Page 1

«Червоний гірник» №48 (21667)

1

www.girnyk.com.ua

Вівторок, 12 липня 2016 року

№48 Газета нагороджена у 1974 році орденом «Знак Пошани»

(21667)

ВІВТОРОК

12 ЛИПНЯ 2016 Р.

Криворізька міська комунальна газета виходить з 7 грудня 1924 року

Патріотизм

Кривий Ріг – претендент на звання найкрасивішого міста України Любов в один клік – саме так просто і швидко криворіжці можуть надати належну шану своєму рідному Кривому Рогу. Річ у тім, що Інтернет-ресурс «Mista» днями запровадив новий проект – рейтингове голосування «Яке місто в Україні найкрасивіше?». Серед претендентів на це звання – і наше гарне динамічне охайне промислове місто. «Кривий Ріг – найдовше місто Європи. Дуже зелене місто. Приїжджаючи в центр міста, навіть не сподіваєшся побачити зелені вулиці і парки – тим приємнішим буде

цей сюрприз» – таку коротку інформаційну текстову довідку викладено на Інтернет-ресурсі. Візиткою ж Кривого Рогу стало фото чи не найулюбленішого городянами місця в самому серці Кривого Рогу – човнової станції. За звання найкрасивішого українського міста Кривий Ріг змагається з іншими 28 претендентами: Вінницею, Дніпром, Донецьком, Житомиром, Запоріжжям, ІваноФранківськом, Кам’янець-Подільським, Києвом, Кіровоградом, Коломиєю, Луганськом, Луцьком, Львовом, Маріуполем, Миколаєвом, Мукачевим, Одесою, Полтавою,

Рівним, Сумами, Тернополем, Ужгородом, Харковом, Херсоном, Хмельницьким, Черкасами, Чернівцями, Черніговом. Тож якщо Кривий Ріг у вашому серці, то проголосуйте за своє місто і тим самим зробіть ще один крок до його всеукраїнського визнання. Голосування відкрите на сайті за електронною адресою: http://mista.vsemisto.info/ Станом на 11 липня Кривий Ріг набрав 373 «за». І це вагома заявка на п’ятірку лідерів. Світлана НІКІТІНА. Фото Ігоря КВОЧКИ

Літаком – на курорт

Із Кривого Рогу до Туреччини: з Криворізького міжнародного аеропорту вирушив перший рейс до турецького курорту Анталія Завдяки досягнутим домовленостям мера Юрія Вілкула з керівництвом української авіакомпанії «Браво», у криворіжців тепер є можливість користуватися послугами найбільш швидкого та сучасного авіатранспорту. Першим рейсом до Туреччини вирушили 165 пасажирів із Кривого Рогу, Запоріжжя, Кіровограда та Дніпра. Перший заступник міського голови Євген Удод зазначив: «Запуск перельотів став можливим завдяки тому, що, незважаючи

на сумніви скептиків та пропозиції закрити аеропорт, міська влада зробила все для збереження аеропорту і виділяла кошти на його підтримку в найскрутніші часи». «Переконаний, що у криворізького аеропорту великі перспективи. І це стосується не лише пасажироперевезень. Адже є також і транзитна база, і база для ремонту літаків. За дорученням мера, ми зараз над цим працюємо», – підкреслив Євген Удод. Що стосується рейсів до Туреччини, то

зазначимо, що пропонована вартість перельотів з Кривого Рогу дешевша, ніж з інших міст. Директор міжнародного аеропорту Ігор Лашин сказав: «Стосовно подальшого розвитку пасажирських перельотів ми, безумовно, будемо враховувати побажання та потреби криворіжців. Можливо, найближчим часом, маршрути будуть розширюватися». Рейс до турецького курорту Анталія буде виконуватися щотижня – по суботах.

Анонс

Як не знаю – запитаю, а як знаю – відповім 13 липня з 11.00 до 13.00 за телефоном 92-77-90

Упродовж цього часу щодо питань житлово-комунальної тематики вас вислухає та допоможе порадою завідуючий від ділом соціально-побутових питань «Червоного гірника» Едуард Васильович Білик.

Рекламний понеділок- Тел. 067-743-79-02, п’ятниця 92-97-16 відділ з 9.00 e-mail: reklama@rminer. «ЧГ» до 18.00 dp.ua


2 На часі

www.girnyk.com.ua

«Червоний гірник» №48 (21667)

Вівторок, 12 липня 2016 року

Итоги

Победители городского конкурса «Общественный бюджет» поблагодарили мэра Юрия Вилкула за предоставленную горожанам возможность реализовывать свои социальные инициативы В конце июня в Кривом Роге подвели итоги первого в Украине конкурса «Общественный бюджет». С инициативой проведения этого конкурса выступил криворожский мэр Юрий Вилкул. По результатам открытого городского голосования 47 проектовконкурсантов выиграли гранты на реализацию. Финансирование будет производиться за счет городского бюджета. Для этого по распоряжению Юрия Вилкула предусмотрен финансовый ресурс объемом в 10 миллионов гривен. В пятерку лидеров – победителей конкурса по результатам предпочтений самих горожан, принявших активное участие в процессе голосования, вошел проект Благотворительного фонда «Ти не один» – «Покращення умов перебування дітей та створення ігрової зони у дитячому відділенні 8-ї міської лікарні» (ДОБО «Ти не один»). Авторы проектапобедителя – волонтеры фонда Дмитрий Заичка Дмитрий и Валентин Радченко. Заичка «Наша благотворительная организация с 2008 года занимается оказанием всесторонней помощи детям из социально неблагополучных или неполных семей и семей, которые оказались в тяжелом материальном положении. В основном, это медицинская помощь – договариваемся о проведении консультаций с ведущими медиками города и области, финансируем непосредственно операции. За время работы фонда при нашей финансовой поддержке 300-м криворожским мальчишкам и девчонкам удалось помочь и им провели сложные операции. Как правило, это операции, связанные с ожогами. Разумеется, все это стало возможным только благодаря нашему тесному и конструктивному сотрудничеству как

с руководством Кривого Рога и лично мэром Юрием Вилкулом, управлениями горисполкома, так и с администрациями городских больниц. Большое спасибо хочется сказать криворожскому руководителю за конкурс «Общественный бюджет», который дает криворожанам реальную Соавтор Дмитрий Заичка презентует проект «Покращення умов перебування возможность для реализации дітей та створення ігрової зони у дитячому відділенні 8-ї міської лікарні» социальных инициатив на благо горожан», – отметил Дмитрий Заичка. проводка. В палатах установят плазмен- качественный ремонт и игрушки. ОсоБолее детально о про- ные телевизоры, новые кровати и пеле- бый акцент – на наличие государственекте рассказал его соав- нальные столики. Отдельный акцент – на ных сертификатов качества на игрушки тор Валентин Радченко: цветовую гамму. Мы выбрали сочные и все использованные при ремонте в па«Запланировали про- красочные тона, которые будут напол- латах и игровой зоне строительные матевести ремонт в палатах нять больничную палату атмосферой до- риалы. Думаю, что это очень существенхирургического отделе- бра и радости. Также в неврологическом ное замечание». На реализацию своей инициативы вония, в которых до и по- отделении для более качественного досле операции находятся суга маленьких пациентов сделаем боль- лонтеры получат из городского бюджета мамочки с новорожден- шую игровую зону. У детей появится воз- финансирование в размере 200 тысяч Валентин ными детками. Это под- можность полазить по шведской стенке, гривен. Всего же, напомним, 47 проекРадченко весной потолок, новый поупражняться в логических задачах и тов-победителей профинансируют на пол, выровненные с помощью гипсокар- развивающих играх, построить пирами- сумму 10 миллионов гривен из городской тона стены, новая сантехника и электро- ду и другие фигуры из мягких кубиков- казны. Криворожский мэр Юрий Вилкул модулей. Также будет заку- дал распоряжение всем главным распоплено большое количество рядителям бюджетных средств внести Волонтеры отмечают, что такой масштабный игрушек. Хочу отметить, изменения в сметы городских программ. проект – это первый опыт Благотворительного что во все нюансы заплаНа непосредственно реализацию профонда, и поэтому без поддержки и нированного проектом ре- екта отведен срок 90 дней. До конца бюдмногочисленных консультаций со стороны монта очень детально вник жетного года (до 25 декабря 2016-го) все специалистов Криворожского горисполкома городской голова Юрий победители конкурса «Общественный и КП «Институт развития города Кривой Рог», Вилкул. Он четко сказал, бюджет» должны будут отчитаться за осконечно же, им не обойтись. что дети должны получить воение денежных средств.

Обновление

Перспектива

Вместе с текущими ремонтами дорог реализуют крупные проекты по улучшению сообщения между районами В ходе рабочего совещания по ремонту дорог, мэр Юрий Вилкул отметил: «Кроме текущего ремонта дорог, необходимо обеспечивать благоустройство, ремонтировать бордюры. Еще одна важная задача – развивать городскую инфраструктуру для улучшения сообщения между районами города». Так, по заданию мэра, начнется ремонт дороги от мкр-нов Восточный-2, 3 в сторону Днепровского шоссе. Это позволит значительно сократить дорогу между этими районами и Долгинцево. В свою очередь, начатый капитальный ремонт дороги от улицы Днепровское шоссе до кольца КЗГО обеспечит короткий путь от въезда в город со стороны Днепра как до жилмассива Горняцкого, так и до Терновского района. Для этого параллельно проводится капитальный ремонт участка дороги на улице Сергея Калачевского (от улицы Конституционной до улицы Сурикова).

Офіційно Криворізький міський голова РОЗПОРЯДЖЕННЯ 07.07.2016 м. Кривий Ріг №131-р

Про скликання ІХ сесії міської ради VIІ скликання

Відповідно до Регламенту Криворізької міської ради, затвердженого рішенням міської ради від 24.12.2015 №15, керуючись Законом України «Про місцеве самоврядування в Україні»: 1. Скликати ІХ сесію міської ради VIІ скликання. 2. Провести в приміщенні міської ради (пл. Молодіжна, 1): – засідання постійних комісій – 22.07.2016 о 9.00; – пленарне засідання – 27.07.2016 о 9.00. 3. Унести на розгляд питання: – земельних відносин; – інші. Міський голова Ю. ВІЛКУЛ

Также в планах на этот год – строительство дороги, которая напрямую соединит микрорайоны Солнечный и Юбилейный. Что касается в целом ремонта дорог, мэр поставил задачу, чтобы дорожные службы работали ежедневно. «В городе каждый день должны качественно укладывать не менее 1100-1500 тонн асфальта», – подчеркнул Юрий Вилкул. Сейчас подготовлено к асфальтированию еще 10 дорог Кривого Рога: ул. Курчатова, Поперечная, Сахарова, Кармелюка, Гете, Николаевское шоссе, Подлепы, Панаса Мирного, Салтыковская, Добролюбова, Литке.

Справи комунальні

Спекотна підготовка до зими

Хоч надворі й липнева спека, та комунальники всіма своїми думками вже давно в подальших холодах, а точніше – в належній підготовці до них. Про це йшлося під час минулого міського штабу з підготовки житла та об’єктів соцкультпобуту до осінньо-зимового періоду 2016-2017 років, яке проводив заступник начальника УБЖП виконкому міськради Ігор Терещенко. Як доповіли представники підприємств комунальної теплоенергетики міста, у них роботи з підготовки нині в розпалі. Приміром, у КПТМ «Криворіжтепломережа» вже підготовлено 32 котельні, а тридцять ще перебувають у ремонті. Натомість працівники ДП «Криворізька теплоцентраль» замінили чверть з передбачених обсягів магістральних трубопроводів. Також обидва

підприємства активно опікуються тепловою ізоляцією мереж. Одначе тепло може бути подане тільки до підготовлених об’єктів, спроможність яких отримати теплоносій засвідчується паспортом готовності. Якраз з цим не все гаразд, бо, згідно з доповідями управителів, рівень одержаних паспортів коливається від 10 до 40 процентів від потреби. І це при тому, що переважна частина відпущеного на підготовку часу вже минула. – Це надто низькі показники, – підсумував Ігор Терещенко. – При тому, що підготовчі роботи для отримання паспортів готовності у більшості випадків проведено. Тому управителям потрібно невідкладно узгодити всі формальні моменти й «підтягнути» рівень одержаних паспортів. Е. МІСЦЕВИЙ

Нардепы от Оппозиционного блока потребовали возобновить движение скоростного поезда «Интерсити» сообщением Кривой Рог – Киев Народные депутаты от партии «Оппозиционный блок» Александр Вилкул, Андрей Гальченко, Дмитрий Колесников, Константин Павлов и Дмитрий Шпенов потребовали во­ зобновить движение скоростного поезда «Интерсити» сообщением Кривой Рог – Киев. Соответствующее обращение направлено Премьерминистру Украины Владимиру Гройсману, главе «Укрзалізниці» Войцеху Балчуну, а также в Министерство инфраструктуры. В обращении говорится: «К нам как к народным депутатам Украины поступили многочисленные обращения жителей города Кривого Рога и прилегающих сельских районов по восстановлению движения скоростного поезда «Интерсити» сообщением Кривой Рог – Киев и запуску по маршруту Кривой Рог – Днепр». Депутаты также отметили, что в настоящее время автодороги вокруг Кривого Рога, за которые отвечает областной Автодор, подчиняющийся напрямую Киеву, являются одними из худших в стране и находятся в аварийном состоянии. Это лишает жителей и гостей Кривого Рога возможности безопасно передвигаться между городами страны, негативно влияет на развитие города. Так, автодорога национального значения Днепропетровск –

Кривой Рог – Николаев вошла в десятку худших автодорог Украины. Народный депутат Константин Павлов сказал: «На фоне роста цен на бензин, фактического отсутствия дорог между городами, недоступности авиа­ билетов для поставленных на грань выживания людей железнодорожный транспорт остается самым доступным и необходимым для жителей страны. Но вместо его развития в последние годы идет сокращение количества пассажирских поездов и направлений». «Учитывая вышеизложенное, просим вашего содействия в решении вопроса о возобновлении движения скоростного поезда «Интерсити» сообщением Кривой Рог – Киев. О результатах рассмотрения депутатского обращения просим проинформировать в сроки, установленные действующим законодательством Украины», – подчеркнули в открытом обращении к правительству народные депутаты.


«Червоний гірник» №48 (21667)

Офіційно 3

www.girnyk.com.ua

Вівторок, 12 липня 2016 року

Увага! На публічне обговорення (оприлюднення) виноситься проект регуляторного акта – рішення виконкому міської ради «Про внесення змін до міської маршрутної мережі пасажирського транспорту» та аналіз його регуляторного впливу. Зауваження та пропозиції будуть прийматись в письмовому вигляді від громадян, суб’єктів господарювання, їх об’єднань, наукових установ та консультативнодорадчих органів у здійсненні державної регуляторної політики в місячний термін відділом транспорту і зв’язку виконкому міської ради (поштова адреса: 50101, м. Кривий Ріг, площа Молодіжна, 1, каб. 365, тел. 74-70-49, електронна адреса: vtiz@i.ua), а також на електронні поштові скриньки виконкому міської ради radakr@ukrpost.ua і виконкомів районних у місті рад Дзержинської, Довгинцівської, Жовт­невої, Інгулецької, Центрально-Міської, Саксаганської, Тернівської: dzr_vk@ukrpost.ua, dlg_vk@riad.com.ua, zhv_vk@ukrpost.ua, ing.zagal104@ukr.net, cg-ispolkom-zag@mg.dp.ua, saks1242@ukrpost.ua, trn_vk1@ukrpost.ua. Крім того з вказаним проектом та аналізом його регуляторного впливу можна ознайомитися на офіційних веб-сторінках в мережі Інтернет: – виконкому міської ради у підрозділі «Регуляторна політика» розділу «Інформаційна база» www.kryvyirih.dp.ua; – виконкомів районних у місті рад Дзержинської, Довгинцівської, Жовтневої, Інгулецької, Саксаганської, Тернівської, Центрально-Міської: www.dzr.dp.ua, www.dlgr.gov.ua, www.zhrkrog.gov.ua, www.ing-org. gov.ua, www.srvk.gov.ua, www.trnvk.gov.ua, www.vykonkom-tsmkr.gov.ua КРИВОРІЗЬКА МІСЬКА РАДА ВИКОНАВЧИЙ КОМІТЕТ

ПРОЕКТ РІШЕННЯ Про внесення змін до міської маршрутної мережі пасажирського транспорту З метою удосконалення міської маршрутної мережі пасажирського транспорту; ураховуючи рішення міської ради від 24.12.2008 №2920 «Про впорядкування назв мікрорайонів, майданів, площ, проспектів, бульварів, вулиць, провулків міста», зі змінами; керуючись Законами України «Про місцеве самоврядування в Україні»,

«Про автомобільний транспорт», «Про міський електричний транспорт», Постановами Кабінету Міністрів України від 23 грудня 2004 року №1735 «Про затвердження Правил надання населенню послуг з перевезень міським електротранспортом», 18 лютого 2007 року №176 «Про затвердження Правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту», виконком міської ради вирішив: 1. Унести зміни до міської маршрутної мережі пасажирського транспорту, затвердженої рішенням виконкому міської ради від 09.04.2014 №114, зі змінами, та викласти в новій редакції міську маршрутну мережу пасажирського транспорту: 1.1 автомобільного; 1.2 електричного (додається). 2. Визнати таким, що втратило чинність, рішення виконкому міської ради від 09.07.2015 №293 «Про внесення змін до міської маршрутної мережі пасажирського транспорту».

Міська маршрутна мережа пасажирського автомобільного транспорту № № з/п маршруту 1

2

2

3 4

3 5

5

9

6

10

7

11

8 9

14 15

10

20

11

21

12

27

13

28

14

32

15

33

16

35

17

50

18

54

19 20 21

57 71 75

22

79

23

80

24

83

25 26 27 28 29 30 31

107 109 201 203 204 205 206

32

208

33

209

34

210

35

211

36 37 38 39

214 217 218 223

40

228

41 42 43

229 230 231

Назва маршруту Автостанція Інгулець – Автостанція Інгулець (кільцевий, через приватне акціонерне товариство «Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат», вул. Каткова) Автостанція Інгулець – Автостанція Інгулець (кільцевий, через вул. Каткова, приватне акціонерне товариство «Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат») вул. Дніпровське шосе – пл. Толстого (через мкр-н 5-й Зарічний) пл. Толстого – вул. Сочинська вул. Ватутіна – Публічне акціонерне товариство «Південний гірничо-збагачувальний комбінат» (через вул. Дишинського) Автостанція Інгулець – Автостанція Інгулець (кільцевий, через приватне акціонерне товариство «Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат») вул. Ватутіна – Публічне акціонерне товариство «Південний гірничо-збагачувальний комбінат» (через вул. Курчатова) Центральний ринок Центрально-Міського району – селище Авангард мкр-н Східний 3 – ст. Кривий Ріг (через зуп. «Автовокзал») ст. Кривий Ріг-Головний – ст. Кривий Ріг-Головний (кільцевий, через вул. Вернадського) ст. Кривий Ріг-Головний – ст. Кривий Ріг-Головний (кільцевий, через вул. Промислову) вул. Дніпровське шосе – Публічне акціонерне товариство «АрселорМіттал Кривий Ріг» Автостанція Інгулець – вул. Вереснева ст. Рокувата – Товариство з обмеженою відповідальністю «Виробниче підприємство «Переробник» Автостанція Інгулець – вул. Надії вул. Дніпровське шосе – Публічне акціонерне товариство «Південний гірничо-збагачувальний комбінат» пл. Толстого – вул. Уточкіна зуп. «Рудозбагачувальна фабрика №1» – Комунальний заклад «Криворізька міська стоматологічна поліклініка №6» Дніпропетровської обласної ради» Автостанція Інгулець – Автостанція Інгулець (кільцевий, через вул. Сонячну) ст. Кривий Ріг-Головний – вул. Вернадського (кільцевий) вул. Галахівська – пр-т Поштовий вул. Божедарівська – вул. Заводська (через вул. Мусоргського, мкр-н 5-й Зарічний) вул. Мусоргського (зуп. «Спорткомплекс») – Комунальний заклад «Криворізький психоневрологічний інтернат» Дніпропетровської обласної ради» вул. Адмірала Головка – Рудозбагачувальна фабрика №1 (кільцевий, через вул. Маршака) мкр-н Всебратське-2 – Тролейбусне депо №2 (вул. Дніпровське шосе) вул. Українська – ст. Кривий Ріг (через вул. Широківську) пл. Визволення – мкр-н Східний-3 пл. Визволення – вул. Дніпровське шосе вул. Женевська – ст. Кривий Ріг-Головний вул. Алмазна (КЗШ №23) – ст. Кривий Ріг-Головний зуп. «Державний цирк» – вул. Самарська вул. Ватутіна – Редакція Криворізької міської комунальної газети «Червоний гірник» зуп. «Кінотеатр «Зарічний» – ст. Кривий Ріг-Головний (через вул. Панаса Феденка) мкр-н Східний-3 – Публічне акціонерне товариство «АрселорМіттал Кривий Ріг» пл. Визволення – Товариство з обмеженою відповідальністю «Виробниче підприємство «Переробник» пл. Визволення – мкр-н Гірницький б-р Вечірній – вул. Рахманінова вул. Січеславська – вул. Каменська мкр-н Східний-3 – вул. Мусоргського (зуп. «Спорткомплекс») пл. Визволення – зуп. «Рудозбагачувальна фабрика №1» (через мкр-н Даманський) пл. Толстого – ст. Кривий Ріг-Головний мкр-н Сонячний – вул. Чарівна ст. швидкісного трамвая «Електрозаводська» – зуп. «Ринок «Північний»

Кількість графіків, од.

Клас автобуса

Режим руху

№ № з/п маршруту

2

А, В, І, ІІ

Звичайний

44

2

А, В, І, ІІ

Звичайний

30 5

А, В А, В

Маршрутне таксі Маршрутне таксі

11

А, В

Маршрутне таксі

4

А, В, І, ІІ

Звичайний

11

А, В

Маршрутне таксі

1 10

І, ІІ А, В

Експрес Маршрутне таксі

1

А, ІІ

Звичайний

1

А, В

Маршрутне таксі

57

10

А, В

Маршрутне таксі

58

2

А, В

Маршрутне таксі

59

8

А, В

Маршрутне таксі

60

1

А, В

Маршрутне таксі

61

10

А, В

Маршрутне таксі

6

А, В

Маршрутне таксі

14

А, В

Маршрутне таксі

62 63 64

2 1 2

А, В, І, ІІ Звичайний А, ІІ Звичайний А, В Маршрутне таксі

5

А, В

Маршрутне таксі

4

І, ІІ

Звичайний

10

А, В

Маршрутне таксі

15 2 16 18 15 30 10

А, В А, В А, В А, В А, В А, В А, В

Маршрутне таксі Маршрутне таксі Маршрутне таксі Маршрутне таксі Маршрутне таксі Маршрутне таксі Маршрутне таксі

45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56

65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77

30

А, В

Маршрутне таксі

20

А, В

Маршрутне таксі

78 79 80

20

А, В, І, ІІ

Звичайний

81

11

А, В

Маршрутне таксі

82

20 16 2 20

А, В Маршрутне таксі А, В Маршрутне таксі А, В, І, ІІ Звичайний А, В Маршрутне таксі

10

І, II

Звичайний

10 18 30

І, II А, В А, В

Звичайний Маршрутне таксі Маршрутне таксі

83 84 85 86 87 88 89

3. Управлінню розвитку підприємництва, відділу транспорту і зв’язку виконкому міської ради, відділу преси та інформації апарату міської ради і виконкому (Рижкова І.О., Сиротюк С.В., Герасименко І.М.) забезпечити інформування населення міста про зміст рішення у визначений чинним законодавством України термін. 4. Відділу транспорту і зв’язку виконкому міської ради забезпечити виконання заходів щодо проведення базового, повторного та періодичного відстежень результативності дії рішення відповідно через шість місяців, рік та раз на кожні три роки. Звіт оприлюднювати в Криворізькій міській комунальній газеті «Червоний гірник» та на офіційному веб-сайті виконкому Криворізької міської ради в мережі Інтернет у терміни, визначені чинним законодавством України. 5. Контроль за виконанням рішення покласти на заступника міського голови Катриченка О.В. ЗАТВЕРДЖЕНО Рішення виконкому міської ради

Назва маршруту

Мусоргського (зуп. «Спорткомплекс») – Міський комунальний заклад 236 вул. культури «Народний дім» 238 вул. Десантна – вул. Чарівна 240 пл. Визволення – вул. Ватутіна 242 пл. Толстого – мкр-н 5–й Зарічний 243 зуп. «Автовокзал» – вул. Едуарда Фукса 244 пл. Визволення – вул. Альохіна 246 Центральний ринок Центрально-Міського району – вул. Дюма ринок Центрально-Міського району – Публічне акціонерне 247 Центральний товариство «Криворізький турбінний завод «Констар» Едуарда Фукса (КЗШ №52) – Публічне акціонерне товариство «Пів248 вул. денний гірничо-збагачувальний комбінат» 5–й Зарічний – Публічне акціонерне товариство «АрселорМіттал 250 мкр-н Кривий Ріг» (Коксохімічне виробництво) (через вул. Спаську) 254 вул. Мусоргського (зуп. «Спорткомплекс») – вул. Двінська 255 мкр-н Індустріальний – ст. Кривий Ріг Едуарда Фукса – Публічне акціонерне товариство «АрселорМіттал 261 вул. Кривий Ріг» 262 вул. Едуарда Фукса – кладовище «Західне» «Державний цирк» – Дачі Криворізького центрального рудоремонт264 зуп. ного заводу 265 зуп. «Державний цирк» – вул. Поповича Визволення – Публічне акціонерне товариство «Південний гірничо-зба266 пл. гачувальний комбінат» пл. Визволення – Публічне акціонерне товариство «АрселорМіттал Кривий 266а Ріг» 269 ст. Кривий Ріг-Головний – ст. Батуринська 274 ст. Кривий Ріг – вул. Шиферна 275 вул. Горького – пл. Визволення Кривий Ріг-Головний – Публічне акціонерне товариство «Південний гір278 ст. ничо-збагачувальний комбінат» Всебратське-2 – Парк культури і відпочинку ім. Б. Хмельницького 279 мкр-н (через зуп. «Авіаколедж») 281 вул. Карнавальна – зуп. «Трампарк» (через вул. Едуарда Фукса) 286 пл. Визволення – ст. Кривий Ріг-Головний 287 Гімназія №95 – вул. Каменедробильна 291 зуп. «Рудозбагачувальна фабрика №1» – вул. Ватутіна (КЗШ №57) 293 мкр-н Східний-1 – вул. Українська 295 вул. Миколаївське шосе – м-н Праці (через вул. Пісочну, зуп. «Автовокзал») 298 пл. Визволення – зуп. «шахта «Ювілейна» (через вул. Дишинського) Всебратське-2 – мкр-н Всебратське-2 (кільцевий, через вул. Пісочну, 300 мкр-н стадіон «Металург») Всебратське-2 – мкр-н Всебратське-2 (кільцевий, через стадіон «Ме300а мкр-н талург», вул. Пісочну) 302 Автостанція Інгулець – пл. Визволення заклад «Криворізька міська лікарня №16» Дніпропетров303 Комунальний ської обласної ради» – вул. Заводська 306 мкр-н Східний-3 – ст. Кривий Ріг-Головний 307 мкр-н Ювілейний – ст. Кривий Ріг-Головний 312 мкр-н Сонячний – вул. Миколаївське шосе Комунальний заклад «Криворізька міська клінічна лікарня №2» Дніпропе314 тровської обласної ради – Публічне акціонерне товариство «Криворізький турбінний завод «Констар» (через зуп. «Авіаколедж») Сонячний – Публічне акціонерне товариство «АрселорМіттал Кри315 мкр-н вий Ріг» 323 зуп. «Автовокзал» – вул. Сурикова 330 Ринок «Ювілейний» – пл. Толстого 341 пр-т Південний – вул. Туринська 361 Автостанція Інгулець – пр-т Південний мкр-н Гірницький – Міський комунальний заклад культури «Народний 364 дім» Мусоргського (зуп. «Спорткомплекс») – Публічне акціонерне товари372 вул. ство «АрселорМіттал Кривий Ріг» 397 пл. Визволення – мкр-н 5-й Зарічний (через вул. Спаську)

1 2 3 4 5 6 7

1М 2М 3М 4М 1 2 3

8

4

9

5

10 11

6 7

Найменування кінцевих зупинок ТРАМВАЙНІ МАРШРУТИ ст. м-н Праці – ст. Кільцева ст. Зарічна – ст. Кільцева ст. Зарічна – кільце публічного акціонерного товариства «АрселорМіттал Кривий Ріг» ст. Зарічна – Публічне акціонерне товариство «Південний гірничо-збагачувальний комбінат» пл. Домнобудівників – зуп. «Пивзавод» пл. Домнобудівників – вул. Буковинська вул. Ньютона – вул. Акціонерна вул. Буковинська – Публічне акціонерне товариство «Південний гірничо-збагачувальний комбінат» пл. Домнобудівників – Публічне акціонерне товариство «Південний гірничо-збагачувальний комбінат» вул. Буковинська – вул. Збагачувальна пл. Домнобудівників – вул. Збагачувальна

Режим руху Звичайний Звичайний Звичайний Звичайний Звичайний Звичайний Звичайний Звичайний Звичайний Звичайний Звичайний

№ № з/п маршруту 12

10 14 20 16 8 2 3

Клас автобуса

Режим руху

І, ІІ

Звичайний

А, В Маршрутне таксі А, В Маршрутне таксі А, В Маршрутне таксі А, В, І, ІІ Звичайний І, ІІ Експрес А, І, ІІ Звичайний

3

А, І, ІІ

Звичайний

12

А, В, ІІ

Звичайний

20

А, В

Маршрутне таксі

7 15

А, В А, В

Маршрутне таксі Маршрутне таксі

15

А, В

Маршрутне таксі

1

А, В, І, ІІ

Звичайний

5

А, В

Маршрутне таксі

12

А, В

Маршрутне таксі

5

А, В, І, ІІ

Звичайний

5

А, В, І, ІІ

Звичайний

10 3 2

А, В І, ІІ А, І, ІІ

Маршрутне таксі Звичайний Звичайний

14

А, В

Маршрутне таксі

18

А, В

Маршрутне таксі

18 25 16 20 20 36 20

А, В А, В А, В А, В А, В А, В А, В

Маршрутне таксі Маршрутне таксі Маршрутне таксі Маршрутне таксі Маршрутне таксі Маршрутне таксі Маршрутне таксі

10

А, В

Маршрутне таксі

10

А, В

Маршрутне таксі

5

І, ІІ, ІІІ

Експрес

10

А, В

Маршрутне таксі

10 25 30

А, В А, В А, В

Маршрутне таксі Маршрутне таксі Маршрутне таксі

22

А, В

Маршрутне таксі

І, ІІ

Звичайний

12 20 20 1 7 8

А, В Маршрутне таксі А, В Маршрутне таксі А, В Маршрутне таксі І, ІІ, ІІІ Експрес А, В

Маршрутне таксі

10

І, ІІ

Звичайний

20

А, В

Маршрутне таксі

ЗАТВЕРДЖЕНО Рішення виконкому міської ради

Міська маршрутна мережа пасажирського електричного транспорту № № з/п маршруту

Кількість графіків, од.

8

13

9

14

10

15 16 17 18

11 12 13 14

1 2 3 4

1 1а 2 3

Найменування кінцевих зупинок

Режим руху

Публічне акціонерне товариство «Південний гірничо-збагачувальний комбінат» – вул. Збагачу- Звичайний вальна ст. Кривий Ріг-Головний – вул. Акціонерна Звичайний вул. Героїв АТО – Публічне акціонерне товариство «Південний гірничо-збагачувальний комбі- Звичайний нат» вул. Героїв АТО – вул. Збагачувальна Звичайний вул. Героїв АТО – вул. Акціонерна Звичайний кільце публічного акціонерного товариства «АрселорМіттал Кривий Ріг» – вул. Акціонерна Звичайний вул. Героїв АТО – ст. Кривий Ріг-Головний Звичайний ТРОЛЕЙБУСНІ МАРШРУТИ пл. Визволення – ст. Кривий Ріг-Головний Звичайний пл. Визволення – Тролейбусне депо № 2 (вул. Дніпровське шосе) Звичайний ст. Кривий Ріг – ст. Кривий Ріг-Головний Звичайний м-н 30-річчя Перемоги – пл. Толстого Звичайний (Продовження на 4 стор.)


4 Офіційно (Продовження. Початок на 3 стор.) № № з/п маршруту 5 6

4 4а

7

7

8

8

9

9

10 11 12 13 14

10 11 12 12а 13

«Червоний гірник» №48 (21667)

www.girnyk.com.ua

Найменування кінцевих зупинок

Режим руху

мкр-н 4-й Зарічний – Двінська мкр-н 4-й Зарічний – ст. Рокувата пл. Визволення – Публічне акціонерне товариство «Південний гірничо-збагачувальний комбінат» пл. Визволення – вул. Заводська вул. Мусоргського (зуп. «Спорткомплекс») – Товариство з обмеженою відповідальністю «Виробниче підприємство «Переробник» зуп. «Рудозбагачувальна фабрика №1» – вул. Мусоргського (зуп. «Спорткомплекс») ст. Кривий Ріг – вул. Заводська пл. Визволення – ст. Кривий Ріг – пл. Горького – пл. Визволення (кільцевий) пл. Визволення – пл. Горького – ст. Кривий Ріг – пл. Визволення (кільцевий) вул. Заводська – вул. Заводська (кільцевий, через вул. Едуарда Фукса)

Звичайний Звичайний Звичайний Звичайний Звичайний Звичайний Звичайний Звичайний Звичайний Звичайний

№ № з/п маршруту 15 13а 16 14 17 15 18 16 19 17 20 18 21 19 22 20 23 21 24 22 25 23 26 24

Вівторок, 12 липня 2016 року Режим руху

Найменування кінцевих зупинок ст. Кривий Ріг – м-н 30-річчя Перемоги ст. швидкісного трамвая «Електрозаводська» – вул. Заводська зуп. «Рудозбагачувальна фабрика №1» – зуп. «Рудозбагачувальна фабрика №2» вул. Івана Сірка – зуп. «10-й мікрорайон» пл. Толстого – ст. швидкісного трамвая «Електрозаводська» зуп. «10-й мікрорайон» – вул. Мусоргського (зуп. «Спорткомплекс») пл. Визволення – вул. Дніпровське шосе пл. Визволення – ст. Кривий Ріг-Головний (через вул. Серафимовича) ст. Кривий Ріг – ст. Кривий Ріг-Головний (через вул. Серафимовича) вул. Серафимовича – вул. Вернадського (кільцевий) ст. Рокувата – пл. Визволення мкр-н Східний-3 – ст. Кривий Ріг

Звичайний Звичайний Звичайний Звичайний Звичайний Звичайний Звичайний Звичайний Звичайний Звичайний Звичайний Звичайний

Аналіз регуляторного впливу до проекту регуляторного акта – рішення виконкому міської ради «Про внесення змін до міської маршрутної мережі пасажирського транспорту» I. Визначення проблеми З метою вдосконалення міської маршрутної мережі пасажирського транспорту; відповідно до Закону України «Про автомобільний транспорт», розпорядження голови Дніпропетровської обласної державної адміністрації від 19 травня 2016 року №Р-223/0/3-16 «Про перейменування топонімів у населених пунктах області»; ураховуючи рішення виконкому міської ради від 09.04.2014 №114 «Про затвердження міської маршрутної мережі пасажирського транспорту», 09.07.2015 №293 «Про внесення змін до міської маршрутної мережі пасажирського транспорту», протоколи засідань тимчасової робочої групи з питань удосконалення міської маршрутної мережі пасажирського транспорту (створена розпорядженням міського голови від 09.02.2015 №51-р) від 26.04.2016, 29.04.2016, 07.06.2016, 15.06.2016, 24.06.2016 виникла необхідність у розробці проекту нового регуляторного акта – рішення виконкому міської ради «Про внесення змін до міської маршрутної мережі пасажирського транспорту», у якому пропонується викласти міські маршрутні мережі автота електротранспорту в новій редакції. Сфера дії регуляторного акта чітко регламентує відносини між громадою міста, суб’єктами господарювання в сфері надання послуг з перевезення пасажирів міським електро- й автотранспортом загального користування та органами місцевого самоврядування. Ринковий механізм включає 4 складові: попит, пропозицію, ринкову ціну й конкуренцію. Під час здійснення заходів з базового відстеження результативності дії регуляторного акта – рішення виконкому міської ради від 09.07.2015 №293 «Про внесення змін до міської маршрутної мережі пасажирського транспорту» на адресу розробника (відділу транспорту і зв’язку виконкому міської ради) надходили пропозиції щодо удосконалення міської маршрутної мережі пасажирського транспорту, зокрема за тими маршрутами громадського транспорту, які не передбачалися зазначеним рішенням. Після здійснення аналізу одержаних пропозицій та зауважень і їх ретельного вивчення розробником та вищевказаною тимчасовою робочою групою доцільними було визнано 26 пропозицій (33%) щодо унесення змін до існуючих маршрутів авто- та електротранспорту. Упровадження 20 з них потребують унесення змін до міської маршрутної мережі шляхом проведення регуляторної процедури відповідно до чинного законодавства України. Унести зміни до міської маршрутної мережі пасажирського транспорту можна шляхом ухвалення регуляторного акта, яким пропонується: – привести у відповідність назви міських маршрутів пасажирського транспорту до розпорядження голови Дніпропетровської обласної державної адміністрації від 19 травня 2016 року №Р-223/0/3-16 «Про перейменування топонімів у населених пунктах області». Це призводить до необхідності перейменування 48% від загальної кількості маршрутів, у зв’язку з чим виникла необхідність міські маршрутні мережі авто- та електротранспорту викласти в новій редакції; – упровадити новий тролейбусний маршрут №14 «ст. швидкісного трамвая «Електрозаводська» – вул. Заводська» з метою покращення транспортного забезпечення жителів, які проживають в районі вулиць Електрозаводська, Десантна, Сержанта Рзянкіна, Січеславська, Едуарда Фукса, Миколи Світальського, мікрорайонів 4-й, 5-й, 7-й Зарічний, Індустріальний, бульвару Маршала Василевського; – упровадити новий тролейбусний маршрут №24 «мкр-н Східний-3 – ст. Кривий Ріг», через зуп. «Автовокзал», пл. Горького з метою покращення транспортного забезпечення мешканців мікрорайонів Східний-1, 2, 3; – упровадити новий трамвайний маршрут №4М «ст. Зарічна – Публічне акціонерне товариство «Південний гірничо-збагачувальний комбінат» з метою покращення

транспортного сполучення для жителів міста, які працюють на зазначеному підприємстві, з прилеглими до станцій швидкісного трамвая районами; – упровадити новий автобусний маршрут №266а «пл. Визволення – Публічне акціонерне товариство «АрселорМіттал Кривий Ріг» (до колишнього Новокриворізького гірничо-збагачувального комбінату) у кількості 5 одиниць рухомого складу з метою забезпечення прямим транспортним сполученням жителів Центрально-Міського району з місцем роботи; – упровадити новий автобусний маршрут №79 «вул. Божедарівська – вул. Заводська (через вул. Мусоргського, мкр-н 5-й Зарічний)» з рухомим складом у кількості 5 одиниць задля покращення якості надання транспортних послуг жителям колишнього сел. Божедарівка; – виключити з маршрутної мережі пасажирського автомобільного транспорту автобусний маршрут №108 «вул. Електроніки – гіпермаркет «Епіцентр» у зв’язку з його нерентабельністю та відсутністю претендента для обслуговування. За інформацією перевізника, що здійснював вивчення пасажиропотоку (публічне акціонерне товариство «Дніпропетровське АТП 11205»), на зазначеному маршруті недостатня кількість пасажирів і доцільніше для перевезення покупців гіпермаркетів «Епіцентр» та «Метро» відповідно до Закону України «Про автомобільний транспорт» організувати регулярні спеціальні перевезення; – виключити у зв’язку зі значним дублюванням з міської маршрутної мережі пасажирського транспорту міські автобусні маршрути №№202 «мкр-н Східний-3 – вул. Мистецька (колишня вул. Землячки)» (дублюється автобусами №№210, 15, тролейбусом №24), 282 «вул. Едуарда Фукса (колишня вул. Тухачевського) – пл. Визволення» (дублюється автобусами №№211, 214, 228, 240, тролейбусом №23), 376 «мкр-н 5–й Зарічний – ст. Кривий Ріг» (дублюється автобусами №№236, 372); – подовжити міський автобусний маршрут №83 «зуп. «Ринок «Північний» – Рудозбагачувальна фабрика №1 (кільцевий, через вул. Адмірала Головка, вул. Маршака)» з ринку «Північний» до Будинку торгівлі (вул. Адмірала Головка, 40) у зв’язку з відстоєм рухомого складу зазначеного маршруту за цією адресою; – подовжити автобусний маршрут №107 «мкр-н Всебратське-2 – зуп. «Державний цирк» до Тролейбусного депо №2 (вул. Дніпровське шосе) з метою забезпечення прямим транспортним сполученням жителів мкр-ну Всебратське-2 із зуп. «Автовокзал»; – подовжити автобусний маршрут №291 «зуп. «Рудозбагачувальна фабрика №1» – зуп. «Школа-інтернат №2» на 300 метрів із зуп. «Школа-інтернат №2» до вул. Ватутіна (КЗШ №57) (поруч з торговельним центром «Фуршет») з метою покращення транспортного сполучення пасажирів маршруту, створення умов для безпеки руху пішоходів; – подовжити автобусний маршруту №281 «вул. Едуарда Фукса (колишня вул. Тухачевського) – зуп. «Трампарк» до вул. Карнавальної для покращення транспортного сполучення жителів колишнього сел. Бажанове; – скоротити міський автобусний маршрут №228 «зуп. «Авіаколедж» – зуп. «Рудозбагачувальна фабрика №1» (через мкр-н Даманський)» шляхом перенесення кінцевої зупинки на пл. Визволення, у зв’язку зі значним дублюванням на відрізку маршруту пл. Визволення – зуп. «Авіаколедж», збільшенням кількості графіків руху та з метою забезпечення виконання вимог Наказу Міністерства транспорту України від 07 червня 2010 року №340 «Про затвердження Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів»; – замінити нумерацію трамвайних маршрутів №№1, 2, 3 на №№1М, 2М, 3М, та №№1а, 2а, 3а на №№1, 2, 3, для спрощення візуального сприйняття номерів користувачами вказаних маршрутів;

– замінити кількість графіків руху на автобусних маршрутах №№9, 11 з 14 на 11, №№15, 236 з 15 на 10, №228 з 4 на 10, №229 з 20 на 10, №240 з 30 на 20, №247 з 4 на 3, №248 з 16 на 12, №266 з 9 на 5, №279 з 20 на 18, №№300, 300а з 12 на 10, №314 з 25 на 22, №315 з 20 на 12, №364 з 15 на 8, №372 з 12 на 10; – замінити класи автобусів на автобусних маршрутах №№80, 229, 372 з А, В на I, II, №№236, 315 з А, В, I, II, на I, II, №361 з А, В, I, II, III на I, II, III; – замінити режими руху автобусних маршрутів №№80, 229 з «Маршрутне таксі» на «Звичайний». Після введення в дію регуляторного акта – рішення виконкому міської ради «Про внесення змін до міської маршрутної мережі пасажирського транспорту» суб’єктам господарювання – перевізникам буде надано можливість узяти участь у новому конкурсі з перевезення пасажирів для провадження діяльності у сфері надання транспортних послуг, а пасажири матимуть змогу задовольнити попит на перевезення за обґрунтованою ціною, що є ціною рівноваги, у тому числі за рахунок зміни деяких маршрутів. Визначення основних груп (підгруп), на які проблема справляє вплив: Групи (підгрупи) Так Ні Громадяни, які проживають на території м. Кривого Рогу + Держава + Суб’єкти господарювання, у тому числі малого підприємництва + II. Цілі державного регулювання Метою регуляторного акта є удосконалення міської маршрутної мережі пасажирського транспорту у відповідності до потреб мешканців міста, не допускаючи негативного впливу на діяльність суб’єктів господарювання. ІІІ. Визначення та оцінка альтернативних способів досягнення цілей З метою вивчення та вдосконалення міської маршрутної мережі пасажирського транспорту, упорядкування перевезень пасажирів на міських маршрутах авто- та електротранспорту, надання експертної оцінки даних щодо підготовки проекту регуляторного акта й аналізу його регуляторного впливу спільно з розробником проекту регуляторного акта працювала тимчасова робоча група з питань удосконалення міської маршрутної мережі пасажирського транспорту (до її складу входять представники транспортного бізнесу, представники регулюючих органів виконавчої влади, фіскальних органів, члени громадських організацій, органів місцевого самоврядування, інші фахівці). Беручи до уваги вищевикладене, приводяться спільно розроблені альтернативні способи досягнення цілей державного регулювання. Вид Опис альтернативи альтернативи Альтерна- Неприйняття виконкомом міської ради рішення про зміни до місьтива 1 кої маршрутної мережі пасажирського транспорту Альтерна- Здійснення регулювання нормативним актом іншого органу (натива 2 приклад: структурними підрозділами Управління Укртрансбезпеки у Дніпропетровській області, Дніпропетровської обласної державної адміністрації тощо) Альтерна- Унесення змін до діючої міської маршрутної мережі пасажирськотива 3 го транспорту рішенням, яке не є регуляторним актом Альтерна- Ухвалення запропонованого проекту рішення тива 4

Оцінка впливу на сферу інтересів держави Вид Вигоди Витрати альтернативи Альтернатива 1 Вигоди відсутні, потреба в більш зручному тран- У разі, якщо не будуть ураховані доцільні пропозиції й зауспортному забезпеченні для населення міста не важення до діючої міської маршрутної мережі, може зрости реалізована соціальне напруження, адже транспорт – одна з найважливіших сфер, що забезпечує життєдіяльність міста. Незадоволення існуючим транспортним сполученням виражається в збільшенні кількості скарг від громадян. Крім того, не виконуватиметься норма, що регламентує необхідність перейменування маршрутів міського пасажирського транспорту відповідно до розпорядження голови Дніпропетровської обласної державної адміністрації від 19 травня 2016 року №Р-223/0/3-16 «Про перейменування топонімів у населених пунктах області» Альтернатива 2 – Удосконалення організації міських пасажир- Витрати часу, матеріальних ресурсів для: ських перевезень відповідно до чинного зако- – створення відповідного підрозділу, що займатиметься нодавства України та потреб мешканців міста; вказаним питанням, або надання додаткових функцій вже – сприяння подальшому розвитку конкурент- існуючим органам з уведенням у штат додаткових одиниць; ного середовища у сфері пасажирських пере- – вивчення ситуації у сфері пасажирських перевезень у везень; місті; – розширення на території міста напрямів тран- – контролю органів місцевого самоврядування за органіспортного сполучення. зацією пасажирських перевезень на міських маршрутах За таких обставин не виконуватимуться вимо- загального користування; ги Законів України «Про автомобільний тран- – контролю органів місцевого самоврядування за викоспорт», «Про міський електричний транспорт», нанням моніторингу за дотриманням умов договорів на якими визначено що затвердження міських перевезення пасажирів на міському автобусному маршруті маршрутних мереж авто- та електротранспорту загального користування; належить до повноважень виконавчих органів – виконання моніторингу за дотриманням умов договорів на місцевих рад перевезення пасажирів на міському автобусному маршруті загального користування; – підготовки регуляторного акта та забезпечення виконання його вимог; – проведення процедур з відстеження результативності його дії Альтернатива 3 Вигоди відсутні, адже зміни до рішення, що Витрати часу та матеріальних ресурсів для: містить норми регуляторного характеру, мають – забезпечення організації пасажирських перевезень на ухвалюватися відповідно до Закону України міських маршрутах загального користування; «Про засади державної регуляторної політики – виконання моніторингу дотримання умов договорів на у сфері господарської діяльності». Процедура перевезення пасажирів на міському автобусному маршруті з розробки проектів регуляторних актів перед- загального користування; бачає певні заходи, а саме: підготовку проекта – підготовки проекту рішення та забезпечення виконання регуляторного акта, публікацію його в засобах його вимог.У разі нездійснення обговорення проекту можуть масової інформації та на офіційному веб-сайті бути не враховані потреби певних груп міської територівиконкому міської ради (публічне обговорення, альної громади або суб’єктів бізнесу. Здійснюючи розробку що здійснюється в місячний термін), проведен- таких рішень, виконком міської ради є посередником між ня громадських слухань, здійснення аналізу суб’єктами сфери дії регуляторного акта та має враховувати пропозицій і зауважень, отримання висновків їх інтереси. тимчасової робочої групи з питань удоскона- При упровадженні зазначеної альтернативи не виконуватилення міської маршрутної мережі пасажирсько- муться вимоги Закону України «Про засади державної регуго транспорту, міської координаційної ради з ляторної політики України у сфері господарської діяльності» питань розвитку підприємництва, міської галузевої ради підприємців з питань діяльності у сфері транспорту та зв’язку, погодження проекту з Дніпропетровським територіальним відділенням Антимонопольного комітету України тощо

Вид Вигоди альтернативи Альтернатива 4 – Удосконалення організації міських пасажирських перевезень відповідно до чинного законодавства України та потреб мешканців міста; – сприяння подальшому розвитку конкурентного середовища у сфері пасажирських перевезень; – розширення на території міста напрямів транспортного сполучення. При упровадженні зазначеної альтернативи виконуватимуться вимоги Закону України «Про засади державної регуляторної політики України у сфері господарської діяльності»

Витрати Витрати часу та матеріальних ресурсів для: – забезпечення організації пасажирських перевезень на міських маршрутах загального користування; – виконання моніторингу за дотриманням умов договорів на перевезення пасажирів на міському автобусному маршруті загального користування; – підготовки регуляторного акта та забезпечення виконання його вимог; – проведення процедур з відстеження результативності його дії

Оцінка впливу на сферу інтересів громадян м. Кривого Рогу Вид Вигоди альтернативи Альтернати- Відсутні ва 1

Альтернати- – Забезпечення організації пасажирських перевезень ва 2 відповідно до потреб мешканців міста; – зниження витрат на перевезення в результаті подовження та оптимізації деяких маршрутів, що зменшує потребу в користуванні двома й більше видами транспорту; – зниження рівня забрудненості повітря (електротранспортом використовується електрична енергія, що є більш екологічно доцільним, ніж використання палива) Альтернати- – Забезпечення організації пасажирських перевезень; ва 3 – зниження витрат на перевезення в результаті подовження та оптимізації деяких маршрутів, що зменшує потребу в користуванні двома й більше видами транспорту; – зниження рівня забрудненості повітря (електротранспортом використовується електрична енергія, що є більш екологічно доцільним ніж використання палива)

Альтернати- – Забезпечення організації пасажирських перевезень ва 4 відповідно до потреб мешканців міста; – зниження витрат на перевезення в результаті подовження та оптимізації деяких маршрутів, що зменшує потребу в користуванні двома й більше видами транспорту; – зниження рівня забрудненості повітря (електротранспортом використовується електрична енергія, що є більш екологічно доцільним ніж використання палива). При упровадженні зазначеної альтернативи виконуватимуться вимоги Закону України «Про засади державної регуляторної політики України у сфері господарської діяльності»

Витрати Оплата вартості послуг з перевезення громадським транспортом. У зв’язку з відсутністю перегляду існуючої міської маршрутної мережі пасажирського транспорту відповідно до пасажиропотоків та пасажироутворюючих місць, витрати на перевезення не зменшуватимуться в результаті оптимізації маршрутів Оплата вартості послуг з перевезення громадським транспортом. Витрати на перевезення можуть зменшитися в результаті упровадження нових, подовження та оптимізації вже існуючих маршрутів пасажирського транспорту

Оплата вартості послуг з перевезення громадським транспортом. У разі нездійснення обговорення такого проекту, можуть бути не враховані потреби певних груп міської територіальної громади, що може негативно вплинути на їх транспортні витрати, через потребу в користуванні двома й більше видами транспорту. При упровадженні зазначеної альтернативи не виконуватимуться вимоги Закону України «Про засади державної регуляторної політики України у сфері господарської діяльності» Оплата вартості послуг з перевезення громадським транспортом. Витрати на перевезення можуть зменшитися в результаті упровадження нових, подовження та оптимізації вже існуючих маршрутів пасажирського транспорту

(Продовження на 5 стор.)


«Червоний гірник» №48 (21667) Вівторок, 12 липня 2016 року

Офіційно 5

www.girnyk.com.ua

(Продовження. Початок на 3, 4 стор.)

Оцінка впливу на сферу інтересів суб’єктів господарювання Оцінка впливу на сферу інтересів суб’єктів господарювання великого, середнього, малого й мікропідприємництва, що виникають внаслідок дії регуляторного акта, буде однаковою за альтернативами, у зв’язку зі специфікою галузі. Показник Великі Середні Малі Мікро Разом Кількість суб’єктів господарювання, що підпадають під дію регулювання, одиниць 3 2 2 75 82 (суб’єкти господарювання – оператори паркування) Питома вага групи в загальній кількості, відсотків * 3, 7 2, 4 2, 4 91, 5 100% Відповідно до вимог Постанови Кабінету Міністрів України від 03 грудня 2008 року №1081 «Про затвердження Порядку проведення конкурсу з перевезення пасажирів на автобусному маршруті загального користування» (надалі – Постанова №1081) неможливо спрогнозувати скільки підприємств, якої величини і які маршрути виграють у конкурсі, на який виноситимуться 25 оновлених міських автобусних маршрутів загального користування (284 графіки руху). У таблиці зазначено діючу кількість суб’єктів господарювання з метою підготовки здійснення коректного аналізу регуляторного впливу, у результаті чого виконуватиметься розрахунок витрат для суб’єктів господарювання великого й середнього підприємництва, малого та мікропідприємництва (М-Тест), що виникають унаслідок дії регуляторного акта. * Належність суб’єктів господарювання, що проваджують діяльність із забезпечення надання транспортних послуг до суб’єктів великого, середнього, малого й мікропідприємництва, підтверджена на оперативній нараді у виконкомі міської ради протокольно (30.06.2016) Вид альтерВигоди Витрати нативи Альтернати- Отримання вигоди від провадження діяльності із забезпе- – Збитки перевізників від економічно нерентава 1 чення надання транспортних послуг на міських пасажирських бельних маршрутів, у разі відсутності умов для їх маршрутах загального користування оптимізації; – витрати на провадження діяльності із забезпечення надання послуг у транспортній сфері Альтернати- Отримання вигоди від: Витрати на провадження діяльності із забезпева 2 – провадження діяльності з надання транспортних послуг на чення надання послуг у транспортній сфері міських пасажирських маршрутах загального користування; – зменшення транспортного навантаження та дублювання на міських маршрутах загального користування; – оптимізації часу простою рухомого складу у зв’язку з приведенням у відповідність до пасажиропотоків їх кількості на маршрутах; – зміни та подовження існуючих маршрутів міського пасажирського транспорту відповідно до пасажиропотоків та пасажироутворюючих місць; – приведення класності рухомого складу у відповідність до пасажиропотоків, що дозволить використовувати економічно доцільні автобуси Альтернати- Отримання вигоди від: – Збитки перевізників від економічно нерентава 3 – провадження діяльності з надання транспортних послуг на бельних маршрутів, у разі відсутності умов для їх міських пасажирських маршрутах загального користування; оптимізації; – зменшення транспортного навантаження та дублювання на – витрати на провадження діяльності із забезпеміських маршрутах загального користування; чення надання послуг у транспортній сфері. – оптимізації часу простою рухомого складу у зв’язку з при- У разі нездійснення обговорення такого проведенням у відповідність до пасажиропотоків їх кількості на екту рішення, можуть бути невраховані потреби маршрутах; певних суб’єктів господарювання – перевізників, – зміни та подовження існуючих маршрутів міського паса- що може негативно вплинути на рентабельність жирського транспорту відповідно до пасажиропотоків та їх роботи. пасажироутворюючих місць; При упровадженні зазначеної альтернативи не – приведення класності рухомого складу у відповідність до виконуватимуться вимоги Закону України «Про пасажиропотоків, що дозволить використовувати економічно засади державної регуляторної політики України доцільні автобуси у сфері господарської діяльності»

Вид альтерВигоди Витрати нативи Альтернати- Отримання вигоди від: Витрати на провадження діяльності із забезпева 4 – провадження діяльності з надання транспортних послуг на чення надання послуг у транспортній сфері міських пасажирських маршрутах загального користування; – зменшення транспортного навантаження та дублювання на міських маршрутах загального користування; – оптимізації часу простою рухомого складу у зв’язку з приведенням у відповідність до пасажиропотоків їх кількості на маршрутах; – зміни та подовження існуючих маршрутів міського пасажирського транспорту відповідно до пасажиропотоків та пасажироутворюючих місць; – приведення класності рухомого складу у відповідність до пасажиропотоків, що дозволить використовувати економічно доцільні автобуси. При упровадженні зазначеної альтернативи виконуватимуться вимоги Закону України «Про засади державної регуляторної політики України у сфері господарської діяльності» IV. Вибір найбільш оптимального альтернативного способу досягнення цілей Оцінка ступеня досягнення визначених цілей визначається за чотирибальною системою, де: 4 – цілі прийняття регуляторного акта можуть бути досягнуті повною мірою (проблема більше існувати не буде); 3 – цілі прийняття регуляторного акта можуть бути досягнуті майже повною мірою (усі важливі аспекти проблеми існувати не будуть); 2 – цілі прийняття регуляторного акта можуть бути досягнуті частково (проблема значно зменшиться, деякі важливі та критичні аспекти проблеми залишаться невирішеними); 1 – цілі прийняття регуляторного акта не можуть бути досягнуті (проблема продовжує існувати). Рейтинг результаБал результаКоментарі щодо присвоєння відповідного бала тивності (досягнення тивності (за цілей під час вирі- чотирибальною шення проблеми) системою оцінки) Не забезпечує організацію міських пасажирських перевезень на належному рівні, передАльтернатива 1 1 баченому чинним законодавством України, та потреб мешканців міста Потребує: – створення відповідного підрозділу (наприклад: в Управлінні Укртрансбезпеки у Дніпропетровській області, Дніпропетровській обласній державній адміністрації тощо), який займатиметься вказаним питанням, або надання додаткових функцій вже існуючим органам з Альтернатива 2 3 уведенням у штат додаткових одиниць; – вивчення ситуації у сфері пасажирських перевезень у місті; – здійснення контролю органів місцевого самоврядування щодо організації ними пасажирських перевезень на міських маршрутах загального користування Створює умови для неврахування потреб певних груп міської територіальної громади або суб’єктів бізнесу у зв’язку з відсутністю публічного обговорення. Альтернатива 3 2 При упровадженні зазначеної альтернативи не виконуватимуться вимоги Закону України «Про засади державної регуляторної політики України у сфері господарської діяльності»

Альтернатива 4

4

Забезпечує повне досягнення цілей прийняття регуляторного акта з мінімальними витратами та збитками для територіальної громади, суб’єктів бізнесу й органів місцевого самоврядування (удосконалення міської маршрутної мережі пасажирського транспорту відповідно до потреб мешканців міста, не допускаючи негативного впливу на діяльність суб’єктів господарювання). При впровадженні зазначеної альтернативи виконуватимуться вимоги Закону України «Про засади державної регуляторної політики України у сфері господарської діяльності»

Рейтинг результаВигоди (підсумок) Витрати (підсумок) тивності Альтерна- Вигоди відсутні, потреба в більш зручному транспортному забезпеченні для населення міста не реалі- У разі, якщо не будуть враховані доцільні пропозиції й зауваження до діючої міської маршрутної мережі, може тива 1 зована зрости соціальне напруження, адже транспорт – одна з найважливіших сфер, що забезпечує життєдіяльність міста. Крім того не виконуватиметься норма, що регламентує необхідність перейменування маршрутів міського пасажирського транспорту відповідно до розпорядження голови Дніпропетровської обласної державної адміністрації від 19 травня 2016 року №Р-223/0/3-16 «Про перейменування топонімів у населених пунктах області». Суб’єкти господарювання можуть зазнавати збитків від економічно нерентабельних маршрутів, у разі відсутності умов для їх оптимізації. Для пасажирів – відсутність умов для можливого зменшення витрат на перевезення в результаті оптимізації міських транспортних маршрутів загального користування Альтерна- – Удосконалення організації міських пасажирських перевезень відповідно до чинного законодавства Витрати часу та матеріальних ресурсів органів місцевого самоврядування для: тива 2 України та потреб мешканців міста; – створення відповідного підрозділу, що займатиметься вказаним питанням, або надання додаткових функцій – сприяння подальшому розвитку конкурентного середовища у сфері пасажирських перевезень; вже існуючим органам з уведенням у штат додаткових одиниць; – розширення на території міста напрямків транспортного сполучення; – вивчення ситуації у сфері пасажирських перевезень у місті; – зниження витрат на перевезення в результаті подовження та оптимізації деяких маршрутів, що змен- – контролю органів місцевого самоврядування за організацією пасажирських перевезень на міських маршрутах шує потребу в користуванні двома й більше видами транспорту. загального користування; Для суб’єктів господарювання отримання вигоди від: – контролю органів місцевого самоврядування за виконанням моніторингу дотримання умов договорів на пере– провадження діяльності з надання транспортних послуг на міських пасажирських маршрутах загаль- везення пасажирів на міському автобусному маршруті загального користування; ного користування; – моніторингу дотримання умов договорів на перевезення пасажирів на міському автобусному маршруті загаль– зменшення транспортного навантаження та дублювання на міських маршрутах загального користу- ного користування; вання; – підготовки регуляторного акта та забезпечення виконання його вимог; – оптимізації часу простою рухомого складу у зв’язку з приведенням у відповідність до пасажиропотоків – проведення процедур з відстеження результативності дії регуляторного акта. його кількості на маршрутах; Витрати для пасажирів – оплата вартості послуг з перевезення громадським транспортом. Такі витрати можуть – зміни та подовження існуючих маршрутів міського пасажирського транспорту відповідно до пасажи- зменшитися в результаті упровадження нових, подовження та оптимізації вже існуючих маршрутів пасажирськоропотоків і пасажироутворюючих місць; го транспорту. – приведення класності рухомого складу у відповідність до пасажиропотоків, що дозволить використо- Для суб’єктів господарювання – витрати на провадження діяльності із забезпечення надання послуг у транспортвувати економічно доцільні автобуси ній сфері Альтерна- Для пасажирів – забезпечення організації пасажирських перевезень; Витрати часу та матеріальних ресурсів органів місцевого самоврядування для: тива 3 – зниження витрат на перевезення в результаті подовження та оптимізації деяких маршрутів, що змен- – забезпечення організації пасажирських перевезень на міських маршрутах загального користування; шує потребу в користуванні двома й більше видами транспорту; – виконання моніторингу дотримання умов договорів на перевезення пасажирів на міському автобусному марш– зниження рівня забрудненості повітря (електротранспортом використовується електрична енергія, що руті загального користування; є більш екологічно доцільним ніж використання палива). – підготовки проекта рішення та забезпечення виконання його вимог. Для суб’єктів господарювання – отримання вигоди від: Витрати пасажирів – на оплату вартості послуг з перевезення громадським транспортом. – провадження діяльності з надання транспортних послуг на міських пасажирських маршрутах загаль- Збитки перевізників від економічно нерентабельних маршрутів, у разі відсутності умов для їх оптимізації. ного користування; Витрати на провадження діяльності із забезпечення надання послуг у транспортній сфері – зменшення транспортного навантаження та дублювання на міських маршрутах загального користування; – оптимізації часу простою рухомого складу у зв’язку з приведенням у відповідність до пасажиропотоків їх кількості на маршрутах; – зміни та подовження існуючих маршрутів міського пасажирського транспорту відповідно до пасажиропотоків та пасажироутворюючих місць; – приведення класності рухомого складу у відповідність до пасажиропотоків, що дозволить використовувати економічно доцільні автобуси Альтерна- – Удосконалення організації міських пасажирських перевезень відповідно до чинного законодавства Витрати часу та матеріальних ресурсів органів місцевого самоврядування для: тива 4 України та потреб мешканців міста; – забезпечення організації пасажирських перевезень на міських маршрутах загального користування; – сприяння подальшому розвитку конкурентного середовища у сфері пасажирських перевезень; – виконання моніторингу дотримання умов договорів на перевезення пасажирів на міському автобусному марш– розширення на території міста напрямів транспортного сполучення. руті загального користування; Для пасажирів: – підготовки регуляторного акта та забезпечення виконання його вимог; – зниження витрат на перевезення в результаті подовження та оптимізації деяких маршрутів, що змен- – проведення процедур з відстеження результативності його дії. шує потребу в користуванні двома й більше видами транспорту; Для пасажирів – на оплату вартості послуг з перевезення громадським транспортом (витрати на перевезення – зниження рівня забрудненості повітря (електротранспортом використовується електрична енергія, що можуть зменшитися в результаті впровадження нових, подовження та оптимізації вже існуючих маршрутів пасає більш екологічно доцільним ніж використання палива). жирського транспорту). Для суб’єктів господарювання отримання вигоди від: Для перевізників – витрати на провадження діяльності із забезпечення надання послуг у транспортній сфері – провадження діяльності з надання транспортних послуг на міських пасажирських маршрутах загального користування; – зменшення транспортного навантаження та дублювання на міських маршрутах загального користування; – оптимізації часу простою рухомого складу у зв’язку з приведенням у відповідність до пасажиропотоків їх кількості на маршрутах; – зміни та подовження існуючих маршрутів міського пасажирського транспорту відповідно до пасажиропотоків та пасажироутворюючих місць; – приведення класності рухомого складу у відповідність до пасажиропотоків, що дозволить використовувати економічно доцільні автобуси

Обґрунтування відповідного місця альтернативи в рейтингу Цілі не можуть бути досягнуті. Залишиться невирішеною проблема організації міських пасажирських перевезень на належному рівні, відповідно до чинного законодавства України та потреб мешканців міста Цілі можуть бути досягнуті майже повною мірою, адже впровадження такого регулювання потребує збільшених витрат для створення нового підрозділу, що займатиметься вказаним питанням, або надання додаткових функцій вже існуючим органам з уведенням у штат додаткових одиниць

Цілі можуть бути досягнуті частково, адже при упровадженні зазначеної альтернативи не виконуватимуться вимоги Закону України «Про засади державної регуляторної політики України у сфері господарської діяльності»

Є збалансованою та найсприятливішою альтернативою для досягнення цілі регуляторного акта. При упровадженні зазначеної альтернативи виконуватимуться вимоги Закону України «Про засади державної регуляторної політики України у сфері господарської діяльності»

Рейтинг Аргументи щодо переваги обраної альтернативи/причини відмови від альтернативи Оцінка ризику зовнішніх чинників на дію запропонованого регуляторного акта Альтернатива 1 Залишиться невирішеною проблема організації міських пасажирських перевезень на належному рівні, відповідно до Зміни в законодавчій базі України з питань діяльності транспортних підприємств, ліцензійних умов, нормативних докуменчинного законодавства України та потреб мешканців міста тів Державної служби України з безпеки на транспорті (Укртрансбезпека), динаміки попиту/пропозиції (зміна пасажиропотоків), збільшення вартості палива та запасних частин, необхідних для ремонту рухомого складу, соціально-економічне напруження, інше Альтернатива 2 Упровадження такого регулювання потребує збільшених витрат для створення нового підрозділу (наприклад: в Зміни в законодавчій базі України з питань діяльності транспортних підприємств, ліцензійних умов, нормативних докуменУправлінні Укртрансбезпеки у Дніпропетровській області, Дніпропетровській обласній державній адміністрації то- тів Державної служби України з безпеки на транспорті (Укртрансбезпека), динаміки попиту/пропозиції (зміна пасажирощо), який займатиметься вказаним питанням, або надання додаткових функцій вже існуючим органам з уведенням потоків), збільшення вартості палива та запасних частин, необхідних для ремонту рухомого складу, соціально-економічне до штату додаткових одиниць напруження, інше (Продовження на 6 стор.)


6 Офіційно

«Червоний гірник» №48 (21667)

www.girnyk.com.ua

Вівторок, 12 липня 2016 року

(Продовження. Початок на 3-5 стор.)

Рейтинг Аргументи щодо переваги обраної альтернативи/причини відмови від альтернативи Альтернатива 3 Зміни до рішення, що містять норми регуляторного характеру, мають ухвалюватися відповідно до Закону України «Про засади державної регуляторної політики у сфері господарської діяльності». Процедура з розробки проектів регуляторних актів передбачає певні заходи й, у разі нездійснення обговорення такого проекту, можуть бути не враховані потреби певних груп міської територіальної громади або суб’єктів бізнесу. Здійснюючи розробку таких рішень, виконком міської ради є посередником між суб’єктами сфери дії регуляторного акта та має враховувати їх інтереси

Оцінка ризику зовнішніх чинників на дію запропонованого регуляторного акта Зміни в законодавчій базі України з питань діяльності транспортних підприємств, ліцензійних умов, нормативних документів Державної служби України з безпеки на транспорті (Укртрансбезпека), динаміки попиту/пропозиції (зміна пасажиропотоків), збільшення вартості палива та запасних частин, необхідних для ремонту рухомого складу, соціально-економічне напруження, інше. При упровадженні зазначеної альтернативи не виконуватимуться вимоги Закону України «Про засади державної регуляторної політики України у сфері господарської діяльності» Альтернатива 4 Є збалансованою та найсприятливішою альтернативою для досягнення цілі регуляторного акта. Зміни в законодавчій базі України з питань діяльності транспортних підприємств, ліцензійних умов, нормативних докуменПри упровадженні зазначеної альтернативи виконуватимуться вимоги Закону України «Про засади державної регу- тів Державної служби України з безпеки на транспорті (Укртрансбезпека), динаміки попиту/пропозиції (зміна пасажироляторної політики України у сфері господарської діяльності» потоків), збільшення вартості палива та запасних частин, необхідних для ремонту рухомого складу, соціально-економічне напруження, інше Вирішення проблеми можливе лише шляхом ухвалення проекту рішення виконкому міської ради «Про внесення змін до міської маршрутної мережі пасажирського транспорту», яким здійснюється удосконалення міської маршрутної мережі пасажирського транспорту у відповідності до потреб мешканців міста, не допускаючи негативного впливу на діяльність суб’єктів господарювання. Перевага обраної альтернативи обумовлена процесами, пов’язаними із забезпеченням збалансування інтересів надавачів послуг – перевізників, користувачів транспортних послуг – пасажирів та органів місцевого самоврядування. V. Механізми та заходи, що забезпечать розв’язання визначеної проблеми Для вдосконалення мережі пасажирського транспорту пропонується упровадити 2 нових тролейбусних, 1 трамвайний, 2 автобусних маршрути, вилучити та подовжити по 4 автобусні маршрути, зменшити довжину 1 автобусного маршруту, відрегулювати оптимальну кількість графіків на 16, змінити режими руху на 2 та класи автобуса на 6 автобусних маршрутах, змінити нумерацію на 6 трамвайних маршрутах, перейменувати 48% від загальної кількості маршрутів. Після затвердження нової маршрутної мережі пасажирського транспорту необхідно провести конкурс з перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування, яким мають завершитися заходи з розв’язання наявних проблем. Надалі потрібно буде здійснювати організацію пасажирських перевезень на міських маршрутах загального користування ураховуючи ці зміни до маршрутної мережі й відстежувати дію регулятор№ з/п

ного акта згідно з міськими маршрутними мережами авто- та електротранспорту, викладеними в новій редакції. Запропонований спосіб досягнення цілей є оптимальним шляхом вирішення проблеми й ґрунтується на загальнообов’язковості виконання норм зазначеного рішення всіма учасниками правовідносин у сфері паркування. VI. Оцінка виконання вимог регуляторного акта залежно від ресурсів, якими розпоряджаються органи виконавчої влади чи органи місцевого самоврядування, фізичні та юридичні особи, які повинні проваджувати або виконувати ці вимоги Витрати для суб’єктів господарювання великого й середнього підприємництва, які виникають внаслідок дії регуляторного акта У запропонованій міській маршрутній мережі пасажирського автомобільного транспорту 89 маршрутів (1061 графік руху). Для розрахунку вартості регулювання визначаємо кількість графіків руху (автобусів) на оновлених 25 міських автобусних маршрутах загального користування (284 од.). Відповідно до вимог Закону України «Про автомобільний транспорт», Постанови Кабінету Міністрів України від 18 лютого 1997 року №176 «Про затвердження Правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту» упровадження змін на міських автобусних маршрутах загального користування та введення нових маршрутів можливе тільки після проведення чергового конкурсу з визначення перевізників пасажирів автомобільним транспортом. Середньостатистична довжина маршрутів складає близько 18 км, кількість оборотних рейсів на день 5, 6. Для аналізу беремо витрати для автомобіля середньої місткості типу «Рута». У перший рік (стартовий рік Періодичні (за наступний рік) За п’ять років упровадження регулювання) для суб’єкта для діючого для суб’єкта гос- для діючого для суб’єкта для діючого господарюван- суб’єкта госпо- подарювання суб’єкта госпо- господарюван- суб’єкта госпоня – початківця дарювання – початківця дарювання ня – початківця дарювання

Найменування оцінки

1 Витрати на придбання основних фондів, обладнання та приладів, сервісне обслуговування, навчання/підвищення кваліфікації персоналу тощо, тис. грн. Витрати на оренду будівель (її утримання), землі (що експлуатується для відстою та ремонту рухомого складу), гаражів 137, 00 тис. грн. + вартість нових автомобілів типу «Рута» (600, 00 тис. грн. × 284 од.) = 170 400, 00 тис. грн. + прямі матеріальні витрати 57 044, 70 тис. грн. (витрати на 233 581, 50 63 181, 50 63 181, 50 63 181, 50 486 307, 50 315 907, 50 пальне з урахуванням річного пробігу 176, 63 тис. грн. × 284 од. = 50 163, 49 тис. грн. + витрати на мастильні матеріали 17, 50 тис. грн. × 284 од. = 4 969, 43 тис. грн. + витрати на акумуляторні батареї 281, 08 тис. грн. + витрати на автомобільні шини 1 630, 70 тис. грн.) + витрати, пов’язані з технічним обслуговуванням і поточним ремонтом автобусів з урахуванням річного пробігу 5 999, 80 тис. грн. 2 Податки та збори (зміна розміру податків/зборів, виникнення необхідності у сплаті податків/зборів), тис. грн. Інші прямі витрати (витрати на обов’язкове страхування 202, 20 тис. грн. (661 грн. + 51 грн. × 284 од.) + єдиний податок на заробітну плату 22% = 4 700, 81 4 700, 81 4 700, 81 4 700, 81 23 504, 05 23 504, 05 4 498, 60 тис. грн. (0, 22 × 6, 00 тис. грн. × 12 міс. × 284 од.). Податок на прибуток залежатиме від отриманого підприємством прибутку, базова (основна) ставка податку становить 19% 3 Витрати, пов’язані із веденням обліку, підготовкою та поданням звітності державним органам, тис. грн. Адміністративні витрати включають: витрати на утримання апарату управління та інших працівників, зайнятих обслуговуванням адміністративної інфраструктури (заробітна плата бухгалтера 6, 00 тис. грн., спеціаліста відділу кадрів 3, 00 тис. грн., економіста 3, 00 тис. грн., які займаються обліком 354, 50 354, 50 354, 50 354, 50 1 772, 50 1 772, 50 та звітністю всіх типів на підприємстві = 144, 00 тис. грн. + амортизація основних засобів, зокрема офісної техніки, обслуговування та заправка принтерів, абонентська платня за Інтернет-послуги, передплата періодичних видань, абонентська плата за бухгалтерську програму, банківські послуги, послуги пошти та зв’язку, витрати на канцелярські вироби, виготовлення квитків) = 210, 50 тис. грн. 4 Витрати на отримання адміністративних послуг (дозволів, ліцензій, сертифікатів, атестатів, погоджень, висновків, проведення незалежних/ обов’язкових експертиз, сертифікації, атестації тощо) та інших послуг (проведення наукових, інших експертиз, страхування тощо), тис. грн. 242, 85 241, 40 241, 40 241, 40 1 208, 45 1 207, 00 Витрати на отримання ліцензії (для нового автоперевізника) – 1 розмір мінімальної заробітної плати, установлений на момент її отримання, – 1, 45 тис. грн. + витрати на проведення державного технічного огляду (2 рази на рік по 425 грн.) – 850 грн. × 284 од. = 241, 40 тис. грн. 5 Витрати, пов’язані із наймом персоналу, тис. грн. 20 448, 00 20 448, 00 20 448, 00 102 240, 00 102 240, 00 Прямі витрати на оплату праці (з середньою місячною заробітною платою 3, 00 тис. грн.) = 3, 00 тис грн. × 2 водії × 12 міс. × 284 од. = 20 448, 00 тис. грн. 20 448, 00 6 Інше (уточнити), тис. грн. Витрати на диспетчерський контроль (заробітна плата загальновиробничого персоналу, що бере участь у організації та контролі за роботою рухомого 250, 00 250, 00 250, 00 250, 00 1 250, 00 1 250, 00 складу на підприємстві за рік 3 тис. грн. × 3 особи × 12 міс. = 108, 00 тис. грн. + витрати на організацію роботи рухомого складу на міських автобусних маршрутах загального користування за допомогою системи GPS-моніторингу – 0, 50 тис. грн. × 284 од. = 142, 00 тис. грн.) 7 РАЗОМ (сума рядків: 1 + 2 + 3 + 4 + 5 + 6), тис. грн. 259 577, 66 89 176, 21 89 176, 21 89 176, 21 616 282, 50 445 881, 05 8 Кількість суб’єктів господарювання великого та середнього підприємництва, на яких буде поширено регулювання, одиниць Відповідно до вимог Постанови №1081 неможливо спрогнозувати скільки підприємств, якої величини та які маршрути виграють у конкурсі, на який виноситимуться 25 оновлених міських автобусних маршрутів загального користування. У зв’язку з означеним вартість регулювання розраховувалася для 25 міських автобусних маршрутів (284 графіки руху) 9

Сумарні витрати суб’єктів господарювання великого та середнього підприємництва, на виконання регулювання, тис. грн.

Підсумковий обрахунок витрат суб’єктів господарювання великого й середнього підприємництва на виконання вимог регулювання Найменування оцінки Усього, тис. грн.

У перший рік для суб’єкта для діючого господарювання – суб’єкта початківця господарювання 259 577, 66 89 176, 21

Періодичні (за наступний рік) для всіх суб’єктів господарювання 89 176, 21

За п’ять років для суб’єкта для діючого господарювання – суб’єкта початківця господарювання 616 282, 50 445 881, 05

Обрахунок витрат комунальних підприємств електротранспорту на виконання вимог регулювання У зв’язку зі специфікою роботи на міських маршрутах пасажирського електричного транспорту комунальних підприємств «Міський тролейбус» та «Швидкісний трамвай», зокрема відсутністю сталої кількості рухомого складу, що працює на маршрутах, робочого складу та закріпленого за ним персоналу (водіїв та кондукторів), зі сталою витратою електроенергії незалежно від маршруту, на якому працює рухомий склад, з постійною ротацією тролейбусів та трамвайних вагонів підприємства електротранспорту не нестимуть витрат на упровадження цього регулювання окрім разових на зміни покажчиків номерів та розроблення нових паспортів маршрутів на 2 міських тролейбусних маршрутах та 7 трамвайних. Витрати на регулювання, тис. грн. Підприємство Покажчики номера Паспорти Зараз на підприємстві проводяться капітально-відновлювальні роботи рухомого Комунальне підприємство складу, під час яких встановлюються електронні покажчики маршрутів, у зв’язку з чим 0, 76 «Міський тролейбус» підприємство не несе додаткові витрати на зміну назви в електронному рухомому рядку на транспорті Комунальне підприємство 5, 35 2, 66 «Швидкісний трамвай» Усього: 8, 77 5, 35 3, 42

1

2 3 одного автобуса (графіка руху), що перебуває у сфері ре- 0, 20 1 Облік гулювання Поточний контроль за автобусом (графіком руху), що перебуває 2, 00 2 у сфері регулювання (виїзні перевірки) затвердження та опрацювання одного окремого акта 0, 50 3 Підготовка, про порушення вимог регулювання

Витрати на адміністрування регулювання (за рік), тис. грн.

Оцінка кількості процедур за рік, що припадають на один графік руху Оцінка кількості графіків руху (автобусів), що підпадають під дію процедури регулювання, од.

Вартість часу співробітника органу державної влади відповідної категорії (заробітна плата), грн./годин

Планові витрати часу на процедуру, години

№ з/п

Процедура регулювання суб’єктів великого й середнього підприємництва (розрахунок на один графік руху)

Бюджетні витрати на адміністрування регулювання суб’єктів великого і середнього підприємництва Державне регулювання рішення не передбачає утворення нового державного органу (або нового структурного підрозділу діючого органу). Орган, для якого здійснюється розрахунок вартості адміністрування регулювання, – Виконком Криворізької міської ради, відділ транспорту і зв’язку якого здійснює координацію регулювання і контроль. Відповідно до вимог Постанови №1081 неможливо спрогнозувати скільки підприємств, якої величини і які маршрути виграють у конкурсі, на який виноситимуться 25 оновлених міських автобусних маршрутів загального користування (284 графіки руху). У зв’язку з означеним бюджетні витрати на адміністрування регулювання суб’єктів великого й середнього підприємництва доцільно розраховувати для 284 автобусів. Середня заробітна плата спеціаліста відповідної кваліфікації 3, 00 тис. грн. на місяць, отже вартість часу становить 3, 00 тис. грн. ÷ 166, 92 = 17, 97 грн./год. У зв’язку з тим, що для здійснення виїзних перевірок залучаються 2 спеціалісти відповідної кваліфікації, то 17, 97 × 2 = 35, 94. Згідно з річним планом спеціалістами відділу транспорту і зв’язку виконкому міської ради здійснюється 104 виїзні перевірки (двічі на тиждень), під час кожної з яких перевіряються в середньому 20 одиниць рухомого складу (графіків руху). Усього на міських автобусних маршрутах загального користування працюватиме 1061 автобус (графік руху), отже визначаємо орієнтовну кількість виїзних перевірок на 1 автобус за рік 104 × 20 ÷ 1061 = 1, 96 (2 перевірки).

4 35, 94

5 2, 00

6 284

7 4, 08

35, 94

2, 00

284

40, 83

35, 94

0, 40

284

2, 04

259 577, 66

89 176, 21

89 176, 21

89 176, 21

616 282, 50

445 881, 05

1

2 3 4 5 6 7 одного окремого рішення щодо порушення вимог 1, 00 4 Реалізація 17, 97 0, 40 284 2, 04 регулювання Оскарження одного окремого рішення суб’ є ктами господарю0, 50 17, 97 0, 05 284 0, 13 5 вання на 1 автобус (графік руху) 6 Підготовка звітності за результатами регулювання 1, 00 17, 97 12, 00 284 61, 24 7 Разом за рік** 110, 36 8 Сумарно за п’ять років 551, 80 ** Вартість витрат, пов’язаних з адмініструванням процесу регулювання державними органами, визначається шляхом мно9 ження фактичних витрат часу персоналу на заробітну плату спеціаліста відповідної кваліфікації, на кількість графіків руху, що підпадають під дію процедури регулювання, та на кількість процедур за рік

Розрахунок сумарних витрат суб’єктів великого й середнього підприємництва, що виникають на виконання вимог регулювання Перший рік регулювання (стартовий), За п’ять років, тис. грн. тис. грн. № Показник для суб’єкта для діючого для суб’єкта для діючого з/п господарювання суб’єкта господарю- господарювання – суб’єкта – початківця вання початківця господарювання Сумарні витрати середнього й вели1 кого підприємництва на виконання 259 577, 66 89 176, 21 616 282, 50 445 881, 05 запланованого регулювання Обрахунок витрат комунальних під2 приємств електротранспорту на ви8, 77 8, 77 0, 00 0, 00 конання вимог регулювання Бюджетні витрати на адміністрування 3 регулювання суб’єктів середнього й 110, 36 110, 36 551, 80 551, 80 великого підприємництва Сумарні витрати на виконання за4 планованого регулювання 259 696, 79 89 295, 34 616 834, 30 446 432, 85 (рядки 1+2+3) ТЕСТ малого підприємництва (М-Тест) 1. Консультації з представниками мікро- та малого підприємництва щодо оцінки впливу регулювання Консультації щодо визначення впливу запропонованого регулювання на суб’єктів малого підприємництва та детального переліку процедур, виконання яких необхідне для здійснення регулювання, проведені з тимчасовою робочою групою з питань удосконалення міської маршрутної мережі пасажирського транспорту, міськими галузевими радами підприємців (фокус-групи) з питань діяльності у сфері транспорту і зв’язку, окремими суб’єктами малого бізнесу й відображені в таблиці: № Кількість учасників Вид консультації Основні результати консультацій (опис) з/п консультацій, осіб 1 Тимчасова робоча група 24 На засіданнях тимчасової робочої групи, що відбулися 26.04.2016, з удосконалення міської (також запрошувалися 29.04.2016, 07.06.2016, 15.06.2016, 24.06.2016, надані: маршрутної мережі па- для обґрунтування – пропозиції щодо розробки проекту регуляторного акта – рішення сажирського транспорту заявники, депутати виконкому міської ради «Про внесення змін до міської маршрутної місцевих рад, пред- мережі пасажирського транспорту» та аналізу його регуляторного ставники преси, гро- впливу; мадських організацій – висновок щодо відповідності аналізу регуляторного впливу вимогам тощо) Постанови Кабінету Міністрів України від 11 березня 2004 року №308 «Про затвердження методик проведення аналізу впливу та відстеження результативності регуляторного акта»; – обґрунтованості розрахункових витрат для суб’єктів транспортного бізнесу, витрат на адміністрування 2 Міські галузеві ради 9 Обговорення необхідності удосконалення міської маршрутної мережі підприємців (фокус-групасажирського транспорту, початку роботи відповідної тимчасової ропи) з питань діяльності бочої групи у сфері транспорту та зв’язку (Закінчення на 7 стор.)


«Червоний гірник» №48 (21667) (Закінчення. Початок на 3-6 стор.)

3 Особиста зустріч

Офіційно 7

www.girnyk.com.ua

Вівторок, 12 липня 2016 року

3 Від бухгалтера транспортного підприємства під час особистої зустрічі (1 представник орга- було отримано консультацію щодо розрахунку витрат суб’єктів підпринів місцевого само- ємництва всіх форм власності на виконання вимог регулювання врядування, 1 керівник транспортного підприємства, 1 бухгалтер)

2. Вимірювання впливу регулювання на суб’єктів малого підприємництва (мікро- та малі) Відповідно до вимог Постанови №1081 неможливо спрогнозувати скільки підприємств, якої величини та які маршрути виграють у конкурсі, на який виноситимуться 25 оновлених міських автобусних маршрутів загального користування (284 графіки руху). У зв’язку з означеним бюджетні витрати на адміністрування регулювання суб’єктів малого підприємництва доцільно розраховувати для 284 автобусів.

3. Розрахунок витрат суб’єктів малого підприємництва на виконання вимог регулювання У перший рік (стартовий рік упровадження регулювання) для суб’єкта для діючого господарювання – суб’єкта початківця господарювання Оцінка «прямих» витрат суб’єктів малого підприємництва на виконання регулювання

№ з/п

Найменування оцінки

1

Придбання необхідного обладнання (пристроїв, машин, механізмів), тис. грн. Вартість нових автомобілів типу «Рута» 600, 00 тис. грн. × 284 од. = 170 400, 00 тис. грн. Процедури повірки та/або постановки на відповідний облік у виконкомі міської ради, тис. грн. Витрати часу на процедуру обліку у виконкомі Криворізької міської ради – 0, 2 × на вартість часу суб’єкта малого підприємництва 19, 82 грн. (зарплата = 3310 грн. ÷ кількість робочого часу за місяць – 166, 92 год.) × на кількість процедур обліку за рік 2 × 284 од. = 2, 25 тис. грн. Процедури експлуатації обладнання (експлуатаційні витрати та матеріали), тис. грн. Прямі матеріальні витрати: витрати на пальне з урахуванням річного пробігу 176, 63 тис. грн. × 284 од. = 50 163, 49 тис. грн. + витрати на мастильні матеріали 17, 50 тис. грн. × 284 од. = 4 969, 43 тис. грн. + витрати на акумуляторні батареї 281, 08 тис. грн. + витрати на автомобільні шини 1 630, 70 тис. грн. = 57 044, 70 тис. грн. Процедури обслуговування обладнання (технічне обслуговування), тис. грн. Витрати, пов’язані з технічним обслуговуванням і поточним ремонтом автобусів з урахуванням річного пробігу, 5 999, 8 тис. грн. для 284 автобусів (графіка руху) Інші процедури, грн. Інші прямі витрати (витрати на обов’язкове страхування 202, 20 тис. грн. (661 грн. + 51 грн. × 284 од.) + єдиний податок на заробітну плату 22% = 4 498, 60 тис. грн. (0, 22 × 6, 00 тис.грн. × 12 × 284 од.) + витрати на отримання ліцензії (для нового автоперевізника) – 1 розмір мінімальної заробітної плати, установлений на момент її отримання, – 1, 45 тис. грн. + витрати на проведення державного технічного огляду (2 рази на рік по 425 грн.) – 850 грн. × 284 од. = 241, 40 тис. грн. + прямі витрати на оплату праці (з середньою місячною заробітною платою 3, 00 тис. грн.) = 3, 00 × 2 водії × 12 міс. × 284 од. = 20 448, 00 тис. грн. + витрати на диспетчерський контроль згідно з відповідним договором 2, 4 тис. грн. × 284 од. = 681, 60 тис. грн. (у тому числі виготовлення квитків). Сплата єдиного податку однакова для всіх підприємств малого бізнесу = 3, 31 тис. грн. на рік (за одного суб’єкта господарювання) Разом витрат, тис. грн. (рядки 1+2+3+4+5) Кількість суб’єктів господарювання, що повинні виконати вимоги регулювання, од.

2

3

4 5

6 7

Періодичні (за наступний рік)

За п’ять років

для суб’єкта для діючого для суб’єкта для діючого господарювання суб’єкта господарювання – суб’єкта – початківця господарювання початківця господарювання

170 400, 00

0, 00

0, 00

0, 00

170 400, 00

0, 00

2, 25

2, 25

2, 25

2, 25

11, 26

11, 26

57 044, 70

57 044, 70

57 044, 70

57 044, 70

285 223, 50

285 223, 50

5 999, 80

5 999, 80

5 999, 80

5 999, 80

29 999, 00

29 999, 00

26 073, 26

26 071, 81

26 071, 81

26 071, 81

130 360, 50

130 359, 05

259 520, 01 89 118, 56 89 118, 56 89 118, 56 615 994, 26 445 592, 81 Відповідно до вимог Постанови №1081 неможливо спрогнозувати скільки підприємств, якої величини та які маршрути виграють у конкурсі, на який виноситимуться 25 оновлених міських автобусних маршрутів загального користування. У зв’язку з означеним вартість регулювання розраховувалася для 25 міських автобусних маршрутів (284 графіки руху) 8 Усього витрат за суб’єктами господарювання, тис. грн. (рядки 6×7) 259 520, 01 89 118, 56 89 118, 56 89 118, 56 615 994, 26 445 592, 81 Оцінка вартості адміністративних процедур суб’єктів малого підприємництва щодо виконання регулювання та звітування 9 Процедура забезпечення процесу перевірок, тис. грн. Здійснення спеціалістами відділу транспорту і зв’язку виконкому міської ради виїзних перевірок дотримання вимог регуляторного 0, 004 0, 004 0, 004 0, 004 0, 02 0, 02 акта (2 рази на рік для одного автобуса по 0, 1 години × 19, 82 грн.) 10 Кількість суб’єктів малого підприємництва, що мають виконати вимоги регулювання, од. Відповідно до вимог Постанови №1081 неможливо спрогнозувати скільки підприємств, якої величини та які маршрути виграють у конкурсі, на який виноситимуться 25 оновлених міських автобусних маршрутів загального користування. У зв’язку з означеним вартість регулювання розраховувалася для 25 міських автобусних маршрутів (284 графіки руху) 11 Усього витрат за суб’єктами господарювання, тис. грн. (рядки 9×10) 0, 004 0, 004 0, 004 0, 004 0, 02 0, 02 12 Усього витрат, тис. грн. (рядки 8+16) 259 520, 01 89 118, 56 89 118, 56 89 118, 56 615 994, 30 445 592, 83 Підсумковий обрахунок витрат суб’єктів малого підприємництва на виконання вимог регулювання У перший рік За п’ять років Періодичні Найменування (за наступний рік) для суб’єкта для діючого для суб’єкта для діючого оцінки для всіх суб’єктів господарювання – господарювання – суб’єкта суб’єкта початківця господарювання господарювання початківця господарювання Усього, тис. грн. 259 520, 01 89 118, 56 89 118, 56 615 994, 30 445 592, 83 Бюджетні витрати на адміністрування регулювання суб’єктів малого підприємництва Державне регулювання рішення не передбачає утворення нового державного органу (або нового структурного підрозділу діючого органу). Орган, для якого здійснюється розрахунок вартості адміністрування регулювання, – Виконком Криворізької міської ради, відділ транспорту і зв’язку якого здійснює координацію регулювання і контроль. Відповідно до вимог Постанови №1081 неможливо спрогнозувати скільки підприємств, якої величини і які маршрути виграють у конкурсі, на який виноситимуться 25 оновлених міських автобусних маршрутів загального користування (284 графіки руху). У зв’язку з означеним бюджетні витрати на адміністрування регулювання суб’єктів малого та мікропідприємництва доцільно розраховувати для 284 автобусів. Середня заробітна плата спеціаліста відповідної кваліфікації 3, 00 тис. грн. на місяць, отже вартість часу становить 3, 00 тис. грн. ÷ 166, 92 = 17, 97 грн./год. У зв’язку з тим, що для здійснення виїзних перевірок залучаються 2 спеціалісти відповідної кваліфікації, то 17, 97 × 2 = 35, 94. Згідно з річним планом спеціалістами відділу транспорту і зв’язку виконкому міської ради здійснюється 104 виїзні перевірки (двічі на тиждень), під час кожної з яких перевіряються в середньому 20 одиниць рухомого складу (графіків руху). Усього на міських автобусних маршрутах загального користування працюватиме 1061 автобус (графік руху), отже визначаємо орієнтовну кількість виїзних перевірок на 1 автобус за рік 104 × 20 ÷ 1061 = 1,96 (2 перевірки). Вартість часу Оцінка Оцінка Планові співробітника кількості кількості Витрати на органу дервитрати жавної влади процедур графіків руху адміні№ Процедура регулювання суб’єктів малого й мікро- часу на відповідної за рік, що (автобусів), стрування з/п підприємництва (розрахунок на один графік руху) проприщо підпада- регулюванкатегорії цедуру, (заробітна падають ють під дію ня (за рік), години на один процедури тис. грн. плата), грн./ годин графік руху регулювання одного автобуса (графіка руху), що перебуває 0, 20 1 Облік 35, 94 2, 00 284 4, 08 у сфері регулювання Поточний контроль за автобусом (графіком руху), що 2 перебуває у сфері регулювання (виїзні перевірки) 2, 00 35, 94 2, 00 284 40, 83 затвердження та опрацювання одного 0, 50 3 Підготовка, 35, 94 0, 40 284 2, 04 окремого акта про порушення вимог регулювання Реалізація одного окремого рішення щодо пору4 шення вимог регулювання 1, 00 17, 97 0, 40 284 2, 04 Оскарження одного окремого рішення суб’ є ктами 5 господарювання на 1 автобус (графік руху) 0, 50 17, 97 0, 05 284 0, 13 6 Підготовка звітності за результатами регулювання 1, 00 17, 97 12, 00 284 61, 24 7 Разом за рік*** 110, 36 8 Сумарно за п’ять років 551, 80 *** Вартість витрат, пов’язаних з адмініструванням процесу регулювання державними органами, визначається шляхом мно9 ження фактичних витрат часу персоналу на заробітну плату спеціаліста відповідної кваліфікації, на кількість графіків руху, що підпадають під дію процедури регулювання, та на кількість процедур за рік 4. Розрахунок сумарних витрат суб’єктів малого підприємництва, що виникають на виконання вимог регулювання № з/п 1

Показник

2 Оцінка «прямих» витрат суб’єктів малого 1 підприємництва на виконання вимог регулювання Оцінка вартості адміністративних процедур 2 для суб’єктів малого підприємництва щодо виконання регулювання та звітування Сумарні витрати малого підприємництва 3 на виконання запланованого регулювання (рядки 1+2)

Перший рік регулювання (стартоЗа п’ять років, тис. грн. вий), тис. грн. для суб’єкта для діючого для суб’єкта для діючого господарювання – суб’єкта господарювання – суб’єкта початківця господарювання початківця господарювання 3 4 5 6 259 520, 01

89 118, 56

615 994, 26

445 592, 81

0, 004

0, 004

0, 02

0, 02

259 520, 01

89 118, 56

615 994, 30

445 592, 83

Запрошуємо до конкурсу

Управління комунальної власності міста виконкому міськради відповідно до Положення про конкурсний відбір суб’єктів господарювання – суб’єктів оціночної діяльності для надання послуг з виконання незалежної оцінки майна комунальної власності територіальної громади міста Кривого Рогу, затвердженого рішенням міської ради від 28.05.2014 №2716, зі змінами (рішення розміщено в газеті «Червоний гірник» від 03.06.2014 та на веб-сайті виконкому Криворізької міської ради в мережі Інтернет), повторно оголошує конкурс з відбору суб’єктів оціночної діяльності – суб’єктів госпо-

1

2 Бюджетні витрати на адміністрування 4 регулювання суб’єктів малого підприємництва витрати на виконання запланова5 Сумарні ного регулювання (рядки 3+4)

3

4

5

6

110, 36

110, 36

551, 80

551, 80

259 630, 37

89 228, 92

616 546, 10

446 144, 63

5. Розроблення коригуючих (пом’якшувальних) заходів для малого підприємництва щодо запропонованого регулювання Для суб’єктів бізнесу коригуючим (пом’якшувальним) заходом є можливість брати участь у конкурсі з перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування відповідно до вимог Постанови №1081, перемогти в ньому та проваджувати господарську діяльність, отримуючи відповідну вигоду. Додаткові пом’якшувальні заходи для суб’єктів малого бізнесу розробити неможливо у зв’язку з вимогами Постанови. VII. Обґрунтування запропонованого строку дії регуляторного акта Термін дії запропонованого регуляторного акта не обмежений. Потреби визначити строк його дії не існує у зв’язку з невизначеністю термінів, протягом яких будуть діяти правовідносини, що регулюються ним. За підсумками аналізу відстеження результативності дії регуляторного акта, а також у разі потреби та з урахуванням відповідних нормативних актів, до нього теж будуть уноситися необхідні зміни. VIII. Визначення показників результативності дії регуляторного акта Для відстеження результативності дії регуляторного акта визначено такі показники: № з/п Показники результативності Кількісні 1 Звернення громадян з питань коригування міської маршрутної мережі пасажирського транспорту в частині зміни автобусних маршрутів загального користування №№9, 11, 15, 79, 80, 83, 107, 228, 229, 236, 240, 247, 248, 266, 266а, 279, 281, 291, 300, 300а, 314, 315, 361, 364, 372, тролейбусних №№14, 24, трамвайного №4М (кількість пропозицій) 2 Звернення перевізників – суб’єктів господарювання, на яких поширюється дія акта, з питань коригування міської маршрутної мережі пасажирського транспорту в частині зміни автобусних маршрутів загального користування №№9, 11, 15, 79, 80, 83, 107, 228, 229, 236, 240, 247, 248, 266, 266а, 279, 281, 291, 300, 300а, 314, 315, 361, 364, 372, тролейбусних №№14, 24, трамвайного №4М (кількість пропозицій) Якісні (у бальній системі)**** 3 Показники якості надання послуг пасажирського транспорту загального користування (згідно з опитуваннями, консультаціями з громадськістю тощо) **** Оцінка здійснюватиметься за 6-бальною системою, за якою: 6 балів – досягнуто у високій мірі результат якісного показника, 5 балів – досягнуто на 100% якісного показника, 4 бали – досягнуто на 75% результату якісного показника, 3 бали – досягнуто на 50% результату якісного показника, 2 бали – досягнуто на 25% результату якісного показника, 1 бал – показника практично не досягнуто Відповідно до частини 5 статті 12 Закону України «Про засади державної регуляторної політики у сфері господарської діяльності» рівень поінформованості суб’єктів господарювання, фізичних осіб з основних положень рішення визначається чисельністю осіб, які ознайомляться з ним. Для мешканців Кривого Рогу такими джерелами інформації є: – Криворізька міська комунальна газета «Червоний гірник»; – офіційний веб-сайт виконкому Криворізької міської ради в мережі Інтернет, підрозділ «Регуляторна політика» розділу «Законодавство України» www.kryvyirih.dp.ua, портал «Криворізький ресурсний центр», веб-сайти виконкомів районних у місті рад Дзержинської, Довгинцівської, Жовтневої, Інгулецької, Саксаганської, Тернівської, Центрально-Міської: www.dzr.gov.ua, www.dlgr. gov.ua, www.zhrkrog.gov.ua, www.ing-org.gov.ua, www.srvk.gov.ua, www.trnvk.gov.ua, www.vykonkom-tsmkr.gov.ua IX. Визначення заходів, за допомогою яких здійснюватиметься відстеження результативності дії регуляторного акта Базове відстеження результативності дії рішення буде здійснено через 6 місяців після набуття ним чинності. Повторне відстеження проводитиметься через рік. Періодичні відстеження проводитимуться раз на кожні 3 роки, починаючи від дня закінчення заходів з повторного відстеження результативності дії рішення. Відстеження результативності дії акта буде здійснюватися відповідальним за його розробку підрозділом – відділом транспорту і зв’язку виконкому міської ради шляхом аналізу статистичних даних щодо кількості звернень громадян та перевізниківсуб’єктів господарювання, на яких поширюється дія акта з питань коригування міської маршрутної мережі пасажирського транспорту в частині зміни 25 автобусних маршрутів загального користування, 2 тролейбусних і 1 трамвайного. Крім того, буде відстежуватись якісний показник – якість надання послуг пасажирського транспорту загального користування. У разі виявлення проблемних питань, вони будуть урегульовані шляхом унесення відповідних змін до регуляторного акта. Аналіз регуляторного впливу розроблений на виконання вимог статті 8 Закону України «Про засади державної регуляторної політики у сфері господарської діяльності» з урахуванням вимог Постанови Кабінету Міністрів України від 16 грудня 2015 року №1151 «Про внесення змін до постанови Кабінету Міністрів України від 11 березня 2004 року №308». Зворотний зв’язок: розробник проекту рішення – відділ транспорту і зв’язку виконкому міської ради. Адреса: кабінети 364, 365, пл. Молодіжна, 1, м. Кривий Ріг, 50101. Сиротюк Сергій Васильович – начальник відділу, тел. (0564) 74-70-49, 74-24-41. Електронна адреса: vtiz@i.ua Проект регуляторного акта – рішення виконкому міської ради та аналіз його регуляторного впливу підготовлені відділом транспорту і зв’язку виконкому міської ради.

дарювання, які будуть залучені до проведення незалежної оцінки збитків, нанесених територіальній громаді міста Кривого Рогу, внаслідок зруйнування приміщення складу на вул. Вадима Гурова (Постишева), 92. Конкурсні пропозиції подаються до управління комунальної власності міста виконкому міської ради в запечатаному конверті й мають містити інформацію щодо вартості виконання робіт, калькуляції витрат, пов’язаних з виконанням робіт, а також строк їх виконання (у календарних днях). У випадках, коли суб’єкт господарювання більше одного разу бере участь у конкурсах, а його окремі документи, зазначені в позиціях 2-5, не зазнали змін, дозволяється

повторно не надавати ці документи. У такому випадку суб’єктом господарювання складається лист про відсутність змін у вищенаведених документах, який надається разом з іншими документами. Конкурс відбудеться 26.07.2016 о 14.00 в управлінні комунальної власності міста (кімн. 246, пл. Радянська, 1). Конкурсна документація приймається в управлінні комунальної власності міста виконкому міської ради з дня публікації оголошення про проведення конкурсу. Кінцевий термін прийняття заяв – 2 робочі дні до оголошеної дати проведення конкурсу. Довідки за тел. 74-71-92.


8 Оголошення Курси валют станом на 11.07.2016 р. (грн. за 100 од.) КУПІВЛЯ Áàíê

Äîëàð

ÍÁÓ

ПРОДАЖ

Ðóáëü

ªâðî

2483,6822 38,657 2483,6822

Óêðñèááàíê

2430,00 37,40

2670,00

2490,00 38,90

2780,00

ÏðèâàòÁàíê

2470,00 38,00

2470,00

2487,00 39,00

2747,00

Ïðîì³íâåñòáàíê ÐàéôôàéçåíÁàíê Àâàëü Óêðãàçáàíê Îùàäáàíê Óêðåêñ³ìáàíê

2465,00 37,40

2701,00

2487,00 39,00

2780,00

2450,00 37,50

2660,00

2490,00 39,50

2795,00

2430,00 37,00

2630,00

2485,00 39,00

2750,00

2472,00 35,80

2715,00

2488,00 39,00

2765,00

2473,00 33,00

2660,00

2488,00 38,90

2760,00

Магнітні бурі ГЕОМАГНІТНИЙ ПРОГНОЗ по Кривому Рогу

12.07.2016 13.07.2016 3 2 4 3 17.10.2013 18.10.2013 3 3 3 2 2 2 2 2 2 1 2 1

0:00 3:00 6:00 9:00 12:00 15:00 18:00 21:00

1. Нема помітних збурень. 2. Невеликі збурення. 3. Слабка геомагнітна буря. 4. Мала геомагнітна буря. 5. Помірна геомагнітна буря. 6. Сильна геомагнітна буря. 7. Жорсткий геомагнітний шторм. 8. Екстремальний шторм.

Погода Середа, 13.07 +18…+19°С +31°С Північний та південнозахідний, 1-2 м/сек. Четвер, 14.07 +19…+20°С +33°С Північно-східний та східний, 1-2 м/сек.

Соцмережі «ЧГ» Шукайте «Червоний гірник» у facebook.com/ redminers vk.com/ girnykcomua

Рекламний відділ «ЧГ» понеділок-п’ятниця з 9.00 до 18.00

Тел. 067-743-79-02, 92-97-16 e-mail: reklama@rminer.dp.ua

Вівторок, 12 липня 2016 року

Офіційно

Про відстеження результативності дії регуляторного акта Відповідно до Закону України «Про засади державної регуляторної політики у сфері господарської діяльності» в місячний термін з 14.07.2016 здійснюються заходи з повторного відстеження результативності регуляторного акта – рішення виконкому Криворізької міської ради від 09.07.2015 №293 «Про внесення змін до міської маршрутної мережі пасажирського транспорту». Основними показниками результативності є кількість звернень громадян та перевізників – суб’єктів господарювання, на яких поширюється дія акта з питань користування міською маршрутною мережею пасажирського транспорту в частині зміни таких маршрутів загального користування: – автобусних №№79, 97, 203, 223, 231, 261, 291, 307, 314, 323 та тролейбусного №13а; – автобусних №№21, 228, 231. Керуючись Законом України «Про засади державної регуляторної політики у сфері господарської діяльності», відбудуться громадські слухання з питань обговорення досягнення цілей, задекларованих при прийнятті рішення виконкому міської ради від 09.07.2015 №293 «Про внесення змін до міської маршрутної мережі пасажирського транспорту». Дата, час та місце їх проведення: 21.07.2016, о 16.00, каб. 444 приміщення виконкому міської ради (м. Кривий Ріг, пл. Молодіжна, 1).

Тема громадських слухань: про досягнення цілей, задекларованих при прийнятті рішення виконкому міської ради від 09.07.2015 №293 «Про внесення змін до міської маршрутної мережі пасажирського транспорту». Регуляторний акт прийнято з метою удосконалення міської маршрутної мережі пасажирського транспорту відповідно до пропозицій і зауважень до діючого регуляторного акта – рішення виконкому міської ради від 09.04.2014 №114 «Про затвердження міської маршрутної мережі пасажирського транспорту», що надійшли під час здійснення заходів з базового відстеження результативності його дії. Цілями його ухвалення є: поліпшення стану надання послуг і задоволення потреб мешканців міста у сфері пасажирських перевезень електро- та автотранспортом, покращення розвитку міських автобусних маршрутів й упорядкування графіків руху. Відповідальна особа за проведення обговорення та її контактний телефон: відділ транспорту і зв’язку виконкому міськради (начальник – Сиротюк Сергій Васильович), адреса: 50101, м. Кривий Ріг, пл. Молодіжна, 1, каб. 364, конт. тел. 74-70-49. Інформація про те, де можна ознайомитися з матеріалами: на офіційній веб-сторінці виконкому міської ради в мережі Інтернет www.kryvyirih.dp.ua («Законодавство України» ò «Регуляторна по-

Для дотримання вимог природоохоронного законодавства ПРАТ «НАДЄЖДА» необхідно отримати дозвіл на викиди забруднюючих речовин в атмосферу від стаціонарних джерел. Основними джерелами викидів забруднюючих речовин на підприємстві є дріжджовирощувальні апарати, котлоагрегати, аміачно-компресорні установки та склад кислот. Приземні концентрації забруднюючих речовин в атмосферному повітрі на межі

санітарно-захисної зони підприємства не перевищують граничнодопустимих концентрацій. Керівництво об’єкта зобов’язується і надалі експлуатувати устаткування з дотриманням вимог природоохоронного законодавства.

У разі виникнення скарг, зауважень та пропозицій необхідно звертатись до управління екології Криворізького міськвиконкому за тел.: 74-56-41, 92-13-63.

ІНФОРМАЦІЯ Д ЛЯ СПОЖИВАЧІВ КП « САНСЕРВІС » ПРО НАМІРИ ЗАПРОВАДЖЕННЯ ТАРИФІВ НА ВИВЕЗЕННЯ РІДКИХ ПОБУТОВИХ ВІДХОДІВ

КП «Сансервіс» згідно з Постановою Кабінету Міністрів України від 28 жовтня 2015 р. №842 «Про внесення змін до Постанови Кабінету Міністрів України від 06 серпня 2014 р. №409 «Про встановлення державних соціальних стандартів у сфері житлово-комунального обслуговування», на які надається субсидія на користування послугами з вивезення рідких побутових відходів – 0,76 куб. метрів на одну особу на місяць. Та згідно з наказом Мінрегіонрозвитку від 30.07.2012 р. №390 «Про затвердження порядку доведення до споживачів інформації про перелік житлово-комунальних послуг, структуру цін/тарифів, зміну цін/тарифів з обґрунтуванням її необхідності та про врахування відповідної пропозиції териоріальних громад» з 8 червня 2016 року на послуги КП «Сансервіс» з вивезення рідких побутових відходів запроваджуються наступні тарифи.

Тариф на вивезення рідких побутових відходів за 1 м3, грн. з ПДВ

Населення та бюджетні Інші споживачі організації Центрально-Міський 655,61 741,00 Дзержинський 612,94 692,53 Жовтневий 599,2 657,46 Тернівський 493,7 557,03 Інгулецький 655,61 741,02 Саксаганський 529,36 597,55 Довгинцівський 551,56 622,78 За більш детальною інформацією звертатися за адресою: 50036, Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, вул. Бикова, 6г. Телефон (приймальня): 64-22-26. Райони міста

ПОВІДОМЛЕННЯ про початок процедури громадських слухань щодо врахування громадських інтересів по проекту містобудівної документації: «Детальний план території для будівництва і обслуговування житлового будинку, господарських будівель і споруд по вул. Карнавальній, ділянка 30 в Покровському районі м. Кривого Рогу».

Детальний план території розроблений ФОП Жалдаченко О.М. (головний архітектор проекту Жалдаченко О.М.). Підставою для розроблення вищезазначеної документації є рішення Криворізької міської ради від 27.01.2016 №239 «Про розробку детальних планів територій». Замовник будівництва — гр. Брюховецька Ганна Леонідівна. Наданою документацією запроектована земельна ділянка площею 0,0800 га для будівництва та обслуговування житлового будинку, господарських будівель і споруд на вул. Карнавальній, ділянка 30 в Покровському районі. Дана територія відповідно до плану зонування території м. Кривого Рогу розташована в межах житлової зони, а саме в зоні садибної забудови (Ж-1) Покровського району. Планувально-просторова організація території даної частини району не порушується. Забудова навколо проектованого об’єкта сформована індивідуальними житловими будинками, господарськими будівлями і спорудами. Техніко-економічні показники площі земельної ділянки: орієнтовна площа — 0,0800 га, площа забудови – 144,0 м кв., коефіцієнт забудови – 18%. Планувальними обмеженнями проектованої ділянки є суміжні землекористувачі, території загального користування — проїжджа частина вул. Карнавальної, існуючі інженерні мережі. Детальний план території погоджений згідно з вимогами чинного законодавства України. З проектом містобудівної документації можна ознайомитись в управлінні містобудування, архітектури та земельних відносин виконкому міської ради (каб. 212А, тел. 71-72-25, прийм. 92-13-81, пл. Молодіжна (Радянська), 1, 50101). Пропозиції до проекту містобудівної документації подаються громадянами у письмовому вигляді з урахуванням вимог законодавства, будівельних норм, державних стандартів та правил до відділу документообігу управління організаційно-протокольної роботи виконкому міськради (каб. 122А, пл. Молодіжна (Радянська), 1, 50101). Пропозиції приймаються до розгляду у місячний термін з дня опублікування даного повідомлення.

До уваги

Маєте інформацію щодо терористичних проявів – негайно повідомте

У зв’язку з активізацією дій незаконних збройних формувань на Сході України, по всій території країни посилено заходи щодо боротьби з тероризмом. Службою безпеки України у взаємодії з іншими правоохоронними органами проводяться активні заходи для недопущення дестабілізації ситуації на нашій території з боку диверсантів та терористів. У разі виявлення зброї чи вибухових пристроїв або підозрілих об’єктів, наявності інформації про факти прибуття та перебування в регіоні підозрілих осіб, інформації про наміри здійснення сепаратистської й терористичної діяльності, просимо звертатися до Служби безпеки України.

Діють цілодобові гарячі лінії: в Управлінні СБУ у Дніпропетровській області: (056) 744-85-19, електронна поштова скринька: usbu_dnp@ssu.gov.ua; у відділі в м. Кривому Розі УСБУ у Дніпропетровській області: (0564) 92-40-17, (0564) 92-55-78. Головний редактор Ігор КВОЧКА Члени редколегії: Володимир СКІДАНОВ (заступник головного редактора) Олена ТАРАСИК (заступник головного редактора) Світлана НІКІТІНА (завідувач відділу)

«Червоний гірник» №48 (21667)

www.girnyk.com.ua

ЗАСНОВНИК: Криворізька міська рада ВИДАВЕЦЬ: Комунальне підприємство « Редакція Криворізької міської комунальної газети «Червоний гірник»

Редакція може публікувати статті у порядку обговорення, не поділяючи точки зору автора. Автори опублікованих матеріалів несуть повну відповідальність за підбір та точність наведених фактів, цифр, імен. Газета виплачує гонорар лише за публікацію замовлених матеріалів. За зміст та достовірність інформації у рекламних публікаціях відповідальність несе рекламодавець. Матеріали під рубрикою «Факти та подробиці» друкуються на правах реклами. Рукописи і фотознімки не рецензуються і не повертаються.

ÏÅÐÅÄÏËÀÒͲ ²ÍÄÅÊÑÈ «×û: 37385 (звичайна); 61621 (пільгова); 37386 (відомча)

літика» ò «Реєстр діючих регуляторних актів Криворізької міської ради та її виконкому» або «Збірник регуляторних актів Криворізької міської ради та її виконкому») та Криворізькій міській комунальній газеті «Червоний гірник» від 14.07.2015. Участь у громадських слуханнях можуть узяти дієздатні члени територіальної громади віком від 18 років, суб’єкти господарювання, об’єднання (громадські, суб’єктів господарювання), наукові установи та консультативно-дорадчий орган у здійсненні державної регуляторної політики. Зауваження та пропозиції в ході заходів з відстеження дії регуляторного акта приймаються в письмовій формі з 14.07.2016 у місячний термін: – відділом транспорту і зв’язку виконкому міської ради (50101, м. Кривий Ріг, пл. Молодіжна, 1, каб. 151, тел. (0564) 74-70-49; електронна адреса: vtiz@i.ua); – управлінням розвитку підприємництва виконкому міської ради (поштова адреса: 50101, м. Кривий Ріг, пл. Молодіжна, 1, каб. 510, тел. 74-39-72, електронна адреса: ispolkomkr@ukrpost.ua). Додаткову інформацію із зазначених питань можна отримати в управлінні розвитку підприємництва виконкому міської ради (50101, м. Кривий Ріг, пл. Молодіжна, 1, каб. 512, 513, тел. 92-25-89, 74-70-63).

ПАТ «ДТЕК ДНІПРООБЛЕНЕРГО» має намір отримати дозвіл на викиди забруднюючих речовин

для Криворізьких міських електричних мереж (КМЕМ), які здійснюють постачання та розподілення електроенергії споживачам у м. Кривий Ріг. Проммайданчики КМЕМ розташовані за адре- соргського, 9-б; м. Кривий Ріг, вул. Електрична, 8-б. Основними забруднюючими речовинами, які сами: м. Кривий Ріг, пр. Поштовий, 41 (пр. Карла Маркса, 41); м. Кривий Ріг, вул. Володимира Вели- надходять в атмосферне повітря, є оксиди азоту, кого, 57а (вул. Мелешкіна, 57а); м. Кривий Ріг, вул. оксид вуглецю, уайт-спірит, інші. Викиди забруднюЛандау, 2а; м. Кривий Ріг, вул. Кирило-Мефодіївська, ючих речовин відповідають вимогам природоохо2а (вул. Товстановського, 2а); м. Кривий Ріг, вул. Му- ронного законодавства. Протягом місяця з дня публікації зацікавлені особи можуть звертатися з пропозиціями та зауваженнями до Криворізької міської ради за адресою: м. Кривий Ріг, пл. Молодіжна, 1 (пл. Радянська, 1), тел. (0564) 74-56-41.

«Дніпрообленерго» повідомляє про відключення електропостачання Шановні мешканці та підприємці міста Кривого Рогу! Повідомляємо Вас, що протягом липня 2016 року з метою підвищення надійності електропостачання, якості обслуговування споживачів будуть виконуватися планові роботи з обслуговування Криворізьких міських електричних мереж ПАТ «ДТЕК Дніпрообленерго» з відключенням електропостачання в терміни з 11.07.2016 по 15.07.2016 (з 9.00 до 17.00) за адресами: вул Шаумяна, вул. Серьогіна, вул. Фабриціуса, вул. Штерівська, вул. Цхакая, пров. Фальківського, вул. Лютнева, вул. Гранітна, вул. Самаркандська, ПУБЛІЧНЕ АКЦІОНЕРНЕ ТОВАРИСТВО «КРИВОРІЖГАЗ», Приватний пiдприємець Коваленко Володимир Iллiч, Комунальне пiдприємство «Кривбасводоканал», СТАНЦІЯ КАТОДНОГО ЗАХИСТУ, ЖР вул. Фабриціуса, ШУЗО-633, вул. Гранітна, БОКС, ЖР вул. Фабриціуса, ГРС-39, вул. Штерiвська, ЖР вул. Штерівська. Просимо вибачення за викликані незручності.

Контакт-центр 0-800-500-444 працює цілодобово.

• РЕКЛАМА «ЧГ» • 92-97-16 • REKLAMA@RMINER.DP.UA • 92-97-16 •

Куплю № 901. СТАРЫЕ НЕРАБОТАЮЩИЕ: ХОЛОДИЛЬНИКИ, СТИРАЛЬНЫЕ МАШИНКИ, ВАННЫ ЧУГУННЫЕ, БАТАРЕИ, ГАЗОВЫЕ КОЛОНКИ, ТЕЛЕВИЗОРЫ ЛАМПОВЫЕ, СВАРОЧНЫЕ, КОНДИЦИОНЕРЫ БК. ЛОМ ЧЕРНЫХ И ЦВЕТ. МЕТАЛЛОВ. Тел. 097-6189585 (перезвоню).

Продаю № 1203. ПРОДАЮ «КУЗБАССЛАК». КРАСКУ ДЛЯ ФУНДАМЕНТОВ ДОМОВ, ЗАБОРОВ, КРЫШ, АВТОТЕХНИКИ. ДОСТАВКА. Тел. 098-1503107. № 1277. Продам 3-комнатную квартиру 5/9 эт. дома по ул. Украинская, 5. Общая пл. 58,7, жилая 38, кухня 9, коридор 7,4. Хорошее состояние. Кухня полностью меблирована, кафель, м/п окна, кондиционер, бойлер, м/п трубы. Чугунная ванна. Санузел раздельный. Батареи добавлены. Теплая. Тел. 405-49-49, 067-7523764. № 1569. Продаю РУЖЬЕ ИЖ 17. Куплю сапоги хромовые военные, охотничьи принадлежности, спортивный инвентарь. Тел. 098-1503107.

Загублене № 1572. Посвідчення учасника ліквідації наслідків аварії на Чорнобильській АЕС у 1987 році, категорія 2, серія А № 237173, на ім’я Снопкевича Владислава Вітольдовича, видане у квітні 1993 року Дніпропетровською обласною державною адміністрацією, вважати недійсним. № 1573. Договір купівлі-продажу 2-кімнатної квартири за адресою: вул. Бірюзова, 13/13, виданий приватним нотаріусом Мазепою Н.М. за номером НАВ 604569 на ім’я Стаховської Тетяни Володимирівни від 08.08.2014 р., вважати недійсним. № 1576. Свідоцтво про право власАДРЕСА РЕДАКЦІЇ: 50027, пр. Металургів, 28. Довідки по редакції: 92-70-70, відділ реклами: 92-97-16. e-mail: rminer@rminer.dp.ua; reklama@rminer.dp.ua ВІД ДРУКОВАНО В ДРУКАРНІ « СТПРЕС » За якість друку газети відповідальність несе друкарня. 50025, м. Кривий Ріг, вул. Окружна, 12. Тел. 404-35-88.

ності на житло за адресою: вул. Комуністична, 5/29, видане на ім'я Калайда Майї Артемівни, Манакової Євдокії Матвіївни згідно з розпорядженням УЖКГ від 05.12.1994 р. № Ц 2143, вважати недійсним.

Послуги № 11. РЕМОНТ ХОЛОДИЛЬНИКІВ. ГУМА. БУДИНОК «РЕМПОБУТТЕХНІКА», пр. Миру, 29в, 8. Тел. 401-5038, 067-5993757, 099-1983398. Гарантія. № 789. Ремонт телевизоров. Тел. 401-82-63, 067-3981097. № 1126. РЕМОНТ ТЕЛЕВИЗОРОВ. Тел. 74-62-78, 097-2824057. Кондратьевич. № 22. Спил деревьев. Порезка, вывоз, корчевка, обрезка кустов. Тел. 098-6843572. № 1124. Ремонт и установка бойлеров, колонок, счетчиков, котлов, стиральных, автоматов от перенапряжения. Тел. 66-05-47, 098-4842663. № 1281. Утеплення стін, м’яка покрівля. Договір. Знижки. Тел. 097-7557833. № 1009. Перевезу мебель и др. Грузчики. Тел. 067-5671948. № 1236. Металеві двері та грати за 1 день. Тел. 098-3871377 (без вихідних). № 1282. Доставка: песок (речной, карьерный), щебень, отсев, шлак, граншлак, цемент. 1 т – 15 т. Тел. 0679847171.

Різне № 1571. УВАГА! 16 травня 2016 року о 10 год. 15 хв. в м. Кривий Ріг по вул. Клайпедська сталася дорожньотранспортна пригода за участю автомобіля марки ДАФ 05хF380 з причепом та SSANG YONG REXTON. Свідків дорожньо-транспортної пригоди прошу невідкладно зателефонувати за номером моб. 0675626797, Олег. Індекс – 61621. Обсяг 2 др. арк. Друк офсетний. Замовлення СФ516. Свідоцтво про державну реєстрацію газети «Червоний гірник» ДП реєстр № 709 від 28.02.2000 р. Газета виходить двічі на тиждень (вівторок, четвер). Рекомендована ціна 1,75 грн. Загальний тираж 21049 примірників.

ÒÅËÅÔÎÍ ÄËß ÄβÄÎÊ ÏÎ ÏÅÐÅÄÏËÀÒ² «×û

92-89-01 

Червоний гірник №48 (21667)  

Червоний гірник №48 (21667) 12 липня 2016 року