Motores de Baja tensión Información adicional – Planes de Pintura Los planes de pintura abajo presentan las soluciones adoptadas para cada aplicación: Uso Recomendado Ambiente normal, levemente severo, cubierto o descubierto, para uso industrial, con baja humedad relativa, variaciones normales de temperatura y presencia de SO2. Nota: No recomendado para exposición directa a vapores ácidos, álcalis y solventes. Recomendación de uso específico: El Plan 201 (plan Standard) es indicado para los motores de línea normal de fabricación.
Ambiente Industrial severo en locales cubiertos o descubiertos pudiendo contener presencia de SO2, vapores e contaminantes sólidos y alta humedad. Indicado para aplicación en industrias de celulosa y papel, minería y química.
Ambiente industrial severo en locales cubiertos o descubiertos pudiendo contener presencia de de SO2, vapores e contaminantes sólidos y alta humedad. Recomendación de uso especifico: Indicado para aplicación en motores procesamiento de alimentos – EE.UU.
Ambiente normal, levemente severo, cubierto o descubierto, para uso industrial, con baja humedad relativa, variaciones normales de temperatura y presencia de SO2. 1 – No recomendado para exposición directa a vapores ácidos, álcalis y solventes. 2 – No aplicar el plan 203 en motores con carcasa en chapa de acero.
Ambiente normal, levemente severo y cubierto, para uso domestico, con baja humedad relativa, variaciones normales de temperatura. Nota: No recomendado para exposición directa a vapores ácidos, álcalis y solventes. Recomendación de uso específico: Para aplicación en motores con carcasa de chapa de acero, cuyo proceso de embalaje exige una pintura de secado rápido. Ambiente industrial severo en locales cubiertos o descubiertos pudiendo contener presencia de SO2, vapores y contaminantes sólidos y alta humedad y respingos de álcalis y solventes. Indicado para motores destinados a Petrobrás y sus proveedores, para uso en refinarías, así como industrias petroquímicas que adopten las especificaciones Petrobrás. Ambiente industrial severo en locales cubierto o descubierto pudiendo contener presencia de SO2, vapores y contaminantes sólidos y alta humedad. Indicado para motores destinados a Petrobrás y sus proveedores, para uso en refinarías, así como industrias petroquímicas que adopten las especificaciones Petrobrás Ambiente marítimo agresivo o industrial marítimo, cubierto, pudiendo contener alta humedad y respingos de álcalis y solventes. Indicado para aplicación en industrias de celulosa y papel, minería, química y petroquímica. Nota: Atiende a la Norma Petrobrás N 1735 (condición 4). Ambiente marítimo agresivo o industrial marítimo, cubierto o descubierto, pudiendo contener alta humedad. Indicado para aplicación en industrias de celulosa y papel, minería, química y petroquímica. Nota: Atiende a la Norma Petrobrás N 1735 (condición 4).
PLAN
Composición
201A
Pintura Fondo Superficie en acero: Una camada con 10 a 30 µm de revestimiento con pintura en polvo. Superficie en hierro fundido: una mano con 20 a 55 µm de primer sintético alquídico, conforme TES-20. Remate: una mano con 40 a 60 µm de esmalte sintético alquídico, conforme TES-45.
202E
Pintura Fondo Superficie en acero: Una camada con 10 a 30 µm de revestimiento con pintura en polvo. Superficie en hierro fundido: una mano con 20 a 55 µm de primer sintético alquídico, conforme TES-20. Intermediario: Una mano con 20 a 30 µm de primer epoxi isocianato, solamente para superficie en FoFo y aluminio (excepto para superficie con fondo de pintura en polvo. Remate: una mano con 100 a 140 µm de remate epoxi poliamida alto espesor.
202P
Pintura Fondo Superficie en acero: Una camada con 10 a 30 µm de revestimiento con pintura en polvo. Superficie en hierro fundido: una mano con 20 a 55 µm de primer sintético alquídico, conforme TES-20. Intermediario: Una mano con 20 a 30 µm de primer epoxi isocianato, solamente para superficie en hierro fundido y aluminio (excepto para superficie con fondo de pintura en polvo. Remate: una mano con 60 a 100 µm cada de lackthane N 2677.
203A
Pintura Fondo Superficie en acero: Una camada con 10 a 30 µm de revestimiento con pintura en polvo. Superficie en hierro fundido: una mano con 20 a 55 µm de primer sintético alquídico, conforme TES-20. Intermediario: Una mano con 30a 45 µm de primer alquídico por pulverización, conforme TES-20 Remate: una mano con 30 a 45 µm de esmalte sintético alquídico, conforme TES-45.
207N
211E
211P
Pintura Fondo Superficie en acero: Una camada con 10 a 30 µm de revestimiento con pintura en polvo. Superficie en hierro fundido: una mano con 20 a 55 µm de primer sintético alquídico, conforme TES-20. Remate: una mano con 30 a 40 µm de remate nitrocelulosa, (para motor con componentes en aluminio a tinta de remate debe ser catalizada con 610.0005). Pintura Fondo: Superficie en acero y hierro fundido: una mano con 90 a 130 µm de primer lackpoxi N. Remate: una mano con 90 a 130 µm cada de lackpoxi N 2628.
Pintura Fondo: Superficie en acero y hierro fundido: una mano con 90 a 130 µm de primer lackpoxi N 2630. Remate: una mano con 65 a 90 µm cada de lackthane N 2677.
212E
Pintura Fondo: Superficie en acero y hierro fundido: una mano con 70 a 90 µm de primer etil silicato de zinc N 1661 (excepto partes en aluminio). Intermediario: Una mano con 90a 130µm de epóxi lackpoxi N2630 Remate: una mano con 90 a 130 µm cada de epóxi lackpoxi N 2628.
212P
Pintura Fondo: Superficie en acero y hierro fundido: una mano con 70 a 90 µm de primer etil silicato de zinc N 1661 (excepto partes en aluminio). Intermediario: Una mano con 90 a 130µm de epóxi lackpoxi N2630 Remate: una mano con 65 a 90 µm cada de lackthane N 2677.
Notas: 1) Para componentes fabricados en aluminio no es necesaria la aplicación de la pintura fondo, pero, el componente debe ser chorreado 2) Caso el cliente solicite el Plan 204 sin remate, se debe suministrar el motor pintado con composición fondo e intermediario 3) Los motores que poseen partes en aluminio (tapas y/o carcasas) deben tener estas partes pintadas solamente con pintura de remate del Plan 207
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