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Fernando J. T. E. Ferreira1,3 e Sérgio M. A. Cruz2,4

Artigo Técnico

1

Dep. Eng. Electrotécnica, Instituto Superior de Engenharia de Coimbra, Coimbra, Portugal 2

Dep. Eng. Electrotécnica e de Computadores, Universidade de Coimbra, Portugal 3

Instituto de Sistemas e Robótica, Universidade de Coimbra, Portugal 4

Instituto de Telecomunicações, Portugal

fernando@mail.isec.pt · smacruz@deec.uc.pt

(Continuação do artigo da última edição)

Visão geral sobre selecção, controlo e manutenção de motores de indução trifásicos IV. Manutenção de Motores de Indução Trifásicos Actualmente, a manutenção tem sido desenvolvida fundamentalmente para garantir a máxima disponibilidade, rendimento e segurança dos processos produtivos, preservar os equipamentos, e melhorar a qualidade da produção. De uma forma geral, quando o investimento adicional em manutenção de um sistema/processo é igual ou inferior à consequente redução do seu custo de exploração, ao longo do seu ciclo de vida, torna-se, obviamente, uma boa opção do ponto de vista económico. Os fabricantes de motores habitualmente fornecem um conjunto de recomendações relativas à conservação e manutenção adequada dos diferentes tipos de motores que fabricam, devendo as mesmas, na medida do possível, ser cumpridas. A manutenção dos motores eléctricos é um tema bastante vasto e abrangente. De facto, até um motor parado em armazém deve estar sujeito a um plano de manutenção adequado (Figuras 31 e 32). Devido à vastidão deste tópico, serão aqui abordados apenas os aspectos mais relevantes relativos aos planos de manutenção, numa perspectiva mais geral, sendo ainda abordado o uso e eficácia de algumas técnicas de diagnóstico de avarias habitualmente usadas em planos de manutenção preditiva, aplicáveis com os motores eléctricos em

serviço. Um plano de manutenção adequado de um motor eléctrico consiste habitualmente na conjugação de uma componente de manutenção periódica com uma componente de manutenção preditiva.

Figura 32 - Aplicação dos vários tipos de manutenção em função do número de motores.

A. Manutenção Curativa

Figura 31 - Aplicação dos vários tipos de manutenção de motores em função da potência e valor do motor.

8 · MANUTENÇÃO

Do ponto de vista de princípio, este tipo de manutenção pressupõe uma actuação após a avaria ou impossibilidade de operação do motor, obrigando à sua paragem e reparação. A manutenção curativa (ou correctiva) engloba ainda o próprio processo de reparação que, a menos que se substitua o motor, se aplica em conjunção com todos os outros tipos de manutenção. À manutenção curativa poderá ainda estar associada uma manutenção indexada de substituição de peças, por forma a evitar o tempo e custo associados a uma nova paragem, desmontagem, reparação e remontagem do motor a curto prazo. Exemplo disso é a prática comum de substituição de rolamentos quando o motor necessita apenas de uma rebobinagem. No âmbito da manutenção curativa podese ter como objectivo o restabelecimento do estado original do MI ou alterar algumas das suas características (como por exemplo, enrolamentos e rolamentos) com vista ao melhoramento do seu rendimento e fiabilidade [4, 22-30, 48, 49, 51].


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Artigo TĂŠcnico

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Melhoria contĂ­nua

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MANUTENĂ‡ĂƒO ¡ 15

Visão geral sobre selecção, controlo e manutenção de motores de indução trifásicos  

Autor: Fernando J. T. E. Ferreira, Sérgio M. A. Cruz; Revista: Manutenção nº105

Visão geral sobre selecção, controlo e manutenção de motores de indução trifásicos  

Autor: Fernando J. T. E. Ferreira, Sérgio M. A. Cruz; Revista: Manutenção nº105