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20/02/2018
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DEL 21 AL 27 DE FEBRERO DEL 2018
Sin Tapujos
P
Por: Tomás Gómez Montalvo (*)
Nadie tiene derecho a desperdiciar agua
unas 20 mil hectáreas.
Tercera aclaración: A cualquier productor o técnico agrícola local se le puede preor delante disculpas a mis tres lectores porque no escribí columna la semana guntar qué clases de tierras hay en el Valle de Mexicali y seguramente contestarán: pasada, tuve que ir a Monterrey para atender asuntos familiares y no me fue a) Tierras buenas, b) Regulares, c) Malas, y, d) Muy malas. No todas las tierras de posible. Pero aquí me tienen con el gusto de siempre. siembra en el Valle de Mexicali son “los mejores terrenos que existen para la agricultura” como asegura el autor del escrito. Hay una En mi reciente colaboración “No se equivoquen, los buena parte que no son “tierra del lecho del Río Co“malos” son otros” seguí manejando el tema del agua lorado”, son simplemente “tierras malas”, como hay porque lo considero muy importante. Concluí en que en todas partes. desde mi punto de vista se estaba desperdiciando mucha agua en la siembra del cultivo más extensivo Y la mejor prueba, su productividad y valor. Las tiedel Valle de Mexicali: El trigo. En especial el que se rras buenas dan cosechas de alto valor en cantidad y siembra en “tierras malas”. calidad; valen un dineral. Las “tierras malas”, como esas 20 mil hectáreas, no dan ni las 4 toneladas de Sin salirme del tema hago un paréntesis necesario trigo y tampoco sirven para hortalizas o algodón, culpara aclarar dos párrafos de un escrito publicado en el tivos de alta productividad. Sirven malamente para más reciente Semanario CONTACTO que transcribo vivir del avío o de una pequeña renta. aquí sin mencionar al autor para no entrar en personalismos. Buena parte del escrito y estos dos párrafos Cuarta y última aclaración: No es cierto que el precio en especial, denotan demagogia y desinformación. del agua para la Cervecera sería de $0.14236 (14 cenRiego en el Valle de Mexicali Aquí están abajo, textuales: tavos de peso) por metro cúbico; este es el precio que pagan los productores por el agua de riego. La “Comentan los defensores de la Constellation Brands, CESPM está negociando alrededor de $ 20 pesos por que esa planta industrial resultará en un “mayor bem3, una cantidad 140 veces más alta. El grado de desneficio” para la comunidad mexicalense, pues aducen información en este punto es enorme, gigantesco. que las tierras del Valle de Mexicali son “tierras malas” (sic), improductivas según ellos, implicando Mi planteamiento es muy sencillo, se debería dejar que el agua que en ellas se usa es un desperdicio o rede sembrar trigo en “tierras malas” porque se desperpresenta una mala inversión, casi casi será como “tirar dicia el agua. Ningún productor, llámese ejidatario, el dinero” cuando es sabido a nivel mundial que la tieagricultor, o el Papa Francisco (señorón de mi admirra de los Valles de Mexicali e Imperial son los meración y respeto) tienen derecho a desperdiciar el jores terrenos que existen para la agricultura por ser agua. NADIE. No se vale. tierra del lecho del Río Colorado”. Los propietarios de esas “tierras malas” tienen que: El otro párrafo asegura, refiriéndose a la Cervecera: a) Rehabilitar sus parcelas, b) Cambiar de cultivo, o, “El precio al que comprarían el agua sería de 14.236 c) Retirarse. Vender su dotación de agua, bien venCultivo de trigo centavos ($0.14236 pesos) por cada metro cúbico del dida y la tierra para energía solar, industria o vivienda. valioso líquido que utilizarían para hacer cerveza…”. Hasta aquí la parte medular. Estamos en el Siglo XXI, tiempos de globalización. No tenemos porqué producir trigo y desperdiciar agua Primera aclaración: No soy defensor de la Constecuando la podemos utilizar en cultivos más redituallation Brands, soy defensor del uso eficiente del bles y venderla muy bien a industrias que la necesiten agua. Soy partidario de que se siembren cultivos rey la paguen. Con el dinero resultante comprar trigo, dituables y de que el agua se venda lo mejor posible, de ese que se cultiva de temporal en millones de acres incluyendo por supuesto a la industria que la pague. en los Estados Unidos y que según mis cálculos, nos saldría casi diez veces más barato. Será el tema de mi Segunda aclaración: Ratifico que sembrar trigo en próxima columna. “tierras malas” es una mala inversión, no se trata de tirar el dinero en todos los casos, pero sí de tirar el (*) El autor, 78 años, ingeniero agrónomo. Entomóagua, desperdiciarla. Déjeme explicarle. El año paElaboración de cerveza. logo algodonero Valle de Mexicali (1963-64). Agriculsado se sembraron en el Valle de Mexicali 67,437 tor 20 años Caborca (1971-94). En Sonora y BC hectáreas de trigo de las cuales se obtuvieron 383,744 toneladas con un rendimiento directivo industria Plaguicidas 22 años y 8 en la industria Editorial. En Mexicali, promedio de 5.69 toneladas por hectáreas. Hubo muchas hectáreas, en tierras bue- Director Nutrimex (2011-14) (email: togomez39@gmail.com) nas, que promediaron arriba de las 7 toneladas. Pero otras no llegaron ni a las 4 toneladas: Se estima que conservadoramente representan el 30% del total, es decir,
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TRABAJA GOBIERNO DEL ESTADO Y UABC EN ESTUDIO PARA MEJORAR MOVILIDAD EN MEXICALI
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on el propósito de implementar acciones que mejoren la movilidad urbana en las zonas metropolitanas, aportando mayor fluidez y seguridad, como lo contempla el Plan Estatal de Desarrollo 2013-2019 de la Secretaría de Infraestructura y Desarrollo Urbano (SIDUE), en convenio con la Facultad de Ingeniería Mexicali de la Universidad Autónoma de Baja California (UABC), trabajan en el estudio de “Modelo de Transporte para la ciudad de Mexicali”.
Durante la reunión en la que se presentó el avance de este estudio, el Secretario de SIDUE, Florencio Alfonso Padrés Pesqueira, explicó que con este instrumento se busca tener claridad en los desplazamientos que suceden en la zona urbana, para establecer estrategias integrales que contemplen y atiendan con efectividad las necesidades de la población.
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“El objetivo es que podamos tener las herramientas que nos den certeza en la toma de decisiones para la reorganización de la red vial, analizar de mejor manera las acciones de infraestructura que nos permitan agilizar la movilidad mediante obras, ingeniería de tránsito, semaforización, instalación o retiro de altos, implementación de pares viales, entre otros“, dijo el funcionario estatal.
Por su parte, el Coordinador General del proyecto y líder del cuerpo académico denominado “Infraestructura de transporte, desarrollo regional e impacto social” de la Facultad de Ingeniería de la UABC, Alejandro Mungaray Moctezuma, explicó que se ha trabajado en un sistema que divide a la ciudad en 104 zonas de acuerdo a la red vial con la que cuentan y a los puntos de atracción que generan más viajes. De igual forma, identifica 180 ejes viales de primero, segundo y tercer orden, que permiten caracterizar
los desplazamientos de vehículos particulares, transporte público, de carga y ciclo vías.
Destacó que es un trabajo donde también colaboran todas las agencias de Gobierno Estatal y Municipal encargadas de acciones y proyectos que inciden en el análisis y mejora de la movilidad urbana, así como el Consejo Estatal de Prevención de Accidentes. “Con este modelo aspiramos a reducir congestionamientos e incidentes viales, mejorar tiempos de traslado, la accesibilidad a centros laborales y a otros puntos generadores de empleo que atraen importante flujo vehicular y peatonal. Entre estos podemos distinguir zonas industriales, el centro cívico, universidades y centros escolares, las zonas comerciales de mayor afluencia, entre otros”, explicó Mungaray Moctezuma.
Finalmente, el Secretario de SIDUE Alfonso Padrés, destacó que recientemente se concluyó la primera etapa de este estudio, que es la generación del modelo de oferta de transporte y está por iniciar la segunda parte que consiste en el modelo de demanda, también en convenio con la UABC, lo que permitirá contar con un importante instrumento con mucho potencial que será el apoyo para la toma de decisiones en materia urbana en Mexicali. En esta reunión también estuvieron presentes el Director de Administración Urbana Municipal, Sergio Eduardo Montes Montoya; el Director del Sistema Municipal de Transporte (SIMUTRA), Luis Alfonso Vizcarra Quiñonez; el Director del Instituto Municipal de Planeación (IMIP), Luis Fortino Esquivies Chávez; y el Director de Ordenamiento Territorial de la SIDUE, Carlos López Rodríguez.©