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CCOONECTAMOS

Boletín del Sector Ferroviario Estatal Nº 28 Septiembre 2013

UN BUEN COMIENZO... PERO CONTINÚA Querida compañera: Querido compañero: l pasado 14 de septiembre, cientos de ferroviarios y ferroviarias se concentraron en Madrid, a la llamada de CCOO, para mostrar su oposición a la política aplicada desde el gobierno al Sector Ferroviario: Procesos de liberalización, privatización de actividades y revisión de contratos que están costando cientos de despidos. Aunque no es fácil, hemos de dejar testimonio y hacer todos los esfuerzos posibles para que no sean los trabajadores/as quienes asuman la carga más pesada de esta crisis que produce tantos desempleados/as, que consigue incrementar las tasas de pobreza y desesperación de muchas personas que encuentran, por su juventud, alguna salida en otros países, y de otras personas que, por su edad o condición social, se ven en los profundos pozos del desempleo de larga duración, sin más alternativa que la caridad de otros trabajadores/as o aceptar trabajos indignos que casi no dan para comer. La cuestión es que quienes han provocado esta debacle, van como

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mariposas de Consejo de Administración en Consejo de Administración de grandes corporaciones, ingresando cientos de miles o millones de euros, como trofeo del capital a sus gestiones inhumanas, dejando a millones de trabajadores/as abocados a dramas diarios (desempleo, desahucios, hambre, sin esperanza ni futuro). Por eso no es válida la excusa del desempleo para aceptar con resignación trabajos de miseria, para contribuir a los beneficios de los mismos que quieren volver a una sociedad feudal. Nuestro sector ofrece casos dramáticos en muchas empresas, casos que se repetirán en procesos de liberalización y privatización, con contratos que apenas permitirán comer y pagar un alquiler. Ante esto hemos de rebelarnos, y actos como el del 14 de septiembre son un buen comienzo para decir ¡Basta! No permitamos que lo conseguido con esfuerzo, se pierda por no hacer un esfuerzo colectivo. El futuro de nuestros hijos vale la pena lucharlo.

CONTENIDO Página 2:

-ADIF: Nuevos Corredores

Plan de Igualdad de Renfe. Plan e bajas en Metro de Madrid. Huelga en Metro Ligero Oeste Nueva Ejecutiva en Ciudad Real. ferroviarios.

Página 3:

-Acto de CCOO contra la segregación de empresas y la liberalización. Página 4: -CCOO en los Consejos de Administración -CCOO y CGT Portugal Página 5:

-La Tira, Historia. El CCOO

Algo Perfil

de de

Manuel Mª Nicolás Taguas Secretario General

La Noticia: Ahora Sí, Renfe desaparecerá en 4 Sociedades

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as últimas noticias sobre sobre la tan traída y llevada segregación de Renfe en 4 Sociedades Anónimas, son la ratificación por el Consejo de Ministros. Muy probablemente, en menos de un mes, ya sea realidad la nueva estructura empresarial; una estructura que conlleva un reparto del personal que aún no se ha confirmado, que conllevará, a buen seguro, intentos de modificar condiciones laborales. Por ello, CCOO pide una vez más que cualquier plan sirva para reforzar el ferrocarril público, algo que se concreta en: Mejor mantenimiento de líneas y personal, mejor reparto de las en inversiones en líneas convencionales para un

buen equilibrio del territorio, más calidad en la circulación y prevención de la seguridad. Todo esto implica más plantilla (España tiene 630 trabajadores por millón de habitante, frente a los 3.800 de Francia, 3.700 de Alemania o los 4.800 de Austria). CCOO seguirá criticando la política que desprecia el gran valor del ferrocarril público: hacer más justo el derecho a la movilidad sin discriminación por regiones, y garantizar a la ciudadanía una calidad y seguridad en sus viajes, sin que se perciba que hay un ferrocarril para quienes pueden pagar mucho y otro o ninguno para quienes tienen menos medios.


EMPRESAS DEL SECTOR FERROVIARIO ADIF: Nuevas Infraestructuras

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l Plan de nuevos Corredores de la Red Europea de Transportes, tuvo una jornada específica en Antequera, donde las distintas entidades empresariales, políticas y sindicales expusieron su visión de estas infraestructuras. Por parte del sector Ferroviario Estatal de CCOO, el Secretario Institucional, Antonio Toscano, expuso las aportaciones de CCOO criticando el que no se consiga consolidar una realidad que es necesaria, pero que no parece cuadrar con el plan de reducción de las plantillas que se quiere aplicar.

Metro Ligero Oeste, de Madrid: Huelga con éxito

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a huelga convocada por los sindicatos de Metro Ligero de Madrid ante la negativa de la empresa a llegar a un acuerdo en la negociación colectiva, está teniendo éxito, al ser seguida por más del 75 % de la plantilla, a pesar de los abusivos servicios mínimos dictados por la empresa, ante lo cual, el responsable de CCOO, Iker Perdiguero, ha anunciado denuncia judicial. Metro ligero tiene una plantilla de unos 240 trabajadores/as, y esta conflictividad tiene su base en la política propiciada por la injusta Ley de reforma Laboral que CCOO combate.

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Renfe: ¿Por fin Plan de Igualdad?

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n Renfe, una de las empresas más importantes de España, todos suponen que debe haber un Plan de Igualdad, ya que la ley que lo propugna es de 2007, nada menos que hace 6 años. Pues, de momento, no lo hay. Por ello, CCOO ha insistido durante años para que esta situación se solucione. Y parece que el camino llega a su fin, ya que, tras ocho meses de espera, desde la firma del II Convenio, por fin se reunió la Comisión de Igualdad. En esta Comisión, la empresa ha entregado un borrador de Plan de Igualdad, algo a lo que obliga la ley 3/2007 y un borrador de Estudios Normativos sobre este tema. CCOO valora positivamente el que, aunque tarde, se pueda hacer reali-

Metro de Madrid: Plan de Bajas Incentivadas para trabajadores/as de adscripción voluntaria

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etro de Madrid a los primeros deseos está en este de la empresa de momento en presionar para conseguir una situación prescindir de parte de la delicada, en la que CCOO plantilla y, además, bajar se está empleando a los salarios. CCOO, fondo para conseguir el desde el principio, se mejor acuerdo posible, a Ignacio Arribas, de CCOO, enfrentó a esta situación habla en rueda de prensa través de negociaciones y consiguió llevar acabo que su Secretario General, Ignacio movilizaciones, con las cuales, los Arribas, y el resto de responsables del trabajadores/as han conseguido que sindicato en la compañía, están se pueda negociar un acuerdo del que llevando a cabo, junto al resto de se puede decir que, sin cumplir el 100 sindicatos, con la empresa. Unas % de las expectativas, si ofrece cierta negociaciones que se producen tras estabilidad a quienes se acojan a este mucho tiempo de lucha por parte de Plan voluntario, que deberán ratificar los trabajadores/as de Metro de loa trabajadores/as. Ahora toca seguir Madrid, por no aceptar plegarse vigilante a 2014.

Nueva Ejecutiva Provincial de Ciudad Real

n la X Asamblea Congresual del sector Ferroviario de CCOO en la provincia de Ciudad Real, ha sido reelegido como Secretario General provincial Manuel Francisco García Villajos, cuyo Informe de Gestión fue aprobado por unanimidad de los/las asistentes. García Villajos agradeció la confianza de los delegados/as y se comprometió a seguir trabajando porque la provincia de Ciudad Real progrese en la tarea de evitar un ferrocarril de primera y otro de segunda, defendiendo la recuperación de las Página 2

dad una obligación legal tan importante y tan necesaria para la convivencia en la empresa y en la sociedad en general. La importancia de la Igualdad y su concienciación, no es necesario que se recuerde, por ello, para CCOO resulta tan urgente que Renfe se ponga al nivel de las empresas importantes en esta materia. Por ello nuestro Sindicato presentará, junto al resto, sus propias propuestas para mejorar las presentadas por la empresa. CCOO ha insistido en evaluar el Protocolo de Acoso y en que la negociación del Plan de Igualdad Eva Edesa es responsable de sea inmediata. igualdad en CCOO

Ejecutiva Sector Ferroviario de CCOO provincia de Ciudad Real. En el centro García Villajos

líneas convencionales y un servicio que potencie la presencia del ferrocarril público en esa provincia, donde sirve a ciudades muy habitadas. CCOONECTAMOS


CCOO se moviliza en defensa del Ferrocarril Público

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as decisiones tomadas sobre la reforma del Sector Ferroviario, a golpe de decreto, sin acuerdos con las representaciones de los trabajadores, no pueden dejar indiferente a CCOO. Por ello, el día 14 de septiembre de 2013, se dio, con una concentración en Madrid, el pistoletazo de salida a una serie de acciones programadas hasta el mes de marzo de 2014, para dejar en evidencia nuestra postura contraria a los planes de liberalización, segregación, privatización de actividades y pérdida de empleo en el Sector. Las grandes empresas del sector y las empresas contratadas, sufren las consecuencias de una política clasista y con el objetivo puesto no en beneficiar a la ciudadanía, sino a una clase de ciudadanía.

La concentración en Madrid de ferroviarios y ferroviarias para mostrar su oposición a los planes del gobierno de segregar las empresas ADIF y Renfe y liberalizar el mercado ferroviario por completo, contó con cientos de compañeros y compañeras para decirle al Ministerio de Fomento que CCOO solo aportará esfuerzos a planes de revitalización de las empresas ferroviarias y no a planes de reducción de plantillas y de actividad para justificar ventas a empresas privadas. De izquierda a derecha: Manuel Cobos y Elisa Serna, cantautores, cantaron sus canciones de gran mensaje para la ocasión. Y Vicente Gisbert, gran actor, leyó el manifiesto en defensa del ferrocarril público. El acto, por tanto resultó animado y cumplió el objetivo de dar a conocer, una vez más, la posición de CCOO respecto a los planes del gobierno para liberalizar el ferrocarril completamente y privatizar actividades. CCOONECTAMOS

Una representación de los amigos/as de la CGT de Portugal, encabezados por el coordinador general de la Federación de Transportes, José Manuel Oliveira (que intervino en el acto), nos acompañó y dejó su mensaje. Página 3


CCOO EN LOS CONSEJOS DE ADMINISTRACIÓN ADIF

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l Consejo de Administración del 27 de septiembre de 2013, adoptó, entre otras, las siguientes decisiones:

Se declara desierto el procedimiento de adjudicación del proyecto del conocido como Anillo de Antequera (Centro de Ensayos de Alta Tecnología Ferroviaria), por no haberse presentado ninguna empresa.

Se aprueba el expediente de contratación privada de la Fibra Óptica por valor máximo de 450,4 millones de € + IVA por 20 años, y mínimo de 343,3 millones de € + IVA por 10 años. CCOO vota en contra de privatizar.

 Se aprueba el expediente de contratación privada de Servicios de Mantenimiento Preventivo y Correctivo de Línea Aérea de Contacto y subestaciones en líneas convencionales electrificadas. CCOO vota en contra de privatizar la actividad.

Se aprueban distintos expedientes de contratación para el AVE a Extremadura. CCOO vota a favor. En este Consejo se ha constatado la intención de ADIF de ir deshaciéndose de actividad que da rentabilidad, lo que supone hipotecar beneficios que podrían incrementarse, para ingresar de una sola vez a corto plazo.

Renfe

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l Consejo de Administración del 1 de octubre de 2013, adoptó, entre otras, las siguientes decisiones:

Presupuesto

2014 y Programa de Actuación Plurianual 2014-2016. Se aprobaron estos presupuestos. CCOO votó en contra por ser presupuestos que consolidan la supresión de servicios y actividad y un modelo de ferrocarril antisocial y sin futuro a largo plazo.

Nueva autorización de compra del servicio de atención e información al cliente en tierra y gestión de aparcamientos de Cercanías de Madrid. CCOO vota a favor al conseguir que la movilidad de trabajadores de Renfe sea compatible con la actividad de la futura empresa concesionaria, y solicita se mantenga nivel de empleo y derechos de trabajadores/as en futura adjudicación.

Adjudicación

servicio de atención y asistencia a viajeros con discapacidad o movilidad reducida en estaciones. Se aplaza para próximo Consejo. CCOO solicitará que todos los trabajadores sean subrogados en sus condiciones actuales y su Convenio. Los presupuestos aprobados consolidan el inicio de la destrucción del ferrocarril público.

INTERNACIONAL: CCOO Y CGT PORTUGAL COLABORAN

Delegación de CGT Portugal en la concentración del 14 S

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epresentantes de la Federación de Transportes de CGT Portugal, han consolidado su colaboración con CCOO asistiendo a la concentración del 14 de septiembre contra los planes de los

gobiernos de España y Portugal para liberalizar y privatizar el ferrocarril público. Esta colaboración seguirá con la asistencia de una delegación del Sector Ferroviario de CCOO, encabezada por su Secretario General, para participar, en Lisboa en el día de acción europea contra la liberalización y segregación de empresas públicas y en defensa del ferrocarril público. Ese día CGT Portugal y CCOO entregarán en la Secretaría de Transportes del gobierno portugués, una propuesta conjunta para reactivar el ferrocarril entre España y Portugal.


Sector Ferroviario de CCOO: Avda. Ciudad de Barcelona, 10, 28007-Madrid Tno: 91 5066155 http://www.fsc.ccoo.es/webfscferroviario/ e-mail:comunicacion-fe@fsc.ccoo.es http://www.ccooferroviario.com

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ALGO DE HISTORIA

La Frase

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l motor de la historia es la lucha de clases (Karl Marx) LA TIRA

En 2014 habrá 46 millones de euros para coches oficiales. Yo nunca me he subido a un tren de Cercanías, ni a un tren Regional, ni al Metro. Por eso estoy tan preparado para saber lo poco eficiente que son estos servicios públicos. Si no nos subimos los que tenemos pasta, ¿cómo van a ser rentables?

España y Portugal unidos por ferrocarril

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n 1859, el gobierno portugués adjudicó al español marqués de Salamanca, las obras de las líneas del Este y Norte, constituyendo la Compañía Real de los Caminhos de Ferro Portugueses. Antes, en 1856, nace el primer ferrocarril en Portugal, entre Lisboa y O Carregado. En 1880 es constituida la compañía MadridCáceres-Portugal, y en 1861 es inaugurada la primera línea directa Madrid-Lisboa. El famoso y cinematográfico “Surexpreso” sería inaugurado en 1887. Y así hasta el año 2012, en que son cerradas al tráfico de viajeros la frontera Badajoz-Elvas y al tráfico total la de Valencia de Alcántara-Marvao, siendo excluida del catálogo de líneas de Portugal. La pequeña historia de las relaciones ferroviarias entre España y Portugal, de sus trenes, está jalonada de sucesos que han influido en la vida social, política y hasta en las artes y la literatura. El tren fue progreso cultural para españoles y portugueses de final del XIX y primera mitad del XX, una posibilidad de viajar a Paris, meca cultural, cómodo y rápido. El gran autor portugués Eça de Queiroz, cónsul en París, habla del tren Sud Expresso en su libro “A Ilustre casa de Ramires”. En su “Na cidade e as serras”, habla de uno de sus viajes y transbordos en Medina del Campo.

El Perfil de CCOO: José Angel Barcenilla (Red de Ancho Métrico)

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l Sector Ferroviario Estatal incluye la Sección del antiguo FEVE, hoy Red de Ancho Métrico, que integró algo más de 700 trabajadores/as en ADIF y algo más de 1.000 trabajadores/as en Renfe. El Coordinador General de CCOO en esta sección sindical es José Ángel Barcenilla, cuyo esfuerzo, junto a los delegados/ as , es ingente, para controlar que la integración en ambas grandes empresas, contenga todas las garantías para los trabajadores/as afectados/as. CCOONECTAMOS: ¿Cuál es la situación en la actualidad de la integración? José Ángel Barcenilla: A pesar de nuestra insistencia, no se ha avanzado, nuestra propuesta es que los órganos de representación estén integrados en los ya existentes de Renfe y ADIF, y hacer un calendario progresivo para que la integración plena finalice el 31 de diciembre de 2015.

CCOONECTAMOS: ¿Encuentra dificultades CCOO para ejercer su labor? JAB: La respuesta debe ser un sí rotundo, aunque las trabas no nos han detenido; con nuestra insistencia hemos conseguido que, aunque tarde, se reúnan los diferentes Comités y que estén integrados en la estructura ya existente de las dos empresas. CCOONECTAMOS: ¿Cómo ves el futuro de la Red de Ancho Métrico integrada? JAB: Aunque debería ser bueno por la orografía del terreno por el que circula, vista la política de recortes del gobierno, no hay garantía para ningún servicio público, aunque nuestro compromiso como sindicato siga siendo su defensa en todos los ámbitos: en los despachos y en la calle.

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