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INFORMAĂ‡ĂƒO TÉCNICO-COMERCIAL AresAgante, Lda. 5FM t'BY  HFSBM!BSFTBHBOUFQUtXXXBSFTBHBOUFQU

MEDIÇÕES ELÉCTRICAS, DE ISOLAMENTO E TÉRMICAS PARA MOTORES E ACCIONAMENTOS MULT�METROS PARA ISOLAMENTO E CÂMARA DE IMAGENS TÉRMICAS: DOIS ANALISADORES QUE SE COMBINAM ENTRE SI A grande maioria das instalaçþes tem de garantir uma vida mais longa dos seus motores, porque a sua substituição Ê dispendiosa, em termos monetårios e de mão-de-obra. Mediçþes elÊctricas, de resistência do isolamento e de temperatura são três testes que resolvem os problemas dos motores, accionamentos e painÊis elÊctricos associados e prolongam a sua vida operacional. Utilizados em conjunto, a câmara de imagens tÊrmicas pode detectar potenciais problemas e a resistência do isolamento e os testes elÊctricos podem determinar as suas causas.

bÊm pode verificar o desequilíbrio de fases, as mås ligaçþes e um aquecimento anormal do fornecimento elÊctrico. Um multímetro para isolamento, como o Fluke 1587, pode efectuar a maioria dos testes necessårios para resolver os problemas e fazer a manutenção dos motores. Quando um motor tem problemas, deve ser verificada a tensão de alimentação e, posteriormente, utiliza-se o teste de isolamento para verificar o arrancador e os contactos de comando, medir a resistência do isolamento da fase e dos circuitos de carga para a resistência da terra, e a resistência do enrolamento entre fases e entre fase-terra.

Uma câmara de imagens tÊrmicas portåtil, como a Fluke Ti25, pode recolher a assinatura tÊrmica de uma variada gama de motores, desde 1000 HP atÊ 5 HP. Uma câmara de imagens tÊrmicas Ê adequada para um controlo no local, para verificar se os motores e painÊis associados estão a trabalhar a uma temperatura demasiado elevada, e no caso de ocorrer um problema, verifica a causa específica da falha do componente. Tam-

SOBRE AS MEDIDAS TÉRMICAS "BTTJOBUVSBUœSNJDBEPNPUPSEJ[OPTNVJUPTPCSF BTVBRVBMJEBEFFDPOEJ¾³P4FPNPUPSFTU¯FN TPCSFBRVFDJNFOUP PTFOSPMBNFOUPTJS³PEFUFSJP SBSTFSBQJEBNFOUF%FGBDUP UPEPTPTBVNFOUPT EF�$OPTFOSPMBNFOUPTEFVNNPUPS BDJNB EB TVB UFNQFSBUVSB OPSNBM EF GVODJPOBNFOUP  FODVSUBNBWJEBEPJTPMBNFOUPEPTFOSPMBNFOUPT FN NFTNPRVFPTPCSFBRVFDJNFOUPTFKB BQFOBTUFNQPS¯SJP 4FVNBMFJUVSBEFUFNQFSBUVSBBNFJPEBFTUSV UVSB EP NPUPS BQBSFDF BOPSNBMNFOUF BMUB  UFS VNBJNBHFNUœSNJDBEPNPUPSBKVEBBFODPOUSBS EFVNBGPSNBNBJTQSFDJTBBPSJHFNEBTBMUBT UFNQFSBUVSBT PVTFKB PTFOSPMBNFOUPT PTSPMB NFOUPTPVPBDPQMBNFOUP TFVNBDPQMBNFOUP

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robĂłtica

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RVFOUFTEVSBOUFUPEBBGBTFPVQBSUFEPDJSDVJUP  RVFFTU¯TVCEJNFOTJPOBEPPVTPCSFDBSSFHBEP 0TEFTFRVJMºCSJPTIBSN¿OJDPTDSJBNVNNPEFMP TFNFMIBOUF 4F P DPOEVUPS FTU¯ UPUBMNFOUF RVFOUF QPEFFTUBSTVCEJNFOTJPOBEPPVTPCSF DBSSFHBEPEFWFTFWFSJGJDBSBDMBTTJGJDB¾³PFB DBSHB BDUVBM QBSB EFUFSNJOBS RVBM œ B PSJHFN EPQSPCMFNB 0TDPNQPOFOUFTFNGBMIBBQBSFDFNHFSBMNFOUF NBJT GSJPT EP RVF PT DPNQPOFOUFT TJNJMBSFT  FN GVODJPOBNFOUP OPSNBM 0 FYFNQMP NBJT DPNVNœ QSPWBWFMNFOUF VNGVTºWFMRVFJNB EP/PDJSDVJUPEFVNNPUPSQPEFPSJHJOBSVNB DPOEJ¾³PEFGBTFÄOJDBF QPTTJWFMNFOUF DBVTBS EBOPTBPNPUPS


SOBRE O TESTE DE RESISTÊNCIA AO ISOLAMENTO

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3. Resistência da fase e dos circuitos de carga para a terra &OU³P EFWFTFNFEJSBSFTJTU¸ODJBEFJTPMBNFOUP EBGBTFFEPTDJSDVJUPTEFDBSHBQBSBBUFSSB /PFOUBOUP BOUFTEFGB[FS26"-26&3UFTUFEF SFTJTU¸ODJB EF JTPMBNFOUP %&7& JTPMBS RVBMRVFS DPOUSPMP FMFDUS¿OJDP F PVUSPT EJTQPTJUJWPT EP DJSDVJUPFNUFTUF"TTJN  #MPRVFJFFBTJOBMJ[FBEFTDPOFY³PEPBDDJP OBEPS  $POGJHVSF P NFEJEPS EF JTPMBNFOUP QBSB P OºWFMBEFRVBEPEFUFOT³P  PV 7   *EFOUJGJRVFBSFTJTU¸ODJBFOUSFFTUFTQPOUPT -BEPEBGBTFEPBDDJPOBEPSQBSBBUFSSB -BEPEBDBSHBEPBDDJPOBEPSQBSBBUFSSB

Testes eléctricos e de resistência de isolamento em motores 1. Inspecção visual 1SJNFJSP FODPOUSFVNBSB[³PQBSB/Þ0BQMJDBS UFOT³P3FUJSFBFOFSHJBEPNPUPSFEPBSSBODBEPS PV USBOTNJTT³P  TFHVJOEP PT QSPDFEJNFOUPT EF CMPRVFJPTJOBMJ[Bµ³P  F EFTFOHBUF P NPUPS EBDBSHB  $POEV[B VNB JOTQFDµ³P WJTVBM  PMGBDUJWB FEFDBMPS FOUSFWJTUFPDMJFOUFFWFSJGJRVF B QMBDB EF JEFOUJGJDBµ³P 1SPDVSF MJHBµÃFT TPMUBT F WFSJGJRVF UPEPT PT FMFNFOUPT EF MJHBµ³P  6UJMJ[F VN %.. QBSB WFSJGJDBS B UFOT³P EF BMJNFOUBµ³PF QPTUFSJPSNFOUF PTDPOUBDUPT EFUFOT³P /³PWBMFBQFOBDPSSFSPSJTDPEFVNJOD¸OEJP BQBSUJSEFVNNPUPSQPTTJWFMNFOUFFNDVSUP DJSDVJUP4FPGPSOFDJNFOUP¶CPNTJHOJGJDBRVF FYJTUFVNQSPCMFNBOPNPUPS

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robótica

1BSB QBTTBS OFTUFT UFTUFT  B GBTF F P DJSDVJUP EFDBSHBOFDFTTJUBNEFNPTUSBSVNBFMFWBEB SFTJTU¸ODJB$PNPSFHSBHFSBM PEJTQPTJUJWP"$ OFDFTTJUB EF VN NºOJNP EF  .0INT QBSB B UFSSB F PT EJTQPTJUJWPT %$ OFDFTTJUBN EF  .0IN ° UFSSB  QBSB BTTFHVSBS VN GVODJPOB NFOUPTFHVSP Nota%JGFSFOUFTFNQSFTBTQPTTVFNEJGFSFOUFT MJNJUFTNºOJNPTEFSFTJTU¸ODJBEFJTPMBNFOUP FNFRVJQBNFOUPTVTBEPT WBSJBOEPEFB .0INT"SFTJTU¸ODJBEFOPWPTFRVJQBNFOUPT TFS¯NBJTFMFWBEBoEFB.0INTPV NBJT 4FPTWBMPSFTEFSFTJTU¸ODJBEPMBEPEBDBSHBT³P BDFJU¯WFJT QPEFNPTQSPDFEFSBPTFHVJOUFUFTUF 4FO³PGPSFN JOJDJBTFBQSPDVSBEPQSPCMFNBB SVQUVSBOPJTPMBNFOUPFTU¯OPMBEPEPBDDJPOBEPS  EPTDBCPTPVEPNPUPS 4. Resistência do enrolamento entre fases e entre fase-terra 'BµBNFEJEBTEFSFTJTU¸ODJBEPJTPMBNFOUPFOUSF GBTFTFFOUSFGBTFUFSSB

2. Verificação do contacto de controlo %F TFHVJEB  WFSJGJRVF P DPOUBDUP EF DPOUSPMP SFMBUJWBNFOUF°RVBMJEBEFEPDPOUBDUP

Bons resultados:  7BMPSFT EF SFTJTU¸ODJB CBJYPT F FRVJMJCSBEPT FNUPEBTBTUS¸TGBTFTEPFTUBUPS  7BMPSFT FMFWBEPT EF SFTJTU¸ODJB OP UFTUF EF JTPMBNFOUPFOUSFGBTFUFSSB

 #MPRVFJFFBTJOBMJ[FBEFTDPOFY³PEPBDDJP OBEPS  &OHSFOFNBOVBMNFOUFPBDDJPOBEPSQBSBRVF PTDPOUBDUPTGJRVFNGFDIBEPT  $POGJHVSFPNFEJEPSEFJTPMBNFOUPQBSBVNB HBNBEFlow0INT  .FµBBSFTJTU¸ODJBBUSBW¶TEFDBEBDPOKVOUP EFDPOUBDUPT

Problemas:  (SBOEFT EFGJDJ¸ODJBT OBT SFTJTU¸ODJBT  DPNP VNBGBTFFNDVSUPDJSDVJUP  2VBMRVFSEFTFRVJMºCSJPOBSFTJTU¸ODJBFOUSF FOSPMBNFOUPT 4F BT MFJUVSBT EJGFSFN QPS VNB QFRVFOB NBSHFN QFSDFOUVBM  ¶ QSP W¯WFMRVFPNPUPSO³PQPTTBTFSBDUJWBEP FNTFHVSBOµB

Medições eléctricas, de isolamento e térmicas para motores e accionamentos: multímetros para isolame  

Autor: AresAgante - representações estudos e serviços Lda; Revista: robótica nº78

Medições eléctricas, de isolamento e térmicas para motores e accionamentos: multímetros para isolame  

Autor: AresAgante - representações estudos e serviços Lda; Revista: robótica nº78

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