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EDICION 1 / 2008

Armando Quispe, Gerente General Transportes A.Q.C.

SERGIO GONZÁLEZ DE TRANCONTAL LTDA. “Scania me ha ayudado a salir adelante”

ELEXIS KARL DE TRANSPORTES KARL “La mayoría de mi flota es Scania”

Una Publicación Scania Chile 2008® 2007®


CAMIONES HACEN LOS OTROS...

ANTOFAGASTA (55) 47 70 30 COPIAPO (52) 23 52 33

VALPARAISO (32) 229 03 23 SANTIAGO (2) 636 16 00

TALCA (71) 24 16 15 CONCEPCION (41) 238 84 70

TEMUCO (45) 33 28 88 PUERTO MONTT (65) 33 07 00

w w w. s c a n i a . c l


NORTESUR

EDICION 1 / 2008

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EDITORIAL

INDICE Peter von Unger, Gerente Comercial Scania Chile S.A.

DESTACADO

Armando Quispe, Gerente General y dueño de Transportes A.Q.C. “Elegí Scania porque son los mejores camiones”

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TESTIMONIOS

Sergio González, Gerente General de Trancontal Ltda. “Scania me ha ayudado a salir adelante”

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HOMBRES SCANIA

Elexis Karl de Transportes Karl “La mayoría de mi flota es Scania”

Reportajes: Jaime Camhi – ASK Comunicaciones

EDITORIAL Estimados Amigos: En Scania valoramos de gran manera la confianza que ustedes, nuestros clientes y colaboradores depositan en nosotros. Ese compromiso, en conjunto con nuestros valores como compañía, hace que nos esforcemos cada vez más por ser una solución para vuestro negocio y también un apoyo. Un producto de calidad, importante red de atención a lo largo del país y en Sudamérica y nuestra vocación de servicio hacia nuestros clientes son pilares fundamentales en Scania. Nuestro quehacer diario apunta a estar más cerca de los clientes y la publicación que tiene en sus manos busca precisamente esto. En ella podrá ver testimonios de personas como usted, que han confiado en nosotros y diversas noticias con respecto a la actividad relacionada. Esperamos sinceramente que sea de su agrado y utilidad. Un afectuoso saludo,

Peter von Unger Gerente Comercial Scania Chile S.A.

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DESTACADO El fundador de la firma nos cuenta de su actividad, sus dificultades al empezar, sus logros y los desafíos que implica mantener y proyectar una actividad de transporte de material para la gran minería.

Armando Quispe, Gerente General y dueño de Transportes A.Q.C.:

Elegí Scania porque son los mejores camiones” C

orría el año 1970 cuando en el norte del país, cerca de Calama, un trabajador común y corriente engrasaba y hacía mantenciones a las maquinarias de una azufrera. Luego de un tiempo realizando estas labores, su inquietud por los camiones que ahí operaban creció y lo llevó a conocer su funcionamiento e incluso poder manejarlos. En ese momento, y sin que él lo supiera, se gestaba el inicio de un negocio de grandes proporciones. Transportes A.Q.C inició sus actividades de transporte y movimiento de material en la II Región en julio de 1985. Armando Quispe, su dueño y gerente general, se ve satisfecho con sus logros. Así lo demuestra mientras recorremos en su camioneta las enormes extensiones de “canchas” para pilas de lixiviación1 de cobre, que construye para CODELCO en la mina Radomiro Tomic, gracias a un contrato de servicios de 12 millones de dólares con la sociedad minera. Pero, ¿cómo llega un técnico en maquinarias a ser dueño de una de las más prestigiosas compañías transportistas del norte de Chile? Aquí su historia.

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DESTACADO Una vez entendido el proceso de mantenimiento de los “fierros”, Quispe decide probar la experiencia como independiente. “Me vine a Calama y trabajé en la carretera por 10 años para luego complementarlo en minería durante cinco”. Así, y luego de algunas dificultades intrínsecas de este duro negocio, compra su primer camión usado. “Cuando uno empieza no sabe hasta dónde va a llegar. Cada persona o chofer que maneja un camión desea tener uno propio. Yo soñaba con tener el mío y viajar de norte a sur y de este a oeste”.

¿Pero, en qué consiste específicamente su trabajo en la mina? La preparación de las pilas para el proceso de lixiviación involucra varias etapas, y A.Q.C. participa cada una de ellas con sus camiones Scania otros equipamientos específicos para las operaciones complementarias al transporte mismo de material. Don Armando explica “Primero es necesario nivelar el terrenos donde va a formarse la pila, para lo cual se necesita trasladar grandes cantidades de material y compactarlo, y así formar las llamadas canchas. Sobre ellas se coloca

“Claramente (Scania) nos contribuirá a maximizar la producción” de base para la pila de lixiviación y encima se monta una red de ductos que forman el sistema que permite recolectar el cobre que fluye a través de la pila. Encima de este sistema, se vierte un material inerte llamado “cover” que permite el drenaje del cobre diluido desde la pila hacia el sistema de recolección. Y finalmente sobre este material, se deposita el mineral chancado que contiene el cobre a extraer ”.

El Gerente General de Transportes A.Q.C asegura que Scania lo ha ayudado a cumplir con sus compromisos de forma sostenida. “Los camiones fueron comprados pesando en optimizar y disminuir los tiempos que nos toma cumplir con los hitos fijados, al alcanzarlos más rápidamente, claramente nos contribuirá a maximizar la produccion”.

Para que todo estos procesos puedan funcionar como reloj y así poder cumplir con las metas y exigencias que demanda su cliente, es imprescindible tener una ayuda confiable, robusta y segura. Por eso optó por Scania, al momento de escoger las unidades para su flota de transporte de material y, recientemente acaba de adquirir 8 unidades de camiones P 360 y P 380, todos con configuración 8X4.

Así, el negocio se apunta a ser exitoso y rentable. Pero también implica una elevada inversión. Según explica Quispe, no siempre se puede tener una cifra clara al momento de iniciar un trabajo. El empresario cuenta que en un sólo contrato, la inversión inicial se duplicó a poco andado el proyecto. “Al principio las condiciones de los contratos hacían pensar que usando una cierta cantidad de maquinaria se podría cumplir con los plazos, pero una vez entrado en el

1 La lixiviación es un proceso metalúrgico que permite obtener cobre a partir del mineral que lo contiene, aplicando una disolución de ácido sulfúrico y agua. Ver detalle del proceso en recuadro

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DESTACADO 1). Chancado: el material extraído de la mina es fragmentado mediante un chancado, con el objeto de obtener un material mineralizado de un tamaño máximo de 1,5 a 3/4 de pulgada. Este tamaño es suficiente para dejar expuestos los minerales oxidados de cobre a la infiltración de la solución ácida. 2). Formación de la pila: el material chancado es llevado hacia el lugar que se formara la pila. En su destino, el mineral es descargado mediante un equipo esparcidor gigantesco que lo va depositando ordenadamente formando un terraplén continuo de 6 a 8 metros de altura: la pila de lixiviación. Sobre esta pila se instala un sistema de riego por goteo y aspersores que van cubriendo toda el área expuesta. Bajo las pilas de material a lixiviar se instala previamente una membrana impermeable sobre la cual se dispone un sistema de tuberías ranuradas que permiten recoger las soluciones que se infiltran a través de la pila. 3). Sistema de riego: a través del sistema de riego por goteo y de los aspersores, se vierte lentamente una solución ácida de agua con ácido sulfúrico en la superficie de las pilas. Esta solución se infiltra en la pila hasta su base, actuando rápidamente. La solución disuelve el cobre contenido en el mineral chancado, formando una solución de sulfato de cobre, la que es recogida por el sistema de drenaje y llevada fuera del sector de las pilas en canaletas impermeabilizadas. El riego de las pilas, se mantiene por 45 a 60 días, después de lo cual se supone que se ha agotado casi completamente la

proyecto las cifras cambiaron. Partimos con 120 trabajadores los que hoy suman 245, de las 3 máquinas de chancado hoy tenemos 6 y así sucesivamente. Hemos invertido más de US$ 3 millones en equipamiento solamente para poder aceptar este trabajo”. El camino recorrido por Armando Quispe para poder decir “hoy me siento tranquilo y feliz con lo que he logrado” no ha sido fácil. Tanto así, que hasta en momentos donde más necesitó una mano, no tuvo el apoyo ni de su círculo más cercano. Así lo recuerda el transportista, “Yo no fui a la universidad, apenas aprendí a escribir y leer. Así y todo me contacté con buenas personas, gente con experiencia que me ayudó bastante. Yo partí comprando camiones y luego cargadores, de esa forma, cuando no había trabajo para los camiones, había para los cargadores y viceversa, lo que me ayudó a mantenerme en el tiempo. Los recursos y la parte financiera fue lo más difícil ya que los bancos no

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creen en uno cuando se es un pequeño empresario.” Pese a todo esto, el empresario ha salido adelante, y hoy el negocio crece además junto a sus hijos: Patricia maneja las finanzas, Raúl es el gerente de operaciones y Paola, la encargada de calidad, gestión y medioambiente. Así, Transportes A.Q.C se mantiene firme en el tiempo. Y el respaldo de sus camiones Scania es una garantía para el cumplimiento de sus contratos y la obtención de nuevas licitaciones. Incluso los conductores de sus camiones los reciben entre vítores, al respecto Quispe señala: “Se sienten bien, son vehículos con bastantes comodidades para trabajarlos, están muy contentos con estos modelos. Lo que más aprecian son los paquetes de resortes, el retarder y sobre todo, que los motores son fáciles de reparar”, cuenta el gerente.

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TESTIM NIOS

El empresario cuenta su camino a la independencia, las complicaciones de aquello y cómo Scania lo ha ayudado a conseguir sus metas.

Sergio González, Gerente General de Trancontal Ltda:

Scania

me ha ayudado a salir adelante...

L

os nuevos modelos de las Series P, G y R, lanzados recientemente en Brasil, abren una ventana al futuro y nos acercan cada vez más a algo casi utópico, la combinación entre placer y trabajo. Cabinas ergonométricas de alto confort, sistemas electrónicos de operación, así como permanentes innovaciones en los motores, pero por sobre todo la misma excelente respuesta y confiabilidad de siempre. Esa al menos es la experiencia personal que ha tenido Sergio González, fundador de Transportes de Contenedores Talcahuano Ltda.: “Cuando comencé formalmente con mi empresa, uno de mis primeros camiones fue un Scania modelo LK 111 del año 1979. Durante todos estos años en el negocio, y a pesar de su antigüedad, ha seguido funcionando en perfectas condiciones y trabajando todos los días”. González ha podido testear la robustez y durabilidad de sus camiones. El creador de Tracontal recuerda que en una ocasión uno de sus camiones, un modelo 112, estuvo operando en forma continua casi sin detener el motor. “Llegaba a Chuquicamata desde Talcahuano y volvía cargado hasta Santiago, ahí le cambiaba la rampla y partía al norte. Nuevamente, volvía a cargar y partía para la capital otra vez. Llegaba, cambiaba la rampla y de nuevo al norte. Seguimos este ritmo más de 20 días seguidos”.

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TESTI MONIOS De esta forma, este ingeniero civil mecánico de profesión y transportista de corazón continuaba creciendo. Pero no todo fue tan sencillo, tuvo que probar lo amargo de empezar desde el inicio. Su comienzo en el rubro fue como conductor de máquinas hace más de 25 años. En 1980 comenzó a trabajar en esta industria, manejando camiones, en los tiempos cuando cada chofer encarpaba y desencarpaba su vehículo.

Hoy, se desplaza de norte a sur, posee más de 15 camiones, y 13 de ellos son Scania. A sus 56 años, González se ve tranquilo, y es que además de tener control sobre su futuro, tiene a una familia que lo apoya. “Me acompaña mi hija para quien, como mujer, es complicado trabajar con camioneros”. Ella es la gerente de administración de Tracontal, cargo que ocupa hace algún tiempo.

Antes de ejercer como camionero, Sergio González trabajó para la empresa Fanaloza, compañía que dejó para cumplir un sueño que tenía hace algunos años. “Yo siempre trabajé como transportista, pero hace siete años vi una forma de ampliar el servicio al cliente haciendo la parte logística”, afirma el empresario. Así, compró un vehículo antiguo en buen estado, lo remozó y comenzó a realizar pequeños viajes entre ciudades, adquiriendo cada vez más presencia, llegando a consolidarse como PYME en este rubro. Sergio González comenzó desde abajo, probando asperezas pero a la vez consiguiendo el know how del negocio. Tuvo dificultades, claro, pero ha podido superarlas. “Mi principal obstáculo fue empezar, porque en todas partes te piden experiencia, la que hemos ido adquiriendo de a poco, logrando posicionarnos en el mercado en forma positiva, siendo una empresa netamente personal, sin sociedades ni apoyos financieros, como es el caso de las empresas con las que me toca competir”, cuenta el empresario. El fundador de la compañía cuenta cómo Abuelo, Padre e Hijo de la familia Scania llegó a trabajar su empresa en familia. Afirma que muchos de los estudiantes que salen de la universidad esperan llegar a compañías con prestigio y comodidades. Su hija en cambio, a pesar de tener los mismos deseos que sus pares, optó por ayudar a su papá, quien hoy se preocupa de entregarle esas satisfacciones a quien es su mano derecha en la compañía. Pese a que Sergio soñó con desarrollarse profesionalmente en lo que estudió, hoy está feliz, tranquilo y con claridad en lo que quiere para el futuro. “Nuestra meta es consolidar lo que está hecho y no pensar en ampliarse de forma irresponsable”, cuenta el empresario, quien agrega que “una vez que sea posible alinearse de forma completa con la situación económica del país, podremos tomar una decisión en términos de crecimiento y desarrollo”. Su camino a la independencia lo ha hecho pasar momentos difíciles pero también le ha entregado alegrías, y una de ellas es el respaldo y tranquilidad que le ha brindado Scania durante los años. Cuenta que gracias a la marca ha podido cumplir sus objetivos de

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forma eficiente yprofesional, además de estar muy satisfecho con las opciones de mantención y re venta que posee. “Scania ha sido muy ágil en el servicio de postventa y repuestos; tiene una capacidad de reacción rápida, incluso cuando no están disponibles los elementos. Han tenido muy buena disposición e incluso me han tendido una mano en horario fuera de oficina. Me han ayudado a salir adelante”, afirma González.

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HOMBRESSCANIA

Varias son las características que resalta de la marca, incluyendo la remozada apariencia de la nueva línea

Elexis Karl Transportes Karl

“ La

mayoría de mi flota es

Scania”

C

on el cabello blanqueado por el tiempo y el polvo de la minería, Elexis Karl se enorgullece de su vida. Se define como “autista”, alegando que sólo algunos poseen sus habilidades. Probablemente sea un comentario aventurado, pero lo cierto es que en el transcurso de los últimos 25 años este empresario transportista ha utilizado esas destrezas para posicionarse como un precursor de la actividad en el norte del país. Oriundo de la ciudad de Calama, casado y padre de cinco hijos, este hombre de negocios partió de cero, por una “casualidad” como él lo califica. “Yo vengo del rubro de la mecánica. Llegué a este mundo eventualmente el año 1974, momento en que tenía un garage donde armaba mis propios vehículos. Un día compré un camión, para armarlo no más. Luego, el año 75, salió un mandato que decía que toda persona que tuviera un camión tenía que inscribirse en un sindicato, y yo para no pelear me inscribí en el de Calama. Luego, en compañía con un amigo compré mi primera máquina nueva!. Luego de eso, la cosa tomó vuelo sola y me fui quedando en el mundo de los camiones, hasta el día de hoy”.

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HOMBRESSCANIA Sin embargo, Elexis Karl no empezó solo. Como él cuenta, nada de lo que hoy tiene hubiera sido posible, si no le hubiesen tendido una mano para iniciar su negocio. “En el tiempo de Anaconda Minerals, yo hacía reparación, mantención y vendía repuestos Scania para el entonces representante de la marca” (mucho antes de la creación de Scania Chile y de sus sucursales a lo largo del país)”. Esta actividad le permitió comprar sus primeros camiones y así, con sus dos modelos LK 111 comenzó la tarea de convertirse en empresario transportista, meta que para Karl no estará completa hasta que “junte 1 millón de euros” como afirma. Vaya a saber usted por qué…

EL CAMINO CON SCANIA Según cuenta Karl, la elección por la marca fue cosa fácil y lo supo desde el primer día que probó un Scania. Al preguntarle cómo ha sido su experiencia con estos camiones, él rápidamente responde “Excelente”. Más aún, al pedirle que nos contara la opinión de sus conductores, señala: “Ellos me dicen: “jefe, si no es Scania, olvídese”. Los factores que determinaron su elección por la marca son varios. Buen servicio técnico, de post venta, convenientes precios de recompra, la facilidad para arreglar desperfectos mecánicos, cambiar piezas, etcétera. Pero además de ello para Karl, hay algo muy especial en sus camiones “Cada vez que llega un modelo nuevo de Scania, lindo como éstos, me alegra la vida”. Por todo esto, fue una decena de camiones R 400 Highline los que sumó a su flota, la cual está compuesta en su mayoría por Scania. Según el empresario, no hay comparación entre ésta y la competencia. Dado que su empresa realiza transporte de insumos para la minería, en distancias cortas y largas, es que la economía de combustible es un factor imprescindible a la hora de elegir qué maquina reemplazará a otra. “Compré la serie R porque para mí eran los que reunían las mejores características, ya que al tener un camión con más motor y cambios en la caja, le permite a uno tener un mejor rendimiento”, explica don Elexis. Así, y con una inversión que sobrepasa el millón dólares, este empresario nortino se abre paso a importantes negocios en la región, donde posee numerosos contratos con distintas compañías de importante facturación anual.

TERCER TIEMPO Pero no todo es trabajo para este hombre. Ya habiendo establecido su empresa en el rubro, Karl aprovecha los momentos libres para disfrutar su vida junto a su mayor pasión: sus nietos. Algunos en Arica, otros en Calama y los demás en Santiago, donde vive su hijo mayor que también trabaja para la compañía. Sus hijos Elexis, Joanne, Elexis (nuevamente), Cyris y Krasna tienen distintas profesiones. Al preguntarle, de forma obvia, por qué había nombrado a dos de sus hijos hombres igual que él, la respuesta fue tajante: “para no morirme nunca”. Si hay algo que tiene claro es que es un hombre de familia y trabajo duro. En este sentido, Scania ha sido fiel al cumplimiento de sus requerimientos y necesidades. Por eso, él no se cambiará nunca. Es más, su opinión es firme: “No recomendaría la marca a mis colegas porque es muy buena y me harían la competencia”.

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