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Número 266 - Mayo de 2011

Respetamos la Naturaleza. Utilizamos papel reciclado

IPC. Según el INE, el IPC de marzo de 2011 en el Estado español, ascendió un 0,7%, con lo que la inflación acumulada es del 0,1% y la variación interanual alcanza el 3,6%. En Aragón, los datos arrojan las siguientes cifras: marzo, 0,8%, la variación acumulada es del 0,2% y la interanual se queda en un 3,5%. ----------------Absentismo en TUZSA. Según informa la dirección de TUZSA, el índice de absentismo del mes de marzo, se situó en el 6,67%, lo que provoca que el índice trimestral sea del 6,92%. Con este dato, el complemento a percibir por enfermedad en dicho mes, será del 15%. (El 90% de la base reguladora) ----------------Hace falta más tiempo para realizar los recorridos. Un día cualquiera recibimos un aviso a través del SAE, “aviso policía local ha colocado radar a 30 km/h, en Pº Colón, extremen la velocidad”. No sería mejor y más práctico que en vez de avisarnos de radar, nos den más tiempo para hacer el recorrido y todos iríamos mejor. ----------------Cantidades máximas que dan derecho a la tarjeta de pensionista para viajar gratis: 4 Con cónyuge (2 personas): 1.924,14 € x 14 mensualidades = 26.938 €. 4 Sin cónyuge (1 persona): 962,07 x 14 mensualidades = 13.469 €. Las cantidades totales no se pueden rebasar, como ingresos totales en el I. Renta. En aproximadamente 6 años, se han revalorizado estas cantidades en un 25% más. ¿Solidaridad o mercadeo de votos de jubilados?. ----------------Nos puede salir caro tocar el pito. Le ocurrió a un conductor, cuando al percatarse que un turismo giraba en la Puerta del Carmen por un carril que sólo lo puede hacer el autobús urbano, le avisó con el claxon de que estaban mal situados. Esta acción supuso que, además de no hacerle caso, los ocupantes del turismo increparan al conductor del autobús, para finalmente bajarse del turismo acercarse al autobús y enseñándole una placa identificativa de que eran policías, le pusieron una denuncia en comisaría por amenazas contra los agentes policiales. Así que si vamos por una zona restringida sólo a los autobuses y vemos algún turismo por la calzada, pasar del tema y no se os ocurra ni estornudar, que no está el horno para bollos. ----------------Los trastornos mentales en trabajadores, en aumento. Trastornos como el estrés, la ansiedad o la depresión son ya la segunda causa más frecuente de incapacidad laboral en todo el mundo, según la Organización Internacional del Trabajo (OIT). Tanto por el número de trabajadores afectados, como por el coste que conllevan, los trastornos mentales son uno de los principales problemas de salud y, sin embargo, sólo el 18% de las empresas cuentan con protocolos de actuación específicos para prevenirlos.

El día 18 de mayo, tod@s a la manifestación

Por el convenio. Por un transporte de calidad


BOLETIN INTERNO

entalto Edita e imprime

COLECTIVO UNITARIO DE TRABAJADORES C/ Ventura Rodríguez, nº 10 - local 50007 - Zaragoza Tfno./Fax 976 389 713 Tfno. móvil 607 281 188 Sección sindical TUZSA C/ Miguel Servet, nº 199 Tfno/Fax 976 595 113 Web e-mail

www. cut-tuzsa.org cut1985@gmail.com Depósito legal Z - 593 - 89

Sumario Manifiesto 1º de mayo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Oportunidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 La nota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Convenio: la lucha continúa . . . . . . . . . . . . . 7 Gracias “compañero” . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Ya está bien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 El comité de abril . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 A Jesús Burguete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Carta de CST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 La centralización de la negociación colectiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 JP Morgan da un informe económico . . . . 18 Reformas sociales: la puntilla neoliberal 20 Cansancio ciudadano . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

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editorial La negociación del convenio sigue siendo el tema más trascendental de esta empresa. Los trabajadores seguimos metiendo presión a una empresa que quiere quitarnos todos los derechos que pueda y la Dirección de TUZSA continúa su política represiva de palo y tente tieso, expedientes, no permitir cambios de servicio, no impartir el CAP, etc., etc. La negociación no se está dando en las reuniones, puesto que la empresa no quiere asistir, pero si se está dando en la calle, con nuestra participación en las concentraciones y con el masivo seguimiento de los paros. También se está dando a través de los medios de comunicación, unos medios que silencian todo lo que pueden las movilizaciones de los trabajadores y sin embargo son altavoces de las declaraciones de la empresa (poderoso señor don dinero). Se está demostrando que agencias y medios de información, no tienen intención alguna de ofrecer información contrastada y veraz sobre la realidad de la negociación colectiva en TUZSA. Su único objetivo es el desgaste y demonización de IA/CUT y en especial del portavoz y presidente del comité de empresa, Javier Anadón. Para ello, prefieren convertir en información la versión de una única fuente que responde a dicho

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Cansancio ciudadano Los ciudadanos estamos cansados de tantas torpezas, de tantos errores y mediocridad política. Cada día hay pruebas contundentes y claras de la mala gestión administrativa, judicial, económica. Estamos cansados de quedarnos sin trabajo, de que nos quiten la vivienda por no poder pagar hipotecas, de que nuestros hijos no puedan estudiar porque ya no es posible pagar los estudios, de que los bancos nos nieguen préstamos y todo tipo de ayudas económicas, mientras que ellos obtienen millonarias ganancias; cansados de que bajen las pensiones, de que nos suban los precios de la luz, el agua y alimentos de primera necesidad, de que nos mientan y nos manipulen con sus falsos discursos. Y, sobre todo, estamos hartos de que los políticos nos están robando nuestro dinero cobrando los sueldos que cobran o cuando se reparten las ganancias de obras urbanísticas millonarias o cuando nos cuentan cuentos infantiles de medidas anticrisis. El pueblo se cansa y sufre una gran decepción, además de la rabia e indignación que sentimos cada vez que pisotean cualquiera de nuestros derechos, y esto puede dar lugar a varias posibilidades: Perder la confianza definitivamente, demostrándolo en las urnas y deján-

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dolos sin esos tan ansiados votos que les den el poder; que hagamos unas cuantas huelgas generales cada vez más numerosas; que hagamos plataformas de desobediencia civil y no acatar mandatos o leyes que nos perjudiquen; tomar las fábricas o las empresas y, sobre todo, adueñarnos de los bancos para recuperar nuestro dinero; suicidios colectivos de todos los desesperados y que ya no tenemos nada que perder; hacer justicia con nuestro propio parecer... En fin, posibilidades hay muchas y podemos ser creativos, porque la impotencia, la rabia y la indignación, acompañadas de paro, hambre, delincuencia, inseguridad ciudadana, conculcación de derechos, entre otros tantos problemas que nos aquejan, pueden acrecentar y desarrollar la creatividad de nuestras ideas y actos. Pero antes de llegar a estos extremos, quiero creer que la cordura y la inteligencia puede darse en algún político, ya que a veces los milagros existen, y si esto sucede, se puedan reconducir los defectos y errores políticos actuales, terminar bien el año y empezar el próximo con más inteligencia intelectual, política, social y, no está de más, también inteligencia emocional.

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se han manipulado los conceptos estadísticos y demográficos de manera interesada para presentar un futuro apocalíptico, por supuesto falso, obviando además que llegado ese hipotético caso siempre se podrían financiar vía presupuestos, como las demás políticas públicas. En el lado contrario, vivimos estos días la revuelta masiva de ciudadanos de países islámicos contra los regímenes dictatoriales que les gobiernan. Coincide que en la mayor parte de ellos se han llevado a cabo drásticas políticas económicas dictadas por el FMI, el organismo internacional que en su última evaluación interna ha puesto de manifiesto lo que muchos economistas honrados sabíamos: que mentían interesadamente para favorecer a las personas más ricas, fomentando la creación de sociedades en las que un tercio de la

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población vive muy bien, a costa de otro tercio que no llega a unos mínimos de dignidad. Es lo que se nos viene encima, si nos dejamos. En medio de este panorama, los ciudadanos europeos nos enfrentamos a políticas sociales destructivas sin tener siquiera un gobierno económico, sino sólo un mercado. Aunque, eso sí, tenemos ejemplos positivos, como el de Islandia, ocultado por los medios, cuya población ha decidido no salvar sus bancos ni asumir sus pérdidas, sino dejar que quiebren y meter a sus banqueros con culpa en la cárcel. Cuando cumplir la ley parece un acto revolucionario, es que el sistema hace aguas. No podemos permitir que nos ahogue.

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Oscar García. Economista. Grupo de Estudios Azofra.

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objetivo, a la que han otorgado credibilidad total, a la de la Dirección de TUZSA. No obstante la coherencia y la madurez que impera en la inmensa mayoría de la plantilla de la empresa, está haciendo posible que TUZSA no haya conseguido su objetivo de doblegarla y hacerle tragar con los recortes que nos quiere imponer en este convenio. Ante la propuesta de IA/CUT de ampliar los paros a los viernes y lunes, la última asamblea fue muy clarividente y puso a todo el mundo a sus sitio, sobre todo a los sindicatos: unos planteando sorpresivamente desconvocar las movilizaciones, otros sorprendidos pero lo apoyaban parcialmente, otros callados, otros diciendo que no secundan los paros, pero ahí estaba la aportación de la plantilla con intervenciones y con las ideas muy claras: no hace falta referéndum, hace falta unidad en el comité. La plantilla a pesar de la estrategia de la empresa de divide y vencerás, está unida, la lucha está siendo larga debido a que TUZSA así lo quiere para desgastarnos pero, en

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estos momentos, no podemos bajar la guardia, ni el nivel de intensidad de la lucha, todo lo contrario habrá que meter más presión si la empresa no cambia de actitud. Otra vez más, es la que la plantilla da muestras de ir por delante de una parte del comité de empresa. En esta empresa conseguir cualquier mejora siempre ha costado mucho tiempo y mucho esfuerzo, pero si peleamos, al final se consigue, y como prueba de ello ahí está la impartición de los cursos de formación en prevención de riesgos laborales, donde la Ley obliga a la empresa a impartirlos y la tozudez reivindicativa de una parte importante de la plantilla, ha hecho posible que se impartan dentro de la jornada laboral. Ha sido una pequeña o gran victoria, según como se mire pero ha dejado muy claro, una vez más, que la única lucha que se pierde es la que se abandona, por ello, dosificando el máximo de esfuerzo, pero sin dejar de ejercer presión, la lucha por nuestro convenio debemos de llevarla hasta las últimas consecuencias.

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Manifiesto 1º de mayo

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ace 125 años, el 1 de Mayo de 1886, se inició la primera huelga general por la jornada de ocho horas. Fue en EE.UU. y al poder establecido no le tembló la mano a la hora de reprimir brutalmente al naciente movimiento obrero: miles de despidos, cientos de detenciones, seis huelguistas asesinados por la policía, numerosos heridos, malos tratos y torturas a detenidos. Un año después, en un juicio farsa, ocho dirigentes sindicales fueron sentenciados a tres cadenas perpetuas y cinco condenas de muerte, éstos últimos fueron conocidos por la historia como los Mártires de Chicago. En julio de 1889, el 1º de mayo fue declarado formalmente Día Internacional de la clase trabajadora por el Congreso Obrero de París y en 1890 se celebró por vez primera en todo el mundo. Desde entonces, cada 1º de Mayo, los trabajadores y trabajadoras salimos a la calle a exigir nuestros derechos y a manifestarnos contra los ataques de los gobiernos. Recordar el origen del 1º de Mayo nos debe servir para entender que esta fecha no es un día de fiesta, es una jornada de lucha y movilización. Pero no sólo eso, es también una conquista de nuestra clase. Es el día en que millones de personas explotadas en todo el mundo ponen en valor su conciencia de clase y manifiestan su pertenencia a la clase trabajadora frente al capital y su sistema, su solidaridad con millones de trabajadores y trabajadoras de otros países y pueblos.

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Hoy, hay más razones que nunca para hacer de este día una jornada de reivindicación y de lucha. Hace apenas dos meses el Gobierno, la patronal y los sindicatos del sistema, firmaban retrasar la edad de jubilación a los 67 años, imponían un retroceso histórico en un derecho fundamental como el de las pensiones, daban por buena la reforma laboral del despido fácil y barato y sellaban todo ello en un nuevo Pacto Social que cerraba el conflicto abierto por la huelga general del 29-S. Todo esto cuando el paro se acerca ya a los cinco millones en el Estado español y supera los cien mil en Aragón, los convenios no se cumplen, los precios siguen subiendo y la situación general es cada vez peor, especialmente para las personas en paro, las mujeres, los jóvenes y los inmigrantes. Sin embargo, tanta moderación de las burocracias sindicales no ha servido para nada porque los poderosos quieren más. El Gobierno de los banqueros ha anunciado nuevos recortes. Tras privatizar las Cajas de Ahorro y AENA, ahora su objetivo son los servicios públicos (sanidad, educación, correos, etc.), al mismo tiempo que siguen garantizando las ganancias, a pesar de la crisis, de los grandes capitalistas. 51.637 millones de euros es el beneficio en 2010 de las empresas que cotizan en el IBEX35, un 23,14% más que en 2009.

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JP Morgan su puesta en valor. Doughty adquirió Avanza por 600 millones de euros y el precio que se baraja en la actualidad de venta tiene una cifra de partida de 900 millones, por lo que las plusvalías del negocio serían bastante evidentes a priori, aunque si se suman otras adquisiciones, como Portillo,

Alosa y Trapsa, la rentabilidad del fondo británico en el grupo de autobuses podría estar en entredicho. De hecho, los dueños de Avanza están refinanciando una deuda del grupo de 500 millones. Miguel Ángel Gavira 9/05/2011

Reformas sociales: la puntilla neoliberal

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rimero fueron los derechos laborales. Después, las pensiones. Ahora mismo son las cajas de ahorro. ¿Qué será mañana? Naomi Klein publicó en 2007 La Doctrina del Shock, un ensayo donde exponía cómo el capitalismo se aprovecha de las crisis para introducir medidas de choque muy impopulares entre la población, destinadas a favorecer los intereses del conglomerado financiero y económico internacional. Medidas que nunca se atreverían a imponer sin el bálsamo que suponen los desastres, las guerras, las situaciones que logran generalizar la inseguridad y la desesperanza en la población. Es probable que todo esto nos suene ahora, aunque sea de forma intuitiva. Repasemos: una creencia económica, el neoliberalismo, se hace con los designios del planeta y lo conduce a una crisis sin precedentes; tras ello, lejos de replantearse las causas del desastre, utilizan el estado de shock inducido en medio mundo para profundizar todavía más en su modelo fallido, implantando

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todas aquellas medidas que hasta ahora no se habían atrevido a forzar. En España estamos sufriendo de lleno este ataque a nuestros derechos, a las conquistas sociales ganadas con mucho esfuerzo por generaciones precedentes. Un ataque que tiene por objeto privatizar y eliminar impedimentos al crecimiento ilimitado de la tasa de beneficio del capital. Por ejemplo, privatizando los grandes recursos financieros que mueven las pensiones. O la sanidad. El modus operandis es siempre el mismo: los medios de comunicación (o de persuasión, más bien) se encargan de extender el argumento de la insostenibilidad económica de un bien o servicio público, sin que nadie se digne a demostrarlo en ningún momento, convirtiéndolo en un dogma de fe incuestionable a base de su repetición constante. Después, mucha gente entenderá razonable sacrificarse para solucionar un problema que, en realidad, no existe, y aceptará la renuncia y la privatización. Ha sido el caso de las pensiones, donde

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ventas- en el que da unas pinceladas económicas del grupo propiedad de Doughty Hanson. A falta del cierre oficial de las cuentas de 2010, Avanza prevé facturar casi 390 millones de euros, de los que el negocio urbano e interurbano de autobuses supera el 80% de las ventas. Además, el grupo lidera el mercado urbano de autobuses (con el 25% del negocio) y el interurbano (con el 23%) por delante de Alsa y Arriva, respectivamente. De esta manera, JP Morgan continúa con el proceso de venta que Doughty Hanson le encargó a mediados del pasado mes de marzo. Aunque todavía no está decidida la manera de desprenderse de los activos (se barajaban varias posibilidades como una salida a bolsa), la opción que toma más fuerza es una venta directa, según explican fuentes conocedoras del proceso. Primera fase preliminar En estos momentos, la operación se encontraría en una primera fase preliminar en la que todos los interesados, tras firmar el ya referido acuerdo de confidencialidad, reciben esta documentación previa. El siguiente paso sería la presentación de ofertas no vinculantes. Ahí ya se les entregaría el cuaderno de ventas, con información más detallada. Posteriormente, JP Morgan chequearía la solvencia de los candidatos para que una selección final de los mismos tuviera derecho a un proceso de due dilligence (apertura de los libros de la compañía). Finalmente, tras presentar la

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oferta vinculante, se elegiría al ganador final del proceso de venta. Otro de los datos a tener en cuenta por los posibles ofertantes es que Avanza opera 64 concesiones, sobre las que tiene derechos exclusivos que expiran entre el próximo ejercicio y el año 2062. El grupo, que se fundó en el año 2002 a raíz de la fusión de Auto Res, Tuzsa y Vitrasa, también es el primer operador español por número de estaciones de autobuses. En total una docena, entre las que destacan la Estación Sur de Madrid y otras de capitales de provincia como Orense, Vigo, Ávila y Badajoz. Precisamente, en la provincia pacense tiene una gran presencia con cuatro estaciones de autobuses más además de la de la capital: Zafra, Llerena, Villafranca de los Barros y Mérida. Paulatinamente, el grupo ha ido realizando adquisiciones para ganar tamaño. Dio el pistoletazo de salida con la adquisición de la Sepulvedana por 33 millones de euros en 2003 para ir incorporando otros grupos progresivamente como CTSA-Portillo, Alosa y en enero de 2010, dos concesiones de Trapsa en Madrid, el negocio de autobuses del grupo Marsans que se ha ido vendiendo por trozos. Resulta curioso que en la información preliminar adelantada a los posibles inversores se omite que el grupo Avanza es desde 2006 propiedad del fondo de capital riesgo británico Dougthy Hanson, quién ha encargado a

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En este 1º de Mayo hay muchas razones para salir a la calle: POR EL EMPLEO. Prohibición de despidos en empresas con beneficios. Jornada laboral de 35 horas sin reducción salarial. Jubilación a los 60 años con contrato de relevo. No autorización de más EREs. Por la creación de empleo público, hay que revertir en públicos los servicios ya privatizados. Hay que cubrir todas las plazas de la Administración Pública. Más empleo en servicios sociales (escuelas infantiles, cuidados de personas dependientes, etc.) y en defensa medioambiental y lucha contra el cambio climático. Planes de obras públicas y sociales que den empleo a las personas en paro. Plan de formación y de reciclaje profesional para jóvenes y mayores. POR LA PROTECCIÓN DE LAS PERSONAS EN PARO. Subsidio de desempleo indefinido a todas las personas paradas hasta su recolocación. Prohibición de desahucios y condonación del pago de la hipoteca de la primera vivienda a las personas paradas. Condonación de la cuota de la seguridad social agraria mientras se esté en paro. POR EL SALARIO Y LAS PENSIONES. Salario Mínimo Interprofesional de

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1200€. Equiparación de las pensiones más bajas al Salario Mínimo Interprofesional. POR LOS SERVICIOS PÚBLICOS. Prohibición por Ley de la privatización de servicios públicos, deslocalización de empresas y subcontrataciones. POR LA SOBERANÍA ALIMENTARIA. Expropiación sin indemnización de los terratenientes, impulsando el cooperativismo agrario, mejorando las infraestructuras e industrializando las zonas agrícolas. POR LA REFORMA FISCAL. Por un sistema tributario realmente progresivo ¡Que paguen más, quienes más tienen! Persecución del fraude y eliminación de paraísos fiscales, SICAV, SOCIMI. POR LA NACIONALIZACIÓN DE LA BANCA y los sectores estratégicos de la economía (Sanidad, Educación, Transporte, Energía y Comunicación). POR ARAGÓN. Por nuestra soberanía nacional y el derecho a decidir libremente nuestro destino. CONTRA LA GUERRA. Alto a las intervenciones imperialistas, ni un euro para la guerra, que vuelvan todas las tropas. Intersindical de Aragón/Colectivo Unitario de Trabajadores

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Oportunidades Julio Murillo Miranda

Estos de Comisiones, mira que tienen unas ocurrencias... no te jode que quieren darle a la dirección de Tuzsa ¡¡una oportunidad!!, como al Platanito, célebre torero que saltaba a los ruedos para que le dieran una oportunidad y aquel, como estos, era incapaz de aprovecharlas. No aprenden. A ver si “mexplico” (y no hablo para el Platanito), si algo hemos aprendido estos últimos años en Tuzsa, es que sólo juntos podemos conseguir algo. Poco o mucho, pero algo. Solo cuando uno u otro sindicato (no quiero ahora poner aquí nombres propios) se han empeñado en poner sus siglas por delante, bien por meros intereses de grupo o camarilla, bien por intereses venidos de las altas esferas de Madrid, es cuando a los trabajadores nos han puesto a cuatro patas. Recordad que nos quitaron la antigüedad, los puestos de trabajo alternativos dentro de cocheras en casos de retiradas de carnet o enfermedad invalidante, cobrar el 100% en casos de enfermedad, etc. Es cojonudo que tengamos que estar siempre recordando lo que nos hacía la dirección de la empresa cuando

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un sindicato (o dos) comían fuera del cesto. Ya dije el mes pasado que menos mal que no habíamos hecho elecciones, que algunos ya estaban... ¡¡bingo!! Alguno ya está tan nervioso que no ha reparado en ponerse en evidencia. Otros no saben ni por donde les da el aire, por la mañana digo no (que lo oyeron estas orejas), por la tarde que no sé, pero que tal vez si. Los otros, como siempre, ni saben, ni contestan, lo que diga michel. Las elecciones serán como la nota de fin de curso. Pondrán, o debieran poner, a cada uno en su sitio según el trabajo realizado, esfuerzo por conseguirlo, propuestas, iniciativas... vamos, que se note que el sindicato que vayas a votar se lo haya currao. ¡¡Y no!! No debemos darles más oportunidades, ya les dimos una oportunidad meses atrás y se nos rieron. Por recordar, a alguno hasta le llamaron “poco hombre”, que yo no lo oí, pero me lo han contao. No quieren negociar. Ya querrán. Cuando quieran, ¡¡en 3 días convenio!! Está en su mano, como siempre. Pero tendrán que tragar quina hasta entonces. Las negociaciones son tan enrevesadas en esta casa, que hasta los rumores son los principales argumentos. Como aquel que dice que esto ya está negociado y solo hace falta montar un pequeño paripé para darle cuerpo. Rumores. La casa de los rumores. Lo único que importa es que nadie, de este lado de la mesa, desbarre.

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últimos treinta años siempre han supuesto una pérdida de derechos para los trabajadores. En 1994, tras la crisis económica, se introdujeron las dobles escalas salariales y aparecieron con fuerza la bolsa de horas, que no son otra cosa que el empresario se reserva una serie de horas al año para que pueda obligar al trabajador a acudir a la empresa. Ahora con la flexibilidad interna van un poco más allá. Otro tema que está teniendo una cierta polémica es el intento de eliminar la ultra-actividad. En este momento, un convenio que termina su vigencia continúa en la mayoría de los términos en vigor. Los empresarios pretenden que no sea posible, que se negocie desde el principio y en todos sus términos. La distancia se acorta, entre empresarios y sindicatos, parece ser, que ha logrado un acuerdo intermedio por el que se combina el tiempo de vencimiento de la negociación y la existencia de un arbitraje. Aunque queda confirmar los extremos, parece que han decidido que en caso de desacuerdo para renovar un convenio, éste no decaiga y se abra un periodo de negociación, aún por determinar ¿seis meses?, en caso de que esa negociación no dé frutos, las partes acudirán a la mediación y si tampoco tienen éxito, la representación de los trabajadores y la empresa se someterán a un arbitraje. La realidad, sin embargo, muestra que los pasos que están dando a espaldas de los trabajadores y sin consulta alguna,

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avanzan hacia una debilitación de la negociación colectiva. Este hecho supone, por otro lado, un ataque directo a los derechos laborales y sociales de todos los trabajadores que queremos un marco propio de relaciones laborales en nuestros diferentes pueblos y comunidades autónomas. IA/CUT, entendemos que la reforma empobrecerá a los trabajadores. Se trata de uniformizar los salarios y las condiciones laborales a la baja en todo el Estado español, denunciamos que los sindicatos mayoritarios se plieguen a los intereses de la patronal, por lo que ya anunciamos que vamos a seguir trabajando y luchando por mejorar las condiciones económicas y sociales de los trabajadores con participación directa en los centros de trabajo. Sección sindical IA/CUT en TUZSA. (www.cut-tuzsa.org)

JP Morgan da un informe económico a los interesados en los autocares Avanza JP Morgan ha dado el pistoletazo de salida a la venta del grupo de transporte de autobuses Avanza entregando a las compañías interesadas un informe previo al cuaderno de ventas. Este folleto de carácter confidencial, al que ha tenido acceso elEconomista, perfila un boceto de la compañía -no se trata todavía de un exhaustivo cuaderno de

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firmaban CCOO y UGT con la CEOE para limitar los incrementos salariales. La negociación colectiva a nivel general está parada. Este parón se debe precisamente a que los empresarios están esperando a que se apruebe la reforma para aplicar sus consecuencias negativas contra los trabajadores. De hecho, la OCDE reconoció que entre 1999 y 2007 el salario real de los trabajadores del Estado español cayó en un 4%, a pesar de que en ese período el crecimiento económico fue constante. De hecho, los beneficios empresariales se elevaron en un 73% en ese plazo de tiempo. Con el acuerdo de la reforma de la negociación colectiva se pretende perpetuar unos salarios a la baja, además de un conjunto de medidas para reducir las condiciones laborales que los trabajadores y sus antecesores lograron con la lucha a lo largo de décadas. Salarios bajos respecto a la UE. La diferencia es, sin duda, muy importante, por lo que desplazar el eje de la negociación colectiva a Madrid significa reducir salarios y elevar la jornada laboral. El Banco de España ha incidido recientemente en que los salarios de los

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trabajadores están creciendo «demasiado», ya le vale, pero, sin embargo, los que crecen y cada vez más, son los de los ejecutivos de las empresas, aunque en este tema calla para no importunarles. Sin embargo, los salarios medios de los trabajadores aragoneses están por debajo de los países europeos. En Bélgica son un 36,8% más elevados; en Alemania, un 39,2% por encima; en el Estado francés, en torno al 15% más; en Holanda, un 45,1% más; en Suecia, un 25,4%, entre otros ejemplos. Lo que viene. La reforma de la negociación colectiva que ultiman la patronal y los sindicatos CCOO y UGT también lleva una individualización de las condiciones de trabajo, porque también incluye una flexibilidad interna dentro de las empresas. Es un término amplio, pero que conlleva que los trabajadores ceden a los empresarios la capacidad de que éstos puedan decidir cuándo y en qué condiciones deberán trabajar en un futuro muy próximo. Permitirá a los empresarios que, en épocas de mucho trabajo, modificar las condiciones de trabajo y de jornada laboral. Todas las reformas que se han practicado en los

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Y de momento, lo que nos importan son los hechos: el primero, que a las elecciones iremos sabiendo qué ha hecho cada cual en este convenio. El segundo, que la empresa aún no quiere negociar, sigue a la espera de las últimas ofertas de Madrid. El tercero, que la paciencia es una virtud y, por poner un ejemplo, los cursos de prevención SI SE PODÍAN DAR DENTRO DE LA JORNADA LABORAL, al menos, a los delincuentes que hemos aguantado hasta el final. Y el cuarto, el cuarto... ah, si, este hecho trata de la conciliación de la vida laboral y familiar, eso que en Tuzsa significa que ESTÉS TRES PUTOS AÑOS SIN CONOCER LOS DESCANSOS QUE VAS A TENER LA SEMANA QUE VIENE, O QUE HOY VAYAS DE ORDINARIO, MAÑANA DE RELEVANTE Y AL SIGUIENTE, DE PREMIO, UN BUHITO PARA LLEVAR A ALEGRES MOZALBETES A SUS DULCES

CASITAS O LLEVAR 1, 2 O 3 PUTOS AÑOS TRABAJANDO EN ESTA EMPRESA SIN SABER A QUÉ LÍNEA, COMPAÑERO Y COCHE VAS A IR AL DÍA SIGUIENTE O QUE NO PUEDAS CONCILIAR TU VIDA LABORAL Y FAMILIAR POR EL ESTRÉS QUE TE PRODUCE HACER ESTOS CURSILLOS DE... Y NO TENERLOS CUANDO, por ejemplo, ESTRENAS UN AUTOBÚS, QUE TE MONTAS SIN QUE NADIE TE DIGA, SIQUIERA, POR DONDE SALIR PARA EL CASO DE QUE TENGAS QUE IR A MEAR O... Así que, menos tocadas de güevos, más ganas hacer cosas en común (que trabajo no falta) y más ponerse serios y colocar a la dirección de la empresa en su sitio. Que ya está bien. Por último, ya perdonareis el tono “ordinario” (je, je) que he empleado hoy, pero es que hay días en que solo me sale la mala...

lanotalanotala notalanotalanotalanota La NOTA, para los responsables de Movimiento encabezado por el director de Explotación (qué miedo da esta palabra), por sus continuos errores en los servicios, horarios de relevos, itinerarios de desvíos, en Semana Santa en los impresos de desvíos mandaban a la 30 y 40 por el Pº Sagasta, (parece ser que todavía no se han enterado que este año ya llevan recorrido habitual),

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servicios mínimos, etc., etc. Estos errores generan problemas a los conductores y conductoras, que tienen que ir solventándolos como pueden. Lo lamentable es que llamas al Centro de Gestión y no saben nada de nada, dicen que son cosas de los jefes… A estos jefes, ¿ya les habrá llegado la sanción de falta muy grave el Director de RR HH y RRLL?.

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CONVENIO: La lucha continúa El convenio de TUZSA está entrando en una fase determinante, este mes de mayo va a ser una mes clave para la negociación, no porque vaya a haber reuniones entre el comité y la empresa, sino porque los terceros, los ajenos a nuestra negociación van a tomar decisiones que con toda seguridad afectaran al desarrollo de la misma. Por un lado se va a elegir un nuevo alcalde, que pude ser el actual u otro… Por otro lado en Madrid, los dirigentes de la patronal y de los sindicatos UGT y CCOO en cuanto se pasen las elecciones, para no perjudicar a los políticos, sacaran a la luz pública lo que ya tienen pactado sobre la reforma de la negociación colectiva, que al igual que hicieron con la ampliación de nuestra vida laboral hasta los 67 años, lo han hecho a espaldas de los trabajadores. En TUZSA, por sus últimas declaraciones en el SAMA y comunicados emitidos, quizá influenciada por esta situación que se avecina y/o por la contundencia de las movilizaciones de la plantilla, podemos deducir que algo esta cambiando. Aunque mantiene sus objetivos de flexibilidad en las secciones de Taller y Movimiento, modificación de las vacaciones, contrato de sustitución

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de los jubilados parciales, etc., en el tema económico, (que sabe que es un punto que duele a los trabajadores) está realizando movimientos que aunque todavía son inaceptables, puesto que sus ofertas parten de la perdida de poder adquisitivo en los primeros años del convenio, su compromiso pasa, según sus palabras, por el mantenimiento del poder adquisitivo de la plantilla a lo largo de todo el convenio, aunque sin especificar como lo haría. Algo se mueve TUZSA dice que necesita flexibilidad en los turnos de Talleres y Movimiento, así como en los calendarios de vacaciones, para poder competir con el tranvía. Los argumentos que esgrime para justificar su necesidad de tener más flexibilidad en los turnos de todas las secciones, no se sostienen y se caen por su propio peso. TUZSA gestiona ambas empresas y difícilmente se hará la competencia, es más TUZSA confeccionará y compaginará los servicios de ambas empresas para obtener el máximo beneficio en ambas, de momento en el tranvía, el puesto similar a jefe de movimiento de aquí, está ocupado por el hermano de nuestro Gerente, por lo que el buen rollo, lo tiene asegurado.

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nemos el objetivo de su derogación por las vías legales que mejor convengan a los intereses y derechos de las trabajadoras y los trabajadores representados en nuestras organizaciones. Alternativamente a ello, en la vía de minorar el impacto que la nueva situación legal establece, considerando que la actual regulación prevé una negociación para excluir determinados colectivos de la obligatoriedad de permanecer en activo hasta la edad de los 67 años, y que las particularidades de nuestra actividad laboral, en tanto que Conductores de transporte público colectivo urbano e interurbano, es susceptible de ser incluida en dicha excepción a la norma. Considerando, asimismo, que los trabajadores y trabajadoras a las que representamos tienen derecho a que se escuchen sus planteamientos por voz de sus organizaciones sindicales y que éstas evidencian su voluntad de participar aportando sus puntos de vista y sus propuestas alternativas. Desde esta Coordinadora de Sindicatos del Transporte, venimos a solicitar una reunión con el Señor Ministro de Trabajo y Asuntos Sociales en el lugar, fecha y hora que a su interés mejor convenga y en la que esperamos tratar de forma monográfica el futuro de la jubilación laboral en nuestro sector. Sin otro particular, a la espera de una pronta y positiva contestación a nuestra solicitud, reciba un atento saludo. Fdo. Jesús Andrés Fraile Orgaz. SECRETARIO DE LA CST

La centralización de la negociación colectiva... ... tal y como se está negociando en Madrid, provocará un recorte de los salarios. El acuerdo entre la patronal española y los sindicatos CCOO y UGT en la reforma de la negociación colectiva está muy avanzado. Estos sindicatos la están estudiando en sus ejecutivas. Aunque todavía hay algunos escollos que deberán resolver con la patronal, los ejes fundamentales cuentan con el visto bueno. Parece ser que el acuerdo se firmará tras el período electoral, por lo que ya podemos deducir que va a ser

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negativo para los intereses de los trabajadores, por ello primero nos piden el voto y luego nos dan la puñalada por la espalda. El eje principal de la reforma es la centralización en Madrid de los convenios. Evita que en Aragón y resto de comunidades y pueblos podamos tener nuestra propia capacidad legislativa y de decisión en esta materia. Este hecho marcará de forma directa una reducción de los salarios, como ha ocurrido desde hace casi una década con los pactos que

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A LA ATENCIÓN DEL MINISTRO DE TRABAJO E INMIGRACIÓN D. Valeriano Gómez Madrid, 14 de Marzo de 2011 Muy Señor nuestro: Los Sindicatos que formamos la Coordinadora de Sindicatos del Transporte (CST), con implantación geográfica estatal y con representación mayoritaria en diversas Empresas de Transporte del Estado (Sindicato Unitario de Barcelona; Sindicato Unitario de Huelva; Intersindical Aragón-Colectivo Unitario de Trabajadores; Central Unitaria de Trabajadores de Galicia; Trabajadores por la Unidad de Clase y Sindicato Independiente Ferroviario de Valencia; Agrupación Sindical de Conductores de Sevilla; Intersindical Canaria; Kurpil de País Vasco y Plataforma Sindical EMT y Plataforma Sindical Independiente de Madrid), por la presente venimos a dejar constancia de nuestra posición unitaria con respecto a la nueva regulación de las condiciones de acceso a la jubilación laboral. Consideramos en primer lugar que dicha modificación a la actual legislación en materia de jubilaciones y pensiones, por la vía de los acuerdos que establezca el denominado ‘Pacto de Toledo’, supone una pérdida de derechos del conjunto de la Clase Obrera de este país, que se ve abocada a permanecer en activo durante dos años más y sin que ello suponga una mejora sustancial de la cuantía de la prestación que recibirá, sino todo lo contrario, acarreando además una minoración de esa cuantía que no se prevé que pueda ser sustentada a través de fondos públicos distintos de los obtenidos por las cotizaciones sociales y rendimientos del trabajo, a los que los desorbitados rendimientos del capital y del consumo no contribuyen en nada. Por tanto nos manifestamos radicalmente en contra de dicha medida y nos propo-

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IA/CUT entendemos que el dinero es importante, pero no podemos caer en la trampa de que los euros no nos dejen ver el resto de reivindicaciones sociales y laborales que llevamos en la plataforma del convenio. Hay temas muy importantes que tenemos que dejar regulados en este convenio, entre otros están los de: -Comenzar la jornada en el centro de trabajo y lugares de relevo, en vez de en el puesto de trabajo. -Concreción de los turnos de servicio y fines de semana de descanso para los ambulantes puesto que

ante la situación que estamos, su condición de ambulantes se va a prolongar un tiempo, puesto que solo se contrata para sustituir a jubilados, sea por edad o incapacidad. -Desarrollar y concretar la conciliación de la vida laboral y familiar, así como la ley de Igualdad en TUZSA, con todo lo que ello conlleva: turnos de servicio, concesión de todo tipo de permisos, fiestas pagadas, etc. No podemos olvidar los aseos en los finales de línea. -El acoso laboral, el CAP, etc.

Gracias “compañero”

Q

uerido compañero, quiero darte las “gracias” por el respeto mostrado hacia mí, el pasado día x de abril, cuando subiste con un carrito de bebé desplegado al autobús de la línea 29, en el que prestaba servicio, en la Avenida de los Pirineos. Te tengo que informar que llevaba un carrito de bebé ya en el interior y que dos paradas antes a que tú subieras, no permití a una usuaria que subiera al bus con un carrito desplegado con su bebé, ya que el modelo de bus que conducía ese día, solo está adaptado, según normativa al respecto, su ficha técnica y chapa interior que regula el número de personas que se puede transportar, así como las medidas de seguridad adaptadas (cinturón y tabla de protección), para un carrito. Quiero creer que tu ignorancia de las normas y directivas al respecto, fueron

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el motivo de tu actitud, por ello te informo que, el desconocimiento de las obligaciones no te exime de su cumplimiento, y tu, como conductor tienes el deber de conocerlas y hacerlas cumplir. También quiero agradecerte como pusiste en evidencia mi profesionalidad, delante de otros pasajeros, al negarte a bajar del bus cuando te comuniqué que había ya un carrito y no podía transportar otro más, por las razones anteriormente citadas. Además te informo que podías haber plegado la sillita y haber viajado en el bus sin ningún problema y no desautorizándome como lo hiciste delante del pasaje. Vergonzosa e inaceptable fue tu actitud conmigo. Por todo lo dicho, te doy las gracias, “compañero”.

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Fdo. Un conductor-perceptor

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Ya está bien Javier Marco Núñez Vocal del comité Coordinador sección sindical de IA-CUT

Desde la prepotencia que da el poder, tanto el económico como el de decisión, esta empresa y sus dirigentes han decidido no reunirse con el comité de empresa mientras, según ellos, no se presente una plataforma “asumible” rompiendo así las mínimas normas de toda negociación, en especial la buena fe. Mientras, desde ese pedestal del poder, nos miran esperando que nos rindamos a sus pretensiones, conocedores naturalmente que somos más débiles y vulnerables que ellos. Y aún se atreven desde su arrogancia a felicitar a la plantilla a través de comunicados por la colaboración en los nuevos cambios que se han producido con la puesta en marcha del tranvía. No colaboramos, cumplimos con nuestro trabajo, que no es poco en las actuales condiciones y como ejemplo bien se puede decir, que el servicio sale a su hora porque los trabajadores de esta empresa estamos poniendo de nuestro tiempo como poco 5 minutos diarios, que son más. Acaso cree alguien que un conductor que se sienta en su puesto de trabajo (el autobús que se nos asigna) a la hora de la hoja de servicio, digamos a las 5,00 horas, pone el coche en marcha, hace aire, enciende el SAE, la billetera, introduce sus claves, apunta en la hoja los números,

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prepara los cambios, echa marcha atrás, alto, en ocasiones hay que bajarse porque debido a que estamos aparcados como “piojos en costura” podemos dar un golpe a otro autobús con el consiguiente expediente (afición favorita, ahora, de esta empresa), recorremos el itinerario en el interior de las cocheras y por fin, llegamos a la salida. Joder, pero si a las 5,10 horas tengo que estar en el terminal de Las Fuentes… Ya lo comenté en alguna ocasión, 5 minutos por 216 laborables, son 1080 minutos, más de 2 jornadas de trabajo por conductor, por aproximadamente 1.100 conductores… Aún así, esta empresa dice que estamos locos pidiendo lo que planteamos, pues bien, en mi caso, por no ir más lejos y con bastante antigüedad, el incremento que me supondría aproximadamente lo que nos oferta la empresa para el 2010, sería algo más de 300 euros brutos en total (en limpio me da hasta vergüenza decirlo). Para mear y no echar gota, ya les vale… Y a cambio sólo dicen que quieren eliminar algunas rigideces, humm… Algún dato más podía ser, que con los certificados de ingresos para la declaración de la renta de los últimos años en la mano, del 2006 al último recibido del 2010, y con un trienio generado más en este periodo, se me han incrementado los ingresos, en bruto, algo más de un 10%. Esta y no otra es la puñetera realidad, y si no, mirar papelitos y veréis. También lo he dicho en otras ocasiones, me alegro que mi empresa tenga benefi-

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este pleno se haya roto la unanimidad que imperaba hasta la fecha. Todos somos conscientes de que hay mucho en juego para la plantilla de TUZSA con la firma de este convenio, la intención de TUZSA está clara, de un plumazo, nos quiere quitar derechos conseguidos hace muchos años. TUZSA quiere flexibilidad total en todas las secciones, polivalencia en la plantilla, cambiar la actual regulación de la jubilación a los 60 años y sobre todo reducir nuestro poder adquisitivo. La negativa del comité de empresa y la

fortaleza de la plantilla hasta la fecha, ha hecho posible que TUZSA no se salga con la suya. ¿Vamos a tirar ahora por la borda los diecisiete meses que llevamos de resistencia y lucha?. Por nuestra parte NO, TUZSA es una empresa que ha obtenido un 20% de beneficios y los trabajadores hemos contribuido a ello, por lo cual, una parte importante de esa riqueza que le hemos generado a la empresa es nuestra y la tiene que repartir. Sección Sindical IA/CUT en TUZSA (www.cut-tuzsa.org)

A Jesús Burguete Con permiso de los compañeros que hacen el entalto, te voy a contestar al escrito tuyo del mes pasado. No es un escrito anónimo, pero no lo firmo, porque yo no he querido protagonismo, solo que como ya te dije personalmente, me sentí aludido directamente, tuve una discusión contigo en caliente (poco afortunada) y quiero explicarme. Dices una serie de cosas que están muy bien sobre el papel: hay que respetar los paros, no hacer horas, el convenio, etc. pero haces unas afirmaciones sin conocerme de nada que me ponen los pelos de punta: que se que estoy obrando mal, que si soy pobre o estúpido por meterme en gastos, que si soy un egoísta insolidario o incluso un esquirol. No pretendo que estés de acuerdo conmigo, yo hago lo que puedo y lo seguiré haciendo, seguiré haciendo lo que se vote por mayoría, sean paros o lo que sea. Las horas

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extra, no me alegran el cuerpo, pero seguiré haciendo las mínimas necesarias e imprescindibles para sobrevivir en estos tiempos que corren. Mi situación personal y la de mi familia, que a nadie le importa, no me permite otra cosa y su bienestar es lo primero y lo más importante. Ya me gustaría no depender tanto del trabajo para vivir, pero es lo que hay, hoy. Ya se que sería deseable no hacerlas en estos momentos, pero desgraciadamente, no entra en mi casa otro sueldo, no hago chapuzas cuando libro o termino mi jornada y no disfruto de ninguna renta o herencia. No obstante, como ya te he dicho, seguiré respetando lo que se vote por mayoría, y no te pido ni siquiera comprensión, te pido respeto.

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Un compañero

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través de INAEM, o quien sea, ya que Tuzsa no los quiere impartir y es muy alto el volumen de personas que lo deben realizar. Asimismo, se plantea poner denuncia en Inspección de Trabajo, debido a que el curso CAP, no está incluido en el Plan de Formación 2011, en Tuzsa, entendiendo que la ley le obliga a la empresa a impartirlo o poner medios para que sea impartido a los que lo necesitan para poder trabajar. Las dos propuestas, se aprueban por unanimidad. Formación 2011. Hemos detectado en el Acta de Discrepancias, que solo está incluida la valoración del último Anexo y no se han comunicado los informes de los anteriores, así como el Informe Negativo inicial sobre el Plan de Formación 2011. Por todo ello, se propone mandarle a la Fundación todos los informes emitidos sobre el Plan de Formación de este año. Se aprueba por unanimidad. Tranvía. Proponemos mandar escrito a Tuzsa, ya que la empresa no quiere permitir que la tarjeta de empleado sirva como pase de libre circulación en el

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tranvía, planteamos proponerle que cuando un conductor vaya de uniforme para ir a prestar su servicio, pueda viajar gratis en el tranvía. Se aprueba por unanimidad. Coche de personal. Planteamos que, se amplíe el recorrido del coche de personal a Valdespartera. Se aprueba por unanimidad. Líneas nuevas. Debido a la reorganización habida el día 19 de abril en unas cuantas líneas, hemos detectado diversas irregularidades. Proponemos mandar escrito, adjuntando el listado de los errores apreciados, comunicándole que se ajuste a convenio, al respecto. Se aprueba por unanimidad. Valoración: En la medida que va pasando el tiempo, la presión que está ejerciendo la empresa sobre los diferentes sindicatos y personas que componen el comité de empresa van haciendo mella. En el punto del convenio ha quedado más que demostrado, que no hay unanimidad en cuanto a continuar las movilizaciones aprobadas por la plantilla. No sabemos si el cansancio o estrategias sindicales, son los causantes de que en

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cios, pero lo que está sucediendo en esta ¿negociación? no tiene nombre. En todos los convenios que he estado presente ha habido tensiones, nervios, malas caras, a veces rupturas, desencuentros, huelgas, etc.., pero tras encontrarse ambas partes y con reuniones se ha llegado a acuerdos. En especial los últimos convenios han sido bastante satisfactorios para todos. La empresa, a pesar de lo que pueda decir, en los periodos de vigencia de éstos ha obtenido importantes beneficios, de lo cual, repito, me alegro, pero no debe olvidar que los trabajadores hemos contribuido de forma importante a esos beneficios. Casi 1.300 familias están esperando la solución a esta situación, y no es admisible que alguien decida no reunirse. Seguro, pero seguro, que si no nos vemos alrededor de una mesa, esto es imposible llevarlo adelante. Es una falta de respeto a los representantes de los trabajadores, y por extensión a toda la plantilla y a sus familias que están soportando que tengamos el sueldo congelado más de 16 meses. Otra cosa hay que mencionar, no por ignorada, a la empresa no le gusta el

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actual portavoz de la comisión negociadora, quizá porque no es una persona que cede fácilmente a las pretensiones de la empresa. El Presidente del comité de empresa es el elegido por los representantes de los trabajadores, que a su vez es el portavoz de la Comisión Negociadora que defiende la plataforma que hemos aprobado en asamblea, y también con el acuerdo de todos los miembros del comité, así que señor Gerente, vds. eligen a quien les representa y nosotros también. Quizá, si tienen tantas reticencias, sería bueno que reflexionaran y se nombrara un Mediador que pusiera coto a quien se extralimite en las reuniones, claro si al final las hay. Lo hemos pedido en varias ocasiones y vds. no han querido, ¿por qué será? Como vocal del comité de empresa, tengo que decir a la plantilla, que las posturas del comité de empresa no son inamovibles, pero en el ámbito de una negociación respetuosa y justa, no de una imposición. Nos merecemos bastante más de lo que la empresa nos oferta, todos sabemos en qué condiciones estamos y lo que es este trabajo, así que ánimo y adelante.

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el comité de abril Con la asistencia de 21 vocales: 8 de IA-CUT, 6 de CCOO, 3 de UGT, 2 de CSI·F y 2 sin asignación sindical, de los 23 que componen el comité de empresa, se celebró el pleno ordinario correspondiente al mes de abril. Tras la lectura de las actas pendientes se recoge una alegación y se procede firmarlas. Horas extras mensuales: Según informa la Dirección de la empresa, se han realizado 4.452,35 horas extraordinarias en el pasado mes de marzo. Asuntos Pendientes: El Presidente comunica que la fecha de la reunión trimestral del Comité de Seguridad y Salud para el día 26 del actual, coincide con la Asamblea General. Por ello se propone mandar escrito a la empresa comunicándole el cambio de día, para que se celebre dicho Comité el día 27 y a la misma hora. Se aprueba por unanimidad. También da lectura de los diversos documentos llegados al seno del comité durante el último mes como denuncias, resoluciones de Inspección de Trabajo, avisos, comunicados, etc. También se informa que se ha instalado un nuevo ordenador para el comité de empresa. La impresora no funciona y el Director de RR.HH., ha trasmitido al Presidente, que en principio no van a poner otra impresora. Los vocales que ya no son de UGT pro-

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ponen que toda la documentación que se les tenga que facilitar, se la dejen en portería. El Presidente explica que, para no sobrecargar de trabajo a portería, y no añadirles más funciones, es preferible que se le requiera ésta al Presidente o al Secretario del Comité y las convocatorias extraordinarias y/o Comisiones Permanentes, se informarán mediante el tablón del Comité. Asimismo se informa que se ha recibido la comunicación de Donantes de Sangre, con los días y el horario que la Unidad Móvil Estática permanecerá el próximo mes de mayo en la Plaza de Roma. Iniciativas que ha presentado IA/CUT al pleno del comité de empresa Convenio. Proponemos que el próximo día 11 de mayo, en lugar de acudir a la concentración de por la tarde, vayamos a donar sangre a partir de las 19,00 horas en la Unidad Móvil. Estando todos de acuerdo, se aprueba por unanimidad. Se plantea, si el día de la Asamblea General podrían acudir a la misma, miembros del Comité de Empresa de la EMT de Valencia, que llevan meses en conflicto por incumplimiento de convenio y así expliquen a nuestros compañeros de Tuzsa, la similitud que existe con

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nosotros, en el proceso de la negociación colectiva del convenio. CCOO dice que esa empresa es municipal y nosotros no. No vemos qué pueden aportar a la Asamblea. UGT expone que es una lucha diferente. Es municipal y no nos parece trascendental. CSI·F: No lo vemos conveniente. Mantenemos la postura de que no participen. Por nuestra parte, al no haber unanimidad, planteamos que se someta a votación la propuesta. La pregunta que se vota es: SI, que acudan. NO, no pueden participar en la Asamblea. Votos emitidos: 20. SI: 9; NO: 10 y votos en blanco: 1. Se desestima la propuesta de IA-CUT. Pese a la negativa del comité, nosotros acudimos a Valencia el día 3 de mayo.

También proponemos que, como Comité de Empresa, mandar escrito solicitando reunión con los cabezas de lista de los partidos políticos que se presentan en las próximas elecciones municipales, para explicarles nuestra situación actual en la negociación, horarios, etc., conocer su postura al res-

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pecto y que están dispuestos hacer. Se aprueba por unanimidad. Asimismo se propone convocar una manifestación el día 18 de mayo a las 20,00 horas, con el lema “Por la Negociación Colectiva y por un Transporte Público de calidad”. El recorrido sería desde la Plaza de España hasta la puerta del Ayuntamiento, pasando por la calle Alfonso I, a la que se invitarían a asociaciones de vecinos, sindicatos de otras empresas, partidos políticos, etc., y al final del recorrido se daría lectura a un comunicado. Antes de la manifestación se haría una reunión en la F.A.B.Z., para explicar nuestra situación y exigir al Ayuntamiento más inversión en el transporte urbano en bus. Se aprueba por unanimidad. A propuesta de IA/CUT, se suspende el pleno para acudir con la pancarta a reivindicar negociación del convenio, junto a los compañeros de la CAF a la inauguración del tranvía, en Gran Vía, siendo las 11,40 horas. Se reanuda el pleno de comité. Convenio. Proponemos mandar escrito a la DGA, solicitando una reunión, a la que acudiría una representación del comité, para que esta Institución organice cursos de CAP para los trabajadores de esta empresa que lo necesiten, a

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el comité de abril Con la asistencia de 21 vocales: 8 de IA-CUT, 6 de CCOO, 3 de UGT, 2 de CSI·F y 2 sin asignación sindical, de los 23 que componen el comité de empresa, se celebró el pleno ordinario correspondiente al mes de abril. Tras la lectura de las actas pendientes se recoge una alegación y se procede firmarlas. Horas extras mensuales: Según informa la Dirección de la empresa, se han realizado 4.452,35 horas extraordinarias en el pasado mes de marzo. Asuntos Pendientes: El Presidente comunica que la fecha de la reunión trimestral del Comité de Seguridad y Salud para el día 26 del actual, coincide con la Asamblea General. Por ello se propone mandar escrito a la empresa comunicándole el cambio de día, para que se celebre dicho Comité el día 27 y a la misma hora. Se aprueba por unanimidad. También da lectura de los diversos documentos llegados al seno del comité durante el último mes como denuncias, resoluciones de Inspección de Trabajo, avisos, comunicados, etc. También se informa que se ha instalado un nuevo ordenador para el comité de empresa. La impresora no funciona y el Director de RR.HH., ha trasmitido al Presidente, que en principio no van a poner otra impresora. Los vocales que ya no son de UGT pro-

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ponen que toda la documentación que se les tenga que facilitar, se la dejen en portería. El Presidente explica que, para no sobrecargar de trabajo a portería, y no añadirles más funciones, es preferible que se le requiera ésta al Presidente o al Secretario del Comité y las convocatorias extraordinarias y/o Comisiones Permanentes, se informarán mediante el tablón del Comité. Asimismo se informa que se ha recibido la comunicación de Donantes de Sangre, con los días y el horario que la Unidad Móvil Estática permanecerá el próximo mes de mayo en la Plaza de Roma. Iniciativas que ha presentado IA/CUT al pleno del comité de empresa Convenio. Proponemos que el próximo día 11 de mayo, en lugar de acudir a la concentración de por la tarde, vayamos a donar sangre a partir de las 19,00 horas en la Unidad Móvil. Estando todos de acuerdo, se aprueba por unanimidad. Se plantea, si el día de la Asamblea General podrían acudir a la misma, miembros del Comité de Empresa de la EMT de Valencia, que llevan meses en conflicto por incumplimiento de convenio y así expliquen a nuestros compañeros de Tuzsa, la similitud que existe con

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nosotros, en el proceso de la negociación colectiva del convenio. CCOO dice que esa empresa es municipal y nosotros no. No vemos qué pueden aportar a la Asamblea. UGT expone que es una lucha diferente. Es municipal y no nos parece trascendental. CSI·F: No lo vemos conveniente. Mantenemos la postura de que no participen. Por nuestra parte, al no haber unanimidad, planteamos que se someta a votación la propuesta. La pregunta que se vota es: SI, que acudan. NO, no pueden participar en la Asamblea. Votos emitidos: 20. SI: 9; NO: 10 y votos en blanco: 1. Se desestima la propuesta de IA-CUT. Pese a la negativa del comité, nosotros acudimos a Valencia el día 3 de mayo.

También proponemos que, como Comité de Empresa, mandar escrito solicitando reunión con los cabezas de lista de los partidos políticos que se presentan en las próximas elecciones municipales, para explicarles nuestra situación actual en la negociación, horarios, etc., conocer su postura al res-

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pecto y que están dispuestos hacer. Se aprueba por unanimidad. Asimismo se propone convocar una manifestación el día 18 de mayo a las 20,00 horas, con el lema “Por la Negociación Colectiva y por un Transporte Público de calidad”. El recorrido sería desde la Plaza de España hasta la puerta del Ayuntamiento, pasando por la calle Alfonso I, a la que se invitarían a asociaciones de vecinos, sindicatos de otras empresas, partidos políticos, etc., y al final del recorrido se daría lectura a un comunicado. Antes de la manifestación se haría una reunión en la F.A.B.Z., para explicar nuestra situación y exigir al Ayuntamiento más inversión en el transporte urbano en bus. Se aprueba por unanimidad. A propuesta de IA/CUT, se suspende el pleno para acudir con la pancarta a reivindicar negociación del convenio, junto a los compañeros de la CAF a la inauguración del tranvía, en Gran Vía, siendo las 11,40 horas. Se reanuda el pleno de comité. Convenio. Proponemos mandar escrito a la DGA, solicitando una reunión, a la que acudiría una representación del comité, para que esta Institución organice cursos de CAP para los trabajadores de esta empresa que lo necesiten, a

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través de INAEM, o quien sea, ya que Tuzsa no los quiere impartir y es muy alto el volumen de personas que lo deben realizar. Asimismo, se plantea poner denuncia en Inspección de Trabajo, debido a que el curso CAP, no está incluido en el Plan de Formación 2011, en Tuzsa, entendiendo que la ley le obliga a la empresa a impartirlo o poner medios para que sea impartido a los que lo necesitan para poder trabajar. Las dos propuestas, se aprueban por unanimidad. Formación 2011. Hemos detectado en el Acta de Discrepancias, que solo está incluida la valoración del último Anexo y no se han comunicado los informes de los anteriores, así como el Informe Negativo inicial sobre el Plan de Formación 2011. Por todo ello, se propone mandarle a la Fundación todos los informes emitidos sobre el Plan de Formación de este año. Se aprueba por unanimidad. Tranvía. Proponemos mandar escrito a Tuzsa, ya que la empresa no quiere permitir que la tarjeta de empleado sirva como pase de libre circulación en el

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tranvía, planteamos proponerle que cuando un conductor vaya de uniforme para ir a prestar su servicio, pueda viajar gratis en el tranvía. Se aprueba por unanimidad. Coche de personal. Planteamos que, se amplíe el recorrido del coche de personal a Valdespartera. Se aprueba por unanimidad. Líneas nuevas. Debido a la reorganización habida el día 19 de abril en unas cuantas líneas, hemos detectado diversas irregularidades. Proponemos mandar escrito, adjuntando el listado de los errores apreciados, comunicándole que se ajuste a convenio, al respecto. Se aprueba por unanimidad. Valoración: En la medida que va pasando el tiempo, la presión que está ejerciendo la empresa sobre los diferentes sindicatos y personas que componen el comité de empresa van haciendo mella. En el punto del convenio ha quedado más que demostrado, que no hay unanimidad en cuanto a continuar las movilizaciones aprobadas por la plantilla. No sabemos si el cansancio o estrategias sindicales, son los causantes de que en

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cios, pero lo que está sucediendo en esta ¿negociación? no tiene nombre. En todos los convenios que he estado presente ha habido tensiones, nervios, malas caras, a veces rupturas, desencuentros, huelgas, etc.., pero tras encontrarse ambas partes y con reuniones se ha llegado a acuerdos. En especial los últimos convenios han sido bastante satisfactorios para todos. La empresa, a pesar de lo que pueda decir, en los periodos de vigencia de éstos ha obtenido importantes beneficios, de lo cual, repito, me alegro, pero no debe olvidar que los trabajadores hemos contribuido de forma importante a esos beneficios. Casi 1.300 familias están esperando la solución a esta situación, y no es admisible que alguien decida no reunirse. Seguro, pero seguro, que si no nos vemos alrededor de una mesa, esto es imposible llevarlo adelante. Es una falta de respeto a los representantes de los trabajadores, y por extensión a toda la plantilla y a sus familias que están soportando que tengamos el sueldo congelado más de 16 meses. Otra cosa hay que mencionar, no por ignorada, a la empresa no le gusta el

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actual portavoz de la comisión negociadora, quizá porque no es una persona que cede fácilmente a las pretensiones de la empresa. El Presidente del comité de empresa es el elegido por los representantes de los trabajadores, que a su vez es el portavoz de la Comisión Negociadora que defiende la plataforma que hemos aprobado en asamblea, y también con el acuerdo de todos los miembros del comité, así que señor Gerente, vds. eligen a quien les representa y nosotros también. Quizá, si tienen tantas reticencias, sería bueno que reflexionaran y se nombrara un Mediador que pusiera coto a quien se extralimite en las reuniones, claro si al final las hay. Lo hemos pedido en varias ocasiones y vds. no han querido, ¿por qué será? Como vocal del comité de empresa, tengo que decir a la plantilla, que las posturas del comité de empresa no son inamovibles, pero en el ámbito de una negociación respetuosa y justa, no de una imposición. Nos merecemos bastante más de lo que la empresa nos oferta, todos sabemos en qué condiciones estamos y lo que es este trabajo, así que ánimo y adelante.

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Ya está bien Javier Marco Núñez Vocal del comité Coordinador sección sindical de IA-CUT

Desde la prepotencia que da el poder, tanto el económico como el de decisión, esta empresa y sus dirigentes han decidido no reunirse con el comité de empresa mientras, según ellos, no se presente una plataforma “asumible” rompiendo así las mínimas normas de toda negociación, en especial la buena fe. Mientras, desde ese pedestal del poder, nos miran esperando que nos rindamos a sus pretensiones, conocedores naturalmente que somos más débiles y vulnerables que ellos. Y aún se atreven desde su arrogancia a felicitar a la plantilla a través de comunicados por la colaboración en los nuevos cambios que se han producido con la puesta en marcha del tranvía. No colaboramos, cumplimos con nuestro trabajo, que no es poco en las actuales condiciones y como ejemplo bien se puede decir, que el servicio sale a su hora porque los trabajadores de esta empresa estamos poniendo de nuestro tiempo como poco 5 minutos diarios, que son más. Acaso cree alguien que un conductor que se sienta en su puesto de trabajo (el autobús que se nos asigna) a la hora de la hoja de servicio, digamos a las 5,00 horas, pone el coche en marcha, hace aire, enciende el SAE, la billetera, introduce sus claves, apunta en la hoja los números,

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prepara los cambios, echa marcha atrás, alto, en ocasiones hay que bajarse porque debido a que estamos aparcados como “piojos en costura” podemos dar un golpe a otro autobús con el consiguiente expediente (afición favorita, ahora, de esta empresa), recorremos el itinerario en el interior de las cocheras y por fin, llegamos a la salida. Joder, pero si a las 5,10 horas tengo que estar en el terminal de Las Fuentes… Ya lo comenté en alguna ocasión, 5 minutos por 216 laborables, son 1080 minutos, más de 2 jornadas de trabajo por conductor, por aproximadamente 1.100 conductores… Aún así, esta empresa dice que estamos locos pidiendo lo que planteamos, pues bien, en mi caso, por no ir más lejos y con bastante antigüedad, el incremento que me supondría aproximadamente lo que nos oferta la empresa para el 2010, sería algo más de 300 euros brutos en total (en limpio me da hasta vergüenza decirlo). Para mear y no echar gota, ya les vale… Y a cambio sólo dicen que quieren eliminar algunas rigideces, humm… Algún dato más podía ser, que con los certificados de ingresos para la declaración de la renta de los últimos años en la mano, del 2006 al último recibido del 2010, y con un trienio generado más en este periodo, se me han incrementado los ingresos, en bruto, algo más de un 10%. Esta y no otra es la puñetera realidad, y si no, mirar papelitos y veréis. También lo he dicho en otras ocasiones, me alegro que mi empresa tenga benefi-

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este pleno se haya roto la unanimidad que imperaba hasta la fecha. Todos somos conscientes de que hay mucho en juego para la plantilla de TUZSA con la firma de este convenio, la intención de TUZSA está clara, de un plumazo, nos quiere quitar derechos conseguidos hace muchos años. TUZSA quiere flexibilidad total en todas las secciones, polivalencia en la plantilla, cambiar la actual regulación de la jubilación a los 60 años y sobre todo reducir nuestro poder adquisitivo. La negativa del comité de empresa y la

fortaleza de la plantilla hasta la fecha, ha hecho posible que TUZSA no se salga con la suya. ¿Vamos a tirar ahora por la borda los diecisiete meses que llevamos de resistencia y lucha?. Por nuestra parte NO, TUZSA es una empresa que ha obtenido un 20% de beneficios y los trabajadores hemos contribuido a ello, por lo cual, una parte importante de esa riqueza que le hemos generado a la empresa es nuestra y la tiene que repartir. Sección Sindical IA/CUT en TUZSA (www.cut-tuzsa.org)

A Jesús Burguete Con permiso de los compañeros que hacen el entalto, te voy a contestar al escrito tuyo del mes pasado. No es un escrito anónimo, pero no lo firmo, porque yo no he querido protagonismo, solo que como ya te dije personalmente, me sentí aludido directamente, tuve una discusión contigo en caliente (poco afortunada) y quiero explicarme. Dices una serie de cosas que están muy bien sobre el papel: hay que respetar los paros, no hacer horas, el convenio, etc. pero haces unas afirmaciones sin conocerme de nada que me ponen los pelos de punta: que se que estoy obrando mal, que si soy pobre o estúpido por meterme en gastos, que si soy un egoísta insolidario o incluso un esquirol. No pretendo que estés de acuerdo conmigo, yo hago lo que puedo y lo seguiré haciendo, seguiré haciendo lo que se vote por mayoría, sean paros o lo que sea. Las horas

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extra, no me alegran el cuerpo, pero seguiré haciendo las mínimas necesarias e imprescindibles para sobrevivir en estos tiempos que corren. Mi situación personal y la de mi familia, que a nadie le importa, no me permite otra cosa y su bienestar es lo primero y lo más importante. Ya me gustaría no depender tanto del trabajo para vivir, pero es lo que hay, hoy. Ya se que sería deseable no hacerlas en estos momentos, pero desgraciadamente, no entra en mi casa otro sueldo, no hago chapuzas cuando libro o termino mi jornada y no disfruto de ninguna renta o herencia. No obstante, como ya te he dicho, seguiré respetando lo que se vote por mayoría, y no te pido ni siquiera comprensión, te pido respeto.

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Un compañero

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A LA ATENCIÓN DEL MINISTRO DE TRABAJO E INMIGRACIÓN D. Valeriano Gómez Madrid, 14 de Marzo de 2011 Muy Señor nuestro: Los Sindicatos que formamos la Coordinadora de Sindicatos del Transporte (CST), con implantación geográfica estatal y con representación mayoritaria en diversas Empresas de Transporte del Estado (Sindicato Unitario de Barcelona; Sindicato Unitario de Huelva; Intersindical Aragón-Colectivo Unitario de Trabajadores; Central Unitaria de Trabajadores de Galicia; Trabajadores por la Unidad de Clase y Sindicato Independiente Ferroviario de Valencia; Agrupación Sindical de Conductores de Sevilla; Intersindical Canaria; Kurpil de País Vasco y Plataforma Sindical EMT y Plataforma Sindical Independiente de Madrid), por la presente venimos a dejar constancia de nuestra posición unitaria con respecto a la nueva regulación de las condiciones de acceso a la jubilación laboral. Consideramos en primer lugar que dicha modificación a la actual legislación en materia de jubilaciones y pensiones, por la vía de los acuerdos que establezca el denominado ‘Pacto de Toledo’, supone una pérdida de derechos del conjunto de la Clase Obrera de este país, que se ve abocada a permanecer en activo durante dos años más y sin que ello suponga una mejora sustancial de la cuantía de la prestación que recibirá, sino todo lo contrario, acarreando además una minoración de esa cuantía que no se prevé que pueda ser sustentada a través de fondos públicos distintos de los obtenidos por las cotizaciones sociales y rendimientos del trabajo, a los que los desorbitados rendimientos del capital y del consumo no contribuyen en nada. Por tanto nos manifestamos radicalmente en contra de dicha medida y nos propo-

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IA/CUT entendemos que el dinero es importante, pero no podemos caer en la trampa de que los euros no nos dejen ver el resto de reivindicaciones sociales y laborales que llevamos en la plataforma del convenio. Hay temas muy importantes que tenemos que dejar regulados en este convenio, entre otros están los de: -Comenzar la jornada en el centro de trabajo y lugares de relevo, en vez de en el puesto de trabajo. -Concreción de los turnos de servicio y fines de semana de descanso para los ambulantes puesto que

ante la situación que estamos, su condición de ambulantes se va a prolongar un tiempo, puesto que solo se contrata para sustituir a jubilados, sea por edad o incapacidad. -Desarrollar y concretar la conciliación de la vida laboral y familiar, así como la ley de Igualdad en TUZSA, con todo lo que ello conlleva: turnos de servicio, concesión de todo tipo de permisos, fiestas pagadas, etc. No podemos olvidar los aseos en los finales de línea. -El acoso laboral, el CAP, etc.

Gracias “compañero”

Q

uerido compañero, quiero darte las “gracias” por el respeto mostrado hacia mí, el pasado día x de abril, cuando subiste con un carrito de bebé desplegado al autobús de la línea 29, en el que prestaba servicio, en la Avenida de los Pirineos. Te tengo que informar que llevaba un carrito de bebé ya en el interior y que dos paradas antes a que tú subieras, no permití a una usuaria que subiera al bus con un carrito desplegado con su bebé, ya que el modelo de bus que conducía ese día, solo está adaptado, según normativa al respecto, su ficha técnica y chapa interior que regula el número de personas que se puede transportar, así como las medidas de seguridad adaptadas (cinturón y tabla de protección), para un carrito. Quiero creer que tu ignorancia de las normas y directivas al respecto, fueron

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el motivo de tu actitud, por ello te informo que, el desconocimiento de las obligaciones no te exime de su cumplimiento, y tu, como conductor tienes el deber de conocerlas y hacerlas cumplir. También quiero agradecerte como pusiste en evidencia mi profesionalidad, delante de otros pasajeros, al negarte a bajar del bus cuando te comuniqué que había ya un carrito y no podía transportar otro más, por las razones anteriormente citadas. Además te informo que podías haber plegado la sillita y haber viajado en el bus sin ningún problema y no desautorizándome como lo hiciste delante del pasaje. Vergonzosa e inaceptable fue tu actitud conmigo. Por todo lo dicho, te doy las gracias, “compañero”.

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Fdo. Un conductor-perceptor

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CONVENIO: La lucha continúa El convenio de TUZSA está entrando en una fase determinante, este mes de mayo va a ser una mes clave para la negociación, no porque vaya a haber reuniones entre el comité y la empresa, sino porque los terceros, los ajenos a nuestra negociación van a tomar decisiones que con toda seguridad afectaran al desarrollo de la misma. Por un lado se va a elegir un nuevo alcalde, que pude ser el actual u otro… Por otro lado en Madrid, los dirigentes de la patronal y de los sindicatos UGT y CCOO en cuanto se pasen las elecciones, para no perjudicar a los políticos, sacaran a la luz pública lo que ya tienen pactado sobre la reforma de la negociación colectiva, que al igual que hicieron con la ampliación de nuestra vida laboral hasta los 67 años, lo han hecho a espaldas de los trabajadores. En TUZSA, por sus últimas declaraciones en el SAMA y comunicados emitidos, quizá influenciada por esta situación que se avecina y/o por la contundencia de las movilizaciones de la plantilla, podemos deducir que algo esta cambiando. Aunque mantiene sus objetivos de flexibilidad en las secciones de Taller y Movimiento, modificación de las vacaciones, contrato de sustitución

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de los jubilados parciales, etc., en el tema económico, (que sabe que es un punto que duele a los trabajadores) está realizando movimientos que aunque todavía son inaceptables, puesto que sus ofertas parten de la perdida de poder adquisitivo en los primeros años del convenio, su compromiso pasa, según sus palabras, por el mantenimiento del poder adquisitivo de la plantilla a lo largo de todo el convenio, aunque sin especificar como lo haría. Algo se mueve TUZSA dice que necesita flexibilidad en los turnos de Talleres y Movimiento, así como en los calendarios de vacaciones, para poder competir con el tranvía. Los argumentos que esgrime para justificar su necesidad de tener más flexibilidad en los turnos de todas las secciones, no se sostienen y se caen por su propio peso. TUZSA gestiona ambas empresas y difícilmente se hará la competencia, es más TUZSA confeccionará y compaginará los servicios de ambas empresas para obtener el máximo beneficio en ambas, de momento en el tranvía, el puesto similar a jefe de movimiento de aquí, está ocupado por el hermano de nuestro Gerente, por lo que el buen rollo, lo tiene asegurado.

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nemos el objetivo de su derogación por las vías legales que mejor convengan a los intereses y derechos de las trabajadoras y los trabajadores representados en nuestras organizaciones. Alternativamente a ello, en la vía de minorar el impacto que la nueva situación legal establece, considerando que la actual regulación prevé una negociación para excluir determinados colectivos de la obligatoriedad de permanecer en activo hasta la edad de los 67 años, y que las particularidades de nuestra actividad laboral, en tanto que Conductores de transporte público colectivo urbano e interurbano, es susceptible de ser incluida en dicha excepción a la norma. Considerando, asimismo, que los trabajadores y trabajadoras a las que representamos tienen derecho a que se escuchen sus planteamientos por voz de sus organizaciones sindicales y que éstas evidencian su voluntad de participar aportando sus puntos de vista y sus propuestas alternativas. Desde esta Coordinadora de Sindicatos del Transporte, venimos a solicitar una reunión con el Señor Ministro de Trabajo y Asuntos Sociales en el lugar, fecha y hora que a su interés mejor convenga y en la que esperamos tratar de forma monográfica el futuro de la jubilación laboral en nuestro sector. Sin otro particular, a la espera de una pronta y positiva contestación a nuestra solicitud, reciba un atento saludo. Fdo. Jesús Andrés Fraile Orgaz. SECRETARIO DE LA CST

La centralización de la negociación colectiva... ... tal y como se está negociando en Madrid, provocará un recorte de los salarios. El acuerdo entre la patronal española y los sindicatos CCOO y UGT en la reforma de la negociación colectiva está muy avanzado. Estos sindicatos la están estudiando en sus ejecutivas. Aunque todavía hay algunos escollos que deberán resolver con la patronal, los ejes fundamentales cuentan con el visto bueno. Parece ser que el acuerdo se firmará tras el período electoral, por lo que ya podemos deducir que va a ser

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negativo para los intereses de los trabajadores, por ello primero nos piden el voto y luego nos dan la puñalada por la espalda. El eje principal de la reforma es la centralización en Madrid de los convenios. Evita que en Aragón y resto de comunidades y pueblos podamos tener nuestra propia capacidad legislativa y de decisión en esta materia. Este hecho marcará de forma directa una reducción de los salarios, como ha ocurrido desde hace casi una década con los pactos que

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firmaban CCOO y UGT con la CEOE para limitar los incrementos salariales. La negociación colectiva a nivel general está parada. Este parón se debe precisamente a que los empresarios están esperando a que se apruebe la reforma para aplicar sus consecuencias negativas contra los trabajadores. De hecho, la OCDE reconoció que entre 1999 y 2007 el salario real de los trabajadores del Estado español cayó en un 4%, a pesar de que en ese período el crecimiento económico fue constante. De hecho, los beneficios empresariales se elevaron en un 73% en ese plazo de tiempo. Con el acuerdo de la reforma de la negociación colectiva se pretende perpetuar unos salarios a la baja, además de un conjunto de medidas para reducir las condiciones laborales que los trabajadores y sus antecesores lograron con la lucha a lo largo de décadas. Salarios bajos respecto a la UE. La diferencia es, sin duda, muy importante, por lo que desplazar el eje de la negociación colectiva a Madrid significa reducir salarios y elevar la jornada laboral. El Banco de España ha incidido recientemente en que los salarios de los

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trabajadores están creciendo «demasiado», ya le vale, pero, sin embargo, los que crecen y cada vez más, son los de los ejecutivos de las empresas, aunque en este tema calla para no importunarles. Sin embargo, los salarios medios de los trabajadores aragoneses están por debajo de los países europeos. En Bélgica son un 36,8% más elevados; en Alemania, un 39,2% por encima; en el Estado francés, en torno al 15% más; en Holanda, un 45,1% más; en Suecia, un 25,4%, entre otros ejemplos. Lo que viene. La reforma de la negociación colectiva que ultiman la patronal y los sindicatos CCOO y UGT también lleva una individualización de las condiciones de trabajo, porque también incluye una flexibilidad interna dentro de las empresas. Es un término amplio, pero que conlleva que los trabajadores ceden a los empresarios la capacidad de que éstos puedan decidir cuándo y en qué condiciones deberán trabajar en un futuro muy próximo. Permitirá a los empresarios que, en épocas de mucho trabajo, modificar las condiciones de trabajo y de jornada laboral. Todas las reformas que se han practicado en los

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Y de momento, lo que nos importan son los hechos: el primero, que a las elecciones iremos sabiendo qué ha hecho cada cual en este convenio. El segundo, que la empresa aún no quiere negociar, sigue a la espera de las últimas ofertas de Madrid. El tercero, que la paciencia es una virtud y, por poner un ejemplo, los cursos de prevención SI SE PODÍAN DAR DENTRO DE LA JORNADA LABORAL, al menos, a los delincuentes que hemos aguantado hasta el final. Y el cuarto, el cuarto... ah, si, este hecho trata de la conciliación de la vida laboral y familiar, eso que en Tuzsa significa que ESTÉS TRES PUTOS AÑOS SIN CONOCER LOS DESCANSOS QUE VAS A TENER LA SEMANA QUE VIENE, O QUE HOY VAYAS DE ORDINARIO, MAÑANA DE RELEVANTE Y AL SIGUIENTE, DE PREMIO, UN BUHITO PARA LLEVAR A ALEGRES MOZALBETES A SUS DULCES

CASITAS O LLEVAR 1, 2 O 3 PUTOS AÑOS TRABAJANDO EN ESTA EMPRESA SIN SABER A QUÉ LÍNEA, COMPAÑERO Y COCHE VAS A IR AL DÍA SIGUIENTE O QUE NO PUEDAS CONCILIAR TU VIDA LABORAL Y FAMILIAR POR EL ESTRÉS QUE TE PRODUCE HACER ESTOS CURSILLOS DE... Y NO TENERLOS CUANDO, por ejemplo, ESTRENAS UN AUTOBÚS, QUE TE MONTAS SIN QUE NADIE TE DIGA, SIQUIERA, POR DONDE SALIR PARA EL CASO DE QUE TENGAS QUE IR A MEAR O... Así que, menos tocadas de güevos, más ganas hacer cosas en común (que trabajo no falta) y más ponerse serios y colocar a la dirección de la empresa en su sitio. Que ya está bien. Por último, ya perdonareis el tono “ordinario” (je, je) que he empleado hoy, pero es que hay días en que solo me sale la mala...

lanotalanotala notalanotalanotalanota La NOTA, para los responsables de Movimiento encabezado por el director de Explotación (qué miedo da esta palabra), por sus continuos errores en los servicios, horarios de relevos, itinerarios de desvíos, en Semana Santa en los impresos de desvíos mandaban a la 30 y 40 por el Pº Sagasta, (parece ser que todavía no se han enterado que este año ya llevan recorrido habitual),

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servicios mínimos, etc., etc. Estos errores generan problemas a los conductores y conductoras, que tienen que ir solventándolos como pueden. Lo lamentable es que llamas al Centro de Gestión y no saben nada de nada, dicen que son cosas de los jefes… A estos jefes, ¿ya les habrá llegado la sanción de falta muy grave el Director de RR HH y RRLL?.

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Oportunidades Julio Murillo Miranda

Estos de Comisiones, mira que tienen unas ocurrencias... no te jode que quieren darle a la dirección de Tuzsa ¡¡una oportunidad!!, como al Platanito, célebre torero que saltaba a los ruedos para que le dieran una oportunidad y aquel, como estos, era incapaz de aprovecharlas. No aprenden. A ver si “mexplico” (y no hablo para el Platanito), si algo hemos aprendido estos últimos años en Tuzsa, es que sólo juntos podemos conseguir algo. Poco o mucho, pero algo. Solo cuando uno u otro sindicato (no quiero ahora poner aquí nombres propios) se han empeñado en poner sus siglas por delante, bien por meros intereses de grupo o camarilla, bien por intereses venidos de las altas esferas de Madrid, es cuando a los trabajadores nos han puesto a cuatro patas. Recordad que nos quitaron la antigüedad, los puestos de trabajo alternativos dentro de cocheras en casos de retiradas de carnet o enfermedad invalidante, cobrar el 100% en casos de enfermedad, etc. Es cojonudo que tengamos que estar siempre recordando lo que nos hacía la dirección de la empresa cuando

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un sindicato (o dos) comían fuera del cesto. Ya dije el mes pasado que menos mal que no habíamos hecho elecciones, que algunos ya estaban... ¡¡bingo!! Alguno ya está tan nervioso que no ha reparado en ponerse en evidencia. Otros no saben ni por donde les da el aire, por la mañana digo no (que lo oyeron estas orejas), por la tarde que no sé, pero que tal vez si. Los otros, como siempre, ni saben, ni contestan, lo que diga michel. Las elecciones serán como la nota de fin de curso. Pondrán, o debieran poner, a cada uno en su sitio según el trabajo realizado, esfuerzo por conseguirlo, propuestas, iniciativas... vamos, que se note que el sindicato que vayas a votar se lo haya currao. ¡¡Y no!! No debemos darles más oportunidades, ya les dimos una oportunidad meses atrás y se nos rieron. Por recordar, a alguno hasta le llamaron “poco hombre”, que yo no lo oí, pero me lo han contao. No quieren negociar. Ya querrán. Cuando quieran, ¡¡en 3 días convenio!! Está en su mano, como siempre. Pero tendrán que tragar quina hasta entonces. Las negociaciones son tan enrevesadas en esta casa, que hasta los rumores son los principales argumentos. Como aquel que dice que esto ya está negociado y solo hace falta montar un pequeño paripé para darle cuerpo. Rumores. La casa de los rumores. Lo único que importa es que nadie, de este lado de la mesa, desbarre.

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últimos treinta años siempre han supuesto una pérdida de derechos para los trabajadores. En 1994, tras la crisis económica, se introdujeron las dobles escalas salariales y aparecieron con fuerza la bolsa de horas, que no son otra cosa que el empresario se reserva una serie de horas al año para que pueda obligar al trabajador a acudir a la empresa. Ahora con la flexibilidad interna van un poco más allá. Otro tema que está teniendo una cierta polémica es el intento de eliminar la ultra-actividad. En este momento, un convenio que termina su vigencia continúa en la mayoría de los términos en vigor. Los empresarios pretenden que no sea posible, que se negocie desde el principio y en todos sus términos. La distancia se acorta, entre empresarios y sindicatos, parece ser, que ha logrado un acuerdo intermedio por el que se combina el tiempo de vencimiento de la negociación y la existencia de un arbitraje. Aunque queda confirmar los extremos, parece que han decidido que en caso de desacuerdo para renovar un convenio, éste no decaiga y se abra un periodo de negociación, aún por determinar ¿seis meses?, en caso de que esa negociación no dé frutos, las partes acudirán a la mediación y si tampoco tienen éxito, la representación de los trabajadores y la empresa se someterán a un arbitraje. La realidad, sin embargo, muestra que los pasos que están dando a espaldas de los trabajadores y sin consulta alguna,

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avanzan hacia una debilitación de la negociación colectiva. Este hecho supone, por otro lado, un ataque directo a los derechos laborales y sociales de todos los trabajadores que queremos un marco propio de relaciones laborales en nuestros diferentes pueblos y comunidades autónomas. IA/CUT, entendemos que la reforma empobrecerá a los trabajadores. Se trata de uniformizar los salarios y las condiciones laborales a la baja en todo el Estado español, denunciamos que los sindicatos mayoritarios se plieguen a los intereses de la patronal, por lo que ya anunciamos que vamos a seguir trabajando y luchando por mejorar las condiciones económicas y sociales de los trabajadores con participación directa en los centros de trabajo. Sección sindical IA/CUT en TUZSA. (www.cut-tuzsa.org)

JP Morgan da un informe económico a los interesados en los autocares Avanza JP Morgan ha dado el pistoletazo de salida a la venta del grupo de transporte de autobuses Avanza entregando a las compañías interesadas un informe previo al cuaderno de ventas. Este folleto de carácter confidencial, al que ha tenido acceso elEconomista, perfila un boceto de la compañía -no se trata todavía de un exhaustivo cuaderno de

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ventas- en el que da unas pinceladas económicas del grupo propiedad de Doughty Hanson. A falta del cierre oficial de las cuentas de 2010, Avanza prevé facturar casi 390 millones de euros, de los que el negocio urbano e interurbano de autobuses supera el 80% de las ventas. Además, el grupo lidera el mercado urbano de autobuses (con el 25% del negocio) y el interurbano (con el 23%) por delante de Alsa y Arriva, respectivamente. De esta manera, JP Morgan continúa con el proceso de venta que Doughty Hanson le encargó a mediados del pasado mes de marzo. Aunque todavía no está decidida la manera de desprenderse de los activos (se barajaban varias posibilidades como una salida a bolsa), la opción que toma más fuerza es una venta directa, según explican fuentes conocedoras del proceso. Primera fase preliminar En estos momentos, la operación se encontraría en una primera fase preliminar en la que todos los interesados, tras firmar el ya referido acuerdo de confidencialidad, reciben esta documentación previa. El siguiente paso sería la presentación de ofertas no vinculantes. Ahí ya se les entregaría el cuaderno de ventas, con información más detallada. Posteriormente, JP Morgan chequearía la solvencia de los candidatos para que una selección final de los mismos tuviera derecho a un proceso de due dilligence (apertura de los libros de la compañía). Finalmente, tras presentar la

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oferta vinculante, se elegiría al ganador final del proceso de venta. Otro de los datos a tener en cuenta por los posibles ofertantes es que Avanza opera 64 concesiones, sobre las que tiene derechos exclusivos que expiran entre el próximo ejercicio y el año 2062. El grupo, que se fundó en el año 2002 a raíz de la fusión de Auto Res, Tuzsa y Vitrasa, también es el primer operador español por número de estaciones de autobuses. En total una docena, entre las que destacan la Estación Sur de Madrid y otras de capitales de provincia como Orense, Vigo, Ávila y Badajoz. Precisamente, en la provincia pacense tiene una gran presencia con cuatro estaciones de autobuses más además de la de la capital: Zafra, Llerena, Villafranca de los Barros y Mérida. Paulatinamente, el grupo ha ido realizando adquisiciones para ganar tamaño. Dio el pistoletazo de salida con la adquisición de la Sepulvedana por 33 millones de euros en 2003 para ir incorporando otros grupos progresivamente como CTSA-Portillo, Alosa y en enero de 2010, dos concesiones de Trapsa en Madrid, el negocio de autobuses del grupo Marsans que se ha ido vendiendo por trozos. Resulta curioso que en la información preliminar adelantada a los posibles inversores se omite que el grupo Avanza es desde 2006 propiedad del fondo de capital riesgo británico Dougthy Hanson, quién ha encargado a

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En este 1º de Mayo hay muchas razones para salir a la calle: POR EL EMPLEO. Prohibición de despidos en empresas con beneficios. Jornada laboral de 35 horas sin reducción salarial. Jubilación a los 60 años con contrato de relevo. No autorización de más EREs. Por la creación de empleo público, hay que revertir en públicos los servicios ya privatizados. Hay que cubrir todas las plazas de la Administración Pública. Más empleo en servicios sociales (escuelas infantiles, cuidados de personas dependientes, etc.) y en defensa medioambiental y lucha contra el cambio climático. Planes de obras públicas y sociales que den empleo a las personas en paro. Plan de formación y de reciclaje profesional para jóvenes y mayores. POR LA PROTECCIÓN DE LAS PERSONAS EN PARO. Subsidio de desempleo indefinido a todas las personas paradas hasta su recolocación. Prohibición de desahucios y condonación del pago de la hipoteca de la primera vivienda a las personas paradas. Condonación de la cuota de la seguridad social agraria mientras se esté en paro. POR EL SALARIO Y LAS PENSIONES. Salario Mínimo Interprofesional de

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1200€. Equiparación de las pensiones más bajas al Salario Mínimo Interprofesional. POR LOS SERVICIOS PÚBLICOS. Prohibición por Ley de la privatización de servicios públicos, deslocalización de empresas y subcontrataciones. POR LA SOBERANÍA ALIMENTARIA. Expropiación sin indemnización de los terratenientes, impulsando el cooperativismo agrario, mejorando las infraestructuras e industrializando las zonas agrícolas. POR LA REFORMA FISCAL. Por un sistema tributario realmente progresivo ¡Que paguen más, quienes más tienen! Persecución del fraude y eliminación de paraísos fiscales, SICAV, SOCIMI. POR LA NACIONALIZACIÓN DE LA BANCA y los sectores estratégicos de la economía (Sanidad, Educación, Transporte, Energía y Comunicación). POR ARAGÓN. Por nuestra soberanía nacional y el derecho a decidir libremente nuestro destino. CONTRA LA GUERRA. Alto a las intervenciones imperialistas, ni un euro para la guerra, que vuelvan todas las tropas. Intersindical de Aragón/Colectivo Unitario de Trabajadores

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Manifiesto 1º de mayo

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ace 125 años, el 1 de Mayo de 1886, se inició la primera huelga general por la jornada de ocho horas. Fue en EE.UU. y al poder establecido no le tembló la mano a la hora de reprimir brutalmente al naciente movimiento obrero: miles de despidos, cientos de detenciones, seis huelguistas asesinados por la policía, numerosos heridos, malos tratos y torturas a detenidos. Un año después, en un juicio farsa, ocho dirigentes sindicales fueron sentenciados a tres cadenas perpetuas y cinco condenas de muerte, éstos últimos fueron conocidos por la historia como los Mártires de Chicago. En julio de 1889, el 1º de mayo fue declarado formalmente Día Internacional de la clase trabajadora por el Congreso Obrero de París y en 1890 se celebró por vez primera en todo el mundo. Desde entonces, cada 1º de Mayo, los trabajadores y trabajadoras salimos a la calle a exigir nuestros derechos y a manifestarnos contra los ataques de los gobiernos. Recordar el origen del 1º de Mayo nos debe servir para entender que esta fecha no es un día de fiesta, es una jornada de lucha y movilización. Pero no sólo eso, es también una conquista de nuestra clase. Es el día en que millones de personas explotadas en todo el mundo ponen en valor su conciencia de clase y manifiestan su pertenencia a la clase trabajadora frente al capital y su sistema, su solidaridad con millones de trabajadores y trabajadoras de otros países y pueblos.

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Hoy, hay más razones que nunca para hacer de este día una jornada de reivindicación y de lucha. Hace apenas dos meses el Gobierno, la patronal y los sindicatos del sistema, firmaban retrasar la edad de jubilación a los 67 años, imponían un retroceso histórico en un derecho fundamental como el de las pensiones, daban por buena la reforma laboral del despido fácil y barato y sellaban todo ello en un nuevo Pacto Social que cerraba el conflicto abierto por la huelga general del 29-S. Todo esto cuando el paro se acerca ya a los cinco millones en el Estado español y supera los cien mil en Aragón, los convenios no se cumplen, los precios siguen subiendo y la situación general es cada vez peor, especialmente para las personas en paro, las mujeres, los jóvenes y los inmigrantes. Sin embargo, tanta moderación de las burocracias sindicales no ha servido para nada porque los poderosos quieren más. El Gobierno de los banqueros ha anunciado nuevos recortes. Tras privatizar las Cajas de Ahorro y AENA, ahora su objetivo son los servicios públicos (sanidad, educación, correos, etc.), al mismo tiempo que siguen garantizando las ganancias, a pesar de la crisis, de los grandes capitalistas. 51.637 millones de euros es el beneficio en 2010 de las empresas que cotizan en el IBEX35, un 23,14% más que en 2009.

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JP Morgan su puesta en valor. Doughty adquirió Avanza por 600 millones de euros y el precio que se baraja en la actualidad de venta tiene una cifra de partida de 900 millones, por lo que las plusvalías del negocio serían bastante evidentes a priori, aunque si se suman otras adquisiciones, como Portillo,

Alosa y Trapsa, la rentabilidad del fondo británico en el grupo de autobuses podría estar en entredicho. De hecho, los dueños de Avanza están refinanciando una deuda del grupo de 500 millones. Miguel Ángel Gavira 9/05/2011

Reformas sociales: la puntilla neoliberal

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rimero fueron los derechos laborales. Después, las pensiones. Ahora mismo son las cajas de ahorro. ¿Qué será mañana? Naomi Klein publicó en 2007 La Doctrina del Shock, un ensayo donde exponía cómo el capitalismo se aprovecha de las crisis para introducir medidas de choque muy impopulares entre la población, destinadas a favorecer los intereses del conglomerado financiero y económico internacional. Medidas que nunca se atreverían a imponer sin el bálsamo que suponen los desastres, las guerras, las situaciones que logran generalizar la inseguridad y la desesperanza en la población. Es probable que todo esto nos suene ahora, aunque sea de forma intuitiva. Repasemos: una creencia económica, el neoliberalismo, se hace con los designios del planeta y lo conduce a una crisis sin precedentes; tras ello, lejos de replantearse las causas del desastre, utilizan el estado de shock inducido en medio mundo para profundizar todavía más en su modelo fallido, implantando

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todas aquellas medidas que hasta ahora no se habían atrevido a forzar. En España estamos sufriendo de lleno este ataque a nuestros derechos, a las conquistas sociales ganadas con mucho esfuerzo por generaciones precedentes. Un ataque que tiene por objeto privatizar y eliminar impedimentos al crecimiento ilimitado de la tasa de beneficio del capital. Por ejemplo, privatizando los grandes recursos financieros que mueven las pensiones. O la sanidad. El modus operandis es siempre el mismo: los medios de comunicación (o de persuasión, más bien) se encargan de extender el argumento de la insostenibilidad económica de un bien o servicio público, sin que nadie se digne a demostrarlo en ningún momento, convirtiéndolo en un dogma de fe incuestionable a base de su repetición constante. Después, mucha gente entenderá razonable sacrificarse para solucionar un problema que, en realidad, no existe, y aceptará la renuncia y la privatización. Ha sido el caso de las pensiones, donde

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se han manipulado los conceptos estadísticos y demográficos de manera interesada para presentar un futuro apocalíptico, por supuesto falso, obviando además que llegado ese hipotético caso siempre se podrían financiar vía presupuestos, como las demás políticas públicas. En el lado contrario, vivimos estos días la revuelta masiva de ciudadanos de países islámicos contra los regímenes dictatoriales que les gobiernan. Coincide que en la mayor parte de ellos se han llevado a cabo drásticas políticas económicas dictadas por el FMI, el organismo internacional que en su última evaluación interna ha puesto de manifiesto lo que muchos economistas honrados sabíamos: que mentían interesadamente para favorecer a las personas más ricas, fomentando la creación de sociedades en las que un tercio de la

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población vive muy bien, a costa de otro tercio que no llega a unos mínimos de dignidad. Es lo que se nos viene encima, si nos dejamos. En medio de este panorama, los ciudadanos europeos nos enfrentamos a políticas sociales destructivas sin tener siquiera un gobierno económico, sino sólo un mercado. Aunque, eso sí, tenemos ejemplos positivos, como el de Islandia, ocultado por los medios, cuya población ha decidido no salvar sus bancos ni asumir sus pérdidas, sino dejar que quiebren y meter a sus banqueros con culpa en la cárcel. Cuando cumplir la ley parece un acto revolucionario, es que el sistema hace aguas. No podemos permitir que nos ahogue.

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Oscar García. Economista. Grupo de Estudios Azofra.

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objetivo, a la que han otorgado credibilidad total, a la de la Dirección de TUZSA. No obstante la coherencia y la madurez que impera en la inmensa mayoría de la plantilla de la empresa, está haciendo posible que TUZSA no haya conseguido su objetivo de doblegarla y hacerle tragar con los recortes que nos quiere imponer en este convenio. Ante la propuesta de IA/CUT de ampliar los paros a los viernes y lunes, la última asamblea fue muy clarividente y puso a todo el mundo a sus sitio, sobre todo a los sindicatos: unos planteando sorpresivamente desconvocar las movilizaciones, otros sorprendidos pero lo apoyaban parcialmente, otros callados, otros diciendo que no secundan los paros, pero ahí estaba la aportación de la plantilla con intervenciones y con las ideas muy claras: no hace falta referéndum, hace falta unidad en el comité. La plantilla a pesar de la estrategia de la empresa de divide y vencerás, está unida, la lucha está siendo larga debido a que TUZSA así lo quiere para desgastarnos pero, en

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estos momentos, no podemos bajar la guardia, ni el nivel de intensidad de la lucha, todo lo contrario habrá que meter más presión si la empresa no cambia de actitud. Otra vez más, es la que la plantilla da muestras de ir por delante de una parte del comité de empresa. En esta empresa conseguir cualquier mejora siempre ha costado mucho tiempo y mucho esfuerzo, pero si peleamos, al final se consigue, y como prueba de ello ahí está la impartición de los cursos de formación en prevención de riesgos laborales, donde la Ley obliga a la empresa a impartirlos y la tozudez reivindicativa de una parte importante de la plantilla, ha hecho posible que se impartan dentro de la jornada laboral. Ha sido una pequeña o gran victoria, según como se mire pero ha dejado muy claro, una vez más, que la única lucha que se pierde es la que se abandona, por ello, dosificando el máximo de esfuerzo, pero sin dejar de ejercer presión, la lucha por nuestro convenio debemos de llevarla hasta las últimas consecuencias.

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Sumario Manifiesto 1º de mayo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Oportunidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 La nota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Convenio: la lucha continúa . . . . . . . . . . . . . 7 Gracias “compañero” . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Ya está bien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 El comité de abril . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 A Jesús Burguete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Carta de CST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 La centralización de la negociación colectiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 JP Morgan da un informe económico . . . . 18 Reformas sociales: la puntilla neoliberal 20 Cansancio ciudadano . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

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editorial La negociación del convenio sigue siendo el tema más trascendental de esta empresa. Los trabajadores seguimos metiendo presión a una empresa que quiere quitarnos todos los derechos que pueda y la Dirección de TUZSA continúa su política represiva de palo y tente tieso, expedientes, no permitir cambios de servicio, no impartir el CAP, etc., etc. La negociación no se está dando en las reuniones, puesto que la empresa no quiere asistir, pero si se está dando en la calle, con nuestra participación en las concentraciones y con el masivo seguimiento de los paros. También se está dando a través de los medios de comunicación, unos medios que silencian todo lo que pueden las movilizaciones de los trabajadores y sin embargo son altavoces de las declaraciones de la empresa (poderoso señor don dinero). Se está demostrando que agencias y medios de información, no tienen intención alguna de ofrecer información contrastada y veraz sobre la realidad de la negociación colectiva en TUZSA. Su único objetivo es el desgaste y demonización de IA/CUT y en especial del portavoz y presidente del comité de empresa, Javier Anadón. Para ello, prefieren convertir en información la versión de una única fuente que responde a dicho

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Cansancio ciudadano Los ciudadanos estamos cansados de tantas torpezas, de tantos errores y mediocridad política. Cada día hay pruebas contundentes y claras de la mala gestión administrativa, judicial, económica. Estamos cansados de quedarnos sin trabajo, de que nos quiten la vivienda por no poder pagar hipotecas, de que nuestros hijos no puedan estudiar porque ya no es posible pagar los estudios, de que los bancos nos nieguen préstamos y todo tipo de ayudas económicas, mientras que ellos obtienen millonarias ganancias; cansados de que bajen las pensiones, de que nos suban los precios de la luz, el agua y alimentos de primera necesidad, de que nos mientan y nos manipulen con sus falsos discursos. Y, sobre todo, estamos hartos de que los políticos nos están robando nuestro dinero cobrando los sueldos que cobran o cuando se reparten las ganancias de obras urbanísticas millonarias o cuando nos cuentan cuentos infantiles de medidas anticrisis. El pueblo se cansa y sufre una gran decepción, además de la rabia e indignación que sentimos cada vez que pisotean cualquiera de nuestros derechos, y esto puede dar lugar a varias posibilidades: Perder la confianza definitivamente, demostrándolo en las urnas y deján-

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dolos sin esos tan ansiados votos que les den el poder; que hagamos unas cuantas huelgas generales cada vez más numerosas; que hagamos plataformas de desobediencia civil y no acatar mandatos o leyes que nos perjudiquen; tomar las fábricas o las empresas y, sobre todo, adueñarnos de los bancos para recuperar nuestro dinero; suicidios colectivos de todos los desesperados y que ya no tenemos nada que perder; hacer justicia con nuestro propio parecer... En fin, posibilidades hay muchas y podemos ser creativos, porque la impotencia, la rabia y la indignación, acompañadas de paro, hambre, delincuencia, inseguridad ciudadana, conculcación de derechos, entre otros tantos problemas que nos aquejan, pueden acrecentar y desarrollar la creatividad de nuestras ideas y actos. Pero antes de llegar a estos extremos, quiero creer que la cordura y la inteligencia puede darse en algún político, ya que a veces los milagros existen, y si esto sucede, se puedan reconducir los defectos y errores políticos actuales, terminar bien el año y empezar el próximo con más inteligencia intelectual, política, social y, no está de más, también inteligencia emocional.

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V. M.

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Número 266 - Mayo de 2011

Respetamos la Naturaleza. Utilizamos papel reciclado

IPC. Según el INE, el IPC de marzo de 2011 en el Estado español, ascendió un 0,7%, con lo que la inflación acumulada es del 0,1% y la variación interanual alcanza el 3,6%. En Aragón, los datos arrojan las siguientes cifras: marzo, 0,8%, la variación acumulada es del 0,2% y la interanual se queda en un 3,5%. ----------------Absentismo en TUZSA. Según informa la dirección de TUZSA, el índice de absentismo del mes de marzo, se situó en el 6,67%, lo que provoca que el índice trimestral sea del 6,92%. Con este dato, el complemento a percibir por enfermedad en dicho mes, será del 15%. (El 90% de la base reguladora) ----------------Hace falta más tiempo para realizar los recorridos. Un día cualquiera recibimos un aviso a través del SAE, “aviso policía local ha colocado radar a 30 km/h, en Pº Colón, extremen la velocidad”. No sería mejor y más práctico que en vez de avisarnos de radar, nos den más tiempo para hacer el recorrido y todos iríamos mejor. ----------------Cantidades máximas que dan derecho a la tarjeta de pensionista para viajar gratis: 4 Con cónyuge (2 personas): 1.924,14 € x 14 mensualidades = 26.938 €. 4 Sin cónyuge (1 persona): 962,07 x 14 mensualidades = 13.469 €. Las cantidades totales no se pueden rebasar, como ingresos totales en el I. Renta. En aproximadamente 6 años, se han revalorizado estas cantidades en un 25% más. ¿Solidaridad o mercadeo de votos de jubilados?. ----------------Nos puede salir caro tocar el pito. Le ocurrió a un conductor, cuando al percatarse que un turismo giraba en la Puerta del Carmen por un carril que sólo lo puede hacer el autobús urbano, le avisó con el claxon de que estaban mal situados. Esta acción supuso que, además de no hacerle caso, los ocupantes del turismo increparan al conductor del autobús, para finalmente bajarse del turismo acercarse al autobús y enseñándole una placa identificativa de que eran policías, le pusieron una denuncia en comisaría por amenazas contra los agentes policiales. Así que si vamos por una zona restringida sólo a los autobuses y vemos algún turismo por la calzada, pasar del tema y no se os ocurra ni estornudar, que no está el horno para bollos. ----------------Los trastornos mentales en trabajadores, en aumento. Trastornos como el estrés, la ansiedad o la depresión son ya la segunda causa más frecuente de incapacidad laboral en todo el mundo, según la Organización Internacional del Trabajo (OIT). Tanto por el número de trabajadores afectados, como por el coste que conllevan, los trastornos mentales son uno de los principales problemas de salud y, sin embargo, sólo el 18% de las empresas cuentan con protocolos de actuación específicos para prevenirlos.

El día 18 de mayo, tod@s a la manifestación

Por el convenio. Por un transporte de calidad

Revista entalto mayo 2011  

Revista sindical entalto de mayo de 2011

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