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Nº 196 / Abril 2014

UN LUJO PARA TODOS

E

l lujo es vulgaridad reza una conocida canción de los Redondos. Y si bien en muchas ocasiones suelo coincidir con la filosofía ricotera, da la impresión de que no es improbable disfrutar de algunos lujos, ni es tan vulgar . Si lo aplicamos a la metáfora deportiva, no hay otra manera de titular lo que dejó el espectacular paso del TN por San Luis por la segunda ronda del 2014. Un lujo para todos, para la multitud que lo apreció en persona, para el que lo disfrutó en vivo y directo por la TVy para los que no nos cansamos de ponderar las virtudes de un tipo de automovilismo que pareciera en extinción. No parece demasiado pedir algo de lujo gratuito en tiempos difíciles, el Gobierno de San Luis calificó ya como un clásico la presencia de la categoría para ofrecerla al gran público sin costo alguno. Una metodología que gana terreno cotidianamente y que probablemente repita acciones en esta ocasión, en el reencuentro con Neuquén.

POSTAL Del TN y sus representantes puntanos en el Cabildo de la Punta, la previa de la segunda fecha.

MASTER CLASS La revista de Turismo Nacional

Una realización integral de

DEL Producciones (011) 4241 4334 Editor General

Daniel Lannes Colaboradores

Pablito Garrigós, Tom Lannes Lucho Iriondo

Una charla directa entre el gran maestro Juan María Traverso y Matías Rossi, el mejor piloto de la actualidad, que paseo su talento por el Rosendo Hernández para quedarse con el triunfo. El TN ofrece las carreras que la gente tiene ganas de ver, dijo el Flaco. No te quepan dudas que el tipo sabe de lo que habla!

Publicidad

Miguel Fernandez

Diseño

Foto: PUCHO/APAT

César Marinoni

Fotografía:

Pucho / Prensa APAT Matu / Angel H

Contactos www.tn-magazine.com.ar Impresos MACRI - 4246 4500

3


4

4 8 39 22 20 19 77 15 49 37 18 38 52 57 0

ROSSI MATIAS C4 GONZALEZ MARCELO 307 LARRAURI LEONEL NEW CIVIC MERAYO PABLO LANCER MUNOZ MARCHESI MATIAS CRUZE TUERO ESTEBAN LINEA MACHUCA MATIAS 308 SATURNI IVAN FOCUS VENTRICELLI LUCIANO BORA BESSONE ERNESTO FOCUS LUNA ROBERTO CERATTO KOCH JUAN PABLO LANCER PERABO IVO NEW CIVIC PACHO ARIEL CRUZE YANNANTUONI JOSE LINEA

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 0

9;57,261 9;58,113 10;00,811 10;00,940 10;03,279 10;03,308 10;03,588 10;07,340 10;07,699 10;07,826 10;09,189 10;09,426 10;10,750 10;11,717 0,000

0,852 3,550 3,679 6,018 6,047 6,327 10,079 10,438 10,565 11,928 12,165 13,489 14,456 0,000

9 5 16 17 68 10 11 30 48 7 12 3 6 0 0

BOSIO BRUNO FOCUS 6 PISANDELLI FABIAN CRUZE 6 YANNANTUONI FABIAN MEGANE RS 6 GIALLOMBARDO MAURO FOCUS 6 WERNER MARIANO 308 6 GOMEZ SEBASTIAN CERATTO 6 PIUMETTO PABLO FOCUS 5P 6 CARDUCCI LEANDRO LEON 6 COSCIA FRANCO NEW CIVIC 6 PEZZINI FABRICIO CRUZE 6 MORIATIS EMANUEL FOCUS 6 ORTELLI GUILLERMO MEGANE RS 6 BOSIO EZEQUIEL FOCUS 0 PERNIA LEONEL FLUENCE 0 CASTELLANO JONATHAN VECTRA 0

9;57,567 10;00,951 10;01,788 10;02,811 10;03,091 10;03,295 10;08,152 10;08,464 10;09,665 10;12,367 10;12,813 10;21,295 0,000 0,000 0,000 3,384 4,221 5,244 5,524 5,728 10,585 10,897 12,098 14,800 15,246 23,728 0,000 0,000 0,000

Record Auto: 9 Tiempo 1.38.830 Vuelta: 2 Promedio: 163.918 Km/h Promedio del 1º 162.660 Km/h Auto Nro. 101 recargado con 5 seg. por falsa largada. Auto Nro. 55 y 101 excluidos parcialmente por no respetar regimen de parque ceerado.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

2º SERIE

Record Auto: 22 Tiempo 1.38651 Vuelta: 4 Promedio: 164.215 Km/h Promedio del 1º 162.743 Km/h Auto Nro. 29 excluido parcialmente por no respetar regimen de parque cerrado.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

1º SERIE

20 Kg 10 Kg

Lastre. 5 Kg 25 Kg 15 Kg 10 Kg 15 Kg 5 Kg

ga como habitante cercano al podio

La figura: La confirmaciòn de pablo Orte-

respuesta para liquidar el pleito

La clave: La velocidad del Gol fue la

remate triunfal

nera claro y sin errores. Para Mohamed el

Puntos en la Final Puestos 1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17° 18° 19° 20° Puntos 30 25 22 20 18 16 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Puntos en la Series Puestos 1° 2° 3° 4° 5° 6° Puntos 6 5 4 3 2 1

Dif. 0 5 5 9 10 16 17 19 24 26 30 33 37 38 40 41 42 43 43 44 Trámite de carrera: El dominio de Bag-

Pos. Rank. Piloto Auto Pts. 1 6 Mohamed Lucas Gol 53 2 79 Albertengo Guillermo clio 48 3 8 Bosio Luciano Clio 48 4 5 Bagnera Lucas Clio 44 5 20 Fernandez Gabriel Clio 43 6 30 Pernia Mariano Clio 37 7 19 Pablo Ortega Clio 36 8 12 Percaz Adrian 207 34 9 3 Fontana Maximiliano Palio 29 10 31 Eluchans Juan Martín Clio 27 11 13 Domenech Alfonso Clio 23 12 14 Perez Diego Corsa 20 13 17 Abdallah Hanna Fiesta 16 14 23 Morini Mariano Corsa 15 15 11 Sarry Esteban Corsa 13 16 26 Vidal Matias Daniel Clio 12 17 18 Franetovich Ever Corsa 11 18 9 Giacoponi Emiliano Clio 10 19 24 D´Amico Andrés Gol Trend 10 20 22 Bassi Daniel Carlos Gol Trend 9

Campeonato

CLASE 2

6 17 3 23 39 35 28 22 63 57 49 26 34

MOHAMED LUCAS GOL ABDALLAH HANNA CLIO FONTANA MAXIMILIANO PALIO MORINI MARIANO CLIO FERNANDEZ MARCOS CLIO SILVENTE MATIAS TREND TORRES JUAN I. CORSA BASSI DANIEL CLIO ALISI MATIAS CLIO CENA DANIEL CLIO FAIJA LUIS TREND VIDAL MATIAS CLIO BORGOBELLO JOEL CLIO

3º SERIE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

2º SERIE

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 3

10;15,741 10;16,173 10;19,266 10;21,057 10;21,707 10;25,246 10;25,700 10;27,731 10;30,906 10;31,241 10;45,346 10;49,508 5;15,507

0,432 3,525 5,316 5,966 9,505 9,959 11,990 15,165 15,500 29,605 33,767 3 vtas

1 79 ALBERTENGO GUILLERMO CLIO 6 10;19,409 2 68 ABDALA EMANUEL CORSA 6 10;19,702 0,293 3 30 PERNIA MARIANO CLIO 6 10;20,985 1,576 4 24 D’AMICO ANDRES TREND 6 10;21,107 1,698 5 5 BAGNERA LUCAS CLIO 6 10;21,118 1,709 6 14 PEREZ DIEGO CORSA 6 10;22,505 3,096 7 13 DOMENECH ALFONSO CLIO 6 10;22,624 3,215 8 21 PENEZONE JAVIER CLIO 6 10;28,048 8,639 9 67 VALDERREY ALEJANDRO CORSA 6 10;31,167 11,758 10 46 VERDEGUER RODRIGO TREND 6 10;33,221 13,812 11 4 HERRERA AGUSTIN KINETIC 6 10;33,516 14,107 12 71 JULIAN IGNACIO KINETIC 6 10;53,790 34,381 13 47 RODRIGUEZ MATIAS VW. GOL 6 10;56,380 36,971 14 69 SALVUCCI IGNACIO KINETIC 6 10;57,353 37,944 Record Auto 5 Tiempo: 1.42.414 Vuelta: 3 Promedio: 158.182 Km/h Promedio del 1º 156.924 Km/h Auto Nro. 47 recargado con 10 seg. por maniobra peligrosa al auto Nro. 71

1 18 FRANETOVICH EVER CORSA 6 10;12,318 2 20 FERNANDEZ GABRIEL CLIO 6 10;17,190 4,872 3 31 ELUCHANS JUAN M. CLIO 6 10;19,322 7,004 4 8 BOSIO LUCIANO CLIO 6 10;20,177 7,859 5 19 ORTEGA PABLO CLIO 6 10;22,312 9,994 6 11 SARRY ESTEBAN FIESTA 6 10;22,756 10,438 7 9 GIACOPONI EMILIANO CLIO 6 10;24,622 12,304 8 53 BESTANI MAXIMILIANO CLIO 6 10;26,829 14,511 9 66 LOMBARDO NELSON CLIO 6 10;27,148 14,830 10 48 LOPEZ AGUSTIN CLIO 6 10;36,112 23,794 11 29 PIERMATTEI MARTIN KINETIC 6 10;41,049 28,731 12 65 MARTINEZ AYRTON VW GOL 6 10;41,668 29,350 13 7 VALLASCIANI LEANDRO TREND 5 8;41,588 8;41,588 14 27 POSCO NICOLAS KINETIC 5 9;20,118 9;20,118 15 12 PERCAZ ADRIAN 207 4 6;53,394 6;53,394 Record Auto 18 Tiempo: 1.41.583 Vuelta: 2 Promedio: 159.476 Km/h Promedio del 1º 158.741 Km/h Auto Nro. 27 apercibido por maniobra peligrosa al Auto Nro. 22

1º SERIE

LOS NUMEROS DE LA 2º FECHA - San Luis


Pto. Nro Piloto Marca Vtas 1 4 ROSSI MATIAS C4 20 2 8 GONZALEZ MARCELO 307 20 3 9 BOSIO BRUNO FOCUS 20 4 1 CHAPUR FACUNDO 308 20 5 68 WERNER MARIANO 308 20 6 19 TUERO ESTEBAN LINEA 20 7 22 MERAYO PABLO LANCER 20 8 17 GIALLOMBARDO MAURO FOCUS 20 9 10 GOMEZ SEBASTIAN CERATTO 20 10 77 MACHUCA MATIAS 308 20 11 41 COHEN MATIAS LEON 20 12 55 PERNIA LEONEL FLUENCE 20 13 28 TREBBIANI JORGE LEON 20 14 14 FLAMARIQUE JULIAN CRUZE 20 15 15 SATURNI IVAN FOCUS 20 16 37 BESSONE ERNESTO FOCUS 20 17 3 ORTELLI GUILLERMO MEGANE RS 20 18 7 PEZZINI FABRICIO CRUZE 20 19 11 PIUMETTO PABLO FOCUS 5P 20 20 26 CHAR IGNACIO LEON 20 21 2 PIPKIN JUAN CRUZE 20 22 43 CALAMARI AGUSTIN 308 20 23 6 BOSIO EZEQUIEL FOCUS 20 24 57 PACHO ARIEL CRUZE 20 25 44 BEITIA CRISPIN FOCUS 5P 20 26 29 YANNANTUONI JOSE LINEA 20 27 12 MORIATIS EMANUEL FOCUS 20 28 33 OTERO PABLO A.R 147 20 29 5 PISANDELLI FABIAN CRUZE 19 30 27 MUNGI DIEGO C4 19 31 48 COSCIA FRANCO NEW CIVIC 18 32 39 LARRAURI LEONEL NEW CIVIC 17 33 20 MUNOZ MARCHESI MATIAS CRUZE 15 34 49 VENTRICELLI LUCIANO BORA 15 35 101 CASTELLANO JONATHAN VECTRA 15 36 30 CARDUCCI LEANDRO LEON 14 37 36 CARABETTA FEDERICO FLUENCE 9 38 18 LUNA ROBERTO CERATTO 7 39 38 KOCH JUAN PABLO LANCER 6 40 16 YANNANTUONI FABIAN MEGANE RS 4 41 40 VIANA CLAUDIO FOCUS 5P 4 42 35 CHIRIANO ADRIAN FOCUS 5P 2 43 52 PERABO IVO NEW CIVIC 1 Record Auto: 28 Tiempo 1.39.803 Vuelta: 2 Promedio: 162.320 Km/h Promedio del 1º 158.844 Km/h No largaron Autos Nro. 32 Penalizacion box Auto Nro. 33 por falsa largada. Auto Nro. 40 apercibido por maniobra peligrosa al auto Nro. 29

Final

Tiempo 33;59,734 34;00,010 34;00,310 34;02,051 34;02,486 34;04,295 34;04,977 34;10,340 34;10,682 34;14,247 34;16,571 34;17,555 34;22,135 34;23,064 34;26,629 34;27,507 34;27,707 34;27,941 34;29,183 34;29,806 34;30,440 34;30,938 34;31,252 34;35,011 34;35,318 34;48,469 34;49,300 35;00,794 32;19,532 34;18,699 31;39,504 29;06,278 25;46,932 25;50,780 26;49,681 24;29,661 15;33,744 12;38,094 10;54,497 7;02,689 7;17,602 4;08,513 2;02,412

0,276 0,576 2,317 2,752 4,561 5,243 10,606 10,948 14,513 16,837 17,821 22,401 23,330 26,895 27,773 27,973 28,207 29,449 30,072 30,706 31,204 31,518 35,277 35,584 48,735 49,566 1;01,060 32;19,532 34;18,699 31;39,504 29;06,278 25;46,932 25;50,780 26;49,681 24;29,661 15;33,744 12;38,094 10;54,497 7;02,689 7;17,602 4;08,513 2;02,412

Dif.

1 1 CHAPUR FACUNDO 308 6 9;59,944 2 27 MUNGI DIEGO C4 6 10;00,319 0,375 3 14 FLAMARIQUE JULIAN CRUZE 6 10;03,761 3,817 4 28 TREBBIANI JORGE LEON 6 10;03,892 3,948 5 23 D’AGUANNO GUILLERMO A.R 147 6 10;07,654 7,710 6 41 COHEN MATIAS LEON 6 10;08,776 8,832 7 43 CALAMARI AGUSTIN 308 6 10;11,758 11,814 8 33 OTERO PABLO A.R 147 6 10;12,245 12,301 9 40 VIANA CLAUDIO FOCUS 5P 6 10;13,273 13,329 10 36 CARABETTA FEDERICO FLUENCE 6 10;14,225 14,281 11 35 CHIRIANO ADRIAN FOCUS 5P 6 10;15,119 15,175 12 32 TETI JERONIMO CRUZE 1 1;44,866 1;44,866 13 44 BEITIA CRISPIN FOCUS 5P 1 1;46,023 1;46,023 14 0 CHAR IGNACIO LEON 0 0,000 0,000 15 0 PIPKIN JUAN CRUZE 0 0,000 0,000 Record Auto: 27 Tiempo 1.39.128 Vuelta: 2 Promedio: 163.425 Km/h Promedio del 1º 162.015 Km/h Auto Nro. 26 excluido parcialmente por maniobra peligrosa al auto Nro. 32 No largo Auto Nro. 2

3º SERIE

44

20 Kg

Lastre. 50 Kg 45 Kg 25 Kg 25 Kg

Trámite de carrera: Encendida defensa de Chapur sobre el ataque de Rossi y el aguante frente a Pipkin. Impecable La clave: La forma de administrar el ritmo del 308 fue esencial en el remate La figura: El campeón se robó todas las miradas. Excelente Werner en el debut

CLASE 2 CLASE 3 1er. Puesto carga 25 Kg. carga 30 Kg. 2do. Puesto carga 20 Kg. carga 25 Kg. 3er. Puesto carga 15 Kg. carga 20 Kg. 4to. Puesto carga 10 Kg. carga 15 Kg. 5to. Puesto carga 5 Kg. carga 10 Kg. 6to Puesto no carga ni descarga en ambas clases. 7mo. Puesto descarga 5 Kg. descarga 10 Kg. 8vo. Puesto descarga 10 Kg. descarga 15 Kg. 9no. Puesto descarga 15 Kg. descarga 20 Kg. 10mo. Puesto descarga 20 Kg. descarga 25 Kg. 11vo. Puesto y subsiguientes descargan en la clase 2 25 kg y en la clase 3 30 kg.

Pos. Rank. Piloto Auto Pts. Dif. 1 4 Rossi Matias Leonardo C4 64 0 2 1 Chapur Facundo 308 62 2 3 68 Werner Mariano 308 46 18 4 8 Gonzalez Marcelo 307 45 19 5 10 Gomez Sebastian Cerato 35 29 6 17 Giallombardo Mauro Focus 34 30 7 9 Bosio Bruno Focus 33 31 8 2 Pipkin Juan Cruze 30 34 9 19 Tuero Esteban Linea 22 42 10 14 Flamarique Julian Cruze 21 43 11 3 Ortelli Guillermo Fluence 21 43 12 20 Muñoz Marchesi Matias Cruze 20 13 15 Saturni Ivan Focus 20 44 14 22 Merayo Pablo Lancer 17 47 15 39 Larrauri Leonel New Civic 16 48 16 5 Pisandelli Fabian Cruze 15 49 17 41 Cohen Matias Astra 11 53 18 28 Trebbiani Jorge Leon 11 53 19 27 Mungi Diego C4 11 53 20 77 Machuca Matias 308 11 53

Campeonato

CLASE 3

Final

Pto. Nro Piloto Marca Vtas 1 79 ALBERTENGO GUILLERMO CLIO 14 2 3 FONTANA MAXIMILIANO PALIO 14 3 20 FERNANDEZ GABRIEL CLIO 14 4 31 ELUCHANS JUAN M. CLIO 14 5 30 PERNIA MARIANO CLIO 14 6 5 BAGNERA LUCAS CLIO 14 7 8 BOSIO LUCIANO CLIO 14 8 19 ORTEGA PABLO CLIO 14 9 11 SARRY ESTEBAN FIESTA 14 10 6 MOHAMED LUCAS VW GOL 14 11 9 GIACOPONI EMILIANO CLIO 14 12 22 BASSI DANIEL CLIO 14 13 12 PERCAZ ADRIAN 207 14 14 63 ALISI MATIAS CLIO 14 15 27 POSCO NICOLAS KINETIC 14 16 26 VIDAL MATIAS CLIO 14 17 53 BESTANI MAXIMILIANO CLIO 14 18 67 VALDERREY ALEJANDRO CORSA 14 19 57 CENA DANIEL CLIO 14 20 68 ABDALA EMANUEL CORSA 14 21 71 JULIAN IGNACIO KINETIC 14 22 40 FARINA AMADIS CLIO 14 23 7 VALLASCIANI LEANDRO TREND 14 24 48 LOPEZ AGUSTIN CLIO 14 25 34 BORGOBELLO JOEL CLIO 14 26 47 RODRIGUEZ MATIAS VW. GOL 14 27 28 TORRES JUAN I. CORSA 14 28 13 DOMENECH ALFONSO CLIO 14 29 65 MARTINEZ AYRTON VW GOL 14 30 66 LOMBARDO NELSON CLIO 14 31 39 FERNANDEZ MARCOS CLIO 13 32 21 PENEZONE JAVIER CLIO 12 33 46 VERDEGUER RODRIGO TREND 10 34 29 PIERMATTEI MARTIN KINETIC 10 35 49 FAIJA LUIS TREND 10 36 35 SILVENTE MATIAS TREND 7 37 23 MORINI MARIANO CLIO 6 38 18 FRANETOVICH EVER CORSA 4 39 14 PEREZ DIEGO CORSA 4 40 4 HERRERA AGUSTIN KINETIC 4 41 17 ABDALLAH HANNA CLIO 2 Record Auto: 17 Tiempo 1.42.040 Vuelta: 2 Promedio: 158.613 Km/h Promedio del 1º 156.622 Km/h Auto Nro. 17 apercibidos por maniobra peligrosa al auto Nro. 6 Auto Nro. 46 apercibidos por maniobra peligrosa al auto Nro. 71

Tiempo 24;10,478 24;11,645 24;12,700 24;13,422 24;13,818 24;14,343 24;14,737 24;15,031 24;19,638 24;21,044 24;21,980 24;26,963 24;30,913 24;32,265 24;33,954 24;37,092 24;38,358 24;41,413 24;42,246 24;42,292 24;45,699 24;45,844 24;46,052 24;49,176 24;49,935 24;50,423 24;51,581 24;51,719 25;07,645 25;42,741 23;12,939 24;43,770 17;58,428 18;33,807 19;49,444 12;39,025 10;28,931 6;54,557 7;00,612 7;26,424 3;28,244 1,167 2,222 2,944 3,340 3,865 4,259 4,553 9,160 10,566 11,502 16,485 20,435 21,787 23,476 26,614 27,880 30,935 31,768 31,814 35,221 35,366 35,574 38,698 39,457 39,945 41,103 41,241 57,167 1;32,263 23;12,939 24;43,770 17;58,428 18;33,807 19;49,444 12;39,025 10;28,931 6;54,557 7;00,612 7;26,424 3;28,244

Dif.

5


Clase 2 Guille Albertengo y el inesperado debut triunfal en el TN en su segunda experiencia en Clase 2

TOMO CARRERA... C

uan imprevisible sigue siendo el TN ,

de trayectoria en el TN clase 3 decidió a finales

var cada reunión con características

Honda Civic, cansado de trajinar las pistas sin

a Dios gracias…Que manera de avi-

únicas, de neto corte sorpresivo. De que otra

manera podrá calificarse este presente, si ya

ganó Guille Albertengo. A ver, puede parecer irónico el comentario, pero quienes saben del paño entenderán que no. Para los menos avi-

sados, el piloto de San Jorge, con siete años

de 2013 desprenderse de su propio auto, un

alcanzar los resultados que ni su investidura ni su talento merecían.

La opción de hacer clase 2 era casi un premio

consuelo, una manera de canalizar esta pasión que trasladara desde los genes de su padre Ricardo, y que tan bien supo transmitirle:

Probamos tres carreras y vemos que pasa, confesaba a principio de temporada, cuando

echó mano del Clío con menos historia competitiva del team Giacone, el mismo equipo con el que alcanzó el cetro del TS 1800.

Una señal? Probablemente: Se trataba de

recobrar impulso otra vez, de recuperar las pasiones, las ganas, tomar carrera bah…

Y Albertengo sacó su boleto de candidato

tras arrimar bien en clasificación y ganar su

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PODIO DE NOVATOS Guille Albertengo festeja por primera vez en la Clase 2, Maxi Fontana llevó al debutante Palio a un festejado sitio de escolta y Gaby Fernández por fin festejó su primer podio en el TN.

serie, nadie le obsequió nada. O sí, porque

a los otros candidatos fuertes les falló el

único requisito que si tuvo el de San Jorge: Fortuna. En el curso de los primeros metros

el misil tucumano de Mohamed se encon-

tró con la resistencia del entonado local

Hanna Abdallah y tras el roce… adiós. Y Franetovich, con los mismos argumentos

que en la apertura platense –volando en

punta - no pudo controlar la voladura de motor.

Y ya nada hubo para reclamar. El solitario

Clío celeste, el que muchos denostaban,

desfiló solidamente hasta el final, sin apremios de rigor porque el reaparecido

Fontana, debutando con el Palio del FP, entendió que un podio era mucho más que un

premio fantástico en sus primeras armas

con la marca. Y en otra historia emergió la

figura de bede Fernández derrochando la misma solidez que en lo previo para llevar adelante al mejor Clío del GR Team.

Ninguna casualidad, mucho de causa-

lidad sobreviviendo al lote mas duro de la fecha, en el que tallaron por posición

mas rudamente que en el resto de la fila. Brilló Eluchans, sobradamente en su mejor faena en la 2 y con cierto gusto a

revancha por aquel vuelco de la apertura de campeonato. Se entendieron bien con el Clío del team Merayo y lo propio cabe para el galgo Pernía, con el Renault del

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H&C. No sorprenden ya ni Bagnera ni Bosio, les sobra elemento y regularidad. Tampoco lo hecho por Orteguita; el tucumano aparece cada vez mas habituado a navegar los puntos grossos de la 2. Y

siguen las firmas, porque los Clio siguen dominando por regularidad y solidez.

El debut de Sarry con el Fiesta ex Romero parece

un buen aporte para la marca, mientras Nico Posco completa su periodo de adaptación. Potencial hay

pero necesita calma. Los Ford del DyG permane-

cen en la nebulosa y la abrupta salida de Herrera le quita un nombre de fuste. Habrá reacciones? Es la

pregunta de rigor. Franetovich sigue siendo la gran

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Los Clíos de Gaby Fernández, Eluchans y Mariano Pernía en escuadrilla frente a una colmada tribuna. Los tres lograron sus mejores resultados en Clase 2.

carta de Corsa, engrosado en San Luis por el

Ab: Mohamed y Hanna en un duelo que terminó mal para el puntano. El tucumano sobrevivió, llegó y sumó.

sintonía fina similar a la que se aguarda de los

Der: Vallasciani por la cuerda, los Clío de Orteguita y Bosio, en tanto el retornado Sarry debutando con el Fiesta llegó 9ª .

sorprendente novato Abdala, muy entonado todo el weekend. Diego Pérez sigue avisando que esta

atento y el aporte de Juanchi Torres debería ser más incisivo par darle más aire a los Chivos. Una

Gol Trend, todavía lejos de las prestaciones que supieron mostrar en el pasado.

Ahora Neuquén propone un singular desafío para

los motores, con veloces rectas y trepadas inquietantes. ¿Habrá un color distinto en la cúspide?

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Clase 3

Matías hizo “la gran Rossi” para anotarse el triunfo tras largo y apasionante duelo...

NO PASARAN!

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M

atías Rossi tiene una capacidad innata,. Y si hay que verlo en acción en todo su potencial clasificando o corriendo da gusto. La plasticidad de imágenes que entrega su ductilidad al volante, la generosidad de sus maniobras al límite clasificando no se contrapone en nada con la mezquindad que destila cuando la velocidad no le sobra. Es tan brutal la diferencia que provoca que genera inquietud, reverberan las pasiones desatadas en pos de vencerlo, divide las aguas entre los que asisten a esa clase de defensa sistemática con la sensación de que “así no se corre” o los que contribuyen a su imagen de invencibilidad alertando sobre sus desenfado a la hora de apelar a cualquier recurso con tal de no ser vencido. Ok, no en vano está catalogado como el mejor piloto de la actualidad nacional y de esa imagen que construye con cada victoria se fortalece su presente. San Luis, sede del segundo round del 2014, agradecido. Rossi, aplicando la gran Rossi, apiló sistemáticamente a sus rivales a la zaga jugando al desgaste ajeno para paliar el suyo propio,

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Clase 3 el de su Citroen que fue tremendamente veloz a la hora de clasificar, pero que volvió a mostrar la misma debilidad de ritmo en la final, desvelo verdadero del flaco Piaggentini, hacedor del C4. Son carreras de autos suele escucharse en todos los ámbitos…pero el factor humano contribuye a que nada sea tan previsible. Apelar a esa lógica hubiera significado que Bruno Bosio debió alzarse con su primer deseado y dilatado primer triunfo. El cordobés atacó siempre, apelando a todo el potencial de un Focus by GR increíble, tremendo por fortaleza y velocidad. O probablemente debiera escribirse sobre un magnífico triunfo del irreductible marcelo González, que mantiene inalterable el potencial de un carrereado Peugeot exquisitamente alistado por los Quatrocchi boys. Hasta podría haber significado un excelente debut triunfal para el flamante Cruze que preparó con esmero Pablo Arana y que Fabi Pisandelli llevó con su reconocida fórmula escasa de cualquier especulación hacia delante para tallar decidido por el triunfo. Todas variables mas que atendibles, si hasta el campeón Chapur se burló de los kg de lastre de su 308 para no quedar fuera de la fiesta que supuso una carrera al límite, con sobrepaso y adrenalina a la orden, con roces voluntarios y de los otros. Una carrera de autos con toda la intensidad de quienes no saben de especulación, pero que terminó dándole la razón a quien mas cuidó, quien menos se descuidó, quien tuvo la picardía

de poner al descubierto las ansiedades rivales. Esas que terminaron conspirando contra sus propias ambiciones. La gran Rossi en estado puro, en un trazado que suele serle favorable, que lo vió triunfador en cinco ocasiones pero que no lo trato tan bien cuando aplicó la misma fórmula en el TC. Ya fue, es pasado, al igual que esta formidable batalla que quedó en las retinas de muchos, y que sienta precedentes para esperar mayores emociones en lo que está por venir. Palpitar no esta mal En otro orden de cosas, Peugeot sigue respirando buenos aires, porque Chapur sigue de fiesta, Werner crece y Machuca ve todo mas claro. Tuero sigue poniéndose el Linea al hombro y sacrificio mediante lo lleva a la pelea. Merece contar con algo mas de fortuna, esa que esta vez

no lo esquivó a Merayo. El Lancer lució adelante y vió el banderazo, no es poco. Giallombardo mantiene a tiro los colores de Ford mientras Moriatis no logra escaparle a un ostracismo que se prolonga. Y Sebas Gómez mantiene inalterable la presencia del Kia siempre en la sumatoria. La danza de marcas mantiene hegemonías en todos los ámbitos y hasta pareció prolongarse la sensación con la llegada de los Megane RS con Yannata y Ortelli. Pero palmaron tanto motor que ya se viene un fuerte replanteo en ese ítem y paradójicamente fue el esforzado Pernía con el vituperado Fluence el que llevó las banderas al final de una carrera plagada de alternativas. Sea dicho que los Seat mantienen una imagen interesante y Trebbiani açude a la memoria en Neuquén para anotarse como candidato. Hagan juego todos, nadie sabe para que lado saldrá la bolilla.

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ZONA WINNERS ROSSI: “Estas carreras se disfrutan mas”

Guille ALBERTENGO:

Momento de reflexión De evaluar el abandono de la actividad a disfrutar del primer triunfo. De la amargura al disfrute, de estos extremos se nutre el ánimo de Guille Albertengo por estos días, tras sacarse de encima el estigma de arrastrar un apellido con historia dentro de TN para finalmente plasmar su nombre propio como ganador:

T

iene ya el Granadero de Del Viso la estatura necesaria para soñar en grande en el TN. Adueñarse de San Luis supuso un esfuerzo mayor, fue el gran responsable de un espectáculo vibrante en pista y dice que es el tipo de carreras que mas disfruta: Sencillamente estoy muy feliz, porque fue una de esas carreras que recordás por mucho tiempo no? La disfrutamos todos, más allá de que costó mucho, demasiado ganarla y eso hace que la recuerdes mas. Fue muy luchada de movida, es el tipo de carreras de las que no tenés que cometer el mínimo error. Y justo esa presión te obliga a mantenerte concentrado, se me hizo muy difícil de aguantar el ataque de Bruno en principio y de González después, porque mi auto no tuvo el ritmo esperado. Fuimos muy veloces en lo previo, fue clave que tuve un auto muy rápido todo el finde, en la serie inclusive pero se ve que no le gustaron los cambios que hicimos para la carrera y enseguida note que se iba a complicar, analizó el flamante puntero de torneo de Clase 3, que no rehuye la vieja polémica: la defensa encarnizada de la punta, aún a un ritmo inferior: Lógico, porque no siempre se corre a fondo. Fuimos con un ritmo más lento es verdad, pero se corrió con limpieza. Particularmente me bajé muy contento, con Bosio y González peleamos toda la carrera y compartimos un podio muy lindo. Pero soy conciente de que los roces están siempre y el riesgo es permanente porque nunca sabes en que pueden terminar. En pista mi defensa fue legítima, no hice nada ilegal, argumentó Matías, analizando lo que vendrá en Neuquén: Es otro trazado muy veloz y creo que seremos rápidos, aunque no puedo ignorar la importancia de los kg que tenemos en el C4, que seguramente van a afectar el ritmo. De todas maneras confío mucho en el trabajo del equipo, creo que vamos a seguir disfrutando de un gran auto. Cerró.

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Estuvo muy bueno poder ganar en la categoría, se ve que tenía que juntarme de nuevo con un Renault. Gané con un Clío en el Rally y ahora después de un montón de años en el TN se me da este triunfo tan especial por un montón de razones. En verdad lo que pensábamos cuando arrancó el año era hacer tres carreras a ver que resultados teníamos. Pensar que este auto lo agarré recién en La Plata, no tenía un gran rendimiento pero supe que había que hacerle para mejorarlo. “Francamente ni yo creía que con una prueba íbamos a dar vuelta de tal manera el fun cionamiento del auto. Hubo gente que dijo que había que prenderlo fuego a este auto porque no servía…Para mí la clave fue el ensayo que hicimos previo a San Luis, porque apenas tiramops el auto en pista mostró otra actitud. Pou nos dio un motorazo y sacamos un resultado impensado. Me pone muy contento haber conseguido el triunfo por el equipo, que hacía mucho que no festejaba. Y ojalà que ademàs esto nos sirva para redondear el presupuesto que necesitamos porque ahora me entusiasma pelear el campeonato, concluyó el nuevo ganador del TN


BRUNO BOSIO

Bede Fernandez al fin en PODIO

ASPIRANTE A VERDUGO TODO LLEGA

R

epasar la historia reciente de carreras de Clase 3 lo ubica siempre en la posición ideal para el gran festejo. Es el desafiante predilecto de los nombres grossos de la divisional. Volvió a medirse con Matías Rossi en San Luis, así como en Pigué o en Rio Gallegos del año pasado y también lo tuvo a maltraer a Ortelli cuando en Cabalén 2013 casi le arrebata ese ansiado primer festejo: Bruno Bosio resiste el mote de verdugo de los grandes y admite que está necesitando sacarse de encima el estigma de la victoria Naaa que voy a ser verdugo, si me tienen de hijo, culiao!, exclama sin remilgos. Esta fue la cuarta vez que te medís con Rossi: soñás con ganarle mano a mano? -Sueño con ganar de una buena vez, a él o a cualquiera… aunque si es a él mejor jeje! No, de verdad, se me sigue negando el triunfo en la clase 3 y ya van un montón de carreras que tenemos chances de terminar arriba. Es una locura las chances que se me escaparon ya. Que auto tenés, no? se dieron por todos lados y saliste a buscar la carrera hasta el fin -Es un tanque el Focus, no se le cae nada,

tiene un ritmo tremendo: igual te digo, si no se me abría el baúl me parece que la carrera la gano…me le tiré por dentro a Rossi en una y justo se me abrió..sino no sé! Igual no hay que restarle mérito, el manejó la carrera a gusto y piaccere. Me dijo que el auto le iba mal en algunos sectores, pero yo lo sufrí más que él. Nos complicó a todos e hizo su negocio, rescato que fue una carrera muy limpia, más de uno me dijo sino pensé en partirlo al medio y …no, no se me ocurrió ni medio, aparte yo siempre estoy en la mira…ja! Igual te juro que estoy rechocho con la carrera, podría haberla ganado, ahora hay que pensar en la próxima. Sirve esto de andar pegado atrás de pilotos tan experimentados Mas vale, aprendí que hay que hacer la serie mas rápida y largarles adelante para poder ganarles ja..! Pero en serio, está buenísimo, pensá que un NN como yo les dio pelea a Rossi y Ortelli y todo el mundo vio que no les gané porque me frenaban en lugares clave! Te juro que igual yo estoy chocho

Estoy muy contento y comparto esta alegría con mi familia, mis amigos, mi gran equipo y todos los que han tenido confianza en mi, sobre todo a mi padre que en los momentos más duros del automovilismo supo hacerme ver el lado positivo y no bajar los brazos”, recitó Gaby Fernández tras su primer podio en la clase 2. Un resultado que parece servir para dejar atrás tantas dudas del pasado. “Me bajoneé mucho en Termas 2013 cuando venía ganando y se paro el auto... muchas veces en momentos malos pensé en dejar de correr. De hecho una vez dejé 6 meses. Mi viejo me hizo entender muchas cosas que uno no ve cuando está enojado! Por suerte con perseverancia y laburando mucho en el auto, conseguimos revertir esa sensación . En lo personal trabajé mucho en mi concentración, estamos bien y así seguí hasta este primer podio en San Luis. “Ahora estoy muy confiado, tengo un gran auto, excelente equipo y un motor de Pou que va muy bien. “Sólo tengo que seguir sumando puntos gordos, la victoria va a llegar cuando menos me lo espere”.

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ZONA CAMPEONES TN Action

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Anotame este desbole a la hora del frenaje con el Corsa de Diego Pérez aferrado a la cuerda y una caterva de Clíos dispuestos a sacarlo del medio : Cierra Bagnera bien de coté en pleno ascenso hacia el 6º lugar PUCHO/APAT

Apretadidos Vidal, Cena, Abdala y Piermattei no se perdonan nada en el retome mas lento.

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Complicados Saturni y Luna en lucha por posición. Lejos de la punta.

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Me dejan doblar? El Fluence de Carabetta escapa junto al Lancer de Koch del desbole entre el Focus de Viana y el Cruze de Pacho. Sobrevivieron.

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El Clío de Javi Penezone luce coquieta decoreta...y aguanta el ataque del Fiesta. Atras aparece el Corsa de Torres

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Abran paso!!! E local Fabricio Pezzini pide pista entre el Focus de Bessone el Vectra de Castellano y el Fluence de Pernía, que fue el que mejor terminó (12º)


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Exigidísimo paso de baile de Nico Posco con el Kinetic. El de Moreno culminó 15º y acá aguanta el ataque de los Clíos de Vidal López y Cena. PUCHO/APAT

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El Kía de Gómez (9º) delante del Honda de Larrauri (K.O.) PUCHO/APAT

El indestructible Focus de Bosio con el DRS activado. Paradójicamente este portón levantado lo privó de atacar mas firme a Rossi

Mauro Giallombardo otra vez puntal del Martos team. Aca se defiende del Lancer de Merayo, el Línea de Tuero, Trebbiani, autor del récord con el Seat y por fuera la cupé lastimada de Yannantuoni, que palmó...

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BACK STAGE Breves Juan Eluchans en

Clase 2

Pensar que arrancó la temporada al revés..El piloto de Chascomús se tomó gran revancha después del vuelco en La Plata y sacó a relucir su temple en San Luis. Clasificó bárbaro ratificó su andar en la serie y en la final, procuró no cometer errores para terminar arañando el podio en 4º sitio

Leonel Pernía El Compromiso

Juan María Traverso, ilustre asesor de la provincia de San Luis en materia de automovilismo acompañó al Ministro de Deportes Arnaldo Lastra y al presi de APAT Hugo Paoletti en la conferencia de presentación en el salón Blanco del Terrazas del Portezuelo. “ El TN está pasando un excelente momento y nos interesa contar con su presencia todos los años. Ojalá se convierta en un clásico en la Provincia”, confesó.

La confusión

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Clase 3

en

Le tocó sacar adelante lo mejor de Renault en la opaca jornada puntana. A la espera de su nueva Cupé RS debió apelar a su gran oficio para llevarse un resultado decoroso con el conflictivo Fluence. Su talento merece mucho mas

Leo Vallasciani y su ingeniero analizan el discreto rendimiento del Gol Trend sin respuestas efectivas. me parece que estamos mas para el psiquiatra, todavía no encontramos la razón de porque vamos tan despacio, contó el bahiense que culminó 23º.

Spilott`s Art Attack

• NoPODES...

igual que don Lucas Mohamed, Disfrazarte de piloto sin advertir que hay una camarita cerca... El tipo no dudo en sacarse su ropa en plena calle! Nono, somos grandes! La cuestión es que en carrera Dani Bassi se lució, llegó 12º y festejó a los saltos!

Facu Chapur, con deliciosa melenita y sus caterva de seguidores recibió el premio de nuestor artista exclusivo al junto a su padre y seguidores permanentes. Digamos que están de liga, ganadores de la primera fecha , se van a Roma a ver la Papa...traigan alfajores por lo menos!


VIDRIERA

Una delicia anónima: que actitud!

Cristian Masson mooy feliz con el triunfo del team, haciéndose el gato... Izq: Florita, una postal criminal de la belleza bahiense..! Der: Kari cumplió años y el “pela” no perdió oportunidad de saludarla

Otra delicia, conocida! Polli, como va?

Anotálas: no las llevás a tu casa y decís “ma..te presento a mi novia” Que gafas linda!!! van muy bien con los labios! Atenti la pequeña que participó del Show de Básquet. Picetti, muy jugado decís?

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Ladies al sol. El backstage de los boxes poblado de silloncitos y chicas dorándose con el sol puntano.

ab: Cintia Pezzini olvidó por un rato a Lucca y asistió a maridito..!

Asadazo de aquellos compartimos en lo de Hanna, que presentó en sociedad nueva novia... Con toda la flìa, los colegas de Largaron y Mundo Sport la pasamos genial y no crtiticamos a nadie... Mucho relax cumpa? Pamela estrenó asesor calvo: Vamos Luquitas!! La barra de Chapur no le afloja a los Chivitos... mamita!

Ortelli en amena charlita antes de subirse al Megane. No le fue bien... Dani Bassi , disfrazado de jugador, en el evento de Basquet rodeado de la flía.

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PILOTTI Basquet V e l o z !

Como parte de la promoción previa de la carrera de TN en San Luis un numeroso grupete de pilotos participó del encuentro de basquet entre el equipo local GEPU y La Rioja. El objetivo era recaudar alimentos no perecederos y de paso mostrar sus habilidades en el dribling y el aro...Bien, quedó clarísimo que, salvo honrosas excepciones, mejor que se dediquen al volante... El encuentro entre los equipos de clase 2 y 3 terminó favorable Los pilotos de la clase a la divisional menor gracias al 2 ganaron el bizarrísimo acierto de Dani Bassi, el sacrificio duelo.. de Marcos Fernández y Abdallah, que al menos lograron hilar tres pases seguidos. Del combinado de la 3, poco por aportar... Chapur parecia jugar voley, Teti rugby y el resto...mamita, en su vida vieron un partido de estos.

Mohamed y Chapur, los mejores compañeros del TN, ya aprontan sus pasaportes para el paseo hacia Roma. El anuncio fue realizado por el presi Paoletti, que completará la delegación de TN al Vaticano. Luquitas superemocionado of course, al campeón de la Clase 3 deberán explicarle que no vale quitarle la gorrita a Francisco..!

Basquet o rugby? Teti y tato Bosio parecen no entender como es..!

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Roby Luna con cara de esto no funca..!

Leo Larrauri, remisero de lujo mientras Coscia lee qué??? Der: Bestani con carita de winner apurado.

Serio diálogo entre Herrera y el galgo Pernía, que hace como que lo comprende. Ema Moriatis, estrenó lindas botitas..para acelerar mejor.

Hanna Abdallah hace firuletes ante la sorpresa de Giallombardo y Fernandez

Nacho Julián con indudable dolor de cabeza...


MOHAMED

C

Santificados

uando alguien nombra a Lucas Mohamed en los boxes del Turismo Nacional, enseguida los que responden hablan de "muy buena gente" y eso quedó ultraconfirmado cuando fue votado, junto a Facundo Chapur, como el mejor compañero de la categoría para ir a conocer al Papa Francisco al Vaticano prontamente. Bendito tu eres entre todos los TN. En una destacable iniciativa de la empresa de marketing MED, los corredores del TN procedieron a la votación del mejor compañero para ambas clases y los ganadores fueron el cordobés Chapur (Clase 3) y el tucumano en la Clase 2. TN Magazine compartió la felicidad del piloto norteño en una entrevista muy emotiva, donde Mohamed expuso toda su "fe cristiana". "La verdad que en el momento de la votación me sentí muy sorprendido, porque uno siempre va a las carreras muy atento a ser netamente competitivo. Lo tomé como un lindo reconocimiento de mis compañeros, hay mucha camaradería", indicó el Tucu a esta revista. El experimentado corredor de Tucumán, quien varias veces estuvo a punto de flaquear por no contar con el presupuesto que necesitaba, aseguró que la primera persona que se enteró de su familia de la noticia santificada fue su mamá, quien vive cada de su hijo carrera con mucha intensidad: "Ella sufre mucho desde mi provincia, y siempre esta rezando el rosario. Mi mujer, mis hermanas y todos vamos a misa todos los domingos y sabemos lo que significa. Fue una revolución mi ciudad cuando supieron que voy al Vaticano con el Facu", sostuvo.

CHAPUR

Mohamed dijo además que para el representa muchísimo hacer este maravilloso viaje con Chapur, puesto que "tiene experiencia en este tipo de aventuras y es muy gracioso.. imposible no sonreír con él" y que se siente orgulloso de tener valores transmitidos por sus padres para ser la persona que es. Para el notable piloto de San Miguel de Tucumán su familia es el pilar fundamental desde que se despierta y que todos los días si su familia está bien, su felicidad es plena. "El 2014 no puede ser mejor en mi vida: estoy empezando la construcción de mi casa, me caso después de la carrera de Neuquen, tengo hermosos hijos y en lo deportivo ideal. Por mucho tiempo quise estar así", subrayó con lágrimas en los ojos. Ahora bien, el sumo pontífice recibirá una anécdota muy especial de parte del tucumano, puesto que contó que en 2005, en pleno finde de TN en Concordia, Mohamed siguió como pudo el minuto a minuto del fallecimiento de Juan Pablo Segundo: "Mi familia es muy cristiana y de esa fecha me re acuerdo porque estaba corriendo y pensaba en quién sería el nuevo Papa. Hay gente que me para en la calle y me hace pedidos de sanación y oración para Francisco, mi cuñado que quiere que le haga firmar su camiseta de San Lorenzo, hay rosarios que tengo que llevar a bendecir, cartas para El, son tantas cosas que todavía no pensé en mi propio regalo, en qué le puedo llevar como ofrenda". (M.Delay)

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TRASTIENDA Fontanita entra en la historia

Anotá el dato

M

c Queen está de vuelta. El protagonistas de uno de los pases del año hizo debutar con podio el flamante Palio de Clase 2 y dice que va por mas: Estoy más que feliz de representar a una firma como Fiat dentro de la categoría. Se muy bien todo lo que significa la marca en la historia del TN y hacer debutar el modelo con un podio es muy fuerte para todos, analizó el piloto de Marcos Juárez, que hizo delirar a todo el FP Racing Que significó esto: Sorpresa o realidad? -Mmm, sorpresa por el gran funcionamiento que mostró el Palio en tan poco tiempo y prácticamente casi nada de desarrollo en el auto. Pero es una realidad porque tiene potencial. Se vio en el funcionamiento en pista, el auto es bueno. Además es un premio para todo el sacrificio que se hizo, en el tiempo de elaboración, dedicación, días sin poder dormir para llegar a la carrera y justamente se vio reflejado el excelente trabajo previo a que el auto se pueda presentar en la pista. Con eso ya estábamos hechos..! Pero es una apuesta fuerte de la marca -Obvio que soy conciente de eso, todos sabemos lo que significa Fiat dentro del automovilismo argentino y ojala pueda ser yo quien marque un sendero de triunfo, o la posibilidad de pelear un campeonato. Esto de llegar a un podio de movida te da esperanzas, y la verdad que todos lo tenemos merecido, tanto la firma como el grupo de trabajo. Estoy reagradecido a Roncayolo y Rizzutto por haberme convocado en este proyecto. Hace años que estoy dentro de la categoría y me lo tomo con mucha seriedad este laburo. Me gustaría ser un profesional a full time, creo que llegué al punto de maduración personal que me permite pensar en eso. Estoy mas tranquilo que nunca, confiado en mí mismo y preparado para afrontar este compromiso tan ansiado. Virtudes de este nuevo auto? -Se caracteriza por lo firme que va en pista, no tiene vicios raros y es muy cómodo de manejar, obvio que estoy recién comienza y hay miles de detalles por pulir. Se que hay mucho por buscar en el motor aún. Y como imaginás la convivencia con Lucas Armellini?- es bueno porque vamos a salir a buscar puestas a puntos diferentes y tratar de encontrar el punto máximo de un auto que tiene mucho futuro. Estoy seguro que nos vamos a llevar joya dentro y fuera de la pista y sabemos que contamos con un grupo de gente muy bueno y eso hay que aprovecharlo al 100%.

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En San Luis nos honró con su presencia el amigo DIOS!!! Angelito Riva, en la foto junto a nuestra negra Hanhcik, se llegó desde San Rafael para mirar de cerca el TN. No creo que vengan a nuestra ciudad pero capaz que si lleguen a Mendoza no? deslizó intrigante el mejor catador de Argentina. Y averiguando el asunto parece que en Setiembre podría ser realidad dicha visita...que tipo informado

Mis Razones

Tuerito destila facha mientras escucha la diatriba de Tincho del FP. El de Caballito volvió a derrochar talento y sacrificio para arribar entre los top ten y advierte que necesita un mayor equilibrio en el Fiat. Para ir rápido venimos muy al borde todo el tiempo, justificó


TRASTIENDAd i s p a r a d o r

TuLOOK ByMARU

Alejandro Valderrey: de Roldan, Santa Fé, debutó en Clase 2 con el Corsa by JCB motorizado por Guerini.

Agustín López: el cordobés de 24 años

fue una de las incorporacions del team de G. Rosson.

Años atrás optó por la sobriedad en su expresión, sin embargo llegó el momento de "soltarse más" para Lugas Bagnera tanto dentro como fuera de la pista. Es que el cordobés se decidió a ir por todo en la clase 2, y exprimir al máximo al Renault Clío, en lo que prometerá ser jn año súmamente competitivo. "Arranque bien en La Plata, y fue aceptable el resultado en San Luis, ahora quiero repetir cerca del podio en Neuquén, me anoté para pelear el campeonato y no me quiero bajar" dijo un osado Bagnera, quien hace unos años optaba por el perfil bajo. Sumido en una psicología motivadora y un look casual al estilo One Direction, el de Las Varillas dijo que no siente "divismo" en la Clase 2 porque "hoy estás en la punta y te nombran todos y mañana la remás desde atrás" y señaló que "hay que estar para redondear los dos últimos años que no fueron los más lindos, intenté ubicarme lo más adelante que pude pero por diferentes cuestiones no logré consumar el título". Bagnera dijo que el automovilismo es lo "unico" que sabe hacer y que su familia "es un sólo pozo" a la hora de apoyarlo en su carrera como piloto: "Siempre me dediqué a esto y espero poder hacerlo por muchos años más, tengo 24 años, quiero ser alguien en este deporte", añadió. Jopo pronunciado, piercings, buzos de surfer, y unas deportivas son el look que presenta el rubio piloto este año, muy lejos de la onda sobria que mostraba hace unas temporadas. De hecho, hasta su forma de expresarse en pista ha cambiado, ya va a pelearle a todos y promete ser mucho más veloz, porque quiere que este sea su año...

¿De dónde saliste? Ignacio Salvucci: tiene 16 años y es de

Laguna Larga, debutante en clase 2 con un

Fiesta del DG

Matías Alisi: de Carlos Paz, tiene 20 años yes uno de los debutantes de la clase 2 tras pasar por el TS 1800

Mas de uno se preguntó que hacía ese Corsa con un número alto de ranking metiéndose entre los de adelante de movida en San Luis. La sorpresa inicial se convirtió en rigor real cuando la clasificación y la serie empezaron a mostrar al tal Abdala metido a full entre los primeros de clasificación. Me cayó bien el escenario de entrada, me siento cómodo en lo curvones ràpidos, confesó el pibe Manu, de 18 años, dilecto hijo de Comodoro Rivadavia que apenas en su 2º carrera ya molestaba a los consagrados. A ver, que

M a n u A b d a l a

quede claro, no es ningún improvisado.En 2013 festejó el bicampeonato de kárting en el Auto Moto Club de Comodoro Rivadavia, ganó el título de la AKPS (Asociación de Kárting Patagonia Sur) y para variar se quedó también con el ‘1’ en la monomarca Gol 1.6. Esa experiencia me resultó clave para adaptarme ràpido al Corsa, comentó el pibe que le planteó pleito directo al ganador Albertengo en la serie pero que pagó cara la inexperiencia de abrir la puerta en la grilla de la final. Lo mandaron al fondo...pero igual dejó claro que lo tendremos seguido por allí.

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PASE & SIGA ENDEREZAR EL RUMBO “Tratar de estar mejor”, dice el estribillo de una popular canción de Diego Torres, frase que representa con exactitud los esfuerzos para recomponerse en el momento complicado que atraviesan dos jóvenes valores de la Clase 2 que casi arrasan el año pasado: Agustín Herrera y Ever Franetovich. Herrera, de hecho, va con equipo nuevo a Neuquén en el Turismo Nacional, el GR Team con el que ya hizo ensayos en Córdoba, tras desvincularse de la escudería de Diego Gay, complicado por los malos resultados. Al de Olavarría le costó entrar en órbita en el inicio del 2014 en el TN, al punto que declaró a esta revista que “necesita de manera urgente” buenos resultados para “mantenerse en la categoría”. Para Neuquén irá con el Clío con el que Matías Machuca se alzó con el título el año pasado: pavada de auto para un Herrera que quiere salir del fondo lo más rápido posible y que los parciales se amiguen con el Chapulin. “Quiero adaptarme al auto lo antes posible y por más que sea el auto campeón no quiere decir que yo tenga presión para tener que ser el mejor”, sostuvo Herrerita. El piloto de 22 años aseguró que no esperaba un arranque tan flojo en la divisional y manifestó su deseo de que vengan tiempos mejores: “Es un cachetazo para nosotros este inicio, ojala recuperemos el protagonismo que necesitamos y pueda volver a ser competitivo como el año pasado. Siempre confío mucho en cada equipo con el cual este mas allá del resultado”. Herrera admitió a su vez que le fue difícil abandonar el team de Diego Gay y sólo tuvo palabras elogiosas para sus anteriores compañeros: “Es una lastima porque es un gran equipo tanto en lo deportivo como en lo humano. Me encantaría poder volver algún día y funcionar bien, va a ser una materia pendiente”. Por su parte, si bien Ever Franetovich redondeó buenos parciales, se le complicó cerrar como quería La Plata y San Luis. Ahora quiere revancha en Neuquén: “Estoy tranquilo y confiado de que pronto va a llegar porque cuento con un gran equipo y un gran auto que me lo va a permitir lograrlo”, consignó el pibe venadense. cuyo objetivo principal es estar siempre en lo más alto, aunque se le complique: “La confianza y la esperanza se basa en el gran equipo que trabaja incansablemente para entregarme un auto contundente que me permiten ser protagonistas en cada una de las carreras. Tengo la plena seguridad de que nos vamos a recuperar”. Asimismo, el santafesino aseguró que ve un 2014 tanto o más parejo que el anterior y que gracias a eso “hoy el TN es la mejor categoría en el país y se dan unas carreras increíbles con muchísimo espectáculo”. Pero siguen las firmas en esta cuestiones tan puntuales. Apenas dos fechas han transcurrido y la movida de cambios parece no deternerse, ya que también Emi Giacoponi decidió retomar las acciones bajo la supervisión del equipo GR, precisam,ente el team del que se desvinculó el año anterior..(???) Lamento mucho que no se hayan dado los resultados que esperábamos, le agradezco al equipo de Rosón todo lo que hicieron por mí, pero los resultados mandan, analizó sin demasiada originalidad el driver de Villa Amelia. Y todo indica que la tendencia podría continuar... Tratar de estar mejor de eso se trata, pero ¿se puede? (M.Delay)

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Gestuales

Gaby...explicale a mi viejo que lo mejor es hacer un clase 3! ruega Percacito a GR

A ver...este flaco que me estará queriendo vender! piensa y luego existe el sureño

¿Como voy a pagar tanto de patente y ABL? lamenta Jorge Callieri... Enterate que hay inflación master!

¿Como hago para explicarle a Jero que el precio de la soja no me interesa? imagina Paoletti ante la encendida diatriba de Teti


Técnicos felices

Hacía mucho tiempo que no festejaba un triunfo pero sus productos siempre estában al alcance en clase 2. Dice que no le sorprendió la victoria de Albertengo, pero que nada le cambia su manera de pensar: “No me la creí cuando ganábamos todo, no me la creo ahora qe volvimos. Es cuestión deanalizar, repasamos un auto que decían que no andaba y en una tarde de ensayos en San Jorge sacamos las conclusiones necesarias y lo pusimos competitivo. Y ganamos. Es laburo flaco! Concluyente no?

PIAGGENTINI: la misma fé El mas reciente Citroen C4 de la factoria de Franck ya ganó. Pero el Flaco dice que no festeja a cuenta: “Ganar se hace cada vez mas difícil en la 3. En los últimos años, el TN ha dado pasos fundamentales. Muchos autos, carreras muy divertidas, pero a la vez cada vez mas exigencia. Yo me tengo que esforzar cada día más, tenemos un grupo de gente que labura mucho y un pilotazo como Rossi, pero para mantenerse hay que laburar todos los dìas”. afirmó.

DeGIRA

GIACONE: la mística intacta

Intensa actividad desplegaron el grupo de pilotos que se acercaron previo a Neuquén para promocionar la tercera fecha: Fabián Pisandelli operando casi de local, secundado por Ariel Pacho, E. Tuero y Ema Moriatis anduvieron por Radios, programas de TV ( en la imagen Tarde Mix)y diarios locales. También se sumó Fede Carabetta en particular evento repartiendo merchandising a los pibes y firma de autógrafos en el centro de Neuquén. Gente bien che!

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Breves

SIAMO FUORI ¡Pista!

¡Vuelve!.-

Iván Cicarelli anunció que estará otra vez en el TN pero... ”solamente voy a ser director deportivo de Amadís Farina, Como piloto por ahora no habrá nada. Ojalá esto sirva para abrir puertas a lo que se viene. Todo lo que le pueda sumar al equipo espero que sea para mejor, aunque me contactó directamente Farina. Creo que le puedo servir mucho a él, así que vamos a poner lo mejor”, dijo el ex champion de Clase 2.

¿Viene?.-

Tras toda una gran movidita mediática anunciando un pronto desembarco en el TN, parece que otra vez se enfrió el Pumita Aventín. Ya en 2012 había amagado correr con un Seat y este año tiró por TV que quería correr TN. Ok, hubo pedidos averiguaciones, venia presidencial todo ok..pero. Tuvimos una reunión con su gente, estaban muy interesados en un par de Focus porque aparentemente venía Matías Milla para conformar un equipo, pero despues no hubo mas novedades confesó Gaby Rodríguez, líder del GR principal consulta del eventual team. ¿Cortinas de humo o realidad a corto plazo...?

Corre!.- Damián Romero ya tiene todo acordado para debutar con su C4 en la cuarta fecha. El auto está listo, pero tenemos encaminado con Guerini el armado de un segundo motor, no queremos correr riesgos innecesarios. queremos probar bien el auto y los dos motores antes de la fecha de Concordia, indicó el de San Jorge, que mientras tanto despunta el vicio en la F-Santafesina 1.6 . Fue 6º en Paranà (foto la Cuadriculada)

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PUCHO/APAT PUCHO/APAT

Está clarísimo que nadie le explicó a estos pilotos que son compañeros de equipo. No se perdonan...

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Están en el humo estos pibes...Allá Pier Nodoyuna no lo deja pasar al Gol de Vallasciani y aca arriba Piermattei pulveriza el tren delante de su Kinetic

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Hablando de cumpas de equipo, mirá como frenan tres de los cuatro Seat que militan en el TN. Por eso a Pepe Martos le sube la presión..!

Ema Moriatis sigue sin embocar la pista...El ex campeón viene de racha negativa desde hace varias fechas. Una bruja urgente ahi!

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IMPRESIONES

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Joel la sufre con razón...el de Timbúes no tiene problemas de cartel, parece que pulverizó el motor

“Como no conozco Neuquén creo que daremos un poco de ventajas al principio! Pero estoy muy confiado porque hicimos unas mejoras en el motor y creo que vamos a andar muy bien! Me entrené bastante en el simulador, espero que me sirva!!” Guillermo D´Aguanno, piloto Alfa Clase 3

“No encuentro una razón real para justificar porque no estamos funcionando como debiéramos. Tenemos programadas pruebas antes de Neuquén porque mi realidad competitiva es bastante pobre. Se que podemos mejorar ”. Pablo Piumetto, piloto Focus Clase 3

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Ayrton Martínez desfila por la tierrita puntana ante el impertérrito tránsito del Gol de

Silvente, que también recibe un besito del Clío de Dani Bassi

Blocking brutal de Flamarique, debutando con el Cruze de Arana. Y pastoreo de Pezzini en su debut con el Cruze propio

“Hay un montón de camino por delante, lo sé, pero de todos modos no estoy conforme en la forma que estamos funcionando. hay que trabajar mas en le auto y yo deberé acostumbrarme mejor a sus reacciones. Me encanta representar a una marca tam importante, quiero estar a la altura de las circunstancias ”. José Yannantuoni, piloto Fiat Clase 3

“Me parece que tenedremos que mejorar decididamente a la hora de clasificar para evitar los problemas de andar remontando. En la serie de San Luis me complique por andar esquivando toques ajenos. Tenemos un auto con un potencial enorme, deberemos aprovecharlo ”, PUCHO/APAT

Ivan Saturni, piloto Focus Clase 3

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RANKING 2014 Rank. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 71 79

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Clase 2

Piloto Automóvil Matías Machuca Damián Romero Maximiliano Fontana Agustin Herrera Lucas Bagnera Lucas Mohamed Leandro Vallasciani Luciano Bosio Emiliano Giacoponi Carlos Longhi Esteban Sarry Adrián Percaz Alfonso Domenech Diego Perez Lucas Colombo Russell Florencio Dadomo Hanna Enrique Abdallah Ever Franetovich Pablo Ezequiel Ortega Gabriel Fernández Javier Penezone Daniel Bassi Mariano Morini Andrés D’Amico Joaquín Telo Matías Vidal Nicolás Posco Juan Ignacio Torres Martín Piermattei Mariano Pernía Juan Martin Eluchans Lucas Yerobi Matías Iseppi Joel Borgobello Matías Silvente Jorge Possiel Iván Arbusti Tulio Badaracco Marcos Germán Fernández Amadis Farina Fernando Posada Marcelo Guevara Nazareno Beguiristain Gabriel Scordia Federico Santos Rodrigo Verdeguer Matías Rodríguez Agustín López Luis Faija Alejandro Fantoni Joel Gassmann Juan Manuel Machado Maximiliano Bestani Pablo Monte Federico Alonso Martín Antonio Rodríguez Daniel Cena Emiliano Gonzalez Mauricio Bordino Ricardo Villar Nicolás Amedei Marcos Rodríguez Matías Alisi Ignacio Rodríguez Ayrton Martínez Nelson Lombardo Alejandro Valderrey Emanuel Abdala Ignacio Salvucci Ignacio Julian Guillermo Albertengo

Rank. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 57 68 77 101

Clase 3

Piloto Automóvil Facundo Chapur Juan Pipkin Guillermo Ortelli Matias Rossi Fabian Pisandelli Ezequiel Bosio Fabricio Pezzini Marcelo González Bruno Bosio Sebastián Gómez Pablo Piumetto Emanuel Moriatis Carlos Okulovich Julián Flamarique Ivan Saturni Fabian Yannantuoni Mauro Giallombardo Roberto Luna Esteban Tuero Matías Muñoz Marchesi Gabriel Zughella Pablo Merayo Guillermo D’Aguanno Guillermo Albertengo Ariel Michieletto Ignacio Char Diego Mungi Jorge Trebbiani Jose Yannantuoni Leandro Carducci Francisco Viel Bugliotti Jeronimo Teti Pablo Otero Pedro Pisandelli Adrian Chiriano Federico Carabetta Ernesto Bessone Juan Pablo Koch Leonel Larrauri Claudio Viana Matias Cohen Juan Pablo Rossotti Leonel Larrauri Agustín Calamari Crispin Beitía Luis Estivill Juan Cruz Pisandelli Daniel Stambul Franco Coscia Luciano Ventricelli Kevin Icardi Marcelo Bugliotti Ivo Perabo Manuel Urcera Alejandro Bini Leonel Pernía Ariel Pacho Mariano Werner Matías Machuca Jonathan Castellano


TODO NOVEDADES CONTINUIDAD

Que pasará con Peugeot en la Clase 2 en el futuro inmediato parece una gran incógnita. El anunciado remplazo y aquel publicitado proyecto de alinear un par de 208 para esta temporada quedó en Stand By por el momento. La razón? No están entrando autos procedentes de Brasil, nos confió Gustavo Gatti. El propietario del Vittal G Racing aseguró que mantiene vigente las ganas de armar ese modelo. Estoy en tratativas con la gente de la marca para conseguir urgente dos autos y uno de ellos lo queremos destinar a Adrián Percaz, que consiguió el campeonato en su momento, es el único defensor de la marca y sigue sienbdo muy competitivo, aseguró. pero el paisanito ¿seguirá? “Tiene que pagar un par de hectáreas por una apuesta”, nos dijeron...

APUESTA

El equipo de Diego Gay sigue apostando a jóvenes figuras provenientes del karting. De hecho ya se anuncia la próxima incorporación de Pablo Maranzana, un chico proveniente de esa especialidad, quien pasaría a tripular el Fiesta Kinetic que dejara vacante Agustín Herrera. Lanueva figura nació en Arroyito, Córdoba, el 20 de junio de 1995 y se inició en karting a los 9 años en la Sthil. le sobran campeonatos de kart nacional y atesora buena experiencia internacional. Si todo va bien debutará en Concordia, dicen en el team cordobés.

ESTRENO

El estreno de los flamante Megane RS en la pasada fecha de San Luis trajo aparejadas algunas consecuencias extras para el team de Alisi. Puntualmente una catarata de motores rotos determinaron rápidas decisiones en el seno del team cordobés que decidió a partir de esta fecha concederle la responsabilidad del desarrollo al venerable Tito Echegaray. El motorista de Rio Colorado ya metió mano en levas y tapas , en tanto su hijo Juan Manuel, responsable de la electrónica avisa que van a ser muy competitivos. Volverá a las pistas el hombre?

PLANES

El retorno de San Luis no lo conformó. Juanchi Torres volviò a tripular su Corsa pero advirtió que los planes siguen estando en la divisional mayor. Tenemos el Astra en el taller, la idea es conseguir una carrocería de Cruze para que Arana le haga la estructura y luego pasarle toda la mecánica. Trajimos el Corsa para adecuarlo a las nuevas reglas y saldrá en alquiler, confesó el piloto de Torquinst.

EMBAJADOR

Mauro Giallombardo armó las valijas y se fue a San Pablo a correr la fecha de invitados del Stock Car Brasileño. Y el piloto de Martos fue el representante argentino mejor situado en la carrera, arribando a un merecido podio tras lidiar con un clima horrible y una pista superdifícil, según confesó. Dice que va a Neuquén por su primer triunfo en clase 3...Que tal?

BUSQUEDA

Ls llegada a Neuquén desató una intensa búsqueda de autos de parte de varios pilotos de la zona. Sin embargo al cierre de esta edición no hubo ninguna noticia concreta. Por un lado el equipo Schiavón inició una jornada de ensayos en San Jorge sobre uno de sus Corsa, que testearon alternativamente Marcelo Guevara, que actualmente tiene un Clío en construcción y el piloto sureño de Cutral Có Gabriel Lillo, de amplia experiencia en el rally. Asimismo el equipo Garrafa Carrera recibió pedido de informes por parte de Samy Mendaña, quien actualmente corre en la F-Metropolitana.

ANSIOSO

Ya vestido con la pilcha oficial de Citroen, Lucas Colombo Russell dice que quiere debutar cuanto antes con su C-4. El auto lo está fabricando Carlos Piaggentini, tendremos los mismo elementos que el team oficial destacó el drivers capitalino. Sin embargo desde Franck el Director Técnico del team anticipó qiue no cree que el auto esté listo antes de mitad de temporada. Cabe recordar que otro de los Citroen que verá la luz es el que pertenece a Danilo D`Angelo.

RUMBO

Poco se sabe del próximo destino de Adriàn Chiriano. El piloto se desvinculó del team GC y algunas versiones lo daban como seguro piloto de un Alfa Romeo. Se quedará con el que corre actualmente Pablo Otero del HyC? Otro que cambió abruptamente de marca es Dani Cena, que dejó el Clío del GR team y se subirá a un Corsa by JCB. Cosas que pasan

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LO QUE VIENE UN REGRESO QUE PROMETE Lejos en el tiempo ha quedado aquel 06 de Junio del 2010, día en el que Turismo Nacional corría su única carrera en el Autódromo Parque Ciudad del Centenario (Neuquén), día en el que Emiliano Giacoponi y Jorge Trebbiani quedaban consagrados ganadores de las Clases Dos y Tres, respectivamente. El regreso de la categoría más federal al escenario neuquino pretende ser a lo grande. Del mismo modo en el que se ha expresado en La Plata y San Luis, el escenario neuquino y el Turismo Nacional pretenden ser protagonista de otro Domingo de grandes emociones cuando, la bandera verde, habilite la pista para las actividades cronometradas. En el plano deportivo, la Clase Dos llega con los primeros candidatos a la disputa anual separados por pocos puntos entre sí. Lucas Mohamed continúa siendo el puntero del campeonato, pero resignó valiosos puntos en el toque con Hanna Abdallah en la final puntana, por lo que la comodidad en la cima comenzó a relativizarse ante el avance de Guillermo Albertengo y Luciano Bosio, quienes pretenden con sus Renault Clio darle caza al veterano, pero siempre efectivo VW Gol gestado en la paz y tranquilidad de Yerba Buena (Tucuman). Entre los cinco primeros, además, se encuentra Lucas Bagnera (uno que siempre está) y Gabriel Fernández, quien podría considerarse como una de las gratas revelaciones hasta aquí. Respecto a la Clase Tres, la espectacularidad en pista se vive también en la tabla anual con un Matías Rossi líder del campeonato luego de haber sido Facundo Chapur el puntero en la primera fecha. Entre el consagrado del automovilismo nacional y la más resonante extracción que tuvo Turismo Nacional se planteará una disputa sin

HORARIO

ACTIVIDAD

Jueves 03-4-2014 11:00 a 18:00 Sorteo de neumáticos 15:00 a 18:00 Verificación Técnica, Administrativa Viernes 04-4-2014 Sorteo de Neumaticos 8:00 a 12:00 / 12:00 a 16:00 9:00 a 11:30 / 14:00 a 17:00 Administrativa 11:00 Reunión OBLIGATORIA de Pilotos C2 9:30 a 11:30 / 12:00 a 16:00 Verificacion Tecnica 11:30 a 12:40 1er. Entrenamiento libre. C2 13:30 a 14:40 2do. Entrenamiento libre.C2 16:10 a 16:20 Clasificación Clase 2 (Grupo C) 16:30 a 16:40 Clasificación Clase 2 (Grupo A) 16:50 a 17:00 Clasificación Clase 2 (Grupo B)

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Neuquen

Antecedentes 6-6-2010

Pole: Bruno Bosio 1;38,449 a 157.934 Km/h. 1ra Serie: Emiliano Giacoponi a 156.632 Km/h. 2da Serie: Jeronimo Teti a 152.395 Km/h. 3ra Serie: Emiliano Gonzalez a 155.085 Km/h. Final: Emiliano Giacoponi a 154.085 Km/h.

Pole: J. Luis Di Palma 1;34,939 a 163.773 Km/h 1ra Serie: J. Luis Di Palma a 162.985 Km/h. 2da Serie: Julian Flamarique a 162.101 Km/h. 3ra Serie: Ezequiel Bosio a 161.599 Km/h. Final: Jorge Trebbiania 158.829 Km/h

pausas durante toda la temporada, siendo a priori -, testigo de ello los pilotos Mariano Werner (de gran y creciente adaptación hasta aquí); Marcelo González y Sebastián Gómez, dueños de los cinco primeros puestos de la tabla anual hasta este momento. Es temprano para definir candidatos. Pero cada fecha que pasa, quienes hoy están en los primeros lugares, reafirman sus condiciones deportivas y quienes se encuentran en segundo escalón querrán avanzar a los lugares de máxima referencia. Sin dudas, un interesante planteo para el tercer compromiso anual de Turismo Nacional en el regreso a Centenario. (Luchio Iriondo)

Los Horarios del fin de semana HORARIO

ACTIVIDAD

Sábado 05-4-2014 8:30 a 9:00 Administrativa (Con Multa sin Aviso) 09:00 Reunión de Pilotos Clase 3 OBLIGATORIA 09:30 a 10:40 1º Entrenamiento libre C3 12:00 a 13:10 2º Entrenamiento libre C3 10:50 a 11:00 Clasificación Clase 2 (Grupo C) 11:10 a 11:20 Clasificación Clase 2 (Grupo A) 11:30 a 11:40 Clasificación Clase 2 (Grupo B) 13:30 1ra serie Clase 2 (6 vueltas) 14:00 2ra serie Clase 2 (6 vueltas) 14:30 3ra serie Clase 2 (6 vueltas) 15:00 a 15:10 Clasificación Clase 3 (Grupo C) 15:20 a 15:30 Clasificación Clase 3 (Grupo A) 15:40 a 15:50 Clasificación Clase 3 (Grupo B)

HORARIO

ACTIVIDAD

Domingo 06-4-2014 9:30 1ra Serie Clasificatoria Clase 3 (6 vueltas) 10:00 2da Serie Clasificatoria Clase 3 (6 vueltas) 10:30 3ra Serie Clasificatoria Clase 3 (6 vueltas) 12:00

Final Clase 2 (16 Vueltas o 35 min.)

13:00

Final Clase 3 (20 Vueltas o 40 min.)

SALIDA DE BOXES: La pista se habilitara para la series y las finales 10 minutos antes del cronograma y 5 minutos antes del horario estipulado en el cronograma se cerraran los boxes. AUTOS HABILITADOS: 46


Tn196  

La revista del Turismo Nacional