rumbo al que navega cada barco y en el pequeño la posición de la orza (B= Bajada, M= Medio levantada, S= Subida).

El barco que va ciñendo ha visto una bolsa de plástico a barlovento; ¿la puedes dibujar?

Ponle rumbo Une la maniobra con el rumbo correspondiente:

Ceñida

Través

Por la aleta

El viento te entra por la amura. Velas bien ceñidas y orza

El viento entra por el través. Velas medio sueltas y orza un

El viento te entra por la aleta. Velas bien sueltas y orza

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Héroes Ecomar Oros olímpicos ¿Sabes quién es la única deportista española en ganar dos oros olímpicos?

¿Quién es qué? Relaciona a cada deportista con su modalidad deportiva. Alex Pella Windsurf Aitor Francesena «Gallo» Vela oceánica Gisela Pulido Vela (optimist) Saúl Craviotto Surf Jordi Xammar Vela (470) Marina Alabau Piragüismo María Perelló Kitesurf

¿Quién es quién? Ponles nombre.

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S E D A D ACTIVI

Reciclaje

¡Vamos a reciclar! Escribe en los recuadros el tiempo que tarda cada residuo en descompo­ nerse. Después, une con flechas cada residuo con el contenedor correspondiente. Por último, colorea los contenedores con su color identificativo.

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A pintar Colorea a tu gusto a los siguientes personajes.

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io glosar

A

A un largo: rumbo en el que el viento entra entre el través y la aleta.

Adrizar: poner derecha una embarcación volcada.

Descuartelar: tomar un rumbo en el que el viento entra entre la amura y el través.

Dióxido de carbono: gas incoloro, inodoro e incombustible que se encuentra en el aire que respiramos, y que se genera cuando se quema cualquier sustancia que contiene carbono.

Aleta: parte trasera del costado de un barco. Amura: parte delantera del costado de un barco. Apoyo: en kayak, uso de la pala como apoyo para lograr un mejor equilibrio, para reducir su velocidad o para forzar una maniobra rápida. Arribar: alejar la proa del viento.

B

Babor: lado izquierdo de una embarcación.

Barlovento: parte de donde viene el viento. Biodegradable: que puede ser degradado por acción biológica.

Botavara: palo horizontal que sale del mástil y sirve para orientar la vela.

c

Cabo de amarre: cabo para amarrar un barco al pantalán. Cabo de remolque: cabo para remolcar una embarcación.

Driza: cabo empleado para izar las velas.

e

Empopada: rumbo en el que el viento entra por la popa. Escota: cabo que sirve para controlar las velas. Esquimotaje: en kayak, maniobra para recuperar la verticalidad tras volcar ayudándose de la pala como palanca. Estay: cabo que une la parte superior del foque a la parte delantera y central de la proa. Estribor: lado derecho de una embarcación.

f

Caña: barra horizontal para manejar la dirección del timón. Casco: cuerpo principal de la nave. Ceñida: rumbo en el que el viento entra por la amura. Contraola: en kayak, efecto de frenado producido por la ola que genera otro kayak distinto al propio.

d 46

Corrientes oceánicas: movimientos de agua en el océano causados por el viento y diferencias de temperatura del agua y cantidad de la sal que afectan a su densidad y causan su circulación. Defensa: objeto que se cuelga en el lado de una embarcación para que esta no choque o golpee el pantalán u otra embarcación.

Ecosistema: comunidad de los seres vivos cuyos procesos vitales se relacionan entre sí y se desarrollan en función de los factores físicos de un mismo ambiente.

Fitoplancton: plancton marino o de agua dulce, constituido predominantemente por organismos vegetales, como ciertas algas microscópicas.

Foque: vela triangular que se ubica en la parte anterior de la embarcación.

g

Giro oceánico: gran sistema de corrientes marinas rotativas, particularmente las que están relacionadas con el movimiento de rotación terrestre.

Grímpola: banderín pequeño sobre el mástil que indica la dirección del viento.

l

Leash: en kitesurf, línea de seguridad que va del arnés a la tabla.

Línea: en kitesurf, cable de unión con la cometa.

m

Mástil o palo: madero vertical de una embarcación para sostener la vela.


Matafión: cabo delgado que fija la vela al mástil y a la botavara.

Microfibras: pequeños trozos de plástico por debajo de 5 mm y que provienen de tejidos hechos con plástico.

Polución: contaminación causada por el ser humano que es perjudicial para el medio ambiente, la naturaleza y la humanidad.

Microplásticos: pequeños trozos de plástico por debajo de 5 mm.

Popa: parte trasera de una embarcación.

Milla náutica: medida de distancia equivalente a 1,85 kilómetros.

n o

Nudo: medida de velocidad equivalente a 1 milla náutica/hora. Obenque: cabo que une la parte superior del mástil a cada uno de los lados del casco. Orejas de burro: modo de navegación de empopada con una vela a cada banda.

Orza: plancha rectangular o triangular situada en la parte inferior del casco para estabilizarlo y gobernarlo.

Orza abatible: orza que se puede subir y bajar mediante unos pivotes.

Orza de sable: orza que se puede mover arriba y abajo, e incluso se puede quitar completamente.

Orzar: acercar la proa al viento.

p

Paleo a ola: en kayak, aprovechamiento de la ola que genera otro kayak distinto al propio para ganar velocidad. Peligro de extinción: probabilidad de que una especie animal o vegetal desaparezca; a mayor peligro, mayor probabilidad de extinción.

Pico: en un optimist, barra que sale del mástil formando un ángulo obtuso y que sujeta la parte superior de la vela.

Pie de mástil: en el mástil de una tabla de windsurf, junta de goma que se puede doblar en todas las direcciones.

Plástico de un solo uso: plástico que se utiliza una vez y posteriormente se tira.

Por la aleta: rumbo en el que el viento entra entre el través y la aleta.

Proa: parte delantera de una embarcación.

q r s

Quilla: en una tabla de surf, aleta o alerón que va cerca de la popa debajo de la tabla y evita la deriva durante la navegación. Repaleo: en kayak, cambio de la dirección de la remada para moverse lateralmente o para efectuar un giro rápido. Sotavento: parte opuesta a aquella de donde viene el viento.

Stick: barra que se extiende desde el final de la caña, formando un ángulo de 90 grados, para facilitar el manejo de esta.

t

Timón: pieza plana y móvil montada tras la popa que sirve para controlar la dirección de la embarcación.

Trasluchar: cambiar de rumbo, alejando la proa del viento hasta recibirlo por el lado contrario. Través: parte delantera del costado de un barco; también, rumbo en el que el viento entra por el través.

v

Vela mayor: vela principal de una embarcación.

Virar: cambiar de rumbo, llevando la proa al viento hasta recibirlo por el lado contrario.

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CUADER A R O C Á T I NO D E B

I S B N 978-84-698-6098-4

www.anayaeducacion.es

9

788469 860984

8460045

respetA al medio ambiente marino a través del deporte.

Profile for Fundación Ecomar - 20 años

CUADERNO DE BITÁCORA 2019  

Cada año desde 2004, reeditamos el “Cuaderno de Bitácora”, nuestra publicación más conocida, valorada y apreciada por aquellos niños que com...

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