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CCOONECTAMOS

Boletín del Sector Ferroviario Estatal Nº 26 Junio 2013

UNA EMPRESA: ALGO MÁS QUE UN ERE Querida compañera: Querido compañero: l paso dado por las empresas ADIF y Renfe de plantear un ERE, concretado por Renfe en 500 afectados/as para 2013, 20 días/año, y sin noticias para 2014 y después, parece haberse convertido en el eje central de muchas preocupaciones. He de decir que la gran preocupación puede que llegue más tarde, por lo que los trabajadores/as, sea cual sea la edad que tengan, han de tener como primera preocupación la estabilidad de su empleo y el de todos los trabajadores/as. Naturalmente que, CCOO negociará con la mayor intensidad las mejores condiciones; pero hay que saber que frente a estas propuestas, el apoyo de los trabajadores/as es el secreto del éxito sindical y, por tanto, de los propios trabajadores/as. CCOO quiere llamar tu atención sobre el hecho de que los EREs sin tasa de reposición, son solo un paso en la gestión de las empresas hacia el objetivo de debilitar el ferrocarril público, salvo que la propuesta de CCOO sea aceptada y se dé una tasa de reposición

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suficiente para que las empresas resulten fortalecidas, incluso en procesos de competencia. Lo demás será un cambio negativo en las condiciones de ADIF y de Renfe, dejando el ferrocarril español a la cabeza de Europa en euforia política, pero a la cola en servicio global a la ciudadanía. Por eso hemos de estar prevenidos para aceptar que un ERE no es la solución para una empresa como las actuales ferroviarias, sino que es más bien un paso hacia objetivos partidistas. CCOO cumplirá su responsabilidad de negociar las propuestas que se pongan sobre la mesa; pero has de saber que, después, hay que seguir resistiendo ante propuestas de recortes que a buen seguro llegarán. Y esa resistencia es una responsabilidad de todos/as, pues sólo el apoyo de todos/as puede conseguir los objetivos de evitar la degradación de las empresas y de los derechos laborales de los trabajadores/ as que permanecerán en las mismas. Sepamos que un ERE es puntual, pero la empresa y sus trabajadores/as sigue.

CONTENIDO Página 2: -Renfe: Protestas contra

la segregación -ADIF: Propuestas en la Mesa de Empleo -Euskotren,

Atención

al

Cliente, Cremonini. Página 3:

-CCOO en los Consejos de Administración. -Internacional: CCOO en la ETF Página 4:

-La

Tira,

Historia.

El

Algo

de

Perfil

de

CCOO

Manuel Mª Nicolás Taguas Secretario General

La Noticia: Confirmada Segregación de Renfe

as últimas noticias sobre los procesos de segregación de empresas son ya reales: Renfe, comenzó, el 27 de junio, en el Consejo de Administración, su camino hacia un “Holding” con 4 Sociedades Anónimas (Viajeros, Mercancías, Fabricación y Alquiler/Venta de material). Cada una de estas Sociedades tendrá su actividad de gestión comercial y de producción y, además, soportará su parte correspondiente de deuda actual de Renfe. Además, aunque lo tenga que autorizar el Consejo de Ministros, las participaciones de una empresa podrán ser vendidas a posibles compradores interesados en formar parte del

accionariado o en explotarlas en exclusiva. Así mismo hay que recordar que la creación de Sociedades Anónimas facilita el proceso de liberalización, y liberalización es igual a menos cuota de mercado y, por tanto, necesidad de menos recursos si no se es capaz de conservar o incrementar la movilidad y la cuota de mercado en el transporte, especialmente de viajeros, el más apetitoso para la competencia. Nadie puede estar tranquilo, las consecuencias negativas de la liberalización llegarán a todas las áreas de Renfe y, ahora, es más fácil la posible privatización por partes.


EMPRESAS DEL SECTOR FERROVIARIO Renfe: Protestas ante la presidencia por la segregación

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l Consejo de Administración de Renfe del 27 de junio, aprobó el principio del fin del ferrocarril público de calidad y accesible, para iniciar un proceso en el que, a buen seguro, están interesadas muchas empresas privadas, que comprarán parte o el 100 % de ciertas actividades y que aplicarán políticas exclusivas de rentabilidad económica, algo que es contrario al interés ciudadano como colectivo nacional. Y lo es porque las grandes inversiones que se han hecho en modernizar el ferrocarril para ciertas regiones, serán aprovechadas para atender intereses privados que entran y salen de la actividad ferroviaria en

función de los resultados anuales. depende de unos criterios Por ello, CCOO quiere dejar claro profesionales y no políticos. Las nuevas Sociedades que no va a apoyar ninguna medida Anónimas, sobre que no comience todo el área de por reconocer la Viajeros, la que está necesidad del más valorada ferrocarril público contablemente, con y potenciación el 80 % del valor del mismo. total del Holding, Las propuestas están expuestas a de CCOO se la competencia de basarán sobre operadores, a veces todo en retirar con “dumping los planes de Dirigentes y trabajadores/as de social”, y, por tanto, privatización. La CCOO apoyan al Consejero en a perder negocio y buena gestión no Renfe, Antonio Toscano a perder puestos de depende de que trabajo, algo que no debemos la empresa sea Entidad Pública permitir de ningún modo. Empresarial o Sociedad Anónima,

ADIF: Propuestas en la Mesa de Empleo

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a Mesa de Empleo de ADIF

está sirviendo para que la empresa le comunique de forma paulatina, a los Sindicatos, las necesidades de plantilla en determinados centros de trabajo y el número de estas plazas que proponen se vean afectadas por la movilidad. Hasta el momento las Áreas afectadas son Mantenimiento de Infraestructura: 700 plazas que se verán afectadas y entre 70 y 80 plazas las que se deberán trasladar a más de 80 kms de su actual ubicación. Terminales Logísticas: Se

indica la necesidad de movilidad de unos 245 trabajadores. Se quiere dejar de prestar servicio en 35 Terminales. En lo que respecta a Estaciones de Viajeros, siguen sin despejarse dudas sobre aspectos importantes como el canal de venta. La empresa plantea buscar nuevas actividades para acoplar personal declarado No Necesario. Así mismo, la empresa pretende implantar horarios comerciales en la venta anticipada. En Circulación, se nos comunicó que no hay excedentes, aunque habrá que reubicar determinados

CCOO estará atento a que todos los procesos se realicen para mejorar las condiciones de los trabajadores/as, con objetivo prioritario de fortalecer la empresa.

Euskotren

Atención al Cliente

Cremonini

as negociaciones del Convenio continúan sin avances significativos : En el Plan de euskera y de atención comercial se avanza algo, pero en el Plan de estaciones está atascado, en espera de aportaciones que los sindicatos harán y que la empresa se ha comprometido a estudiar con atención, para dar soluciones.

espués de las elecciones sindicales, hay que ponerse en marcha, y los delegados/as de CCOO serán los primeros en estar al lado de trabajadores/as para ejercer una política transparente de defensa de derechos, por encima de cualquier estrategia que no sea dicha transparencia. El esfuerzo y dar la cara, este será nuestro activo.

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Página 2

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Equipo de CCOO en la mesa de Empleo

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remonini tiene por delante un periodo difícil hasta y desde la adjudicación del nuevo contrato. CCOO, como hasta ahora, estará con los trabajadores/as en aquello que pueda resolver de la forma más favorable las consecuencias de este proceso. Pero es imprescindible el compromiso de sus propios trabajadores/as. CCOONECTAMOS


CCOO en los Consejos de Administración Las decisiones del Consejo de Administración marcan la dirección de la gestión de la empresa. CCOO quiere dar más transparencia a su participación en los Consejos de ADIF y de Renfe e informar a los trabajadores/as de su actuación en los mismos, de modo que tengan más información sobre la marcha de las empresas.

ADIF

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l Consejo de Administración del 27 de junio de 2013, tomó, entre otras, la siguientes decisiones:

Renfe

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l Consejo de Administración del 27 de junio de 2013 tomó, entre otras, las siguientes decisiones:

Punto: Aprobación de las cuentas de ADIF de 2012: Se aprueban con la Abstención de CCOO.

Punto: Propuestas varias de inversión: Se aprueba con el voto favorable de CCOO..

Punto: Aprobación de las cuentas de FEVE de 2012: Se aprueban con la abstención de CCOO.

Punto: Aprobación de las cuentas de Renfe 2012: Se aprueba con la abstención de CCOO.

Punto: Licitación de 72 aparcamientos en 51 estaciones de ADIF, actualmente gestionados por COMFERSA: Se aprueba con el voto en contra de CCOO.

Punto: Aprobación de las cuentas de FEVE 2012: Se aprueba con la abstención de CCOO.

Punto: Finalización del anillo de Antequera (Centro de Pruebas) y explotación privada desde 2016: Se aprueba con la abstención de CCOO, que, estando de acuerdo con la inversión, no está de acuerdo con la entrada privada en la explotación, que será para 25 años. Otro punto controvertido, como era la gestión de la Fibra Óptica, como negocio más rentable de ADIF, iba a ser debatido en el Consejo de Administración, pero a última hora se retiró. CCOO supone que pensarán mejor este tema, ya que ADIF lo puede rentabilizar más a medio y largo plazo, y no hay por qué entregar a manos privadas un beneficio seguro para las arcas públicas, salvo que el objetivo sea recaudar dinero a corto plazo, lo que ya hemos denominado “Pan para hoy y hambre para un mañana muy próximo”. Los más de 40 millones de € de beneficio deberían ser siempre para las arcas públicas. Otros temas de cierto trámite fueron tratados.

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Punto: Desinversión en TRAMRAIL S.A. (empresa dedicada a consultoría y sin actividad: Se aprueba con el voto favorable de CCOO. Punto: propuesta de reestructuración de Renfe: En este punto, el debate fue intenso y terminó por aprobarse con el voto en contra de CCOO y el resto de sindicatos (SEMAF y UGT). Después de este Consejo de Administración nada será igual en una empresa como Renfe, incapaz de gestionar lo público con garantía de equilibrar la rentabilidad económica y la social, incapaz de hacer remontar los negocios a través de la gestión, sino solo a través de la mejora de las infraestructuras, supeditadas a la Alta Velocidad. Las cuatro Sociedades Anónimas que se aprueban, nacerán con unas previsiones paradisiacas, que no se sustentan en acontecimientos reales, sino en hipótesis macroeconómicas con pocas posibilidades de concretarse en un escenario que no mejorará mucho, salvo que se cambie austeridad por inversión

Internacional: CCOO propone un Pacto Global

n el marco de la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF), CCOO está defendiendo, dentro de la Comisión de Diálogo Social, la necesidad de un Pacto Global que afecte a todos los ferrocarriles europeos, referente a los procesos de liberalización del tráfico ferroviario, de modo que la entrada de nuevos operadores o posibles cambios de operadores, no afecten negativamente al empleo y a la calidad del mismo. Las empresas proponen que sindicatos y empresas negocien en cada CCOONECTAMOS

país normas distintas. CCOO quiere evitar el “dumping social”, que peores condiciones de trabajo sean elemento de competencia entre empresas ferroviarias. El Comité de Diálogo Social lo componen representantes de la Comisión Europea, la CER (Empresas ferroviarias privadas y públicas) y sindicatos europeos de la ETF.

José Luis Esparcía representa a CCOO en los Comités de la ETF

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Sector Ferroviario de CCOO: Avda. Ciudad de Barcelona, 10, 28007-Madrid Tno: 91 5066155 http://www.fsc.ccoo/webfscferroviario www.ccooferroviario.com ALGO DE HISTORIA

La Frase

IV Congreso Internacional de Ferroviarios

a capacidad del hombre para la justicia, hace la democracia posible, pero la inclinación del hombre hacia la injusticia hace la democracia necesaria. (Reinhord Niebuhr)

l 9 de diciembre de 1903 comienza el IV Congreso Internacional de Ferroviarios, organizado por el Sindicato General de los Ferroviarios de España. Acuden 62 sociedades de Bélgica, Alemania, Italia, Inglaterra, Suiza, Francia, Argentina, EEUU, España y otros países. Entre las decisiones tomadas se pueden destacar la declaración de “Conveniencia de la huelga general de los ferrocarriles”, descartando, por ineficaz, la huelga parcial. Así mismo se debatió el rescate por los Estados de las concesiones ferroviarias. Se debatió el uso del boicot y el sabotaje en el transporte en caso de movimientos reivindicativos, concluyendo que cada país debería hacer lo que creyera conveniente. Intervino Luis Zurdo Olivares, líder del sindicato español, para denunciar las duras condiciones de trabajo de los ferroviarios españoles. Y algo ya motivo de lucha surgió e una propuesta española; se trata del planteamiento hecho por la delegación de España para que se propusiera a las compañías la equiparación de los salarios de hombres y mujeres. Tras este Congreso las sociedades de empresa o sindicatos comenzaron un declive afiliativo y de apoyo, que no se recuperaría hasta muchos años después.

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LA TIRA

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El Perfil de CCOO: Coordinadores en Castilla y León

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l Sector Ferroviario Regional y la Sección Renfe-ADIF de CCOO, han elegido a sus respectivos responsables en Castilla y León y en algunas provincias. En la Comunidad Autónoma de Castilla y León ha sido elegido Coordinador sectorial Luis Gangoso Bombín, del Área de Fabricación y Mantenimiento de Renfe. Ha sido en un proceso que comenzó el 6 de mayo con la aprobación, por la Comisión Ejecutiva de la FSC de castilla y León, de la convocatoria y normas de la Conferencia Constituyente de l Sector Ferroviario ; siguió en junio, con la elección de delegados/as y coordinadores provinciales, y finalizó el 25 de junio con la celebración de la citada Conferencia de Constitución. Y con Luis Gangoso presentamos algunos coordinadores provinciales que Luis Gangoso

continúan con su labor o han sido reelegidos. En este número traemos a cuatro David Cuenca Gregorio Díez compañeros que Palencia Valladolid coordinan unas provincias con distintas problemáticas y que están en continua acción para que CCOO tenga la presencia que le corresponde entre los trabajadores/as. Cuatro compañeros que son referencia en sus respectivas provincias y que se unen al resto de coordinadores (Segovia, Ávila, Zamora, León y Burgos), de los que daremos cuenta en el número 27 del mes de Julio. Junto a todos J.M. Ángel Hernández ellos estaremos Anteportamlatinam: Salamanca para apoyarles. Soria

Ccoonectamos 26  

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