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V2 Esp Car Data 2008:Esp Car Data Brochure 2008

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Guía técnica y datos de los neumáticos para automóviles

Cooper Tire & Rubber Company Europe Ltd Melksham, Wiltshire SN12 8AA UK Tel: +44 (0) 1225 707050 Fax: +44 (0) 1225 707880 Cooper Tire & Rubber Company France Sarl Zac de Mercières 3, 8, Avenue Flandres Dunkerque 60200 Compiègne France Tel: +33 (0) 825 160 100 Fax: +33 (0) 3 44 97 01 02 Cooper Tire & Rubber Company Italia srl Via A. Volta 12 20090 CUSAGO (MI) Italia Tel: +39 (0) 2 90394160 Fax: +39 (0) 2 90394921 Cooper Tire & Rubber Company Deutschland GmbH Hans-Böckler-Straße 4 - 64823 Groß-Umstadt, Deutschland Tel: +49 (0) 60 78/93 85-0 Fax: +49 (0) 60 78/93 85-58 Cooper Tire & Rubber Company Suisse SA Ribistr.26 CH4466 Ormalingen Die Schweiz Tel: +41 (0)61 985 8200 Fax: +41 (0)61 985 8209

www.avontyres.com

AVCARDATA 09.07

Cooper Tire & Rubber Company España SL Autovia de Aragon A-2 km 28.2 Poligono Mapfre, Parcelas 30 y 31 Calle Euclides Alcalá de Henares 28806 Madrid, España Tel: +34 (0)91 877 0759 Fax: +34 (0)91 877 1381


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Alto rendimiento Índice

Fabricar un neumático de altísimo rendimiento no consiste sólo en que disponga de una enorme adherencia, por muy importante que esto sea. Por ello, Avon se asegura de que los neumáticos ZZ3 de perfil bajo sean

DATOS DEL NEUMÁTICO DEL COCHE 2

Alto rendimiento ZZ3

3

Premium ZV5 ZV3 CR322 Turbosteel 70 Turbospeed 70 CR227 CR228-D Turbospeed CR27

7

también predecibles y controlables en condiciones de adherencia límite, características que incrementarán su confianza durante la conducción.

Premium En Avon exigimos mucho a nuestros neumáticos de la gama Premium. Deben proporcionar un excelente agarre tanto sobre firmes mojados como secos. Deben combinar una precisa respuesta a la dirección con unas características de manejabilidad fiables. Y deben ofrecer una marcha silenciosa durante mucho tiempo. Éstas son nuestras metas… aunque Avon

Circuito ZZR

no podría fabricar sus neumáticos de otra manera.

8

Invierno Ice Touring ST/CR85 Ice Touring

Invierno

10

4x4 Ranger Sport Ranger Ranger TSE Ranger A-T Rangemaster

¿Le preocupa el inicio del invierno por las condiciones de conducción que

Invierno 4x4 Ranger Ice

unas buenas prestaciones de tracción y adherencia que le permitirán seguir

15

16

Furgonetas y remolques Avanza AV10 Avanza AV9 & AV4 Europe Van Supervan Trailer 950 & 13-50

20

Furgoneta del invierno VanMaster M+S CR25

DATOS TÉCNICOS 22 23 24 25 26 28

Construcción de los neumáticos Cargas de eje graduadas y presiones de inflado básicas Clasificación de carga y velocidad Indicaciones de los neumáticos Pared lateral Recomendaciones generales sobre los neumáticos para turismos Tabla de conversión de perfiles bajos y consejos

comporta? No debería ser así. Lo único que necesita son los neumáticos correctos. Los neumáticos de invierno Avon. Estos neumáticos se han diseñado específicamente para condiciones climáticas adversas, tales como hielo, nieve, aguanieve e, incluso, barro y agua estancada, y cuentan con

al volante. ¿Carreteras invernales? ¡Enséñeles quién manda!


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PREMIUM

HIGH PERFORMANCE Muchos de los neumáticos de altísimo rendimiento proporcionan elevados niveles de adherencia, pero el ZZ3 combina esta característica con una respuesta predecible y muy de agradecer cuando el neumático se acerca a sus límites de agarre, lo cual indica a los conductores que es el momento de reducir la velocidad; de esta manera, la confianza en el ZZ3 se hace aún mayor. Esta característica permite a los expertos pilotos de competición forzar sus vehículos hasta los límites de agarre de los neumáticos en las entradas y salidas de las curvas. Esto se ha conseguido gracias a una cuidadosa gestión del comportamiento de la carcasa interna y de los bloques de la banda de rodamiento en situaciones de carga lateral extremas, y a los compuestos de goma especialmente formulados. La composición de la goma contiene también un alto contenido en sílice para una mejor adherencia sobre firmes mojados; el característico dibujo de la banda de rodamiento, con bloques tipo punta de flecha, y los bloques de los bordes profundamente acanalados también ayudan a mejorar el agarre. Como una ayuda añadida a las propiedades de manejabilidad del ZZ3, el nervio central circunferencial potencia los giros rápidos en las curvas.

Alto Rendimiento

ZZ3

ZZ3 Especificaciones Tamaño

Magnífico agarre sobre firmes mojados. Excelente adherencia en seco. Comportamiento muy predecible en condiciones límite de manejabilidad. Proporciona una confianza total en conducción deportiva de vehículos de alto rendimiento. Reborde protector de llantas para salvaguardar las costosas ruedas de aleación de los daños causados por los bordillos. Silencioso, para ser un neumático altamente deportivo. Amplia gama de medidas para los automóviles de mayores prestaciones.

2

30 265/30ZR 19 XL 285/30ZR 20 XL 35 215/35ZR 18 XL 225/35ZR 18 XL 255/35ZR 18 XL 265/35ZR 18 XL* 265/35ZR 18 275/35ZR 18 215/35ZR 19 XL 225/35ZR19 XL 235/35ZR 19 XL 245/35ZR 19 XL 255/35ZR 19 XL 255/35ZR 20 XL 40 205/40ZR 16 XL 215/40ZR 16 XL 205/40ZR 17 XL 215/40ZR 17 235/40ZR 17 245/40ZR 17 255/40ZR 17 225/40ZR 18 XL 235/40ZR 18 235/40ZR 18 XL* 245/40ZR 18 XL 255/40ZR 18 45 205/45ZR 16 225/45ZR 16 205/45ZR 17 XL 215/45ZR 17 225/45ZR 17 235/45ZR 17 225/45ZR 18 XL 245/45ZR 18 255/45ZR 18 XL 50 205/50ZR 16 225/50ZR 16 205/50ZR 17 XL 225/50ZR 17 235/50ZR 17 55 205/55ZR 16 215/55ZR 16 225/55ZR 16 225/55ZR 17 XL* 60 225/60ZR 15

Índice de servicio

Llanta Ancho Rec. de sección (mm)

Diámetro Radio con Rango de total carga llanta estática (mm) (mm) (pulgadas)

93Y 99Y

9.50 271 10.0 290

643 680

304 321

9.00 - 10.00 9.50 - 10.50

84W 87Y 94Y 97Y 93Y 95Y 85Y 88Y 91Y 93Y 96Y 97Y

7.50 8.00 9.00 9.50 9.50 9.50 7.50 8.00 8.50 8.50 9.00 9.00

218 230 260 271 271 278 218 230 241 248 260 260

607 615 635 643 643 649 633 641 647 655 661 686

287 290 298 301 301 304 300 303 305 309 311 323

7.00 - 8.50 7.00 - 9.00 8.50 - 10.00 9.00 - 10.50 9.00 - 10.50 9.00 - 11.00 7.00 - 8.50 7.50 - 9.00 8.00 - 9.50 8.00 - 9.50 8.50 - 10.00 8.50 - 10.00

83W 86W 84W 83Y 90Y 91Y 94Y 92Y 91Y 95Y 97Y 95Y

7.50 7.50 7.50 7.50 8.50 8.50 9.00 8.00 8.50 8.50 8.50 9.00

212 218 212 218 241 248 260 230 241 241 248 260

570 578 596 604 620 628 636 637 645 645 653 661

267 270 280 283 289 292 296 299 302 302 305 308

7.00 - 8.00 7.00 - 8.50 7.00 - 8.00 7.00 - 8.50 8.00 - 9.50 8.00 - 9.50 8.50 - 10.00 7.50 - 9.00 8.00 - 9.50 8.00 - 9.50 8.00 - 9.50 8.50 - 10.00

83W 89Y 88W 87Y 91Y 94Y 95Y 96Y 103Y

7.00 7.50 7.00 7.00 7.50 8.00 7.00 8.00 8.50

206 225 206 213 225 236 225 243 255

590 608 616 626 634 644 659 677 687

275 282 275 292 295 299 307 314 318

6.50 - 7.50 7.00 - 8.50 6.50 - 7.50 7.00 - 8.00 7.00 - 8.50 7.50 - 9.00 7.00 - 8.50 7.50 - 9.00 8.00 - 9.50

87W 92W 93W 94Y 96Y

6.50 7.00 6.50 7.00 7.50

214 233 214 233 245

612 632 638 658 668

283 291 296 304 308

5.50 - 7.50 6.00 - 8.00 5.50 - 7.50 6.00 - 8.00 6.50 - 8.50

91W 93W 95W 101W

6.50 7.00 7.00 7.00

214 226 233 233

632 642 654 680

291 295 300 313

5.50 - 7.50 6.00 - 7.50 6.00 - 8.00 6.00 - 8.00

96W

6.50 228

651

296

6.00 - 8.00

ZV5 Especificaciones Tamaño

40 225/40R18 XL 45 195/45R16 195/45R16 XL 215/45R17 215/45R17 XL 225/45R17 225/45R17 XL 235/45R17 235/45R17 XL 50 205/50R15 225/50R16 205/50R16 205/50R17 205/50R17 XL 215/50R17 55 185/55R15 205/55R15 195/55R15 195/55R16 205/55R16 205/55R16 XL 215/55R16 215/55R16 XL 225/55R16 60 195/60R15 205/60R15 205/60R16 65 195/65R15 205/65R15 Run Flat 195/55R16* 205/55R16* 225/45R17*

Índice de servicio

Llanta Ancho Rec. de sección (mm)

Diámetro Radio con Rango de total carga llanta estática (mm) (mm) (pulgadas)

92W

8.00 230

637

299

7.50 - 9.00

80V 84V 87W 91W 91Y 94V/W 94W/Y 97W

6.50 6.50 7.00 7.00 7.50 7.50 8.00 8.00

195 195 213 213 225 225 236 236

582 582 626 626 634 634 644 644

272 272 292 292 295 295 299 299

6.00 - 7.50 6.00 - 7.50 7.00 - 8.00 7.00 - 8.00 7.00 - 8.50 7.00 - 8.50 7.50 - 9.00 7.50 - 9.00

86V 92V/W 87V/W 89V 93W 91W

6.50 7.00 6.50 6.50 6.50 7.00

214 233 214 214 214 226

587 632 612 612 638 648

271 291 283 283 296 300

5.50 - 7.50 6.00 - 8.00 5.50 - 7.50 5.50 - 7.50 5.50 - 7.50 6.00 - 7.50

82V 88V 85V 87V 91V/W 94V 93V/W/Y 97W 95V/W/Y

6.00 6.50 6.00 6.00 6.50 6.50 7.00 7.00 7.00

194 214 201 201 214 214 226 226 233

585 607 595 620 632 632 642 642 654

270 279 274 286 291 291 295 295 300

5.00 - 6.50 5.50 - 7.50 5.50 - 7.00 5.50 - 7.00 5.50 - 7.50 5.50 - 7.50 6.00 - 7.50 6.00 - 7.50 6.00 - 8.00

88V 91V 92V

6.00 201 6.00 209 6.00 209

615 627 652

282 286 299

5.50 - 7.00 5.50 - 7.50 5.50 - 7.00

91V 94V

6.00 201 6.00 209

635 647

290 294

5.50 - 7.00 5.50 - 7.50

87H/V 91V 91V

6.00 201 6.50 214 7.50 225

620 632 634

286 291 295

5.50 - 7.00 5.50 - 7.50 7.00 - 8.50

ZV5 Excelente agarre sobre mojado y seco Manejabilidad progresiva y predecible Excelente rendimiento de frenada, sobre mojado y seco Marcha silenciosa

XL - Extra Load. *In preparation

Amplia gama de tamaños, de 15 a 18 pulgadas

Diseñado para ofrecer un rendimiento de primera

Disponible en tamaños tipo run-flat*

calidad en todas las condiciones, el nuevo ZV5 de Avon se ha desarrollado mediante el uso de la tecnología de neumáticos avanzada combinada

Reborde protector de llantas para salvaguardar las ruedas frente a los daños causados por los bordillos

con más 100 años de experiencia en la fabricación de neumáticos de alta calidad. Si busca el mejor neumático polivalente para su vehículo, la búsqueda ya ha concluido, ha llegado el ZV5. El ZV5 se ha diseñado para adaptarse a una amplísima

variedad

de

vehículos,

desde

hatchbacks hasta berlinas de lujo, los MPV de los vehículos deportivos. Seguro que existe un ZV5 para su vehículo, en la tabla le presentamos los tamaños disponibles. Solicite información sobre el ZV5 de Avon a su montador de neumáticos, su

XL – Carga extra o reforzado * - En preparación

Premium

vehículo se .

Disponibles en rangos de velocidad V/W e Y


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PREMIUM

PREMIUM En agosto de 2003 la directiva europea 2001/43 estableció nuevas normas para regular el nivel de ruido que pueden emitir los vehículos; el neumático ZV3 cumple ampliamente estas normas,

CR322 Especificaciones

a la vez que conserva todas sus características de agarre, tanto en seco como en mojado, y la

Tamaño

previsibilidad de manejo que tanta fama ha dado a los neumáticos Avon. La banda de rodamiento del ZV3 está dividida en tres secciones. El borde interior está diseñado para dispersar eficazmente el agua acumulada en la trayectoria de contacto con el firme y, al mismo tiempo, los bloques tienen una forma optimizada por ordenador que permite reducir enormemente los niveles de ruido. La sección central combina acanaladuras en diagonal con un anillo circunferencial continuo para afinar aún más la respuesta a la dirección y resistir el aquaplaning. Finalmente, el borde exterior incorpora bloques diseñados para incrementar la estabilidad en las curvas, proporcionando al ZV3 un comportamiento fiable en sus límites de agarre.

Premium

ZV3 Neumático muy silencioso gracias a su especial banda de rodamiento "de tres sectores". Fiabilidad en condiciones de manejabilidad límite. Gran adherencia y agarre en todo tipo de condiciones climáticas. Buena respuesta a la dirección. Amplia gama de medidas para adaptarse a cualquier automóvil.

4

ZV3 Especificaciones Tamaño

40 205/40 R 17 XL 45 195/45 R 15 195/45 R 16 195/45 R 16 XL 205/45 R 16 215/45 R 17 XL 225/45 R 17 XL 235/45 R 17 50 195/50 R 15 205/50 R 15 205/50 R 16 225/50 R 16 205/50 R 17 XL 215/50 R 17 215/50 R 17 XL 55 185/55 R 14 185/55 R 15 195/55 R 15 205/55 R 15 195/55 R 16 205/55 R 16 215/55 R 16 215/55 R 16 XL 225/55 R 16 215/55 R 17 60 165/60 R 14 185/60 R 14 195/60 R 14 185/60 R 15 185/60 R 15 XL 195/60 R 15 205/60 R 15 XL 205/60 R 15 225/60 R 15 205/60 R 16 225/60 R 16 235/60 R 16 65 175/65 R 14 185/65 R 14 195/65 R 14 185/65 R 15 195/65 R 15 XL 195/65 R 15 205/65 R 15 70 185/70 R 14

Índice de servicio

Llanta Ancho Rec. de sección (mm)

Diámetro Radio con Rango de total carga llanta estática (mm) (mm) (pulgadas)

84W

7.50 212

596

280

7.00 - 8.00

78V 80V 84V 83V 91W 94V/W 94W

6.50 6.50 6.50 7.00 7.00 7.50 8.00

195 195 195 206 213 225 236

557 582 582 590 626 634 644

259 272 272 275 292 295 299

6.00 - 7.50 6.00 - 7.50 6.00 - 7.50 6.50 - 7.50 7.00 - 8.00 7.00 - 8.50 7.50 - 9.00

82H/V 86V 87V/W 92V/W 93W 91W 95W

6.00 6.50 6.50 7.00 6.50 7.00 7.00

201 214 214 233 214 226 226

577 587 612 632 638 648 648

267 271 283 291 296 300 300

5.50 - 7.00 5.50 - 7.50 5.50 - 7.50 6.00 - 8.00 5.50 - 7.50 6.00 - .750 6.00 - .750

80H 82H/V 85H/V 88V 87V 91H/V/W 93H 97H/V/W 95V/W 94W

6.00 6.00 6.00 6.50 6.00 6.50 7.00 7.00 7.00 7.00

194 194 201 214 201 214 226 226 233 226

560 585 595 607 620 632 642 642 654 668

258 270 274 279 291 295 295 300 -

5.00 - 6.50 5.00 - 6.50 5.50 - 7.00 5.50 - 7.50 5.50 - 7.00 5.50 - 7.50 6.00 - 7.50 6.00 - 7.50 6.00 - 8.00 6.00 - 7.50

75H 82H 86H 84H 88H 88H/V 95H 91V/W 96V/W 92V 98V/W 100W

5.00 5.50 6.00 5.50 5.50 6.00 6.00 6.00 6.50 6.00 6.50 7.00

170 189 201 189 189 201 209 209 228 209 228 240

554 578 590 603 603 615 627 627 651 652 676 688

255 265 269 277 277 282 286 286 296 299 308 313

4.50 - 6.00 5.00 - 6.50 5.50 - 7.00 5.00 - 6.50 5.00 - 6.50 5.50 - 7.00 5.50 - 7.50 5.50 - 7.50 6.00 - 8.00 5.50 - 7.50 6.00 - 8.00 6.50 - 8.50

82H 86H 89H 88H/V 95H 91H/V 94H/V

5.00 5.50 6.00 5.50 6.00 6.00 6.00

177 189 201 189 201 201 209

584 596 610 621 635 635 647

267 272 277 284 290 290 294

5.00 - 6.00 5.00 - 6.50 5.50 - 7.00 5.00 - 6.50 5.50 - 7.00 5.50 - 7.00 5.50 - 7.50

88H

5.50 189

616

279

4.50 - 6.00

65 155/65 R 13 165/65 R 13 175/65 R 13 165/65 R 14 175/65 R 14 185/65 R 14 195/65 R 14 185/65 R 15 195/65 R 15 195/65 R 15 XL 70 145/70 R 13 155/70 R 13 165/70 R 13 175/70 R 13 185/70 R 13 165/70 R 14 175/70 R 14 185/70 R 14 80 135/80 R 13 145/80 R 13 155/80 R 13 165/80 R 13

Índice de servicio

Llanta Ancho Rec. de sección (mm)

Diámetro Radio con Rango de total carga llanta estática (mm) (mm) (pulgadas)

73T 77T 80T 79T 82T 86T 89T 88T 91T 95T

4.50 5.00 5.00 5.00 5.00 5.50 6.00 5.50 6.00 6.00

157 170 177 170 177 189 201 189 201 201

532 544 558 570 584 596 610 621 635 635

244 248 254 261 267 272 277 284 290 290

4.50 - 5.50 4.50 - 6.00 5.00 - 6.00 4.50 - 6.00 5.00 - 6.00 5.00 - 6.50 5.50 - 7.00 5.00 - 6.50 5.50 - 7.00 5.50 - 7.00

71T

4.50 150

534

245

3.50 - 5.00

75T 79T 82T 86T 81T 84T 88T

4.50 5.00 5.00 5.50 5.00 5.00 5.50

157 170 177 189 170 177 189

548 562 576 590 588 602 616

250 255 261 266 268 274 279

4.00 - 5.00 4.00 - 5.50 4.50 - 6.00 4.50 - 6.00 4.00 - 5.50 4.50 - 6.00 4.50 - 6.00

70T 75T 79T 83T

3.50 4.00 4.50 4.50

133 145 157 165

546 562 578 594

249 255 262 268

3.50 - 4.50 3.50 - 5.00 4.00 - 5.00 4.00 - 5.50

XL – Carga extra o reforzado o - En preparación

CR322 Permite economizar combustible gracias a su diseño de baja resistencia al rodamiento. Larga vida útil para ofrecer el máximo valor añadido.

Con una carcasa y una banda de rodamiento optimizadas para reducir la fricción entre el

Disponible en una amplia gama de medidas para adaptarse a los automóviles familiares.

neumático y el firme en trayectorias rectas, mientras conserva una excelente adherencia en las curvas, el neumático CR322 es lo que se conoce como un neumático "de baja resistencia al rodamiento"

diseñado

especialmente

para

economizar combustible. (Hay una condición, sin embargo: para que sea totalmente efectivo, el neumático CR322 se ha de montar en las cuatro

XL – Carga extra o reforzado * - En preparación

Premium

ruedas.) Además de ahorrar combustible, el compuesto de goma del CR322 está cuidadosamente elaborado para proporcionar una larga vida útil al neumático dotándolo de un verdadero valor añadido. El rendimiento total no se ve afectado cuando el CR322

es

el

neumático

protagonista

del

equipamiento estándar en las competiciones Caterham Academy para automóviles deportivos rápidos y ágiles.

Buena adherencia y manejabilidad; incluso algunos automóviles deportivos Caterham están equipados con este neumático.


V2 Esp Car Data 2008:Esp Car Data Brochure 2008

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PREMIUM

TRACK

ZZR Especificaciones Tamaño

TURBOSTEEL 70 Designed to suit large, high performance luxury saloons and, like several other Avon tyres, original equipment on a number of Rolls-Royce and Bentley models, the Turbosteel 70 is an exceptionally comfortable tyre boasting very low noise levels. Other qualities include long life and excellent steering response. It can be ordered with a stylish white sidewall finish.

Premium

TURBOSTEEL 70 Diseñado para combinar con grandes berlinas de lujo y altas prestaciones.

50 195/50R15 205/50R15 45 225/45R16 225/45R17 40 215/40R17 255/40R17 225/40R18 35 265/35R18

Índice de servicio

Llanta Ancho Rec. de sección (mm)

Diámetro Radio con Rango de total carga llanta estática (mm) (mm) (pulgadas)

82W 86W

6.00 201 6.50 214

577 587

267 271

5.50 - 7.00 5.50 - 7.50

89W 90W

7.50 225 7.50 225

608 634

282 295

7.00 - 8.50 7.00 - 8.50

83W 94W 88W

7.50 218 9.00 260 8.00 230

604 636 637

283 296 299

7.00 - 8.50 8.50 - 10.00 7.50 - 9.00

93W

9.50 271

643

301

9.00 - 10.50

Premium

TURBOSPEED CR227

Turbosteel 70,Turbospeed CR27, Turbospeed CR227, CR228-D Especificaciones

Capacidad de conducción cómoda y silenciosa, ideal para las marcas de elite.

Llanta Ancho Rec. de sección (mm)

Diámetro Radio con Rango de total carga llanta estática (mm) (mm) (pulgadas)

TURBOSTEEL 70 235/70 R 15 ∅ 101V

7.00 240

711

319

6.00 - 8.00

TURBOSPEED CR27 255/65 R 15 106V 255/60 R 16 103W

7.50 260 7.50 260

713 712

320 322

7.00 - 9.00 7.00 - 9.00

TURBOSPEED CR227 235/65 R 16 ∅ 103V

7.00 240

712

322

6.50 - 8.50

CR228-D 255/55 R 17

8.00 265

712

325

7.00 - 9.00

Tamaño

Premium

CR228-D Un neumático de altísimo rendimiento para berlinas y coupés rápidos.

Premium

Índice de servicio

102W

- También disponible con pared lateral blanca

TURBOSPEED CR27 El perfecto complemento para el lujo y confort de Rolls-Royce y Bentley.

Track

ZZR El ZZR es un auténtico neumático de competición homologado para carretera. El compuesto de la banda de rodamiento no sólo está basado en un que utiliza Avon en los neumáticos de carreras para sus berlinas del grupo N. Ello significa, por

TURBOSPEED CR227 By the time you load a large luxury saloon with a full complement of passengers and luggage for a weekend away, you need a tyre that can handle the weight without compromising its ability to cruise quietly and comfortably. Originally specified by Rolls-Royce and Bentley, the Turbospeed CR227 is a reinforced tyre that fills the brief impeccably. It’s speed rated to 130mph-150mph and is available with white sidewalls.

circuitos trackday, ideal y fácil de manejar. Este

supuesto, que sus prestaciones de adherencia son extraordinarias. Lo mismo puede decirse de su carcasa de tipo competición. Su extraordinaria rigidez le permite ofrecer una respuesta muy directa que no le pasará desapercibida cuando esté al volante. En situaciones límite, es predecible y “leal”: seguro que disfrutará forzándolo al máximo. El ZZR es el neumático mejorado para

6

Turbosteel 70

Turbospeed CR227

CR228-D

Turbospeed CR27

Neumático de carreras para berlinas del grupo N.

compuesto de competición, sino que es el mismo

TURBOSPEED CR27 The Turbospeed CR27 is the perfect complement to the luxury and comfort of Rolls-Royce and Bentley motor cars – no wonder this tyre was specified by those two famous marques as original equipment for several of their models. Soft-riding and appropriately hushed thanks to Avon’s advanced ‘Opti-noise’ technology, the Turbospeed CR27 is also notable for the ‘edge’ it lends to steering response.

CR228-D An ultra-high performance tyre for large, swift saloons and coupés, the CR228-D was standard issue on such prestigious machinery as the Aston Martin Virage and Bentley Azure. Speed rated to 168mph, this premium tyre also boasts fine high speed stability, superb wet weather performance, and quiet running characteristics.

El ZZR es un auténtico neumático de competición homologado para carretera.

producto ofrece una adherencia muy limitada sobre firmes mojados. Aunque el ZZR está completamente homologado para circular por carretera, Avon desaconseja este uso de forma habitual.

En situaciones límite, es predecible y “leal”. El ZZR es el neumático mejorado para circuitos trackday, ideal y fácil de manejar. Este producto ofrece una adherencia muy limitada sobre firmes mojados.


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WINTER

WINTER Los automóviles de alto rendimiento necesitan un neumático invernal especializado de alto rendimiento, el Avon Ice Touring ST. Disponible en los populares tamaños de perfil ancho y bajo,

Ice Touring Especificaciones

de 16 y 17 pulgadas, que complementan la prestigiosa gama de neumáticos invernales CR85 de

Tamaño

Índice de servicio

Llanta Ancho Rec. de sección (mm)

Diámetro Radio con Rango de total carga llanta estática (mm) (mm) (pulgadas)

80T

6.00 194 6.00 194 6.50 214

560 585 632

258 270 291

5.00 - 6.50 5.00 - 6.50 5.50 - 7.50

5.50 189 5.50 189 6.00 201

578 603 615

265 282 282

5.00 - 6.50 5.50 - 7.00 5.50 - 7.00

95T 94T

4.50 5.00 5.00 5.50 5.50 6.00 6.00 6.00

157 170 177 189 189 201 201 209

558 570 584 596 621 635 635 647

254 261 267 272 284 290 290 294

4.50 - 5.50 4.50 - 6.00 5.00 - 6.00 5.00 - 6.50 5.00 - 6.50 5.50 - 7.00 5.50 - 7.00 5.50 - 7.50

70 145/70 R 13 155/70 R 13 165/70 R 13

71T 75T 79T

4.50 150 4.50 157 5.00 170

534 548 562

245 250 255

3.50 - 5.00 4.00 - 5.00 4.00 - 5.50

175/70 R 13 165/70 R 14 175/70 R 14 185/70 R 14

82T 81T 84T 88T

5.00 5.00 5.00 5.50

177 170 177 189

576 588 602 616

261 268 274 279

4.50 - 6.00 4.00 - 5.50 4.50 - 6.00 4.50 - 6.00

80 145/80 R 13 155/80 R 13

75T

4.00 145

562

255

3.50 - 5.00

79T

4.50 157

578

262

4.00 - 5.00

Avon, el Ice Touring ST ofrece un magnífico rendimiento en condiciones de humedad gracias, en parte, a su compuesto de goma con un alto contenido en sílice. Este alto contenido en sílice también es el responsable, junto con su amplia capacidad para la absorción de agua, de preservar la flexibilidad de los bloques de rodamiento incluso a temperaturas invernales muy bajas, lo que contribuye a incrementar la adherencia sobre mojado y la tracción en nieve. Los bloques de rodamiento ampliamente dimensionados también contribuyen a evitar que se atasquen en la nieve. Tal como corresponde a un neumático diseñado

Winter

para automóviles de alto rendimiento, el Ice Touring ST dispone de un dibujo asimétrico de la banda de rodamiento.

Ice Touring ST

Actualmente estamos desarrollando una versión run-flat que saldrá al mercado a principios de 2007.

Disponible en tamaños de perfil ancho y bajo para equipar automóviles de altas prestaciones

Ice Touring ST Especificaciones Magnífico rendimiento sobre firmes mojados Compuesto de goma especial que proporciona una adherencia y una manejabilidad inmejorables a temperaturas invernales Tracción superior sobre nieve, hielo, aguanieve y firmes húmedos Excelente vida útil Nuevos tamaños para automóviles populares de alto rendimiento Pronto en versión run-flat (capaz de circular sin aire)

Tamaño

Índice de servicio

40 225/40 R 18 XL 92V 45 225/45 R 17 225/45 R 17 XL 245/45 R 17 XL

Llanta Ancho Rec. de sección (mm)

Diámetro Radio con Rango de total carga llanta estática (mm) (mm) (pulgadas)

8.00 230

637

299

7.00 - 9.00

91H

7.50 225

634

295

7.00 - 8.50

94V 99V

7.50 225 8.00 243

634 652

295 302

7.00 - 8.50 7.50 - 9.00

50 205/50 R 17 XL

93H/V

6.50 214

638

296

5.50 - 7.50

55 195/55 R 15 205/55 R 16 205/55 R 16 XL 215/55 R 16 XL 215/55 R 16 225/55 R 16 225/55 R 16 XL 225/55 R 17 XL

85H 91H 94H/V 97H 93H 95H 99H/V 101V

6.00 6.50 6.50 7.00 7.00 7.00 7.00 7.00

595 632 632 642 642 654 654 680

274 291 291 295 295 300 300 313

5.50 - 7.00 5.50 - 7.50 5.50 - 7.50 6.00 - 7.50 6.00 - 7.50 6.00 - 8.00 6.00 - 8.00 6.00 - 8.00

60 205/60 R 16 215/60 R 16 XL 235/60 R 16 65 195/65 R 15 205/65 R 15 215/65 R 15 215/65 R 16

92H 99H 100H

201 214 214 226 226 233 233 233

6.00 209 6.50 221 7.00 240

652 664 688

299 312 313

5.50 - 7.00 6.00 - 7.50 6.50 - 8.50

91H 94H 96H 98H

6.00 6.00 6.50 6.50

201 209 221 221

635 647 661 686

290 294 300 312

5.50 - 7.00 5.50 - 7.50 6.00 - 7.50 6.00 - 7.50

50 195/50 R 15 60 205/60 R 15 225/60 R 15 8

65 155/65 R 14 165/65 R 14 175/65 R 14 185/65 R 14 185/65 R 15 195/65 R 15 195/65 R 15 XL 205/65 R 15

82T 88T 88T 75T 79T 82T 86T 88T 91T

XL – Carga extra o reforzado

Índice de servicio

para efectuar trabajos ligeros en condiciones invernales. Para empezar, el compuesto de goma

mojadas o cubiertas de nieve, sino que también es muy resistente en ambientes fríos, lo que es de rodamiento flexibles a fin de proporcionar una óptima adherencia y expulsar la nieve de las acanaladuras.

tracción adicional sobre nieve. Mientras, los dos surcos más internos de los bloques de la banda de rodamiento incorporan cortes "rectilíneos" que aumentan la tracción y ayudan a limpiar la banda

8.00 236

644

299

7.50 - 9.00

82H

6.00 201

577

267

5.50 - 7.00

91H 96H

6.00 209 6.50 228

627 651

286 296

5.50 - 7.50 6.00 - 8.00

Ideal para las zonas rurales y para quienes necesitan poder estar siempre en movimiento.

tiene un alto contenido en sílice, que no sólo proporciona una tracción adicional en superficies

su superficie interior, con lo que se consigue una

94V

Excelente tracción en condiciones invernales, como nieve, hielo, aguanieve, barro y lluvia.

En todo los aspectos, el Ice Touring está diseñado

Esta acanaladura circunferencial está dentada en Diámetro Radio con Rango de total carga llanta estática (mm) (mm) (pulgadas)

Ice Touring

Excepcional rendimiento en la frenada sobre superficies resbaladizas.

acanaladura patentada "Snow Groove" de Avon.

Llanta Ancho Rec. de sección (mm)

Winter

Extraordinaria adherencia en cualquier condición invernal gracias a su especial compuesto de goma.

En el borde exterior, el Ice Touring incorpora la

CR85 Especificaciones

45 235/45 R 17

60 185/60 R 14 185/60 R 15 XL 195/60 R 15

86T 91T

importante para mantener los bloques de la banda

XL – Carga extra o reforzado

Tamaño

55 185/55 R 14 185/55 R 15 XL 205/55 R 16

de rodamiento de la nieve que se acumula en las acanaladuras.

Amplia gama de medidas, para equipar diferentes tipos de automóviles.


V2 Esp Car Data 2008:Esp Car Data Brochure 2008

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4X4 Ranger Sport Especificaciones Tamaño

4x4 Para algunas personas la aventura empieza justo cuando se acaba la carretera y comienzan los caminos. Otros, en cambio, encuentran la aventura sin ni siquiera ensuciar sus neumáticos o alejarse demasiado de la

45 295/45 R20 XL 55 255/55 R18 XL 285/55 R18 60 265/60 R18 XL 285/60 R18

Índice de servicio

Llanta Ancho Rec. de sección (mm)

Diámetro Radio con Rango de total carga llanta estática (mm) (mm) (pulgadas)

114V

10.0

296

774

358

9.50 - 11.00

109V 113V

8.00 265 9.00 297

737 771

287 351

7.00 - 9.00 8.00 - 10.00

114V 116V

8.00 272 8.50 292

775 799

353 362

7.50 - 9.50 8.00 -10.00

civilización. Independientemente del grupo al que pertenezca, o si disfruta de

XL – Carga extra o reforzado * - En preparación

ambas maneras, Avon tiene un neumático 4x4 que le garantiza en todo

Como reconocimiento de que los últimos modelos

momento el control de su entorno mientras esté “explorando”.

de 4x4 son más rápidos y potentes, el Ranger Sport centra su rendimiento dinámico en las prestaciones de la conducción en carretera. Se ajusta

Invierno ¿Le preocupa el inicio del invierno por las condiciones de conducción que comporta? No debería ser así. Lo único que necesita son los neumáticos

especialmente a las exigencias de las medidas de 18 y 20 pulgadas, tanto estándar como especiales; el Ranger Sport es un neumático de perfil bajo y alto rendimiento con una banda de rodamiento circunferencial ininterrumpida, en zigzag, que proporciona

excelentes

prestaciones

de

manejabilidad en curvas cerradas cuando va

correctos. Los neumáticos de invierno Avon. Estos neumáticos se han

montado en el eje delantero.

diseñado específicamente para condiciones climáticas adversas, tales como

Sus bordes cuadrados proporcionan excelente

hielo, nieve, aguanieve e, incluso, barro y agua estancada, y cuentan con unas buenas prestaciones de tracción y adherencia que le permitirán seguir

estabilidad en rectas, mientras los bloques de la banda de rodamiento a lo largo de los bordes están profundamente acanalados para dispersar rápidamente el agua acumulada en el área de

al volante. ¿Carreteras invernales? ¡Enséñeles quién manda!

contacto con el firme. La adherencia en seco es también excelente. Las amplias acanaladuras de la

4X4

Ranger Sport Neumático 4x4 de alto rendimiento disponible también para ruedas de aleación especiales. Disponible en tamaños populares, tales como 18 y 20 pulgadas, que se ajustan a las necesidades de los recambios.

banda de rodamiento le confieren resistencia al atascamiento en el barro proporcionando un

Excelente adherencia.

pequeño grado de rendimiento fuera de carretera, pero un rendimiento deportivo en carretera (para velocidades de hasta 240 km/h), que es donde

Proporciona una magnífica respuesta a la dirección y los virajes.

verdaderamente el Ranger Sport muestra todas sus cualidades.

Excelente estabilidad en rectas a alta velocidad. Dibujo de la banda de rodamiento muy atractivo. 10% fuera de carretera, 90% en carretera.


V2 Esp Car Data 2008:Esp Car Data Brochure 2008

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4X4

4X4 Ranger TSE Especificaciones Tamaño

Alardeando de una especial construcción de las paredes laterales que combina una calidad de conducción cómoda, una manejabilidad óptima y una respuesta a la dirección excelente, el neumático Ranger, diseñado para un rango de

4X4

velocidad de 240 km/h en algunas medidas, es ideal para conseguir un alto rendimiento en los

Ranger

vehículos 4x4 que circulan por carretera.

70 205/70 R15 * P255/70 R15 † P265/70 R15 P215/70 R16 P225/70 R16 † 235/70 R16 † P245/70 R16 P255/70 R16 † P265/70 R16

Índice de servicio

Llanta Ancho Rec. de sección (mm)

Diámetro Radio con Rango de total carga llanta estática (mm) (mm) (pulgadas)

96T 108S 112S 99S 101S 106T 106S 109S 111S

6.00 7.50 8.00 6.50 6.50 7.00 7.00 7.50 8.00

209 260 272 221 228 240 248 260 272

669 739 753 708 722 736 750 764 778

303 330 336 321 326 332 337 343 348

5.00 - 7.00 6.50 - 8.50 7.00 - 9.00 5.50 - 7.00 6.00 - 7.50 6.00 - 8.00 6.50 - 8.00 6.50 - 8.50 7.00 - 9.00

6.50 235

733

328

6.00 - 8.00

75 235/75 R15 † XL 109T

XL – Carga extra o reforzado † - Letras de identificación resaltadas en blanco en la pared lateral *Patrón no ilustrado

Ya que deben circular sin esfuerzo por las autopistas, los neumáticos Ranger, gracias a la tecnología patentada "Opti-noise" de Avon, tienen

Neumático 4x4 de alto rendimiento.

4X4

un diseño de banda de rodamiento óptimo que proporciona unos bajos niveles de ruido. Los

Magníficas características de manejabilidad.

profundos surcos de la banda de rodamiento, que

Bajos niveles de ruido.

rodamiento, evacuan el agua de la superficie de

Ranger TSE

parten en diagonal desde el centro del área de apoyo y proporcionan una excelente tracción en suelos embarrados; no obstante, el Ranger es

Buena calidad de conducción.

Marcha silenciosa.

principalmente un neumático para carretera. Un nervio circunferencial ininterrumpido a lo largo del

Muy estable a alta velocidad.

centro del neumático contribuye a conseguir una buena respuesta a la dirección.

Magnífica adherencia sobre firmes mojados.

Aunque diseñado principalmente para uso en carretera, el neumático Ranger TSE permite realizar excursiones fuera de carretera con seguridad, profundos y muy espaciados, que proporcionan

Ranger Especificaciones Tamaño

12

Características de manejabilidad predecibles.

gracias a los surcos de la banda de rodamiento,

Buena tracción incluso en suelos embarrados. 15% fuera de carretera, 85% en carretera.

Excelente calidad de conducción.

Índice de servicio

Llanta Ancho Rec. de sección (mm)

Diámetro Radio con Rango de total carga llanta estática (mm) (mm) (pulgadas)

55 275/55 R17

109V

8.50 284

734

334

7.50 - 9.50

60 235/60 R16

100H

7.00 240

688

313

6.50 - 8.50

65 215/65 R16 255/65 R16 235/65 R17

98H 109H 104V

6.50 221 7.50 260 7.00 240

686 738 738

312 332 335

6.00 - 7.50 7.00 - 9.00 6.50 - 8.50

70 225/70 R15 265/70 R15 235/70 R16 245/70 R16 265/70 R16 275/70 R16

100H 112H 105H 107H 112H 114H

6.50 8.00 7.00 7.00 8.00 8.00

697 753 736 750 778 792

314 336 332 337 348 354

6.00 - 7.50 7.00 - 9.00 6.00 - 8.00 6.50 - 8.00 7.00 - 9.00 7.00 - 9.00

banda diseñados para ofrecer una buena tracción

Muy aptos para un uso moderado fuera de carretera.

en suelos embarrados y a los pronunciados bloques de banda de rodamiento laterales que consiguen una adherencia adicional cuando el suelo embarrado es más profundo. El diseño de la banda de rodamiento y del compuesto de goma permiten obtener una marcha silenciosa

y

proporcionan

una

excelente

adherencia en los firmes mojados; el bloque de la banda de rodamiento con amplia capacidad para la absorción de agua contribuye a la evacuación de

228 272 240 248 272 279

Buena adherencia tanto en seco como en mojado.

propiedades de "autolimpieza", a los bloques de

ésta. El acanalado circunferencial ininterrumpido dota al Ranger TSE de una magnífica respuesta a la dirección, mientras el cuidadoso diseño de la carcasa combina las características de manejo predecible y conducción cómoda.

Elegantes letras de identificación resaltadas en blanco en la mayoría de los tamaños. Disponible también para furgonetas 4x4. 30% fuera de carretera, 70% en carretera.


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4X4

4X4 Ranger Ice Especificaciones Con un rendimiento igual tanto en la carretera como

fuera

de

ella,

el

Ranger

A-T

es

Tamaño

Índice de servicio

Llanta Ancho Rec. de sección (mm)

Diámetro Radio con Rango de total carga llanta estática (mm) (mm) (pulgadas)

50 255/50 R 19 XL 107V

80

255

739

338

7.00 - 9.00

55 235/55 R 17 255/55 R 18

7.50 245 8.00 284

690 734

317 338

6.00 - 8.50 7.00 - 9.00

60 106H 255/60 R 17 235/60 R 18 XL 107H

7.50 260 7.00 240

687 739

335 338

7.00 - 9.00 6.50 - 8.50

65 215/65 R 16 255/65 R 16 235/65 R 17 XL 265/65 R 17

98H 109T 108H 112H

6.50 7.50 7.00 8.00

221 260 240 272

686 738 738 776

312 332 335 350

6.00 - 7.50 7.00 - 9.00 6.50 - 8.50 7.50 - 9.50

70 205/70 R 15 215/70 R 16 225/70 R 16 235/70 R 16 245/70 R 16 265/70 R 16

96T 100T 103H 106T 107T 112T

6.00 6.50 6.50 7.00 7.00 8.00

209 221 228 240 248 272

669 708 722 736 750 778

303 321 326 332 337 348

5.00 - 7.00 5.50 - 7.00 6.00 - 7.00 6.00 - 7.50 6.50 - 8.00 7.00 - 9.00

75 235/75 R 15 XL 225/75 R 16

109T 104T

6.00 235 6.00 223

733 744

328 335

6.00 - 8.00 6.00 - 7.00

verdaderamente un neumático "todo terreno". Su banda de rodamiento incorpora bloques de rodamiento agresivos y perfilados, con aristas vivas resaltadas y acanaladuras de anchura suficiente para impedir que se atasquen en el barro y proporcionar una rápida "autolimpieza". Los bloques de la banda de rodamiento presentan también profundos cortes, de manera que en la conducción fuera de carretera permiten un grado

4X4

de movimiento que limpia el barro de la banda de rodamiento y, en consecuencia, aumenta la

Ranger A-T

tracción. En carretera, este diseño del Ranger A-T, junto con el especial compuesto de goma, mejora el rendimiento sobre firmes mojados. Al mismo tiempo, la construcción de la carcasa crea un área

Fantástico tanto en carretera como fuera de ella.

de contacto con el firme muy plana, que distribuye uniformemente el desgaste. En algunos tamaños, el Ranger A-T lleva letras de

Excelente adherencia sobre firmes mojados.

identificación resaltadas en blanco en la pared lateral; puede también equipar camiones ligeros.

Potente tracción en la conducción fuera de carretera. Cómoda calidad de conducción.

99H 109H/V

XL – Carga extra o reforzado * - En preparación

Winter

Ranger Ice

Algunas medidas también pueden equipar furgonetas 4x4. 50% fuera de carretera, 50% en carretera.

Excelente tracción en nieve profunda, hielo, aguanieve y barro, pero también en superficies simplemente mojadas.

Ranger A-T Especificaciones

Rangemaster

Tamaño

Índice de servicio

Llanta Ancho Rec. de sección (mm)

Radial resistente diseñado para uso tanto en carretera como fuera de ella.

Tamaños Americanos 30X9.5 R15 LT † 104Q 7.50 240 31X10.5 R15 LT † 109Q 8.50 268

Ideal para Land Rover.

70 235/70 R16 †

106T

7.00 240

Diámetro Radio con Rango de total carga llanta estática (mm) (mm) (pulgadas)

especialmente

para

cubrir

las

exigencias de la conducción invernal de los

750 775 736

345 356 332

6.50 - 8.50 7.00 - 9.00 6.00 - 8.00

100S 102T 109T 112S 110/107Q 123/120Q

6.00 6.00 6.50 7.50 6.00 7.50

216 223 235 267 223 267

703 719 733 779 744 804

316 322 328 346 335 358

5.50 - 7.00 6.00 - 7.50 6.00 - 8.00 7.00 - 9.00 6.00 - 7.00 7.00 - 9.00

80 195/80 R15 215/80 R15 205/80 R16 XL

96T/H 102T 104T

5.50 196 6.00 216 5.50 203

693 725 734

312 325 331

5.00- 6.50 5.50 - 7.00 5.00 - 7.00

Ranger Ice se ha construido para trabajar en las el compuesto de goma tiene un alto contenido de sílice que no sólo proporciona una tracción adicional en superficies mojadas o cubiertas de nieve, sino que también es muy resistente en ambientes fríos, lo que es importante para mantener los bloques de la banda de rodamiento flexibles a fin de proporcionar una óptima adherencia

y

expulsar

la

nieve

de

las

acanaladuras. En el borde exterior el Ranger Ice incorpora la acanaladura patentada "Snow Groove" de Avon. Esta acanaladura circunferencial está dentada en su superficie interior, con lo que se consigue una tracción adicional sobre nieve. Además, los dos

120/116Q 6.50 235

806

359

6.00 - 7.50

XL – Carga extra o reforzado † - Letras de identificación resaltadas en blanco en la pared lateral

surcos más interiores de los bloques de la banda de rodamiento incorporan cortes "rectilíneos" que aumentan la tracción y ayudan a limpiar la banda de rodamiento de la nieve que se acumula en las

Rangemaster Especificaciones Tamaño

Índice de servicio

Llanta Ancho Rec. de sección (mm)

Rangemaster 7.50 R 16C 8 112/110N 6.00 210 14

acanaladuras.

Diámetro Radio con Rango de total carga llanta estática (mm) (mm) (pulgadas)

802

356

5.50 - 6.50

Gran resistencia al aquaplaning en aguas estancadas.

modernos 4x4 de altas prestaciones, el neumático peores condiciones de conducción. Para empezar,

75 P215/75 R15 † 225/75 R15 † 235/75 R15 LT XL † P265/75 R15 † 225/75 R16 LT P265/75 R16 †

85 235/85 R16 †

Concebido

Muy buenas características de manejabilidad. Buena adherencia tanto en seco como en mojado. Algunas medidas están clasificados para velocidades de hasta 210 km/h, para equipar los modernos 4x4 de altas prestaciones.


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FURGONETAS

Avanza AV10 Especificaciones Tamaño

Índice de servicio

Llanta Ancho Rec. de sección (mm)

Diámetro Radio con Rango de total carga llanta estática (mm) (mm) (pulgadas)

65 175/65 R 14C

90/88T

5.00 177

584

267

5.00 - 5.50

70 165/70 R 13C 165/70 R 14C

88/86R 89/87R

5.00 170 5.00 170

562 588

255 268

4.50 - 5.00 4.50 - 5.00

80 165/80 R 13 XL

87R

4.50 165

594

268

4.00 - 5.50

82 165 R 13C

91/89R

4.50 165

596

269

4.00 - 5.00

XL - Extra Load or Reinforced.

La construcción de la carcasa y el diseño de la banda de rodamiento del Avanza AV10 combinan de forma ideal las necesidades del transporte de cargas medianas, las exigencias de un neumático de larga vida y el deseo de hacer furgonetas ligeras y derivadas de turismos, fáciles de manejar. Las robustas paredes laterales, gracias a su resistente compuesto de goma, pueden aguantar los impactos y las rozaduras con los bordillos, mientras que algunas medidas presentan índices de cargas altos para hacer frente a transportes más pesados.

Furgonetas

Avanza AV10

El dibujo de la banda de rodamiento no sólo

Furgonetas Fiabilidad, valor y larga vida útil; si conduce una furgoneta o está al mando de una flota de ellas, éstas son las características que no sólo esperará de un neumático, sino que, además, exigirá. Y aquí es,

permite evacuar rápidamente el agua de la superficie de contacto, sino que también reduce los

Larga vida útil.

niveles de ruido y, en combinación con el diseño de la carcasa, proporciona una buena estabilidad en

Excelente valor añadido.

rectas en las autopistas. El Avanza AV10 está disponible para rangos de velocidad R (170 km/h) y T (190 km/h).

Buenas características de manejabilidad.

precisamente, donde Avon destaca con su gama de neumáticos para

Paredes laterales resistentes para enfrentarse a los bordillos y los baches.

furgonetas y remolques, diseñada específicamente para usos

Bajos niveles de ruido.

comerciales. Además de hacerle cuadrar las cuentas, estos neumáticos le ofrecen el confort y la tranquilidad que necesita para trabajar.

Invierno ¿Le preocupa el inicio del invierno por las condiciones de conducción que comporta? No debería ser así. Lo único que necesita son los neumáticos correctos. Los neumáticos de invierno Avon. Estos neumáticos se han diseñado específicamente para condiciones climáticas adversas, tales como hielo, nieve, aguanieve e, incluso, barro y agua estancada, y cuentan con unas buenas prestaciones de tracción y adherencia que le permitirán seguir al volante. ¿Carreteras invernales? ¡Enséñeles quién manda!


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FURGONETAS

FURGONETAS Dado que la vida de una furgoneta puede ser muy dura, los neumáticos Supervan AV4 y Avanza AV9 de Avon están construidos para soportar el trato

Europe Van Especificaciones Tamaño

más exigente. La carcasa reforzada permite

Índice de servicio

transportar cargas pesadas; el compuesto de goma, robusto y resistente, de las paredes laterales disminuye los daños causados por los bordillos,

Europe Van 185 R 13 C 6

Llanta Ancho Rec. de sección (mm)

97/95N 5.50 189

Diámetro Radio con Rango de total carga llanta estática (mm) (mm) (pulgadas)

624

283

5.00 - 6.00

inevitables en la dura lucha diaria de las furgonetas.

Supervan Especificaciones Tanto el Supervan AV4 como el Avanza AV9 tienen

Tamaño

dibujos de banda de rodamiento diseñados para evacuar eficazmente el agua de la superficie de

Índice de servicio

apoyo, y compuestos de goma que hacen perfectamente compatible la necesidad de una

Furgonetas

buena adherencia sobre firmes mojados y una disponible para un rango de velocidad superior a

608

276

Europe Van Para furgonetas pequeñas, larga vida útil, gran manejabilidad.

4.50 - 5.50

Supervan

Trailer 950/13-50 Especificaciones

los 190 km/h en algunas medidas; destaca por su resistencia como neumático de larga distancia

Tamaño

para furgonetas. Trailer 950 185/70 R 13 C

Larga vida útil.

Excelente valor añadido. Reforzado para soportar cargas pesadas. Excelente rendimiento en firmes mojados.

Llanta Ancho Rec. de sección (mm)

Diámetro Radio con Rango de total carga llanta estática (mm) (mm) (pulgadas)

6.00 6.50 6.00 6.00 6.50

209 221 201 209 228

647 661 660 672 698

294 300 302 307 317

5.50 - 6.50 6.00 - 7.00 5.50 - 6.00 5.50 - 6.50 6.00 - 7.00

104/102R 6.00 201 (97T) 215/70 R 15 C 109/107R 6.50 221 225/70 R 15 C 112/110R 6.50 228 (115N)

655

297

5.00 - 6.00

683 697

308 314

5.50 - 7.00 6.00 - 7.00

5.00 177

668

305

4.50 - 5.50

5.00 184 5.50 196 5.50 203

684 698 714

311 317 323

5.00 - 6.00 5.00 - 6.00 5.50 - 6.50

215/75 R 16 C 116/114R 6.00 216 225/75 R 16 C 121/120R 6.00 223

728 744

329 335

5.50 - 7.00 6.00 - 7.00

Tamaño

65 205/65 R 15 C 215/65 R 15 C 195/65 R 16 C 205/65 R 16 C 225/65 R 16 C

Índice de servicio

102/100T 104/102T 104/102R 107/105R 112/110R

70 195/70 R 15 C

75 175/75 R 16 C

101/99R (104N) 185/75 R 16 C 104/102R 195/75 R 16 C 107/105R 205/75 R 16 C 113/111R

Avanza AV4 Especificaciones Tamaño

AV4 AV4 185 R 14 C 8 195 R 14 C 8 185 R 15 C 8

Índice de servicio

Llanta Ancho Rec. de sección (mm)

102/100P 5.50 188 106/104N 5.50 196 103/102P 5.50 189

Diámetro Radio con Rango de total carga llanta estática (mm) (mm) (pulgadas)

650 666 674

Índice de servicio

Llanta Ancho Rec. de sección (mm)

106/104J 5.50 189 102/100N

Trailer 13-50 195/50 R 13 C 104/101J 5.50 196 (100/98N)

Avanza AV9 Especificaciones

Robustas paredes laterales que protegen de los daños causados por los bordillos.

18

94/92N 5.00 177

Diámetro Radio con Rango de total carga llanta estática (mm) (mm) (pulgadas)

larga vida útil. Además, el Avanza AV9 está

Avanza AV9 & AV4

AV9

Supervan 175 R 13 C 6

Llanta Ancho Rec. de sección (mm)

Furgonetas

296 302 308

5.00 - 6.00 5.00 - 6.00 5.00 - 6.00

Diámetro Radio con Rango de total carga llanta estática (mm) (mm) (pulgadas)

590

396

5.50 - 6.00

526

339

5.50 - 6.50

Europe Van Las furgonetas pequeñas también necesitan neumáticos con prestaciones generosas, como las de los neumáticos Europe Van de Avon. Un neumático que trabaja duro, dura mucho y se desgasta muy poco. El agresivo dibujo característico de su banda de rodamiento, con bloques tipo "punta de flecha", contribuye a la estabilidad y responde de forma segura.

Excelente relación precio/ prestaciones.

TRAILER

950 & 13-50 Trailer 950, un notable rendimiento en la carretera y en el barro. Trailer 13-50, perfecto para ruedas no motrices, especialmente las de remolques bajos y las de camionetas de ganado y de repartos.

Supervan Un cliente duro: el neumático Supervan de Avon incorpora una sólida banda de protección en la pared lateral, que ayuda a aminorar los daños causados por los rasguños e impactos con bordillos; algo inevitable en la frenética conducción por ciudad. Siempre a su lado para cualquier trabajo. Supervan responde magníficamente tanto sobre firmes mojados como secos. Trailer 950 Una ojeada al agresivo dibujo de la banda de rodamiento del 950 basta para darse cuenta de que estamos ante un neumático para remolque al que no le importa mojarse y ensuciarse. Potente en la carretera, el neumático 950 se encuentra en su salsa en el barro, donde las robustas “lengüetas” de sus bordes proporcionan una adherencia adicional al firme.

Trailer 950 Trailer 13-50 Gracias a su ancha área de apoyo y la excepcional estabilidad direccional, Trailer 13-50 es perfecto para ruedas no motrices, especialmente las de remolques bajos y las de camionetas de ganado y de repartos. Los surcos abiertos de los bordes no sólo expulsan perfectamente el agua, sino que también reducen la probabilidad de que se incrusten piedras. Además, las paredes laterales del 13-50 están preparadas para soportar grandes esfuerzos y reducir los efectos de los rasguños.

Trailer 13-50


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FURGONETAS

VanMaster M+S VanMaster M+S tiene un compuesto de goma especialmente elaborado para hacer frente a las

Furgonetas

más duras condiciones invernales, incluso de los inviernos escandinavos. Para incrementar la

VANMASTER M+S

tracción y mejorar el rendimiento de los frenos en nieve, hielo, aguanieve y barro, el VanMaster M+S tiene

bloques

de

banda

de

rodamiento

agresivamente perfilados y una patentada banda

Desarrollado especialmente para furgonetas de tamaño medio.

de rodamiento acanalada, dentada en su parte interior. Los profundos cortes de los bloques de la banda de rodamiento contribuyen a mejorar el

Tracción excelente en nieve, hielo, aguanieve y barro; nunca le dejará tirado.

rendimiento en la tracción y en la frenada, mientras un nervio central circunferencial mejora la respuesta a la dirección. Para conseguir la máxima

Acepta tacos antihielo cuando se necesita la máxima tracción en casos extremos.

tracción, y cumplir con las exigencias legales de algunas regiones, el VanMaster M+S acepta tacos antihielo.

Excelente valor añadido. CR25 Ideal para equipar furgonetas, el neumático CR25

CR25

Winter Van presenta un dibujo de banda de rodamiento con numerosas aristas vivas, que proporciona la mejor tracción posible en los

Neumáticos para furgonetas para todas las estaciones.

resbaladizos firmes invernales, incluso nevados. Los bloques de la banda de rodamiento tienen

Permite mantenerse en movimiento con nieve, aguanieve y barro; ideal para el reparto rural.

profundos cortes que mejoran la tracción y el rendimiento en la frenada. Los pronunciados bloques de los bordes de la banda de rodamiento también contribuyen a mejorar la tracción, no sólo

Laterales reforzados que protegen de los daños causados por los bordillos. Alto valor añadido.

en la nieve, sino también en terrenos embarrados.

VanMaster M+S Especificaciones

Diseñado para el transporte de cargas.

Tamaño

65 195/65 R 16 C

Índice de servicio

Llanta Ancho Rec. de sección (mm)

104/102R 6.00 201 (115N)

70 195/70 R 15 C 8 104/102R 6.00 201 (97T) 225/70 R 15 C 112/110R 6.50 228 (115N)

VanMaster M+S

CR25

660

302

5.50 - 6.00

655

297

5.00 - 6.00

697

314

6.00 - 7.00

CR25 Especificaciones Tamaño

65 185 R 14 C 8 20

Diámetro Radio con Rango de total carga llanta estática (mm) (mm) (pulgadas)

Índice de servicio

Llanta Ancho Rec. de sección (mm)

102/100N 5.50 188

Diámetro Radio con Rango de total carga llanta estática (mm) (mm) (pulgadas)

650

296

5.00 - 6.00

Datos Técnicos


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DATOS TÉCNICOS Cargas de eje graduadas (kg) y presiones de inflado básicas (kPa, bar y psi)

Construcción de los neumáticos

Índice de carga

Eje

kPa bar psi

150 1.5 22

175 1.75 25

LT225/75R16

110/107

235/85R16

120/116

Único Doble Único Doble

kg kg kg kg

1076 1980 1422 2539

1218 2240 1608 2872

Índice de carga

Eje

kPa bar psi

175 1.75 25

200 2 29

175/65R14 C

90/88 102/100

Único Doble Único Doble Único Doble Único Doble Único Doble Único Doble Único Doble Único Doble

kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg

652 1217 924 1739 978 1848 609 1152 630 1185 669 1261 728 1370 794 1500

726 1355 1028 1935 1089 2056 677 1282 702 1318 744 1403 810 1524 883 1669

Índice de carga

Eje

kPa bar psi

250 2.5 36

275 2.75 40

Único Doble Único Doble Único Doble Único Doble Único Doble Único Doble Único Doble

kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg

1125 2125 1287 2437 1400 2649 1062 2000 1187 2249 1094 2125 1400 2649

1214 2293 1389 2630 1511 2859 1146 2158 1281 2428 1180 2293 1511 2859

Índice de carga

Eje

kPa bar psi

275 2.75 40

300 3 44

195/65R16 C

104/102

205/65R16 C

107/105

225/65R16 C

112/110

175/75R16 C

101/99

185/75R16 C

104/102

195/75R16 C

107/105

Único Doble Único Doble Único Doble Único Doble Único Doble Único Doble

kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg

1162 2196 1259 2390 1447 2738 1066 2002 1162 2196 1259 2390

1246 2354 1350 2562 1551 2936 1142 2146 1246 2354 1350 2562

Tamaño

Pestañas Dos aros de alambre de acero con la máxima resistencia al estiramiento. Las pestañas deben mantener sujeto el neumático a la llanta de la rueda, incluso a altas velocidades y en los virajes.

6 P.R. Neumáticos Tamaño para furgonetas

Relleno de las pestañas

Bandas laterales

205/65R15 C

Un "nervio" de forma casi triangular fabricado con goma y fibra que confiere resistencia a la pared lateral y que contribuye a conseguir una buena respuesta a la dirección.

Goma que recubre el área lateral de la carcasa y que ayuda a protegerla contra los daños y la abrasión causados por la carretera. La banda lateral también es un lugar adecuado para insertar las "inscripciones".

215/65R15 C

104/102

165/70R13 C

88/86

165/70R14 C

89/87

165R13 C

91/89

175R13 C

94/92

185R13 C

97/95

Compuesto de la banda de rodamiento Goma de composición especial que proporciona adherencia en todo tipo de condiciones climáticas. En los neumáticos de alto rendimiento, suele incorporar sílice para ofrecer una adherencia óptima sobre firmes mojados.

Correas de refuerzo Estas correas, construidas con rollos de alambre de acero recubiertos de goma, confieren rigidez estructural al neumático. Entre otras funciones, hacen que el área de rodamiento del neumático sea lo más plana posible para crear una superficie de apoyo óptima con el firme.

8 P.R. Tamaño Neumáticos para furgonetas 195/70R15 C

104/102

Dibujo de la banda de rodamiento

215/70R15 C

109/107

Diseñado por ordenador para dispersar el agua que se aloja debajo de los neumáticos sobre firmes mojados. Su diseño también contribuye a prolongar su vida útil y reducir el nivel de ruido.

225/70R15 C

112/110

185R14 C

102/100

195R14 C

106/104

185R15 C

103/102

7.50R16 C

112/110

Carcasa Sofisticada estructura de fibras resistentes y de avanzada tecnología. Es el corazón del neumático.

8 P.R. Tamaño Neumáticos para furgonetas

El acoplado aceleró a 140 km/h 175/75R16 C 104

Único

kg

1162

1246

Índice de carga

Eje

kPa bar psi

325 3.25 47

350 3.5 51

205/75R16 C

113/111

215/75R16 C

116/114

Único Doble Único Doble

kg kg kg kg

1567 2971 1703 3216

1663 3152 1807 3412

Índice de carga

Eje

kPa bar psi

375 3.75 54

400 4 58

121/120

Único Doble

kg kg

2060 3978

2169 4189

Índice de carga

Eje

kPa bar psi

400 4 58

425 4.25 62

106/104

Único Doble

kg kg

1374 2603

1442 2732

Índice de carga

Eje

kPa bar psi

400 4 58

425 4.25 62

104/101

Único Doble

kg kg

1341 2459

1401 2568

Índice de carga

Eje

kPa bar psi

450 4.5 65

475 4.75 69

100/98

Único Doble

kg kg

1192 2235

1245 2334

10 P.R. Neumáticos Tamaño para furgonetas

12 P.R. Neumáticos Tamaño para furgonetas 225/70R16 C

El acoplado aceleró a 100 Tamaño km/h 185/70R13 C

El acoplado aceleró a 100 Tamaño km/h 195/50R13 C

El acoplado aceleró a 140 Tamaño km/h 195/50R13 C

22

Presión de inflado básica 200 2 29 Cargas de eje 1355 2492 1789 3196 Presión de inflado básica 225 2.25 33 Cargas de eje 797 1489 1130 2127 1196 2259 744 1409 771 1449 817 1542 890 1675 970 1834 Presión de inflado básica 300 3 44 Cargas de eje 1301 2458 1489 2820 1619 3065 1229 2314 1374 2603 1265 2458 1619 3065 Presión de inflado básica 325 3.25 47 Cargas de eje 1329 2510 1439 2731 1653 3130 1218 2288 1329 2510 1439 2731 1329 Presión de inflado básica 375 3.75 54 Cargas de eje 1757 3331 1910 3606 Presión de inflado básica 425 4.25 62 Cargas de eje 2277 4397 Presión de inflado básica 450 4.5 65 Cargas de eje 1509 2860 Presión de inflado básica 450 4.5 65 Cargas de eje 1459 2675 Presión de inflado básica 500 5 73 Cargas de eje 1297 2432

225 2.25 33

250 2.5 36

275 2.75 40

300 3 44

325 3.25 47

350 3.5 51

1489 2739 1966 3511

1620 2980 2139 3820

1748 3216 2309 4123

1874 3448 2475 4420

1998 3676 2639 4712

2120 3900 2800 5000

250 2.5 36

275 2.75 40

300 3 44

325 3.25 47

350 3.5 51

375 3.75 54

868 1619 1229 2314 1301 2458 810 1533 839 1576 889 1677 969 1822 1056 1995

936 1748 1326 2497 1404 2653 874 1654 905 1701 960 1810 1046 1966 1139 2154

1004 1874 1422 2677 1506 2844 937 1773 970 1824 1029 1941 1121 2108 1221 2309

1070 1998 1516 2854 1605 3032 999 1891 1035 1944 1097 2069 1195 2247 1302 2461

1136 2120 1609 3028 1703 3217 1060 2006 1098 2063 1164 2195 1268 2385 1382 2612

1200 2240 1700 3200 1800 3400 1120 2120 1160 2180 1230 2320 1340 2520 1460 2760

325 3.25 47

350 3.5 51

375 3.75 54

400 4 58

425 4.25 62

450 4.5 65

1387 2621 1588 3006 1727 3268 1310 2467 1465 2775 1349 2621 1727 3268

1472 2781 1685 3190 1832 3468 1390 2617 1554 2944 1431 2781 1832 3468

1556 2939 1780 3371 1936 3665 1469 2766 1642 3111 1512 2939 1936 3665

1638 3094 1875 3549 2039 3859 1547 2912 1729 3276 1593 3094 2039 3859

1720 3248 1968 3726 2140 4050 1624 3057 1815 3439 1672 3248 2140 4050

1800 3400 2060 3900 2240 4240 1700 3200 1900 3600 1750 3400 2240 4240

350 3.5 51

375 3.75 54

400 4 58

425 4.25 62

450 4.5 65

475 4.75 69

1410 2663 1527 2898 1754 3321 1292 2428 1410 2663 1527 2898

1490 2814 1614 3062 1854 3509 1366 2566 1490 2814 1614 3062

1569 2963 1700 3225 1952 3695 1468 2702 1569 2963 1700 3225

1647 3111 1784 3385 2049 3879 1510 2836 1647 3111 1784 3385

1724 3256 1867 3543 2145 4061 1580 2969 1724 3256 1867 3543

1800 3400 1950 3700 2240 4240 1650 3100 1800 3400 1950 3700

1410

1490

1569

1647

1724

1800

400 4 58

425 4.25 62

450 4.5 65

475 4.75 69

500 5 73

525 5.25 76

1850 3508 2011 3797

1942 3682 2111 3986

2033 3854 2210 4172

2123 4025 2308 4357

2212 4193 2404 4539

2300 4360 2500 4720

450 4.5 65

475 4.75 69

500 5 73

525 5.25 76

550 5.5 80

575 5.75 83

2384 4603

2499 4806

2593 5008

2696 5207

2799 5404

2900 5600

475 4.75 69

500 5 73

525 5.25 76

550 5.5 80

575 5.75 83

600 6 87

1576 2986

1642 3111

1707 3235

1772 3358

1836 3479

1900 3600

475 4.75 69

500 5 73

525 5.25 76

550 5.5 80

575 5.75 83

600 6 87

1517 2782

1575 2887

1632 2992

1688 3095

1744 3198

1800 3300

525 5.25 76

550 5.5 80

575 5.75 83

600 6 87

625 6.25 91

650 6.5 94

1349 2529

1400 2625

1451 2720

1501 2814

1551 2907

1600 3000

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V2 Esp Car Data 2008:Esp Car Data Brochure 2008

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DATOS TÉCNICOS Clasificación de carga y velocidad

Símbolo de velocidad

Índice de carga El índice de carga es un código numérico referido a la carga máxima que un neumático puede soportar a una determinada velocidad (indicada por su símbolo de velocidad) de acuerdo con las condiciones de servicio especificadas por el fabricante.

Símbolo de velocidad

km/h

Por encima de 150

Por encima de 240

Las presiones de inflado entrecomilladas de las tablas de la página 19 son las presiones básicas relacionadas con las cargas. En general, son presiones mínimas, aunque en la práctica las que se usan en los vehículos pueden ser diferentes, siguiendo los acuerdos entre el fabricante de los neumáticos y el del vehículo. Deben tener en cuenta no sólo la carga y la capacidad de transporte de carga reales del neumático, indicadas en las tablas de las páginas 14-17, sino también las condiciones de funcionamiento, la velocidad máxima, la posición del neumático en el vehículo, las condiciones de servicio y la construcción y características del vehículo. Se pueden especificar algunas normas de presiones de inflado para el vehículo. Sin embargo, al establecer las presiones de inflado más bajas se deben tener en cuenta las cargas del eje y el ángulo de la cámara resultantes del número de asientos del vehículo a una velocidad de referencia de 160 km/h. En concreto, para velocidades más altas se recomienda incrementar la presión. Este incremento debe estar de acuerdo con las indicaciones del fabricante del neumático. Si no hay ninguna indicación, se deben aplicar las normas siguientes (ver tabla): Se recomienda que las presiones de inflado en frío se limiten a 3,2 bares para tamaños con un símbolo de velocidad hasta T, y a 3,5 bares para los neumáticos que tengan símbolos de velocidad H, V, W o Y, los neumáticos reforzados y los que lleven la marca ZR, los de tamaños CT hasta los símbolos H y superior y los neumáticos CT reforzados. Para aplicaciones especiales que exijan presiones superiores a estos límites, se debe consultar la tabla o llamar al servicio de atención al cliente de Avon. Cuando un turismo arrastra un remolque o una caravana, la presión de inflado de los neumáticos del eje trasero se debe incrementar en 0,5 bares, de acuerdo con las recomendaciones del fabricante del neumático para este servicio considerando la carga del gancho de arrastre. Consulte al fabricante del neumático antes de utilizar presiones inferiores a los 2 bares a velocidades superiores a 190 km/h. a En neumáticos con símbolos de velocidad hasta V (incluido), por encima de 160 km/h y hasta 210 km/h (incluido), las presiones básicas de las tablas se deben incrementar linealmente en 0,3 bares desde los 160 km/h hasta los 210 km/h y ajustarse a la carga máxima del neumático para ese vehículo.

24

b En neumáticos con símbolo de velocidad V, por encima de 210 km/h y hasta 240 km/h (incluido), las presiones básicas de las tablas se deben incrementar en 0,3 bares (por ejemplo, 2,5 + 0,3 = 2,8 bares) y ajustarse a la carga máxima del neumático para ese vehículo.

Prestación de velocidad del vehículo (km/h)

Símbolo de velocidad H (%)

Símbolo de velocidad V (%)

Símbolo de velocidad W (%)

Símbolo de velocidad Y (%)

210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 2

100 – – – – – – – – –

100 97 94 91 – – – – – –

100 100 100 100 95 90 85 – – –

100 100 100 100 100 100 100 95 90 85

DETALLES DE CONSTRUCCIÓN DEL NEUMÁTICO (NO ES OBLIGATORIO EN EL REINO UNIDO)

1 En velocidades máximas intermedias, se permite la interpolación linear de la capacidad de carga del neumático. 2 Para prestaciones de velocidad superiores a 300 km/h, el porcentaje de las capacidades de carga y las presiones de inflado pertinentes deben ser conformes con las indicaciones de los fabricantes de los vehículos y los neumáticos (o las asociaciones de fabricantes nacionales) teniendo en cuenta las características de los vehículos y el tipo de servicio.

NF

C OR

ED

IDENTIFICACIÓN Y NÚMERO DE APROBACIÓN ECE

INDICA EL TIPO DE CONSTRUCCIÓN

bs )

14 78 l

INDICA EL TIPO DE CONSTRUCCIÓN (RADIAL)

67 0K g(

X.L OA D

MA

X

FOR MA FM X.PR V S ES S 1 SU 09 R E TE ST 300 P U pa R P (44 OS ps E S i) ON

LY

NOMBRE DEL FABRICANTE O DE MARCA

DF DE UA420 D OT AT

NOMBRE O IDENTIDAD COMERCIAL

Porcentaje de la capacidad de carga (%) frente a la velocidad 1

Relaciones entre presión y carga Presión de inflado

I RE

XX

Porcentaje de la capacidad de carga (%) frente a la velocidad 1 En los neumáticos ZR, en los que no se muestra la descripción del servicio, la capacidad máxima de carga que se indica en las tablas, las prestaciones reales de velocidad, las capacidades de carga y las presiones de inflado pertinentes deben ser conformes con las indicaciones de los fabricantes de los vehículos y los neumáticos (o las asociaciones de fabricantes nacionales) teniendo en cuenta las características de los vehículos y el tipo de servicio. En caso contrario, se recomienda que las prestaciones de velocidad entre 240 y 270 km/h, las capacidades de carga y las presiones de inflado pertinentes de los neumáticos ZR sean las mismas que para los neumáticos marcados con el símbolo “W”, hasta la velocidad máxima certificada por el fabricante del neumático.

N O V A

ZR

INDICA LA DIRECCIÓN DE GIRO DEL NEUMÁTICO MONTADO

TR EA TE TRA DW M P CT EA E R IO R 3 AT N 00 UR A E A

R AD IAL

REQUISITO DE INDICACIÓN DE CARGA Y PRESIÓN (NO APLICABLE EN EL REINO UNIDO)

INDICACIONES DEL GRADO DE CALIDAD UNIFORME DE LOS NEUMÁTICOS A EFECTOS DE INFORMACIÓN PARA LOS CONSUMIDORES DE ESTADOS UNIDOS. NO ES OBLIGATORIO EN EL REINO UNIDO

NÚMERO IDENTIFICATIVO DEL NEUMÁTICO PARA NORTEAMÉRICA

PAÍS DE FABRICACIÓN

SÍMBOLO DE CONFORMIDAD CON EL DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE DE NORTEAMÉRICA

MARCAS M & S (BARRO Y NIEVE), SI PROCEDE, QUE INDICAN SI EL NEUMÁTICO TIENE UN DIBUJO DE BANDA DE RODAMIENTO PARA INVIERNO

SÍMBOLO DE VELOCIDAD

ÍNDICE DE CARGA

5/40R17

Kg 1030 1060 1090 1120 1150 1180 1215

mph

MARCA DE REFORZADO, SI PROCEDE

20

Ll 109 110 111 112 113 114 115

R OTATIO N

Capacidad de velocidad del neumático

Marca de la categoría de velocidad Radial

E11 023187

Kg 850 875 900 925 950 975 1000

100 110 120 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300

Categoría de velocidad

84 W

Ll 102 103 104 105 106 107 108

Km/h

87 93 99 106 113 118 124 130 150 168 186

xx xx R

Kg 690 710 730 750 775 800 825

62 68 75

x/

Ll 95 96 97 98 99 100 101

Max mph

SITUACIÓN DE LOS INDICADORES DE DESGASTE (NO EXISTE EN TODOS LOS NEUMÁTICOS)

xx

Kg 560 580 600 615 630 650 670

Y

SID TR EEWAL A L 2 S D PL PLI TE I E E S E L 1S 1 1 R NY RA AY LO YO ON N N

Ll 88 89 90 91 92 93 94

W

S

Kg 462 475 487 500 515 530 545

V

ES EL

Ll 81 82 83 84 85 86 87

H

B

Kg 375 387 400 412 425 437 450

U

I

Ll 74 75 76 77 78 79 80

T

W T

Kg 307 315 325 335 345 355 365

S

+ S

Ll 67 68 69 70 71 72 73

R

M

Índice de carga

Q

X

Las velocidades entrecomilladas corresponden a la velocidad máxima que el vehículo puede alcanzar, no a la velocidad normal de circulación.

P

XX

Todas las velocidades que se muestran en las tablas se aplican a neumáticos en buenas condiciones, inflados con la presión correcta, que funcionan con su capacidad de carga específica y que están montados en una llanta del tamaño correcto.

N

ENG L AND MADE I N

Los neumáticos para velocidades superiores a 240 km/h se pueden marcar para un periodo provisional tanto con “ZR” como con la descripción del servicio pertinente (por ejemplo, 195/50 ZR 15 82W, 195/50 ZR 15 82Y) para especificar el rendimiento del neumático; si no hay descripción del servicio, consulte al fabricante del neumático para conocer la velocidad máxima real y la capacidad de carga pertinente.

L

N VO A

Categoría de velocidad Las marcas de la categoría de velocidad que se muestran a continuación indican las prestaciones de velocidad del neumático a más de 240 km/h, y se incluyen dentro de la indicación del tamaño del neumático; por ejemplo, 225/50 ZR 16. Generalmente, la descripción del servicio no se muestra en estos neumáticos. Para prestaciones de velocidad y capacidades de carga reales, consulte al fabricante del neumático respectivo.

K

TU

Símbolo de velocidad El símbolo de velocidad indica la velocidad a la que el neumático puede soportar la carga equivalente a su índice de carga (excepto para velocidades superiores a los 210 km/h; consulte la siguiente tabla de capacidades de carga relacionadas con la velocidad) de acuerdo con las condiciones de servicio especificadas por el fabricante.

J

Indicaciones de los neumáticos

LA INDICACIÓN "TUBELESS", SI PROCEDE

INDICACIÓN DEL TAMAÑO DEL NEUMÁTICO

c En neumáticos con símbolo de velocidad W, por encima de 190 km/h y hasta 240 km/h (incluido), las presiones básicas de las tablas se deben aumentar en 0,1 bares por cada incremento de velocidad de 10 km/h y ajustarse a la carga máxima del neumático para ese vehículo. d En neumáticos con símbolo de velocidad Y, por encima de 220 km/h y hasta 270 km/h (incluido), las presiones básicas de las tablas se deben aumentar en 0,1 bares por cada incremento de velocidad de 10 km/h y ajustarse a la carga máxima del neumático para ese vehículo. (Consulte la tabla de esta página para las presiones superiores a 270 km/h.)

Presión de inflado básica (bar) relacionada con la velocidad según la carga máxima del neumático Speed Capability of the vehicle (km/h)

< 160 km/h 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300

Speed Symbol Q

2.5

R

S

T

U

H

V

W

Y

2.5 2.6

2.5 2.6 2.6

2.5 2.6 2.6 2.7

2.5 2.6 2.6 2.7 2.7

2.5 2.6 2.6 2.7 2.7 2.8

2.5 2.6 2.6 2.7 2.7 2.8 2.8 2.8 2.8

2.5 2.5 2.5 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 3.0 3.0 3.0 3.0

2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 3.0 3.0 3.0 3.0

Pared lateral Las inscripciones y símbolos de la pared lateral no sólo están para embellecer el neumático, también proporcionan información sobre sus características. Indican la velocidad para un uso seguro, las cargas que puede soportar, su anchura, cómo montarlo en la rueda, dónde se ha fabricado y qué normas de seguridad cumple. A primera vista puede pensar que toda esta información está oculta en un código secreto, pero si sigue las indicaciones de nuestra sencilla guía comprobará que no hay ningún misterio.

La presión de inflado básica (bar) relacionada con la velocidad según la carga máxima del neumático se puede usar en neumáticos estándar cuando no hay indicaciones del fabricante del neumáticos (1) (2). 1 En velocidades máximas intermedias, se permite la interpolación lineal. 2 Las presiones de inflado se han redondeado a 0,1 bares (siguiendo la norma de la cifra más próxima). (En el caso de neumáticos de carga extra y reforzados, las cifras anteriores se han incrementado en 0, bares.)

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Recomendaciones generales sobre los neumáticos para turismos Care and Maintenance Cuidado y mantenimiento

Introducción

Montaje y desmontaje del neumático Además de las normas técnicas publicadas por la European Tyre and Rim Technical Organisation (ETRTO), los manuales de normas y las instrucciones de los fabricantes de neumáticos, llantas y válvulas, Cooper Tire & Rubber Company Europe Ltd recomienda:

En vista de la perjudicial influencia de la temperatura, la humedad y la luz, es esencial almacenar los neumáticos en un lugar cubierto. Estén o no estén montados en las llantas, los neumáticos se deben almacenar en lugares limpios que no estén expuestos a la luz del sol o a una iluminación fuerte, al calor, al ozono (máquinas eléctricas) y los hidrocarburos.

Montaje

Humedad

a Compruebe que la llanta es la adecuada al tamaño del neumático que se va a montar.

El lugar de almacenamiento debe estar frío, seco y moderadamente ventilado. Se debe evitar la humedad. Se ha de procurar especialmente que no se produzca condensación. Los neumáticos destinados al recauchutado y las reparaciones se deben secar concienzudamente de antemano. Si los neumáticos se almacenan al aire libre, deben estar cubiertos. Una lona impermeable, opaca, es una buena cubierta. Se debe procurar que no les afecte el agua ni la humedad. Si es posible, deben estar montados en las ruedas e inflados a una presión de 1 bar. Deben almacenarse en posición vertical y cubiertos con una lona.

b Limpie la rueda para eliminar completamente cualquier resto de suciedad (tierra, grasa, óxido, lubricante del montaje, etc.). Inspeccione la rueda cuidadosamente. Si está agrietada o deformada se debe sustituir. Compruebe detenidamente el estado del orificio de la válvula. El borde del orificio de la válvula situado en el lado de la llanta debe ser redondeado y uniforme, mientras que, en el lado exterior, el borde no debe presentar ninguna marca de quemadura que pueda dañar el vástago de la válvula. c Engrase las pestañas del neumático sólo con el lubricante aprobado por el fabricante. Esto se aplica especialmente a los neumáticos sin cámara, que se montan en llantas con salientes de seguridad. Si no se sigue esta recomendación, durante el montaje se pueden dañar o fracturar las pestañas.

Luz Los neumáticos no deben exponerse a la luz del sol ni a una iluminación artificial fuerte con alto contenido ultravioleta. La iluminación de las lámparas incandescentes es preferible a la de los tubos fluorescentes.

Nota: Se prohíbe el uso de hidrocarburos.

Temperatura

d Con el neumático en la llanta, inicie el inflado después de comprobar que la pestaña se haya asentado correctamente. Después del inflado compruebe que las pestañas estén correctamente colocadas contra el reborde de la llanta. Si no sigue este procedimiento, el neumático podría fallar durante el servicio.

La temperatura de almacenamiento no debe superar los 35 °C y es preferible que sea menor de 25 °C. Con temperaturas que superan los 50 °C, en especial si no hay una rotación adecuada de existencias, se pueden producir algunos deterioros, suficientes como para afectar a la vida útil de los neumáticos. Se debe evitar el contacto directo con tuberías y radiadores. Los efectos de las bajas temperaturas no son perjudiciales permanentemente, pero pueden hacer que los productos se endurezcan. Se han de tomar, por consiguiente, precauciones especiales para evitar las deformaciones durante la manipulación a estas temperaturas. Cuando se sacan de un lugar de almacenamiento a baja temperatura para un uso inmediato, hay que esperar a que alcancen aproximadamente los 20 °C antes de ponerlos en servicio.

e Compruebe que la manguera del aire entre la válvula del neumático y el medidor de presión sea lo suficientemente larga como para permitir que el montador mantenga una distancia de seguridad por si un neumático o una rueda revientan. f Monte siempre una cámara interior en las ruedas de radios, ya que éstas no suelen ser completamente herméticas. g Por razones de seguridad, use siempre una cámara nueva cuando monte un neumático nuevo con cámara y una válvula nueva cuando monte neumáticos nuevos sin cámara. h Todos los neumáticos sin cámara se deben montar el llantas estancas. Los neumáticos radiales sin cámara se deben montar sólo en llantas con perfiles diseñados para la retención de las pestañas. i Ya que la forma de montar las cámaras internas en los neumáticos sin cámara es diferente en cada país, se deben tomar precauciones en el montaje. Siempre se debe consultar al fabricante de los neumáticos. Desmontaje a Antes de proceder al desmontaje de un neumático, compruebe que no haya riesgo de que reviente por cortes, bultos, cables expuestos, etc. b Para evitar riesgos cuando se separan las pestañas de la llanta, se debe desatornillar y desmontar el inserto de la válvula antes de desmontar el neumático, a fin de asegurar que éste se hay desinflado completamente. El montaje y el desmontaje de los neumáticos lo deben realizar sólo especialistas que sigan escrupulosamente las instrucciones de los fabricantes del vehículo y los neumáticos. Presión de inflado Es peligroso circular con los neumáticos con la presión baja, ya que esto reduce la adherencia y degrada su estructura debido a una generación excesiva de calor, entre otras cosas. Estos efectos no se advierten de inmediato. Pueden tardar mucho tiempo en manifestarse. Las presiones (en frío) recomendadas por los fabricantes de neumáticos en sus especificaciones técnicas se deben considerar como mínimas. Cooper Tire & Rubber Company Europe Ltd recomienda que: a La comprobación de la presión, incluida la del neumático de recambio, se debe realizar cada dos semanas mediante un medidor de presión adecuado. b La comprobación de la presión se debe realizar con los neumáticos fríos. El incremento de la presión durante la circulación, que puede alcanzar e, incluso, superar el 20%, es normal y lo permite el diseño de los neumáticos.

Oxígeno, ozono y agentes químicos Dado que el ozono es particularmente perjudicial, los lugares de almacenamiento no deben contener ningún dispositivo que genere ozono, como la iluminación por fluorescentes, lámparas de vapor de mercurio, máquinas eléctricas y cualquier otro equipo que produzca chispas y descargas eléctricas. Los gases de la combustión y los vapores que puedan producir ozono a través de un proceso fotoquímico se deben evitar. No se deben guardar disolventes, combustibles, lubricantes, productos químicos, ácidos, desinfectantes y similares en las mismas salas de almacenamiento que los neumáticos. Las gomas de pegar se deben guardar en lugares separados y se deben observar las normas administrativas para el almacenamiento y manipulación de los líquidos inflamables. Los productos de deformación se deben almacenar en condiciones relajadas, sin que estén sometidos a tensiones, comprensiones u otras deformaciones, ya que éstas pueden causar fracturas o distorsiones permanentes. Rotación de existenciasPara evitar deterioros, se ha de reducir al mínimo el tiempo de almacenamiento. Las existencias se deben expedir desde los almacenes siguiendo un sistema rotatorio, de manera que los neumáticos que queden en las instalaciones sean los últimos fabricados o entregados. Períodos cortos de almacenamientoDurante los periodos de almacenamiento cortos (máximo de 4 semanas) los neumáticos se pueden guardar horizontalmente, unos sobre otros, en enrejados de madera, sin que la altura de los apilamientos supere 1,20 metros. Transcurridas 4 semanas, los neumáticos se deben volver a apilar en orden inverso. Si están montados en la llantas, los neumáticos se deben guardar inflados en posición vertical o en repisas en una única hilera. Periodos largos de almacenamientoDurante los periodos largos de almacenamiento, los neumáticos se deben guardar en posición vertical en una sola hilera, en repisas situadas al menos a 10 cm del suelo. Para evitar deformaciones, es aconsejable girarlos ligeramente una vez al mes. CámarasLas cámaras de los neumáticos se deben guardar ligeramente infladas, espolvoreadas con polvos de talco y colocadas en los neumáticos; también se pueden almacenar desinfladas, en pequeñas pilas de una altura máxima de 50 cm, en compartimientos de estanterías con una base nivelada. Los palets de tablero no son aconsejables, ya que sobre ellos la presión no se aplica uniformemente.

c En la conducción constante a alta velocidad se recomienda un incremento de la presión en frío de 0,3 bares (4 psi), pero en casos especiales los fabricantes de automóviles y neumáticos, en sus publicaciones técnicas, recomiendan presiones más altas.

Si las cámaras vienen de fábrica en cajas de cartón o envueltas en plástico se deben conservar en estas condiciones ya que el empaquetado proporciona cierto grado de protección contra la contaminación, el oxígeno y los efectos de la luz.

d Cuando se recomiendan presiones diferentes para cada eje del vehículo (los neumáticos de un mismo eje deben tener siempre la misma presión), la presión del neumático de repuesto, si es del mismo tipo, debe ser al menos 0,3 bares (4 psi) superior a la recomendada y se debe ajustar con la presión recomendada cuando se monte en el vehículo.

Ruedas

Para el montaje de neumáticos o ruedas de repuesto de un tipo diferente a los que ya están montados en el vehículo, consulte al fabricante del neumático. e Sólo se puede asegurar que un neumático o una cámara no pierdan aire si se ha montado un tapón de válvula de tipo hermético. f Cuando un turismo arrastra un remolque o una caravana, la presión de inflado de los neumáticos del eje trasero se deben incrementar de acuerdo con las recomendaciones del fabricante del neumático para este servicio considerando la carga del gancho de arrastre.

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Almacenamiento de los neumáticos, cámaras y protectores

Neumáticos para turismos

Si es necesaria y posible, la reparación del neumático se debe hacer cuanto antes una vez descubierto el daño, para evitar un posterior deterioro de su estructura. Todos los neumáticos reparados deben ser comprobados por un experto que se haga responsable de la reparación. Profundidad mínima de la banda de rodamiento - La banda de rodamiento del neumático tiene un patrón en relieve, o dibujo, cuya finalidad principal es asegurar el máximo agarre del neumático en carreteras mojadas o resbaladizas. Además de las características del dibujo en sí mismo, la construcción del neumático, la composición química de la banda de rodamiento, la superficie de la carretera, las condiciones climatológicas, la mecánica del vehículo, el estilo de conducción y, en especial, la velocidad, son factores importantes que afectan a la adherencia del neumático en la carretera. La profundidad de la banda de rodamiento no es el principal factor de adherencia. Todos estos factores, en especial los que no dependen del neumático en sí, hacen prácticamente imposible establecer cuál es la profundidad mínima de la banda de rodamiento compatible con la seguridad. Por ejemplo, si llueve torrencialmente en una carretera con tráfico muy denso, el conductor de un vehículo veloz debe conducir con la máxima prudencia, aunque los neumáticos que monte sean nuevos. Todo lo que se puede afirmar es que el agarre de un neumático, en unas condiciones determinadas, disminuye progresivamente de acuerdo con su desgaste. El conductor debe ser consciente de ello y reducir consecuentemente la velocidad sobre una carretera mojada. No se conoce el momento exacto en la vida de un neumático en el que un conductor se deba enfrentar a derrapajes peligrosos, que poco antes no se habían producido. Cooper Tire & Rubber Company Europe Ltd considera que es imposible especificar la profundidad mínima de la banda de rodamiento, válida para todos los tipos de neumáticos, que establece el límite en el que uso del neumático resulta peligroso. Los neumáticos modernos tienen indicadores de la profundidad de la banda de rodamiento (mínimo 1,6 mm) que advierte al usuario de que el neumático está llegando al límite de desgaste. Podría ser peligroso para los conductores asumir que pueden conducir con seguridad en condiciones de tiempo húmedo sin reducir la velocidad, sólo porque los neumáticos aún no han alcanzado el estado que recomienda su cambio. En particular, los conductores de vehículos deportivos deben procurar cambiar los neumáticos con la suficiente antelación, teniendo en cuenta las prestaciones del vehículo. Acanalado y cortado de los neumáticos Acanalado y cortado suplementarios Esta operación consiste en trazar acanaladuras adicionales o cortes a cuchilla en la banda de rodamiento del neumático, normalmente en sentido transversal o diagonal, para proporcionar un agarre adicional en condiciones resbaladizas. Estas acanaladuras y cortes pueden aceptarse siempre que no sean más profundos que el dibujo original, pero, en primer lugar, han de recibir la aprobación del fabricante del neumático. Esta operación la deben efectuar especialistas bajo su propia responsabilidad, siguiendo las instrucciones de los manuales técnicos de los fabricantes de neumáticos. Redibujado El redibujado consiste en efectuar un nuevo dibujo en la banda de rodamiento, más profundo que el original, para prolongar la vida útil del neumático. El redibujado no se permite en los neumáticos para turismos. Tenga en cuenta que se deben cumplir las legislaciones nacionales. Reparación del neumático Durante su vida útil un neumático sufre un duro trato y se puede dañar de diversas maneras. Es obligatorio que su reparación la lleven a cabo empresas competentes. Tras una inspección cuidadosa por un especialista para decidir si la reparación o el recauchutado son posibles, estas empresas asumirán la total responsabilidad de la inspección y de los trabajos de reparación. Envejecimiento del neumático Los neumáticos envejecen, aunque no se han usado o se hayan usado sólo ocasionalmente. El agrietado de la goma de la banda de rodamiento y de la pared lateral, en ocasiones acompañado por la deformación de la carcasa, es una prueba del envejecimiento. Los neumáticos viejos los debe comprobar un especialista en neumáticos para verificar su idoneidad para seguir en servicio. Los neumáticos montados en caravanas y remolques de embarcaciones que permanecen estacionados durante largos periodos de tiempo tienden a envejecer y agrietarse más rápidamente que aquellos que se usan y circulan con más frecuencia. En tales circunstancias es importante levantar con un gato los neumáticos y taparlos para protegerlos de la exposición directa a la luz. Se debe prestar especial atención a los neumáticos de repuesto, que pueden envejecer, en cuyo caso se deben usar con precaución y reemplazarse lo más pronto posible. Combinaciones de neumáticos y llantas

Se debe comprobar regularmente el estado de las ruedas, en particular por si hay deformaciones en los rebordes y en los discos. Si se descubren desgastes y daños en los rebordes de las llantas es aconsejable eliminar todos los bordes afilados para evitar daños en los neumáticos durante el montaje y el uso.

Para conocer las combinaciones aprobadas de neumáticos y llanas consulte las tablas de las páginas 9 a 25. Para otras combinaciones, en vehículos actuales, consulte a los fabricantes de neumáticos y vehículos correspondientes. Consulte a los fabricantes de las llantas y las ruedas para obtener confirmación sobre la resistencia de la llanta o la rueda en un servicio concreto.

Las ruedas dañadas o deformadas, o con los asientos de los orificios para los tacos agrietados o deformados, no se deben reparar ni utilizar.

Selección de los neumáticos de recambio

Daños en los neumáticos - Es peligroso desentenderse de los daños en los neumáticos. Si en un neumático se advierte un daño, como una burbuja, una ruptura o un corte, o si el neumático ha sufrido un impacto violento (por ejemplo contra un bordillo) capaz de generar un daño interno, se debe desmontar y permite que lo examine un profesional, tan pronto como sea posible, para determinar si se puede reparar, aunque parezca que está en buenas condiciones.

General Cada vehículo tiene unas características mecánicas, de carga y de velocidad bien establecidas, que determinan el tipo de neumáticos que se deben usar. Sólo los fabricantes de vehículos y neumáticos tienen la competencia técnica para realizar esta opción. En especial, los fabricantes de neumáticos tienen instalaciones con personal y equipos adecuados para realizar sus propias investigaciones, que les permiten desarrollar los neumáticos bajo cualquier condición de trabajo.

Por ello, cuando se sustituyen los neumáticos, es esencial montar otros de idéntico tipo y tamaño a los originales o bien seguir las alternativas recomendadas por la documentación oficial de los fabricantes de neumáticos. En todos los casos, el índice de carga y el símbolo de velocidad deben ser iguales o superiores a los del equipamiento original recomendado por el fabricante del vehículo. Montajes mixtos Todos los movimientos del volante durante la conducción producen unas fuerzas laterales que los neumáticos deben soportar. La reacción de los neumáticos a estas fuerzas laterales varía de acuerdo con la estructura de éstos. Por ello, para el intercambio de los neumáticos sin la modificación de las características de maniobrabilidad del vehículo, se debe tener en cuenta necesariamente el tipo de construcción: radial, diagonal o diagonal cinturada. En consecuencia, cuando se montan neumáticos de diferente construcción, Cooper-Avon Tyres recomienda seguir estas normas: En turismos y remolques: NO MONTAR 1 Neumáticos de diferente construcción en el mismo eje. 2 Neumáticos DIAGONALES o DIAGONALES CINTURADOS en el eje posterior, si en el eje delantero se han montado neumáticos RADIALES. 3 Neumáticos DIAGONALES en el eje posterior, si en el eje delantero se han montado neumáticos DIAGONALES CINTURADOS. Sin embargo, estas normas se pueden ignorar temporalmente cuando se usa una rueda de repuesto especial, en cuyo caso el tipo de conducción se ha de modificar de acuerdo con las nuevas condiciones del vehículo. Pero siempre ha de quedar muy claro que, a pesar de las recomendaciones técnicas aquí expuestas, los usuarios están obligados en todo momento a cumplir la legislación nacional vigente que corresponda. 1. Neumáticos M+S Teniendo en cuenta la amplia variedad de condiciones con que un usuario se puede encontrar en invierno, la elección de los neumáticos se basa en varios factores, como la situación geográfica, la duración y frecuencia de los viajes, etc., pero sabiendo de antemano que el manejo óptimo del vehículo se consigue cuando se montan cuatro neumáticos del mismo tipo. Los fabricantes de neumáticos proporcionan modelos marcados M+S para cada situación, que se pueden clasificar, en líneas generales, en dos tipos principales: neumáticos con tacos y sin tacos. 1. M+S Tyres Estos neumáticos (sin tacos) son apropiados para la mayoría de las situaciones (barro, nieve, hielo a baja temperatura, etc.). Sin embargo, no siempre alcanzan el estándar de los neumáticos con tacos sobre el hielo fundido. Por lo general, el diseño de estos neumáticos (estructura, banda de rodamiento y compuestos) ofrece un excelente rendimiento sobre la nieve y el hielo, y no están sujetos a la restricciones legales de los neumáticos con tacos, por lo que también se puedan usar en situaciones de circulación normales (no invernales). Es aconsejable montar cuatro neumáticos M+S. Símbolo en la pared lateral de los neumáticos aptos para condiciones de nieve adversas. Mínimo de 15 mm de base y 15 mm de altura, colocado junto a la designación del tipo M+S. El dibujo anterior no está a escala. Para equipar vehículos que alcanzan una velocidad superior a los 210 km/h (130 mph) con neumáticos de rango de velocidad V, consulte a los fabricantes de éstos a fin de conocer la máxima velocidad aplicable. En el montaje se debe seguir el consejo de los fabricantes de los neumáticos y se debe mantener el mismo sentido o rotación de un invierno a otro. Además, se debe circular con los neumáticos a una velocidad reducida durante unos 100 km. No se debe superar la velocidad máxima que corresponde al símbolo de velocidad del neumático, aunque el vehículo pueda hacerlo 2. Neumáticos M+S con tacos Los tacos están insertados en los correspondientes orificios de la banda de rodamiento. En algunos países está reglamentado su uso, en especial en lo que se refiere al periodo de utilización, los límites de velocidad y la disposición de los tacos (número, posición y protusión). Cooper Tire & Rubber Company Europe Ltd recomienda que: a Con unos neumáticos con tacos nuevos se deben circular durante aproximadamente 300 km a una velocidad moderada. b Si se equipa un vehículo con neumáticos con tacos, éstos se deben montar en todas las ruedas. De hecho, el montaje de neumáticos en un único eje puede causar inestabilidad, por ejemplo a frenar en carreteras heladas, en especial si se montan sólo en el eje delantero. Una inestabilidad semejante, en especial al tomar las curvas, puede aparecer cuando se montan neumáticos con tacos sólo en el eje trasero. c Con neumáticos con tacos se deben evitar los frenazos bruscos y las aceleraciones rápidas. d Al volver a montar los neumáticos con tacos tras un período sin utilizarlos, deben colocarse en la misma dirección en que se montaron anteriormente. Por ello, al finalizar el invierno, se debe marcar en cada neumático la dirección de giro o la posición de la rueda. e Si no hay ninguna norma legal al respecto, en las carreteras sin nieve ni hielo no se deben superar los 100 km/h (62 mph), ya que los tacos reducen considerablemente el agarre de la rueda, lo cual puede afectar a la velocidad, la aceleración y el frenado brusco.

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V2 Esp Car Data 2008:Esp Car Data Brochure 2008

6/2/08

14:44

Page 31

Tabla de conversión de perfiles bajos y consejos Serie 70 155/70 R 12 165/70 R 12 175/70 R 12 145/70 R 13 155/70 R 13 165/70 R 13 175/70 R 13 185/70 R 13 195/70 R 13 215/70 R13 155/70 R 14 165/70 R 14

d/t

Índice de carga

mm

estándar XL

523 537 550 534 548 562 576 590 604 618 574 562

73 77 80 71 75 79 82 86 89 91 77 81

Serie 65

d/t

Índice de carga

mm

estándar XL

155/65 R 13 532 73 165/65 R 13 544 77 175/65 R 13 558 80

d/t

Índice de carga

mm

estándar XL

Serie 55

d/t

Índice de carga

mm

estándar XL

Serie 50

d/t

Índice de carga

mm

estándar XL

Serie 45

d/t

Índice de carga

mm

estándar XL

d/t

Índice de carga

mm

estándar XL

Serie 35

d/t

Índice de carga

mm

estándar XL

Serie 30

d/t

Índice de carga

mm

estándar XL

265/30R19 643

93

285/30R20 680

99

165/60 R 14 554 75 185/60 R 13 552 80

570 584 596 610 636 583 595

79 82 86 89 94 77 81

92 185/65 R 15 621 88 195/65 R 15 635 91

175/60 R 14 566 79 185/60 R 14 578 82 195/60 R 14 590 86

185/55 R 14 560 80 195/55 R 14 570 82

195/50 R 15 577 82 205/50 R 15 587 86

175/55 R 15 573 77 175/60 R 15 591 81 185/60 R 15 603 84

185/55 R 15 585 82 195/55 R 15 595 85

195/60 R 15 615 88 95 205/60 R 15 627 91

205/55 R 15 607 88 215/55 R 15 617 89 225/55 R 15 629 92

95

185/50 R 16 592 81

195/45 R 16 582 80 205/45 R 16 590 83

205/50 R 16 612 87

225/45 R 16 608 89

185/70 R 15 641 89

185/65 R 16 646 89

97 195/65 R 16 660 92

84

255/40 R 17 636 94

215/35 R 18 607 225/35 R 18 615 83 215/35 R 19 633

84 87 85

255/35 R 18 635 90 265/35 R 18 643 93 275/35 R 18 649 95

94

235/35R 19 647

91

255/35 R 19 661

96

255/35 R 20 686

97

265/40 R 17 644 96 275/40 R 17 652 98

245/50 R 16 652 97 255/50 R 16 662 99

285/40 R 17 660 100

245/60 R 15 675 101 275/60 R 15 711 107

205/55 R 16 636 91 215/55 R 16 642 93 97

195/60 R 16 640 89

205/60 R 16 652 92

96

205/45 R 17 616 88 215/45 R 17 626 87 91 225/45 R 17 634 91 94 205/50 R 17 638 215/50 R 17 648 91 225/50 R 17 658 94

225/55 R 16 654 95 99 205/70 R 15 669 96 215/70 R 15 683 98

205/40 R 17 596 215/40 R 17 604 83

235/40 R 17 620 90 245/40 R 17 628 91

215/50 R 16 622 90 225/50 R 16 632 92

245/55 R 16 676 100 255/65 R 15 713 106

83 86

225/60 R 14 626 94

205/65 R 15 647 94 225/60 R 15 651 96 215/65 R 15 661 96 225/65 R 15 673 99 104

205/70 R14 644 95 225/70 R 14 672 99

205/40R 16 570 215/40R 16 578 82

93

245/45 R 16 626 94

195/70 R 15 655 92

Serie 40

195/45 R 15 557 78 165/65 R 14 175/65 R 14 185/65 R 14 195/65 R 14 215/65 R 14 155/65 R 15 165/65 R 15

175/70 R 14 602 84

185/70 R 14 616 88 195/70 R 14 630 91

Serie 60

235/50 R 17 668 96 245/50 R 17 678 99

215/65 R 16 686 98 102 225/60 R 16 676 98 102

225/70 R 15 697 100 225/65 R 16 698 100 235/60 R 16 688 100 235/70 R 15 711 103 107 235/65 R 16 712 103 107 255/60 R 16 712 103 255/65 R 16 738 109 275/60 R 16 736 109 265/70 R 15 751 112

93

235/45 R 17 644 94 245/45 R 17 652 95 225/45 R 18 659 95

225/40 R 18 637 88 235/40 R 18 645 91 245/40 R 18 653 255/40 R 18 661 95

97

255/45 R 17 662 98 102

245/55 R 16 676 100 104 245/55 R 16 676 100 104

245/45 R 18 677 96 225/55 R 17 680 97 235/50 R 18 693 97 255/55 R 17 712 102 108 225/70 R 16 722 235/70 R 16 736 245/70 R 16 750 265/70 R 16 778 275/70 R 16 792

102 107 106 109 107 112 114

255/45 R 18 687 99 103

255/55 R 18 737 105 109 255/50 R 18 713 106

Comparación de los neumáticos de perfil bajo

Perfil

70

65

60

55

50

45

40

35

Ancho del neumático

Conversión de los neumáticos de perfil bajo La conversión a neumáticos de perfil bajo es un medio efectivo y económico de mejorar el aspecto del vehículo y las características de la conducción. Algunos neumáticos de perfil bajo se pueden montar en las ruedas de serie de los vehículos, pero en la mayoría de los casos se requiere una llanta más ancha y de mayor diámetro para mejorar el rendimiento, mientras se mantiene completa la transmisión y la misma distancia al suelo. Cuando se convierten los tamaños del neumático o de la rueda, o los de ambos, se debe estar seguro de que la conversión es adecuada para el vehículo. Notas para el montaje de neumáticos de perfil bajo a CARROCERÍA DEL VEHÍCULO: arco de la rueda, perfiles del flanco interior y raíles del chasis. b SUSPENSIONES: amortiguadores y articulaciones de ambas suspensiones, frontales y traseras. c MECANISMO DE DIRECCIÓN: en especial con el vehículo completamente inmovilizado. d SISTEMA DE FRENOS: holgura adecuada para los mecanismos de los tubos del freno de mano.

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e RANGO DE CARGA: se debe comprobar que el índice de carga sea igual o mayor que el de los neumáticos montados de origen (OE). f MARCAS DE VELOCIDAD: el símbolo de velocidad debe ser igual o mayor que los montados en origen (OE). RECUERDE que, en posición estática, la holgura debe ser la adecuada. En condiciones de circulación la holgura puede cambiar, en especial cuando el vehículo está totalmente cargado. Se debe tener en cuenta que el cambio de los tamaños de los neumáticos es una modificación del vehículo similar a la de los cambios en la suspensión o en el ajuste del motor. Con los neumáticos de perfil bajo utilice sólo llantas para neumáticos sin cámara. En algunos países europeos es ilegal usar neumáticos de recambio que sean diferentes en algunos aspectos (por ejemplo, tamaño, rangos de carga y velocidad) que los neumáticos montados en origen (OE) por el fabricante del vehículo. El reglamento de construcción y uso del Reino Unido establece que las aletas del vehículo deben recoger el agua y la suciedad producidos por los neumáticos y las ruedas. Por ello es necesario, cuando se montan ruedas o neumáticos más anchos, asegurarse de que no sobresalgan lateralmente de la carrocería del vehículo.


Catalogo General Avon Tires Esp