Rassegna Stampa Zes

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Investimenti miliardari Il presidente di Confindustria Vincenzo Marinese nell'assemblea di domani presenterĂ il progetto di zona economia speciale per il Polesine

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colta. Ma questo dipenderà dalla volontà politica del governo che ne deve favorire la nascita. Gli imprenditori sono lo strumento per far crescere l'economia e debellare la disoccupazione, che non è solo un problema del Sud". © RIPRODUZIONE RISERVATA

L'intervento dei presidente di Confindustria Venezia-Rovigo Vincenzo Marinese. Sotto, il selfie dei sindaci polesani e la platea

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IN SALA La platea degli imprenditori di Venezia e Rovigo riuniti

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Confindustria

«IL DECRETO LEGGE SU CARIGE FAVORISCE IL RISANAMENTO DELLA BANCA» Anna Genovese Presidente vicario Consob

«Zona franca tra Venezia e Rovi per 2,4 miliardi di investimenti»

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la Núóva territori contigui) con «la creazione di una Zona Economica Speciale (Zes), nell'Area Metropolitana di Venezia e Rovigo, si potrebbero creare 26 mila nuovi posti di lavoro, uno ogni 320.000 euro impegnati, 2,4 miliardi di investimenti. Così si potrà colmare il gap di cui il nostro meraviglioso territorio purtroppo ancora soffre rispetto ad altre realtà europee, simili per storia economica, infrastrutture e tessuto produttivo». Ma è chiaro che gli imprenditori d i Confindustria non possono fare tutto da soli, nemmeno praticando il motto del Dalai Lama. «Anche i politici, il Governo e le amministrazioni locali e nazionali devono fare la loro parte e agire», ha aggiunto, «senza perdere altro tempo prezioso in questa direzione. Non ci sono pretesti e non dobbiamo essere invidiosi di ciò che hanno gli altri, ma dobbiamo guardarci dentro, assumerci le nostre responsabilità, ognuno nel proprio ambito, senza i soliti veti incrociati e con coraggio, perché il futuro è nelle nostre mani e noi non vogliamo alimentare nella pubblica opinione quel nocivo sentimento di rancore diffuso di cui ha parlato in questi giorni Giuseppe De Rita. Non se lo può permettere, in particolare, la classe dirigente, sia politica che economica e sociale, che alla critica dovrebbe anteporre proposte costruttive». Gli esempi di cose ben fatte ci sono e secondo il presidente di Confindustria Venezia «non parte dall'anno zero». «Dal 2004 ad oggi, nel nostro territorio sono stati investiti 3,5 miliardi di euro, di cui ben il 42% sono privati» ha spiegato snocciolando i dati messi a punto dagli esperti di un prestigioso advisor internazionale come EY «frutto di un gioco di squadra e degli stanziamenti pubblici nelle infrastrutture realizzati negli anni scorsi che hanno contribuito alla crescita: dal potenziamento dell'aeroporto, al miglioramento dei collegamenti per il traffico commerciale, agli investimenti infra-

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strutturali». Per Vincenzo Marinese «bisogna continuare su questa strada, a differenza del pensare comune, il problema dell'Italia non è solo quello dei soldi. Il nostro fardello, invece, è un sistema bloccato dalla palese inadeguatezza delle regole, da tutti riconosciuta, ma che rimane tale malgrado porti con sé anche un forte aumento dei costi». L'esempio più eclatante è «Porto Marghera, un'infrastruttura unica con centinaia di ettari di aree industriali disponibili che ora deve diventare una questione nostra, veneta, veneziana, partendo dal presupposto che oggi è occupata per l'85% e chiede di esser valorizzata e reindustrializzata e non di essere vittima della burocrazioa che impedisce perfino di utilizzare fondi già stanziati e disponibili a 1 Cipe». CC BVNCNUALCUNI DIRITTI RISERVATI

«Politici, Governo e amministrazioni devono agire senza perdere altro tempo»

1.6 00 Iscritti II numero degli imprenditori delle province di Venezia e Rovigo che si sono iscritti a Confindustria

27 Miliardi di euro Il fatturato annuo complessivo delle industrie della provincia di Venezia, secondo Confindustria

2;1 Miliardi di euro Il valore degli investimenti previsti da Confindustria se verrà ccreata la Zona economica speciale (Zes)

26. 000 Posti di lavoro Il numero di posti di lavoro, diretti e indiretti, che secondo Confindustria si creerebbero con la creazione della Zona economica speciale

1 . 039 Imprese Il numero delle aziende che operano all'interno dell'area portuale di Venezia nei settori merci e passeggeri

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«Una Zona speciale nell'area metropolitana con 26 mila occupati»

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«VCnia specchio del Paese con proposte concrete»


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II presidente di Confindustria di Venezia e Rovigo Vincenzo Marinese durante il suo intervento all'assemblea di ieri pomeriggio

Asco Holding, il Consiglio di Stato bocciai ricorsidiircnta Comtud

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Non a caso il governatore Luca Zaia definisce il piano di Confindustria «interessante». «Noi ci siamo - ha detto perché, soprattutto, entra a pieno titolo su quello che vogliamo per Porto Marghera». Lo slogan dell'assemblea degli industriali di Venezia e Rovigo dice tutto: «Il futuro è nelle nostre mani». E la chiave strategica - e irrinunciabile - di questo sviluppo sta tutta nell'attuazione della zona economia speciale. A livello europeo non ci sono vincoli, purché gli incentivi fiscali siano conformi alle disposizioni

in materia di aiuti di Stato, ma in Italia il governo le consente sono alle regioni del Mezzogiorno. Ecco l'appello a Roma. «Le fabbriche si sono messe in moto, l'Eni ha convertito la sua raffineria in bio-raffineria costruendosi la possibilità di sfruttare l'olio fritto per produrre un additivo al combustibile - è intervenuto il sindaco Luigi Brugnaro - Non solo, la Pilkington ha riaperto lo stabilimento assumendo anche 5o giovani e richiamando i suoi operai in cassa integrazione. Ora non dobbiamo lasciarci scappare l'opportu-

nità di avere nel nostro territorio metropolitano la zona economica speciale». Nel comune di Venezia la Zes potrebbe essere attuata a Marghera, al porto al Tronchetto, a Campalto, Murano e Arsenale; in provincia di Rovigo a Trecenta, Bagnolo di Po, Fiesso Umbertino, Polesella, Canaro, Occhiobello, Stienta, Gaiba, Ficarolo, Salara, Castelmassa, Castelnovo Bariano, Melara, Bergantino e Ceneselli. Un esempio su tutti per capire l'importanza della Zes: il porto ogni anno movimenta

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oltre 25 milioni di tonnellate di merci. Una cifra in se rilevante, ma che diventa irrisoria se si tiene presente che costituisce poco meno dell'1,5 per cento del valore complessivo di traffici internazionali del Mediterraneo. E il dato è ancora più impietoso se vengono accostati i numeri di altre realtà europee: Rotterdam arriva a 461 milioni di tonnellate, Anversa a 214, Amburgo a 138, Amsterdam a 97. «L'unico modo per colmare il divario è adottare una serie di provvedimenti tra cui Zes e zone franche», dice Marinese. Francesco Bottazzo

La vicenda • Il presidente di Confindustria Venezia e Rovigo ha lanciato l'appello al governo per istituire la Zes, zona economica speciale nell'area metropolitana • La Zes prevede incentivi e agevolazioni per le imprese che investono Presidente Vincenzo Marinese. Sua la relazione e la proposta per istituire la Zes

• L'europa non mette vincoli, ma il governo le ha previste solo al sud

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IL GAZZETTINO

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gozi di vicinato che sono un presidio di sicurezza importante del territorio. «Tutto questo, assieme alla lotta al degrado, fa il paio con il rilancio economico della città: le fabbriche si sono messe in moto, l'Eni ha convertito la sua raffineria in bioraffineria costruendosi la possibilità di sfruttare l'olio fritto, uno dei maggiori inquinanti del mare, per produrre un additivo al combustibile, la Pilkington ha riaperto il suo stabilimento». A Confindustria ha detto che si devono «ascoltare sempre più i corpi intermedi della società e quindi anche gli imprenditori, difendendo il lavoro e rendendo efficiente la macchina dello Stato. Noi, per esempio, la burocrazia l'abbiamo già snellita a Venezia: avevamo 3.200 dipendenti, ora sono 2.700, tra cui 200 vigili neo assunti».

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CONFINDUSTRIA 1 partecipanti all'assemblea e, sotto, un momento del dibattito moderato dal direttore dei Gazzettino, IToberto Papetti

VENEZIA Si MERITA LA ZES Sul Piano industriale e in particolare sulla richiesta al Governo di istituire una Zes, Zona economica speciale nell'area metropolitana, Brugnaro ha dato il pieno sostegno del Comune, e al Governo ha mandato a dire che, riguardo alla Zes, «è un nostro diritto sviluppare aree che sono prettamente di natura industriale e portuale. È un diritto di Venezia mettersi in moto e dei veneziani metropolitani avere un lavoro e un futuro per i giovani, e credo che ci verrà riconosciuto. D'altro canto i numeri stanno dimostrando che grandi investimenti si sono messi in moto, altri arriveranno e altri ancora sono alla finestra per capire cosa sta avvenendo. Il porto sta andando benissimo e lo stiamo facendo con la nostra dignità e il nostro orgoglio, passo dopo passo. Abbiamo combattuto due guerre mondiali per difendere la libertà e la democrazia liberale e continueremo ad essere un presidio inflessibile». Elisio Trevisan

«I GRANDI INVESTIMENTI Si SONO MESSI IN MOTO, ALTRI NE ARRIVERANNO IL PORTO VA BENE»

RENZO SIMONATO (INTESA SAN PAOLO): «SIAMO PRONTI A SOSTENERE PROGETTI DI CRESCITA E OCCUPAZIONE»

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Le imprese: il governo ci lasci crescere

Patto per lo sviluppo con banche e imprese

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IL GAZZETTINO

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L'ASSEMBLEA L'intervento del presidente Vincenzo Marinese

NELL'AREA METROPOLITANA CUI SONO 4 DISTRETTI D'ECCELLENZA MANCANO INVESTIMENTI PER INFRASTRUTTURE

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Marinese, Bitonci e Galli al Mef, che ne pensi il ministro del Sud Barbara Lezzi, visto che il capitolo Zes attiene alla Coesione territoriale, e cioè al suo dicastero (nei comitati di indirizzo delle Zes, invece, accanto alle Regioni e alle Autorità portuali siedono Palazzo Chigi e il ministero delle infrastrutture e dei Trasporti). È bene ricordare che dal Sud arrivarono critiche e reazioni negative già in occasione della nascita delle Zls, accusate di far perdere competitività alle Zes. Interpellata dal Corriere del Veneto, ieri Lezzi ha preferito non rilasciare alcuna dichiarazione, ma nei giorni scorsi, presentando un emendamento sul tema al Dl Semplificazioni (che prevede, tra l'altro, l'esenzione Iva per le Zes), aveva detto: «Finalmente le Zone economiche speciali e quelle semplificate potranno cambiare marcia, entrando in fase operativa». Chissà se ne trarrà slancio anche la proposta di Confindustria.

La vicenda • II presidente di Confindustria Venezia e Rovigo, ha lanciato l'appello al governo per istituire la Zes, zona economica speciale, nell'area metropolitana. • L'Europa non mette alcun vincolo, ma il governo ha previsto zone speciali soltanto nel Sud Italia

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Boschi distratti, pieni poteri ai sindad Zaffa: «,Avranno i soldi cheservono»

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timale per questa finalità, ma è importante che tutto il territorio provinciale remi dalla stessa parte, senza invidie, o concorrenza, senza piccoli localismi perché su questo tema il Polesine, tutto, si gioca davvero il suo futuro. Lo hanno detto il presidente della Regione, il presidente del parlamento europeo Taiani, direi che la strada tracciata è questa".

Enrico Ferrarese , sindaco di Stienta, sostiene che "Il nostro tessuto economico, il territorio, non stanno aspettando altro che occasioni come questa. Per questo occorre essere bravi a sfruttarla e a manifestare il nostro interesse. Abbiamo tante aree e potenzialità per attirare investimenti, questa può e deve essere l'occasione giusta".

Per la provincia di Rovigo le aree Zes sono calcolate in 17o ettari, aree per l'insediamento di siti produttivi, il cui beneficio, come ha sottolineato Trombini, ricadrà anche sui paesi vicini e sulle province confinanti perché l'indotto che si moltiplicherebbe, poi, agirebbe a macchia d'olio.

AREA ZES

Salara Ficarolo

Gaiba Stienta Fiesso Umbertiano

Per il Polesine l'occasione di attirare investimenti. In alto i Comuni classificati nell'area Zes

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IL GAZZETTINO

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entrambi sul pezzo. I problemi, a questo punto, sono più burocratici che politici». I tempi, comunque, stringono, il presidente di Confindustria Venezia e Rovigo Vincenzo Marinese l'altro ieri all'assemblea gene-

rale ha fatto partire il cronometro e mancano 340 giorni al 31 prossimo dicembre, data entro la quale la normativa europea consente di attivare nuove Zes con le agevolazioni relative. «Sono perfettamente d'accordo con Marine-

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se, fa bene a tenere il punto e a fare pressione. Ora noi riconvocheremo il tavolo con Confindustria, Porto, Comune, insomma i player principali perché dobbiamo muoverci come un unico soggetto». Elisio Trevisan RIPRODUZIONE RISERVATA

PIANO INDUSTRIALE Porto Marghera è la principale area produttiva che potrebbe essere inserita nel programma di agevolazioni della Zona economica speciale

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ASSESSORE Roberto Marcato

LA RISPOSTA ALLE RICHIESTE LANCIATE DAL PRESIDENTE DEGLI INDUSTRIALI VINCENZO MARINESE

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INDUSTRIA L'area produttiva di Porto Marghera

Brugnaro lancia il piano casa

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dell'individuazione di queste aree di sviluppo all'interno del processo dell'Autonomia. Cosa ne pensa? "Penso che l'area Zes di VeneziaRovigo possa essere davvero uno dei tasselli di quel grande processo che è l'autonomia del Veneto. Anzi, dico di più: l'autonomia può essere la chiave di volta. Il suo inserimento nel più am-pio

processo dell'autonomia del Veneto è fondamentale". Lasciamo per un attimo da parte il tema dell'area Zes e guardiamo al Polesine e al suo sviluppo . Negli ultimi tempi con gli investimenti legati alla logistica di Amazon e con il riavvio dell'iter per l'insediamento di Ikea qualcosa sembra essersi messo in movimento , non crede? "Certo, sono dei bei segnali. Ma si tratta di segnali autonomi, dovuti a singole, per quanto complesse, logiche imprenditoriali e non legati a strategie territoriali. Diciamo che sono investimenti che vanno letti molto positivamente, come sempre quando si creano economia ed occupazione, che danno appeal al territorio e dunque vanno visti con grande favore, ma non vanno tradotti come il frutto di una strategia vincente. Molto semplicemente perché dietro non c'è alcuna strategia che non sia, lo ripeto, quella prettamente aziendale. Oggi come oggi nella nostra realtà non c'è una politica territoriale in grado di generare attrazione". E la Zes?

"Se si arrivasse, come spero,

alla sua definizione diventerebbe un volano forte per un pezzo di territorio, che però non dimentichiamoci mai deve essere guardato sempre nella sua complessità. Oggi c'è il Delta che si muove con una propria dinamica legata al settore ittico e al turismo, e c'è l'Alto Polesine con la sua vocazione più manifatturiera, e dunque con 1 e sue peculiarità. Ma questo non deve impedire di guardare il territorio come un'unica realtà, per quanto complessa. Del resto succede anche a Venezia, dove l'isola ha una sua vocazione turistica universale, Mestre sta sviluppando una nuova vocazione alberghiera e logistica mentre Marghera sta trovando una propria strada di rilancio industriale. Sono visioni diverse all'interno dello stesso quadro. La Zes, dunque, per quanto localizzata in quei 16 comuni per motivi urbanistici e legislativi, andrebbe vista come un patrimonio di tutto il Polesine. E non solo". II Polesine , già... Che futuro vede per la terra fra i due fiumi? "Il futuro è nelle nostre mani. Il pessimismo cosmico che troppo spesso si respira in questa realtà e a cui si rischia di fare l'abitudine non serve. L'autofrustrazione, in cui siamo campioni mondiali, non porta alcun beneficio. L'ottimismo è fondamentale. Viviamo in una provincia di 24omila abitanti: non dovrebbe essere difficile individuare le chiavi per leggere il futuro. Senza dimenticare però, allo stesso tempo, che serve una riflessione seria e non banale sul tasso di invecchiamento della nostra popolazione; che la demografia ha una sua valenza anche

dal punto di vista economico. Non si fa economia e politica senza un adeguato studio della realtà dal punto di vista socioeconomico. Ecco, in questo un progetto come quello della Zes è importante, perché il territorio diventa attrattivo; se si

mettono in moto processi socioeconomici positivi la gente si sposta e, ad esempio, il Polesine potrebbe tornare a crescere anche dal punto di vista demografico, che è una delle chiavi di volta . dello sviluppo". Torniamo sull'argomento di partenza: la Zes. I131 dicemb r e 2oig e dietro

l'angolo. C'è tempo per intervenire? "Se i sindaci fanno massa critica possono avere un peso importante, e questo al di là della consistenza demografica dei singoli comuni. Insieme hanno la possibilità di far valere il proprio peso politico. Le porte di Confindustria sono aperte. Lo spazio per intervenire, per fare pressione, c'è ancora. Senza dimenticare che tutto passa, a mio parere e lo ripeto perché è un punto fondamentale, attraverso un altro appuntamento decisivo, che è quello dell'autonomia. L'autonomia del Veneto, così come delle altre regioni, è una linea di demarcazione molto importante. E' un passaggio epocale che potrà segnare il punto di partenza di un nuovo percorso storico non solo per il Veneto ma per tutta l'Italia. E può essere la chiave giusta per arrivare ad una visione d'insieme del territorio. Pensate, nell'assemblea di Confindustria di due giorni fa si è parlato sempre di area metropolitana di Venezia-Rovigo. E' un segno che il disegno strategico messo in campo a suo tempo sta iniziando a dare i propri frutti; che un'idea si sta concretizzando. Il nome Rovigo oggi viaggia insieme ad un brand di valore mondiale come Venezia. Non è poco. Ma...". Ma...

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"Ma per portare a casa i grandi progetti servono anche persone che siano capaci di realizzarli". C'entra relativamente, ma non resisto alla domanda : un'idea come quella del Convipo delle origini non sarebbe

■ II tempo è tiranno ma vale la pena crederci e l avo ra re insieme

stata utile in questo frangente? Tradotto: come vede lo stato dell'arte del Consorzio più costoso e meno redditizio di sempre? "Penso che si sia perso e si stia perdendo tanto, troppo tempo senza dare una risposta a due domande basilari. La prima: quale sia l'efficienza e l'efficacia che la nuova go-

■ La Autonomia

potrà segnare un nuovo percorso storico

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vernance intende porre in essere. La seconda: il territorio nei ha davvero bisogno? Finora su questi due punti non c'è stata alcuna risposta. Certo, se si danno risposte positive, e soprattutto suffragate da elementi concreti e non da discorsi vaghi, Consvipo potrebbe avere un senso. Diversamente credo che sia arrivato il momento di trarre delle conclusioni. Di tempo se n'è perso davvero tanto. Troppo. pfb

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i grandi progetti servono persone capaci di realizzarli

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Chiarioni (Occhiobello) : "Il Polesine sia compatto"

"Dobbiamo crederci tutti" OCCHIOBELLO - "Le aree ci sono e la volontà politica di accogliere investimenti anche". Il sindaco di Occhiobello Daniele Chiarioni rilancia l'opportunità che in 16 Comuni della Sinistra Po venga creata un'area Zes.

"Occhiobello - dice il primo cittadino - si troverebbe baricentrico rispetto alla macroarea Zes. Il casello autostradale e la vocazione di questo territorio a ospitare grandi aziende si configurano come elementi in sintonia con la prospettiva di questo tipo di sviluppo". La normativa europea consente di attivare agevolazioni e supporti

economici alle aree Zes, tuttavia è necessario che entro il 31 dicembre ci sia un provvedimento governativo che riconosca l'area e uno regionale che ne dia attuazione. "I tempi sono stretti - aggiunge Chiarioni - occorre che noi sindaci siamo compatti nel credere in questa opportunità e nel chiedere a chi siede in parlamento di portare avanti la codificazione del territorio in area Zes, sarà veramente una svolta per la nostra economia". Le previsioni date all'assemblea di Confindustria sono di 26.600 posti di lavoro, 2,4 miliardi di euro di

Alcuni capannoni abbandonati lungo la Statale 16 tra Polesella e Santa Maria Maddalena

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investimento e la valorizzazione del patrimonio immobiliare esistente. I sedici Comuni della provincia di Rovigo compresi nell'area Zes sono Polesella, Canaro, Occhiobello, Fiesso Umbertiano, Stienta, Gaiba, Bagnolo di Po, Trecenta, Ficarolo, Salara, Calto, Ceneselli, Castelmassa, Castelnovo Bariano, Melara e Bergantino.

Rientrano nel piano anche le zone di Porto Marghera, Campalto, Murano, Arsenale, zona portuale e Tronchetto nel Comune di Venezia. © RIPRODUZIONE RISERVATA


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IL COMMENTO DELLA CGIL

«I fondali bassi e il Mose frenano il nostro sviluppo» «Se gli altri porti dell'Alto Adriatico sanno farci concorrenza la colpa è dell'incapacità della politica e delle istituzioni locali e nazionali di fare gioco di squadra» dice Antonio Cappiello, segretario dei portuali della Cgíl. «E' vero che il porto di Venezia si trova all'interno della laguna e questo limita oggettivamente i grandi traffici che hanno bisogno di alti fondali» continua Cappiello «ma si dovrebbe almeno garantire il pescaggio di 11 metri e mezzo e anche 12, come previsto, nei canali interni e lungo il Malamocco Marghera che sta ancora aspettando gli interventi di messa in sicurezza delle sponde e dei fondali». «A frenare lo sviluppo del porto di Venezia» secondo il leader dei lavoratori portuali veneziani «sono sempre gli stessi problemi che nonvengono risolti. Parlo dell'attesa entrata in funzione delle barriere del Mose per sigillare le bocche di porto della laguna di Venezia in caso di acqua alta, i bassi fondali dei canali che non superano gli 11 metri, l'incerto futuro della convivenza del traffico merci con quello croceristico sul canale Malamocco-Marghera. O risolviamo, finalmente, questi problemi o resteremo il porto marginale dell'Adriatico».

A rischio il primato storico del porto sulla "Via della seta"

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La lunga sequenza di capannoni lungo la strada Eridania da Occhiobello a Ficarolo

.m PRIMO PIANO POLESINE L'Eridnia che sogna il rilancio

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Arriverà anche una nuova classe dirigente, si stima l'8% della forza lavoro. Ecco:1.6oo dirigenti che si trasferiscono in Polesine e che avranno bisogno di servizi, di fare acquisti e tutto quello che ne deriva. Anche la Camera di commercio avrà il ruolo di aiutare il commercio". In Polesine risulta che ci siano già parecchi imprenditori interessati alla Zes , Confindustria come pensa di accompagnarli nei processi insediativi? "Ottenute le Zes, creeremo un gruppo di lavoro, anche con le pubbliche amministrazioni, metteremo a disposizione delle risorse, faremo una sorta di carta d'identità delle aree per proporle anche a livello internazionale, con l'aiuto di uno degli advisor più competenti. Assieme andremo a vedere i siti, pubblicizzeremo le aree, come Confindustria ci assumeremo gli oneri della promozione. E a ogni inaugurazione anziché tagliare nastri ci stringeremo le mani". Che tipo di aziende potranno ve-

nire a insediarsi? Ci sono dei paletti da questo punto di vista? "In gran parte si tratterà di aziende del manifatturiero. Nel nostro piano industriale abbiamo individuato dei settori che possano essere sia attrattivi che in linea con le capacità produttive del territorio. Investiamo, in Polesine e a Marghera, sulle nostre filiere e sui nostri distretti. Abbiamo la filiera della meccanica, e tutto quello che è connesso, ad esempio l'aeronautica. E poi la chimica verde, il settore ittico, dove siamo fortissimi sul fresco e sul congelato, la cybersecurity. Siamo forti anche nella moda e calzaturiero. Dobbiamo coniugare le nostre eccellenze con i mercati in sviluppo. In Polesine poi abbiamo quattro grandi eccellenze: la chimica verde, il settore della giostra, l'ittico e un ambito da sviluppare decisamente che è la consegna di dettaglio. Con gli arrivi di Amazon e Ikea c'è la possibilità di creare un grande polo logistico per la consegna al dettaglio. Il Polesine ha una centralità strategica, se

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uno prende una penna, mette un punto e traccia una linea, quel tratto di penna finisce su Rovigo". Come sono stati individuati i 16 Comuni polesani? "Lo stabilisce il trattato europeo. E' l'area Obiettivo 2B. Noi abbiamo preso come riferimento la normativa europea, la scelta non è statafatta in altra maniera. Aree inquadrate anche come zone a propensione industriale, ma anche con carenze industriali, dove si è voluto spingere per la reindustrializzazione". L'Europa quindi pensa a noi, e adesso siamo noi che dobbiamo pensare a noi stessi".

Politici e sindaci cosa possono fare? Gioco di squadra? "Essere ambasciatori di un modello e sentinelle di un sistema. Ambasciatori significa andare dai colleghi e dire che il sistema funziona. Sentinelle significa fare squadra, condividere i problemi, pianificare e progettare le operazioni da porre in essere. E grazie al sottosegretario Bitonci che a Roma mi ha detto: io sono qui grazie al Veneto e ai Veneti. A loro voglio dare tanto".

■ "Investire sulle nostre filiere dall'ittico al polo della logistica" ■ "Abbiamo censito 164 ettari di aree da reindustrializzare benefici per tutto il territorio"

PRIMO PIANO POLESINE "Tutti assieme per il risultato"

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la Núóva

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«La politica crede che le assunzioni si determinino per decreto, non è così» «No al reddito di cittadinanza alimenta l'assistenzialismo» «La Zona economica speciale sarebbe uno straordinario mezzo di sviluppo»

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la Núóva europei, tra le zone che devono essere reindustrializzate». Quaranta ettari, capaci di attrarre - secondo uno studio di Confindustria - 2,7 miliardi di euro di in vestimenti. «In altri Paesi le hanno fatte, funzionano. I parlamentari devono mettersi al lavoro». La scossa, secondo Marinese, di cui l'area industriale di Venezia ha bisogno. «PORTO, VIAAI DRAGAGGI» Altro capitolo, il Porto di Venezia. Primo: «Qui c'è una realtà politica forte che vuol far morire il Porto, servono i dragaggi, sono stati autorizzati ma non sono ancora iniziati. Se c'è qualcuno, soprattutto a Roma, che vuole chiudere il Porto, venga qui a dircelo in faccia, invece di procrastinare ogni decisione». Secondo: «Venezia e Trieste devono smetterla di farsi la guerra e costruire un'alleanza per poter competere sul Mar Mediterraneo». CC BYNC NDALCUNI DIRI7I RISERVATI

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I NUMERI

20,6 Le 500 aziende veneziane (con sede legale a Venezia) hanno realizzato un fatturato aggregato di 20,6 miliardi in crescita del 8,6% rispetto all'omogeneo aggregato del2016.

75,9% La crescita ha interessato il 75,9% delle 500 aziende veneziane (di cui il 58% con una crescita superiore del 10%, di cui il 33% addirittura del20%).

4 I fattori di rischio, per gli esperti di Pwc, nel 2019: le tensioni commerciali, l'ipotesi di un mancato accordo sulla Brexit, il rallentamento della Cina e la gestione del debito pubblico italiano.

720 Tra il 2019 e il 2020 sono previsti 720 milioni di investimenti a Porto Marghera, di cui 140 da parte di Fincantieri.

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L'INIZIATIVA

L'appello di Marinese con gli imprenditori

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L'appello dei presidente di Confindustria, Vicenzo Marinese (qui a lato con il direttore della Nuova, Paolo Possamai) è stato lanciato giovedì alla presentazione della ricerca Top 500.

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â– "Amazon? Benvenga e adesso avanti tutta anche con la Zes"

L'outlet di Occhiobello alla svolta decisiva. Nel riquadro il sindaco di Occhiobello Daniele Chiarioni

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E' caccia al civico vincente

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Daniele Chiarioni II sindaco di Occhiobello firmerà il documento per la richiesta di Zes

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MEDIO POLESINE -

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"Di Maio, voglio lavorare"

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IL GAZZETTINO

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FIRMA Primo passo per la Zona economica speciale oggi a Ca' Farsetti

Da idea a impresa. la grande crescita delle ".start I V'

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un primo, fondamentale, passo. autonomia e per i sindaci, è trasformando le fragilità in opSe funziona l'economia c'è tutto un'opportunità da non perdere: portunità». il resto». E Maddalena De Luca, si tratta di un progetto che mi ha Nicola Munaro prefetto di Rovigo, «per la nostra entusiasmato, guarda al futuro RIPRODUZIONE RISERVATA

LUIGI BRUGNARO: PIANO3 CASA, SODO ISFAZION E DELL'ANCE «DALLE CATEGORIE ECONOMICHE li i esiueiile ' !OVdnnl din il,Lr n elfi, «L,,-_ n' data dalla Regione ALLE FORZE POLITICHE VOGLIAMO INVESTIRE al] .. nuova legge un segnale di PER L'OCCUPAZIONE» il nostro settore» VINCENZO MARINESE: «NON SOLO GLI INDUSTRIALI MA L'INTERA SOCIETA CHIEDE QUESTA OPPORTUNITA»

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VENEZIA La firma a Ca' Farsetti tra sindaci e Confindustria per chiedere l'avvio della Zes

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il iŸiättino la tribuna la Nüóva

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«Bisogna portare Venezia e il Nordest al centro delle nuove rotte mercantili» Matteo Zoppas, presidente di Confindustria Veneto

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Parla Primo Vitaliano Bressanin, presidente di Interporto: "I nostri risultati sono positivi"

"Zes fondamentale, noi strategici" "Possiamo essere area di supporto per logistica, intermodalità. Abbiamo spazi e collegamenti" ROVIGO - "La firma per l'istituzione dell'aerea Zes in Polesine è un grande risultato per i sedici comuni coinvolti, ma rappresenta anche un'importante occasione di sviluppo per tutto il nostro territorio". Il presidente di Interporto, Primo Vitaliano Bressanin, è da sempre uno degli osservatori più attenti della realtà economica polesana. E dal suo osservatorio oggi guarda con grande attenzione allo sviluppo di quel progetto che potrebbe davvero cambiare l'economia dell'intero territorio: più imprese, nuovi investimenti e nuovi posti di lavoro. Il che significa nuovi possibili residenti e un'immissione di risorse economiche nell'intero sistema Polesine.

Ma il suo è anche uno sguardo interessato. Perché la Zes può risultare un volano non solo per i 16 comuni che hanno firmato a Venezia la lettera d'intenti. "La firma e di quanto previsto per la costituzione della Zes, è un progetto tanto importante, e credo che questa sia una grande occasione anche per tornare finalmente a ragionare in termini di territorio allargato". E in quest'ottica che il ruolo di Interporto potrebbe diventare strategico. "L'Interporto ha una posi-

zione centrale e strategica per quanto riguarda i collegamenti: è una piattaforma logistica e di supporto non solo pronta, ma che ha tutte le potenzialità per essere ulteriormente sviluppata nei prossimi anni. Del resto, la sua posizione strategica deriva da un incontro fra strade, ferrovie e asta navigabile che nel prossimo futuro saranno sempre più fondamentali quali alternative alla gomma per il trasporto delle merci, Kioto 2020 e ormai vicino, sulle quali sarà necessario stanziare risorse per il loro sviluppo volendo avere una visione a lungo termine. In quest'ottica è fondamentale anche per noi la nascita e lo sviluppo della Zes. Qui c'è una struttura in grado di offrire da subito alle imprese la possibilità di sfruttare i collegamenti ferroviari ed un'asta fluviale davvero unica, che va da Mantova ai grandi porti del mare Adriatico. Del resto, anche in altre zone in cui sono state istituite le Zes, ad esempio in Campania, il ruolo degli Interporti e dei porti è considerato centrale. Dico questo, e lo ripeto a scanso di equivoci la Zes è un grande progetto che, spero, avrà un suo proficuo sviluppo a partire dai prossimi step a livello goverativo e parlamentare.

Quella dell'Interporto è un'area complementare importante proprio per fare sì che la Zes non resti qualcosa di avulso dal territorio circostante. Cui c'è un'area di supporto che ha già tutte le condizioni ottimali per garantire collegamenti e sviluppo. Ci sono terreni a disposizione per chi necessita di spazi per crescere. Qui c'è l'intermodalità. 9 questo, lo preciso, senza alcuna intenzione di mettere parola o di volere inserire Interporto nel progetto della Zes, che deve fare la sua strada, sarebbe un peccato che un'opportunità come questa per i sedici comuni firmatari, allo stesso tempo non venisse percepita da tutto il territorio come stimolo e volano per lo sviluppo del Polesine attraverso progetti complementari".

E a proposito di Interporto, i conti quest'anno sono più che positivi. E non era affatto scontato quando appena due anni fa, prima dell'avvio della presidenza Bressanin - tutte le volte che si parlava di Interporto si finiva a discutere di debiti e di risultati negativi. "Siamo chiamati come cda ad analizzare ed approvare il bilancio, ma per correttezza non avendo ancora i valori finali non posso indicare il risultato

di chiusura. Di certo per noi il 2018 si è concluso guardando le proiezioni davvero con un buon risultato, coerente con gli obbiettivi prefissati, ed ancor più mi aspetto per il 2019 in base ai nuovi contratti conclusi ed all'aumento della movimentazione merci. Questo lo posso dire. Tra l'altro, a partire dai prossimi giorni si aprirà un nuovo cantiere di assemblaggio per carichi speciali destinati in Iraq, utilizzando l'asta navigabile Canalbianco; ed un altro è in fase di trattativa, contestualmente stiamo lavorando per impegnare gli spazi ancora inutilizzati sulle banchine in modo da dare risposte ai tanti interlocutori che si presentano da noi chiedendo di lavorare insieme, augurandoci nel frattempo di poter vedere completata la rimanente banchina a ridosso del porticciolo turistico. Senza contare i progetti con le ferrovie per l'area merci, lo sviluppo della portualità, fortemente sostenuto dalle politiche economiche nazionali, attraverso la navigabilità interna dove noi avremo un ruolo certamente non secondario".

Non resta, dunque che attendere le cifre ufficiali del bilancio 2018. Ma questa, rispetto alla Zes, è tutta un'altra storia. © RIPRODUZIONE RISERVATA

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â– Intanto è fermo

da un anno i I progetto di Polesine Camerini A sinistra Gian Michele Gambato, vicepresidente di Confindustria Venezia e Rovigo. A destra, Giampietro Gregnanin, segretario Uiltec Padova e Rovigo

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Lavoro importeremo operai

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IL GAZZETTINO

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ettari di aree libere che oggi non producono alcun reddito (215 a Venezia tra Porto Marghera, Campalto, Murano, Arsenale, zona portuale e Tronchetto, e altri 170 ettari nei comuni del Rodigino): può attrarre 2,4 miliardi di investimenti creando 26.600 posti di lavoro tra diretti e indiretti. Se sorgerà, andrà ad aggiungersi alle 2700 esistenti nel mondo (4000 aggiungendo pure le Zone franche) con 70 milioni di lavoratori e scambi commerciaI PARTICOLARI Il progetto per la Zes di Venezia li per 500 miliardi grazie a semplie Rovigo dovrebbe sorgere su 385 ficazioni burocratiche, incentiva-

se, grande porto diffuso, una enorme opportunità, e così anche per la nostra area metropolitana. Pertanto con le altre categorie economiche abbiamo chiesto un incontro alla Regione, in modo da mandare tutti assieme una lettera alla ministra Lezzi affinché il più velocemente possibile si riunisca il Consiglio dei ministri e decida in merito».

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zione degli investimenti, crediti d'imposta, esenzioni e riduzioni sui contributi previdenziali e assistenziali dei lavoratori. E il ragionamento principe che ha portato Confindustria locale a commissionare e promuovere il progetto è che se la Via della seta mobiliterà mille miliardi di dollari nei prossimi anni, non è scontato che qualcosa piova anche su Venezia: perciò servono investimenti e serve la Zes vasta per attrarre gli imprenditori. Elisio Trevisan © RIPRODUZIONE RISERVATA

IL PROVVEDIMENTO INSERITO NEL DECRETO "CRESCITA" CHE STANZIA ALTRI 300 MILIONI

VINCENZO MARINESE PRESIDENTE DEGLI INDUSTRIALI: «CI SIAMO MOSSI CON LE CATEGORIE ECONOMICHE»

PORTO MARGHERA Le aree industriali da rivitalizzare e, nel tondo, il ministro per il Sud Barbara Lezzi

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valore industriale”. E in quest’ottica, fra i Distretti e il mare, si inserisce la madre di tutte le progettazioni: la Zes, ovvero la Zona economica speciale che sta conquistando sempre più consensi anche a livello governativo. “E’ l’altra grande scommessa per il futuro del nostro territorio”, riprende Marinese. “Una

GLI SPECIALI

scommessa che per il Polesine si inserisce in un tessuto economico che sta vivendo un momento positivo in particolare per quanto riguarda la logistica. La Zes nel prossimo futuro può diventare realmente l’elemento trainante dell’economia non solo polesana, ma di tutto il Veneto”. Un Veneto con Venezia e il Polesine al centro.

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ROVIGOINDIRETTA.IT Link al Sito Web richiedere questa Zes, finora però abbiamo ricevuto solo dei “sì, ma”. Ora, a giugno, dopo le elezioni europee, dichiareremo battaglia per ottenerla, a costo di scendere in piazza a protestare”. L’istituzione della Zes parte dal presupposto che le piccole città stanno morendo: sempre meno abitanti, sempre meno imprese, sempre più capannoni sfitti: “Il 18% dei capannoni è inutilizzato. Questo progetto li porterebbe a nuova vita – spiega Gianmichele Gambato, vicepresidente di Confindustria -. Ed è un momento interessante, perché tra Brexit e delocalizzazioni si sta riprogettando il volto dell’Europa, riaprendo la via della seta ad esempio. Un potenziale di 26mila lavoratori vorrebbe dire giovani occupati, ma non solo: anche l’arrivo di esperti, dirigenti, persone che verrebbero a vivere in tutto il Polesine. Il tutto grazie al fatto che i 16 comuni rivieraschi sono collegati, grazie al Po, al porto di Marghera. Per combattere questa battaglia dobbiamo ragionare come un territorio unito, avendo una visione di area vasta”. La parola è stata data poi ai tre sindaci presenti, rappresentanti del territorio: Leonardo Raito, sindaco di Polesella, Nicola Garbellini, sindaco di Canaro, e Daniele Chiarioni, sindaco di Occhiobello. “L’istituzione della Zes avrebbe ricadute positive per tutti – spiega Raito -. Non solo si potrebbero recuperare i tanti capannoni vuoti di Polesella, ma si rivaluterebbe l’intero territorio: stanno già arrivando telefonate di imprenditori interessati da tutta Italia perché il Polesine ha una posizione strategica dal punto di vista logistico, vicina a Ferrara, Padova e Verona. Le ricadute sarebbero anche indirette: si creerebbero professionalità, nuovi servizi, dialogo tra territorio e imprese. La Zes è una possibilità concreta: per farlo, però, dobbiamo avere il coraggio di ragionare insieme come una grande rete, perché con numeri così grandi non ci si può permettere di ragionare da piccoli: i servizi andranno riorganizzati, così come la viabilità, anche per il comune capoluogo”. Garbellini, poi, aggiunge: “Si andrebbe ad agire su qualcosa di già esistente, rivitalizzandolo – spiega -. La Zes dimostra quando l’Unione Europea non sia solo un mostro che limita, ma che fornisce anche opportunità, se sappiamo coglierle. Il compito di un amministratore non è solo quello di chiudere le buche, ma aderire a questi progetti avendo una visione lungimirante e costruendo il bene di un territorio. Per questo è importante creare una classe dirigente che sappia interfacciarsi con le istituzioni, per pretendere questi diritti che ci spettano. A oggi, al Polesine, manca questa autorevolezza”. Con lui Daniele Chiarioni: “Ormai sono a fine mandato, non mi candiderò più. Per questo vi dico, per ottenere il riconoscimento di Zes sono pronto a scendere in piazza e anche incatenarmi, è un’opportunità che non va persa. Presente anche Ivan Dall’Ara, presidente della Provincia, e Pieralberto Colombo, segretario provinciale della Cgil, che hanno spiegato tutte le ricadute positive che la Zes porterebbe nel Polesine, anche ai comuni non direttamente coinvolti, e al mondo dei lavoratori.

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ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

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ECONOMIA E IMPRESE LOCALI

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da pag. 6 foglio 1 / 2 Superficie: 56 %


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da pag. 14 foglio 1 Superficie: 14 %


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da pag. 22 foglio 1 / 2 Superficie: 34 %


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da pag. 4 foglio 2 / 2 Superficie: 44 %


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da pag. 13 foglio 1 / 2 Superficie: 46 %


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da pag. 13 foglio 1 / 2 Superficie: 23 %


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da pag. 3 foglio 2 / 2 Superficie: 45 %

2


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da pag. 2 foglio 1 / 2 Superficie: 45 %


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da pag. 13 foglio 1 / 2 Superficie: 33 %


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da pag. 25 foglio 1 Superficie: 19 %


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ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

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da pag. 25 foglio 1 / 3 Superficie: 71 %


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ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

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da pag. 9 foglio 1 / 2 Superficie: 43 %


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ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

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da pag. 9 foglio 2 / 2 Superficie: 43 %

4


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da pag. 5 foglio 1 Superficie: 29 %


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EVIDENZA

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da pag. 3 foglio 1 Superficie: 9 %


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TERRITORIO

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TERRITORIO

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da pag. 11 foglio 2 / 2 Superficie: 76 %


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da pag. 12 foglio 1 Superficie: 34 %


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ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

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da pag. 3 foglio 1 Superficie: 6 %


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ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

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da pag. 3 foglio 1 / 2 Superficie: 35 %


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ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

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da pag. 11 foglio 1 / 2 Superficie: 56 %


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ECONOMIA E IMPRESE LOCALI

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da pag. 1 foglio 1 Superficie: 14 %


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POLITICA LOCALE

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da pag. 14 foglio 1 Superficie: 24 %


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da pag. 14 foglio 1 / 2 Superficie: 68 %


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ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

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da pag. 14 foglio 2 / 2 Superficie: 68 %

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ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

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da pag. 26 foglio 1 / 2 Superficie: 70 %


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ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

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da pag. 4 foglio 1 / 2 Superficie: 69 %


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da pag. 2 foglio 1 / 2 Superficie: 41 %


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ECONOMIA E IMPRESE LOCALI

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da pag. 14 foglio 1 Superficie: 3 %


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ECONOMIA E IMPRESE LOCALI

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da pag. 14 foglio 1 / 2 Superficie: 69 %


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da pag. 14 foglio 2 / 2 Superficie: 69 %

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ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

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da pag. 25 foglio 2 / 3 Superficie: 65 %


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da pag. 25 foglio 3 / 3 Superficie: 65 %


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da pag. 7 foglio 1 / 2 Superficie: 45 %


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da pag. 6 foglio 1 Superficie: 27 %


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ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 5 foglio 1 / 3 Superficie: 67 %


03-GIU-2019

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Dir. Resp.: Francesco Bellini Tiratura: 6000 - Diffusione: 0 - Lettori: 0: da enti certificatori o autocertificati

ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 5 foglio 2 / 3 Superficie: 67 %

10


04-GIU-2019

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Dir. Resp.: Alessandro Russello Tiratura: 0 - Diffusione: 4420 - Lettori: 29000: da enti certificatori o autocertificati

art

ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 14 foglio 1 / 2 Superficie: 28 %


03-GIU-2019

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ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 5 foglio 3 / 3 Superficie: 67 %

11


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Dir. Resp.: Alessandro Russello Tiratura: 0 - Diffusione: 4420 - Lettori: 29000: da enti certificatori o autocertificati

ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 14 foglio 2 / 2 Superficie: 28 %


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art

ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 5 foglio 1 / 2 Superficie: 58 %


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ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 5 foglio 2 / 2 Superficie: 58 %


04-GIU-2019

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ECONOMIA E IMPRESE LOCALI

8152

da pag. 5 foglio 1 Superficie: 11 %


04-GIU-2019

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Dir. Resp.: Paolo Possamai Tiratura: 9922 - Diffusione: 7740 - Lettori: 128000: da enti certificatori o autocertificati

art

ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 19 foglio 1 / 2 Superficie: 46 %


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ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 19 foglio 2 / 2 Superficie: 46 %


04-GIU-2019

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Dir. Resp.: Roberto Papetti Tiratura: 0 - Diffusione: 3168 - Lettori: 31000: da enti certificatori o autocertificati

art

ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 5 foglio 1 / 2 Superficie: 52 %


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ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 5 foglio 2 / 2 Superficie: 52 %


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Dir. Resp.: Luca Ancetti Tiratura: 32887 - Diffusione: 28177 - Lettori: 195000: da enti certificatori o autocertificati

art

ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 11 foglio 1 Superficie: 7 %


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art

TERRITORIO

8152

da pag. 14 foglio 1 / 3 Superficie: 48 %


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ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 15 foglio 1 Superficie: 50 %


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art

ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 14 foglio 1 / 2 Superficie: 28 %


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ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 14 foglio 2 / 2 Superficie: 28 %


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TERRITORIO

8152

da pag. 15 foglio 1 Superficie: 28 %


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ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 5 foglio 1 / 2 Superficie: 58 %


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ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 5 foglio 2 / 2 Superficie: 58 %


04-GIU-2019

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art

ECONOMIA E IMPRESE LOCALI

8152

da pag. 5 foglio 1 Superficie: 11 %


04-GIU-2019

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ECONOMIA E IMPRESE LOCALI

8152

da pag. 5 foglio 1 Superficie: 13 %


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Dir. Resp.: Roberto Papetti Tiratura: 0 - Diffusione: 17071 - Lettori: 144000: da enti certificatori o autocertificati

art

TERRITORIO

8152

da pag. 6 foglio 1 / 2 Superficie: 63 %


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TERRITORIO

8152

da pag. 6 foglio 2 / 2 Superficie: 63 %


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ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 19 foglio 1 / 2 Superficie: 46 %


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ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 19 foglio 2 / 2 Superficie: 46 %


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ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 5 foglio 1 Superficie: 12 %


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art

ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 5 foglio 1 / 2 Superficie: 52 %


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ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 5 foglio 2 / 2 Superficie: 52 %


04-GIU-2019

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art

ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 8 foglio 1 / 2 Superficie: 52 %


04-GIU-2019

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ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 8 foglio 2 / 2 Superficie: 52 %


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Dir. Resp.: Pierluigi Magnaschi Tiratura: 62714 - Diffusione: 25081 - Lettori: 105000: da enti certificatori o autocertificati

art

ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 8 foglio 1 / 2 Superficie: 68 %


05-GIU-2019

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Dir. Resp.: Pierluigi Magnaschi Tiratura: 62714 - Diffusione: 25081 - Lettori: 105000: da enti certificatori o autocertificati

ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 8 foglio 2 / 2 Superficie: 68 %


05-GIU-2019

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Dir. Resp.: Roberto Papetti Tiratura: 0 - Diffusione: 17071 - Lettori: 144000: da enti certificatori o autocertificati

art

ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 14 foglio 1 Superficie: 14 %


05-GIU-2019

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art

ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 2 foglio 1 / 2 Superficie: 64 %


05-GIU-2019

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ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 2 foglio 2 / 2 Superficie: 64 %


05-GIU-2019

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Dir. Resp.: Pier Francesco Bellini Tiratura: 6000 - Diffusione: 0 - Lettori: 0: da enti certificatori o autocertificati

art

ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 3 foglio 1 / 2 Superficie: 54 %


05-GIU-2019

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Dir. Resp.: Pier Francesco Bellini Tiratura: 6000 - Diffusione: 0 - Lettori: 0: da enti certificatori o autocertificati

ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 3 foglio 2 / 2 Superficie: 54 %


05-GIU-2019

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art

ECONOMIA E IMPRESE LOCALI

8152

da pag. 3 foglio 1 Superficie: 27 %


05-GIU-2019

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art

ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 21 foglio 1 Superficie: 16 %


05-GIU-2019

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Dir. Resp.: Alessandro Russello Tiratura: 0 - Diffusione: 4420 - Lettori: 29000: da enti certificatori o autocertificati

art

POLITICA LOCALE

8152

da pag. 5 foglio 1 / 2 Superficie: 56 %


05-GIU-2019

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Dir. Resp.: Alessandro Russello Tiratura: 0 - Diffusione: 4420 - Lettori: 29000: da enti certificatori o autocertificati

POLITICA LOCALE

8152

da pag. 5 foglio 2 / 2 Superficie: 56 %


05-GIU-2019

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Dir. Resp.: Alessandro Russello Tiratura: 0 - Diffusione: 4420 - Lettori: 29000: da enti certificatori o autocertificati

art

TERRITORIO

8152

da pag. 4 foglio 1 / 2 Superficie: 31 %


05-GIU-2019

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Dir. Resp.: Alessandro Russello Tiratura: 0 - Diffusione: 4420 - Lettori: 29000: da enti certificatori o autocertificati

TERRITORIO

8152

da pag. 4 foglio 2 / 2 Superficie: 31 %


07-GIU-2019

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Dir. Resp.: Roberto Papetti Tiratura: 0 - Diffusione: 17071 - Lettori: 144000: da enti certificatori o autocertificati

art

ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 14 foglio 1 Superficie: 12 %


07-GIU-2019

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Dir. Resp.: Rocco Valenti Tiratura: 10197 - Diffusione: 5221 - Lettori: 252000: da enti certificatori o autocertificati

art

ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 2 foglio 1 / 2 Superficie: 33 %


07-GIU-2019

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Dir. Resp.: Rocco Valenti Tiratura: 10197 - Diffusione: 5221 - Lettori: 252000: da enti certificatori o autocertificati

ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 2 foglio 2 / 2 Superficie: 33 %


07-GIU-2019

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Dir. Resp.: Paolo Possamai Tiratura: 9922 - Diffusione: 7740 - Lettori: 128000: da enti certificatori o autocertificati

art

ECONOMIA E IMPRESE LOCALI

8152

da pag. 17 foglio 1 Superficie: 10 %


07-GIU-2019

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Dir. Resp.: Pier Francesco Bellini Tiratura: 6000 - Diffusione: 0 - Lettori: 0: da enti certificatori o autocertificati

art

ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 13 foglio 1 / 3 Superficie: 74 %


07-GIU-2019

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Dir. Resp.: Pier Francesco Bellini Tiratura: 6000 - Diffusione: 0 - Lettori: 0: da enti certificatori o autocertificati

ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 13 foglio 2 / 3 Superficie: 74 %


07-GIU-2019

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Dir. Resp.: Pier Francesco Bellini Tiratura: 6000 - Diffusione: 0 - Lettori: 0: da enti certificatori o autocertificati

ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 13 foglio 3 / 3 Superficie: 74 %


08-GIU-2019

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art

ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 5 foglio 1 Superficie: 35 %


09-GIU-2019

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Dir. Resp.: Paolo Possamai Tiratura: 9922 - Diffusione: 7740 - Lettori: 128000: da enti certificatori o autocertificati

art

TERRITORIO

8152

da pag. 23 foglio 1 Superficie: 16 %


09-GIU-2019

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Dir. Resp.: Pier Francesco Bellini Tiratura: 6000 - Diffusione: 0 - Lettori: 0: da enti certificatori o autocertificati

art

ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 4 foglio 1 / 2 Superficie: 43 %


09-GIU-2019

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Dir. Resp.: Pier Francesco Bellini Tiratura: 6000 - Diffusione: 0 - Lettori: 0: da enti certificatori o autocertificati

ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 4 foglio 2 / 2 Superficie: 43 %


09-GIU-2019

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art

ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 4 foglio 1 / 2 Superficie: 27 %


09-GIU-2019

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ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 4 foglio 2 / 2 Superficie: 27 %


11-GIU-2019

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ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 10 foglio 1 / 2 Superficie: 35 %


11-GIU-2019

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ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 10 foglio 2 / 2 Superficie: 35 %


11-GIU-2019

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ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 6 foglio 1 Superficie: 19 %


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art

TERRITORIO

8152

da pag. 9 foglio 1 / 3 Superficie: 79 %


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TERRITORIO

8152

da pag. 9 foglio 2 / 3 Superficie: 79 %


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TERRITORIO

8152

da pag. 9 foglio 3 / 3 Superficie: 79 %


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art

POLITICA LOCALE

8152

da pag. 2 foglio 1 / 4 Superficie: 83 %


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POLITICA LOCALE

8152

da pag. 2 foglio 2 / 4 Superficie: 83 %


11-GIU-2019

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POLITICA LOCALE

8152

da pag. 2 foglio 3 / 4 Superficie: 83 %


11-GIU-2019

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POLITICA LOCALE

8152

da pag. 2 foglio 4 / 4 Superficie: 83 %


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ECONOMIA E IMPRESE LOCALI

8152

da pag. 10 foglio 1 Superficie: 10 %


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ECONOMIA E IMPRESE LOCALI

8152

da pag. 5 foglio 1 / 2 Superficie: 36 %


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ECONOMIA E IMPRESE LOCALI

8152

da pag. 6 foglio 1 Superficie: 12 %


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ECONOMIA E IMPRESE LOCALI

8152

da pag. 3 foglio 1 / 2 Superficie: 35 %


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ECONOMIA E IMPRESE LOCALI

8152

da pag. 11 foglio 1 Superficie: 9 %


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ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 11 foglio 1 / 3 Superficie: 48 %


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ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 11 foglio 2 / 3 Superficie: 48 %


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art

ECONOMIA E IMPRESE LOCALI

8152

da pag. 4 foglio 1 / 2 Superficie: 48 %


12-GIU-2019

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ECONOMIA E IMPRESE LOCALI

8152

da pag. 4 foglio 2 / 2 Superficie: 48 %


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ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 4 foglio 1 Superficie: 16 %


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art

ASSOCIAZIONE INDUSTRIALI VENEZIA ROVIGO

8152

da pag. 4 foglio 1 Superficie: 17 %


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