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Christophe Leclere christophe.leclere@strasbourg.archi.fr 06 77 62 66 00

ENSA Strasbourg Karlsruher Institut für Technologie (KIT)

Travaux sélectionnés 2015-2018

PORTFOLIO

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INDEX CV [03] Maison dans l’enclos [06] Märikhalle [10] Parcelle 007 [16] Survol d’islande [24] Wohnen auf der Illenauwiese [32] Temporary Pavillon for Mercedes Benz [40] Urban Landscape Lane - Affluence urbaine [48]

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CHRISTOPHE LECLERE Etudiant en architecture en double master franco-allemand

CURRICULUM VITAE

21 ans Permis B ADRESSE Ludwig-Erhard-Allee, 10 76137 Karlsruhe TELEPHONE 06 77 62 66 00 E-MAIL christophe.leclere@strasbourg.archi.fr

SCOLARITE ET DIPLOMES 2012-2014

Lycée Edouard Herriot - Baccalauréat scientifique mention bien

2014-2017

ENSA Strasbourg - Licence d’étude en architecture DEEA

2016-2017

Karlsruher Institut für Technologie (KIT) - Mobilité Erasmus

2017-

KIT - Master of science franco-allemand

2017-

ENSA Strasbourg - Master double diplome franco-allemand

EXPERIENCE PROFESSIONELLE 2015 PLANCHE S.A - Stage ouvrier sur chantier domaine gros oeuvre - durée 1 mois 2016 Atelier Moleskine - Stage plans d’éxécution, permis de construire - durée 1 mois 2017 ROSSMANN+PARTNER Architekten - Stage concours - durée 2 mois 2017 ROSSMANN+PARTNER Architekten - travail étudiant plans d’éxécutions - durée 3 mois - 2 jours par semaine

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ENGAGEMENT 2009-2012

Comité de jumelage du pays d’Othe

2015-2017

Parlement Alsacien des jeunes (PAJ)- Membre de la troisième assemblée consultative et apolitique du conseil régional d’Alsace.

2016-2018

Elu au Conseil d’administration de L’ENSA Strasbourg Siège au service d’amélioration de la vie étudiante (SAV)

2017

Participation au Jury de maquettes dans le cadre des journées européennes de l’architecture organisés par la maison euro péenne de l’architecture (MEA) du Rhin supérieur

SOFTWARES AutoCAD Sketchup Adobe Photoshop Adobe InDesign Adobe Illustrator Revit Archicad

LANGUES Français Allemand Anglais

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Maison dans l’enclos Maison individuelle pour une famille de 4 personnes. La difficulté de cet exercice résidait dans le dialogue entre l’édifice et l’enclos en pierre. Une organisation autour d’un patio central permet une fluidité spatiale réduisant les circulations et permet d’organiser les espaces intérieurs et semi-extréireurs autour de cet espace. Le salon peut par exemple, via de larges surfaces vitrées, s’ouvrir totalement et se prolonger sur la terasse. Cette dernière quant à elle, couverte, s’ouvre donc sur le patio et s’oriente vers le jardin de manière à créer un parcours de l’intérieur vers l’extérieur. L’étage vient comme se poser en tant que volume sur le mur de pierre sèche.

2015 / Projet étudiant individuel Atelier - L’espace construit Enseignant référant - Frédéric Muller

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RDC

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R+1


coupe perspective

maison dans l’enclos

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MÄRIKHALLE 02 Plongé dans un site fictif, je devais imaginer un marché couvert comprenant un espace de vente intérieur, un espace de vente extérieur couvert et des locaux administratifs et de séminaire. Tout en intégrant la question structurelle au coeur de la qualité spatiale, ce marché couvert doit sa simplicité à une trame structurelle rationelle en bois répétée quatre fois. Trois modules sont utilisés pour la marché tandis que la dernière trame est occupée au rez-de-chaussé par des bureaux, sanitaires et un local poubelle. Un espace d’accueil en double hauteur distrubue à l’étage un espace de séminaire et de réception. En élévation, les pleins et les vides communiquent avec l’existant et crée deux espaces publiques. Le marché peut en outre, soit être totalement fermé, soit s’étendre sous la continuité couverte, soit investir l’esplanade au sud. 2015 / Projet étudiant individuel Atelier - L’espace construit Enseignant référant - Frédéric Muller

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parvis

place publique

plan masse

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etals permanents

etals temporaires

ACCueiL

plan rdc

seminaire

plan r+1

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trame spatiale

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jeu de faรงade


pleins | vides

espace construit

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PARCELLE 007

Situé dans un îlot fictif à forte densité, la parcelle 007 fut l’occasion de tester de nouvelles typologies d’habitat. Divisé en trois volumes, le projet est caractérisé par ces espaces distributifs extérieurs contenus dans deux «failles». Ces failles se veulent investies, elles dépassent leur simple rôle distributif. En se prolongeant, la cage d’escalier se fond dans un système de terasses entre et autour des volumes. Ces terasses distributives, partagées et habitées favorisent les liens sociaux entre les habitants. Des décalages entre les niveaux et les largeurs différenciés de chaque bloc d’habitation permettent de garantir toutefois une intimité pour chaque unité. La morphologie choisie permet donc une grande diversité typologique allant du T2 jusqu’au T5 en duplex. Côté rue, le projet conserve l’alignement avec les bâtiments mitoyens et privilégie donc une continuité rationelle dans le milieu urbain. Côté îlot, la géométrie de la façade se veut plus libre.

2016 / Projet en groupe avec Guillaume HERGAT Valérian HOU Atelier - L’Habitat collectif Enseignant référant - Dominik Neidlinger

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faรงade ouest


faรงade EST

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PLAN RDC

PLAN R+1

plan duplex t5 rdc

plan duplex t5 r+1

PERSPECTIVE DUPLEX T5 R+2

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plan r+2

plan r+3

plan r+4

TYPOLOGIES

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coupe perspective

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SURVOL D’ISLANDE

Actuellement un terrain vague, la place d’islande à Strasbourg symbolise le début et la fin de l’axe est-ouest structurant de la Neustadt (Avenue des Vosges | Avenue de la Forêt noire) de Strasbourg. L’idée ici est donc d’élancer un signal dans la ville et de créer une réelle centralité entre le quartier de la Neustadt et ses façades classiques et le quartier moderne de l’Esplanade. Le long de l’avenue, les bâtiments respectent l’alignement de la Neustadt et accentuent la perspective de l’axe Vosges/Forêt Noire tandis que la place s’ouvre d’avantage côté Esplanade et la ligne de tramway. La place est délimitée par trois bâtiments. Une tour ceinture l’îlot. Tous les bâtiments sont formés d’un socle en brique concentrant des activités d’hotellerie et tertiaire tandis que les volumes supérieurs accueilllent les logements aux grandes surfaces vitrées et disposant chacun de loggia. Les derniers étages sont réservés à des logements en duplex. 2016 / Projet en groupe avec Guillaume HERGAT Valérian HOU Atelier - L’Habitat collectif Enseignant référant - Dominik Neidlinger

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UN NOUVEAU SIGNAL DANS LA VILLE 26


coupe perspective

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Skybar

T2 40 m² T3 75 m²

crèche

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T6 230 m²

T4 100 m²

fitness studio

T3 90 m²

incubateurs

médiathèque

T2 35 m²

apparthôtel

commerce

Bureaux

commerces


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r+7

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R+7 | R+15 coupe TOUR

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coupe longitudinale


R+1 | R+2

R+3

coupe longitudinale

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Wohnen auf der Illenauwiese Situé entre Baden-Baden et Offenburg, Achern est une ville de 25.000 habitants de l’Ortenau. La reconversion d’une ancienne base militaire française doit laisser place à un quartier d’habitation mêlant habitat individuel et habitat collectif ainsi que des activités culturelles dans la partie Nord du quartier occupée par un bâtiment de l’ancienne caserne classé au patrimoine. Des jardins publics suivent à l’Ouest le courant de l’eau tandis que le plan du quartier est caractérisé par 3 îlots ceinturés côté rue à l’Est par des logements collectifs. Mon bâtiment se situe entre la rue principale à l’Est et les jardins en coeur d’ îlot à l’Ouest. Ce projet souhaite tirer le meilleur de cette situation traversante est-ouest en se développant comme un bâtiment structurant dans la délimitation de ce nouveau quartier suburbain. Au rez-de-chaussée, deux entrées traversantes permettent aux habitants d’entrer: soit depuis la rue, ou bien depuis l’îlot menant vers les jardins publics. Des jardins privatifs sont associés à des T3 au RDC. On trouve aux étages 1 et 2 des T3 et T5 tandis que des Lofts avec plan libre et jardin-terasse se situent au R+3. Le plan des appartements suit une logique spatiale claire et rationelle: 1 trame strcturelle Est-Ouest pour les espaces intimes (chambres et salle d’eau) , une trame à double orientation pour les espaces de vie (la cuisine, le salon et les loggias), une autre pour les espaces de services (WC, scellier et entrée) et enfin une trame pour la distribution des logements. Semestre d’hiver 2016/2017 - Masterplan collectif Logement collectif individuel Fachgebiet Stadtquartiersplanung Enseignant référant - Prof. Dipl. -Ing Markus Neppl

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masterplan

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RDC

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R+1 | r+2

R+3

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AXONOMETRIE LOFT R+3

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ELEVATION EST

ELEVATION OUEST

ELEVATION NORD

ELEVATION SUD

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PAVILLON MERCEDES

A partir du verbe allemand klemmen, pincer en français et d’une image, il a été demandé de développer un détail respectant ce thème et permettant de développer un système constructif facilement montable et démontable. Ce système constructif doit intégrer la problématique du développement durable, c’est-à-dire la réutilisation des matériaux et répondre aux exigences de Mercedes Benz qui souhaite un pavillon temporaire. Ce pavillon doit disposer d’un espace détente, d’un showroom, d’espaces de séminaires et d’un lieu de réception pour son site de stockage de pièces détachées de Germersheim (Rheinland-Plafz). A partir de là, j’ai donc développé un sytème constructif et les qualités spatiales qui en résultent à partir de modules pincés entre eux. L’organisation spatiale du pavillon résulte ainsi de la structure et non l’inverse. Travailler de l’échelle du détail 1/5 ème jusqu’à l’intégration paysagère du pavillon dans le site industriel a permis de créer une forme architecturale singulière qui résulte d’une recherche structurelle, spatiale et environnementale. Mon projet a été retenu avec six autres projets pour être présenté à Mercedes-Benz.

Semestre d’été 2017 - Projet individuel Fachgebiet Nachhaltiges Bauen Enseignant référant - Prof. Dipl. -Ing Dirk HEBEL

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Stahl Tonne

Stahl Fundamenten

1.20

fondations démontables

Vom Groß zu klein

Dank der Benutzung großen Modulen die im Pavillon ohne Kleber montiert sind werden alle Baustoffen im Baufeld wiederbenuzt

Module

" Boxes" x3 Aluminium Fassade und Polycarbonate Transparenz Flächen

0.40

4.25

Cortenstahl Platte für OG 825x40x0.4 cm

" Boxes" x 3 Aluminium Fassade

Perspective intérieure

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0.40

Cortenstahl Platte 850x40x0.4 cm

8.50

Plexiglas Rohre Ø 20 cm

assemblage

Polycarbonate Platte für Transparente Fläche

" Boxes" x 5 Sperrholzplatten

Holzstützen

Verbindung Wände x3

Tür Module

espaces intérieurs emboitables Aluminium Platte als außenverkleidung

Perspective extérieure

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Plan R+1 C afé

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CAFETERIA

BUREAUX

BUREAUX

Plan masse

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alschnitt 1

Detail Dach 3

8

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1

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10 7

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4

3

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5

détail plan façade

ufbau:

détail coupe façade Maßstab 1:5

7 Winkeleisen

atte | 2 mm

8 Geklemmtes Stahlprofil

atte | Ø 30 mm | 20 mm

1

9 Holzstütze geneigt | 100x50 mm

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Platten Profile | 40 mm

10 Hanfdämmung | 100 mm 11 Dampfsperre


Coupe perspective

Schnitt Perspektive AA’ 1: espace construit

espace et structure

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URBAN LANDSCAPE LANE Pays-Bas Heerlen | Belgique Liège | Allemagne Aachen Phase 1: Une stratégie territoriale | Urban landscape lane

Le master plan urban + landscape lanes vise à améliorer l’attractivité en intégrant Heerlen dans un espace transfrontalier et créer une nouvelle cohésion entre la ville de Heerlen et ses multitudes de paysages naturels. En se basant sur une nouvelle compréhension du territoire, nous considérons Heerlen comme un archipel urbain et paysager, expression de la Zwischenstadt (l’entre-ville) européenne. L’approche du master plan tente d’unifier qualité urbaine et paysagère. Le projet poursuit dans la lignée de l’IBA Parkstad (Internationale Bauausstellung) mais vise à trouver une nouvelle colonne vertébrale pour le territoire reliant les différents archipels urbains. Souhaitant ramener une cohérence pour les habitants de la ville, l’urban lane (en violet), chemin historique de la ville, retrouve ainsi son rôle de colonne vertébrale du territoire en devenant un axe de densification mixte et de mobilité à haut niveau de service, reliant Heerlen à Aix-laChapelle en Allemagne. Des landscapes lanes (en vert) viennent connecter les territoires ruraux et les différents quartiers au nouvel axe urbain. Ces axes convergent en des points stratégiques, vecteurs d’un futur développement urbain encourageant la multimodalité. Phase 2: Projet urbain test | Affluence urbaine/paysagère

Longeant une rocade prochainement requalifiée en boulevard agrémenté, le site est actuellement une zone industrielle en difficulté qui coupe le centre ville et la gare à l’entrance lane, développée dans le Masterplan. L’idée est donc de créer un axe urbain et paysager reliant la gare à la lane, épine dorsale d’un nouveau quartier mixte (habitat, tertiraire), multimodal (gare reliant le quartier directement à Maastricht) et marque une entrée de ville urbaine non seulement depuis le grand paysage territorial mais aussi depuis la rocade. 2017 - Phase 1 collective et phase 2 individuelle avec Alicia DOLDT Olivier DUBOIS-BERGEVIN Carole Ann SIMARD Atelier Transfrontalier Enseignant référant - Dominik Neidlinger

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UNE NOUVELLE COLONNE VERTEBRALE POUR LE TERRITOIRE

ENTRANCE LANE

PARTICIPATIVE LANE

WELL BEING LANE

ACTIVITY LANE

ENTRANCE LANE

ARCHIPEL PAYSAGER ARCHIPEL PAYSAGER

développement minier minier de la villede à crée une ville LeLedéveloppement la ville estétalée à et vaste. La mutation de Heerlen engendra une découpe du l’origine structure étalée. paysaged’un qui sépara l’ensembleurbaine de la région en petite Cette parcelle aux ambiances découpa complètementle différentes les uns des autres. mutation territoire entre différentes zones écosytémiques

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ARCHIPEL BÂTI ARCHIPEL BÂTI

composition urbaine de Heerlen tant que ville archipel LaLacomposition urbaine deenHeerlen constitue constitué d’une multitude d’îlot et de poche est une une multitude d’îlot et de poche. une représentation clair de la Zwichenstadt. Heerlen estC’est aujourd’hui une ville qui manque de claire cohésionde et enla déficit identitaire malgré représentation zwischenstadt. sa forme singulière, pleine de possibilités. Heerlen est une ville qui manque de cohésion avec un déficit d’identité malgré sa morphologie singulière.

ARCHIPEL URBAIN ARCHIPEL URBAIN

LeLe Master Plan accepte commeHeerlen ville archipelcomme et se base ville Master PlanHeerlen accepte sur cette qualité pour améliorer la situation du territoire. Le plan archipel et se base sur cette qualité pour travaille avec les interstices et la structure urbain pour ramener de lale qualité dans l’espace améliorier territoire. Leurbain. plan travaille avec

les interstices et la structure urbaine pour muter le territoire.


EIDHOVEN SCHIPHOL

MÖNCHENGLADBACH

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SITTARD

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MAASTRICH

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AACHEN

LIEGE

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AACHEN - MAASTRICHT AACHEN-MAASTRICHT

AACHEN-SITTARD AACHEN - SITTARD IC

GARES INTERCITY

GARES INTERCITY

TRAIN TOURISTIQUE

NOUVELLES

GRAND TERRITOIRE CONNEXIONS FERROVIAIRES

BHNS BHNS

AUTOROUTE AUTOROUTE

ARCHIPEL PAYSAGER

ARCHIPEL BÂTI

ARCHIPEL URBAIN

Le développement minier de la ville à crée une ville étalée et vaste. La mutation de Heerlen engendra une découpe du paysage qui sépara l’ensemble de la région en petite parcelle aux ambiances complètement différentes les uns des autres.

La composition urbaine de Heerlen en tant que ville archipel constitué d’une multitude d’îlot et de poche est une représentation clair de la Zwichenstadt. Heerlen est aujourd’hui une ville qui manque de cohésion et en déficit identitaire malgré sa forme singulière, pleine de possibilités.

Le Master Plan accepte Heerlen comme ville archipel et se base sur cette qualité pour améliorer la situation du territoire. Le plan travaille avec les interstices et la structure urbain pour ramener de la qualité dans l’espace urbain.

«ENTRANCE LANE»

PHASE 1 | 2017-2025 PHASE 2 | 2025-2035 PHASE 3 | 2035-2040

PHASAGE DU PROJET URBAIN

URBAN + LANDSCAPE LANES

VOIES

VOIES

Les deux anciennes voies romaines sont définies comme axes principaux de densification autour desquels s’articule le

TRANSFRONTALIER - UEM111A03

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Les deux voies romaines sont définies comme masterplan. axes principaux de densification autour desquels s’articule le masterplan.

LIMITES

LIMITES

L’archipel paysager est introduit dans la ville afin de créer des corridors verts qui viennent la structurer.

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L’archipel paysager est introduit dans la ville afin de créer des corridors verts qui le structurent

NOEUDS

NOEUDS

Les jonctions entre la voie principale et les limites paysagères sont définis comme de nouveaux noeuds urbains identitaires.

Les jonctions entre la voie principale et les limites paysagères sont définies comme de nouveaux noeuds urbains identitaires

EIDHOVEN SCHIPHOL

MÖNCHENGLADBACH

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entre centre ville et paysage

le long d’un axe routier

NOEUD FERROVIAIRE

TYPOLOGIES

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Parking

Education

Maison en bande

Tertiaire

Logement

Gare

Commerce

Typologie mixte collectif et maison en bande


desserte routiere

CONNEXIONS DOUCES DE L’ÎLOT A LA VILLE

AXE PAYSAGER EPINE DORSALE DU QUARTIER

AXE URBAIN CENTRE - ENTRANCE LANE

AFFLUENCE

URBAINE PAYSAGERE

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axonometrie de quartier

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Zone agricole

BOULEVARD AGrémenté

R+3 en bord d’îlot

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Axe centre-ville Entrance Lane

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Christophe Leclere christophe.leclere@strasbourg.archi.fr 06 77 62 66 00

ENSA Strasbourg Karlsruher Institut für Technologie (KIT)

Travaux sélectionnés 2015-2018

Portfolio french  

Selected Projects

Portfolio french  

Selected Projects

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