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Juan Manuel Bordeu ganó nuevamente, esta vez en el Autódromo de Buenos Aires, donde conquistó su serie y la final, Cupeiro haría lo propio con el Chevytú en la carrera disputada al día siguiente. El representante de Balcarce repetiría victorias en La Pampa, Chacabuco y Carlos Casares de manera consecutiva, ya sumaba cinco triunfos en el año. La influencia de los automóviles finos, modernos y bien calculados que manejó aquí y en Europa es demasiado clara como para p oder disimularla con su temperamento, Pairetti podrá reconocerlo o no, pero maneja mucho mejor que en 1965, y lo demostró ganando en la Vuelta de Rojas y en Pergamino. Juan Manuel Bordeu llega primero en la Doble Vuelta de Mar del Plata dejando detrás suyo a cuatro autos con motor F100, con un cambio de caja de velocidades incluido realizado en solo 22 minutos en una neutralización, ganando de nuevo en Olavarría y Junín. Tarducci repite victoria en el Triángulo del Oeste. Pehuajó, Olavarría, y Rafaela fueron para Ford. En esta última competencia el balcarceño desbandó una cubierta y estrelló su auto contra las barreras de contención. La Vuelta de San Antonio de Areco fue ganada por Cupeiro con el Chevytú, quien se quejó del estado de la ruta, ya que la tierra suelta no le permitía aplicar toda la potencia y dificultaba los sobrepasos. Tandil le da la segunda victoria de su carrera a Rubén Roux con la “negrita”, y el nuevo triunfo de Bordeu en las 500 Millas lo dejaba al borde de lograr el campeonato. Lo destacable fue que un Chevrolet después de 25 años volvía a ser campeón, otro Juan Manuel lo conseguía, Bordeu se consagraba luego de ganar 9 carreras, el motor era preparado por Toto Fangio y Polverino en Balcarce y fue la última cupecita tradicional que se consagró campeona. La corona se definía en el Gran Premio entre Eduardo Casá con su "Tractor" y Bordeu con “la Coloradita", las chances de Casá eran menos ya que debía salir como mínimo 2º y esperar que Bordeu no clasificara 3º, en definitiva ganó Pairetti, Casá terminó 4º y Bordeu que abandonó fue Campeón de TC. Ese año se disputaron un total de 36 competencias, de las cuales 23 fueron ganadas por autos equipados con motores Chevrolet, entre ellas 4 las ganó el Chevytú.

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Chevrolet en el tc decada del 1960  

Detalles sobre la década más revolucionaria del turismo carretera, la evolución de las cupecitas, pasando por los prototipos y los modernos...

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