Anuari 2020 CN EL BALIS

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EDITORIAL

envolgut/da soci/a, Aprofito aquesta ocasió per tornar-me a presentar. El 24 de juliol d’aquest any he estat nomenada Directora General d’aquest gran Club i vull agrair la confiança que m’heu dipositat; gràcies a la Junta Directiva amb el seu president al capdavant, i gràcies a vosaltres, a tots el socis, per la vostra ratificació a l’assemblea del 29 d’agost. La meva experiència de més de 30 anys a primera línia d’entitats de serveis, juntament amb la cultura que em van transmetre des de casa els meus pares i amb la preparació i formació que al llarg de tota la meva vida professional he anat adquirint, em sento preparada per aportar al Club el motor de transformació que necessita. Estar a la Direcció financera d’El Balís durant un any m’ha donat el coneixement sobre les entranyes econòmiques i organitzatives, ara toca enfocar-me des de la globalitat. La nostra raó de ser és donar servei i satisfacció als socis com a propietaris que sou. Vosaltres heu fet que aquest club sigui un referent en el mediterrani com a port i, molt especialment, heu fet que sigui el referent més important en la promoció de l’esport nàutic i en particular de la vela. Tenim grans campions, organitzem les millors regates i tenim una escola de vela amb molts participants i amb resultats extraordinaris. El Balís Camp és, i ha estat amb molta força aquest estiu tant “diferent”, un espai per transmetre els valors d’amor al mar, d’esportivitat i d’estimació al Club de forma divertida i compromesa. La marca Balís té una força molt potent, forjada al llarg de la seva dilatada història, més de 50 anys són paraules majors, i això ha estat gràcies a la vostra fidelitat i a la entrega i amor al Club. Volem seguir fent-lo gran. Estic, i estem oberts tot l’equip, a rebre tots els vostres comentaris, suggeriments i queixes per qualsevol mitja que considereu. Totes les vostres aportacions les agraïm molt perquè les considerem oportunitats de millora. Tenim per davant un repte colossal en unes circumstàncies molt difícils, ens toca fer un pas

endavant. El pla estratègic que hem endegat ens ha de permetre aprofundir en els valors d’ex­cel·lència en el servei, eficàcia en la gestió, treball en equip , humilitat i autocrítica, oberts i flexibles a la innovació i tecnificació i compromesos en el creixement del Club. L’objectiu és preparar el Club pel seu futur, el “seu” perquè s’acaba la concessió, caldrà construir un nou port, caldrà fer front a les noves condicions i això suposarà un nou escenari que hem de construir junts, tot l’entorn Balís. I per si el nostre repte no fos prou gran, es fa més impressionant amb la pandèmia mundial, un Coronavirus que marca el ritme de tot, millor dit, que atura el ritme de tot i posa pals a la roda permanentment. Les dificultats sanitàries, econòmiques i socials que provoca són de tal dimensió que ho hem d’afrontar amb molta força i, tots junts, perquè sigui possible, malgrat tot, aconseguir l’objectiu. Agrair-vos una altra vegada la vostra comprensió i adaptació. El nou estat d’alarma decretat a l’octubre marcarà els propers sis mesos. L’activitat social i econòmica del Club es veurà greument perjudicada per l’aturada que marcarà a nivell global. La complexitat de l’entorn en que ens toca viure fa que sigui molt dificultós poder treballar. Malgrat tot, ho hem de visualitzar en positiu i veure-ho com una oportunitat de transformació i d’exercici de flexibilització, si som capaços de navegar en aquest temporal, en aquest tsunami, i arribar a bon port, estarem preparats per aconseguir l’èxit que es mereix aquest Club i el seu col·lectiu de socis. Us demano a tots, socis, treballadors i resta d’entitats de l’entorn Balís que anem tots junts, amb generositat, humilitat, flexibilitat, empatia i resiliència. Que multipliquem les nostres forces com un gran equip per superar aquest enorme repte i aconseguir el premi, un premi que serà un Club enfortit i una nova concessió que ens donarà un horitzó a llarg termini molt esperançador. Moltes gracies per la vostra atenció i confiança. Ens veiem pel Club!! Teresa Sala i Batlle Directora General CN El Balís

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SUMARIO 2020 CLUB

EDITORIAL 1 SUMARIO 2 CARTA DEL PRESIDENTE 4 RENOVACIÓN DE LA JUNTA DIRECTIVA DEL CN EL BALÍS 5

PORT

UNIFICACIÓ DE LES CONCESSIONS BANDERA BLAVA - VITAMINA BLAVA GESTIÓ D’EMERGÈNCIES EN UN PORT L’ENTREVISTA: FLORIAN TRITTEL NOU SISTEMA DE WIFI PELS SOCIS

ACTIVITATS

ANY 2020 REPORTATGE RESULTATS IMPORTANTS TEST ESPECIAL Club Náutico El Balís Carretera N-II, km 651.5 - Sant Andreu de Llavaneres 08392 - Barcelona - Tel. 937929900 e-mail: info@cnelbalis.com esports@cnelbalis.com

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SOPAR DE CREUERS 14 REGATA MEDSAILING - EUROCUP 16 LLICÈNCIES D’HONOR PEL CN EL BALÍS I LA FESTA DE LA VELA 20 INTERCLUBS 21 AQUAGYM I FITNESS 22 ASSEMBLEA GENERAL SOCIS 24 RESPONSABILITAT SOCIAL CORPORATIVA 26 SORTIDA PESCA 28 LA MARATÓ 29 CAMPIONAT CATALUNYA FINN 30 GPEB 32 NAVEGAR TÉ PREMI 34 REM 35 FITNESS, 365 DIES L’ANY 36 CURSOS DE VELA D’EL BALÍS 38 TEMPORAL GLORIA. SITUACIÓ COVID-19 SESSIÓ INFORMATIVA COVID-19

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ELS MONITORS D’EL BALÍS BALÍS CAMP

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CAMPIONAT CATALUNYA I ESPANYA 420 48 LIGA ESPAÑOLA DE VELA 50 CURSOS DE VELA 51 CAMPIONAT ESPANYA D’EUROPE I CAMPIONAT EUROPEU DE 420 52 FITNESS 53 L’ENTREVISTA: L’AVENTURA DEL MONTAGU DE JAUME PUJALT 54 CAMPEONATO ESPANYA ILDA 56 PARKER 850 VOYAGER

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SERVEIS 62 IN MEMORIAM 64 Coordinación y redacción: Carla Robert (Comunicación) Colaboradores: Nacho Torner, Estibaliz Amatriain. Fotografías: Alfredo Llobet, Laura Carrau.

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CARTA DEL PRESIDENTE

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ace unas semanas finalizó el proceso electoral que repetimos cada cuatro años y la Junta Electoral ya proclamó nuestra candidatura como nueva Junta Directiva para los próximos cuatro años. Cuatro años que no me atrevo a calificar como los más importantes de la historia del club, pero sí muy significativos porque definirán cómo será el Club Náutico El Balís los próximos 20, 30 o quizás más años. Luego volveré a este tema, a la concesión. Aunque durante el proceso de recogida de avales hablamos con muchos de vosotros, permitidme que os presente a la nueva Junta Directiva. Somos la misma con tres importantes incorporaciones: Miguel Ángel Mateo, Marcos Marín y Juan Vila Deghilage. Se incorporarán, respectivamente, a las áreas de Infraestructuras, Social y Económica. Asimismo, hay dos cambios más a nivel de vicepresidentes. Ramon Capdevila, a petición suya, pasa a ser Vocal y Toni Peris asume la muy importante Vicepresidencia de Infraestructuras, formalmente Vicepresidente 2°. Otra novedad es que Mónica Sirera, Vicepresidenta Área Social, ocupa la Vicepresidencia 1ª. No es ni mucho menos un cambio estético. Es la clara voluntad de poner al socio en el centro de nuestras decisiones presentes y futuras. Y con esta Junta Directiva nos enfrentamos, en los próximos 18 meses, al proyecto de la nueva concesión. Estos últimos cuatro años hemos trabajado mucho pero no hemos conseguido, como era nuestra intención, acelerar suficientemente el proceso. Hemos avanzado y hemos conseguido la prórroga de la concesión del Puerto Nuevo, sin coste adicional ni obligación de inversión alguno, hasta fin de la concesión del Puerto Viejo. De hecho, formalmente no es una prórroga, sino que se han unificado las dos concesiones en una, manteniendo el límite concesional de Julio 2022. Hemos avanzado con los procesos administrativos del Plan Especial, que pasará a ser, en cumplimiento de la nueva Llei de Ports (aprobada finalmente, después de casi 7 años de tramitaciones, el 23 de diciembre de 2019), Pla Director Urbanístic y

hemos continuado definiendo necesidades y evaluando todas las alternativas. Seguimos trabajando internamente y seguimos de la mano de las administraciones y estamos convencidos seremos capaces de presentar el mejor proyecto, un proyecto ganador que no comprometa el futuro del club y que tenga como eje central al SOCIO. ¡A todos nosotros! 2020, twenty twenty como les gusta decir a los ingleses, tenía una fonética muy marketiniana, pero no nos acordaremos de él por ninguna campaña publicitaria. Este año está siendo muy complicado para todo el mundo, en el más amplio y literal sentido de la palabra. La pandemia del COVID-19 ha alterado nuestras vidas como si fuese una película (mala) de ciencia ficción. Pero a pesar de ello, después de 3 largos meses encerrados en nuestras casas, hemos podido disfrutar de un verano relativamente tranquilo, aunque con limitaciones en interacción y habiendo tenido que renunciar a muchas actividades. En el momento de escribir esta carta volvemos a estar en estado de alarma con todos los indicadores disparados, aquí y allá, en todos lados. Seguimos en plena vorágine. Y este es otro reto importante. Reto humano y de salud, reto de encontrar la manera de continuar nuestra vida de la manera más normal posible mientras continúe la pandemia y, a nivel de club, reto de adecuar nuestro funcionamiento y nuestra economía a la realidad que nos está tocando vivir. Estoy convencido que estos tiempos de incertidumbre pasaran, volveremos a algún tipo de normalidad, ganaremos la concesión y seguiremos disfrutando del club como lo hemos hecho los últimos 53 años. Este año con mas fuerza que nunca os deseo toda la salud y fortaleza, os deseo una felices Navidades, que este año, difícilmente serán en familia y, por supuesto un 2021 mejor, mucho mejor que el año que dejamos atrás. ¡Cuidaros mucho!

Francisco Ripoll Presidente

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RENOVACIÓN JUNTA

RENOVACIÓN DE LA JUNTA DIRECTIVA DEL CN EL BALÍS

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l sábado 18 de octubre se proclamó la candidatura para la renovación de la Junta Directiva del Club Náutico El Balís, presidida por el Sr. Francisco Javier Ripoll Stampa. Al presentarse una sola candidatura y estar avalada por 187 firmas válidas de socios, de 122 necesarias, el martes 20 de octubre, y según el artículo 62 de los Estatutos del Club, se proclamaron como elegidos y nombrados en sus cargos los socios que se detallan a continuación, y que forman a partir de la fecha y durante los próximos cuatro años la Junta Directiva del CN El Balís. Unos años especialmente importantes al coincidir con la renovación de la concesión del puerto.

Presidente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vicepresidenta 1ª . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vicepresidente 2º . . . . . . . . . . . . . . . . . . Comodoro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Secretario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vicesecretaria. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Contador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tesorero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vocal 1º. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vocal 2º. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vocal 3º. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vocal 4º. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vocal 5º. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vocal 6º. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vocal 7º. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vocal 8º. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vocal 9º. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vocal 10º. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Francisco Javier Ripoll Stampa Mónica Sirera Español Antoni Peris Mingot Oriol Cornudella Felip Álvaro Hernández-Puértolas Pavia Mª Luisa Majem Klein Juan Carlos Catasus Brise Alejandro Hernández-Puértolas Pavia Ramón Capdevila Mas Alfredo Llobet Llige Alejo Reyes Roses Miriam Cerdán García Ignacio Torner de Gispert Sara Fernández García Carla Hernández Jane Miguel Ángel Mateo Mínguez Marcos Marín Coe-Archer Juan Vila Deghilage

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CONCESIONS

UNIFICACIÓ CONCESSIONS EL BALÍS

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l CN El Balís va rebre el 29 de maig la notificació de la Generalitat de Catalunya en la qual es confirmava la unificació de la concessió dels dos ports i la continuïtat de la gestió del Port Nou per part del CN El Balís. En efecte, mitjançant Resolució del President de Ports de la Generalitat, de data 29 de maig 2020, s’ha acordat “AUTORITZAR al CLUB NÀUTIC EL BALÍS, la unificació de les concessions administratives de què n’és titular per Acord del Consell de Ministres de data 5 de

maig de 1972 i per Acord del Consell Executiu de la Generalitat de Catalunya de dates 2 i 3 d’abril de 1990, per a la construcció, ampliació i explotació del port esportiu El Balís, a l’empara del previst en l’article 73 i la disposició transitòria sisena de la Llei 10/2019, del 23 de desembre, de ports i transports en aigües marítimes i continentals, amb un termini de vigència unitari fins el 3 de juny de 2022”. Per qualsevol dubte o consulta sobre aquesta qüestió, podeu contactar amb el CN El Balís per correu electrònic a portbalis2020@cnelbalis.com

Acord del Consell Executiu de la Generalitat de Catalunya de dates 2 i 3 d’abril de 1990, per a la construcció, ampliació i explotació del port esportiu El Balís

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BANDERA BLAVA EL PORT BALÍS, GUARDONAT AMB LA BANDERA BLAVA 2020

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l Jurat Internacional Bandera Blava 2020, amb participació, entre d’altres, dels organismes de Nacions Unides per al Turisme (OMT) i el Medi Ambient (PNUMA), ha concedit banderes blaves per a 45 països de l’hemisferi Nord. Entre totes elles, es troba la del Port Balís, que un any més, aconsegueix la Bandera Blava, guardó que posa de manifest la cura que té el Club per al medi ambient i per a les instal•lacions. De les 662 platges candidates a Bandera Blava a Espanya el 2020, han estat guardonades 589. Això vol dir que, un 89% de les platges que es presenten a Bandera Blava són guardonades. D’aquesta manera, Espanya, amb 23 platges més i 4 ports menys, manté el seu lideratge internacional ininterromput des de 1987.

ADEAC, com a organització responsable del programa a Espanya, pretén ajudar els municipis litorals i ports esportius a complir amb els criteris Bandera Blava a la “nova normalitat” i a adaptar-se a les necessitats i normatives sorgides per COVID-19. Així mateix, des de principis d’any, des del CN El Balís vam promoure un concurs fotogràfic anual, destinat a crear consciència sobre l’educació mediambiental. Som un port sensibilitzat amb l’actual problemàtica mediambiental i volem que tots vosaltres també formeu part d’aquesta iniciativa. Es tracta d’un concurs fotogràfic, vàlid des de l’1 de febrer fins al 30 de novembre. Encara sou a temps de participar-hi. Només cal penjar fotografies al vostre Instagram de temes mediambientals o sostenibles, i afegir el hash-

tag #BalísBanderaBlava. Poden ser fotografies de moments o coses del vostre dia a dia, accions que feu per reduir els residus o tot allò que vosaltres vulgueu, sempre que sigui amb una temàtica mediambiental o sostenible. PROMOVEM TOTS JUNTS LA CONSERVACIÓ DEL MEDI AMBIENT.

EL PORT BALÍS ÉS VITAMINA BLAVA

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’ACPET (Associació Catalana de Ports Esportius i Turístics) presenta VitaminaBlava, la nova recepta per a gaudir del mar, la natura i tota l’oferta dels Ports Esportius en el meravellós entorn de la Costa Catalana, tot amb les màximes garanties de seguretat. VitaminaBlava neix com a remei per alleugerir els efectes de l’actual crisi sanitària del COVID-19. Els Clubs i Ports de Catalunya són amplis espais a l’aire lliure on gaudir d’una variada oferta d’activitats nàutiques, esportives, gastronòmiques i d’oci per a tota la família. Els Ports de Catalunya, a través de l’Associació Catalana de Ports Esportius i Turístics, han adaptat a les seves instal·lacions un protocol de seguretat i higiene per garantir el benestar dels seus usuaris, si sumem l’efecte del mar i la natura, els ports esportius es transformen en VitaminaBlava.

higiene, nàutica, esport, activitats, oci, gastronomia, cultura i molt més. Tot baix la supervisió i els protocols de seguretat dels Ports de Catalunya. Consulteu als Ports de Catalunya abans de prendre VitaminaBlava.

Què és VitaminaBlava i per a què s’utilitza? VitaminaBlava és l’energia necessària per gaudir amb seguretat del teu temps lliure, concentrada als Ports de Catalunya, espais a l’aire lliure en els quals trobareu un gran ventall d’activitats per a tots els públics. Cada càpsula conté: mar, natura, espai, protecció,

– No hi ha límit de dosi. – No hi ha límit d’edat. – La tranquil·litat dels seus espais i la influència del mar la fan recomanable per a tothom. – Indicada per a petits i grans. – No oblideu portar la mascareta, mantenir la distància mínima de seguretat i rentar-vos les mans durant el seu ús. –Sense prescripció mèdica. No espereu més i visiteu la pàgina de Ports de Catalunya per a conèixer tota l’oferta que tenim preparada. El teu temps ho val tot!

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GESTIÓN EMERGENCIAS

GESTIÓN EMERGENCIAS EN UN PUERTO 1. ¿Qué se considera una emergencia? 2. Plan de actuación. 3. Cómo nos preparamos. Simulacros. 4. Emergencias vividas 2020.

4.1. Temporal Gloria.

4.2. Pandemia “Covid – 19”.

4.3. Incendio embarcación en puerto.

1. ¿Qué se considera una emergencia?

3. ¿Cómo nos preparamos para una emergencia? Simulacros.

Consideramos emergencias cualquier suceso que requiere una acción inmediata y puede tener su origen en fenómenos que no son controlables. Una adecuada preparación, formación y gestión ante estos sucesos, es la forma más eficiente de evitar las emergencias o de reducir sus consecuencias.

2. Plan de actuación ante emergencias (PAU). Es un documento contemplado en el Plan de Autoprotección en el que se prevé la respuesta ante situaciones de emergencias clasificadas, la cadena de mando y los mecanismos de coordinación interna y externa en función de su gravedad, las medidas de protección e intervención a adoptar, los procedimientos y secuencia de actuación para dar respuesta a las posibles emergencias y el plan de comunicación interna y externa. Equipos de emergencia. En cada puerto hay designado un equipo de emergencias. A la cabeza está el/la Director/a de Emergencia, y de éste a su vez depende el jefe de intervención, el Centro de Control, el Equipo de Primera y segunda intervención y las personas responsables de evacuación, determinándose para cada uno de ellos: los criterios básicos para su composición, sus funciones en actividad normal, sus funciones en caso de emergencia, así como los conocimientos necesarios de las personas que componen dichos equipos. Esto viene descrito en la ficha de actuación de cada posición. En la ausencia de alguno de los cargos, hay establecida una cadena de sustitución.

Sea cual sea la emergencia a la que nos enfrentemos, de nues­tra rápida actuación dependerán las consecuencias de la misma, así pues, la clave es actuar de manera rápida, anticipándonos a ella, y para ello hay que tenerla visualizada anteriormente, y dejar poco espacio a la improvisación. Esto se consigue únicamente dominando la situación, que no nos domine ella a nosotros, y para esto hay que estar preparado. Hay que haber simulado esta situación en momentos de tranquilidad, en los que el estrés está controlado. La formación continua y los simulacros son la clave del éxito de nuestra actuación en caso de emergencia, es por ello que sistemáticamente desde 2014 se realiza un simulacro en las instalaciones de Port Balís. Objetivos de los simulacros: • Adquirir conocimientos y habilidades para desenvolverse con facilidad en responsabilidades de prevención de daños, seguridad y soluciones a casos de emergencia. • Conocer el marco normativo e institucional de las emergencias, así como el papel que realizan los agentes implicados y las políticas públicas dirigidas a la gestión de situaciones de emergencia. • Conocer la naturaleza de los riesgos susceptibles de producir emergencias. • Adquirir los conocimientos teórico-prácticos para saber hacer frente a una situación de emergencia. • Saber organizar y gestionar los recursos disponibles para la resolución de emergencias. • Aprender a desarrollar una planificación adecuada de la prevención.

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• Adquirir los conocimientos, destrezas y actitudes suficientes para ser capaz de reconocer las situaciones que ponen en peligro la vida y actuar inmediatamente. • Contrastar los mecanismos de coordinación con Bomberos, Protección Civil y Policía para asegurar su adecuado funcionamiento en caso de emergencia.

4. Emergencias vividas 2020.

• Servicio playa: – Se crean bloques de 3x3 para cada dos hamacas que garantizan la distancia social. – Servicio de desinfección de hamacas en playa y piscina. • Área deportiva: – Creación grupos estancos en Balis Camp para minimizar contagios. – Se cierra el gimnasio por no poder garantizar la seguridad. – Se trasladan clases fitness a zona oasis.

4.1. Temporal Gloria. Todas estas acciones han sido pensadas para minimizar el riesgo de contagio, así como para garantizar la continuidad del servicio en caso de contagio.

Tipo emergencia: El temporal de viento, lluvia, y mar. Fecha: 19 al 25 de enero 2020. Acciones realizadas: • Aviso a armadores para revisar amarras y embarcaciones. • Refuerzo personal marinería para guardias y vigilancia puerto.

Personal implicado: • Todo el personal del club. • Junta directiva.

4.3. Incendio embarcación en puerto. Personal implicado: • Equipo marinería. • Responsables de turno. • Directora de operaciones.

Tipo emergencia: Incendio embarcación. Fecha: 06 de agosto 2020 03:20 am.

Consecuencias principales: • Rotura fingers. • Rotura trenes fondeo. • Efectos en embarcaciones. • Aterramiento en bocana.

Acciones realizadas: • Un transeúnte detecta incendio a bordo embarcación, avisa marinería. • Se activa protocolo emergencias. • Se crea cortafuegos remolcando las embarcaciones colindantes. • Se contiene fuego hasta que llegan bomberos y controlan la situación.

4.2. Pandemia “Covid – 19”. Tipo emergencia: Pandemia. Fecha: 16 de marzo 2020. Acciones realizadas: • Simulacro teletrabajo oficinas y servicios mínimos puerto 13 de marzo, nos ayuda a ver implicaciones y adaptarnos a la pandemia. • Creación gabinete de crisis que se reúne durante todo el confinamiento. • Adaptación continua de la normativa. • Creación de dos grupos de trabajo estancos en el inicio de la pandemia un grupo teletrabajaba y el otro estaba presencial en el puerto. • Actualmente hay dos grupos de trabajo en oficinas, con ubicaciones distintas (nave azul y edificio social). • En el equipo de marinería actualmente hay dos grupos de trabajo que trabajan en horarios y espacios distintos.

Personal implicado: • Equipo marinería. • Responsables turno. • Directora operaciones. • Bomberos. • Policía local. Consecuencias principales: • Habitabilidad embarcación quemada.

Estibaliz Amatriain Directora Operaciones Port Balís

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ENTREVISTA

FLORIAN TRITTEL: “JAMÁS HABÍA ESTADO TANTO TIEMPO FUERA DEL AGUA”

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Florian Trittel, Formula Kite Spain Series 2019 rittel, que representará a España junto a su compañera Tara Pacheco en catamarán mixto Nacra 17 en los Juegos Olímpicos de Tokio, viajará a Santander para seguir sus entrenamientos con el objetivo de luchar por el oro. El deportista, que inició su formación en el CN El Balís de Sant Andreu de Llavaneres, ha pasado la cuarentena con su equipo en Palma de Mallorca donde se preparaban para el Trofeo Princesa Sofía cuando se decretó el estado de alarma. Florian Trittel se inició en el mundo de la vela a los 6 años, de la mano de su

padre y desde entonces no recuerda estar un periodo de tiempo tan largo sin estar en contacto con el mar. El estado de alarma le sorprendió, junto a su compañera Tara Pacheco y su entrenador Alvaro del Arco, cuando estaban en Palma de Mallorca preparando su participación en el Trofeo Princesa Sofía. Un tiempo que han aprovechado para entrenar fuera del agua y trabajar en la comunicación y el reglamento. Dos meses después, el equipo se prepara para viajar al Centro Especializado de Alto Rendimiento (CEAR) Príncipe Felipe de Santander para retomar

Florian Trittel se inició en el mundo de la vela a los 6 años, de la mano de su padre y desde entonces no recuerda estar un periodo de tiempo tan largo sin estar en contacto con el mar.

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Florian Trittel y Tara Pacheco, Nacra 17. Autor: Sailing Energy los entrenamientos y preparar el que será el debut olímpico para Trittel en Nacra 17 en los Juegos Olímpicos de Tokio 2021. “Tara y yo estamos muy alineados para trabajar todo lo duro que podamos para conseguir el oro en Tokio”, asegura.

Tokio. Teníamos una curva de aprendizaje muy empinada y este parón nos conviene más que a otros equipos. Exprimir nuestras fortalezas individuales nos ha permitido clasificarnos en tan solo un año pero tenemos un gran reto por delante.”, explica.

UNA CAMPAÑA OLÍMPICA CONTRARRELOJ

EL SUEÑO OLÍMPICO DE TRITTEL: DOS VECES APLAZADO

Hace poco más de un año y medio, un amigo en común le explicó a Trittel que Tara Pacheco se había quedado sin compañero en Nacra 17 para participar en los Juegos de Tokio previstos para 2020 y se pusieron en contacto. “Normalmente los equipos tienen 4 años de margen para preparar unos Juegos. Nosotros teníamos solo un año y medio para prepararnos y una selección para el país complicada” confiesa Trittel. El dúo mixto consiguió un 5º puesto en Nueva Zelanda, logrando clasificar a España y, en el mundial de Australia en febrero se clasificó para los Juegos Olímpicos. “El aplazamiento de los JJOO por el COVID-19 nos permitirá seguir trabajando para marcar la diferencia en

Florian Trittel se trasladó a Tarifa con 18 años para combinar los estudios (Administración y dirección de empresas) con la práctica de Kitesurf, otra de sus grandes pasiones. “Tras los JJOO de Londres se decidió que el Kitesurf sustituyera al Windsurf en los Juegos de Río, así que mi intención era combinar los estudios con la preparación olímpica en Kite”. Pero no pudo ser, finalmente, no iba a ser deporte olímpico. Había otra oportunidad en los Juegos de Tokio 2020. Así que Trittel acabó los estudios pero resultó que en Tokio 2020 tampoco se aceptó el Kitesurf como olímpico. Trittel volvió a Barcelona y emprendió Flying Sardine, una empresa que produce foils (alerones) de Kite y que quiere convertir en pro-

Florian Trittel se trasladó a Tarifa con 18 años para combinar los estudios (Administración y dirección de empresas) con la práctica de Kitesurf, otra de sus grandes pasiones.

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ENTREVISTA El paso lógico hubiera sido competir en 49er e intentar ir a los Juegos Olímpicos pero Trittel decidió estudiar una carrera, instalarse en Tarifa y continuar con el Kitesurf. Florian Trittel y Tara Pacheco, Nacra 17. Autor: Sailing Energy veedora oficial de estas piezas en los JJOO de París 2024, cuando por primera vez esta clase se convertirá en deporte olímpico. “El Hydrofoil de kite es un deporte olímpico en el que se navega solo pero se trata de categoría mixta, es decir, que se puntúa conjuntamente. Es una opción preparar una campaña olímpica para competir. De hecho estamos hablando con Gisela Pulido así que no lo descarto”, dice Trittel.

UNA CARRERA DE ÉXITO EN EL CN EL BALÍS Florian Trittel empezó navegando en Optimist en las aguas de Sant Andreu de Llavaneres. “Recuerdo participar en mi primer campeonato de España de Optimist y ahí decidí que esos chicos eran mis ídolos y que quería dedicar mi tiempo de ocio al mar”. En el CN El Balís se formó con los hermanos Resano y empezó a profesionalizarse dentro del deporte juvenil, ganando el subcampeonato de España y clasificándose para el mundial (en el que no pudo participar por una cuestión de interés político en su contra, ya que todavía no tenía la nacionalidad española). Posteriormente pasó a la clase 29er con su hermano y más tarde formó equipo con Carlos Robles.

“Por el Balís lo ganamos prácticamente todo. Fuimos campeones de España, de Europa y del Mundo absoluto. La clave del éxito fue que nos complementábamos muy bien y profesionalizamos los entrenamientos”. El paso lógico hubiera sido competir en 49er e intentar ir a los Juegos Olímpicos pero Trittel decidió estudiar una carrera, instalarse en Tarifa y continuar con el Kitesurf.

PROYECTO SAILGP Por si fuera poco, Trittel también está en el equipo de España en el Circuito Mundial SailGP. de catamaranes con foils. Se trata

de los catamaranes más rápidos del mundo con la tecnología más avanzada. El equipo español quedó 4º en el campeonato de Sydney. “Para el próximo año se plantean 7 eventos a nivel mundial. El objetivo principal del circuito es crear un modelo de competición de vela que sea atractivo también para el público no navegante. Actualmente, cinco de los miembros del equipo estamos inmersos en campañas olímpicas pero la idea es poder compaginarlo ya que entrenar en otros tipos de barcos también nos forma como regatistas y nos hacen ser deportistas más completos”, concluye Trittel.

Florian Trittel, Spain SailGP Team. Autor: Ugo Fonollá - Spain SailGP Team 12

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WIFI

NOU SISTEMA DE WIFI PELS SOCIS!

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l Club Nàutic El Balís ha realitzat una nova actuació per millorar el servei wifi que ofereix als seus socis i als usuaris de les instal·lacions portuàries. Hem modificat la manera d’accedir al wifi del Port Balís. A partir de l’1 de novembre es podran trobar a tot el port dues wifis:

• WIFI socis CNEB • WIFI Públic Port Balís Per tant, des d’aquesta setmana, tots els socis ja podran accedir a tenir connexió de forma segura sense a ver d’introduir la contrasenya que generava el Club mes rere mes. La wifi dels socis funciona amb Usuari i contrasenya que corresponen a DNI (números i lletra majúscula seguida) i n° de soci, respectivament.

Exemple: Usuari: 38756989A Contrasenya: 4675 (El número que trobaràs a la targeta se soci, per tant, el de cònjuges i socis juvenils/infantils és el número de soci acabat amb guió i dos nombres més. Ex: 4675-02). Aquest nou sistema permet a un soci connectar-se a tres dispositiu diferents. Disposa d’un límit de descàrrega de 10 mb/s (Suficient per fer streaming o veure vídeos al youtube). Pel que fa a la wifi publica, és una wifi per qualsevol usuari. Per accedir-hi, només s’han d’acceptar les condicions d’ús. Té una descàrrega de només 500 kb/s per enviar whatsapps i consultar internet, però no per mirar vídeos ni fer streaming. L’objectiu d’aquest canvi ha estat, com sempre, oferir un millor servei al soci.

Aquest nou sistema permet a un soci connectar-se a tres dispositiu diferents. Disposa d’un límit de descàrrega de 10mb/s (Suficient per fer streaming o veure vídeos al youtube).

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SOPAR DE CREUERS

NOVA EDICIÓ DEL SOPAR DE CREUERS I CORRESPONENT ENTREGA DE TROFEUS

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l divendres 24 de gener es va celebrar el primer sopar de germanor de la classe creuer del 2020. Una quarantena de navegants entre patrons, armadors, tripulants i acompanyants es van reunir per celebrar l’inici d’una nova temporada de les regates socials que organitzen el CN El Balís i el CN d’Arenys de Mar. El sopar va tenir lloc a la 2a planta de l’Edifici socials d’El Balís servit per Restaurant del Club Nàutic. Durant la trobada es va fer entrega dels trofeus de les regates socials, les Lligues organitzades entre El Balís i Arenys, i del Trofeu Maresme Nord, regates socials organitzades pel Port de

Mataró, CN El Balís i CN Arenys de Mar. Per aquest motiu, es va convidar a tots aquells armadors que van fer podi al Trofeu Maresme Nord venint del Port de Masnou, Premià, Marató, Balís i Arenys. Fran Ripoll, President del CN El Balís, va donar la benvinguda i juntament amb Oscar Bachero, Comodor del CN Arenys de Mar, van encoratjar a tots els assistents a participar a les diverses activitats d’aquest 2020. A l’escenari els van acompanyar els dos Directors Esportius, Jordi Jané i Mònica Azon, d’El Balís i d’Arenys, respectivament. Es va remarcar la importància de potenciar la classe Creuer a través de regates.

El sopar va tenir lloc a la 2a planta de l’Edifici socials d’El Balís servit per Restaurant del Club Nàutic. Durant la trobada es va fer entrega dels trofeus de les regates socials.

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MEDSAILING

ÈXIT ROTUND DE LA MEDSAILING 2020 I GRAN BERENAR SOLIDARI #PARALOSVALIENTES

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a Medsailing 2020 ha estat un èxit indiscutible, tant pel nivell dels regatistes com per l’alta participació i la bona orga-

nització. Des de fa uns anys que des del Balís organitzem aquesta regata amb una de les classes estratègiques de la World Sailing com la 29er. Més tard es van afegir els 420 i des de l’any passat que també comptem amb la classe Europe. Si bé les regates d’hivern són perfectes per escalfar motors i començar a

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mesurar forces de cara la temporada, el mes de febrer va quedar ben demostrat que El Balís va començar l’any amb molta força. La classe 29er té fixada la Medsailing dins el seu calendari de regates del Circuit EuroCup, per la classe 420 aquesta regata també va tenir un especial atractiu perquè El Balís acollirà, a finals d’octubre, la copa d’Espanya d’aquest classe i per la classe Europe, la Medsailing va representar la consolidació de la flota local tant del Balís com d’altres clubs de Catalunya. Les condicions meteorològiques, un dels factors decisius que incideix directament en els resultats i en la qualitat d’una regata, van ser del tot favorables. Els vents entre els 10 i els 21 nusos van permetre la celebració de 13 mànigues pels 29er i 12 pels 420 i Europe, completant així el programa previst. L’ambient de germanor dels participants, juntament amb el temps immi-

llorable, van ser dues de les característiques que van fer que els quatre dies de la regata fossin inoblidables per molts. Així ens ho explicaven Freya Black i Fin Amstrong, els anglesos guanyadors de classe 29er, “nosaltres venim al Balís a competir des de fa un parell d’anys. Mai havíem navegat en una competició europea amb tant vent com els 20 nusos del primer dia, i realment és espectacular navegar aquí i amb aquestes condicions”. Aquest ambient de germanor va anar a més el dissabte, la tercera jornada de la Mesailing, amb la celebració del berenar solidari per recaptar fons pel gran projecte #paralosvalientes, impulsat per Sant Joan de Déu, per construir a Barcelona el SJD Pediatric Cancer Center, el centre d’oncologia infantil més gran d’Europa i un dels més importants del món. El Balís es va convertir en el punt de

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trobada, –a banda dels regatistes–, d’amics, socis i vilatans de les 3 Viles, per berenar tota mena de pastissos i coques per acompanyar la xocolata i que tothom va poder gaudir aportant una quantitat voluntària, recaptant més de 200 euros durant la tarda. La classe 29er va ser la més nombrosa de la MedSailing 2020 amb 89 participants. Els britànics Freya Black i Fin Amstrong van ser els grans dominadors de la MedSailing en 29er de principi a fi guanyant vuit de les tretze mànigues disputades, començant la temporada guanyant al Balís i col•locant-se com primers líders de l’Eurocup. En Europe el triomf va ser per al francès Cyril Richard i en 420, pels alemanys Luca Jost i Finn Shäfer.

També en 420 els regatistes del Balís, Pau Llibre i Alberto Marsans, a qui felicitem sincerament, van tancar el podi en tercera posició. La Medsailing, una regata que, segons el vicecomodor del Club, Alfredo Llobet, “esperem que les classes par-

ticipants l’estableixin com una regata fixa en els seus calendaris i així anar creixent any rere any”. Un pronòstic que compartim tots i que esperem que s’acompleixi perquè al balís tenim la capacitat organitzativa per fer-ho.

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FIESTA DE LA VELA

EL BALÍS REPITE EN LA FIESTA DE LA VELA

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l viernes 31 de enero la Federación Catalana de Vela celebró la 53ª Fiesta de la Vela, una celebración donde se distinguen los méritos deportivos y sociales de la Vela Catalana. Durante toda la tarde se reconocieron los frutos conseguidos durante el año 2019 y donde, sobre todo, se reconoció el esfuerzo, el sacrificio y el talento competitivo de los navegantes catalanes; los Clubes y Escuelas de Vela que hacen posible todos sus éxitos; y de todas las instituciones que trabajan conjuntamente con la Vela Catalana para que ésta se convierta en mucho más que en el deporte de mar de los catalanes, una práctica deportiva llena de valores. Asimismo, en el caso del Balís, los siguientes regatistas tuvieron su momento de gloria cuando subieron al escenario a recoger su galardón: NACRA 17 Florian Trittel EUROPA Monica Veenhoven Joan Freixa Rafa Rabassa Nico Borras 420 Nacho Dávila / Javi Mestre LÁSER 4.7 Arnau Gelpí

CATAMARAN INTERSA Alfredo Bernard CRUCERO Liga Vela Catalana VELA DE PLATINO CN El Balís VELA SOSTENIBLE – POR UN MAR SIN PLÁSTICOS CN El Balís SECRETARIO DEL AÑO Jesús Tello

TRES LICENCIAS DE HONOR PARA EL CN EL BALÍS El CN El Balís recibió tres Licencias de Honor, en valor del esfuerzo, sacrificio y talento competitivo de los regatistas de la Vela Catalana que lograron podios Europeos o Mundiales del pasado 2019, ex presidentes y medallistas olímpicos. El acto de Entrega de Licencias de Honor realizado por la Federación Catalana de Vela, se celebró en las instalaciones del Barcelona International Sailing Center a principios de febrero. Este lo encabezaron el delegado territorial de Barcelona de la Secretaría General del Deporte de la Generalitat de Barcelona, el Sr. Pere Vilà, la presidenta de la Real Federación Española de Vela, la Sra. Julia Casanueva, y el presidente de la Federación Catalana de Vela, el Sr. Xavier Torres. Consistió en un encuentro entre el presente, el pasado y el futuro de la Vela Catalana que demuestra una gran historia y sobre todo un gran y esperanzador futuro lleno de éxitos y de grandes deportistas. Las Licencias de honor se otorgaron a Maria González, a Mònica Veenhoven y José M. Van der Ploeg con la presencia del Presidente del Club, Fran Ripoll. Estamos muy orgullosos de nuestro club, pero sobre todo de toda la gente que formamos parte y que día a día lo ayudamos a crecer cada vez más.

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INTERCLUBS

L’IMMENS, EL RATS ON FIRE Y EL BLUE, LÍDERES EN ORC DEL CAMPEONATO INTERCLUBS TROFEO JORDI VIVES

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’Immens de Alexandre Laplaza (RCN Barcelona), el Rats on Fire de Rafael Carbonell (CN Arenys de Mar) y el Blue de Diana Corominas (RCN Barcelona), líderes en ORC del Campeonato Interclubs Trofeo Jordi Vives. La embarcación Comet@, de Lluís Blanchar (CN El Balís), al frente de los RI y le sigue Adam Mora con el Fabulastic (CV Mataró) y el Bobo de Jordi Vidal (CV Blanes). La 45ª edición del Campeonato Interclubs Trofeo Jordi Vives se vio parado por la crisis repentina del Coronavirus. La idea inicial era celebrar el trofeo durante dos fines de semana de marzo: 7 y 8 y 14 y 15, donde a diferencia de otros años se había de navegar íntegramente en aguas del Club Náutico El Balís y Club Náutico Arenys de Mar. El fin de semana 7 y 8 de marzo se llevó a cabo la regata tal como estaba prevista pero no pudo finalizarse, ya que el 14 de marzo se decretó el estado de alarma

y, por tanto, la anulación de todas las pruebas deportivas. Hubo récord de participación en el Campeonato Interclubs organizado por el Club Náutico Arenys de Mar, el Club Náutico El Balís, el Real Club Náutico de Barcelona y el Real Club Marítimo de Barcelona. 35 embarcaciones: 17 en la clase ORC, 12 en A2 y 6 en Solitario. Se trata de la inscripción más numerosa de los últimos años en este campeonato. Las pruebas del sábado se celebraron con vientos variables donde puntualmente rolaron hasta 60° y con una fuerza de entre 6 y 9 nudos con puntas de 11. La salida, prevista para las 12h se aplazó hasta pasadas las 13h para todas las embarcaciones. En cambio, la jornada del domingo contó con viento de 180° y la señal de atención sonó puntual. Durante los dos días se realizaron todas las pruebas previstas por los dos grupos. Los resultados provisionales del primer fin de semana se convirtieron en finales al no poder continuar con las pruebas.

El Blue de Diana Corominas (RCN de Barcelona), líder de la clase ORC 0-1, empatado a 4 puntos con Rats on Fire de Rafael Carbonell (CN Arenys de Mar). En la clase ORC 2, el primer clasificado fue Alexandre Laplaza del RCN de Barcelona con la embarcación L’Immens. Y en ORC 3-4-5 se impuso con 3 puntos el Tramendu, de Salvador Vieta (RCN Barcelona). En cuanto a la clase RI A2, Lluís Blanchar (CN El Balís) encabezó la lista con el Comet@ y en RI Solitarios el líder fue el Fabulastic, de Adam Mora (CV Mataró).

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AQUAGYM

LAS SIRENAS DEL BALÍS VUELVEN CON SUS CLASES DE AQUAGYM

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unque este año era excepcional, las alumnas fieles a las clases de Aquagym han podido disfrutar un año más de ellas. 45 socias, entre julio y agosto, han vuelto a vivir un verano más las sesiones de fitness acuáticas donde no solo han movido y movilizado sus articulaciones, sino que han sumado risas y amistades. Si bien, se han tenido que seguir las normas básicas sanitarias para desarrollar la actividad con la máxima normalidad posible, y para ello se ha limitado el aforo de las sesiones y se instalaron señales rojas en el fondo de la piscina para que cada una tuviera su sitio fijo manteniendo la distancia social entre alumna y alumna. Así mismo, las clases dirigidas también se han podido desarrollar cambiando el escenario habitual del gimnasio a fuera en el oasis, donde se montó una tarima y sombra exprés para que las clases se pudieran dar sin ninguna condición extrema.

Y aunque ha sido un verano difícil con muchas decisiones complejas a tomar, estamos muy contentos de la evolución y el resultado que ha tenido toda la sección de fitness del Balís. Esperemos vernos muy pronto porque aquí no paramos, ¡ofrecemos 365 días de actividad!

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Y aunque ha sido un verano difícil con muchas decisiones complejas a tomar, estamos muy contentos de la evolución y el resultado que ha tenido toda la sección de fitness del Balís. 23

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ASAMBLEA GENERAL

ASAMBLEA GENERAL ORDINARIA DE SOCIOS

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l sábado 29 de agosto a las 10:00 horas en segunda convocatoria se celebró la Asamblea General Ordinaria y Extraordinaria de Socios en los salones del edificio social del Club, bajo la Presidencia de su titular Fran Ripoll y el secretario, Álvaro Hernández-Puértolas. Debido a la situación excepcional de este año, donde no se podían juntar más de 10 personas en un salón, se habilitaron ocho espacios siendo la Sala Gregal la presidencia. En los otros espacios se instalaron distintas pantallas para que casi los 70 socios pudiesen seguir en directo las presentaciones a cargo de los responsables de las 24

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diferentes áreas: Oriol Cornudella (Área Deportiva), Toni Peris (Área de Infraestructuras), Monica Sirera (Área Social) y Juan Carlos Catasús (Área Económica). Las cuentas del ejercicio 2019 se aprobaron por unanimidad. También, se aprobó el presupuesto del ejercicio 2020, así como la ratificación del nombramiento de la Directora General, Teresa Sala y Batlle. La Asamblea nombró interventores para la firma del acta a los socios Juan Vila Costa y Juan Gaspart Solves.

Las cuentas del ejercicio 2019 se aprobaron por unanimidad. También, se aprobó el presupuesto del ejercicio 2020, así como la ratificación del nombramiento de la Directora General, Teresa Sala y Batlle. 25

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RSC

RSC

L’AMOR NO FA QUARANTENA Aquest Sant Jordi no va ser com els de sempre, va ser especial, va ser un 23 d’abril confinats. I des del CN El Balís vàrem voler desitjar la diada amb una il·lustració solidària. La iniciativa va consistir en poder fer ús d’aquest disseny a canvi de fer una aportació a qualsevol de les entitats i/o hospitals els quals han estat lluitant contra la COVID 19. Amb la quantia total que el Club aporta amb llibres i roses el dia de Sant Jordi, es va fer un donatiu al Kids Corona per ajudar amb els estudis i enquestes d’investigació per trobar respostes sobre la malaltia. Kids Corona és una iniciativa única que neix per entendre si els nens i nenes tenen certa protecció natural contra la COVID-19 i com afecta a les dones embarassades aquesta malaltia. Kids Corona proporciona una plataforma d’accés obert per a que investigadors de tot el món, professionals de la salut i la ciutadania puguin unir esforços per trobar respostes. Així mateix, vàrem obrir aquesta campanya a tots els socis perquè s’hi sumessin.

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MASCARETES SOLIDÀRIES, EN VOLS UNA?

EL BALÍS ES MULLA PER UNA BONA CAUSA El diumenge 9 d’agost era el dia per mullar-nos per l’esclerosi múltiple. Una 15a de socis van nedar un total de 8.000 m en 4 recorreguts diferents. A diferència d’altres anys, el Mulla’t per l’esclerosi múltiple es va celebrar a la platja del Club nedant en aigües obertes. La costum que teníem de celebrar aquesta activitat solidària durant el Campionat de Natació Social no es va poder dur a terme degut a la situació excepcional que estem vivint aquest any. Tot i això, la jornada va ser un èxit, tant pels participants, que varen col·laborar per una bona causa, com pel públic que hi havia que no parava d’animar. Des de nens fins a adults, tot ells van poder escollir entre els quatre recorreguts disponibles, nedar 100 m, 200 m, 400 m i/o 800 m. Hi va haver participants que varen fer un total de 1.100 m nedats al participar en totes les categories! Així mateix, es va posar a la venta tot el merchandising de la campanya Mulla’t. En total, es van recaptar 160 € que han anat íntegrament destinats a la Fundació Esclerosi Múltiple per ajudar amb la investigació de la malaltia.

Amb la nova realitat, les màscares són un complement més en els nostres outfits. Des de que es va implementar l’ús de la mascareta com obligatòria, El Balís ha ofert diversos models per comprar i col·laborar, ja que són solidaries! Si t’agraden pots comprar-les en la recepció del Club. Per cada compra, ens comprometem a donar una part a la campanya solidària que portem anys treballant amb ella, #paralosvalientes i el Pediatric Cancer Center Sant Joan de Déu. Són màscares higièniques i reutilitzables realitzades en teixit transpirable hidròfug i anti bacteris. Són lleugeres, s’adapten i es poden portar durant hores gràcies a la seva transpirabilitat i comoditat. La fiabilitat del seu teixit està acreditat davant els exigents assajos realitzats en laboratoris i estan homologats segons la UNE. Ara pots triar entre mascareta blava o negre i amb acabats diferents! Evitar contagis és responsabilitat de tots!

APOSTA PEL COTXE SOSTENIBLE Des del CN El Balís tenim un compromís ferm en preservar el medi ambient i lluitar en contra el canvi climàtic. És per això, que hem apostat per incorporar un cotxe elèctric per al personal portuari i ens sumem així als diferents Ports de la Generalitat que impulsen i promouen la mobilitat sostenible.

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TORNEO DE LA PESCA

EXITAZO EN EL XIII TORNEO AMIGOS DE LA PESCA CN EL BALÍS

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l sábado 12 de septiembre se celebró la XIII edición del Torneo amigos de la pesca CN El Balís. Este año, debido a las circunstancias marcadas por la Covid 19, se rorganizó el programa. El éxito de asistencia fue total: 67 asistentes y 18 embarcaciones no se quisieron perder la tradicional cita anual. La dinámica fue diferente a la de otros años para garantizar la máxima seguridad en el desarrollo del evento dentro de las normas establecidos. No obstante, no faltó el desayuno, la salida de pesca, donde el tiempo acompañó

durante toda la jornada con sol y buena mar, y el pesaje de las capturas con la entrega de premios. El 1er clasificado fue Just Blanquer con la embarcación DENTEX, con 13 kilos de capturas superiores a 2 kilos cada pieza. El 2º fue Antonio Doblado del FELICITATS con un dentón de 6 kilos (la mayor pieza del torneo). Y el podio lo cerró José Luis Bosch de la embarcación MARECHIARO con 4,3 kilos de capturas. En total se pescaron unas 45 piezas, entre ellas, las más comunes fueron bonitos y bacoretas, aunque no todas dieron el peso mínimo exigido de 2 kilos.

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CAMPEONATO CATALUNYA FINN

ROQUE TEROL, CAMPEÓN ABSOLUTO DEL CAMPEONATO DE CATALUNYA FINN - TROFEO SOLETE CELEBRADO EN EL CN EL BALÍS

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as aguas de Sant Andreu de Llavaneres acogieron el fin de semana 5 y 6 de septiembre a más de una veintena de embarcaciones de clubes catalanes y de otros lugares. Las condiciones meteorológicas impidieron realizar pruebas el viernes pero entre el sábado y el domingo se celebraron 6 regatas con vientos muy variables de entre 5 y 7 nudos dirección 180 a 200. El campeón absoluto de esta edición del Campeonato de Catalunya Finn - Trofeo Solete fue Roque Terol que lideró la competición durante las dos jornadas obteniendo tres primeras y tres segundas posiciones con un total de siete puntos netos.

El campeón absoluto de esta edición del Campeonato de Catalunya Finn - Trofeo Solete fue Roque Terol que lideró la competición durante las dos jornadas obteniendo tres primeras y tres segundas posiciones con un total de siete puntos netos. 30

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La segunda posición, muy reñida y ajustada, fue para David Terol del Club Marítim Torredembarra quien acabó con 11 puntos netos. El tercer cajón del podio fue para Miquel Álvarez, del Club Vela Calella, que acabó el campeonato con 23 puntos netos. La competición contó con 22 embarcaciones de diferentes categorías entre las cuales se inscribieron el pro-

pio CN El Balís, Club Vela Calella, Club Nàutic Aiguablava, Club Nàutic Vilassar de Mar, CN Ibiza, Club Marítim Torredembarra, Club Nàutic Llafranc y el Reial Club Nàutic de Barcelona. Una vez más, el CN El Balís demostró que cuenta con unas instalaciones óptimas para la práctica de vela y una gran capacidad de organización de grandes eventos y competiciones de gran relevancia.

La competición contó con 22 embarcaciones de diferentes categorías entre las cuales se inscribieron el propio CN El Balís, Club Vela Calella, Club Nàutic Aiguablava, Club Nàutic Vilassar de Mar, CN Ibiza, Club Marítim Torredembarra, Club Nàutic Llafranc y el Reial Club Nàutic de Barcelona.

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GPEB

EXITAZO ABSOLUTO DEL GRAN PREMI EL BALÍS DE CRUCEROS • EL IMMENS DE ALEXANDRE LAPLAZA (ORC), EL COMET@ DE LLUÍS BLANCHAR (ORC •

A2), BLUE MARLIN TERCERO DE DIEGO CASCALES (RI TIMONELL) Y PARANA II DE CARLUS RAMIÓ (RI SOLITARI), GANADORES DEL GPEB LA REGATA CONTÓ CON LA PARTICIPACIÓN DE 38 EMBARCACIONES DE DIFERENTES CLUBS DEL LITORAL CATALÁN.

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a XXIª edición del Gran Premi El Balís se celebró el 19 y 20 de septiembre en aguas de Andreu de Llavaneres. El sábado se celebraron 2 pruebas en la clase ORC y 1 prueba en las categorías ORC A2, RI Solitario y RI Timonel con un inicio de jornada con viento flojo de componente sud que se fue reforzando con el role hacia la derecha pasando de los 165° iniciales hasta llegar a los 210°. Durante la jornada del domingo, con vientos variables de entre 8 y 10 nudos a 220°, se celebraron dos pruebas en la clase ORC y una en las categorías ORC A2, RI Solitario i RI Timonel. La regata contó con la participación de 38 embarcaciones: 10 de Crucero ORC, 6 de Crucero ORC A2, 7 de Cru-

cero RI Solitario y 15 de Crucero Timonel, muchas de las embarcaciones ganadoras de la 47a edición del Trofeo Conde de Godó.

El Immens, de Alexandre Laplaza, se adjudica el podio en Crucero ORC El Immens, de Alexandre Laplaza se adjudicó el primer puesto de la clase Crucero ORC con 3 puntos netos. La segunda posición fue para Miaja X con Jaume Samón de patrón (CN El Masnou) con 5 puntos y el tercer cajón del podio se lo llevó Cohete Azul, de Jordi Brufau, con 10 puntos netos.

El Comet@, ganador de la clase Crucero ORC A2 El Comet@, con Lluís Blanchar de pa-

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trón (CN El Balís), revalidó el título del año pasado y se coronó ganador en la categoría A2 con 2 puntos netos tras ganar las dos pruebas. Completan el podio dos regatistas más del CN El Balís: Xavier Rocas que quedó en segunda posición a bordo del Cometa A Dos con 5 puntos netos y Alfredo Saenger, patrón de la Estrella Azul, que finalizó tercero con 7 puntos.

Parana II, campeón en la clase Crucero RI Solitario Carlus Ramió, patrón de Parana II del Club Vela Mataró, se llevó el primer puesto en la clase Crucero RI Solitario. La embarcación ascendió a primera posición con un total de 3 puntos netos; seguido de Biralau de Vincent Gonnord, también del CV Mataró, que obtuvo la misma puntuación. Albert Roig, con el Xaloc,

se hizo con la tercera posición con 11 puntos.

Blue Marlin Tercero, primero en la clase Crucero RI Timonel La embarcación Blue Marlin Tercero, de Diego Cascales, fue la ganadora en la categoría de Crucero Timonel con 4 puntos netos. Con la misma puntuación, Jacinto Rodríguez, del Club Nàutic Arenys de Mar, quedó en segunda posición a bordo de la embarcación Duende 50. Y Manuel López, con Almaran Nueva York, finalizó tercero con 10 puntos netos. La entrega de trofeos, de acuerdo con los protocolos de detección y prevención ante la Covid-19, solo contó con la asistencia de los ganadores, de Fran Ripoll, Presidente del CN El Balís, y Alfredo Llobet, Vice comodoro del Club.

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NAVEGAR TÉ PREMI

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AL 2020, NAVEGAR TÉ PREMI. ¡AMARRA GRATIS!

er vuitè any consecutiu, 28 ports de l’Associació Catalana de Ports Esportius i Turístics han arribat a un acord de conveni, per tal d’afavorir als seus usuaris amb aquesta oferta gratuïta. Aquest conveni està reservat a la majoria dels usuaris dels ports adherits i consisteix en que tinguin una nit d’estada gratuïta en cada un d’aquests ports adherits i que son els següents: *Club Nàutic Port de la Selva – *Port de Roses – *Marina Empuriabrava – *Club Nàutic l’Escala – *Club Nàutic Port d’Aro – *Club de Vela Blanes – Club Nàutic Arenys de Mar – Club Nàutic Balís – Port de Mataró – Marina Port Premià – Port Masnou – Marina Badalona – Port Fòrum – Port Olímpic – Reial Club Marítim de Barcelona – Port Ginesta – Club Nàutic Garraf – *Port de Sitges-Aiguadolç – Club Nàutic Vilanova – *Port Segur-Calafell – *Club Nàutic Coma-ruga – *Club Nàutic Salou – *Club Nàutic Cambrils – *Club Nàutic Hospitalet-Vandellòs – *Port Calafat – *Marina Sant Jordi – Sant Carles Marina – *Club Nàutic les Cases d’Alcanar. Durada d’aquesta oferta des de l’1 d’abril al 31 de desembre de 2020.

CONDICIONS I LIMITACIONS • Durada: Des de l’1 d’abril fins el 31 de desembre de 2020. • Oferta: Un total de 27 nits d’amarrador, màxim 1 en cada port, gratis per als nostres amarristes a qualsevol dels altres ports de l’ACPET que participen en aquesta promoció. Excepte els ports marcats amb * i subratllats, que durant els mesos de juliol i agost, per poder gaudir de la nit gratuïta s’haurà de pagar una primera nit, es a dir la estança mínima serà de 2 nits, una primera nit de pagament i una segona nit gratuïta, el fet de fer mes nits de pagament no dona dret a gaudir de cap mes nit gratuïta.

• La gratuïtat es limita al preu de l’amarratge. Els consums, taxes i serveis seran de pagament. • Condicions: Caldrà que el sol·licitant sigui el titular de l’embarcació i titular definitiu dels drets d’ús d’amarrador o llogater directe amb l’administració del Port o Club Nàutic participant, i en tots els casos haurà d’estar al corrent de pagament i tenir al dia l’assegurança de R.C. • Les reserves s’hauran de realitzar amb una antelació màxima de 15 dies i mínima de 72 hores i comportarà l’autorització automàtica d’ocupació de l’amarrador durant la seva absència. • Les reserves s’hauran de fer obligatòriament a través del port base, que serà qui confirmi la disponibilitat, enviarà copia de l’imprès al port de destí i lliurarà un imprès segellat a l’usuari, qui firmarà l’acceptació d’aquestes condicions i les condicions particulars del reglament d’explotació i policia del port receptor. Aquest imprès s’haurà de lliurar obligatòriament a l’arribada al port de destí per poder gaudir d’aquesta gratuïtat. • No s’acceptarà cap reserva que no estigui feta des del port base del vaixell en qüestió. • Qualsevol vaixell que hagi fet una reserva i no es presenti al port de destí, sense una anul·lació prèvia amb un mínim de 24 h. d’antelació, perdrà automàticament la resta de nits sense utilitzar que tingui pendent. En cas de voler recuperar aquestes nits pendents, haurà d’abonar al seu port base la tarifa d’amarratge del port de destí, i que aquest comunicarà al port base. • Vaixells acceptats: Vaixells monocasc inscrits en llista setena, d’eslores entre 8 i 18 mts. Per Catamarans i eslores superiors, l’oferta és molt mes

limitada i s’haurà de consultar explícitament a les oficines de cada port base. • Aquesta oferta no serà vàlida per a empreses de xàrter. • Aquesta oferta quedarà subjecta a la disponibilitat i característiques de cada port, dades que hauran de ser consultades prèviament. • Aquesta oferta no és acumulable a d’altres ofertes de les mateixes característiques. • El Port es reserva el dret de cancel•lar aquesta oferta a qualsevol usuari sense previ avis.

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REMO

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¿CONOCES LA TRANQUILIDAD QUE TRANSMITE REMAR?

on el objetivo de promocionar el remo y liderar las actividades relacionadas con el mar, la Escuela de Remo del Balís ofrece la práctica de remo de banco fijo. El remo es un deporte muy completo con el que disfrutarás del trabajo en equipo y del entorno marítimo. Con los entrenamientos de banco fijo, aptos para todos los niveles y edades, descubres unos de los deportes más beneficiosos que existen. La actividad se plantea desde un punto de vista lúdico y no competitivo y no se necesita ninguna condición física previa. En las clases se adquieren nociones técnicas, de gestualidad, de seguridad, de manipulación del material y de auto-entrenamiento en seco.

Las clases en laúd catalán resultan una actividad que permite trabajar aeróbicamente y tonificar los músculos de la parte superior del cuerpo. Es la unión perfecta entre el deporte del remo y la libertad que transmite el mar. Tenemos unos horarios establecidos, pero si vienes en grupo de 6-8 personas y propones un nuevo horario, se valorará la posibilidad de crear un nuevo equipo. Asimismo, a medida que vayamos teniendo más inscritos, abriremos nuevos horarios. Los sábados ofrecemos una salida gratuita de remo de iniciación. Ven a pasar un buen rato con amigos mientras practicas un deporte de equipo saludable y con un entorno inmejorable.

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FITNESS

FITNESS, 365 DIES L’ANY

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El Balís no frenem i continuem oferint tot tipus de classes dirigides i fitness perquè no perdis el ritme! En una clara aposta per convertir el Club en un centre esportiu de referència a la comarca obrim a tothom la possibilitat de venir a les nostres instal•lacions a practicar qualsevol de les activitats que oferim per seguir gaudint de les activitats dirigides que ajudaran a posar-se en forma, tant entre setmana com els caps de setmana.

És un any excepcional però garantim sempre la seguretat sanitària i apliquem totes les mesures necessàries per evitar la propagació del virus sense deixar de practicar esport. Aquesta temporada tardor – hivern 2020-2021, com a novetat a diferència d’altres anys, hem dividit les activitats per diferents nivells perquè tothom hi tingui cabuda. Així que no hi ha excuses! No t’ho pensis més i practica esport tot l’any al CN El Balís!

És un any excepcional però garantim sempre la seguretat sanitària i apliquem totes les mesures necessàries per evitar la propagació del virus sense deixar de practicar esport.

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CURSOS DE VELA

PROVA, FORMA’T I GAUDEIX AMB ELS CURSOS DE VELA D’EL BALÍS

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stàs buscant una escola de vela que t’ensenyi a navegar? El Balís ofereix cursos de vela per totes les edats i nivells perquè aprenguis a navegar en vela lleugera i agafar la soltesa necessària per convertir-te en un autèntic regatista. L’objectiu fonamental és l’assimilació dels conceptes bàsics de la navegació a vela, practicar l’esport i familiaritzar-se amb el medi ambient. És apte per a qualsevol persona, però ideal per aquells que volen seguir formant-se després d’un curs d’iniciació. Els tècnics, titulats per la Federació Catalana de Vela, segueixen els principis de professionalitat, seguretat i foment de l’afició a la Vela. Enguany, seguint en tot moment les mesures sanitàries de seguretat. Vine, prova-ho, forma’t i gaudeix!

Els tècnics, titulats per la Federació Catalana de Vela, segueixen els principis de professionalitat, seguretat i foment de l’afició a la Vela. Enguany, seguint en tot moment les mesures sanitàries de seguretat. 38

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TEMPORAL GLORIA

EL TEMPORAL GLORIA PARALIZA EL PORT BALÍS

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mediados de enero el Port Balís se vio obligado a paralizar y restringir sus operaciones por el temporal de la borrasca Gloria, que produzco fuertes vientos y olas récord de siete a ocho metros. “Hace 20 años que tengo la suerte de trabajar en el CN El Balís. He vivido temporales de todo tipo, pero el Gloria ha sido con diferencia el más contundente de todos”, comenta Lluis Sarrias, responsable de turno de marinería. Durante casi una semana, se vivió un episodio de fuertes lluvias con temporal de viento y mar. El equipo de marinería mantuvo la vigilancia de puerto y se incrementó reforzando las guías y muertos para que aguantaran en las mejores condiciones posibles. A pesar del temporal, marinería trabajó muy duro para que la situación en el puerto estuviera bajo control. 40

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“Durante todo el temporal tuvimos que reforzar los tres turnos que cubren todo el día con más personal para poder atender todas las incidencias y a la vez reducir el peligro a los mismos. Se gastaron más de mil metros de cabo para reforzar guías rotas y amarrar embarcaciones que quedaron sin tren de fondeo. Esto fue un gran problema, ya que teníamos que amarrar las embarcaciones de un pantalán al otro”, continua. Las grandes olas que entraban por el espigón de levante dejaron dentro del puerto toneladas de arena, pero afortunadamente no produjeron ningún daño mayor comparado con los daños que hizo la borrasca en distintos puntos del país. En El Balís fueron menores teniendo en cuenta las condiciones extremas en las que nos encontrábamos. Una vez la bocana estuvo operativa, se pidió máxima precaución, ya que la situación para navegar era complicada con presencia de troncos y objetos flotantes. La borrasca Gloria dejó un récord absoluto de altura significante de oleaje registrado por la red de boyas

de aguas profundas de Puertos del Estado. Este máximo histórico, el mayor dato medido en el Mediterráneo Occidental, fue obtenido por la boya de Valencia, que registró 8,44 metros de altura significante (con este dato se pudo estimar que se produjeron olas con altura máxima de hasta 13,5 metros).

Las grandes olas que entraban por el espigón de levante dejaron dentro del puerto toneladas de arena, pero afortunadamente no produjeron ningún daño mayor comparado con los daños que hizo la borrasca en distintos puntos del país.

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COVID-19

REINVENTAR-TE DAVANT LA COVID-19

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a situació que ens va i ens està tocant viure degut a la Covid 19 és nova per tots nosaltres. Ningú mai abans havia hagut de deixar d’oferir els seus serveis per un confinament, així que el CN El Balís i molts dels locals del Port es van reinventar. La importància de quedar-nos a casa era necessària per arribar, l’abans i el millor possible, a una situació de normalitat: la de començar a sortir al carrer, de navegar, quedar amb amics, familiars, sortir a sopar a un restaurant i... la de continuar amb la rutina dels entrenaments! Tot i això, no vàrem voler que cap dels nostres socis/alumnes perdessin el contacte amb nosaltres, amb El Balís, i va ser per aquest motiu que vàrem oferir tots els serveis possibles a distància. Pel que fa als regatistes de les flotes, a les hores habituals d’entrenaments, els entrenadors es connectaven amb tots ells amb videotrucades per fer, a distància, les classes teòriques amb cadascun dels seus entrenadors habituals i alguna classe pràctica física. Aquestes, es van poder fer gràcies a la Patricia, instructora habitual de fitness, qui els feia una rutina virtual perquè no perdessin el físic. 35 nois i noies dels equips de regates van participar a la 1a sessió de fitness online el primer cap de setmana. Així mateix, Pancho de Budallés, Cris Cortés i Magda Resano, amb el suport

de l’Àrea Esportiva del Club, van tenir la magnífica idea d’organitzar del 25 al 28 de març una regata virtual on es van inscriure un centenar de persones. Aquesta només era la primera de les tres regates virtuals que es van acabar organitzant. Aquesta iniciativa va néixer després de conèixer la cancel•lació absoluta de tots els esdeveniments físics esportius i per tant, per no perdre el rumb i seguir navegant. Per altra banda, les classes de fitness també es van oferir a distància. Cada dia, durant gairebé 4 mesos, s’oferien dues sessions diferents (a les 11:00h i a les 17:00h) a tots aquells seguidors d’Instagram gràcies a IGTV. Els industrials i restauradors del port també es van reinventar, i és que, aquells restaurants que van decidir no tancar les portes, van crear una nova carta per oferir servei a domicili durant tot el confinament. Els industrials, en canvi, que no tenien l’obligació de tancar perquè podien seguir fent feines de porta cap endins, van decidir alguns oferir serveis que fins ara no els oferien a un preu molt assequible. A partir de juny, vam començar a iniciar les activitats complint sempre els protocols d’ús al servei del soci i donant totes les garanties de compliment de les normes de seguretat. Seguim navegant! 42

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SESIÓN INFORMATIVA COVID-19

SESIÓN INFORMATIVA PARA SOCIOS SOBRE LA SITUACIÓN COVID 19

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l sábado 6 de junio invitamos a todos los socios a conectarse a la sesión informativa a distancia que preparamos para hablar sobre la situación que El Club Náutico El Balís ha vivido y sigue viviendo debido a la Covid 19. Esta sesión fue a cargo del Presidente del Club, Fran Ripoll, junto con los responsables de áreas de la Junta Directiva. A consecuencia de las medidas de contingencia adoptadas debido a la emergencia sanitaria y evitar aglomeraciones, la sesión se hizo a distancia estableciendo conexión vía Youtube. Una vez finalizada la explicación, se abrió el turno de preguntas que, cada responsable de área respondió. En la sesión se explicó todas las acciones realizadas durante el Estado de Alarma, de dónde veníamos, así como qué se estaba haciendo en aquel mismo instante (Fase 2) y se explicó cómo afrontaríamos el verano. Casi un centenar de socios y socias vieron en directo la sesión. Y más de 150 la vieron posteriormente en nuestra página de Youtube.

En la sesión se explicó todas las acciones realizadas durante el Estado de Alarma, de dónde veníamos, así como qué se estaba haciendo en aquel mismo instante (Fase 2) y se explicó cómo afrontaríamos el verano.

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MONITORS

LA PEDRERA DEL BALÍS

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a passió per la vela i el mar és un dels valors distintius de tots els professionals que formen l’equip del CN El Balís, fins i tot dels més joves als quals volem fer des d’aquí una menció especial per des­ tacar el seu compromís i la seva em­ penta per seguir transmetent aquests valors als més petits. Com cada any, aquest estiu hem po­ sat en marxa el Balís Camp, el casal d’estiu perquè nens i nenes aprenguin a navegar i a realitzar diferents esports al mar de la mà de monitors especi­ alitzats i, molts d’ells, formats a casa nostra. Molts dels joves que estan al capdavant del Balís Camp i de les flo­ tes han après a navegar al CN El Balís i de fet, molts d’ells van descobrir aquí la seva passió per la vela. Aquests monitors i entrenadors són jo­ ves que han crescut a les nostres ins­ tal·lacions, que s’han format a casa, a El Balís, i que ara dediquen el seu temps a transmetre la seva passió a al­ tres nens i nenes que possiblement, en un futur, faran el mateix. Els voleu conèixer?

CRISTINA CORTES (PITI) Tinc 21 anys. Vaig començar amb 4 anys a navegar a El Balís. Soc regatista, sòcia i entrenadora del Club. He estudiat Protocol, relacions institucionals i Comunicació amb esdeveniments. El meu hobby és la vela. Quan penso en El Balís m’identifico. El Balís per a mi ha sigut tot: uns colors que m’han identificat tota la vida, una escola, un mestre, un amic i la meva vida sencera. El Balís no és nomes un club, El Balís és una família on tots podem aprendre dels demés i no deixem de créixer constantment, estimo a El Balís perquè El Balís m’ha fet qui soc. És el meu club com a regatista, la meva casa i la meva vida.

Fotos d’arxiu

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MARC CALVIÑO CELIA COLOMA Tinc 20 anys. Vaig començar amb 5 anys a navegar. Soc monitora del Balís Camp. Estic estudiant Disseny d’interiors. Quan penso en El Balís em ve al cap desconnexió, diversió i felicitat. Hem viscut molts moments molt bonics amb tots els monitors i al treballar sempre gairebé els mateixos ens ho passem molt bé. No només s’ho passen bé els nens, sinó que nosaltres també gaudim molt.

Tinc 25 anys. Vaig començar a navegar quan en tenia 5. Soc monitor, entrenador i soci del Club. Tinc la llicenciatura d’enginyeria informàtica. El meu hobby és la vela. Per mi El Balís és un gran club esportiu referent a tot el país. Tenim un gran projecte de present i de futur. Amb grans professionals que viuen i senten els colors.

BERTA COLOMA

MARTÍ SERRÀ

Tinc 25 anys. Vaig començar amb 4 anys a navegar a El Balís. Soc monitora, entrenadora i sòcia del Club. Tinc la llicenciatura d’enginyeria mecànica. Els meus hobbies són la vela i les motos. El que més m’agrada del Balís és el gran equip que formem tots els monitors i entrenadors. A la feina som bons companys que treballem conjuntament perquè tot vagi bé.

Tinc 21anys. Vaig començar a navegar quan tenia 5 anys. Soc monitor, entrenador, abalisador i soci del Club. Actualment estic estudiant empresarials. El meu hobby és el Windsurf. El Balís és professionalitat, seriositat i prestigi, alhora que també familiaritat i proximitat.

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BALÍS CAMP

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CAMPIONAT DE CATALUNYA DE 420 I EUROPE

PODIS D’EL BALÍS AL CAMPIONAT DE CATALUNYA DE 420 I EUROPE • TATAN RIQUELME I MIQUEL PÉREZ, CAMPIONS DE CATALUNYA DE 420 • NACHO DÁVILA I JAVIER MESTRE, SUBCAMPIONS DE CATALUNYA DE 420 • MARC TELLO, SUBCAMPIÓ DE CATALUNYA D’EUROPE CAMPIONS D’EL BALÍS

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l CN Vilanova va acollir els dos primers caps de setmana de febrer el campionat de Catalunya de 420 i classe Europa a les seves instal·lacions. Amb un total de 43 regatistes d’Europe i 20 equips de 420, de 10 clubs del litoral català, El Balís es va situar com a Club TOP després de que els regatistes de les flotes aconseguissin grans resultats, en total els van entregar 15 premis. Tots ells van pujar al podi a recollir la seva merescuda medalla. Les condicions de vent van ser òptimes i entre els quatre dies van poder completar set i vuit proves, respectivament la classe 420 i Europe. El campionat va deixar els següents campions d’El Balís:

420 Masculí 1rs, Sebastián Riquelme i Miquel Pérez 2ns, Nacho Dávila i Javier Mestre 420 Femení 2es, Joana Giralt (CN Vilassar de Mar) i Loreto Llobet 420 Sub 19 1rs Sebastián Riquelme i Miquel Pérez 420 Sub 17 1rs, Pau Llibre i Alberto Marsans 3rs, Alexandro Riquelme i Gerard Pérez 420 Mixte 1rs, Sigfrid Rovira i Cris Cortés Europa Masculí 2n, Marc Tello 3r, Marc Arrufat Europa Femení 1a, Mónica Veenhoven 2a, Nora Lasurt 3a, Elena Pruñonosa Europa Masculí Sub 20 1r, Marc Arrufat 3r, Nico Borràs Europa Femení Sub 20 1a, Mónica Veenhoven 2a, Nora Lasurt 3a, Elena Pruñonosa Europa Femení Sub 18 3a, Daniela Borràs

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CAMPEONATO DE ESPAÑA DE 420

CAMPEONATO DE ESPAÑA DE 420

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simismo,los regatistas de 420 cerraron su participación en el Campeonato de España en Puerto Sherry, en la bahía de Cádiz, con muy buenos resultados. La tripulación formada por Tatán Riquelme y Miquel Pérez lograron clasificarse entre los mejores del campeonato, quienes pelearon por el título y con una última jornada para olvidar, se clasificaron segundos en su categoría (Sub 19 masculino) y cuartos absolutos. Pau Llibre y Alberto Marsans también

recogieron el bronce sub 17 masculino, así como Nacho Dávila y Javi Mestre que consiguieron cerrar el Campeonato de España en Top 10 consiguiendo una octava posición. En la despedida al Campeonato de España de 420 mandó el viento de levante. Con una intensidad superior a los 18 nudos, el objetivo era mantener el tipo en unos tramos muy rápidos y unos pasos de baliza de infarto entre una flota que navega muy apiñada dada la extrema igualdad entre ellos.

La tripulación formada por Tatán Riquelme y Miquel Pérez lograron clasificarse entre los mejores del campeonato, quienes pelearon por el título y con una última jornada para olvidar, se clasificaron segundos en su categoría (Sub 19 masculino) y cuartos absolutos.

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LIGA EUROPEA DE VELA

EL BALÍS SE CLASIFICA PARA LA LIGA EUROPEA DE VELA

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l fin de semana 14, 15 y 16 de febrero se celebró la segunda fase de la Liga Española de Vela – Trofeo Lotería y Apuestas del Estado en la Bahía de Palma. No se pudo competir hasta en la última jornada donde se desveló el podio final de ganadores nacionales. El viento despertó temprano en la bahía de Palma, permitiendo que las últimas Series Clasificatorias comenzaran con puntualidad a las

11 de la mañana. Estas finalizaron con un total de 26 enfrentamientos, hasta 18 para cada barco en grupos de 6, tras los que el RCN Arrecife, RCN Gran Canaria, CN Arenal, RCN Palma, RCN Coruña y CN Balís, los seis primeros clasificados por este mismo orden, pasaron a disputar las finales. Hubo 3 enfrentamientos con puntuación doble para dirimir el podio final. El primero se superó sin cambios aparentes, manteniendo el orden en la clasificación, pero marcando sutiles y contundentes diferencias: los dos equipos canarios se anclaban en sus posiciones y las diferencias se acortaban entre los demás. Estas cuatro tripulaciones, CN Arenal, RCN Palma, RCN Coruña y CN El Balís tomaban la última salida jugándoselo todo y dispuestas a todo. El RCN Arrecife cedía el paso, ya lo había demostrado todo y cruzaba la línea en última posición, dejando campo libre para la verdadera pelea. El RCN Coruña se llevaba el gato al agua y con un primero lograba bajar al CN Arenal hasta la cuarta plaza para cerrar el podio tras el RCN Gran Canaria que sumó un segundo puesto en esta final. El CN El Balís era tercero, con lo que lograba ascender hasta el quinto

final y el RCN Palma, con un quinto, bajaba a la sexta posición. Con estos resultados, El Balís se clasificó para la Liga Europea de Vela que se tenía que celebrar en Finlandia del 11 a 14 de junio, pero deberemos esperar hasta conocer nueva fecha. Los tripulantes competidores fueron: Magda Resano, Javi Mestre, Nacho Dávila, Monica Veenhoven y Marc Arrufat.

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CLASE EUROPA

MONICA VEENHOVEN, CAMPEONA FEMENINA Y SUBCAMPEONA ABSOLUTA DE ESPAÑA DE CLASE EUROPA

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l 9 de octubre empezó el Campeonato de España de la clase Europa en el CN Ibiza que duró hasta el lunes 12. La primera jornada comenzó con un ligero retraso por la ausencia de viento, que apareció con una intensidad de entre 5 y 7 nudos de componente Sur Este, lo que permitió al comité de regatas desarrollar las tres pruebas previstas con normalidad. Cuatro intensas jornadas marcadas por el viento, sobre todo en las dos primeras, aunque el sábado no llegó a los 3 nudos de intensidad, pudiéndose completar a duras penas una sola prueba. Monica Veenhoven se proclamó subcampeona absoluta y campeona de España femenina (además de primera fémina sub-20) con 52 puntos. Con ello, El Balís consiguió un triplete en categoría femenina y Sub 20. El podio lo continuó Nora Lasurt con la plata y lo cerró Helena Pruñonosa con el bronce. Nico Borrás y Marc Arrufat se unen al podio con una plata y un bronce sub 20 masculino, respectivamente. Además, Rafa Rabasa finalizó 6º de la general y Dani Borrás 22º.

Monica Veenhoven se proclamó subcampeona absoluta y campeona de España femenina (además de primera fémina sub-20) con 52 puntos. 52

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ENTREVISTA

JAUME PUJALT. L’AVENTURA DEL MONTAGU ENMIG DE LA PANDÈMIA

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SOC EN JAUME PUJALT, EM DEFINEIXO COM UNA PERSONA AMB MOLTES INQUIETUDS I AMB MOLTES GANES DE VIURE APROFITANT LES OPORTUNITATS QUE EM DONA LA VIDA. A LA VIDA ET TROBES PORTES LES QUALS HAS D’ANAR OBRINT, AGAFANT CAMINS, PERÒ MAI MIRANT ENRERE. NO ESPERIS MAI QUE ET VINGUIN LES OPORTUNITATS, SINÓ VES A BUSCAR-LES.

l que va començar com un viatge familiar i de plaer per les illes del Carib es va convertir amb una autèntica odissea. La travessa es va estroncar a finals de març quan en Jaume i la seva família estaven a Cuba i va esclatar la crisis del coronavirus. L’aventura es va complicar quan els va arribar una notificació d’immigració que havien d’abandonar l’illa en el termini de 24 hores per causes de la pandèmia. Es van trobar confinats a 7.650 km de casa sense provisions i sense que cap port els deixés amarrar.

Quan vàreu començar a planejar aquest viatge? Tot va començar en un sopar amb amics, on parlant, vam coincidir que teníem les mateixes inquietuds (creuar l’Atlàntic). Vam començar a treballar el tema i als dos anys vam salpar.

Quin era l’objectiu del viatge? Com a bon navegant i amant de desafiaments, l’objectiu era creuar l’Atlàntic amb l’ajuda del vent i l’enginy. Poder-lo compartir i gaudir-lo amb la família navegant per les aigües del Carib, tenia un valor afegit.

La història del vaixell? Montagu és un catamarà de la marca Privilege de 51 peus d’eslora que va ser capturat per la guàrdia civil amb col·laboració de la Interpool en aigües de Columbretes, amb 2500 kg de cocaïna, provenint de Colòmbia. El vaixell era nou i estava impecable. Va estar en el Port de Sant Antoni (Eivissa), amarrat a un moll, suportant saquejos, temporals... Quedant pràcticament només el casc i molt deteriorat. Després d’infinitats de traves burocràtiques, arribem a una subhasta a Madrid on, amb l’ajuda de la meva amiga Carmen Ferrer, vam aconseguir fer-nos amb el catamarà.

I tocava reparar-lo, veritat? El vaixell, és clar, no navegava, només flotava i amb moltes entrades d’aigua. Vam haver de fer un projecte naval i remolcar-lo fins a Barcelona. El seu primer gran repte després de l’adquisició era reconstruir-lo i que tornés a navegar. Vam estar sis llargs anys fins

que, per fi, després de moltes hores, va començar a navegar. Mentrestant, el nostre somni era poder donar la volta al món.

Quin dia sortíeu de Port Balís per ­creuar l’Atlàntic? L’1 de novembre quatre amics meus i jo ens reuníem al Port Balís (amarre 415) amb més amics i família per acomiadar-nos i iniciar rumb cap al carib. Va ser molt emocionant tenir a la nostra gent donant-nos ànims i força per afrontar el gran somni.

Quina sort tenir-los al costat. Sí. Quan vam sortir per la bocana del Balís, recordo mirar enrere i amb un nus a la gola acomiadar-me d’un ésser molt estimat que ja no vaig poder tornar a veure més, el meu pare!

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Comença l’aventura. El Mediterrani va ser molt dur creuar-lo, sempre amb el vent i el mar de proa, refugiant-nos en alguns ports. Al final, a l’Atlàntic, després de superar alguna que altra adversitat i trencament, vam arribar a Martinique l’11 de desembre del 2019, on ens esperaven les nostres famílies per navegar amb nosaltres per les illes del Carib durant tres mesos.

A les 12 de la nit, sortim direcció a Bahames, pensant que allà podríem aconseguir més provisió, combustible i aigua... però a Bahames vam començar a adonar-nos que realment teníem un problema. El ports també estaven tancats i no ens deixaven entrar per la pandèmia.

I què passa amb el combustible?

I l’odissea... Tot el viatge va ser fenomenal, navegant d’illa en illa, amb mil i una anècdota de tot tipus. Estàvem al Port de Santiago de Cuba el 23 de març del 2020 i ens arriba una notificació d’immigració que en 24 hores hem de marxar. Cuba tanca els seus ports i no vol estrangers a l’illa. Hem de preparar la tornada a casa en 24 hores. Som tres i no poden venir els altres dos companys, ja que l’espai aeri està tancat per la pandèmia. Així que vam començar a omplir el rebost per afrontar el llarg viatge cap a casa. Amb la gran dificultat que té Cuba per aconseguir subministrament i, fins i tot, aigua potable.

Parlem amb el port d’entrada i els diem que hem de respostar. No ens deixen entrar al port i ens fan fondejar a la badia sense trepitjar terra. Després d’esperar tres hores ens diuen que ens habiliten un tros de moll amb tanques protectores en el qual arriba un camió cisterna i amb garrafes podem omplir el tanc de gasoil i fer una mica d’apilament de combustible en garrafes, ja que teníem un dipòsit perforat i no podíem omplir-lo.

Quina situació... Molt preocupant. La dispensa cada vegada era menor i la situació no millorava. No ens deixaven pernoctar ni entrar a cap port. Teníem poc subministrament, així que vam decidir fondejar en un illot per poder abastir-nos de peix. Vàrem treure la canya de pescar i vam haver de proveir-nos del que nosaltres mateixos pescàvem. Per sort, portàvem una dessaladora, i així era com en moments crítics bevíem aigua, dessalant la mateixa aigua del mar.

Seguim? Sortim direcció a les Bermudes (a veure si tenim sort i podem abastir-nos) però un fort temporal, amb vents de 80 nusos, es forma a l’alçada de les Bermudes i ens talla el pas. Només ens quedava capejar el temporal durant 4 dies, amb puntes de vent de 45 nusos i onades trencants grandioses d’uns 8 metres. Es va fer molt dur navegar amb aquesta mar. A l’arribar a l’illa de Flores ens espera una patrulla de policia al port i ens diuen per l’emissora que no podem en-

trar, que l’illa està tancada. Els demanem que ens deixessin descansar unes hores, que estàvem molt cansats, a més teníem una antena de VHF trencada i calia pujar al màstil a reparar-la. No ens van deixar entrar i vam haver de reparar l’antena en flotació. Amb els ànims per terra, ens dirigim cap a l’illa d’Horta (24h més). Allà ens van habilitar un tros de pantalà per amarrar i poder comprar alguna cosa de provisions. Estàvem al catamarà confinats sense poder sortir. La incertesa era immensa.

Com us poseu en contacte amb el Port Balís? Sort de la meva dona. Ella, la Carla, es posa en contacte amb l’Estíbaliz del Port. Li explica la situació i es comença a treballar perquè la tornada a casa sigui fàcil. Era la primera embarcació que arribava a Espanya de l’altre costat de l’Atlàntic enmig de la pandèmia. Ningú sabia què havíem de fer. Li va costar molt, però al final vam aconseguir arribar a Port, també amb l’ajuda de la Guàrdia Civil.

Ens expliques alguna anècdota de l’aventura? Navegant molt ràpid i a cinquanta metres de nosaltres, vaig veure emergir el llom d’una balena Blava (en rumb de col•lisió). Per sort només va quedar en un bon ensurt, però va ser fascinant.

El pitjor record. Va ser a través de l’Iridium (satèl•lits de comunicacions) quan m’arriba la notícia de la mort del meu pare. Estava en mig de l’Atlàntic tornant cap a casa.

Repetiràs una travessa d’aquestes dimensions? Com a bon navegant i amant dels reptes, no dubtaria en tornar-ho a fer, tot i que ens alguns moments hem tingut molts problemes i, perquè no dir-ho, por. Gràcies a totes les persones que han fet possible que el meu somni es fes realitat!!

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CAMPEONATO ESPAÑA ILCA

SILVIA RAVETLLAT, SUBCAMPEONA DE ESPAÑA DE ILCA MÁSTER RADIAL Silvia Ravetllat se proclamó subcampeona de España Máster Radial, así como Xavier Boluda finalizó 5º.

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el 9 al 12 de octubre se celebró el Campeonato de España ILCA (láser) Máster 2020 con la realización de dos pruebas para cada una de las clases tras dos jornadas en blanco por la falta de viento. El Campeonato de España contó con la organización del Club Náutico Marítimo de Benalmádena por delegación de la Real Federación Española de Vela, en colaboración con la Federación Andaluza de Vela y la Asociación Española de la Clase Internacional ILCA (AECIL). Más de cincuenta regatistas de más de veinte clubes de toda la geografía española se dieron cita en la localidad andaluza.

Silvia Ravetllat se proclamó subcampeona de España Máster Radial, así como Xavier Boluda finalizó 5°. 56

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TEST

AÑO TRAS AÑO, EL ASTILLERO POLACO PARKER POLAND PRESENTA NOVEDADES EN SU GAMA. ENTRE LAS DE ESTA TEMPORADA SE ENCUENTRA ESTE NUEVO MODELO, 850 VOYAGER, CON EL QUE ENTRAR DE LLENO EN EL SEGMENTO DE LAS OPEN MEDITERRÁNEAS. NAUTIC LUIS DESDE SUS INSTALACIONES EN EMPURIABRAVA ORGANIZÓ EL TEST QUE TODOS DESEÁBAMOS HACER TRAS VER ESTA UNIDAD EN SECO EN EL PASADO SALÓN DE DÜSSELDORF. 58

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Parker 850 Voyager

L

Una open para todo el año

a Parker 850 Voyager destaca por su diseño Open Day boat sin estridencias que difícilmente pasará de moda, por su uso como Day boat se le suma la posibilidad de pernoctar, gracias a la cabina dispuesta bajo la cubierta de proa y porque al contar con motorización fueraborda asegura unas excelentes prestaciones y un mantenimiento fácil.

CUBIERTA DESPEJADA Si tenemos la embarcación amarrada de proa al pantalán, la entrada es fácil al disponer de un balcón de proa

abierto que nos proporciona mayor seguridad, aunque toda la superficie de la proa presenta una ligera inclinación hacia delante. Seguidamente este modelo dispone de una superficie para solárium de buen tamaño, con un tambucho central que facilita la aire del camarote interior. En el mismo piso de la entrada contamos con un cofre de fondeo con molinete. El paso hacia la zona de popa se realiza a través de una puerta central dispuesta en el centro del parabrisas que se abre directamente a una escalera integrada de tres peldaños.

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TEST

SUZUKI DF350 A Rpm

Velocidad Consumo L/H

600 2,2 2,01 1.000 4,1 4,16

Una vez en la bañera, a estribor, contamos con un cómodo asiento para el piloto, que permite la conducción en diferentes posiciones, de pie o sentado, siempre con la protección máxima que brinda el amplio parabrisas, que desvía a la perfección el viento y los pocos rociones que pudiéramos tener. A babor, se ha dispuesto un asiento doble con la peculiaridad de contar con un respaldo que nos permite sentarnos en los dos sentidos, mirando a proa o a popa. Éste nos permite acompañar al piloto durante la navegación o en aquellos momentos en los que la zona dinnette se convierte en el centro de la vida de a bordo. Con un buen francobordo interior, la sensación es la de estar protegidos en todo momento; algo especialmente importante cuando pasamos el día con los más pequeños de la familia. La zona central de la bañera se completa, a estribor, con un mueble cocina con tapa y cajones de estiba y, a babor, con una dinette multiusos conformada por un sofá y

mesa de ala plegable. Este espacio se puede transformar en un solárium al abatir la mesa. Para los días más calurosos del verano toda esta zona queda protegida por un gran toldo bimini plegable que se oculta bajo el perfil de cubierta cuando no está en usa. Este bimini resulta especialmente acertado, tanto por su gran tamaño como porque queda muy disimulado y además se monta en un par de minutos. El paso a la zona de baño se realiza por estribor, gracias a la presencia de una puerta de fácil apertura y muy segura. Seguidamente encontramos una plataforma de baño que va de banda a banda y cuya sección central es practicable. Un poco más a popa y, tanto si nos decidimos por la opción de un motor o de dos motores, dispondremos, a ambos lados de dos buenas plataformas de baño con tapa. A la hora de elevar los motores, levantaremos la ya menciona sección central, de modo que ni siguiera la hélice el agua.

1.500 6,1 7,40 2.000 7,2 10,5 2.500 8,2 17,3 3.000 10,5 27,2 3.500 14,8 34,5 4.000 23,5 43,5 4.500 30,3 54,3 5.000 35,3 69,1 5.500 39,4 87,1 6.200 45,2 109 Velocidad máxima ensayo (GPS): 45,2 nudos Velocidad crucero (GPS): 22/33 nudos Velocidad mínima ralentí: 2,2 nudos Aceleración: Planeo en 7 segundos

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Eslora total: 8,74 m Manga: 2,80 m Desplazamiento sin motor: 2.600 kg Combustible: 230 L Agua: 100 L Plazas homologadas: 10 Motor: Suzuki DF 350 A Potencia al cigüeñal: 350 CV Régimen máx. recomendado: 6.400 r.p.m. Nº de cilindros: 6 Cilindrada: 2.598 c.c. Peso: 288 kg

Constructor: www.parkerpoland.eu Distribuidor: nauticluis.com

INTERIORES CON SORPRESA

NAVEGACIÓN = DIVERSIÓN

La verdad es que en estas esloras no estamos acostumbrados a contar con un gran interior y esa, precisamente, era otra de las sorpresas que nos deparó la Parker 850 Voyager pues este modelo ofrece dos zonas dormitorio y un baño independiente. Todo ello es posible gracias a su generoso francobordo que dota de un volumen extra al interior. Con una gran cama doble un poco inclinada en proa, un aseo con ducha, cerrado y luminoso, y una cama conejera situada bajo la cubierta central que no resulta para nada agobiante al beneficiarse de una buena altura en la zona que podríamos denominar como de cabecera.

Aunque no es muy habitual, además de navegar en este modelo, su importador en nuestro país, Nautic Luis, quiso sacar la unidad probada fuera del agua, para que pudiéramos comprobar in situ el excelente diseño de su carena. Con relación a este aspecto diremos que el diseño del casco de la 850 Voyager aprovecha dos escalones transversales para reducir el rozamiento y los consumos. La prueba de navegación de esta embarcación la realizamos con un fueraborda Suzuki de 350 CV. Si bien su importador también ofrece la posibilidad de instalar dos motores de 200 cv, cada uno, en cuyo caso ganamos en peso, aunque también en tranquilidad, al saber que disponemos de un segundo motor, en caso de emergencia. El día de la prueba las condiciones de mar y viento eran bastante cambiantes con momento de ola y viento y momentos en los que pudimos lograr una velocidad máxima de más de 45,2 nudos. La aceleración fue excelente y sus reacciones nobles, con un buen comportamiento general. De hecho, su alta velocidad resultó fácil de dominar, como hemos dicho, gracias a su casco deportivo en formas. (Podríamos decir que es como llevar unas buenas ruedas en un coche de muchos caballos). A velocidades medias, por no decir normales, la navegación es relajada y con unos excelentes consumos, mientras la estabilidad en el fondeo es buena e invita a alargar las horas a bordo. Realmente la Parker 850 Voyager nos gustó, y mucho. Se trata de un barco sin complicación, de buena calidad, con un extraordinario motor y cumple a la perfección con su cometido de barco Open Fun pensado para disfrutar todo el año.

Por Siga Curt 61

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NÁUTICAS Marivent Yachts - 937952306 RESTAURANTES Can Jaume - 937926960 Mediterranean Rigging - 620911494

2 RESTAURANTES

L’Oliver - 937926934 Kaisei - 696396116 Restaurante el italiano - 937929079 Locanda del Mar - 612499597 El racó del navegant - 937928613

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3 NÁUTICAS

Milla náutica - 937929144 Tac Marine Náutica- 937076579 Motyvel Náutica - 937927306 Mare Nostrum Yacht - 629537172 TIENDAS ELECTRÓNICA Travinautic - 937928426 REPARACIÓN EMBARCACIONES Carpintería Náutica - 609719880 Aquamarin - 937909021 Raul Varela - 678495587

4 EXPLANADA VELA LIGERA

Rampa de acceso al mar Varada de embarcaciones de vela ligera

5 TIENDAS ELECTRÓNICA

Marc Mestre Vinardell - 687475112 OTROS SERVICIOS Posidonia Dive Port Balís Escuela de submarinismo - 699542887

6 Pistas de pádel de uso libre para socios 8 ÁREA DEPORTIVA - 937929900 Rampa de acceso al mar

7 NÁUTICAS

Maregalia Charter Nautico REPARACIÓN EMBARCACIONES Catmar serveis nàutics - 937929948 Tecniyacht - 937926603 Mar Nautic Supermercat Suma

Escola de Vela Escola de regates Flotes de Competició Organitzacions de grans competicions Activitats familiars Vela escolar Programes d’empresa Lloguer d’embarcacions Festes d’aniversari, Activitats a mida Escola nàutica i de navegació Fitness, Secció de Rem

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9 RESTAURANTES

La taverna del Port - 937927303 GAS - 935155835 Frankfurt - 936599350 L’Ibèric del Mar - 937910514 Garito Pryvée - 674093974 AGÈNCIA MARÍTIMA Cosmar - Asesores náuticos - 937952222

10 CLUB SOCIAL

Oficinas - 937929900 Vestuarios, Terraza Salas de juego Salones, Sala de TV Proyección de partidos de fútbol Cinema a la fresca RESTAURANTES Restaurante Club Náutico del Balís 937927525

11 HELIPUERTO 12 GASOLINERA Servico 24h

13 VARADERO

Travelift 50 t Grúa móvil de 1,7 t Invernaje y pupilaje Servicio de buzo Recogida de resíduos y aguas residuales

14 PISCINA

Hamacas Pérgolas con sombra Carril de nadadores Clases de natación para todas las edades Material de juego Aquagym

15 PLAYA

Hamacas y sombrillas para los socios Alquiler de Kayak y PadelSurf Clases de Windsurf Campo de Voley playa Torneos de fútbol Parque infantil Duchas de agua dulce

Pannon Fisioteràpia - 654976967 10.serveis_plano.indd 2

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CLUB

IN MEMORIAM

NUEVOS SOCIOS

Nuestro recuerdo más cariñoso para los socios y familiares que nos han dejado durante el año 2020 y cuyo recuerdo permanecerá siempre en nuestra memoria.

Aprovechamos este número para dar la bienvenida más cálida a las personas que se han incorporado como nuevos socios durante el año 2020.

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