AK_2010_11_november.qxd
2010.10.22.
16:10
Page 24
Sokoldalú
Kihúz a csávából OptiTrack Assist on, halad a szerelvény
Zárva a differenciálzárak
Â
Egy ideig jön hátsókerék-hajtással is, de a tetőre csak bekapcsolt OptiTrackkel ér fel a Premium Lander
emelkedőn lehetett kipróbálni a hajtás előnyeit. A terhelt háromtengelyes félpótkocsit húzó nyerges Premium Lander az emelkedő felénél veszítette el lendületét, onnantól fogva képtelen volt feljebb küzdeni magát. Ekkor kapcsolás a műszerfalon, s a szerelvény az első kerekekre szabadított hajtásnak köszönhetően felkapaszkodott a tetőre. Lefelé természetesen nem volt szükség a pluszhajtásra, ekkor a fékekkel szépen kordában lehetett tartani az ereszkedő járművet.
További terepes megoldások
Régi motoros terepen a Kerax: tizenhárom éve jelent meg
nül a hátsó tengely elé került. Amennyiben a sofőr szorult helyzetbe került, a rendszer egy kapcsoló átbillentésével aktiválható. A bemutató során jó néhány napos esővel alaposan feláztatott A piros és a kék a hidraulikarendszer csöve
Van még egy eszköz a terepre szánt Renault járművekben: az automatizált váltók off-road funkciója. Szintén a műszerfalon kapcsolható, segítségével a rossz terepre került jármű képes kihúzni magát. A Premium Lander sorozathoz és a Keraxhoz is rendelhető a funkció. Újdonság, hogy a Premium Lander 8×2*6-os tengelykonfigurációval is kapható, sőt van 8x4-es változat is, a negyedik tengelyen szóló gumizással. Az előző kivitel esetében a gyártó ötszáz kilogramm tömegmegtakarítást és 12,5%-kal kisebb fordulókört ígér a mintegy 10%-os fogyasztáscsökkenés mellett, a hagyományos 8x4-es kerékképletű változathoz viszonyítva. Az extra könnyű 8x4-es változatot elsősorban a betonmixerek vásárlói fogják értékelni. A 315/80 R22,5-ös Goodyear gumikkal szerelt verzióhoz képest a 495/45 R22,5-ös, szintén Goodyear, de Omnitrac gumis kivitel 260 kilogrammal na-
A Premium Lander és Kerax sokoldalúságához nem fér kétség. A Premium Lander esetében konkrétan hetven különböző járműről van szó, hét tengelyváltozattal, kétféle fülkével, három különböző magassággal és három hosszúsággal, és számtalan különböző speciális kivitelt az eltérő feladatokhoz. A Keraxot 60 különböző modellként, kilenc tengelyváltozatban, három alvázmagassággal és háromféle fülkével, 39 tengelytávval (ebből három tandem) lehet megvásárolni.
gyobb hasznos terhelhetőséget kínál. A hasznos terhelhetőség teljes növekedése, 600 kilogrammal számolva, évente akár 660 tonnával több szállított anyagot jelenthet, 940 liter gázolaj megtakarítása mellett. Az 1997-ben bemutatott, 2006-ban frissített Renault Kerax volt kategóriájában az első modell, amely bizonyos kiviteleihez szériában megkapta az automatizált váltót, az Optidriver+-t. Motorjaik teljesítményspektruma 380-tól 520 lóerőig terjed, a nyomatékskála pedig 1800–2550 newtonméter között van. Voith retarderrel párosított Optidriver+ váltóját kimondottal nehéz terepviszonyok leküzdésére optimalizálták.
Mit tud a program? Az Optifuel Technology & Program a Renault Trucks válasza korunk költségoptimalizált elvárásaira. Ennek technológiai alapja az SCR-es DXi motorcsalád, az Optidriver+ váltó, az automatikus motorlekapcsolás és a szerszámok nélkül állítható légterelőkészlet. Az Optifuel program olyan tréninget takar, melyen a sofőrök járművük takarékosabb üzemeltetéséhez kapnak információkat. Az oktatásnak távolsági, építőipari és elosztó fuvarfeladatokra optimalizált részei vannak. Az Optifuel Infomax rendszerrel az elméleti tudás gyakorlati átültetésének sikerességét lehet ellenőrizni, a franciák által folyamatosan fejlesztett szoftverrel a jármű üzemeltetési adatai laptopra letölthetők, kiértékelések és elemzések készíthetők belőlük, amelyek megmutatják az esetleges vezetői hibákat. A sofőr hallgatók hozzáférést kapnak az Optifuel Clubba. Az internetes oldalon szakértők tippjeit olvashatják, feltehetik kérdéseiket különböző témákban. Az oktatásokon eddig 300 vállalat 14 ezer gépkocsivezetője vett részt, s a program eredménye gyakran 15%-os flotta-fogyasztáscsökkenés. - bor -
24
www.mkfe.hu