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GENTE

Fernando Fernández, asesor y formador en transporte

El saber que da la experiencia Un día da clases de tacógrafo digital, otro audita a empresas de transporte de mercancías peligrosas o imparte formación a un grupo de guardia civiles. Y es que Fernando Fernández ha acumulado un amplio y extenso conocimiento del transporte por carretera a lo largo de su vida profesional. TRUCK

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a relación de Fernando con el transporte empieza bien temprano, cuando en su época de estudiante se matricula en la rama de automoción de la Formación Profesional, estudios que realiza por el interés que siente por este sector. Su primer trabajo es en una ITV de la empresa TUV Rheinland, co-

mo técnico de vehículos pesados, donde además de realizar las inspecciones técnicas, también efectuaba homologaciones para mercancías peligrosas y perecederas. Y como también le “picaba el gusanillo” de la formación, después de obtener el título correspondiente, empieza a simultanear ese trabajo con el de profe-

sor de autoescuela, donde daba las clases teóricas de los carnés profesionales. Después decide ingresar en 1992 en la Policía Municipal de Madrid, donde, como no podía ser de otro modo, continúa su relación con el transporte, ya que pasa a formar parte de una unidad de tráfico con una doble y curiosa especializa-

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Suspenso en tacógrafo digital

Entre los “alumnos” de Fernando Fernández se encuentran tanto la Guardia Civil como policías municipales.

�� Según Fernando Fernández, el sector va un “pelín retrasado” en lo que se refiere a formación sobre el tacógrafo digital, lo que da lugar a que se cometan muchos errores que pueden acabar en sanciones. Y esto afecta tanto a los conductores, que cometen demasiados fallos con el uso del selector, como a las empresas, que no cumplen algunas de sus obligaciones, como introducir el bloqueo de empresa cuando se traspasa un vehículo o la de programar el tacógrafo con la extensión correcta para realizar la descarga de datos. También le llama mucho la atención que la instrucción de Fomento que fija los criterios para analizar los datos del tacógrafo en los controles y que está publicada en la web del ministerio sea una gran desconocida en el sector o que haya empresas de transporte privado que ni conocen la existencia del baremo sancionador.

SEÑAS DE IDENTIDAD Nombre: Fernando Fernández Edad: 40 años Profesión: Consultor de transporte y consejero de seguridad Lugar de residencia: Valdemoro (Madrid)

ción: labores de control del transporte y escolta de personalidades. Fernando era uno de los pocos agentes que realizaba estos controles, ya fuera de forma autónoma como policía municipal, o acompañando a los inspectores de la Comunidad de Madrid, ya que estos funcionarios no tienen potestad para detener un vehículo. De este modo, se va convirtiendo en un experto en temas de transporte, lo que le permite retomar la actividad de formador que había iniciado como profesor de autoescuela, ya que empieza a dar clases sobre cuestiones relacionadas con transporte (tacógrafo, mercancías peligrosas, prácticas de controles en la calle, etc.) tanto a compañeros suyos de la Policía Municipal de Madrid como a policías locales de otras localidades madrileñas en un centro de formación de la Comunidad de Madrid. El gran salto Pero llega un momento en el que Fernando considera que su promoción profesio-

nal está fuera de la policía y en 2002 crea su propia empresa, Consesur, a la que pasa a dedicarse en cuerpo y alma a partir de 2007, cuando pide una excedencia. Consesur asesora y da formación en todo lo relacionado con el transporte de mercancías peligrosas a compañías de la talla de la talla de Repsol-YPF, Galp, Total, Valeo, Acciona o Holcim, entre otras. También son los formadores oficiales de Continental VDO sobre tacógrafo digital, lo que ha supuesto que, además de a transportistas, se haya encargado desde 2005 de impartir formación sobre este dispositivo a los Mossos d’Esquadra, a la Ertzaintza, a la Guardia Civil y a los servicios de inspección de transporte de las comunidades autónomas y del Ministerio de Fomento. Además, ofrecen todo tipo de formación relacionada con el transporte: perecederas, especiales, internacional, sanitario, incluso taxis, para lo que cuentan con un grupo de asesores (policías, guardia civiles, inspectores de transporte)

que imparten formación a través de Consesur. También están especializados en la implantación en empresas de transporte de sistemas de gestión de calidad bajo la norma ISO 9.001, de medio ambiente bajo la ISO 14.001, de prevención de riesgos laborales según la OHSAS 18.001 y de responsabilidad social corporativa según la SA 8.000. Por otra parte, Fernando también es miembro de la subcomisión del transporte por carretera de mercancías peligrosas del Ministerio de Fomento, instancia donde se preparan los documentos de trabajo de las futuras normas que regulan este sector y en el que se busca el consenso antes de su puesta en marcha. Vamos, que menos dirigir una empresa de transporte, Fernando ha tenido relación con todas las facetas que tiene el transporte por carretera, un sector más complejo de lo que parece a simple vista. Y esta mezcla de experiencias profesionales tan dispares es la que le facilita su trabajo como asesor. TRUCK AGOSTO MARZO 73

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Profile for Fernando Fernandez

CONSESUR  

Artículo en la revista Truck sobre Fernando Fernández y su empresa, CONSESUR.

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Artículo en la revista Truck sobre Fernando Fernández y su empresa, CONSESUR.

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