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Le Grand Paris

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Urbanismo 3- Prof.; Carlos Bustamante – Ayudante; Catalina Henríquez Escuela de arquitectura Universidad Finis Terrae Segundo semestre 2009 Alumnos: Hormazábal / Matias Morenos /Catalina Jose Luis Salinas

Examen

de Urbansmo Segundo Semestre 2009

équipe Studio 09 EL GRAN PARIS

PROPUESTA PARA LA RENOVACION DE PARIS

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INDICE

Pag introducción y contextualización Tópicos Ideología Metodología de investigación Ideología Ciudad porosa Propuesta estudia 9 Siguientes escenarios de una ciudad porosa Monumentos Vivir con aguas Espacios verdes y agrícolas Reestructurar la metrópolis Movilidad Enfoque integrado Propuesta aplicada en Santiago conceptos a aplicados porosidad en Santiago Monumentos: una nueva imagen para la metrópoli Santiaguina Grilla o reagrupación dentro de Santiago Localización de sub centros dentro de Santiago Utilización plan Santiago verde Propuesta aplicada en Santiago Conclusion

Examen de Urbanismo Segundo Semestre 2009 Hormazábal / Matias Morenos / Jose Luis Salinas

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Introducción y contextualización La metrópolis del siglo XXI

En su calidad de principal urbe del pais , y sede del gobierno Frances ,Paris es una de las ciudades mas destacadas en el ambito politico y economico dentro de la Union Europea , frente a esto se entiende tambien que es una de las ciudades mas importantes a nivel mundial . Ademas otra de sus pincipales características es ser uno de los principales destinos turísticos del mundo con mas de 26 millones de visitantes extrajeros por ano . Frente a este importante rol a nivel mundial París cuenta también con uno de los centros de negocios financieros mas importante del mundo y el mas grande de Europa, Estas caracterisiticas demuestran que la cuidad se encuentra actualmente en un desarrollo propio y constante de una metropolis del siglo XXI , tal como otras ciudades del mundo como es el caso de Nueva York , Hong Kong , Londres , Berlín ,Tokio . La metropolis Parisina como las otras nombradas tambien presenta una serie de problemas que han sido causados por este crecimiento en algunos sectores quevno han sido planificados y ha crecido sin precedentes , este tipo de problemas seria , mobilizacion , congestion , contaminaciongran y la gran cantidad de habitantes que , desintegracion social

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Introducción y contextualización Contexto Social

El presidente de Francia Nicolás Sarkozy anuncio su plan para Le Grand Paris con el fin de integrar las áreas centrales con la periferia . A mediados del 2005 se hace sentir su desvinculación con el resto de la ciudad , dentro de este panorama las diferencias se denotan importantemente al desarrollarse una serie de eventos donde las autoridades comienzan a reaccionar frente a la situación actual , sus objetivos de ahora en adelante seran : Como relacionar y re conciliar aquellas zonas de bienestar y lujo con una periferia olvidada Como mejorar y trabajar el tema de la no planificacion que presenta este sector de la ciudad Como trabajar la integracion social de Paris

Por esto el presidente Sarkozy llamo a una selección de arquitectos famos de nivel mundial para que propusieran el como podría ser el nuevo Paris. Se toma como referente la grandísima intervención del barón haussman en su momento. La idea de los proyectos es que de todas las propuestas no se seleccione solo una sino que rescatar lo mejor de cada una para así hacer la gran propuesta final.

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Tร“PICOS

POROSIDAD ESPACIO DONDE EISTE CAPACIDAD DE DESPLAZAMIENTO

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CONECTIVIDAD

POSIBILIDAD DE MOVIMIENTO EN LAS DIFERENTES DIRECCIONES DE LA CARRETERA. SE REPRESENTAN EN TODAS LAS ISLAS QUE FROMAN BARRERAS NEGRAS DE MAS DE 500 METROS LINEALES

FRACTURAS

PERMEABILIDAD

VACIOS EISTENTES EN LA TRAMA , DONDE SE CRUZAN AGRICULTURA, PARQUES FORESTALES, CEMENTERIOS, AGUAS, FERROCARRILES, CARRETERAS .OTRAS FRACTURAS PUEDEN ESTAR FORMADAS POR ZONAS DE CONSTRUCCION QUE SERIAN AREAS DE ACTIVIDADES , Y EN MENOR ESCALA LAS ZONAS SUBURBANAS AGRUPADAS CON SUS DESVENTAJAS

NO SOLO A NIVEL DE POROSIDAD DE UN TEJIDO UBANO SINO TAMBIEN EN SU GRADO DE CONECTIVIDAD. ALGUNAS FRACTURAS SON DE HECHO MAS PERMEABLES, EN PARTICULAR LAS FORMADAS POR VACIOS

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IDEOLOGÍA

BIODIVERSIDAD – ECOLOGIA SOCIAL

JERARQUIZAR LOS ESPACIOS PUBLICOS

HACER LAS CIUDADES ATRACTIVAS A LO COLECTIVO . Examen de Urbanismo Segundo Semestre 2009 Hormazábal / Matias Morenos / Jose Luis Salinas

METROPOLOS ABIERTAS A TODOS

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MODULOS DE USO MIxTO CONTIENEN DIFERENTES PROGRAMAS

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SE ORGANIZA EN UNA BASE CUADRICULADA DONDE DETERMINA LA EVOLUCION DE LA CIUDAD. SE PROPONEN MODULOS DE USO MIxTO Examen de Urbanismo Segundo Semestre 2009 Hormazรกbal / Matias Morenos / Jose Luis Salinas

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METODOLOGIA DE INVESTIGACION

Krigage: observación y metodología para el descubrimiento de un área metropolitana Para saber como distribuir los limites dentro de un territorio, a través de una muestra geo-estadística. Se diseñó un sistema de 34 muestreo que responde a las siguientes reglas:

50 Km. x 50 Km. es el terreno de estudio, que contiene células con el tamaño de 3 Km. x 3 Km.

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IDEOLOGÍA

FORMA DE TRABAJO

MODULOS DE 3 x 3 Km. Permite hacer una reducción en los desplazamientos de la ciudad.

POLITICA ENERGETICA / MOVILIDAD / CALIDAD DE VIDA MEJORA DEL PAISAJE URBANO (paisaje fisico, funcional y social) y sus alrededores

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Detectar los "puntos de fractura", donde se generan cambios bruscos de programa. Se genera una trama de franjas norte sur, donde se abarca la mancha urbana y los vacíos que esta genera, detectando los puntos de fractura y ocupándolos como ordenadores del programa futuro.

PROGRAMA MIXTO CIUDAD MIXTA (EXTENSA + DENSA) DENSIDAD + CAMPO =

MIXTURA SOCIAL

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Siguientes escenarios para una

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CIUDAD POROSA

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Muy fรกcil Fรกcil Promedios Ninguna representaciรณn

Pobre Mรกs pobres

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El equipo apoyó su mirada en el soporte territorial: las aguas, las infraestructuras de la movilidad, en particular el transporte público, pero también sobre las zonas industriales abandonadas, las infraestructuras abandonadas, las zonas manchadas (contaminadas), los lugares olvidados, las barreras que los separaron de su contexto y, por contraste, sobre la compacidad de las zonas donde, a menudo de manera implícita, se adoptó una política de exclusión y de distinción. Examen de Urbanismo Segundo Semestre 2009 Hormazábal / Matias Morenos / Jose Luis Salinas

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2. Monumentos: una nueva imagen para la metrópoli parisina

- La topografía y las aguas están entre los elementos más importantes de esta capa

- Los grandes nudos de las estaciones TAV y los nudos de los tranvías son identificados por al aparición de los monumentos

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3. Vivir con agua: los riesgos y la biodiversidad las colinas

Aguas

conexiones ecol贸gicas

los humedales

la llanura de inundaci贸n

los principales puertos

Gesti贸n del Aguapuertos

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Programación racional y oportunidades Cada módulo de las zonas húmedas puede ser concebido por un hábitat específico (agobiado, emergente, tierras altas, etc.), abasteciendo así el máximo de flexibilidad para una realización ecológica futura. Por ejemplo, los módulos pueden ser maximizados para peces una temporada, maximizando luego para aves otra temporada. Sistema global compuesto de módulos múltiples que pueden absorber significativamente los derrames pluviales de las urbanizaciones adyacentes como ciertas inundaciones. A lo largo de cada sitio, una coordinación debería ser promovida con los actores locales para integrar el potencial de inundación con una utilización compatible según las diferentes temporadas del año. Por ejemplo, durante las temporadas de aguaceros importantes o los períodos de freza, las actividades humanas deberán ser desplazadas para acoger tales procesos Las aguas. Superficie total 10000km2 Superficie de aguas132km2 1,32 %

Zonas inundables según la altura de sumersión máxima Examen de Urbanismo Segundo Semestre 2009 Hormazábal / Matias Morenos / Jose Luis Salinas

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Vivir con agua, 100cm: este ejercicio concierne a una zona que puede sufrir niveles de inundaciones de más de un metro. Las exploraciones son concebidas para resolver las necesidades vinculadas a riesgos hidrogeológicos y la reducción del consumo de energía del tejido edificado existente.

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4. Espacios verdes y agrícolas: apropiación y biodiversidad

los bosques sobre los suelos pobres

conectar los bosques al agua, más bien que de imaginar grandes pasillos (calles).

concentrar alrededor de las zonas de captación de agua potable 20% terrenos dedicados a la agricultura biológica

los parques son raramente unos lugares de conexión entre las diferentes partes (partidas) que los rodean

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Los espacios verdes y agrícolas contribuyen de manera importante a la porosidad de las estructuras urbanas y los metropolitanos.

Podemos pues evaluar la porosidad de la metrópoli según los espacios verdes y agrícolas con los mismos métodos utilizados, en el informe para la primera obra, por la porosidad de los mismos tejidos con relación a las redes de la movilidad.

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5. Reestructurar la metrópoli: energía, estilos de vida y carácter mixto reestructuraciones radicales como intervenciones menores. Más de la nueva accesibilidad por un sistema de transportes públicos

Los grandes conjuntos necesitan una estratificación y no una modificación radical, una adecuación y una ré-apropiación de su territorio por sus habitantes

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6. Movilidad: una accesibilidad generalizada

cursos bicicletas que deben cruzar toda la gran París En relación con la red de transporte en común y con la capa de los monumentos tranvías, y RER. Es el proyecto más importante

La conexión de estos puntos define un tejido muy fino que une los pequeños parques y los jardines a espacios verdes hoy marginales. Para la realización de la esponja es a menudo necesario volver a definir las secciones de las calles, dando más espacio para la circulación de los peatones (transeúntes) y de las bicicletas y disminuyendo la de los coches. Hasta los cursos interiores grandes conjuntos de los años 30 ' (el HBM) frente al Periférico son interconectados, atenuando las barreras que separan hoy los espacios verdes públicos y privados.

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7_ Enfoque integrado Todo sistema institucional y de gobernaci贸n debe servir para realizar una visi贸n y un proyecto compartidos. no hay soluci贸n a gran escala si no es capaz de resolver los problemas locales.

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Aplicación para Santiago

Santiago necesita una estratificación y no una modificación radical, una adecuación y reapropiación de su territorio por sus habitantes

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1. Monumentos: una nueva imagen para la metrópoli Santiaguina La topografía y las aguas están entre los elementos más importantes de esta capa. Se reconocen monumentos dentro de Santiago que tengan conexión con el anillo de Américo Vespucio

2. Espacios verdes y agrícolas: apropiación y biodiversidad Creación de plazas y parques mejoramiento de accesibilidad a cerros y parque Programa de arbolado urbano Parque naturales Reforestación en la pre cordillera Saneamiento de vertederos ilegales Cierre rellenos sanitarios

3. Movilidad: una accesibilidad generalizada En relación con la red de transporte en común y con la capa de los monumentos Se propone Américo Vespucio como una anillo verde y a la vez de ciclo vías

4. Enfoque integrado La propuesta entiende los 3 proyectos entrelazados para unión de los espacios verde, monumentos y la movilidad, así logra que no haya una propuesta radical, sino el reordenamiento de la realidad de Santiago.

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Porosidad en Santiago Campo ciudad Integración de los paños verdes y unión

Uso mixto Combinaciones de usos para que en los cuadrantes de 3 x 3 tenga lo necesario para vivir e infraestructura. Así evitar tener que cruzar toda la ciudad.

Descentralización

Lograr varios centros dentro de la ciudad.

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Monumentos: una nueva imagen para la metr贸poli Santiaguina

Monumentos dentro de la ciudad

Se reconocen monumentos hitos dentro de la ciudad los que nos ayudaran a encontrar los cuadrantes mas apropiados para los sub centros

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Grilla o reagrupaci贸n dentro de Santiago 1

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Modulo de 3 x 3 Km. Permite hacer una reducci���n en los desplazamientos de la ciudad POLITICA ENERGETICA MOVILIDAD CALIDAD DE VIDA


Localizaci贸n de sub centros dentro de Santiago 1

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Se localizan cuadrantes dentro de la gran grilla reconociendo sub centros ya consolidados y armando nuevos sub centros para que juntos logren abastecer a toda la ciudad

Sub centros consolidados Sub centros propuestos

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Radio de influencia de los cuadrantes

1 sub centro en Pudahuel 2 sub centro Quiliculara 3 sub centro Maipú 4 sub centro San Bernardo

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5 sub centro Santiago centro 6 sub centro La Cisterna 7 sub centro Las Condes

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8 sub centro La Florida 9 sub centro Puente Alto

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10 sub centro propuesto Lo Barnechea 11 sub centro la Reina

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8 ESTRATEGIA Cada cuadrante se autoabastece .

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Identificamos estos cuadrantes que trabajan un radio dandole el equipamiento para cubrir todas las necesiddes , sin moverse mas allá del cuadrante sin ocupar otros sistemas de mobilidad para ir mas lejos

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UTILIZACION PLAN SANTIAGO VERDE

PLAN DE EJECUCION Creaci贸n de Plazas y Parques

Mejoramiento y accesibilidad a Cerros parques Programas de Arbolado urbano Parques Naturales Reforestaci贸n en la pre cordillera Saneamiento de vertederos ilegales y cierre de rellenos sanitarios.

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Propuesta aplicada en Santiago

Movilidad se propone para el anillo de Américo Vespucio

Ciclo vía y un anillo verde en todo Américo Vespucio Tomando como referente Américo Vespucio oriente

Bajar la autopista para así poder tener espacio para Armar el parque sobre este y el metro

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Le Grand Paris équipe Studio 09

POROSIDAD

CONECTIVIDAD

MONUMENTOS NUEVA IMAGEN PARA LA CIUDAD

FRACTURAS

PERMEABILIDAD

MOBILIDAD VIVIR CON AGUA LOS RIESGOS Y LA BIODIVERSIDAD

ESPACIOS VERDES Y AGRÍCOLAS : APROPIACION Y BIODIVERSIDAD

RESSTRUCTURAR LA METROPOLI ; ENERGIA ESTILOS DE VIDA CARÁCTER

MIXTO

ENFOQUE INTEGRADO


Conclusión

Frente al desarrollo y a la situación actual de la ciudad de París , como una ciudad en desarrollo de acuerdo al contexto del s.XXI, los proyectos de renovación urbana planteados por los equipos de arquitectos que se encargaron de desarrollar el proyecto del Gran Paris Los proyectos Le Grand Paris plantean posicionar a Paris como una ciudad ejemplo del siglo XX!, con lo cual Studio 9 propone una re-estructuración de Paris, buscando el mejoramiento de los sistemas de transporte, la identificación de los monumentos, la integración social, mejorar la convivencia con del rió Sena y recuperar su biodiversidad. En el fondo plantean la solución a los problemas presentados por la ciudad de París ,a través de una nueva distribución de la ciudad, y no como una construcción nueva sobre Paris. De esta forma nosotros identificamos en Santiago algunos sectores jerárquicos que pueden mejorar la calidad de la ciudad; al nivel de transporte, equipamientos, movilidad , situación social, para solucionar esto proponemos una tipología de trabajo de acuerdo a studio9 , se propone el trabajo del suelo de Santiago como una ciudad Porosa , basándose en la densidad , la geografía , la movilización , en fin nos basamos en las múltiples necesidades que identificamos en Santiago y la trabajamos con cuadrantes donde proponemos una aire de reutilización a las aéreas elegidas , donde vamos a generar nuevos sectores porosos que proporcionen un uso mixto de suelo.

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