INFORMAĂ‡ĂƒO TÉCNICO-COMERCIAL AresAgante, Lda. 5FM t'BY HFSBM!BSFTBHBOUFQUtXXXBSFTBHBOUFQU
MEDIÇÕES ELÉCTRICAS, DE ISOLAMENTO E TÉRMICAS PARA MOTORES E ACCIONAMENTOS MULT�METROS PARA ISOLAMENTO E CÂMARA DE IMAGENS TÉRMICAS: DOIS ANALISADORES QUE SE COMBINAM ENTRE SI A grande maioria das instalaçþes tem de garantir uma vida mais longa dos seus motores, porque a sua substituição Ê dispendiosa, em termos monetårios e de mão-de-obra. Mediçþes elÊctricas, de resistência do isolamento e de temperatura são três testes que resolvem os problemas dos motores, accionamentos e painÊis elÊctricos associados e prolongam a sua vida operacional. Utilizados em conjunto, a câmara de imagens tÊrmicas pode detectar potenciais problemas e a resistência do isolamento e os testes elÊctricos podem determinar as suas causas.
bĂŠm pode verificar o desequilĂbrio de fases, as mĂĄs ligaçþes e um aquecimento anormal do fornecimento elĂŠctrico. Um multĂmetro para isolamento, como o Fluke 1587, pode efectuar a maioria dos testes necessĂĄrios para resolver os problemas e fazer a manutenção dos motores. Quando um motor tem problemas, deve ser verificada a tensĂŁo de alimentação e, posteriormente, utiliza-se o teste de isolamento para verificar o arrancador e os contactos de comando, medir a resistĂŞncia do isolamento da fase e dos circuitos de carga para a resistĂŞncia da terra, e a resistĂŞncia do enrolamento entre fases e entre fase-terra.
Uma câmara de imagens tĂŠrmicas portĂĄtil, como a Fluke Ti25, pode recolher a assinatura tĂŠrmica de uma variada gama de motores, desde 1000 HP atĂŠ 5 HP. Uma câmara de imagens tĂŠrmicas ĂŠ adequada para um controlo no local, para verificar se os motores e painĂŠis associados estĂŁo a trabalhar a uma temperatura demasiado elevada, e no caso de ocorrer um problema, verifica a causa especĂfica da falha do componente. Tam-
SOBRE AS MEDIDAS TÉRMICAS "BTTJOBUVSBUœSNJDBEPNPUPSEJ[OPTNVJUPTPCSF BTVBRVBMJEBEFFDPOEJ¾³P4FPNPUPSFTU¯FN TPCSFBRVFDJNFOUP PTFOSPMBNFOUPTJS³PEFUFSJP SBSTFSBQJEBNFOUF%FGBDUP UPEPTPTBVNFOUPT EF�$OPTFOSPMBNFOUPTEFVNNPUPS BDJNB EB TVB UFNQFSBUVSB OPSNBM EF GVODJPOBNFOUP FODVSUBNBWJEBEPJTPMBNFOUPEPTFOSPMBNFOUPT FN NFTNPRVFPTPCSFBRVFDJNFOUPTFKB BQFOBTUFNQPS¯SJP 4FVNBMFJUVSBEFUFNQFSBUVSBBNFJPEBFTUSV UVSB EP NPUPS BQBSFDF BOPSNBMNFOUF BMUB UFS VNBJNBHFNUœSNJDBEPNPUPSBKVEBBFODPOUSBS EFVNBGPSNBNBJTQSFDJTBBPSJHFNEBTBMUBT UFNQFSBUVSBT PVTFKB PTFOSPMBNFOUPT PTSPMB NFOUPTPVPBDPQMBNFOUP TFVNBDPQMBNFOUP
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robĂłtica
GVODJPOBSBBMUBTUFNQFSBUVSBTÂśVNJOEJDBEPSEF EFTBMJOIBNFOUP &YJTUFNUS¸TDBVTBTQSJNÂŻSJBTQBSBQBESĂƒFTUÂśS NJDPTBOPSNBJT OPSNBMNFOUFBNBJPSJBSFTVMUB EBFMFWBEBSFTJTU¸ODJBEBTVQFSGÂşDJFEFDPOUBDUP RVFQPEFTFSVNBMJHB¾³PPVVNJOUFSSVQUPS&TUFT FTUBSÂłPHFSBMNFOUFRVFOUFTOVNMPDBMEFFMFWBEB SFTJTU¸ODJB BSSFGFDFOEP°NFEJEBRVFFTUÂłPNBJT MPOHFEPMPDBM&TUBTJNBHFOTUÂśSNJDBTNPTUSBN VNQBESÂłPDMÂŻTTJDPOPDFOUSPEBMJHB¾³PEBGBTF BPMBEPEFVNEJTKVOUPS EFWFTFUFSFNBUFO¾³P BGPSNBDPNPPDPOEVUPSBSSFGFDFOBJNBHFN 0TEFTFRVJMÂşCSJPTEFDBSHBT RVFSTFKBNOPSNBJT PVGPSBEFFTQFDJGJDBÂľĂƒFT TVSHFNJHVBMNFOUF
RVFOUFTEVSBOUFUPEBBGBTFPVQBSUFEPDJSDVJUP RVFFTU¯TVCEJNFOTJPOBEPPVTPCSFDBSSFHBEP 0TEFTFRVJMºCSJPTIBSN¿OJDPTDSJBNVNNPEFMP TFNFMIBOUF 4F P DPOEVUPS FTU¯ UPUBMNFOUF RVFOUF QPEFFTUBSTVCEJNFOTJPOBEPPVTPCSF DBSSFHBEP EFWFTFWFSJGJDBSBDMBTTJGJDB¾³PFB DBSHB BDUVBM QBSB EFUFSNJOBS RVBM œ B PSJHFN EPQSPCMFNB 0TDPNQPOFOUFTFNGBMIBBQBSFDFNHFSBMNFOUF NBJT GSJPT EP RVF PT DPNQPOFOUFT TJNJMBSFT FN GVODJPOBNFOUP OPSNBM 0 FYFNQMP NBJT DPNVNœ QSPWBWFMNFOUF VNGVTºWFMRVFJNB EP/PDJSDVJUPEFVNNPUPSQPEFPSJHJOBSVNB DPOEJ¾³PEFGBTFÄOJDBF QPTTJWFMNFOUF DBVTBS EBOPTBPNPUPS
SOBRE O TESTE DE RESISTÊNCIA AO ISOLAMENTO
"MFJUVSBEFWFTFSQS¿YJNBEF[FSP4FGPSTV QFSJPSB 0INT FTTFDPOKVOUPEFDPOUBDUPT OFDFTTJUBEFTFSTVCTUJUVºEP
0T QSPCMFNBT EF JTPMBNFOUP OPT NPUPSFT F OBT USBOTNJTTÃFT T³P OPSNBMNFOUF DBVTBEPT QPSVNBJOTUBMBµ³PJOBQSPQSJBEB DPOUBNJOBµ³P BNCJFOUBM UFOT³P NFD±OJDB PV JEBEF 0 UFTUF EF JTPMBNFOUP QPEF GBDJMNFOUF TFS DPNCJOBEP DPN B NBOVUFOµ³P SFHVMBS EPT NPUPSFT QBSB JEFOUJGJDBSBEFHSBEBµ³PBOUFTEBGBMIB FEVSBOUF PT QSPDFEJNFOUPT EF JOTUBMBµ³P QBSB WFSJGJDBS B TFHVSBOµB EP TJTUFNB F P TFV EFTFNQFOIP 2VBOEPI¯BSFQBSBµ³PEFVNBBWBSJB PUFTUF EFSFTJTU¸ODJBEFJTPMBNFOUPQPEFTFSPFMPRVF GBMUBQBSBQFSNJUJSRVFVNNPUPSQPTTBWPMUBSB GVODJPOBSEFVNBGPSNBG¯DJM NFEJBOUFBTJNQMFT TVCTUJUVJµ³PEFVNDBCP 0TNFEJEPSFTEFJTPMBNFOUPBQMJDBNVNBUFO T³P%$BUSBW¶TEFVNTJTUFNBEFJTPMBNFOUPF NFEFNBDPSSFOUFSFTVMUBOUF*TUPQFSNJUFMIFT DBMDVMBS F NPTUSBS B SFTJTU¸ODJB EP JTPMBNFOUP /PSNBMNFOUF P UFTUF WFSJGJDB B FMFWBEB SFTJT U¸ODJBEFJTPMBNFOUPFOUSFPDPOEVUPSFBUFSSB PVVNBFMFWBEBSFTJTU¸ODJBEFJTPMBNFOUPFOUSF DPOEVUPSFTBEKBDFOUFT%PJTFYFNQMPTDPNVOTJO DMVFNUFTUFTEFJTPMBNFOUPEPTFOSPMBNFOUPTEP NPUPSSFMBUJWBNFOUFBPDIBTTJT FBWFSJGJDBµ³PEB SFTJTU¸ODJBEPTDPOEVUPSFTEFGBTFSFMBUJWBNFOUF BDPOEVUBTFPVDBCJOBT 0T NVMUºNFUSPT EF JTPMBNFOUP DPNCJOBN BT GVOµÃFTEFSFTJTU¸ODJBEFJTPMBNFOUPDPNPVUSPT UFTUFTOFDFTT¯SJPTQBSBJOWFTUJHBSPNPUPS BUSBOT NJTT³PFPTQSPCMFNBTFM¶DUSJDPT EFTEFNFEJµÃFT C¯TJDBTOPGPSOFDJNFOUPBU¶UFNQFSBUVSBEFDPO UBDUP"EJGFSFOµBGVOEBNFOUBMDPOTJTUFOPGBDUP EPT UFTUFT EF SFTJTU¸ODJB EF JTPMBNFOUP TFSFN SFBMJ[BEPTFNTJTUFNBTTFNDPSSFOUF BPQBTTP RVFPTUFTUFTFM¶DUSJDPT FU¶SNJDPT T³PRVBTF TFNQSF SFBMJ[BEPT FN TJTUFNBT FOFSHJ[BEPT F FNGVODJPOBNFOUP
3. Resistência da fase e dos circuitos de carga para a terra &OU³P EFWFTFNFEJSBSFTJTU¸ODJBEFJTPMBNFOUP EBGBTFFEPTDJSDVJUPTEFDBSHBQBSBBUFSSB /PFOUBOUP BOUFTEFGB[FS26"-26&3UFTUFEF SFTJTU¸ODJB EF JTPMBNFOUP %&7& JTPMBS RVBMRVFS DPOUSPMP FMFDUS¿OJDP F PVUSPT EJTQPTJUJWPT EP DJSDVJUPFNUFTUF"TTJN #MPRVFJFFBTJOBMJ[FBEFTDPOFY³PEPBDDJP OBEPS $POGJHVSF P NFEJEPS EF JTPMBNFOUP QBSB P OºWFMBEFRVBEPEFUFOT³P PV 7 *EFOUJGJRVFBSFTJTU¸ODJBFOUSFFTUFTQPOUPT -BEPEBGBTFEPBDDJPOBEPSQBSBBUFSSB -BEPEBDBSHBEPBDDJPOBEPSQBSBBUFSSB
Testes eléctricos e de resistência de isolamento em motores 1. Inspecção visual 1SJNFJSP FODPOUSFVNBSB[³PQBSB/Þ0BQMJDBS UFOT³P3FUJSFBFOFSHJBEPNPUPSFEPBSSBODBEPS PV USBOTNJTT³P TFHVJOEP PT QSPDFEJNFOUPT EF CMPRVFJPTJOBMJ[Bµ³P F EFTFOHBUF P NPUPS EBDBSHB $POEV[B VNB JOTQFDµ³P WJTVBM PMGBDUJWB FEFDBMPS FOUSFWJTUFPDMJFOUFFWFSJGJRVF B QMBDB EF JEFOUJGJDBµ³P 1SPDVSF MJHBµÃFT TPMUBT F WFSJGJRVF UPEPT PT FMFNFOUPT EF MJHBµ³P 6UJMJ[F VN %.. QBSB WFSJGJDBS B UFOT³P EF BMJNFOUBµ³PF QPTUFSJPSNFOUF PTDPOUBDUPT EFUFOT³P /³PWBMFBQFOBDPSSFSPSJTDPEFVNJOD¸OEJP BQBSUJSEFVNNPUPSQPTTJWFMNFOUFFNDVSUP DJSDVJUP4FPGPSOFDJNFOUP¶CPNTJHOJGJDBRVF FYJTUFVNQSPCMFNBOPNPUPS
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robótica
1BSB QBTTBS OFTUFT UFTUFT B GBTF F P DJSDVJUP EFDBSHBOFDFTTJUBNEFNPTUSBSVNBFMFWBEB SFTJTU¸ODJB$PNPSFHSBHFSBM PEJTQPTJUJWP"$ OFDFTTJUB EF VN NºOJNP EF .0INT QBSB B UFSSB F PT EJTQPTJUJWPT %$ OFDFTTJUBN EF .0IN ° UFSSB QBSB BTTFHVSBS VN GVODJPOB NFOUPTFHVSP Nota%JGFSFOUFTFNQSFTBTQPTTVFNEJGFSFOUFT MJNJUFTNºOJNPTEFSFTJTU¸ODJBEFJTPMBNFOUP FNFRVJQBNFOUPTVTBEPT WBSJBOEPEFB .0INT"SFTJTU¸ODJBEFOPWPTFRVJQBNFOUPT TFS¯NBJTFMFWBEBoEFB.0INTPV NBJT 4FPTWBMPSFTEFSFTJTU¸ODJBEPMBEPEBDBSHBT³P BDFJU¯WFJT QPEFNPTQSPDFEFSBPTFHVJOUFUFTUF 4FO³PGPSFN JOJDJBTFBQSPDVSBEPQSPCMFNBB SVQUVSBOPJTPMBNFOUPFTU¯OPMBEPEPBDDJPOBEPS EPTDBCPTPVEPNPUPS 4. Resistência do enrolamento entre fases e entre fase-terra 'BµBNFEJEBTEFSFTJTU¸ODJBEPJTPMBNFOUPFOUSF GBTFTFFOUSFGBTFUFSSB
2. Verificação do contacto de controlo %F TFHVJEB WFSJGJRVF P DPOUBDUP EF DPOUSPMP SFMBUJWBNFOUF°RVBMJEBEFEPDPOUBDUP
Bons resultados: 7BMPSFT EF SFTJTU¸ODJB CBJYPT F FRVJMJCSBEPT FNUPEBTBTUS¸TGBTFTEPFTUBUPS 7BMPSFT FMFWBEPT EF SFTJTU¸ODJB OP UFTUF EF JTPMBNFOUPFOUSFGBTFUFSSB
#MPRVFJFFBTJOBMJ[FBEFTDPOFY³PEPBDDJP OBEPS &OHSFOFNBOVBMNFOUFPBDDJPOBEPSQBSBRVF PTDPOUBDUPTGJRVFNGFDIBEPT $POGJHVSFPNFEJEPSEFJTPMBNFOUPQBSBVNB HBNBEFlow0INT .FµBBSFTJTU¸ODJBBUSBW¶TEFDBEBDPOKVOUP EFDPOUBDUPT
Problemas: (SBOEFT EFGJDJ¸ODJBT OBT SFTJTU¸ODJBT DPNP VNBGBTFFNDVSUPDJSDVJUP 2VBMRVFSEFTFRVJMºCSJPOBSFTJTU¸ODJBFOUSF FOSPMBNFOUPT 4F BT MFJUVSBT EJGFSFN QPS VNB QFRVFOB NBSHFN QFSDFOUVBM ¶ QSP W¯WFMRVFPNPUPSO³PQPTTBTFSBDUJWBEP FNTFHVSBOµB
Published on Aug 27, 2015
Autor: AresAgante - representações estudos e serviços Lda; Revista: robótica nº78
Published on Aug 27, 2015
Autor: AresAgante - representações estudos e serviços Lda; Revista: robótica nº78