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citroën c4 lounge

martes 3 DE diciembre de 2013

CHEVROLET CELTA

UN FRANCÉS EL CHIQUITO DE ALTA GAMA QUE SE ABRE Y GRAN CALIDAD CAMINO Pág. 8 AUTOS DE PELÍCULA

hICIMOS “volver” AL DeLOREAN Pág. 7

Pág. 3

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Motor

con TODO EN REGLA

Si nos vamos de vacaciones con el auto, deberemos atender que mecánicamente y en cuestiones de papeles no queden detalles librados al azar para un viaje feliz y sin contratiempos.

Págs. 4-5


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TERCERA, PARA AVANZAR CON TODO JORGE FERNÁNDEZ GENTILE eDITOR DEL SUPLEMENTO jfgentile@cronica.com.ar

E

n lo que es nuestro tercer contacto con los lectores del suplemento Crónica Motor, la oferta que les proponemos para esta edición es tan variada como informativa e interesante. En la nota central de nuestro suplemento, les contamos todo lo que se requiere, si es que hemos decidido irnos de vacaciones, con nuestro automóvil. Así, te contamos qué elementos se necesitan revisar, cuáles son las cuestiones que merecen controles impostergables, qué documentación es obligatoria llevar y cuáles son las normas a cumplir. De paso, te tiramos

El ruido que viene

Toda la actualidad automovilística deportiva en el plano nacional e internacional que se producirá a lo largo de diciembre

M A R T E S 3 d e d i c i em b re d e 2 0 1 3

algunos precios, como para que tengas una idea de cuál es el gasto previo a afrontar una aventura así... Pero eso no es todo. En la evaluación de los autos que diariamente vemos circular por las calles y rutas argentinas, en el segmento de los más económicos analizamos en profundidad el Chevrolet Celta, uno de los más baratos del mercado y que ya en 2014 incorporará los obligatorios ABS y airbags delanteros. Y para los que no se resignan a llegar a un modelo de alta gama, presentamos al lujoso Citroën C4 Lounge, un auto definitivamente hecho para soñar...

También nos ocupamos de las motos, pero esta vez nos fuimos para arriba con los costos, y evaluamos qué moto se puede adquirir si nuestra capacidad de ahorro surtió efecto. Además, inauguramos una sección: “Los autos de película”. Y, como no podía ser de otra manera, le apuntamos a uno que, además, volaba. El DeLorean de “Volver al futuro” fue el elegido para ver una unidad poco convencional. En definitiva, tratamos de complacer vuestros gustos, compartidos a su vez con consejos que, de alguna manera, nos ayuden a vivir un fin de año con el motor a pleno...

Brilliance CaCa

Un auto que huele “mal” AUTO CHINO.

AVENTÍN BUSCARÁ EL DOMINGO SU PRIMER TÍTULO EN EL TC. Categorías Fechas Autódromos Turismo Carretera Turismo Nacional Top Race V6 Top Race Series Rally Nacional

08/12 15/12 15/12 15/12 14-15/12

Autódromo O. y J. Gálvez- Buenos Aires Toay, La Pampa Neuquén Neuquén Mina Clavero, Córdoba

P

UN NOMBRE PARA NADA SIMPÁTICO PARA ESTE PEQUEÑO VEHÍCULO CHINO, QUE YA ESTÁ EN EL MERCADO.

EL TN DEFINE SU CERTAMEN EN LA PAMPA Y CHAPUR, CON PEUGEOT, BUSCA CORONARSE.

Ganó Pechito...

José María López (Fiat Línea) logró su primera victoria del Súper TC 2000 en Potrero de Los Funes, San Luis, en donde la categoría cumplió la última final anual del Campeonato Argentino. El cordobés, que podría continuar corriendo en el Mundial de GT, se despidió de su título de campeón como tal, el cual desde 2014 defenderá Matías Rossi (Toyota).

ara quienes hablamos castellano, todos sabemos perfectamente el sentido de la palabra “caca”, una manera hasta casi simpática de cómo los chicos llaman por estas tierras a las necesidades fisiológicas básicas de humanos y animales. Indudablemente, algo que los asiáticos no saben. Es que la automotriz china Brilliance utiliza el nombre CaCa para uno de sus nuevos modelos que presentó en Autoshow de Guangzhou, que se celebró del 21 al 23 de

noviembre. El Grupo Automotor Brilliance funciona en la provincia de Liaoning desde 2002. Este joven fabricante se ha convertido en una gran escala imperial de la multiterminal, que produce vehículos completos y autopartes. Tanto que se ha ubicado con desarrollo propio en el mercado chino y durante los últimos 5 años y las ventas de Brilliance aumentaron de 210.000 unidades a 500.000 anuales. Incluso se ha asociado a famosas empresas en el mercado

mundial, y los productos exclusivos de Brilliance son las series M1, M2, M3, FRV y FSV, todos diseñados por una empresa italiana. Por ello, se lo considera el auto de estilo europeo que más circula en China. Además exporta camiones y minibuses, pero se desconoce si llegará a Sudamérica con el CaCa, un pequeño vehículo con un motor de 1.3 litros y que tendría en el mercado internacional un valor de 5.000 dólares más impuestos y flete… ¿Arribará tal cual su marca original, o le cambiarán el nombre…?


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RENOVADO. Igual al Suzuki Fun, pero de GM

Chevrolet Celta, uno de los autos más buscados

el dato

Divorcio

La ruptura de la alianza entre GM y Suzuki derivó en que el Celta reemplaza al Fun.

De la redacción

C

redaccion@cronica.com.ar

on los lazos definitivamente rotos entre la terminal estadounidense General Motors y la japonesa Suzuki desde hace más de dos años, la firma nipona dejó de comercializar en Argentina los económicos modelos Fun, un pequeño clon del Chevrolet Celta que ahora ocupa el lugar dejado por el Corsa Classic de tres puertas y desde 2012 da batalla en la puja por dominar el mercado en el país, dándole pelea al por ahora imbatible VW Gol. El cambio más importante en el Celta es la adopción de frenos ABS y doble airbag frontal, que como se recordará, será obligatorio en nuestro país. En el aspecto externo, se observa una banda adhesiva decorativa de color negra que recubre al pilar B, aunque solamente en la variante con carrocería de cuatro puertas. Además, se modificó la parrilla frontal que ahora incluye una moldura cromada. También se le realizaron modificaciones de modo de actualizarlo y hacerlo más atractivo.

Sobrio confort en el interior de un Celta que busca dar batalla.

El tablero de mando del chico de GM trae todo lo necesario.

En cuanto a su parte frontal se le modificó el paragolpes delantero, sus ópticas y la nueva parrilla que lo une al ADN de la marca, ubicándose en la parte central de la misma el símbolo del moño de Chevrolet. La parte inferior del paragolpes posee una entrada de aire atravesada por una línea horizontal y tres verticales del mismo color de la carrocería. Se incorporaron nuevos colores, como el arena ceniza. En cuanto al habitáculo, sumó un nuevo volante que ahora es de tres radios y que da cabida al airbag del conductor. En la consola central, que se

ubica entre ambos asientos delanteros, se incluyeron dos posavasos, un elemento que se ha incorporado de serie. Como un accesorio opcional pude incluirse a un equipo de sonido Pioneer DEH-X6580BT con lector de CD, enlace Bluetooth y puerto USB, que además permite la reproducción de archivos MP3. Si bien aún General Motors de Argentina no ha adelantado el precio que ofrecerá la gama 2014 en el país, la actual del Celta inicia en los 60.800 pesos para el 3 puertas básico, hasta los $71.100 el de 5 puertas con mayor equipamiento.

El velocímetro y el cuenta vueltas se destacan en el panel.

$60.800 El modelo arranca en este valor, en la versión base, que ya incluye los obligatorios áirbags delanteros y los frenos ABS, una exigencia de 2014.


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marte s 3 de di c iembre de 2 0 1 3

Nos vamos de vacaciones con el auto... PLANIFICACIÓN. Antes de salir, analizar bien la unidad

Cédula verde y azul, ambas obligatorias. la documentación

TODO MUY BIEN REGLAMENTADO No solamente debemos recordar llevar el termo, el mate, la bombilla y la yerbera si nos vamos de vacaciones. Será necesario refrescar las obligaciones que tendremos que cumplir cuando salimos con el auto a la ruta y, eventualmente, nos pare un retén policial de control. Como titulares del vehículo, es obligatorio llevar la cédula verde, pero si además hay un acompañante que ocasionalmente maneja, deberá tener la llamada cédula azul, que lo habilita a conducir en ese momento el auto. También se debe llevar la última patente paga y el comprobante del seguro contra terceros –como mínimo–, en el que conste el vencimiento del mismo. Si el auto está radicado en provincia

de Buenos Aires ya es obligatorio llevar la oblea pegada en el parabrisas, algo que muy pronto se implementará en la ciudad de Buenos Aires. Cabe recordar que, en todas las rutas argentinas se debe conocer toda la cartelería indicatoria, se tiene que circular con las luces bajas encendidas y se deben respetar las velocidades máximas y direcciones obligatorias. Cada vez son más los caminos controlados con radares para verificar la velocidad, y las multas por exceso son elevadas... Además, cumpliendo las normas de tránsito, se llega a destino sin poner en riesgo la vida de quienes van en el auto, y de terceros, más allá de imponderables que pueden surgir siempre.

cuestión de autonomía

SI USA GNC, TENGA EN CUENTA QUE... Los trayectos que realizan los autos con gas natural comprimido (GNC) son más cortos que la autonomía que posee un naftero, y ni que hablar de un gasolero. Por ello, los usuarios de esos autos deberán tener un mapa con las estaciones de servicio autorizadas para adquirir GNC, y a la vez, llevar en el tanque una reserva mínima de nafta para, en caso de necesidad, tener suficiente, si el GNC se gasta antes de la próxima parada obligatoria en una estación. Aunque la autonomía de los autos

de GNC han mejorado mucho, los kilómetros a recorrer son mucho menores que los de los nafteros, mientras que los gasoleros aun viajan mucho más sin paradas. Otro tema a considerar es que, una vez que uno se aleja de la Capital, las estaciones de servicio no siempre poseen servicio de venta con tarjetas de débito y crédito, con lo cual necesitaremos de efectivo para abonar la recarga. Y que los precios de todos los combustibles, suelen aumentar varios centavos...

J. Fernández Gentile jfgentile@cronica.com.ar

L

legó el verano, decidimos irnos de vacaciones en familia y la elección es viajar con nuestro auto. Porque nos permite tener movilidad propia donde paremos, porque podemos detenernos cuantas veces querramos –si viajan chicos, es casi una prédica– y porque, haciendo cuentas, entre costos y beneficios nos resulta más conveniente para el bolsillo. Las opciones son muchas y el razonamiento deja margen a más especulaciones. Ahora bien, así como cuando uno encara un viaje debe estar en óptimas condiciones de salud, el coche deberá también encontrarse en gran forma. Y como, a diferencia de los humanos, los vehículos no “avisan” cuando padecen algún inconveniente, es preferible prevenir que curar, por lo que habrá que considerar muchas cuestiones, que pasamos a enumerar... Primero hay que evaluar el estado general del auto. Cualquiera sea el año y el modelo del coche, deberá cumplimentar varios requisitos prioritarios, al momento de dejar atrás las calles de la ciudad para internarnos en rutas y autopistas. Será necesario dividir los ítems a considerar. Suponiendo que el auto funcione bien, no obstante habrá que pasar, muy probablemente, por más de un taller, para una revisión general. La más básica incluirá ir a un taller mecánico para evaluar el cableado eléctrico, el estricto control de correas (dentadas si las tiene) y el estado general de algo clave: el sistema de frenos

VISITA OBLIGADA: PASAR POR UN LUBRICENTRO Y CONTROLAR EL ACEITE Y LOS FILTROS.

Atención con los neumáticos

450 pesos

es el gasto promedio de un cambio normal de aceite y filtro, para un auto mediano. (pastillas, cintas, líquido..., fundamental para la seguridad. También habrá que visitar un lubricentro, donde evaluarán el recambio de aceite, bujías y filtros de aire y aceite, revisar el nivel de agua del radiador, del bidón de la serpentina del limpiaparabrisas, si necesita un engrase de la caja de velocidades, como cosas mínimas a evaluar, aunque no habrá que dejar de lado otros controles.

Es otro tema relevante. Sería un gravísimo error salir a desandar rutas con gomas en mal estado o desgastadas. Por eso habrá que evaluar hacer una inversión a futuro, y comprar nuevos rodados, ya que son mucho más que el punto de apoyo de un auto. Ese gasto, que no es menor, incluye dos pasos obligatorios para no estropear la nueva goma, que es el balanceo y la alineación del tren delantero. No hacerlo podría acelerar su desgaste y, en poco kilometraje, estropear un producto nuevo... Si se viaja con rodados ya usados, igual habrá que hacerlos revisar por un gomero amigo que, una vez que le haya dado el ok al estado, calibrará las libras en cada una de las unidades (inclusive que revise la de auxilio), y nos aconseje qué cantidad de aire es

el más conveniente para circular en ruta, según si vamos a andar solo por asfalto o si además transitaremos por ripio, tierra y terrenos desparejos (en general, cuando se sale a la ruta para trayectos largos, se le debe cargar dos libras más de lo usual para el tránsito urbano. Pero eso siempre hay que charlarlo con un gomero). Asimismo, se deberá hacer revisar el estado de la batería, el nivel del agua de sus entradas, así como el funcionamiento del sistema de luces, las altas y bajas (son obligatorias para viajar en ruta, al igual que las de posición), la luz reversa, destello (o baliza), giro e incluso las interiores, del motor y baúl. También será importante llevar un kit de fusibles –se adquieren en las casas de repuestos de la marca del auto, a bajo costo– y, para los muchísimos autos que po-


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Me gusta! hacete amigo f/crónicadiario

FRENOS

bateria

$800

$900

Cambio de pastillas y controles.

Nueva, primera marca.

EMBRAGUE

$1.800 incluye repuestos.

correa

$1.500 dentada. Incluye cambio de bomba de agua.

correa

$140 de ventilador

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bujías

$75 Juego de cuatro unidades.

los controles de frenos, así como del estado del tren delantero es una parte importante a revisar.

el dato Precios promedio corresponden a los modelos VW Gol, Fiat Palio y Chevrolet Corsa

Conveniente

que la unidad sea revisada por un mecánico, antes de salir a la ruta.

Revisar los neumáticos, otro detalle importante. seen aire acondicionado, que cada vez más es una necesidad que un lujo, hay dos puntos a considerar y que habrá que revisar: el filtro, clave para el funcionamiento del equipo de refrigeración –de taparse perjudica todo el sistema–, y que tenga el nivel de gas suficiente como para no quedarnos sin aire en la mitad del camino.

Esto también importa

De más está decir que nuestro auto debe poseer los cinturones de seguridad, tanto delanteros como traseros, y que los mismos deben estar en perfecto estado –recordar, son de uso obligatorio, no basta con llevarlos en el auto, ¡hay que ponérselos!– ya que nos brindan cierta se-

El kit incluye nuevos elementos obligatorios. guridad, en caso de un accidente. Asimismo, se necesitará que el auto disponga de un kit de primeros auxilios, que incluye ciertos elementos obligatorios, a saber: matafuegos, con la correspondiente etiqueta que certifique que la carga está vigente, los triángulos-balizas –que son plásticas, de colores

fluorescentes, ahora incluyen una pechera complementaria del mismo color para colocarse en caso de tener que detener el auto por algún desperfecto–, un botiquín de primeros auxilios, una cuarta o barra de remolque. También será importante llevar una llave cruz para aflojar tuercas de las ruedas, en caso de pinchadura, y una caja

de herramientas simples –pinza, destornilladores, tenaza, llaves de tuerca, inglesa y francesa– como elementos básicos para salir del paso, si la circunstancia de un percance así lo requiere. Porque viajar genera un enorme disfrute, pero las prevenciones son clave para terminar felizmente unas vacaciones en familia.

Los precios de los neumáticos varían según la marca y el tipo. Pero siempre resultan más beneficiosos los planes por dos o cuatro unidades.


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que se sepa en palermo

mercado

Anticipándose a las vacaciones de verano, y por segunda vez en el año, Ford invita a sus clientes a realizar un chequeo gratuito de sus vehículos en el Hipódromo de Palermo hasta el 8 de diciembre, todos los días de 10.00 a 20.00. Durante esta campaña, que es parte de la iniciativa “Conciencia de seguridad vehicular y cuidado del medio ambiente”, los clientes de la marca podrán obtener en 15 minutos un diagnóstico gratuito sobre el “estado de salud” de su auto.

La última generación del Volkswagen Golf no para de sumar premios y reconocimientos internacionales. Así, luego de ser elegido Auto del año en Europa y en el mundo, el compacto alemán agrega ahora el de Auto del año en Japón, entregado en el Salón del Automóvil de Tokio. Es el primer modelo no fabricado en el país oriental que recibe dicha distinción en los 34 años de historia del premio, que otorgó un jurado formado por 60 expertos del mundo.

Control preventivo gratuito de Ford

Un alemán, el Auto del año en Japón

el tablero de la honda nc 700 x, un lujo.

la honda nc700 x, un noble producto de la marca alemana

la moto tiene muchos detalles de terminación.

Honda continúa creciendo en el país producción nacional. Inversión millonaria

De la redacción motor@cronica.com.ar

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a firma Honda Motor en Argentina confirmó la expansión de su planta, por lo que en 2014 la firma nipona espera fabricar unas 160.000 unidades en el país. Honda de Argentina confirmó que el año entrante aumentará su producción e incrementará sus modelos de motocicletas (actualmente son cuatro), entre los que se destacan la XRE 300 y la NC 700x, que completan así una oferta de ocho tipos de productos en el mercado local. Los directivos explicaron que la producción de motos nacionales (que estiman se incrementará más de un 30% respecto a 2012) se realizará en las dos plantas con las que cuenta la firma, en Florencio Varela y Campana, provincia de Buenos Aires, donde emplea a unos

500 trabajadores. La compañía alcanzará a fin de año una cifra superior a los 13 millones de dólares, de los cuales 4 se destinaron a la compra del predio en Florencio Varela y, el resto, para la nueva línea de producción y la adquisición de una inyectora plástica, entre otros proyectos. Uno de los objetivos de la empresa nipona es aumentar sus importaciones, que en 2012 superaron los 1,3 mi-

HONDA ES UNA DE LAS MARCAS LÍDERES EN EL MERCADO DE MOTOS EN EL MUNDO.

llones, solo en motopartes. Mientras tanto, los representantes de Honda Argentina continuaron con sus planes de avanzar en la integración nacional de componentes, que al mes de junio pasado ascendía al veinte por ciento y que proyectan que para enero de 2014 se eleve al treinta por ciento. Cabe destacar que la empresa automotriz trabaja en el país con más de veinte proveedores locales para localización de piezas, como moldes, base de asientos, gomaespuma, protector de cadena, entre otros. Para 2014 aspiran a avanzar con llantas, piezas metálicas y plásticas, entre otros. Asimismo, desde hace un año, Honda produce en el país inyección y pintura de piezas, soldado y pintura de chasis, y avanzará hacia la producción de asientos, llantas, caballetes, guardabarros, hacia el 2014.

xre 300 de honda, una moto para entendidos.


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autos de película. Una sección para amantes del séptimo arte

DeLorean, un automóvil que superó con creces al futuro Martín Ignacio Gordo

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migordo@cronica.com.ar

ctubre, 26, de 1985. En el shopping Twin Pines, en la ficticia ciudad estadounidense de Hill Valley, el doctor Emmett Brown carga con plutonio la parte trasera de un DeLorean DMC-12 modificado. Detrás de él Marty McFly filma de cerca los acontecimientos. El científico y el joven adolescente se preparan para comenzar una espectacular aventura por el tiempo que el cine haya vivido: la saga “Volver al futuro”. Y sin saberlo, inmortalizan en la historia un vehículo que no conoció el éxito internacional. “¿Construyó una máquina del tiempo en un DeLorean?”, fue lo primero que preguntó Marty al entender lo que tenía ante sus ojos. “Si vas a construir una máquina del tiempo en un auto, ¿por qué no hacerlo con estilo?”, fue la respuesta inmediata del “Doc”. Durante tres películas, la máquina del tiempo inventada por el personaje de Christopher Lloyd recorrerá 130 años de la historia de dicha ciudad. Desde las épocas del lejano oeste, allá por 1885, hasta un futuro muy distante imaginado por los productores, situado en el día 21 de octubre de 2015. Un día más que esperado por todos los fanáticos de la saga. Naturalmente, el vehículo fue transformado para que pueda cumplir sus “nuevas funciones”. Ya en 1985, dos propulsores adornaban su parte trasera, donde también había un depósito para poner el plutonio, que permitía la reacción que activaba los mecanismos para desplazarse por las eras. Por dentro, el capacitador de flujos se ubicaba entre los asientos, mientras que los circuitos del tiempo se encontraban a la derecha del volante. En el futuro, el doctor Brown incorpora un reactor nuclear casero, llamado “Mr. Fusión”. Con él, no hacía falta el plutonio, ya que podía generar energía atómica con prácticamente cualquier material. El DeLorean pasaría luego 70

años en una mina abandonada, por lo que debería ser reconstruido con piezas disponibles en 1955. Finalmente, en “Volver al futuro III”, las ruedas del auto serían cambiadas por unas de tren, ya que este sería el vehículo que los empujaría para poder regresar de una buena vez a 1985. Puede que ya no se vea ningún DeLorean DMC-12 por las calles. Puede, en realidad, que nunca se hayan visto muchos de estos en las calles de ningún lugar del mundo. Pero hay algo que sí es seguro: el recuerdo de este auto será recordado por siempre. No caben dudas de que le ganará al tiempo. Al fin y al cabo, viajó por el mismo de punta a punta.

FICHA TÉCNICA (DE LA PELÍCULA)

Filmes en las que aparece: “Volver al futuro I”, “Volver al futuro II” y “Volver al futuro III”. Años: 1985, 1989 y 1990. Dirección: Robert Zemeckis. Productor: Steven Spielberg. Protagonizada por: Christopher Lloyd, Michael J. Fox y Thomas F. Wilson. Recaudación (de la trilogía): U$S 957.587.347. (DEL AUTO) Nombre: DeLorean DMC-12. Fabricante: DeLorean M.C. Años de producción: 1981-1982; 2008-presente. Fabricación: Dunmurry, Irlanda del Norte y Houston. Diseñador: Giorgetto Giugiaro.

La adaptación

naturalmente, los productores de “Volver al futuro” debieron trabajar mucho para adaptar el DeLorean para “viajar por el tiempo”. Aquí, un breve relato de las modificaciones más significativas. La base del reactor nuclear del DeLorean provino de otro auto: el tapacubos de un Dodge Polara. Además, se cambió el motor original por el de un Porsche. Partes de aviones y luces titilantes se usaron para terminar de redondear el exterior. Todos los DMC-12 que se habían hecho tenían un velocímetro que llegaba hasta las 85 millas. Esto generaba un problema, ya que el viaje en el tiempo se hacía al alcanzar las 88. Por ende, hubo que hacer una modificación en el original, para que llegase hasta 95. El motivo de esta limitación era que una ley, aprobada durante la presidencia de James Carter, prohibía que los velocímetros superaran dicho número para prevenir así los excesos de velocidad.

No funcionó...

más objeto de culto que vehículo de calle, el DeLorean DMC-12 no tuvo el éxito esperado en el mercado internacional. Por ende, le debe su fama casi en forma exclusiva a su aparición en las películas de “Volver al futuro”. Producido en Irlanda del Norte por la DeLorean Mo-

el dato

Una heladera

En un primer momento, la máquina del tiempo iba a parecerse a este electrodoméstico. Esta idea fue descartada por temor a que los niños quisiesen subirse para intentar copiar lo visto en la película.

tor Company en los años 1981 y 1982, este auto, con puertas de ala de gaviota, fue pensado sobre todo para el mercado estadounidense. Por eso es que ninguno de los 8.500 modelos que se fabricaron llevaba el volante a la derecha, pese a estar construidos en el Reino Unido. El modelo no alcanzó la popularidad esperada, pese a tener todas las prestaciones de un auto deportivo de primera gama. Al día de hoy, se estima que aún existen 6.500 modelos, tres de ellos bañados en oro. En el 2008, comenzó una pequeña producción –de apenas 20 modelos por año– en Houston, Texas, Estados Unidos.


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LO ÚLTIMO. Citroën C4 Lounge - Un auto para soñar en grande

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Todo el lujo que llega de Francia

de frente y de perfil, dos versiones de lounge, el exclusivo citroën C4 que llegó al país. Por Daniel Beylis dbeylis@cronica.com.ar

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a llegada del nuevo Citroën C4 Lounge marca un salto enorme de calidad, un vehículo de alta gama que logra el equilibrio perfecto entre espacio y diseño gracias a la mejor habitabilidad de su categoría. Este hermoso ejemplar de la marca francesa deja en claro su estilo desde la postura de manejo, el perfecto ajuste de la butaca y un comando de velocidades que se extiende como si fuera la prolongación directa y natural del antebrazo derecho. Todas las funciones y los controles se ubican ergonómicamente al alcance de la mano del conductor para ser utilizados sin desatender jamás la visión. Asimismo, cada detalle está cuidadosamente pensado para que el manejo resulte muy placentero.

Tecnología para el confort y la seguridad

Desde el mismo momento en que uno se sube a cualquiera de las versiones del C4 Lounge se percibe exclusividad: el sistema ADML reconoce la proximidad del conductor y habilita la apertura de puer-

tas. Una vez en el asiento delantero izquierdo, solo bastará con pulsar el botón Start-Stop y dejarse llevar para emprender el camino. Asimismo, los imprevistos dejan poco margen para correr riesgos, ya que dispone de seis airbags, sistema ABS, repartidor electrónico de frenado, asistencia al frenado de urgencia y el control de tracción y estabilidad. Además, para un andar más seguro, la cámara de retroceso y el sensor de ángulo muerto le brindan al conductor un margen de seguridad importante. Este último elemento le permite a quien maneja ser advertido sobre la aproximación de un vehículo, por lo que se enciende una luz de alerta en ambos espejos retrovisores para advertirlo del potencial peligro. También luce un sistema de cámara Recul de alta definición para asistir a quien conduce en las maniobras de retroceso. En definitiva, el Citroën C4 Lounge es un gran auto, a la altura de las más elevadas calificaciones internacionales, y que será un atractivo producto para un reducido grupo de holgado poder adquisitivo, que no se arrepentirá de tan exigente vehículo de alta gama.

ES la PRIMERa 4X4 DE LA MARCA FRANCESA EN EL PAÍS. ESPECIFICACIONES


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