añadía, “existen numerosas experiencias de éxito, como Mondragón Grupo Cooperativo, con cooperativas de referencia en las que participan cientos de trabajadores y trabajadoras socias (Fagor entre ellas) o experiencias exitosas de empresas en quiebra recuperadas por la plantilla con la fórmula cooperativa (Mol Matric). En Aragón, aunque las cooperativas de trabajo asociado son más pequeñas, contamos también con numerosas experiencias de éxito que han sido reconocidas tanto por su gestión empresarial como por su labor social y medioambiental. Cooperativas capaces de competir con grandes empresas multinacionales en concursos públicos, como por ejemplo, los servicios de limpieza de Zaragoza Vivienda, recientemente adjudicados a la Cooperativa aragonesa de mujeres Tiebel.” Ortega continuaba manifestando que “la cooperativa de trabajadores y trabajadoras del Transporte Urbano de Zaragoza podría convertirse en una de las mayores de Aragón atendiendo a su número de socios”, y concluía explicando “una cooperativa es una asociación autónoma de personas que se han unido de forma voluntaria para satisfacer sus necesidades y aspiraciones económicas, sociales y culturales en común mediante una empresa de propiedad conjunta y de gestión democrática. Las cooperativas están basadas en los valores de la autoayuda, la auto responsabilidad, la democracia, la igualdad, la equidad y la solidaridad”. Como conclusión de la presentación públi-
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ca del proyecto cooperativista, Ramón Burriel detalló algunas de las características de la nueva cooperativa: Las actividades económicas que para el cumplimiento social desarrollará la Cooperativa son: ● El transporte colectivo de viajeros de Zaragoza con sus servicios complementarios y la creación, en su caso, de nuevos servicios o ampliación de los existentes, tanto dentro del municipio de Zaragoza como fuera de él. ● El transporte de viajeros por carretera, las actividades anexas a esos transportes. ● La publicidad comercial de toda clase aprovechando dichas actividades, así como cuantas actividades tengan relación con el transporte. Ámbito territorial: El ámbito territorial de actuación será donde están situados los centros de trabajo en Aragón y, en su caso, los exigidos para un desarrollo eficaz de las actividades económicas del objeto social de la Cooperativa. Por último, los representantes de IA-CUT, aclarábamos nuestra intención de ceder todo el protagonismo al conjunto de la plantilla, manifestando que nosotros únicamente pretendemos ser la purna que inicie o desencadene todo el proceso. Con un extraordinario ánimo y conscientes de que una de las mayores fortalezas del proyecto es pensar colectivamente, concluían la
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reducción de las pensiones, que se unirá a las pérdidas por la disminución (en el año 2012) o la reducción de las revalorizaciones anuales (prevista aunque todavía no anunciada para el 2013). Se sugiere valorar «si la jubilación anticipada por voluntad del trabajador se extiende o no a los empleados públicos, teniendo en cuenta el coste que supone para la Seguridad Social el anticipar pagos (máxime en unos momentos de dificultades económicas)», lo que constituye otra manifestación más del “sobre empeoramiento” al empleo público que se une a la promoción del despido colectivo entre el personal laboral del sector público mediante la regla aprobada el pasado mes de octubre que permite a todas las administraciones públicas con déficit o que hayan reducido su presupuesto un 5% ejecutar despidos colectivos con 20 días de indemnización por año. Para la jubilación parcial el Gobierno propone aumentar la edad de acceso a la misma mediante su «adecuación» en relación con la edad ordinaria. Se propone también el aumento de la jornada mínima a desarrollar durante la jubilación parcial, en la actualidad el 25% de la jornada ordinaria. La justificación de estas medidas restrictivas
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en el coste que supondría para el sistema de seguridad social no tiene en cuenta que ya la Ley de 2011 estableció que durante el periodo de la jubilación parcial se deberá cotizar por la base correspondiente a la jornada completa. Esta regla implica que no es cierto que el coste de las jubilaciones parciales sea a cargo del sistema de Seguridad Social. De hecho, el aumento de lo que tendrán que pagar las empresas dará lugar a una reducción radical de las jubilaciones parciales ya que, en general, dejarán de interesar a las direcciones de las empresas. Se deja a entender también la aplicación de coeficientes penalizadores, hasta ahora inexistentes. Si se pasa a cotizar por la totalidad del salario, la aplicación de esos coeficientes implicará una doble penalización. Este grave ataque previsto a las pensiones, que se une a las que ya entregan en vigor en el próximo enero, requiere a la vez una firme oposición al mismo y, simultáneamente, redoblar la exigencia de un marco aragonés de relaciones laborales y de protección social, incluidas las pensiones. Pero lo más relevante no es la cuestión de si las pensiones originan déficit o superávit, sino la posibilidad de que en un sistema propio el movimiento sindical y social consiga aplicar una política diferente, que incluya
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