8 Revise el carburador por taponamiento No taponado 9 Remueva la bujía No está sucia o decolorada
Taponado
Falta frecuencia de servicio al carburador
Sucia o decolorada
Le falta servicio frecuente a la bujía Uso de bujía del rango de calor impropio Nivel del aceite muy alto Nivel del aceite muy bajo Pasajes de aceite taponados Orificio del filtro de aceite taponado
10 Remueva la varilla de nivel de aceite y revise el nivel Correcto 11 Remueva la cubierta de la cabeza del cilindro e inspeccione la lubricación El tren de la válvula lubricado apropiadamente 12 Revise si el motor se recalienta
Nivel del aceite incorrecto
Tren de la válvula no ha sido lubricado apropiadamente
Se recalienta
No se recalienta
13 Acelera o corre a alta velocidad
El motor golpea
Excesiva acumulación de carbón en la cámara de combustión Uso inapropiado de la calidad del combustible Embrague resbalando Pistón y cilindro desgastados Mezcla de aire y combustible demasiado débil Uso de un combustible de baja calidad Acumulación excesiva de carbón en la cámara de combustión Tiempo de encendido muy avanzado
POBRE DESEMPEÑO EN NEUTRO Y BAJAS VELOCIDADES 1 Revise el tiempo de encendido y abertura de la válvula
Incorrecto
Correcto
2 Revise el ajuste del tornillo piloto del carburador
Causa Probable
Incorrecto
Correcto 3 Revise si hay fuga de aire después del múltiple No hay fuga
Fuga
Abertura de la válvula inapropiada Tiempo de encendido inapropiado (Unidad CDI o generador de pulso averiados) Mezcla de aire y combustible muy débil Mezcla de aire y combustible muy rica O-Ring aislador dañado Carburador flojo