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Infraestructuras y pasos históricos

Las sierras de Tejeda y Almijara se interponen entre la costa y el Poniente granadino como una gran barrera que dificulta las comunicaciones entre ambos espacios. La orografía y las condiciones climáticas, especialmente en invierno, hacen muy dura la travesía de estas montañas, agravada por los limitados medios e infraestructuras de tiempos pasados. No obstante, lugareños y comerciantes afrontaron tales dificultades, abriendo rutas comerciales entre una y otra vertiente y explotando todo tipo de recursos de la sierra, incluso los más inaccesibles y complicados, como la propia nieve que durante siglos mantuvo una industria que ocupaba un buen número de habitantes de canillas durante una parte del año. Pero hasta el siglo XX los transportes por las sierras sólo podían hacerse con la ayuda de bestias, y no siempre. Hasta los años 60, cuando se hizo la Carretera de la Cabra por el límite oriental del parque, no había ningún paso para vehículos rodados entre la carretera Granada-Motril, por el valle de Lecrín y del Guadalfeo, y el Boquete de Zafarraya, por donde pasa la carretera entre Vélez Málaga y Alhama de Granada, lo que significaba la existencia de una barrera de unos cincuenta kilómetros en línea recta. Sin embargo, ésta era atravesada a diario por arrieros de oficio que por ejemplo mantuvieron abierta durante siglos la ruta del pescado entre la costa y la ciudad de Granada, a través de los puertos de Cómpeta, Frigiliana.

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Transformación de la antigua fábrica La Resinera en Centro de Investigación  

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