( 90 ) Hoy ee piden derechos de importaoi6n para la entrada de nuestra · boja en la grande Anti lla ; si se los impusieran, Cuha seguiría pagando los mismos precios que hoy pa g a y el cultiva dor puertorriqueño sería el que sufriera la pérdid a : para eso se h a someti do paciente y hasta con s at.i~faccióp a la onerosa tu te la taba qu era de C uba. Que no quieren nuestro t a baco en los mercados extranjeros, es la razón que algunos da n, para no dej ar a C: uha ; ¡.¡ero i. cómo h!on de que· rerlo si no lo cono ce n ~ Y para h acerl o conocer se n ecesitan trabajo Y constancia; dosw virtud es qu e es preciso robustecer mucho entre nosotros, y especia lment.e la última . L a decl araoión de la Cá mara de Comercio de Santi ago de C~ll a es el Man e, Thecel, Pha1·es rie nuestra producción t a baqu era ; qui era Dios qu e no llegue esta a termin ar, a lg un día como el festín d e l rey B a ltasar.
III.
Bibliogntj'ía..
N os · h a obsequiad o nuestro ami e-o y compañ ero de red acción, el In gen iero Agrónomo D. }i' e rn nntio Ló pez Tuero. Director
inteli ~P ntt>
de la E st ación ag-ro nó mira rle Río - r i t>rlra~ • .-o n un ej Pmp la i ri e l fo ll eto que aca ba de ¡.¡ ubl icar olJ re J engibre, C1(/,rc1WUl y A chiote, y que vi ene a aum t>ntar el 11 Úmem rl e las in te re:;an te& r·a rti ,ll11s qu e, bajo el nombre de Cultivos tropicales, vi ., ne ola nrlo a luz h ace alg ún ti empo. El Sr L ópez T uPro hace un h uen Sl'r vicio a la agri.: ul tur a de l país con estas pu bli ca<"innes ; v los a!!ricultores ciehen sa ber a provech arse de ell as, ta nto para mejo ra r y hace r más productivos los cultivos qu e t engan en ex pl otació n, co mo ¡.¡ara acometer c.tros que puedan series de provecho, según la c i rc nn ~ ttLD c i as de cada un o. D amos las !?:racias a l ami~o y compañero, po r su obseq uio. T ambi én hemos recib ido e l primer número rl e una pulolicación mensua l de a nun cios q ne sale a lnz loa jo el título de lncli~udoT oficial de los ferrocarri le.~ y tranvías de la isla j y q ue uo Llti ene, no sol o 1os itin era rir·R de las div er ~as lí neas de esas c lase;., sino sus ta rifas el e pa sp.j es y fl etes ; los it,ine ra ri os y tar ifas de los Ó mni bus, rle los coches de las di stintas emJ9 rAsas exist entes e n la isla; las t ar if11s <l e co rreos v tel égra fos ; el ~erv ici o el e! vapo r costanero ; el de la Uowpañía tra~ atl ánti ca y de las Compañ1 a s franceba y de b d e N ueva - Yo rk a Puerto-H.ico . D a ig nalmeute nntiuia de los puentes impo rtuu tes q ue existen en las líu eas de l ferro ca rr il rle oirunnvalación; de lol:l edrfi cios públi cos de la CaJJita l y de loA llom;ul ad~a <·Xtranj eros ; é in sl'rtfl , por últin1o, un inrli cador rl e toda~ lu~ pt· J~ ronn ~ <jlH> t>j.- ree ll profes ión . E ~ un a pu?Ii cación ú ttl , qúe ..:arta día se h ~t ra más necesari a , sobre todo para lo s viaJeros.
I V. L os cambios. El Trabajo, periónico de Bogotá, nos hAce con ocer qu e las cotizacion es de cambios en dicha p laza, el 20 de J:o'eb r ar~ ú ltiw o era n como sig ue L etras sobre Nueva-Yor k Londres " " París
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