Azul-Sur

AZUL - SUR

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13/05/15

tendencias marítimo-marinas en andalucía

LA LOGÍSTICA MARÍTIMA UNA VENTANA DE OPORTUNIDADES

LOS PROYECTOS DE INVESTIGACIÓN MARITIMA DEL MEDITERRÁNEO SE REUNEN EN ANDALUCÍA

Más de 70 profesionales acuden a las Jornadas sobre Logística Marítima en Andalucía realizadas en el Puerto de Málaga.

En los pasados 13 y 14 de abril tuvo lugar el seminario “Ports towards Accesibility and Sustainable Maritime Transport in the Med”

MAPAS DE SOSTENIBILIDAD Y BIODIVERSIDAD DEL MEDITERRÁNEO Entrevistamos a Dania Abdul Malak, directora de la oficina de proyectos europeos de la UMA.

INNOVANDO EN ANDALUCÍA SEVILLA HUELVA CÁDIZ MÁLAGA GRANADA ALMERÍA

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MA 341-2015

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Clúster Marítimo-Marino de Andalucía calle almogía n 14 bloque 9 local 19 29007 málaga (spain)

editorial

CRECIENDO EN ANDALUCÍA Tienes en tus manos el segundo boletín de noticias del Clúster marítimo-marino de Andalucía.

Por Javier I. Noriega Hernández, presidente del CMMA

Un segundo número que ya supera las 28 páginas del primer número, para convertirse en un noticiero de actualidad, en el que la biología, las empresas, la sostenibilidad y estrategias, las comunidades portuarias, la mar y la universidad tienen cabida.

Hemos diseñado una revista en la que todos los profesionales de la mar tienen un espacio donde contar sus testimonios. Todos ellos relacionados con el medio ambiente, la logística y el transporte marítimo en la zona sur de Europa. Junto a sus experiencias reunimos los hechos más relevantes realizados por el Clúster Marítimo-Marino de Andalucía, entre

SUMARIO

ellos destacamos las Jornadas de logística marítima organizadas por el CMMA que reunieron a buena parte de los agentes, expertos y universidades relacionadas con el sector marítimo en el Instituto de Estudios Portuarios de Málaga. Por otro lado conoceremos más a fondo la labor realizada por la Oficina de proyectos europeos de la Universidad de Málaga, liderada por Dania Abdul Malak.

Además, conoceremos la visión de José Luis Ruiz Espejo, en la que nos habla del potencial de Andalucía para seguir generando empleo y riqueza en el sector que nos ocupa, que es el marítimo.

03 EDITORIAL

08 ARTÍCULOS

04 NOTICIAS

24 HABLAMOS CON

STAFF DIRECCIÓN Javier I.Noriega Hernández

La Universidad y el Clúster Marítimo-Marino impulsan el sector marítimo

Jornadas de logística marítima en Andalucía

Hablamos con José Luis Ruiz Espejo, presidente del PTA

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FOTOGRAFÍA Happynet Comunicación CMMA

REDACCIÓN Javier I.Noriega Hernández Happynet Comunicación IMPRESIÓN Costacolor

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ANDALUCÍA TECH Y EL CMMA IMPULSAN LA CONTRATACIÓN DE DOCTORES Y TECNÓLOGOS

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El Clúster Marítimo-Marino de Andalucía organizó el pasado 10 de marzo la presentación del Proyecto Campus de Excelencia Internacional Andalucía Tech, con el fin de brindar la oportunidad a las empresas que quieran desarrollar un proyecto de I+D+i, de recibir asesoramiento en la realización de la memoria técnica y en la búsqueda de candidatos de las ayudas de contratación

Torres Quevedo, por parte de la Universidad de Málaga y Andalucía Tech. Desde el Clúster Marítimo-Marino de Andalucía y la Universidad de Málaga, pretendemos facilitar a todas las empresas asociadas la labor de redacción de la memoria técnica necesaria para la consecución de estas ayudas, además de la búsqueda de los candidatos que serán contratados.

EL CMMA VISITA LAS INSTALACIONES DEL INSTITUTO OCEANOGRÁFICO ESPAÑOL EN CÁDIZ

2 El secretario general del Clúster Marítimo-Marino de Andalucía y su vicepresidenta, Daniel Florido y Marta González, han visitado la sede del Instituto Oceanográfico Español en Cádiz, donde se han reunido con su director, Ignacio Sobrino, para conocer la importante labor que realiza esta institución, dar a conocer las actividades del CMMA y coorganizar la conmemoración del Día Marítimo Europeo.

noticias

LA UNIVERSIDAD Y EL CLÚSTER MARÍTIMO-MARINO IMPULSAN EL SECTOR MARÍTIMO La rectora de la Universidad de Málaga, Adelaida de la Calle, y Javier Noriega, presidente del Clúster Marítimo-Marino de Andalucía, han suscrito hoy un convenio marco de colaboración que incidirá en la formación y en la organización de actividades conjuntas.

El acuerdo establece que ambas partes podrán consultarse e intercambiar información y documentación que incremente la cooperación y las potenciales actividades que se pongan en marcha. También compartirán interés sobre proyectos de formación relacionados con el sector marítimo-marino y se informarán acerca de la demanda en el mercado laboral por parte de las empresas pertenecientes a este ámbito.

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Asimismo, la UMA y el Clúster se comprometen a intercambiar conocimientos y experiencias para organizar titulaciones, cursos, seminarios, conferencias y simposios.

El convenio también prevé la posibilidad de que se solicite la participación de expertos y se organice un programa de actividades orientadas a la formación universitaria.

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1 el presidente del CMMA, el vicerrector de Doctorado y la directora de redes estratégicas en la sala de juntas de la CEM, junto a empresas interesadas

2 Ignacio Sobrino, director del IEO de Cádiz

3 Zaida Díaz, directora de redes estratégicas de la UMA; Adelaida de la Calle, rectora de la UMA; Javier Noriega, presidente del CMMA y Marta González, vicepresidenta del CMMA

4 comité del CMMA con la rectora de la UMA y la directora de redes estratégicas de la UMA

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C.T. GARUM ORGANIZA EN HUELVA: “EFICIENCIA TECNOLÓGICA EN LA TRANSFORMACIÓN DE PRODUCTOS PESQUEROS”

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El pasado 23 de abril de 2015 en La Casa-Patio San Francisco de la localidad de Isla Cristina, tuvo lugar un importante encuentro en el que se expusieron novedosas mejoras tecnológicas para el subsector de las conservas en Andalucía. Además, esta jornada técnica sirvió para exponer los resultados del proyecto de I+D+i “Estudio para la optimización del consumo de agua en una planta de transformación de productos pesqueros” que se ha llevado a cabo en las instalaciones de la empresa Unión Salazonera Isleña, S.A.- USISA y coordinado por Centro Tecnológico GARUM.

ICEX Y EL CMMA APOYAN A LA INTERNACIONALIZACIÓN

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El pasado 23 de abril, Pedro Argüello, representante de Marine Vision, Rafael Fuentes, director de ICEX y el presidente del Clúster Marítimo-Marino de Andalucía se reúnen para preparar el proceso de internacionalización de Marine Vision en Chile, además aprovechan para visitar sus instalaciones y conocer de cerca el trabajo de esta empresa. Muchas de las empresas del CMMA poseen la tecnología, el talento y la competitividad necesaria para conseguir internacionalizarse, como es el caso de Marine Vision. Se trata de una empresa de tecnología submarina sita. en Málaga, especializada en robótica y buceo profesional.

noticias

LOS PROYECTOS DE INVESTIGACIÓN MARÍTIMA DEL MEDITERRÁNEO SE REUNEN EN ANDALUCÍA En los pasados 13 y 14 de abril tuvo lugar en el Instituto de Estudios Portuarios el seminario “Ports towards Accesibility and Sustainable Maritime Transport in the Med” organizado por la Comisión Intermediterránea de la CRPM en el marco del proyecto COM&CAP Marina-Med (Programa MEd 2007-2013) y en colaboración con la Junta de Andalucía, la Universidad de Málaga y la Autoridad Portuaria de Málaga, seminario cuyo objetivo fue discutir los distintos aspectos del transporte marítimo y los puertos.

3 El principal objetivo del seminario fue comunicar y sacar provecho de los resultados de los proyectos marítimos Med que se ocupan de los temas anteriormente mencionados, además, esto sirvió para establecer lazos de colaboración entre las partes interesadas y los expertos externos. Estos intercambios son muy útiles para dibujar recomendaciones concretas para el nuevo Programa de Cooperación Med.

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Por un lado, en la primera sesión se delineó y debatió el papel clave y el valor añadido de los puertos para el desarrollo económico de la UE y Med a través del transporte de carga, conexiones de energía, turismo marítimo y costero, además de la pesca y otros sectores.

Por último, tuvieron lugar dos eventos paralelos para mejorar las sinergias con este seminario de capitalización.

1 inauguración de la jornada de eficiencia tecnológica en la transformación de productos pesqueros

3 inauguración seminario Med con representantes de la universidad y administración andaluza y europea

2 Pedro Argüello de Marine Vision y Rafael Fuentes de ICEX

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4 salón de actos del Instituto de Estudios Portuarios, donde tuvo lugar el seminario Med

JORNADA DEL CMMA SOBRE LOGÍSTICA MARÍTIMA,

UNA VENTANA DE OPORTUNIDADES PARA EL CRECIMIENTO ECONÓMICO DE ANDALUCÍA Más de 70 profesionales acuden a las Jornadas sobre Logística Marítima en Andalucía, organizada por el Clúster Marítimo-Marino de Andalucía y Málagaport celebradas en el Puerto de Málaga 8

artĂ­culo

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LA LOGÍSTICA MARÍTIMA EN ANDALUCÍA UNA VENTANA DE OPORTUNIDADES PARA EL CRECIMIENTO ECONÓMICO DE ANDALUCÍA

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El Clúster Marítimo-Marino de Andalucía (CMMA) y Málagaport celebraron en Málaga el 12 de marzo de 2015, las Jornadas sobre Logística Marítima en Andalucía, en el Instituto de Estudios Portuarios de Málaga, a la que acudieron más de 70 profesionales vinculados con los sectores de la logística, el transporte, el comercio y la tecnología.

Las jornadas contaban con el objetivo de potenciar y dar a conocer las actividades y demandas que realizan las empresas respecto a la logística y las instalaciones portuarias, analizar las tendencias en el mercado y compartir con las empresas importadoras y exportadoras las oportunidades que el Puerto y la provincia de Málaga ofrecen.

Gracias a la participación de empresas exportadoras e importadoras, operadores, y en general entidades públicas y privadas ligadas a la actividad logística y portuaria de toda Andalucía, se pudo cumplir este objetivo, y se sentaron las bases para colaboraciones a medio y largo plazo.

La inauguración oficial contó con la intervención de José Moyano, director de la Autoridad Portuaria de Málaga; Javier Noriega,

2 presidente del CMMA, y Jerónimo Pérez, presidente de la Cámara de Comercio de Málaga y vicepresidente de la CEM. Los tres coincidieron en destacar el potencial de crecimiento del sector de la logística marítima y su contribución a generar riqueza y empleo en Andalucía.

artículo En concreto, José Moyano mostró “la disposición de la Autoridad Portuaria de Málaga a estudiar con los operadores y empresas exportadoras las posibilidades que ofrece el puerto malagueño”, mientras que Javier Noriega animó a “aprovechar la excelente situación geográfica de Andalucía mediante la colaboración entre organizaciones empresariales, instituciones, administraciones y universidades”. Por último, Jerónimo Pérez afirmó que “es a través de un adecuado planteamiento logístico como podemos situar a los puertos andaluces a la vanguardia de Europa”.

La primera mesa redonda de la jornada tuvó por título Experiencias en Logística, en la que participaron Manuel Díaz Guirado, director de Producción de Famadesa, y Luis Santano, Logistics Manager de Agro Sevilla.

Ambos representantes explicaron a los asistentes sus experiencias de exportación a todo el mundo, las singularidades de cada país de destino, y la importancia de que las empresas exportadoras demanden a las compañías navieras sus necesidades para lograr el establecimiento de nuevas líneas en puertos de interés, como es el caso de Málaga.

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3 A continuación, bajo el título Contexto de la logística en los puertos, se celebró una segunda mesa redonda en la que intervinieron Rafael Fuentes, director provincial de Comercio y del ICEX en Málaga; Javier Domínguez, técnico del departamento de Promoción de Extenda; Juan José Ríos, jefe del departamento de Comercio Exterior y Turismo en la Cámara de Comercio de Málaga, y Javier García, abogado y administrador concursal de García Fernández Abogados.

1 José Moyano, director del Puerto de Málaga; Jerónimo Pérez, presidente de la Cámara de Comercio de Málaga; Javier Noriega, presidente del CMMA; Luis Santano, Logistics Manager de Agro Sevilla; Manuel Gutiérrez, director de Málaga Port

2 grúas de instalaciones NOATUM

3 ponentes de las Jornadas de Logística Marítima en Andalucía junto a miembros del comité del CMMA

Las instituciones participantes se mostraron abiertas a la colaboración con las empresas exportadoras e importadoras para proporcionar la información que puedan necesitar. En el caso de Extenda, destacó su plataforma online Logística Andalucía, punto de encuentro entre empresas logísticas e importadoras/exportadoras. El ICEX, por su parte, ha destacó la labor de la organización nacional por facilitar el trabajo de exportadores e importadores en otros países, y la Cámara de Comercio de Málaga, cuyo trabajo lleva realizando desde finales del siglo XIX, destacó los servicios a empresas, como la formación, consultas y apoyo en miLAS INSTITUCIONES PARTICIPANTES SE MOSTRARON ABIERTAS A LA COLABORACIÓN CON LAS EMPRESAS EXPORTADORAS E IMPORTADORAS

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siones comerciales. Por su parte, Javier García comentó las características fiscales de la logística y los diferentes destinos de las exportaciones, sector con múltiples particularidades.

La tercera mesa redonda abordó la I+D+i en el transporte marítimo, mostrando nuevas fórmulas de optimización logística con la intervención de Óscar Rodríguez, director de Operaciones para España de Noatum; Peter de Langen, Owner and Principal Consultant de Ports & Logistics Advisory; Daniel González, director de Ventas de Braid Logistics Europe, y José Ferrer, CEO de Solbyte.

4 Entre otras cuestiones, analizaron la redimensión del sector del transporte marítimo en el mundo: las 100 principales empresas del sector sumaban 3,2 millones de TEUS (unidad de medida de contenedores) en 1990, y actualmente la cifra asciende a 18,4 millones de TEUS. También hablaron sobre las oportunidades de negocio del sector portuario

artículo para Andalucía a partir de la experiencia de otros puertos Europeos, que pasan por cuatro tipos de actividad: las operaciones portuarias, la cadena logística, la cadena de suministro y el ecosistema de negocios. Por último, se dieron a conocer diferentes posibilidades de transporte de graneles y líquidos a través de los contenedores tipo flexitank, y el uso de desarrollos informáticos personalizados para una gestión eficiente e integral de toda la cadena logística.

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4 Javier Noriega, presidente del CMMA, entrevistado por Radio Nacional de España

5 mesa “experiencias en la logística” con representantes de Agro Sevilla, Famadesa y presidente del CMMA

6 mesa “contexto de logística en los puertos” con representantes de EXTENDA, ICEX, Cámara de Comercio, Bufete García Fernández

7 mesa “I+D+i en el transporte marítimo” con representantes de Solbyte, BRAID Logistics Europe, Ports & Logistics Advisory, NOATUM y Málaga Port

Tras las mesas redondas, los asistentes realizaron una visita a las instalaciones del Puerto de Málaga, en la que tuvieron la oportunidad de conocer la terminal polivalente para contenedores, vehículos y otros tráficos que gestiona Noatum Container Terminal Málaga.

Por último, tuvo lugar como broche final un encuentro networking, en el que ponentes y participantes pudieron comentar temas de interés planteados durante las jornadas, así como intercambiar ideas y experiencias acerca de la dinamización empresarial, tecnológica y de investigación, y el fomento de la cooperación y colaboración entre empresas, departamentos de investigación de las universidades andaluzas y demás instituciones del ámbito oceanográfico y marítimo.

ACERCA DE LOS ORGANIZADORES

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El objetivo del CMMA es la promoción y el desarrollo del sector marítimo andaluz, para alcanzar mayor competitividad de todo el sector y en defensa general de sus intereses, así como la creación y el desarrollo de un marco legal adecuado para el desarrollo de dicha industria en Andalucía, España y el resto del mundo. Una oportunidad surgida especialmente en el actual marco Europeo de investigación y desarrollo empresarial en el ámbito marítimo-marino.

Por su parte, MálagaPort es una sociedad asociada a la Autoridad Portuaria de Málaga, y participada por las instituciones públicas y compañías con interés en la actividad portuaria, y trabaja cada día con el objetivo de potenciar las amplias posibilidades de negocio que ofrece el recinto y de darlo a conocer como puerto ciudadano, integrándolo en la vida cotidiana de sus habitantes y los visitantes que disfrutan de su estancia en la capital de la Costa del Sol.

8 ponentes, asistentes y organizadores en la visita guiada en las instalaciones de NOATUM

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9 ponentes, asistentes y organizadores en el photocall instalado en las puertas del IEP

artículo

José Moyano Director PUERTO DE MÁLAGA

Manuel Díaz Director FAMADESA

Luis Marín CEO GRUPO WALLACE

Las autopistas del mar y la logística marítima, claves para la competitividad de las empresas y de los puertos.

Andalucía ocupa un lugar estratégico para la exportación.

Una mejora de fiscalidad e infraestructura nos haría más competitivos.

La planificación estratégica y la comunicaión externa e interna, claves en la optimización de las empresas logísticas marítimas. Es cuestión de calidad.

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Luis Santano Logistics Manager AGRO SEVILLA

Óscar Rodríguez Director de Operaciones NOATUM

Jerónimo Pérez Presidente CÁMARA DE COMERCIO

Las fortalezas del sector hay que potenciarlas y en las debilidades hay que hablar de una mejora clara del transporte intermodal para hacer más competitivos puertos y territorios.

La construcción de los barcos actuales requieren de acero equivalente a 8 Torres Eiffel. Las mercancías del top 100 de navieras han pasado de 3,2 a 18,4 M TEUS.

Las cámaras de comercio ligadas íntimamente a la actividad exportadora, trabajan desde hace años en el reto de apoyar a las empresas españolas.

MAPAS DE SOSTENIBILIDAD Y BIODIVERSIDAD DEL MEDITERRÁNE UN PROGRAMA DE INVESTIGACIÓN El Mediterráneo, con todos sus países y regiones rivereñas, requiere de información rigurosa sobre las cuestiones medioambientales, oceanográficas y de presión de la actividad humana sobre su hábitat.

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EO:

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Dania Abdul Malak

de la Oficina de Proyectos Europeos de la UMA www.etcsia.uma.es

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L

os mapas de riesgo y sostenibilidad del Mediterráneo, una investigación clave para mejorar la convivencia con nuestro Mare Nostrum. Un mar cada vez más amenazado por las presiones que los países rivereños realizan sobre el mismo y la intensa actividad marítima en la zona. Dania con su equipo de investigación pone coto y freno a esta problemática de presente y futuro. Conozcamos su trabajo.

CMMA Para situar al lector, ¿podría explicarnos qué es el ETC-UMA? ¿Cuáles son sus objetivos?

D.A Es un grupo de investigación multidisciplinar e internacional que reúne expertos en geografía, ciencias ambientales, agronomía y planificación territorial. Está formado por 4 doctores, 3 licenciados y 1 personal administrativo.

Apoya el trabajo de la Agencia Europea de Medio Ambiente en la gestión e integración de datos a escala europea. Concretamente en el análisis del medio ambiente en Europa, la evaluación de las presiones de las actividades humanas y sus impactos sobre la biodiversidad, la sostenibilidad de las zonas urbanas y en el turismo. Sirve de apoyo a las Directivas Europeas relacionadas con

el medio ambiente (Hábitats, Agua)y desarrolla su trabajo colaborando con una red de instituciones, centros de investigación y empresas europeas.

CMMA Dentro de los programas europeos hacia los que enfoca su actividad, destaca los “proyectos Med”. ¿Qué oportunidades ofrece este programa a Andalucía?

D.A El programa Med es un programa transnacional de cooperación territorial europea.

Está financiado por la Unión Europea como instrumento de su política regional y con el objetivo de definir el nuevo programa para el período 2015-2020. La configuración transnacional permite que el programa haga frente a los retos territoriales más allá de las fronteras nacionales, como la gestión de riesgos ambientales, corredores comer-

artículo ciales o de transporte internacional. Hasta el momento, 155 proyectos han sido programados, cofinanciados por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional ( FEDER) a una tasa del 85 % .

En Andalucía, el programa Med fomenta estrechar las relaciones entre esta región y otras mediterráneas hacia un modelo de gobierno transfronterizo, que ayuda a mejorar su competitividad de una manera que garantice el crecimiento y el empleo para el futuro, además de promover la cohesión territorial y la protección del medio ambiente, de acuerdo con la lógica del desarrollo sostenible.

CMMA En ese sentido, ¿qué oportunidades ofrece este programa para el sector marítimo-marino andaluz?

D.A El sector marítimo-marino andaluz puede acoplarse a los ejes prioritarios del programa poniendo de manifiesto el fortalecimiento de sus capacidades de innovación, de protección del medio ambiente y la promoción de un desarrollo territorial sostenible, de la mejora de la movilidad y de la accesibilidad territorial, así como la promoción de un desarrollo descentralizado e integrado de la región.

El programa puede ser un instrumento para preparar este sector, con el fin de llevar un desarrollo sostenible a la zona, promoviendo la economía de la región, satisfaciendo las necesidades sociales y de la población, y que estas actividades se lleven a cabo con el mínimo impacto sobre los sistemas naturales y la riqueza de biodiversidad que tiene esta región.

1 CMMA ¿Cómo evalúan para Europa el trabajo de realizar un mapa de sostenibilidad del Mar Mediterráneo? ¿Cuáles han sido sus dificultades para realizar tan importante trabajo y cuáles son sus beneficios?

D.A El proyecto Med-IAMER (Mediterranean intergated Actions to mitigate environmental risks) del programa Med proporciona recomendaciones para acciones transfronterizas integradas, necesarias para mitigar los

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“EL CONOCIMIENTO PROPORCIONADO POR MED-IAMER FOMENTA LOS PROCESOS EN CURSO, COMO LA ESTRATEGIA DE LA UE PARA LA REGIÓN DEL ADRIÁTICO Y JÓNICO”

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riesgos ambientales en el Mar Mediterráneo.

Para lograrlo, el proyecto se centra en la disponibilidad de conocimientos relacionados con los conductores costeros y marítimos ambientales y presiones en el Mediterráneo Occidental, Adriático y ecorregiones del mar Jónico y pone de relieve las lagunas existentes. Se analiza la fiabilidad del conocimiento a través de la participación de expertos regionales, y pone de relieve la eficacia de los mecanismos de ajuste para reducir estas presiones a través de un mapeo de las políticas existentes.

El objetivo final de la Med-IAMER es elaborar, junto con los actores locales y regionales, una visión general del estado y las tendencias de la cooperación transfronteriza en materia de protección del medio marino y la mitigación de las presiones ambientales con el objetivo de establecer un uso duradero y sostenible de recursos del Mediterráneo.

Med-IAMER está apoyando los objetivos del programa Med, proporcionando un valioso estado del análisis del arte y las recomendaciones para el desarrollo de una nueva eva-

luación coordinada e integrada de la investigación del estado del entorno marino en el mar Mediterráneo. Por otra parte, el conocimiento proporcionado por Med-IAMER fomenta los procesos en curso, como la Estrategia de la UE para la región del Adriático y Jónico (EUSAIR) y el proyecto MAREMED. CMMA ¿Desde cuándo está usted en el equipo de este centro? ¿Cuál ha sido hasta ahora su trayectoria profesional?

D.A Soy doctora en GIS, y trabajo en el equipo del Centro Temático Europeo de la Universidad de Málaga desde septiembre del 2011, dando apoyo desde el centro a la Agencia Europea de Medioambiente en el mapeo y evaluación de ecosistemas, incluyendo el desarrollo de indicadores específicos sobre presiones acumuladas que afectan a todos los ecosistemas MAES y hábitats EUNIS. También trabajo en el desarrollo de indicadores sobre la naturalidad de bosques Pan-europeos. Además, apoyo al desarrollo de metodologías de la Agencia Europea de Medioambiente para la evaluación de uso del suelo y de indicadores

artículo

3 de ecosistemas de bosques en la región de los Cárpatos.

Dania es coordinadora del Proyecto MED-IAMER sobre contaminación marina y ha trabajado en la aplicación de GIS y técnicas de control remoto para la gestión de recursos, evaluación de ecosistema y control suelo/ mar. Ha participado en proyectos de investigación internacional como CLICO (FP7), the European Seas and Territorial Development, Opportunities and Risks (ESaTDOR / ESPON) and the North Sea Star project (NSS/ESPON).

Desde enero de 2015 dirijo el equipo del ETCUMA y gestiono el convenio que tiene la UMA con en el consorcio del Centro Temático Europeo sobre suelo, tierra y urbano (ETC-ULS) de la Agencia Europea de Medioambiente. Desarrollo el papel de interlocutora en varias iniciativas de cooperación regional, tales como la Convención de los Cárpatos y el Convenio de los Alpes, actuando como vínculo con entidades financieras internacionales y europeas y gestores de proyectos

de relevancia para las actividades del centro.

Coordino la gestión de asuntos económicos y operativos en el centro, y hago el seguimiento interno del funcionamiento de las actividades y proyectos que el ETC-UMA, además de la conexión con investigadores de la UMA y la búsqueda de financiación del centro usando diferentes mecanismos e instrumentos como los programas europeos (HORIZONTE 2020, ESPON, Interreg, Med…), y establezco contacto con nuevas regiones de interés como Asia y Países del Golfo (p.e la Universidad de Sharjah en Dubai).

CMMA ¿Cómo ve el horizonte futuro de cooperación entre administración, universidad y empresa?

El equilibrio de poder entre público-privado en los últimos años se ha desplazado hacia una mayor participación del sector privado en todo el proceso de desarrollo.

La inversión del sector privado en investigación y desarrollo (I + D) ha crecido durante los últimos años, mientras que la inversión del sector público se ha mantenido relativamente constante. Además, las instituciones

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del sector público, como las universidades o agencias gubernamentales que trabajan dentro de la innovación, pueden hacerlo por razones distintas a las empresas privadas.

Desde mi punto de vista, con el fin de tener un proceso eficaz en esta cooperación entre dichas entidades, debe haber una respuesta mejor orientada a los retos sociales con el papel de un sector público mejor localizado para catalizar la innovación en la economía en general, dando una mejor definición de la función y del potencial de investigación focalizada, dentro de las universidades y un mejor impulso de los objetivos de innovación en el sector privado.

CMMA ¿De qué manera puede contribuir Andalucía y Europa al modelo de trabajo basado en la triple hélice?

El cambio tecnológico, la necesidad de cooperación y de establecer alianzas entre las empresas, es necesario para que exista una mayor participación en el mercado y se desarrolle más a fondo la vinculación existente entre la Universidad y la Empresa, a base de objetivos y necesidades claros empujados por la administración pública.

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El modelo de la Triple Hélice y sus implicaciones han recibido gran atención para fomentar la innovación y el crecimiento, implicando la creación de un clima y ciertas actitudes que permitan la coordinación entre las partes involucradas para crear un ambiente de innovación.

Para una buena contribución a este modelo al nivel europeo o andaluz, debe definirse por parte de los gobiernos un buen marco normativo, adecuado para la planificación de los incentivos particulares con el fin de reorientar a los actores de la universidad y de la industria hacia un nivel más alto de integración.

CMMA Desde su punto de vista, ¿qué papel cree que debería representar el Clúster Marítimo Marino de Andalucía en esa labor?

La interpretación del modelo de triple hélice supone que dentro de contextos locales específicos, las universidades, el gobierno y la industria incluyendo, en este caso el CMMA, están aprendiendo a fomentar el crecimiento económico a través del desarrollo durable en el tiempo y sostenible. Creo que el papel del CMMA es fundamental para soportar este futuro en el Mediterráneo 1 equipo de ETC-UMA trabajando en las instalaciones de la UMA

2 instalaciones de ETC-UMA

3 equipo de ETC-UMA compuesto por: Antonio Sánchez, David Rodríguez, Ece Aksoy, Christoph Schröder, Dania Abdul Malak, Uzbeko Muzaffar Matchanov, Mari Carmen Barea y Emanuele Mancosu

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“EL MAR SUPONE UNA OPORTUNIDAD PARA SEGUIR GENERANDO EMPLEO Y RIQUEZA” Hablamos con José Luis Ruiz Espejo presidente del PTA www.pta.es

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CMMA ¿Cuál es el potencial de Málaga y de Andalucía para el desarrollo de riqueza y la generación de empleo vinculados con el mar?

J.L Málaga es una ciudad abierta al mar. Históricamente la situación geográfica de Málaga ha posicionado a esta ciudad como un referente industrial y comercial.

No es difícil ver todavía las oportunidades de desarrollo que el mar ha dado a Málaga a lo largo de la historia, y claro ejemplo de ello son las infraestructuras industriales que podemos encontrar en la ciudad y el propio puerto marítimo.

Hasta finales del siglo XIX Málaga estaba entre las principales ciudades españolas a nivel comercial, principalmente gracias al transporte marítimo.

En este sentido, no debemos obviar que el mar supone una oportunidad para seguir generando empleo y riqueza para nuestra provincia y región y que debemos apoyar el desarrollo de proyectos que impulsen la creación de una infraestructura empresarial vinculada al sector marítimo.

CMMA ¿Cómo valora la constitución de una organización como el Clúster Marítimo-Marino de Andalucía (CMMA)?

J.L Muy positivamente. En estos momentos es muy importante aunar fuerzas y seguir apostando por la cooperación para poder alcanzar objetivos más ambiciosos. Unir la labor que desarrollan empresas e instituciones para colaborar en proyectos supone un impulso para reforzar la imagen del sector y alcanzar mayor competitividad.

La experiencia que hemos obtenido hasta ahora en el Parque Tecnológico de Andalucía, donde también hemos impulsado la creación y desarrollo de otros clústers como el Sistemas Aeronáuticos o el de Andalucía Smart City, es que los clústers dotan a las empresas de más oportunidades, amplían sus perspectivas de negocio y su visibilidad internacional.

Es muy interesante también que las empresas del sector puedan colaborar para desarrollar proyectos europeos de mayor envergadura dentro de programas como Horizonte 2020.

hablamos con Creo que es una iniciativa que sin duda beneficia tanto a sus integrantes como a la ciudad de Málaga a través de este sector, que representa un 3,2 por ciento del PIB y sostiene cerca de medio millón de empleos en nuestra comunidad.

CMMA Hace casi un año se firmó un convenio de colaboración entre el PTA y el CMMA. ¿Qué acciones se han llevado a cabo en el marco de ese convenio? ¿Cuál es su valoración sobre las mismas?

J.L Este convenio supuso un nuevo paso en la colaboración empresarial entre la tecnópolis, como centro neurálgico del conocimiento y la I+D+i de nuestra provincia, y sectores estratégicos como el que representa el Clúster Marítimo-Marino de Andalucía.

En el marco de este acuerdo se han realizado encuentros empresariales, misiones empresariales de carácter internacional y se ha iniciado una red de contactos europeos para dar a conocer la actividad del clúster y se ha vinculado a la UMA en esta relación de transferencia tecnológica.

Con este convenio, el Gobierno andaluz, a través del PTA, ha continuado con su política de potenciación de clúster empresariales y proyectos de networking como forma de desarrollo del tejido empresarial a través del desarrollo tecnológico.

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CMMA ¿Qué otras acciones hay previstas para los próximos meses en el marco de este acuerdo?

J.L Podemos trabajar en todas las líneas que nos marquemos como claves, pero en los próximos meses se seguirán manteniendo encuentros empresariales, se realizarán acciones de cooperación con la UMA, se hará un análisis de convocatorias europeas que favorezcan la realización de proyectos comunes y se seguirá ampliando la red de contactos europeos del Clúster.

CMMA Una de las tareas que se han propuesto ambas organizaciones es fomentar las oportunidades de negocio dentro del sector marítimo a través de la transferencia tecnológica. ¿Dónde estarían, a su juicio, esas oportunidades?

J.L Las oportunidades de negocio las tienen que marcar las propias empresas y nuestra tarea debe estar encaminada a que cuenten con el mayor respaldo para que las puedan afrontar y, sobre todo, que tengan viabilidad.

Tenemos el entorno, las empresas están y ahora tenemos que incrementar los contactos para que surjan nuevas oportunidades de negocio. En ese sentido, tenemos que mirar claramente al mercado internacional.

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CMMA ¿Hasta qué punto es importante colaboración entre el tejido empresarial, la universidad y las administraciones públicas, lo que se conoce como el modelo de ‘triple hélice’?

J.L El fundamental. En los últimos años hemos logrado desarrollar un modelo de colaboración fuerte y cada vez más integrado, pero debemos seguir trabajando para que la vinculación empresa-universidad-administraciones públicas se convierta en un elemento esencial de desarrollo social y económico en nuestro territorio.

La Universidad de Málaga y el Parque Tecnológico de Andalucía han mantenido, prácticamente desde la creación de la tecnópolis, una estrecha relación, promoviendo un canal sólido de transferencia del conocimiento entre la academia y el tejido empresarial malagueño.

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En este sentido, la labor que desarrolla UMA constituye una de las mayores fuentes para potenciar la transferencia de tecnología en el ámbito empresarial así como la cooperación y el desarrollo de procesos de innovación entre los investigadores y el conjunto de entidades instaladas en el complejo tecnológico malagueño.

El PTA también se ha acercado a la Universidad de Málaga a través del edificio ‘The Green Ray’, ubicado en la ampliación del Campus de Teatinos, desde donde el PTA junto con la UMA busca impulsar proyectos de éxito ligados al emprendimiento global.

CMMA ¿Qué políticas deberían desarrollarse por parte de las diferentes administraciones para impulsar la innovación dentro del sector marítimo marino?

J.L Las administraciones deben implementar las políticas necesarias que permitan al sector privado llevar a cabo sin trabas

su actividad. Desde el Gobierno andaluz se ha elaborado la Estrategia de Innovación de Andalucía, que debe movilizar en torno a 1.000 millones de euros hasta el año 2020 para aumentar el presupuesto dedicado a esta materia por encima del 2%, duplicar el número de investigadores y patentes y conseguir que Andalucía crezca de manera más sostenible, más potente y con más fortaleza.

CMMA ¿Cuántas empresas del PTA tienen su actividad enfocada hacia el sector marítimo-marino?

J.L No le podría concretar la cifra, pero por la amplitud que engloba este sector diría que hay un número significativo de las empresas del PTA que pueden aportar soluciones aplicables al sector marítimo, ya sean de ingeniería, informática, telecomunicaciones o biología.

CMMA ¿Cuál cree que puede ser el papel que debe representar el Clúster Marítimo Marino de Andalucía en esa labor?

J.L Entiendo que el Clúster representa para las empresas de la tecnópolis una referencia para detectar oportunidades de negocio.

Formar parte y participar del Clúster Marino de Andalucía es una oportunidad para que sigan creciendo y puedan tener más opciones a la hora de acceder a fondos y ayudas europeas a través de la cooperación empresarial.

El Clúster tiene también una labor importante, como es la de seguir dando a conocer la labor que realiza, y nosotros hemos entendido desde el primer momento su importancia y de ahí el apoyo que le viene prestando el Parque Tecnológico de Andalucía

1 instalaciones del PTA

hablamos con

DÍA MARÍTIMO EUROPEO

20 22 25 mayo

20 DE MAYO PUERTO DE MÁLAGA “orientando el rumbo”exposición guiada de fotografías de profesiones relacionadas con el mar demostración y experiencia de técnicas y tecnologías submarinas por parte del CMMA, Marine Vision, CBB, ProBío, Aula del Mar y Alnasur concurso infantil de dibujo “la mar y sus oficios”

22 DE MAYO INSTITUTO ESPAÑOL DE OCEANOGRAFÍA -FUENGIROLAjornadas de puertas abiertas guiadas

25 DE MAYO MUELLE “REINA VICTORIA” -CÁDIZvisita guiada al buque oceanográfico “Ángeles Alvariño”

organiza

colabora

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“CREO QUE ESTAMOS EN UN

MOMENTO INMEJORABLE PARA REALIZAR PROYECTOS MARINOS” Hablamos con Adrián Westendorp de Alnasur www.alnasur.com

CMMA Para situar al lector, ¿podría explicarnos qué es Alnasur y qué servicios ofrece?

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A.W Somos una empresa dedicada al alquiler de embarcaciones para trabajos oceanográficos, de anticontaminación y balizamiento, con tripulaciones profesionales y buques preparados y especializados para desarrollar actividades específicas de geofísica, tomas de muestras, batimetrías y buceo científico y profesional, siendo dicha actividad dirigida a ingenierías especializadas en el ámbito marino y a organismos públicos.

CMMA ¿Desde cuándo está usted al frente de esta empresa? ¿Cuál ha sido hasta ahora su trayectoria profesional?

A.W Desde finales de 1998. Hasta ese momento había trabajado como consultor y director financiero en empresas de restauración y comercio, tras terminar mis estudios en Ciencias Empresariales y Auditoría de Cuentas en la UMA. Desde el comienzo de Alnasur, junto a mi socio Fernando Díaz Valeiro y el personal que ha pasado por nuestra

empresa, hemos aprendido mucho sobre legislación, seguridad y mecánica marina, así como de los técnicos a bordo de nuestros barcos, geólogos, ingenieros, biólogos y de ciencias del mar, de batimetrías, geofísica, hidrografía, arqueología y biología marina.

CMMA ¿Cuáles considera que son los principales logros de su empresa?

A.W El haber encontrado un hueco de mercado muy específico y especializado donde no existe mucha competencia y es complicado, tanto económica, técnica y administrativamente desarrollar esta actividad.

CMMA ¿Qué inversiones recientes ha realizado Alnasur? ¿Hasta qué punto es importante dotarse de medios para diferenciarse?

A.W En los últimos ejercicios hemos invertido principalmente en embarcaciones anticontaminación de retirada de vertidos de mar, tanto sólidos como líquidos, siendo nuestros clientes los ayuntamientos costeros y las autoridades portuarias.

hablamos con CMMA ¿Dónde situaría a Andalucía en cuanto a innovación en el sector marítimo marino respecto a España y a Europa?

A.W Se encuentra en un alto nivel gracias tanto a las universidades, como al Instituto Español de Oceanografía, a la Agencia Agraria y Pesquera Andaluza (AGAPA) y a las ingenierías privadas, encontrándonos en un lugar idóneo para desarrollar proyectos de investigación, y así he podido comprobar desde nuestros barcos tanto la metodología y las innovaciones aplicadas.

CMMA ¿Qué oportunidades ofrece el programa Horizonte 2020 para el sector marítimo-marino andaluz?

A.W Creo que estamos en un momento inmejorable para realizar proyectos en colaboración con las universidades y organismos públicos para investigar y mejorar recursos tanto medioambientales como de producción en el entorno marino.

CMMA Desde su punto de vista, ¿qué beneficios económicos y sociales puede obtener Andalucía si orienta su mirada hacia el mar?

A.W Creo que muchos, tenemos un sector en el que no hay paro si miramos a la Marina Mercante, por lo que si nos orientamos a la investigación y desarrollo, queda mucho por hacer.

CMMA En esa línea, ¿cuáles son, a su juicio, las oportunidades que ofrece Europa vinculadas al mar?

A.W Para mi punto de vista es imprescindible la mejora en la seguridad marítima y la anticontaminación, la creación de áreas protegidas, la reorganización del sector pesquero y acuicultura, y la construcción naval y proyectos de turismo náutico.

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1 1 inmersión del ROV submarino desde el “Isla de Alborán”

hablamos con CMMA Su empresa es miembro del CMMA desde su creación. ¿Qué papel cree que debería representar el Clúster Marítimo Marino de Andalucía?

A.W Hacer unión entre la empresa, administraciones y universidad para conseguir potenciar el sector marítimo, agilizando trabas administrativas, financieras, y jurídicas, y conseguir proyectos para que puedan participar los miembros del Clúster.

CMMA Por último, ¿cuáles son las ideas de futuro que ilusionan a Alnasur?

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A.W La línea de anticontaminación que estamos desarrollando junto con otra empresa malagueña, Biogest Servicios, con la que 2 hemos desarrollado un sistema de retirada de las molestas natas de las zonas de baño en nuestras playas, mediante la absorción y filtrado de las mismas, que podremos probar esta temporada si conseguimos poner nuestras embarcaciones al servicio del Ayuntamiento de Málaga este verano.

Además, en la actualidad estamos desarrollando un proyecto de formación marítima internacional, adaptando nuestro buque “Isla de Alborán” como buque escuela y aula itinerante, para impartir los cursos tanto teóricos como prácticos de especialización y formación marítima para España y Marruecos

2 recogida de muestras biológicas desde el buque oceanográfico “Isla de Alborán”

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3,4 equipo de buceo en “Monte Nuevo” de Alnasur

ANDALUCÍA: UNA VENTANA DE OPORTUNIDAD Y SOSTENIBILIDAD 871 KM DE PLAYA, DOS AGUAS: ATLÁNTICO Y MEDITERRÁNEO, 13.935 KM2 DE MAR TERRITORIAL Y UNA ZONA ECONÓMICA EXCLUSIVA CON UNA SUPERFICIE DE 49.026 KM2.

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