Issuu on Google+

JAARGANG 4 - NUMMER 32

OPLAGE - 1722

INFO@DECROZZ.NL

30 VAN DE REDACTIE n Zomerwedstrijden, ze komen eraan! De winter is nu echt voorbij, op het moment van schrijven zie ik een strakblauwe hemel en dat zegt veel goeds voor de komende weken. Een aantal grote wedstrijden hebben inmiddels plaatsgevonden maar er staan er nog een groot aantal op het programma waar wij van Crozz Magazine zo veel mogelijk bij aanwezig proberen te zijn. Wij verwelkomen een aantal nieuwe adverteerders. We zijn blij om in de economisch moeilijke tijd toch nieuwe

10

adverteerders aan te trekken, hiermee kunnen we het voortbestaan van ons magazine veilig stellen en kunnen we het magazine u als lezer gratis aanbieden.

een mooi gevuld magazine te maken. Deze maand gingen we langs bij Hendrik Stadman, de man die de MR2 “heeft uitgevonden”! Hij heeft zijn carrière nu verplaatst naar de sprintklasse 2000.

In deze editie vooral verslagen uit de maand mei van ondermeer Emmen, Suameer, Sint Maarten en Woudrichem. De Grand Prix van Zevenhuizen is ook weer verreden. Verder doen we dit jaar ook meer verslag van wedstrijden in Drenthe. We zijn erg blij dat deze redacteuren ons helpen om

Graag willen we via deze weg alle redacteuren en fotografen bedanken voor het aanleveren van materiaal. De volgende editie van Crozz Magazine zal begin juli in de digitale postbus vallen, maar tot die tijd kunt u genieten van editie 32! Veel leesplezier ! Mark Bremer & Joris Kammenga


CROZZ Nieuws:

ACON EN DE CROZZ HELPEN ELKAAR!

Contact: info@decrozz.nl TWITTER: @CrozzMagazine facebook.com/CrozzMagazine

Kopij: mark@decrozz.nl Advertenties: joris@decrozz.nl

Redactie: Mark Bremer Joris Kammenga Fotografie: Mark Bremer Sjaak van Dijk Joris Kammenga Annete vd Leest Emile Moorelisse Patrick Tukker

SINT MAARTEN n Tijdens de tweede wedstrijd van het seizoen raakten wij in gesprek met de organisatie van de ACON. De AutoCross Organisatie Noord Holland wat sinds 1969 bestaat probeert zes keer in het jaar mooie en met veel spektakel voor het publiek crossen te organiseren. De club zag een mooie samenwerking wel zitten met het digitaal autocrossmagazine en zo helpt de ACON ons nog groter te maken in Noord Holland met behulp van de website en andere media en helpen wij de ACON met het aankondigen van de wedstrijden in het Noord Hollandse Sint Maarten door middel van een poster!

Vormgeving: Joris Kammenga Design:

Ondanks de constante zorg en aandacht die Crozz Magazine aan de samenstelling van dit magazine besteedt, is het mogelijk dat informatie die op deze site wordt gepubliceerd onvolledig of onjuist is. De Crozz Magazine is hier niet verantwoordelijk voor. Niets uit deze uitgave mag zonder vooraf toestemming worden verspreid!

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

2

:::::::::::::::::::::::::::::::::::


TEST Nieuws: EZHACO Nieuws: MEGA CROSS FEEST IN MONT- EERSTE AANMELDINGEN ZIJN BINNEN VOOR TEST WEEKEND FOORT, BRAKEL NAAR 6 JULI MONTFOORT n De wedstrijd die de EZHACO gepland had voor 25 mei jl.moest door de vele regen in de afgelopen weken afgelast worden. Het terrein in Brakel was onvoldoende begaanbaar om de wedstrijd door te laten gaan. Voor deze wedstrijd is uitgeweken naar 6 juli wanneer eveneens een kwalificatieronde voor de F2 Supercup plaats zal vinden op de Gelderse klei. Voor dat feest in Brakel gaat beginnen heeft de EZHACO in samenwerking met Midden Holland Evenementen een grote crosswedstrijd in Montfoort georganiseert. Dit zal plaats vinden op 15 juni waar alle klasses van de EZHACO aan de start zullen staan. In de feesttent zullen optredens zijn van onder andere Bonny St. Claire en de Lawine Boys. De wedstrijd in Montfoort zal beginnen om 12.00 uur. Locatie: M.A. Reinaldaweg 70 in Montfoort (Utr.)

DOMART SUR LA LUCE n Domart Sur la Luce zal in Juni toneel zijn voor het inmiddels bekende testweekend georganiseerd door VMT Autosport in samenwerking met Aangepastebak.nl. Domart Sur la Luce heeft inmiddels een FIA-certificering dus is het niet ondenkbaar dat hier in de toekomst grote Europese wedstrijden verreden gaan worden. Op het 1700-meter lange circuit zullen een groot aantal coureurs aanwezig zijn om te gaan testen met verschillende setups en onderdelen. Een selectie van de in totaal meer dan 50 coureurs die toegezegd hebben zijn Wilhelm Franssen, Sjaak Spies, Hans de Smalen en Johan van Grieken. Ook de bekende schokbreker fabrikant Proflex zal aanwezig zijn.

De definitieve datum volgt binnenkort, meer informatie opvragen kan via info@aangepastebak.nl

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


WOUDRICHEM: VEEL NK RIJDERS WOUDRICHEM n Op Hemelvaartsdag organiseerde de ACC Geffen de tweede wedstrijd om het kampioenschap in Woudrichem. Veel rijders waren aanwezig in het Brabantse Woudrichem waaronder een heel aantal NK-deelnemers. Het seizoen van Peter Versluis leek niet echt op gang te willen komen. Weer met de sprinter van John Verberk aan de start in Woudrichem kende Versluis pech in de eerste manche. De versnellingspook bleek afgebroken. Echter werden de tweede en derde manche wel goed afgewerkt met twee overwinningen. Ook in de finale leek het geluk aan de zijde van Versluis en de overwinning in Woudrichem werd dan ook op naam geschreven. De tweede plaats was er voor Ewout van Wijk, derde werd Rick van Herwijnen. In de Standaard 1600 klasse was het Thijmen Hendriks die makkelijk de titel pakte in deze klasse. Wel was er nog een bijna koprol voor Thijmen, in de eerste manche stuurde hij iets té fanatiek de laatste bocht in, waarna hij op twee wielen richting start/finish reed. Op de tweede plaats was het Rudy Buurman gevolgd door Maurits Schuurmans. Redelijk startveld bij de toerwagens waar zeven auto’s aanwezig waren van Subaru tot Opel. Helaas dunde het veld heel snel uit waar er in de tweede manche nog maar drie over wagen. Ronald Toledo wist de overwinning te pakken voor Arjan van Kuijk en aansluitend John Pater. In de Sprintklasse tot 2000cc was er elke manche een andere winnaar, Sjaak Wismans wist manche één te winnen. In de tweede manche was het Arie Hoek die gelijk bij de

::::::::::::::::::::::::::::::::::: tekst & foto’s : Patrick Tukker, www.actdfoto.nl.vu

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

4


S VAN DE PARTIJ BIJ ACC GEFFEN

Op 1 en 2 juni was de volgende wedstrijd van ACC Geffen in Kerkdriel alwaar de baan vernieuwd is. Tevens vind hier de uitwisseling tussen ACTD en ACC Geffen plaats en is er tijd voor een twee-uurs wedstrijd. Verslag hierover proberen we in de aankomende editie uit te brengen! start al zijn voetjes van de vloer deed. En in manche drie was het Danny Kolen. Helaas in de finale geen Sjaak Wismans door een raar geluid uit het motorcompartiment. Andre Hofman wist in de finale Arie Hoek voorbij te steken ook Willem Rademaker kon het niet doen en zo kon Hofman de verrassing van de dag op zijn naam schrijven. Weinig spektakel bij de Sprint 1600 vandaag in Woudrichem. Peter van Drunen kende een megamoment waarbij hij net kon voorkomen om over de kop te slaan. Van Drunen besliste in de finale niet te starten door een slechte tik uit de motor. Frank Oomen werd niet geheel verrassend de winnaar voor Andre Folmer en Charles van de Broek.

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


ZUIDWOLDE: SPEKTAKEL T ZUIDWOLDE n In de begin van de week werd er nog gesproken over een waterbom boven Nederland tijdens de pinksterdagen. Gelukkig, voor vele crossers, veranderde het weerbericht in positieve zin. De baan had nog wel te leiden gehad onder de regenval van de afgelopen week, hier en daar waren natte plekken te vinden. Maar desondanks stonden er maar liefst 160 rijders op Zuidwolde afgekomen, ondanks de ‘concurrentie’ van diverse andere crossen en het N.K. welke voor aankomend weekend gepland staat. De circa 1.700 betalende bezoekers en overige bezoekers kregen dan ook weer mooie races voorgeschoteld. Regioklasse In 2 manches werd in de voorronden hevig gestreden om zo een plaatsje in de finale te bemachtigen. Het was Sander de Haan die met zijn MR2 plaats mocht nemen op pole position. Nadat de lampen uit waren ging hij er ook als een speer vandoor gevolgd door Alex Mulder en Marcel van

Leeuwen. Met nog een aantal ronden te gaan was het Rick Blokzijl die zijn gele MR2 niet meer op de wielen kon houden. Een herstart was het gevolgd. Voor Alex Mulder had dit niet veel goeds in petto, hij bleef staan bij de herstart en kwam laat op gang. Daar ging plek nummer 2 voor hem. Naar een hevig gevecht wist hij terug te komen op plaats 4 achter Jos Aalfs (3), Marcel van Leeuwen (2) en Sander de Haan(1). In Regiocup de Wolden bleef de grootste eer dus in Zuidwolde. Standaardklasse 45 matadoren stonden aan de start in Zuidwolde. Hier en daar werd dan ook hevig gestreden om bij de beste 12 van de dag te horen, enkele tikken hoorde hier dan ook bij. Aan het einde van de middag was het de kampioen van vorig jaar die, evenals in Nieuwlande, als eerste een plekje mocht kiezen in de finale. Bij de start werd hij toch verrast door tweetal concurrenten en moest hij genoegen nemen met een derde plaats. Hoe hij het ook probeerde, zijn overwinning van Nieuwlande wist René Snippe hier niet als eerste over de finish te komen. De winst was voor Toon van Steenhoven voor Mark Veuger gevolgd door René Snippe. Het was Sander Fieten die als eerste achter de MR2 brigade wist te eindigen op een 7e plaats. Na de finale werd er bij de technische nacontrole nog een aantal onjuistheden geconstateerd bij een tweetal coureurs. Hiervoor is door de organisatie een waarschuwing uitgedeeld. Keverklasse 9 kevers hadden zich ingeschreven in Zuidwolde, dit was hiermee de klasse met het minste aantal deelnemers. Bram Hoogstra en Harm Eesinge hadden extra spanning vandaag, want voor hen was het een thuiswedstrijd. De grote vraag van het publiek was dus wat ‘hun mannen’ konden laten

:::::::::::::::::::::::::::::::::::


TIJDENS PINKSTERCROSS zien. Bram Hoogstra liet een goede wedstrijd zien met een 7e, 3e en 1e plaats en stelde ‘zijn publiek’ niet teleur. Voor Harm Eesinge verliep de dag wat minder goed dan gehoopt, hij was zelfs de tweede serie gestrand in de greppel. In de finale was het Patrick Boessenkool die samen met Bram Hoogstra wegschoten. Doordat elkaar geen millimeter gespaard werd was het Bram Hoogstra die over de kop ging en vanaf achteraf terug moest vechten. Patrick Boessenkool wist hierdoor ook in Zuidwolde weer met de winst naar huis te gaan voor Cees van de Goot en Jasper Pauw. De thuisrijders moesten het doen met een 6e (Harm) en 7e (Bram) plaats. Juniorklasse Ook de jongste deelnemers deden weer goed hun best om zich te kwalificeren voor de finale. In de manches lieten zij dan ook hun beste rijkunsten zien. In de finale was het Johannes Mulder die voor Arjan Oord en Rins Teitsma de eerste ronde in ging. Hij raakte zijn voorsprong niet meer kwijt en finishte voor Arjan Oord. Hierachter was nog een strijd gaande en was het Jari Kroon die als derde over de finish kwam voor Rins Teitsma. Sprint 2000cc Met maar liefst 18 deelnemers mag er niet geklaagd worden over deze klasse. Opvallende verschijning was Jan Hooisma die vandaag zijn eerste wedstrijdmeters ging maken met zijn dubbele motorfiets. Voor zijn jaar sabbatical zagen wij hem altijd in de vrije standaardklasse. Ook zagen wij diverse andere grote namen aan de start verschijnen. Het was Martijn Doorn die in de finale als een duiveltje uit een doosje kwam zetten en als eerste de bocht in spoot. Achter hem dook de rest van de kudde de bocht in. Wouter de Vries ging door de snelheid te ver naar buiten en probeerde bij te cor-

rigeren wat een koprol als gevolgd had. Bij de herstart was het weer Martijn Doorn gevolgd door Dirk-Jan Middelveld. De snelle coureur uit Alteveer heeft alles op alles gezet om Martijn van de eindoverwinning af te houden, maar de 1e prijs ging naar Steggerda. 2e plaats was voor Dirk-Jan Middelveld voor Rients Postma. Vrijestandaardklasse Deze klasse staat altijd bekend als een klasse met veel spanning en sensatie. Ook vandaag kreeg het publiek weer mooie strijden te zien. Een enkeling moest na de eerste manche het strijdveld al verlaten. Ook in de finales was er een mooie strijd te zien. Op de voorste rij zagen we onder andere René Mendel, Harry Huismans en Peter Nijmeijer. Het was René Mendel die kopstart had gevolgd door Harry Huismans en Peter Nijmeijer. Laatst genoemde zagen we al snel terugzakken door een kapotte versnellingsbak. Door een stuurfout in de 2e bocht van René Mendel pakte Harry Huismans de leiding over gevolgd door Walbert Haverkamp. Deze wist alle krachten uit de 12 klepper te pakken en zette hem zelfs binnendoor bij Harry Huismans. Een gat in bocht 1 bracht roet in het eten voor Walbert en Harry zette zijn Mercedes binnendoor. De finishvlag viel voor Harry Huismans gevolgd door Walbert Haverkamp en Anton Brandsma. Superklasse Ook deze klasse was met 14 deelnemers goed bezet te noemen. Ook de thuisrijder Willem Snijder had zijn bolide van stal getrokken om hier voor zijn publiek zijn talenten te laten zien. In de finale was het de thuisrijder die de koppositie in handen nam, gevolgd door Sebastian Schuurmans. Na een touche tussen beide heren tolde Schuurmans in het rond en kon hij een podiumplaatsje vergeten. Ronde naar ronde kroop Ronny Santing dichter naar Willem Snijder, hierdoor werd het spannend tot de finishvlag. Een achterblijver slingerde voor Ronny langs, waardoor hij van het gas moest en Willem er met de overwinning vandoor ging. Op de tweede plaats was het Ronny Santing gevolgd door Martin Kroon. Om 2 minuten voor 6 was de laatste rijder gefinisht. Dankzij de medewerking van de vele medewerkers en coureurs is ook hier de doelstelling (finishen voor 6 uur) weer gehaald. Vol goede moed maakt wij ons dan ook weer op voor de derde wedstrijd van het kampioenschap in Ossenzijl.

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: tekst: Marijke vd Vegt foto’s : Sjaak van Dijk, henkiesbar.nl


ZEVENHUIZEN: PATRICK VERKAD snelle Honda heer en meester voor Mike van Rosmalen en plaatselijke coureur Sjaak van de Sar. In de finale was het een erg spannend gevecht tussen Nick en Mike regelmatig stuivertje wisselen en deur aan deur denderden ze over de baan met in hun kielzog Sjaak van de Sar en Jeffrey de Hoog, doordat Mike en Nick volop met elkaar in gevecht waren kon Sjaak 5 ronden voor het einde de beide kemphanen binnendoor passeren en zo onbedreigd naar de finishvlag rijden, een mooie overwinning voor de plaatselijke coureur. ZEVENHUIZEN n Donkere wolken pakte zich samen boven het evenement, twee weken voor de cross kreeg EZHACO van de landeigenaar te horen dat er niet gecrost kan worden op het land. Alle registers werden open getrokken om toch te kunnen rijden en na een hele dag bellen en landeigenaren bezoeken kreeg de organisatie overal 0 op het rekest. Er zat niets anders op dan het evenement af te lassen. Totdat om 19.00 uur s’avonds het verlossen de telefoontje kwam. ( het gaat niet gebeuren dat er niet gecrost wordt dit jaar), Organisator Henk Wooning is meteen in zijn auto gestapt en naar de land eigenaar gereden. Die zelfde avond kon het bericht verspreid worden ”we gaan crossen”. Het terrein is 3x groter dan de vorige locaties en er kon een prachtige baan neer gelegd worden. Het was goed toeven op Hemelvaartsdag, een waterig zonnetje en meer dan 150 coureurs waren present om er een geslaagde dag van te maken. Zoals gebruikelijk werd de dag gestart met de jeugd rijders. Hier in werd zeer sportief gereden en in de eerste manche was

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

8

het Bram v.d Klei die voor Bruce Luitjes met de overwinning ging lopen. Rebecca Burger kwam stil te staan op baan en helaas knalde hier een mede coureur achter op haar auto. Rebecca kon de rest van de dag niet meer starten door de schade aan haar wagen. De 2e manche was een overwinning voor Bruce hij liet Shervin van der Louw en Johannes Alma achter zich. De finale was een spannende aangelegenheid, vooral de gevechten om plaats 2 en 3 tussen Vince van Wijk en Bram v.d Klei. Deze nieuwelingen konden niet voorkomen dat Bruce Luitjes de finale won. De gevestigde orde kan de komen wedstrijden rekening houden met een nieuwe lichting snelle coureurs. In de EZHACO 1600 was Walter van Romalen de grote afwezige, door ziekte moest hij deze wedstrijd aan zich voorbij laten gaan. Zijn zoon Mike moest de eer van de familie hoog houden. De 1e manche was een prooi voor Nick Koster voor de uit de jeugd afkomstige Richard de Hoog. Ook de 2e manche was Nick de Koster in zijn

Er werd erg ruig gereden in de EZHACO 2000, met 19 coureurs de grootste groep en was dan ook een heel karwei om naar voor te rijden, een tikje hier en daar werd niet geschuwd. Ad Jan van Rijswijk schreef de 1e manche op zijn naam voor Bart Verhoef en Arie Verhoef. De 2e manche was het Stockcar F2 coureur Marcel Simons die in de auto van zijn broer liet zien dat hij het nog niet verleert was om met een voorwiel aangedreven auto een manche overwinning kon boeken voor Jaap Reijm en Marcel Meeuse. De finale was een Brabants onderonsje, de

::::::::::::::::::::::::::::::::::: tekst: Marc vd Leest foto’s : Annete vd Leest


DE NEEMT AFSCHEID TIJDENS GP team genoten Ad-Jan van Rijswijk en team Martin Schouten/ Nico Arends en Bart Verhoef passeerde in deze volgorde de finishlijn na een enerverende en spannende finale. In de voorgaande wedstrijden van de Tourwagens was Peter Kok heer en meester zo ook in Zevenhuizen alleen de 2e manche moest hij de overwinning aan Ronald van de Linden laten. De 4x4 rijders stonden elke manche met een ½ ronde achterstand op de baan, en vochten zich zeer snel door het veld naar voren. Danny Wusten was in de finale te gretig, hij vond zijn Waterloo tegen een container op het midden terrein. De overwinning in de finale was voor Peter Kok voor Stefan Meesters en Piet van Dijk. Van uit het land van Heusden en Altena waren er 9 Sierra coureurs afgereisd naar Zevenhuizen. Deze mannen staan altijd garant voor spektakel op de baan. Ook Joop Bouman was weer aanwezig met een bij rijdster op de kofferbak. Gezien zijn resultaten was dit een goede zet geweest. Na de nodige problemen tijdens de afgelopen wedstrijden, waarin de wagen van Ad Bouman niet vooruit te branden was, had hij nu het lek boven. De dure nieuwe schok-

brekers werden vervangen door de oude schokbrekers en Ad ging als vanouds. Hij kon de gevechten met Mike van Rosmalen en Leon Schreuders weer aan. Dit resulteerde in de finale overwinning voor Leon en Joop met zijn bij rijdster. De regiorijders groep was zo groot dat, ze werden verdeeld in 2 groepen, zo reed iedereen 2 manches en een halve finale. De beste uit de manches en halve finale finale konden starten in de finale deze ging dan ook van start met 21 coureurs. Het publiek kwam ogen en oren te kort om alles te kunnen bij houden. De finale overwinning ging naar Bas Pronk met op de 2e plaats Rick Band en een mooie 3e plaats voor Jan Hein Rotteveel. Voor de 2e maal stonden de regio Bangerstox aan de start, wat uit nood geboren was vorig jaar, blijkt een groot succes te zijn. Het was een ouderwetse race veel koprollen en menig auto werd kort gereden. Zeer zeker voor herhaling vatbaar.

De 3e manche was een prooi voor Stanley Boots, de vorige manches zat hij er steeds dicht bij en nu kon hij zijn strijd met een overwinning vieren. Veel kanshebbers voor de finale, vooraf was niet te zeggen wie met de overwinning ging lopen. 3 verschillende overwinnaars in manches. Close gevecht tussen Bryan Mulder, Stanley Boots, Corald van Mourik en Johan Goos, deze laatste ging als 1e onder de finish vlag door.

De Grandprix van Zevenhuizen de wedstrijd van het jaar voor de zuidelijke coureurs, helaas dit jaar maar met 13 coureurs, waarvan 12 regiorijders en een Brabander. De baan lag er super bij en werd gaande weg de dag steeds beter, mede door goed onderhoud van de firma Oskam. Ook met 13 auto’s werd er een super mooie wedstrijd neergezet, alleen in de 3e manche kon Danny Winkel een overwinning in Zuid Holland houden, de overige manches en finale waren een prooi voor Jan Heijsteeg. De dag werd afgesloten met een sponsorrace, deze was spontaan georganiseerd doordat er een aantal mensen met de pet waren rond gegaan, de overwinning ging naar Mark Woudenberg. Voor Stockcar F1 coureur Patrick Verkade was het zijn laatste wedstrijd, hij is genoodzaakt zijn helm aan de wilgen te hangen. EZHACO kon en wilde dit niet ongemerkt voorbij laten gaan, voor de start van de wedstrijd werd Patrick gevraagd om uit zijn Stockcar te komen. Hij kreeg uit handen van EZHACO voorzitter Henk Wooning een mooi aandenken uitgereikt. Patrick was hier zichtbaar ontroert door.

Voor de 3e keer in successie wordt er bij EZHACO gereden om de Kevercup. Met 13 supersnelle auto’s aan de start waren deze coureurs toch de smaakmakers van de dag, hoge snelheden, gevechten overal op de baan dit zorgt voor de populariteit van deze klasse. Patrick Hoexum gaat dit jaar zijn titel verdedigen en gaf in de 1e manche gelijk zijn visite kaartje af met een overwinning. Wat was hij blij mett zijn overwinning in de 2e manche, Brian Mulder was na de pech in Meerkerk en Bodegrave gebrand op een goede klassering en die kreeg hij in de 2e manche met EZHACO kan terug kijken op een zeer een overwinning, deze vierde hij geslaagde dag met veel coureurs en pumet een mooie Donut op de baan. bliek, veel spanning en sensatie.

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


KALENDER 2013 08-06 – Noordbergum (SACN/NNK) 09-06 – Sint Maarten (ACON) 14-06 – Surhuisterveen (ASN) 15-06 – Surhuisterveen (ASN) 15-06 – Brakel (EZHACO) 15-06 - Brielle (ACTD/ Rang Pang) 16-06 - Winkel (NHK) 22-06 – Sint Annaparochie (NAC) 22-06 – Emmen (ASE) 22-06 - Kerkdriel (ACC Geffen) 23-06 - Kerkdriel (ACC Geffen) 23-06 – Eelde (SAEP) 23-06 – Ossenzijl (DAC) 23-06 – Horst (ASUZ) 23-06 – Blauwhuis (FAC/NNK) 30-06 - Venhuizen (NHK) 29-06 – Terwolde (EuroPokal) 30-06 –Terwolde (EuroPokal) 06-07 - Kollum (NAC/NNK) 07-07 – Blauwhuis (FAC) 07-07 - Wadway (NHK) 13-07 – Emmen (ASE) 13-07 – Terwolde (TACO/NK) 14-07 - Yde de Punt (Yde de Punt) 14-07 – Sint Maarten (ACON) 27-07 – Emmen (EZHACO) 27-07 – Loenen (LAT’77/NK) 28-07 – Emmen (EZHACO/NNK) 28-07 - Beemster (NHK) 03-08 – Loenen (EuroPokal) 04-08 – Loenen (EuroPokal) 10-08 – Blija (Frije Cross) 10-08 – Kessel (ASUZ) 11-08 – Kessel (ASUZ) 11-08 - Sint Maarten (ACON) 11-08 – De Groeve (ASN) 17-08 – Maurik (ACC Geffen/NK) 18-08 - Marik (ACC Geffen) 18-08 – Eelde (SAEP) 18-08 - Avenhorn (NHK) 24-08 – Emmen (ASE) 24-08 – Drogeham (ASN)

24-08 – Lellens (NNCRO) 24-08 - Oosterland (ACTD) 24-08 – Hoogkerk (EuroPokal) 25-08 – Hoogkerk (EuroPokal) 31-08 – Hallum (HAC/FAC) 31-08 – Siebengewald (ASUZ) 31-08 – Siebengewald (ASUZ) 01-09 – Hoogkerk (ACVO) 01-09 - Blokker (NHK) 07-09 – Koudum (SN) 07-09 - Lopik (Rang Pang/ ACTD) 07-09 – Kollum (NAC) 07-09 – Lellens (NNCRO) 07-09 – Nieuwleusen (Autorodeo) 08-09 – Koudum (SN) 08-09 – Sint Maarten (ACON) 14-09 – Brakel (EZHACO) 14-09 – Zoutleeuw (EuroPokal) 15-09 – Zoutleeuw (EuroPokal) 15-09 – De Basse (NNK) 15-09 - Nuland (ACC Geffen) 21-09 Pieterburen (NNCRO) 21-09 – Koudum (SN/NK) 28-09 – Sint Anneparochie (NAC/NNK) 28-09 – Emmen (ASE) 28-09 - Rockanje (ACC de Geffen/ ACTD) 29-09 – Brouwhuis (ASUZ) 04-10 – Zevenbergschenhoek (EZHACO) 05-10 – Zevenbergschenhoek (EZHACO) 06-10 Markelo (ASVO/RAMO) 06-10 - Lith (ACC Geffen) 12-10 - Heinenoord (ACTD) 13-10 – Liessel (ASUZ) 20-10 – Neerkant (ASUZ) 20-10 - Bornerbroek 26-10 – Emmen (ASE) 28-12 – Emmen (ASE) Niet alle verenigingen hebben op dit moment de locaties bekend gemaakt, deze data zijn daarom niet meegenomen, fouten voorbehouden! Meer informatie over een wedstrijd? Kijk op de website van de organisatie. Crozz Magazine is niet verantwoordelijk voor wijzigingen en/of afgelastingen van wedstrijden.


STADMAN: “...LAAT DE AND

Het is vrijdagmiddag in misschien wel het leukste dorp van Drenthe, Annen! Bij binnenkomst van Annen vanaf de snelweg valt de nieuwe vakgarage en benzinestation direct op. Het werk zit er zo goed als op en de jongens van Stadman maken zich klaar voor het weekend. Hendrik Stadman (35) maakt dit jaar zijn come back in bij het Nederlands Kampioenschap, we hebben hem dan ook onder andere in Pieterzijl kunnen schitteren in zijn sprinter bij de twee liters. Maar waar was Stadman na zijn derde kampioenschap? Hoe kijkt hij tegen de opsplitsing van de standaardklasse aan? Het zijn een paar vragen die je kunt afvragen bij Hendrik Stadman. n HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

12

::::::::::::::::::::::::::::::::::: tekst & foto’s :Joris Kammenga


DEREN MAAR GEK DOEN...” Als klein jongetje wordt, net als bij veel andere huidige coureurs wordt ook Hendrik meegenomen naar de cross. Vader Harm Stadman crost vanaf eind jaren ‘70 bij de ARTA, AutoRaceTeam Annen. Iedere zondagmorgen werd op de ijsbaan van het dorpje met Europees grootste brink een autocross georganiseerd. “Toen ik een beetje besef kreeg, hielp ik mijn vader sleutelen.” Het zat er al vroeg in en de eerste auto kwam dan ook al op vroege leeftijd op het terrein van garage Stadman te staan. “Met op jonge leeftijd veel sleutelen en meekijken met mensen uit het dorp heb ik al veel geleerd. Zo had ik een mooi hekwerk om mijn wagen gemaakt, maar na een koprol was het hekwerk er alweer vanaf en toen bleek maar weer dat ik niet kon lassen”. Van vader Harm krijgt Hendrik alle vrijheid om te doen en laten om al doende te leren. Voor zijn achttiende staat de eerste echte crosser van Hendrik dan ook al klaar. “Een Datsun Stanza, de verre voorloper van de Nissan Sunny” In het Groningse Beerta moet het dan in augustus 1996 gaan gebeuren bij de autocross club Smilde. “Ik werd geloof ik vijfde. Zo begon het. Toen bleek dat ik de snelheid niet kon bijbenen en dan ga je een beetje met het motortje aan de gang”. Zo ging Hendrik samen met vriend Hendrikus Raven met zijn Stanza

naar de verschillende crossen toe in het Noorden. “Hij werd bij de DAC met zijn oudere type Sunny direct kampioen. Zodoende hebben we besloten om er ook één te gaan bouwen voor mij, alleen dan het nieuwere type”. Dit gebeurde allemaal in de begin jaren van het nieuwe decennium. “Dan ga je rijden, leren en proberen om meters te maken.” In 2002 is Stadman begonnen met zijn NK avontuur en vanaf het begin zat hij er goed bij. “Ik was absoluut niet de snelste, maar we hadden enorm veel lol en er veel kameraden mee leren kennen. Het was barbecueën, bier drinken en autocrossen. Ja, ja..” De eerste jaren verlopen erg goed en Hendrik heeft de NK seizoenen altijd afgesloten met een top 5 klassering. “Behalve het jaar dat onze dochter werd geboren”.

Het autocrossen werd even op een lager vuurtje gezet en de concentratie ergens anders opgelegd. Dat jaar werd afgesloten met een dertiende plaats in het eindklassement van het Nederlands Kampioenschap. In 2007 komt Stadman weer met een nieuwe Nissan Sunny aan de start, Hendrik bouwde in de winter altijd een nieuwe frisse auto voor het seizoen dat komen gaat. “Ik heb toen nooit een wedstrijd weten te winnen, maar wel altijd uitgereden.” In Haarle en Kessel werden dat jaar twee mooie tweede plaatsen gepakt allebei achter inmiddels goede vriend Ronnie Vetketel. Ge-

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


lukkig kon Hendrik het resultaat van de “thuis”wedstrijd van Visvliet als schrap gebruiken met een teleurstellende elfde plaats. Met één punt voorsprong op diezelfde Vetketel pakte de Drent het kampioenschap en was de missie behaald. de MR2 Maar toen in de winter van 2007 richting 2008 kwam er een nieuw project op de brug van garage Stadman. De inmiddels bekende Toyata MR2 kwam in 2008 aan de start. “Als ik iets leuks vind, houd ik het nooit voor mijzelf.” Zodoende kwam er nog een nieuwe type Toyota MR2 aan de start met als bestuurder Peter Lensink. “Ik riep tegen iedereen: het wordt een test jaar, het wordt een test jaar. Uiteindelijk bleek het een heel goed jaar te zijn.” Bijna alle wedstrijden in 2008 schreef Hendrik op zijn naam en liet zien dat er iets nieuws in de crosswereld was gekomen. Ondanks een NK overwinning in 1996, ook al met een MR2. “Het eerste NK in Aalten had ik namelijk de tweede of derde man nog gelapt in de finale” vertelt Stadman lachend aan de keukentafel. Een wedstrijd later, weer in Visvliet ging het minder. Door de

weersomstandigheden was de baan voor de MR2 onbegaanbaar op dat moment. “Ik heb ongeveer tien pirouettes gedraaid die dag, maar wel blijven lachen. Veel mensen genoten ervan en geloofden er weer in dat je met een voorwiel aandrijver bij kon blijven. Daarna in Holterhoek de clubcross gereden om baas te worden over de auto op de klei. Vanaf toen was ‘t klaar.” Dat bleek ook want de wedstrijden in Lochem, Bunnik en Koudum werden ook op de Drent zijn naam geschreven. Zo won hij dit jaar het kampioenschap niet met één punt verschil maar met twintig punten verschil op de nummer twee. “De jongens om mij heen waren er niet allemaal even blij mee, maar het waren de regels. En regels zijn er

om te lezen en er gebruik van te maken.” Ook de Technische Commissie (TC) heeft het Stadman niet gemakkelijk gemaakt, er moesten boeken uit de fabriek komen om aan te kunnen tonen waar Stadman mee reed, dat het toegestaan is en bijvoorbeeld dat een sper-differentieel een optie is bij aanschaf van dit soort Toyota’s. Schuld gevoel of totaal niet? Schuldig voelt Stadman zich er niet onder. “Nee, iemand anders had het ook kunnen doen”. Wel is hij blij met de twee verschillende standaardklassen met een divisie A voor achterwiel aandrijvers en een divisie V voor de voorwiel aandrij-

p Lachend komt Stadman ove Peters frame sprinter. “Ik kwam hui

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

14

:::::::::::::::::::::::::::::::::::

t In Grootegast werd begin dit se één manche overwinning op zak afg u

Zoon Harm vermaakt zich ook met zijn eigen


vers. “Zo hebben de achterwiel aandrijvers veel lol samen en de voorwiel aandrijvers maken ook weer een mooie kans”. Ook tijdens de bouw van de Toyota MR2 voor het seizoen 2008 heeft Hendrik informatie ingewonnen bij de TC om mede voor zichzelf te controleren of alles klopte waar hij mee bezig was. “Ondanks dat er mensen moeite mee kregen dat het allemaal wel erg hard ging, was ik reglementair.”

ten en sommigen hebben ook een Mister Two gebouwd. “Onder andere Chris Wagenaar heeft er ééntje gebouwd en daar heb ik samen mooie wedstrijden mee gereden en mooie strijden mee gestreden.” Er reden op dat moment zo’n vijf dezelfde auto’s rond, maar de voorsprong had Stadman en daar profiteerde hij van. Tijdens het eerste NK in Ysselsteyn moest hij de winst aan Wagenaar geven, maar in Zuidwolde, In 2009 is de titel opnieuw verdedigd in Kerkdriel, Reutum en eindelijk ook in een nieuw opgebouwde Toyota MR2. De Visvliet was Stadman de snelste bij de concurrenten hebben ook niet stil geze- finish. Alleen in Halle was het Wagenaar

er de finish van zijn eerste omloop in zijn ilend uit de auto, van YES ik ben er weer.”

weer die Stadman te snel af was. Ondanks alles een mooi NK seizoen met vier overwinningen en twee tweede plaatsen, een mooie kampioenschap werd binnen gehaald met een voorsprong van 27 punten op de nummer twee en 45 punten op de nummer drie. “Rust bewaren, laat de andere maar gek doen. Vaak kun je ook harder gaan om eerder te remmen.” Het zijn wat uitspraken van Stadman waarmee hij bijna tegeltjes voor aan de wand kan vullen maar het hielp wel. Voor het derde jaar achtereen werd Stadman dus ook in 2009 kampioen van Nederland in de standaardklasse. Komt dit misschien door de wijze van eten op een cross-

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

eizoen getest in het zand, deze werd met gesloten met een twee plaats in de finale.

prima tussen wedstrijden door van vader n gemaakte sprinter


dag? “Op een cross eet ik niet veel, ik leef op RedBull en net voor de finales zorgt mijn vrouw Carolien voor een heerlijk zout kopje CupaSoup om weer lekker fris te worden.” Misschien is dat wel het geheim van Stadman om de meeste punten te pakken. Nog voor de huldiging in de grote tent van Visvliet in de rij om met de wagen het podium op te rijden werd de auto verkocht en zagen wij afgelopen jaar dezelfde wagen weer kampioen worden in de divisie A. Een burnout of een burnout? In 2010 werden de plannen om een verbouwing voor de garage in Annen te beginnen steeds serieuzer en werd de locatie midden in het dorp naast de Brink verruild voor een mooie locatie in het begin van het dorp. Mede hierdoor werd er niet aan het crossen gedacht. Nadat in 2011 alles was afgerond waren er plannen gemaakt om in 2012 weer aan de start te staan. Maar het ging toch anders dan verwacht. Gezondheidsproblemen kwamen om de hoek kijken. Overspannen werd Stadman. Door alle bijkomende zaken met zijn eigen bedrijf trok Stadman het niet meer en moest

rust hebben. Ook het autocrossen werd voorlopig uitgesteld. In de zomer van 2012 ging alles weer de goede kant op en werd langzaamaan gekeken naar een nieuw frame voor in de twee liter klasse. “Ik heb enorm getwijfeld tussen de sprintklasse en de toerwagen klasse. Maar mede doordat goede vriend Ronnie Vetketel al in de toerwagenklasse reed heb ik besloten om bij de twee liter te gaan rijden. Ik heb al een keer met één punt van hem gewonnen en dat hoeft niet weer.” Daarmee heeft hij dus besloten om sprint 2000 te gaan rijden en daar heeft hij tot op heden geen spijt. “Ik kwam huilende uit auto”. Dat gebeurde allemaal nadat Hendrik zijn eerste meters had gemaakt in Visvliet afgelopen jaar. “Ik was er misschien nog niet helemaal klaar voor, maar ik wilde weten hoe de auto voelde.” Hendrik heeft die dag twee keer gestart en later als de rest, maar hij wist dat hij een goede keuze had gemaakt. De tranen kwamen van opluchting, “Ik dacht: Ja we zijn er weer!”

In Pieter

tweed Dit jaar strijden Hendri het eer aardig was ik rechter kleine

:::::::::::::::::::::::::::::::::::

Hendrik Stadman laat de Toyota MR2 onderdelen nog niet helemaal voor wat het is, hij (p)repareert de versnelling

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

16


rzijl in actie tijdens de eerste NK wedstrijd in de sprint 2000 klasse, ondanks wat schade aan de zijrek wordt er toch een keurige vierde plaats behaald.

duizenddertien r heeft Hendrik nog enkele wedn gereden, maar het hoeft van ik niet allemaal meer. Tijdens rste NK van dit jaar ging het best volgens Stadman. “Twee series vierde en één serie heb ik mijn r voorwiel eraf gereden door een aanraking met een tegenstan-

der.” Dit kwam dan ook omdat het ritme er nog niet helemaal is volgens Stadman. Nadat de derde serie was afgelopen en de finale helaas niet was behaald heeft Stadman genoten van de rest van het NK. “Gezellig met mijn kameraden langs de baan, de sfeer en het samen zijn is ook één van de belangrijkste dingen van onze sport.” Oh ja hoe kom je nou aan de naam van Hasta? “Ja, deze komt van mijn vader van vroeger. Zo werd hij jaren lang al genoemd. Het is een afkorting van zijn naam Harm Stadman en deze heb ik langzaam overgenomen, nadat het eerst nog Hasta Junior is geweest.” We wensen Hendrik Stadman veel succes en plezier komend seizoen

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

gsbakken voor sommige coureurs graag.


EMMEN: SLECHT WEER VERPE EMMEN n Het slechte weer in de omgeving Emmen zorgde er op zaterdag 11 mei voor dat het wedstrijd programma flink op z’n kop gezet werd. Begonnen de kwalificatiemanches nog overwegend droog tijdens de finales was er een flinke bak regen gevallen en zat er voor de coureurs niet anders op dan glibberen en glijden over de gravelbaan in Emmen. Naast de stockcar f1, f2 en f2 junioren stonden ook de bangerstox op het programma. Hiervoor was weer een goede opkomst ingeschat en maar liefst drie volle manches werden verreden. In deze manches veel duw- en trekwerk wat een enkele koprol en aanraking met de muur als gevolg had. Voor de finale waren de beste 25 coureurs op de baan gekomen. Jannes Formsma, één van de manchewinnaars, had het in de finale lastig om naar voren te geraken. Vooral door de natte baan en de diverse uitwijkacties die uitgehaald moesten worden om de gestrande wagens te ontwijken. Uiteindelijke winnaar zou Evert Westra worden die nog wel moest werken om Jelte Wassenaar voor te blijven.

nale en de zogenaamde grand national. De eerste heat voor de F2’s verliep droog en op volle snelheid, daarna was het ook voor deze mannen oppassen geblazen in het natte. Het werd al snel duidelijk dat er in de natte omstandigheden maar één ideale lijn zou zijn: de binnenkant. Deelname was er ook vanuit Engeland waar Andrew Palmer, voormalig world of shale kampioen, over was gekomen om zijn krachten te meten met de Nederlandse concurrentie. In de heat kon Palmer geen vuist maken en moest de auto aan de kant sturen weEen sterk startveld Stockcar F2’s zorgde ervoor dat deze gens technische problemen. In de natte consolation was Palheren een volledig BriSCA format konden rijden wat in- mer echter uitstekend op dreef en reed het hele veld op een hield, twee kwalificatiemanches, een herkansing, de fi- rondje. Palmer wist zich zo toch nog te plaatsen voor finale


EST EEN MIDDAG SPEEDWAY waarin 26 deelnemers aan de start stonden. De finale werd het schouwspel van het natte waarin de snelle rookie Mark Tesselaar snel uitgeschakeld was. Hij moest opgeven met schade en stond op een dusdanige positie dat een volledige herstart onvermijdelijk was. Na deze herstart was het Boy Tesselaar die heel lang de leiding kon houden maar toen de rode daken zich uiteindelijk hadden gered uit het pak kon Roy Maessen doorstromen naar een eerste plaats voor Toon Schut die er niet aan te pas kwam. Boy Tesselaar kon de derde positie vasthouden in een race waar uiteindelijk maar tien heren de volledige afstand zouden rijden.

met regenen in race dertien kwam de derde manche F1 de baan op en hier was het Koen Maris, man van de eerste periode, die de overwinning wist te pakken. In de finale was de regen even van het toneel verdwenen en op een opdrogende baan was het natuurlijk Harm van der Veen die de leiding nam. Als gevolg van een opstopping in bocht 1-2 waar Job Honderd niet helemaal lekker zat kwam de gele vlag naar buiten. Onder andere Jan Heysteeg, Cor Meyer, Danny van Wamelen en de eerder genoemde Job Honderd waren hier het slachtoffer van. Na de herstart was het snel duidelijk dat Durk Greidanus de snelste man op de baan was. Greidanus pakte ech-

Net zoals voor de andere klasses was het een tactisch steekspel voor de bovenste plaatsen. De paardenkrachten konden thuis gelaten worden want behendigheid en stuurmanskunst waren een breekpunt voor vele coureurs.

Het lijkt erop dat Durk Greidanus dit goed geregeld had, hij wist de eerste manche van de dag te winnen. De F1’s reden een 2/3e systeem met finale en grand national. De tweede manche werd gewonnen door Harm van der Veen die hiermee nog eens bezegelde dat hij niet langer als witdakker op de opstelling hoort te staan. Inmiddels was het flink begonnen

ter pas de leiding in de wedstrijd in de allerlaatste ronde toen Harm van der Veen te ver naar buiten schoot in de natte lijn en zijn kans op de overwinning in ‘stoom’ op zag gaan. De grand national werd afsluitend van deze dag gewonnen door Koen Maris.

De volgende wedstrijd in Emmen zullen de unlimited bangers weer aan de start staan. Ditmaal een primeur voor Emmen want er zal een heuze teamrace verreden worden over twee dagen. Het verslag van deze wedstrijd op zaterdag 1 en zondag 2 juni kunt u lezen in de aankomende editie van de Crozz Magzine!!


SUMAR: AUTOCROSSEN, ALLEEN SUMAR (FR) n De verslaggever van Crozz Magazine ging op een rustige pinkstermaandag ter fiets richting Suameer waar voor het 42e jaar op rij de traditionele wedstrijd werd gehouden. Het toneel, een zandbaan van ongeveer 400 meter lang moest worden overwonnen. Aan de start zo’n 200 deelnemers verdeeld over de juniorenklasse, regioklasse, vrije standaardklasse, damesklasse en standaardklasse. Een goed startveld van junioren starten zoals gewoonlijk in Suameer op de volledige breedte. Dit betekende dat er maximaal 18 (!) auto’s naast elkaar aan de start stonden en het dringen voor het rechte stuk al kon beginnen. Klaas Mulder uit Burgum wist de snelste start te maken bij de junioren, hij zou de leiding dan ook niet meer uit han-

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

20

:::::::::::::::::::::::::::::::::::


N DAN 20 JAAR TERUG IN DE TIJD De vrije standaardklasse zag een aantal namen die we normaal niet zo vaak tegenkomen in Crozz Magazine. Eén van deze coureurs is Abe van Dijk die een sterke wedstrijd liet zien maar in de finale Franke Kooistra voor zich moest dulden. Kooistra reageerde: “Eindelijk de thuiscross gewonnen!” Kooistra liet met zijn voor de kleibanen gebouwde den geven. Aalzen Wagenaar werd auto zien dat deze ook best in een zandtweede voor Jacob Boskma die een bak uit de voeten kan. Sander ten Berge derde plaats pakte. uit Wolvega moest genoegen nemen met de derde plaats. In de damesklasse was een interessante strijd in de loop van de dag. Zoals gewoonlijk wordt de standaardDe gevestigde namen zoals Anneke klasse al jaren gedomineerd door de van der Duin en haar dochter Moni- Toyota MR2’s. Ook in Suameer is dit niet que de Vries lieten de hele dag een goede vorm zien, maar wie uiteindelijk met de overwinning er vandoor zou gaan. De Vries liet via de sociale media weten haar voorlopig laatste wedstrijd te rijden. Deze wedstrijd in Suameer was dus een prestige strijd tussen moeder en dochter. Van der Duin zou na deze wedstrijd eveneens afscheid nemen en wilde dit niets liever dan met een zevende overwinning op de lokale baan. Monique Holwerda kwam er niet aan te pas en moest genoegen nemen met een derde plaats. De jongere van de familie De Vries was te snel voor moeders die genoeg moest nemen met een tweede plaats.

anders waar een aantal gevestigde namen aanwezig waren. Haitze Idzenga, bekend van zijn advertentie in Crozz Magazine was de snelste in Suameer. Daarachter zat Andries Wilkens met eveneens een MR2. De derde plaats was voor lokale man Marten Kobus uit Garijp. Wanneer je de Crozz Magazine bokaal gewonnen hebt mag je ook gerust een favoriet genoemd worden tijdens de wedstrijd in Suameer. Ronny Storm, winnaar van de bokaal in 2012, maakte deze favorieten rol met afstand waar en wist als rookie de hele finale aan de leiding te liggen. Deze overwinning werd, net zoals alle andere, traditioneel gevierd in de plaatselijke kroeg waar de sterke verhalen uitgewisseld werden.

Het voelde voor de vaste Crozz bezoeker als een stap terug in de tijd, niettemin was het een leuke dag op een zware zandbaan. Suameer organiseert op pinkstermaandag 2014 opnieuw een wedstrijd.

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


SINT MAARTEN: SPECTACU SINT MAARTEN n Een verdubbeling in het startveld in de superstandaard klasse, met al zeven coureurs aan de start begint het ergens op te lijken. Ruim 3.000 toeschouwers zagen hoe deze coureurs er al een aardige wedstrijd van maakten op de geprepareerde klei van Sint Maarten.

Lowie Hoedt junior wist de finale van de superstandaard te winnen voor Robin de Ruiter en Sjors Meester. Commentator Erik Botman verklaarde dat er nog meer wagens geprepareerd worden, het is dus afwachten hoeveel er op 9 juni tijdens de volgende wedstrijd aan de start staan.

Niele won twee manches en werd één keer tweede waardoor hij de dagoverwinning bijna niet meer kon ontlopen. In de finale was het echter achteraan sluiten voor Niele die zijn finale vanaf de achterste startrij begon. Des te knapper was de grote inhaalslag die de man uit Spanbroek uitvoerde. Alleen Huib Smit kon uit de gretige handen van Niele blijRicardo Niele controleerde de wedstrijd ven en Smit mocht daardoor de finale in de rodeoklasse, althans zo leek het. op zijn naam schrijven terwijl de rest

toekeek. André Boontjes zat eerste rij met een derde plaats. Na een aantal jaren van dominantie van Robbert Verlaan lijkt het tij dit jaar gekeerd. Verlaan heeft de echte snelheid om de concurrentie af te troeven nog niet gevonden. Wel wist Verlaan een manche te winnen net als René Hoep. Man van de dag was Patrick Hoexum die met twee twee-

:::::::::::::::::::::::::::::::::::


ULAIRE RACES BIJ DE ACON

de plaatsen en winst in de derde manche de favorietenrol opeiste in de finale. Hoexum maakte deze rol helemaal waar en wist snel uit te lopen naar een respectabele voorsprong. RenĂŠ Hoep sloot de dag af als tweede voor Johan Goos die weer eens een podium meepakte.

door de grip goed te benutten was op de Good Year, Hoosier of American Racer banden. Edwin GoĂŤnga van Texel wist een manche te winnen net als Daniel van Spijker, Harm van der Veen, Albert Sikkema, Ron Verkerk en Pascal Spigt. In de finale zagen we de rooddakkers massaal aan de kop van het veld. Met meer dan 55 stockcars was het weer Alleen Koen Maris en Onno Pietersma proppen geblazen op de snelle kleibaan. handhaafden zich vooraan en deze De baan was nagenoeg perfect waar- wisten dan ook de eerste twee posities

op het podium te betreden. Derde plaats was er voor Fred Hink die zijn stockcar goed aan de praat heeft in het nieuwe seizoen.

De volgende wedstrijd in Sint Maarten is op 9 juni as. Aanvang: 12.00 uur.

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


NIEUWELANDE: ZON, STOF & B NIEUWELANDE n Zondag 5 mei waren veel mensen te vinden op de diverse bevrijdingsfestivals in het land. Maar ook de D.A.C. mocht niet klagen, maar liefst 150 deelnemers streden in de diverse klassen en 900 bezoekers wisten de weg naar Nieuwlande te vinden. Voor de coureurs van de Drentse Autocross Club was het de eerste cross voor het kampioenschap van 2013. Tijdens de eerste serie werden de coureurs verrast door een gigantische stof, gaandeweg de dag nam de stofbui wat af. Regioklasse Vooraf was er veel commotie ontstaan om de regioklasse. Maar de toppers woonachtig in een straal van 15km rondom Nieuwlande, zonder licentie, mochten meedoen in deze klasse. Er waren 30 plaatsen beschikbaar, door het grote animo waren dezen al snel bezet. In de manches was het een mooie strijd, de winnaar van vorig jaar, Patrick Kuiper mocht zijn MR2 ook dit jaar weer op de eerste startrij plaatsen. In de finale was het Alex Mulder die wij direct bij de start zagen afzakken en vanaf achteraan moest beginnen. Het was Johan Scholing die vanaf de start de koppositie in handen nam en ook niet meer af gegeven heeft. Daarachter was het Marcel van Leeuwen die een aantal ronden op plaats 2 reed. Ronald Pol moest zijn vierde plaats weggeven door zijn koprol. Maar het was Alex Mulder die een gigantische inhaalslag heeft gedaan en als 2e over de finish wist te komen, voor Marcel van Leeuwen.

met 57 punten was hij alsnog degene die als eerste mocht plaatsnemen in de finale. De eerste rij in de finale was ook gevuld met allemaal MR2’s. Het was René Snippe die als eerste uit de bocht kwam, gevolgd door een hele rij MR2’s. Bij de eerste doorkomst was het Marijke van der Vegt die als snelste voorwielaandrijver langskwam op plaats 5. Een lekke band gooide alleen voor haar roet in het eten. Het was René Snippe die de eerste plaats niet meer afgaf en als 1e over de finish kwam gevolgd door de blauw zilveren MR2’s van Reint Bruins en Mark Veuger. Snelste voorwielaandrijver vonden we terug op plaats 5 in de naam van Steve Santing.

Standaardklasse Vorig jaar was het René Snippe die het kampioenschap binnen wist te halen doordat hij alle series met de 1e plaats wist af te sluiten. De grote vraag was dus ook of hij ook dit jaar weer onverslaanbaar is. Helaas voor hem, moest hij het tijdens de eerste cross al met een 2e plaatsje doen. Maar

Keverklasse De keverklasse was de enige klasse waar maar 1 serie van aan de start verscheen, waardoor zij 4x om punten moesten strijden. Ondanks dat er maar 1 serie was werd er volop gestreden. Maar het was Patrick Boessenkool die in de series de meeste

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

24

punten wist te pakken voor de snelle Rien van Nieuwenhoven. De voorzitter van de D.A.C., Harm Eesinge, wist beslag te leggen op de derde plaats. Juniorklasse In de voorronden werd er in 2 series gestreden om punten voor de finale. Tijdens de eerste start was het Arjan Oord die voor Damiën Linde de bocht uitkwam. Door de strijd tussen Alex Borger en Rins Teitsma kwam Rins ongelukkig in de greppel terecht en was een koprol het gevolgd. De afvlagger moest springen om de peugeot van Rins te ontwijken, waarbij hij verkeerd terecht kwam. Code Rood was het gevolg. Bij de herstart was Arjen de Wilde die de koppositie wist te pakken voor Arjan Oord. Dat autocross een mechanische sport is kan Arjen de Wilde over meepraten, want hij moest naar een aantal ronden zijn strijdbijl begraven. Het was Arjan Oord die als eerst over de finish kwam voor de twee kemphanen Klaas Mulder en Marius van der Heide, die doorstreden tot de fi-

:::::::::::::::::::::::::::::::::::


BIER TIJDENS OPENINGSCROSS die met zijn 1600 de overwinning wist te pakken in de 2-literklasse. 2e plaats was voor Wietze de Vries gevolgd door Marc Jacobs.

een goede klassering wegvliegen. Bij de herstart was het René Mendel die een bliksemstart had en als eerste uit de bocht wist te komen voor Jan Klijnstra, Peter Nijmeijer en Marc van der Heide. De machine van Jan Klijnstra begon vanaf ronde 2 steeds meer te roken. De coureurs hadden vandaag geen last van de laagstaande zon, maar van de laaghangende mistwolken welke Jan produceerde. Na een aantal aanvallen van Jan Klijnstra leek de uitslag voorspelbaar. Maar in de laatste bocht ging het mis, Jan Klijnstra en René Mendel kwamen met elkaar in aanraking, waardoor René een aantal keren over de kop ging en Jan in de greppel terecht kwam. Hiermee was de eerste plaats voor René en de tweede plaats voor Jan weggegeven. Waar 2 vechten om een been ging de derde man, Peter Nijmeijer in dit geval er mee heen. Het was uiteindelijk Peter Nijmeijer voor Marc van der Heide en Bart Meester die over de finish kwamen. De wedstrijdleiding heeft besloten om Jan Klijnstra uit de uitslag te halen, voor zijn touché met René Mendel.

Vrije standaardklasse Ook in de vrije standaardklasse zagen we 2 series aan de start staan. Tijdens de eerste manche viel één persoon direct op. Tinus Schonewille kon nishvlag gevallen was. voorgaande jaren het tempo van de snelle mannen niet helemaal bijhouSprint 2000cc den. Nou startte hij de dag met een Opvallende verschijning waren Mar- kopstart. Ook zagen we, na een aancel Schoo, Jon Boezerooij en Ysbrand tal sabaticaljaren Anton Brandsma Dijkstra. Deze drie Friezen uit te sprint weer aan de start staan. 1600-klasse zouden vandaag hun bo- In de finale waren het René Mendel lides ook wel even de sporen geven en Jan Klijnstra die er als een kanon tussen het geweld van de 2-liters. Het wegschoten. Doordat er voor de fiwas Wouter de Vries die voor de finale nale gesproeid was hadden sommige de meeste punten had verzameld voor mannen moeite om de bolide recht Marcel Schoo. Door een technisch man- op de baan te houden. Tinus Schonekement zagen we Wouter niet meer te- wille werd hier de dupe van en zag Superklasse rug in de finale en was het Marcel Schoo door een koprol in de eerste bocht Als laatst was het de beurt aan de superklasse. 2e series van dit brute geweld was in de voorronden te zien. Het was de kampioen van vorig jaar die ook vandaag weer zeer snel ging. In de finale was het dan ook weer Ronny Santing die met zijn geweld wegschoot uit de start. Marcel Zwiep zagen we achterblijven bij de start, maar nadat de koplopers de eerste volledige ronde in gegaan waren zagen we Marcel ook bij de start weggaan. Na een gigantische inhaalrace wist hij nog een derde positie in handen te krijgen achter Hippe Diever. tekst: Marijke vd Vegt foto’s : Sjaak van Dijk, henkiesbar.nl

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


AUTOCROSS St. Maarten

volgende crossen 14 juli 11 aug. 8 sept.

9 juni Aanvang:

12.00 uur :::::::::::::::::::::::::::::::::::


OUDE BEELDEN VAN DE CROSS IN HALLUM HALLUM n Dit jaar viert de autocross van Hallum haar vijftigste jubileum en is daarmee één van de oudste autocrossen van Nederland. Om dit te vieren kijken we in Crozz Magazine tot aan de wedstrijd in Hallum elke editie terug naar oude foto’s van de rijke historie van dit evenement. Heeft u nog oude foto’s van de autocross in Hallum? Neem dan contact op via info@decrozz.nl

Zo’n 10.000 bezoekers kwamen in 1967 naar de jaarlijkse autocross in Hallum. Zo is op deze foto van Janny van der Meulen goed te zien. Rijendik stonden de mensen langs de baan om het spektakel te aanschouwen, dat is anno 2013 bijna ondenkbaar. Of zouden er dit jaar weer zoveel mensen naar Hallum komen? Eén ding is zeker, er zal dit jaar minder water in de sloot zitten dan op de foto! foto: Janny van der Meulen/autocrossclassics.nl

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


BLAUWHUIS: MARIS WINT WEER EEN FINALE BLAUWHUIS n Koen Maris is zijn 2013 seizoen begonnen met een bliksemstart. Na een tweede plaats met Pasen, een overwinning tijdens de avondcross en een paar podiumplaatsen in zowel Sint Maarten als Emmen wist de jonge Drent ook Hemelvaartsdag goed te besluiten met een overwinning in de finale. Hiermee is Maris ook gelijk puntenleider in het kampioenschap van de Friese Autocross Club, maar ook in de nationale puntenstand. Daar promoveerde Maris dan ook weer van de B-gradatie naar de A-gradatie en dus mag hij weer met het rode dak starten. De overwinning van Maris kwam niet uit de lucht vallen, de gehele dag zat de snelheid er goed in. Het waren desondanks wel weer de mindere goden die de overwinningen in de heats wisten te maken. In de eerste manche kwam Pieter Langeveld als eerste over de streep, een mooi debuut op de baan van Blauwhuis. Ook Ed Tesselaar wist een manche te winnen net als Daniel van Spijker die zelfs nog een tweede manche op zijn naam schreef. Ook Arjan Koorn en René de Groot wisten één van de zes verreden heats te winnen. Van Spijker wist in de finale zijn goede vorm vol te houden maar als snel kwam Maris langszij. Een tweede plaats in de finale was waar Van Spijker genoegen mee moest nemen. De derde stek in de finale was voor Jac Tesselaar die z’n vorm terug lijkt te vinden in deze fase van het seizoen.

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

28

Bij de gebroeders Lemmens werden de bekers en bloemen mee genomen want de stockcar f2 junioren finale was een prooi voor deze mannen. Jeffrey kwam eerst, z’n jongere broer Jordy als tweede. Dit was overigens ook de laatste keer dat Jeffrey aan de start stond bij de junioren, vanaf de wedstrijd daarna kon hij aansluiten bij de senioren in onder meer Emmen. Ook dit ging niet verkeerd. De derde plaats

in Blauwhuis was voor Rick Wobbes, de zoon van Louw Wobbes. 19 deelnemers in de rodeoklasse waar er voor de finale nog 17 over waren gebleven. Enige dame in het veld, Melissa Drost, wist tot grote verrassing van de ruige mannen in de rodeoklasse een manche te winnen. Welverdiend na een klapper eerder op Blauwhuis. Auke Osinga en Atze Hoekstra wisten elk ook

:::::::::::::::::::::::::::::::::::


een manche te winnen, het voorspellen van de finale was bijna onmogelijk. In deze finale wist Auke Osinga toch als snelste het peloton te ontvluchten en niemand kon meer bij hem in de buurt komen. Johan Uijthof wist de tweede plaats te pakken voor Rodeo Team Spanjer-teamgenoot Michel de Wagt.

Ook de FAC1600 klasse was goed vertegenwoordigd met 24 coureurs. Deze reden in totaal zes heats, elke coureur in drie van de heats. Jorn Adema wist aan het einde van de dag weer de meeste punten op zijn naam te schrijven met ook de finale achter z’n naam. Popke Zijlstra pakte de tweede plaats voor Alex Spanjer. Na deze wedstrijd zijn de podiumplaatsen gekeurd en de FAC deelde met trots mede dat alle drie

de wagens conform het motorische reglement bevonden waren. De jongere garde domineerde min of meer de wedstrijd in de stockcar f2 klasse op hemelvaartsdag. In de finale kon alleen Sjeng Smidt senior de gemoederen in het junioren geweld bedaren door de tweede plaats van Marcel Sipma af te pakken. Mark Tesselaar was reeds naar voren gereden en zou niet weer bijgehaald worden. Na afloop van de wedstrijden was er nog de ladies race in de stockcar f2. Een wedstrijd waar ruim 20 dames plaats namen achter het stuur en voor het goede doel rondjes reden. De opbrengsten van deze leuke race gaan naar Pink Ribbon. De volgende wedstrijd in Blauwhuis is op 23 juni wanneer de stockcar f1 klasse voor het NNK gaat rijden.

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


EP AALTER: EEN BAAN MET AALTER n De kop is er af op EuroPokal gebied. Want de eerste EuroPokal wedstrij heeft op 11 en 12 mei plaats gevonden en wel in Aalter. Een plaatsje naast Ruislede waar de afgelopen jaren de aftrap van het EuroPokal seizoen gehouden werd. Dit keer waren we dus in Aalter waar we de Kevin Neerman Memorial hadden. Zondag voor de super finale werden er ballonnen opgelaten ter herinnering aan Kevin.

Op vrijdag was het mooi weer en stuift het erg op het rennerskwartier. Maar in de nacht van vrijdag op zaterdag hadden de weergoden het niet zo goed met ons voor. Het was een lekkere modder bende. En die regen val was ook niet goed voor de baan. Helaas bleef het in de ochtend van zaterdag ook regenen en zondag ochtend ook. Met de finales van zondag kwam eindelijk de zon door en werd de baan steeds droger. Vooraf aan de wedstrijd konden we op de EuroPokal site zien wat er voor een baan neer gelegd zou worden. Een baan met veel bochten combinaties. De baan had een brede start, vanaf de start kwam er een recht stuk van ongeveer 300 meter. Het rechte stuk gaat over in een flauwe bocht naar links die gelijk in een soort van chicane naar rechts over gaat. Daarna komt een scherpe bocht naar links die ook weer gelijk overgaat in een chicane en dan komt er nog een klein recht stukje van ongeveer 200 meter die vervolgens weer een bocht maakt voor het startveld langs het rechte stuk weer op. In klasse 10 zien we op de eerste rij Patrick Cleys, Marc Jacobs en Leonard van de Ven staan. Bert Bijsterbosch zien we niet op de start opstelling staan. Ook de winnaar van zaterdag Pieter Mennen zien we de hele dag al niet rijden. Hij was geschorst voor het weekend wegens ongewenst taalgebruik. Erg jammer want op zaterdag liet hij wel zien dat hij op deze baan de snelste was. Wie zou er dan deze finale gaan winnen? We zien bij de start dat Jacobs en van de Ven zij aan zij vertrekken. Jacobs zit een de binnenkant en van de Ven aan de buitenkant. Wat is nu de ideale lijn. Buiten om blijkt sneller naar de bochten combinatie en we zien van de Ven dan ook op 1 rijden. Jacobs zit er netjes bij op plek 2. Cleys en Hoogeboom zien we al naar 1 rondje uitvallen en dat is toch jammer want ze waren wel sterk het hele weekend. Bij Cleys gaf de versnellingsbak de geest en het was dus einde EP voor hem. Van de Ven en Jacobs zijn al snel weg van het veld en rijden dan ook lekker hun rondes. Op 3 rijdt Bruno Van Landuyt met zijn 1600. Eerst zien we Van de Ven weg rijden bij Jacobs maar Jacobs komt op

tekst: Sandra Gussinklo foto’s : Emile Moorelisse, AutoCrossNederLand.nl

een moment dichterbij als we dan kijken naar van de Ven dat hij veel aan de binnenkant rijdt zien we Jacobs dichter bij komen hij neemt de snelle buitenlijn. Maar de finish vlag valt al en van de Ven wint deze eerste finale! In klasse 2 zien we op de eerste rij Hermie Knoefmann, Richard Zwiep, Nick Pelgrom en Eddy Aerts. De laatste genoemde heeft een nieuwe Seat en hij ziet er nog erg strak uit. Zou hij de kever van Zwiep van zijn titel kunnen houden. We zien Zwiep zaterdag alleen tijdzetten daarna hebben we hem niet meer zien rijden. Zondag rijdt hij erg sterk en staat daarom ook als 2e in de finale. Zwiep neemt de kopstart in deze finale. Maar Knoefmann die aan de buitenkant zit snijdt de bochten kort aan maar Zwiep is al weg. Dan blijven we even naar bocht 2/3 kijken zou er nog iemand blijven staan of heeft het wel goed geholpen dan ze de baan veranderd hebben? Iedereen komt door bocht 2/3 en dat bleek dus een goede oplossing te zijn om hem in te korten. Wel merk je dat veel auto’s het zwaar hebben. Maar de kever van Zwiep niet, hij rijdt er zo over heen en rijdt mooi rond. Knoefmann rijdt er achter maar hij kan niets doen tegen de snelle kever met zijn Karmann Ghia. Op plek 3 is het nog wel vechten, we zien Aerts samen met Equipe Casper Neijenhuis vechten om deze plek wat Aerts dan toch wint. De kampioen van vorig jaar in klasse 8 is ook dit jaar erg


VEEL BOCHTCOMBINATIES

ste rij nog compleet. Schatteman neemt de kopstart en rijdt ook een goede lijn. Trekt met 1 ronde te hebben gereden al een enorm gat. Timmermans die nu nog genoegen moet nemen met een 2e plek ziet dat Schatteman het gas er goed op houdt. Ivo Galekop kende ook een goede start en rijdt op plek 3. Eggink zien we al snel stil vallen. Aan de top 2 veranderd niet zo veel en rijden op afstand van de rest. Boessenkool die een andere kleurenstelling heeft zien we bij Galekop kijken voor een gaatje. Boessenkool wacht het juiste moment af en we zien hem dan door schieten naar plek 3. Schatteman zien we al finishen op ruime afstand. En laat hierbij zien dat hij er erg veel zin in heeft dit jaar.

sterk en daarom staat hij ook deze finale op de eerste rij. Ik heb het natuurlijk over Steve Otzer. Tim Goorts, Gilles de Pauw en Bart Neerman maakte de eerste rij compleet. Otzer heeft de beste start en is als snelste weg gevolgd door de Pauw, op 3 zien we Goorts. Neerman zien we te vroeg starten aan het eind is het inderdaad vals en valt hij terug naar de laatste plaats. Nummer 1, 2 & 3 rijden op z’n 50 meter van elkaar. Er is weinig strijd. Goorts komt nog dicht bij de Pauw. Maar dan is het code rood. In bocht 2 zien we 4 wielen omhoog liggen. Annick Joosen heeft haar bolide op het dak gelegd. Herstart op de baan. Wordt het nu nog wat spannender want de top 3 lag niet echt dicht bij elkaar. Kools blijft staan bij de herstart maar er wordt gewoon door gereden. Bij de herstart is het nog wel spannend we zien Rens van de Haas naast Goorts komen en dan zien we Goorts uitvallen. Van de Haas door naar plek 3. Otzer is weg. Van de Haas geeft nog een goed gas en zien we dan ook steeds dichter bij de Pauw komen maar daar is de finishvlag al. Ook dit jaar is Peter Timmermans weer sterk van start gegaan in klasse 6. Hij staat dan ook op de eerste rij samen met good-old Bert Eggink en Frankie Schatteman (in de kever van Walter Christianen) die op zaterdag al liet zien dat hij er voor wilde gaan maar door technische problemen wilde het niet lukken. Zou het vandaag wel lukken met de Hayabusa met compressor? En Ivo Galekop maakt de eer-

In kasse 3 zien we heel wat nieuwe auto’s aan de start staan zo de nieuwe auto van Robbert Beelen, maar tijdens de finale zien we hem niet aan de start staan. Terwijl hij een plekje had op de eerste rij. Sander Borgonje staat er wel met zijn vertrouwde Audi waar ze vorig jaar lieten zien snel mee te zijn. Equipe Emmerik Moerman stond op de eerste rij met een nieuwe Subaru verder stond Sander Veldhuis verassend op de eerste rij. Borgonje laat zien wat starten is. Vanaf de 2e rij zien we Quentin Hubert ook snel naar voren komen met de rode Subaru. Hubert rijdt dan op plek 2 en de blauwe Subaru van Equipe Emmerik Moerman zien we op plek 3. De top 3 blijft dicht bij elkaar we zien Hubert nog in de buurt komen van Borgonje en komt er zelfs naast. Maar dan stuurt Hubert hem de wal op bij uitkomst 3e bocht. Dus zo schuift Equipe Emmerik Moerman door naar plek 2. We zien hun de korte lijnen rijden in de bochten waar juist Borgonje de buitenkant pakt. Equipe Emmerik Moerman zien we in de bochten dichterbij Borgonje komen maar op de rechte stukken rijdt Borgonje weer weg. Op 3 rijdt Equipe Starink Veenink zijn rondjes en heeft van niemand last. Op 4 is het Veldhuis die we heel blij zien finishen! Ook in klasse 11 zien we in deze finale een aantal bekende mannen al niet meer terug. Patrick Mommen die de snelste tijd had zien we zaterdag uitvallen met bak problemen en zien we niet meer rijden de rest van het weekeinde. Freek Gussinklo de kampioen van deze klasse zien we bij de halve finale van klasse 10 op zijn dak liggen en rijdt ook niet meer. Wel is de eerste rij compleet met Harry van de Putten, equipe Verberk/ Jansen met John Verberk achter het stuur. Leonard van de Ven en Equipe Schuurman/Blaauw met Schuurman aan het stuur. Verberk en van de Putten hebben een goede start allebei. Verberk lijkt de ideale lijn te hebben aan de buitenkant maar gaat de ver waardoor van de Putten naar 1 kan en van de Ven weet ook nog voor-


bij Verberk te gaan. We zien Schuurman al stranden in de eerste bocht hij schiet rechtdoor en komt buiten de baan. Verberk neemt niet genoeg met een 3e plek en weet dat er meer is maar van de Ven wil ook niet terug gezet worden en geeft goed gas. We zien in bocht 4 Bart Huys op een rare plek staan waar iedereen buiten om heen moet. Bartelen zien we vanaf de 3e rij i.v.m. een valse start in de halve finale al snel op plek 5 rijden. Op 4 rijdt Jacobs. Jacobs moet goed verdedigen maar dat deed hij ook Bartelen kwam niet voorbij. Van de Putten rijdt zijn rondjes met 50 meter voorsprong op van de Ven die ook mooi zijn rondjes rijdt. Jacobs komt nog even kijken bij Verberk maar dit gaat niet helemaal goed. Jacobs komt met Verberk ik aanraking en valt stil. Een paar honderd meter verder zien we Verberk ook de baan afrijden. Zo schuift Batelen door naar plek 3. Verder veranderd er niet zo veel. Er halen deze finale maar 5 man de finish. In klasse 7zien we op de eerste rij Annick Joosen weer staan, dus geen schade van de koprol dus. Verder Steve Otzer. Tim Goorts en Barend Nagel. Otzer heeft natuurlijk al een

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

32

winst in klasse 8 op zijn naam staan zou het nu ook lukken deze finale te winnen. Otzer is wel als eerste weg bij de start en heeft van niemand meer last. Wel zien we Goorts en Joosen vechten om plek 2. Goorts probeert het buiten om maar nu blijkt de binnenkant sneller te zijn en zien we Joosen naar plek 2 gaan. Goorts zien we terug vallen naar 4 door de buitenlijn. Maar laat zien dat hij toch wel weet hoe het moet en pakt zo weer een plekje terug en rijdt op 3. Otzer maakt niets meer mee wat er echter hem gebeurt en is al weg. Joosen weet dat ze verdedigen moet om plek 2 te behouden maar dan zien we Goorts op het rechte stuk naast Joosen komen en er voorbij. Zou Joosen snelheid verminderen? We zien Dijkstra ook bij Joosen kijken. Maar dan geeft Joosen weer gas. Dijkstra probeert maar dan heeft hij problemen met zijn bril waardoor hij wat afstand neemt van Joosen maar achter Dijkstra zien we Backes nog dichtbij Dijkstra komen. In de laatste ronde komt Backes nog voorbij Dijkstra. Otzer is al gefinisht. De eerste rij is alleen maar gevuld met MR2 in klasse 1. Het zijn namelijk de volgende mannen die er op de eerste rij staan. Equipe Mulder Tijscholte,

Sander de Haan, Reint Bruins en Chiel Blok. De Haan heeft een betere start en we zien hem als eerste bocht 1 in gaan. Daarachter hebben de andere het even wat moeilijker. Equipe Mulder Tijscholte zien we op plek 2 rijden en Nick Savat bij zijn EP Toyota debuut zien we op 3 rijden. De top 7 bestaat uit allemaal mr2 bolides van het oude type. De Haan heeft flink de sporen er in en rijdt zijn rondjes met flinke voorsprong. De auto’s in het achterveld hebben het zwaar om door het zware

:::::::::::::::::::::::::::::::::::


zand te komen. Een saaie finale om te kijken er zitten enorme gaten tussen de top 3 en hierdoor veranderd er niet veel! Op de eerste rij zien we niet veel andere namen als normaal in de kever 5 klasse.

Het zijn Jan van Orshaegen, Peter Timmermans, Ivo Galekop en Patrick Boessenkool. Timmermans moest in klasse 6 genoegen nemen met een 2e plaats maar hij wil ook graag winnen. En laat dat ook zien want hij is snel weg bij de start. Boessenkool en Galekop zien we vechten om plek 2. We zien Boessenkool naar plek 2 gaan maar Galekop neemt geen genoegen met plek 3 en wil meer. Maar Boessenkool verdedigd goed en Galekop komt er niet voorbij. Op 4 zien we de nieuwe kever van Kemper rijden die er een jaar tussen uit geweest is en wil nu voor het kampioenschap gaan. Hij moet deze eerste cross genoegen nemen met een 4e positie. Timmermans rijdt zijn rondjes al komt Boessenkool in de bochten wat dichter bij. Op de eerste rij zien we de kampioen van de supercup Andre Bouwmees-

ter die dit jaar ook graag kampioen wil worden in klasse 9. Gilles de Pauw die uit klasse 8 komt staat ook op de eerste rij. Bruno van Landuyt en Ronny Claeys zien we ook op de eerste rij. De Pauw liet zien hoe je starten moet op deze zware baan Bouwmeester zit aan de binnenkant maar de Pauw trekt door en gaat als eerste de bocht in. Van Landuyt zien we op plek 3 rijden. De Kampioen van deze klasse van 2011 Herbert Ter Maat moest op de derde rij starten door een valse start in de halve finale. Maar hij rijdt snel naar voren en we zien hem al op plek 4 rijden. Hij wil voorbij van Landuyt op het rechte stuk ziet hij een aanval wel zitten en dan lukt. Ter Maat naar 3. De Pauw en Bouwmeester zijn weg van het veld. Al zien we dat Bouwmeester moeite heeft met de achterblijvers. Dan zien we een ontzettende

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


rook wolk achter de auto van Claeys die gebruik van. Poen komt dan op het zijn auto aan de kant moet zetten. rechte stuk ook langszij Zanetti. Dan gaan de top 3 dubbelen. Vervoort die Een finale waarbij het nog niet snel gaat op plek 3 rijdt weet een betere lijn te door de zware baan maar een finale nemen dan Zanetti bij de achterblijwaar nog wat spanning in was met be- vers en rijdt zo naar plek 2. Er zijn deze trekking tot de andere finales. We zien finale veel wisselwerkingen. Aan het de kampioen van vorige jaar in klasse 4 eind werd bekend gemaakt dan Rick Vince Vervoort op de 3e rij staan. En de van Uden een zwarte vlag krijgt van1e rij is ook een verassende rij. Quinto wege onsportief rijgedrag. Zanetti, Rick van Uden, Ischa van de Vossenberg en Cyriel Poen staan op de Vooraf gaand van deze finale werden eerste rij. Zanetti is als snelste weg bij de alle rijders die mee deden aan de sustart met van de Vossenberg achter hem percup gevraagd om met hun auto op aan. Maar we zien van de Vossenberg al de start te komen staan, en dan naast terug vallen naar plek 3. Poen zien we op hun auto plaats te nemen. Op dat moplek 2 rijden. De top 3 rijdt dichtbij el- ment werd er een muziek aan gezet kaar. Vervoort die van de derde rij moest en worden er uit de vrachtwachten komen zien we al snel naar voren komen ballonnen geladen. Iedereen kon een en rijdt als 4e rond. Hij wil laten zien dat ballon kopen en een kaartje om iets hij niet voor niets kampioen geworden is op te schrijven. Deze opbrengst ging vorig jaar en dringt aan bij Van de Vos- naar organisatie Levensloop uit Aalsenberg. Vervoort is langszij en rijdt dan ter. Een organisatie die strijd tegen op plek 3. Poen ziet dat hij dichterbij Za- kanker. Maar alles ging natuurlijk om netti kan komen en maakt hier duidelijk Kevin Neerman. Een heel mooi gebaar

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

34

was dit! Toen dat geweest was kon er opgesteld worden voor de Supercup. Die dit keer uit 16 zware ronden zou bestaan! Equipe Caspers Neijenhuis en Bart de Haas in de MR2 hardtop mochten op de eerste plek plaats nemen. Andre Bouwmeester en Gilles de Pauw moesten een rondje extra rijden om vooraan te komen. De 2 groep 1 rijders hadden het moeilijk op de baan en de kevers kwamen na 1 ronde al langszij. Ivo Galekop zien dan al op 1 rijden. Schatteman rijdt op 2 en Timmermans op 3. Schatteman valt aan bij Galekop. Maar het lukt nog niet. Uiteindelijk lukt het Schatteman om naar 1 te gaan maar valt dan stil en komt niet verder. Galekop weer terug naar 1. Timmermans komt achter Schatteman te zitten en moet eerst even om hem geen gaan. Dit komt goed. Van Putten rijdt dan op 3. Nummers 1 en 2 zijn weg van

:::::::::::::::::::::::::::::::::::


het veld. In de achter grond zijn het alleen nog sprinters die met elkaar vechten. Maar dan zien we opeens de Pauw snel naar voren komen. En rijdt dan al op plek 3. Timmermans zien we aan de kop nog voorbij Galekop komen. De Pauw heeft opeens erg de sporen er in zitten en knokt zich naar voren. De sprinter van de Pauw komt al gauw dicht bij de 2 kevers. De Pauw weet voorbij Galekop te komen. Maar dit ging wel erg makkelijk zou Galekop het zwaar krijgen? De Pauw krijgt nu ook Timmermans in het vizier. De Pauw ziet nog 4 ronden op de teller en is dicht bij Timmermans. De Pauw zit er naast op het rechte stuk maar Timmermans geeft gas. Met nog 2 ronden blijft de Pauw knokken. Met nog 1 ronde op

de teller weet de Pauw voorbij Timmermans te komen. De Pauw laat zien wat rijden is en wint de eerste Supercup van het jaar! De sprinters uit het achterveld kwamen niet verder naar voren.

De eerste EuroPokal wedstrijd zit er op. Een cross waarbij niet veel rijders waren. En dan vallen er uiteindelijk nog veel auto’s uit. De finales waren niet erg spannend maar de kers op de taart was dan wel de supercup finale die maakte veel goed! We gaan ons op maken voor een druk weekend Terwolde waar we hopelijk veel strijdt zullen zien! weg. Joosen weet dat ze verdedigen moet om plek 2 te behouden maar dan zien we

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

36

:::::::::::::::::::::::::::::::::::


De Crozz-Jaargang 4- Nummer 32