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Número 257 - Agosto de 2010

Respetamos la Naturaleza. Utilizamos papel reciclado

IPC. Según el INE, el IPC de junio de 2010 en el Estado español, ascendió un 0,2%, con lo que la tasa acumulada es del 1,0%, y el índice interanual se queda en el 1,5%. En Aragón, la subida en junio fue del 0,1%, dejando un índice acumulado del 1,0% y una tasa interanual del 1,6%. --------------------Precintos de seguridad puertas. Comprueba diariamente, si los precintos de seguridad de las puertas están correctamente sellados. En caso contrario comunícalo en la oficina de salidas y ponlo en la hoja de servicio del autobús, no pongas en peligro tu seguridad, ni la de los usuarios. --------------------Ser citado por la Inspección médica, es permiso retribuido. La Inspección de Trabajo, a requerimiento del Comité de Empresa, ha resuelto que comparecer ante la Inspección médica, previa citación de ésta, está comprendida dentro de los deberes de carácter público, recogidos en el Art. 37 del Estatuto de los Trabajadores. --------------------El 98% de los controladores aéreos decide ir a la huelga a mediados de agosto. Los controladores aéreos del Estado español irán a la huelga por el convenio colectivo. El 98% de este colectivo votó a favor del paro, cuyas fechas más probables, según la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA), son entre el 18 y el 20 de agosto. --------------------Solidaridad con los trabajadores de Auto Res. Los compañeros de Auto Res, transporte discrecional con base en Madrid (Grupo Avanza), volvieron el viernes 6, a la huelga de (de 14 a 24 horas) a la que le seguirán los días 8 (de 0 a 24 horas), 13 (de 14 a 24 horas), 14, 15, 16, 22, 29 (de 0 a 24 horas) y 31 (de 14 a 24 horas). El día 1 de septiembre también habrá huelga de 0 a 24 horas. Asimismo, no descartan incumplir los servicios mínimos establecidos a partir del próximo 13 de agosto, cuando prevén celebrar una asamblea. En anteriores asambleas los trabajadores ya propusieron incumplir con los servicios mínimos, fijados en el 30 por ciento. También están bastante hartos de las presiones y engaños por parte de Auto Res, que ha decidido contratar nuevo personal este verano, en detrimento de los contratados parciales, a quienes se le había prometido ampliar su vinculación con la empresa. El conflicto entre los trabajadores y Auto Res se remonta al pasado mes de abril, cuando la compañía de autobuses decidió despedir a 15 trabajadores y rebajar un 5 por ciento los salarios a los trabajadores, que en el caso de los conductores supone un 8,26%. Los paros del fin de semana, fueron secundados por el 100 por ciento de los trabajadores llamados a la huelga. Auto Res cuenta con una plantilla de 400 personas, de ellas 270 son conductores. Nuestra solidaridad y apoyo a los trabajadores y trabajadoras de Auto Res.


BOLETIN INTERNO

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COLECTIVO UNITARIO DE TRABAJADORES C/ Ventura Rodríguez, nº 10 - local 50007 - Zaragoza Tfno./Fax 976 389 713 Tfno. móvil 607 281 188 Sección sindical TUZSA C/ Miguel Servet, nº 199 Tfno/Fax 976 595 113 Web e-mail

www. cut-tuzsa.org cut1985@gmail.com Depósito legal Z - 593 - 89

Sumario El convenio parado, la empresa se va de vacaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 El triunfo de la honestidad . . . . . . . . . . . . . . 4 Reforma laboral y ridiculez política . . . . . . 8 La nota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Comité de seguridad y salud . . . . . . . . . . . . 9 La misma historia interminable . . . . . . . . . 12 Carta de un inmigrante a su familia . . . . . 13 El orden reina... por ahora . . . . . . . . . . . . . 14 La prevención del estrés térmico... . . . . . 16 El comité de julio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Controladores aéreos... . . . . . . . . . . . . . . . 19 El TSJA, falla a favor del comité . . . . . . . . . 21 Nos metieron el miedo en el cuerpo . . . . . 22

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editorial

nos respete como personas y como trabajadores y trabajadoras.

¿Quién tiene el mando en TUZSA?... o es que hay dejación de funciones.

No cedamos, no reblemos, ante cualquier duda o intento de presión individual por parte de la empresa,

La Dirección de TUZSA ha nombrado como sus portavoces a D. Héctor Muñoz (Director de Recursos Humanos), D. Eduardo Sánchez (Director de Explotación) y D. Julián Guillén (Asesoría Jurídica); estas personas son las que reunión tras reunión tratan de convencer al comité de empresa que lo mejor para los trabajadores de TUZSA es firmar un convenio en el que desaparezcan una serie de derechos ya adquiridos por los trabajadores, entre ellos que junio sea mes vacacional de verano y que febrero y noviembre vuelvan a ser, como el resto, meses vacacionales. Resaltamos este tema, porque la empresa dice que si no se acepta esto, no se puede firmar el convenio, así que para rato tenemos. También preocupa, el poco peso que tienen en la negociación el Sr. Sánchez y el Sr. Guillen. En ausencia de estos, las reuniones se han realizado, sin embargo, como en estas fechas el Sr. Muñoz se toma unas “merecidísimas” vacaciones, las reuniones se han suspendido hasta el 1 de septiembre, fecha en la que el Sr. Muñoz, ya podrá estar presente en la negociación. Quiere ello decir que se puede prescindir de responsables de Explotación y del Asesor jurídico, pero no de Recursos Humanos.

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denúncialo y ponte en contacto con el sindicato. Sección sindical IA-CUT (www.cut-tuzsa.org)

Nos metieron el miedo en el cuerpo. Y ahora, ¿quién paga el despilfarro que generó? Lo que entonces ya se intuía, el tiempo nos ha demostrado que se trató de un auténtico escándalo, de una campaña orquestada para favorecer a unos laboratorios farmacéuticos muy concretos, y lo que todavía está por determinar es desde dónde salió el primer aspaviento, es decir quién o quiénes fueron los que decidieron crear esa alarma social global, universal, y cómo después instituciones de rango internacional como es la Organización Mundial de la Salud, OMS, propagara la alarma de manera sospechosa, y a esa declaración precipitada o directamente corrupta, se fueron añadiendo instituciones varias, gobiernos, ministras y demás palmeros, ahora en entredicho por lo que se sabe que tuvo de bulo interesado.

Trinidad Jiménez, tuvo muchos minutos televisivos, se mostró convincente, y ahora mismo está en el ojo del huracán informativo porque es la candidata avalada por ZP para perder las elecciones frente a Esperanza Aguirre en la Comunidad de Madrid. ¿Una recompensa, una manera de sacársela del medio, un castigo o un suicidio? ¿Hay vacunas contra políticos?. Mientras tanto continúa la Reforma laboral, reducción de salarios, etc. Para cuadrar unas cuentas, que unos impresentables derrochadores siguen teniendo en sus manos. E.R.

Lo que queda de aquello es que existen cuatro millones de vacunas con fecha de caducidad que hay que destruir. ¿A quién se le debe pedir explicaciones? ¿Quién paga este despilfarro? En el Estado español, la propagandista de este asunto se llama

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El Tribunal Superior de Justicia de Aragón, falla a favor del Comité de Empresa La aplicación de la jornada laboral en la sección de Oficinas y Servicio de Prevención, se ha convertido en todo un culebrón de estrategia empresarial contra el respeto a los acuerdos de la negociación colectiva. Comenzó la empresa incumpliendo la ley al no informar, ni consultar al comité de empresa sobre el calendario laboral de oficinas. Lo aplico unilateralmente, saltándose lo pactado en el actual convenio prorrogado y ante la negativa del comité a aceptarlo por considerarlo ilegal, el Sr. Muñoz opto por permitir la recogida de firmas individuales, para echar abajo lo aprobado por toda la plantilla. Esta actitud, significo que se judicializara un tema que, como ya decimos, estaba pactado en convenio. En principio el Juzgado de lo Social dio la razón a la empresa, se recurrió y el T.S.J.A., finalmente ha dado la razón al Comité, respetando los acuerdos de la negociación colectiva ya que esta no puede alterarse mediante decisiones individuales. Esta táctica del Sr. Muñoz, ya la aplicó con los descansos en Talleres; se está pendiente de sentencia, con los conductores del cuadro quincenal 112, donde el TSJA, ya dio la razón

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al comité, y diariamente, lo hace con todos los trabajadores a quienes les llama uno a uno, para obligarles a ir a tal cursillo o necesidad que tenga en cada momento la empresa. Tenemos que tener claro nuestros derechos como trabajadores, la estrategia que lleva la empresa va encaminada a mermar la acción sindical y evitar la intervención de los representantes sindicales. El Sr. Muñoz es muy conocido por sus artimañas antisindicales contra los sindicatos que no se doblegan a sus pretensiones, buscando el desprestigio personal de sus componentes. La prepotencia de este señor, está llegando a limites insospechados, ya que está quebrantando continuamente el convenio y diferentes leyes, incluida la de igualdad y conciliación de la vida laboral, que paradójicamente están diseñadas para favorecer a los empresarios, y que el Gobierno las dicta a su medida. Sin embargo la pelea que estamos llevando, por defender la negociación colectiva y lo que ello conlleva, está obteniendo sus frutos y dejando las cosas en su lugar. La mayoría de la plantilla, no está pasando por el aro que la empresa nos marca y debe de continuar así, si queremos que se

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La pregunta es: ¿No tiene más banquillo la Dirección de la Empresa? o ¿TUZSA no tiene ninguna voluntad negociadora y está esperando a que esta se pudra y se diluya en el tiempo? ¿Qué papel juega en esta empresa el Director Gerente? Este señor no aparece en las reuniones de convenio, ni en otras, sólo hace acto de presencia cuando hay movilizaciones. Se supone que es la máxima autoridad en la empresa, después del Consejero Delegado. Se puede entender que este último no asista a ellas, es más fácil que le preocupe su jubilación que en cómo quede el convenio, aunque ello, cuenta en sus ingresos anuales por objetivos, al igual que sus colegas de menor rango. El caso es que mientras los directivos se van de vacaciones, el convenio se paraliza al igual que nuestro salario y las condiciones de trabajo. Menos mal que la reducción de jornada, ya la teníamos pactada del convenio prorrogado. La actitud de TUZSA es inadmisible e inaceptable. Cuando negocian dos partes, la negociación no avanza si una de ellas no quiere. TUZSA tiene que cambiar de actitud o tendremos que volver a movilizarnos. El día 1 de septiembre se retomarán las reuniones, la empresa debe de tener claro que no vamos a consentir, ni aceptar, ni un solo recorte en nuestros derechos que tenemos regulados en el convenio, por ello TUZSA debe de retirar sus propuesta de convenio, si quiere que avancemos y demos fluidez a la nego-

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ciación, ya que sus planteamientos, nos hacen retroceder a los años 80. Septiembre tiene que ser el inicio de una fase negociadora más clarificadora, hay que dejar de lado la ambigüedad y pasar ya a la efectividad, no podemos seguir permitiendo reuniones estériles, en las que lo único que pretende la empresa es amedrentar a nuestros representantes. Los trabajadores no podemos permitir que la empresa sigua ralentizando la negociación, esperando una reforma laboral que le beneficie. Nos podemos imaginar que a partir de Septiembre, TUZSA va a elevar su presión mediática hacia la plantilla y sus representantes, con una estrategia en la que va a intentar que el miedo, la preocupación por una situación económica ficticia que ellos han creado, para conseguir arrebatarnos derechos que hemos logrado en luchas anteriores, invada el ambiente. Habrá que estar preparados. Posiblemente nos van a obligar a movilizarnos para conseguir un convenio y justo y para defendernos de esa nueva reforma que Gobierno central y autonómico, nos quieren imponer y que la patronal tanto les presiona para que se ponga en práctica, cuanto antes mejor. El día 29, es la fecha que se ha marcado para la huelga general ante tanto atropello laboral y económico, la tenemos que tener en cuenta, pero también, tenemos que mentalizarnos e ir asumiendo que no va a ser la única.

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El convenio parado, la empresa se va de vacaciones Los partidos y movimientos políticos de izquierda tienen fama de inestables por tender a reproducir facciones, a disputas irresolubles, a crisis de liderazgo, a eternos debates de cariz ideológico. Los partidos y coaliciones de derecha, por el contrario, parecen más dados a acuerdos por intereses comunes, a componendas entre rivales, a lavar los trapos sucios en casa. En TUZSA, no estamos para tonterías de politiqueo sindical y lucha por los sillones. Estamos en convenio, vamos a tirar todos del carro y una vez firmado el convenio, cada uno que se dedique a lo que le apetezca, pero en estos momentos, el futuro de toda la plantilla, en parte, esta en manos de sus representantes y estos deben de estar unidos en defensa de la plataforma del convenio. La unidad es la que nos da la fuerza a los trabajadores, ya que la unión de los trabajadores a través de los sindicatos que nos representan, permite la negociación equilibrada de las condiciones de trabajo que persiguen los convenios colectivos y que se traduce en la fuerza

vinculante de los mismos y en el carácter normativo de lo pactado en ellos. La negociación del convenio se encuentra en los parámetros iniciales, aunque con las cosas más claras. TUZSA sabe que tiene que actuar con menos prepotencia. Los últimos temas que se han tratado han sido: Turnos de Taller. Sobre la propuesta que en su momento realizó la empresa a la parte social, el comité de empresa ha contestado que cuando tengamos una propuesta firme se la haremos llegar. Es un tema muy serio pues afecta a los turnos, descanso y vacaciones reformando la actual distribución. En su momento les dijimos que su propuesta empeora lo que actualmente tienen. Vacaciones. La empresa mantiene la imposición de introducir febrero y noviembre como meses vacacionales y junio como mes de verano y el cambio de organización en el taller como elementos irrenunciables a negociar en este convenio. Conciliación laboral. Se han tratado

con el de Esperanza Aguirre, en la reciente huelga de los trabajadores del Metro de Madrid, que amenazó con llevar la compañía de zapadores a conducir el Metro. Durante meses ha orquestado el acoso, criminalización social y persecución de los controladores aéreos. El argumento es que son “privilegiados”, término que se está utilizando igualmente para criminalizar a cualquier trabajador que tenga un puesto de trabajo fijo y unas mínimas condiciones de trabajo. Hay que tener poca vergüenza para que un Gobierno que ha puesto el erario público, las privatizaciones y la ley al servicio de la Banca y los especuladores llame “privilegiados” a estos o a cualquier otro tipo de trabajadores que se lo ganan con su trabajo y sus conocimientos. Privilegiados son toda la casta de parásitos que anidan en los consejos de administración del IBEX 35 así como de los políticos que defienden sus intereses. Con esa moral cínica, se desacredita y criminaliza a estos trabajadores y a partir de ahí vale todo, incluido un decretazo en febrero de este año en virtud del cual les liquidaron el convenio firmado, redujeron los sueldos un 40% , aumentaron la jornada laboral de 1.200 a 1.750 horas, les redujeron los tiempos de descanso… El Gobierno del talante, por decretazo liquidó el convenio y ahora amenaza con la militarización.

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Cuando el Gobierno redujo unilateralmente el salario a los funcionarios y rompió así el convenio firmado o cuando a los trabajadores del Metro del Madrid se les hizo lo mismo había un precedente que desgraciadamente no mereció el rechazo de los dirigentes de CCOO y UGT sino su apoyo cómplice, el de los controladores aéreos. Apoyar al gobierno por pasiva o por activa en su política de acoso a los controladores aéreos es poner una cuerda al cuello de todos los trabajadores. Porque eso es apoyar el derecho del gobierno de turno a liquidar los convenios, es apoyar el derecho a que unilateralmente reduzcan salarios, modifiquen jornadas y cambien sustancialmente las condiciones de trabajo. Por eso la amenaza de militarización hecha por este Ministro de talante franquista, tan propio de un “Tribunal de Orden Público”, no puede dejarse pasar por parte de ninguna organización sindical, se opine lo que se opine de la organización sindical de los Controladores o de cómo se está dirigiendo el conflicto. Desde IA-CUT también manifestamos nuestra total solidaridad con los controladores aéreos, exigimos la derogación del Real Decreto-ley 1/2010, de 5 de febrero y nos pronunciamos resueltamente contra la militarización

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julio de 2010 (Co.bas)

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servicio. Asimismo pedimos que se modifique la numeración de los coches y así afecten en menor medida, los cambios de servicio a estos conductores y que los que tengan el servicio suprimido cubran las plazas vacantes de su línea o cuadro, de forma que se ocasionen las menores molestias a ellos. Se aprueba por unanimidad. Coches suprimidos en verano: Solicitamos que se unifiquen en las líneas los modelos de buses y sobre todo en las que dan servicio los buses articulados, que se sustituyan por un modelo igual cuando se averían, ya que perjudica el mantenimiento de las frecuencias y el

servicio que se da al usuario. Se aprueba por unanimidad. Horarios de Julio: Proponemos mandar escrito a la empresa, comunicándole la valoración Negativa que hacemos en relación a los horarios de julio, ya que la merma en los tiempos de recorrido ha sido excesiva, perjudicando el correcto cumplimiento y calidad del servicio. Se aprueba por unanimidad. Valoración Pleno de comité, sin novedades que destacar, donde una vez más la unanimidad ha sido la nota predominante. Sección sindical IA/CUT en TUZSA (www.cut-tuzsa.org)

Controladores aéreos ¿y lo siguiente que será, meterlos en la cárcel? El Ministro José Blanco ha anunciado que el Gobierno habilitará controladores militares para garantizar el tráfico aéreo. El “progresista” Gobierno de Zapatero va camino de repetir al calco las proezas de Ronald Reagan cuando ante la huelga de controladores aéreos,

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en agosto de 1981 despidió a 11.359 controladores, impuso la militarización aérea y la prohibición vitalicia de volver a contratar a cualquiera de los controladores despedidos. El ministro Blanco repite el discurso reaccionario de Reagan coincidente

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algunas cuestiones como el tema de lactancia, pero siempre apuntando la empresa que todo tiene un coste y si damos aquí, quitamos de allá. La empresa en la última reunión mantenía como único argumento repetitivo la situación de crisis de otras empresas, queriéndonos hacernos olvidar que TUZSA en su último balance económico, obtuvo unos beneficios netos de casi 9.000.000 de euros. Finalmente se negó a continuar las reuniones de la comisión negociadora hasta el día 1 de septiembre, ya que necesitan su descanso vacacional. Comprobamos, una vez más, su falta de

voluntad negociadora, o quizá sea verdad que sólo hay una persona en la parte empresarial, que puede tomar decisiones y si no está ella, no hay negociación. Y como dos partes no se reúnen, si una no quiere, pues hasta septiembre no habrá una próxima reunión de convenio. Un mes que viene con una huelga general y una clase trabajadora que vamos a tener que dar el do de pecho, si no queremos que nos quiten lo que ya tenemos como derechos adquiridos. Sección sindical IA/CUT en TUZSA (www.cut-tuzsa.org)

El triunfo de la honestidad Estaba prestando servicio en la línea 33, un frío día del pasado mes de Diciembre con la calefacción averiada, y tras mucho insistir que en aquellas condiciones no se podía continuar, el responsable de mantenimiento me indicó que me retirara a cocheras. Como la reparación les iba a llevar un buen rato, me asignaron otro autobús. Cerré la billetera y las hojas de recaudación del autobús que dejaba, recogí la recaudación, recogí mis cosas, aproveché mientras entraba en calor en la oficina del taller (a dos bajo cero en la calle y sin calefacción, había llegado a cocheras temblando de frío) para rellenar las hojas de recaudación del nuevo autobús, esas que nos entregan en blanco, también aproveché para ir al

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baño, y me dirigí al nuevo autobús que estaba enfrente de la gasolinera. Puesta en marcha, reglaje de asiento, reglaje de espejos, apertura de billetera, como en automático fallaba, pues a mano, “fallo de comunicación con la validadora” apareció en pantalla, así que el correspondiente reseteo, y otra vez lo mismo, salgo del puesto de conducción a ver si veía algo anormal, y claro la validadora tenía puesta la pegatina de fuera de servicio. Petición de fonía para recibir instrucciones sobre la incorporación al servicio, sin respuesta, otra vez, y sin respuesta. Por no perder tiempo, ya que hay veces que tardan mucho en contestar, y como tengo que parar en portería para comunicarle al portero el cambio

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de autobús, le pido al portero que llame por teléfono al centro de gestión para que me den las correspondientes instrucciones. Las instrucciones que recibo por medio del portero son confusas y nada claras. Todo eso “en 23 minutos”, a la máquina del café ni me acerqué (no me gusta el café). Como estoy en medio de la puerta y hay vehículos esperando para salir, salgo de cocheras llamando por la emisora para que me aclaren las instrucciones (por aquellas fechas eran tema de conversación entre compañeros las muchas sanciones que la empresa estaba poniendo sin ton ni son), así que pienso: “Seguro que haga lo que haga por mi cuenta, lo hago mal y sanción al canto”. Como siguen sin contestar mis peticiones de fonía, paro el autobús en la rotonda del Tercer Cinturón donde no estorbo al tráfico (desde allí puedo tomar cualquier dirección que me indiquen). Ya me parece raro que tantas peticiones como llevo de fonía que no me hayan contestado, así que pruebo con fonía urgente, y tampoco recibo respuesta, entonces supongo que debe haber problemas con las comunicaciones. Al trabajo nunca llevo el móvil, (ni tengo porqué llevarlo) y en el lugar donde me encuentro no hay ningún teléfono a mano, así que al encontrarme cerca de cocheras decido volver y

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que me den las instrucciones claras y precisas que necesito. A mi regreso a cocheras, el portero llama al Centro de Gestión, y me indica que me estacione frente a las oficinas, que baja el inspector. Se acerca el inspector al autobús y me pregunta qué es lo que hago allí, a lo que respondo que necesito sus instrucciones, que llevo rato llamando por la emisora y no me contestan, que tenga en cuenta que es la hora del relevo; el inspector me dice que en el Centro de Gestión no reciben mis llamadas, que la emisora de ese autobús no funciona, que vaya al relevo y una vez se haga cargo del autobús el compañero que lo llame para colocarlo. Al preguntarle que si la emisora no funciona ¿cómo lo va a llamar el compañero? el inspector entra en cólera y me ordena de malas maneras que salga de cocheras, voy al relevo y el compañero se hace cargo del autobús. Al nuevo autobús que me habían asignado, no le funcionaba el SAE, ni la emisora, la validadora tampoco, ni la cámara de la tercera puerta, era un articulado. Os aconsejo que si hay que hablar con el Centro de Gestión desde portería, hacedlo directamente, mucho mejor que a través de terceros, os evitareis muchos malentendidos. Y ahí empieza mi calvario, con una sanción “muy grave” por “desobede-

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«tiene que ser ropa de tejidos ligeros, no ajustada y colores claros. Se debe fomentar el uso de pantalones largos y camisa de manga larga para protegerse de las radiaciones térmicas solares y de las ultravioleta, que pueden provocar cáncer de piel». Otro elemento que hay que tener en cuenta es el mantenerse hidratado. Es necesario proporcionar agua fresca y sensibilizar acerca de la necesidad de beber con frecuencia. Se deben fijar zonas de descanso frescas y a la sombra.

debe adaptar el horario de trabajo a las horas de menos calor y evitar realizar trabajos en solitario. En todo caso, es necesario llevar adelante «descansos breves y más frecuentes», teniendo en cuenta las características de cada trabajador, puesto que unos son más vulnerables que otros. Siempre, recuerda el INRS, se debe garantizar por parte de los empresarios la vigilancia de la salud específica a los trabajadores más vulnerables a los cambios térmicos. J. B. (g)

Y en cuanto a la jornada laboral, se

El comité de julio

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on la asistencia de 15 vocales: 5 de IA-CUT, 4 de CCOO, 5 de UGT y 1 de CSI.F, de los 23 que componen el comité de empresa, se celebró pleno ordinario correspondiente al mes de julio. Tras la lectura del acta anterior y sin alegaciones a la misma, se aprueba por unanimidad y se procede a su firma. Por el secretario se procede a la lectura de las 4.137,91 horas extraordinarias, que según informa la dirección de la empresa, se han realizado en el pasado mes de junio. Iniciativas de IA-CUT en este pleno: Radar en Avenida de Navarra:

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Se insta a la empresa que nos informe si existe recientemente alguna denuncia, relacionada con el radar situado en la Avenida de Navarra. Se aprueba por unanimidad. Hojas de Servicio y Recaudación: Se solicita que en las hojas de servicio del conductor, se incluya una línea en la hoja con la dirección exacta de cada relevo y que se subrayen los mismos, si estos se realizan fuera del lugar habitual, sea Plaza España, etc. Se aprueba por unanimidad. Coches suprimidos en verano: Requerimos información de por qué se da cambio a los conductores fijos de línea, cuando el turno de su coche no está suprimido y presta

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establecer las medidas preventivas trabajo con elevada temperatura. Se necesarias para eliminarlos o minimi- calcula que sólo se podría estar treinta zarlos, como reconoce el instituto minutos en esas condiciones adversas francés de Seguridad y Salud en el para la salud. Trabajo (INRS). Con el calor en verano, los trabajadores sufren por las Así, en verano, se altas temperaturas. La salud se ve afectada. Los deberá prevenir que empresarios deben informar de los riesgos y poner las los trabajadores que medidas adecuadas para evitar el estrés térmico que realizan trabajos al se da por sobreesfuerzos o golpes de calor. aire libre «puedan sufrir un estado de excesiva acumulación de calor en el Cada día sucesivo de trabajo se irá cuerpo». Se conoce como «estrés tér- aumentando en media hora la exposimico». Se puede llegar a ese estado por ción hasta llegar a la jornada completa. la alta temperatura y por realizar Este proceso podría durar entre siete y esfuerzos en ese ambiente de elevado catorce días, pero si un trabajador deja calor, desde trasporte de material pesa- de trabajar en esas condiciones durante do, subir escaleras, serrar, hasta la con- tres semanas, el proceso de aclimataducción de camiones o tractores. En ción tiene que comenzar desde el prinestos casos, la ropa también juega un cipio. Los empresarios deben informar papel importante a la hora de no gene- y formar a los trabajadores de los riesrar más calor. gos del estrés térmico y cómo proporEl estrés térmico puede producir pato- cionar los primeros auxilios. logías desde erupciones cutáneas o calambres, hasta síncopes, deshidratación, agotamiento e incluso golpes de calor. Los últimos informes médicos que maneja el INRS afirman que el calor puede «agravar dolencias previas» y esa combinación eleva el riesgo a sufrir un accidente de trabajo «porque ese ambiente calórico altera la capacidad de percepción, atención y al estado de alerta». Existen diferentes medidas que se deben exigir a los empresarios. Debe existir un período de aclimatación a un

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cer las órdenes de un superior” (un superior que conmigo no había hablado, en ningún momento hasta que no volví a cocheras, puesto que después de hablar con él, hice al pie de la letra lo que me ordenó) y “por haber ocasionado un grave perjuicio al servicio” puesto que había estado 23 minutos desde que, me asignaron el nuevo autobús, hasta que salí de cocheras. Cuantas ganas tendrían de “empaquetar” a gente, que, en ningún momento, me llamaron a oficinas para que explicara lo sucedido. Directamente sanción muy grave con suspensión de empleo y sueldo de 15 días a 2 meses. Presenté escrito de descargo dando mi versión de los hechos y, la respuesta de la empresa fue que la sanción que me imponían era de falta muy grave y 15 días de suspensión de empleo y sueldo. Como no estaba de acuerdo ya que, según mi parecer, en todo momento había cumplido con mis obligaciones presenté la correspondiente demanda. Primer paso: Acto de Conciliación en el SAMA, donde la empresa ni se presentó.

También se debe reducir el esfuerzo físico y ser flexibles en los ritmos de trabajo para que se adapte a la tolerancia del trabajador al calor. El INRS señala que la vestimenta que debe proporcionarse a los empleados

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Así que, a preparar el juicio. Era la primera vez que estaba en un juicio como actor, las otras ocasiones que había presenciado un juicio era formando parte del público. Los compañeros del sindicato, y mi abogado defensor ya me habían hablado de “las negociaciones” que la empresa solía presentar a la puerta de

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la sala de Audiencia para así evitar el juicio. La empresa propuso a mi abogado rebajar la sanción a “falta grave prescrita” (o sea que ya no se apuntaría en mi historial) y 5 días de suspensión de empleo y sueldo. Ante mi asombro, mi abogado, tal cual está la situación actual, me aconsejaba aceptar el trato, me decía que según mi versión no le parecía que hubiera cometido falta alguna, pero que la empresa Tuzsa es muy poderosa, y que con triquiñuelas legales, quizá al juez no le quedara otro remedio que dar la razón a la empresa. Mi respuesta fue que yo me consideraba inocente del todo, y que de allí iba a salir limpio, o injustamente sancionado así que por lo que a mí respectaba si no retiraban la sanción del todo, que se celebrara el juicio y el juez dispusiera. Pero otro viaje del abogado, ahora era el Juez el que según parece estaba cargado de mucho trabajo, y nos instaba a que llegáramos a un acuerdo. Claro, la empresa, (¡qué buena es la empresa!) ya había accedido a rebajarme la sanción, así que era a mí a quien le tocaba ceder y comerme el marrón. Como no tragaba, el Juez me llamó a la sala a mí solo, y me preguntó que si mi abogado me había explicado… … que si necesitaba un tiempo para pensar, (¡vaya sensación de bochorno que me estaba dando, que mal pintaba todo

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aquello!) así que le dije al Juez: Que estaba allí porque era inocente del todo, y que aceptar el trato que me proponía, era lo mismo que admitir que había cometido una falta, y que yo no había cometido falta alguna, que lo tenía todo pensado, que de allí iba a salir limpio o injustamente sancionado. Con estas premisas comenzó el juicio, mi abogado expuso nuestros argumentos, el abogado de la empresa expuso los suyos. Hay que ver con que soltura el abogado de la empresa faltaba a la verdad con afirmaciones como que “el autobús que me habían dado en sustitución del averiado estaba en perfecto estado” (cosa que después con los papeles que se presentaron se veía que era mentira). La empresa llamó a su testigo, el inspector, para que con su testimonio quedara respaldada su versión. Con el interrogatorio que le hizo mi abogado al inspector, quedó demostrado que ni había desobedecido ninguna orden suya, ni había ocasionado ningún perjuicio al servicio. Debo reconocer que la profesionalidad del abogado Sr. Fernando Burillo me dejó impresionado, creo que no llevaba muy preparado el juicio, pero con su buen hacer consiguió salir airoso del lance, y listo para sentencia. No soy persona a la que le guste dar consejos, pero si alguno de vosotros se ve inmerso en alguna acción judicial

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con esta empresa, no dudéis en guardar todos los papeles que tengan relación con el asunto, por insignificantes que puedan parecer y si se pueden aportar testigos mejor que mejor. Este asunto mío, me parecía tan banal que no consideré necesario involucrar a mi compañero para que testificara en qué estado estaba el autobús que me dieron, ni a otro compañero que en cocheras fue testigo de las malas maneras que el inspector empleó para darme instrucciones, y por ello en algún que otro apuro me vi. Si en algo así, que ya veis la poca importancia que tiene, son capaces de mentir delante de un juez, qué no harán si la cosa tiene miga. Aprovecho la oportunidad que esta revista me ofrece para agradecer a ese puñado de compañeros que el día del juicio estuvieron presentes, arropándome y dándome ánimos en esos momentos. También aprovecho para volcar todo mi desprecio hacia esas personas que mintiendo y empleando malas artes, trataron de manchar esa buena reputación que tantos años de trabajo y buen hacer me ha costado conseguir. La Sentencia falla a mi favor, revoca y deja sin efecto la sanción que TUZSA me imponía, por lo que salgo de este embrollo totalmente limpio. Por ello, el título de este artículo.

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Carlos Menén Badía (conductor perceptor)

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hombre los ahogan con cuentos, el llanto del hombre lo taponan con cuentos”. Y cuando la realidad es tan lacerante que los cuentos no valen, y la angustia y el llanto se hacen intolerables, se utilizan los ansiolíticos como anestésicos de la conciencia. Y si el dolor se hace insoportable, se busca la muerte. Los datos son abrumadores: En el estado español el 35 % de la población consume ansiolíticos y los psicofármacos son los medicamentos más consumidos. Un estudio reciente realizado en 26 países de la UE revela que por cada 1% de incremento del paro, se produce un aumento del 0,8 en la tasa de suicidios, y otro tanto en la de homici-

dios. Si el desempleo aumenta un 3%, la tasa de suicidios lo hace un 4,5%. Este sufrimiento mental y físico acumulado, de millones de personas (los parados son el grupo de población con más riesgo de enfermar por todas las causas, y en especial los menos cualificados, no ha irrumpido aún en los consejos de administración, ni en la bolsa, ni en los hemiciclos. La paz social, por ahora, apuntala la hegemonía de la ideología del capital. El sufrimiento de las trabajadoras y los trabajadores aún se expresa mayoritariamente como autodestrucción individual. El odio de clase, único portador de esperanza y de alternativa de vida, aún no ha entrado en escena como sujeto histórico. A. Maestro

La prevención del estrés térmico es una obligación que debe asumir el empresario Llega el verano. Es necesario combatir el estrés térmico para reducir el número de accidentes laborales que se producen. Para ello, el empresario está obligado, según la Ley de Prevención

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de Riesgos laborales, a evaluar todos los riesgos presentes en su empresa -en todas las épocas del año, tanto si el trabajo se desarrolla al aire libre como en locales cerrados- y, por lo tanto, fijar y

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de izquierda. El discurso de la ilusión reformista y del pensamiento débil apenas arañaba la lógica dominante con plañideros lamentos porque no se reforma la Ley Electoral o porque no se persigue el fraude fiscal. El rasgo más destacado ha sido el rifirrafe dialéctico entre fracciones políticas que se disputan la representación de los mismos intereses. Sin embargo, el marco general es mucho más dramático que otras veces. El capital en crisis, representado con coherencia absoluta por el FMI, los gobiernos de los diferentes países de la UE y el BCE, como un auténtico parásito, exige porciones cada vez mayores del cuerpo social y de la cantidad y calidad de vida de la clase obrera.

burbuja especulativa, la economía -es decir el empleo- deba contraerse hasta un 40%? ¿Qué hay detrás del discurso y la acción de gobierno de Zapatero de presentar como “racionalidad”, “sensatez” la inevitabilidad del sometimiento efectivo y sin fisuras de la sociedad a los designios de los “mercados”? Todo el sufrimiento que representa que los trabajadores debamos pagar la crisis aún no ha tomado cuerpo real. Todo ocurre todavía detrás del telón. ¿Qué estadística refleja el dolor de las familias desahuciadas, la angustia de la trabajadora o el trabajador despedido sin esperanza alguna de encontrar empleo? ¿Cómo se mide el insultante despilfarro de capacidades humanas que llamamos fracaso escolar y que tiene su causa directa en las desigualdades sociales? ¿Qué indicador expresa el profundo malestar social que se ahoga en alcohol o en ansiolíticos?

Sin que nadie en su sano juicio le conceda credibilidad alguna al “cambio de modelo económico” propugnado por el gobierno y a su hipotética capacidad para crear empleo, aparece cada vez con mayor claridad que el único camino que se perfila y hacia el que se dirigen todas las medidas (las que se toman y las que no se toman) es conseguir la revalorización del capital reduciendo a mínimos históricos el valor del trabajo.

La máxima alienación se expresa en la aceptación, en aras de la sensatez y la lógica, de la necesidad ineludible de someter la destrucción física e intelectual de millones de seres humanos a las necesidades de supervivencia de entelequias como el mercado o el capital.

¿Pero, qué quiere decir desvalorizar el trabajo para valorizar el capital? ¿Es el juego de la bolsa en el que unas acciones suben y otras bajan? ¿Qué significa que, tras el estallido de la

El capital que, como nos recordaba Marx, nació anegado en lodo y sangre, en momentos de crisis, chapotea en olor a muerte. Como decía León Felipe “los gritos de angustia del

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Reforma laboral y ridiculez política La propuesta de reforma laboral confeccionada por el Gobierno español salió victoriosa en el Congreso de los Diputados en Madrid, debido a la abstención de PNV y CiU. Independientemente de pequeñas modificaciones que se podrían dar en el proceso que se abre ahora, y que en ningún caso alterarán el espíritu de la reforma, esta ley supondrá el mayor ataque contra los derechos de los trabajadores en la historia reciente del Estado español, tal y como llevamos denunciando los sindicatos alternativos y combativos. Si bien es cierto que la reforma viene impulsada por organismos internacionales como el FMI, el Banco Mundial o la UE, lo cierto es que el PSOE ha asumido dócilmente esos parámetros antisociales con excusas como la necesidad de amortiguar «la presión de los mercados». Algo que, según ellos mismos, escapa a sus capacidades. Es evidente que, al igual que con los recortes presupuestarios, existen alternativas desde una perspectiva de izquierda que el Gobierno de Zapatero se niega siquiera

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a evaluar. Asimismo, es más que dudoso que esta reforma logre algún otro objetivo que una mayor precarización del mercado laboral. La reducción de costes empresariales no se traducirá ni en inversiones ni mucho menos en empleo, con lo que uno de los problemas estructurales de la economía del Estado español empeorará aún más. La tramitación de la reforma tiene también una lectura política evidente. A nivel estatal, la postura del PP en este tema resulta ridícula. A su vez, es significativo que la reforma prospere gracias al apoyo tácito de PNV y CiU. La crisis política y social del Estado debería situar a esos partidos en parámetros políticos mucho más audaces, menos «conservadores» respecto a algo que, de hecho, ya han perdido. CiU ya había advertido que, en defensa de sus intereses de clase, esta reforma era importante para ellos. El PNV, por contra, experimenta a mezclar centralidad y socialdemocracia. Está claro y es evidente que, los trabajadores no tenemos un partido político

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que nos represente en el Congreso español, solo tenemos que ver como antiguos secretarios generales de sindicatos como UGT y CCOO, se han olvidado lo que en su día representaban, y hoy se han aliado con los intereses de la

patronal, y en contra de los trabajadores. ¡Ay Membrado! no hace mucho tiempo secretario general de UGT Aragón, hoy diputado, ¡quién te ha visto y quién te ve!. E.R.

la nota Este mes la ha dado el Sr. Muñoz, quien ocupa el cargo de Director de Recursos Humanos, y que tan ligeramente firma aperturas de expedientes y resoluciones que conllevan faltas muy graves con muchos días de empleo y sueldo. Sin embargo, en esta ocasión, ha archivado el expediente a su fiel trabajador J. Sierra, que había sido denunciado por dos conductoras a las que se había dirigido de muy malas maneras, faltándoles el respeto, por el mero hecho de ser mujeres y representantes de los trabajadores y trabajadoras de la empresa. Acaecidos los hechos, trabajadoras y comité de empresa denunciaron los hechos ante la empresa. Esta se vio obligada a abrir expediente al trabajador (había que guardar las formas) para finalmente archivarlo. TUZSA, con esta decisión, ha demostrado

que tiene dos varas de medir. Una para sus fieles monaguillos y otra para quienes mantienen su dignidad como trabajadores y representan a la plantilla, tal como comprobamos, el día que Monje (secretario del comité y de IA/CUT), estando repartiendo una hoja informativa, fue increpado por Simón (otro acolito de la empresa) y Monje fue sancionado con falta muy grave y quince días de empleo y sueldo, mientras que Simón se iba de rositas. Menos mal que el juzgado de lo Social puso las cosas en su sitio y Monje gano el juicio, dejando la sanción sin efecto. Será casualidad, o no, pero una de las conductoras que fue insultada por Sierra, testificó a favor de Monje en este juicio, mientras que él, fue de testigo a favor de Simón, sin haber estado presente en los hechos.

Comité de seguridad y salud * Baños y duchas del personal del taller,

El pasado 23 de julio se celebró el segundo comité de seguridad y salud. IA-CUT, a través de sus delegados de prevención y recogiendo las aportaciones de los trabajadores, expusimos a la empresa los siguientes temas:

* Autobús hibrido,

* Asiento del conductor,

* Fosos de taller.

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* Curso de prevención de riesgos, * Protección contra las radiaciones solares,

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hacía hacer muchos viajes y llevar gente hasta en el techo, con tal de ganar dinero. Así que, pues no los echo mucho de menos, me siento como en casa, y de tercermundistas, no lo se, pues tenemos poco que envidiar. Bueno refiriéndome sólo al transporte y la manera de llevar una empresa, aquí también se piensa más en hacer mucha plata, y menos en prestar un servicio, por lo demás bien, la comida me gusta mucho y la mala educación de la gente me encanta, sobre todo los que se creen una raza superior, pues si que lo son, superiormente tontos, creyendo en la burbuja que los tienen al igual que nosotros, por eso, familia, aquí en España cada ves me siento más en mi país, sólo nos faltan los mulos por las calles y que la gente sea más alegre. Pues bien familia, por lo demás vamos trabajando poco a poco, ya todos nos hemos adaptado a este país y al trabajo no costó mucho, todos los días rezo mis oraciones para que me salga todo bien y que Dios me los proteja por allá en la tierra, porque por aquí Dios castiga mucho y muy fuerte.

El otro día le cayó un rayo a un autobús, le estropeo todo lo eléctrico, pero a nadie le pasó nada, ni al conductor que es paisano nuestro; eso es señal de castigo divino para el señor jefe, pues el bus se dañó y a nuestro paisano no le pasó nada, señal de que la justicia tarda pero llega y eso será un aviso de Dios para que se dejen de aprovechar más de sus beneficios políticos y económicos y ayuden más al pueblo, a su verdadero pueblo, porque tanto hablar de su ciudad y su país en la publicidad que ponen en sus autobuses, y lo que no cuentan, ni hacen propaganda es que las ganancias de los autobuses se las llevan unos gringos de por Inglaterra, uuuuuuyyyyyyyyyy donde el pueblo se diera cuenta, no se preocuparían tanto por los euritos que me llevo yo al fin de mes y que es para vivir. Ya les contaré en mi próxima carta más cositas. LOS

QUIERO MUCHO Y LLEVO SIEMPRE

EN M I CO RA ZO N Q U E D I O S M E LO S

BENDIGA. Un beso muy grande y no olviden, no importa donde se nace, ni donde se muere, si no donde se lucha... PAQUITO PEREZ. Su hijo querido

El orden reina... por ahora El llamado “Debate sobre el estado de la nación”, denominación que representa un insulto en toda la regla a los derechos nacionales de los pueblos, ha transcurrido -una vez más- sin que el

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discurso de las clases dominantes expresado por el gobierno del PSOE, (la lógica de los “mercados” manda y no hay alternativa posible), se viera siquiera empañado desde posiciones

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Carta de un inmigrante a su familia Un beso muy grande y no olviden, no importa donde se nace, ni donde se muere si no donde se lucha... ***************** Querida y recordada familia: Escribo estas letras para demostrarles lo mucho que los extraño y echo de menos, que estoy bien adaptándome a esta cultura y sociedad europea tan diferente a la nuestra. Bueno les cuento que después de 2 años de estar trabajando en la empresa de transporte que me ofreció trabajo, me encuentro muy a gusto. Estando en ella no echo tanto de menos mi país, ni mi antiguo trabajo, ni mi antiguo jefe, pues no es mucha la diferencia ya que pensaba que tendría dificultad para conducir los autobuses, pero no, ¡que va!, son igual de viejos y hasta más que los que conducía en nuestra ciudad. Pensaba que como era un país desarrollado tendría lo último en tecnología pero no, son sólo fotos bonitas de

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Europa y nada más, así que me adapte bien a ellos, eso si más ordenado en cuanto a recoger a las personas ya que tenemos paradas fijas, con la diferencia que no sirven de mucho porque los demás vehículos no las respetan, pero bueno no hay problema porque nadie exige nada. Así que se suba el que pueda y como pueda. Me da pena por los abuelos, porque nadie los tiene en cuenta, ni a los minusválidos, eso del respeto a los mayores y discapacitados aquí no existe, menos mal que aún no se pierde en nuestro país, debe de ser la pérdida de los valores y el respeto lo que aquí llaman desarrollo. Por lo demás, la empresa igual a las de nuestros países del tercer mundo. Jefes malos que están por favores recibidos, y poco preparados para sus puestos de trabajo pero ahí están y mientras nadie diga nada no se irán, como en nuestra tierra, solo que aquí se ponen corbata, me recuerdan a el señor PANCHO mi antiguo jefe de transporte que nos

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Desde hace ya mucho tiempo, IA/CUT venimos denunciando, comité tras comité, que los asientos para los conductores de Tuzsa no cumplen los requisitos para la salud de los trabajadores, el porcentaje de los que no deberían estar en uso es elevadísimo. La empresa mediante sus directivos que solo ven datos, números y costes dice que no es cierto, afirma que todos los asientos de la flota están en perfecto uso. Se les pide estadillo de reparaciones, sustituciones y mantenimiento de los asientos y sin argumentos su respuesta es el NO por el NO. ¿Por qué no entregan nada? ¿Existe ese mantenimiento? Asientos de conductores, ha llegado el verano y la empresa no ha tomado ninguna medida protectora contra el calor, en los asientos. La esterillas está demostrado y así lo dicen los médicos son antihigiénicas, parece que generan hongos, por el exceso de sudor y que pueden ser trasmitidos de unos a otros, además recogen mucha suciedad. IA/CUT planteamos hace mucho tiempo la instalación paulatina de asientos climatizados en los buses, y que los nuevos ya viniesen con ellos. TUZSA ha hecho caso omiso. El Bus 611 lleva un asiento climatizado, que en su día planteamos como modelo para toda la flota, por ello debería de ser probado por el mayor número de conductores, para luego recoger sus opiniones y tomar una de cisión al respecto. En anteriores reunio-

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nes de C.S.S., se pidió la valoración del mismo, nos contestan que no sirve para la finalidad que se propuso y que es una perdida de dinero y no lo van a poner en más autobuses. Solicitamos listado de los conductores que lo han probado, se nos niega una y otra vez, además tenemos que decir, que ninguno de los delegados de prevención ha tenido la oportunidad de probarlo por que, casualmente, aunque el bus rotaba por diferentes líneas no se les asignó en ningún momento. Nosotros vamos a seguir luchando por algo que nos afecta directamente y no vamos a ceder ante argumentos peregrinos meramente economicistas, sin ningún fundamento, de personas que sólo están para engordar la cuenta de resultados de la empresa a corto plazo, a cuenta de la salud de sus trabajadores/as. Las empresas que, además de datos, ven a sus trabajadores como personas, hace tiempo que invierten en la salud, pues son sabedores que, a la larga, esa inversión repercute en unos mejores resultados, claro que, estas empresas, tienen competencia de mercado y no monopolios. ¿Alguien duda que la nueva contrata después del año 2012, será nuevamente para Tuzsa, si nuestros políticos no municipalizan la empresa?. Limpieza de baños y ducha del taller, se traslada a la empresa el malestar de esta sección de trabajadores por el estado de las instalaciones, se pide más fre-

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cuencia en la limpieza así como que se repare el estado mugriento de las duchas. Curso de Primeros auxilios. Se solicita a la empresa que deje de llamar a los trabajadores/as para que realice cursos de formación en su día de descanso o vacaciones, engañándoles al indicarles que es obligatorio. Esta formación en estas condiciones fue rechazada por el comité, entre otras razones, por que se debe de impartir dentro de la jornada laboral. Si no dispone de personal para relevar a los conductores, los meses de noviembre y febrero, puesto que dice que le sobran conductores, podrían dedicarse a realizar, esta y otra formación tal como se lo estamos proponiendo día a día a la empresa. (EPI), Equipo de protección individual, se solicita a empresa que facilite a los conductores gafas de sol, para protegernos de las radiaciones solares, es un riesgo identificado. La mayoría ya las estamos usando, pero pagadas por nosotros. En abril ya le planteamos esta propuesta y se nos tildó de ignorantes, además de insultarnos personalmente, así como a toda la plantilla, puesto que somos sus representantes, que es lo que hace algún directivo, cuando no tiene argumentos para rebatir nuestras propuestas, demostrando que el cargo le viene grande ya que entendemos que si no se comparte nuestras propuestas (recogidas de la plantilla), debería respetarlas. Algunos

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confunden la educación con el saber hablar, no hay que tener estudios para ser educado y respetuoso con tus semejantes, siempre que no te creas que estas por encima de ellos, como debe ser el caso. Valoración Las reuniones del C.S.S., son un autentico teatro, los técnicos, el servicio de prevención, secretaria de actas y encargados de las secciones representadas por la parte empresarial están a las ordenes del directivo de RRHH, hay que pedir permiso para hablar y medir mucho lo que dicen, la secretaria de actas no se corta un pelo y no se esconde a la hora de solicitar la aprobación de lo que tiene que recoger en el acta de las intervenciones de los delegados de prevención. Este es el panorama que tenemos que lidiar continuamente, que dicho sea de paso no es nuevo, con una representación de empresa que acusan al comité de judicializar todos los temas cuando es, ella misma, la que te empuja a ello, incumpliendo la ley y que Inspección de Trabajo y Tribunal Superior de Justicia, le tienen que ir recordando, una y otra vez, que tiene que cumplirla.

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Fermín Sanz y Juan Carlos Cortes (Delegados de Prevención IA-CUT)

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La misma historia interminable

25 a n i v e r s a r i o C U T 1985 2010

Diana Murillo Delegada sindical IA-CUT

Cambian los horarios para el verano, argumentando menos viajeros y menos tráfico. En algunas líneas es cierto que se llega, pero en otras es imposible, máxime cuando entre semana da la sensación de que no se ha ido tanta gente, los fines de semana si que se nota, pero ya sea por la crisis o por las obras entre semana se nota más gente. A lo mejor a esto contribuye el que quiten autobuses y tiempo con lo cual el viajero está bastante molesto, tanto por la espera como por tener que ir en un autobús lleno de gente; si a este cóctel le añades las obras interminables del tranvía, reventones de tuberías, etc… trabajar en verano es un suplicio, y no por los calores o por no estar de vacaciones sino porque ya que te toca currar por lo menos que sea lo mas llevadero posible y no como ahora con tiempos escasos, líneas a las que han quitado buses y para mas INRI obras. Respecto a las obras, los/as ambulantes tenemos nuestra penitencia este verano, hay líneas que te las puedes hacer sin verlas, pues los recorridos mas o menos los tienes

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claros,… pero la C3, por ejemplo, es tal el desvío que hicieron dentro de Valdespartera que no ir a verla era aventurarse mucho, con la gracia que hace perder tu tiempo de descanso en mirar líneas. Otra consecuencia de las obras es el estado del asfalto, porque ya de por si las suspensiones de algunos modelos de autobuses son malas por decir algo, en los Iveco por muy despacio que vayas parece que se vaya a desmontar el autobús, es una pasada y hay baches que no los puedes sortear, y cuando hablo de Iveco me refiero también a los nuevos; los pasajeros se quejan de lo bruscos que son los buses y tienen razón, por no decir como acabas al final de la jornada de la espalda, parece que llevemos diligencias. En los desvíos que han hecho para ir al hospital Miguel Servet, concretamente en la calle Violante de Hungría, y las que desembocan en ella, se están formando a ciertas horas unos atascos que cuando llegue Septiembre va a ser imposible, ya que tan solo a cuatro coches que haya, está montado el atasco, no me quiero imaginar “los pilares”. A todo esto el viajero está despistadísimo, continuamente te preguntan por líneas y paradas porque con tanto cambio se pierden. Ya queda menos de verano y esperemos que terminen estas obras de una vez y esté mejor organizado el tema del transporte, porque así no se da un buen servicio.

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cuencia en la limpieza así como que se repare el estado mugriento de las duchas. Curso de Primeros auxilios. Se solicita a la empresa que deje de llamar a los trabajadores/as para que realice cursos de formación en su día de descanso o vacaciones, engañándoles al indicarles que es obligatorio. Esta formación en estas condiciones fue rechazada por el comité, entre otras razones, por que se debe de impartir dentro de la jornada laboral. Si no dispone de personal para relevar a los conductores, los meses de noviembre y febrero, puesto que dice que le sobran conductores, podrían dedicarse a realizar, esta y otra formación tal como se lo estamos proponiendo día a día a la empresa. (EPI), Equipo de protección individual, se solicita a empresa que facilite a los conductores gafas de sol, para protegernos de las radiaciones solares, es un riesgo identificado. La mayoría ya las estamos usando, pero pagadas por nosotros. En abril ya le planteamos esta propuesta y se nos tildó de ignorantes, además de insultarnos personalmente, así como a toda la plantilla, puesto que somos sus representantes, que es lo que hace algún directivo, cuando no tiene argumentos para rebatir nuestras propuestas, demostrando que el cargo le viene grande ya que entendemos que si no se comparte nuestras propuestas (recogidas de la plantilla), debería respetarlas. Algunos

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confunden la educación con el saber hablar, no hay que tener estudios para ser educado y respetuoso con tus semejantes, siempre que no te creas que estas por encima de ellos, como debe ser el caso. Valoración Las reuniones del C.S.S., son un autentico teatro, los técnicos, el servicio de prevención, secretaria de actas y encargados de las secciones representadas por la parte empresarial están a las ordenes del directivo de RRHH, hay que pedir permiso para hablar y medir mucho lo que dicen, la secretaria de actas no se corta un pelo y no se esconde a la hora de solicitar la aprobación de lo que tiene que recoger en el acta de las intervenciones de los delegados de prevención. Este es el panorama que tenemos que lidiar continuamente, que dicho sea de paso no es nuevo, con una representación de empresa que acusan al comité de judicializar todos los temas cuando es, ella misma, la que te empuja a ello, incumpliendo la ley y que Inspección de Trabajo y Tribunal Superior de Justicia, le tienen que ir recordando, una y otra vez, que tiene que cumplirla.

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Fermín Sanz y Juan Carlos Cortes (Delegados de Prevención IA-CUT)

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La misma historia interminable

25 a n i v e r s a r i o C U T 1985 2010

Diana Murillo Delegada sindical IA-CUT

Cambian los horarios para el verano, argumentando menos viajeros y menos tráfico. En algunas líneas es cierto que se llega, pero en otras es imposible, máxime cuando entre semana da la sensación de que no se ha ido tanta gente, los fines de semana si que se nota, pero ya sea por la crisis o por las obras entre semana se nota más gente. A lo mejor a esto contribuye el que quiten autobuses y tiempo con lo cual el viajero está bastante molesto, tanto por la espera como por tener que ir en un autobús lleno de gente; si a este cóctel le añades las obras interminables del tranvía, reventones de tuberías, etc… trabajar en verano es un suplicio, y no por los calores o por no estar de vacaciones sino porque ya que te toca currar por lo menos que sea lo mas llevadero posible y no como ahora con tiempos escasos, líneas a las que han quitado buses y para mas INRI obras. Respecto a las obras, los/as ambulantes tenemos nuestra penitencia este verano, hay líneas que te las puedes hacer sin verlas, pues los recorridos mas o menos los tienes

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claros,… pero la C3, por ejemplo, es tal el desvío que hicieron dentro de Valdespartera que no ir a verla era aventurarse mucho, con la gracia que hace perder tu tiempo de descanso en mirar líneas. Otra consecuencia de las obras es el estado del asfalto, porque ya de por si las suspensiones de algunos modelos de autobuses son malas por decir algo, en los Iveco por muy despacio que vayas parece que se vaya a desmontar el autobús, es una pasada y hay baches que no los puedes sortear, y cuando hablo de Iveco me refiero también a los nuevos; los pasajeros se quejan de lo bruscos que son los buses y tienen razón, por no decir como acabas al final de la jornada de la espalda, parece que llevemos diligencias. En los desvíos que han hecho para ir al hospital Miguel Servet, concretamente en la calle Violante de Hungría, y las que desembocan en ella, se están formando a ciertas horas unos atascos que cuando llegue Septiembre va a ser imposible, ya que tan solo a cuatro coches que haya, está montado el atasco, no me quiero imaginar “los pilares”. A todo esto el viajero está despistadísimo, continuamente te preguntan por líneas y paradas porque con tanto cambio se pierden. Ya queda menos de verano y esperemos que terminen estas obras de una vez y esté mejor organizado el tema del transporte, porque así no se da un buen servicio.

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Carta de un inmigrante a su familia Un beso muy grande y no olviden, no importa donde se nace, ni donde se muere si no donde se lucha... ***************** Querida y recordada familia: Escribo estas letras para demostrarles lo mucho que los extraño y echo de menos, que estoy bien adaptándome a esta cultura y sociedad europea tan diferente a la nuestra. Bueno les cuento que después de 2 años de estar trabajando en la empresa de transporte que me ofreció trabajo, me encuentro muy a gusto. Estando en ella no echo tanto de menos mi país, ni mi antiguo trabajo, ni mi antiguo jefe, pues no es mucha la diferencia ya que pensaba que tendría dificultad para conducir los autobuses, pero no, ¡que va!, son igual de viejos y hasta más que los que conducía en nuestra ciudad. Pensaba que como era un país desarrollado tendría lo último en tecnología pero no, son sólo fotos bonitas de

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Europa y nada más, así que me adapte bien a ellos, eso si más ordenado en cuanto a recoger a las personas ya que tenemos paradas fijas, con la diferencia que no sirven de mucho porque los demás vehículos no las respetan, pero bueno no hay problema porque nadie exige nada. Así que se suba el que pueda y como pueda. Me da pena por los abuelos, porque nadie los tiene en cuenta, ni a los minusválidos, eso del respeto a los mayores y discapacitados aquí no existe, menos mal que aún no se pierde en nuestro país, debe de ser la pérdida de los valores y el respeto lo que aquí llaman desarrollo. Por lo demás, la empresa igual a las de nuestros países del tercer mundo. Jefes malos que están por favores recibidos, y poco preparados para sus puestos de trabajo pero ahí están y mientras nadie diga nada no se irán, como en nuestra tierra, solo que aquí se ponen corbata, me recuerdan a el señor PANCHO mi antiguo jefe de transporte que nos

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Desde hace ya mucho tiempo, IA/CUT venimos denunciando, comité tras comité, que los asientos para los conductores de Tuzsa no cumplen los requisitos para la salud de los trabajadores, el porcentaje de los que no deberían estar en uso es elevadísimo. La empresa mediante sus directivos que solo ven datos, números y costes dice que no es cierto, afirma que todos los asientos de la flota están en perfecto uso. Se les pide estadillo de reparaciones, sustituciones y mantenimiento de los asientos y sin argumentos su respuesta es el NO por el NO. ¿Por qué no entregan nada? ¿Existe ese mantenimiento? Asientos de conductores, ha llegado el verano y la empresa no ha tomado ninguna medida protectora contra el calor, en los asientos. La esterillas está demostrado y así lo dicen los médicos son antihigiénicas, parece que generan hongos, por el exceso de sudor y que pueden ser trasmitidos de unos a otros, además recogen mucha suciedad. IA/CUT planteamos hace mucho tiempo la instalación paulatina de asientos climatizados en los buses, y que los nuevos ya viniesen con ellos. TUZSA ha hecho caso omiso. El Bus 611 lleva un asiento climatizado, que en su día planteamos como modelo para toda la flota, por ello debería de ser probado por el mayor número de conductores, para luego recoger sus opiniones y tomar una de cisión al respecto. En anteriores reunio-

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nes de C.S.S., se pidió la valoración del mismo, nos contestan que no sirve para la finalidad que se propuso y que es una perdida de dinero y no lo van a poner en más autobuses. Solicitamos listado de los conductores que lo han probado, se nos niega una y otra vez, además tenemos que decir, que ninguno de los delegados de prevención ha tenido la oportunidad de probarlo por que, casualmente, aunque el bus rotaba por diferentes líneas no se les asignó en ningún momento. Nosotros vamos a seguir luchando por algo que nos afecta directamente y no vamos a ceder ante argumentos peregrinos meramente economicistas, sin ningún fundamento, de personas que sólo están para engordar la cuenta de resultados de la empresa a corto plazo, a cuenta de la salud de sus trabajadores/as. Las empresas que, además de datos, ven a sus trabajadores como personas, hace tiempo que invierten en la salud, pues son sabedores que, a la larga, esa inversión repercute en unos mejores resultados, claro que, estas empresas, tienen competencia de mercado y no monopolios. ¿Alguien duda que la nueva contrata después del año 2012, será nuevamente para Tuzsa, si nuestros políticos no municipalizan la empresa?. Limpieza de baños y ducha del taller, se traslada a la empresa el malestar de esta sección de trabajadores por el estado de las instalaciones, se pide más fre-

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que nos represente en el Congreso español, solo tenemos que ver como antiguos secretarios generales de sindicatos como UGT y CCOO, se han olvidado lo que en su día representaban, y hoy se han aliado con los intereses de la

patronal, y en contra de los trabajadores. ¡Ay Membrado! no hace mucho tiempo secretario general de UGT Aragón, hoy diputado, ¡quién te ha visto y quién te ve!. E.R.

la nota Este mes la ha dado el Sr. Muñoz, quien ocupa el cargo de Director de Recursos Humanos, y que tan ligeramente firma aperturas de expedientes y resoluciones que conllevan faltas muy graves con muchos días de empleo y sueldo. Sin embargo, en esta ocasión, ha archivado el expediente a su fiel trabajador J. Sierra, que había sido denunciado por dos conductoras a las que se había dirigido de muy malas maneras, faltándoles el respeto, por el mero hecho de ser mujeres y representantes de los trabajadores y trabajadoras de la empresa. Acaecidos los hechos, trabajadoras y comité de empresa denunciaron los hechos ante la empresa. Esta se vio obligada a abrir expediente al trabajador (había que guardar las formas) para finalmente archivarlo. TUZSA, con esta decisión, ha demostrado

que tiene dos varas de medir. Una para sus fieles monaguillos y otra para quienes mantienen su dignidad como trabajadores y representan a la plantilla, tal como comprobamos, el día que Monje (secretario del comité y de IA/CUT), estando repartiendo una hoja informativa, fue increpado por Simón (otro acolito de la empresa) y Monje fue sancionado con falta muy grave y quince días de empleo y sueldo, mientras que Simón se iba de rositas. Menos mal que el juzgado de lo Social puso las cosas en su sitio y Monje gano el juicio, dejando la sanción sin efecto. Será casualidad, o no, pero una de las conductoras que fue insultada por Sierra, testificó a favor de Monje en este juicio, mientras que él, fue de testigo a favor de Simón, sin haber estado presente en los hechos.

Comité de seguridad y salud * Baños y duchas del personal del taller,

El pasado 23 de julio se celebró el segundo comité de seguridad y salud. IA-CUT, a través de sus delegados de prevención y recogiendo las aportaciones de los trabajadores, expusimos a la empresa los siguientes temas:

* Autobús hibrido,

* Asiento del conductor,

* Fosos de taller.

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* Curso de prevención de riesgos, * Protección contra las radiaciones solares,

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hacía hacer muchos viajes y llevar gente hasta en el techo, con tal de ganar dinero. Así que, pues no los echo mucho de menos, me siento como en casa, y de tercermundistas, no lo se, pues tenemos poco que envidiar. Bueno refiriéndome sólo al transporte y la manera de llevar una empresa, aquí también se piensa más en hacer mucha plata, y menos en prestar un servicio, por lo demás bien, la comida me gusta mucho y la mala educación de la gente me encanta, sobre todo los que se creen una raza superior, pues si que lo son, superiormente tontos, creyendo en la burbuja que los tienen al igual que nosotros, por eso, familia, aquí en España cada ves me siento más en mi país, sólo nos faltan los mulos por las calles y que la gente sea más alegre. Pues bien familia, por lo demás vamos trabajando poco a poco, ya todos nos hemos adaptado a este país y al trabajo no costó mucho, todos los días rezo mis oraciones para que me salga todo bien y que Dios me los proteja por allá en la tierra, porque por aquí Dios castiga mucho y muy fuerte.

El otro día le cayó un rayo a un autobús, le estropeo todo lo eléctrico, pero a nadie le pasó nada, ni al conductor que es paisano nuestro; eso es señal de castigo divino para el señor jefe, pues el bus se dañó y a nuestro paisano no le pasó nada, señal de que la justicia tarda pero llega y eso será un aviso de Dios para que se dejen de aprovechar más de sus beneficios políticos y económicos y ayuden más al pueblo, a su verdadero pueblo, porque tanto hablar de su ciudad y su país en la publicidad que ponen en sus autobuses, y lo que no cuentan, ni hacen propaganda es que las ganancias de los autobuses se las llevan unos gringos de por Inglaterra, uuuuuuyyyyyyyyyy donde el pueblo se diera cuenta, no se preocuparían tanto por los euritos que me llevo yo al fin de mes y que es para vivir. Ya les contaré en mi próxima carta más cositas. LOS

QUIERO MUCHO Y LLEVO SIEMPRE

EN M I CO RA ZO N Q U E D I O S M E LO S

BENDIGA. Un beso muy grande y no olviden, no importa donde se nace, ni donde se muere, si no donde se lucha... PAQUITO PEREZ. Su hijo querido

El orden reina... por ahora El llamado “Debate sobre el estado de la nación”, denominación que representa un insulto en toda la regla a los derechos nacionales de los pueblos, ha transcurrido -una vez más- sin que el

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discurso de las clases dominantes expresado por el gobierno del PSOE, (la lógica de los “mercados” manda y no hay alternativa posible), se viera siquiera empañado desde posiciones

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de izquierda. El discurso de la ilusión reformista y del pensamiento débil apenas arañaba la lógica dominante con plañideros lamentos porque no se reforma la Ley Electoral o porque no se persigue el fraude fiscal. El rasgo más destacado ha sido el rifirrafe dialéctico entre fracciones políticas que se disputan la representación de los mismos intereses. Sin embargo, el marco general es mucho más dramático que otras veces. El capital en crisis, representado con coherencia absoluta por el FMI, los gobiernos de los diferentes países de la UE y el BCE, como un auténtico parásito, exige porciones cada vez mayores del cuerpo social y de la cantidad y calidad de vida de la clase obrera.

burbuja especulativa, la economía -es decir el empleo- deba contraerse hasta un 40%? ¿Qué hay detrás del discurso y la acción de gobierno de Zapatero de presentar como “racionalidad”, “sensatez” la inevitabilidad del sometimiento efectivo y sin fisuras de la sociedad a los designios de los “mercados”? Todo el sufrimiento que representa que los trabajadores debamos pagar la crisis aún no ha tomado cuerpo real. Todo ocurre todavía detrás del telón. ¿Qué estadística refleja el dolor de las familias desahuciadas, la angustia de la trabajadora o el trabajador despedido sin esperanza alguna de encontrar empleo? ¿Cómo se mide el insultante despilfarro de capacidades humanas que llamamos fracaso escolar y que tiene su causa directa en las desigualdades sociales? ¿Qué indicador expresa el profundo malestar social que se ahoga en alcohol o en ansiolíticos?

Sin que nadie en su sano juicio le conceda credibilidad alguna al “cambio de modelo económico” propugnado por el gobierno y a su hipotética capacidad para crear empleo, aparece cada vez con mayor claridad que el único camino que se perfila y hacia el que se dirigen todas las medidas (las que se toman y las que no se toman) es conseguir la revalorización del capital reduciendo a mínimos históricos el valor del trabajo.

La máxima alienación se expresa en la aceptación, en aras de la sensatez y la lógica, de la necesidad ineludible de someter la destrucción física e intelectual de millones de seres humanos a las necesidades de supervivencia de entelequias como el mercado o el capital.

¿Pero, qué quiere decir desvalorizar el trabajo para valorizar el capital? ¿Es el juego de la bolsa en el que unas acciones suben y otras bajan? ¿Qué significa que, tras el estallido de la

El capital que, como nos recordaba Marx, nació anegado en lodo y sangre, en momentos de crisis, chapotea en olor a muerte. Como decía León Felipe “los gritos de angustia del

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Reforma laboral y ridiculez política La propuesta de reforma laboral confeccionada por el Gobierno español salió victoriosa en el Congreso de los Diputados en Madrid, debido a la abstención de PNV y CiU. Independientemente de pequeñas modificaciones que se podrían dar en el proceso que se abre ahora, y que en ningún caso alterarán el espíritu de la reforma, esta ley supondrá el mayor ataque contra los derechos de los trabajadores en la historia reciente del Estado español, tal y como llevamos denunciando los sindicatos alternativos y combativos. Si bien es cierto que la reforma viene impulsada por organismos internacionales como el FMI, el Banco Mundial o la UE, lo cierto es que el PSOE ha asumido dócilmente esos parámetros antisociales con excusas como la necesidad de amortiguar «la presión de los mercados». Algo que, según ellos mismos, escapa a sus capacidades. Es evidente que, al igual que con los recortes presupuestarios, existen alternativas desde una perspectiva de izquierda que el Gobierno de Zapatero se niega siquiera

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a evaluar. Asimismo, es más que dudoso que esta reforma logre algún otro objetivo que una mayor precarización del mercado laboral. La reducción de costes empresariales no se traducirá ni en inversiones ni mucho menos en empleo, con lo que uno de los problemas estructurales de la economía del Estado español empeorará aún más. La tramitación de la reforma tiene también una lectura política evidente. A nivel estatal, la postura del PP en este tema resulta ridícula. A su vez, es significativo que la reforma prospere gracias al apoyo tácito de PNV y CiU. La crisis política y social del Estado debería situar a esos partidos en parámetros políticos mucho más audaces, menos «conservadores» respecto a algo que, de hecho, ya han perdido. CiU ya había advertido que, en defensa de sus intereses de clase, esta reforma era importante para ellos. El PNV, por contra, experimenta a mezclar centralidad y socialdemocracia. Está claro y es evidente que, los trabajadores no tenemos un partido político

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aquello!) así que le dije al Juez: Que estaba allí porque era inocente del todo, y que aceptar el trato que me proponía, era lo mismo que admitir que había cometido una falta, y que yo no había cometido falta alguna, que lo tenía todo pensado, que de allí iba a salir limpio o injustamente sancionado. Con estas premisas comenzó el juicio, mi abogado expuso nuestros argumentos, el abogado de la empresa expuso los suyos. Hay que ver con que soltura el abogado de la empresa faltaba a la verdad con afirmaciones como que “el autobús que me habían dado en sustitución del averiado estaba en perfecto estado” (cosa que después con los papeles que se presentaron se veía que era mentira). La empresa llamó a su testigo, el inspector, para que con su testimonio quedara respaldada su versión. Con el interrogatorio que le hizo mi abogado al inspector, quedó demostrado que ni había desobedecido ninguna orden suya, ni había ocasionado ningún perjuicio al servicio. Debo reconocer que la profesionalidad del abogado Sr. Fernando Burillo me dejó impresionado, creo que no llevaba muy preparado el juicio, pero con su buen hacer consiguió salir airoso del lance, y listo para sentencia. No soy persona a la que le guste dar consejos, pero si alguno de vosotros se ve inmerso en alguna acción judicial

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con esta empresa, no dudéis en guardar todos los papeles que tengan relación con el asunto, por insignificantes que puedan parecer y si se pueden aportar testigos mejor que mejor. Este asunto mío, me parecía tan banal que no consideré necesario involucrar a mi compañero para que testificara en qué estado estaba el autobús que me dieron, ni a otro compañero que en cocheras fue testigo de las malas maneras que el inspector empleó para darme instrucciones, y por ello en algún que otro apuro me vi. Si en algo así, que ya veis la poca importancia que tiene, son capaces de mentir delante de un juez, qué no harán si la cosa tiene miga. Aprovecho la oportunidad que esta revista me ofrece para agradecer a ese puñado de compañeros que el día del juicio estuvieron presentes, arropándome y dándome ánimos en esos momentos. También aprovecho para volcar todo mi desprecio hacia esas personas que mintiendo y empleando malas artes, trataron de manchar esa buena reputación que tantos años de trabajo y buen hacer me ha costado conseguir. La Sentencia falla a mi favor, revoca y deja sin efecto la sanción que TUZSA me imponía, por lo que salgo de este embrollo totalmente limpio. Por ello, el título de este artículo.

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Carlos Menén Badía (conductor perceptor)

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hombre los ahogan con cuentos, el llanto del hombre lo taponan con cuentos”. Y cuando la realidad es tan lacerante que los cuentos no valen, y la angustia y el llanto se hacen intolerables, se utilizan los ansiolíticos como anestésicos de la conciencia. Y si el dolor se hace insoportable, se busca la muerte. Los datos son abrumadores: En el estado español el 35 % de la población consume ansiolíticos y los psicofármacos son los medicamentos más consumidos. Un estudio reciente realizado en 26 países de la UE revela que por cada 1% de incremento del paro, se produce un aumento del 0,8 en la tasa de suicidios, y otro tanto en la de homici-

dios. Si el desempleo aumenta un 3%, la tasa de suicidios lo hace un 4,5%. Este sufrimiento mental y físico acumulado, de millones de personas (los parados son el grupo de población con más riesgo de enfermar por todas las causas, y en especial los menos cualificados, no ha irrumpido aún en los consejos de administración, ni en la bolsa, ni en los hemiciclos. La paz social, por ahora, apuntala la hegemonía de la ideología del capital. El sufrimiento de las trabajadoras y los trabajadores aún se expresa mayoritariamente como autodestrucción individual. El odio de clase, único portador de esperanza y de alternativa de vida, aún no ha entrado en escena como sujeto histórico. A. Maestro

La prevención del estrés térmico es una obligación que debe asumir el empresario Llega el verano. Es necesario combatir el estrés térmico para reducir el número de accidentes laborales que se producen. Para ello, el empresario está obligado, según la Ley de Prevención

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de Riesgos laborales, a evaluar todos los riesgos presentes en su empresa -en todas las épocas del año, tanto si el trabajo se desarrolla al aire libre como en locales cerrados- y, por lo tanto, fijar y

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establecer las medidas preventivas trabajo con elevada temperatura. Se necesarias para eliminarlos o minimi- calcula que sólo se podría estar treinta zarlos, como reconoce el instituto minutos en esas condiciones adversas francés de Seguridad y Salud en el para la salud. Trabajo (INRS). Con el calor en verano, los trabajadores sufren por las Así, en verano, se altas temperaturas. La salud se ve afectada. Los deberá prevenir que empresarios deben informar de los riesgos y poner las los trabajadores que medidas adecuadas para evitar el estrés térmico que realizan trabajos al se da por sobreesfuerzos o golpes de calor. aire libre «puedan sufrir un estado de excesiva acumulación de calor en el Cada día sucesivo de trabajo se irá cuerpo». Se conoce como «estrés tér- aumentando en media hora la exposimico». Se puede llegar a ese estado por ción hasta llegar a la jornada completa. la alta temperatura y por realizar Este proceso podría durar entre siete y esfuerzos en ese ambiente de elevado catorce días, pero si un trabajador deja calor, desde trasporte de material pesa- de trabajar en esas condiciones durante do, subir escaleras, serrar, hasta la con- tres semanas, el proceso de aclimataducción de camiones o tractores. En ción tiene que comenzar desde el prinestos casos, la ropa también juega un cipio. Los empresarios deben informar papel importante a la hora de no gene- y formar a los trabajadores de los riesrar más calor. gos del estrés térmico y cómo proporEl estrés térmico puede producir pato- cionar los primeros auxilios. logías desde erupciones cutáneas o calambres, hasta síncopes, deshidratación, agotamiento e incluso golpes de calor. Los últimos informes médicos que maneja el INRS afirman que el calor puede «agravar dolencias previas» y esa combinación eleva el riesgo a sufrir un accidente de trabajo «porque ese ambiente calórico altera la capacidad de percepción, atención y al estado de alerta». Existen diferentes medidas que se deben exigir a los empresarios. Debe existir un período de aclimatación a un

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cer las órdenes de un superior” (un superior que conmigo no había hablado, en ningún momento hasta que no volví a cocheras, puesto que después de hablar con él, hice al pie de la letra lo que me ordenó) y “por haber ocasionado un grave perjuicio al servicio” puesto que había estado 23 minutos desde que, me asignaron el nuevo autobús, hasta que salí de cocheras. Cuantas ganas tendrían de “empaquetar” a gente, que, en ningún momento, me llamaron a oficinas para que explicara lo sucedido. Directamente sanción muy grave con suspensión de empleo y sueldo de 15 días a 2 meses. Presenté escrito de descargo dando mi versión de los hechos y, la respuesta de la empresa fue que la sanción que me imponían era de falta muy grave y 15 días de suspensión de empleo y sueldo. Como no estaba de acuerdo ya que, según mi parecer, en todo momento había cumplido con mis obligaciones presenté la correspondiente demanda. Primer paso: Acto de Conciliación en el SAMA, donde la empresa ni se presentó.

También se debe reducir el esfuerzo físico y ser flexibles en los ritmos de trabajo para que se adapte a la tolerancia del trabajador al calor. El INRS señala que la vestimenta que debe proporcionarse a los empleados

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Así que, a preparar el juicio. Era la primera vez que estaba en un juicio como actor, las otras ocasiones que había presenciado un juicio era formando parte del público. Los compañeros del sindicato, y mi abogado defensor ya me habían hablado de “las negociaciones” que la empresa solía presentar a la puerta de

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la sala de Audiencia para así evitar el juicio. La empresa propuso a mi abogado rebajar la sanción a “falta grave prescrita” (o sea que ya no se apuntaría en mi historial) y 5 días de suspensión de empleo y sueldo. Ante mi asombro, mi abogado, tal cual está la situación actual, me aconsejaba aceptar el trato, me decía que según mi versión no le parecía que hubiera cometido falta alguna, pero que la empresa Tuzsa es muy poderosa, y que con triquiñuelas legales, quizá al juez no le quedara otro remedio que dar la razón a la empresa. Mi respuesta fue que yo me consideraba inocente del todo, y que de allí iba a salir limpio, o injustamente sancionado así que por lo que a mí respectaba si no retiraban la sanción del todo, que se celebrara el juicio y el juez dispusiera. Pero otro viaje del abogado, ahora era el Juez el que según parece estaba cargado de mucho trabajo, y nos instaba a que llegáramos a un acuerdo. Claro, la empresa, (¡qué buena es la empresa!) ya había accedido a rebajarme la sanción, así que era a mí a quien le tocaba ceder y comerme el marrón. Como no tragaba, el Juez me llamó a la sala a mí solo, y me preguntó que si mi abogado me había explicado… … que si necesitaba un tiempo para pensar, (¡vaya sensación de bochorno que me estaba dando, que mal pintaba todo

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de autobús, le pido al portero que llame por teléfono al centro de gestión para que me den las correspondientes instrucciones. Las instrucciones que recibo por medio del portero son confusas y nada claras. Todo eso “en 23 minutos”, a la máquina del café ni me acerqué (no me gusta el café). Como estoy en medio de la puerta y hay vehículos esperando para salir, salgo de cocheras llamando por la emisora para que me aclaren las instrucciones (por aquellas fechas eran tema de conversación entre compañeros las muchas sanciones que la empresa estaba poniendo sin ton ni son), así que pienso: “Seguro que haga lo que haga por mi cuenta, lo hago mal y sanción al canto”. Como siguen sin contestar mis peticiones de fonía, paro el autobús en la rotonda del Tercer Cinturón donde no estorbo al tráfico (desde allí puedo tomar cualquier dirección que me indiquen). Ya me parece raro que tantas peticiones como llevo de fonía que no me hayan contestado, así que pruebo con fonía urgente, y tampoco recibo respuesta, entonces supongo que debe haber problemas con las comunicaciones. Al trabajo nunca llevo el móvil, (ni tengo porqué llevarlo) y en el lugar donde me encuentro no hay ningún teléfono a mano, así que al encontrarme cerca de cocheras decido volver y

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que me den las instrucciones claras y precisas que necesito. A mi regreso a cocheras, el portero llama al Centro de Gestión, y me indica que me estacione frente a las oficinas, que baja el inspector. Se acerca el inspector al autobús y me pregunta qué es lo que hago allí, a lo que respondo que necesito sus instrucciones, que llevo rato llamando por la emisora y no me contestan, que tenga en cuenta que es la hora del relevo; el inspector me dice que en el Centro de Gestión no reciben mis llamadas, que la emisora de ese autobús no funciona, que vaya al relevo y una vez se haga cargo del autobús el compañero que lo llame para colocarlo. Al preguntarle que si la emisora no funciona ¿cómo lo va a llamar el compañero? el inspector entra en cólera y me ordena de malas maneras que salga de cocheras, voy al relevo y el compañero se hace cargo del autobús. Al nuevo autobús que me habían asignado, no le funcionaba el SAE, ni la emisora, la validadora tampoco, ni la cámara de la tercera puerta, era un articulado. Os aconsejo que si hay que hablar con el Centro de Gestión desde portería, hacedlo directamente, mucho mejor que a través de terceros, os evitareis muchos malentendidos. Y ahí empieza mi calvario, con una sanción “muy grave” por “desobede-

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«tiene que ser ropa de tejidos ligeros, no ajustada y colores claros. Se debe fomentar el uso de pantalones largos y camisa de manga larga para protegerse de las radiaciones térmicas solares y de las ultravioleta, que pueden provocar cáncer de piel». Otro elemento que hay que tener en cuenta es el mantenerse hidratado. Es necesario proporcionar agua fresca y sensibilizar acerca de la necesidad de beber con frecuencia. Se deben fijar zonas de descanso frescas y a la sombra.

debe adaptar el horario de trabajo a las horas de menos calor y evitar realizar trabajos en solitario. En todo caso, es necesario llevar adelante «descansos breves y más frecuentes», teniendo en cuenta las características de cada trabajador, puesto que unos son más vulnerables que otros. Siempre, recuerda el INRS, se debe garantizar por parte de los empresarios la vigilancia de la salud específica a los trabajadores más vulnerables a los cambios térmicos. J. B. (g)

Y en cuanto a la jornada laboral, se

El comité de julio

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on la asistencia de 15 vocales: 5 de IA-CUT, 4 de CCOO, 5 de UGT y 1 de CSI.F, de los 23 que componen el comité de empresa, se celebró pleno ordinario correspondiente al mes de julio. Tras la lectura del acta anterior y sin alegaciones a la misma, se aprueba por unanimidad y se procede a su firma. Por el secretario se procede a la lectura de las 4.137,91 horas extraordinarias, que según informa la dirección de la empresa, se han realizado en el pasado mes de junio. Iniciativas de IA-CUT en este pleno: Radar en Avenida de Navarra:

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Se insta a la empresa que nos informe si existe recientemente alguna denuncia, relacionada con el radar situado en la Avenida de Navarra. Se aprueba por unanimidad. Hojas de Servicio y Recaudación: Se solicita que en las hojas de servicio del conductor, se incluya una línea en la hoja con la dirección exacta de cada relevo y que se subrayen los mismos, si estos se realizan fuera del lugar habitual, sea Plaza España, etc. Se aprueba por unanimidad. Coches suprimidos en verano: Requerimos información de por qué se da cambio a los conductores fijos de línea, cuando el turno de su coche no está suprimido y presta

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servicio. Asimismo pedimos que se modifique la numeración de los coches y así afecten en menor medida, los cambios de servicio a estos conductores y que los que tengan el servicio suprimido cubran las plazas vacantes de su línea o cuadro, de forma que se ocasionen las menores molestias a ellos. Se aprueba por unanimidad. Coches suprimidos en verano: Solicitamos que se unifiquen en las líneas los modelos de buses y sobre todo en las que dan servicio los buses articulados, que se sustituyan por un modelo igual cuando se averían, ya que perjudica el mantenimiento de las frecuencias y el

servicio que se da al usuario. Se aprueba por unanimidad. Horarios de Julio: Proponemos mandar escrito a la empresa, comunicándole la valoración Negativa que hacemos en relación a los horarios de julio, ya que la merma en los tiempos de recorrido ha sido excesiva, perjudicando el correcto cumplimiento y calidad del servicio. Se aprueba por unanimidad. Valoración Pleno de comité, sin novedades que destacar, donde una vez más la unanimidad ha sido la nota predominante. Sección sindical IA/CUT en TUZSA (www.cut-tuzsa.org)

Controladores aéreos ¿y lo siguiente que será, meterlos en la cárcel? El Ministro José Blanco ha anunciado que el Gobierno habilitará controladores militares para garantizar el tráfico aéreo. El “progresista” Gobierno de Zapatero va camino de repetir al calco las proezas de Ronald Reagan cuando ante la huelga de controladores aéreos,

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en agosto de 1981 despidió a 11.359 controladores, impuso la militarización aérea y la prohibición vitalicia de volver a contratar a cualquiera de los controladores despedidos. El ministro Blanco repite el discurso reaccionario de Reagan coincidente

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algunas cuestiones como el tema de lactancia, pero siempre apuntando la empresa que todo tiene un coste y si damos aquí, quitamos de allá. La empresa en la última reunión mantenía como único argumento repetitivo la situación de crisis de otras empresas, queriéndonos hacernos olvidar que TUZSA en su último balance económico, obtuvo unos beneficios netos de casi 9.000.000 de euros. Finalmente se negó a continuar las reuniones de la comisión negociadora hasta el día 1 de septiembre, ya que necesitan su descanso vacacional. Comprobamos, una vez más, su falta de

voluntad negociadora, o quizá sea verdad que sólo hay una persona en la parte empresarial, que puede tomar decisiones y si no está ella, no hay negociación. Y como dos partes no se reúnen, si una no quiere, pues hasta septiembre no habrá una próxima reunión de convenio. Un mes que viene con una huelga general y una clase trabajadora que vamos a tener que dar el do de pecho, si no queremos que nos quiten lo que ya tenemos como derechos adquiridos. Sección sindical IA/CUT en TUZSA (www.cut-tuzsa.org)

El triunfo de la honestidad Estaba prestando servicio en la línea 33, un frío día del pasado mes de Diciembre con la calefacción averiada, y tras mucho insistir que en aquellas condiciones no se podía continuar, el responsable de mantenimiento me indicó que me retirara a cocheras. Como la reparación les iba a llevar un buen rato, me asignaron otro autobús. Cerré la billetera y las hojas de recaudación del autobús que dejaba, recogí la recaudación, recogí mis cosas, aproveché mientras entraba en calor en la oficina del taller (a dos bajo cero en la calle y sin calefacción, había llegado a cocheras temblando de frío) para rellenar las hojas de recaudación del nuevo autobús, esas que nos entregan en blanco, también aproveché para ir al

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baño, y me dirigí al nuevo autobús que estaba enfrente de la gasolinera. Puesta en marcha, reglaje de asiento, reglaje de espejos, apertura de billetera, como en automático fallaba, pues a mano, “fallo de comunicación con la validadora” apareció en pantalla, así que el correspondiente reseteo, y otra vez lo mismo, salgo del puesto de conducción a ver si veía algo anormal, y claro la validadora tenía puesta la pegatina de fuera de servicio. Petición de fonía para recibir instrucciones sobre la incorporación al servicio, sin respuesta, otra vez, y sin respuesta. Por no perder tiempo, ya que hay veces que tardan mucho en contestar, y como tengo que parar en portería para comunicarle al portero el cambio

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El convenio parado, la empresa se va de vacaciones Los partidos y movimientos políticos de izquierda tienen fama de inestables por tender a reproducir facciones, a disputas irresolubles, a crisis de liderazgo, a eternos debates de cariz ideológico. Los partidos y coaliciones de derecha, por el contrario, parecen más dados a acuerdos por intereses comunes, a componendas entre rivales, a lavar los trapos sucios en casa. En TUZSA, no estamos para tonterías de politiqueo sindical y lucha por los sillones. Estamos en convenio, vamos a tirar todos del carro y una vez firmado el convenio, cada uno que se dedique a lo que le apetezca, pero en estos momentos, el futuro de toda la plantilla, en parte, esta en manos de sus representantes y estos deben de estar unidos en defensa de la plataforma del convenio. La unidad es la que nos da la fuerza a los trabajadores, ya que la unión de los trabajadores a través de los sindicatos que nos representan, permite la negociación equilibrada de las condiciones de trabajo que persiguen los convenios colectivos y que se traduce en la fuerza

vinculante de los mismos y en el carácter normativo de lo pactado en ellos. La negociación del convenio se encuentra en los parámetros iniciales, aunque con las cosas más claras. TUZSA sabe que tiene que actuar con menos prepotencia. Los últimos temas que se han tratado han sido: Turnos de Taller. Sobre la propuesta que en su momento realizó la empresa a la parte social, el comité de empresa ha contestado que cuando tengamos una propuesta firme se la haremos llegar. Es un tema muy serio pues afecta a los turnos, descanso y vacaciones reformando la actual distribución. En su momento les dijimos que su propuesta empeora lo que actualmente tienen. Vacaciones. La empresa mantiene la imposición de introducir febrero y noviembre como meses vacacionales y junio como mes de verano y el cambio de organización en el taller como elementos irrenunciables a negociar en este convenio. Conciliación laboral. Se han tratado

con el de Esperanza Aguirre, en la reciente huelga de los trabajadores del Metro de Madrid, que amenazó con llevar la compañía de zapadores a conducir el Metro. Durante meses ha orquestado el acoso, criminalización social y persecución de los controladores aéreos. El argumento es que son “privilegiados”, término que se está utilizando igualmente para criminalizar a cualquier trabajador que tenga un puesto de trabajo fijo y unas mínimas condiciones de trabajo. Hay que tener poca vergüenza para que un Gobierno que ha puesto el erario público, las privatizaciones y la ley al servicio de la Banca y los especuladores llame “privilegiados” a estos o a cualquier otro tipo de trabajadores que se lo ganan con su trabajo y sus conocimientos. Privilegiados son toda la casta de parásitos que anidan en los consejos de administración del IBEX 35 así como de los políticos que defienden sus intereses. Con esa moral cínica, se desacredita y criminaliza a estos trabajadores y a partir de ahí vale todo, incluido un decretazo en febrero de este año en virtud del cual les liquidaron el convenio firmado, redujeron los sueldos un 40% , aumentaron la jornada laboral de 1.200 a 1.750 horas, les redujeron los tiempos de descanso… El Gobierno del talante, por decretazo liquidó el convenio y ahora amenaza con la militarización.

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Cuando el Gobierno redujo unilateralmente el salario a los funcionarios y rompió así el convenio firmado o cuando a los trabajadores del Metro del Madrid se les hizo lo mismo había un precedente que desgraciadamente no mereció el rechazo de los dirigentes de CCOO y UGT sino su apoyo cómplice, el de los controladores aéreos. Apoyar al gobierno por pasiva o por activa en su política de acoso a los controladores aéreos es poner una cuerda al cuello de todos los trabajadores. Porque eso es apoyar el derecho del gobierno de turno a liquidar los convenios, es apoyar el derecho a que unilateralmente reduzcan salarios, modifiquen jornadas y cambien sustancialmente las condiciones de trabajo. Por eso la amenaza de militarización hecha por este Ministro de talante franquista, tan propio de un “Tribunal de Orden Público”, no puede dejarse pasar por parte de ninguna organización sindical, se opine lo que se opine de la organización sindical de los Controladores o de cómo se está dirigiendo el conflicto. Desde IA-CUT también manifestamos nuestra total solidaridad con los controladores aéreos, exigimos la derogación del Real Decreto-ley 1/2010, de 5 de febrero y nos pronunciamos resueltamente contra la militarización

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julio de 2010 (Co.bas)

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El Tribunal Superior de Justicia de Aragón, falla a favor del Comité de Empresa La aplicación de la jornada laboral en la sección de Oficinas y Servicio de Prevención, se ha convertido en todo un culebrón de estrategia empresarial contra el respeto a los acuerdos de la negociación colectiva. Comenzó la empresa incumpliendo la ley al no informar, ni consultar al comité de empresa sobre el calendario laboral de oficinas. Lo aplico unilateralmente, saltándose lo pactado en el actual convenio prorrogado y ante la negativa del comité a aceptarlo por considerarlo ilegal, el Sr. Muñoz opto por permitir la recogida de firmas individuales, para echar abajo lo aprobado por toda la plantilla. Esta actitud, significo que se judicializara un tema que, como ya decimos, estaba pactado en convenio. En principio el Juzgado de lo Social dio la razón a la empresa, se recurrió y el T.S.J.A., finalmente ha dado la razón al Comité, respetando los acuerdos de la negociación colectiva ya que esta no puede alterarse mediante decisiones individuales. Esta táctica del Sr. Muñoz, ya la aplicó con los descansos en Talleres; se está pendiente de sentencia, con los conductores del cuadro quincenal 112, donde el TSJA, ya dio la razón

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al comité, y diariamente, lo hace con todos los trabajadores a quienes les llama uno a uno, para obligarles a ir a tal cursillo o necesidad que tenga en cada momento la empresa. Tenemos que tener claro nuestros derechos como trabajadores, la estrategia que lleva la empresa va encaminada a mermar la acción sindical y evitar la intervención de los representantes sindicales. El Sr. Muñoz es muy conocido por sus artimañas antisindicales contra los sindicatos que no se doblegan a sus pretensiones, buscando el desprestigio personal de sus componentes. La prepotencia de este señor, está llegando a limites insospechados, ya que está quebrantando continuamente el convenio y diferentes leyes, incluida la de igualdad y conciliación de la vida laboral, que paradójicamente están diseñadas para favorecer a los empresarios, y que el Gobierno las dicta a su medida. Sin embargo la pelea que estamos llevando, por defender la negociación colectiva y lo que ello conlleva, está obteniendo sus frutos y dejando las cosas en su lugar. La mayoría de la plantilla, no está pasando por el aro que la empresa nos marca y debe de continuar así, si queremos que se

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La pregunta es: ¿No tiene más banquillo la Dirección de la Empresa? o ¿TUZSA no tiene ninguna voluntad negociadora y está esperando a que esta se pudra y se diluya en el tiempo? ¿Qué papel juega en esta empresa el Director Gerente? Este señor no aparece en las reuniones de convenio, ni en otras, sólo hace acto de presencia cuando hay movilizaciones. Se supone que es la máxima autoridad en la empresa, después del Consejero Delegado. Se puede entender que este último no asista a ellas, es más fácil que le preocupe su jubilación que en cómo quede el convenio, aunque ello, cuenta en sus ingresos anuales por objetivos, al igual que sus colegas de menor rango. El caso es que mientras los directivos se van de vacaciones, el convenio se paraliza al igual que nuestro salario y las condiciones de trabajo. Menos mal que la reducción de jornada, ya la teníamos pactada del convenio prorrogado. La actitud de TUZSA es inadmisible e inaceptable. Cuando negocian dos partes, la negociación no avanza si una de ellas no quiere. TUZSA tiene que cambiar de actitud o tendremos que volver a movilizarnos. El día 1 de septiembre se retomarán las reuniones, la empresa debe de tener claro que no vamos a consentir, ni aceptar, ni un solo recorte en nuestros derechos que tenemos regulados en el convenio, por ello TUZSA debe de retirar sus propuesta de convenio, si quiere que avancemos y demos fluidez a la nego-

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ciación, ya que sus planteamientos, nos hacen retroceder a los años 80. Septiembre tiene que ser el inicio de una fase negociadora más clarificadora, hay que dejar de lado la ambigüedad y pasar ya a la efectividad, no podemos seguir permitiendo reuniones estériles, en las que lo único que pretende la empresa es amedrentar a nuestros representantes. Los trabajadores no podemos permitir que la empresa sigua ralentizando la negociación, esperando una reforma laboral que le beneficie. Nos podemos imaginar que a partir de Septiembre, TUZSA va a elevar su presión mediática hacia la plantilla y sus representantes, con una estrategia en la que va a intentar que el miedo, la preocupación por una situación económica ficticia que ellos han creado, para conseguir arrebatarnos derechos que hemos logrado en luchas anteriores, invada el ambiente. Habrá que estar preparados. Posiblemente nos van a obligar a movilizarnos para conseguir un convenio y justo y para defendernos de esa nueva reforma que Gobierno central y autonómico, nos quieren imponer y que la patronal tanto les presiona para que se ponga en práctica, cuanto antes mejor. El día 29, es la fecha que se ha marcado para la huelga general ante tanto atropello laboral y económico, la tenemos que tener en cuenta, pero también, tenemos que mentalizarnos e ir asumiendo que no va a ser la única.

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BOLETIN INTERNO

entalto Edita e imprime

COLECTIVO UNITARIO DE TRABAJADORES C/ Ventura Rodríguez, nº 10 - local 50007 - Zaragoza Tfno./Fax 976 389 713 Tfno. móvil 607 281 188 Sección sindical TUZSA C/ Miguel Servet, nº 199 Tfno/Fax 976 595 113 Web e-mail

www. cut-tuzsa.org cut1985@gmail.com Depósito legal Z - 593 - 89

Sumario El convenio parado, la empresa se va de vacaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 El triunfo de la honestidad . . . . . . . . . . . . . . 4 Reforma laboral y ridiculez política . . . . . . 8 La nota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Comité de seguridad y salud . . . . . . . . . . . . 9 La misma historia interminable . . . . . . . . . 12 Carta de un inmigrante a su familia . . . . . 13 El orden reina... por ahora . . . . . . . . . . . . . 14 La prevención del estrés térmico... . . . . . 16 El comité de julio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Controladores aéreos... . . . . . . . . . . . . . . . 19 El TSJA, falla a favor del comité . . . . . . . . . 21 Nos metieron el miedo en el cuerpo . . . . . 22

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editorial

nos respete como personas y como trabajadores y trabajadoras.

¿Quién tiene el mando en TUZSA?... o es que hay dejación de funciones.

No cedamos, no reblemos, ante cualquier duda o intento de presión individual por parte de la empresa,

La Dirección de TUZSA ha nombrado como sus portavoces a D. Héctor Muñoz (Director de Recursos Humanos), D. Eduardo Sánchez (Director de Explotación) y D. Julián Guillén (Asesoría Jurídica); estas personas son las que reunión tras reunión tratan de convencer al comité de empresa que lo mejor para los trabajadores de TUZSA es firmar un convenio en el que desaparezcan una serie de derechos ya adquiridos por los trabajadores, entre ellos que junio sea mes vacacional de verano y que febrero y noviembre vuelvan a ser, como el resto, meses vacacionales. Resaltamos este tema, porque la empresa dice que si no se acepta esto, no se puede firmar el convenio, así que para rato tenemos. También preocupa, el poco peso que tienen en la negociación el Sr. Sánchez y el Sr. Guillen. En ausencia de estos, las reuniones se han realizado, sin embargo, como en estas fechas el Sr. Muñoz se toma unas “merecidísimas” vacaciones, las reuniones se han suspendido hasta el 1 de septiembre, fecha en la que el Sr. Muñoz, ya podrá estar presente en la negociación. Quiere ello decir que se puede prescindir de responsables de Explotación y del Asesor jurídico, pero no de Recursos Humanos.

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denúncialo y ponte en contacto con el sindicato. Sección sindical IA-CUT (www.cut-tuzsa.org)

Nos metieron el miedo en el cuerpo. Y ahora, ¿quién paga el despilfarro que generó? Lo que entonces ya se intuía, el tiempo nos ha demostrado que se trató de un auténtico escándalo, de una campaña orquestada para favorecer a unos laboratorios farmacéuticos muy concretos, y lo que todavía está por determinar es desde dónde salió el primer aspaviento, es decir quién o quiénes fueron los que decidieron crear esa alarma social global, universal, y cómo después instituciones de rango internacional como es la Organización Mundial de la Salud, OMS, propagara la alarma de manera sospechosa, y a esa declaración precipitada o directamente corrupta, se fueron añadiendo instituciones varias, gobiernos, ministras y demás palmeros, ahora en entredicho por lo que se sabe que tuvo de bulo interesado.

Trinidad Jiménez, tuvo muchos minutos televisivos, se mostró convincente, y ahora mismo está en el ojo del huracán informativo porque es la candidata avalada por ZP para perder las elecciones frente a Esperanza Aguirre en la Comunidad de Madrid. ¿Una recompensa, una manera de sacársela del medio, un castigo o un suicidio? ¿Hay vacunas contra políticos?. Mientras tanto continúa la Reforma laboral, reducción de salarios, etc. Para cuadrar unas cuentas, que unos impresentables derrochadores siguen teniendo en sus manos. E.R.

Lo que queda de aquello es que existen cuatro millones de vacunas con fecha de caducidad que hay que destruir. ¿A quién se le debe pedir explicaciones? ¿Quién paga este despilfarro? En el Estado español, la propagandista de este asunto se llama

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===================================================== SABIAS - SABIAS - SABIAS - SABIAS - SABIAS - SABIAS - SABIAS =====================================================

Número 257 - Agosto de 2010

Respetamos la Naturaleza. Utilizamos papel reciclado

IPC. Según el INE, el IPC de junio de 2010 en el Estado español, ascendió un 0,2%, con lo que la tasa acumulada es del 1,0%, y el índice interanual se queda en el 1,5%. En Aragón, la subida en junio fue del 0,1%, dejando un índice acumulado del 1,0% y una tasa interanual del 1,6%. --------------------Precintos de seguridad puertas. Comprueba diariamente, si los precintos de seguridad de las puertas están correctamente sellados. En caso contrario comunícalo en la oficina de salidas y ponlo en la hoja de servicio del autobús, no pongas en peligro tu seguridad, ni la de los usuarios. --------------------Ser citado por la Inspección médica, es permiso retribuido. La Inspección de Trabajo, a requerimiento del Comité de Empresa, ha resuelto que comparecer ante la Inspección médica, previa citación de ésta, está comprendida dentro de los deberes de carácter público, recogidos en el Art. 37 del Estatuto de los Trabajadores. --------------------El 98% de los controladores aéreos decide ir a la huelga a mediados de agosto. Los controladores aéreos del Estado español irán a la huelga por el convenio colectivo. El 98% de este colectivo votó a favor del paro, cuyas fechas más probables, según la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA), son entre el 18 y el 20 de agosto. --------------------Solidaridad con los trabajadores de Auto Res. Los compañeros de Auto Res, transporte discrecional con base en Madrid (Grupo Avanza), volvieron el viernes 6, a la huelga de (de 14 a 24 horas) a la que le seguirán los días 8 (de 0 a 24 horas), 13 (de 14 a 24 horas), 14, 15, 16, 22, 29 (de 0 a 24 horas) y 31 (de 14 a 24 horas). El día 1 de septiembre también habrá huelga de 0 a 24 horas. Asimismo, no descartan incumplir los servicios mínimos establecidos a partir del próximo 13 de agosto, cuando prevén celebrar una asamblea. En anteriores asambleas los trabajadores ya propusieron incumplir con los servicios mínimos, fijados en el 30 por ciento. También están bastante hartos de las presiones y engaños por parte de Auto Res, que ha decidido contratar nuevo personal este verano, en detrimento de los contratados parciales, a quienes se le había prometido ampliar su vinculación con la empresa. El conflicto entre los trabajadores y Auto Res se remonta al pasado mes de abril, cuando la compañía de autobuses decidió despedir a 15 trabajadores y rebajar un 5 por ciento los salarios a los trabajadores, que en el caso de los conductores supone un 8,26%. Los paros del fin de semana, fueron secundados por el 100 por ciento de los trabajadores llamados a la huelga. Auto Res cuenta con una plantilla de 400 personas, de ellas 270 son conductores. Nuestra solidaridad y apoyo a los trabajadores y trabajadoras de Auto Res.

Entalto Agosto  

revista mensual edita por el colectivo unitario de trabajadores de Tuzsa ( Transportes Urbanos de Zaragoza) Sindicato independiente pertenec...

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