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Cerrojo CRBM: Máxima seguridad, mínimo mantenimiento

El nuevo Cerrojo CRBM es resultado de más de 130 años de experiencia en la investigación, fabricación, instalación y mantenimiento de Material Fijo Ferroviario. Esta experiencia es la que nos permite desarrollar soluciones que aportan importantes ventajas en funcionalidad y mantenimiento, como el nuevo Cerrojo de Rodillos de Bajo Mantenimiento (CRBM).

CRBM consta de dos cuerpos independientes, unidos por un cardan entre ellos. Cada uno de los cuerpos está fijado a su contraguja, y se encarga de mover y bloquear la aguja correspondiente. Un mecanismo de rodillos dentro de la caja sellada se encarga de bloquear la aguja en la posición abierta y en la cerrada. El control de apriete entre aguja y contraguja se realiza mediante muelles de platillo, capaces de generar un gran apriete ocupando poco espacio.

Las dilataciones en la aguja se absorben sin problema. La parte superior del cerrojo gira respecto a la inferior y se traslada con la aguja. El resultado de ello es un Cerrojo de máxima seguridad, instalación muy sencilla y prácticamente libre de mantenimiento.

Maskuribai 10, 01470 AMURRIO (ALAVA) SPAIN. Tel. +34 945 89 16 00. Fax +34 945 89 24 80. www.amufer.es • info@amufer.es


4

2

5

6

1

3

8

Parámetro

Alternativas

1

Ancho de vía (mm.)

2

Perfil de carril

3

Perfil de agujas

4

Inclinación de vía

5

Anclaje del cerrojo a la contraaguja

6

Apertura de aguja

7

Carrera de motor

8

Apéndice con comprobación

7

1.000 1.435 1.668 ...

54E1 60E1 136RE ... 54E1A1 60E1A2 54ET1 ... 1: ∞ 1:40 1:20 ...

AL (Alma. Con taladros en el patín). PA (Patín. Sin taladros en el carril).

70 110 120 140 160 ... 180 120 ...

Si (Sí integradas) No (No integradas)

CRBM: Ventajas Principales • Facil instalacion por una sola persona. • Construcción compacta, solo 116 mm. de ancho. • Es posible su instalación sin taladros en la contraguja. • Movimiento síncrono de las agujas. • Adaptable a todos los anchos de via. • Absorbe fácilmente las dilataciones de la aguja. • Bloquea la aguja acoplada y tambien la abierta.

• No hay fuerza de retención residual en el accionamiento. Aun en el caso de romperse el tirante que une el accionamiento al cerrojo, o el tirante intermedio que une ambos cerrojos, las agujas continúan encerrojadas en su posición. • Todos los mecanismos están sellados frente a la entrada de agua o suciedades desde el exterior, las piezas ruedan o deslizan sobre materiales antifricción. Apenas necesita mantenimiento.

C/Maskuribai nº 10 01470 AMURRIO (SPAIN). T. +34 945 891 600 / F. +34 945 892 480 info@amufer.es / www.amufer.es

• Gran apriete entre aguja y contraguja de hasta 300 kg. Se puede regular fácilmente desde el exterior girando una tuerca. • Mecanismo antilevante y antioscilaciones de la aguja acoplada. • Estructura Austenítica con ausencia total de carburos, con una dureza después de mecanizado por arranque de viruta 230/250 HB. • Durezas alcanzadas con tráficos de 3 millones de toneladas : 400 HB • Bajo pedido podemos suministrar corazones endurecidos por explosión con durezas de 360/400 HB.


7.CRBM