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Incumplimiento del Contrato deteriora las paradas del CCN

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El deterioro de los andenes y de los equipos es síntoma de la alta inseguridad que vive la ciudad. Las pérdidas son para toda la urbe que paga los impuestos. Los operadores del CCN incumplen el contrato que les obliga a dar mantenimiento. autoridades municipales deben explicar el porqué las paradas se encuentran en este estado, si con la inversión realizada deberían estar en perfecto funcionamiento. Las remodelaciones fueron necesarias debido a que los Operadores a los que se les adjudicó el Contrato de Operación en el Corredor, supuestamente no cumplieron con el mantenimiento a la infraestructura, y tampoco se realizaron inversiones para mejorar la misma, así en un recorrido realizado se ha constatado puertas de discapacitado rotas, vidrios rotos, cerraduras

Varios aspectos que atentan contra el mejor servicio del Metrobús en el CCN: andenes agredidos por desadaptados. La seguridad debe extremarse.

Si alguien encuentra en la ruta de las paradas del Corredor Central Norte (CCN) asientos desprendidos, vitrales rotos, contador del torno apedreado, señalización destruida, muros y ventanas pintarrajeados a la usanza de los adictos a la droga, no se puede colegir otra cosa que se está en un terreno víctima de la inseguridad. Meses de extenuantes trabajos fueron requeridos para la remodelación de las paradas del Corredor Central Norte en el tramo comprendido entre La Delicia y San Gabriel, 26 paradas

que requirieron una inversión de 1,6 millones de dólares. ¿Qué paso con las paradas? ¿En qué estado se encuentran? En Enero del 2012, el Alcalde de Quito, Augusto Barrera inauguró estas 26 paradas remodeladas del Corredor Central Norte. Pero pocos meses después las paradas se encuentran deterioradas o incompletas en algunos casos, la ciudadanía exige explicaciones ya que una inversión como esta no puede ser simplemente mal realizada y las

en general denota un descuido total en la infraestructura. Si esto ocurre en las paradas remodeladas, ¿Cómo se encuentra el resto? La situación en la Estación Ofelia, Estación Seminario Mayor y paradas del Centro Histórico, incluyendo La Marín y Playón de La Marín no es diferente, hay un claro deterioro y descuido por falta de mantenimiento en estas paradas, incluido la falta de seguridad que existen en las mismas, tampoco hay evidencias de que la autoridad Municipal haga algo por solucionar el problema. Las paradas comprendidas entre Seminario Mayor y Playón de la Marín son completamente inadecuadas para la operación del Corredor Central Norte, en los recorridos realizados se ha constatado que son completamente inseguras, a tal punto que se cometen los robos dentro de las taquillas de recaudo. Supuestamente las autoridades municipales, luego de concluir con la remodelación en las 26 paradas extremo norte del CCN iniciarían un plan para continuar con la remodelación en las paradas restantes del extremo sur, pero hasta el momento no se ha observado trabajo alguno en éstas.

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