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ENTREVISTA EXCLUSIVA CON EL ECUATORIANO

JOSÉ ROMÁN, el nuevo gurú de Datsun en Japón.

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LA REVISTA DEL MUNDO DEL AUTOMÓVIL Y EL DEPORTE MOTOR DESDE 2002 EDICIÓN 79 • JUNIO - JULIO 2017 • QUITO - ECUADOR

P.V.P 2,00 USD INCLUIDO I.V.A.

¡Vívelo aor! todo mot

Q5

O D N U M O AUT 2017

De ensueño Porte deportivo y vigoroso. PÁG. 14

NISSAN KICKS Estilo juvenil. PÁG. 12 BATERÍAS ECUADOR Aniversario No. 60. PÁG. 34 FILOSOFÍA JAPONESA Mazda se reinventa. PÁG. 36

Euroshow

PRIUS 4G provoca emociones. NUEVO TOYOTA

NUEVA FIAT FULLBACK Tecnología japonesa PÁG. 51 MINI Cabriolet

RAM 2500 5.7 LITROS LARAMIE Poder y clase. PÁG. 55 Citroën C3

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Peugeot 3008

Ecuador Primera edición 2017 PÁG. 38

ADEMÁS EN ESTA EDICIÓN Audi • Nissan Kicks • Toyota Peugeot • Chery • Chevrolet • Renault • Continental Fiat • Mazda • Jeep • JAC T6


EDITORIAL

I

CONTENIDO

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PRODUCTO Porsche 718 Cayman, poder y estilo.

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ENTREVISTA José Román dirige Datsun Global en Japón.

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PRODUCTO El nuevo Audi Q5 ya está en Ecuador.

ACELERANDO 79 JUNIO - JULIO 2017

AUTOMUNDO 2017, el sector se reactiva

WALTER TOAPANTA Director General

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PERSONAJE Patricio Pinto, el heredero de la ética de Bela Botar.

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EMPRESA Baterías Ecuador celebró 60 años de aporte al país.

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MARCA Mazda se reinventa y presenta un renovado portafolio.

D

el 15 al 18 de junio en el Centro de Exposiciones de la Mitad del Mundo (Cemexpo) se realiza la edición Automundo 2017, organizada por la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (AEADE). Los principales ejecutivos de este importante gremio automotor, motivados por el éxito alcanzado en el primer Euroshow en Cumbayá, recientemente, esperan recibir en el recinto de la Mitad del Mundo no menos de 40 000 personas. Las marcas se han preparado para mostrar lo mejor de lo mejor de sus

vehículos. Automundo 2017 será una señal de recuperación de este sector que estuvo represado por algunos años por los cupos y las salvaguardias que incidieron en la baja en las ventas y consecuentemente en la eficiencia de las empresas representantes de las marcas. Sin duda, en Automundo 2017 habrá la oportunidad de recorrer marca por marca para mirar las primicias y, sobre todo, las opciones de financiamiento para adquirir un modelo nuevo a precios competitivos. Este evento es tradicional en el país y AEADE ya anunció que en septiembre habrá la ExpoTransporte para reactivar a este sector, el más golpeado por la crisis.

CLASIFICACIÓN DE CONTENIDOS O OPINIÓN • P PUBLICITARIO • I INFORMATIVO • E ENTRETENIMIENTO • F FORMATIVO/EDUCATIVO/CULTURAL • D DEPORTIVO

Visítenos en la web: www.acelerando.com.ec DIRECTOR Lic. Walter Toapanta - walter@acelerando.com.ec • COORDINADOR GENERAL Walter Toapanta Albán - walter.e@acelerando.com.ec GERENTA ADMINISTRATIVA Elsa Albán • GERENTA CORPORATIVA Eliana Toapanta Albán • CRONISTA GRÁFICO Patricio Chávez - patricio@acelerando.com.ec ASESORA COMERCIAL Lorena Orbe - lorena@acelerando.com.ec - Teléfono: 0992 820 550 • CORRECCIÓN Y ESTILO: Rubén Darío Buitrón. IMPRESIÓN eg.cm • DISEÑO - DIAGRAMACIÓN Tinta Diseño Visual • CORRESPONSAL Dexi Argüelles - Caracas, Venezuela - www.automotriz.net CIRCULACIÓN Acelerando • OFICINAS-QUITO (Redacción y Publicidad) Ulloa N 34-649 y República. Oficina 201. TELÉFONO: (593-2) 2249204 • UNA PRODUCCIÓN DE ACELERANDO y Comunicaciones, ACELCOM, CÍA. LTDA. • TIRAJE 5 000 ejemplares

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NOVEDADES

PORSCHE 718 CAYMAN poder y clase EL CHASIS La readaptación completa del chasis aumenta la dinámica en las curvas con un mayor confort. Frenos reforzados y sistema de frenado anticolisiones múltiples de serie. El chasis PASM, opcional con carrocería 10 mm más baja. Para el 718 Cayman S se ofrece por primera vez como opción un chasis deportivo PASM rebajado en 20 mm.

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ntre sus Premium, Álvarez Barba S.A., representante de BMW y Porsche en Ecuador, recientemente puso en escena el sorprendente Porsche 718 Cayman. El 718 Cayman representa el cambio de generación de los deportivos con motor central. Al igual que el 718 Boxster, este coupé biplaza está equipado con nuevos motores turbo bóxer de cuatro cilindros. El 718 Boxster y el 718 Cayman se acercan entre si en el aspecto óptico y técnico. La readaptación completa del chasis, el aumento en el rendimiento de los frenos y su sonido emocional aportan agilidad y un mayor placer de conducción.

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DISEÑO

FOTOS • Archivo particular

RENDIMIENTO Con los nuevos motores turbo, los coupés aceleran como nunca y reaccionan espontáneamente como los motores de aspiración, gracias al sistema Dynamic Boost. El 718 Cayman con PDK y paquete Sport Chrono acelera de 0 a 100 km/h en 4.7 segundos (0.7 segundos menos y el 718 Cayman S en 4.2 segundos (0.5 segundo menos). La velocidad máxima es de 275 km/h y 285km/h respectivamente. Como novedad, el modo Sport del PSM tiene límites más amplios para conductores deportivos especialmente dinámicos. EL CORAZÓN DEL 718 Viene equipado con un motor bóxer sobrealimentado de cuatro cilindros y dos litros, con una potencia de 300 CV (2200 kW). El 718 Cayman S, con un motor de 2.5 litros y turbocargador VTG (geometría de turbinas variable), con una potencia de 350 CV (257kW). En cada caso, 25 CV (18 kW) más que antes. Alcanzan hasta 90 Nm más de par ya por debajo de las 2 000 rpm. Más fuerza desde el arranque, más potencia para disfrutar en las curvas.

El exterior luce ampliamente perfeccionado. Solo la tapa del maletero, el techo y el parabrisas permanencen invariables. El frontal presenta un perfil más pronunciado con entradas de aire de refrigeración bastante más grandes. Listón decorativo con emblema Porsche tridimensional en la zaga. Nuevos grupos ópticos traseros de vidrio claro con luz de freno de cuatro puntos.

DISEÑO INTERIOR. Por primera vez, equipamiento de cuero/tela Sport-Tex opcional para los modelos 718. Disponible en negro o el combinación bicolor azul grafito/tiza. INFOENTRETENIMIENTO Nuevo sistema Porsche Communication Management (PCM) de serie con preinstalación para teléfono móvil, interfaces de audio y un potente sistema de sonido Soud Package Plus de 159 vatios. Ampliable con módulos para navegación, infoentretenimiento y conectividad.


Desde sus oficinas en Yokohama, José Román estructura, con su equipo, los planes para la marca japonesa en el mundo.

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no de los ecuatorianos que ha llegado lejos en el sector automotor mundial es José Román, quien hoy desempeña el cargo de Vicepresidente Corporativo de la Unidad Global de Negocios Datsun de Nissan Motor Company Japón. Graduado de ingeniero comercial en la Universidad Católica de Quito,

JOSÉ ROMÁN dirige Datsun en Japón fue gerente de Mercadeo en General Motors Ecuador, luego pasó a Colmotores en Bogotá como vicepresidente comercial, posteriormente estuvo en Brasil y en Venezuela hasta que su vida cambió de rumbo. En 2012 se vinculó a Nissan. Hasta hace poco fue Vicepresidente Comercial y de Mercadeo de Nissan para América Latina y el Caribe. Aquí una entrevista en exclusiva con ACELERANDO. ¿Cuál es el cargo que está desempeñando hoy en Datsun? Vicepresidente Corporativo de la Unidad Global de Negocios Datsun de Nissan Motor Company.

¿Cómo se dio su vinculación? Como un ingeniero, el mundo automotor ha sido siempre algo que me despierta la atención. La experiencia que tuve trabajando en General Motors en distintos mercados fue una gran oportunidad para el desarrollo de mi carrera y también fue donde tuve la oportunidad de trabajar con José Luis Valls, actual Chairman de Nissan América Latina. Él fue quien me invitó a trabajar con Nissan Mexicana en 2012. Empecé en la posición de vicepresidente de Ventas y desde ese entonces he trabajado de la mano con José Luis

para hacer crecer a Nissan en la región Latam. Para usted, ¿fue una sorpresa este nombramiento? La verdad, no me lo esperaba. Fue una sorpresa haber recibido la llamada de nuestro Chairman, el señor Carlos Ghosn y del nuevo CEO el señor Hiroto Saikawa, para anunciarme esta nueva posición, la cual recibí con mucho entusiasmo y responsabilidad.

FOTO • Archivo particular


ENTREVISTA

ejecutivo como vicepresidente divisional de Ventas y Mercadeo, reportando a José Valls, Chairman de Nissan América Latina. Rodríguez cuenta con más de 16 años de experiencia ejecutiva en la industria automotriz, con posiciones en Argentina, Brasil, Canadá y Estados Unidos. También tiene experiencia en diferentes áreas como Planeación, Marketing y Control de Negocios. Guy es ingeniero industrial graduado del Instituto Tecnológico de Buenos Aires y cuenta con una maestría en Administración de Empresas del Centro de Estudios de Macroeconomía de Argentina.

¿Cuáles son sus funciones y a quien reportará desde su nuevo cargo? Soy el responsable global de las operaciones de Datsun y reporto al Chief Performance Officer Global, José Muñoz. ¿Cuáles han sido sus primeras acciones en Datsun? En este momento lo que busco es conocer a los mercados, a la industria y especialmente las preferencias de los clientes. Mi opinión es que esta fase es fundamental para que se pudieran identificar rápidamente las oportunidades y trabajar con los equipos para estructurar los planes. ¿Cómo está Datsun a nivel global?, ¿cuáles son los autos más vendidos? La marca está enfocada en abastecer principalmente a los mercados asiáticos, entre ellos: Rusia, Indonesia, India, Sudáfrica y otros de Asia. Los principales productos de la marca son los vehículos GO, GO+, Redi GO, ON-DO y MI-DO.

I

José Román, ecuatoriano vicepresidente Corporativo de la Unidad G​lobal de Negocios Datsun de Nissan Motor Company.

Con su presencia en Datsun, hay posibilidad que algún modelo llegue de nuevo a Sudámerica? En este momento mi principal foco de atención está concentrado en los mercados mencionados. Luego evaluaremos futuras oportunidades. ¿Qué legado ha dejado en Nissan como vicepresidente comercial para América Latina? La consolidación del equipo en América Latina ha logrado que las ventas y la participación de mercado de Nissan en la región alcanzaran niveles récord en el año fiscal 2016 (que cerramos en marzo). Además es un cierre extremamente positivo para la marca, con un cre-

cimiento de +6% con respecto al año anterior en un momento en que la industria decreció para mí representa el cierre de un ciclo muy importante de mi paso por Nissan Latam. Hemos alcanzado varios récords de ventas en el año, tanto como región y algunos mercados importantes como es el caso de Brasil, que logró el mayor ‘market share’ de la historia de la marca en este mercado. Es muy satisfactorio saber que entrego a Guy Rodriguez, el nuevo vicepresidente divisional de Ventas y Mercadeo para Latam, una operación que está en pleno crecimiento y que podré irme a este nuevo desafío confiado de que los planes seguirán. ¿Él lo reemplazó en Nissan? Guy Rodríguez se integra al equipo

¿Cómo se ha desarrollado Nissan en 2016? La producción y las ventas globales de Nissan Motor Co., Ltd. también alcanzaron niveles récord en el período que va de abril de 2016 a marzo de 2017, gracias a la popularidad de crossovers como la X-Trail y el Qashqai, así como al éxito de modelos que ofrecen manejo autónomo y tecnologías de conectividad. En el período de 12 meses que concluyó el 31 de marzo de 2017, las ventas aumentaron un 4 por ciento por cuarto año consecutivo, con 5 642 381 vehículos. La producción aumentó un nueve por ciento, gracias a la fabricación de 5 695 774 unidades. También se estableció un récord de ventas y de producción en marzo. Es de gran orgullo obtener estos logros y estamos ansiosos por cosechar más éxitos mediante la oferta de productos de gran calidad con tecnologías nuevas y emocionantes, que satisfagan las necesidades de nuestros clientes en todo el mundo.

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AUTOMUNDO 2017

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NISSAN KICKS, un estilo de vida audaz

FOTOS • Archivo particular

Imagen potente y juvenil de este nuevo crossover de Nissan.

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issan, con su compromiso de lanzamientos globales, puso en el mercado latinoamericano a su nuevo crossover Kicks, diseñado y desarrollado en Brasil. A inicios de este año el flamante modelo ya estuvo en Ecuador, Automotores y Anexos, pero el representante exclusivo de la marca japonesa en nuestro país organizó en marzo un evento de primer nivel para presentar oficialmente este vehículo. Nissan Kicks, que ya ha tenido gran éxito en la región y con múltiples reconocimientos, ha sido inspirado en el audaz estilo de vida de la generación Millennials. El auto llegó para completar una larga historia de innovación en el segmento de los vehículos SUV, que desde el lanzamiento de la primera generación de Nissan Murano en 2003, ha mantenido su liderazgo en el segmento a través de vehículos que han fortalecido el espíritu de Nissan. En poco tiempo en el mercado, Nissan Kicks ya tiene algunos galardones como el SUV del Año 2017, otorgado por la Federación Interamericana de Periodistas Automotrices (FIPA), el Mejor Crossover de América Latina, reconocido por Americar, el Mejor SUV Importado, premio de Top Car TV de Brasil y el Mejor SUV, premio de Car and Driver de Brasil. Nissan Kicks está equipado por un motor de 1.6 litros que produce 118 HP, una caja de cambios X-tronic CVT con DStep y la caja manual de seis velocidades. Brasil fue el primer país de la región en introducir el modelo e inició las ventas a partir del 5 de agosto de 2016. En Ecuador, Automotores y Anexos preparó una campaña de preventa muy particular a finales del año pasado, con resultados asombrosos.

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Diego Andrade, director nacional de Nissan; Nicolás Espinosa, presidente corporativo de Automotores y Anexos S.A, y Gloria Navas, directora de negocios de Automotores y Anexos S.A.

PRESTACIONES TECNOLÓGICAS EN SEGURIDAD, Nissan Kicks hace la diferencia en su segmento. Cuenta con Vehicle Dinamic Control (control dinámico de vehículo), Hill Start Assist (asistente de ascenso en pendientes), Integrated Dynamic Module (módulo integrado de control dinámico), Active Ride Control (control activo de marcha), frenos ABS, EBD (distribución de la fuerza de frenado electrónica) y BA (asistencia de frenado de emergencia).


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AUTOMUNDO 2017

AUDI Q5, E

porte deportivo y vigoroso

l Audi Q5, el SUV alemán más vendido en el mundo en su clase, ya está en Ecuador completamente renovado. Se trata de su segunda generación. “No fue una tarea fácil para diseñar a su sucesor, pero es precisamente por eso que es muy emocionante”, dijo hace poco Rupert Stadler, presidente del Consejo de Administración de Audi AG. En Ecuador, Germanmotors, su representante oficial, presentó el modelo a la prensa especializada. Entre las innovaciones están el Sistema de Accionamiento Quattro con ultratecnología, sus motores altamente eficientes, la suspensión neumática con control del amortiguador y una línea de sistemas de información y entretenimiento. Diego Luna, gerente general, y Juan Francisco Bucheli, director comercial de Germanmotors, resaltaron las prestaciones tecnológicas del Q5 durante el develamiento del modelo que provoca más de un suspiro. El nuevo SUV de Audi tiene una postura deportiva y vigorosa. Su presencia en la calle es de otro nivel por su porte atlético y potente. Su diseño es altamente definido.

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Su nuevo diseño exterior le da una imagen aerodinámica y muy deportiva. La suspensión neumática es de otro nivel en este auto.

El nuevo Q5 está disponible con faros LED o de alta resolución Matrix LED con tecnología dinámica y señales de giro. Las carcasas de las ruedas fuertemente acentuadas indican la presencia de la Tracción Quattro. Se destaca también el portón trasero con luces de cola LED. Debajo del capó está su poderoso motor de 2.0 litros TFSI que eroga 252 HP y 185 kW. El funcionamiento del nuevo Audi es intuitivo y está marcado por grandes y nuevas características. Una de ellas es el Audi virtual Cockpit que presenta gráficos brillantes en su pantalla de alta resolución de 12,3 pulgadas. En seguridad, el nuevo Q5 viene con una alta calificación. La nueva generación cuenta con puntos para la protección de los ocupantes, la seguridad de los niños y la protección de los peatones. El Audi Q5 tiene además sistemas de asistencia al conductor que son equipos estándar, incluyendo la ciudad pre sense, el sistema de frenado de emergencia que reacciona cuando algún vehículo está adelante y muy cerca. También lo hace cuando hay peatones en la calle.


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DEPORTIVO Y MULTIFACÉTICO El Audi Q5 combina la deportividad de un Audi sedán con un carácter multifacético y un interior muy flexible, en su conectividad, eficiencia o controlador. Una parrilla Singleframe, esculpida con un marco sólido, domina su frontal aerodinámicamente plano, brindando mejor movimiento y óptimo consumo. Audi ofrece el nuevo Q5 en 14 colores exteriores diferentes, de los cuales cinco son nuevos. El peso ahorrado es de hasta 90 kg más ligero que el modelo anterior, 4,66 metros de largo, 1,89 de ancho y 1,66 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,82 metros en comparación con el modelo anterior. El interior ofrece mucho espacio para cinco personas y sobrepasa al anterior modelo y sus competidores en dimensiones. Sus líneas orientadas horizontalmente subrayan la impresión de anchura y comodidad y una imagen tridimensional.

ASISTENCIA Y SEGURIDAD DEL CONDUCTOR EN SUS SISTEMAS de asistencia al conductor, el nuevo Audi Q5 también encabeza su segmento con una amplia gama de opciones de alta tecnología. En su interacción inteligente, los sistemas representan un paso siguiente hacia la conducción pilotada. Se agrupan en tres paquetes: Tour, Ciudad y Estacionamiento. El asistente de eficiencia predictiva ayuda al conductor a ahorrar combustible por información sobre los alrededores del auto. El control de crucero adaptativo (ACC) incluyendo la asistencia de atasco de tráfico, puede manejar los trabajos de dirección en el tráfico lento. La asistencia de carril activo de Audi facilita la permanencia en el carril. Alertas de distancia al conductor es cuando la distancia de un vehículo cae por debajo de una distancia segura. Asistencia trasera de tráfico cruzada. El sistema de advertencia de salida ayuda a evitar una posible colisión.

La consola y el panel, originales de la marca alemana.

FICHA TÉCNICA EL MOTOR 2.0 TFSI tiene una potencia de 185 kW (252 hp), pero consume 6.8 litros de gasolina por 100 km (34.6 US mpg), lo que equivale a 154 gramos CO2 por km (247,8 g / mi). El también intensamente revisado 3.0 TDI aumenta de salida a 210 kW (286 CV) con 620 Nm (457,3 lb ft) de par.

FOTOS • Archivo particular

El maletero del nuevo Q5 2017 es amplio y sus asientos son reclinables.

AYUDA DE RUTA PERSONAL EL NUEVO AUDI Q5, al igual que el Q7 y el A4, tiene un auto-aprendizaje “ruta personal de asistencia¨. Después de activar esta función, el sistema de navegación activa las rutas y destinos que el cliente selecciona regularmente y asocia esta información a la posición estacionada. Por tanto, mientras esté activo, el sistema aprenderá de los recorridos y esa información será utilizada por el computador para sugerir una planificación de rutas, optimizando tiempo y ahorro de combustible en un siguiente viaje. Incluso mientras la navegación está inactiva, el sistema de navegación incorpora los tres destinos más probables en el cálculo, teniendo en cuenta tanto la hora de llegada como los niveles de tráfico actuales. www.acelerando.com.ec

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AUTOMUNDO 2017

FOTOS • Patricio Chávez, ACELERANDO

Conducción rápida y segura. Ágil tanto en la ciudad como en la carretera.

CHEVROLET CRUZE, sofisticada elegancia

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l nuevo Chevrolet Cruze Turbo 2017 es uno de los abanderados de la marca del corbatín en Ecuador. Fue presentando con todas sus galas y ya tiene un sonado éxito. La versión moderna posee un eficiente y potente motor turbo de 1.4 litros de gasolina, que eroga 153 caballos de fuerza y alcanza un torque de 240 NM, generando una excelente respuesta en el arranque. Posee una transmisión automática de seis velocidades con Tiptronic y permite al conductor disfrutar cambios de marcha a voluntad. Además, la tecnología Ecotec implementada en los nuevos motores Chevrolet ayuda a reducir las emisiones y el consumo de combustible.

Caja automática de seis velocidades con Tiptronic.

CON ESTILO DEPORTIVO

El diseño interior es de alto nivel. Estilo y elegancia y con la tecnología a bordo.

LA SEGUNDA generación del Cruze Turbo llegó al país con un diseño totalmente nuevo, que introduce un balance perfecto entre sofisticada elegancia y estilo deportivo. En el mercado ecuatoriano se comercializa en las versiones de cuatro y cinco puertas. En su exterior cuenta con faros modernos, con luces diurnas LED y neblineros delanteros de proyección. Resalta el diseño de grilla global Chevrolet, con doble ingreso de aire. Posee detalles que realzan su estilo como sus aros de aluminio y llantas Rin 17 en sus dos versiones y un spoiler en la versión de cinco puertas.

INNOVACIÓN TECNOLÓGICA ENTRE SUS INNOVACIONES se destacan: alerta de colisión frontal, asistente automático de estacionamiento, con sensores y alertas de proximidad frontales y posteriores que hacen más sencilla la tarea. También se incluye un asistente de permanencia en el carril para disfrutar de la seguridad y tecnología en la autopista. Otro dato interesante, un sensor de punto ciego en los retrovisores para mayor seguridad en la conducción. La característica del Cruze turbo es su botón de encendido remoto, incluido en el control del auto y un botón de encendido en el panel. En su consola destaca su radio Mylink con pantalla LCD de ocho pulgadas, que permite una integración real de los teléfonos inteligentes en este sistema gracias a la tecnología Apple CarPlay y Android Auto.

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AUTOMUNDO 2017 Imagen intrépida del nuevo Chevrolet Tracker con motor 1.8 litros

CHEVROLET TRACKER, con talante aventurero

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arios han sido los lanzamientos de Chevrolet en los últimos meses en Ecuador. Uno de ellos es Tracker 2017. Al país llega en dos versiones: transmisión manual de cinco velocidades yautomática Tiptronic de seis marchas. El SUV cambió de imagen tanto afuera como adentro. El entretenimiento a bordo es un elemento al que Chevrolet le puso especial atención. Cuenta con total conectividad gracias a su radio Mylink con pantalla de siete pulgadas, que ofrece integraciones para teléfonos inteligentes con tecnología Apple Car Play y Android Auto. Su volante de cuero está equipado con controles de audio para crear una experiencia única de manejo. Además, viene equipado con el sistema Chevystar de última genera-

ción, con beneficios como apertura de puertas desde un teléfono móvil, alerta de pico y placa, monitoreo en la carretera. El sistema Easy Entry con el cual las puertas

AERODINÁMICO Y VELOZ EN LA NUEVA Tracker van luces LED de circulación diurna combinada en sus faros y com-

Acabados perfectos en su interior. Se destacan la consola digital y el radio Mylink. del auto se abren sin necesidad de sacar la llave del bolsillo es otra de las novedades del Tracker 2017. Este SUV posee un botón de encendido Star Stop, que permite poner en marcha el auto sin necesidad de la llave.

plementadas con neblineros en la parte frontal. Sus líneas aerodinámicas le dan un aspecto robusto y deportivo. Complementa el estilo urbano de este SUV, se destacan sus llantas con aros de aluminio Rin 16. La versión automática posee un sensor de parqueo posterior.

RENOVADO MOTOR ECOTEC CHEVROLET TRACKER está equipado con un motor Ecotec de 1.8 litros con potencia de 138 caballos de fuerza y 175 Nm de torque. En cuanto a seguridad, cuenta con seis bolsas de aire, control de estabilidad (ESC), frenos ABS y EBD, asistente de arranque en pendiente tanto en la versión manual como en la automática. Realizamos una prueba de manejo y recorrimos el Centro Histórico de Quito. Su suave manejo y su rápido desplazamiento hacen la diferencia de este SUV de Chevrolet.

Sus líneas aerodinámicas le dan un aspecto robusto y deportivo.

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FOTOS • Archivo Chevrolet


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AUTOMUNDO 2017

El moderno

PRIUS 4G despierta emociones

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oyota del Ecuador sorprende en Automundo 2017 con la presencia del Prius 4G, cuarta generación, el automóvil híbrido más reconocido y vendido en el mundo. Desde el lanzamiento del Prius, primera generación, en 1997, este vehículo ha llevado la conducción y la tecnología a niveles de excepción que por entonces se creía casi imposible en el mundo. Mientras muchos creían que no se podía, Toyota demostró que sí. Por el mundo ruedan más de 10 millones de híbridos de Toyota. El nuevo Prius 4G da un paso adelante en diseño inteligente y tecnología. Las características de este auto son la eficiencia y el motor silencioso.

Diseño armonioso, avanzado y vanguardista. Su imagen ha sido rediseñada completamente. Hoy su figura es aerodinámica.

DISEÑO DE VANGUARDIA PRIUS 4G combina en perfectas proporciones un diseño avanzado y vanguardista. Su imagen ha sido rediseñada totalmente. Hoy es altamente aerodinámica donde se destacan los faros frontales LED, un capó y techo bajos y un juego de luces traseras también LED verticales que crean una imagen de grandeza. En el interior, la novedad es la consola central modernizada para brindar una sensación de apertura, confort e integración de todos los dispositivos que posee este vehículo. Entre las prestaciones tecnológicas está el cargador inalámbrico para teléfonos, además de la doble pantalla TFT de 4.2 pulgadas, sistema multimedia con pantalla táctil de siete pulgadas y pantalla holográfica de visión elevada (HUD) multicolor en donde se visualiza la velocidad y el monitor de conducción ECO. FOTOS • Archivo particular

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AUTOMUNDO 2017

EL PLACER DE CONDUCIR EL TOYOTA PRIUS fue el primer auto en el mundo en utilizar un sistema de engranaje planetario para dar mayor eficiencia en el uso de la energía producida por los motores. El flamante Prius 4G usa la última evolución de este sistema que tiene tres engranajes en lugar de seis, como en la versión anterior. Este cambio se notará en cualquiera de las cuatro modalidades de manejo: normal, ECO, que equilibra la sensación de aceleración y la economía de combustible; PWR (potencia) que brinda máxima respuesta, aceleración y desempeño para un manejo deportivo e incorpora un medidor de fuerzas G que registran la aceleración y la frenada que ejecuta el conductor para que el auto se acople paulatinamente a la forma de conducción de su dueño; EV (vehículo eléctrico) permite que el auto se desplace en modo eléctrico ofreciendo una cabina silenciosa y relajada.

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CONFORT INTERIOR DE NIVEL SUPERIOR LA INSONORIDAD de la cabina es mayor que en la versión anterior, confort que se eleva con la mayor ergonomía de los asientos, hoy en un cuero de alta calidad. Cuenta con un climatizador bi-zona con sensor de ocupante (S-flow) muy eficiente tanto en bajo consumo energético como en el óptimo nivel de enfriamiento. El rendimiento en consumo de combustible y emisiones es 20% mejor con relación a la versión de la tercera generación. Además, su motor de 1.8 litros Atkinson ha sido completamente renovado con una eficiencia térmica de 40%, lo que le convierte en el propulsor de gasolina más eficiente en el mundo.

En cuanto al consumo, el nuevo Prius 4G es 20% mejor con relación a la versión anterior. El motor 1.8 Atkinson es nuevo.

SEGURIDAD CINCO ESTRELLAS PRIUS 4G obtuvo la máxima calificación de cinco estrellas en las pruebas realizadas por National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) y también por la Euro NCAP. Este vehículo es el primer comercial fabricado mediante soldadura LSW (Laser Screw Welding) con acero de ultra alta resistencia, estampado en caliente y aluminio. Como en la gama alta de Toyota, en este modelo incluye el exclusivo Star Safety System, además del integrado sistema de frenado antibloqueo (ABS), distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD), asistencia de frenado (BA), control de tracción (TRC) y control de estabilidad (VSC). El nuevo Prius viene con nueve bolsas de aire: dos frontales y dos laterales, integradas en asientos delanteros, cuatro de tipo cortina para asientos delanteros y traseros y una para las rodillas del conductor.

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AUTOMUNDO 2017

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sta es la presencia poderosa de la nueva Toyota Fortuner, versión 2.7 litros, luego de haber recibido toques extremos off road con accesorios originales TRD (Toyota Racing Development). TRD son accesorios que se instalan en los autos 4x4 de Toyota para mejorar la estética y la aerodinámica. Además de su moderna y elegante imagen 4x4, la Fortuner 2017

All New TOYOTA FORTUNER TRD

El parachoque delantero con un faldón tipo spoiler con corte aerodinámico.

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con un spoiler tipo faldón. En la salida del sistema de escape está una capa de fibra carbono con su identificación TRD. Y lo más importante, la suspensión original es regulable con TRD. Los amortiguadores son de color rojo y blanco, propios de TRD. Los aros Rin18 son de color negro,

inclusive las tuercas negras con letras blancas TRD. Con estos aditamentos, la nueva Fortuner está lista para la aventura aún en terrenos extremos como en la última edición de Toyota One Day, donde este auto se comportó a la altura de un 4x4, propio de la marca japonesa.

Suspensión regulable, con amortiguadores color rojo, originales de TRD.

FOTOS • Patricio Chávez Revista ACELERANDO

adquiere un aire batallador y conquistador con estos materiales de la marca japonesa. Su potente motor de cuatro cilindros en línea Dual VVT-I (163 HP y un torque de 245 Nm) sigue siendo estándar, salvo la tapa del aceite con la insignia TRD. El pomo de la palanca de cambios va con la descripción TRD: una imagen versátil y deportiva, al igual que en la del tanque de combustible. La mascarilla TRD le da un toque avasallador. El parachoque delantero va con un faldón tipo spoiler y con corte aerodinámico para aprovechar mejor el consumo de combustible. El guardachoque posterior viene

La nueva Toyota Fortuner está revestida con accesorios originales TRD.

El tubo de escape revestido con fibra de carbono y la insignia TRD.

Aros TRD de color negro y las tuercas con letras blancas.

Cerca de la tapa de combustible va la marca TRD.


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AUTOMUNDO 2017

Toyota Hilux con accesorios TRD al extremo.

Imagen de la

TOYOTA HILUX TRD

L

La moderna Toyota Hilux, revestida con accesorios de Toyota Racing Development.

a octava generación de la Toyota Hilux sigue con su exitoso recorrido por el mundo. Esta historia que empezó hace 50 años continúa vigente y potente. Aquí presentamos a la versión con TRD, que brinda una imagen arrasadora aún por caminos hostiles gracias a su sistema 4x4. La versión doble cabina, con motor 2.7 litros Dual VVT-I (163 HP y un torque de 245 Nm), cuenta con la mascarilla TRD, al igual que en la Fortuner, que le da un toque conquistador. Su parachoque delantero va con un faldón tipo spoiler y con corte aerodinámico para aprovechar mejor el consumo de combustible. El guardachoque posterior viene con un spoiler tipo faldón. En la salida del sistema de escape va una capa de fibra carbono con su identificación TRD. Y lo más importante, la suspensión original es regulable con TRD. Los amortiguadores son de color rojo y blanco, propios de TRD. Los aros Rin18 son de color negro, inclusive las tuercas negras con letras blancas TRD. El balde de la Hilux está protegida con roll bar color negro de TRD. Es un plus de distinción y sobre todo seguridad para sus ocupantes en caso de un volcamiento. Estos accesorios fueron instalados por ingenieros y técnicos de Toyota del Ecuador. Los dos modelos, Fortuner y Hilux, ya han recibido elogiosos comentarios del público y la crítica especializada del país.

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El roll bar TRD en el balde de la Hilux.

Cambios importantes en la nueva Hilux con los materiales TRD.

Los accesorios TRD le dan un toque especial a esta emblemática camioneta.

FOTOS • Patricio Chávez Revista ACELERANDO


PERSONAJE

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PATRICIO el heredero de PINTO la ética de Bela Botar

En su armoniosa y elegante oficina de Automotores Continental, donde Patricio Pinto labora. 26 www.acelerando.com.ec

POR RUBÉN DARÍO BUITRÓN / Especial para ACELERANDO

S

i el pionero de la construcción y el ensamblaje de vehículos en el Ecuador es el legendario Bela Botar, un ciudadano húngaro que llegó a nuestro país huyendo de la Segunda Guerra Mundial, el otro visionario es el empresario ecuatoriano Patricio Pinto. Él conoció a Bela cuando tenía 13 años y el húngaro había instalado uno de los míticos centros de reparación automotriz en Quito: la Rec-

tificadora Botar, que funcionaba en la calle Bolivia y avenida Diez de Agosto. Enamorado de todo lo que signifique motores, autos, repuestos y diseños de vehículos, Patricio Pinto, un hombre delgado con un metro 80 de estatura, ahora con el cabello blanco, bien peinado y cuidado, es siempre informal, porque odia la corbata. Por eso luce sencillo: el día que conversé con él vestía una camisa celeste y un pantalón rojo. Nació en Quito el 3 de noviembre


PERSONAJE de 1950, se graduó en el colegio Alemán e inmediatamente se fue a los Estados Unidos a estudiar dos carreras. Por supuesto, las dos carreras tenían que ver con lo que amaba, con lo que era su pasión. Así obtuvo los títulos de ingeniero automotor y de ingeniero industrial, dos profesiones que, sumadas, hacen de él un técnico de excelencia. Volvió al Ecuador en 1974 y meses después tomó contacto con Bela Botar, su referente. Luego de un año Botar instaló el primer taller de prototipos y creó la empresa Ómnibus BB Transportes S.A. y Patricio Pinto integró el equipo humano de Bela desde entonces. Aunque Pinto tenía 24 años y su mentor y maestro contaba con 57 años, nunca hubo un abismo ni una fisura generacional entre los dos. Por el contrario, la conexión personal fue inmediata y desde entonces duró toda la vida. Patricio Pinto Espinosa viene de una emblemática familia dedicada, sobre todo, a la industria textilera.

Es primo de Mauricio Pinto, quien desarrolló toda una gama de productos relacionados, en especial, camisetas, camisas, calcetines y otras prendas de vestir que han sido muy populares en el Ecuador. Su padre Gustavo fue, también, textilero. Y hoy su madre, Marieta Espinosa, también se dedica a la elaboración de telas para proveer a las fábricas y almacenes vinculados con la moda personal y con piezas para distintos usos, en especial en los hogares. A Patricio Pinto le ha tocado ayudar a su madre en la gestión administrativa de la empresa textil y en estos años divide su tiempo entre esta actividad y la otra, la que lo apasiona: los autos. Recuerda con alegría y sus ojos claros parecen encenderse cuando rememora el día que en Ómnibus BB lograron armar un bus completo, listo para usarlo. Y luego fueron dos,

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que circulaban por las principales calles de un Quito que aún no era el caótico y congestionado de hoy. Así nació la marca Buses BB Botar. Además de sus conocimientos teóricos y técnicos logrados gracias a su formación académica en los Estados Unidos, Patricio Pinto aprendió mucho más, en la práctica diaria, de motores, ejes, piezas de acero, prototipos, compras, aprovisionamiento, diseño y desarrollo del producto. Cuando uno sube a un bus no tiene idea de lo complejo que es armar todos los componentes de un vehículo de características y dimensiones gigantescas en relación a los automóviles que usan las personas. Por ejemplo, un bus urbano, con una puerta adelante y otra atrás, que se mueve gracias a la energía que le proporciona la gasolina. Por ejemplo, un bus interprovincial, con una sola puerta

El hombre que ha logrado un cambio en el sector automotor del Ecuador con sus prácticas de disciplina y entrega hacia el usuario.

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PERSONAJE

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adelante y con parrilla en el techo, porque aún no se construían las unidades con espacios para maletas y encomiendas en la parte inferior, como son ahora. Estos buses se diseñaron para que funcionara a diésel. Ómnibus BB fue siempre una empresa modelo no solamente porque fabricaba productos que innovaban la vida en las ciudades, en las calles y en las carreteras, sino porque Bela Botar supo darle un sentido humano al trabajo en equipo. Por eso Patricio Pinto se mantuvo como gerente de la compañía durante 23 años, pero jamás olvida, ahora que tiene sus propias empresas comercializadoras y concesionarias de autos, que Bela Botar lo educó en la técnica, en la administración, en la manera de liderar un proceso, en la forma de ser el hombre que llevaba sobre sus hombros la responsabilidad de que para todos los empleados y obreros y técnicos fuera un orgullo trabajar allí. Bela respetaba a las personas. Saludaba con todos

Junto a la nueva D Max, la camioneta emblemática de Chevrolet.

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los empleados. Conocía los nombres de cada uno de los que trabajaban en la fábrica. Jamás faltaba a su palabra, que valía más que un papel. Era serio, puntual, un ejemplo para todos los demás. Patricio Pinto aprendió todos esos valores y esos principios éticos como si fueran el resultado de una escuela de vida, una auténtica escuela de vida que ahora él aplica en sus emprendimientos. Otro de los hitos de Ómnibus BB, gracias a la política automotriz que se impuso en el Pacto Andino (entonces integrado por Venezuela, Colombia, Ecuador, Perú y Bolivia) con la Decisión 120, junto con técnicos venezolanos lograron armar o ensamblar el primer vehículo familiar: el Chevrolet Blazer 4x4 de 5 litros, con patente de la General Motors de Estados Unidos. Ómnibus Botar fue creciendo hasta el punto en que los ejecutivos decidieron diseñar y construir la planta que hasta hoy funciona en el extremo norte de Quito, donde se funden la avenida Galo Plaza Lasso y la Panamericana Norte. Era 1975 y se trasladaron allá con 250 empleados y obreros, que luego

aumentarían a 400, lo que muestra la dimensión y la envergadura de la compañía. Después, siempre con la alianza estratégica en sociedad con la poderosa General Motors y su marca Chevrolet, se ensamblaron otros vehículos que hicieron historia en el Ecuador: Trooper, Suzuki Forsa, Chevrolet Luv, el Vitara, el Grand Vitara… Gracias a estas iniciativas que cambiaron el paisaje urbano del Ecuador se creó trabajo para mucha gente, en especial proveedores (fabricantes de parabrisas y vidrios laterales, partes eléctricas, baterías, armadores de CKDs…). Así fue cómo Ómnibus BB se coinvirtió en una de las empresas más grandes del Ecuador, con más de 3 000 empleados y obreros. Y así fue cómo en el país fue evolucionando el ensamblaje de vehículos en cada una de sus etapas: diseño, rendimiento, calidad del motor, sistemas de seguridad…). Y así fue, también, cómo Chevrolet ha logrado posicionarse como el vehículo (en sus distintas presentaciones y formatos) más vendido en el Ecuador.

FOTOS • Patricio Chávez Revista ACELERANDO


PERSONAJE Patricio Pinto explica que Chevrolet ha hecho muy bien las cosas, que no es una casualidad que sea el vehículo más comercial del país y que ahora tenga una red de concesionarios más completa en todo nuestro territorio. Aclara, eso sí, que no existe en el mundo un auto perfecto, aunque los clientes suelen buscar siempre un medio de transporte personal y familiar e industrial que no les dé problemas. La crisis que vivió Ecuador en los últimos años por la caída de los precios del petróleo no dejó fuera del problema a Chevrolet: para poner un ejemplo, en 2011 se vendieron 140 mil unidades, mientras que el año pasado solo se alcanzó a comercializar 63 mil.

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Por las mañanas maneja la empresa textil de su madre y por las tardes trabaja en la concesionaria Automotores Continental.

SU OTRA FACETA DE LA VIDA EN SU MODESTA pero sobria y nítida oficina, cerca del mítico redondel de El Labrador, al que el desarrollo urbano lo minimizó cuando tuvo que construirse un paso elevado para descongestionar una vía esencial para la ciudad que iba creciendo hacia el norte, en Automotores Continental, Patricio Pinto muestra otra faceta de su personalidad sencilla y serena, sonriente y armoniosa. Juega con sus manos y la tarjeta de presentación que le entregué mientras reflexiona. No sabe por qué, pese a la tradición familiar de tres generaciones (su abuelo, Miguel Pinto, otavaleño, trajo a la Capital la fábrica textil San Miguel), nunca quiso relacionarse con la rama textil. Aunque la vida da sorpresas, pues ahora maneja por las mañanas la empresa textil de su madre y por las tardes la concesionaria. Además cuenta con una florícola y una fábrica de vidrio templado. A un lado de su escritorio permanecen, en una fila arreglada con cuidado, una decena de fotografías de su intimidad: aparecen en aquellas imágenes la familia completa, la única hija, Nathaly, su yerno Gilberto Valderrábano y sus dos nietos, Emilia de 12 años y Diego de 10. En las paredes cuelgan dos bellos cuadros: uno firmado por Arias y otro por Vásquez. Hoy dependen de él más de 1 200 empleados y trabajadores, quienes reciben el trato que merecen, como lo hacía Bela Botar: cuida mucho que

su gente trabaje en las mejores condiciones: limpieza, higiene, seguridad industrial, capacitación permanente, mejoramiento continuo y, lo más importante, el respeto a las personas. Pero, como todo ser humano, también tiene otras facetas poco o nada conocidas por quienes lo han visto o saben de él como empresario. Por ejemplo, desde los 12 años monta a caballo cada mediodía, antes de cambiar de la una empresa a la otra, en su yegua Dancer, traída desde Argentina. Le apasionan también el velerismo y la literatura. En el velero Bandit, para diez tripulantes y acoderado en Salinas, suele navegar y sentir la intensa adrenalina de mover las velas, de controlar el viento, de enfrentarse a situaciones insólitas que el mar guarda para desafiar a los más valientes y temerarios navegantes. Ama los libros. Conoce la historia. En textos y en documentales ha vivido, como si hubiera estado allí, el ejemplar desarrollo de Japón y ha sido testigo de cambios estructurales en el mundo a partir de hechos icónicos como la invasión estadounidense a Vietnam, la rebelión francesa de mayo de 1968, la revolución moral de los hippies, la llegada del socialista Salvador Allende al poder chileno en 1970. Es curioso. Y gracias a este atributo confiesa que la forma de pensar del ser humano va cambiando

conforme ocurren hechos dramáticos que transforman el mundo o que lo convulsionan. En su amor por la lectura, su preferencia son los escritores latinoamericanos, como la chilena Isabel Allende o el argentino (+) Tomás Eloy Martínez. Quedó fascinado cuando leyó “El secreto de tus ojos” y luego “Papeles al viento”, ambas novelas del argentino Eduardo Sacheri. El primer libro se convirtió en película, protagonizada por el también argentino Ricardo Darín, pero Patricio Pinto siempre prefiere leer más que ir al cine o ver televisión, aunque lo único que rompe sus esquemas es cuando sus dos nietos le piden que los lleve a ver películas infantiles que él, por el amor a los niños, debe también compartir con ellos. A sus 67 años, ¿llegará el día de su retiro? ¿Se quedará en su departamento de Cumbayá disfrutando de sus hobbies? No. Definitivamente no. Como le enseñó Bela Botar, siempre queda mucho por hacer y Patricio Pinto está dispuesto a seguir haciéndolo en los avances tecnológicos, en la ética empresarial y en su visión de la vida. El secreto está en la disciplina personal (se levanta todos los días a las 6:00), en la dedicación al trabajo y en lo que más importa: tener sueños y alcanzarlos.

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AUTOMUNDO 2017

HYUNDAI IONIQ, cargado de dinamismo

Diseño dinámico y deportivo. El flamante Hyundai Ioniq resalta dentro del segmento de vehículos híbridos.

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La consola y el panel de Inoiq híbrido, diseñados con tecnología de primer mundo. FOTOS • Revista ACELERANDO

yundai Ioniq llegó a finales del año pasado para la conmemoración por los 40 años de Hyundai en el país. Allí Hyundai presentó a Ioniq en sus dos versiones: híbrido y eléctrico. El primero ha tenido éxito entre sus compradores y con el segundo se realizan pruebas para su comercialización en serie en los próximos meses. La marca considera a Ioniq como un automóvil convencional, pero con todas las ventajas en materia de medioambiente y economía que reporta el motor eléctrico. Los diseñadores le dieron un toque a la carrocería aerodinámica. El vehículo, durante las sesiones de prueba, mostró eficiencia gracias a la combinación armoniosa entre el motor a gasolina de 1.6 litros y el motor eléctrico y batería de plímero de ion-litio. Cuenta con una caja de cambios de doble embrague de seis que permite un cambio de marchas rápido y deportivo. La carrocería es otra de las novedades en este vehículo que tiene una silueta dinámica. Es fabricado en acero de alta resistencia y aluminio ligero. Con estos elementos, el Ioniq se muestra sólido, estable y ágil en la ciudad y fuera de ella.

CARGA INALÁMBRICA HYUNDAI IONIQ tienen un llamativo panel de LCD que ofrece espacio para la visualización de los datos del auto y la conducción. Además, cuenta con el cargador inalámbrico de móviles inteligentes y los servicios de conectividad ampliada tales como Apple Car Play, Andriod Auto y Live Services. Ioniq híbrido ha sido sometido a severas pruebas de seguridad en Europa, obteniendo la máxima puntuación, 5 estrellas, en el sistema de valoración de seguridad EURO NCAP.


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EMPRESA

BATERÍAS ECUADOR, 60 años moviendo al país

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FOTOS • Revista ACELERANDO

aterías Ecuador celebró 60 años al servicio del país junto a sus trabajadores, proveedores y socios comerciales en el hotel Wyndham en el aeropuerto internacional de Tababela. Galo Rubio, gerente general, durante su emotiva intervención dijo: “Baterías Ecuador durante su trayectoria se ha especializado en la producción, reciclaje y comercialización de acumuladores eléctricos de plomo-ácido”. El ejecutivo ecuatoriano puso énfasis a los procesos de producción garantizados por alta calidad, con estándares internacionales y bajo los lineamientos establecidos en la Certificación ISO TS IATF 16949.Todos los productos cumplen con los requisitos establecidos en la Norma de Calidad INEN.

Los 60 años de Baterías Ecuador representan un gran aporte al desarrollo automotor en el Ecuador. La empresa se renueva todo el tiempo.

El Ing. Galo Rubio, gerente general de Baterías Ecuador.

Baterías Ecuador cuenta con una moderna planta en la Zona Industrial de Quito.

Un producto altamente apetecido en el sector automotor.

Hoy la planta está ubicada en la Zona Industrial de Quito y cuenta con tres centros de distribución en las principales ciudades del país. Los productos de Baterías Ecuador se comercializan a través de 24 puntos de servicios directos y en más de 1 200 socios de su Red de Distribución. Los acumuladores eléctricos son parte del equipo original (OEM) de las principales marcas de automóviles ensamblados en Ecuador. Baterías Ecuador ofrece una gama completa de baterías para todo tipo de vehículos livianos (autos, camionetas y SUV) y vehículos pesados (buses y camiones). Este año, la empresa ha incursionado en el mercado de baterías de tracción y baterías estacionarias o conocidas

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también como acumuladores eléctricos de respaldo. El gerente general señala: “Baterías Ecuador es una compañía que apoya el desarrollo económico del país. Hoy su equipo de colaboradores está conformado por más de 344 profesionales altamente calificados”. “El respaldo técnico, garantía y la satisfacción de sus clientes son metas que la compañía ha logrado en estas seis décadas, consolidándose como líder en el mercado nacional y mantiene una clara visión para conquistar nuevos mercados dentro y fuera del país”, dice Rubio. Durante el festejo, Baterías Ecuador reconoció a los colaboradores más destacados y también a sus socios comerciales. Inclusive organizó un atractivo sorteo de premios como baterías y motocicletas.


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MARCA

MAZDA

Mazda 2, fusión de emoción y seguridad.

impacta con su renovado portafolio

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e la mano de Corporación Maresa, Mazda alucina en Ecuador con la puesta en escena de la gama completa de la marca, por medio de un test drive que puso a prueba su renovado portafolio de sedanes y SUVs, cuya personalidad está marcada por los tres valores que maneja Mazda mundialmente: SkyActiv Technology, Diseño Kodo y filosofía Jinba Ittai. La tecnología Skyactiv surgió de la necesidad de crear un auto que no realice concesiones entre el ahorro de combustible y su rendimiento. Alcanza con ello la creación de vehículos eficientes, flexibles y potentes en cualquier terreno. El diseño Kodo viene del concepto “alma en movimiento”, personifica la belleza dinámica de la vida y se inspira en los movimientos de un felino a la hora de atacar. Jinba Ittai se remonta a la época de los arqueros japoneses Yabusame, quienes al montar su caballo y ser uno mismo con el animal, disparaban tres flechas en tres blancos en movimiento. Este espectáculo fue

Mazda 6, mezcla de estilo, rendimiento y seguridad.

Mazda 3, seducción por su espíritu deportivo.

Mazda CX3, confort y seguridad. creado hace cientos de años en Japón para perfeccionar la habilidad de arquería de los Yabusame y se basa en la conexión absoluta entre el jinete y su caballo. Estos tres valores juntos fusionan al conductor y a su vehículo en una experiencia única de manejo que están presentes en los nuevos Mazda 2, 3, 6, CX-3, CX-5 y CX-9.

Mazda CX5, un SUV diferente.

CX9, la reinvención de un ícono de lujo.

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FERIA

EUROSHOW 2017, GLAMOUR EUROPEO

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l certamen, organizado por la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (AEADE), en el Paseo San Francisco de Cumbayá, subió de revoluciones en su primera edición. Más de 20 000 personas visitaron el Quorum. Las marcas que operan en el país exhibieron a sus flamantes modelos y con tentadores precios luego de que Ecuador firmó un acuerdo comercial con la Unión Europea. Aquí un recorrido gráfico de ACELERANDO.

AUDI TT La marca alemana de los cuatro aros a través de Germanmotors en Ecuador puso en escena al emblemático TT Coupé con motor 2.0 TFSI, que eroga una potencia de 230 CV.

FOTOS • Patricio Chávez Revista ACELERANDO

TWIZY, 100% ELÉCTRICO La estrella de la noche en el stand de Renault fue el eléctrico Twizy, modelo que ya circula en el país. Muchos se enamoraron de este modelo francés.

MINI COOPER CABRIOLET Álvarez Barba S.A. sorprendió con dos vehículos MINI. El de la foto es el Cooper Cabriolet. El otro modelo exhibido fue Cooper S Countryman.

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SERIE 3: 320 I SPORT LINE BMW puso a esta berlina alemana. Además se exhibieron modelos como Serie 1: 120i; Serie 4: 420i Gran Coupé y X1 sDrive 20i.


FERIA

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EL CAMPEÓN DEL DAKAR

EL NUEVO FIAT 500, vigente desde hace 60 años, en Euroshow se presentó radiante y juvenil. Este es un ícono del diseño y el estilo de vida italiano.

Peugeot 3008, recientemente reconocido el Auto del Año 2017, aterrizó en Ecuador provocando admiración entre los asistentes al evento.

MERCEDES-BENZ SUPERÓ SUS EXPECTATIVAS La marca alemana a través de Autolider en Ecuador mostró tres modelos: C250, CLA45 AMG y GLC250. NISSAN participó en el Euroshow con su modelo Qashqai, el vehículo de origen europeo más vendido en el Ecuador. NUEVO CITROËN C3 TURBO DIÉSEL

VOLVO XC90 T8 HÍBRIDO A través de Quito Motors, la marca sueca lanzó tres modelos: XC90 T8 Twin Engine Hybrid, Volvo S60 Cross Country y Volvo V40 Cross Country.

CONTINENTAL TIRE ANDINA La marca alemana pionera en producción y comercialización de llantas a nivel mundial, estuvo presente con un novedoso portafolio de neumáticos.

La marca francesa a través del Grupo Mavesa presentó un portafolio que destaca el C3, completamente renovado, con motor turbo de 1.5 litros.

VESPA SESSIONS Corporación Maresa presentó en Euroshow las versiones completas de la legendaria motocicleta italiana Vespa.

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AUTOMUNDO 2017

FOTOS • Patricio Chávez Revista ACELERANDO

YARIS SEDÁN

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robamos el nuevo Toyota Yaris sedán 2017 con caja automática. Un cambio extremo tanto en diseño como en tecnología. Empieza por la eficiente de su motor Dual VVT-I de 1.5 litros que produce una potencia de 106 HP a 6 000 rpm y un torque de 140 a 4 200 rpm. El flamante Yaris impresiona por su capacidad de reacción. Los ingenieros de Toyota se esmeraron en desarrollar un nuevo concepto en este vehículo que ha sido un ícono dentro del segmento B, donde existen competidores de gran nivel, pero gracias a la tecnología y durabilidad el Yaris ha permanecido en el tiempo como uno de los líderes. El nivel de consumo es bajo por el sistema Dual VVT-I y adentro da la sensación de amplitud y como-

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Diseño aerodinámico y aire deportivo del nuevo Yaris en Ecuador.

cambio extremo

didad. El nuevo Yaris automático viene con frenos ABS, distribución electrónica EBD, control electrónico de estabilidad (VSC), anclaje para asiento de los niños (Isofix), bolsas de aire para el conductor y el acompañante. La dirección es electrónica, además cuenta con apoyacabezas, cinturones de seguridad, columna de dirección colapsable, carrocería con

estándar GOA y seguro de puertas para niños. En el tema de entretenimiento, el Yaris sedán cuenta con un sistema completo de audio, controles de audio y teléfono en el volante, pantalla multinformación, tacómetro, velocímetro, vidrios y espejos retrovisores eléctricos, volante regulable en altura y profundidad, desempañador posterior y visera de sol. Dentro y fuera de la ciudad, el nuevo Yaris se mueve rápido, confortable y seguro.


Bajo la nueva plataforma entre Chery y Jaguar- Land Rover se desarrolló el Tiggo 7 Sport, lanzado al mundo recientemente en el Autoshow de Shangai 2017.

CHERY 20 años de trayectoria mundial

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l pasado 20 de abril, mediante el evento “Beyond & Challenge” que se realizó en Shanghai con al presencia de altos ejecutivos y más de 200 representantes de sus distribuidores a nivel nacional, Chery festejó 20 años de trayectoria en la industria automotriz mundial.

Chery Automobile Co. Ltd fue fundada en 1997. A partir de entonces ha tenido logros extraordinarios en el desarrollo de sus productos y de nuevas tecnologías, convirtiéndose en uno de los fabricantes de automóviles independientes más representativos del mundo. Con más de 6 000 000 de unidades producidas, presencia en 80 países,

El diseño vanguardista y los materiales de primer nivel son la carta de presentación de los nuevos vehículos de Chery.

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1 500 puntos de ventas en todo el planeta y 10 plantas industriales de alto nivel, entre ellas en Brasil, Uruguay, Venezuela, Rusia, Ucrania, Irán e Irak, Chery ha logrado una influencia internacional que ha alcanzado un nuevo estatus. El liderazgo de Chery se basa un su visión global, en inversión, en investigación y desarrollo liderado por el Centro Técnico Chery de Shanghai (CTCS), donde están ingenieros y diseñadores de gran reconocimiento y experiencia de marcas Premium como Porsche, BMW, Mercedes Benz entre otras. Otro elemento clave para el éxito de Chery es la alianza con Jaguar y Land Rover conformando así el diseño estratégico de toda la gama de vehículos desde el nivel de entrada a la marca hasta los modelos de lujo.


DIRECTORIO DEL CENTRO CHERY CTCS- INGENIERIA Y TECNOLOGIA

PETER WATKIN Director Ejecutivo Vehículos. 24 años de experiencia en Jaguar, Land Rover y Quoros.

JOERG BRANDSCHEID Director de Ingenieria. 23 años de experiencia en GM, CLAAS Alemania.

FRANK WU Director División de Electrónica. 25 años de experiencia en Ford, Vietnam y USA.

RAY BIERZYNSKI Director de Ingenieria y Tecnología. 30 años de experiencia en el Programa de Ingeniería, Management y Operaciones de Joint Venture de GM.

JOCHEN TUETING Director de Ingeniería de Vehículos. 13 años de experiencia en FORD.

VLADMIIR CAVINATTI Director Carrocería Interior y Exterior 42 años de experiencia en GM.

MARTÍN FANG Director de Compras 17 años trabajando con McKinsey, SW, LEAR,GE.

DIRECTORIO EJECUTIVO DE DISEÑO CTCS

HAKA SARACOGLU Director de Diseño CTCS. 23 años de experiencia en Ford y Porsche.

ALEX MIKLOSI Director de Diseño Estratégico CTCS. 25 años experiencia en Ford, Bombardier.

JAMES BRIAN HOPE Director de Diseño Corporativo y CTCS. 24 años de experiencia en Ford, GM, Daimler Mercedes -Benz y Chrysler.

CHARLES CHEN Director de Diseño Exterior. 21 años de experiencia en Ford Luxgen.

LA NUEVA ERA DE CHERY 3.0 INTERNACIONAL ESTA NUEVA etapa de Chery 3.0 internacional se evidenció en el Shanghai Autoshow 2017. Allí el directorio de CTCS I+D presentó las modernas plataformas para sus vehículos A3X, M1X, T1X y M3X en todos los segmentos, en especial para la línea Sport Utility Vehicle (SUV) e incluyendo vehículos de energías renovables. Los vehículos Chery pertenecen a los Millenials, al mundo. Ya no son autos de origen chino, son de ascendencia internacional, con su ADN inconfundible. Un ejemplo son sus componentes de marcas de prestigio tales como BOSCH, HELLA, MAGNA, MAGNETO MARELLI, ZF, entre otros. El lanzamiento del nuevo Tiggo 7 Sport Turbo caja automática DCT y del T7 prototipo fue un espectáculo en el Autoshow de Shanghai y dieron el inicio a la nueva era de Chery 3.0.

Estos modelos fueron inspirados por el prototipo Beta creado por el equipo de diseño del Centro de Investigacion y Desarrollo de Chery, CTCS. Heredan la filosofía del diseño “vida en movimiento” de la marca con detalles vanguardistas y con una imagen sofisticada y deportiva. El futuro se siente en su interior, donde la tecnología de interconexión inteligente de última generación incluye mandos con reconocimiento de voz. La fuerza en la tecnología del motor ACTECO es siempre la “técnica sobresaliente” de Chery, cuyos motores han sido galardonados como Top 10 de China, afirmando el liderazgo de esta marca en la industria. En junio 2017, Ecuador será testigo del lanzamiento oficial de los nuevos modelos de Chery que serán presentados en los autoshows en Quito y Guayaquil.

SERGIO LOUREIRO Director de Diseño Interior CTCS. 13 años de experiencia en GM, PSA Peugeot, Mercedes -Benz y BMW.

PREMIOS INTERNACIONALES En estos 20 años de presencia mundial en la industria automotriz, Chery ha recibido múltiples galardones.

HONOR CHINA. Premio Progeso 2014 otorgando por Ciencia y Tecnología de China. 2015. Premio a la Empresa Independiente y

Más Respetada.

2015. Chery, premio a la Calidad de

Exportación de China.

2015. Premio a Chery, Modelo de Seguridad. 2015. Mejor marca de China. 2016. Chery Arrizo 5, Calidad de Artesanía. 2015. Chile Chery, Premio de Oro de Effie. 2015. Chile Chery, El Auto más Seguro. 2015. Perú Chery. Mejor Modelo de Ventas. 2015. Rusia. Chery, Mejor Marca en Rusia. 2016. Irán. Chery, Mejor Marca

y más Popular.

2016. Irán. Chery Arrizo 5, Mejor Modelo. 2016. Brasil. Chery QQ, Mejor Auto en

Economía de Combustble.

Su distribuidor oficial en el país, Cinascar de Ecuador S.A., que consta con una red de 17 punto de venta, respaldado por 15 talleres de servicio, apuesta con fuerza a esta marca que pronto se situará entre las marcas TOP a nivel mundial.

La conectividad, los niveles de seguridad activa y pasiva y el confort son detalles de la marca asiática. FOTOS • Archivo particular

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PRODUCTO

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eneral Tire, marca americana del grupo Continental AG, presentó a nivel regional su nueva línea Touring: Altimax XP7, neumáticos diseñados para ofrecer economía, mayor rendimiento kilométrico, ahorro de combustible y nivel de confort. Altimax XP7 corresponde a la evolución de la línea Altimax RT, tanto en innovación como la tecnología empleada en el proceso de producción. Con ello, la marca busca satisfacer las necesidades de los usuarios de automóviles compactos (Rin 13 y Rin 14), y sedanes de mediano cilindraje (Rin 15 y Rin 16). La nueva línea de producto Altimax XP7 ha sido fabricada con los más altos estándares de calidad y tecnología,

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para cubrir las crecientes necesidades del mercado ecuatoriano y Región Andina. La flamante Altimax XP7 ha sido desarrollada para brindar a sus usuarios el máximo rendimiento en kilometraje gracias a su compuesto optimizado de alta duración evidenciado en el indicador Treadwear 600. Mientras mayor es el Treadwear, mayor es la expectativa de rendimiento kilométrico del neumático. Altimax XP7 no ha dejado atrás la seguridad en el manejo, su renovado diseño de labrado y surcos de evacuación de agua brindan mayor adherencia sobre piso seco y mojado, previniendo el riesgo frente al acuaplaneo. El producto será presentado en la edición de Automundo 2017.

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FOTOS • Archivo particular

Nueva línea de Altimax XP7

Eduardo Naranjo, gerente de Desarrollo de Producto PLT; Ferdinand Hoyos, presidente Ejecutivo; Daniel Maldonado, gerente de Ventas PLT y Fabián Córdova, vice presidente de Marketing y Ventas de Continental Tire Andina.


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ENTREVISTA

ChevyPlan

En trece años, la compañía ha entregado alrededor de 22 000 autos a sus socios estratégicos en todo el país.

‘planificando sales ganando’

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l empresario Pablo Ordóñez es el gerente general de ChevyPlan desde su fundación hace 13 años. Él y su equipo humano, con trabajo y capacitación, han provocado miles de sensaciones de alegría y satisfacción entre sus clientes tras recibir sus autos y hacer realidad el sueño de los usuarios. El principal ejecutivo de ChevyPlan, amante de la familia, del tenis y la natación, hace un repaso de la compañía durante estos años. ¿Cómo nació ChevyPlan? La idea se concibió hace 14 años. Como empresa cumplimos 13. ChevyPlan nació gracias a la iniciativa de Pablo Ross, un ejecutivo mexicano que estaba a cargo de General Motors Andina en Quito. Él vio una excelente oportunidad gracias a la experiencia del sistema de compras planificadas en México, Colombia y Venezuela. ¿Por qué se le ocurrió esa idea? Porque en esos países se veía que la compra tradicional de un auto establecía un costo adicional para el usuario. Finalmente el vehículo en aquella época, hoy aún más, era un artículo no de lujo sino necesario para la vida cotidiana de los ciudadanos. Al incorporar el plan de compra planificada en el mercado ampliaba el espectro de compra. La idea surgió en el 2003. Se trabajó en el proyecto durante un año y la compañía se constituyó en abril de 2004.

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El Ing. Pablo Ordóñez dirige ChevyPlan desde su fundación, hace 13 años.

¿En qué momento entró usted en escena? Yo ingresé en noviembre de 2003. Fue decisivo para mí porque venía trabajando 23 años en el sector financiero, en el área de agro comercial, y también por algunos años en la empresa Fybeca. Tuve el contacto con Pablo Ross a través de Andrés Hidalgo, ejecutivo del sector automotor. De inmediato tuvimos afinidad con Pablo Ross y mucho interés por el proyecto. A mí me encantan los emprendimientos, nuevos desafíos, empezar de cero y ChevyPlan fue un reto muy grande. ¿Qué otros personajes o empresas conformaron ChevyPlan? Se incorporó Produbanco como socio financiero. Hoy ya no no es.

Accionistas son la red de concesionarios de Chevrolet en todo el país con el 60% y General Motors OBB del Ecuador con el 40%. ¿Usted fue el primer gerente? Así es. Llegué a la gerencia a través de una entrevista. Fue un reto muy grande entonces y hoy aún más. Los ojos me brillaban y la verdad luego de 13 años no me saldría de la industria automotriz. Es fascinante. ¿Cómo han sido estos 13 años de ChevyPlan? Como todo negocio al inicio se comienza pequeño. No se debe subestimar las cosas pequeñas porque a través de estas se hacen grandes. Durante tres años la compañía tenía previsto no percibir ganancias. Así fue. Pero a partir del cuarto año las


ENTREVISTA cosas empezaron a funcionar. Hoy, Chevyplan es líder en el sistema de compra programada.

de compra planificada. Pero es la compra más inteligente, porque es más barata.

¿Cuál fue el milagro para el empuje decisivo? Fundamentales fueron los accionistas, la red de concesionarios y lo más importante, los clientes. Porque este producto es de confianza. Si los clientes no confían en el producto no depositan su dinero. Esta compañía se basa mucho en el respaldo del público.

¿Cuál es la diferencia entre comprar en un concesionario o en CheyPan? La compra planificada es como su nombre lo indica, comprar algo a través del tiempo. Esto es algo parecido como cuando usted planifica la educación de sus hijos. Si usted organiza en qué colegio van a estar y en qué universidad, generalmente usted averigua y de seguro que va a

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en menos tiempo. Tenemos el Plan Contigo donde el cliente sabe exactamente cuando va a recibir el vehículo. ¿Cómo son las asambleas de ChevyPlan? Primero son públicas. Nos interesa que asista mucha gente a estas adjudicaciones que son transparentes. Segundo, nos gusta ir por todo el país para que la gente compruebe que esto es real. Y tercero, lo hacemos con la presencia de un notario, una autoridad que dé garantía a los

¿En qué medida ChevyPlan es confiable? En la medida en que la marca Chevrolet es tan solvente y confiable como un banco. Y es tan solvente la marca ChevyPlan a través de su trayectoria nacional e internacional. Porque ChevyPlan ya funcionó antes en Colombia con gran éxito. ¿Cuántos autos han entregado en 13 años? Hemos adjudicado hasta hoy cerca de 22 000 unidades. Somos el 5% de participación del mercado en la industria automotriz. Estaríamos entre el cuarto o quinto puesto si fuéramos una marca.

Con el respaldo de Chevrolet, ChevyPlan tiene el 5% de participación en el sector automotor.

¿Cómo está la compañía en el mercado? En el país existen cinco empresas de compra planificada. De acuerdo a las estadísticas del sector, estamos en primer lugar. ¿Difícil mantener ese liderazgo? Creo que el reto no es tanto con nuestros competidores, porque hay una buena relación con ellos. El reto más grande está en el público. Porque la mayoría desconoce este sistema de compra planificada. Hablando con mi papá me dice que antes no se le ocurría comprar un auto a través de un banco, evolucionó la compra y entramos en el financiamiento bancario. Hoy, todavía no es muy conocido el sistema

FOTOS • Patricio Chávez ACELERANDO

encontrar mejores precios. Cuando usted planifica un viaje y lo hace con suficiente anticipación consigue pasajes, hoteles y restaurantes más baratos. Acá es exactamente igual. Como no es una venta por impulso, entonces yo planifico, consigo precios más baratos ahorro dinero en el tiempo y logro un excelente producto. Por algo decimos: “planificando sales ganando”. ¿Cuál es el tiempo máximo de entrega de un auto? Tenemos distintos planes que se ajustan a la necesidad del cliente. Si uno quiere el auto más rápido lo puede hacer. Puede recibir inclusive al mes siguiente. A mayor entrada, el cliente va a poder obtener el auto

clientes y a nuestra empresa. ¿Cuántos autos entregan en cada asamblea? Depende del mes, pero generalmente un promedio de 300 unidades por mes. ¿Cuáles son los productos que tienen? El más importante y que lo estamos fomentando mucho porque incluyen dos mantenimientos gratuitos es el Plan Contigo; el otro producto y más tradicional es el Mega Exacto, que no es con entrega programada. El año pasado implementamos dos productos más: el Platinum, que es el sistema de entrega acelerada y el Plan Perfecto, un producto que cuando un cliente paga el 50% automáticamente se lo adjudica.

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ENTREVISTA

I

METROCAR, 40 años con la misma mística

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l gerente general de Matrocar, Renato Coronel, un apasionado por el deporte, en particular por el ciclismo, repasa el desempeño de la compañía en estas primeras cuatro décadas. Asumió la gerencia hace 10 años y hoy es una organización prestigiosa y muy apegada hacia el cliente gracias a la fidelización.

¿Qué representan 40 años de Metrocar? La compañía tiene una cobertura a nivel nacional. Estamos en Pichincha, Azuay, Los Ríos y Manabí. Somos un concesionario Chevrolet con amplia cobertura que nos permite ofrecer vehículos livianos, camiones y un servicio de posventa de primer nivel. ¿Cuáles son los logros de la compañía? Estar en el mercado durante 40 años y haber conseguido que sea una empresa sustentable ya es un éxito. Metrocar ha logrado posicionarse como un concesionario serio, honesto y transparente con sus clientes y eso nos ha permitido mantenernos como líderes. Además de su Nosotros no solamente nos preocupasión por el pamos por comercializar nuestros vehículos, sino por fidelizar a nuesciclismo, Renatros clientes a lo largo del tiempo.

to Coronel es un enamorado por los autos y aviones.escala.

¿Cuál es el lineamiento o filosofía de la compañía? Para cualquier desarrollo de una empresa se debe contar con un equipo humano. Nuestros colaboradores son preparados en cada una de las posiciones de la compañía. Contamos con personal con gran espíritu de servicio y profesionalismo. Los logros que obtiene una empresa y en este caso Metrocar no se deben solo a la gestión de los gerentes, sino de todo el conglomerado humano que hacemos esta empresa. En estos años, ¿Metrocar ha sido líder en el sector? Desde hace 10 años que dirijo la compañía hemos logrado que la organización crezca. Con más del 4% de

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participación en el mercado Metrocar es un importante jugador dentro del sector automotor. ¿Qué toque le ha dado usted a Metrocar en esta década? El principal ingrediente que se puede poner en una empresa es la permanente entrega y una vocación de servicio a los clientes. Además de eso, nosotros le ponemos pasión al negocio en todos sus ámbitos. Hemos logrado penetrar en el sector a través de un valor importante con la oferta de vehículos livianos y pesados, el crédito, los rastreos satelitales, los seguros


que en Metrocar los clientes pueden escoger y mucho enfoque a la posventa. La compañía tiene varios factores diferenciadores con respecto a la competencia. Nuestra propuesta de valores es que el cliente que venga sea a largo plazo y eso nos ha permitido, en un mercado automotor cada vez más competitivo, que el usuario perciba nuestros valores agregados de respaldo y seriedad.

En su amplia oficina de la 10 de Agosto, Coronel dirige las operaciones de la compañía con ventas que superan el 4% de participación del mercado.

En vehículos comerciales, ¿cómo Metrocar hace la diferencia? Tenemos un excelente portafolio de buses, camiones y taxis. Nuestra propuesta de valor hacia los camioneros, que no pueden venir siempre a la ciudad, es que vamos hacia ellos. Acudimos permanentemente hacia el campo de maniobra con la entrega de repuestos y servicios, evitando viajes innecesarios y paralizaciones prolongadas porque en los camiones el tiempo es valioso y cuando está estacionado. ¿Cuáles son las proyecciones para los próximos años? Nosotros vemos con optimismo cada día que amanece. Hoy, con esta nueva realidad del país, estamos confiados en que habrá estabilidad y que permitará a la empresa desarrollar, hacerla sostenible en el tiempo. Las personas somos pasajeras, pero las empresas e instituciones son las que quedan y nuestra meta es seguir sentando las bases de la compañía por muchos años. ¿Cuál fue el aporte de Metrocar con Manabí luego del terremoto? Nosotros tenemos operaciones en Portoviejo y Manta. La de Portoviejo se destruyó por completo el 16 de abril. Lo bueno de todo esto es que nuestros colaboradores y familiares no sufrieron daños mayores aquel día. Gracias al espíritu emprendedor del manabita, nosotros continuamos trabajando. Nuestro compromiso como empresa fue sostener las fuentes de trabajo, no sacar a nadie durante ese período de crisis. Laboramos puerta a puerta en carpas en las distintas zonas, sacamos un plan de recompra de unidades que habían perdido para poder sacar adelante a la gente. ¿Cómo ve el reputen del sector automotor? Pienso que tiene todavía complicaciones. El sector está atravesando un problema que es la regulación del cré-

ENTREVISTA

I

FOTOS • Patricio Chávez Revista ACELERANDO

dito. Esto significa que las personas que tengan menos capacidad de crédito se vean afectadas en mayor porcentaje. Y son las que acceden a los vehículos más populares, vehículos que van entre los USD 12 000 y 17 000. Hoy los bancos están obligados a provisionarse con el 150% del crédito. ¿Qué impacto tiene esto? Con un auto de USD 15 000, el cliente podía comprarlo con una entrada de USD 3 000. Hoy eso ya no va. Los bancos van a exigir no menos del 40% de entrada. Entonces, es muy fuerte para la gente poner una entrada de USD 5 000 o 6 000. Hoy el auto es una necesidad de movilidad. Casi toda la gente utiliza su vehículo como medio de trabajo. Ojalá que con esta nueva visión del Gobierno se puedan lograr acuerdos para beneficio mutuo. ¿Cuántos años en el sector automotor? Estoy cerca de 30 años. Yo empecé vendiendo equipos agrícolas, luego poco a poco fui haciendo gerencia de ventas de algunas empresas. Además de estar en las empresas de autos, tractores y equipo pesado, también incursioné en el negocio de llantas. Estoy vinculado al Grupo Eljuri por más de 20 años. Hace 10 años en Metrocar hubo la oportunidad de la gerencia general, en ese entonces yo aún seguía con el negocio de llantas y me invitaron a participar en un proceso. Y aquí me ve, al frente de esta linda empresa. Orgulloso de liderar Metrocar, una de las 150 compañías más grandes del Ecuador.

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LANZAMIENTO

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FIAT FULLBACK nueva 4x4 Turbo Diésel...

Diseño deportivo y una imagen fuerte, características de esta nueva camioneta de Fiat.

FOTOS • Archivo particular

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a marca italiana puso en Ecuador una de las camionetas de primer nivel para el segmento de todo terreno. La FullBack de 2.5 litros y 134 caballos de potencia es la nueva opción en el mercado. La versión que llegó a Ecuador es una todoterreno Turbo Diésel. FullBack nace de la colaboración entre el fabricante italiano y la marca japonesa Mitsubishi, conservando la mecánica de la marca japonesa y potenciando la estética con un diseño más deportivo y estilizado. La FullBack cuenta con un equipamiento completo en sus tres versiones Diésel 4x4, las cuales incluyen encendido electrónico, climatizador, asientos de cuero y sistema de entretenimiento Uconnect de 6.1 pulgadas. La flamante pick up fue presentada en un evento especial con periodistas en las instalaciones de Fiat, cuyo representante en Ecuador es Corporación Maresa.


I

LANZAMIENTO

LANZAMIENTO

I

KIA SORENTO, con un L

a marca coreana puso énfasis en la seguridad de la conducción y ofrece opciones de control electrónico de estabilidad, que junto a una carrocería reforzada, 6 airbags y una estructura del chasis optimizada aumenta su resistencia frente a colisiones. La 3ra generación de Sorento es el SUV que responde a los requerimientos mundiales como su motor 3.3L V6 que brinda 270 ps para

Imagen aerodinámica del nuevo Sorento, con motor de 3.3 litros. FOTOS • Archivo particular

diseño de vanguardia

comodidad de todos. Sus tres filas de asientos, aire acondicionado para las filas posteriores, y asientos más suaves y confortables convierten al nuevo Sorento en la mejor opción de su segmento. Este modelo cuenta con un rediseño vanguardista, cómodo y seguro para todos sus ocupantes. Entre sus

características principales están la transmisión automática K-tronic de 6 velocidades, y además sus tres tipos de conducción: normal, eco y sport que hará más divertida y segura la conducción. Adicionalmente, se presenta en dos versiones la 4x2 y la versión 4x4. Este modelo busca ofrecer la mejor comodidad a todos los pasajeros, por eso cuenta con una suspensión que ha sido mejorada para reducir la sensación de impacto y para reducir ruidos frente a las imperfecciones del camino en la cabina.


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RUTA

PAÚL ZEA

El Evo IX de Paúl Zea y Juan Carlos Núñez en la reciente válida realizada en Chimborazo, donde esta dupla ambateña logró por segunda vez la victoria este año.

es líder del Nacional de Rally

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os ambateños Paúl Zea y Juan Carlos Núñez (Mitsubishi Evo IX), recientes ganadores del Rally de Chimborazo, lideran el Campeonato Nacional de esta modalidad con 71 puntos tras desarrollarse tres válidas, categoría más de 2 050 cm3. En la primera realizada en marzo en Ambato, Zea y Núñez ganaron. En Azuay quedaron cuartos y en Chimborazo volvieron a dominar la competencia y triunfaron con autoridad. Segundos en la general son Martín Navas y Lucho Mena (Mitsubishi Evo IX) con 54 unidades. En Chimborazo, esta dupla ambateña quedó en tercer lugar detrás de Zea y Carlos Palacios. El tercer lugar del Campeonato le corresponde a Carlos Palacios y Augusto Larrea (Mitsubishi Evo IX) con 46. Estos dos pilotos solo han competido en dos válidas.

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FOTO • Pablo Illescas, Foto Illescas, para ACELERANDO

El cuarto puesto es para los lojanos Homero Fabricio Cuenca y Ramiro Arévalo (Mitsubishi Evo X) con 38. En quinto puesto van Sebastián Palacios y Daniel Galarza (Mitsubishi Evo IX) con 34. Por categorías, en la T4, Jaime Francisco y Juan Carlos Castro van de líderes con 46 puntos. Segundos, Juan Carlos Paredes y Daniel Gordillo (Hyundai i30) con 31 y terceros, Efrén Jácome y Freddy Tovar (Peugeot 206) 23. Categoría T3, están primeros Deivis Urgilés y José Luis Molina (Peugeot 206) con 92 puntos. Segundos son José Luis Delgado y Alfonso Moreno con 56 y terceros Nicolai Balseca y Javier Sotomayor con 37 puntos. Categoría T2, Christian Hidalgo y Andrés Hidalgo con 69 puntos. Segundos Mario Jiménez y Sebastián Paredes con 63 y terceros Luis Miguel Erazo y Javier Andrade con 41. Categoría T1, Juan Fernando Arízaga y Agustín Peña 89 puntos; se-

gundos José Luis Gaibor y Álvaro Gaibor 45; terceros Héctor Gavilánez y José Sevilla 24. Categoría TT (todoterreno), primeros Juan Francisco Escudero y Cristian Peña con 83 puntos; segundos Boris Farfán y Sebastián Cepeda con 74 y terceros Marcelo Velez y César Muñoz 37. Categoría UTV, Joffre Yasbek y Julio Suárez con 92 puntos; segundos, Diego Villavicencio y Andrés Reyes con 38; y terceros Diego Jaramillo y David Rojas con 25. El Campeonato de Rally se desarrolla con presencia de pilotos nacional, un promedio de 60 máquinas en cada válida. Restan dos competencias para el final de esta temporada. La siguiente válida será el 23 y 24 de junio en el Puyo y la última el 8 y 10 de septiembre en Loja. La Vuelta a la República al Ecuador está prevista para el 11 y 19 de noviembre próximos.


LANZAMIENTO

I

RAM: poderío y aventura nect de 8.4 pulgadas. Tras ser un segmento sumamente atractivo y competitivo, Corporación Maresa decidió ampliar su oferta de camionetas para ofrecer a los consumidores alternativas con una propuesta de valor única. El largo de la RAM es de 6.027.7 mm, ancho de 2.467 mm y alto de 2.030 mm. Además cuenta con dos bolasas de aire frontales, airbags frontales laterales y airbags laterales tipo cortina, frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS.

La RAM con motor de 5.7 litros y 383 caballos de potencia.

FOTOS • Archivo particular

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a emblemática camioneta del grupo Chrysler aterrizó en Ecuador de la mano de Corporación Maresa, su representante exclusivo, para competir en el segmento Premium. El lanzamiento fue en las instalaciones del show room de Fiat en Quito. Viene equipada con un motor HEMI V8 5.7 litros, 383 caballos de fuerza, asientos de cuero calefaccionados, sistema de audio Alpine de alta fidelidad y el nuevo sistema de entretenimiento Ucon-


AUTOMOVILISMO

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PILOTOS DE

¿Dónde y cómo les va a nuestros pilotos ecuatorianos en el extranjero? Aquí un repaso de cada uno de ellos.

ECUADOR por el mundo MARTÍN NAVAS (ESPAÑA) El piloto ambateño de 24 años participa en el Campeonato Español de Rally en Tiera CERT, bajo el soporte del equipo RMC Motorsport. En Europa conduce un Ford Fiesta R5 con homologación FIA WRC2 y en Ecuador un Evo IX. En Navarra ganó este año la Copa Junior del CERT junto a su copiloto español Alejandro López.

DIEGO MORÁN (CHINA) VIVE Y TRABAJA para Continental Tire Andina en China. Participa en el Campeonato TCR Asia Series 2017 con el equipo Team Engstler en un Volkswagen Golf GTI de 2.0 litros y 350 HP. Es segundo en el Torneo con 89 puntos luego de tres podios.

JUAN MANUEL CORREA (ITALIA) Compite por segundo año en la Fórmula 4 con el equipo Prema Power. Actualmente compite en el campeonato alemán. La primera prueba fue en Oschersleben donde se mantuvo en el top 5. Se ubica séptimo en la clasificación provisional del Campeonato con 36 puntos, con el mismo puntaje de diferencia con respecto al líder, el piloto estonio Juri Vips, compañero de Correa en Prema Power Team.

RUBÉN CUENCA (USA) El piloto lojano de Lojacar Motorsport, retirado el año pasado, sorprendió a muchos con su regreso a las rutas. Desde enero compite en Estados Unidos con el Subaru Impreza WRX STI. En marzo, Cuenca ganó el Rally SandBlast realizado en Carolina del Sur. Le acompaña su copiloto Ramiro Arévalo.

SEBASTIÁN MERCHÁN (COSTA RICA) Kia Motors Costa Rica contrató a Sebastián Merchán para el Campeonato Costa Rica Touring Car Champoinship CTCC 2017. Compite con un vehículo tubular con motor V8 y 350 hp. El cuencano todavía no ha subido al podio, como lo hizo el año pasado.

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CIRCUITO

I

Vuelven las emociones a las calles

El Porsche GT3 Cup de Alfonso Darquea y Fernando Madera fue una de las atracciones en la última competencia en Riobamba.

un espectáculo libre de riegos, aunque en el automovilismo el riesgo es el factor principal. En la última competencia hubo máquinas de ensueño como el Porsche GT3 Cup, de Alfonso Darquea, el presidente de la Fedak, ganador en su categoría; el Volkswagen Golf GTI de Álvaro Espinosa, el Honda Civic de Patricio Larrea y otros tantos autos de gran nivel. En la categoría TC Open los triunfadores fueron Alfonso Darquea y Fernando Faini (yerno de Alfonso) en Porsche; segundo Carlos Pala-

FOTO • Pablo Illescas, Foto Illescas, para ACELERANDO

G

ente delirando detrás de las vallas, los pilotos a mil por hora. Así es la tónica de una competencia dentro de una ciudad. Claro ejemplo que se vivió en la segunda válida del Campeonato Nacional de Circuitos realizada en Riobamba. La primera válida se hizo en el tradicional autódromo de Yahuarcocha. Aunque hay muchos pilotos que dan espectáculo en la pista, pero las gradas están huérfanas de aficionados. No van, por más que el ingreso sea libre. Pero en Riobamba, la cosa cambia. En la última carrera se calcula que hubo más de 10 mil personas a lo largo de la pista de 2.4 kilómetros y en el circuito más de 60 autos. Las competencias en circuitos urbanos han logrado revivir, aunque existe siempre el temor por la seguridad de los participantes y de los propios aficionados. En Riobamba las cosas han tomado muy en serio este tipo de carreras en tema de seguridad, no obstante hay que seguir puliendo en la organización con el fin de garantizar

cios en Evo VII y tercero Álvaro Espinosa en VW Golf GTI. En la categoría TC Light, el vencedor fue Galo Palacios seguido de Diego Piedra y Álex Ortiz. En TC 2000, el vencedor Patricio Larrea, segundo Juan Diego Espinosa y tercero Carlos Cordero. En TC 1600, ganó Mauricio Goyes, seguido de Andrés Escobar y Joffre Yasbek. El Campeonato está en ascenso. Además, destaca la presencia de un grupo importante de pilotos colombianos que animan las competencias a gran nivel. Bien por ellos y por sus colegas ecuatorianos. El Campeonato continuará en los próximos días en Yahuarcocha y en Pelileo.


I

INDY 500

Fernando Alonso cuando lideraba un tramo de las 500 millas de Indianápolis.

ganó, pero a Alonso le faltaron 21 vueltas

L

a edición Nº 101 de las 500 Millas de Indianápolis fue ganada por el japonés Takuma Sato en Honda. En esta carrera compitió por primera vez el español Fernando Alonso, del equipo de la F1 McLaren Honda. Alonso, quien no ha tenido éxito este año con su equipo en la F1, decidió probar suerte en la carrera estadounidense. Su presencia en el óvalo de Indianápolis causó revuelo mediático. La competencia se realizó el domingo 28 de mayo justo el mismo día que se desarrollaba el Gran Premio de Mónaco de F1. Jenson Button fue su reemplazante en la carrera europea. Luego de clasificar quinto y salir en la segunda fila, Fernando Alonso estuvo a la altura de las circunstancias en la famosa competencia esta-

FOTOS • Diario El País

TAKUMA

El momento difícil cuando el Honda del español se quedó en la pista. dounidense. Inclusive en un tramo estuvo de líder, pero las cosas fueron cambiando poco a poco y a solo 21 vueltas para el final, cuando iba en el puesto seis, el motor de su Honda no resistió y tuvo que retirarse. Paradójicamente el abandono de Alonso de Indianápolis fue aplaudida por los espectadores, lo que no suele ocurrir en la F1, cuando en algunas oportunidades el español ha tenido que salir por la puerta de atrás. Según el propio Alonso, lo de Indianápolis fue solo una aventura. Él está hoy concentrado totalmente en su equipo y en la F1. Pero también no deja de soñar en competir

algún día en las 24 Horas de Le Mans. El japonés Takuma Sato fue el vencedor después de cuatro horas de competencia, firmando su tercer triunfo en los siete años que lleva en la Indy Car. El ex Fórmula Uno curiosamente venció en un auto similar al de Alonso y miembro del mismo equipo. Fue una competencia inolvidable.


Acelerando junio 2017  

Revista Acelerando, Ecuador.

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