Sauvetage :précieuse balise individuelle à Brest

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Dropped Page 5 Louis Bodin regrette l’image qu’il a laissée après le drame

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LA BALISE QUI CHANGE LE SAUVETAGE EN MER Photo Alix Froissard

LAC DE GUERLÉDAN LE PRÉFET RENFORCE LA SÉCURITÉ

La vidange du lac de Guerlédan attire un nombre considérable de visiteurs dont certains manquent parfois de prudence ou de civisme. Les accidents survenus récemment et le développement du stationnement sauvage poussent le préfet des Côtes-d’Armor (notre photo) à renforcer les mesures de sécurité. Page 10

Photo AFP

FRONT NATIONAL Le torchon brûle entre Marine et Jean-Marie

Photo Stéphane Jézéquel

Rien ne va plus entre Marine et Jean-Marie Le Pen depuis que le patriarche fondateur du Front national s’en est pris à sa fille et a vanté les mérite du régime de Vichy dans les colonnes d’un hebdomadaire d’extrême droite. Si la rupture semble consommée, reste à savoir si la présidente du parti cherchera ou non à l’évincer. Page 3

BIÈRE Les Français boivent peu mais de plus en plus

Six balises individuelles d’alerte ont été testées, hier, en rade de Brest par l’organisation du Tour de France à la voile. Une fois déclenchés, ces petits appareils indiquent la direction et la distance pour récupérer l’homme tombé à la mer. Des fabricants misent sur cette innovation qui pourrait, à l’avenir, séduire aussi les pêcheurs et les plaisanciers. Page 8, l’article de Stéphane Jézéquel Du 9 au 11 avril 2015

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DANS LES DÉPARTEMENTS

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BREST

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Jeudi 9 avril 2015 Le Télégramme

Le rendez-vous

À noter

Visite de la base navale de Brest Le Rallye de Bretagne à Lorient Du 13 au 24 avril, il sera possible de découvrir la base navale de Brest, du lundi au vendredi, de 13 h 30 à 15 h 30 (hors week-ends). Les marins accueilleront les visiteurs durant une à deux heures. Informations au 0.800.523.523 ou 02.98.22.06.12.

Le départ du Rallye national de Bretagne sera donné le 19 juin à la Cité de la voile de Lorient. La huitième manche du championnat de France 2015 deuxième division se déroulera pendant deux jours. À découvrir, une spéciale à Bubry (8 km), le vendredi soir.

Finistère. Insertions dans les annuaires : gare aux arnaques

Sauvetage. Précieuse balise individuelle

Depuis plusieurs années, des professionnels et des associations sont contactés par des sociétés qui leur proposent l’insertion de leurs coordonnées dans des annuaires (électroniques ou traditionnels) ou dans des « registres ». La présentation ambiguë de ces sollicitations peut laisser croire qu’il s’agit d’une simple vérification d’adresse pour un annuaire dans lequel la personne contactée pense déjà figurer, puisque l’expéditeur dispose de ses principales données d’identification.

Le document reçu ressemble souvent à un simple formulaire de demande de renseignements ou de vérification de coordonnées. Or, en y apposant sa signature, la personne se trouve engagée dans une commande ferme d’insertion dans un annuaire, parfois fictif ou confidentiel, pour un montant parfois très important. Le signataire fait ensuite l’objet de relances et de demandes de plus en plus comminatoires en vue de payer la somme exigée.

La direction départementale de la protection des populations du Finistère appelle à la vigilance les professionnels et les associations sur les « simples » demandes de vérifications de coordonnées et encourage les personnes sollicitées à lire avec attention l’ensemble des documents reçus avant de renvoyer un quelconque document signé.

Contact : Direction départementale de la protection des populations du Finistère : 02.98.64.36.36.

Stéphane Jézéquel

Testées en situation réelle, après la chute d’un équipier de Diam 24, les balises individuelles d’alerte et de positionnement ont parfaitement fonctionné hier, avec des portées comprises entre 1,4 et 4,9 milles nautiques.

On connaissait les équipements AIS (système d’identification automatique) embarqués à bord des navires, permettant d’indiquer leur route et leur position en cas d’urgence. On a suivi les coureurs au large qui ont été les premiers à adopter ces balises individuelles en cas de chute à la mer.

Depuis quelques années, les industriels anglais et australiens ont développé le concept pour le grand public.

Châtelaudren.

Effet mode : Pascal Jaouen présidera le jury

Photo archives Le Télégramme

Pas une minute à perdre

Après un premier beau succès l’an dernier, « L’Effet mode » est reconduit, les 16 et 17 mai, à Châtelaudren (22). Cet événement consacré à la mode n’a pas trouvé plus bel écrin que l’ancienne imprimerie du magazine Le Petit Écho de la Mode, entièrement réhabilitée.

Une quarantaine d’exposants, créateurs de mode ou d’accessoires, sont attendus cette année. Plusieurs défilés, expositions, performances d’artistes ponctueront l’événement. Un concours de création à partir d’un patron modèle du Petit Écho de la Mode sera organisé à cette occasion.

Invité d’honneur de cette deuxième édition, le brodeur styliste quimpérois Pascal Jaouen (ci-dessus) présidera également le jury de ce nouveau concours. Site internet : leffetmode.e-monsite.com

Il a fallu des années pour adopter la brassière de sécurité ou le gilet gonflable au contact de l’eau. Et dans le domaine, les Français ont été plutôt durs à convaincre. Cette fois encore, les Anglo-Saxons ont été les premiers (avec les Allemands et les Italiens) à croire en cette balise individuelle de sauvetage. Un atout indéniable pour revenir sur la position du naufragé.

Une fois actionnée ou mise en service au contact de l’eau, la balise déclenche

Photo S.J.

C’est le cauchemar de tout navigateur : tomber à l’eau et voir, impuissant, son bateau s’éloigner. Une balise miniaturisée devrait améliorer sensiblement le délai de récupération de l’homme à la mer. Six d’entre elles étaient testées hier matin, en rade de Brest, par l’organisation du Tour de France à la voile, avec le soutien de l’École navale.

un signal sur le bateau et indique instantanément la direction et la distance qui le sépare pour récupérer la personne à la mer.

L’expérience prouve combien la récupération d’un homme à la mer prend du temps et que sa survie se joue parfois à quelques minutes. Le délai de récupération est de 15 et 30 minutes, dans le meilleur des cas, pour un navire à voile. L’état de la mer peut empêcher de repérer une tête qui émerge de l’eau. Le stress de l’équipage qui doit engager au plus vite la manœuvre peut également compromettre les chances de retrouver le tombé à l’eau. Si personne ne l’a gardé en visuel, le positionnement rendu par la balise sera déterminant, particulièrement de nuit.

Dans un rayon de plusieurs kilomètres, les navires équipés d’un récepteur et écran AIS sont informés et peuvent se joindre, sans délai, aux recherches.

Mais quelle est la portée de ces boîtiers d’alerte et de positionnement ?

Jusqu’à 8 km Hier, d’importants moyens nautiques étaient engagés sur le site de l’École navale, au Poulmic, pour tester six balises disponibles sur le marché (compter entre 200 et 300 ¤ pièce).

Christophe Gaumont, le directeur du Tour de France à la voile, et l’équipe d’organisation ASO ont exigé que chacun de leur concurrent en soit équipé.

Pas de régate de nuit mais un impératif absolu de sécurité pour des marins lancés à plus de 20 nœuds sur des bateaux bas sur l’eau et régulièrement balayés par les embruns.

Les six balises déclenchées hier ont fonctionné. Trois ont été repérées dans un rayon de 4,9 nautiques (8 km), une autre à 4,6 et une dernière à 1,4 mille.

Largement suffisant pour engager une manœuvre de récupération pour l’équipage du bord et les voiliers voisins.

Automatique ou manuel Les systèmes de mise en œuvre

divergent selon les constructeurs. Certaines balises se déclenchent en immersion (contact électrique par l’eau de mer), d’autres sont à actionner manuellement. Certaines ajoutent un éclat (flash light) facilitant la localisation de nuit. « Sur nos trimarans sportifs et très humides, nous privilégierons le système manuel mais chaque concurrent aura le choix de sa marque et de son modèle », assure le directeur de course.

Et pour le plaisancier et le pêcheur naviguant en solitaire ? Les Cross seront-ils en mesure de capter ces signaux ? À 7 milles (12 km) de l’exercice, le phare du Portzic, dans le nord de la rade de Brest, n’a rien perçu hier. En revanche, la puissante antenne AIS du Stiff à Ouessant a délivré, à plus de 40 km, aux opérateurs du Cross Corsen, le numéro de l’une des six balises déclenchées. Le marché n’en est qu’à ses débuts. Tout comme celui des gilets de sauvetage en pleine ébullition…

Premières chaleurs. Des éléphants migrent sous nos latitudes !

Hier, vers 15 h, à Briec, nombre d’automobilistes ont cru avoir des hallucinations en empruntant le rond-point à proximité du terrain de football. Certains ont même stationné leur véhicule avec feux de détresse en plein milieu du giratoire pour immortaliser la scène, avec la certitude de tenir la photo de l’année ! Non pas un, ni deux, ni trois mais bien quatre éléphants se faisaient doucher sur le bord de la route. Grande migration due au réchauffement climatique ? Pas encore ! Les quatre pachydermes font partie d’un cirque actuellement stationné dans la commune. (Photo Anthony Petit)