Bitacora Pistas y Sendas

partici paron en la act ivid ad con gorras y bufan da s de vue lo, ¡fu e gen ial! Est e año los de más las im ita mo s y cad a pat rull a usó alg o que tuv iera que ver con la avi ación. M arcos y Die go, de mi pat rull a, se pas eaban con un os ove role s eno rm es que les n: da ba n el aspect o de lo que era” (Ca roli na, los me cán ico s de la pat rull a… pat rull a La ga rto s) nta ron bastante. Es “En los pri me ros ens ayo s se desyale pri me ros modelos se que no tenían mu cha práctica zalos mie nto. ¿Y si para el día les iba n a pique al pri me r lan con ir eso s modelos de la com pet encia no log raban ant estru las mirad as de los que surcaran el cie lo org ullo sos de Gru po) de más?” (Ricardo, Re spo nsa ble taron la hist oria de “Qu izás fue por eso que nos con cua nd o un o cre e Sa nto s Du mo nt, para que viéraanmoloss que s o cuánta s en alg o no im porta lo que dig san a,depatmárull a Alo nd ras) veces hay a que int ent arlo”. (Su a la pla za y nos “Sin decirno s na da nos llevaro nárb o de los carros encont ra mo s colg an do de un unola un act ivid ad del ciclo que ha bía mo s con stru ido para s lo que o Sa nto s ant erio r. Sentad os, escuch a moomóvil delhizárb ol de un a Du mo nt en París: colgó un auttor vib raba al est ar pla za para ave rigu ar si su mo pas aba na da ma lo, sus pen did o. Cu an do vio que no glo bos aerostático s instaló motores de ga soli na en bis”, que recorrió 120 y hasta fab ricó un avión, “el 14de 6 metro s. En ese metro s vol an do a un a alt ura un a revo lución y si no lo tie mpo de be ha ber sid o tod a ten dría mo s ni avione s hu bie ra hecho tal vez aho ra no 87