Botão Power Você liga o Toyota Prius sem chave, apertando um botão localizado no painel de instrumentos, ao lado direito do volante de direção. O condutor deve tomar certo cuidado, pois a partida do veículo é silenciosa. A mensagem READY, indicada no painel de instrumentos, significa que o veículo está ligado. É preciso prestar atenção a isso, porque não há o conhecido ruído do motor a gasolina, justamente pelo fato da bateria híbrida (bateria de tração) realizar esta função. Nada de chave
Bateria híbrida (bateria de tração) Responsável pelo funcionamento do motor elétrico (motor de tração), a bateria híbrida fica localizada imediatamente após o banco traseiro, na região do porta-malas, de forma que não prejudica a colocação de bagagens no compartimento. Não é visível ao usuário, por estar encoberta pela forração. Esta bateria se conecta ao motor elétrico por cabos de alta tensão, visualmente identificados por sua bitola maior que a convencional, e de cor laranja. A coloração diferente serve para indicar ao usuário – e principalmente ao reparador – que aquele condutor pode estar sendo utilizado para trafegar correntes elevadas ou pode estar com alta tensão. A bateria híbrida (bateria de tração) dispensa carga externa e não necessita de troca periódica, mas têm uma vida útil limitada, que pode variar em função do estilo de dirigir e das condições de condução. Se descartada de maneira imprópria, a bateria é perigosa para o meio ambiente, existindo o risco de queimaduras severas e choques elétricos. A refrigeração da bateria de tração
Sistema de ventilação, para refrigerar a bateria
é garantida por ventilação direta, por meio de abertura na lateral direita do banco traseiro. Infelizmente, a região do banco traseiro é muito passível de obstruir esta ventilação, principalmente se houver três pessoas adultas por ali. Além disso, há o calor gerado pelos corpos de três pessoas, que pode influenciar na temperatura interna do veículo e deslocar esta massa de ar quente para a bateria de tração, piorando assim o seu desempenho. Seria recomendável um estudo visando ao reposicionamento desta abertura, de forma que não atrapalhe o design do veículo, a área ocupada pelos passageiros e, se possível, que fique na parte externa do veículo, sofrendo assim menos irradiação de calor.
Revista CESVI
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