recoger el auto en Ginebra y a otro piloto en Lyon camino al Chabre Open de Ozone. Afortunadamente, el avión estaba retrasado dos horas y pude correr frenéticamente por todos los módulos de información en vano y acosar a otros pasajeros para que llamaran a mi número. Como se acababa el tiempo, hice lo que debí haber hecho apenas perdí el teléfono y usé FindMyPhone para encontrarlo, después hice que mostrara un mensaje que dijera “€100 si lo devuelves, por favor llamar al siguiente número”. Después usé otra función para que sonara a todo volumen aunque estuviera en silencio. El plan funcionó. Un policía en el puesto de migración llamó al número que aparecía en la pantalla y diez minutos después tenía mi teléfono ¡y no tuve que gastar los €100!
Le debo una a Bruce Z por haberme llevado a Madrid para tomar el vuelo a Londres. Dicen que las buenas obras se regresan y me gustaría pensar que haber terminado de cuarto la última manga fue por su karma. Salimos de Pedro a las 15:00h, llegamos al aeropuerto a las 16:30 y después de 45 minutos peleando con Goldcar (¡es barato pero no vale la pena!) nos separamos. Pasé el control de seguridad y seguí hacia la puerta, pero perdí el teléfono en el camino. En circunstancias normales, habría sido un problema bastante serio porque gran parte de nuestra vida depende del teléfono. Para mí, podría ser catastrófico porque todas mis tarjetas y mi licencia de conducir estaban dentro del estuche. No solo podrían arruinarse mis planes de sobrevolar el Mont Blanc sino también los planes de la semana siguiente porque tenía que
Cuando estaba sentado dentro del avión, vi que Telegram estaba vuelto loco y en casi todos los grupos en los que estoy hablaban de que 150 pilotos habían aterrizado sobre el Mont Blanc y que Toma Coconea había subido a 6000m en el Red Bull X-Alps. También, en un par de grupos hablaban de un piloto que había abandonado el abierto británico para intentar hacer los mismo al día siguiente... Llegué a casa extenuado después de las 11pm, preparé una pasta, bebí toda el agua que pude y me acosté cerca de medianoche. Después de una noche de dormir intermitentemente, estuve listo nuevamente a las 04:45. El viaje estuvo perfecto, desayuné dos veces, primero en el aeropuerto y después en el avión y bebí la mayor cantidad de líquido que pude y hasta pude dormir unos minutos más. Llegué a Chamonix cerca de las 11am y ya hacían casi 30ºC. Normalmente soy un poco perezoso para consumir calorías y líquidos pero esta vez no, porque esperaba evitar la hipoxia. Cuando llegué al despegue, ya había unos cien pilotos preparándose y un par de policías y soldados dando vueltas y advirtiéndonos de no aterrizar sobre el Mont Blanc incluso si las condiciones lo permitieran. No era de sorprenderse que las autoridades estuvieran en el despegue porque hubo un accidente mortal y de no haber habido un par de guías de montaña en la cumbre ayudando a despegar a los pilotos con hipoxia, hubiera habido más accidentes el día anterior. Probablemente viste al famoso Antoine Girard del Broad Peak y de la Red Bull X-Alps que escribió una publicación bastante cruda al respecto en Facebook.
MONT BLANC
Se ha escrito mucho acerca de volar y aterrizar en el Mont Blanc esta temporada, pero si quieres sobrevolar la montaña y las condiciones lo permiten, puedes hacerlo todo el año salvo en julio y agosto. Actualmente, está prohibido aterrizar en la cumbre, pero verifica con los locales. Entre las páginas para revisar el clima están soaringmeteo.com, xcskies.com, parapentemeteo.fr, meteoblue.com y windy.com
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