Page 57

Robustní stavba motorky působí na první pohled důvěryhodně. Dojem potvrzuje i kvalitní zpracování a intuitivní ergonomie. Přestože páčky, sedlo a štítek jsou nastavitelné, není třeba je měnit, protože po nasednutí je vše, kde má být. První pohlazení motorkářské duše přichází s probuzením hlubokého, avšak decentně chraplavého zvuku řadového dvouválce. Motor zabírá jemně od nejnižších otáček a spolu s dobře odstupňovanou převodovkou dává Ténérce dobrou dynamiku jízdy. Navíc si můžeme i během jízdy vybírat ze dvou palivových map. Sportovní mapa má za důsledek okamžitou odezvu na plyn a nabádá jezdce k využití celého stáda 109 koní. Turistická mapa způsobuje jemnější dávkování plynu, a proto se hodí při jízdě městem nebo pro jízdu po šotolinách. Pro nepředvídané situace jsou zde účinné a dobře dávkovatelné brzdy s ABS. ČTVRTTUNOVÝ MAZEL Že bude Ténére dobrým společníkem na silnicích všech tříd, jsme čekali. Nízké těžiště a dobrá ergonomie s tak akorát širokými řídítky dávájí dobrou kontrolu nad strojem. Bublající motor kolem tří tisíc otáček protahuje stroj správným tempem okreskami v Podkrkonoší a přesné řízení sleduje zvolenou stopu. Díky dobře fungujícímu celku si vychutnávám nejen jízdu samotnou, ale zbývá i prostor vnímat atmosféru projížděných vesniček a „vyfotit“ si do paměti výhledy na kopcovitou krajinu. A přesně o tom „adventure“ cestování je. Otázkou bylo, jak nám čtvrttunový mazel dá zabrat mimo asfalt. Na polňačku sjíždím s velkým respektem. Váha je znát, ale díky jemnému dávkování plynu a čitelně nastavenému podvozku, který žehlí nerovnosti lépe než žehlička s napařováním, ze mě opadá nervozita. Odvahu mi dodává i kontrola trakce, která jistě zabránila pádu při průjezdu bahnitým úsekem. Sice rozvážným tempem, ale s jistotou takovou, jako že ráno vyjde slunce, spolu zvládáme desítky kilometrů dlouhé šotoliny. Přestože mi při jízdě ve stupačkách trochu zavazí kryt výfuku a řidítka by se hodilo zvýšit tak o dva centimetry, dá se říct, že XTZ nezapře svůj dakarský rodokmen. Náš test potvrzuje, že Ténére je univerzální stroj. Nicméně díky robustní stavbě, velkému dojezdu, dobré ochraně proti nepřízni počasí, bezúdržbovému Karbanu a doplňkům v podobě bytelných cestovních kufrů se s ní jezdec bude nejlépe cítit na výletech po našich luzích a hájích a klidně ještě dál…

ČiliChili | 04 | 2011 cilicili.cz | facebook.com/cilichili

CO NÁM NESEDLO Ténére by měla určitě mít vhodnější pneu do terénu už z výroby. Při březnovém testu bychom ocenili vyhřívané rukojeti, které jsou v katalogu příplatkového příslušenství. Asi banalita, ale dokázala nás otrávit – bovden od plynového lanka zakrýval část jinak povedené palubní desky. Škoda že jsme s ní nemohli na delší výlet… alespoň po Evropě

Máte prostor vnímat atmosféru projížděných vesniček 

CO NÁM SEDLO Silný, a přitom kultivovaný motor je základem dobře fungujícího celku. Dobrá ergonomie umožňuje jistou kontrolu nad strojem, a přitom vás neunaví ani při celodenních etapách. Už v základu vynikající bike si každý může upravit dle svého gusta díky širokému množství originálních doplňků od padacích rámů, kufrů pro cestování, laděných výfuků a dalšího. Na druhou stranu je pravda, že by některé mohly být už v základní ceně. Nechtěli jsme si to přiznat, ale ABS, kontrola trakce a dvě palivové mapy jsou dobrým pomocníkem přispívajícím k lepší kontrole nad strojem.

57

2011 | 04 | Čilichili: Popelnice Evropy  

Značkové obchody u nás vypadají jako sekáče a jíme igelity vydávané za klobásy.

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you