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BAE Negocios www.baenegocios.com Lunes 24 de marzo de 2014

Nissan apuesta al restiling de su modelo March

Hyundai lanzó la nueva Tucson con caja de sexta

TEST DRIVE DEL CITROËN DS3 VTI SO CHIC 120 CV

Nueva versión, mismo GRAN DISEÑO

La entrada de gama del modelo más deseado del Doble Chevrón permite a más clientes llegar a este auto, con un motor de menor consumo y equipamiento de seguridad full Norberto Lema autos@diariobae.com

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itroën se ha diferenciado por diseños que la han distinguido del resto de las marcas y que la gran mayoría de las veces bordean el segmento de autos de alta gama. Un claro ejemplo ha sido la unidad testeada, que a lo largo de un par de años se ha posicionado a la par de vehículos como el Audi A1 y

el Mini Cooper por ejemplo. Esta nueva versión fue lanzada a fines de 2013, con un motor un poco menos potente, pero más eficiente, caja manual de 5 marchas, tapizados de tela y sin navegador satelital. Como detalle (de lo más acertado), conserva de serie la totalidad de los sistemas de seguridad de las versiones más equipadas. El diseño sigue conservando la exquisitez y los detalles del tope

de gama, como por ejemplo un perfumero, y telas de diseño exclusivo, a un precio menor.

Diseño Nombre heredado del famoso "Tiburón" producido entre los años 1955 y 1975 y diseñado por Flaminio Bertoni, fue el primer producto de la marca que podía modificar la altura del auto mediante su suspensión hidroneumática. Se construyeron más

de un millón y medio. Ese sistema se usó luego para otros autos legendarios de la marca como el Pallas, modelo del cual hay varios circulando aún en nuestro país. Semejante responsabilidad, como el primer sucesor de la serie en el nuevo siglo de la serie DS, exigió para la automotriz diseñar un vehículo de manera muy cuidadosa. En el frente del auto, se nota en una primera mirada

que no es un Citroën habitual. Si bien el doble Chevrón está por encima de la gran toma de aire del frente, la sigla DS casi debajo de la tapa del capot nos muestra un producto diferenciado. Las unidades lumínicas delanteras alargadas hacia atrás y los costados son muy efectivas y tienen una gran capacidad, ayudadas por unos antinieblas, también muy eficientes. La luz de posición de leds también le da


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categoría a este auto y en el conjunto lo muestran con un sesgo muy moderno. La trompa es lanzada y desde dentro no se la puede ver el capot. Este diseño, más allá de mejorar la aerodinámica, también facilita mucho la visión y el manejo. Los espejos exteriores de regulación eléctrica tienen un diseño muy deportivo y a la vez cumplen muy bien su rol. Desde la parte central hacia atrás el auto despliega su mayor personalidad. Los vidrios de las ventanillas traseras se funden con la luneta y parecen conformar una sola unidad. La cola del auto, de buen remate tiene dos faros diseñados acorde al auto y que lo hacen muy visible de noche. En la tapa del baúl está la sigla DS y la marca Citroën, pero no el doble se ofrece, además en CV Chevron, seña que Blanco Banquise particulariza al con techo Negro de potencia tiene auto y señala su Onix y Negro Perel motor de esta pertenencia a un la con techo Blanversión del diseño exclusivo. co Opale . Por cierCitroën DS3 Una de las señas to, en cada unidad, características del coel cuerpo de la llave tieche es la configuración de ne el mismo color del tela pintura de la carrocería. La uni- cho. Detalle impecable. dad que manejamos tenía un El alerón trasero y la barra crotono bi color, Gris Shark con te- mada de los costados completan cho Blanco Opale. Esta versión un diseño exterior muy acertado.

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butacas delanteras estén en un punto medio. El tablero con 3 relojes es de lectura simple y efectiva. Velocímetro y marcador de temperatura en el centro, tacómetro a la izquierda y marcador digital de combustible a la derecha. Hacia el medio se encuentra la computadora de a bordo y los comandos de la radio, de buen sonido aunque ya algo anticuada en su diseño exterior.

Mecánica

Interior Entrar a este auto da una muy buena sensación. En el caso del vehículo que manejamos era un contraste con el exterior color gris: dentro era totalmente oscuro con la base de todo el torpedo y la consola blanca al igual que el techo por fuera. La misma estaba conformada por colores brillantes y materiales blandos en la parte alta. Los tapizados combinados de

Lugar adecuado en las plazas traseras y tela combinada con nobuk, insertos en aluminio, al igual que en la versión cara. Tablero idéntico y caja de quinta en vez de sexta marcha.

Este nuevo impulsor de 4 cilindros y 1,6 litros de cilindrada entrega 120 CV y un torque bastante adecuado de 160 Nm a 4.200 rpm. La performance del motor es bastante pareja, y llevan al DS3 más que dignamente, aunque lejos del tope de gama. En cuanto al consumo, nobuk y tela tenían es de lo mejor del una buena textura Litros impulsor: 8,2 litros al tacto y un disede nafta consume cada 100 kilómeño muy ergonócada 100 km tros en ciudad y 5 mico con lugar recorridos litros para la mispara las piernas. de ruta ma distancia en ruta Las plazas traseras a 120 km/h. tienen sí una muy La caja manual, de 5 vebuena distribución y lo posicionan bastante mejor que locidades le saca buen provecho su competencia. Allí viajan có- al motor a partir de relaciones modas dos personas de estatu- bastante cortas en las primeras ra media, siempre y cuando las 4 marchas, lo cual le otorga también muy buenas aceleraciones al Citroën. Las desmultiplicación de la 5° ° marcha es muy largas, lo que facilita el andar a alta velocidad más relajadamente y con un consumo de combustible más contenido. El comportamiento dinámico del auto es proverbial. Acelera frena y dobla muy bien. La suspensión está en un nivel medio. Es blanda, para que pueda circular por la ciudad sin que nuestros riñones se quejen, pero tiene la suficiente dureza para mantenerlo derecho a altas velocidades.

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Seguridad Este producto francés posee todos los elementos de seguridad activa y pasiva que el tope de gama, lo cual juega notablemente a su favor. Por lo pronto tiene 6 airbags, distribuidos en 2 frontales, 2 laterales delanteros, y de 2 cortina traseros. Una estructura deformante del auto hace de lo más seguro al habitáculo. Los frenos, de disco en las 4 ruedas, tienen asistencia de ABS y repartidor de frenado, así como diversos controles de tracción y estabilidad.

Conclusión Nuevas llantas de 16 pulgadas y sistema de frenado y seguridad full de serie. Exteriormente casi idéntico, con la combinación de colores en carrocería techo y espejos retrovisores

Esta versión de uno de los autos más deseados de la marca francesa tiene un precio de lista de 221000 pesos contra 238430 de la versión tope de gama con equipo de navegador satelital, motor de 156 CV y caja manual de sexta, más tapizados de cuero. Ambos vehículos (sorprendentemente) tienen aún un precio adecuado dentro de un mercado terriblemente distorsionado por los impuestos. Para los que aún pueden darse un gusto.


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a terminal japonesa, socia de la francesa Renault anunció el lanzamiento de la edición 2014 del March, su citycar mostrando un rediseño en el frente y la parte trasera de su carrocería además de un cambio en sus interiores. De esta forma, la nueva versión trata de ponerse a tono con la competencia a partir de mayores prestaciones tecnológicas para que sea una buena opción de compra. Según la marca, "los cambios son tan perceptibles que van mucho más allá de lo que suele ser habitual en un rediseño de media vida de cualquier vehículo". A primera vista, el restyling de la parte frontal y trasera lo muestran más acorde con los diseños europeos de este auto, que se suma a las prestaciones de su motor de 1.6L que eroga 107 de reducida emisión de gases contaminantes y bajo nivel de consumo de combustible. Tieneuna nueva consola central que muestra claramente el aire acondicionado con climatizador automático, nuevas tapicerías y acabados, además de entradas auxiliares, USB y sistema iPod ready. En el exterior, las novedades incluyen llantas de aluminio de 15 pulgadas. En la parte trasera, no obstante, el nuevo March se mantiene fiel al diseño que lo definió como un auto urba-

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Nissan lanzó el restyling del March y busca liderar

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mente nueva y salidas de aire rediseñadas y con nuevos acabados. Los descansa brazos de las puertas cuentan son de color plateado, cambia también los materiales de tapizados y puertas ahora con tejido de tela con trama ondulada.

Con nueva líneas exteriores y más equipamiento de confort, se convierte en una gran opción

Conectividad

Este Nissan incorpora sistema manos libres Bluetooth con controles en el volante. Cuenta también entradas auxiliares y USB conectadas con el equipo de audio y sistema iPod Ready. Asimismo suma litros control remoto en promedio para liberación de cada 100 km seguros y baúl, segasta guros y cristales el March eléctricos, con apertura y cierre de un solo toque, así como volante con ajuste de altura.

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Motor

La competencia directa del Nissan es el Hyundai i10 y el Chevrolet Spark. Los precios finales en pesos argentinos al 19/03/14 (no incluye ni flete, gastos administrativos ni patentamiento) Versión Sense: $124.600.Versión Advance: $132.600.Versión Advance Media Tech: $144.600.-

Nuevo interior, ahora con climatizador

Nissan March cuenta con un cuatro cilindros de 1.6 litros de inyección secuencial multipunto que según la terminal, rinde hasta 20 km/l en ruta.

Seguridad

no cuando salió al mercado. Los cambios más fuertes los encontramos en el exterior. Ha cambiado la parrilla con un delineado en cromo con lo emparentan con el face lift actual de todos los Nissan en los que el logotipo de la marca se aloja, delimitado por los pilares en forma de V. También se ha rediseñado el baúl, las ópticas delanteras y traseras, los faros de halógeno y niebla, las llantas y el spoiler trasero con luz de LED.

Interiores En el interior se puede hallar una consola central completa-

El equipamiento de este ítem incluye: sistema de frenado antibloqueo (ABS), distribución electrónica de Frenado (EBD) y Asistencia de Frenado (BA), alarma a control remoto, cierre automático de seguros con sensor de velocidad, cinturones de seguridad retráctiles de 3 puntos y ELR y bolsas de aire para conductor y copiloto.

Versiones La gama del nuevo March incluye siete colores, azul eléctrico, turquesa, rojo, blanco, negro, plata, gris Oxford. Las versiones incluyen la más básica, Sense, Advance y Media Tech. Este producto estará disponible en la red oficial de agentes Nissan de Argentina a partir del 1º de abril 2014.

El frente tiene nueva parrilla y nuevo faros

Nuevo navegador satelital

EVOLUCIÓN

tados Unido y Europa, donde hoy es un elemento obligatorio. Adicionalmente, todas las versiones cuentan con nuevas ópticas delanteras que incorporan faros proyectores y sistema led DRL (Daylight Running Lamps - Luz de día). Gracias al sistema DRL, el vehículo cuenta con iluminación constante, evitando litros el circular sin luces tiene el nuevo encendidas. naftero que equipa Nueva carrocería en el frente y motor más potente El Tucson es el a la SUV modelo más vendicoreana ta de aleación y la do en los 21 años de medida continua sienHyundai en Argentina, do de 17 pulgadas pero con cerca de 10.000 unicon un nuevo diseño más en tono dades circulando por las calles gris oscuro. Los tapizados fueron en sus dos generaciones de prorediseñados y también se mejo- ducto desde su lanzamiento en raron algunos detalles de termi- 2005. Fue el primer vehículo de nación del interior. su segmento en ofrecer control En materia de seguridad, todas de estabilidad (ESP) y seis airbags las versiones cuentan con ESP en nuestro país, lo que lo posi(control de estabilidad) de serie, cionó como referente en materia Llantas de diseño exclusivo tal como la marca lo ofrece en Es- de seguridad.

La nueva Hyundai Tucson ya se vende en Argentina L

a marca oriental comunicó el inicio de la venta de la versión actualizada de su modelo Tucson. Se trata de un face lift del 4X4 mediano que trae nuevo motor que consume menos combustible, además de una nueva caja de cambios manual. Este producto llega a nuestro país en versiones 4x2 y 4x4 con una nueva motorización naftera 2.0 DOHC CVVT. Las versiones de caja manual cuentan ahora con 6 velocidades (antes caja de quinta), manteniendo en las versiones automáticas la

selectora secuencial de 6 velocidades. Para conseguir una mayor autonomía la capacidad del tanque de combustible ha sido ampliada a 58 litros. En materia de confort, además del equipamiento presente en la versión anterior, la Tucson cuenta ahora con un equipo de audio de nueva generación con Bluetooth para todas las versiones. Se incorpora también asiento trasero reclinable de dos posiciones. Al igual que en el modelo anterior se mantiene el auxilio de igual tamaño y con misma llan-

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Yamaha presentó sus vehículos para el MotoGP en el inclemente circuito del desierto de Qatar Bridgestone suministrará los neumáticos de la marca en la competencia autos@diariobae.com

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n el desértico circuito de Qatar, el equipo Movistar Yamaha MotoGP realizó la presentación oficial de las flamantes YZR-M1 para esta temporada 2014. La gran novedad en la estética de las motos es la incorporación de Movistar como patrocinador oficial. Valentino Rossi y Jorge Lorenzo pilotearon las motos en la pista y se mostraron entusiasmados con el comienzo del campeonato.Neumáticos Bridgestone, la compañía proveedora oficial de la

Movistar será el sponsor oficial de las Yamaha YZR-M1 piloteadas por Rossi y Lorenzo competencia, completó con éxito las pruebas que se realizaron durante tres días en Phillip Island, cumpliendo su objetivo de testear una serie de nuevos neumáticos traseros slick. Los reconocidos pilotos de Ducati, Andrea Dovizioso y Cal Crutchlow, de Repsol Honda Dani Pedrosa, y del Yama-

ha Factory Racing Jorge Lorenzo y Valentino Rossi, participaron en la prueba y completaron un total de 861 vueltas. El clima en Phillip Island fue cambiando durante los tres días, lo que permitió que la marca pudiera adquirir los datos de rendimiento de los neumáticos en una amplia variedad de condiciones. La temperatura de la pista varió desde los 22°C a los 52°C y también se registraron breves períodos de lluvia en el último día de la prueba. Shinji Aoki, manager del Departamento de Motorsport Tyre Development de Bridgestone comentó: "Esta fue una prueba muy positiva ya que hemos alcanzado todos nuestros objetivos. Me gustaría dar las gracias a los pilotos y equipos por su duro trabajo durante los tres días, ya que sin ellos no podríamos haber logrado lo que nos

propusimos hacer. Nuestro principal objetivo era encontrar algunas opciones de neumáticos traseros adecuados para este circuito, y de los seis slicks traseros experimentales que proporcionamos para la prueba, tres opciones produjeron algunos resultados muy alentadores", y agregó: "Estamos seguros de entregar una asignación de neumáticos que va a durar la distancia de la carrera completa, manteniendo niveles muy altos de se-

guridad y rendimiento."

Novedades Con el objetivo de que los espectadores puedan ver qué neumáticos estará utilizando cada corredor, Bridgestone introducirá, desde la primera carrera de la temporada 2014, un nuevo sistema de marcado de color para sus ruedas de MotoGP. Para esto, se utilizarán diferentes colores que identificarán cada uno de los cuatro compuestos de neumáticos slick: extra-suave, suave, medio y duro.

Este nuevo sistema brindará mayor facilidad para que los aficionados puedan distinguir las diferentes combinaciones de neumáticos delanteros y traseros a disposición de los corredores durante un fin de semana de carrera. El esquema de colores para los neumáticos lisos 14 será el siguiente: ■ Compuesto extra-suave: verde ■ El compuesto suave: blanco ■ Compuesto medio: negro (sin franja) ■ El compuesto duro: rojo Hiroshi Yamada, director del De-

Bridgestone dispuso cuatro compuestos de dureza diferentes, para todos los climas partamento Motosport de Bridgestone señaló: "Es importante considerar que la creciente popularidad del MotoGP, significa que más y más nuevos fans están sintonizando a ver las carreras, y este nuevo sistema hará que sea más fácil de entender la elección de neumáticos de los pilotos".

INVERSIÓN DE 26 MILLONES DE PESOS

EN GARÍN

Michelin, con nueva planta en Argentina

3M inauguró otro laboratorio automotriz

E

l fabricante de neumáticos galo abrió una nueva planta industrial de reconstrucción de cubiertas, que demandó una inversión de 26 millones de pesos, y que se suma a las tres que la compañía ya tiene en la Argentina. La misma se encuentra situada en la Ciudad de Granadero Baigorria, dentro del Gran Rosario, Provincia de Santa Fe, ubicada en la calle Eva Perón 1900. El emprendimiento de reconstrucción de neumáticos ofrecerá un servicio industrial exclusivo de recapado para cubiertas Michelin de camiones y ómnibus. En el primer año, empleará a 14 personas y recapará aproximadamente 14.000 neumáticos. Eventualmente, la capacidad productiva de esta planta podría completar una plantilla de 48 empleados, incrementando el número de neumáticos reconstruidos a 60.000 por año. El arranque de este negocio incluyó diferentes tipos de capacitaciones a los operarios de la misma, la compra de maquinaria nacional y aplicación de

nuevos procesos, la ampliación del depósito, la recolección de cascos, la obtención de certificaciones correspondientes y auditorías de calidad. Además de esta reciente inauguración, Michelin cuenta con otras tres plantas similares ubicadas en Morteros (Provincia de Córdoba), Tandil (Provincia de Buenos Aires) y Obe-

El nuevo establecimiento tendrá una capacidad producticva de recapado de 60 mil neumáticos rá (Provincia de Misiones). El negocio del recapado representa un 4% del negocio de Michelin Argentina. El servicio está disponible a través de los 47 puntos de venta y centros de servicios Michelin de camión ubicados en todo el país, que están en condiciones de brindar este servicio a los transportistas, el cual se deriva en alguna de estas 4 factorías. Este sistema es un servicio industrial exclusivo que brinda Michelin Argentina a los usua-

rios de neumáticos de la marca para de vehículos pesados. De este modo la empresa garantiza un proceso de reconstrucción que se diferencia de los ya existentes por ser el único en ofrecer los mismos rendimientos en durabilidad, adherencia y ahorro de combustible que un neumático nuevo. Esto es posible gracias a una combinación de tres factores claves: una carcasa, banda, y un proceso de reconstrucción hecho por la misma empresa. Debona SRL, quien es parte accionaria de la nueva planta es oriunda de San Justo, Provincia de Santa Fe y se dedica a la comercialización de neumáticos Michelin para autos, camionetas, camiones y ómnibus, y los servicios que estos equipos necesitan para un correcto funcionamiento. Además, la empresa comercializa neumáticos para maquinarias agrícolas. Posee cinco centros de Servicios Michelin. Cuatro ubicados en la Provincia de Santa Fe (San Justo, Rosario, Recreo y Ciudad de Santa Fe), y el restante en Paraná, Provincia de Entre Ríos.

La compañía global de tecnología diversificada, abrió las puertas del nuevo laboratorio automotriz, ubicado en el Centro de Innovación y Desarrollo de Tecnologías (CI&DT), que la empresa tiene en la localidad de Garín, partido de Escobar. Este nuevo espacio ha sido creado para promover la innovación de 3M en y desde la Argentina hacia todo el mundo. Con una inversión de 60 millones de pesos, el Centro de Innovación y Desarrollo de Tecnologías se suma a los otros centros de alta tecnología que la compañía tiene en Brasil, Japón, China, India y Rusia, entre otros. Y permite posicionar a nuestro país como una sede de suministro global. El proyecto se extiende en una superficie de 1.600 metros cuadrados. Allí, trabajarán 40 profesionales técnicos e ingenieros. Cuenta con 12 laboratorios analíticos dónde se investiga el desarrollo de tecno-

Nuevo laboratorio de 3M logías que sirvan a las necesidades de los mercados e industrias del país. También posee un museo de la innovación donde se muestra el recorrido de los productos destacados. Puntualmente, en el Laboratorio Automotriz se exhiben las soluciones innovadoras de 3M para los fanáticos de los autos (como láminas, vinilos, y productos para el embellecimiento, personalización, cuidado y protección del vehículo), y para los profesionales de reparación y pintura.


DiarioBAEAutos-2014-03-24