Issuu on Google+

Автосервисное оборудование

Атланты СТО Как театр начинается с вешалки, так СТО начинается с подъемника. И действительно, в современном автосер висе подъемник воспринимается как данность и едва ли не как синоним самой станции техобслуживания. Да же неквалифицированному человеку понятно, что без этого механизма полноценный сервис практически не возможен. В данной статье мы расскажем какие быва ют подъемники, чем они отличаются друг от друга и на что стоит обратить внимание при их выборе.

П

окупка подъемников, как, впрочем, и любого другого оборудования для СТО,  это долгосрочные вложения в основ ные средства, и цена ошибки в принятии та кого решения может оказаться очень высо кой. В идеале, если подходить к вопросу вы бора обстоятельно, то разобраться и принять правильное решение несложно. Но это в иде але. На практике же на выбор оборудования часто влияют факторы, которые становятся причинами ошибок. Первый  стоимость. Этот фактор нередко перекрывает все ос тальные доводы, а иногда вообще заглушает голос разума. Второй: спешка. Время  день

ги, и поэтому зачастую серьезному бизнес мену, коим в полной мере ощущает себя лю бой владелец СТО, просто некогда заняться таким вопросом, как изучение подъемников, тем более что там и так все ясно (еще одна типичная ошибка!). Третий: разделение от ветственности. Классическая ситуация, когда один выбирает и принимает решение о по купке, второй  платит, а третий на купленном оборудовании работает. Не в наших силах по мочь вам избежать этих ошибок, но в наших силах предоставить вам максимум информа ции о подъемниках и некоторых нюансах их работы, чтобы облегчить выбор.

72 autoExpert

Двухстоечные подъемники Двухстоечные подъемники  самый рас пространенный тип оборудования, ис пользующийся на СТО (фото 1). Это объясняется несколькими факторами. Первый: функциональные возможности. Обеспечивается свободный доступ ко всем узлам со стороны днища, плюс выве

Фото 1


Автосервисное оборудование

Фото 2 шивание колес автомобиля, что необходи мо при работе с тормозной системой и подвеской. Второй: их диапазон грузопо дъемности достаточно широк, от 2 до 8 тонн. По этому показателю двухстоечные подъемники можно сгруппировать так: для легковых автомобилей и легких джи пов ("паркетников")  33,5 т, для тяжелых внедорожников, легких грузовиков, мини вэнов  3,54,5 т, для длиннобазных и бро нированных автомобилей  55,5 т. Важный аспект  способ расположения опорных телескопических лап (захватов): симметрично или асимметрично. В асси метричных подъемниках стойки разверну ты назад и передние лапы короче задних, потому что у большинства легковых авто мобилей расчетный центр тяжести смещен назад от оси стоек. При таком положении автомобиля двери свободно открываются, что облегчает выход. Также это исключает необходимость доталкивать автомобиль до установочного положения. Но, учитывая развесовку и нагрузки, для работы с авто мобилями весом от 4 т лучше применять симметричные подъемники. Еще одно отличие  это привод, который может быть электромеханический или электрогидравлический. Спорить тут слож но: теоретически гидравлический привод надежнее (за счет отсутствия в конструк ции нагруженных трущихся поверхностей), но, интересный факт: на некоторые элек тромеханические подъемники срок гаран тии больше, чем на гидравлические! Где правда? У "гидравлики" есть несколько до полнительных преимуществ: меньший уро вень шума, лучшие показатели времени подъема/опускания, меньший расход энер гии (тратится только на подъем, автомо биль опускается под собственным весом), автоматические системы защиты. Есть у них и один недостаток: более высокая це на, что в условиях нашего рынка зачастую играет решающую роль. На вопрос, какие же всетаки подъемни ки чаще приобретают украинские потреби тели, нам ответил менеджер по подъемно осмотровому оборудованию компании "Ав

Фото 3

томеханика" Михаил Бурмай: "Опыт пока зывает: если клиенту необходим подъем ник до 3,2 тонн, то чаще всего покупают электромеханические, свыше этого  гид равлические. Такой выбор обусловлен их стоимостью. Электромеханические по дъемники с грузоподъемностью 3,5 тонн стоят дороже гидравлических на 4 тонны". Как работает подъемник? В контакт с днищем автомобиля входят специальные "подушки", размещенные на концах телес копических опорных лап. Лапы крепятся к подвижным кареткам механизма подъема. Каретка каждой стойки связана с парой винтгайка (вертикально вращающийся внутри стойки червячный вал, вдоль кото рого перемещается гайка). Двигатель на одной из стоек приводит в движение чер вячные валы, поднимая либо опуская ав томобиль. Долговечность работы подъем ника зависит от качества исполнения пар винт  гайка, а также способа передачи усилия на вторую стойку. Подъемники бывают либо одно, либо двухмоторные. В одномоторных от элек тродвигателя крутящий момент передается на винт ведущей стойки с помощью: а) цеп ного привода, б) ременного привода, в) трансмиссионного вала. Наиболее надеж ный и популярный вариант: передача кру тящего момента через трансмиссионный вал, который спрятан в напольный или уг лубленный в пол короб. Выступающий ко роб имеет ряд мелких недостатков, но эта проблема решается заглублением его в пол, что, в свою очередь, требует дополни тельных работ по установке. В двухмоторных подъемниках необходи ма синхронизация работы двигателей. Она осуществляется с помощью гибкого троса, который вращается в кожухе верхнего рас положения (механическая синхронизация), либо посредством электронного управле ния частотой вращения моторов (электрон ная синхронизация). Выбор двухстоечного подъемника, на самом деле, не так легок, несмотря на ка жущуюся простоту этого оборудования. В любом случае стоит учитывать некоторые

73 autoExpert

важные аспекты, которые иногда не при нимаются в расчет: • клиренс  минимальная высота опуска ния лап при установке. Возможна ситуа ция, когда подъемник не сможет принять машину с низким дорожным просветом. • длина лап  важный показатель, опреде ляющий спектр возможностей подъемника. Актуален для рамных автомобилей с длин ной базой и очень маленьких автомобилей. • база  расстояние между стойками. Чем меньше пространство, тем менее комфор тно работать под таким подъемником. • высота до верхней перемычки (каса ется только подъемников с верхней син хронизацией)  важный параметр при обслуживании транспортных средств с высокой крышей.

Четырехстоечные подъемники Четырехстоечные подъемники чаще всего применяют на постах регулировки углов ус тановки колес, а также при работах с длин нобазными и бронированными автомобиля ми. Подъемники оснащены платформой, состоящей из двух трапов, соединенных по перечной балкой. Въездные рампы на тра пах платформ в рабочем положении испол няют роль противооткатных упоров. Четырехстоечные подъемники, в зависи мости от назначения, имеют два вида наез дных платформ: гладкую (фото 2) и под развалсхождение (фото 3). Они сущес твенно отличаются по цене и по функцио нальности. Подъемники для регулировки углов установки колес должны иметь спе циальные выемки для оснащения трапов поворотными кругами и подвижными плат формами под задние колеса автомобиля, с точным совпадением горизонта. Комплек туя такой подъемник, не стоит забывать о миниподъемнике или траверсе (может быть как встроенным, так и опциональ ным) для операции вывешивания колес. Ситуацию с использованием четырехсто ечных подъемников нам описал менеджер по продажам подъемного оборудования компании "ПолекТОП" Анатолий Косты лев: "На данный момент ситуация такова,


Автосервисное оборудование

Фото 4 что очень часто на постах регулировки уг лов установки колес используются подъем ники с гладкой платформой, что является технологически неправильным, так как для этого необходимо специальное оборудова ние. Это зачастую обусловлено желанием сэкономить, ведь подъемник с гладкой платформой стоит дешевле. Но иногда при чиной такой покупки становится незнание технологии работы, с чем мы стараемся бо роться, предоставляя клиенту полную ин формацию об этом оборудовании". Восновном, четырехстоечные подъем ники оснащены одним гидроприводом под платформой, электромеханические конс трукции практически не встречаются. Плюс четырехстоечных подъемников в том, что за счет надежности традиционной конструкции они обладают большей грузо подъемностью. Минусы: большие габари ты, что означает потери полезной площади и неудобства при работе в небольших бок сах, а также неудобная для механика пе редняя перемычка между колоннами.

Ножничные подъемники Первый эпитет, который обычно упот ребляется по отношению к ножничным по дъемникам  прогрессивные. Следующий  стильные. В принципе, так оно и есть. В его основе лежит пантографный механизм (по форме напоминающий ножницы), работа ющий от гидроцилиндра, что и дало им та кое название (фото 4). Благодаря конструкции, такие подъемни

Фото 5

Фото 6

ки обладают рядом преимуществ. Первое: значительная экономия производственных площадей за счет небольших ��абаритов. К тому же в нерабочем состоянии "ножницы" вообще складываются вровень с полом, что дает возможность свободного проезда по территории СТО и использования помеще ния для других операций! Второе: универ сальность. Ножничные подъемники практи чески не имеют ограничений по примене нию, на них быстро и легко устанавливают ся автомобили с минимальным клиренсом. Третье: ножничные подъемники могут быть мобильными что дает возможность переме щать их по территории СТО (хотя их грузо подъемность колеблется в районе 2 тонн). Четвертое: многие последние разработки в области автосервиса рассчитаны как раз для применения только на ножничных по дъемниках. Например, 3D технология регу лировки углов установки колес. На четырех стоечном подъемнике такую технологию ис пользовать просто невозможно  будут ме шать стойки. Ну и последнее, как уже гово рилось выше,  интерьер станции с таким оборудованием выглядит очень современно и стильно. Однако не бывает ничего идеаль ного, поэтому и у ножничных подъемников есть свои недостатки. Это  затрудненный доступ в зоне средней межколесной части автомобиля и, конечно, высокая стоимость, что для нашего рынка в состоянии перек рыть все имеющиеся преимущества. Поэто му на данный момент такие подъемники ис пользуются в большинстве своем на авто

Фото 7

ризированных станциях. Вопрос о стоимос ти ножничных подъемников нам проком ментировал Михаил Бурмай: "Если подсчи тать альтернативные издержки, то ножнич ные подъемники обходятся дешевле, чем другие. Объясню: "ножницы" требуют мень ше места и стандарты, касающиеся их раз мещения, регламентируют допуск на мень шее минимальное расстояние между ними, чем допуск между колоннами двух соседних двухстоечников. И это понимают те, кто умеет считать стоимость эффективного ис пользования производственных площадей. На сегодняшний день в Киеве 1 м2 произ водственной площади обходится как мини мум в 300 у.е. При инсталляции более эрго номичных ножничных подъемников вместо двухстоечных на одинаковой площади пер вые окажутся более выгодным вариантом".

Плунжерные подъемники По стильности и внешней привлекатель ности с ножничными могут поспорить разве что плунжерные подъемники (фото 5). И не только по внешнему виду, но и по надеж ности, удобству в работе экономии полез ной площади. Хотя даже в сложенном сос тоянии плунжерные подъемники занимают место, в чем уже уступают ножничным. Есть у них и другие недостатки, которые и оста навливают рост их использования в Украи не. Первый: высокая цена. Второй: для од ноплунжерных подъемников есть ограниче ния в доступе под днище автомобиля. Тре тий, не менее существенный: трудность ус

Фото 8

74 autoExpert


Автосервисное оборудование ющихся). Существуют также специальные подъемники, использующиеся строго для какихлибо операций  для шиномонтажа (фото 8), рихтовки. Их отличают неболь шие габариты, меньшая высота подъема, иногда мобильность. У любого произво дителя подъемников в ассортименте так же есть оборудование для мотоциклов (фото 9) и дополнительные траверсы.

устройствами. "Надземные" подвижные час ти стоек увенчаны специальными съемными захватами, как у двухстоечных подъемни ков, либо универсальными платформами с трапами разнообразных конструкций (под пороги, под раму и другими).

Другие подъемники

Фото 9 тановки. Особенности конструкции требуют заглубления ее в пол на глубину 2,52,7 мет ра, что естественно не всегда возможно. "Подземная" часть подъемника закладыва ется в пол и представляет собой коробчатую кассету, в которой находятся электрический гидронасос и подвижные плунжерные стой ки. Плунжерные телескопические гидроци линдры являются основными подъемными

Существуют еще несколько типов по дъемников, которые мы не рассматривали в этой статье. Во первых, это  односто ечные подъемники (фото 6), которые удобно использовать в условиях ограни ченного пространства. Но, исходя из осо бенностей конструкции ясно, что грузопо дъемность такого аппарата не может быть высокой: не более 2 тонн. Кроме того, мы не упоминали подъемники для коммер ческого транспорта, которые могут быть четырехстоечными, шестистоечными или ножничными (либо для подъема такого транспорта используется набор подкат ных колонн  от четырех до десяти (фото 7), особым образом синхронизиру

Заключение В заключение хотелось бы сказать еще вот о чем. Подъемник, как и любое другое оборудование, требует квалифицированно го обслуживания и ремонта. Поэтому при обретать его лучше у компаний, предостав ляющих услуги не только по продаже, но и по установке, а также гарантийному и пос тгарантийному обслуживанию. Ведь в слу чае выхода подъемника из строя вам всег да окажут квалифицированную поддержку, что позволит сэкономить время и нервы. Евгений Пащенко

Подъемное оборудование Предложение на украинском рынке

+

+ +

+ + + + + +

Для мотоциклов

Траверсы

+ + +

+ + +

+ + +

+ + +

+ + +

+ + +

+

+

+ + + + +

+ + + + + + + + + + + +

+

+ + + + + + + +

+ + + +

+ + + +

+ + + +

+

+

+

+ +

+ + + +

+

+

+ +

+ +

+ + +

+ + +

+ + + + + + + + + + + + +

+ + + + +

Другие, под заказ

Для рихтовки

+ +

Для шиномонтажа

+ + + + + + + + + + + + + + + + + + + +

Плунжерные

+ + + + + + + + + + + + + + + + + + + +

Шестистоечные и больше

+

Ножничные

AV группа предприятий Berufauto Автопромимпекс Автостар Альт Индекс Амальтея Асогис ВикторияС Гарант Автотехник 2 Зенит Карсистем Украина Олекса импорт и экспорт ПолекТоп Радиал Регата Роберт Бош ЛТД Росма УниверАвтотех Форс Эквинет Украина

Четырехстоечные

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Компанияимпортер

Двухстоечные

№ п/п

Одностоечные

Типы подъемников

75 autoExpert

+ +

+

+

+ + +

Контактная информация

(06562) 21777, факс: 31598 (044)5410368 (044) 2457758, 4942743 (0472) 330421, 320904 (0322) 420739 (044) 5875047, (066) 7107877 (057) 7332007 (044) 4676070, 4676676 (044) 4250390, 4250056 (0562) 335423, 319980 (044) 2866104 (044) 4015050, 4015055 (044) 4560431 (044) 4085177, 2062031 (05447) 23304, 76146 (044) 4902402 (044) 4514399 (044) 2587817, 2587858 (044) 2066006 (044) 4676555


Statya_AtlantySTO