Page 1

Información JULIO 2011

Nº3

La revista trimestral de actualidad del Grupo SSG

Terremoto en Lorca

Ejemplo de coordinación

Entrevista a José Antonio Álvarez, Director Gerente del 061 en la Región de Murcia “La coordinación de los recursos y la rapidez de actuación son las claves para que funcione un dispositivo de esta magnitud”

Atención sanitaria en el Aeropuerto de Barajas

El Hospital Costa del Sol cuenta con nuevas ambulancias adaptadas


Editorial En este número ... Especial terremoto en Lorca Recursos sanitarios en el Aeropuerto de Barajas Vehículos adaptados en el Hospital Costa del Sol Clausura del Programa “Sácale partido al cole” SSG edita el Manual del Técnico de Transporte Sanitario Nuevas sentencias judiciales en el sector Programa de sensibilización para el ahorro de combustible 2

L

a profesionalización del sector del transporte sanitario es uno de los grandes retos de las empresas que desarrollamos esta actividad. Estamos firmemente convencidos de que la competitividad del capital humano debe avanzar al mismo ritmo que crecen y mejoran los recursos técnicos. Hoy en día contamos con un equipamiento avanzado que conlleva la necesidad de profesionales altamente cualificados que deben conjugar a la perfección conocimiento, habilidad y aptitud. El profesional de SSG es un profesional dinámico, en constante evolución y que se adapta a las transformaciones que se viven en una actividad tan sensible como esta. Las empresas debemos mostrar nuestro compromiso con el crecimiento de la capacidad y la eficiencia de cada uno de nuestros profesionales. Nuestra labor es ofrecerles las herramientas necesarias para ello, basándonos principalmente en la motivación. De hecho, bajo esta premisa nace el proyecto del Manual del Técnico de Transporte Sanitario, un proyecto ambicioso que cuenta con la colaboración de prestigiosos y reconocidos profesionales del sector sanitario. En cualquier caso, nadie puede poner en duda la disposición y la entrega de quienes se dedican a esto, su profesionalidad queda demostrada no solo en los casos de mayor repercusión, como el dispositivo ejemplar desplegado en la Región de Murcia tras el terremoto de Lorca, sino también en el día a día, en la actividad cotidiana en la que deben poner en práctica ese conocimiento, esa habilidad y esa aptitud de la que hablamos y que conjugan a la perfección nuestros técnicos.

SSG Información Edita Grupo SSG-Unidad de Comunicación

ssgcomunicacion@atriaservicios.com - www.grupossg.com www.facebook.com/grupossg

Depçosito Legal SE 54-2011


En Portada Una catástrofe de esta magnitud pone a prueba la capacidad de respuesta de los servicios de emergencias que deben sobreponerse a la tragedia para ofrecer una respuesta rápida y eficaz

Catástrofe sin precedentes

Las cifras ... 5 campamentos para desalojados 16.000 personas acogidas en campamentos 250 ambulancias movilizadas 8 Hospitales de campaña 345 pacientes evacuados de hospitales 461 personas atendidas en Puesto Médico Avanzado 3


Terremoto en Murcia

La coordinación y la rapidez han sido las claves del dispositivo

José Antonio Álvarez es Director Gerente del 061 en la Región de Murcia. El 11 de mayo tomó las riendas de un dispositivo sin precedentes en España. Su gestión ha sido clave en la efectividad de un plan de emergencias ejemplar. Nos recibe en su despacho, en la Gerencia del Servicio Murciano de Salud, dos meses después de aquel día que cambió para siempre a la ciudad de Lorca y a todos los murcianos. Como responsable de los servicios de emergencias de la Región, su papel fue decisivo, y en sus retinas aún quedan las imágenes de unas jornadas duras en las que los profesionales se entregaron por completo.

Sus primeras palabras son de recuerdo para las 9 víctimas mortales, para sus familiares y para quienes vivieron en primera persona la tragedia. ¿Cómo fueron los primeros momentos tras el terremoto?¿Cómo recibió la noticia de lo que estaba sucediendo en Lorca?

En plena reunión tuvo lugar el segundo terremoto de 5,2 grados de intensidad, que nos zarandeó con fuerza. Salimos a la calle como pudimos, y empezamos a encontrar a los primeros heridos.

marcados por el caos, pero afortunadamente el primer terremoto lo que hizo fue alertar a la población, hizo que los ciudadanos no estuvieran en los domicilios, sino en espacios abiertos

¿Cómo arranca el dispositivo de emergencia?¿qué marca las decisiones que se deben tomar para hacer frente a una catástrofe de este tipo?

Nosotros cuando salimos de Murcia ya movilizamos ambulancias como medida preventiva, por lo que cuando se produjo el segundo terremoto teníamos muchos recursos activados, por lo que pudimos dar una respuesta rápida.

El primer terremoto tuvo lugar a las 17:05 y curiosamente me encontraba en una reunión con la Los primeros momentos están Consejera de Sanidad y con los gerentes del SMS. Desde el centro de coordinación me alertaron de un terremoto de 4,4 grados de intensidad, que en principio no había provocado daños personales. Sin embargo, optamos por desplazarnos inmediatamente a Lorca. Conforme íbamos entrando en la ciudad veíamos cascotes y escombros, gente asustada… Se habían empezado a evacuar asilos, los niños estaban en la calle… Nos dirigimos inmediatamente al ayuntamiento donde se constituyó como medida preventiva una mesa de crisis. 4


Constituimos una estrella de coordinación con puestos de mando avanzados de todos los cuerpos implicados en el dispositivo: sanitarios, bomberos, fuerzas de seguridad, protección civil, Cruz Roja... El objetivo se centraba en ofrecer asistencia sanitaria y realizar los traslados. El primer paso era rescatar a los heridos desde los puntos de impacto y hasta el puesto de socorro. Voluntarios, vecinos, cualquier brazo se prestaba para sacar a los heridos. Nadie podrá olvidar la imagen de la enfermera trasladando en brazos a un niño salvado milagrosamente gracias a la protección de su madre que perdió la vida en el acto. Los sucesivos acontecimientos marcarían la gestión del plan de emergencia ¿cómo se abordan situaciones com-

plejas como la evacuación del propio hospital de Lorca? Efectivamente, el Hospital Rafael Méndez, no tenía grandes daños estructurales, pero sí en tabiques, cornisas, techos, etc. La gente se echó a la calle y optamos por la evacuación total. Lo mismo ocurrió con el centro concertado Virgen del Alcázar. Entre ambos hospitales sumaban 400 pacientes que había que reubicar, cuando solo disponíamos en la red pública de 184 camas. Habilitamos plantas en hospitales, se dieron altas aceleradas, se suspendió la actividad quirúrgica para el día siguiente…

personas con heridas de diversa gravedad. Cerca de un centenar se trasladó a centros sanitarios. Desde el primer momento, desde el puesto de mando avanzado trabajamos en la coordinación del transporte sanitario. Se llegaron a movilizar 250 ambulancias. Gracias a la coordinación del servicio de ambulancias se pudieron evacuar a unas 500 personas. ¿Qué imágenes recuerda de esa noche de intenso trabajo?

La primera noche Lorca parecía una ciudad fantasma. Era espectral, nosotros íbamos por las caEl desalojo de los hospitales fue lles, no había nadie, íbamos con ejemplar, pero al mismo tiempo los cascos, y tuvimos que subir a los heridos no paraban de llegar algún domicilio porque la gente a los puestos médicos avanzados, mayor no quería abandonar sus desde donde se atendieron a 461 casas por el miedo a los robos. En total había más de 30 mil personas en la calle. Algunos se desplazaron a otras localidades cercanas, pero muchos permanecieron en los campamentos habilitados. También hubo ciudadanos que durmieron en los coches, en los aparcamientos de centros comerciales, en carreteras, en plazas… 5


Terremoto en Murcia Hubo que organizar otros dispositivos. Por ejemplo, los pacientes diabéticos necesitaban la insulina, que habían dejado en sus domicilios. Hicimos acopio de medicamentos y los transportarmos hasta Lorca.

tar el teléfono. La respuesta fue inmediata: protección civil, voluntarios…, yo no tuve que decir absolutamente nada y más de 60 personas de mi equipo se presentaron allí dispuestas a ayudar.

Aunque, que las cosas funcionen bien no ocurre por casualidad. Murcia cuenta con el llamado SISMIMUR, un plan de emergencias que incluye la realización de simulacros periódicos. Casualmente el último se hizo en febrero de 2010.

¿Cómo se mantiene uno frío ante una situación así? Es parte de tu trabajo, de tu vida, sabes que la responsabilidad y la profesionalidad están por encima de todo. Estudias 6 años de carrera, luego te especializas con 4 años más, en mi caso soy pediatra, te gusta esto de las emergencias, haces muchos cursos, yo soy máster en emergencias, máster en dirección de empresas, continuamente realizas todo tipo de cursos… y un día tienes que aplicar esos conocimientos y sabes que todos esos años han valido la pena.

En cualquier caso, fue una noche larga e intensa y nuestros profesionales estuvieron a la altura. Murcia es una región pequeña, nos conocemos todos, y Han pasado ya dos meses desese día solo tuvimos que levan- de aquel 11 de mayo ¿qué 6

Hay tres puntos importantes a potenciar. En primer lugar, las comunicaciones. Si no disponemos de un sistema eficaz, no se puede hacer nada. Tenemos que ser capaces de mejorar esto. En esta ocasión, Telefónica tuvo que habilitar 2 sistemas complementarios de ayuda, porque se cayeron los sistemas fijos. Otra cosa que considero importante es la fatiga y el cansancio del personal. No teníamos ningún lugar para que lo profesionales pudieran reponer fuerzas. Tomé la iniciativa y compré una zona de descanso con camas, sillones… esto es algo muy necesario para mejorar la efectividad de los dispositivos

¿Cuáles han sido las claves para que funcionase este dispositivo de emergencias? El SMS, a través de la Consejería de Sanidad y la Consejería de Justicia y Seguridad Ciudadana, se han coordinado a la perfección. También ha sido fundamental la gran coordinación que hubo entre los medios locales, autonómicos y estatales. La Región ha dado una sensación de seriedad y de tener capacidad para afrontar casos como este.

conclusiones se pueden sacar? ¿qué podemos mejorar?

Y por último, y por propia experiencia, hay que constituir la mesa de crisis y mantener las reuniones en espacios abiertos, fuera de todo peligro. ¿Cómo resumiría la experiencia vivida en un tipo de catástrofe que acostumbramos a presenciar desde la distancia? En aquella tarde del 11 de mayo, tan solo en 5 segundos, el terremoto no solo destruyó vidas humanas, también destruyó hogares, destruyó ilusiones, destruyó los sueños de las personas, destruyó todo…, pero igualmente destruyó el legado histórico, cultural y artístico de un pueblo. Ha sido una masacre para Lorca. Aunque destacaría el comportamiento de la ciudadanía. Ni un robo, ni un incidente, ni un problema esa noche. La ciudad de Lorca ha sido ejemplar.


Nadie está preparado para vivir una experiencia así Se llama Antonio Laserna y trabaja como Técnico en SSG en Murcia. Vive en Lorca y experimentó en primera persona los terremotos que asolaron su ciudad. Antonio finalizó su turno a las 3 de la tarde y se encontraba en casa cuando el primer terremoto sacudió Lorca. El movimiento “tiró algunas cosas al suelo, pero no era distinto a otros que ya habían tenido lugar en Lorca”. Por fortuna, “el segundo y más destructivo cogió a muchas personas ya en la calle”. Antonio recuerda que su vivienda “se movió con fuerza, saltó la pintura y se abrieron grietas en las paredes”. Su relato es espeluznante, sobre todo al narrar cómo “todo el mundo estaba en la calle, parecía que habían bombardeado Lorca”.

prácticamente nada, en 5 segundos se pierde todo”. Antonio y su familia salieron de Lorca ante la recomendación de evacuación. Actualmente se encuentran en una casa de campo que tienen como segunda residencia a pocos kilómetros de la ciudad, pero “cada vez que vuelvo se me cae el alma encima al ver el estado en el que ha quedado todo. Mi madre, Antonio trabaja conduciendo ambulancias, y este día hermano y muchos amigos se han quedado sin casa tuvo que poner en práctica sus conocimientos para porque van a demoler sus viviendas” ayudar a algunos vecinos, “un matrimonio no podía bajar a la abuela y tuve que echar una mano”. A pe- Aún así, Antonio nos recuerda el comportamiento de sar de tener una profesión vinculada al sector sanita- los vecinos, “a pesar del miedo de la gente, no hubo rio, “nadie está preparado para vivir una experiencia carreras, ni atropellos, ni histeria, la evacuación fue ejemplar” así, sientes impotencia y ves que no puedes hacer

El 100% de la plantilla de SSG se prestó a colaborar voluntariamente y acudió de forma inmediata a las instalaciones de la empresa

Lo que mas me impacto fue ver a gente, en este caso pacientes del Hospital Rafael Rodriguez Mendez en los jardines, alrededor del Hospital en camillas, sillas de ruedas, llorando y preguntando por familiares, se veían solos en aquel momento tan dificil. Antonio Clemente Meroño Técnico de SSG

Los profesionales de SSG acudieron a las instalaciones de la empresa en Murcia y se prestaron inmediatamente a coger las ambulancias disponibles y dirigirse a Lorca

7


Atención sanitaria en el aeropuerto ENTREVISTA: FERNANDO OLIVER,

Subcoordinador Médico en el Aeropuerto de Barajas

El Aeropuerto de Barajas cuenta con un equipo profesional y cualificado disponible las 24 horas del día

8

una ambulancia de asistencia urgente con un médico y dos técnicos en emergencias. Las tres unidades cuentan con sus correspondientes consultas y sala de observación. En ellas se atiende al paciente tanto si acude por sus medios como si es trasladado, por la UVI o la ambulancia, después de un aviso. ¿Cuantos casos suelen atenderse en el aeropuerto?

¿Cómo funciona el Servicio de Solo el pasado año se registró atención sanitaria en el Aero- un tráfico aéreo de más de 49 millones de pasajeros, es depuerto de Barajas? cir, 136.000 al día. Estas estaSu función principal es ase- dísticas desvelan la complejigurar la asistencia sanitaria dad de un dispositivo sanitario durante las 24 horas del día, como este. a tres tipos de pacientes: los La UTE SSG-CEMAJ refuerza el servicio mé- atendidos en los avisos recibi- En el Servicio médico aeropordico aeroportuario en Madrid-Barajas. dos por el Centro de Gestión tuario se atendieron en 2010 Aeroportuaria, tanto en los cerca de 15 mil personas Edificios Terminales como en los aviones, los que acuden a En el caso de los viajeros, ¿cuáconsulta al Servicio Médico de les son las principales causas la Terminal y los traslados al de asistencia sanitaria? Perfil Dr. Fernando Oliver hospital. El viajar nos pone en alerta, Licenciado en Medicina y Cirugía por la Unipudiendo llegar a una situaLa prestación del Servicio se versidad Complutense de Madrid ajusta a un protocolo de ac- ción de estrés. El miedo a voDirector médico Gerente de la Clínica-Resituación, procedimientos y nor- lar, el bullicio del aeropuerto, dencia Doctor Oliver en Madrid y posteriorlas grandes distancias con el mas, establecido por AENA. mente en Marbella. equipaje, el desconocimiento ¿Cón qué recursos cuenta este del lugar, el tiempo de espeMáster en Medicina de Urgencias extra hosra, los retrasos, las canceladispositivo? pitalarias. ciones... son situaciones que Cuenta con tres equipos médi- pueden llegar a ser estresanMédico del SUMMA 112 cos para atender en todo el re- tes, provocando ansiedad, taMédico del Aeropuerto Madrid-Barajas. cinto aeroportuario. Los equi- quipnea, taquicardia, alterapos están formados por una ción de la tensión arterial. Subcoordinador Médico del Aeropuerto unidad sanitaria de urgencia, Madrid-Barajas. con un médico, un DUE y un Ya en el avión, la disminución técnico en emergencias, una de la presión parcial de oxígeMás de 15 años de experiencia en el campo UVI con un médico, un DUE y no con la altura, el efecto de la de Urgencias y Emergencias. dos técnicos en emergencias y expansión de gases, el ruido,


la vibración, turbulencias, el “jetlag” o desincronización horaria, y la inmovilización en un espacio pequeño son factores que influyen negativamente en el pasajero y que podrían ser desencadenantes de una reagudización de su patología o el descubrimiento de padecer una enfermedad. En contra de la creencia popular, los modernos aviones no están presurizados a la presión equivalente a nivel del mar, de esto se deriva una reducción de la concentración de O2, PaO2 y saturación de O2 en sangre. Esta situación de hipoxemia en personas sanas es perfectamente tolerable. Sin embargo en viajeros con afectación coronaria, pulmonar, cerebro vascular o anemia, puede desencadenar una exacerbación de su patología. Respecto a la expansión de gases, a 2.450 metros, el volumen de un gas aumenta un 37%, lo que puede dar lugar a cuadros como otalgias, baro sinusitis, náuseas, vómitos y meteorismo. En pacientes con patología pulmonar, puede ocasionar un neumotórax. El síndrome de la clase turista se denomina actualmente, y de forma más acertada, “trombosis del viajero”. La inmovilidad junto a otros factores predisponentes o considerados de riesgo, pueden llevar a este síndrome, que constituye un 2% de las asistencias, encuadrándolo dentro de las patologías graves. Por su parte, en el embarazo después de la semana 28, es necesario un informe del ginecólogo y después de la semana 36 no se permite viajar.

AVISOS Pasajeros Empleados

CONSULTAS

82,8 %

38,6 %

8,7 %

40,5 %

8,5%

20,9 %

Otros En el aeropuerto de Barajas ¿qué dolencias suelen ser más frecuentes?

¿Cómo valoran los pasajeros la asistencia que reciben en el aeropuerto?

En lo que llevamos de año y en lo que respecta a las asistencias (3.743 asistencias) tanto en consulta como en avisos, el 18,01% de todas las atenciones médicas se trataron de emergencias graves con traslado al hospital, la mayoría por enfermedades cardiovasculares y neurológicas.

Se puede decir que el pasajero valora de forma muy positiva la asistencia sanitaria que recibe, tanto en consulta como en los avisos, ya que estamos hablando de un sistema con un trato altamente profesional, personal y gratuito que atiende a pasajeros de todo el mundo, con diferentes culturas y costumbres.

El 81,99% restante es patología menor y comprende, las enfermedades sistémicas, traumatología, ORL, digestivo, psiquiatría, neurológicas y cardiovasculares, oscilando cada una respectivamente entre un 16% y 10%. En los fallecimientos la mayoría fueron pasajeros de mediana edad relacionados con problemas cardiacos y/o trombo embólicos. En el año 2010 se acudió a 13 paradas cardio respiratorias.

Debemos tener en cuenta, además, los inconvenientes de atender a pacientes en el propio avión, sobre todo por la escasez de espacio y el estado de inquietud del resto del pasaje esperando el despegue o desembarque del avión y el estado de ansiedad e incertidumbre del paciente al sentirse enfermo en un lugar extraño pudiéndose frustrar sus deseos de viajar o de regresar a su destino. 9


Atención sanitaria en el aeropuerto A pesar de todo se actúa con la profesionalidad y cordialidad habitual, por lo que el pasajero queda enormemente agradecido y sorprendido tanto por la inmediatez en la asistencia como por dicho trato. En numerosas ocasiones hacen comentarios comparativos con sus países de origen para alabar el servicio sanitario de este aeropuerto y envían cartas de agradecimiento a AENA. ¿Qué casos o que pacientes recuerda de una forma especial? Uno de los más satisfactorios que he tenido en el aeropuerto ocurrió en el año 2009, en el que atendí a un empleado que no llegaba a los 40 años de edad. Acudió a la consulta refiriendo dolor en tórax. No había transcurrido más de 10 minutos de comenzar la exploración cuando observe en el monitor una FV y Parada Cardio Respiratoria, procedí a desfibrilar con las palas del monitor, dos veces. Se trasladó al hospital en la UVI y durante el trayecto, mien-

tras hablaba con él tuvo 2 paradas cardiorespiratorias más, por lo que hubo que efectuar las correspondientes desfibrilaciones. Llegamos al hospital, conversando normalmente de lo sucedido. Al cabo de un tiempo acudió al SMA T-2 para agradecer la atención prestada y por ello estar vivo. Escribió una carta de agradecimiento que conservo como uno de los recuerdos más gratificantes de mi vida profesional.

fesional trabajar en un dispositivo de este tipo? El equipo de UVI móvil está formado por el médico, una enfermera y dos Técnicos, todos tenemos los correspondientes másters en urgencias. Es enormemente gratificante para nosotros formar parte de un equipo de UVI móvil, en el que el trabajo de los componentes esta unificado y dirigido principalmente a salvar la vida de los pacientes.

También recuerdo que en el mes de Mayo recibimos un aviso para acudir a un avión procedente del continente americano, en el que un pasajero había sufrido fractura de extremidad inferior. Esperamos la llegada de la aeronave extrañados de cómo podía haber ocurrido. Finalmente comprobamos que en efecto el paciente presentaba la fractura en la pierna izquierda. El hecho ocurrió por una turbulencia, en la que el avión descendió bruscamente mientras el pasajero estaba de pie con otros dos pasajeros que cayeron encima de él.

Tanto en caso de las emergencias, como en la atención de patologías no graves, cada uno de nosotros tiene encomendada una labor imprescindible y muy especializada.

¿Qué supone para un pro-

Trabajar en el aeropuerto es muy agradable por el ambiente que te rodea, pasajeros ilusionados, porque van a ver a un familiar lejano, o efectuar las anheladas vacaciones que todo el año están planeando, etc., etc., o que vuelven a su hogar ya complacidos del viaje. Verdaderamente, a nivel personal, se trabaja en un entorno muy positivo.

Nacimiento en pleno vuelo A veces los casos que se atienden en los aeropuertos tienen un final muy feliz. Es el caso, por ejemplo, del bebé nacido en pleno vuelo hace unos meses.

Priscilla con su hijo Antonio en el Hospital al que fueron trasladados

10

niño, había completado el periodo de expulsión y alumbramiento.

El dato curioso es que iban como pasajeros un ginecólogo, un pediatra y un médico de familia, “Hace dos meses nos avisaron a que la atendieron durante todo la UVI de T2 de acudir a un avión el proceso. A su llegada, la maprocedente de Guinea en el que dre y el niño fueron atendidos una pasajera estaba dando a luz. por los equipos sanitarios de Esperamos al avión a pie de pis- Madrid-Barajas y trasladados al ta y al llegar observamos que la hospital de La Paz en Madrid”. paciente ya había dado a luz un


Nuevos vehículos en Málaga

Ambulancias adaptadas a personas con movilidad reducidad El Hospital Costa del Sol en Marbella ha incorporado a su flota dos nuevos vehículos de transporte sanitario colectivo completamente adaptados para personas con movilidad reducida y que Las ambulancias forman parte de la flota de la empresa adjudicataria del servicio no urgente SSGA, y se destinarán al dispositivo que utilizan los pacientes que requieren de diferentes tratamientos, terapias o consultas y que no pueden desplazarse por sus propios medios. Estas ambulancias, modelo Volkswagen Crafter, han sido cuidadosamente equipadas y dispo-

necesiten desplazarse con silla de ruedas. Estos nuevos recursos del dispositivo sanitario responden a las necesidades planteadas por los usuarios del servicio y del propio centro hospitalario.

nen de de un amplio habitáculo ideado para el mayor confort del usuario. Sus medidas permiten el alojamiento de hasta tres sillas de ruedas en la parte trasera, pudiéndose intercambiar por camilla en cualquier instante, lo que ofrece mayor versatilidad. Los vehículos disponen de un sistema de rampa que permite el acceso de este colectivo de usuarios de una manera ágil y rápida. Además in-

cluyen el correspondiente sistema de retenciones para todas las sillas según la normativa vigente. Esta iniciativa se enmarca en el compromiso que el Hospital Costa del Sol y la empresa SSGA mantienen con la calidad en la atención al usuario, adaptando los recursos sanitarios disponibles a las necesidades reales de la población a la que prestan servicio.

A la dcha. Luis Moreno, Dtor. Médico del HCS, comprobando el funcionamiento de las rampas de acceso y de los anclajes

11


Especial Deporte

XXVII Campeonato de España de Fútbol Sala para ciegos en Málaga El evento ha sido organizado por la Federación Española de Deportes para Ciegos (FEDC), la FADC y la ONCE, con el patrocinio del Ayuntamiento de Málaga. La empresa SSGA ha colaborado ofreciendo cobertura de transporte sanitario.

El equipo de Madrid se ha proclamado campeón de España de fútbol sala para ciegos al ganar a Málaga por 1-0

De izq. a dcha.: Francisco Martínez, Consejero del Málaga CF, Cristóbal Martínez, Director ONCE en Málaga y Raúl López, Teniente Alcalde Delegado de Accesibilidad y Movilidad

En el campeonato han participado los equipos de Alicante, Madrid, Málaga, Murcia, Tarragona y Valencia. Los jugadores de esta modalidad de fútbol sala cuentan con un balón sonoro que tiene adaptadas unas carcasas con cascabeles, lo que les permite percibir la dirección a la que se dirige el balón. Las bandas están delimitadas por vallas de más de un metro de altura y dentro del campo hay tres zonas de guía para orientar a los deportistas, donde el portero, el entrenador y un guía se encargan de dar directrices a los jugadores. El objetivo es lograr la normalización de las personas con discapacidad visual y fomentar la convivencia en el deporte.

Copa de Andalucía de Travesías de Resistencia VIII Travesía de Resistencia Parques Naturales Los Alcornocales y del Estrecho

12

La empresa SSGA ha ofrecido cobertura sanitaria a la VIII Travesía de Resistencia Parques Naturales Los Alcornocales y Del Estrecho, celebrada el pasado mes de abril en el Campo de Gibraltar.

Se trata de una de las ocho pruebas que componen la Copa Andaluza de Travesías de Resistencia que promueve la Junta de Andalucía y que organiza el Club Quercus. Los participantes disfrutaron de un imponente recorrido de 55 km entre los municipios de Los Barrios y Tarifa, dentro del P.N. Los Alcornocales y del P.N. Del Estrecho, dos parques de los cinco que conforman la Reserva de la Biosfera Intercontinental del Mediterráneo


XX Campeonato de España de Judo para ciegos y deficientes visuales en Alhaurín de la Torre (Málaga)

De izq. a dcha.: Joaquín Vilanova, Alcalde de Alhauraín de la Torre, Cristóbal Martínez, Dtor. ONCEMálaga y Lola González, Responsable de Servicio SSGA, durante la presentación del Campeonato.

SSGA ha prestado servicio en este Campeonato celebrado en Alhaurín de la Torre, y en el que se han dado cita unos 40 deportistas de todo el país que han El evento se ha celebrado por tercera vez en la provincia de Málaga y cuenta con representantes de todas las comunidades autónomas. En la práctica del judo, las personas ciegas o con deficiencia visual necesitan menos adaptaciones que cualquier otra discapacidad, ya que este deporte permite que los ciegos compitan en igualdad de condiciones contra atletas vi-

luchado por conseguir una plaza en la selección nacional de cara a las próximas Paralimpiadas de Londres.

dentes. Según la ONCE, los ciegos tienen más sentido para el judo que los deportistas videntes. Un deficiente visual aprende las técnicas sintiéndolas en su propio cuerpo, son capaces de sentir un ataque antes de recibirlo. Las medallistas paralímpicas Carmen Herrera y Mónica Merenciano consiguieron la victoria en el Campeonato de España de Judo

para Ciegos y Deficientes Visuales, que se ha disputado en Alhaurín de la Torre (Málaga). Entre los hombres, los sevillanos David García Orozco y Abel Vázquez se proclamaron campeones en menos de 66 y menos de 81 kilos. Los judokas asturianos también consiguieron dos medallas de oro, la de Roberto Bernardo y la de Laureano García.

13


Especial Deporte

VII Fiesta escolar “Sácale Partido al Cole” La Fundación Sevilla FC ha clausurado la Séptima Edición del programa escolar “Sácale partido al Cole”. La fiesta se celebró en la Ciudad Deportiva del Club y en ella participaron miles de niños procedentes de colegios de toda la provincia de Sevilla. El Grupo SSG, proveedor oficial de servicios sociosanitarios del Sevilla FC, patrocina este evento con el que se pone fin a una nueva edición de este programa

Álbum de fotos

14

cuyo objetivo es fomentar el espíritu deportivo y promover hábitos saludables entre los más pequeños. Durante el evento, los niños pudieron conocer, por dentro y por fuera, los vehículos sanitarios de la empresa, así como el material y el equipamiento utilizado por los profesionales sanitarios. SSG expuso 2 ambulancias, 2 Vehículos de Intervención Rápida y un hospital de campaña.


SSG con el deporte ... La “Escuela Cultura de Paz” ha organizado un encuentro para ilusionar a la juventud con los valores del deporte. SSG ha colaborado en la iniciativa cubriendo el evento al que asistieron 2 mil jóvenes sevillanos. Vicente del Bosque, José Chamizo e Irene Villa recibieron una distinción por ser ejemplo de personas de Paz. Los jóvenes también pudieron ver de cerca la Copa del Mundo de Fútbol.

José Mª del Nido, Pte. del Sevilla FC, junto a Eduardo Herrera, Pte. Federación Andaluza de Fútbol, delante de la ambulancia que cubrió el evento

15


Profesionalización del Transporte Sanitario

SSG edita un Manual Práctico para el Técnico de Transporte Sanitario El Manual Práctico del Técnico de Transporte Sanitario de Servicios Socio sanitarios Generales se encuentrra en pleno proceso de edición y recoge la cultura empresarial del Grupo. Una de las preocupaciones en cualquier entidad del sector sanitario es la formación y preparaciópn de sus profesionales, de forma que puedan ofrecer al usuario una asistencia de calidad. Pero para ello, se necesita el compromiso individual de cada una de las personas que forman parte de la organización. Este Manual pretende servir de orientación e información básica para, en primer lugar, facilitar la integración de todas las personas, nuevas o no, en la organización, y en segundo lugar, actuar como herramienta de formación.

Difusión Se distribuirá en todas las delegaciones y centros. Todos los TTS tendrán acceso a él. Se incorporará un ejemplar en cada vehículo como manual indispensable para los técnicos y para todo el personal relacionado con el sector.

Colaboradores El manual está documentado por especialistas con una larga trayectoria en el sector, que aportan sus conocimientos para crear un documento de calidad que se convierta en referente de los TTS.

Estructura

Las personas interesadas en recibir un ejemplar del Manual Práctico del Técnico de Transporte Sanitario pueden solicitarlo enviando un e-mail a ssgcomunicacion@atriaservicios.com

16

Está dividido en bloques temáticos (modelo asistencial, comunicación, calidad, vehículos, conducción y medioambiente.) cada uno de ellos supervisado por un profesional del sector.


24 horas con el servicio de ambulancias a través de un tríptico informativo

¿Cómo funciona el servicio de transporte programado en Murcia?

El Grupo SSG ha editado un folleto informativo para dar a conocer el trabajo realizado en el servicio de transporte programado en Murcia. A través de ilustraciones y explicaciones gráficas cualquier usuario podrá conocer al detalle el funcionamiento de este dispositivo

La Seguridad Vial, eje de una nueva campaña de prevención La seguridad al volante y la pericia de quienes conducen las ambulancias son los mensajes que se están lanzando a los profesionales del sector del transporte sanitario. Se trata de una campaña de concienciación para prevenir accidentes. Para ello Mutua Universal ha editado unos carteles informativos con estos mensajes. 17


Nuestros proveedores

Sistema de Homologación de Proveedores El Grupo SSG tiene implantado un riguroso sistema de homologación de proveedores, cuyo objetivo principal es optimizar la actividad económica que desarrolla, así como establecer posibles sinergias con otras empresas de diferentes sectores. La homologación de proveedores es un proceso mediante el cual se les evalúa y califica con la finalidad de obtener un conjunto de distribuidores de calidad en términos administrativos, operativos y comerciales. La homologación asegura la capacidad del proveedor de suministrar productos de acuerdo con los requisitos de la organización, garantizando la seguridad de los mismos. Las empresas del Grupo SSG están convencidas de que la selección de proveedores puede suponer el éxito o fracaso de la actividad que desarrollan. Es fundamental , por tanto, contar con un grupo de distribuidores que cumplan las exigencias de tiempo, calidad y costos, minimizando los riesgos potenciales. En la actualidad SSG tiene homologados una gran parte de proveedores tanto de servicios como de productos en las siguientes ramas: telefonía, carburante, vestuario, seguros, vehículos, material sanitario y aparatología. 18

Proceso de homologación 1. Realizar cuestionario al distribuidor 2. Crear una ficha técnica 3. Solicitar acreditaciones de calidad 4. Control y evalucación continúo


Romero & Simón S.A., Corredores de Seguros, cumple con los requisitos del sistema de homologación de SSG La homologación que llevan a cabo las empresas del Grupo SSG tiene como objetivo principal certificar que el proveedor cumple con los requisitos que garanticen en el futuro la calidad del servicio. Dentro de esta política nace la relación entre Romero & Simón y el Grupo Empresarial SSG. La empresa proveedora de seguros cumple con los requisitos establecidos, puesto que se trata de una compañía muy consolidada en su sector, con presencia en 22 ciudades españolas y que, a día de hoy, continúa en proceso de expansión. Su presencia en el mercado ha ido crecido, basando el negocio principalmente en el sector de transportes, en riesgos industriales, riesgos para la docencia y para los organismos públicos, además de una división iniciada en 2008 de servicios financieros.

Su estrategia está encaminada a incrementar de forma permanente la satisfacción del asegurado a través del servicio, estando especializados en sectores tales como el Transporte Sanitario

Una de las cuestiones fundamentales en las relaciones cliente-proveedor está en el funcionamiento del servicio de Atención al Cliente, que en este caso resLa meta de Romero & Simón es convertirse en un re- ponde a las expectativas que plantea un grupo emferente de calidad, ofreciendo el mejor servicio a sus presarial de envergadura. clientes, para ello centra sus esfuerzos en potenciar un equipo humano cada vez más preparado y cualifi- Romero & Simón y SSG se han aliado, para establecer cado, al mismo tiempo que apuesta por la implanta- los mecanismos necesarios para seguir consolidando y avanzando en sus respectivas líneas de negocio. ción de los mejores avances tecnológicos.

www.romeroysimon.com contacto@romeroysimon.com 19


Nuestros proveedores

¿Por qué es importante la figura de la correduría de seguros?

Establecer relaciones con proveedores que respondan a los criterios de calidad que establece la empresa es fundamental para avanzar en su desarrollo

que olvidar, que el corredor es siempre una figura Independiente, que no tiene compromiso alguno con ninguna compañía de seguros, y se debe únicamente a su cliente, al que asesora y defiende en todo momento. EOS RISQ España es un claro ejemplo de gran broker profesional. Además de conseguir para su cliente condiciones competitivas difícilmente alcanzables individualmente, le asesora eficazmente al conocer todas las soluciones del mercado. En el momento de Gracias al conocimiento y cultura del mundo asegu- sufrir un siniestro, esta al lado de su cliente para derador que tienen hoy en día las empresas, es cada terminar las causas del mismo y preparar y tramitar vez más común la contratación del programa de se- la reclamación a presentar a la compañía aseguradoguros a través de un broker de seguros especializado. ra. Su servicio no requiere honorarios añadidos respecto al coste de las coberturas de seguros, y opera La correduría de seguros no solo hace de interme- en el interés exclusivo del cliente. diario entre la compañía de seguros y el asegurado, sino que ofrece servicios integrales de consultoría y Animamos a todas las empresas a revisar su partida gestión de riesgos. Asesora a su cliente poniendo a de seguros, en la que puede obtener un importante su disposición diferentes alternativas de las mejores ahorro de costes. Y es que, en estos tiempos difícicompañías de seguros al más bajo coste, transmi- les, es necesario aprovechar las oportunidades de tiéndole todos sus conocimientos y experiencia para cambio que ofrece el mercado flexible en el que nos que pueda tomar la mejor decisión a la hora de pro- encontramos, para obtener mejorías de coberturas y teger su negocio. Además del asesoramiento perso- precios competitivos. De la mano de EOS RISQ Espanalizado, profesional y técnico, el broker acompaña ña, podrá valorar las diferentes alternativas del mera su cliente durante todo el año y lo defiende frente cado y mejorar sus condiciones. No se sentirá nunca a la compañía en caso de tener un siniestro. No hay solo ante ninguna decisión.

20


Ventajas de la Homologación El Grupo SSG ha apostado por este sistema de homologación de proveedores que aporta importantes beneficios y ventajas para aquellas enpresas que quieran formar parte del proyecto y establecer esta relación de mutua colaboración.

1

Formar parte de los proveedores preferentes del Grupo SSG (garantía de cobro)

2

Tener acceso a las líneas de confirming que les permite una mejor financiación de sus facturas

3

Colaborar y participar en las estrategias de comunicación de las empresas del Grupo.

4

Establecer canales que favorezcan el flujo de información con interés común

¿Qué beneficios tiene el Servicio de Confirming para el proveedor?

El denominado confirming es un servicio financiero que facilita la gestión de los pagos a proveedores. Se utiliza, entre otras cuestiones, para pagar las facturas con anterioridad a la fecha de su vencimiento. Su uso es frecuente en empresas que tengan diversificados sus proveedores, que deseen dilatar el pago a proveedores o que tengan un sistema de pagos complejo.

Obtienen la concesión de una línea de crédito sin límite y sin consumir capacidad de endeudamiento con sus entidades financieras

Pueden cobrar sus facturas al contado, previo descuento de los costes financieros, eliminando completamente el riesgo de impago

Evitan gastos de Notaría para líneas de descuento, así como las comisiones al hacerlas efectivo

Se benefician de las condiciones financieras del Grupo de Empresas SSG

Ventajas del confirming

Aportación de los proveedores homologados al Grupo SSG La relación cliente-proveedor se basa en el intercambio de intereses permitiendo el crecimiento de las dos partes. De esta forma, nuestros proveedores aportan ventajas, tales como reducciones, descuentos o bonificaciones en los precios de sus productos o servicios, así como ofertas o facilidades a los empleados de las empresas del Grupo SSG.

No supone ningún trámite adicional para los proveedores, simplifica el cobro de las facturas

21


Actualidad

Nuevas sentencias relacionadas con la gestión del Transporte Sanitario En las últimas semanas han salido a la luz dos sentencias judiciales que afectan a la gestión del transporte sanitario en la Comunidad de Aragón. En ambos casos son sentencias del Tribunal Supremo que confirman las irre-

gularidades detectadas en los procesos de contratación y adjudicación de estos servicios en los últmos periodos. La resolución del TS implica, según cada caso, indemnizaciones para las empresas perjudicadas.

Sentencia del Tribunal Supremo Recurso de Casación 3003/2009

Sentencia del Tribunal Supremo Recurso de Casación 2031/2009

El Tribunal Supremo ha ratificado la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Aragón que aceptaba el recurso interpuesto por la UTE Ambulancias Moncayo, contra la orden del Gobierno de Aragón que decidió rescindir el contrato que esta empresa tenía para gestionar el servicio de transporte sanitario no urgente en Zaragoza, en el periodo de 2004 a 2008. La DGA canceló dicho contrato y realizó una nueva adjudicación del servicio a otra empresa, en este caso, Ambuibérica.

El Tribunal Supremo ha confirmado la anulación que ya ordenó en febrero de 2009 el Tribunal Superior de Justicia de Aragón, respecto a la adjudicación del servicio de transporte sanitario en el año 2005 a un grupo de empresas encabezadas por Ambuibérica. La sentencia concluye que el contrato está fuera de la legalidad por diversas razones.

Este sentencia confirma que la decisión de resolver el contrato no tiene validez debido a que el expediente había caducado. La reslución otorga el derecho a los perjudicados al resarcimiento de los daños y perjuicios ocasionados. Las empresas afectadas se encuentran en concurso de acreedores como consecuencia de la crisis provocada tras la decisión del Gobierno de rescindir su contrato. Incluso tuvieron que dejar de operar en el sector. Por todo ello, van a solicitar indemnizaciones que, básandose en el llamado beneficio industrial que dejaron de percibir, superarían los 6 millones de euros. 22

Información sobre las sentencias del TS en Aragón

Uno de los argumentos aceptados reside en que las empresas debían acreditar “disponer, directa o indirectamente, de una flota operativa de similares características, y un mínimo del 70% del ‘número de unidades requerido en el Pliego de Condiciones Técnicas”. En este caso, la adjudicataria ofertó 93 vehículos nuevos que no estaban matriculados y, aportó facturas pro forma de los mismos. La sentencia confirma que esta documentación constituye un presupuesto o una oferta de contrato, pero no implica su disponibilidad, con lo cual,la oferta de Ambuibérica Ute, debió ser inmediatamente excluida del proceso, y consecuentemente, nunca debió resultar adjudicataria. Esta resolución judicial implica una indemnización para las empresas perjudicadas superior a los 5 millones de euros.


3.000 empresarios andaluces participan en la convención de la CEA para afrontar la crisis El encuentro contó con el presidente de la patronal CEOE, Juan Rosell; el presidente de la CEA, Santiago Herrero; y diversos dirigentes empresariales de los principales sectores económicos. La convención se centró en propiciar la cultura empresarial y la creación de empresas, potenciar su papel en el desarrollo socioeconómico y reafirmar el valor de la unidad y del asociacionismo. Desde la CEA hacen hincapié en la fortaleza de los empresarios andaUna ambulancia de SSG prestó servicio ofreciendo cobertura sanitaria al evento luces y aseguran que este encuenmultitudinario celebrado en el Palacio de Congresos de Sevilla tro pretende “hacer una llamada de esperanza al futuro” para “teLa Asociación de Empresarios de Ambulancias de Andalucía ner una meta colectiva y crear en(ASEAA), patronal a la que pertenece el Grupo SSG participó en tre todos un proyecto ilusionante este encuentro empresarial con la empresa como agente funUnos 3.000 empresarios de toda presarios de Andalucía (CEA) en el damental”. la comunidad andaluza, participa- Palacio de Congresos y Exposicioron en la convención que bajo el nes de Sevilla y donde analizaron Las conclusiones finales de la conlema ‘La empresa como solución’ su futuro, así como la forma de vención serán remitidas a los partidos políticos. organizó la Confederación de Em- afrontar la crisis.

El programa HERMES obtiene la certificación de I+D+i El sistema implantado en las empresas del Grupo SSG, denominado HERMES, ha sido reconocido como un proyecto I+D+i El Hermes es un innovador sistema de seguimiento y traslado de pacientes cuyo objetivo es minimizar los tiempos de estancia, trayecto y espera de los vehículos y que permite comunicar contingencias relacionadas con el transporte urgente facilitando la toma de decisiones durante la presta-

ción del servicio.. El alcance de este ambicioso proyecto se enmarca en las líneas estratégicas de investigación propuestas por la Unión Europea en el 7º Programa Marco de Investigación, tanto en el área de la salud como de transporte. 23


Actualidad

Digamar Servicios consolida su actividad en Cádiz La playa de Sanlúcar cuenta con servicio de ambulancias todo el verano La Playa de Sanlúcar de Barrameda cuenta con un completo dispositivo para atender a los usuarios que requieran de asistencia sanitaria. La empresa Digamar Servicios tiene adjudicado el servicio de ambulancia durante todo el verano. El dispositivo consiste en un vehículo sanitario ubicado junto al puesto de socorro al final de La Calzada de la Duquesa. La ambulancia prestará servicio y estará a pie de playa en horario de 11 de la mañana a 8 de la tarde todos

los días de la semana. El dispositivo sanitario está activo desde el 14 de junio y permanecerá en el Puesto de Socorro hasta el 13 de septiembre.

Dispositivo sanitario en la Feria de la Manzanilla La empresa perteneciente al grupo SSG, Digamar Servicios ha sido la encargada de dar cobertura sanitaria a la Feria de la Manzanilla en Sanlúcar de Barrameda. El dispositivo puesto en marcha en una de las ferias más destacadas del país, ha funcionado las 24 horas al día y estaba compuesto por una Ambulancia Uvi Movil, un médico, un ATS, un conductor y un auciliar. Pero, además, los dias 2, 3 y 4 se aumentó el dispositivo con un servicio de Refuerzo, consistente en una ambulancia S. V. Básico con Conductor, ATS y Auxiliar. 24


ALCER-Ciudad Real promueve un cortometraje sobre la donación de órganos La Asociación para la Lucha Contra las Enfermedades Renales de Ciudad Real (ALCER-CR) ha promovido la produción de un cortometraje para concienciar sobre la donación de órganos. El audiovisual ya se ha terminado de rodar, y lleva por titulo Vida X Vida. Narra la historia de una mujer que, detectándole una enfermedad terminal, le plantean la posibilidad de donar sus órganos. Una historia paralela se entrecruzará de una forma dura pero entrañable a la vez. La intención es hacer una gala de presentación donde se proyectará la película, se interpretará la

Posteriormente ALCER pretende iniciar un calendario de proyecciones en institutos, universidades, asociaciones de vecinos, amas de casa...etc., acompañadas de charlas que propicien el debate sobre la donación.

banda sonora y a la que acudirán autoridades locales, provinciales y regionales.

XII Congreso Nacional de Documentación Médica

El Grupo SSG colabora con el XII Congreso Nacional de Documentación Médica, en el que además ha sido incluído dentro del directorio empresarial distribuido entre los participantes.

El congreso tuvo lugar los días 2, 3 y 4 del mes de junio en Málaga, bajo el lema “Información de calidad para la calidad asistencial”. Para los organizadores, el rigor y la calidad de los sistemas de información que se usan en la actualidad son una condición básica para poder analizar la calidad asistencial. El encuentro se ha desarrollado desde un punto de vista innovador, sostenible y abierto, facilitando la participa-

La Empresa SSG, que mantiene un acuerdo con ALCER, colabora en la iniciativa encaminada a sensibilizar sobre la donación de órganos.

ción multidisciplinar y la presencia internacional. Este evento ha coincidido con la celebración del 25 aniversario del Servicio de Documentación del Hospital Universitario Virgen de la Victoria de Málaga, centro que ha acogido el evento en la edición de este año.

“Lo más importante, cuando una persona desea donar, es dar a conocer a sus allegados esta decisión”, comenta Pablo León, presidente de ALCER Ciudad Real. Por ello, esta asociación, pretende “que se hable acerca de la donación de órganos, que todos nos planteemos la posibilidad de ayudar a los demás, de regalar vida”.

Cumple su sueño gracias a técnicos de SSG

Dos técnicos de SSG de las Islas Baleares, Rafa y Sebas, han hecho posible que una paciente cumpla uno de sus sueños. Tras unas gestiones, la mujer ha podido conocer en persona a su ídolo Manolo Escobar. Gracias al esfuerzo y al compromiso de estos profesionales la mujer guardará para siempre este recuerdo. 25


Información al profesional

Campaña de sensibilización para el ahorro energético El Grupo SSG ha iniciado una campaña de concienciación y sensibilización sobre la necesidad de ahorrar combustible. Las empresas de transporte sanitario tienen un papel muy importante en aquellas iniciativas encaminadas a alcanzar la eficiencia energética. La campaña se basa en una serie de consejos y normas básicas que pueden ser aplicadas por todos los conductores de ambulancias. Aunque esta iniciativa también puede trasladarse a la población en general. Dentro del Plan estratégico del Grupo, la protección Ambiental tiene un peso muy importante, con el convencimiento de que una política de gestión ambienal adecuada, contribuye a una mayor calidad de vida en nuestro planeta, y ésto se consigue con una labor diaria de sostenibilidad. Para ello, se está involucrando en este programa a todo el personal e incluso a los clientes y usuarios, con campañas de concienciación, que incitan a ser más respetuosos con el medio ambiente.

La Guía de Buenas Prácticas en la Conducción de Vehículos recoge técnicas de ahorro de combustible, de conducción eficiente y de consejos para la protección del medio ambiente. Uno de los principios de SSG es ser líderes en calidad, en la conservación del medio y en la eficacia de sus servicios. Por estos motivos nace esta guía dirigida a los profesionales, para facilitarles y aconsejarles en técnicas de conducción. El manual se encuentra en fase de edición y se repartirá en todas las delegaciones a todos los TTS. 26


Notas informativas para el personal Las empresas del Grupo SSG han puesto en marcha una iniciativa encaminada a mantener una relación directa con sus profesionales. En este línea se plantea el objetivo de informar sobre noticias que por su interés general deben ser difundidas. La empresa está convencida de que una sociedad bien informada puede tomar decisiones libres que redunden en su bienestar. Por todo ello, SSG lanzó hace unos meses una campaña para hacer llegar a todos sus trabajadores noticias que puedan interesar, como aquellas que afectan a hipotecas, préstamos, vivienda…. Periódicamente los empleados reciben una nota informativa con recortes de actualidad.

Ya somos 1.000 amigos Síguenos en ...

Únete a nosotros en un espacio donde compartir noticias relacionadas con el Grupo, noticias del sector, información de próximos eventos, experiencias de otros compañeros, imágenes, vídeos, etc...

www.facebook.com/grupossg 27


En Contraportada El transporte sanitario es un recurso cuya buena gestión depende en gran medida de la concienciación de los usuarios del servicio. Por todo ello, desde las empresas que nos dedicamos a esta actividad, hacemos un llamamiento tanto a los propios ciudadanos como a los prescriptores para que entre todos podamos optimizar este recurso.

Por el uso racional del transporte sanitario

Con ese mismo objetivo el Grupo SSG ha lanzado una campaña de concienciación y sensibilización cuyo objetivo principal es promover una visión racional en la utilización del servicio de ambulancias.

www.grupossg.com

SSG Información 3  
SSG Información 3  

Revista trimestral de actualidad del Grupo SSG. Julio de 2011

Advertisement