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Año 16 09.02.2010 NO 420

Vía férrea cusco-machu picchu / foto cortesía cole gainer

Diluvio Imperial Luxury Paracas A Iberia le gusta el Perú Viceministra de repuesto


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Ahora en Puno, hay razones para prolongar la estadía TESORO AYMARA Tradición, arte y naturaleza en un mismo destino

“TARACO: PRIMERA SEMILLA” “Pioneros desde siempre, inauguran ruta de agroturismo en el Altiplano”

HOMBRES Y PIEDRAS Colores, formas e historia colonial

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Diluvio Imperial

BLANCO Y NEGRO

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POLÍTICA Mara Seminario en el Viceministerio de Turismo

VíA férreA cuscO-mAchu picchu / fOtO cOrtesíA cOle gAiNer

A Iberia le gusta el Perú Viceministra de repuesto

Los Negocios 219, Surquillo, Lima 34 - Perú Teléfono: 610-4242 Fax: 610-4250 info@comunica2sac.com Hecho el Depósito Legal en la Biblioteca Nacional del Perú Nº 98-3637

EDITORIAL COLUMNA Santiago Pedraglio

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AL VUELO

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HOTELERAS Hotel Paracas, a Luxury Collection Resort

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AÉREAS Entrevista a Silvia Cairo, de Iberia

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BRASIL COMO DESTINO DE CONVENCIONES Vocé es mi inspiración

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GASTRONOMÍA ¿Quién es el Capitán Meléndez?

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ESPECIAL Seremos exploradores

ESPECIAL La resaca del desastre

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Director General José Luis Arrarte Directora de Publicaciones Cristina García Calderón Editor de Publicaciones Rubén Barcelli Investigación Carlos Hurtado de Mendoza, Ana Cecilia Deustua, José Arturo Rodríguez Editor de Fotografía Eduardo Amat y León Gerente de Marketing y Ventas Javier Céspedes Jefe de Ventas Fernando Barbachán Supervisora de Ventas Rosalyn Pino Ejecutivos de Ventas Elizabeth Caján, María del Carmen Bazán, Verónica Carrillo, Julio Del Águila, Silvia Gallegos, Verónica Valera, ventas@comunica2sac.com Suscripciones Jessica Helm Jefe de Diseño Gráfico Erick Ballardo Diseño Gráfico Genaro Calderón, Antonio Revilla, Melina Tirado Pre Prensa e Impresión Comunica 2

CONTENIDO

Salón de Conferencias de 380 personas Contamos con 120 Hab. ejecutivas y suites de lujo con sauna y jacuzzi ubicados en pleno centro de Miraflores.


4 BLANCO Y NEGRO En bandeja Mara Seminario en el Viceministerio de Turismo. Mara Seminario ya no en PromPerú. De una bandeja pasó a otra, pero la seguimos teniendo ahí. Necios Y seguiremos buscando esa entrevista. Piña Mara llegó al Mincetur y a los poquitos días: catástrofe en el Cusco. Seguro tiene, como Claudia Llosa y Magaly Solier, la teta asustada.

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Facilita Me hubiera quedado con los problemas de la marca país nomás, habrá dicho. Porque… Si no pudo con la promoción, ¿podrá en la ejecución? Digo, ¿no? Ya se sabrá de memoria el Pentur, al menos…

Sí, pues Del circuito nororiental, volvemos al Cusco. Igual que la China Tudela, muchísimos turistas se preguntarán hoy “¿y ahora qué hago con mis ganas de regresar a Machu Picchu?”.

Pregunto nomás ¿Y si el viceministro siguiera siendo Boris?

Desvío al norte Lo ha prometido Martín: los turistas no dejarán de venir en 2010. Si antes ya era necesario, imaginen hoy la urgencia de ponerse a correr con el Pentur… ¡pero ya!

Pregunto nomás II ¿Y si siguiera siendo Pablo?

Caminhos de Pedra El Comité Descubra Bra-

sil nos permitió viajar a un destino maravilloso y descubrir allí un ejemplo idem, que presentamos en EP 419. Un ejemplo para el Perú, se entiende.

Ahora se valida la arquitectura por su acabado. Una casa de Asia premiada en Miami se presenta como representativa de la arquitectura peruana actual. Los parques de Lima llevan letreros que dicen No pisar el césped”.

Pucha Y ya que tal proyecto involucra cuestiones arquitectónicas, resulta inevitable que venga a la mente lo leído en Caretas: ¿Por qué no se puede hacer proyectos así en el Perú?

Nos falta, pues Todo esto a propósito de los tres peruanos que ganaron un concurso para desarrollar el Museo Moderno de otro destino ejemplar, Medellín.

Tal vez porque Como dice la revista: “Acá los concursos son a dedo. (…)

Brasil y Colombia Que nos contagien de su turismo.

RESULTADO DE LA ENCUESTA WEB

¿El Gobierno gestiona bien el rescate de los turistas varados en el Cusco?

No falta alimentos ni ha brotado epidemia alguna. 19% No. Hay caos, falta evacuar viajeros y la mayoría espera en la calle; los días pasan, no hay dinero, todo encarece. 81%

Quieren más. Los españoles agradecen al Perú por la “evacuación rápida y segura” de los turistas de ese país —y de Europa en general— varados en Machu Picchu, pero los peruanos no se conforman. Al menos es lo que expresan los lectores de elprofesional.com.pe y Travel Tips que votaron en nuestra última encuesta. Pregunta: si dudan de la eficiencia del Gobierno en las acciones de rescate, ¿no dudarán acaso de su promesa de “trabajar intensamente” para cumplir con su meta de recibir a 2.2 millones de turistas este año? A ver, votemos.

Un tesoro escondido en el corazón de Miraflores...

¡Ven a descubrirlo!


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EDITORIAL

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La nueva era del Imperio “

Los incas demostraron una vez más su sabiduría”. (Travel Tips y elprofesional.com.pe, 1 de febrero de 2010.) Y es que aquella civilización imperial y militarizada tuvo la lucidez de construir la ciudadela de Machu Picchu a una altitud tal, que se mantuvo a salvo de la furia de los ríos. Justamente lo que acaba de provocar un desastre sin precedentes en el principal destino turístico del Perú (ver páginas 16, 17 y 18). Las consecuencias de esta tragedia no pueden ser más desafortunadas. Machu Picchu estará cerrada por un máximo de dos meses, hasta que se culmine la refacción de la vía férrea que conecta la

zona con el Cusco. Un hecho que casi ha liquidado las reservas de receptivos en la Ciudad Imperial. Y que, seamos realistas, ha dejado alrededor del mundo una imagen negativa que costará muchísimo borrar, a pesar de las declaraciones populistas del ministro Martín Pérez, quien asegura que se mantienen intactas las posibilidades de alcanzar los 2.2 millones de turistas a nuestro país en 2010. Plantear medidas urgentes para atender el turismo cusqueño, eso es lo que se debería hacer desde el Ejecutivo. Es cierto, cómo no, que lo más importante hoy es velar por el bienestar de las comunidades locales más afectadas por el desastre. Pero hay que recordar también

que, siendo el turismo la segunda fuente de divisas en el Cusco, reflotar la industria sin chimeneas es prácticamente equivalente a reavivar toda la economía de la región. Ese es el discurso que deberían adoptar el titular del Mincetur y la flamante viceministra Mara Seminario. Sumado a esto, planteamos algunas medidas que deberían ser implementadas de inmediato: Uno. Ofrecer signos de voluntad política para resolver el caos en Machu Picchu Pueblo. Este es el momento ideal para definir si es necesario o no reubicar a la tugurizada y caótica localidad, la puerta de entrada al santuario. Mudar a un pueblo entero no es algo nuevo para el Cusco. En 1998, un hua-

yco arrasó con Santa Teresa, entonces ubicada en la confluencia de los ríos Santa Teresa y Sacsara. Hoy, el distrito —que no ha sufrido daños considerables por el desborde de los ríos— se levanta 500 metros más arriba, en una zona más llana y segura. ¿Por qué no hacer algo similar con lo que hasta se poco se conocía como Aguas Calientes? Dos. Habilitar nuevos accesos a la ciudadela. Lo explicamos con lujo de detalles en noviembre de 2009 (artículo Seremos exploradores, EP 414) y se lo recordamos en la página 30 de esta edición. Existe un proyecto de la Cartuc para implementar cuatro rutas alternativas a la convencional. Es inconcebible, pues, que solo de-

pendamos de una vía para llegar a Machu Picchu. Tres. Diversificar —de una vez por todas— nuestra oferta turística. No es posible que por la inhabilitación de un solo atractivo, aun si se trata de una maravilla mundial, se paralice gran parte de la industria de los viajes en el Perú. “El cielo negro solo se aclara con una tormenta”, sostuvo alguna vez el gobernante iraní Ayatollah Khomeini. Y es que, al margen de los graves hechos que todos lamentamos, esta catástrofe abre una nueva era para el Cusco, una donde deberán resolverse los eternos problemas que aquejan a Machu Picchu. La historia nos exige estar a la altura de los incas.


6 COLUMNA

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Turismo: una agenda preelectoral básica Por Santiago Pedraglio

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oy por hoy, las políticas de turismo no se reducen a lo que hace (o no) el Gobierno central, por más que éste sea todavía un actor principal; también hay que preguntarse qué les toca a los gobiernos regionales y locales. Por eso, el sector debe estar atento no solo a las elecciones presidenciales y parlamentarias del 2011, sino empezar por las de octubre de este año, en las que el país elegirá a sus autoridades intermedias. PREVENCIÓN Lo sucedido en las cercanías de Machu Picchu muestra cuánto urge una política

coherente, coordinada y sistemática de prevención de desastres. Si la reacción ante una catástrofe exige coordinaciones y recursos de todos los niveles de gobierno, prevenir y planificar las acciones posteriores compete en mucho a los gobiernos locales y regionales. Urge, eso sí, legislación que distinga las responsabilidades. De otro modo, a la hora de la hora todos seguirán con el “Yo no fui, fue Teté…”. Las políticas de prevención no se reducen a cuánto cemento aplicar para impedir que un río salga de su cauce; significan planificar el crecimiento urbano (el caso de Aguas Calientes es patente) y, para el caso que nos ocupa, la regulación de los operadores de turismo. Jóvenes viajeros argentinos (diario El Liberal, 2/2/10) testimonian, por ejemplo, que las empresas seguían

llevando turistas a Machu Picchu cuando las señales de emergencia ya estaban todas encendidas. SEGURIDAD En el Perú, un aspecto central de la seguridad para promover el turismo entre los nacionales y los extranjeros es el transporte. Hay que exigir rigurosidad en las sanciones a las compañías de transporte que cometan faltas; pero, además, mejorar la red vial y garantizar su control. Las carreteras peruanas están diseñadas para soportar una carga de transporte largamente superada. Un ejemplo que salta a la vista: la Panamericana es casi la misma que la de hace 40 años. No es gratuito que países vecinos con menos que mostrar reciban un número mucho más alto de turistas que el Perú: les garantizan algo tan básico como

un servicio de transporte que no arriesgue su vida.

delar’ y cercar, puede terminar siendo excluyente.

IDENTIDAD Hacen falta políticas para que las poblaciones asuman —y se las deje asumir— que las evidencias arqueológicas son parte de su historia. El fomento del turismo no puede llevar a la conformación de enclaves aislados de la vida cotidiana de las comunidades cercanas. La industria del turismo se enriquecerá si va de la mano de una recaptura de la identidad nacional y local, vía, por ejemplo, los proyectos educativos regionales. De otro modo, el pasado que se muestra a los visitantes parece no tener continuidad con la vida actual; y no hay nada más atractivo que una población que acoge al visitante informada y orgullosa. Por eso, la idea de “poner en valor”, si se usa en el sentido de ‘remo-

EQUIDAD Un componente de la política de construcción de identidad en el desarrollo de políticas de turismo es la formalización y ampliación de servicios locales (albergues, comida, guías…) que consoliden una cadena productiva que redistribuya ingresos por conceptos turísticos. Así se constituirá un ‘círculo virtuoso’ que ayudará a reducir la desigualdad y mejorará la atención al visitante en la medida en que la particulariza. La artesanía peruana es reconocida ya en buena parte del mundo, y es sabido que prácticamente cada comunidad se especializa en alguna. ¿Por qué no imaginar, por ejemplo, talleres donde los turistas puedan hacer sus piezas con técnicas aprendidas de los artesanos locales?

…. Los Cantaritos les desea un Feliz Día de la Amistad y de San Valentín Pisco Sour de Cortesía el 14 de Febrero NUEVO LOCAL EN ASIA Calle Cayma frente al Boulevar de Asia Horario de Atención: 8:00 a.m. - 9:00 p.m. Pescados y mariscos, Comida del norte e internacional, Aperitivos y cocteles, Atención de buffets. Av. Rosa Toro 1063, San Borja Telefax: 346-1763 e-mail: los_cantaritos@hotmail.com

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8 POLÍTICA

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VICEMINISTRA DE TURISMO EN CUESTIÓN

Quiéreme mucho eduardo amat y león

Solo el ministro Martín Pérez sabe por qué eligió a Mara Seminario como reemplazo de Boris Gómez. Un relevo que se ganó las pifias de todo el sector, incluidos hinchas y mascotas. Hay mucha confusión en torno al cambio, y más de una duda maliciosa. Por ejemplo: ¿cuánto durará?

Luego de tres años como directora de PromPerú, Mara Seminario pasa a ser la mano derecha del ministro Martín Pérez en el Mincetur. Por Carlos Hurtado de Mendoza

N

unca sabremos qué clase de viceministro habría sido Boris Gómez. El sector lo vio aparecer y desaparecer en el Mincetur con la vitalidad que apenas permiten las armas mortales. Fue fugaz, pero se dio maña para dejarnos una reflexión, aún sin desearlo: y es que no basta con saber esquivar flechas de nativos en el Manu cuando se trata de sobrevivir políticamente, si uno olvida esos boomerangs en que se convierten, con el tiempo, las deudas sin pagar.

Lo increíble es que la salida del empresario cusqueño no fue lo único que nos tenía reservado el Ejecutivo. Cuando el respetable apenas recuperaba la calma tras el “ajuste de cuentas”, la designación de Mara Seminario como nueva viceministra de Turismo dejó a todos con espasmo crónico. Y ninguno ha sabido expresar mejor la sorpresa que los gremios privados, cuyos representantes optaron por resumir lo que el sector completo se pregunta hasta ahora en cada coctel: ¿por qué ella, ministro Martín Pérez?

Rendición de cuentas Aunque no lo ha confirmado, todo hace suponer que la salida de Boris Gómez del Mincetur se debió a la denuncia que hiciera pública María Boños Huarsaya, ex trabajadora de Manu Lodge a quien el empresario cusqueño debería US$ 16,072, según reportaje del programa dominical Cuarto Poder. Vale decir que luego han aparecido, en diversos blogs de investigación, más trabajadores del ex viceministro denunciado deudas.

¡POR QUÉ! Para nadie es un secreto que la hasta hace poco directora de Promoción de Turismo de PromPe-

rú no genera simpatía en gran parte de quienes se dedican a la industria sin chimeneas. Ya desde fines del año pasado se pedía

Y ninguno ha sabido expresar mejor la sorpresa que los gremios privados, cuyos representantes optaron por resumir lo que el sector completo se pregunta hasta ahora en cada coctel: ¿por qué ella, ministro Martín Pérez?


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BAJO EL DILUVIO Fue el alud de problemas en la Ciudad Imperial, precisamente, lo que hizo virar la atención del sector muy lejos de la flamante viceministra. De un momento a otro, pasamos de querer saber ¿por qué Mara? a pregun-

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millones de turistas espera recibir, sí o sí, el Mincetur este año.

imagen de tv

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días duró al frente del Viceministerio de Turismo Boris Gómez.

mincetur

Así nomás Boris Gómez no olvidará a María Boños Huarsaya. La denuncia de haberes impagos le costó el cargo más importante de su carrera política, que difícilmente retome. MISTURA 2009

Una foto y 15 días de viceministro. Nada más dejará para la historia Boris Gómez.

Le han dicho de todo a Seminario desde su nombramiento. Incluso que "no está capacitada para asumir el Viceministerio".

tarnos ¿por qué Machu Picchu? Y antes de que el ministro Pérez ofreciera explicaciones sobre el nombramiento, tuvo que viajar al Ombligo del Mundo para gestionar, in situ, el rescate de los turistas varados en la maravilla. Pero superado el impasse en el sur, las autoridades deben ubicarse nuevamente frente a las cámaras, esta vez para describir en qué consiste el plan que reactivará el turismo en la zona, aun cuando los accesos no han sido del todo implementados.

Y aquí es donde la viceministra Seminario deberá mostrar lo que sabe. Por lo pronto tiene el reto de mantener la proyección de recibir 2.2 millones de visitas en 2010, llueva o truene. El cómo hará para lograr la cifra será su desafío. Al cierre de esta edición, una pregunta queda flotando en el aire. Quizás sea lo primero que deba responder de manera oficial: Viceministra, ¿es verdad que las pérdidas en el Cusco alcanzarán el 0.64% del PBI de 2010? Por si acaso, lo dice el Observatorio Turístico del Perú.

De presentar campañas con PromPerú a plantear estrategias para reactivar el turismo en la zona sur del país. Una tarea nada fácil le espera a la flamante Viceministra. eduardo amat y león

su salida del aparato estatal porque su gestión era “mediocre”, sobre todo a juicio del empresariado. Sin embargo, el Mincetur optó por dar la contra a esas expectativas y, obviamente, los comentarios no tardaron en llegar. El ex viceministro Eduardo Arrarte, por ejemplo, dijo de ella que “no posee los conocimientos para hacer frente a un cargo como el que hoy ocupa (…) ni siquiera para dirigir PromPerú”, mientras que en otros frentes se habló de “una suerte de burla para el sector privado que le hará mucho daño al turismo”. Y no hay en los archivos de prensa reporte alguno sobre felicitaciones a su nombramiento, excepto la nota que solidariamente publicó la Universidad de Piura, su alma máter, mencionando que “ahora hay una viceministra y un ministro piuranos”. Otros decidieron ser más condescendientes con Seminario, como Publio Santander, presidente de Apavit, quien señaló que espera que la viceministra se rodee de un “buen equipo” para trabajar. Lo cierto es que, ya oleada y sacramentada en el cargo, solo queda ver a Mara en acción, y vaya que los últimos acontecimientos ocurridos en el Cusco y Puno le han puesto el trabajo cuesta arriba.

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meses se paralizarían las actividades en la única ruta férrea Cusco-Machu Picchu.

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eduardo amat y león

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años trabajó Mara Seminario como directora de Promoción de Turismo de PromPerú.

POLÍTICA

Casi nunca se llevaron bien Seminario y los privados. Sin embargo, la gestión de políticas en turismo requiere que trabajen en equipo. Ya lo han hecho antes.


10 AL VUELO

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“La comida peruana no está hecha para el gusto internacional” eduardo amat y león

Jaime Ariansen Céspedes, director general del Instituto de Los Andes

“Hemos ido a las 10 últimas ferias internacionales y los stands del Perú son mini”.

Ustedes tienen largo tiempo en el mercado educativo. Hemos cumplido 18 años. Somos el primer instituto que se inauguró en el Perú. Tuvimos la primera escuela de chefs. Ayudamos a la mediana y pequeña empresa a formalizarse. Hemos creado más de 350 restaurantes a nivel nacional. Y damos beca completa a más de la mitad de nuestros alumnos, además de almuerzos a 300 alumnos diarios. Nadie duda hoy de las fortalezas de la gastronomía peruana. ¿Cuáles son, en su criterio? La primera es la variedad de insumos maravillosos. Los pescados son los mejores que hay. Tenemos frutas, legumbres todo el año. La segunda fortaleza es el proceso de aculturación. Acá la comida ha unido a la cultura precolombina, a los incas, y de ahí llegaron españoles, africanos, árabes, japoneses, italianos, alemanes, franceses, estadounidenses. De todo eso ha surgido una comida única en el mundo. Además, tenemos una cultura gastronómica muy grande. Cualquier obrero ha ido al chifa, sabe de pescados y mariscos, sabe de lasaña y tallarines. Por último, el clima que diferencia a la costa, la sierra y la selva, al norte, el centro y el sur, hace que haya una variedad increíble de platos regionales. Se dice, sin embargo, que la principal debilidad de nuestra oferta gastronómica está en el servicio. Un mozo en el Perú trabaja al 50% que un mozo a nivel internacional. No se invierte en

la capacitación de los trabajadores. Los hoteles y restaurantes tienen una pobrísima fidelidad de los trabajadores porque les pagan poco y los hacen trabajar sobretiempo. Todo el mundo sabe que el material más importante de tu empresa es el personal. Por eso, nuestros alumnos se van al extranjero. ¿Cómo incluimos a las nuevas tecnologías dentro de la cocina? Los chefs de restaurantes y hoteles no saben computación. Por ello, hemos desarrollado un programa para hacer todos los trabajos de comida en la computadora. Este incluye simulación, cálculos de recetas, costos de recetas. Los chefs no saben cuánto cuesta preparar un palo de anticucho o un sándwich. También hemos creado el sistema MOE, que aplica un sistema científico para saber cómo funciona el cerebro del trabajador y por qué no rinde lo que esperan sus empleadores. Con ese sistema hemos podido quintuplicar la productividad de los trabajadores. No nos hemos limitado a hacer el diagnóstico, sino que tenemos una propuesta. ¿Cómo funciona el marketing en la gastronomía? Este sector no tiene marketing. En un hotel o restaurante, su vendedor es el mozo: son ellos los que deben recibir clases y ejercer el marketing dentro del establecimiento. Mientras que en México lo primero que hacen los mozos es ofrecerte un coctel, acá solo son unos tomadores de pedido. No hay un diseño de productos. El cambio de cartas es improvisado.

¿Qué le falta al Perú para convertirse en un verdadero destino gastronómico? Mayor difusión. Hemos ido a las 10 últimas ferias internacionales y los stands del Perú son mini. Está sobredimensionado este slogan de que el Perú es el mejor destino gastronómico del mundo. Fuera del Perú, solo somos conocidos por la gente especializada: chefs y público gourmet. Pero el público en general que viene es muy poco. En todos los países hay un restaurante de comida japonesa, mexicana, italiana. ¿Que falta para que la comida peruana sea parte de ese grupo? Solo tenemos dos platos internacionalizados: el cebiche y la causa. Para la internacionalización de la gastronomía peruana se necesita tener 50 platos. La comida peruana está hecha para el gusto peruano, pero no para el gusto internacional. Los niveles tecnológicos y de presentación del ají de gallina no lo podemos internacionalizar todavía, e igual pasa con el lomo saltado, porque a nivel gourmet no se puede presentar en el mismo plato papa y arroz. Nuestra carta de triunfo es el chupe de camarones o la mazamorra. ¿Se debe apostar por la comida tradicional o la comida fusión? Por las dos, porque la comida fusión es un adelanto que no puedes negar. Pero debe estar basada en la comida tradicional. El futuro de la fusión es la nutrición dietética y la dietoterapia: comer rico y saludable. (ACD)


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Avianca culminó la fusión con TACA para crear Avianca-TACA Limited, que tendrá la mayor cobertura en América Latina. La empresa Synergy Aerospace Corp —accionista mayoritario de la colombiana— controlará un 67% de la nueva firma, y Kingsland Holding, de la salvadoreña, el 33% restante. Esta unión marca el inicio para la consolidación del sector aéreo en la región en momentos en los que se siente el impacto de la crisis global. Ambas compañías juntas generan ingresos por US$ 3,000 millones anuales, vuelan a más de 100 destinos alrededor del mundo con una flota de 129 aeronaves y emplean de manera directa a casi 12,000 personas. La nueva línea aérea entrará a competir con la chilena LAN y las brasileñas TAM y Gol Linhas Aereas.

Las lluvias en Machu Picchu no solo afectaron a los 3,000 turistas varados en esa localidad. También hay otro grupo de 20,000 viajeros con paquetes comprados a la Ciudad Imperial —principalmente chilenos, argentinos y brasileños— que han optado por conocer Arequipa. Para ellos, las agencias de viajes promoverán atractivos como el valle del Colca, las playas de Camaná y Mollendo, el Centro Histórico, la campiña arequipeña y su gastronomía.

Carnaval de carnavales Cajamarca está de fiesta. El 29 de enero se inició el tradicional carnaval con el popular Bardo Carvalesco, encabezado por las autoridades locales, con lo cual se anuncia la llegada del Rey Momo. Los días centrales son entre el 13 y el 15 de este mes, pero las calles se vestirán de fiesta hasta el 27. La festividad multicolor incluye platos típicos, corsos, bailes, comparsas, actividades lúdicas, elección de reina, entre otras actividades desbordantes de alegría. Y se presentará el plan de organización del Perú Moda a realizarse en la ciudad en octubre, indicó Cecilia Chacón, primera vicepresidenta del Congreso. flickr

TAM quiere LAN Aunque TAM no se queda atrás. Esta compañía habría intensificado sus negociaciones para adquirir parte del 26,33% de las acciones de LAN Airlines que posee el presidente electo de Chile, Sebastián Piñera. Para financiar la compra, se serviría de parte de los recursos de la próxima apertura y listado en bolsa de Multiplus, empresa que administra su programa de millas, con la que recaudaría US$ 717 millones. Las negociaciones son llevadas a cabo por el banco de inversión BTG Pactual. Sin embargo, la familia Cueto, socio mayoritario de LAN, compraría entre el 10% y el 14% de las acciones de Piñera para consolidar su control de la aerolínea.

Destino San Francisco En el espacio aéreo nacional, LAN Perú iniciará en julio vuelos directos a San Francisco con cuatro frecuencias semanales. Los vuelos desde Lima saldrán los lunes, martes, jueves y sábado. Este será el cuarto punto de entrada operado por

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LAN Airlines y sus filiales en los Estados Unidos, que se suma a Nueva York, Los Ángeles y Miami. “Esta nueva ruta continuará aportando de forma importante al desarrollo del turismo hacia la región, al ser el único vuelo directo que conectará San Francisco con Sudamérica”, señaló el gerente general de LAN Perú, Jorge Vilches.

Pugna por AeroPerú La Asociación de Trabajadores Accionistas de AeroPerú presentó una solicitud al Indecopi para anular el proceso de registro de la marca AeroPerú emitido a favor de Diego Vásquez de Velasco. “Ellos (Indecopi) están violando la ley, pues aún existe una demanda en marcha por el proceso concursal de AeroPerú que llevó adelante Indecopi”, acotó Celso Gonzales, presidente de la asociación. Y aclaró que siguen usando el logo de la aerolínea peruana, por lo que es no es posible que el Indecopi haya entregado la marca por falta de uso. Por si fuera poco, iniciarán una demanda en el Poder Judicial. La jefa de la Dirección de Signos Distintivos de Indecopi, Patricia Gamboa, pidió que la asociación precise qué procedimiento es el que se va a cuestionar: la cancelación por falta de uso o el registro de la marca. flickr

Aterriza la fusión

Vengan para acá

AL VUELO


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Por los suelos Las noticias no son buenas para el mercado aerocomercial. Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, el tráfico de pasajeros aún no se recupera de su caída en 2009. Aunque los ingresos por pasajero han empezado a mejorar, siguen entre en un 5 y 10% por debajo de los niveles que evidenciaron en 2008. El tráfico — medida de los pasajeros que vuelan, multiplicada por la distancia recorrida— cayó un 3.5% con descensos de más de un 5% en Europa, América del Norte y Asia Pacífico.

có el presidente de Corpac, Hugo Tello. Los otros aeropuertos que forman parte del paquete son los de Tacna, Puerto Maldonado (Madre de Dios) y Ayacucho.

Lea también

Suplemento Educación flickr

12 AL VUELO

La industria turística solo puede estar preparada para afrontar la crisis si cuenta con profesionales competentes y líderes. Conozca aquí las nuevas alternativas del mercado educativo para fomentar la competitividad en el sector. Las nuevas rutas del ISIL. La apuesta por el turismo del ICPNA. Las novedades en postgrado de la UPC. La especialización en E-Business de Funiber. Las facilidades de UNE Work and Travel Perú. Y en Gastronomía, la propuesta del IPG para fortalecer las cocinas regionales y la investigación.

Límpiame la pista Corpac informó que, junto al MTC, culminará pronto el saneamiento físico legal de los terrenos de los aeropuertos de Juliaca (Puno), Andahuaylas (Apurímac) y Arequipa, para que puedan ser concesionados por Proinversión como parte del Segundo Grupo de Aeropuertos de Provincia. Por este detalle se postergó la entrega de la buena pro para el 26 de febrero próximo, indi-

Los mejores del mundo TripAdvisor publicó una lista de los mejores hoteles del mundo que incluye más de 700 establecimientos escogidos por millones de viajeros. La selección se dividió en categorías. En el rubro Continua en página 14

Guía Aérea 538 Turismo Inkaiko. Lima Reps Tickets & Tours y Regent Seven Seas Cruises. Andes Tours Travel. Eco Inn Cusco. Hatuchay Hotels. Hotel Ruinas. Sonesta Hotel Cusco. Sumaq Machu Picchu Hotel. Iberia. Delfines Hotel & Casino. Orient-Express. Club Vidatur. American Airlines y Hertz. Todas sus novedades y actividades recientes están en nuestra tradicional sección Magazine. A continuación, los habituales Itinerarios, Salidas y Llegadas, Tarifas, Hoteles-Restaurantes, Alquileres de Autos, Transporte Turístico y Directorio de esta Guía Aérea.

Peru Guide 352 Digan lo que digan, el cebiche es el plato insignia del Perú. Y de él se ocupa la última edición de nuestra guía bilingüe. Embajador nacional por excelencia, fue el flamante ganador del certamen Las Siete Maravillas Gastronómicas, por delante de otros platos como el lomo saltado, el ají de gallina o el chupe de camarones. Probar cebiche es probar el sabor del Perú.


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Aqualand en Tumbes

flickr

Destinos, el Inn New York City fue elegido como el mejor hotel de los Estados Unidos; el Four Seasons Hotel George V de París, como el mejor de Europa; el Mandarin Oriental en Tokio, como el mejor de Japón; el BuddhaZen Hotel en Chengdu, como el preferido en China; y Casa Candolim, como el mejor de la India. Y en las categorías Viajes y Tipos de Vacaciones, el Arcadia Residence de Praga fue votado como el hotel con mejores precios, mientras que el Golden Well fue el más lujoso. Para Vacaciones Familiares se votó mayoritariamente por el Sirkeci Konak Hotel, en Estambul. El citizenM, en Amsterdam, encabezó la lista de los Hoteles más Modernos en el Mundo, y el Drowsy Water Ranch, en Colorado, se alzó como el Mejor Centro Turístico con Todo Incluido.

Publicaciones

Siguiendo con las inversiones, la firma constructora estadounidense Navajo Developers renovó su interés en el proyecto de parques temáticos en Playa Hermosa (Tumbes). Representantes de la empresa se reunieron con el presidente regional de Tumbes, Wilmer Dios, hace unas semanas en Lima. El proyecto, ya presentado el año pasado, tiene un inversión de US$ 100 millones para la construcción de un Aqualand —parque de aguas—, un complejo hotelero de 300 habitaciones en una primera etapa, un centro de convenciones y un escenario al aire libre con capacidad para 5,000 personas. Sin embargo, uno de los principales inconvenientes es que el terreno está ubicado en una zona agrícola perteneciente al Ministerio de Defensa.

Cuesta caro ser chef

En el territorio nacional, la cadena peruana QP Hotels & Resorts Worldwide informó que su inversión para proyectos hoteleros aumentaría a US$ 15 millones hasta 2013. Este monto abarca la compra de terrenos, construcción —si hubiese el caso—, remodelación, acabados y operación de los establecimientos. “Los proyectos contemplados y ya definidos, en orden de inauguración, son: Arequipa, uno en el norte, uno más en el circuito sur y, finalmente, Lima, específicamente en el distrito de Miraflores”, indicó el gerente ejecutivo Diego Castro. Entre los posibles destinos en el norte están Chiclayo o Piura, mientras en el sur están evaluando construir en Ica, el Cusco o Puno.

flickr

QP significa: Quiere al Perú

Según el Instituto Peruano de Gastronomía, la inversión en una carrera de cocina está entre los S/. 12,000 y S/. 70,000. Cada año egresan alrededor de 15,000 alumnos en Lima. “En los últimos años, el negocio ha venido creciendo de manera significativa de la mano con la carrera de técnico en cocina, que viene siendo una de las más demandadas”, resaltó Andrés Ugaz, presidente de la institución. Hace dos años había en Lima 40 escuelas gastronómicas. Hoy suman unas 60.

Vuele con Bisbal Su pose de galán rebelde impacta en la portada de Explore, la revista bilingüe de TACA Airlines, disponible en todos sus vuelos. ¿Es el intérprete de Ave María un chico bueno?, se pregunta la publicación. Un poco de misterio para empezar, nada mal. Esta primera edición del año incluye una atractiva crónica titulada Misión imposible: 72 horas en Orlando, que muestra la otra cara de una de las ciudades más grandes de Florida; aquella que suele asociarse al famosísimo ratón y al imperio de Walt Disney, pero que, según el autor de la nota, necesita ser redescubierta por el viajero. Páginas más allá encontramos una vez más al popstar español. Tras ocho años de exitosa carrera musical —dinero y fama incluidos—, David Bisbal asegura en una reveladora entrevista que sigue siendo un chico de casa, sencillo y apegado a su familia. La pregunta está contestada. Finalmente, una propuesta romántica para todas esas parejas que buscan una experiencia placentera y única en un paraíso: Cancún. ¿Qué sugiere la revista? Recorrer diversos puntos de esta zona del Caribe mexicano como, por ejemplo, Puerto Madero Cancún, ideal para una velada romántica, o el Dreams Cancún Resort Spa, si se apuesta por la intimidad. (JAR)


16 ESPECIAL

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EL CUSCO EN

1,200

millones S/. en pérdidas materiales registran las lluvias.

La resaca d

Los privados del sector y el Gobierno se unen para plante a nivel nacional e internacional, luego del desastre natu recept

cole gainer

4

mil turistas en promedio recibía Machu Picchu antes del desastre.

Fernando Zora Carvajal

La crecida del río Vilcanota afectó la infraestructura ferroviaria.

En toda la región se estima que hay 24,000 casas afectadas por las lluvias y los huaycos. Por Carlos Hidalgo *

La situación acá es insostenible, la botella de agua cuesta S/. 8, un plato de comida S/. 20 y no hay dónde pasar la noche”. “Ya comenzaron los brotes de gripe y los problemas estomacales. El frío es implacable y no contamos ni con colchonetas ni con frazadas. Hay solo dos baños como para 500 personas”. “Los turistas extranjeros nos hemos tenido que organizar por nacionalidades ya que no hay ninguna autoridad que haya asumido el problema. El alcalde habló ayer por la mañana y dijo que iban a venir helicópteros, pero al momento solo ha venido uno”. “La verdad… yo, como turista peruana que vuelve a su país después

de muchos años, siento mucha vergüenza. Esa es la verdad”. Como ecos venidos desde algún lugar más allá del diluvio, estas fueron algunas de las frases que graficaron los cinco días en los que más de 4,000 turistas quedaron varados en Machu Picchu Pueblo, a finales del mes pasado, debido a las inéditas lluvias torrenciales que arrasaron con todo a su paso en esta zona del país. El saldo: 25,000 damnificados, 14,000 hectáreas de cultivo inundadas y 20 muertos. Entre ellos, una turista argentina enterrada por un deslizamiento de lodo en la zona de Wiñay Wayna, en el Camino Inca. Si bien se podría calificar de efectivo el puente aéreo aplicado para evacuar a los turistas desde Machu Picchu Pueblo a Ollantaytambo —tras una

No es una ciudad bombardeada. Es Machu Picchu Pueblo.

comprensible desesperación inicial que, en términos publicitarios, fue tan nociva para el Cusco como la impasibilidad de algunas de sus autoridades ante el desastre natural—, el control de daños arroja que la situación es más preocupante de lo que se cree. Debido a la paralización del turismo en la zona, el 0.64% del PBI para este presente año podría estar comprometido, según es-

timados del Observatorio Turístico del Perú de la Universidad de San Martín de Porres. “Son cifras de miedo”, resaltó Fernando Puga, presidente de la Canatur, sin ocultar su desazón. Según el cálculo a priori, las perdidas de la actividad turística en la región podrían llegar a los S/. 1,200 millones. La Asociación de Agencias de Turismo del Cusco habla de US$

1 millón diarios que, literalmente, se van al agua. Como para respirar profundo y ver en perspectiva. “En estos momentos solo estamos hablando de pérdidas materiales. Esas no son las más importantes. Lo que nos preocupa es la pérdida del flujo turístico en el corto plazo”, dice Manuel García, director de la Canatur. “Permanentemente hay un flujo de 30,000 a 40,000 turistas


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ESPECIAL

17

N STAND BY

del desastre

vuelos diarios de helicópteros se realizaron durante la evacuación.

Stephanie Lim

ear un agresivo plan de reposicionamiento del turismo, ural que paralizó la actividad en nuestro principal foco tivo.

92

Stephanie Lim

1

millón US$ diarios pierde la actividad turística en la región.

Víctor Veliz

Alrededor de 4,000 turistas quedaron varados en la localidad que sirve de puerta de entrada a Machu Picchu.

A pesar de la desorganización inicial, la respuesta del Gobierno fue rápida y efectiva.

en el Cusco. Por estos días, no se llega ni a los 300”, añade. Desde que el desastre cusqueño ocupó las primeras planas y los bloques principales de los noticieros, las agencias de viaje han tenido que cancelar al menos entre 800 y 1,200 paquetes turísticos por día. Si a eso le sumamos los dos meses que supuestamente demorará la reparación de las vías del tren hacia

Machu Picchu, anunciados por la compañía Ferrocarril Trasandino, la radiografía que termina en nuestras manos es de pronóstico reservado. LA ESTRATEGIA ‘T’ La situación ameritó que todos los actores, públicos y privados, vinculados al sector —Mincetur, PromPerú, Canatur, Apavit, Ahora Perú, SHP, entre otros— diseñaran una es-

trategia para mitigar el impacto negativo de la escasa afluencia de turistas. La campaña Conozca el Perú Ahora es, en la práctica, una invocación directa a todos los involucrados. “Lo que se quiere es aplicar una tarifa especial tanto para turismo receptivo como interno durante el tiempo que dure la reparación de las vías de acceso a Machu Picchu, promocionando paquetes turísti-

cos alternativos a destinos como Cusco ciudad, Puno, Arequipa, Trujillo, Chiclayo, Tumbes, Paracas y Nazca, entre otras regiones”, explica García. “No queremos que los turistas dejen de venir al Perú. Además, es una fantástica oportunidad para conocer un país tan hermoso a precios realmente especiales”, añade. La idea es que, cuanto antes, los operadores turísticos y las agencias de viaje envíen a la Canatur sus propuestas para que sean anexadas a un paquete completo que sería dado a conocer en los próximos días. En la Apavit ya tienen claro cuál será su rol en esta mecánica. “Los agentes de viaje estamos actuando de manera agresiva en la información a nuestros socios comerciales extranjeros sobre las alternativas a Machu Picchu, a fin de no seguir con

las cancelaciones”, sostuvo Publio Santander, presidente de la Apavit. Según él, las agencias están sugiriendo a sus socios extranjeros la postergación de los paquetes en lugar de una cancelación definitiva. “Se les ha dicho que el centro arqueológico no ha sufrido daño alguno y que la ciudad del Cusco está completamente operativa, excepto por la línea férrea que va a Machu Picchu. Se va a necesitar mayores esfuerzos en inversión publicitaria y en promoción de nuestros paquetes. PromPerú deberá hacer lo suyo”, precisa. TODOS LOS CAMINOS Como era previsible, el desastre cusqueño ha vuelto a traer a debate la discusión sobre nuevas rutas de acceso a la ciudadela inca, teniendo en cuenta que la reparación de las vías del tren, en la ruta Ollan-


18 ESPECIAL

son los puntos críticos de los rieles del tren a Machu Picchu.

24

2

mil son las viviendas afectadas en el Cusco por las lluvias y huaycos.

meses durará la reparación de la vía férrea Cusco-Ollantaytambo.

30% cep

andina

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En Machu Picchu Pueblo los propios turistas tuvieron que organizarse para capear la situación.

Zonas agrícolas como esta desaparecieron tras el desborde de los ríos Vilcanota y Urubamba.

taytambo-Machu Picchu, tardará cerca de dos meses. El tema también estuvo en agenda durante las reuniones sostenidas entre las autoridades nacionales y los representantes de los gremios turísticos, por estos días. En Apavit aseguran que debería ser vital la construcción de una vía asfaltada que sea una alternativa a la ferroviaria. “También debería darse, teniendo en cuenta lo sucedido, una vía alterna de evacuación”, considera Santander. Ya en un artículo publicado en EP 414 —ver la página 30

ta que se solucione el tema del tren”. Se sabe que al menos tres compañías ya han anunciado su interés por participar en este sistema temporal: Helicusco, Helisur y Heliandes; además de Perú Rail, que también piensa entrar a tallar. Se estima que al menos el paquete turístico para aquellos que quieran realizar estos viajes entre febrero y marzo se incrementaría hasta en US$ 500. Para fines de febrero, también se prevé que la vía que cruza la localidad de Santa Teresa y llega hasta la Estación

de esta edición— dábamos cuenta de la posibilidad de habilitar hasta cuatro rutas alternativas que permitirían llegar a Machu Picchu practicando trekking, en bicicleta y hasta en avioneta. Por lo pronto, ha trascendido que el Gobierno otorgaría la autorización de emergencia para que las compañías de helicópteros puedan llevar visitantes hasta Machu Picchu Pueblo, en un intento por mantener cierto flujo de visitas al santuario. Según una fuente vinculada al sector, “las licencias serían dadas temporalmente has-

Hidroeléctrica de Machu Picchu, utilizada predominantemente por mochileros, entre nuevamente en operación. MENSAJE AL MUNDO Otro punto destacado durante las reuniones para ver esta problemática fue el mensaje positivo que se quiere dar al mundo, tras la imagen dejada por el imprevisto desastre natural. “El mensaje es básico: Machu Picchu está absolutamente intacto”, dice Santander. Y es verdad, tras el desastre dejado a su alrede-

bajarían las tarifas de los paquetes gracias a Conozca el Perú Ahora.

dor, la ciudadela inca no ha presentado ningún tipo de alteración o problema. “Los servicios también están operativos”, añade. Todo esto de cara a lo que podría ser abril, considerando el acceso restringido al santuario sagrado entre febrero y marzo. “La situación plantea, pues, promocionar la ciudad del Cusco con sus atractivos locales y aledaños como lo son Sacsayhuamán, Quenco, Puca Pucara, Tambomachay Tipón, y el Valle Sagrado entre otros”, refiere Santander. Y ese es hoy el objetivo central de los operadores de turismo en la región. Más allá de eso, todo va a depender de cómo siga evolucionando la temporada de lluvias en la zona. Al cierre de esta nota, la ciudad de Quillabamba y otras localidades ubicadas en la ceja de selva del Cusco registraban lluvias tan intensas como las que asolaron a la ciudad del Cusco y Machu Picchu Pueblo a mediados del mes pasado. * Es colaborador de El Profesional.

Lo que era un camino de piedras en las afueras de Machu Picchu Pueblo se convirtió en un brazo caudaloso del río Vilcanota.

sumaq machu picchu hotel

carlos hurtado de mendoza

Furia de la naturaleza


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20 HOTELERAS

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HOTEL PARACAS, A LUXURY COLLECTION RESORT

Un guiño al pasado

Es el debut de Starwood con el primero de tres Luxury Collection que se abrirán en el Perú en los próximos dos años. En virtud de la alianza con Libertador, también se inaugurará el Tambo del Inka, a Luxury Collection Resort & Spa, en el Valle Sagrado, seguido de la reapertura del Palacio del Inka, a Luxury Collection Hotel, en 2011 en el Cusco.

Un guiño nomás, pero tan prolongado… Al hotel de ayer, a la bahía de siempre. A tanta tradición vuelta a descubrir en una propiedad fabulosa, un servicio encantador, una decoración impresionante. Lo más exclusivo de la costa peruana está en Paracas: es un Luxury Collection Resort y pertenece a la cadena Libertador.

Por Cristina García Calderón Fotos Eduardo Amat y León

El pisco sour triple”, me dicen en el bar lounge. “Los profiteroles fritos”, añade el chef, Bruno Toso. “También las fotos de La Trattoria y la decoración del Bar Zarcillo”. Esto último me lo cuenta Pedro Sánchez, gerente general del hotel, y pienso: todo se vincula a comer y beber. ¿Acaso no es verdad que los peruanos nos identificamos a morir con nuestra gastronomía? Pero Pedro no es peruano. Es español —“de Salamanca, la tierra del jamón ibérico”, anota: otra vez, culto a la buena cocina— y ha llegado a Paracas importado directamente desde Punta Cana, 10 años de experiencia hotelera después. Pedro responde

algo más. La caña, el bambú, el estilo arquitectónico. La esencia. La pregunta fue simple para todos. ¿En este Luxury Collection Resort, qué se mantiene vivo del antiguo Hotel Paracas? Todo eso. Y bastante más: el espíritu de aquel clásico inaugurado en 1944 y vuelto a levantar tras el terremoto de 2007, ya en manos de Libertador Hotels, Resorts & Spas. Un espíritu recuperado y elevado a un nivel superior. El de la famosa y suntuosa marca Luxury Collection de Starwood, traída al Perú por un acuerdo de franquicia con la cadena de los Brescia, consagrada a ofrecer experiencias auténticas que provocan recuerdos perdurables en los destinos más excitantes y deseables del mundo.

Paraíso de equilibrio ecológico, clima templado, carga histórica y riqueza arqueológica ubicado a solo 261 kilómetros al sur de Lima, Paracas es ya uno de esos destinos. “Una locación ideal”, en palabras de otro español, Jorge Melero, gerente general de Libertador. Y aquí, en el hotel emblemático de la zona a lo largo de los años, “Libertador pone la infraestructura”. Es como tomar una antigüedad y convertirla en obra de arte, así lo ve Pedro. De modo que el pisco sour triple. Uno que aquí llaman Pancho Wiese, ni preguntar por qué (ver páginas 28 y 29). Y los profiteroles fritos. Van sobre salsa de vainilla, con sorbet de limón sobre crocante de avellana, y aparecen en la carta rebautizados

como Un guiño al pasado. Eso son. Y con eso me quedo. “LUJO EXPORTABLE” Puro blanco, verde y bambú bajo el sol de Paracas. Búngalos, villas y chalets. Jardines donde reina la preciosa portulaca. Y cañas y bambú, que aquí abundan y te dicen que el ambiente es relajado, pero tan lujoso. Imagínalo. Más de US$ 30 millones se han invertido en este resort, y solo en estos dos materiales se han ido US$ 2 millones, instalación incluida. Así que puro blanco, verde y bambú hay en el Hotel Paracas, diseñado por Bernardo Fort-Brescia. Y en los interiores, que son de Caparra Entelman & Associates, madera, cerámica y telas con patrones geométricos, tan ricas


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261

kilómetros separan a Paracas de Lima.

como los textiles milenarios descubiertos en la zona, como el gran legado de los hombres Paracas. El mar está hoy muy movido, y desde el restaurante vemos cómo las olas llegan a bañar el muelle privado. A un ladito vemos algo más excepcional aún: lo llaman “el picarón” y es un inmenso anillo decorativo de alambre de cobre que lo domina todo desde lo alto del lobby lounge. El picarón compite en maestría con los techos cubiertos de bambú y cañas seleccionadas a mano; acentúa el toque Luxury Collection del sector gastronómico del hotel. Ojo: a mano, igual que las paredes de las habitaciones, 120 en total, de las cuales 16 son suites y tienen vista al mar. Pero ello no basta, si se quiere ser verdaderamente exclusivos, y dos suites son Plunge Pool, dos son Solarium; las cuatro con terraza privada para solicitar el servicio de almuerzo o cena hasta para ocho personas, Buttler Service incluido las 24 horas del día. “Esto es lujo exportable”, subraya Pedro, repitiendo las palabras de una huésped que se mostró orgullosa de encontrar “un cinco estrellas mundial, no un cinco estrellas peruano” en su Hotel Paracas de toda la vida. A partir de testimonios como este, el salmantino arma el rompecabezas y de pronto se siente gerente general “de un refugio, de un club social, más que de un hotel”. Y se emociona: “Se me paran los pelos cada vez que escucho los recuerdos de tanta gente”. Sigue movido el mar. Acaban de cerrar el puerto de Pisco por causa del oleaje y se ha restringido el acceso a las islas Ballestas y a la reserva natural. Algo inusual, por cierto.

40

y más millones US$ se prevé invertir en el aeropuerto de Pisco.

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Puro blanco, verde y bambú bajo el sol de Paracas. Libertador Hotels, Resorts & Spas se comprometió a recuperar el antiguo hotel y a mantenerlo como emblema turístico de la ciudad. Lo sigue siendo.

y más hoteles en más de 30 países pertenecen a Luxury Collection.

HOTELERAS

930

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propiedades posee la cadena Starwood en más de 97 países.

Todas las habitaciones están equipadas con tecnología de última generación, que incluye acceso a internet Wi-Fi de alta velocidad y estaciones de iPod. Se puede elegir entre búngalos, villas y chalets.

El entorno espectacular es una de las características de los hoteles y resorts Luxury Collection a nivel mundial. En Paracas, con su insuperable ubicación y sus maravillas ecológicas, la regla se cumple a cabalidad.

“De modo que el pisco sour triple. Uno que aquí llaman Pancho Wiese, ni preguntar por qué. Y los profiteroles fritos. Van sobre salsa de vainilla, con sorbet de limón sobre crocante de avellana, y aparecen en la carta rebautizados como Un guiño al pasado. Eso son. Y con eso me quedo”.

Estamos en el único hotel en todo el Perú que ofrece un yate de lujo para navegar por la bahía de Paracas y por las islas Ballestas, tan ricas en vida marina. También se llega en lancha, desde el muelle del hotel.

Así que hoy no veremos el misterioso Candelabro, la increíble fauna marina; el espectáculo natural vivo que tan atractiva hace a esta partecita del Perú con sus cientos de lobos marinos, pingüinos de Humboldt, pelícanos, cóndores, piqueros, flamencos, cormoranes, guanayes, zarcillos y demás aves y mamíferos. Los veremos mañana, por

A la derecha, Bruno Toso. “En este hotel hay mucho por investigar. Es místico, no aburre”, anota el chef. La tradición del Hotel Paracas también se mantiene en su cocina.

supuesto, desde una de las lanchas o desde el yate del hotel. Ah, sí, porque esto hay que decirlo: estamos en el único hotel del Perú que ofrece un yate de lujo para navegar por la bahía de Paracas y las islas Ballestas mientras un chef y un barman ofrecen piqueos y bebidas locales. Con su operador turístico Tikariy, Libertador lo hace posible.


22 HOTELERAS

1944

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es el año de la apertura del antiguo Hotel Paracas.

6

hoteles posee hoy la cadena Libertador en todo el Perú.

30

y más millones US$ es la inversión de Libertador para este hotel.

2

piscinas hay aquí: la principal, frente al lounge bar, y la familiar.

La Aventura en el Desierto es un recorrido espectacular por las dunas que termina en un picnic bajo las estrellas. Casi 200 metros abajo, la cena está servida.

“La pareja de mexicanos todavía no puede creer todo lo que ha vivido en un solo día. Ballestas Tour, Líneas de Nazca, Aventura en el Desierto, cena bajo las estrellas. “Un día extremo”, lo llaman ellos. Pedro recuerda entonces al grupo de 140 húngaros que le solicitó un traslado desde el aeropuerto de Pisco… ¡en mototaxi! Hablando de experiencias auténticas: siempre puede haber algo aún más extremo”.

UNA HISTORIA Alonso Luque conoce el yate como si fuera su casa. Sube, baja, recorre los 52 pies de Garza, que así se llama esta embarcación millonaria, y empieza a contarnos la historia de hoy. Pero Alonso no es un narrador de cuentos, sino el gerente de Operaciones de Tikariy, empresa perteneciente a la cadena y dedicada exclusivamente a organizar actividades especiales para los huéspedes. “Actividades que les permitan llevarse historias que contar”, apunta el ejecutivo, como los Full Day a bordo de Garza, almuerzo incluido; o los recorridos de medio día; o los Champagne & Bites que terminan en sunset, siempre, y en pedida de mano, muchas veces. Nuestro grupo hizo el paseo en dos horas y media. Sin sunset ni pedida de mano, pero sí con cham-

pagne & muchos bites. Dos cosas para anotar en este punto del trayecto por la bahía. Primero: bien dicho aquello de que “la vida es una colección de experiencias auténticas”, según la propuesta de la marca Luxury Collection. Segundo: bien puesto el nombre “Tikariy”, palabra quechua que significa “momento de florecimiento, momento positivo”. Pedro Sánchez redondea la idea: “Es el complemento perfecto para un hotel como este, nuestra pequeña estrella”. Paracas es mar, pero también desierto. De manera que Tikariy es lanchas y yate de lujo, pero también Líneas de Nazca, también dunas. Nazca, cómo no. La misma avioneta que nos trasladó desde Lima al aeropuerto de Pisco, la Cessna Grand Caravan de

2008, propiedad de Libertador, te puede llevar a sobrevolar durante una hora y 40 minutos los diseños gigantescos y misteriosos que a tantos turistas del mundo atraen. Estamos en el único hotel que ofrece este servicio en todo el Perú. Y las dunas, por supuesto. Hemos iniciado la aventura en cuatro camionetas 4x4 por el desierto California, y los conductores de Alta Ruta transmiten seguridad mientras la radio trasmite música. “Aquí todo es cuestión de ritmo”, explica Tomás Hiraoka, experto al volante, pero él no está hablando de ninguna canción. “En la bajada, mantener. En la subida, acelerar”, ese es el ritmo. No pasaremos de los 80 kilómetros por hora en medio del viento y de la nada —sin GPS, no la haces—, pero esta montaña

rusa de arena será para la mayoría de nosotros la más rápida y cimbreante del mundo. Sigue la música, siguen las dunas; llega el sunset. Y nos acercamos a la carpa instalada para el picnic de lujo, casi 200 metros allá abajo. Por un segundo nos sentimos suspendimos en el aire al interior de la 4x4, pero lo único que cae es la noche. La pareja de mexicanos que nos acompaña todavía no puede creer todo lo que ha vivido en un solo día. Ballestas Tour, Líneas de Nazca, Aventura en el Desierto, cena bajo las estrellas. “Un día extremo”, lo llaman ellos. Pedro recuerda entonces al grupo de 140 húngaros que le solicitó un traslado desde el aeropuerto de Pisco hasta el hotel… ¡en mototaxi! Hablando de experiencias auténticas: siempre puede haber algo aún más extremo.


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426

metros cuadrados mide el Centro de Convenciones del hotel.

460

“Algo difícil de encontrar incluso a nivel mundial”, así se refiere Pedro Sánchez, gerente general del hotel, al picnic de lujo que se ofrece en medio del desierto.

SU HOTEL PARACAS De día, el restaurante Ballestas no es propiamente un restaurante. Es una cebichería. “Opciones rápidas para después de un día de sol, algo para picar, más informal”, explica Bruno Toso. Y sí: su carta es “sencilla pero utiliza los mejores productos de la región”, como me contó alguna vez el chef corporativo de Libertador, otro Bruno: Giordano. De noche, la inspiración marina es más gourmet. Aquí los platos son peruanos reinterpretados —sofisticados, modernizados— y mediterráneos de autor, pero siempre con el toquecito nacional. Como el lenguado a la plancha con colas de langostino al ajillo, que se sirve con puré de loche a la miel y naranja y espárragos jumbo al carbón. “¡Toda la

personas caben allí para celebrar reuniones de negocios.

250

personas trabajan en las distintas áreas del Hotel Paracas.

El lujoso spa ofrece tratamientos con elementos de la región como algas marinas, hoja de coca, perlas y oro. Cuenta con circuito de aguas, peluquería y salas de relajación.

costa del Perú está en ese plato!”, nos deja ver Bruno Toso. Algo más nos deja ver el chef: que El Niño ha hecho huir al lenguado de la zona, así que este plato llega hoy a nuestra mesa en forma de corvina. También llega un lomo de atún sellado con milhojas de vegetales y salsa de tres pimientos y vino de uva borgoña. Obvio: como en todos los hoteles de la cadena, aquí en Paracas la apuesta es por los insumos locales. Por los pallares, la mandarina —el sabor del Paracas Sour, la especialidad del bar lounge—, las conchas de abanico, las pecanas. Y más espárragos. Y más uvas, que ahora vienen en Tres etapas: la esperada magdalena con sorbet de uva borgoña, tulipa crocante de frutos secos y pasas. Ha llegado el postre, hora de volver a impresionarnos con el gi-

gantesco y bello “picarón”. “En este hotel hay mucho por investigar. Es místico, no aburre”, comenta Bruno, ex Meliá en Cuba. “Y tiene una carga enorme, de modo que se trata de mantener la tradición de siempre del Hotel Paracas”. Al gusto del limeño, pues. De las familias y las parejas. Del deportista que desde hace 20 años viene aquí para pescar y que también se vacila con el kayac, el windsurf, el snorkel. Del corporativo que llega para ganarse con la tecnología de punta del Centro de Convenciones y termina por ganarse también con la oferta de Tikariy. Del que quiere un spa para relajarse y encuentra 594 metros cuadrados de puro lujo. De todos los que vuelven y volverán. Pero Libertador también quiere en Paracas a los extranjeros. Para ce-

HOTELERAS

97

23

metros cuadrados miden las habitaciones más espaciosas.

Un Paracas sour en el bar lounge. Atemperada, la piscina principal también es atractiva de noche. Hay otra piscina en el hotel: la familiar.

lebrar reuniones de negocios, ellos ya llegan de Bélgica, de Hungría —ay, los del mototaxi—, de los Estados Unidos. Que también vengan de vacaciones, como ya lo hacen tantos ingleses, norteamericanos, chilenos, otros. Que los que viajan al Cusco y en general al circuito sur prolonguen sus estadías en el Perú, ese es el objetivo. Siempre en un Luxury Collection. Pedro se proyecta: cuando AdP entregue el nuevo aeropuerto de Pisco, estarán conectados los tres hoteles de esta marca que habrá entonces en el Perú. El Tambo del Inka y el Palacio del Inka con el Hotel Paracas. Urubamba y el Cusco casi directo con la bahía. Desde el Velasco Astete y sin pasar por Lima. Un guiño al futuro. Eso es. Y con eso nos vamos.

“Cuando AdP entregue el nuevo aeropuerto de Pisco, estarán conectados los tres Luxury Collection que habrá entonces en el Perú. El Tambo del Inka y el Palacio del Inka con el Hotel Paracas. Urubamba y el Cusco casi directo con la bahía. Desde el Velasco Astete y sin pasar por Lima. Un guiño al futuro. Eso es. Y con eso nos vamos”.


24 AÉREAS

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SILVIA CAIRO

“Estamos acostumb eduardo amat y león

De la fusión con British Airways. De sus nuevas cuatro frecuencias adicionales entre Lima y Madrid. Del renovado servicio Business Plus. De eso y más conversó con El Profesional la directora de Ventas Internacionales de Iberia en su reciente visita al Perú.

“Tengo expectativas importantes sobre nuestra operación en el Perú. Estamos aquí desde 1963. Lo nuestro no es una operación puntual ni de oportunidad, porque se ha ido alguien o ha venido alguien. Es todo lo contrario”. Por Rubén Barcelli

Usted mantuvo una reunión con el ministro Martín Pérez. ¿De qué conversaron? Hemos dialogado largo rato con el Ministro porque largo es el esfuerzo que está haciendo Iberia en el Perú. Le hemos contado que vamos a ampliar la oferta un 40% y que estamos poniendo como primer escalón cuatro frecuencias. Y le he resaltado que con esas frecuencias adicionales, el Perú se convierte para Iberia en el tercer destino de Latinoamérica, solo por

detrás de Argentina y Brasil. El año pasado, ustedes eran el quinto destino; ahora se han convertido en un destino puntero para nosotros. Estamos haciendo una apuesta fuerte por el Perú. ¿A qué se debe esta mayor inversión? Hemos notado que el mercado peruano tiene potencial. En 2009 hemos tenido los mismos pasajeros que en 2008, siendo 2009 un año horrible para toda la industria en que todo cayó descalabradamente. Esto es un indicador positivo

que se suma al crecimiento de las relaciones empresariales entre España y el Perú y entre Europa y América Latina. Entonces, nuestra vocación, siendo los principales transportistas entre Europa y Lima, es ir dándole mayor importancia al Perú como uno de los países punteros de América Latina. El primer paso son estas cuatro frecuencias semanales. ¿Y el segundo paso sería llegar a dos frecuencias diarias? Sí, aunque primero hay que consolidar estas cua-

tro adicionales. Y creo que es posible. Tengo expectativas importantes sobre nuestra operación en el Perú. Estamos aquí desde 1963. Lo nuestro no es una operación puntual ni de oportunidad, porque se ha ido alguien o ha venido alguien. Es todo lo contrario. Otra de sus novedades es el servicio Business Plus. Así es. En 2005 fuimos los pioneros en el lanzamiento de un nuevo servicio de Business cama y la verdad es que el consumidor nos lo ha reconocido, ya

que nuestra Business ha crecido en 50% desde entonces. Ahora, con esta contracción que ha tenido el mercado debido a la crisis, hemos creído conveniente recortar costos, pero no los referentes al usuario final. Por ello, hemos creado una Business más confortable. Hemos aumentado en 30 centímetros el espacio personal para cada pasajero hasta los 2,20 metros. Así, el descanso del pasajero será completamente horizontal. Dos tercios de la flota de largo radio de Iberia disponen ya de esta nue-


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AÉREAS

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brados a competir” va configuración, que en marzo se habrá aplicado a los 33 Airbus A-340 de la aerolínea. La nueva configuración es el adelanto de la nueva Business Plus de Iberia de nueva generación, que estará lista en 2012 y tendrá una inversión de € 120 millones. Ahí vamos salir con algo más que la cama plana, pero por ahora no sé qué es. ¿Esa es la inversión total? No, los € 120 millones son solo para el servicio Business Plus. Contamos con € 150 millones adicionales para llevar a cabo nuestro Plan Integral de Servicio al Cliente. Este contempla varias medidas, como la remodelación de todas las salas VIP, algo que ya ha sido realizado. Está también la mejora de la cantidad y la calidad de los menús de la clase turista en los vuelos de largo radio; la extensión de la autofacturación a todos los destinos; y el embarque a través del móvil en aquellos aeropuertos dotados de la tecnología necesaria. Esto, sin contar las mejoras en la cabina de turista de largo radio. ¿Más inversión es la estrategia de Iberia para afrontar la crisis? La crisis la estamos afrontando de varias maneras, no de una forma única. Hemos tenido un plan drástico de reducción de inversiones de 190 millones, en el cual no hemos querido recortar nada que tenga que ver con el usuario final, porque creemos que en momentos de crisis hay que balancear las cosas. Otra de las medidas ha sido congelar el salario de todos los directivos, no puede ser de otra manera. Pero incluso en ese escenario apostamos por

el crecimiento en América Latina, porque todos los indicadores demuestran que esta es una zona que va en crecimiento, sobre todo en Brasil y el Perú. ¿Cómo se lleva a cabo la fusión con British Airways? En términos globales, se trata de una fusión entre iguales; eso tiene mucho valor. Las dos compañías van a seguir manteniendo sus marcas. Son dos liderazgos muy fuertes: el de Iberia en América Latina y el de British Airways en el Atlántico Norte, básicamente para los tráficos europeos a los Estados Unidos. Por tanto, permanecen las marcas, permanecen los liderazgos, y eso aporta a ambas partes mayor solidez y fortaleza en los países donde están. Además, los órganos de gestión son en términos paritarios. Son seis personas, tres de cada compañía. Y el presidente de TopCo —nombre con el que han bautizado a la nueva compañía conjunta— es el presidente de Iberia, Antonio Vásquez. Esto crea el tercer grupo aéreo de Europa, con 417 aviones, 219 destinos y un volumen de negocios de € 15,500 millones. Y nos sitúa como la quinta empresa aérea del mundo. ¿Qué tan importante es el Perú dentro de su estrategia global? En 2010 estamos incrementando la oferta total en 20,000 asientos. Un tercio de esos asientos van al Perú, un número mayor que los destinados a Colombia, La Habana, Buenos Aires y Quito. Entre sus competidores está TAM y la recién llegada Air Europa.

Nosotros estamos acostumbrados a competir y competimos con quien sea. Y lo vamos a seguir haciendo porque vamos a defender nuestro liderazgo claro. Hay otras operaciones puntuales, pero la nuestra se ha mantenido sólida a través de los años porque creemos en el Perú. La muestra es que nos hemos planteado el objetivo de las dos frecuencias diarias. Ese sí que es un reto. ¿Cuándo cumplirían esa meta? Es muy etéreo, pero espero que sea cuanto antes.

Más sobre Cairo La ejecutiva es responsable del diseño, desarrollo e implementación de la política de ventas y distribución en los mercados internacionales de Iberia, así como de la dirección de las estrategias de ventas a través de canales de distribución tradicionales e internet. Ha desarrollado gran parte de su carrera profesional con Iberia en el extranjero. Tras un período en Copenhague, en el área de Aeropuertos, y en Roma, en el área de Ventas, en 1987 fue nombrada delegada en Costa de Marfil y África Central. En 1996 se hizo cargo de la gerencia de Iberia en Suiza y en 2000 fue nombrada gerente de Iberia para los Estados Unidos y Canadá.

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26 INFORME

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BRASIL COMO DESTINO DE CONVENCIONES

Vocé es mi inspiración sergio cruz

No solo en el fútbol nos lleva ventaja el país de Pelé. Cuando se trata de mostrarse como destino de convenciones, los brasileños también parecen tener la jugada perfecta. Y ya que lo bueno se adapta, valdrá la pena repasar cómo consiguieron ellos aparecer en el Top 10 del ranking ICCA, el mundial de los organizadores de eventos. Así que: ojo al pizarrón.

Sao Paulo es el destino de convenciones más importante de Brasil. En la ciudad se organizan el 75% de los grandes eventos del país. Por Carlos Hurtado de Mendoza

O

jalá algún día se construya en el Perú un área de convenciones más o menos parecida al Riocentro de Brasil. Claro, es verdad que Lima no es Río de Janeiro y que nuestro país no figura —ni por asomo— entre las 10 naciones que lideran el ranking de la ICCA (o International Congress and Convention Association). Sin embargo, hay sitio para levantar, aquí, una pe-

queña ciudad de 571,000 metros cuadrados, y mostrarla después a los empresarios del mundo. Sí. Es cierto que no somos potencia en el sector, que no tenemos Sao Paulo, ni Porto Alegre ni Florianópolis, pero los compatriotas de Zico tampoco comenzaron arriba en el turismo de negocios y eventos —de hecho, en 2002 ocupaban la 21a posición del Top ICCA— y ese es un dato que toca analizar.

¿Por qué? Porque el brasileño es un interesante modelo de cómo crecer en un rubro que genera casi US$ 11 billones alrededor del orbe (EP 394). Porque después de organizar con éxito el AL-CUE y el APEC en 2008, es imposible tolerar que aún no exista en nuestra tierra un centro de convenciones per se. Y porque, con su Mundial de Fútbol 2014 y sus Olimpiadas 2016, el vecino nos obliga a tomar en serio el mercado, ahora o nunca.

HACER ASÍ Cuenta el ministro de Turismo de Brasil, Luiz Barretto, que en su país las cosas cobraron un impulso definitivo en 2003, cuando el portafolio que hoy dirige segmentó la oferta de “negocios y eventos” para estimular la formación de circuitos y productos derivados, y crecer. Apenas cuatro años después, las estadísticas reportaron que el 27% de los cinco millones de extranjeros llegados a Brasil

en 2007, lo hicieron motivados por los negocios, ferias y convenciones. Y un detalle más: esos turistas gastaron un promedio de US$ 113 cada día de su estancia en la tierra del forró, casi el doble de lo que dejaron los visitantes que solo estaban de vacaciones. El dato se convirtió en un aliciente para los empresarios dedicados a organizar eventos —quienes ya entonces eran parte de la UBRAFE (Uniao Brasileira dos Promotores de


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mil m2 es la extensión de terreno que ocupa el “Pentagonito”.

Este año el Festival de Turismo de Gramado recibirá a una delegación de empresarios de Sudáfrica, como para ponerse a tono con la fiebre mundialista. sepres

Que el país más exitoso en el mundo del fútbol organice un Mundial, y que esto ocurra al lado del Perú, es una oportunidad inmejorable.

La cooperación peruano brasileña alcanza rubros tan diversos como la explotación energética, el transporte y, por supuesto, el turismo. Hay mucho por aprender.

sulta rentable para ningún capital privado sin apoyo estatal”. LA PROMESA Y habría que comenzar ya, si se toma en cuenta que el presidente Alan García refirió la urgencia de esta obra en 2008 y que a la fecha figuramos en el noveno lugar como destino de convenciones según ICCA, solo a nivel latinoamericano. Por suerte, a través del sendero que ya marca la carretera Interoceánica,

está Brasil, para inspirarnos. Con sus 184 millones de habitantes, su 3,5% de crecimiento estimado para 2010 y su Sao Paulo, su Goiania y su Belo Horizonte. Con su 20% de la biodiversidad mundial, su samba en Río y sus campeonatos mundiales de fútbol y olimpiadas por venir. Y con la fórmula para obtener sus casi US$ 6 billones en ingresos por el turismo receptivo en 2008. A ver, diga que no lo seduce.

sandro seewald

Feiras)— y fue el espaldarazo que precisaba su sector para competir a nivel internacional. En adelante, el crecimiento fue tipo sucesión geométrica: de registrar 62 congresos internacionales en 2002, pasaron a 254 en 2008. Hoy, un estudio de la Fundación Getúlio Vargas revela que la apuesta brasileña no tiene pierde: solo con 14 feiras realizadas en Brasil el anteaño pasado, la recaudación alcanzó los US$ 14’949,558. Mientras, en el Perú, aún continúa el debate público que ayudará a definir si los terrenos libres del Pentagonito son apropiados o no para edificar un centro de convenciones. O CALENDÁRIO Quizás la mejor manera de mostrar cómo le ha ido allá al turismo de congresos sea citando algunas cifras publicadas en el Calendario Ubrafe 2010, que presenta cada una de las feiras de negocio que habrá este año (153) en 12 estados y 22 ciudades de la nación más grande de América Latina. Si se compara esa oferta con la que podría conformar el circuito Arequipa-Lima-Trujillo-Iquitos el dichoso día que tengamos la infraestructura necesaria, se puede notar una respetable diferencia y, sobre todo, mucho, pero mucho por hacer. La tarea debería implicar un esfuerzo conjunto de los gremios privados y el Gobierno, como ha dicho Antonio Olazo, gerente general de Exposistemas, la empresa que construyó el centro de convenciones del Jockey Plaza. En EP 493, Olazo mencionó que invertir un mínimo de US$ 50 millones en levantar un complejo capaz de albergar eventos como los que recibe Riocentro “no re-

millones es el total de habitantes de Brasil.

cleiton thiele / serrapress

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cumbres mundiales hubo en el Perú en 2008: ALC-UE y APEC.

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brody mapes

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congresos internacionales se celebraron en Brasil en 2008.

INFORME

Luiz Barretto, ministro de Turismo de Brasil, comentó que su portafolio segmentó el sector de eventos y negocios para estimular la oferta de circuitos en el rubro.

A este mundial sí vamos El Instituto Brasileño de Turismo (Embratur) ha iniciado una campaña para promover alianzas empresariales entre brasileños y peruanos, con asesoría para aquellos compatriotas que apuesten por invertir allá, aprovechando el amplio mercado que se abre con la realización de dos torneos internacionales de alcance global durante la década que comienza. De hecho, ya el último PTM apuntó a establecer contactos para coordinar circuitos que lleven turistas del Mundial FIFA 2014 a Machu Picchu, por ejemplo.


28 GASTRONOMÍA

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DÍA NACIONAL DEL PISCO SOUR

¿Quién es el Capitán Meléndez? Si el pisco es el protagonista en el Bar Inglés, en este bar es el único personaje. ¿Y el pisco sour? Un clásico para celebrar. En esta fecha, como en ninguna otra. Y en esta esquina temática de Miraflores, como manda la historia. Como debe ser.

Hijos del Capitán. Roberto Meléndez encabeza el equipo humano de este bar miraflorino donde los clientes son extranjeros en un 60%. Su hermano menor, Fernando, es el barman. Celeste Villar, Jennifer Mondragón, Pamela Villar, su mejor apoyo en el servicio. Por Cristina García Calderón Fotos Eduardo Amat y León

A

Roberto Meléndez lo conocimos detrás la barra del Bar Inglés (suplemento Gastronomía, EP 408). Gran conocedor y enamorado de la coctelería, una enciclopedia viva del pisco. Así suele ser Roberto en el Country Club

Lima Hotel, donde es el Jefe de Bares. Y así es también en el Capitán Meléndez —su bar, su templo para los pisqueros, su casa para los amigos—, aunque aquí no lo encontramos detrás de la barra. En la esquina de Alcanfores y Cantuarias, lo

suyo es ir de mesa en mesa, conversar con los comensales. Contarles historias. “Si hay una historia que contar, pues contémosla”, me dijo una vez Roberto a propósito del capitán; aquel coctel emblemático del Perú hecho a base de pisco puro

de quebranta y vermouth Cinzano Rosso que cada mes de julio celebra un festival. Acabamos de iniciar febrero, así que hoy el coctel es otro, pero la historia no cambia. Sigue siendo la de Felipe “el Chino” Meléndez, conocido y recordado bar-

Doble o nada

Aquí no hay 3-1-1 que valga. La receta original 2-½-½, esa es la de Roberto, aunque la suya vale por dos. “Aquí siempre decimos: el pisco sour va a demorar un poquito porque exprimimos


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man de tres escenarios emblemáticos de la Lima de los años 50: los hoteles Maury y Bolívar y el Negro-Negro. El padre de Roberto, pues. Así que capitán, de modo que Meléndez. De entradita nomás, ya sabemos quién es. CON M DE MORRIS La historia del pisco sour se cuenta en este bar aunque Roberto no esté presente. Es que aquella pared, llena de viejas fotografías, habla. Felipe Meléndez en el Gran Hotel Bolívar, allí donde nuestro coctel de bandera se convirtió en Catedral. Felipe Meléndez detrás de la barra del Negro-Negro con Juan de la Cruz, “el entonces Jefe de Bares del Country”, me cuenta quien hoy se luce en ese mismo puesto. Felipe Meléndez en un recorte de El Comercio de 1965 donde también se nombra a Sérvulo Gutiérrez: “fue él quien lo apodó ‘el Chino’”. Felipe Meléndez, muy joven, con gorro de capitán. Y pensar que este trujillano tenía apenas 15 años de edad cuando entró a trabajar al mítico bar del hotel Maury. También hay fotos de hoy. Pintores, escritores, periodistas, chefs, hoteleros reunidos en el Capitán Meléndez. Muchos peruanos, ¡pero más extranjeros!, disfrutando de esta bebida nacida en el Bar Morris en 1916. “Casi el 90% de los clientes del bar de Victor Morris eran del exterior, de habla inglesa”, comen-

GASTRONOMÍA

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ta nuestro anfitrión. “Hoy, un año después de abrir el Capitán Meléndez, casi el 60% de mis clientes son extranjeros”. Y todos levantan la copa kero, pues así sirve Roberto el pisco sour: doble. Aunque en realidad es otro Meléndez quien sirve los piscos. Se llama Fernando y es el menor de los tres hijos del “Chino”. El barman de este lugar. 4-1-1 ¿Aquí solo sirven pisco? Estamos en un bar temático, de modo que sí: aquí solo sirven pisco, de todas las cepas y de diferentes zonas. Solo pisco, pero no pisco solo. El capitán, el chilcano, el pisco sour, el pisco punch: toda la coctelería clásica dice presente. También las nuevas bebidas a base de chicha de jora y chicha morada, creaciones de Roberto que tan buena acogida tuvieron en octubre pasado en el Bar Inglés (EP 414). ¿Y aquí solo sirven pisco sour doble? A ver. Dos onzas de pisco puro quebranta, media de jarabe de goma y media de jugo de limón: así nació nuestro coctel. Eran los tiempos del 2-½-½ y de la copita chiquita. Hasta que Pancho Wiese agrandó el vaso y acabó con un mito en el Bolívar de los años 50. ¿Qué hizo Roberto en el hotel Country? Duplicó la emblemática fórmula: dos veces el mismo sabor. Para él solo existe el 4-1-1. Y para los que quieran mantener la tradición, el Catedral también.

Puro pisco, es este lomo a la quebranta. “Aquí todo es nacional”, anota Roberto Meléndez. También el Piqueo Capitán, a base de quesos andinos, jamón del norte, relleno criollo y otras ricuras locales.

Le pedimos la receta, por supuesto. “Un buen pisco: leer la etiqueta, identificar la uva, desconfiar de un precio muy bajo. Limón recién exprimido. Jarabe de goma Vargas, pues es bueno estandarizar la preparación. Hielo. Media clara de huevo. Todo a la coctelera entre 10 y 12 segundos. Listo para servir en una copa previamente helada. Amargo de angostura. “Si no se tiene coctelera, entonces a la batidora”, les recuerda Roberto a los ilusos. Todas las licuadoras tienen en la tapa un medidor de dos onzas, así que, como dicen los gringos, justo do the math. “No usar medidor es el principal error de los que preparan esta bebida en casa”, les recuerda Roberto a los bisoños. “En coctelería, la exactitud es si-

el limón y sacamos la clara de huevo al momento”. Nunca olvidar el amargo de angostura.

nónimo de calidad”. Licuar durante cinco segundos, nada más. No quedará tan tan como hecho en coctelera, pero casi casi. Hace ocho años que el pisco sour celebra, cada primer sábado de febrero, su día nacional. Hace dos, que el Capitán Meléndez se une a la fiesta. Y Roberto ya debe estar pensando en la tercera, ya debe estar afinando la voz para nuevas historias. Ganador de concursos nacionales, un cuarto de siglo dedicado a esta materia, promotor de festivales pisqueros, natural de Pisco. Obvio, pues. En esta esquina del Miraflores más turístico, si Roberto Meléndez habla de pisco sour, a los demás simplemente nos toca callar. Al hijo del Capitán le va a gustar.

“Acabamos de iniciar febrero, así que hoy el coctel es otro, pero la historia no cambia. Sigue siendo la de Felipe “el Chino” Meléndez, conocido y recordado barman de tres escenarios emblemáticos de la Lima de los años 50: los hoteles Maury y Bolívar y el NegroNegro. El padre de Roberto, pues”.


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RUTAS ALTERNAS A LA MARAVILLA

Seremos exploradores A continuación reproducimos parte de un artículo publicado en EP 414 (noviembre de 2009) que alertaba sobre la necesidad de implementar nuevos acceso al Santuario de Machu Picchu.

U

na opción —que llamaremos A— es salir de la ciudad del Cusco (3,500 msnm) hacia Ollantaytambo y allí coger un transporte que ascienda al Abra de Málaga (4,300 msnm). Luego, bajar por el valle de Quillabamba (1,000 msnm) rumbo a los poblados de Santa María y Santa Teresa, desde donde se puede llegar a la hidroeléctrica de Machu Picchu (2,000 msnm) caminando o a través del puente Carhuinchayllo. Ya en la hidroeléctrica, llegar a las ruinas es cosa de trekking o de tomar el tren. La alternativa B ofrece dos circuitos. Uno empieza en Lima y avanza por la carretera Nazca-Abancay hasta el Cusco; antes, parada obligatoria en las Líneas que hizo conocer María Reiche. El otro arranca en la misma Ciudad Imperial. Después de la capital inca, tocaría Choquequirao y luego Quinoaylla, donde los cóndores vuelan a poquísimos metros del mirador. La Cartuc promueve la construcción de un teleférico que comunique ambos sitios. El traslado sigue hasta Mollepata, rodea el nevado Salkantay por una vía que aún no está lista —lo estará el próximo año— y finaliza en Santa Teresa, con Machu

Picchu tras seis horas más de camino. O, si uno prefiere, vía tren, previo paso por la hidroeléctrica. El tercer y el cuarto acceso serían, digamos, los VIP. La opción C implica una conexión aérea entre el Cusco y Quillabamba, donde obviamente habría que edificar un aeropuerto. De Quillabamba a Santa Teresa hay apenas 50 kilómetros. Podría escogerse el recorrido en bicicleta o cualquiera de las otras posibilidades descritas arriba para llegar a las ruinas.

Una, sin embargo —la D—, implicaría subir a la ciudadela con un elevador eléctrico desde San Miguel, que está a poco de Santa Teresa. En ambos casos, el tránsito por Quillabamba ofrecería la posibilidad de juegos de golf, cortesía de los exclusivos resorts de la zona, e incluso caminatas guiadas en busca de orquídeas o visitas a poblados donde enseñen ancestrales técnicas de tejido. Como se entiende, solo la opción A está operativa, la B se hace caminando —por el momento, pues en 2010 ya

estará lista la carretera— y la C y D son proyectos de la Cartuc que buscan financiación. Con respecto a la factibilidad de las rutas, se sabe que el Gobierno Regional del Cusco las consideró en el Plan de Promoción de Inversiones que presentó a Proinversión a fines de 2008. Según el documento, se propuso invertir S/. 18 millones en la carretera del circuito Valle Sagrado, S/. 4 millones en el ramal que sigue a Mollepata, S/. 94 millones en la conexión en-

tre Machu Picchu y Choquequirao, S/. 3,3 millones en la del teleférico QuinoayllaChoquequirao y S/. 3 millones en la construcción del elevador de San Miguel. Pero hasta el momento no se ha concretado financiación alguna. Algo que podría resolver la autoridad local —al menos en parte— si se considera que, tal como afirma el presidente de la Cámara de Comercio del Cusco, Carlos Milla, la Ciudad Imperial dispone de S/ 2 millones diarios para gastar, producto del canon.


El Profesional N° 420  
El Profesional N° 420  

Lima, 09 de Febrero de 2010

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