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Aprende toda a magia deste Mundo


Este livro pertence: Destino da viagem:

Texto e Ilustração : Cátia Saldanha


O livro “Os Aviões” conta a história de uma menina chamada Matilde que é apaixonada pelo mundo dos aviões e que a cada página te ensina um pouco mais sobre estes. Junta-te a ela nesta descoberta maravilhosa. Com textos fáceis e ilustrações deliciosas, o livro apresenta ainda uma secção especial, onde podes divertir-te, a fazer os teus próprios aviões em papel. É um livro para ler, aprender e divertir. Este livro foi redigido com base no Acordo Ortográfico de 1990 celebrado entre Portugal, Brasil e os restantes membros da Comunidade de Países de Língua Portuguesa.

Texto e Ilustração : Cátia Saldanha

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O Avião O avião é hoje em dia o meio de transporte mais seguro e rápido para viajar. Muitas famílias, homens e mulheres de negócios utilizam o avião para viajar seja em férias ou em trabalho, pois é muito confortável e rápido mesmo entre grandes distâncias.

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A importância do Avião Todos os dias, seja de dia ou de noite aviões grandes e pequenos voam à volta do Mundo. É por este meio que são transportados milhares de passageiros e também todo o tipo de cargas.

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No céu também existem regras semelhantes às das estradas. Para cada voo é traçada uma rota, onde os aviões só podem voar num sentido, para não correrem o perigo de colidir com outro avião.

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Aeroporto Dentro do aeroporto existem muitos pátios chamados de terminais. É no terminal que é feito o check-in e que chegam ou partem os passageiros. No terminal podes encontrar lojas, w.c, bancos, restaurantes, terraço panorâmico e até mesmo cinemas no caso dos grandes aeroportos. 10


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Check-in

Nos médios e grandes aeroportos existem balcões de check-in, onde o passageiro entrega o bilhete de avião e a bagagem e recebe um cartão de embarque com o número do seu lugar.

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É no balcão de check-in que as malas dos passageiros são pesadas, cada m a/G a, P passageiro pode levar apenasDe20quilos T 3 / Boboa Ga barq/uQLondCon,U 72 42 V a, TP9 / Cl PT Y t Lisboa, F London,UK Port- 1 E lass 047 e em :/Fro atre/: S 1Lisbo PTLisPaard ti te e ohm T Lisbo 2,B a, 42 light ate 15B/ Q ass ug ra d time TKT ia 942 m Par Potirme LN T/PFligh Ho:/To: Luga,P r /T Sea eH/oClass ndre 06:00 ra:/To2e t Class e H t A rd Voo r t a:/ ro . P 0 rd a ra a t a a o a a 2 a ort :P / /G ra d Voo / Flight Bo /G Sra 0 deF Bo T a / Voo / Flight Classe / T o rt a B K a e t Q o 0 : /B Y /2 11B /G sem pagar mais por isso, ou 40Voquilos oa em TP942P teVoo / Flight 0 rqu :00 1 ET ligh oa e em e: ate TP942 Be0lg N 05:0 o/F mba TKT 5:0isbrodatim barq 721 - TP942 t / Seat 07 NoYm/ Q ro N de e TP942721 - 1 E ome: NTome: L0a ic oa Hora de embarque Lugar 05:00 rd tim barq Se 0817P8aris, ue e 2 Ped Hora ,BeE/ Boar ,B /Gate ue de embarque / Board e Hora ar /Stra m1e5:Porta 475/7Seat 11B 7283 FroHm or:a boa, P . Andreiaarqu LugaL0ru/gSea FR Porta/GateSr.Hora 0 TP94 time 1 d L 8 time Porta/Gate Lugar d time : d H u 0 Boar / emb :/ 7 De /Gate dLise 23 ge ora Hora To Lug 20 se voar em primeira classe, paraPoque Sra de a 4757011,B ate o 25 817.8M 0475 Porta e Sra de ar / ra: / 06:00 72a1ria- 1 23 / Boar 06:00 rd tim r / Se 23 11,B N rta/G 06:00 em 23mbar. Lidia Camm: Pa eP/TBoa DE at T F S K in o T e :/ q , b e m is 06:00 at o :00 D u arq rqru 15B De Fro pos bFaa e: 047 ligeht ue : 15B / FD Dee/:/Bodae, ePm 05 T avião não vá demasiado pesado. 570 :/From /B Voo Lisb /From 09o Lisbo : raoard 81 ET oa No 2 His:0b 0 S

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Por vezes as bagagens podem perder-se ou serem colocadas no avião errado. Por isso existe um depósito de perdidos e achados onde os passageiros podem pedir informações e ajuda. As etiquetas são muito importantes para encontrar as malas, tem três iniciais em maiúsculas que identificam o local de destino.

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Toda a bagagem que chega ao aeroporto tem de ser examinada pela máquina de raio X, que mostra o que está dentro da mala. Só depois segue para o balcão de check-in onde é enviada em tapetes rolantes até ao distribuidor de malas, que as separa em vagões de De:/Fro m: Pa Lisblhes ra: / To acordo com o voo. Cada mala tem uma etiqueta que oa, PT : Londo n, UK De:/From: Para: / To: permite onde deve ser colocada. Lisboa, PT London,saber UK

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Matilde ,BE/ Board time L Lugar / SeatSr m e:/Porta Luga dre rque 11B 05: oard ta,CPT De:/Fr : 0475/ Seat / Seat Voo / mLugar R Porta/GateSr.Hora ue V 817283 Hora d 817 06E:0 -1 Anemba Hora de embarque 2/04 Board 75H7o time Lugar time LisboaPorta/Gate / Se barqo: oo Fligh / Seat uga 04757 a. M .de FroC 00 TK00475708178721 70Porta Fli e: ss o / ra Hora R de embarque Y/Q 5 t L 05:0 Board 23 / Board 0 S ogh la / S Paris,F m t a im : t 7 is PT V e r , a 8 T e 8 o Nome: m e E r a / 0 0 Lo e /Gat TP 4 Lisboa T a Nome: P 11,B b 1 a 8 e t e T m 94 nd sb Se 0 721 r/ Sra 17872a1ria0 942 tim ssaPara:/To 2 : P: on e .D emSra. r / No d7e8721 KT ia Li 11 Clao 942 23 / Board time 06:00 e ora d tim 11B . M m: ga06:00 23 11,B e : re S S H B TP B 06:00 ht , 1 d Lu T a ra Sra. Matilde Dinis De:/Fro To a L n e ig Li 12 : ,P 5 P :/ 1 ,UK ari te Port ra A rd Lu e dia C em - 1 D uga. Mic London ,B 23Nobm / FlPT DE No T P nie at rq:ue ara arq Faro Porta/G ins P1 Sra. Y/Q inTK a/Ga 20 / Boa Lisboa, Voo ampro a/G De:/ / To ba Sra. Dinis m laMatilde abria is Te:/From gar / S a Din 06:00 at Po e em o Mart ert ue . 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Os animais podem viajar de avião, De:/Fro devidamente acondicionados em m: Pa Lisboa ra: / To , PT L ondon : UK caixas de ,transportes, levados no porão de cargas.

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13

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14

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Sustentação

O avião no ar ETK T 1-1

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Voo / Flight TP942

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PT

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Para um avião voar é preciso a acção de quatro forças: Resistência do ar, Sustentação, Peso e Impulso. O impulso tem que ser superior à resistência do ar, é conseguido através das hélices, turbinas ou foguetes do avião. E a sustentação superior ao peso para que o avião se mantenha no ar contrariando a gravidade da terra que nos puxa para o chão. Esta atracção chama-se gravidade.

Sra. Matilde Dinis

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Quando sopras com força, uma folha, ela elava-se no ar.

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15

Resistência do ar Quando colocas o teu guarda-chuva contra o vento forte apercebes-te desta resistência.

Impulso Peso Se atirares uma bola ao ar, ela volta a cair, isto porque é atraída pela terra. Esta atracção chama-se gravidade.

Se largares um balão aberto com ar, ele foge para a frente.

16


Aerodinâmica O formato da asa faz com que o ar que passa por cima dela se desloque mais depressa que o ar que passa por baixo. Isso acontece porque a parte de cima da asa é curva o que aumenta a distância que o ar percorre. Essa diferença de pressão faz com que a asa se eleve.

Numa superfície lisa e arredondada o ar flui mais facilmente, pois a resistência ao ar é menor. 17

18


Leme de direcção

Asa

Elementos do Avião

Fuselagem

Leme de profundidade

Tubo de Pitot

Dentro do avião existe uma cabine com muitos instrumentos que ajudam o piloto a controlar Hélice e estabilizar o avião durante o voo. Através do manche (volante) o piloto comanda os ailerons e os lemes de profundidade e com os pedais o leme de direcção.

Aileron Pneus Indicador de velocidade do ar

10 5

40

160 120 100

Altímetro

60 80

15

UP

VERTICAL SPEED

0 DN

200 180

140

19

O tubo de pitot mede a pressão do ar e dos fluidos. Os instrumentos do pitot, são: o indicador de velocidade do ar, que mostra a que velocidade voa o avião. O indicador de velocidade vertical, que controla a rapidez que um avião sobe ou desce. E o altímetro que mede a altitude do aparelho em relação ao nível do mar.

20

100 FEET PER MIN

5 10

Altímetro

15

Indicador de velocidade vertical

9 8 7

0 8

.

2|9|9|2

6

7 42

1 2 3

1|0|1|3

5

4

20


Torre de controlo A torre de controlo é o edifício mais alto da zona do aeroporto. Dentro do edifício trabalham os controladores aéreos que assumem o controlo das coordenadas aéreas. Através da estrutura de vidro conseguem ver todo o aeroporto e o espaço em redor. Através dos computadores, ecrãs de radar e radiotelefonia, os controladores aéreos vigiam e regulam o tráfego aéreo, tanto no céu como na base do aeroporto.

21

22


Conforto e Segurança Uma vez sentados no avião, os passageiros são assistidos pelas hospedeiras e comissários de bordo. As hospedeiras de bordo certificam-se que nada falta aos passageiros desde comida a conforto, em viagens de longas distâncias até é possível ver filmes. E caso de emergência é muito importante que o passageiro não entre em pânico e se mantenha calmo e cumpra as indicações das hospedeiras e do piloto. Os aviões estão equipados com quites de segurança. De baixo dos assentos estão coletes salva-vidas, que se enchem sozinhos rapidamente. No tecto por cima de cada assento está uma mascara de oxigénio. 23

24


Cabine do Piloto A cabine de pilotagem ou o Cockpit, é um lugar de acesso restrito. Dentro da cabine só pode estar o comandante do voo, que se senta à esquerda e o co-piloto à direita. Antes de os passageiros entrarem no avião, o comandante verifica se todos os comandos e controladores de voo estão operacionais. É muito importante que os instrumentos funcionam, pois ditam coordenadas importantes que ajudam o piloto. Os instrumentos estão colocados no painel de comando dos pilotos e na consola, entre os assentos e no tecto da cabine. 25

10 5

15 9

UP

VERTICAL SPEED

0 DN

8

20

100 FEET PER MIN

7

5 10

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6

200 180

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.

2|9|9|2

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1 2 3

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5

4

40

160 140

60 80

120 100

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História da aviação Há muitos anos atrás as pessoas sonhavam em voar como os pássaros, no entanto demoraram muitos anos até conseguirem. O primeiro balão de ar quente surgiu em 1709, criado pelo português Bartolomeu Gusmão mas só em 1783, foi apresentado pelos irmãos Montgolfier um balão de ar quente com passageiros, um galo, um pato e uma ovelha.

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O primeiro avião a motor foi construído pelos irmãos Wright, em 1903, na América. Chamava-se “Flyer”.

Há cem anos, Otto Lilienthal foi o primeiro a voar com um planador. Foi ele que reconheceu a importância do formato da asa. Pois se um pássaro deixar de bater as asas e as juntar ao corpo, cai como uma pedra. 28


Os aviões  

Livro Infantil. Cátia Saldanha

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