Issuu on Google+

JAARGANG 5 - NUMMER 41

16 VAN DE REDACTIE n Het was weer een weekje hard werken om de nieuwste editie van Crozz klaar te krijgen. Een interview met de verdedigend Nederlands Kampioen, misschien wel een nieuwe kanshebber en de vele testwedstrijden voor aanstaande zaterdag het geweld losbarst in het Groningse Pieterzijl. Ik denk dat ik voor ons beiden spreek als we daar beiden heel erg naar uit kijken, het is toch altijd een mooi moment als de echt grote wedstrijden

OPLAGE - 2012

INFO@DECROZZ.NL

32 weer los gaan. Dat is ook te zien in deze editie van Crozz. De vele testwedstrijden, de eerste kwalificaties voor de wereldkampioenschappen stockcars en wat te denken van bijkans 140 bangers op de startlijst voor de eerste wedstrijd in Emmen. Daarnaast ook nog een column hoe de stockcarscene er in Nederland voor staat, en vooral welke kant het op moet in de toekomst. Blauwhuis kwam deze winter met een compleet nieuwe baan,

ook daarvan drie uitgebreide verslagen. Joris ging langs bij Haitze Idzenga die het druk heeft met zijn bedrijf en zijn crosscarrière, al is het nog onduidelijk of hij er zaterdag in Pieterzijl bij is. Patrick Tukker sprak met Jeroen de Raad die dit jaar zijn debuut maakt in de divisie V van het Nederlands Kampioenschap. Zaterdag om 9.30 zal de wedstrijd om het NK losbarsten, wij zullen het hele jaar verslag doen. Volg ons daarvoor ook op Twitter en Facebook. Namens de redactie, Mark & Joris


CROZZ Nieuws: Contact: info@decrozz.nl

TWITTER: @CrozzMagazine facebook.com/CrozzMagazine

Kopij: mark@decrozz.nl Advertenties: joris@decrozz.nl Redactie: Mark Bremer Joris Kammenga Fotografie: Mark Bremer Tamara Ellens Joris Kammenga Emile Moorelisse Peter van Oijen Michelle Reits Patrick Stuard Patrick Tukker Kim Verouden Vormgeving: Joris Kammenga Design:

Ondanks de constante zorg en aandacht die Crozz Magazine aan de samenstelling van dit magazine besteedt, is het mogelijk dat informatie die op deze site wordt gepubliceerd onvolledig of onjuist is. De Crozz Magazine is hier niet verantwoordelijk voor. Niets uit deze uitgave mag zonder vooraf toestemming worden verspreid!

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

2

MSC RUTENBROCK BEREIDT ZICH VOOR OP JAARLIJKSE AUTOCCROSS

videostil: SBS Autosport

Ki

RUTENBROCK (D) n De jaarlijkse autocross van MSC Rütenbrock komt er weer aan. Op zondag 8 juni, Eerste Pinksterdag, staat het terrein Casper Gerd weer in de spotlight vol ronkende motoren. De 48e editie trekt jaarlijkse duizenden toeschouwers, dit jaar niet anders. Dit evenement is in de loop der jaren uitgegroeid tot het grootste motorsportspektakel van de regio. Ook dit jaar worden de grenzen van het haalbare verder uitgebreid, op zowel

logistiek, technisch als personeel gebied. Ruim honderd vrijwilligers zorgen dat de dag gladjes zal verlopen. De organisatie verwacht dit jaar bovendien veel deelnemers uit Nederland en België, naast rijders uit Luxemburg en Duitsland. In totaal staan er zo’n 200 deelnemers aan de start in veertien klasses. Deze wedstrijd telt mee voor de 13 wedstrijd in het Noord/West Duitse Auto Cross Kampioenschap. Daarnaast staat ook de traditionele Holland Klasse weer op het programma, net als de keverklasse.

:::::::::::::::::::::::::::::::::::


CROZZ Nieuws:

STOCKCAR F2 TERUG OP TEXEL

CROZZ Nieuws:

RODEOKLASSE WELKOM BIJ HET NHK

TEXEL n Na een succesvol raceweekend mogen de coureurs van de stockcar f2 klasse op 19 en 20 juli wederom aantreden op het circuit op Texel. Vorig jaar kwamen een groot aantal richting het eiland om een mooi weekend te rijden, Toon Schut pakte toen de overwinning in een spektakelstuk. Het aantal plaatsen is beperkt voor de wedstrijd van dit jaar, vanuit Engeland is er ook belangstelling getoond.

WERVERSHOOF n De rodeoklasse was vorig jaar een toegevoegde waarde aan de wedstrijd in Wervershoof en naar aanleiding daarvan mogen de coureurs ook aantreden in het Noord Hollands Kampioenschap. Met een minimale deelname van 10 auto’s kan de klasse toegevoegd worden aan het programma.

CROZZ Nieuws:

CROZZ Nieuws:

BLAUWHUIS n Hemelvaartsdag staat bij voldoende animo de vrije standaard klasse op het programma bij de FAC in Blauwhuis. Op 29 mei mogen deze coureurs aantreden. De berichten over deelname zien er positief uit, dit lijkt dan ook een bijzonder spektakel te worden. Opgave is beperkt, aanmelden kan via de website van de Friese Autocross Club.

MEERKERK n De autocross in Meerkerk, die in eerste instantie op Koningsdag verreden zou worden is verschoven naar zaterdag 3 mei. Dit in verband met het drukke programma van Koningsdag. Aan de start zullen de vaste EZHACO klasses staan, nieuw op het programma zijn de bangerstox. Aanmelden kan nog steeds via de website van de club.

VRIJE STANDAARD NAAR BLAUWHUIS MEERKERK NAAR 3 MEI AANSTAANDE

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


SINT MAARTEN: ACON GLIBBERT HET NI SINT MAARTEN n Wat een feestelijke start van het nieuwe ACON seizoen moest worden, werd een nieuwe aflevering van ‘blij dat ik glij’. Een zeldzaam lange regenbui zorgde dat de races op de doorgaans snelle kleibaan traag verliepen en vele coureurs in de natte sloot eindigden. Het 45e seizoen van ACON begon dus met een lange regenbui wat de snelheid compleet uit de wedstrijd haalde. Enkele coureurs besloten de auto op te laden, het publiek hield het voor gezien maar omdat de stockcar f1 coureurs een WKkwalificatie op het programma hadden besloot de organisatie toch door te rijden. Pas aan het eind van de dag, zo rond kwart over vijf klaarde de lucht mondjesmaat en kwam er iets meer snelheid in de wedstrijd. De kleine opklaring leverde zowaar nog twee leuke finales op, te beginnen bij de rodeoklasse waar het stuivertje wisselen werd tussen Hugo Raven en Marco Jeninga. De laatste ging op voor de tweede finale overwinning in één weekend. Na een leuke strijd waar de ene na de andere in een foutje gedwongen werd pakte Jeninga de overwinning voor Raven. Jouke De tweede vermakelijke finale was die Laan mocht als derde plaatsnemen op de van de stockcar f1 die met een ruime 30 strijdkar die voor de overgebleven raceaan de start stonden om de eerste qualifans nog een ereronde maakte. fier bij de ACON af te ronden. Lourenz de

Vries nam de leiding in de beginfa na een neutralisatie was de baan w natter en bij de herstart schoven ook ongeveer zeven stockcars re bij het rempunt, allemaal in de s coureurs die zich konden beheer ven over waarna Wierd Gietema z voren streed. Onder andere Ouwe werd ingehaald en Gietema gin dreigd af op de overwinning. Da was het Durk Greidanus en der eerdergenoemde Bijlsma die op e band binnenkwam. Dertien coureurs in de superst waar Lowie Hoedt Jnr vrij eenvo overwinning in de finale kon Hoedt wist het beste met de na standigheden om te gaan hoewe moeite moest doen om de wage juiste spoor te houden. Willem J


IEUWE SEIZOEN IN

ase maar weer iets n er dan echtdoor sloot. De rsen blezich naar e Bijlsma ng onbeaarachter rde werd een lekke

tandaard oudig de pakken. atte omel ook hij en in het Jan Maas

CROZZVISIE: IS HET EINDE ZOEK? Het rommelt al een tijdje binnen de Nederlandse Stockcar F1klasse. En dat doet mij persoonlijk als liefhebber pijn. Coureurs doen er bijna wekelijks alles aan om een mooie wedstrijd te laten zien aan het publiek. Het publiek blijft ook in zekere mate regelmatig terugkomen naar de circuits. Tot zover het leuke gedeelte, de randzaken kunnen het plezier toch echt wel bederven. Een concreet voorbeeld is de recente Kings Battle in Blauwhuis. Een mooie wedstrijd, een mooie accommodatie en in Pieter van der Iest een zeer terechte winnaar gezien het wedstrijdverloop. Een dag later was er alweer een wedstrijd, en toen stond de King of Dirt, Pieter van der Iest, ineens met een gouden spoiler aan de start. Het bleek dat de winnaar van de grote finale in Blauwhuis, de King of Dirt, met een gouden spoiler mag rondrijden. Toch apart, als je bedenkt dat de gouden spoiler toebehoort aan slechts één coureur: de wereldkampioen. De reacties over het uitdelen van de gouden spoiler waren - vooral op de sociale media - niet mals. Zelfs ex-wereldkampioen Lee Fairhurst reageerde spottend op de nieuwe ‘gold roof’ van Nederland.

pakte de tweede plaats, Hans Brouwer werd dagwinnaar en derde in de finale. Tot slot de keverklasse waar uittredend kampioen Patrick Hoexum ontbrak op het wedstrijdformulier. Daardoor veranderd de rangorde en kunnen nieuwe toppers opstaan. Dennis Terpsma is daar één van, hij pakt de finale en ook het dagklassement. Sander Thomas pakte de tweede plaats voor Stanley Boots die op het oog de snelste auto heeft als het droog is. Het is goed om te zien dat de ACON zich in het 45e seizoen nog steeds weet te verbeteren, voor iedere toeschouwer lag bij de ingang een programma klaar met daarin goede informatie. Eén verbeterpunt die de ACON zelf niet kan realiseren: het weer… 11 mei gaat Noord-Hollands grootste in de herkansing.

Het uitreiken van een gouden spoiler voor een (op internationaal vlak) relatief onbeduidende wedstrijd is tekenend voor het stockcarwereldje in Nederland. Enkele promoters hanteren een reglement, de rest zoekt het maar uit. Een paar promotors richten een ‘BriSCA’-achtige organisatie op, de anderen moeten het maar uitzoeken. Het jaarlijkse discussiepunt over de banden om nog maar niet uit te wijden over de toewijzing van de kwalificatiewedstrijden voor het wereldkampioenschap in Engeland. Zelfs het hanteren van de juiste gradings lijkt anno 2014 nog heel lastig. Is het feit dat een coureur, compleet nieuw in de sport, binnen een jaar beslist om alleen nog aan de andere kant van de plas te rijden niet genoeg reden om eens te rade te gaan of de sport op de goede koers is? Is het feit dat Engelse coureurs nog altijd niet graag komen rijden in Nederland, zelfs al zijn accommodaties erg verbeterd de afgelopen jaren, niet genoeg reden om je eens af te vragen of het de goede kant op gaat in Nederland? Veel mensen doen heel hard hun best om de klasse naar een hoger plan te brengen, eenheid te creëren. Maar anno 2014 lijkt eenheid in stockcar-minnend Nederland verder weg dan ooit. Niemand lijkt verantwoordelijk maar toch wordt het eens tijd dat de grote machten in de sport echt de koppen bij elkaar steken welke koers in de komende jaren gevaren moet worden. Als het nu niet gebeurt, gaat het er nooit van komen.


AUGUSTINUSGA: DEBUUT ACH BIEDT PERSPECTIEF AUGUSTINUSGA n Afgelopen winter is er hard gewerkt aan de voorbereiding van een nieuwe autocrossclub in Friesland. Autocross Club Harkema heeft het voor elkaar gekregen wedstrijden te mogen organiseren onder de vlag van de KNAF en zo kon op zaterdag 5 april afgetrapt worden in Augustinusga. Op dezelfde locatie maar een andere baan met twee lange rechte stukken en de zware bochten zoals we dat van zandbanen in Friesland bekend is. Een wisselende opkomst in de eerste wedstrijd in Augustinusga. Verrassend dat er acht sprinters aan de start staan, waaronder Moos Kroon met de ex-Kuil sprinter maar ook Aalzen van der Bij die de overstap vanuit het NK Divisie A maakt naar de Sprintklasse 1600cc. Geen van de voorts genoemde namen pakte de over-

winning, Ysbrand Dijkstra was de Ruinen was over de hele dag de beste voor gelukkige die de meeste punten Albert Pol. Wouter Slump was de beste van de sprokkelde. vijf deelnemers in de Standaard1800. In de kever- als de damesklasse kwamen er slechts drie en vijf deelnemers aan de start. Bij de kevers was Sytze Bergsma de beste, de snelste dame was Femke Bouma. Vier deelnemers in de opstapklasse, ook hier nog veel ruimte voor verbetering. Richard Gepken was met de MR2 oppermachtig ten opzichte van de concurrentie. Vier coureurs die in de vrije standaardklasse aanwezig waren, Rene van

Tevens stonden de lokale helden aan de start met daarbij een aantal bekende namen in de voorhoede. Louis Lyklema is daar ĂŠĂŠn van, hij wist de overwinning te pakken op de lange zandbaan. Op de tweede plaats kwam Eeuwe Heegstra over de streep, daarachter Appie Bakker. Een goedgevuld veld in de standaardklasse lieten een mooie wedstrijd zien. Uiteindelijk besloot de uit Lemmer afkomstige Jeroen Bruinsma de dag op het hoogste treetje, voor Wicher Slump en Addie Tromp. Twee volle series bij de junioren zorgden voor een leuke strijd. Lars Boersma gaat zijn tweede jaar in en kon tot een mooie tweede plaats komen. Daarmee kon hij net niet tippen aan Rinus van der Wal die een knappe eerste prijs reed.

Een positieve start voor Autocross Club Harkema, al blijft er zeker ruimte voor meer deelnemers die in de loop van de tijd toch moeten komen wil deze club succesvol blijven. De volgende wedstrijd staat geprogrammeerd in Surhuisterveen op 16 en 17 mei.

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

6

:::::::::::::::::::::::::::::::::::


ULRUM: OPWARMER VOOR EEN MOOI SEIZOEN!

ULRUM n Zaterdag 12 april is de eerste autocross van het seizoen 2014 gereden in Ulrum. Op deze zonnige maar koude dag werd er gereden in totaal 7 klassen. De vrije standaard klasse, de krachtpatsers van de cross, had helaas maar drie deelnemers. Voordat de cross van start ging op de mooie baan in Ulrum werd Bernhard Hofman uit Stedum zijn wens in vervulling gebracht. Bernhard is getroffen door de vreselijke ziekte MS en kan daardoor niet meer zijn favoriete sport uitoefenen. Daniel de Hoop uit Ezinge heeft speciaal in zijn vrije standaard een extra zitplaats gemaakt voor Bernhard, zodat hij nog 1 keer het ultieme gevoel kon ervaren in zo’n snelle auto. De junioren gingen als eerste los. Het was voor de NNCRO ook een primeur dat er junioren reden. Er kwamen deze 1e keer zes junioren aan de start. Vervolgens gingen de dames met elkaar de strijd aan in hun klasse. Op deze dag werd er gereden in 4 manches en een finale aan het einde van de dag. De coureurs verdienen per manche punten voor het clubkampioenschap. De finale is de afsluiting en worden de dagprijzen verdeeld. De regioklasse was een waar gevecht om de prijzen, waar Robin Buikema uiteindelijk aan

het langste eind trok. In de 1400 klasse was het vooral een gevecht tussen Marc Postma uit Winsum en Robert Jan Bleeker uit Beerta. De Winsummer heeft uiteindelijk de strijd in de finale moeten staken vanwege technische problemen. In de klasse tot 2 liter kwamen er maar liefst 17 auto´s de baan op. De coureurs waren aan elkaar gewaagd en maakten er voor het publiek een fantastische race van. In deze klasse reden 2 clubkampioenen seizoen 2013, Arjen Santhuizen uit Blije en Nico Braam uit Usquert. Uiteindelijk ging Peter van

Sinderen uit Blija met de winst aan de haal! Ook de klasse boven 2 liter was een race waar het publiek kon genieten van een felle strijd tussen de coureurs in deze snelle auto’s. Favoriet Hendrikus Alkema uit Sauwerd belandde in de finale in de greppel. Julian Steen uit Eenrum leek te kunnen profiteren van de nieuwe kansen, maar ook hij wist de finale niet uit te rijden. Henk Zuur uit Veendam werd als eerste afgevlagd. Op 10 mei gaat NNCRO in herhaling op dezelfde baan in Ulrum.

tekst: Tjip Postma foto’s: Tamara Ellens/ CrossFotos.nl

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


LANGEVEEN: EERSTE SERIEUZE TE

LANGEVEEN n Een kleine honderd coureurs namen de moeite om naar Langeveen te komen voor de tweede wedstrijd om het Ramo kampioenschap en de TwenteCup. Een ogenschijnlijk zonnige maar frisse dag waarop de SA Langeveen haar 30-jarig jubileum vierde. Vele ereleden en oud-bestuursleden konden zich op de locatie weer eens ontmoeten. De finale in de juniorklasse begon tumultueus met een crash van Cynthia van ‘t Oever wat al een complete herstart opleverde. Daarna was het Dagmar van Toorn die daarna een klapper maakte en met nekklachten in haar auto bleef zitten. Medische hulp kwam ter plaatse en na de check werd geconcludeerd dat Van Toorn geen blijvende schade over heeft gehouden, zij kan werken aan haar herstel. Mike Bruins wist het restant van de finale afgetekend te leiden Cynthia van ‘t Oever op de tweede plaats voor Dion Bussink. Een goed gevecht voor de leiHET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

8

ding in de regioklasse tussen Maikel Kamphuis en Rob Hesselink, een strijd die lang doorgaat tot Kamphuis op moet geven met een defecte brandstofpomp. Rob Hesselink pakt dus de overwinning voor Hans Golbach en Hielke Grevelman. Een volle bak voor zeven rondjes finale standaardklasse. De MR2’s nemen zoals gewoonlijk afstand, Henk Tempert verlaat de strijd met een polsbreuk zoals later zal blijken. Monique van der Heide en Erik Tempert voorden samen het tempo op en maakten er een ronden lange tweestrijd van. Tot het moment dat de achterblijvers gedubbeld werden en Erik Tempert

het juiste gaatje zag en naar de kop van de wedstrijd ging en uiteindelijk ook de winst pakte. Winst dus voor Erik Tempert, opnieuw een podiumplek voor Monique van der Heide, Rene Snippe op een nette derde plaats. Slechts tien toerwagens die de moeite namen om naar Langeveen te komen. Gerbert Paus had de problemen van een week eerder verholpen en vrij eenvoudig naar de winst reed. Alwi Snippe werd voor Roelof Bos tweede. Ook maar negen kevers in Langeveen met Rik Pasman die zich al in de eerste ronde verslikte en eraf schoot. Marco Raben lijkt zijn vorm op tijd gevonden te hebben,

de overwinn Boessenkool volgen en pa De periode een ontdekk ziektes. Zo o nog wat pro Jean-Pierre W naar z’n zin i de WMS naa hele mooie t vin Uenk die nis Oosterka plaats drie vo ben die met uitkomt in he De finale van vijftien coure één met hob

:::::::::::::::::::::::::::::::::::


EST VOOR HET NK

ning voor hem. Patrick l kon het tempo goed akte de tweede plaats. voor de eerste NK is kingsreis door kinderook bij Yori Verhey die oblemen tegenkwam. Wouters had het prima in het zand en stuurde ar de overwinning, een tweede plaats voor Kee heel sterk reed, Denamp pakte verdiend oor Duitser Gerd Robt z’n nieuwe F&S ook et Eurol Veka NK. n de combiklasse met eurs volle bak, was er bbels.

Ernest du Bois was er de eerste die er af ging, toen bij uitkomen chicane Marcel Bleiker (D) over de kop ging was er een code rood, waar nog 2 auto’s het strijdtoneel verlieten. Bij de daaropvolgende complete herstart ging het wederom mis. Pieter Poelstra en Nico Kleinsmit haakten in elkaar na bocht twee en vormden een blok die over het hoofd werd gezien door Ronnie Roerdink en een harde landing op het dak meemaakte. Na deze herstart ging het wel goed, winst Willen Snijder voor John Rotink die de snelheid te pakken heeft. Freek Gussinklo werd derde met de Trackline.

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: tekst: Dinant Veneman foto’s: Michelle Reints


BLAUWHUIS: DRIE WEDSTRIJDE BLAUWHUIS n Een bijzonder drieluik voor de Friese Autocross Club in april. De club organiseerde op Eerste Paasdag de eerste officiele wedstrijd op de vernieuwde accomodatie. Koningsnacht werd de avondcross verreden en op Koningsdag werd gestreden voor de Kings Battle. Een verslag van deze bijzondere drieluik. EERSTE PAASDAG: RIAN VRONIK ZEGEVIERT IN SPECTACULAIRE FINALE Goedgevulde tribunes, een straffe wind en gevuld deelnemerslijsten in elk van de zes klasses zorgden voor een uitstekende middag autospeedway. Niet in de laatste plaats omdat de wedstrijden erg interessant waren. Vooral bij de stockcar f1 klasse was het gevecht in de achterste regionen een bijzonder schaakspel waar vooral de hogergeplaatste coureurs het met elkaar aan de stok hadden. Dit zorgde er onder andere voor dat de mindere goden zoals Piet Scholtanus maar ook Rian Vronink de mogelijkheid hadden om te scoren. De finale werd een steekspel waarin de omstandigheden nog eens werden bemoeilijkt door de laaghangende zon en de kuilen die in de baan waren geslopen. Vronink wist na een uitzonderlijke wedstrijd dan ook de finale te winnen nadat de leiders in de wedstrijd, Onno Pietersma en Bert de Vries in de laatste bocht in elkaar haakten. Dit maakte de weg voor Vronik vrij om buitenlangs te passeren voor de winst. Ook bij de stockcar f2 was het een stuk moeilijker voor de sterke mannen om zich vooraan te mengen in de strijd. Zo kwam veelvuldig winnaar Toon Schut in de finale niet verder dan een vierde plaats en moest hij de volle winst overlaten aan de geeldakker Arjen Bouwe Hiddinga die voldoende voorsprong pakte in de beginfase. Het wedstrijdbeeld bij de rodeo en fac 1600 HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

10

is sinds het nieuwe circuit totaal veranderd, de grote banden aan de binnenkant zorgen voor een wedstrijd die langer gesloten blijft, inhaalacties zijn enkel mogelijk wanneer er contact gemaakt wordt met de voorganger. Zo ontstaat er wel een spectaculaire wedstrijd, helemaal wanneer de baan niet in optimale conditie kon blijven. In de rodeoklasse leek het erop dat Marco Jeninga de overwinning zou

pakken tot hij in de slotfase snelhe verloor en Rick van der Wal nog voo zich moest dulden. Jan van der We en Pieter Holwerda wisten er in d fac 1600 klasse een mooie finale va te maken waar het duel in de laats rondes beslist werd. Holwerda tro aan het langste eind en pakte d overwinning in de eerste wedstrijd. Tot slot kwamen de F2 junioren no op de baan, een uitstekend deelne

:::::::::::::::::::::::::::::::::::


EN IN ÉÉN WEEK, EEN DRIELUIK

eid or eij de an ste ok de . og e-

mersveld van jonge talenten die ervaring opdoen voor de toekomst. Sander Goos bleek uiteindelijk de beste te zijn over de hele dag genomen, op de voet gevolgd door Nick de Boorder en Dennis Wiersma.

stonden de coureurs op vrijdagmiddag wederom voor de poort voor een nieuwe aflevering in het Blauwhuisdrieluik. Een acceptabel deelnemersveld, zeker gezien het feit dat veel mensen aan het werk zijn op de vrijdag maar ook omdat de dagen daarna KONINGSAVONDCROSS: ook gereden kon worden op diverse SPEKTAKELSTUK BIJ ZONSONDER- locaties. Elke coureur kwam tweemaal GANG aan de start alvorens bij ondergaande Amper vijf dagen na Paaszondag zon begonnen werd aan de finales.

De eerste finale, voor de FAC 1600, werd een snelle strijd op een beter onderhouden baan dan eerder die week. Met 21 deelnemers was het dringen zoals altijd en Jorn Adema wist het hoofd koel te houden door al vroeg in de race de leiding te pakken om deze vervolgens nooit weer af te staan. Alex Spanjer naderde nog snel in de laatste rondes maar kwam te kort om een poging te kunnen doen. Marco Jeninga kon op Eerste Paasdag net niet de finale rodeoklasse winnen, nu lukte dat wel. Hij kon deze keer Rick van der Wal achter zich houden. Op een derde plaats eindigde Richard Reitsma. Onder kunstlicht worden de finale f2 en f1 verreden. In de stockcar f2 zijn al de nodige slachtoffers gevallen in de manches, onder andere Wim Peeters crashte maar staat wel aan de start voor de finale. In één van de manches werd ook nog een momentje uit 2013 uitgevochten waar Toon Schut destijds in Texel Michael Schutter aan de kant zette. Op bijzonder sterke wijze deed Schutter nu het omgekeerde door de Dordrechtenaar keihard in de boarding te duwen in bocht 3. De finale was een prooi voor Chris van der Elst die nooit meer in gevaar kwam nadat hij de lager geklasseerde coureurs voorbij kon steken. Marten van der Wal kwam als tweede binnen voor Patrick Tersteeg. De finale f1 was het grootste spektakel waar letterlijk de vonken vanaf vlogen. De aanwezigheid van Ron Kroonder was verrassend en de voorrondes verliepen niet vlekkeloos voor Neerlands beste stockcarcoureur. Toch stond Kroonder er in de finale en zijn snelheid viel be-

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


hoorlijk op. Snel kon hij naar voren rijden, in zijn kielzog Bouwe Arjen Hiddinga. Samen streden ze voor de tweede plaats want Tom Maris ging als rookie de finale winnen. Een spannende finish pakte in het voordeel van Hiddinga uit, Kroonder was tevreden met een derde plaats. Genoeg actie voor de vrijdagavond, dit beloofde veel voor de echte Kings Battle, op Koningsdag THE KINGS BATTLE: RICK DE GRAAF & PIETER VAN DER IEST DE KINGS OF DIRT Wederom een schitterende crossdag op Koningsdag, desondanks viel de publieke belangstelling voor de wedstrijd ietwat tegen. Iets meer deelnemers dan de vrijdagavond zorgden voor een fijn programma, aangevuld met de junior f2 klasse en ook de keverklasse was aanwezig met tien coureurs. Een demonstratiewedstrijd was het voor de tien kevers die de HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

12

moeite hadden genomen om te rijden in Blauwhuis. Stanley Boots was de grootste showman, hij liet de rest ver achter zich en had er duidelijk plezier in. Daarna werd de eerste King of Dirt titel uitgereikt aan de snelste coureur in de juniorklasse. Dennis Wiersma was de snelste over de hele dag en mag zich daarmee de King of Dirt noemen.

Ook bij de FAC1600 een King of Dirt in naam van Jorn Adema. Adema was in de finale de snelste in deze klasse en pakt daarmee alweer belangrijke punten voor het kampioenschap waar later in het seizoen een beslissing zal vallen. Marco Jeninga was wederom goed op weg in Blauwhuis, hij werd de dagwinnaar wat hem de King of Dirt maakte. De finale werd gewonnen door Ronald Rudolphi in

:::::::::::::::::::::::::::::::::::


de Ford Granada. Dan de twee klasses waar op basis van de vergaarde punten een startplaats toegekend werd. Michael Schutter en Toon Schut mochten plaatsnemen op de eerste rij en het leek dan ook een kwestie van tijd tot ĂŠĂŠn van deze twee weg reed. Niets bleek minder waar toen Rick de Graaff pijlsnel naar voren kwam en de overwinning opeiste voor Toon Schut die nog wel dichtbij kwam en Barry Bauer die derde werd. De laatste grote finale ging over twintig rondes bij de stockcar f1. Gert Jan Klok had een uitstekende uitgangspositie door op de eerste rij te starten en maakte hier goed gebruik van. Echter werd de race binnen een ronde stil gelegd door de crash van Bert Honderd. Honderd kwam ongedeerd uit zijn stockcar, echter moest hij wel even bijkomen. Hetzelfde gold voor vader Job Honderd die enkele rondjes later in de boarding klapte. In dat stadium van de wedstrijd had

Pieter van der Iest de leiding genomen en was overduidelijk de snelste van het hele veld. Ook na de herstart kon Van der Iest zijn voorsprong snel oppakken en schoof ook vader Jan richting het podium. Daartussen zat nog altijd Gert Jan Klok die eveneens een sterke race reed. Pieter van der Iest mocht zich na 20 rondes de King of Dirt noemen door op overtuigende wijze de voorsprong te be-

houden, ook de rest bleef ongewijzigd tot de keuring na afloop waar de auto van Gert Jan Klok te licht bevonden werd en dus een diskwalificatie kreeg. Jan van der Iest schoof daardoor door naar twee en Haye Dijkstra kwam op plek drie. Een passend einde aan twee dagen speedway op Blauwhuis, op naar de negentiende mei wanneer op Hemelvaartsdag wederom op de nieuwe baan gereden zal worden.

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


2.0 LITER HOTRODS MAKEN DEBUUT Zeven deelnemers stonden er aan de start tijdens de eerste wedstrijd van de 2.0 litre Hotrods in Ter Apel. Het circuit, de polderputten, die als enige in Nederland op dit moment permissie heeft om deze klasse te programmeren heeft aanpassingen aan het circuit gedaan waar-

door ook deze klasse veilig kan rijden. Martijn Vowinkel was in de eerste wedstrijd dominant en won twee manches plus de finale. De andere overwinning ging naar Frank Nohring.

BM EIN

Na ee van de delijk dens d stonde auto’s kwam Hoewe zit, ga deze k zegd w kie Ro één va foto: Patrick Stuard

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

14

:::::::::::::::::::::::::::::::::::


MW CUP TER APEL NDELIJK GEVULD

en aantal slappe beginjaren e BMW Cup lijkt er in 2014 einschot in de zaak te zitten. Tijde eerste wedstrijd in Ter Apel en er maar liefst negentien aan de start, de week daarop men er elf auto’s naar Lelystad. el er nog altijd verbetering in aat het de goede kant op met klasse. Dat kan nog niet geworden van de Midland Rooods waarvan er nog altijd maar an op de baan is geweest.

foto: Peter van Oijen

BATTLE OF THE LOWLANDS: 17 & 18 MEI Een echt asfaltweekend zoals we die kennen uit Engeland, het gaat gebeuren op 17 en 18 mei in Venray en Lelystad. De zaterdag zal op raceway Venray gereden worden, vanaf 15.30 tot de zonsondergang. Op zondag zal het programma een ver-

volg krijgen op het Midland Circuit in Lelystad. Deze beide wedstrijden staan voor de f1 stockcar coureurs in het teken van de kwalificatie voor het WK later dit jaar in Coventry. Vooralsnog lijkt Geert Jan Keijzer ongenaakbaar op het asfalt van Venray.

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


JEROEN DE RAAD: KL

Jeroen de Raad is een niet geheel onbekende naam in de autocross. Als onderdeel van het BCR team zal Jeroen de Raad zijn debuut maken in het Nederlands Kampioenschap dat zaterdag begint in Pieterzijl. Patrick Tukker ging bij hem langs. n

16

:::::::::::::::::::::::::::::::::::

tekst & HET foto’s: Patrick Tukker, PTP Productions and Photography DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE


LAAR VOOR HET NK?

Zoals zoveel mensen kwam Jeroen de Raad in aanraking met autocross door zijn vrienden, uiteindelijk raakte De Raad ook besmet met het crossvirus en begon hij in 2004 met het bouwen van een Alfa 33 1.5. Hier zat veel meer werk in dan eerst verwacht en pas in 2005 kwam de Alfa op de baan. Het werd een zwaarder seizoen dan De Raad had verwacht en was puur om te proberen wat de auto deed.

In 2006 kwamen de prijzen toen De Raad de auto kende en de auto op haar beurt beter vertrouwd raakte met de baan. In Kerkdriel haalde hij de eerste prijs op en de motivatie kreeg een kick hierdoor. Wellicht was deze prijs de aanleiding dat De Raad dit jaar aan treed in het Nederlands kampioenschap. In de jaren 2005 tot en met 2009 heeft Jeroen twee Alfa’s gereden en in 2010 werd besloten om niet aan de start te komen. Dit om de focus te richten op 2011 waarin een nieuw wapen op de baan zou komen. Het bleek een Nissan Almera 1.6 te zijn waar onder meer wedstrijden bij ACC Geffen en de ACTD gereden werden. Na zeven seizoenen autocross kwam De Raad in 2012 in een andere kleurstelling op de baan, met de kleuren van het BCR team prominent aanwezig. Dit was al bekend van de BMW waarmee Danny Besselink in de toerwagens mee reed in 2010 en 2011. De Raad besloot om in 2012 een wedstrijd voor de EuroPokal te rijden om de sfeer te proeven, maar ook te wennen aan druk op een grote wedstrijd.

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


Sfeer kwam er zeker, de gezelligheid werd gevonden bij het team van Jamie van de Zand. Tijdens dit weekend mocht De Raad plaats nemen in de Astra van Van der Zandt en rook hij aan pure snelheid: “Wat ging dat hard in die Opel!”

ven maar de nieuwe wagens zijn klaar. De drie auto’s komen terug in dezelfde livery. Het grootste doel voor Jeroen is het opdoen van ervaring en het uitrijden van wedstrijden. Het NK is een mooie krachtmeting met vele concurrenten op niveau. Jeroen stelt dat de gezelligheid nog altijd Zo was het idee om in 2013 aan de start voorop staat, in combinatie met de leuke te komen met een Opel. De bouw van een wedstrijden en uitdagende banen. Naast

Opel Kadett was begonnen al was hier wel de nodige aanmoediging van de eerder genoemde Jamie van de Zand voor nodig. Omdat er heel veel tijd in de bouw ging zitten, besloot De Raad in 2013 niet op de baan te komen en zich volledig te richten op 2014. Slechts één keer zag Jeroen de Raad de baan vanaf de andere kant door in de Monteursklasse te rijden in de Opel van Van de Zand. Voor de tweede keer kwam Jeroen de Raad in aanraking met de bloedsnelle Opel.

het NK zullen ook diverse clubcrossen verreden worden bij onder andere ACC de Geffen en enkele wedstrijden bij de ACTD, er zal waarschijnlijk een Europokal wedstrijd gereden worden. O f we Jeroen überhaupt nog aan de start zouden zien was tot voor kort nog een grote vraag. Op de dag dat de motor werd getest kwam er uit dat deze niet goed, veel vertrouwen was er niet. Uiteindelijk werd alles op alles gezet om de auto klaar te krijgen voor de eerste clubcross in Hoogblokland, dat werd helaas niet gehaald. Maar na het nodige werk wat nog nodig was om aan de start te verschijnen, zien we Jeroen voor het eerst in actie in Pieterzijl tijdens de NK opening op 3 mei .

Zo staat BCR met een waar front aan de start van het Eurol/Veka Nederlands Kampioenschap. Met in de standaardklasse Martijn Gommers met een Honda Civic en Jeroen de Raad in een Opel Kadett. Daarnaast komt Danny Besselink aan de start met nieuwe Opel Astra. De 2013 Astra was Uiteraard wensen we hem veel succes in na de crash in Koudum volledig afgeschre- 2014.

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

18

:::::::::::::::::::::::::::::::::::


HOOGBLOKLAND: SNELLE START VOOR ACTD HOOGBLOKLAND n Koningsdag was ook de traditionele start van het seizoen voor de ACTD. In Hoogblokland was wederom een baan neergelegd. De wedstrijd in Brielle die normaal gesproken na de wedstrijd van Hoogblokland komt, kon niet doorgaan. In de afgelopen winter vonden er enkele bestuurlijke mutaties plaats bij ACTD. Ronald Toledo besloot te stoppen om meer tijd met zijn vrouw door te brengen en tevens te kunnen werken aan de kever die volgend jaar weer op de baan komt. De opvolger van Ronald is gevonden in de persoon van Jan Boutier die eerst de voorzitter van autocrossvereniging De Kempen was. De eerste start was voor de Regiorijders in de 1600 klasse die waren afgereisd naar Hoogblokland.In de finale werd er flink ge-

streden en werd er het nodige tikje uitgedeeld. Echter kwam niemand in de buurt van de man van de dag. Remco van Dijk won de klasse en ging naar huis met de beker. In de standaardklasse zagen we de overheerser van vorig jaar weer terug. Na een flinke crash vorig jaar in Brielle was het voor Andre Tukker toen afgelopen. Gelukkig staat Andre dit jaar weer aan de start met zijn Toyota MR2.

tekst & foto’s: Patrick Tukker, PTP Productions and Photography

In de Juniorklasse was het de snelle jongen uit het NK, Addy Pelikaan die moest gaan winnen in Hoogblokland, en dit gebeurde ook. Bij de start kon Addy Pelikaan de snelle Hendrik van Straten niet bij houden, de start die Hendrik in zijn Opel Corsa maakt is blijkbaar beter als die van Addy in de Peugot. Voorop was het dus Addy Pelikaan die bij de jongens vandaan reed. Daar achter was het de strijd tussen Kevin Kortenoever en Hendrik van Straten. De standaard 1600 was een zeer spannende en nette strijd. Alles en iedereen rijdt dicht bij elkaar maar toch was de (nog lelijke) Honda van Robert Ruitenberg de snelste, daarachter eindigde Rick Slob en de equipe Van Grinswis/Verduijn. Rocco Pul behaalde de overwinning in een mager veld sprinters. Daaf de Geus werd tweede voor David Braal die de hekkensluiter was.

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


KOLLUM: EMOTIONELE STA

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

20

:::::::::::::::::::::::::::::::::::


ART VAN SEIZOEN

Het seizoen van de Noordelijke Autocross Club begon in tegenstelling tot vorige jaren op de snelle baan van Kollum, ware het niet dat de regen een spelbreker was tijdens een groot deel van de wedstrijd. Snelheid bleek daardoor een lastige factor tijdens de paasraces in Kollum. Een indrukwekkend eerbetoon aan Marcel Nieboer voor de start van het seizoen. Marcel Nieboer overleed op 19-jarige leeftijd in maart. Hij werd herdacht met een minuut stilte en een ereronde waar zo’n 40 medecoureurs mee reden onder de klanken van Coldplays ‘Nobody said it was easy’. Een gebeurtenis waar een ieder stil van wordt. De emotionele dag werd voor de familie afgesloten met een knappe derde plaats in de standaardklasse. Goedgevulde startvelden voor de eerste serieuze kleiwedstrijd van het jaar waarin de vrije standaardklasse zoals gewoonlijk de grootste publiekstrekker zou zijn. Maar liefst 35 stonden er aan de start maar al in de eerste manches werden slachtoffers gemaakt. Zo was er een crash voor tweedejaars coureur William Polling maar ook de ervaren Sjef Huyben kreeg een koprol te verwerken. Ook bij de jongste coureurs op de baan ging het even mis. Het was De junior coureur, Sylvia Adema uit Lelystad, die naar het ziekenhuis werd vervoerd voor controle. Door een harde klap met de aardewal moest ze met behulpt van de brandweer uit de wagen geholpen.Inmiddels is ze weer thuis. Haar rugwervel is gekneusd en in een botje van haar hand zit een scheurtje.

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


:::::::::::::::::::::::::::::::::::


10-08 – Sint Maarten (ACON) 07-06 - Stedum (NNCRO) 16-08 – Loenen (LAT’77/NK) 07-06 – Lopik (Foute Cross) 16-08 - Winsum (NNCRO) 07-06 – Hoogkerk (ACVO) 17-08 – Fochteloo (ASN) 08-06 – Lopik (Foute Cross) 05-04 – Augustinusga (ACH) 23-08 – Drogeham (ACH) 08-06 - Zuidwolde (DAC) 06-04 – Haarle (MAC Haarle) 23-08 – Kollu (NAC) 08-06 – Sint Maarten (ACON) 06-04 – Overloon (ASUZ) 23-08 – Locatie niet bekend (EuroPokal) 09-06 – Kollum (NAC) 12-04 – Ulrum (NNCRO) 23-08 – Emmen (ASE) 09-06 – Lopik (Foute Cross) 12-04 – Emmen (ASE) 24-08 – Locatie niet bekend (EuroPokal) 09-06 – Ruurlo (ACCLa) 13-04 – Langeveen (SAL) 24-08 – Eelde (SAEP) 14-06 Kerkdriel (ACC Geffen/ACTD) 13-04 - Ysselsteijn (ASUZ) 30-08 – Hallum (FAC) 14-06 – Noordbergum (SACN) 19-04 – Grootegast (ACVO) 14-06 – Annen (ASN) 20-04 – Blauwhuis (FAC) 06-09 – Lopik (RangPang/ACTD) 15-06 – Annen (ASN) 20-04 – Kessel (ASUZ) 06-09 – Sint Annaparochie (NAC) 20-06 – Nieuw-Vennep (Rang Pang) 21-04 – Meddo (ACCLa) 06-09 – Locatie niet bekend (EuroPokal) 21-06 – Horst (ASUZ) 21-04 – Lopik (RangPang) 06-09 - Siebengewald (ASUZ) 21-06 – Nieuw-Vennep (Rang Pang) 21-04 – Baarle Nassau (ACC Geffen) 07-09 – Siebengewald (ASUZ) 21-06 - Winsum (NNCRO) 21-04 – Kollum (NAC) 07-09 – Locatie niet bekend (EuroPokal) 21-06 – Lochem (ACCL/NK) 25-04 – Blauwhuis (FAC) 07-09 – Blauwhuis (FAC) 21-06 – Emmen (ASE) 26-04 – Blauwhuis (FAC) 07-09 – Oss (ACC Geffen) 21-06 – Biddinghuizen (ACV de Flintstones) 26-04 – Pieterzijl (ACVO) 07-09 – De Groeve (ASN) 22-06 – Horst (ASUZ) 26-04 – Hoogblokland (ACTD) 13-09 – Gendringen (ASVG/NK) 22-06 – Blauwhuis (FAC) 26-04 – Bodegraven (Rang Pang) 13-09 - Warffum (NNCRO) 22-06 – Eelde (SAEP) 26-04 – Meerkerk (EZHACO) 14-09 – Sint Maarten (ACON) 27-06 – Surhuisterveen (ACH) 26-04 – Baarlo (ASUZ) 20-09 – Locatie niet bekend (EuroPokal) 27-06 – Montfoort (EZHACO) 26-04 – Biddinghuizen (ACV de Flintstones) 20-09 – Maurik (ACC Geffen) 28-06 – Montfoort (EZHACO) 27-04 – Baarlo (ASUZ) 20-09 – Koudum (Superklasse Noord) 28-06 – Surhuisterveen (ACH) 27-04 – Albergen (ACC) 21-09 – Koudum (Superklasse Noord) 28-06 – Terwolde (EuroPokal) 27-04 – Luinjeberd (ACTO) 21-09 – Locatie niet bekend (EuroPokal) 29-06 – Terwolde (EuroPokal) 27-04 – Sint Maarten (ACON) 21-09 – Maurik (ACC Geffen) 21-09 – Halle (reserve) (HACC) 05-07 – Kollum (NAC) 03-05 – Pieterzijl (ACVO/NK) 21-09 – Basse (SAB) 06-07 – Blauwhuis (FAC) 03-05 – Emmen (ASE) 21-09 - Winsum (NNCRO) 06-07 - Ossenzijl (DAC) 10-05 – Brielle (ACC Geffen/ACTD) 27-09 – Rockanje (ACTD) 12-07 – Kerkdriel (Geffen/NK) 10-05 – Sint Annaparochie (NAC) 27-09 – Emmen (ASE) 12-07 – Emmen (ASE) 10-05 – Ulrum (NNCRO) 28-09 – Bornerbroek (ASB) 13-07 – Emmen (ASE) 11-05 – Aalten (SSA) 28-09 – Brouwhuis (ASUZ) 13-07 – Sint Maarten (ACON) 11-05 – Sint Maarten (ACON) 28-09 – Nuland (ACC Geffen) 19-07 Locatie niet bekend (EuroPokal) 11-05 – Nieuwlande (DAC) 28-09 – Eesveen (DAC) 20-07 – Locatie niet bekend (EuroPokal) 11-05 – Liessel (ASUZ) 20-07 Beerta (ASN) 18-05 – Oldeholtpade (ACVO) 03-10 - Zevenbergschenhoek (EZHACO) 25-07 – Harich (Superklasse Noord) 24-05 – Winsum (NNCRO) 04-10 – Zevenbergschenhoek (EZHACO) 26-07 – Harich (Superklasse Noord) 24-05 – Emmen (ASE) 04-10 - Heinenoord (ACTD) 25-05 – Emmen (ASE) 05-10 – Markelo (ASVM) 02-08 – Loenen (EuroPokal) 25-05 – Veulen (ACCZ/NK) 12-10 – De Knipe (ACDK) 02-08 – Emmen (EZHACO) 29-05 – Woudrichem (ACC Geffen) 12-10 – Neerkant (ASUZ) 03-08 – Loenen (EuroPokal) 29-05 – Blauwhuis (FAC) 19-10 – Liessel (ASUZ) 03-08 - Beemster (NHK) 29-05 – Zevenhuizen (EZHACO) 25-10 – Emmen (ASE) 09-08 – Kessel (ASUZ) 31-05 – Hoogkerk (EuroPokal) 09-08 - Blija (Frije Cross) 27-12 – Emmen (ASE) 10-08 – Kessel (ASUZ) 01-06 – Hoogkerk (EuroPokal) 06-06 – Lopik (Foute Cross) Aan deze kalender kan geen rechten ontleend worden 30-03 – Hijken (ASN) 30-03 – Horst (ASUZ)

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


KESSEL: PAASCROSS WEDEROM KESSEL n Het paasweekend van 2014 stond dit jaar in het teken van Autocross Kessel. ACC the Blue Birds organiseert twee keer per jaar een cross in Kessel, te beginnen op 20 april. Vorig seizoen hebben ze een succesvolle eerste wedstrijd gereden in Kessel. Dit jaar is het de taak aan de organisatie, de rijders, vrijwilligers en alle andere om dit nog eens over te doen. In allerlei klasses wordt er gestreden voor het kampioenschap van de ASUZ. Het seizoen is nu 4 wedstrijden oud maar de strijd, spanning en sensatie is al in alle klasse te merken. In elke klasse wordt er gestreden om maar één ding, de titel. Of zou het toch die mooie grote beker zijn waarvoor iedereen als eerste over de finishlijn wil komen? Niet iedereen kwam in Kessel over de finishlijn. In de tweede manche van de sprinters bleven verschillende rijders steken. Renske Zanders liet het publiek schrikken door met haar kever een letterlijke koprol te maken, over de neus. Maar ook bij autocross gaat het met vallen en opstaan. Dit weet Bart

Bij de junioren werd er een flinke strijd geleverd. Even leek Ivo Janssen als eerste het zwart-wit geblokt te zien, maar Cyriel Poen stak hier vlak voor de finish een stokje voor en kwam als eerste binnen. In de jeugdklasse is Vince Vervoort weer helemaal terug. Hij reed een thuiswedstrijd in Kessel en liet het publiek zien dat het crossen niet verleerd is afgelopen winter. Mike Westrik uit Beekbergen schuift ook steeds een plekje naar voren. Arno van Mierlo, Kevin Veekens, Mark van Lierop en Piet-Jan Janssen, naar deze vier kun je altijd met plezier kijken. Samen zorgen ze voor een geweldige strijd op de baan. Met z’n 4e gingen ze dan ook door

tekst & foto’s: Kim Verouden

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

Willems maar al te goed. Hij opende het seizoen prima maar een week later had hij te kampen met technische problemen. Nu nam hij revanche en eindigde op de derde plaats. De dagoverwinning ging naar het HTB- team. Bandi Peters wist vlak voor Rens van der Haas over de finishlijn te komen.

24

:::::::::::::::::::::::::::::::::::


ZEER GESLAAGD

de eerste bocht van de finale in Kessel. Maar doordat er net gespoeid was, waren er veel auto’s die over de baan dansten. Uiteindelijk was het Kevin Veekens die hier het minst last van had en zijn tweede dagoverwinning pakte. Deze crossdag in Kessel was ideaal om de auto’s nog even uit te proberen voor het komende seizoen van het Eurol Veka NK. Ook bij de toerwagens merkte ze dat er veel gastrijders waren. De hele top 3 werd over genomen door deze snelle jongens. Leon van Eerd reed met zijn appeltjesgroene auto helemaal voor in de wedstrijd, gevolgd door Jos Hendrickx die zijn auto dit seizoen een nieuw jasje heeft

gegeven. Ook deze dag werd afgesloten door de winnaarsrace. Jan Verhees liet zien dat het niet alleen de gastrijders zijn die vooraan rijden en hij vertegenwoordigde de toerwagenklasse goed in de winnaarsrace. Mark van Lierop kwam als tweede over de lijn namens de standaardklasse en Roy Vervoort volgde hem en liet met zijn witte kever zien wat hij kan. Al met al een mooie paascross in Kessel. Het Koningsweekend was de ASUZ te vinden in Baarlo waar op koningsdag verschillende wedstrijden gehouden worden. Onder andere een sprintcup en een juniorcup worden verreden. Lees verder op in de Crozz Magazine het verslag van dit weekend.

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


OVERLOON: HET SEIZOEN IS WEER IN VOLLE GANG OVERLOON n Het seizoen werd geopend in Horst waar iedereen stond te stuiteren van ongeduld. Na een geslaagde wedstrijddag zijn we bij de tweede wedstrijd aangekomen in Overloon. Op 6 april organiseerde AST Overloon in samenwerking met ASUZ de tweede wedstrijd van het seizoen. De jeugd opende de dag met hun manche. Jordi Boom, Jens van de Vossenberg, Rob van Mierlo en Mike Westrik reden vooraan mee. In deze volgorde staan deze jongens ook in het klassement. Sinds dit seizoen wordt er een nieuwe klasse geintroduceerd, de jeugd special. Deze klasse is speciaal voor jongens en meiden die wat harder willen dan de standaard jeugdklasse. Hierin wordt een flinke strijd geleverd om de koppositie door onder andere Cyriel Poen, Bart en Chantal van der Putten, Ischa en Jens van de Vossenberg, Nikita Jacobs en Mike Janssen. Cyriel Poen gaat hier net als bij

tekst & foto’s: Kim Verouden

de junioren als een raket over de baan en staat in beide klasses bovenaan. Maar natuurlijk zegt dit nog helemaal niks, het seizoen is pas twee wedstrijden oud en de rest zal er alles aan doen om het hem niet makkelijk te maken. Het seizoen begon wat minder goed voor de kampioen van vorig jaar bij de crosskarts, Kevin Lichtenberg. Hij had de eerste wedstrijd te kampen gehad met technische problemen en moest helaas toekijken hoe Josh van der Steeg er met de eerste dagoverwinning vandoor ging. Maar in Overloon was Kevin weer helemaal terug en pakte de eerste dagoverwinning van zijn seizoen. Kevin’s teamgenoot Marc Salden deed hetzelfde bij

de sprintklasse. Hij liet zien waarom hij kampioen is geworden in 2012 en had de smaak weer te pakken. Het leek wel een dag waarop de ‘oude’ kampioenen de leiding weer pakte want ook Peter Theunissen reed weer naar voren. Met zijn feloranje verlaagde kever vloog hij over de baan. In de keverklasse was er geen plaats voor oude kampioenen vond Roy Vervoort. Hij strijd volop mee om de titel dit jaar. Maar natuurlijk is hij niet de enige in zijn klasse. Roel Alards en Koen van Well zitten hem op de hielen. Het enthousiasme was er niet alleen voor de rijders van het klassement, ook de gastrijders zag je met plezier deze dag rond scheuren. We zagen in deze klasse een auto letterlijk op zijn neus in de greppel belandden. Hij kreeg dan ook luid applaus van het publiek toen hij koprollend uit zijn auto kwam. Ook de tweede wedstrijd van het seizoen werd afgesloten met een winnaarsrace waarin na 10 rondes Jan Verhees de grote winnaar werd.

:::::::::::::::::::::::::::::::::::


ACC ZUID ORGANISEERT NK IN VEULEN VEULEN n Het autocross seizoen is weer in volle gang. Niet alleen de regionale wedstrijden zijn weer gestart maar ook het Eurol Veka Nederlands Kampioenschap gaat weer bijna beginnen. Binnenkort zijn er overal in Nederland weer benzineslurpende racemonsters te vinden op weg naar de finishlijn. Op zondag 25 mei wordt in het Limburgse Veulen de tweede wedstrijd van het Eurol Veka Nederlands Kampioenschap Autocross georganiseerd door ACC Zuid. AutoCross Club Zuid (ACC) is sinds 2001 actief. De club werd opgericht zodat het voor rijders uit het zuiden mogelijk is om in de buurt lid te worden van een KNAF-vereniging. Aan ACC Zuid de taak om

dit jaar de tweede NK te organiseren. Deze uitdaging gaan ze dan ook graag aan. Er zal een ruime zandbaan aangelegd worden, waarop hoge snelheden behaald kunnen worden. Om 9:30 uur gaan alle remmen los, op dat moment wordt er gestart met de wedstrijden. Er zal gestreden worden bij de Junioren, Divisie A, Divisie V, Keverklasse, Sprintklasse 1600, Sprintklasse 2000 en de Superklasse. Onder andere ACC Zuid rijders Ed van Asten, Vince Vervoort, Pieter Mennen en Rene van der Coelen zullen deze dag hun best doen om als eerste over

de streep te komen. De organisatie hoopt op succesvolle wedstrijden die zo veilig mogelijk verlopen. Dit wordt mede mogelijk gemaakt door de officals ACC Geffen, maar ook door de hulp van alle vrijwilligers waarvoor hun dank dan ook groot is. Kortom een dag georganiseerd voor autocrossliefhebbers van jong tot oud. Wil jij dit meemaken? Kom dan op zondag 25 mei naar de Jaegerhofweg, 5814 AL in Veulen!

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


MEDDO: SEIZOENSOPENIN MEDDO n Al jaren lang organiseert de Sc. Meddo op 2e Paasdag een autocross in Meddo, laatste jaren in samenwerking met AccLa Laren. Omdat Pasen dit jaar wat later viel was het niet de seizoens opener voor de Ramo maar wel voor de Achterhoek. Met ruime voorsprong pakte Maikel Kamphuis de winst in de finale van de regioklasse, een mooie 2de plaats voor clubgenoot Martijn Bakhuis die de Opel netjes als tweede over de finishlijn drukte. Haiko Wisselink pakte plaats drie voor Daniel de Bone die de MR2 van vriendin Ilse kwam testen.

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

28

22 junioren werden verdeeld over twee series voor vijftien plaatsen in de finale. Sterk in de kwalificaties, Bianca Kuipers en Dagmar van Toorn, die voldoende hersteld was van haar koprol in Langeveen om weer achter het stuur plaats te nemen.De overwinning was voor Mike Bruins, Dagmar van Toorn pakte een nette tweede plaats na een mooie inhaalrace, de laatste plek op het podium was voor Erik Schel, die Koen Baars en Stan Overbeek achter zich hield. Zoals gewoonlijk waren het de MR2’s met beams motoren die de toon zetten in de standaardklasse. In de kwalificaties lieten de coureurs zien aan elkaar gewaagd te zijn, zodat voor de finale geen torenhoge favoriet te noemen

was. Monique van der Heide begon als eerste op de hielen gezeten door Rene Snippe, beetje bij beetje kon Monique loskomen maar bij het dubbelen werd het nog even lastig, pakte ze de goede lijn om aan de leiding te blijven of had Rene er een goed neusje voor. Uiteindelijk was het toch Monique van der Heiden die de winst pakte voor Rene Snippe met Gerwin Dimmendaal op plaats drie. Volle bak in de kwalies met een paar kanonnen in de toerwagenklasse, waarbij met name de twee hoge kevers uit Aalten opvielen. Het leek er op dat Johan van den Barg het Jan van Eerden nog even moeilijk kon maken in de finale, maar uiteindelijk moest de coureur het Delden het hoofd buigen voor Jan van

:::::::::::::::::::::::::::::::::::


NG VOOR DE ACHTERHOEK

Eerden die liet zien al helemaal klaar te zijn voor de thuiswedstrijd op 11 mei in Aalten. Winst dus voor Jan van Eerden met Johan van den Barg op twee, een hele nette derde plaats voor Maik Knoefman.

voor Bjorn Hissink, hij is helemaal terug en liet zien erg snel te kunnen gaan in het zand en pakte de winst. Gerald Kemper nestelde zich netjes op de 2de plek en stond die ook niet meer af, waar Rik Pasman vandaag met een 3de plaats genoegen moest nemen.

Bij de kevers een aantal mannen met technische problemen en ook het par- Slechts zes sprinters 1600cc namen de cours bleek listig voor de kevers. Niet moeite richting Meddo te komen, maar

tekst: Dinant Veneman foto’s: Michelle Reints

de youngsters maakten veel goed met hun vechtlust. De winst ging naar Jean Pierre Wouters die daarmee al de tweede zege van het seizoen binnen heeft. De vele meters die Sven Prinsen reeds had gemaakt wierpen duidelijk vruchten af, Prinsen pakte een tweede plaats voor Herman Hengeveld. Voor de combiklasse stonden veertien inschrijvingen op de lijst verdeeld over twee series. In de finale liet Erik Ankersmit zien dat er rekening met hem gehouden moet worden, want het was wederom een puntgave overwinning voor de man uit Sinderen. Marc Jacobs kon zich prima handhaven in het geweld van de combiklasse en de Nieuw Amsterdammer pakte een mooie tweede plek, met Freek Gussinklo op een derde plaats.

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


BAARLO: CROSSWEEKEN BAARLO n In het Koningsweekend organiseerde Stockcarteam Baarlo in samenwerking met de ASUZ een crossweekend vol spektakel. Althans, dat zou het worden. Op zondag moest de wedstrijd vroegtijdig gestaakt worden door de hevige regenval

Op zaterdag 26 april organiseerde Stockcarteam Baarlo verschillende races voor jong tot oud. De allerkleinsten mochten met quads, crossmotoren of hun eigen mini stockcar op een speciaal voor hun aangelegd circuit zich even helemaal uitleven. Nadat ze allen hun rondjes gereden hadden, stond er voor iedereen een beker te wachten. Wie weet zien we deze jongens en meisjes later wel terug in de jeugdklasse, want ook die klasse

stond aan de start. Deze jongens reden twee manches en een spannende finale. Deze JvdC cup werd gewonnen door Vince Vervoort gevolgd door Jordi Boom. Ook de ‘oudere’ mannen mochten op deze Koningsdag laten zien wat ze konden. Er werd een B.A.C.O. sprintcup georganiseerd waarin we vele grote namen terug zagen. De sprinters reden drie manches en een finale. Een flinke strijd voorin om de eerste plaats maar uiteindelijk was het Rens van der Haas die zijn naam eer aan deed en er met de hoofdprijs van door ging. Pieter Mennen en Bandi Peters volgde hem hierin. Tussen deze manches door werden er ook nog voorrondes gereden voor de nachtcross van die avond. De 35 beste uit elke manche mochten meedoen aan


ND VALT IN HET WATER

deze race in het donker. Om 20.00 uur werden alle 90 nachtcross-rijders aan het publiek voorgesteld. Iedere coureur kreeg de kans even naar het publiek te zwaaien en daarna snel in te stappen voor de start van de nachtrace. Na één uur gereden te hebben konden alle gestrandde auto’s van de baan gehaald worden en de tussenstand worden opgemaakt. Het was Danny Lauf uit Siebengewald die het voor elkaar kreeg om de meeste rondjes te rijden. Natuurlijk moest dit gevierd worden in de feesttent, wat tot in de late uurtjes door ging.

Maar ‘s ochtends vroeg was iedereen weer vroeg uit de veren voor een dagje autocross voor het kampioenschap van de ASUZ, tenminste dat dachten we. De weergoden waren het hier duidelijk niet mee eens en zorgde ervoor dat het de hele nacht geregend had. Nadat de toerwagens, verlaagde kevers en de sprinter een manche gereden hadden bleek toch dat het zo echt niet ging. Met man en macht is geprobeerd om de baan goed te krijgen maar deze poging was tevergeefs en er werd besloten de wedstrijd te staken. Een nieuwe kans komt er op 11 mei in Liessel.

tekst & foto’s: Kim Verouden


IDZENGA: “...IK VOELDE MIJ TOEN BEST B

Haitze Idzenga (36) woonachtig in het Friese Opeinde is het afgelopen NK seizoen eindelijk gelukt om Nederlands kampioen te worden in de standaardklasse. Na jaren net naast het pot te hebben gepist zat het in 2013 eindelijk eens mee. Naast dat hobbymatige prestaties goed lopen, gaat het ook zakelijk uitstekend. Maar bijna niemand weet dat Idzenga ruim 1.000 crossbanden op voorraad heeft. Bijna niemand die dit weet, komt dit door de bescheidenheid van de Fries? n

32

tekst: Joris Kammenga foto’s: Joris Kammenga & Emile Moorelisse HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

:::::::::::::::::::::::::::::::::::


BESTOLEN OVER HET KAMPIOENSCHAP...” Als je Haitze Idzenga googlet, vind je in eerste instantie weinig over de cross maar over de sport karate. Idzenga wass jaren lang actief als topsporter in deze vechtsport. Sinds zijn achttiende tot enkele jaren geleden beoefende hij karate op een Europees topniveau. Met meerdere Nederlandse titels, podium plaatsen in Europa maar ook in de rest van de wereld op zak nam hij afstand van de sport. “Ik was er dag en nacht mee bezig, de zaak schoot er bij in.” Haitze stelde naar eigen zeggen de verkeerde prioriteiten: “Karate stond bij mij jaren op één, daarna kwam de cross en pas daarna de zaak, een compleet verkeerde volgorde.” Een jaar voordat Idzenga karate ging beoefenen maakte hij zijn debuut op de cross in Suameer. In 1995 was het Idzenga die met een Renault 5 alpine aan de start kwam en de eerste crossmeters maakte. “Het was een echte zwarte cross in Suameer en dat is het nog steeds.” vertelt Idzenga lachend. Het is in de regio van Idzenga inderdaad een begrip dat jongeren hier het virus ‘autocross’ te pakken krijgen. Pas in 2003, acht jaar later begint Idzenga serieuzer te crossen, samen met broertje Jurjen ging hij de clubwedstrijden van de NAC, ACVO en ASN langs om kans te maken op de prijzen en kampioenschappen. Dit met succes bij meerdere clubs met meerdere clubkampioenschappen en dagoverwinningen. Na drie jaar word de standaardklasse vaarwel gezegd om in een sprinter te stappen. De overstap naar de sprint twee liter kwam volgens Idzenga iets te

vroeg om de gewenste resultaten te behalen. “We zijn daar te vroeg in gestapt, we dachten op het zelfde niveau te kunnen blijven rijden maar we gingen terug in de tijd.” Een wedstrijdoverwinning behoorde daar niet standaard meer bij en het werd in de portemonnee ook gevoeld. “Prijstechnisch waren de sprinters ook niet echt handig.” Toch lukte het Haitze om in 2007 kampioen te worden bij de ACVO, Mede door dat het allemaal erg duur werd en de karate vroeg toen ook veel vrije tijd van Haitze, werd er wijs aangedaan om een jaar rust te nemen met het autocrossen.

In 2008, het rustjaar, werd er al wel weer besloten om een jaar later weer te gaan crossen. Niet weer in de sprintklasse maar terug in de standaardklasse. In die tijd waren andere coureurs in ontwikkeling met de Toyota MR2 en daar zag het team van Idzenga ook wel heil in. Voor het crossseizoen van 2009 word er ingeschreven voor het Nederlands kampioenschap. Met een slecht begin van het NK seizoen in 2009, kwam het halverwege dat seizoen toch deels goed. “We begonnen ten opzichte van de concurrentie met een achterstand.” Daar bedoelt Idzenga de coureurs mee, die al langer met zo’n type auto reden. Tijdens de vierde wedstrijd in Reutum werd Haitze verrassend tweede achter Hendrik Stadman, de kampioen van dat jaar. “We reden allemaal

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


achter Stadman en Wagenaar aan, zij waren toen gewoon de snelste.” In 2010 komt Haitze sterk terug in het landelijke kampioenschap, samen ingeschreven met Jurjen. Overigens heeft Jurjen geen wedstrijd gereden, “Het was meer voor een noodgeval, mocht er iets zijn met mij dan kon hij invallen.” Met de huidige regel is dit niet meer mogelijk en daar is Idzenga het dan ook mee eens. In 2010 word het kampioenschap net niet behaald. Mede door een sterke nummer één en wat pech in twee van de zes wedstrijden

word de equipe tweede. In 2011 word het NK afgesloten met slechts een vijfde plaats, met enkel een derde plek in Ruurlo. Een teleurstellend jaar voor het team, maar dit had ook deels te maken met veranderingen op het werk en karate. “Wat ik al eerder zei, de verhoudingen lagen toen anders.” Ook was het motor technisch niet helemaal in orde dat jaar. “Halverwege het jaar kwamen we er achter dat we maar met een halve motor hadden gereden.” Wel wordt Idzenga kampioen bij twee noordelijke clubs, zowel bij de

NAC als bij de ACVO wordt hi zijn Toyota MR2.

In 2012 wordt het clubnivea pitje gezet en focust het tea op het NK. Er wordt een ove naar andere technische men andere de motor. Zeker met een uitsplitsing van een divis visie V was de concurrentie groter dan te voren. Idzenga tekening aan deze wijziging i

klasse: “He iemand wa gevonden, wordt me mentswijzig wel het jaa dagoverwin Nederlands schap. Het en in Zuidla de MR2 de als eerste kwam. “Ma toen best het kampi jaar waar H


au op een laag am zich volledig erstap gemaakt nsen voor onder t de komst van sie A en een die misschien wel heeft een kantin de standaard-

et is jammer als at snellers heeft het bestraft et een regleging.” Het was ar van de eerste nningen in het s kampioenwas in Reutum and waar Haitze e sporen gaf en over de finish aar ik voelde mij bestolen over ioenschap.” Het Haitze alle ver-

"

Het is jammer als iemand wat snellers heeft gevonden, het bestraft wordt met een reglementswijziging trouwen in had, werd afgesloten met een domper tijdens ‘thuiscross’ in Visvliet. Idzenga moest het deze dag bekopen met een zwarte vlag en mocht deze niet als schrap gebruiken in de eindstand. Over dit voorval wil Idzenga niet veel kwijt: “Wat ik er over wil zeggen is dat de versnellingsbak, want daar ging het toen over, niet verzegeld is geweest maar gegraveerd en onder het toezicht van iemand van de technische commissie is los gehaald.” Het zit hem zichtbaar dwars en moest het in dat jaar wederom doen met een vijfde plaats in de eindstand. “DIT WORDT HEM..” In 2013 werd daarom alles op alles gezet om het kampioenschap op naam te zetten. Hij had al meer-

"

ij kampioen met

dere NK titels te pakken maar er zal en moest dit jaar één bij, en dat moest in de cross gebeuren. Met zijn opgelapte Toyota, die al veel crossen had mee gemaakt, kwam Idzenga, niet super voorbereid aan de start. “Door de enorme drukte op de zaak kwam ik er niet aan toe om een compleet vernieuwde auto op de baan te zetten.” Dit verklaarde een hoop voor bijna de lelijkste auto in het veld. Niet de mooiste, wel één van de snelste auto’s in het startveld. In Pieterzijl, tijdens de eerste wedstrijd van het NK strijdt Haitze voor de eerste plaats, maar door een kapotte versnellingsbak moest Idzenga de witte 805 aan de kant zetten. In Terwolde was Haitze dan ook gebrand op de eerste plek en deze pakte hij dan ook. In het zand van


Loenen werd hij derde, maar had de smaak te pakken en het moest meer worden. In Kerkdriel, Holterhoek en Koudum was de concurrentie sterk, zeker in de naam Lantinga had Idzenga soms een lastige tegenstander. Maar in 2013 was het eindelijk zover, het kampioenschap was binnen met een kleine voorsprong op de nummer twee was Idzenga eindelijk tevree! Autosport Idzenga Naast het crossen in de Toyota is Idzenga ook actief in het verkopen van autosportartikelen. “Het is wel duidelijk dat autocrossen en handelen niet tegelijk kan,” Zo heeft hij het al ondervonden, er word duidelijk keuze gemaakt om op een cross te staan met alleen de handel en als er wordt gecrost dat de focus daar dan ook ligt. De autosport handel, sinds 2011 begonnen, wordt steeds groter. “Het wordt steeds bekender en mensen weten ons vaker te vinden. Ook zien we een stij-

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

36

ging in de webshop op onze website sinds dat deze afgelopen winter helemaal is veranderd en verbeterd.” Het is zelfs zo erg in de ogen van Haitze dat er social media aan te pas zijn gekomen. “Ik ben lid geworden van Facebook om de crossers op de hoogte te houden van waar wij heen gaan voor de verkoop van banden en handel en het helpt echt. Ik kan dan misschien nog wat meenemen voor mensen wat zij nodig hebben.” Naast Autosport Idzenga, groeit het autobedrijf ook nog steeds. In 1999 begonnen in Drachten aan de Bolder en al snel moest Idzenga het alleen doen. Door weinig ambitie met de zaak is er

bijna 12 jaar lang niets gebeurt en is de zaak niet verbeterd. Sinds dat de roer is omgegooid drie jaar geleden is er een flinke stap gezet. “We zijn van twee autobruggen naar zes gegaan en de zevende is onderweg. Ja, de laatste drie jaar is hard gegaan en dan schiet het crossen of de voorbereiding daarvan er wel eens bij in.” Er zijn nieuwe ambities bij gekomen, zowel in de garage als in de bandenhandel. Dit met als resultaat dat er een heus bandenhotel is ont-

:::::::::::::::::::::::::::::::::::


"

....Het mooiste is denk ik wel dat de meeste COUREURS NIET EENS WETEN DAT IK CROSSBANDEN VERKOOP eN ZOVEEL OP VOORRAAD HEB....

"

staan bij Idzenga. Het compleet banden uitlijn service, nieuwe en gebruikte velgen verkoop en dan eventueel direct opnieuw richten en wat te denken van de grootste voorraad banden. “Er zijn weinig mensen die hebben veel verstand hebben van banden, dat maakt ons ook sterk in deze verkoop.” De voorraad banden blijft uniek volgens Idzenga. “Het is voor mij als ondernemer leuk om te zien als ik last minute een klant kan helpen met de juiste band. Dan ben ik net zo blij als de klant.” Dat kan alleen als je duizenden banden op voorraad hebt. Naast gewone straatbanden heeft Idzenga ook meer als duizend autocross banden op voorraad. Als Idzenga met de bandenhandel naar de cross gaat kun je hem duidelijk herkennen met de truck met daarop honderden banden. “Het mooiste is denk ik wel dat de meeste coureurs niet eens weten dat ik crossbanden verkoop en zoveel banden op voorraad heb. Niet eens in mijn eigen standaardklasse. Dat is het volgende uitdaging, om daar meer bekendheid aan te brengen, dat we uniek zijn in onze voorraad”

2014 Het komend seizoen begint voor de mannen van Idzenga eigenlijks te vroeg. Anderhalf week voor de start van het kampioenschap van Nederland staat dezelfde MR2 zonder deuren, motor of opgeknapte neus nog in de schuur van broertje Jurjen. “Er moet nog een hoop gebeuren maar dat gaat ons vast lukken. Maar door de enorme drukte op de zaak komen we er bijna niet aan toe.” zegt Jurjen. Ze gaan in ieder geval hun best doen om hem voor Pieterzijl cross klaar te maken en de titel te verdedigen en aan het eind van het seizoen weer mee te nemen naar Friesland. We wensen het team van Idzenga veel succes komend seizoen en de verdere ontwikkelingen in de zaak!

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


EMMEN n Het bangerseizoen is ook van start gegaan, 5 april stond de eerste wedstrijd in Emmen op het programma. Maar liefst 142 coureurs schreven zich in, waarvan er 134 daadwerkelijk aan de start verschenen. Zij hebben het publiek vermaakt gedurende vier overvolle, keiharde manches, twee heats consolation, een fanatieke finale, drie heats allcomers en een demolition derby.

EMMEN: RECORDAANTAL BAN

In de eerste manche was het helaas snel gebeurd voor #124 Dick de Groot, die, ondanks dat hij uiteindelijk nog met de Rarest Car Award naar huis ging, een koprol maakte en op zijn zij bleef liggen na een duwtje van achteren van #116 Markjan Klok. In de andere heats werd eveneens gestreden voor de altijd belangrijke plaats in de finale. In de twee consolations ontstond een ravage, allereerst in bocht drie. De

tweede consola wat Friese actie Huizenga de au de Vries kort re Hissink wist de fi in deze race.

De finale werd e sen de wrecke Maar liefst drie haalden het te wedstrijd, daarn Hoes toch de w zich toe trekken Kisteman en Ma

Klaas-Jan Poolm zich een klein b felijk met een g Johan Spiessens hoogtepunt van de tweede en d

tekst: Toos Jarre foto’s: Peter van Oijen

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

38

:::::::::::::::::::::::::::::::::::


NGERS BIJ OPENING SEIZOEN

heats waren vlot uitgereden. Voor de destruction bleven er ook niet voor niets 40 auto’s over. Na veel actie en het ontstaan van enkele wrakken kwam er voor korte duur nog een blauwe vlag. Verrassend genoeg ging de rode vlag uit terwijl er nog drie auto’s rondreden. Een geslaagde start van het seizoen, met maar liefst zeven Engelse coureurs aan de start. De volgende prijzen werden voor of na de meeting uitgereikt:UK#782 Glenn Boyce, ging er met de Best Painted Car Award vandoor. Best Wrecker ging naar UK#252 Steve Bugler en UK#360 Jack Reynolds mocht zich zelfs winnaar van de DD noemen. Gelukkig bleef er ook nog wel wat over voor onze eigen jongens; #200 Pim Hissink won Best Entertainer en zoals al eerder genoemd kwam #124 Dick de Groot, ondanks zijn pech, wél op de proppen met de Rarest Car. Chapeau!

ation leverde op toen Sybo uto van Marcel eed. Enkel Pim finish te halen

een strijd tusers en racers. rode vlaggen empo uit de na kon Jeroen wedstrijd naar n, voor Patrick arc Schottert.

man maakte beetje onstergoede knal op s. Dit was het n de allcomers, derde allcomer

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


YSSELSTEYN: VOLLE

YSSELSTEYN n Zondag 13 april stond geheel in het teken van alweer de derde wedstrijd van seizoen 2014. Op deze lange zandbaan in Ysselsteyn waar al vaker wedstrijden voor het NK zijn verreden stond iedereen al vroeg in de ochtend klaar voor een dagje autocross. Elke zondag in april staat een cross gepland dus ook op zondag 13 april was het weer raak. Autocross Ysselsteyn werd georganiseerd door ACC ’t Veulen. Al ruim 35 jaar organiseert deze club wedstrijden en ook deze was voor sommigen één om nooit te vergeten. Het seizoen is nog lang maar dit lijkt bij de junioren wel een herhaling van vorig jaar toen Cyriel Poen met alleen maar tweede en eerste plaatsen de meeste punten had. Het seizoen werd geopend door Kay Pennings, maar nu zijn de daarop volgende twee dagoverwinningen toch echt voor

Cyriel. Maar ook R Crienen doen er al voor te steken.

tekst & foto’s: Kim Verou


E BAK CROSSERS VOOR ACC T’ VEULEN

Rick Bennenbroek en Luuk Bij de crosskarts zagen we wat pech bij de fa- leen de familie Lichtenberg had pech, ook lles aan om hier een stokje milie Lichtenberg. Chantal van der Putten zag Peter Theunissen die dit jaar met trots zijn haar kans en ging als een speer. Maar niet al- nieuwe machine toonde had problemen. Zijn motor liet hem in de steek, wat betekent dat er de week hieropvolgend hard gewerkt gaat worden in Groeningen.

uden

Twaalf sprinters stonden er aan de start in Ysselsteyn, volle bak dus. De leiding werd overgenomen door de gastrijders, Erik Ankersmit pakte de leiding. Jurgen Kanters zal deze dag ook niet zomaar vergeten. Naar eigen zeggen leeft hij nog 100 jaar langer en schrikt nergens meer van. Na een stuurfoutje kwam hij andersom staan en zal al zijn medecoureurs op zich afkomen. Op 25 mei zal een paar kilometer verderop de tweede editie van het Eurol Veka Nederlands Kampioenschap autocross gehouden worden. Wil je misschien wel nog spannendere wedstrijden zien, kom dan kijken op zondag 25 mei!


klaar v

Klaar voor de start zijn me Nederlands kampioenscha ste hand gelegd aan de wa strijdpak weer aangetrokke om voor coureurs die dat w Cross Vrienden Opsterland

Speciaal voor de testers w gramma aangepast zo wa ciale NK standaard klasse, treerde rijders die deelne divisie A en V. Een mooie hadden deze mogelijkhei pen om te testen. Waaro Vonk (23) uit Zegveld; met te blauw witte Honda Civi en zijn broer nogmaals p gooi te doen voor de natio dens de cross in Pieterzijl met nieuwe banden over kwartier lopen. “We zijn o nog meer grip op de baa bij moet je soms dingen terwijl hij banden staat te verteld Vonk dat de voorb nu toe best aardig ging. ker getest in Frankrijk, “D wat kinderziektes naar bo Langeveen waren we vijfde de beste voorwiel aandrijv zijn er echt NK waardige te zoals Hoepel, van der Zan “De baan is super, hij is inm voor het NK.”

Ook in de sprintklasses w noeg testers uit het hele l over twee series sprint 20 1600 en een mooie serie den te popelen om van s Ook de familie van Grieke

:::::::::::::::::::::::::::::::::::


voor de start...

eeste coureurs die gaan deelnemen aan het Eurol VEKA ap hopelijk toch wel. Zo in de laatste week word de laatagen, wordt de BBQ weer van zolder gehaald en kan het en worden. Op 26 april was er dan ook een mogelijkheid wilde zich bij te schrijven tijdens de clubcross van de Autod (ACVO) in Pieterzijl.

was het proas er een spevoor geregisemen aan de groep rijders id aangegreonder Jeroen t de opgelapic gaat het hij proberen een onale titel. Tijzien we Vonk r het rennersop zoek naar an hier,” Daarn overwegen, e verwisselen bereiding tot Er werd lekDaar kwamen oven, maar in e en daarmee ver. “Vandaag egenstanders ndt en Linker.” middels klaar

waren er geland, verdeelt 000, een serie supers stonstart te gaan. en uit Amster-

dam was aanwezig om nog meer test meters te maken, de ervaring van vader Johan van Grieken (47) liegt er niet om en kan daarmee zoon Max (18) veel leren. Max maakt dit seizoen zijn debuut in de superklasse, na vier jaar bij de junioren te hebben gereden. “Maar het is ook in dat ding zitten en letterlijk meters maken. Je moet blindelings de handelingen kunnen doen, zowel met zicht als zonder.” Samen met dochter/ zus en schoonzoon Liana en Nick maken zich klaar voor de tweede omloop. Ook in dit team word er veel getest met de banden, in de vier omlopen word zo een mooie voorsprong op de rest van het veld gemaakt die niet zijn wezen testen. Johan:”Het is een mooie en technische baan, maar als je niet oplet kan het ook gruwelijk mis gaan.” Max is over de baan praktischer, “het gras hoeft er niet meer afgereden worden bij het NK en ik weet nu al waar ik kan inhalen maar waar ook niet” zegt hij lachend. Het is niet de eerste keer dat Max in de BMW V10 buggy stapt, hij heeft ook getest in Frankrijk, maar ook al op het asfalt van Valkenswaard en in het zand van Kessel. “Zo heb ik alle ondergronden al gehad en een betere voorbereiding is er niet.” Aanstaande zaterdag is de start van het Nederlands kampioenschap in Pieterzijl, start om 9:30 uur.

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


PIETERZIJL n De club ACVO had er goed aan gedaan om voor de eerste wedstrijd om het Nederlands Kampioenschap haar eigen clubwedstrijd te organiseren. In overleg met de SONAK, de organisatie van het NK mocht er een week voor dat het NK begon op de baan gereden worden. Dit was een uitgelezen moment voor coureurs om hun wagen te testen voor het NK en ondervinden hoe de baan zich hield.

PIETERZIJL: ULTIEME

De ACVO was zo gastvrij geweest om een open inschrijving te openen voor verschillende NK klasses, waar alle sprintklasses normaliter bij elkaar reden waren er nu drie verschillende klasses. Eigen met een mooi groepje deelnemers. Zo waren er in de twee liter klasse ruim 20 deelnemers en was het Noord-Hollander Chris Wagenaar die hier als beste uit kwam en de snelste bleek te zijn, voor de Fries Jacob Heeres en Drent Hendrik Stadman. In de sprint 1600 waren er bijna tien deelnemers naar Pieterzijl om enkele na waren het allemaal NK rijders en niet altijd even uit de buurt. Het was de man uit Aalten, Edwin Tolkamp die met de grootste beker naar huis ging. De plekken twee en drie waren respectievelijk voor Maarten de Weerd en Ysbrand Dijkstra. Bij de super kanonnen in de superklasse zagen we blije gezichten. Ze waren erg tevreden met de baan en konden lekker hun gang gaan en naast hun zelf ook het publiek vermaken, na vier keer om punten te hebben gereden was het Erik Ankersmit die met zijn gele bolide te snelste was deze dag, voor Nederlands kampioen 2013 Wilhelm Franssen en Adriaan Boele. Bij de NK standaard klasse waren er een mooie volle manche rijders te testen op de kleibaan van Groningen. Het waren de mannen met de Toyota MR2 die na vier keer te hebben gereden de snelste waren. Freerk Gijzen, Martin Kobus en Siebe Leeuw. Het vermelden waard

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

44

:::::::::::::::::::::::::::::::::::


TEST VOOR HET NK

Bij de mannen in de EuroPokal klasse 2 klasse, nieuw dit jaar bij de ACVO waren ze flink aan elkaar gewaagt. Ondanks dat er wat uitvallers over de dag waren was het uiteindelijk Patrick Sintebin die er met de eerste prijs vandoor ging, na afloop kon hij wel zijn motor verwisselen omdat deze het niet meer zou gaan doen. Achter de Noord-Hollander werd Groninger Andre Linker afgevlagd nog voor Fries Edze Paulusma In de keverklasse streden de mannen ook vier keer om punten om uiteindelijk tot een winnaar te komen. Op het rennerskwartier kon het publiek zich vermaken bij de bolide van equipe Postma/ Folkerts, deze kon door technische mankementen niet verder komen dan de start opstelling. Wie dat wel kwam was Eelco Kruis, hij heeft dit jaar de zinnen gezet op de NK titel en is met een uitstekende voorbereiding bezig met zijn nieuwe Honda motor. Hij was dan ook de snelste na vier keer voor Marco Raben en Rien van Nieuwenhoven.

is het debuut van Hein Durk Vellema in deze klasse, deels onder dwang van vaders werd de jonge Fries keurig vierde. Natuurlijk waren ook de vaste klasses van de ACVO er gewoon bij in Pieterzijl, dit jaar geen dames klasse vanwege te weinig deelname. Zij konden zich aansluiten in de standaardklasse 1800 of in de standaard 2000 klasse. In de standaardklasse 1800 was het in Edwin de Vries met zijn Honda de snelste voor Jan Douwe Feenstra en Nico Braam. In de standaard 2000 klasse was het uiteindelijk Peter Haagsma met zijn NK Opel die de snelste en meest faire rijder te zijn, de nummer ĂŠĂŠn van de finale werd terug gezet in verband onsportief gedrag tijdens de finale. Nummer twee van de dag werd Dennis de Vries en derde werd Wilco van der Voorde afgevlagd.

Bij de jeugd was de opkomst zo groot, dat er gestart werd in drie manches. Je wist als je in de finale wilde komen dat je er tegen moest gassen in de voorrondes. Het lukte de Zuid-Hollandse Richard Huisman uitstekend. Hij reed zijn rondes keurig rond en in de finale was hij de snelste. Net voor de nummer twee Johannes Mulder uit Bergum en nummer drie en NK debutant dit jaar Rins Teitsma eveneens uit Bergum. Afsluitend was de vrije standaardklasse, ook deze groep rijders reden vier keer om punten en het was de gehele dag snelle Leo Sintebin die met zijn blauwe bolide de meeste punten had verzameld. Daarachter was het gevecht tussen ACVO kampioen 2013, Fokko Wierenga en zoon van Leo, Dennis Sintebin. Zij namen plek twee en drie voor hun rekening. Al met al een enorm goede dag voor de club en voor de rijders. Voor de NK rijders die in Pieterzijl hebben gereden, hebben tijdens de eerste wedstrijd zeker een voordeel op kunnen. De dag kende overigs wel een minpuntje, Daarop kan alleen maar gezegd worden dat je het moet respecteren dat er zoveel vrijwilligers voor dag en dauw in touw zijn om er voor rijders, publiek en pers een mooie dag van te maken!

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


HAARLE n Het nieuwe bestuur van Mac Haarle heeft afgelopen zondag 6 april de vuurdoop goed doorstaan. Een prima georganiseerde autocross die meetelde voor zowel Ramo klassement als TwenteCup. De inspanningen werden op voorhand al beloond met 127 inschrijvers verdeeld over 7 klassen, waar de keverklasse met 7 inschrijvers sterk achter bleef. Dan maar door naar de wedstrijd die om 12.00 uur begon, de kwalificaties werden verreden over 5 ronden op een listig parcours die gaande weg de dag steeds zwaarder werd, mede door de regen maar gelukkig bleven stortbuien uit en hoefde er niet meer gesproeid te worden. De finales werden verreden over 7 ronden, waarbij de beste 15 uit de series aan de start verschenen.

aan de haal. Vader en zoon Damen eindigden beide binnen de top 7.

HAARLE: MAC B

Bij de Regioklasse ook steeds meer Mr2’s en was het Hielke Eppie Grefelman die als eerste de finishlijn na 7 ronden bereikte, voor Maikel Kamphuis die na bijna een jaar afwezigheid weer in de vertrouwde Toyota over de baan ging. Twee volle series bij de junioren. De junior uit Paasloo, Falco van der Vegt pakte de winst voor Mike Bruins gevolgd door Koen Baars, die sterk aan het nieuwe seizoen begon.

De keverklasse met slechts 7 inschrijvingen te mager bezet, 5 van hen melden zich voor de finale, die met overmacht werd gewonnen door Rick Pasman, die toch 2 mannen van naam in deze klasse achter zich liet: op twee PaIn de Standaardklasse waren trick Boessenkool, derde werd het natuurlijk de MR2’s die het Marco Raben. snelst waren. Vandaag was Monique van der Heide de Sprint 1600, een sterk deelnemannen te slim en te snel af mers veld. De overwinning in en ging met de overwinning de finale was voor Sjors Bouw-

man die heel sterk reed met d PML/suzuki, nr. 2 vandaag Ysbran Dijkstra gevolgd door Dennis Oo terkamp.

Bij de toerwagens ook 2 series, du de coureurs moesten er wel w voor doen om in de finale te ger ken. Gerbert Paus kende techn sche problemen en hem zagen w na twee manches niet meer teru De overwinning was voor Joha van den Barg, met een ruime voo

tekst: Dinant Veneman foto’s: Michelle Reints

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

46

:::::::::::::::::::::::::::::::::::


BESTUUR DOORSTAAT EERSTE TEST

de nd os-

us wat raniwe ug. an or-

sprong op de MR2’s van Alwi Snippe en Jeroen Tijscholte. De Combiklasse kende ook een sterke bezetting, waar Willem Snijder op het laatste moment instapte voor equipemaatje Ernest du Bois die na de vrije training aangaf te veel last van zijn pols te hebben. Dennis Kuipers stuurde subliem de Porsche over het zand en won overtuigend. Een nette tweede plaats voor Andere Hofman, plaats drie voor Erik Ankers-

mit die in twee manches liet zien een snelle bolide te hebben, heimwee naar de Audi is over denk ik.

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


CROSS HORST: GET R

HORST n Nu iedereen ontwaakt is uit zijn winterslaap ging op 30 maart bij de ASUZ het autocrossseizoen weer van start. Een enorm verschil met vorig jaar, toen de eerste wedstrijd in Horst in het water viel. Wat een prachtig weer was het voor de eerste race van dit seizoen. Een nieuw seizoen wat betekent nieuwe auto’s, nieuwe mensen en nieuwe kansen. Maar niet alleen nieuwe auto’s en nieuwe mensen, onder andere de kampioenen van vorig jaar stonden weer in de startblokken om er dit jaar weer voor te gaan. Hoe zal het dit jaar met ze aflopen? Cyriel Poen en Rob van Mierlo gaan er natuurlijk alles aan doen om hun titel te verdedigen bij de jeugd of zal het Rob dit jaar beter vergaan in de sprintklasse? Ook in de sportklasse wordt er weer fel gestreden, zeker nu de kampioen van 2013 dit jaar niet te zien is in deze klasse en de kampi-

tekst & foto’s: Kim Verouden

oen van 2012, Peter Theunissen, met een nieuw voertuig om de hoek komt kijken. Orry Lichtenberg laat dit seizoen niet zomaar zijn broer Kevin voorbij rijden, dat is zeker. In Horst verscheen de kampioen 2013 van de sprintklasse ook niet aan de start en hebben we zouden we een nieuwe kampioen bij de toerwagens krijgen? Dat wordt allemaal pas beslist op 19 oktober in Liessel. 13 wedstrijden worden er dit seizoen onder naam van de ASUZ gereden. Te beginnen met de wed-

strijd in Horst, georganiseerd door de Paradijsracers uit Melderslo. De spits werd afgebeten door de junioren. Vorig jaar werden in Kessel de allereerste punten uitgedeeld aan Cyriel Poen. Een flinke strijd werd er weer geleverd door Cyriel maar nu ook door Kay Pennings en Rick Bennenbroek uit Veulen. In de finale was het uiteindelijk Kay Pennings die als eerste het zwart-wit geblokt tegen kwam en de eerste punten van dit seizoen pakte. Rob van Mierlo strijdt dit jaar samen met Kuba Steijvers bij de NK jeugd. De eerste wedstrijd van het seizoen werd gereden door Rob, en zoals we hem kennen ging hij er vol voor en ook hij pakte de dagoverwinning. Maar ook komt hij dit jaar uit in de sprintklasse. Voor het eerst stond hij in Horst aan de start, helaas had hij meteen te kampen met technische problemen. Huub Janssen daarintegen had hier geen last van en schreef alle manches en

:::::::::::::::::::::::::::::::::::


READY TO RUMBLE! de finale op zijn naam. Frank Backes uit Roggel volgde hem en kwam vlak na hem over de finishlijn. In de sportklasse verscheen Peter Theunissen, de kampioen van 2012, weer fris aan de start met een nieuwe kever. Maar het was de man die vorig jaar op de derde plaats eindigde, Henry van Neerven uit Ysselsteyn, die nu naar voren schoof. Een goede opening van het seizoen voor deze rijders. Ook voor Roel Alards was de eerste wedstrijddag een succes. Hij reed met zijn kever als eerste over de streep, op de hielen

gezeten door Koen van Well en Roy Vervoort. Aan het eind van de dag verschenen de drie beste van elke klasse in de winnaarsrace. De toerwagenklasse werd goed vertegenwoordigd door Jan Verhees uit Liessel en Ivo van den Hoogen. Maar ook vanuit de keverklasse werd een flinke strijd geleverd. Jan Verhees pakte in de slotfase van de wedstrijd de overwinning en liet zien dat hij het crossen nog lang niet verleerd is. Kortom een mooie opening van het seizoen. De eerste resultaten zijn er, dat beloofd wat voor de komende wedstrijden.

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

50

:::::::::::::::::::::::::::::::::::


De Crozz - Jaargang 5 - Nummer 41