Issuu on Google+

JAARGANG 3 - NUMMER 24 DOKKUM n De afgelasting van de NK wedstrijd in Dokkum is één van de meestbesproken gebeurtenissen van dit jaar. Nog steeds wordt er gespeculeerd hoe deze kwestie opgelost wordt. De KNAF heeft inmiddels de reservedatum aan Gendringen gegund, die op 1 september de lege datum in gaan vullen. Ondertussen heeft het bestuur en de klassenvertegenwoordigers van de NAC besloten in zee te gaan met een andere organisatie namelijk de NAB waar bijvoorbeeld ook de ACON, FAC VAN DE REDACTIE n De eerste, en waarschijnlijk laatste, hittegolf van 2012 zit er op. In de maand augustus beleefden we een heel aantal memorabele wedstrijden. Denk maar eens aan de NK stockcars in Sint Maarten en de Durk Wagenaar bokaal in Hallum. Dan hadden we de afgelopen maand ook nog eens twee rondes om het Eurol Veka Nederlands Kampioenschap autocross in respectievelijk Lochem en Zuidland en de volgende in Gendringen staat alweer voor de deur. Ook in Eelde, Nieuwlande, Lellens, Emmen en op Texel zijn we geweest! En ook de maand september liegt er niet om, met de nodige grote wedstrijden op het programma! Daarnaast nog een interview deze maand met JeanPierre Wouters die vorig jaar uitkwam in de Sprint 1600, maar nu bezig is met zijn eigen frame! Veel leesplezier met deze editie! Mark Bremer & Joris Kammenga

OPLAGE - 1363

INFO@DECROZZ.NL

het vervolg....

en ASE aangesloten zijn. De NAB is alleen een overkoepeling op het gebied van verzekeren, en de club krijgt hierdoor meer verantwoordelijkheden. De NAC heeft een brief gestuurd naar de KNAF/BSAC, zoals zij op haar website heeft geschreven, en de beslissing om te scheiden van de KNAF niet alleen bij de afgelasting van Dokkum ligt maar ook bij de procedure rondom het gewicht van sprinters. Wat er met de ‘echte’ KNAF klasses gaat gebeuren is op dit moment onduidelijk...

AGENDA SEPT

DAMES WELKOM BIJ DE NNCRO

1 september - NK Gendringen Emmen 2 september - Blokker Ruinerwold Langezwaag Gendringen 8 september - Nieuwleusen Autorodeo Brakel Zoutleeuw EuroPokal Koudum 9 september - Maurik Zoutleeuw EuroPokal Koudum Sint Maarten 15 september - NK Visvliet Lellens 22 september - Waverveen Oosterland Visvliet Sint Anneparochie 23 september - Halle 29 september - Werkhoven Sluiskil Wijk en Aalburg 30 september - Brouwhuis

LELLENS n Op zaterdag 15 september tijdens de 2e autocross op de harde kleibaan van Lellens is de mogelijkheid voor de dames om in de damesklasse te rijden. Er dienen wel minimaal 10 dames aan de start te verschijnen anders gaat het feest niet door. Er mag niet in vrije-standaard auto’s gereden worden dus gewoon een standaard carrosserie. Dus geef je snel op via nncro.autocross@ gmail.com voor een mooi dagje op de harde kleibaan van Lellens, alleen voor deze klasse via deze mailadres. Voor deze dag is dat NIET verplicht (wel aanbevolen) omdat jullie een gastklasse zijn. Opgave tot woensdag 12 september 18:30 uur.

de NAC & KNAF

Ook zal de Standaard 1600 aanwezig zijn in Lellens voor een mooie spectaculaire strijd tijdens de laatste cross van het seizoen!


LOCHEM n In 2011 stond deze NK wedstrijd twee maal op de kalender en waren het twee maal de weergoden die roet in het eten wisten te gooien en vond de wedstrijd geen doorgang. Met de ervaren crew met o.a. Robin Brundel en Ton Hissink in de gelederen zou je op voorhand denken aan een gelopen koers maar dachten we dat begin juli in Dokkum ook niet? Met dat debacle in ons achterhoofd reisden we desalniettemin met een gerust hart af naar Lochem. Toch wordt het uiteindelijk een NK met een wrange nasmaak door een bijna noodlottig ongeval van Marnic Meeuse, collega fotograaf van AutoCross Nederland die geraakt wordt door Sander Derikx in de finale van de Superklasse. Marnic komt er gelukkig vanaf met “slechts” been- en armbreuken en een ieder heeft kunnen zien dat er een engeltje op zijn schouder heeft gezeten omdat het veel erger had kunnen aflopen. Het enorme rennerskwartier bood meer dan genoeg plaats aan de 192 rijders die op deze immer mooie locatie de strijd met elkaar aangingen. En dat was een hart onder de riem van het BSAC en de SONAK want zoveel rijders meldden zich voor 1 NK wedstrijd nog niet aan dit jaar. Het lange en brede rechte stuk gevolgd door een enorme snelle linker bocht was op voorhand al spannend te noemen. De chicane, die nu echt uit 3 bochten bestond, leverde ook weer waaghalzerij op want je kon er inhalen al viel het niet mee. Dan de knik terug het rechte stuk op was wat aangepast om zo wat ruimer langs het startveld op te kunnen rijden. Toch bleef het een moeilijke knik waar je veel kon winnen maar ook veel kon verliezen. Nadat er foto’s van de baan geplaatst waren op het internet begon ook het gezeur weer over een aanwezige sloot. Maar die was in geen velden of wegen te bekennen want het was meer een verdiepte greppel

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

2

NK LOCHEM: 192 D bijdrage: AutoCrossNederland.nl/ Emile Moorelisse

Sprint 1600 Zonder de hulp van zijn vader Herrijk Hop moet ex Nederlands kampioen junior klasse Jimmy Hop het zien te klaren vandaag. Ondanks zijn jonge leeftijd is de protegé van F&S tot veel in staat. De vraag of de motorfiets ook goed op de klei uit de weg kan weten we aan het einde van de dag. Dirk-Jan Middelveld nam na 2 NK wedstrijden het stuur van zijn sprinter weer over van Jan-Paul Klaster en kan op de klei altijd goed uit de voeten dus een uitgelezen kans voor hem om zijn kunsten in Lochem weer eens te vertonen en liet dit in manche

::::::::::::::::::::::::::::::::::::


DEELNEMERS STRIJDEN OM DE PUNTEN 1, met het gras nog op de baan, gelijk zien want die won hij. Op pole, zeer verrassend met de dubbele motorfiets, was het Ed van Asten die ook op de klei zeer goed uit de voeten kwam. Dan Erik Diepenmaat, Bram den Hertog, Lammert Oord en de sterk rijdende Belg Bruno van Landuyt. De leider in de tussenstand, Edwin Tolkamp, is op zijn minst favoriete ondergrond niet top want hij staat slechts op plaats 9 na 3 manches. De kopstart is voor Ed van Asten die Erik Diepenmaat en Bram den Hertog niet naast zich duldt. Dan is er veel stof en zien we in de chicane titelkandidaat Frank Oomen uitvallen met een gebroken spoorstang. Lammert Oord weet binnen 2 ronden de leider in de wedstrijd te verschalken en zo pakt de vorig jaar nog in een kever rijdende Oord aan de leiding te gaan. Dirk-Jan Middelveld is dan op 4 gepositioneerd voor de minder gestarte Diepenmaat. Jimmy Hop rijdt ook erg sterk met zijn rood/gele sprinter en gaat aandringen bij Diepenmaat. Plots zien we Marcel Schoo bij het opkomen rechte stuk staan met een plat rechter voorwiel en de positie waar hij staat is niet geweldig. Dat realiseert hij zich zelf ook en binnen een ronde hobbelt hij naar de buitenzijde van de baan toe. Dirk-Jan Middelveld weet voorbij te gaan aan de nummer

vier maar kan op geen enkele manier meer bij de ontketende Oord en de lijdzaam toeziende van Asten komen. De voorsprong die Oord uiteindelijk had op van Asten, en zo zijn eerste overwinning pakte in zijn debuutjaar, was redelijk en ook van Asten reed Middelveld op achterstand. Standaardklasse divisie A Een nieuwe auto werd er in sneltrein vaart gebouwd voor Coen Wouters de regerend kampioen bij de junioren. De klap in Reutum was de reden hiervoor en met man en macht presteerde het team deze mega prestatie om serieuze punten aan het geheel te gaan toeschrijven deze keer voor Wouters. De revelatie van de dag was in ieder geval John Lantinga die een sterk dag kende in deze eerste klei wedstrijd van het seizoen. Dat hij de 2 Waterspoor rijders Ale Haarsma en Siegfried Postma voor zich moest dulden na 3 manches baarde hem geen zorgen. Snippe en vd Wal complementeerden de top-5. De snelste starter is John Lantinga. Lantinga kreeg vleugels, alleen dit zou bij het opkomen rechte stuk letterlijk gaan worden want daar ging het goed mis. Hij stuurde zijn MR2 met de linkerzijde door de greppel en hierdoor wipte hij op nadat de MR2 uitbrak en de correctie niet de juiste was . Het leek

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


bij een op-twee-wielen-rijdende-stunt te blijven maar het ging goed mis. De klap met meervoudige schroef en 4-voudige koprol was enorm en de MR2 was tot schroot en de rode vlag sprak voor zich.Een complete herstart was een feit en hier was het dringen op het eerste rechte stuk waar Rene Snippe en Haitze Idzenga elkaar al vol raakten en dit liep goed af. De snelste starter was deze keer Siegfried Postma met weer de snel gestarte Robin Bouman naast hem. Snippe en Lokate schakelen elkaar na 1,5 ronde uit want we zien ze boven op elkaar geschoven staan in de chicane. Siegfried Postma de Fries die gewend is aan snelle kleibanen duldt niemand in zijn buurt en werkt vanaf ronde 1 aan een mooie voorsprong. Postma wint dan ook ogenschijnlijk gemakkelijk voor Wichard van der Wal en Ale Haarsma en Monique vd Heide weet uit alle ellende te blijven en zo pakt de klassementsleidster met een zevende plaats toch nog wat punten.

man en Huub Jansen heeft staan op rij 1 was toch apart. Henk van der Hart zien we als bekende naam op 8 terug en Rients Postma op plaats 10. De verwachting was dat Akkermans de kopstart wel zou pakken en dat deed hij niet want de brutale Broos was het voor. Maar ja die komen elkaar vast wel eens tegen in Oud-Gastel waar ze beide wonen. Andre Hofman de Uddelse toprijder die nu hopelijk de pechduivel eens niet tegenkomt sluit hier weer achter aan. Het veld slaat al uit elkaar en van mooie gevechten is na een paar ronden al geen sprake meer. Akkermans en Broos werken beide aan een mooie voorsprong want het gapende gat met Hofman is enorm. Jan Hendriks heeft zijn pole niet verder kunnen omzetten als plaats 4 tot nu toe en voelt achter zich de zeer ervaren Henk van der Hart. Akkermans weet dat hem iets meer kan gebeuren en ver voor de finishlijn gaat de gebalde vuist omhoog en lijk hij alle ellende van de vorige wedstrijden te zijn vergeten en denkt hij voorzichtig aan prolongatie van zijn titel. Dorpsgenoot Sam Broos pakt een knappe en zeer verdiende tweede plaats mee voor Andre Hofman en de zeer slecht gestarte Jan Hendriks.

Sprint 2000 Het is na 3 manches een opstelling voor de finale die een beetje onwerkelijk aandoet. Niet de gevestigde orde die we vooraan terug zien al is Ronald Akkermans met plaats 3 wel iemand die je hier verwacht. Maar dat hij naast zich Jan Hendriks (pole), Sam Broos, Andre Hof- Junioren HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

4

Dat het kampioenschap slechts een kwestie van tijd is liet van Beek ook nu weer zien in de manches want alleen hij wist al zijn manches te winnen en dat deed niemand hem na in de andere klassen. De problemen met de lekke banden van 2011 lijken verleden tijd en alleen technische protesten of mankementen kunnen nog roet in het eten gooien op weg naar het kampioenschap 2012. Koen van Well, Marc Verheij en Jens van de Vossenberg zijn namen die vertrouwd zijn op rij 1 alleen er ontbreekt nog 1 naam namelijk die van de nummer 3 en dat is Arjan Oord. De zoon van de winnaar bij de Sprint 1600 had hier natuurlijk een enorme bult zelfvertrouwen mee opgebouwd en dacht ik zal ze ook eens wat laten zien. In de eerste bocht is het natuurlijk Kevin van Beek die hier de leiding pakt en dat terwijl hij er niet als eerste was want dat was Arjan Oord die helaas voor hem een slechtere lijn had en nu na Koen van Well derde ligt. Van Beek gaat gestaag door en weet dat hij onbedreigd op de overwinning afstevent. Marc Verheij vindt na een paar ronden de aansluiting bij Arjan Oord maar kan maar geen gat vinden om hem voorbij te steken. Al hobbelend gaan ze verder want de reglementswijziging

::::::::::::::::::::::::::::::::::::


Standaardklasse divisie V In de eerste NK wedstrijd ontbrak Bert-Jan Hoepel nog met zijn Toyota Celica die voorzien is van een Beams motor. In de eerste NK was zijn motor niet goed en moest hij verstek laten gaan. In de tweede wedstrijd waren de manches erg goed alleen wierpen koelings problemen in de finale hem terug. En nu was hij terug en kan hij niet het voordeel behalen wat de achterwiel aandrijvers wel hebben maar wist zich toch weer op de eerste rij te positioneren. Pieter Nieuwkoop mopperde in Dokkum nog wat af en liet doorschemeren het NK na de afgelasting voor gezien te houden. Dit deed hij begrijpelijkerwijs niet en hij deed vandaag waar hij in Haarle mee stopte en dat was winnen. Hij pakte de pole met zijn Ford Escort voor de snelle Toyota van BertJan Hoepel. Andre Linker reed ook knap met de Astra voor de

Linker kan niet lang genieten van zijn eerste plaats want hij gaat veel te ver naar buiten in bocht 3 door de enorme snelheid die hij heeft ontwikkeld. De ervaren Nieuwkoop maakt direct gebruik van deze situatie en zet de Escort ernaast. Dat is ook wat Hendriks probeert bij Hoepel die op het rechte stuk aan de buitenzijde weer voorbij wil. Dit lukt maar in bocht 1 is de binnenlijn van de lichte Honda veel sneller. Nieuwkoop maakt geen fouten en weet ronde na ronde steeds iets meer uit te lopen op Andre Linker en dat is niet goed voor de man op plaats 2 die zienderogen ook Thijmen Hendriks naderbij voelt komen. Linker maakt opnieuw dezelfde fout in bocht 3 en schiet te ver naar buiten. Hendriks kan er nog niet geen gebruik van maken maar weet dat hij bij opkomen rechte stuk de betere lijn heef, door een langzaam leeglopende band van Linker, zakt hij terug van de tweede naar de zesde positie binnen twee rondes. Pieter Nieuwkoop en Thijmen Hendriks maakten geen fouten en pakten zo serieuze punten en zal het kampioenschap tussen hun beslist gaan worden al is dat misschien wat voorbarig met nog 3 wedstrijden te gaan en al een schrap resultaat voor Nieuwkoop.

winnaar van de vorige NK Thijmen Hendriks. Bert-Jan Hoepel dacht niet als snelste te kunnen starten maar dit bleek in de finale niet zo want juist hij jaagt zijn Toyota als eerste door de bocht en gaat het wonder boven wonder goed. In de chicane gaat het echter goed mis met Jeroen Vonk die een enorme klapper maakt met zijn Opel Kadett en deze terugziet met heel veel schade. Een ontwijkende Herman Eelderink raakt even later nog hard iin aanraking met de greppel en staat ook even verticaal. Bij de herstart is het onmogelijk om te zien wie er de kopstart pakt want met Bert-Jan Hoepel aan de binnen zijde en Nieuwkoop en Linker er strak naast is het uiteindelijk Linker die het grootste hart heeft en net voor de chicane zijn Opel Astra ervoor weet te zetten. Nieuwkoop en Hoepel sluiten aan.

Keverklasse Thuis in Lochem liet Johan Zomer, woont in Laren, zien dat hij de te kloppen man was op de klei piste. Opnieuw de verassende Rik Pasman die evenveel punten haalde als Zomer maar niet wist te winnen vandaag. Bjorn Hissink deed het ook erg goed want die stond op 3 voor Jacob Heeres. En als laatste op de eerste rij ook al een thuisrijder en niet zomaar 1 namelijk de uit Borculo afkomstige Arjan Stokkink. De beste start was er voor Johan Zomer alleen Arjan Stokkink liet zien wie de baas was en wie het grootste hart had. Hij kwam vanaf de buitenzijde en wist het gas er vol op te houden en hiermee direct de koppositie te veroveren. Stokkink en Zomer bleven redelijk dicht bij elkaar maar wisten toch een gaatje te slaan naar Hissink die Jacob Heeres achter zich wist te houden. Hissink gaat te ver naar buiten net na de chicane en Heeres profiteert hier direct van. In de laatste ronden gaat het nog spannend worden en gaat Zomer vol in de aanval bij Stokkink en weet laatstgenoemde het ternauwernood af te slaan. In de laatste ronde weet Jacob Heeres steeds dichterbij te komen aan Zomer en hem zelfs voorbij te steken en komt er een einde aan een mooie finale strijd die dus voor de derde achtereenvolgende keer gewonnen

dat ze alleen nog maar op standaard schokkers mogen rijden valt hier extra op bij een kleibaan. Van Beek heeft intussen een hele serieuze voorsprong opgebouwd en viert zijn eigen feestje want hij wint voor Koen van Well en Arjan Oord die Marc Verheij geen kans geeft om voorbij te glippen.

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


en komt er een einde aan een mooie finale strijd die dus voor de derde achtereenvolgende keer gewonnen wordt door Arjan Stokkink voor Jacob Heeres en Johan Zomer. Toerwagenklasse Het deed wel weer een beetje zeer aan de ogen om de immer fel geel gekleurde Subaru Impreza van Rene van Vliet weer in het rennerskwartier te zien staan. Want dat was het geval voor de nog immer herstellende van Vliet die zijn eerste meters van het jaar gaat maken in Lochem al was hij ook in Dokkum al van de partij. Opvallend was dat de jongste Breederland telg namelijk Erwin het wel erg goed deed. Hij declasseerde vooral zijn oudere broer en voormalig Nederlands kampioen Peter Breederland. Langs de lijn hoorde je de mensen al vertellen dat Peter rijles kreeg als is dat wel heel oneerbiedig natuurlijk. Jan van Noort was de sterkste vandaag al gaf de computer de pole aan hem want hij reed exact dezelfde uitslagen als Erwin Breederland. Ton van Leeuwen kende een

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

6

slechte eerste manche en je hoorde dan ook gelijk dat het geen baan voor de EVO zou zijn. Maar een baan voor de EVO is er niet want de volgende manches won hij direct en was er slechts plaats 3 voor hem. Het was een apart geluid wat er uit de EVO van van Leeuwen kwam vandaag alleen dat een pruttelende auto zo hard kan gaan is eigenlijk ongelooflijk. Jan van Noort was hem te snel af bij de start met zijn 3,7 liter tellende Porsche motor. De nieuwe motor i.c.m. de sequentiĂŤle bak zorgen voor een enorm potentiaal. En met de betere lijn die van Leeuwen aan de buitenzijde had pakte hij buitenom de kop over. Helaas voor van Noort beleefde hij weinig plezier aan de finale want al voor de eerste doorkomst gaat hij langzamer rijden aan de buitenzijde van de baan. Johan van der Barg reed derde en door het wegvallen van van Noort dus al gelijk tweede op de voet gevolgd door de jonge Breederland met zijn Swift Hierna gebeurt er weinig spannends meer in deze finale en voor van Leeuwen leek het een makkie alleen de snelle Swift en de strak rijdende Erwin Breederland, want een Breederland

::::::::::::::::::::::::::::::::::::


geeft nooit op is het familie motto, maakten het hem niet makkelijk want in de laatste ronden kwam de Swift dichterbij. Het kan natuurlijk zijn dat van Leeuwen zich onbedreigd voelde, wat ook zo was, en wat gas terugnam. Piet van Dijk in de gele Honda, inmiddels op plek 3 door het uit vallen van van der Barg kon niets anders doen dan op gepaste afstand volgen en werd uiteindelijk als de derde afgevlagd. Na 3 wedstrijden wordt het dan wel een eenzijdige strijd want van Leeuwen won tot nu toe alle wedstrijden voor het NK Superklasse Glenn van Rosmalen maakte na het stopzetten van zijn EK jaren een comeback in een Trackline die voorzien was van zijn eigen kappen set. En zo nam hij dus het equipe stokje even over van de Belg Patrick Mommen die als toeschouwer wel aanwezig was en hierdoor kan de Belg zijn leidende positie in de tussenstand niet verdedigen maar van Glenn the man kun je ook wel iets verwachten natuurlijk.Peter Versluis was voor zaken naar MaleisiĂŤ gevlogen en was op tijd terug voor zijn derde NK. In de eerste manche maakte Wilhelm Franssen een enorme

klapper mee. Op de tweede plaats liggend ging hij op jacht en zagen we na een paar ronden bij het uitkomen van de listige chicane een multi buiteling maken. Voor de volledigheid werd hij voorzien van een nekbrace en voorzichtig richting parc ferme geloodst in de ambulance. Later zagen we hem, zij het voorzichtig, weer lopen in het rennerskwartier en gaf hij aan dat echt alles zeer deed van top tot teen. De start was strak en Peter Versluis had de pole veroverd en liet zien dat er qua starts op een kleibaan geen snellere Superklasse auto is als die van hem. En ook nu liet hij dat weer zien bij de start van de finale alleen het aan remmen was wat minder zodat Tim ten Dolle slim binnendoor kon steken. Na de eerste doorkomst was Tim ten Dolle de nummer 1 en maakte Peter Versluis zijn Maleisie vlucht nu zelf als piloot mee. Hij maakte namelijk een enorm harde koprol welk uiteindelijk een kapot frame tot gevolg had en moet er in Ulft hard gesleuteld worden om dit weer te kunnen repareren voor Zuidland. Op hetzelfde moment schept Sander Derikx een fotograaf die langs de baan staat net na de jurybus en ternauwernood de finisher mis heeft kunnen houden. De fotograaf bleek Marnic Meeuse van Autocrossnederland.nl te zijn die uiteindelijk met breuken aan beide benen en linkerarm er vanaf kwam en heel veel geluk heeft gehad. De (her)start van de finale vond plaats terwijl de schemer al redelijk ingetreden was en kregen we een dejavu aan Ruurlo een paar jaar geleden. Het was opnieuw Tim ten Dolle die de beste start had en als een pijl uit de boog er vandoor ging en vanaf de eerste seconde van deze finale een voorsprong opbouwde. Ten Dolle bleef zijn eenzame strijd voeren en won oppermachtig deze finale en was het Glenn van Rosmalen die uiteindelijk als de nummer 2 aantikte op grote afstand. Op nog veel grotere afstand was het Johan van Grieken die derde werd en zo in het spoor blijft van de equipe Mommen/van Rosmalen die nu alleen aan de leiding van het NK gaan.

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


Stockcar F2: Coureurs in de Stockcar F2 klasse hadden het druk met regeltjes alvorens de echte World Cup race verreden kon worden. Gesteggel over het bandenreglement zorgden ervoor dat de wedstrijd eigenlijk met een achterstandje begon. Toch kon er over de race zelf weinig geklaagd worden! Wim Peeters nam lang de leiding in deze race over 30 rondjes maar moest na een herstart de Schotse deelnemer Gordon Moodie voor zich dulden. De jonge Nijmegenaar bespaarde koste noch moeite om te voorkomen dat Moodie met de winst naar huis zou reizen en zette daarbij een ‘classic’ last bender in, deze slaagde niet helemaal en Moodie kon door. Maar zoals wel vaker ‘gaat de derde op mee heen’, en zo ook deze keer. Peter Baer wist in de laatste meters Moodie te passeren en de World Cup 2012 op zijn naam te schrijven. Baer wist eerder dit jaar al de Euromaster op z’n naam te schrijven en mag zich na winst van de World Cup in een klein gezelschap vervoegen!

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

8

Stockcar F1: Het was op zondag aan Gary Castell om de World Cup te verdedigen, hij kon ‘m voor de derde keer op zijn naam schrijven, maar hij kwam er net niet aan toe. Polesitter Geert Jan Keijzer wist heel lang de leiding te nemen over deze race maar na de herstart kwam hij in de knel met een invasie van Engelse coureurs die onder aanvoering van Tom Harris streden om Keijzer van die eerste plek te krijgen. Uiteindelijk slaagden de Engelsen hierin en werd de man uit Helmond op een ronde gezet. Inmiddels was Gary Castell opgeklommen naar een tweede plaats en leek lang in de buurt te komen van Harris om weer een last bender te plaatsen waar Castell zo bekend om staat. Dit mocht niet zo zijn voor de man uit Daventry en de overwinning ging naar Tom Harris, de 22-jarige Engelsman. Mooi om te melden is de derde plaats die naar Lee Robinson ging. Hij startte de wedstrijd vanaf rij 16!

:::::::::::::::::::::::::::::::::::


De maand augustus staat qua asfalt al jaren in het teken van de World Cup in Venray. Zo ook in het weekend van 18 en 19 augustus. Deze oval update zal daarom voor een groot deel in het teken staan van Venray:

ASFALT KALENDER 2 SEPT WARNETON EK BANGERS 8 SEPT BARFORD WK BRISCA F2 STOCKCARS 9 SEPT POSTERHOLT 15 SEPT SKEGNESS WK BRISCA F1 STOCKCARS 16 SEPT WARNETON 16 SEPT LELYSTAD 30 SEPT TER APEL

foto’s: Arno van Heijster/ Sense of Speed Photography

De gastklasses: In de hotrods werden we op zondag opgeschrikt door een crash waarbij Klaus Buchler en Huub Litjens betrokken waren. Laurens van der Velde ging voor de dubbele overwinning door op zowel zaterdag als zondag de Finale te winnen. Ook de landklasse was aanwezig, op zaterdag ging de winst naar René de Groot en zondag was het John van’t Veer die de overwinning meenam naar Assendelft.

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


EMMEN: SUPER MOOI WEEKEND UITSTAPJ EMMEN Autocross vereniging EZHACO was in het weekend van 4-5 augustus neergestreken in het Noordelijke Emmen. Crossen op een Speedwaybaan, kan dat zult u denken. Inderdaad de coureurs bewezen dat het heel goed kan. Op vrijdag avond stonden de 1e coureurs al aan de poort, om hun plekje op het rennerskwartier in te nemen. Zaterdag stond het rennerskwartier vol met meer dan 175 coureurs in diverse klasse. De dag kon niet slechter beginnen dan deze ochtend, het begon met een muggensteek bij Durk van A.S.F, hierop volgde een allergische reactie en de hulpdiensten moesten meteen in actie komen. Na een aantal uurtjes was Durk weer het mannetje. Tijdens het lossen van zijn Stockcar uit de bus, kwam coureur Henk Binnendijk ongelukkig onder zijn wagen terecht, ook hier moest de hulpdiensten in actie komen. Terug kijken op deze ongelukken, kun je ervaren wat voor een fantastische groep coureurs, monteurs, medewerkers en publiek je hebt rond lopen, iedereen probeerde te helpen waar nodig was. In een woord fantastisch, hier kunnen de andere takken van de autosport nog veel van leren.

De dag werd begonnen met de huldiging van Willem Koopmans, hij is dit jaar 50 jaar actief als coureur en is nog steeds een graag geziene gast op alle banen. Het was een complete verassing voor Willem, onder escorte van zijn zoon, dochter en 2 kleindochters reed Willem zo trots als een pauw rond in de Speedway arena. Een unieke belevenis 3 generaties actief op de cross banen. Er werd natuurlijk ook gereden, super mooie wedstrijden met als hoogte punt de finale in de Stockcar 1, ik heb zelden zo een mooie finale gezien, alle ingrediÍnten waren er aanwezig, de bumpers werden goed gebruikt en de snelheid was hoog. De achterwiel aangedreven auto’s konden op deze baan mooi driften in de bochten, wat de Sierra en KeHET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

10

ver coureurs dan ook veel lieten zien. Nu we het toch over de Kevers hebben, zij reden deze middag voor de laatste punten van de EZHACO Kevercup. Na zeer mooie wedstrijden op de andere banen van EZHACO, kon Patrick Hoexum zich laten huldigen in Emmen als winnaar van de Kevercup. Nadat alle wedstrijden waren verreden kon

iedereen zich opmaken voor een gezellige avond bij het podium, de prijzen werden uitgereikt en hierna barste het feest los, Linda Kandt en Sieneke brachten de sfeer er goed in, en iedereen ging in de late uurtjes tevreden terug naar hun bedje. De zondag morgen begon lekker rustig, Het rennerskwartier ontwaakte langzaam en binnen een paar uurtjes was er weer volop bedrijvigheid, bij de teams. Om 11.30 werd er gestart met de jeugd rijders, een klein groepje was hier over gebleven, maar de strijd was er niet minder om, in de finale waren het Sietse-Jan en Johannes Alma die een goede start hadden en onderling aan het vechten waren voor de 1e plaats,

:::::::::::::::::::::::::::::::::::


JE VOOR DE EZHACO Open NK NAB Kevers deze werd gewonnen door de jongste coureur van deze klasse Johannes Alma. De 2e groep die aan de start stond was de Stockcar F1, Alleen de Blue en Red tops stonden aan de start om onderling uit te vechten wie de sterkste was. De Toerwagens waren samen met de EZHACO 1600 in een manche gezet, een contact en non contact klasse in een manche gaat dat samen? De coureurs bewezen dat dit heel goed samen kan. Tussen de voorwiel aangedreven EZHACO 2000 auto, reed 1 achterwiel aangedreven Sierra, Patrick de Jong ging mooi driften door de bochten de strijd aan, de finale werd uiteindelijk gewonnen door Arie Verhoef. De Kevers zorgen in elke manche voor prachtige onderlinge strijd, alle 12 coureurs waren aan elkaar gewaagd, elke manche en finale kende een andere winnaar. Het hele weekend streden de Jeugdige coureurs in de Stockcar F2 jeugdklasse om de EZHACO Stockcar F2 jeugdcup, 12 meisjes en jongens reden een officiële wedstrijd en niet zoals ze gewent zijn om de beste ronde tijd. Tijdens de weekend cross in Zevenbergschenhoek worden de laatste punten verdeeld voor de EZHACO Stockcar F2 jeugdcup. De Stockcar F2 coureurs waren in grote getale naar Emmen afgereisd om te strijden om de AVO Stockcar F2 cup. Rond de klok van 18.00 was het zeer geslaagd weekend achter de rug. Ondanks dat er niet veel publiek aanwezig was, kan EZHACO terug kijken op een zeer geslaagd en sportief weekend. Via deze weg wil ik dan alle coureurs ,medewerkers en supporters bedanken voor het geslaagde weekend.

Het weekend van 7, 8 en 9 september 2012 zal voor de EZHACO in het teken staan van een weekend vol autocross bij de EZHACO. Dan wordt in samenwerking met Wim Broere de autocross op het bekende terrein in Zevenbergschenhoek gehouden. Zoals voorgaande jaren is er weer de mogelijkheid om te overnachten op het terrein, met de diverse facilitaire mogelijkheden. De inschrijving is inmiddels gestart op de website van de EZHACO. Het programma ziet er als volgt uit: Vrijdag 7 September: Het terrein gaat open om 18.00 uur. De avond wordt gestart met een partij autovoetbal, gevolgd door een schuimparty in de feesttent. Zaterdag 8 September : Clubwedstrijd EZHACO.“ The Revanche Stockcar F2 finale 2012. Open Nederlands kampioenschap N.A.B KEVERS. Uitreiking bekers club kampioenschap 2012, aansluitend feest in de tent met Live artiesten. Zondag 9 September: Gestart wordt door: Jeugd Klasse - Regio Klasse 1300 - 2000 cc-NAB Toerwagens - Stockcar F2 - Stockcar F2 Jeugd - StockcarF1 - EZHACO 1600 - 2000 super finale beste 5 uit hun klasse. Voor alle klassen geldt op zondag minimaal 6 deelnemers, de dag wordt afgesloten met een 2 uur race, deze start om 15.30.Voor info kunt u kijken op www.ezhaco.nl

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: tekst: Marc vd Leest foto’s: Annete vd Leest


SINT MAARTEN n Waren we er toch met z’n allen ingetrapt. We schrijven 12 augustus 2012 even na 18.00 uur. De finale van de NK Stockcar F1 in Sint Maarten is in volle gang en met nog vijf ronden te gaan hebben we een echt gevecht voor de leiding tussen Bate Feenstra en Lourenz de Vries. In de laatste bocht passeert De Vries Feenstra nog en denken ongeveer 5000 mensen dat de man uit Eestrum de nieuwe Nederlands Kampioen is totdat.... men er in de jurywagen achterkomt dat De Vries een achterligger was en in de laatste bocht dus zijn ronde terugpakte. Uiteindelijke finishplaats voor de #79 was een zevende plaats. Bate Feenstra dus de winnaar, maar wat gebeurde er allemaal voor hij aan de leiding kwam: Pieter L angeveld afkomstig van het eiland Texel won 2 van zijn kwalificatiemanches en in de derde werd hij tweede. Daardoor mocht de jonge Langeveld op pole position starten in de NK Finale. Met naast zich Martin Koorn die ook

een manche wist te winnen berg die ook twee manche beginnen aan de finale. Al s Woudenberg uit het beeld Langeveld bouwde een e op! Op een gegeven momen rechtstuk voorsprong brach been om de man van Texe Snel had de concurrentie d veld geen ruimte mochten g snel weg zijn. Ouwe Bijlsma Langeveld uitgeschakeld zo winning, hij eindigde uitein positie. Na winnaar Bate Fe Wobbes op een tweede plaa gelegenheid in de stockcar v tert en moest de finale hele terste rij starten. Op de derd Bijlsma die dus weer naast h greep.Van de 35 gestatte d slechts 9 aan de finishlijn.

Uiteraard stonden ook de an ACON aan de start in Sint M was de rodeoklasse weer dr types auto’s, goede- en mind Jos Brandsen schreef de fina zijn naam met een nette voo Niele en Ivan Brandsen.

SINT MAARTEN: BATE FEENSTRA NED foto’s: Hein van Schie


n en Mark Woudenes pakte konden zij snel waren Koorn en d verdwenen, maar enorme voorsprong nt zelfs een volledig ht de mensen op de el aan te moedigen. door dat ze Langegeven, anders zou hij a zorgde ervoor dat ou zijn voor de overndelijk op een zesde eenstra kwam Louw ats. Hij reed voor de van H144 Germ Kuiemaal vanaf de achde plaats dus Ouwe het Kampioenschap deelnemers kwamen

De finale van de keverklasse was een stuk spannender met een tot de finish spannend gevecht tussen Patrick Hoexum en Gerrit Brinkman. Laatstgenoemde was iets eerder over de lijn en wist de volle punten mee te nemen.

ndere klasses van de Maarten. Zoals altijd rukbezet met allerlei der goede coureurs. ale van de rodeo op orsprong op Ricardo

De volgende wedstrijd van de ACON is op 9 september as. Daarnaast is nog bekend gemaakt dat de extra datum in het leven is geroepen namelijk zondag 7 oktober. Dit in verband met de afgelaste wedstrijd van 8 juli.

In de vrije standaardklasse ging het zoals bijna gewoonlijk tussen Jan Douwe van der Veen en de familie Sintebin. Deze keer was het vader Leo die zich los kon maken van de concurrentie en een gat kon slaan. Daarachter was het Jan Douwe van der Veen die Patrick Sintebin net achter zich kon houden. Met nog 2 wedstrijden te gaan is het nog niet zeker wie de kampioen van 2012 wordt in deze klasse.

DERLANDS KAMPIOEN NA THRILLER!


WOUTERS: “ VIER TITELS EN VIERTIEN J

Jean-Pierre Wouters (37) zagen we aan het einde van het vorige seizoen ineens niet meer aan de start bij het Nederlands Kampioenschap en bij de RAMO cup. Al snel hoorden we dat hij bezig ging met het maken van een nieuw monster voor de sprint 1600 klasse. Wouters had een zwaar seizoen in 2011, werd de schade aan de sprinter de schadehersteller uit Beltrum te veel of wilde hij compleet iets nieuws? We gingen deze zomer naar de Achterhoek en zagen hoever Wouters was met zijn eigen sprinterframe. n

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

14

::::::::::::::::::::::::::::::::::: tekst & foto’s : Joris Kammenga foto kart: archief Wouters Motor Sport


JAAR ERVARING KUNNEN OVERBOORD” In de kantine van het autoschade bedrijf valt de prijzenkast met de hoeveelheid bekers direct op. Je zou denken dat het de behaalde bekers van de autocross zijn, maar dat ligt even anders. Zo lang doet Wouters nog niet actief mee in de autocrosswereld. De bekers komen voornamelijk uit de kartwereld. In de eind jaren ‘80 en begin jaren ‘90 is Wouters hiermee begonnen, vooral in de regio. Die breidde zich in 1992 uit tot het mee doen met het Nederlands Kampioenschap schakelkarts 125cc met zes versnellingen. Dit was met een motorblok uit een crossmotor en hij werd hiermee in 1994 al Nederlands Kampioen. Een jaar later werd er besloten om ook internationaal te gaan rijden. “Een Europese kartwedstrijd is een heel ander niveau dan in Nederland.” Dat ligt veel hoger volgens Wouters. Als hij in 2005 besluit te stoppen door gezinsuitbreiding en voor de vierde keer Nederlands Kampioen is geworden en vijfde op het Europese Kampioenschap, koopt hij een Honda Blackbird 1100 voor eventueel achterin een sprinter frame te plaatsen.

Zo stond Wouters aan de start met onder andere Kimi Raikkonen en Jarno Trulli. “Sommige rijders reden in loondienst van een fabriek.” Dat was voor Wouters niet weg gelegd, hij deed het allemaal zelf met uiteraard sponsoren en hulp van een kartfabriek. Tot 2005 werd er aan één stuk door gekart in het binnen en buitenland. In 1999 werd de overstap gemaakt naar een 125cc speciaal voor de kart gebouwde motor (Formule C). In dat jaar won hij dan ook voor de tweede keer het Nederlands Kampioenschap. Dit gebeurde in 2002 en 2005 weer. “Sommige mensen vragen mij dan, duurt het dan echt zolang voor dat je weer Nederlands Kampioen bent, maar in de jaren daar tussen ben ik een keer tweede of derde geworden.” Zijn beste resultaat in het buitenland was tijdens het Euro-

pees Kampioenschap in Sarno net nabij Napels. In 2004 werd JeanPierre op dit mooie circuit derde. Verder had hij de pole position tijdens de WK wedstrijd in Marienbourg in België. “In totaal doen er bij een WK vijftig deelnemers mee en de beste 34 gaan naar de finale. Tijdens dat WK had ik de pole position te pakken en ben uiteindelijk zesde geworden. En de maandag er op stond ik weer in de schuur een auto te schuren” lacht Wouters.

Tijdens het karten in het binnen- en buitenland is er kennis gemaakt met Frits Duizendstra. In de autocross wereld zeker bekend als meervoudig Nederlands Kampioenschap-winnaar en ook in de kart wereld heeft hij zijn naam achter gelaten. “Frits woont hier even verderop en ik ben hem met z’n neefje tegen gekomen op de kartbaan. Door hem ben ik ook in de autocrosswereld terecht gekomen.” Er werd in 2006 een sprin ter frame besteld bij Fast&Speed en zo stond Jean-Pierre in 2007 voor het eerst aan de start. “Het was met Pasen in Meddo, heb die dag direct alles meegemaakt wat er

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


“...de kick om later te zeggen dat je alles zelf gemaakt hebt, is toch geweldig...” meegemaakt kan worden bij het autocrossen.” Zo heeft hij die dag voorop gereden, een keer achteraan gereden, een keer hard over zijn dak gegaan. De hoeveelheid stof die hij moest verwerken kan hij zich goed herinneren. Tijdens de laatst NK wedstrijd in Maurik werd hij zelf nog tiende in de finale. Een jaar later heeft hij de 1100 motor verkocht. “Ik kwam er achter dat er te weinig vermogen in zat voor in de 1600 klasse.” Er werd besloten om een Kawasaki motor te kopen, een 1400cc motor. Het kostte veel tijd om de auto om te bouwen dit kwam mede doordat Wouters en zijn team het allemaal zelf deden. In dat jaar werd hij ook weer gevraagd om te gaan karten zowel op landelijk als op Europees niveau en hij ging dan ook weer een jaartje karten In 2009 werd er weer volop meegedaan aan het hoogste niveau van het autocrossen. Tijdens de eerste NK wedstrijd in Ysselsteyn plaatste Jean-Pierre zich als derde in de finale en werd als vijfde afgevlagd. “Dit was dan ook direct mijn beste NK wedstrijd in mijn carrière.” In 2010 stond het team weer fris en fruitig aan de start van het seizoen, in Albergen was de seizoensopening van de RAMO cup. Het zou achteraf een pech seizoen worden. Zo ging hij vliegend over de finish in de Albergen en kende hij veel HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

16

problemen met de versnellingsbak en remmen. Ook in 2011 kende Wouters en zijn team weinig geluk. “Drama was het, we waren niet goed genoeg.” Er werd dat NK seizoen geen enkele finaleplaats behaald, met als dieptepunt een koprol in Kerkdriel en in Visvliet waardoor er veel schade is ontstaan. Bij de RAMO cup ging het beter, met een wedstrijd als eerste en tweede. Maar ook pech in dit kampioenschap, zo stond hij in Meddo ineens stil achterop een collega rijder. “Halverwege het seizoen waren we niet tevreden, het gevoel met de auto is kwijt. We hadden er een hogere verwachtingen van en zetten hem te koop. Voor de laatste wedstrijd in Baarle Nassau was hij verkocht.”

:::::::::::::::::::::::::::::::::::


Dan gaan ze denken bij Wouters, wat gaan we doen. “Waarom maken we hem niet zelf” had vader Jan gezegd. Samen met broer Menno en vader Jan werden de eerste plannen gemaakt om een zelfbouw frame te maken onder het reglement van eigenbouw. Helaas voor het racingteam moesten ze het autocross seizoen 2012 opofferen om met deze nieuwe uitdaging aan de slag te gaan. “Elk stukje vrije tijd wordt er ingestoken.” Maar het voordeel van alles zelf maken is dat het goedkoper is. “ Overigens is het handig dat we Frits kennen van het karten, we kunnen hem nu om advies vragen. En sommige dingen hoeven we niet meer uit te proberen want die zijn al tien keer eerder getest en mislukt. Verder is de kick ook fantastisch volgens Wouters “De kick om later te zeggen dat je alles zelf hebt gemaakt is toch geweldig” aldus Jean-Pierre. “Ik vind het misschien nog wel mooier om in de schuur hiermee bezig te zijn, dan straks met de helm op achter het stuur te zitten.” De planning is dat ze voor komend winter één van de laatste crossen mee willen doen om te testen. Zo wordt er op dit moment hard gewerkt om ook de motor crossklaar te maken en onderdelen zoals de kappen worden op dit moment gemaakt. “Dat doen we allemaal zelf, ik heb mijn eigen kappen ontworpen en zal straks als enige zijn met deze mooie unieke kappen.”

sen, 15 jaar ervaring en vier titels kunnen overboord gegooid worden” Het besturen van een cross voertuig is niet moeilijk volgens Wouters, maar het besturen in het slechte zicht dat viel Wouters enorm tegen en dat maakt het autocrossen lastiger. Al met al een mooi project van Wouters waar hij nu al een geruime tijd mee bezig is achter de schermen. We gaan hem gaan op de Crozz baan bewonderen, maar we moeten dan nog even geduld hebben!

Tot slot wil Jean-Pierre Wouters nog één ding kwijt: “Formule 1 rijders zeggen dat We wensen Jean-Pierre en zijn team namens de Crozz Mahet karten de basis is voor de autosport, gazine veel succes toe de komende tijd en we gaan vast dit geldt zeker niet voor het autocros- nog meer van hem horen!

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

18

:::::::::::::::::::::::::::::::::::


BLIJE: EEN WARME FRIJE CROSS

tekst: Frije Cross foto’s: Meindert Acda/ RaRaRacing.nl

BLIJE n De jubileumeditie van de eerste “Frije” cross van Blije stond in het teken van de hoge temperaturen. Waar wellicht elders alles een versnelling lager ging, werd er “gewoon” gecrost in Blije. De auto’s en motoren werden bepaald niet gespaard omdat de baan in een goede conditie was en er hoge snelheden konden worden gehaald. Voor het publiek sensationeel omdat en dit weer voor de nodige buitelingen van de bolides met daarin hun chaufeurs zorgde. Waar het publiek rustig aan de cross en andere activiteiten kon bekijken was het voor de coureurs en hun monteurs bikkelen; het wachten bij de startopstelling in de overal en met de helm op is in een lopende auto zeker geen pretje. Hoe hoog het kwik precies is opgelopen is niet gemeten maar dat het tropisch was, mocht duidelijk zijn. Toch was het in Blije nog te doen omdat er een lekker briesje stond. De tent fungeerde als reuzenparasol en daar kon iedereen gratis koel water uit een kraan tappen. De kinderen werden binnen vermaakt door een clown en konden onbeperkt ranja halen, even bijtanken.

één van de andere attracties, hadden hun ouders even de ruimte om de verrichtingen van de heren/ dames rijders te bekijken. Er werd bloedserieus gevochten om een plekje in de finale te bemachtigen, want iedereen wil winnen op Blije! Iedereen kon weer even ontspannen bij het verschijnen van de Núvere weinen in de arena. Dezen zorgden voor de nodige hilariteit. Paard Joop liep onverstoorbaar tussen de knallende en rokende bouwsels door. Hij ging er dan ook samen met zijn baas met de hoofdprijs van €500,- vandoor! Na de spannende finales met de nodige rode vlag situaties, was het de beurt aan Daring Dantes stuntteam. Bij de laatste stunt landde de auto iets ongelukkiger dan verwacht en moest de stuntman na behandeling door, het de hele dag aanwezige mannen van EHBO team

Nederland, ter observatie naar het ziekenhuis worden gebracht. Inmiddels is hij al weer ontslagen. Dit was gelukkig de enige keer dat het team in actie hoefden te komen. Helaas heeft Omrop Fryslân’s Simone Scheffer haar crossdebuut in Blije niet kunnen maken. Dit werd goed gemaakt door weerman Pyt Paulusma, die zijn weerpraatje voor Omrop Fryslân tv op de Frije cross kwam doen. Na hem in een Frije cross Blije t-shirt te hebben gestoken, is hij na heel wat fotomomentjes met fans, weer uitgezwaaid. Oan’t oar jier!!!!! De tweede VIP was zanger Jelle B, die als geen ander weet het publiek, dus ook het Frije cross publiek, te bespelen. Deze lagen ondanks de tropische temperaturen als ware olympiërs op de grond te roeien. Het was één zingende en hossende, zwetende menigte. Een gezellige afsluiter van “de Moaiste sneon fan de boufak”!!!

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: Terwijl de jeugd zich ook kon vermaken in de zweef, schiettent, springkussen of


LELLENS n Op zaterdag 25 Augustus vond er de 4e autocross plaats van de Noord Nederlandse Crazy Race Organisatie (NNCRO). Strijdtoneel van deze dag was de korte maar harde kleibaan van Lellens. Door de vakantietijd en andere grote autocrossevenementen vielen de aantal deelnemers iets wat tegen, maar hier stond tegen over dat er optimaal gebruik van de dag gemaakt zou worden en er eventueel extra manches gereden zouden worden alsmede een monteurs race. De eerste manches werden zonder problemen verreden, en het verwachtte slechte weer bleef deze keer gelukkig achterwege waardoor er mooie wedstrijden plaats vonden op deze mooie baan in Lellens, die dit jaar voorzien is van een mooie chicane! Maar helaas ging het tijdens de 2e manche van de VrijStandaard klasse mis waardoor het programma ernstige vertraging opliep. Peter Neperus ging namelijk hard over het dak met zijn Audi en het dak van zijn wagen moest verwijderd worden door de brandweer om hem op een verantwoorde wijze uit zijn auto te krijgen.

Ondertussen deed Arjan Santhuizen weer zeer goede zaken in de strijd om het clubkampioenschap in de tot 2 liter klasse, 3 maal wist hij eerste te worden, in de 4e manche reed hij een lekke band maar werd nog knap 4e. Hij staat hierdoor ook steevast op een eerste plaats, want zijn concurrenten deden het beduidend minder. Zowel Nico Braam als Klaas Pol kenden technische problemen waardoor de spanning weer helemaal terug is in deze klasse. In de finale kregen we ook weer een rode vlag situatie waardoor deze een tijdje stil lag, in tussentijd begon het te regenen en was het Marco Rozema in zijn Peugeot 205 die de juiste bandenkeuze had gemaakt en wist hem knap op de baan te houden kon daardoor naar huis met de 1e prijs. Arjan Santhuizen werd 2e en Bert Hulshof 3e. In de boven 2li klasse was het Hendrikus Alkema die weer een zeer sterke dag reed, 3 maal werd hij eerste, en viel uit in de 3e manche met een defecte accu. Hierdoor verstevigd hij zijn 1e plaats in het clubkampioenschap en kan het eigenlijk al niet meer mis gaan. Voor de 2e en 3e plaats ligt alles nog open, Bennie van Houten die

M T KOR S: LELLEN ::::::::::::::::::::::::::::::::::: 20

tekst: Jasper vd Berg (@JasperFM) foto’s: Tamara Ellens/ CrossFotos.nl HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE


in de strijd om het clubkampioenschap, de gehele top 3 zal pas bepaald worden tijdens de laatste cross van het seizoen op zaterdag 15 september in Lellens. Grote winnaar van de dag was Sandra Mollema, zij wist 3 manches te winnen. Daar achteraan kwam Marc Postma in zijn nieuwe wagen, een Daihatsu Charade, die evens 3 maal als 2e wist te eindigen. Robert Jan Bleeker reed ook een goede dag en wist over de gehele dag 3e te worden en staat nu met 1 puntje voorsprong op Marc Postma op de eerste plek om het clubkampioenschap. Jan van Donk volgt op een 3e plek. In de vrije standaardklasse was de opkomst aan de margere kant, slechts vijf coureurs waren naar het Groningse dorpje gekomen om te strijden om de grootste beker. Door uitvallers in de manche bleven Sjoerd de Jager en Johan Tammeling over. De Jager had momenteel 2e staat, viel ook een keer uit met tech- aan het eind van de dag met drie manche overwinning de meeste nische problemen en belandde een keer in de grep- punten en was de winnaar en inmiddels de leider in het kampiopel, hierdoor kwam zijn concurrent voor de 2e plaats enschap. Auke Arkema weer wat dichterbij. Helaas ging het ook in deze klasse mis en moest de brandweer wed- De 5e cross van de NNCRO beloofd een spannende dag te worden erom het dak van een auto verwijderen om de cou- op deze leuke baan. Elke rijder is daarom ook van harte uitgenreur veilig uit de auto te krijgen. Hierdoor lag de cross odigd om te komen rijden om de strijd zo spannend mogelijk te wederom meer dan een uur stil waardoor er deze maken. Daarbij zullen de heren van de Renault 4 klasse nog eendag 4 manches werden gereden en nog een finale maal alles geven, hun rijden namelijk hun aller, allerlaatste cross voor de tot 2 liter klasse. ooit. Inmiddels heeft de NNCRO laten weten dat de betrokken coureurs Peter Neperus en Annique van IJmond het naar omstanIn de 1400cc klasse is er ook nog spanning genoeg digheden goed maken!

IG!! CHT KRA AR MA :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


HALLUM: 49 KEER, OP EEN E

HALLUM n Zaterdag 25 augustus is voor de 49ste keer de Hallumer Autocross georganiseerd. Nadat in 2010 en 2011 door de vele regenval niet gecrosst kon worden, leken de weergoden ook dit jaar niet goed gestemd. Gelukkig is er weinig regen gevallen en hebben we een prachtige dag gehad. Ongeveer 125 coureurs waren afgereisd naar Hallum waar de mensen van de HAC een prachtige baan hadden aangelegd. Er werd gestreden in 5 verschillende klassen. Naast de strijd om de eerste plaats zijn er ook vele premies verdiend voor bijvoorbeeld de lelijkste auto. De baan van ongeveer 300 meter bleef

22

gedurende de dag in een perfecte conditie en dit resulteerde dan ook in hoge snelheden, hier en daar een koprol en een aantal mensen die in de sloot tot stilstand kwamen. Aan het einde van de dag was er nog ruimte en tijd voor een massastart voor de deelnemers van de HAC en de FAC 1600. Deze heren gingen van start op dezelfde manier zoals men vroeger deed, namelijk scheef vanuit de slootwal. Jeen Piersma werd de winnaar van deze massastart. Ook voor de stockcar F1 was er een Grand National. Een race waar de winnaar van de finale, met een ronde achter-

stand, vooraan start en hier was Bert de Vries de winnaar. In de vrije standaard klasse werd voor de 5e en laatste keer gestreden om

:::::::::::::::::::::::::::::::::::

HET DIGITALE AUTOCROSS tekst: Menno Bremer foto’s: MAGAZINE Barry Mol/ Te-Crossen.nl


PAAR BUITJES NA PERFECT Durk. Wederom wisten de ruim 25 coureurs in deze klasse er een mooi spektakel van te maken. Na 3 keer gereden te hebben om punten te verzamelen voor een perfecte startplek tijdens de finale werd er even na de klok van 5 uur een onvergetelijke show neergezet door de matadoren van deze klasse. Gelijk na de start was er al een rode vlag situatie omdat 2 van de mannen tot stilstand kwamen in de sloot. Een complete herstart waar-

in de van pole position vertrokken Wim Polling helaas niet meer mee kon doen. Na 10 ronden klapt Hans Arnoud op de wagen van Hielke Hindriks en hebben we wederom een code rood. Met nog 6 ronden te gaan start Ronald Morien vanaf plek ĂŠĂŠn en hij zal deze plaats, na een zinderend gevecht met Anne Poelstra, ook niet weer afstaan. Wederom mag hij zich een jaar lang winnaar noemen van de felbegeerde bokaal. Daarna gaat de bokaal terug naar de plek waar hij thuis hoort.

de Durk Wagenaar bokaal. Deze wedstrijd is al jaren een beladen wedstrijd voor de coureurs en een emotioneel moment voor familie en vrienden van

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


EELDE n Tropische tempraturen tijdens de tweede cross van de Stichting Autocross Eelde Paterswolde. Tijdens het hete weekend van de afgelopen maand augustus was het na een korte tijd weer alles aangedaan om er een mooie cross van te maken. Iets minder deelname dan de eerste cross en minder publiek mochten de pret niet drukken voor mooie en spectaculaire gevechten in de verschillende klasses die aanwezig waren in Eelde. Er moesten nog enkele deelnemers uit Noord-Holland ingeschreven worden. Om precies twaalf uur werd er gestart met de standaard klasse, hiervan waren vijf series, die ieder drie manches reden, waarvan achttien rijders naar de finale gingen. Na een goede start van Mark Kregel uit Eelde, de winnaar van de cross op 22 juli, moest deze door materiaal pech afhaken voor een ere plaats. Een verassende winnaar deze keer, de jonge coureur Stefan Emmens uit Norg kwam als eerste over de finish, gevolgd door Geert Jan Tolner uit Vries en op de derde plaats eindigde Gert Jan de Vries uit Veenwouden. In de dames klasse werd er ook in twee series gereden, hiervan gingen er veertien rijdsters naar de finale met Anneke

EELDE: TEMPER

tekst & foto’s: AutoCrossNederland.nl

van der Duin uit Drachten als winnares, gevolgd door Alies Wiegersma eveneens uit Drachten en op de derde plek eindigde Femmie Uiterwijk uit Odoornerveen. De klasse waar bijna geen grenzen zijn, bijna alles is toegestaan om elkaar het crossen zo moeilijk mogelijk te maken. Ruim dertig auto’s kwamen tegelijk aan de start, deze klasse reed vier keer om punten, met als winnaar Bennie de Wit uit Altena,

tekst & foto’s: Kim Verouden

Bij de vrije standaardklasse ook wel de koning klasse genoemd ging de eerste plek

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

24

:::::::::::::::::::::::::::::::::::


RATUREN LOPEN ERG HOOG OP!

naar Yde, Ronald Wekema was na drie spannende manches de snelste in de finale, op de tweede plaats eindigde Jan Douwe van der Veen uit Noord-Bergum en de derde plaats was voor Hielke Hindriks uit Paterswolde. In deze vrije standaard klasse werd een klassement verreden over de twee crossen! Hiervan was Jan Douwe van der Veen de winnaar. De Kever 2000 klasse gaf weer veel spektakel, er werd gestreden om de Drowa Cup. Het dag klassement was voor Stanley Boots uit Heerhugowaard, ook won hij de Drowa Cup. t

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


NK ZUIDLAND: ENKEL WA ZUIDLAND n De locatie kende we al van het autocrossseizoen 2010 en ook de organiserende vereniging ACC Geffen die opnieuw voor de organisatie tekende in combinatie met de familie Breederland. Een combinatie die toen garant stond voor een spannende NK in de toerwagenklasse waar Peter Breederland het kampioenschap binnen leek te halen. Een protest van Richard Kools gooide echter roet in het eten en weg was het feest. Nu was er geen sprake van een feest voor de Breederland familie want Peter staat er niet goed voor. Beter doet zijn veel jongere broer Erwin het die in Lochem rijles gaf aan Peter en die wil dit op zijn thuisbaan recht gaan zetten. Genoeg ingrediĂŤnten om er opnieuw een spektakel van te gaan maken ware het niet dat de weersvooruitzichten niet jofel zijn. De betrouwbare en solide ACC Geffen machine stond er ook nu weer trots bij met de drijvende krachten Mari en Maria Schuurmans en de rest van het team. En zoals gewoonlijk laten ze niets aan het toeval over en daarom was het ook nu weer piekfijn geregeld. Ook nu weer schaduw draaien met het trans-

26

Baan Onderaan het dijkje schoten we opnieuw het veld op, het was precies dezelfde locatie als in 2010 hetzelfde veld alleen nu lag de baan waar 2 jaar geleden het rennerskwartier gesitueerd was en de rijders die dachten te weten wat voor een baan het was kwamen bedrogen uit. De gelouterde organisatie ACC Geffen gaf op voorhand al aan dat een standaard baan maar gewoon standaard is en dat dit weer eens wat anders was. En dat konden we alleen maar beamen. Een recht stuk vanuit de start van circa 250 meter en dan een linker bocht die een mini recht stuk had. Na een 150 meter kwam er weer een linker knik die gevolgd werd door een chicane zoals in Kerkdriel. En na deze chicane volgde er nog een en dat was wat niemand

verwacht had. Via de ideale lijn kon je er hard in rechtdoor rijden en waaghalzen zagen het ook als inhaal plaats. Hierna een bocht zoals in Kerkdriel alleen nog iets scherper om het rechte stuk weer op te gaan. De zware zanderige klei ondergrond in combinatie met deze bochten zou wel eens voor veel uitvallers en spektakel kunnen gaan zorgen onder de 170 deelnemers. Maar dat is gokken op voorhand en kunnen we pas iets van zeggen als er ook daadwerkelijk gereden wordt.

::::::::::::::::::::::::::::::::::::

bijdrage: AutoCrossNederland.nl/ Emile Moorelisse

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

ponder systeem waar de officials die ermee gewerkt hebben na afloop in Lochem zeer enthousiast waren. Wel waren er wat op- en aanmerkingen aan en deze zijn opgenomen een aangepast en dit wordt nu weer getest.


AT BUIEN VOOR HET STOF

Standaardklasse divisie A Er zal redelijk vergaderd worden deze winter door de betrokkenen want het wordt alleen maar minder en minder in deze klasse. Met slechts 10 inschrijvers een klasse die het NK niet meer waardig is op dit moment. Niets ten nadele van de rijders natuurlijk maar wat gaat er met deze klasse in 2013 gebeuren is de grote vraag bij sommige. Eindelijk een goede dag voor Mariette Lokate die haar draai na 3 slechte wedstrijden gevonden lijkt te hebben en aangaf er serieus over na te denken de auto te

verkopen en naar iets heel anders qua auto en kampioenschap uit te willen kijken. We vinden haar terug op plaats 5 na de manches. Het is opnieuw Siegfried Postma die de beste papieren lijkt te hebben na 2 x winst en een slechte derde manche. Monique van der Heide de donkerharige dame uit Wolvega heeft haar auto weer op punt staan na de pech in Lochem staat op 2 met Haitze Idzenga ernaast. Dan de nog steeds onbekende Ale Haarsma die in het spoor blijft van de top-3. Het is direct Haitze Idzenga die de kop pakt en dat is iets wat hij in Haarle ook deed alleen daar ging het mis en hier niet. Van der Heide sluit direct aan en de zandbanen zijn haar dan ook op het lijf geschreven. Lokate gaat direct de strijd aan met Postma en al stuivertje wisselend maken zij er iets moois van. Rene Snippe zien we opeens vreemd uitbreken en later zien we waarom. Een lekke band rechts achter maakt een einde aan zijn finale. Postma maakt er echt een mooie strijd van en weet dat hij meer punten moet pakken als van der Heide natuurlijk. Hij komt dichterbij en pro-

beert het via de buitenzijde maar kan er maar niet voorbij komen. Tot aan de finishvlag veranderd er niets meer in deze saaie finale wat niets afdoet aan de topprestatie van Haitze Idzenga die de volle winst pakt en dat gebeurde hem in Reutum ook al. Voor de strijd om de NK titel wordt het overigens wel spannend want met nog slechts 2 wedstrijden op de kalender welke op de klei gehouden worden lijkt van der Heide niet in het voordeel. ReĂŤel gezien blijven er nog 4 kanshebbers over voor de titel die nieuw is dit jaar, wie het dat wordt zal echt pas in Visvliet bekend zijn! Junioren De jonge Stolwijker, Richard Renes kwam slechts 2 punten tekort om er meer te hebben als Kevin van Beek die weer de pole pakte. Arjan Oord liet zien geen uitschieter gehad te hebben in Lochem en kwalificeerde zich als nummer 3. Max van Grieken reed bij zijn eigen club ook de sterren van de hemel en hem zagen we voor het eerst dit NK terug op rij 1 met naast hem Rob van

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


Mierlo die er vandaag weer goed bij zat. Kevin van Beek, iedereen bijt zich stuk in de snelle Swift rijder uit het Brabantse Veen. De snelheid van hem is net iets hoger als de rest en dat weet hij ronde na ronde uit te bouwen. De start was dan ook nu weer voor van Beek al zat Rob van Mierlo er niet ver achter. Max van Grieken kende een minder gelukkige start en zien we pas terug op plaats 6. Koen van Weel had het goed gezien dat daar aan de buitenzijde van rij 2 kansen lagen want hij schuift al snel Rob van Mierlo voorbij en opent de jacht op van Beek. Van Beek dus veilig aan kop en het team moet iets hebben gevonden waardoor van Beek geen lekke banden meer krijgt want redelijk cool staan ze langs de lijn hem aan te moedigen. Achterblijvers zorgden in het verleden nog wel eens voor problemen bij van Beek maar nu niet. De strijd om plaats 2 is een genot om naar te kijken tussen de 2 andere Brabanders. Uiteindelijk wordt Koen van Well tweede voor Rob van Mierlo en zo blijft vooral van Well nog in het spoor van de leider. Richard Renes kan het net niet bijbenen en klasseert zich knap als nummer 4 en hiermee is dit zijn beste resultaat in het NK. Standaardklasse divisie V Jan de Rond vonden we in het rennerskwartier met een wel hele gave Astra die nieuw was na de klap in Lochem. Jeroen Vonk had de pers ook goed gebruikt en had weer model gebracht in zijn Kadett. Patrick Breederland wilde er voor gaan tijdens de wedstrijd in het kampioenschap, die net als zijn verre toerwagen familie leden thuis iets moois wil laten zien en dat hij met o.a. een koprol in manche 1. Pieter Nieuwkoop deed in alle manches wat van hem verwacht werd en dat was winnen. En Thijmen Hendriks, leider in de tussenstand, deed dat zeker niet al waren zijn 5e en 2x een 3e plaats niet slecht, dit was een plek 8 in de finale. Na Nieuwkoop de 3 Opel rijders Wout Hesselink, Jeroen Vonk en Patrick Breederland die nog een manche overwinning pakte. De Clio van Frans van der Vegt was de laatste eerste rijer en niet de minste. Want het mocht dan wel Nieuwkoop zijn die als eerste bij de bocht kwam maar de buitenlijn van van der Vegt was zo snel en gedurfd dat hij met zijn Clio iedereen voorbij stak en brutaal de kop pakte terwijl er ook wat kleine schermutselingen waren want van der Vegt had ineens wel heel veel schade aan zijn deur. Nieuwkoop raakte niet in paniek en bleef rustig volgen in zijn Escort om zijn kans HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

28

af te wachten. En die kwam er want net als van der Vegt bij hem deed scheurde Nieuwkoop er buitenom voorbij. Wout Hesselink is inmiddels in een fel gevecht verwikkeld met een ontketende Patrick Breederland die toch graag dat podium op wil in zijn dorp. Hesselink weet het vol te houden tot aan de streep maar heeft de witte Astra toch wel heel dichtbij in zijn spiegel gezien. Keverklasse Toch weer Stokkink die de pole had en dan vraag je je toch echt af wie gaat de “King of Kevers� dit jaar stoppen want die gaat echt voor titel nummer 7? Natuurlijk moet je het doen in de finale om pas punten te kunnen bijschrijven. Eelco Kruis terug van weggeweest na een periode waarin hij in het gips zat plaatste zich op 2 en wist vandaag ook weer wat winnen was na zijn succes in manche 3. Marco Raben maakte een einde aan zijn huurperiode bij RPower en stond gewoon weer met zijn vertrouwde Raben kanon aan de start en deed het goed met plaats 3. Johan Zomer en Jan-Paul Klaster sluiten de rij al had Klaster in manche 3 motorproblemen opgelopen aan het smoren te horen. De problemen bij Klaster leken als sneeuw voor de zon verdwenen want hij pakte aan de buitenzijde iedereen. Alleen was het Zomer die aan de binnen-

::::::::::::::::::::::::::::::::::::


zijde zat en Klaster raakte. Klaster was het spoor even bijster en verloor wat plaatsen maar wilde in de achtervolging, een plaats 13 hielt hij er aan over. Stokkink krijgt hier allemaal niets van mee want die concentreert zich op Zomer die hij maar al te graag wil inhalen om voor 4 uit 4 te kunnen gaan. Stokkink probeert het wel alleen weet dat dit het omgekeerde scenario van Lochem is toen hij de aanvallen van Zomer te verduren kreeg. Kruis verliest

veroveren. Jan van Noort,vanaf plaats drie leverde de beste start af en Ton van Leeuwen krijgt aan de binnenzijde Frank Schoenmakers te zien. Van Leeuwen en Schoenmakers lijken elkaar te raken waardoor bij Schoenmakers een fusee afbreekt. De Subaru van Schoenmakers slaat hierdoor haaks om in bocht 2 en staat direct stil. Marco Gotink ziet dit net op tijd en moet hard in de remmen. Tom Hemmelder met de zware Audi kan er net wel/ net niet omheen en staat ineens links van Gotink. En dan komt daar nog Johan van den Barg aan met zijn Celica die hem vol gas in de Astra boort. Jan van Noort is niet bij te houden en lijkt de enige te zijn die van Leeuwen van een overwinning af kan houden dit jaar. Na een paar ronden breekt er op het rechte stuk een wiel af bij van Noort. Het rechtse achterwiel gaat een eigen leven leiden en komt ver buiten de baan tegen een Vito busje tot stilstand. Van Noort valt uit en de Vito heeft redelijk wat schade opgelopen horen we later. De beide Breederland brothers zien we terug op de plaatsen 2 en 3 en de volgorde is Erwin op 2 en Peter op 3. De laatstgenoemde had dat zeker niet meer verwacht na zijn slechte optreden in de manches. Van Leeuwen pakt zijn vierde overwinning en ligt volledig op titelkoers want een plaats bij de eerste 9 in Gendringen levert hem zijn tweede titel op in de toerwagenklasse.

beide rijders niet uit het ook en rijdt nog probleemloos op 3 en weet dat bij hem de pechduivel nog wel eens langs komt. Zomer krijgt lucht want Stokkink kan het enorm hoge tempo niet bijhouden wat de tweevoudig kampioen op de baan legt. En zo gaat Zomer voor het eerst dit jaar met de hoogste eer strijken. Kruis ruikt zijn kans en kan Sprint 1600 op de streep Stokkink net niet van de tweede plaats af- Dat de ene wedstrijd de andere niet is maakte Lammert houden en was er een echte fotofinish. Oord vandaag mee. De winnaar van de vorige NK in Lochem schopte het nu niet eens tot de kleine finale. Een knal Toerwagenklasse in de wal in manche was de reden want met een kromme De druk van de thuiswedstrijd leek er niet te zijn voor de neus kun je niet meer verder. Deze keer wel een kleine finale nog redelijk onervaren toerwagen rijder Erwin Breed- door de 33 deelnemers die deze klasse opnieuw de grootste erland. Hij stond vol trots aan de start na zijn zeer puike maakte. Na een kopduikeling van Bram den Hertog komt er wedstrijd in Lochem. En de technische baan met korte een complete herstart in deze B finale. Hierdoor ligt de weg bochten zou wel eens in het voordeel van de wendbare open voor de Peter van de Steeg, Ingo van Lipzig en Gert Swift kunnen zijn t.o.v. de langere en zwaardere EVO van Visser die door mogen naar de finale. Het leek een baan die Ton van Leeuwen. En ook de vechtlust van Peter Breeder- op het lijf geschreven is van de dubbele motorfietsen want land in zijn Baleno kan nog wel eens voor een verrassing Ed van Asten en Frank Oomen pakten de eerste 2 plaatsen zorgen op hun thuisbaan. Toch zag het er na 3 manches en Ruud Wiefferink deed het ook goed met plaats 5. Hiertusslecht uit voor de oudste Breederland telg want verder als sen bevonden zich nog Marcel Schoo en Edwin Tolkamp 2 plaats 10 kwam hij niet. Van Leeuwen was lang niet zo op- mannen die ook een potje kunnen sturen. De start is dan ook permachtig als de eerste wedstrijden. Vooral bij de start fenomenaal en Ed van Asten duldt al niemand in zijn buurt. liet de Mitsubishi het keer op keer afweten al wist hij man- Oomen en Wiefferink sluiten aan en zo liggen er 6 motoren che 2 te winnen en na 3 manches de meeste punten te op de eerste 3 plaatsen. Schoo volgt en is de eerste echt 1600

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


motor die we zien. Frank Oomen laat dure punten liggen door een technisch defect aan een as. Schoo klimt hierdoor een plaatsje naar drie en deze geeft hij ook niet meer uit handen. Met dit goede resultaat blijft Schoo uitzicht houden op de titel want de huidige leider in de tussenstand Edwin Tolkamp komt vandaag niet verder als een vijfde plaats want jongeling Jimmy Hop rijdt opnieuw een sterke finale door vierde te worden. Ed van Asten zag niemand meer terug in deze finale en schrijft voor de tweede keer in zijn al lange carrière een NK overwinning bij op zijn erelijst. Wiefferink haalde eindelijk ook weer eens een goed resultaat en blijft ook nog in de race om de titel Sprint 1600. Sprint 2000 Met 31 deelnemers was het maar net genoeg om een kleine finale voor te schotelen aan het vele publiek langs de baan. Arjan Kinds maakte de beste start en wist dit tot aan de vlag vol te houden. In de finale kreeg hij gezelschap van Jan Hendriks en Wouter van Vugt. Zijn EP seizoen leek in de verste verte nog niet op zijn NK seizoen maar vandaag viel alles op zijn plaats voor Leonard van de Ven die meer punten wist te verzamelen als Patrick Cleys de snelle Belg. John Rotink, Bennie Fielt en Freek Gussinklo maakten rij 1 compleet. Rotink was als een speer weg met zijn dubbele motorfiets en Cleys sloot aan. In de chicane gaat mis voor van de Ven die de wal raakt en na een reis op 2 wielen uiteindelijk zachtjes rolt. Hij blijft gevaarlijk liggen en een rode vlag is het gevolg. De herstart, met van de Ven er weer bij met nieuwe draagarmen, is weer een prooi voor Rotink. Cleys sluit opnieuw aan

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

30

en Gussinklo rijdt spontaan op 2 wielen en weet door zijn ervaring de auto weer goed te krijgen. In het stof zien we ineens Ronald Akkermans hoog vliegen en samen met Arjan Kinds uitvallen. Kinds en Akkermans hebben beide veel schade en Akkermans wordt met de ziekenauto buiten de baan gebracht. Naar later blijkt heeft de regerend kampioen een verstuikte pols overgehouden aan de crash. Drie maal is scheepsrecht luidt het devies en Rotink herhaalt voor de even zoveelste keer zijn kunstje en start als beste. Patrick Cleys sluit ook direct weer aan met Gussinklo en Fielt daar weer achter. Cleys krijgt al vrij snel problemen en moet de pijp aan Maarten geven en morst hier opnieuw veel punten. Uiteindelijk rijden ze allemaal achter elkaar aan en is de finale verder niet hoogstaand meer omdat er nog maar een auto of 10 rondrijden. Knappe winst voor Rotink die na 2 slechte resultaten zijn winst van Haarle weer herhaald. Freek Gussinklo wordt tweede en nestelt zich alleen aan kop van het klassement en wil nu wel eens een keer alleen Nederlands kampioen worden. Bennie Fielt presteerde boven verwachting en werd de derde die de vlag zag voor een dolblije Leonard van de Ven

::::::::::::::::::::::::::::::::::::


die steeds dichter bij een NK overwinning lijkt te komen. Superklasse Drukte en stress de afgelopen 2 weken in Esch bij het team van Erik Pijnenburg. De opgeblazen motor in Lochem resulteerde in een zoektocht naar een nieuwe Corvette krachtbron welke niet op tijd werd gevonden, maar toch zagen we het huidige frame van Pijnenburg staan met een Corvette erin. De huilende Coyote motor van Huib Versluis is de nieuwe krachtbron van Pijnenburg die er geen geluk mee had en met plaats 16 tevreden moest zijn. Dat is altijd nog een stuk beter als zijn teamgenoot Rob de Baar die het stuur overnam van Peter Versluis die in Zandvoort moest rijden. Rob had weinig geluk bij zijn NK debuut 2012 want ingaan chicane 2 vond hij Henk Bok op zijn weg en aangezien ze beide het gas er vol op bleven houden moest het voor 1 van hun slecht aflopen. Rob de Baar was degene met het slechtste resultaat. Een buiteling of 5 met verschillende schroeven zouden in de turn wereld naar hem vernoemd worden

maar in de cross niet. Weer heel veel schade aan de Corvette die deze week helemaal uit elkaar moet om deze klaar te krijgen voor volgend weekeinde. We maakten ons op voor de laatste finale van de dag die van de Supers want we hadden al een geweld gezien vandaag. Gerrit Nap was de sterkste vandaag en Mike Bartelen liet ook zien er te zijn vandaag op plaats 2. Erik Ankersmit wist deze keer 3 manches te volbrengen en kende geen pech wat hem plaats 3 opleverde met de snelle Dennis Kuipers en Tim ten Dolle naast zich. Dennis Kuipers wil graag in de voetsporen van zijn vader en broer treden en wacht met smart op zijn eerste NK overwinning en pakt brutaal de kopstart voor Gerrit Nap. Tim ten Dolle laat zien nog steeds in de winning mood te zijn en komt als derde door. Mike Bartelen horen we op plaats 4 gieren. Inhalen blijkt ook hier lastig en de achterblijvers komen in zicht. Niemand komt er echt heel makkelijk langs ondanks de vele blauwe vlaggen die gezwaaid worden. In dit geval leidt het alleen maar tot meer spanning want de top-5 komt alleen maar dichter bij elkaar te liggen op de zeker niet langzame baan in Zuidland. Kuipers pakt dan ook zijn aller eerste NK overwinning en is er terecht erg blij mee. Gerrit Nap pakt gelouterd plaats 2 mee naar Kamerik en Tim ten Dolle is zeker niet ontevreden met zijn derde plaats. De wolkbreuk die Zuidland teisterde de nacht na de cross had niet eerder moeten komen want wij kunnen nu stellen dat we het enorm getroffen hebben met het weer vandaag in Zuidland met een verdwaalde bui die maximaal 10 minuten duurde en de baan zeker geen pijn deed. De baan was super mooi en breed maar bracht niet de mooie strijd die we gehoopt hadden omdat inhalen toch moeilijk bleek te zijn met 2 chicanes in 1 recht stuk.

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


MARIENVELDE:

“THE HOME OF THE WRECKING TRAIN” tekst & foto’s: Jeroen Pieters/ FotoSnakerider.nl

BOERHAAR n Zondag 12 Augustus stond de zandbanger op het programma die ook wel bekend staat als “the Home of the Wrecking Train” oftewel Marienvelde. Voor veel bangercoureurs eens een ander vorm baan dan een oval gezien er in Marienvelde gereden wordt op de baan voor de combine’s met een doorsteek waardoor de vorm het meeste weg heeft van een Tri-oval. Over naar het materiaal voor deze meeting, naast de gebruikelijke Volvo’s, Ford Mondeo’s en Granada’s stond het volgende aparte materiaal aan de start. #183 Erwin Moorman met een Chrysler Vision, #229 Niels “Drakenslager” Nijhuis met een gebruikte Chevrolet Caprice estate, #629 Emiel “Crashpiet” Salebrink met een gebruikte Rolls Royce Silver Shadow, #83 Robert “Nasty” de Boer met een voorwiel aangedreven Cadillac Fleetwood Limo en een 63 jaar oude Standard Vangaurd Phase 1 van #43 Bart “Odol” Versmissen. Qua signs viel de auto van #555 Ritger van Lenthe en #061 Hendrik “Ricky” Dominee op. Maar dit was nog niet alles aangaande materiaal en schilderwerk want #24 Mark “Devastator” de Laat stond met 2 auto’s aan de start. Namelijk een The Ugliest car (Fiat Multipla) en een Lada welken op de dag zelf door de aanwezige kinderen beschilderd mochten worden. De eerste heat voor voorwielaangedreven auto’s waren er op een paar spins na weinig actie, deze heat werd gewonnen door #73 Jan “Syko” Vochteloo. In de 2de heat voor achterwiel aangedreven auto’s vormde zich in bocht 2 een kleine pile up waar onder andere HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

32

#670 Tom “Puffy” Lenferink, #31 Holger “Tiffy” Terweijde en #188 Thomas “de Trein” van der Lit bij betrokken waren. Deze 2de heat werd gewonnen door Hendrik Dominee. Dat matige heat geen slechte dag hoeven te betekenen zou deze dag wel weer blijken want in de finale ontstond op het rechte stuk naar bocht 3 een treintje waarin #81 Derk “Blerk” Dunnink’s granada tot aan de kooi plat ging. Tegelijkertijd onstond in bocht 2 een pile up waarna #900 Jasper Verboven de Honda van #40 Willem “Kleine Willem” van den Berg in de greppel zag staan. Dit was voor #740 Arjan “Rampower” Potjes een gelegenheid om de granada van Jasper Verboven in te korten. Nadat Arjan Potjes los was gekomen besloot #18 Dylan van Wezel zijn bangerdebuut direct met een entertainersaward te beginnen vanwege de jackup die hij uitdeelde aan Jasper Verboven. Deze hit resulteerde in dat de Honda van Willem van de Berg op zijn zijkant tegen de bult op stond. Na de herstart vormde zich in de pile up een treintje met #5 Daan “Boertien uur Hasselt” van Dijk, Mark de Laat, #509 Rob Kruders en #102 Bouke Schiphorst. In de finale zag het lang er naar uit dat Ritger van Lenthe de triple (finale overwinning in Bentelo, Boerhaar en Marienvelde) zou gaan pakken maar

:::::::::::::::::::::::::::::::::::


door een klein stuurfoutje verloor hij kostbare tijd in de pile up en Kevin “ErnieJnr” Oonk (achter het stuur van de #629 wist Bouke Schiphorst als eerste onder het zwart/wit geblokt door Rolls Royce), Thomas van der Lit, #110 Roy “Captein” Brouwer En Ritger van Lenthe zette hun auto’s in dit te gaan. treintje. De DD werd afgesloten met 2 hits van HenVoor de allcomers was Mark de Laat zijn Fiat Multipla in bocht 2 op drik Dominee op Willem van den Berg. de baan gezet waar zich dan ook een pile up rond vormde. Enkele opvallende hits waren de keiharde jackups van Holger Terweijde Als er ongeveer ¼ van de auto’s huiswaarts gaan die op #225 Bas Schiphorst en die van #165 Johnny “Habatzz” Rower of tot op de kooi plat zijn kan je zeker spreken van een Tom Lenferink. Nadat Thomas van der Lit voor de zoveelste maal dit geslaagde dag. Waar bij vermeld mag worden dat er jaar een koprol wel fijn vond vormde zich op het rechte stuk tussen zelden in de banger racerij een Rolls Royce zo plat is bocht 1 en 2 een treintje met Arjan Potjes, Rob Kruders, #145 Wout gegaan als die van vandaag. Holmaat, Jan Vochteloo en #777 Arian Vorkink. In de Destruction Derby stond wederom de Fiat Multipla op de baan maar dit maal in gezeldschap van de Cadillac Fleetwood Limo. Als eerste parkeerde Mark de Laat zijn lada in de multipla waardoor de lada vlam vatte. Na de herstart bleek weer de Multipla een geliefd schietschijf te zijn want hierheen vormde zich een treintje waarin zo goed als alle betrokken auto’s tot op de kooi plat gingen. Onder andere Wout Holmaat, #884 Robert Emaus, Arian Vorkink, #523

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


TEXEL: EEN STRAK BLAUWE LUC

tekst & foto’s: Ronald Timmer/ RonaldTimmer.com

TEXEL n Zondag 19 augustus was het dan zover, de 2e autocross op Texel en het was meteen een van de warmste autocrossen in jaren. Onder een strak blauwe lucht, gingen de rijders de strijd met elkaar aan. Wat wel opviel, was het aantal toeschouwers die het Mab circuit goed wisten te vinden ondanks het zeer warme weer.De manchen liepen vlot achter elkaar door. Er was een mooie strijd bij de junioren Met Marijn Kaat en Roy Prins, ronden op ronde ging Prins op kop. Maar uiteindelijk moest hij de strijd opgeven en de winst aan Kaat overlaten.Een aantal manchen later moest de zelfde Roy Prins het rijders veld verlaten, nadat hij hard in de muur was beland. In de Finale was het kenny de Smidt voor Ruud Betsema die 2e werd en Jacco Veeger werd 3e. De Rodeo klasse is altijd spektakel, waar natuurlijk het nodige duw en trek werk verricht moest worden. En de brandweer moest hier en daar in actie komen om wat een kleine brandjes te blussen. Erik van Opstal , Michael Koorn en Jeffery de Smidt reden sterk, en Michael Koorn wist de finale dan later ook te winnen voor Jeffrey de Smidt die 2e werd en Barend Terpstra werd 3e. De snelle mannen van de 4 cilinder klasse hadden een prachtige strijd met elkaar, Bertus Uitgeest en Hans Arnout reden strakke ronde tijden op de heilige klei in Eierland.

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

34

Bertus wist de kop positie lang vast te houden maar Hans Arnout pakte hem toch nog in de laatste ronde de 1e plek af. De finale was dit keer anders dan anders in deze klasse, een flinke regen en onweersbui zorgde ervoor dat eerst alle toeschouwers van de dijk rondom het circuit af moesten. Het was even te gevaarlijk om buiten te blijven staan. Maar na een goed kwartiertje konden de heren het dan eindelijk met elkaar uitmaken wie de beste was in deze lastige finale. Eeen spek gladde baan, zorgde voor eem appart gezicht, auto’s die normaal als een speer over de baan gaan, gingen dit keer zo langzaam dat het echt op stuurmanskunst aankwam.

:::::::::::::::::::::::::::::::::::


CHT BOVEN HET CROSS EILAND!

Onder deze omstandigheden was Hans Arnout in zijn nopjes en kon dan ook ondanks een klein slippertje de winst binnen slepen. Ben Rentenaar werd 2e voor Sander Vermeulen die 3e werd. Dries Veltkamp monteur van afgelopen jaar droeg zijn bokaal over aan Cees Witte die tot monteur van het jaar werd uitgeroepen. Ook bij de stockcars gebeurde weer van alles, zo werd Martijn de Veij tegen de muur aangedrukt en kwam tot stilstand op een andere wagen. Na een aantal manchen leek het wel of de snelheden terug liepen, de baan was te glad en de rijders konden de paarde krachten niet meer kwijt op de klei. Na de

onweersbui ging het beter, de rgen had de baan wer iets zachter gemaakt en de stockcars hadden de grip weer gevonden, zodat de snelheden lweer op liepen. Chris Boersen, en Pieter Dogger leverde een mooie strijd met elkaar. Uiteindelijk weet Pieter Dogger het hoofd koel te houden een wint voor Chris Boersen de Finale. Ouwe rot in de stockcar klasse Siem Pieter de Porto pakt een mooie 3e plaats in de finale. Ondanks de onweers bui bleven de toeschouwers tot het eind aan toe genieten van een mooie autocross. Het was dan ook weer een zeer geslaagd evenement op Texel.

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


NIEUWL ANDE: EEN GESLAAGDE CROSS !

tekst: DAC foto’s: Hans Dijkstra/ DijkstraFoto.webs.com

erg met de club mee te werken en bleef het bij een klein buitje op het einde van de dag, de kwalificaties en finales werden onder ideale weersomstandigheden en wederom in hoog tempo afgewerkt zodat om 17.15 uur de laatste finishvlag viel. Het 700 koppige publiek werd getrakteerd op mooie wedstrijden en finales, de zandbaan hield zich in een goede conditie mede geholpen door de mannen op het grote materieel, ook de niet aflatende inzet van de medewerkers zorgde ervoor dat alles gladjes verliep en er werden geen ongelukken genoteerd waarbij de hulpdiensten in actie hoefden te komen en bleef het bij een pleister op een zere vinger plakken. Veel succes viel er te noteren voor de plaatselijke rijders uit Nieuwlande, zo werd Patrick Kuiper uit HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

36

Nieuwlande de grote winnaar in de regioklasse met plaatsgenoten Roy Woltinge en Erwin Lichtendonk op de 4e en 5e plaats, in de snelle 2 liter sprintklasse schreef plaatselijk kanon Gerhard Martens de winst op zijn naam. Oud inwoners van Nieuwlande en zoons van de plaatselijke rijwielhandel deden het ook meer dan uitstekend, René en Alwi Snippe eindigden op het podium respectievelijk als 1e

NIEUWLANDE n Zondag 5 augustus was het op het terrein bij de fam. van Vliet aan de Joh. Poststraat weer het toneel van de jaarlijkse autocross georganiseerd door de Drentse Autocross Club. 140 deelnemers hadden zich aangemeld om er weer een boeiend schouwspel van te maken en dat is hun gelukt, de week voorafgaand werden de billen enkele malen flink aan elkaar geknepen, de weersberichten waren niet best, toch besloten de weergoden en 2e een prima prestatie van de broers, waarbij René ook nog eens zoveel punten heeft verzameld dat hij nu al clubkampioen 2012 in de standaardklasse is geworden. In de afsluitende finale van de superklasse trok Ronny Santing uit Elim aan het langste eind en ging hier met de grootste beker huiswaarts. De Drentse autocrossclub kijkt met volle tevredenheid terug op het evenement en maakt zich alweer op voor het volgende en laatste evenement, deze vindt plaats op een nieuwe locatie in Dalen op zondag 2 september.

:::::::::::::::::::::::::::::::::::


MELISSA DROST WINT BUZZYBEE PREMIE BIJ AUTOCROSS HALLUM “lelijkste” deelnemen de auto HALLUM n Na het aflassen van de crosses van Hallum in 2010 en 2011 ging het dit jaar wel door. Dat was meteen de gelegenheid om de allereerste BuzzyBee premie uit te reiken. Deze premie van €20 werd beschikbaar gesteld voor de bestuurder van de ‘lelijkste’ deelnemende crossauto. Waarbij natuurlijk in acht moest worden genomen dat op BuzzyBee lelijk soms mooi is, en mooi lelijk! De factoren die meespeelden bij de beoordeling waren voertuigkeus, beschildering van en beschadigingen aan het voertuig. Na lang beraad werd beslist dat de prijs dit jaar werd toegekend aan Melissa Drost, startnummer 31 uit de FAC 1600 klasse. We hebben voor haar voertuig gekozen omdat ze met haar Opel Corsa goed opviel in het veld dat verder vooral uit Volkswagen Golf en Scirocco en Opel Astra en Kadett bestond, bovendien liet ze haar vrouwelijkheid goed zien met het kleurenschema van de auto. De persoon die de BuzzyBee premie NET niet heeft gewonnen is 342 uit de rodeo klasse, Roelof Spiekhout, met zijn roestige Volvo stationwagon. Eervolle vermeldingen zijn er ook voor Rodeo 191 (Arjen Visser), FAC 12 (Jacob Fopma) en FAC 40 (Ysbrand Haagsma). Een volledig verslag van de cross in Hallum kunt u in de Autocross-sectie op BuzzyBeeForum.nl vinden.

HET DIGITALE AUTOCROSS MAGAZINE

Contact: info@decrozz.nl TWITTER: @CrozzMagazine facebook.com/CrozzMagazine

Kopij: mark@decrozz.nl Advertenties: joris@decrozz.nl

Redactie: Mark Bremer Joris Kammenga Fotografie: Meindert Acda Hans Dijkstra Tamara Ellens Arno van Heijster Barry Mol Emile Moorelisse Annette vd Leest Jeroen Pieters Hein van Schie Ronald Timmer Vormgeving: Joris Kammenga Design:

Ondanks de constante zorg en aandacht die Crozz Magazine aan de samenstelling van dit magazine besteedt, is het mogelijk dat informatie die op deze site wordt gepubliceerd onvolledig of onjuist is. De Crozz Magazine is hier niet verantwoordelijk voor. Niets uit deze uitgave mag zonder vooraf toestemming worden verspreid!

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


De Crozz - Jaargang 3 - Nummer 24