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Nº 230 / Febrero 2017

@tnmagazine

Todo por descubrir

H

ay un ejercicio que jamás deja de ser atractivo. Por más que pasen los años, que la energía empiece a tirarte para atrás o que sencillamente te vayan mermando las fuerzas. Aún así ese ejercicio siempre lo va a hacer con ganas. Es que la curiosidad no se ejerce, se practica per se y por tanto, con sesenta días exactos desde la última acción en pista están las ganas intactas de descubrir que se trae el TN para un 2017 que deja algunos indicios. Ya se sabe que las cuestiones económicas van a golpear fuerte y que el ajuste le cabe como al que más, lo que redundará en algunas ausencias. También sabes de las figuras que partieron y ya. Quedo claro que no es fácil, no? Con ese dato, dan ganas de saber porque hay mas con ganas de venir, porque figuras tan rutilantes como las que se anuncian se le animan al desafío, dan ganas de saber que tan bien los tratarán.

Sabes que el espectáculo nunca se discute, que lo mas atractivo de esta categoría sigue estando dónde debe estar; en la pista! Y también querrás saber que tan bien le van a caer estos nuevos ingredientes. Que encima serán mas sabrosos porque hay otras reglas, porque la especulación ya no será tan atractiva para practicar, porque la victoria será indispensable para los que quieran campeonar, porque todo servirá para potenciar lo que mas gusta. Hay que ver que tanto alcanzarán a develar los que llegan a buscar su horizonte competitivo en la clase 2, en un notable atisbo de recuperación de aquella mística generadora de nuevas figuras. Tanto hay por descubrir apenas en un par de días más, tanto sin necesidad de profundizar ni de especular que tan bien funcionará la química de los consagrados, de los que desembarcan en el Mouras platense con la sensación de que la tienen. La historia de este TN que desanda más de medio siglo de existencia se dispone a prologar un capítulo más con misma sensación de incógnitas. La mismas sensación, el mismo vigor con que nos disponemos, desde hace casi 20 años, a contarla.

Foto: PUCHO/APAT

La revista de

Turismo Nacional

Una realización integral de

DEL Producciones

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(011) 5422 5100 Editor General

Daniel Lannes

Pablo Garrigos Miguel Fernández

Diseño

César Marinoni

Fotografía: Prensa APAT

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DEBUTANTES EN C2 Rolando Kirstein Suarez Nuñez Gomez Luna

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SON LOS TOYOTA ETIOS esperando para ser construidos en distintos talleres

LOS KG de LASTRE

que sumaran los usuarios de la caja SADEV Homologada este año para la C2

RETORNOS EN C2 Franetovich Rodriguez Guimard Morini

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LOS REPRESENTANTES Chaqueños y Santacruceños tras los ingresos de Kirstein, Gomez Luna y Nuñez

LASTRE Este año se volverá a implementar la carga y descarga de acuerdo a la performance por carrera


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LO QUE HAY QUE SABER !!! ASCENSOS A LA C3 Domenech Boero Herrera Posco

volver a ver!

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RETORNA AL TN Luego de 2 años de ausencia vuelve junto con Tomas Urretavizcaya

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Las posibilidades de retornar a Bs. As y Concordia

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Te queremos

sa es la sensación que me dejó el Turismo Nacional después de finalizar la temporada. Llegó La Plata y arranca un nuevo año. En 2016 se vieron carreras muy buenas como estamos acostumbrados, pero por lo contrario un torneo poco atractivo, que se definió una fecha antes de terminar. En la Clase 2 hubo un merecido campeón como Alfonso Domenech, pero no consiguió victorias ni rivales firmes que le dieran pelea. En la 3, el equipo MartosMed llevó a Moriatis a su segundo título teniendo como mayor virtud la regularidad y aprovechando los déficits de sus rivales. El 2017 llega ya sin Rossi, sin Silva, sin el Guri, sin Tuerito con todo lo que esto significa para nuestro automovilismo. Veremos si los que llegan por nombre, por peso, por trayectoria pueden ocupar estos huecos que se generan. No son nombres cualquiera: Fontana, Werner, Urretavizcaya y quien te dice Ledesma con el correr del torneo. Podríamos decir que si corremos el telón, la entrada está paga. Sera un año difícil por lo económico, y cualquier mínimo desajuste podrá hacer caer la calidad de lo que venimos teniendo en los últimos años. Habrá que ser cuidadosos para llegar en condiciones, y seguramente saldrá ganado el que arriesgue, busque el límite, pero también será el que más chances tendrá de perder.

Ya estamos en La Plata y todos te queríamos ver!!!

CARRERA GANADA Requisito necesario para campeonar en 2017

Jorge “Tota” Bonanno Vuelta Previa

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Clase 2 Mas autos nuevos y muchos pilotos debutantes dan la sensación de que la clase menor regresa a la vieja mística.

SE REINVENTA

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esenta y cinco días han pasado desde que Gastón Grasso levantó la copa como vencedor en Viedma. Un compás de espera que ha sido mitigado por diversos trabajos. En los talleres, con las correspondientes labores de recambio de elementos. Para los pilotos, moviendo cielo y tierra para cerrar el golpeado presupuesto, a la espera de una reactivación económica necesaria, tanto para la actividad deportiva, como para los habitantes de este suelo en general. Para los dirigentes, con la intención de llegar a un acuerdo que establezca los calendarios, tarea nada sencilla, teniendo en cuenta la diversidad de intereses que conlleva esta actividad. Finalmente, los acuerdos llegaron, las fechas se establecieron. Los espacios televisivos se aseguraron, y todo va quedando establecido, para un 2017 que comenzará con las mejores perspectivas. Una nueva temporada comienza y la llegada de cinco debutantes marca, como hace mucho tiempo no sucedía, un renovado interés por incorporarse a la divisional menor del Turismo Nacional. Razones económico-deportivas, generan una nueva oleada de pilotos, con firmes intenciones de convertirse rápidamente en protagonistas.

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La imagen dominante del fin de año: Ortega aguanta al irreductible Etios de Grassoque fue decidido a su primer triunfo; candidatos a repetir? Foto: PUCHO/APAT

Una vez más, el campeón no defenderá su corona, ya que Alfonso Domenech ascenderá a la divisional mayor, acompañado por Agustín Herrera, Nicolás Posco y Pedro Boero, apellidos pesados, habituales animadores y generadores de intensas luchas en pista. Aires de renovación que le dicen, y que hace varios años que no sucedía.

Los que se quedan

Difícil tarea tendrán quienes se mantendrán en la divisional. A partir de esta temporada, la victoria será obligatoria para pugnar por la corona. Pablo Ortega, Gastón Grasso, Ariel Michieletto, Fernando Ayala, Emiliano Giacoponi, Joel Borgobello, Nahuel

Cordone, Agustín López Donzelli y Juan Pablo Koch, han probado las mieles del triunfo en la temporada pasada, y se erigen como candidatos para este 2017, fundamentalmente por la experiencia acumulada durante estos años. Quizás algunos de ellos deban trabajar en aspectos presupuestarios, para poder realizar todo la campaña sin sobresaltos.

Los nuevos

Ricardo Rolando debutará sobre el Chevrolet del JCB Motorsport. Rolando proviene de la FR 2.0. El chaqueño Andrés Gómez Luna, tripulará el Ford Fiesta ex Nicolás Posco. Gerónimo Nuñez, oriundo

Arr: Ayala y su Clío en la ganchera de los grandes candidatos. El chaqueño ya debutó como ganador y se proyecta al certamen. El 208 de Michielleto es otra de las variantes ganadoras aunque el sureño ya mira hacia un futuro de Etios.

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Clase 2 de Río Gallegos, sobre un Renault Clio by GR. Ezequiel Suarez, proveniente del motocross, sobre un Ford Fiesta by Gay Motorsport, mientras que Damián Kirstein hará debutar un Peugeot 208.

La necesidad

Una de las marcas que forjó la historia de la clase 2, busca denodadamente reverdecer sus laureles. En Viedma, el único defensor fue Miguel Ciaurro, quien duró realmente poco, por problemas en la planta impulsora. Un nuevo desarrollo de elementos fue autorizado por la técnica de la categoría, para que la marca pueda recuperar competitividad, y por consiguiente, aumente el número de representantes en la temporada que dará comienzo. Miguel Ciaurro e Ignacio Procacitto serán de la partida, mientras que Lucas Mohamed, el máximo referente de la marca alemana durante los últimos años, verá acción a partir de la segunda fecha, ya que su padre continúa con el trabajo sobre el motor. Si los resultados aparecen, quizás le llegue el turno al equipo PCD, radicado en Mar del Plata, fieles usuarios del auto más vendido en los últimos años.

La renovación

De modelos. El triunfo del Toyota Etios en el coronación de Viedma, aceleró el interés por

parte de varios, que ya cuentan con cascos en sus talleres. En el nuevo taller de Gabriel Rodriguez hay dos, en San Juan, se construyen otros dos, mientras que Pablo Merayo cuenta con otro casco. Se supone que estos reemplazarán a algunos Renault Clio. Por su parte, se encuentra listo y a la espera de piloto el Chevrolet Onix by Jorge Pinto, mientras que el DS3 construido por Carlos Piaggentini, será utilizado por José Yannantuoni a partir de la segunda fecha en La Pampa. En la etapa final de construcción se encuentra el 208 para Gabriel Fernández.

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El reglamento

Mucho se trabajó en el aspecto reglamentario. Las diversas dificultades sufridas por los pilotos con la nueva caja de velocidades, que tantos dolores de cabeza genero al mundo TN, obligó a la comisión técnica a realizar diversos replanteos. Por consiguiente, se decidió homologar una nueva caja importada con un agregado de lastre, como consecuencia del menor peso del elemento francés. Esta será optativa. También se estudiaron profundamente las performances de los motores, y se tomaron medidas para intentar equiparar las curvas de potencias, para recuperar la paridad, precioso tesoro que figuró en el activo, tanto de la divisional como de la categoría en general. Como diría el sketch de Capusotto, hay que ver … hay que ver!

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Clase 3 Con muchas movidas de equipos, cambios en las reglas de juego y nuevas promesas y figuras la clase 3 enfrenta un nuevo arranque

VOLVER A EMPEZAR

Cuando nos sacaron los kg del Focus y fuimos a la primera prueba ya me quedó la sensación de que íbamos a ser candidatos al título..” supo confesar el campeón Emanuel Moriatis en relación al arranque de la temporada 2016 en la que finalmente terminó consagrándose con anticipación. La ecuación pareció simple, entre otras cosas porque un par de excelentes resultados y una seguidilla de buenos arribos terminaron siendo un argumento irreductible para el delfín de la escuadra Martos, el equipo mas sólido y eficaz del año frente a la tenaz oposición de Pernía y su Fiat. Pero como 2017 arranca con un esquema de torneo más lógico y con reglas más exigentes, el panorama ya no parecerá tan sencillo o, al menos, habrá otras variantes a tener en cuenta. Para no abundar en detalles, es casi como volver a empezar, a redescubrir estrategias, a pensar de que modo encarar un campeonato que, de movida, arranca con los mismos nombres del año anterior como potencialmente aptos para repetir la historia. El campeón sale a la cancha con las mismas armas y libre de eventuales rivales internos. El novel Boero y el debutante Posco arrimarán entusiasmo para aprender y por fuera de la estructura Med Carlitos Okulovich quiere

reverdecer laureles tras un año de experiencia. El escolta Pernía abrirá el juego de chances con las mismas y conocidas armas , pero en el caso de FP pinta la temible presencia de Mariano Werner como un potencial apoyo para aumentar el poderío y a la vez también es otro ítem a resolver, porque mientras el entrerriano llega a Fiat, la escuadra planea un Honda como remplazo para Pernía y eso conlleva alguna intriga en relación a su eventual chance de campeonato. Luis Estivill, entonado con su mejor temporada en la divisional en la que pintó el 3 también arranca motivado y con plena conciencia de donde esta parado igual que Jonatan Castellano y Fabi Pisandelli, ambos con los Cruzes mas rendidores del 2016. Sin variantes y con la intención de reforzar las posibilidades de cara a esta temporada.

supondrá volver a empezar, especialmente para el séptuple, candidato en 2015 con la misma formación.

El cambiazo

Y si de volver a empezar hablamos, sin dudas el team Peugeot aglutinará el margen mas amplio, con el sonado fin de la etapa técnica de Belloso y el advenimiento de Carlos Piaggentini, ex Citroen, como team principal de la escuadra que mantiene la misma alineación de pilotos con Chapur y Yannantuoni.

Pero el foco de la marca trasciende esa frontera con la rutilante presencia de Ortelli y el debutante Fontana sobre sendos Cruzes by Arana. Un equipo que junto a Pipkin llega con hambre e intenciones de torneo. Para ellos también

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Clase 3

No les sobro ni un poco como para evaluar siquiera de que modo llegarán al arranque, pero con dos drivers campeones y experimentados, un producto superprobado y la conocida motorización de Boscarol, imposible obviarlos.

La Potencia

Hay Focus de todos colores y para todos los gustos a la hora de evaluar posibilidades. Ganadores como Lambiris y Saturni, sin cambios a la vista, potencialmente aptos como los de Hanna o Chiriano entre otros y con potencial reforzado en su arsenal como en el GC Competición, con la temible presencia de Bosio y Santero y el aporte de Carducci, sin dudas la mayoritaria representación supone estar asociada al éxito. También refuerzan impresiones los rivales de Chevrolet, porque tanto Teti como Pezzini , ambos ganadores del año anterior, saldrán con el mismo potencial.

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Estrenando jóven compañero de equipo y un nuevo 1, el campeón Moriatis parte de candidato. Lo siguen Larrauri y Percaz, de excelente cierre 2016.

El Línea de Pernía ensaya sus últimas presentaciones. En el futuro inmediato un new Honda será el arma del subcampeón.

El Cruze de Sebas Gómez cerró el año con podio y volvió a Bs As a las huestes de GR

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En la otra vereda, otra marca ganadora como VW sufrió la sensible pérdida de Angelini, doble ganador del año pasado y le quedará la solitaria responsabilidad a Lucho Ventricelli de defender las banderas de UR. Otra ausencia sensible serán los Alfas del HyC , mientras Otero jugará la personal, al igual que el campeón Domenech, solitario defensor del C4 Lounge mientras Damián Romero y Marcelo González, ambos citroneros, deshojan la margarita de su continuidad. En definitiva, las incógnitas latentes de siempre de cara a un comienzo en el que la única certeza es el escenario, muy conocido por casi todos y en el que la actividad previa cobrará mayor vigor para ir analizando como puede venir la mano. Todo listo para volver a empezar.

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Clase 3 Foto: PUCHO/APAT

Tremendo duelo de Focus: Bosio y Chiriano enfrentarán el 2017 con las mismas armas. Debajo, el Vento de Ventricelli , por ahora solitario defensor de VW.

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El Lancer de Estivill, una de las figuras del año pasado que pretende mas protagonismo. Habrá cambio de unidad a corto plazo quizá?


Boero, Herrera y Posco, los graduados.

SeVANparaARRIBA! Boero

Tras cerrar un auspicioso 2016 como gran protagonista de torneo y con un triunfo en su haber, Pedrito aceleró hacia la clase 3 con el convite del equipo campeón. Tremenda sensación me llevé de mi primer contacto con el equipo: el auto es bárbaro, me sorprendió lo que “patea” el Focus y deberé acostumbrarme mas a la dirección, ya que es mas suave que la del Clío, resumió el rosarino tras los primeros tests sobre el auto del team Martos Med. Si llego a terminar la carrera ya sería un buen debut, argumentó una de las revelaciones de la clase 2. Va con el Nro 103

Herrera Apadrinado por Fabricio Pezzini y con el Cruze que fuera profundamente repasado en los talleres GR, el olavarriense aparece listo porque “será un paso importante en mi campaña. Medirme en pista con pilotos de tanto prestigio y que

tienen mayor experiencia será

muy importante y podré apren-

der de ellos, relató el Pela Herrera,

con la intención de completar la fecha debut con ver la bandera me conformo!

Posco

Me llevé una gran impresión del primer contacto porque mi primera vuelta fue buena, resumió Nico que redondeó sensacional 1.35.8/10 con el flamante Focus by Martos. Me entusiasmó el ensayo, se que andaremos bien, las diferencias con mi Fiesta obvio son siderales, se acortan los tiempos de frenado, la actitud del auto es muy buena, afirmó el de Moreno que admite su intención de terminar entre los diez. Creo que sería un gran debut no?

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stage

Back

Los 1´s

Las sensaciones experimentadas por ambos campeones en cada uno de los festejos. Las expectativas para lo que vendrá y todas las incógnitas para el titular de clase 2 que pega el gran salto a la mayor como representante Citroen.

“Ema Moriatis: “Ganar es un lindo vicio”

“..cada campeonato tiene su sabor, yo siempre pensé que en 2012 tocaba el cielo con las manos pero este también lo disfruté tanto, casi diría que mucho mas..!, no le tembló el micrófono al campeón de la clase 3, que en el hall del Hotel Boca y en el marco del festejo junto a todo el team Martos Med supo confesar por que saldrá a pista este año con la misma sensación de hambre de gloria. De eso no te cansás…dice, con la misma convicción de siempre y el plus de disfrutar una alegría extensiva al team Martos, el de ese trato casi familiar, dónde tan cómodo se siente. Ya sabemos muy bien lo que queremos, este 2017 será tan difícil como siempre, con nuevos desafíos y nuevos compañeros, pero con las mismas ganas, recitará en medio del gran reconocimiento de sponsors, compañeros y una familia cada vez más consustanciada con su manera de asumir este deporte.

“Alfonso Domenech: “Es un sueño que no se termina”

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Al estilote las peñas de entonces, en su Pergamino natal, en un Club Centenario rebosante de gente (mas de 300 personas) dispuesta a ser parte de un festejo inolvidable, el campeón de clase 2 dice que no termina de sorprenderse. Es que si me pongo a pensar en todo lo que me está pasando…ganamos

el campeonato, la chance de ir a la clase 3, representar a un equipo nuevo con un auto así, es mucho, dirá Alfonso, a quien no le sobran palabras pero le sobran apoyos para seguir pensando en crecer en esta actividad. Me hubiera gustado lucir el 1, pero esta chance de ir a la 3 compartir la pista con tantos grandes pilotos

es tremendo avisa, tras compartir el escenario con todo el Saturni Racing, Esteban Pou, los sponsos, amigos y sus afectos cercanos, que siempre dicen presentes. En suma toda la gente que sueña verlo seguir creciendo.


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Vidriera

Con lo que se ahorró al no ir a Viedma, Joel Borgobello y Marilyn se fueron a Brasil. MIentras que Rodri Verdeguer gastó la lancha con la muchachada en el fondo de la casa

Nahuel Cordone eligió el frio para compartir con su Shu. Dos lindos par de pájaros disfrutando de la nieve. Tato Bosio viajó a USA para conocer a Donald: al Pato y a Trump. Fue a Disney y dicen que se lo vió por Washington.

Sebas tián P érez, empe cansa zó a e do de n trenar l Cors anota con e a, para e l cuatr l Daka i. Se r 2018 . Matías Rodriguez se fue al Caribe. Le gustó el mexican food y el sombrero, mucho más.

rrez,

Gutie anyo S n o le. ing c padd l kart a e d ió d ón ini le mpe Pezz ubca s y o amig

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Amadis Farina consiguió laburo en el Dakar. Asi junta guita para seguir en el TN.

Miguel Ciaurro en Punta del Este durmió de corrido por última vez en el año.

Iván Alberoni le metió a la parrilla en el barrio, mientras que Facu Chapur se fue a Punta Cana con Valentina.

&


cholulaje Pablito Melillo, que corriera con el Classic del JCB, planea volver al TN mientras acelera su romance con Nazarena Vélez. Estamos muy bien, es divina, dijo Pablito mientras ponía la mesa para ocho en Negroni.

Andreíta, la novia de Pablo Ortega bien custodiada por Bernie Pelagagge y Fido...Y el subcampeón?

Negro Lavié ultracustodiado por las diosas en la fiesta de Moriatis.

Te aco rdás d e Trau Pepe M t, el q artos? ue corr El bue en el a ía con no de mbien el Sea Nico, (t te t de che..!) Miller. ipo mu se cas La ded y queri ó con la icatori do en las a que cantan redes le prod te Lau fue mu ra ig ó y…ee Pablo ee em Martos otiva! Te vamos a extrañar!!! La divina Marcia cuelga el uniforme y se retira..! Injusto

n s pistas co anzó en la d ro te t u O b lo e ro Pab ara su d El tabacale de Deux p ix a P e n u u q mejor prepara narse nada el Alfa y ya para entre Y i. a quista. d n n o c yu con el H su nueva , o lg a id F Laura la diosa de

y Dios me e diera paz m e u q n ie chimentera taba algu periodista “Yo necesi la ijo l d ” o c ie d a d a Tincho… n ta r e n s mandó a e s re p a s a lo u ro , tr g . M ir a F P R a c in M a rc e la Ta s a ri o e x re p m la fama! E a su viaje fl a m a n te ltó su re o rt que co Martincito,

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Pilotti&Pers

Pisandelli se anota como siempre entre los candidatos. El “extraño” Jerónimo Teti, quiere volver a ganar en este 2017. Se acostumbró... El de Santa Rosa, en la segunda, irá de local.

Santero y Estivill analizan la economía mundial y buscarán ser referentes en el TN. Potencial les sobra...

Vamos a trabajar y a probar más, esa será la clave, dijo Adrián Percaz con vistas a mejorar lo de 2016. Fumando para matar la ansiedad. Emiliano Giacoponi, y un futuro con ciertas dudas. Mohamed dice que arranca en la segunda. Carducci se cambió al GC Competición y visualiza un futuro mejor.

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El cuartetero Agustín López Donzelli, ganador en su tierra durante 2016, espera convertirse en protagonista, tratando de olvidar la pasada temporada, donde penó bastante.

Maximiliano Bestani, buscará consolidarse en el lote de punta. Guarda con el tucu que se las trae.


sonajes IMPRESIONES “Estoy muy feliz porque el arranque de esta nueva etapa es alentador. La prueba con el equipo MG –C Competición comenzó muy bien, a pesar de ser un auto nuevo. Tenemos un gran potencial para ser protagonistas de movida en esta temporada”, Tomi Bergallo, piloto Clío Clase 2

Diego Gay e Iván Alberoni buscarán comenzar con la cosecha de buenos resultados. El Fiesta tiene potencial.

Cuega los guantes. Guillermo D´aguanno hará un stop en su carrera deportiva, a la espera de su hijo, quien nacerá prontamente. Los autos, estarán en lo de GR.

El Dr. Miguel Ciaurro, quien también será padre durante este 2017, aspira a mejorar la performance del VW Trend, con nueva configuración en la planta impulsora.

Ha sido un receso intenso, con poco descanso y mucho trabajo fuera de pista con el objetivo de seguir siendo protagonista del TN. Seguí con una intensa rutina y continué con prácticas en karting con toda la fuerza para continuar sobre el Cruze” Franco Coscia , piloto Cruze Clase 3 “Los trabajos avanzan normalmente y esperamos en las siguientes competencias estrenar el nuevo Peugeot 208. Tengo muchas expectativas para esta temporada, en donde buscaremos recuperar el protagonismo”, Gaby Fernández, piloto Clío Clase 2 “La idea es arrancar en la segunda fecha, ya que no logramos reunir el presupuesto. No vamos a bajar los brazos, tenemos que lograr el resultado que venimos buscando con el C4 ya que se hizo un trabajo muy a conciencia a fin del año pasado”. Marcelo González, piloto Citroen Clase 3

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Patio de BOXES mercado de pases Pilotos & Equipos

Movidito el asunto..! Q uien podía imaginar tanta efervescencia técnica sobre finales de 2016. Un año que evidentemente en esos términos ha sido determinante para la conclusión de algunos ciclos exitosos. La gran movida se produjo tras la resonante desvinculación de Luis Belloso del entorno Peugeot y Gatti poniendo fin a un vínculo de muchos años que incluyó nada menos que tres títulos y numerosas victorias. Las razones reales se guardaron bajo siete llaves pero trascendieron desde exigencias económicas desmedidas hasta un eventual pedido de exclusividad de la Terminal que ha contratado al conjunto técnico (Ciabattari, Belloso Scarazzini) para alumbrar el proyecto de STC2000. Lo concreto es que el Peje concentrará su actividad sobre el renovado equipo GC de Gustavo Cano (con tres Focus Kinetic) y el asesoramiento del team Kern. Y ya avisan que armarán un C4 para Cristian Ledesma, ponele… La pesada herencia de los 308 recayó sobre el Flaco Piaggentini, tras su dilatado paso por la escuadra Citroen que acaba de dejar la divisional. La onda expansiva del anunciado fin de esa relación tampoco permitió prosperar una eventual continuidad de manera privada y en definitiva el único C4 Lounge quedó en manos del campeón Alfon Domenech. Las soluciones mecánicas del renovado team siguen en manos de la familia Boscarol mientras en el taller de Frank tuvieron que redoblar el paso (aseguran que hubo mucho trabajo) para adecuar los 308 que tripularán Chapur y Yannantuoni… Ni pienso en el pasado, solo miro para adelante y realmente estoy orgulloso del trabajo que estamos haciendo con el equipo, cuando veas los autos me contas?, avisó el Flaco, sin escabullir ningún sentimiento. Y viste que Domenech, el campeón de la clase 2 se llevó el Citroen a lo de GR? Ok, si algo faltaba en el megataller de Mataderos era una marca más, habida cuenta de la reciente llegada (o mejor dicho, la vuelta) del Cruze de Sebas Gómez. El galleguense hizo podio en la última del año con

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la asistencia de Castellano pero volvió a abrevar en Buenos Aires. Lo concreto es que el vínculo de GR que asesoró al team de Saturni se mantiene a través del Focus del driver de Bigand y ha efectuado algunas modificaciones de rigor sobre el C4 Lounge con el que debutará el titular de Clase 2. Al Citroen se le hizo una revisión general sobre todos los elementos para llegar con cierto margen a esta primera fecha nada de cirugía mayor, concedió Rodríguez, sin dar mayores precisiones y anticipando su expectativa sobre el proyecto de Kia que trae la vuelta de Urretavizcaya y la intención de cierto sustento oficial a través de la temporada. Mientras tanto, con otra mirada, en el UR Racing terminaron el 2016 festejando el triunfo con Angelini y su veloz Vento (el unico en repetir sucesos el año pasado) p e r o p a ra d ó j i c a m e n t e el de Carreras ya había evidenciado sus dificultades para continuar y lo confirmó a pocos días de este inicio de temporada.


ORTELLI

Merced a la gestión de Ariel Balmaceda el equipo de Pablo Arana contará con dos nombres de singular peso específico. El septuple Ortelli vuelve al Cruze para compartir escuadra con Norberto Fontana...Y Pipkin que dirá? El puntano, recientemente arribado al TN resultó la Celestina de esta formación estelar que albergará la estructuira del ingeniero Arana. Te imaginarás que para mi es un orgullo hacerme cargo de la representación de estos monstruos, es armar un equipo con dos ídolos tremendos afirmó Balmaceda, que cedió el Cruze que supo utilizar a finales del año anterior para competir ahora con el Honda Civic que le adquirió a Franco Coscia. El auto fue enteramente repasado en el taller de Arana y llevará impulsores provistos por Sergio Torres, confió el flamante team manager. Mientras tanto Juan Pipkin avisa que no lo dejen afuera…El bahiense, doble ganador del año anterior, supo reverdecer los laureles del team y seguramente reclamará sus jinetas. Está muy bueno compartir el equipo con tipos tan grossos, admite palpitando todo lo que se viene!

FONTANA

El DreamTEAM (o la gran batalla de egos?)

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e acuerdo al cristal con que se mire, claro, dos figuras resonantes le darán forma a un nuevo sueño de campeonato para el modelo Cruze.

Y marca el retorno de Guille Ortelli al team Arana, que le permitió de firme pelear el torneo 2015, pero al que dejara abruptamente el año anterior para pasar a las filas de Peugeot. Para Fontana la expectativa de transitar una categoría a la que conoce y comenta en sus apariciones de TV, pero a la que deberá descubrir desde adentro. “El TN me gusta mucho, pero se que tendré que adaptarme. En mi carrera manejé autos con tracción delantera, pero nunca sin cargas aerodinámicas. Primero tendré que conocer el comportamiento de este tipo de autos y luego buscar los resultados más concretos” se ataja el arrecifeño, conciente de que los laureles no alcanzan para situarse en posición desafiante. Pero que lindo será verlos en pista.

Sin dudas resultará un gran incentivo para el equipo pero a la vez también es una tremenda responsabilidad contar con semejantes figuras, comenta Arana admitiendo que no habla de presiones aunque sabe que resultará dificil evadirse. Son pilotos importantes laureados y tremendamente ganadores, habrá que ver de controlar también los egos… bromeó aclarando que tanto Pipkin como Ortelli contarán con motores de Giustozzi y Sergio Torres proveerá a Fontanita.

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MarianoWERNER

Por la VUELTA

SEDdeREVANCHA

Ni la frustrada experiencia con el Toyota Corolla (de la que prefiere ni hablar…) ni los infructuosos intentos de obtener un buen Focus amilanaron al entrerriano que aceptó enseguida el convite del team FP para volver a la clase 3 con las intenciones de redondear lo que ya supo evidenciar en su pasado reciente. Brilló en su paso 2014 con Peugeot y…siempre supe que iba a tener una segunda oportunidad, reconoce sin ocultar las mismas ambiciones. Obvio que ser protagonista y buscar los mejores resultados serán los objetivos a cumplir durante este año. El equipo FP ha tenido excelentes parciales y seguramente nos adaptaremos rápido a su manera de trabajo, dice Mariano sin obviar que la clase 3 esta muy difícil… Hay pilotos de primer nivel que compiten desde siempre en la categoría y se generan grandes carreras, me pone contento formar parte del gran momento que vive la categoría y está claro que daremos lo mejor para ser candidatos de las carreras, admitió el retornado entrerriano, un hueso duro en pista. Como vendrá la convivencia en el FP? Chan!

TomasURRETAVIZCAYA

PorPartidaDOBLE Pasó mucha agua desde su último y breve paso por el TN. Apenas un par de carreras con el Clio del HyC Corse en 2010. Pero para Tomy Urretavizcaya el tiempo no es tan veloz como si espera serlo a bordo del Kia Cerato ex Roby Luna con el que se reincorporará a la divisional. “Estoy muy feliz porque este retorno forma parte de un plan muy ambicioso, asegura el hijo de gran Tito que formará parte del Kia Total Sport, un team que llega para quedarse. Quedan pequeños detalles, pero ya pensamos concretamente en el inicio del campeonato. El TN está pasando por un excelente momento, indicó Urreta, que completó un intenso trabajo de preparación para tripular el auto alistado por la dupla GR Pou. Y ya hablan de un nuevo auto para mitad de temporada…que tal?

PabloMERAYO

NuevosAIRES Tras la larga pausa del año anterior, el sureño radicado en Capital estrenará su propia atención en el Focus tras haber probado distintas soluciones en el pasado reciente. Ya fue, ahora vamos sólo por la

nuestra, advierte desde el taller de Santos Lugares

EverFRANETOVICH

DobleDESAFIO Finalmente el jóven piloto venadense arregló su retorno a la clase 2 con el Clío ex Penezone del equipo MB cuyo propietario es Miguel Bravo ( que es el presidente de la Federación 4 y del Car Show Santafesino, que tal?) Contará con motores de Pou y consejos de Corba Prosperi en chasis. “Confío plenamente en el equipo y buscaremos protagonismo de campeonato”, reconoció Ever.

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LaBOTICA

Design 2017

UnaTernura

En medio del vértigo el bullicio de la actividad en pista, esta imagen transmite cariño, afecto sincero. El auto se va, la chicas ocupan su sitial y el par de patovicas se abrazan tiernamente a la espera de que auto y piloto retornen sin dramas y, en lo posible, con alguna alegría. Sin tanta vueltita poética, en realidad la gente del team de Adrian Chiriano despide el look del Focus que llegó al podio en la última fecha de Viedma. A partir de esta temporada el color naranja remplazará al clásico amarillo que combinaba con el azul dominante de los últimos años. Igualmente los secretarios full time del driver de Mataderos se quieren de verdad!

OnFIRE..!

Carlos Okulovich Focus C3

No es una paradoja, pero para Tito Bessone el año terminó así…Igual el campeón 03 indicó que seguirá al mando del Lancer “porque terminamos peleando la punta en las últimas fechas, el auto pegó un gran salto de calidad y sin dudas contamos con un elemento bueno para arrancar el año” comentó Tito, que seguirá firme con la asistencia de GR y Pou y que además tiene en la ganchera la idea de descolgar el fatídico Corolla que duerme injusto sueño abandonado en un taller de San Nicolás. Sí, ese mismo proyecto que arrancó hace un mucho en manos de Martos y ya cambió de manos varias veces. “Cuento con el visto bueno de la marca y se que Orestito ya metió mano en los motores, ojalá se pueda concretar”, admitió Tito. Ojalá!

QuemáesasFotos! Especialista. La ingeniera Jesica del Martos Team, tras culminar su visita a la NASA, acusada de chorearse algunos secretos. Deja bien claro que ya piensa como mantener la hegemonía del Focus campeón, no?

Entrenamiento. El mendocino Jorge Vitar no se tomó vacaciones y mantuvo el training a full en un DirtyTrack. Mira el aparato con el que corrió el émulo del Capi!!!

Gerónimo Nuñez Clio C2

Fernando Ayala Clio C2

Marcos Fernandez Clio C2

Fabricio Pezzini Cruze C3

Mauricio Lambiris Focus C3

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La Trastienda DicenQUE ... …el holandés Tom Coronel insiste en correr un par de fechas en el TN, y su representante en Argentina quiere acelerar las negociaciones con la categoría. …la confirmación de Misiones para el próximo 30 de Abril (4 fecha) en lugar de la original de Setiembre podría abrir la puerta para el eventual retorno al Autódromo de Buenos Aires …acelera negociaciones el marplatense D´Amico para acceder a su eventual retorno a la clase 3. Hubo averiguaciones por el lado del HyC (Alfas vacantes) e indagaciones sobre el Vento ex Angelini …el armado de nuevo Hyundai Veloster para Pablo Otero no llevará más de tres fechas. Mientras tanto el galán será solitario representante de Alfa… …con una plantilla de representantes que se engrosa aún mas en esta temporada, el Yaco Guarnieri de Resistencia podría recibir al TN. Chaco puede?

IMPRESIONES “El objetivo será estar entre los candidatos al campeonato. Buscaremos ser regulares desde la primera fecha del año y sumar buenos puntos en todas las carreras. Ahí esta la clave, no parar ninguna carrera para aumentar nuestras posibilidades”, Mauricio Lambiris, Piloto Focus Clase 3 “Me encanto la experiencia de la clase 3 y cumplimos el objetivo de aprender pero no llegamos con el presupuesto para poder seguir. El ‘Peje’ Belloso hizo un Clio nuevo y con ese auto volveremos a la clase menor con la intención de ser protagonistas.”, Mariano Morini, piloto Clío Clase 2

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Josecito confirma

El DS3 encontró finalmente driver! A través de tuiter, Josi Yannantuoni confirmó su retorno a la clase 2 para subirse al Citroen que construyó Carlos Piaggentini. Arrancaremos para la segunda fecha, contó Josecito.

Cambio&Entusiasmo Gustavo Gatti, propietario del equipo Peugeot y principal factotum de la permanencia de la marca en el Turismo Nacional, generó una de las noticias más resonantes de la pretemporada. No hago reflexiones sobre el pasado. Hoy estoy feliz con el nuevo proyecto. Muy entusiasmado de nuevo, comentó. Con respecto al cambio de atención de los 308, Gatti expresó que la decisión se tomó en conjunto con la terminal, pero yo fui el impulsor de buscar otra alternativa. Será el punto de partida de una nueva aventura, concluyó.

Que onda los Honda? Este año nos dedicaremos mas a full a nuestro propio auto de carreras, ya no tenemos el show car en exposición así que vamos a tratar de ser mas protagonistas que el año pasado, chicanean desde Granadero Baigorria en relación a arranque de año. El de Larrauri saldrá a la

cancha con las mismas soluciones del año anterior (la promo morocha también?) pero desde Bigand ya anuncian que metieron mano sobre el nuevo modelo que tripulará Leonel Pernía, una de las novedades mas fuertes de la temporada. El FP desdoblará su actividad entre los Línea actuales y el nuevo proyecto que acercó la fierita de la mano de importante concesionaria japonesa. El concepto aerodinámico del modelo nuevo es notoriamente mas positivo lo que supondrá un salto de calidad interesante. Estamos muy entusiasmados con este nuevo proyecto admiten en el team.


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esde una de las provincias australes de nuestro país llega con un pie en el acelerador el Sub 20 de Río Gallegos Gerónimo Núñez, quien con tan solo 19 años tiene una nutrida experiencia en los zonales de Santa Cruz y además una temporada en el Turismo Pista y promete acumular conocimiento y mucho ímpetu en su debut en TN. Estará sobre un flamante Clío by GR y Gavilán: tenemos buenas esperanzas para andar bien, corrí dos veces en el Mouras y pudimos probar el auto en el mismo circuito y también porque hay un buen grupo humano y contamos con un buen medio mecánico”, dijo el nuevo galleguense. Desde Realicó (La Pampa) se viene Ezequiel Suárez (24), hombre afincado en Mar del Plata y que para el mundo del TN es un ilustre desconocido, pero para el planeta de las dos ruedas es todo un baluarte. Es que realizó toda su campaña deportiva en el motociclismo y recién este año debutará en autos. Se radicó un buen tiempo en Florida, Estados Unidos para estar en los Winter Ams, un certamen invernal de 6 fechas, en las que fue cuarto, además de la Baja California. Llegó al TN por un muy buen vínculo con Diego Gay, quien lo alentó a subirse a un Fiesta

Novatos llama Damian Kirstein, de 36 años, oriundo del Chaco que promete mucho para esta Clase 2: presentó hace días nomás su Peugeot 208, uno de los autos de nuevo desarrollo en la divisional menor, con el Bravo Chasis. Forjó su trayectoria

deportiva en el Car Show Santafesino y fue campeón del TC 4000 en 2013. Asimismo, Richard Rolando, volante de Venado Tuerto con notable experiencia en monopostos, hará su presentación con un Chevrolet Corsa del JCB. Pero lo interesante es el trasfondo de su currículum: resultó campeón de Fórmula Renault Santafesina 1400 en 2012, subcampeón 2013 de Fórmula Junior 1.6, hizo una notable

labor en el TS1800, y durante los dos últimos años fue protagonista de la Fórmula Renault 2.0. Tras haberlo intentado hace dos años y tener que bajarse por cuestiones económicas, el otro chaqueño de la división, Andrés Gómez Luna, redoblará la apuesta de su sueño y va con todo por su buen debut: será con el Kinetic ex Posco preparado por José Luis Morier, el mismo que lo acompañó en el TC 4000 Santafesino, en el que se coronó campeón con ocho podios. Hace 12 años, el santafesino Leandro Guimard hacía su última presentación en la Clase 3 del TN y un poco más de una década después reapareció con un proyecto propio, aunque orientado por pesos pesados como Nicolás Kern y Luis Belloso. Ahora, a los 36, aprieta el acelerador para regresar, pero en la Clase 2, con un Renault Clío que motorizará Esteban Pou, después de un extenso alejamiento que lo llevó al TC 4000 y al TS 1800 Santafesino, en donde se destacó. (producción M Delay)

En el Noroeste Argentino hay un destacado piloto que se

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Ranking C2 - 2017 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 19 20 21 22 23 24 25 26 27 29 30 31 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 66 71 81 112 118 125

Piloto Automóvil Alfonso Domenech Pablo Ortega Pedro Boero Agustin Herrera Gastón Grasso Toyota Etios Alejandro Bucci Nahuel Cordone Ariel Michieletto Fernando Ayala Juan Pablo Koch Nicolás Posco Federico Alonso Gabriel Fernández Maximiliano Bestani Yamil Apud Emiliano Giacoponi Joel Borgobello Julián Lepphaille Jorge Vitar Marcos Fernández Agustín López Donzelli Federico Panetta Maximiliano Fontana Miguel Ciaurro Sebastian Pérez Matías Vidal Ignacio Salvucci Lucas Mohamed Matías Menvielle Matías Rodríguez Amadis Farina Alejandro Valderrey Violeta Pernice Ignacio Procacitto Rodrigo Verdeguer Ivan Alberoni Mariano Morini Ayrton Martinez Matias Cravero Adrián Percaz Tomás Bergallo Gabriel Scordia Sergio Fernández Rudi Bundziak Pablo Melillo Gustavo Crespo Christian Ruiz Ricardo Rolando Leandro Guimard Joel Gassmann Andrés Gómez Luna Geronimo Nuñez Ezequiel Suarez Martín Aranzabe Tomás Brezzo Damian Kirstein Juan Ortega Ever Franetovich Martin Rodriguez

Piloto Automóvil 1 Emanuel Moriatis 2 Leonel Pernía 3 Luis Estivill 4 Matias Rossi 5 Jonatan Castellano 6 Fabian Yannantuoni Día / Hora Clase Grupo Actividad Jueves 09-02 7 Fabian Pisandelli 11.00 a 18.00 28 Ivan Saturni Sorteo de Neumáticos 15.00 a 18.00 29 Esteban TueroVerificación Técnica y Administrativa 10 Juan Marcos Angelini Viernes 10-02 11 08.00 a 12.00 2 Hanna Abdallah Sorteo de Neumáticos 12 Facundo Chapur 09.00 a 11.30 2 Verificación Técnica 13 Jeronimo TetiAdministrativa 09.30 a 10.30 2 15 Carlos Okulovich 11.00 2 Reunión Obligatoria Pilotos 16 Fabricio Pezzini 17 Sebastián Gómez 11.30 a 12.00 218 A 1º Entrenamiento Libre Leonel Larrauri 12.10 a 12.40 2 B 1º Entrenamiento Libre 19 Guillermo D’Aguanno 20 Luciano Ventricelli 12.30 a 16.00 3 Verificación Técnica 21 Ezequiel Bosio 12.00 a 16.00 3 Sorteo de Neumáticos 14.00 a 17.00 3 22 Juan Pipkin Administrativa 23 Leandro Carducci 13.30 a 14.00 2 A Manuel 2º Entrenamiento Libre 24 Juan Silva 14.10 a 14.40 2 B Santero2º Entrenamiento Libre 25 Julián 26 Guillermo Ortelli 16.10 a 16.20 2 A 1° Clasificación 27 Adrian Chiriano 16.30 a 16.40 2 B 1° Clasificación 28 Ernesto Bessone 16.50 a 17.00 2 C 1° Clasificación 29 Bruno Bosio 30 Omar Martinez Sábado 11-02 31 Franco Coscia 08.20 a 08.50 3 Administrativa (con Multa sin aviso) 32 Lucas Bagnera 33 Matías MuñozReunión MarchesiObligatoria Pilotos 09.00 3 34 Damian Romero 35 Adrián Percaz1º Entrenamiento Libre 09.30 a 10.00 3 A 10.10 a 10.40 3 B 1º Entrenamiento Libre 36 Lucas Colombo Russell 37 Claudio Viana 11.20 a 11.30 2 A 38 Pablo Merayo2° Clasificación 11.40 a 11.50 2 B Yannantuoni 2° Clasificación 39 Jose 12.00 a 12.10 2 C 2° Clasificación 40 Mariano Morini 41 Matias Cohen2º Entrenamiento Libre 12.20 a 12.50 3 A 42 Matías Machuca 13.00 a 13.30 3 B 2º Entrenamiento Libre 43 Juan Pablo Rossotti 14.00 2 44 Pablo Otero 1ª Serie 6 vueltas 14.30 2 2ª Serie 6 vueltas 45 Marcelo González 15.00 2 3ª Serie 6 vueltas 46 Ever Franetovich 47 Daniel Stambul 15.30 a 15.40 3 A Clasificación 48 Ariel 15.50 a 16.00 3 B Balmaceda Clasificación 49 Hugo 16.10 a 16.20 3 C Ballester Clasificación 51 Tomás Urretavizcaya Domingo 12-02 58 Alfonso Domenech 09.30 3 1ª Serie 6 vueltas 68 Mariano Werner 10.00 3 2ª Serie 6 vueltas 69 Agustin Herrera 10.30 3 3ª Serie 6 vueltas 82 Mauricio Lambiris 88 Nicolas PoscoFinal 16 vueltas ó 35 minutos 12.00 2 103 Pedro Boero 13.00 3 Final 20 vueltas ó 40 minutos 115 Norberto Fontana

Los Horarios del fin de semana

SALIDA DE BOXES: La pista se habilitara para las series y las finales 10 (DIEZ) minutos antes del cronograma y 5 (CINCO) minutos antes del horario estipulado en el mismo se cerrarán los boxes. AUTOS HABILITADOS: Para la largada de las pruebas finales participarán 46 autos.

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Autódromo Roberto Mouras - La Plata Piloto Automóvil 1 Alfonso Domenech 2 Pablo Ortega 3 Pedro Boero 4 Agustin Herrera 5 Gastón Grasso Toyota Etios 6 Alejandro Bucci 7 Nahuel Cordone 8 Ariel Michieletto 9 Fernando Ayala 10 Juan Pablo Koch 11 Nicolás Posco 12 Federico Alonso 13 Gabriel Fernández 14 Maximiliano Bestani 15 Yamil Apud 15-5-2016 16Antecedentes Emiliano Giacoponi 17 Joel Borgobello Clase 3 Clase 2 19 Julián Lepphaille Pole: Mauricio Lambiris1;33,019 a 163.708 Km/h Pole: Pablo Ortega 1;36,454 a 157.878 Km/h 20 Jorge Vitar 1ra 1ra Serie: Mauricio Lambiris a 128.450 Km/h 1ra Serie: Ariel Michieletto 153.358 21 Km/h Marcos Fernández 2da Serie: Esteban Tuero a 141.825 Km/h 2da Serie: Nicolas Posco 154.43422Km/hAgustín López Donzelli 3ra Serie: Juan Pablo Koch a 155.271 Km/h Panetta3ra Serie: Matias Rossi a 140.904 Km/h 23 Federico Final: Esteban Tuero a 137.609 Km/h Final: Ariel Michieletto Prom. 132.318 24 Km/h Maximiliano Fontana 25 Miguel Ciaurro 26 Sebastian Pérez 27 Matías Vidal 29 Ignacio Salvucci 30 Lucas Mohamed l Roberto Mouras será nuevamente punto de partida para la Temporada 2017 del Turismo Na31 MatíaselMenvielle 33 a desandarse Matías Rodríguez cional, donde comenzarán las esperanzas de aquellos que quieren coronarse a fin 34 Amadis Farina del campeonato. 35 Alejandro Valderrey Esta temporada llega con cambios en lo deportivo, en lo reglamentario y por supuesto en las formaciones 36 Violeta Pernice de los equipos. Con el desarrollo las competencias, 37 deIgnacio Procacitto podremos establecer quienes pican en punta como candidatos. Seguramente, las pruebas de pretemporada, que habitualmente se realizan en la 38 Rodrigo Verdeguer semana previa en el mismo escenario, sirvan para comenzar a vislumbrar alguna tendencia. Con nuevos 39 Ivan Alberoni 40 Mariano Morini nombres en la clase 3, como Norberto Fontana, el regreso de Mariano Werner, Matías Muñoz Marchesi, 41 Ayrton Martinez Tomás Urretavizcaya, y la continuidad confirmada de Julián Santero, el plantel de figuras se ha renovado 42 Matias Cravero en parte, sin dejar de lado al campeón Emanuel Moriatis, a Facundo Chapur, Jonatan Castellano, Mauricio 43 Adrián Percaz Lambiris, abián Yannantuoni, sumados a losBergallo “teneistas “ Hanna Abdallah, Jerónimo Teti, Fabricio Pezzini. 44 Tomás De cerca se seguirá a los ascendidos, Nicolás Posco, Pedro Boero, Agustín Herrera y el campeón 2016, 45 Gabriel Scordia Alfonso Domenech. 46 Sergio Fernández 48 en Rudi Por su parte, la clase 2 renovará parteBundziak su plantel, ya que debutarán cinco pilotos, que ingresan a la 49 Pablo Melillo categoría: Damián Kirstein, Ezequiel Suarez, Gerónimo Nuñez, Ricardo Rolando y Andrés Gomez Luna. 50 Gustavo Crespo Difícil establecer candidaturas, por lo pareja de la divisional y por la renovación, tanto del plantel de pilotos 51 Christian Ruiz como de los autos. Será el Toyota la nueva vedette de esta temporada? Varios cascos de la marca 52 Etios, Ricardo Rolando japonesa esperan en diversos 53 talleres, para comenzar Leandro Guimard el proceso de construcción. Otro comienzo y como siempre54TN Magazine acompañando al Turismo Nacional. A no olvidarlo, nunca. Joel Gassmann 55 Andrés Gómez Luna 56 Geronimo Nuñez 57 Ezequiel Suarez 66 Martín Aranzabe 71 Tomás Brezzo 81 Damian Kirstein HISTORICO 112 Juan Ortega Último triunfo de Esteban 118 Ever Franetovich Tuero en el Turismo Nacio125 Martin Rodriguez nal. Se dió justamente en La Plata, cuando la más Federal ,en Mayo del 2016, visitó por segunda vez el trasado platense. Fue un 1-2 del Martos ya que Emanuel Moriatis, ocupó la segunda colocación. Se lo va a extrañar a ET.

Apertura Platense, un clásico.

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Ranking C3 - 2017 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 51 58 68 69 82 88 103 115

Piloto Automóvil Emanuel Moriatis Leonel Pernía Luis Estivill Matias Rossi Jonatan Castellano Fabian Yannantuoni Fabian Pisandelli Ivan Saturni Esteban Tuero Juan Marcos Angelini Hanna Abdallah Facundo Chapur Jeronimo Teti Carlos Okulovich Fabricio Pezzini Sebastián Gómez Leonel Larrauri Guillermo D’Aguanno Luciano Ventricelli Ezequiel Bosio Juan Pipkin Leandro Carducci Juan Manuel Silva Julián Santero Guillermo Ortelli Adrian Chiriano Ernesto Bessone Bruno Bosio Omar Martinez Franco Coscia Lucas Bagnera Matías Muñoz Marchesi Damian Romero Adrián Percaz Lucas Colombo Russell Claudio Viana Pablo Merayo Jose Yannantuoni Mariano Morini Matias Cohen Matías Machuca Juan Pablo Rossotti Pablo Otero Marcelo González Ever Franetovich Daniel Stambul Ariel Balmaceda Hugo Ballester Tomás Urretavizcaya Alfonso Domenech Mariano Werner Agustin Herrera Mauricio Lambiris Nicolas Posco Pedro Boero Norberto Fontana

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TeACORDAS?

ElCLASICO

Un tórrido enero del 2005, en el circuito de Mar del Plata. Una multitud de gente se congregaba en esa que era la cita obligada y clásica de cada arranque de año. Tanto que en aquella oportunidad se corrieron las dos primeras carreras con 30 días de diferencia. Epocas de Ford XR3, Astras y dominantes Hondas, como refiere la imagen. El acoso del cordobés Menzi sobre el Civic de Lepphaille no prosperaría.

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23-01-2005 C-3 Mar del Plata

Con dos triunfos de Hugo Lepphaille, la temporada 05 arrancaba muy propicia para el campeón de Marcos Paz, sin embargo el eficaz Patricio Di Palma con el Escort del FP festejaría el torneo. Entre los casi cuarenta participantes, jóvenes Carlos Okulovich (Honda), Leo Larrauri (XR3) Fabián Pisandelli (Escort 4 ) y John Rossotti ya eran habitues de la clase 3. Fidelidad y trayectoria que le dicen.


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